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预防车辆事故剖析材料范文1
开展预防特大道路交通事故专项行动实施意见公安部决定7月1日至9月30日，在云南等9个省（区、市）开展预防特大道路交通事故专项行动（以下简称“专项行动”），为了保证“专项行动”实效，按照公安部、省公安厅的统一安排部署，结合我县道路交通安全专项整治工作和预防重特大道路交通事故面临的形势，特制定本实施意见。一、工作目标通过开展专项行动，消除一批客运安全隐患，整改一批公路危险路段，查处一批严重交通违法行为，公路和农村地区道路通行秩序进一步好转，农村地区和客运车辆发生的重特大道路交通事故得到遏制。（一）在年初我县确定的4条重点公路上，公路客运车辆超员发生率不超过2%，超速行驶发生率不超过10%，超过规定时速50%以上超速行驶发生率不超过2%。（二）在辖区省道上低速载货汽车、拖拉机违法载人发生率不超过5%。在县乡道路和农村地区低速载货汽车、拖拉机违法载人的发生率不超过8%，客运车辆超员10%以上的发生率不超过5%，驾驶无牌无证、报废机动车上路行驶等违法行为基本消除。（三）城市道路上驾驶无牌无证机动车违法行为基本消除，醉酒后驾驶和在限速40公里以上路段超过规定时速超速行驶发生率不超过2%。（四）省道、城市道路上车辆安全带使用率达到80%以上，县、乡公路上车辆安全带使用率达到70%以上。（五）对达到强制报废标准机动车注销的公告率达到100%。大型载客汽车注销登记率、监销率达到100%。重、中型载货汽车及其他营运车辆的注销登记率达到95%以上，监销率达到100%。（六）营运及中型以上载客汽车定期检验率达到100%，其他载客汽车和中型以上载货汽车达到90%以上，其他汽车及摩托车达到75%以上。（七）对无牌无证机动车专项整治中排查的应当办理注册登记的低速载货汽车和拖拉机的注册登记率达到95%以上，摩托车注册登记率达到90%以上。（八）建立完善客运车辆的安全管理，逐车建立公路客运车辆、驾驶人档案，实行“户籍化管理”率达100%。（九）建立乡镇“五小”车辆及其驾驶员管理基础台帐，对农村干部“五小”车辆及其驾驶员的列管率达到95%以上。（十）专项行动期间，县内一次死亡2人以上重大道路交通事故与去年同期相比
下降50%以上，力争不发生一次死亡3人以上特大道路交通事故。二、组织领导预防道路交通事故领导小组成立全县“专项行动”指挥小组，下设办公室在交警大队，负责指挥督导全县专项行动的开展（指挥小组成员单位名单附后）。各乡镇也要成立相应的指挥小组，确保扎扎实实抓好“专项行动”。三、主要工作任务和措施（一）组织动员，强化交通安全宣传，营造强大的专项整治行动声势1、思想发动，全面部署专项行动。7月1日至7月15日，各乡镇要在站所干部职工中进行广泛的思想动员，使每一位干部职工了解此次专项行动的目的、意义，明确目标、任务、工作措施。2、广泛宣传形成浓厚舆论氛围。7月10日至7月20日，在广播电台、电视台、网络、报刊、杂志等主流媒体上广泛宣传此次专项行动的相关内容，要在机关、团体、企事业单位中组织职工和驾驶人广泛宣传此次专项行动的整治重点，掀起交通安全宣传新，为专项行动的开展创造浓厚的舆论氛围。3、县委宣传部、县公安局、县教育局、安监局要按照《楚雄州开展“保护生命平安出行”交通安全宣传教育工程实施方案》（楚公通[2009]79号）要求，加强协调配合，全面开展以“关注交通，保护生命”为主题的安全宣传活动。4、县交警大队，团县委要按照《关于深入开展楚雄州道路交通安全志愿者行动的通知》（楚交发[2009]22号）要求，尽快完成志愿者队伍的组建工作并组织志愿者深入各客货运输企业、农村、学校、社区，特别是公路沿线村庄、城郊结合部开展交通安全宣传不断扩大社会影响面。5、县交警大队要按照“6·22”全省机动车驾驶人培训工作会议精神和州公安、交通相关部门的文件精神，加强培训站校的监督检查，落实好在驾驶培训工作中增加开设“道路交通安全警示课程”，提高新增驾驶人的交通安全意识。6、强化“交通安全宣传队”的宣传教育工作。县交警大队、安监、交通、农机部门要加大配合，结合我县道路交通事故特点，进行广泛的交通安全宣传教育。运用生动的宣传教育材料，深入客运站、客运企业，向司乘人员宣讲交通安全知识，通报辖区近期道路交通事故情况，剖析客运道路交通事故典型案例。深入公路沿线的村庄、学校和交通安全隐患突
出的乡镇村，针对赶集天等群众集中的时间、地点，向农民群众宣传乘坐低速载货汽车、拖拉机的危险性，强化农村群众交通安全意识。使集镇街天交通安全宣传率达到100%。8月底前，县交警大队要组织辖区客货运输企业驾驶人进行一次交通安全法规和安全常识的测验。（二）加大路面管控力度，严格查纠严重交通违法行为1、我县的226线、晋云线、妥海线、水弥线等县乡公路及各乡镇的黑点路段将作为此次专项整治行动的重点。乡镇公安派出所要按照州公安局下发的《楚雄州公安派出所全面参与道路交通安全管理暂行办法》（楚公通[2009]80号）的要求，组织派出所民警全力投入到路面执勤执法中。县交警大队除值班民警外，全部警力要投入到路面执勤执法中。2、交警大队要对9座以上客运车辆逐车进行检查登记，对疲劳驾驶的驾驶人责令就地休息。针对雨季期间道路交通安全存在的隐患，增强工作的预见性、针对性；要加强与气象部门的联系和沟通，及时通过电子显示牌、电台、电视台等播发气候信息，提高预警能力。针对路基坍塌、山体滑坡等险情制定完善应急预案，提高处置应对能力。3、县公安、交通、农机等部门要加强合作，开展联合执法行动。对低速载货汽车、拖拉机违法载人和客运车辆超员进行专项整治。在此次专项行动期间，全县各相关部门要统一组织几次影响大、见效果的专项行动，具体时间为：7月30日，8月10日、20日、30日，9月10日、20日。4、加强重点时段的管控：一是乡镇赶集天的巡查。二是收烟季节的载烟车辆的教育管理。三是“火把节”农历“七月十五节”等重大民俗节日的管理。（三）强化客运车辆安全管理，消除客运安全隐患1、县公安、交通部门要密切配合，在对辖区所有客货运输企业进行交通安全大检查的基础上，按照公安部和省公安厅《公安机关预防特大道路交通事故工作意见》及州公安局的贯彻意见，健全对客货运输企业的档案管理。县交警大队要于7月31日前完成建档管理工作，落实专人负责，完善对客运车辆和驾驶人的“户籍化”管理制度。2、按照与交通部门建立的交通安全信息反馈制度，及时将大中型客车驾驶人上半年发生道路交通事故和交通违法记分情况转递给交通部门和客运企业；对驾驶人准驾资质、车辆安全状况等不符合安全条件的客运企业，及时下达整改通知书。严格禁止一个记分周期内交通违法记满1
2分的驾驶人从事客运。3、对发生超员50%以上的客运企业，县交警大队、交通、安监部门要及时督促整改，在媒体上公开曝光，并依法追究企业法定代表人、安全管理责任人和车主的责任。4、公布客运企业安全状况。7月31日前，县交警大队要将我县客运企业近3年来发生的道路交通事故情况进行汇总。8月5日前，上报州交警支队，对客运企业安全状况进行排名，并向社会公布。（四）推进公路危险路段整治，消除道路安全隐患1、县交通局、交警大队要对今年以前排查出尚未整治的事故多发点段，于7月31日前分级建立公路危险路段基础台帐。详细记录每个危险路段的道路名称、位置、成因及相关图片，全面掌握公路危险路段底数，并研究制定管理措施。2、县交通局要加强对三级以下山区公路和事故多发路段、施工养护路段的排查工作。要将排查出的安全隐患、不具备客运车辆安全通行条件的路段，研究提出妥善解决的措施，及时向县人民政府报告，并制定交通管制措施；对正在施工影响客运车辆安全通行的路段，要及时调整客运线路、发车时间或暂停营运。3、对专项行动期间难以完成整改的危险路段，以及汛期容易发生坍塌、落石、山体滑坡等隐患路段，要增设交通警示标志，并加强巡逻管控，必要时安排人员值守。（五）强化车辆和驾驶人的源头管理工作1、严格执行公告制度。对达到强制报废标准的机动车要严格按规定及时通知机动车所有人，交警大队车管分所要在办证厅向社会公示，督促机动车所人及时办理车辆注销登记。2、要严把车辆注册登记关。认真查验车辆，并严格进行网上信息比对，确保安全性能符合国家标准、杜绝盗抢、走私、非法拼（组）装机动车入户；要采取主动上门服务、委托交警中队受理等措施，提高农村地区机动车注册登记率，减少无牌无证机动车数量。专项行动期间，交警大队要安排专门人员深入辖区乡镇，为群众办理机动车辆落户手续。3、严把车辆检验关。公安交通管理部门要加大对车辆检验工作力度，采取主动上门服务、委托交警中队受理等措施，提高机动车定期检验率。4、按照省公安厅与省交通厅联合下发的公交[2009]111号文件精神，县交警大队、交通运政管理所要切实加强对培训站的管理的监督检查，确保培训质量。四、实施步骤（一）制定方案，宣传发动阶段（时间：7月1日至15日），主要工作任务：结合实际制定实施意见，健全组织领导，细化工作措施任务，在全民中进行广泛动员部
预防车辆事故剖析材料范文2
关键词：火灾事故；调查
中图分类号：X4文献标识码：A
进入21世纪以来，我国汽车产业高速发展，汽车产业成为国民经济的重要支柱产业，汽车进入了普通家庭，截至2009年3月，全国机动车保有量达到172769371辆。随着汽车数量的不断增加，发生交通事故的机率也不断增加，发生交通事故的车辆进行车漆修补是不可缺少的维修环节，汽车烤漆房是汽车维修的关键设备之一，汽车烤漆房火灾事故成为汽车维修行业突出的安全隐患。汽车维修企业通常存放较多待修车辆和汽车维修设备，一旦发生火灾，直接财产损失巨大，涉及受灾户数较多。发生火灾后，如不能及时查清火灾原因，妥善处理，容易引起纠纷，造成群众上访。因此，火灾原因调查和火灾处理工作引起了政府和相关部门高度重视，通过对烤漆设备工作原理和操作规程的剖析并结合火灾现场实际情况，可确定火灾原因及灾害成因。
1 火灾案例
1.1 2004年2月20日4时53分，哈尔滨市南岗区宣化街进口汽车装配公司发生火灾，烧毁砖木结构厂房508平方米，烧毁部分设备和车辆，火灾直接财产损失623430元。火灾原因是由于汽车喷漆烤漆房热风部分在运行过程中电磁阀和燃烧器控制盒老化发生故障导致爆燃起火发生火灾。
1.2 2007年12月18日18时28分，哈尔滨市南岗区新春工业园区汽车修配有限公司烤漆房发生火灾，烧毁车辆8台。火灾原因为烤漆房燃烧换热管有一处焊点出现裂缝，裂缝处窜出火苗引燃周围可燃物发生火灾。
2 烤漆房的工作原理及加热方式
烤漆房一般是用来喷涂和烘烤漆的，因此，烤漆房最确切的描述应为“喷烤漆房”。喷漆时，外部空气经过初级过滤网过滤后由风机送到房顶，再经过顶部过滤网二次过滤净化后进入房内。房内空气采用全降式，以≥0.3m/s的速度向下流动，使喷漆后的漆雾微粒不能在空气中停留，直接通过底部过滤装置后,从出风口被排出房外。这样不断地循环转换，使喷漆时房内空气清洁度达98％以上，且送入的空气具有一定的压力，确保室内灰尘不会往喷烤漆房内渗漏，污染工件表面,从而最大限度地保证喷漆的质量。烤漆时，将风门调至烤漆位置，热风循环，烤房内温度迅速升高到预定干燥温度(≤80℃)。风机将外部新鲜空气进行初过滤后，与热能转换器发生热交换后送至烤漆房顶部的气室，再经过第二次过滤净化，热风经过风门的内循环作用，除吸进少量新鲜空气外，绝大部分热空气又被继续加热利用，使得烤漆房内温度逐步升高。当温度达到设定的温度时，燃烧器自动停止；当温度下降至设置温度时，风机和燃烧器又自动开启，使烤漆房内温度保持相对恒定。最后当烤漆时间达到设定的时间时，烤漆房自动关机，烤漆结束。
烤漆房的加热方式主要有：电加热,油加热,液化气加热,锅炉加热,煤加热等几类，由于受价格、场地等因素的影响，燃油烤漆房目前为市场主流产品。
3 烤漆房火灾原因及灾害成因分析
3.1 烤漆时操作人员违反设备操作规程，引起火灾。很多维修企业在喷涂烤漆过程中没有建立严谨的工艺流程，如在烘烤期间要求人不离火，火不离人，而很多维修人员在操作过程中擅自离岗，还有的维修人员未按要求设定设备温度，使设备超温运转，形成安全引隐患，极易引发火灾事故。
3.2 企业为节约成本，使用不合格设备，造成火灾。汽车喷烤漆房的热交换器材质、厚度、体积选材很重要，在正常烤漆时，热交换器内的工作温度是1000°C左右，整体无泄漏。然而，许多设备生产制造商片面追求经济效益，选用材质、厚度、体积不达标的原材料制作热交换器，如厚度和体积偏小，耐热不够，耐火点只有700°C左右，长期使用，设备容易出现开焊现象，造成燃料泄漏引起火灾。还有的汽车喷烤漆房的房体彩钢板未采用具有良好良好的阻燃、保温、隔热性能保温材料，部分设备生产制造商选用普通的彩钢板保温材料，当温度过高，极易发生火灾并扩大蔓延。
3.3 安全保护装置失效引起火灾。汽车喷烤漆房通常采用热电偶做为保护装置，当炉膛内温度达到设定值时，加热源自动切断。当安全保护装置热电偶失效时，温度达到设定值时继续加热，使炉膛温度继续升高，喷烤漆房室内温度不断升高，达到顶棉着火点，使顶棉燃烧起火。
3.4 风机选用、维护保养不当引起火灾。汽车喷烤漆房的风机应满足作业区风量、风压的要求，引风机应该选用防爆型或电机外置型，在日常使用过程中应该定期清理风机风叶上的油漆漆雾。离心风机叶片长期时用容易黏附大量油漆粉尘，风机叶片负重运转，送风效果差，导致降温不良，热量快速积聚，引起火灾。
3.5 过滤棉超期使用不及时更换引发火灾。烤漆房采用过滤棉过滤，过滤棉又称顶棉、顶蓬棉、天井棉、 空气过滤棉,该过滤棉以超细纤维层次铺制成型。（过滤1微米以上微尘）主要成份为复合热熔聚酯纤维、玻璃纤维、合成树酯，再以黏性和温度熔结纤维而成，采用渐密式排列。烤漆房使用的顶棉和出风口棉不符合厂家要求或长时间使用不及时更换，顶棉吸附大量油漆粉尘，顶棉燃点降低，同时过滤、通风效果受到不良影响，温度聚积，引起火灾。
3.6 汽车喷烤漆房燃油箱泄漏引起火灾。汽车喷烤漆房通常设置专用燃油箱，燃油箱与加热装置必须隔离或采取相应的安全措施，油路不得有漏、渗等现象发生，而很多修理厂没有配备专用燃油箱，或将专用燃油箱直接放置在燃烧器的下方，当燃油油箱出现跑冒滴漏现象，漏油污油泄漏，遇明火引发火灾。
3.7 汽车喷烤漆房电气设备故障引起火灾。汽车喷烤漆房的电气元件、部件、插接件装配与导线线径的选用非常重要，不注意电源线、插座等元器件的安全设置和定期检查，随意放置或使用老化，电气设备故障引起火灾。
3.8 易燃易爆物品引起火灾。汽车喷烤漆房房间和周围不得放置易燃易爆物品，许多操作人员对日常使用的油漆，稀释剂等有机溶剂的基本属性缺乏必要的认识，特别缺乏化学品和危险品的安全使用常识，使用过程中随意摆放，造成安全隐患。
3.9 其它配套设备故障引起火灾。汽车喷烤漆房配套电器设备使用时，未加强规范管理，如进行汽车局部烤漆时，有的企业选用一种类似于太阳灯的装置，其功率达到1－2千瓦，加上未采用标准的遮盖物和保护装置，在操作过程中极易引发火灾。
预防车辆事故剖析材料范文3
【关键词】 汽车自燃预防对策
随着我国社会经济快速发展和人民物质生活水平不断提高,汽车化进程不断加快,截至2012年6月底,全国机动车总保有量达2.33亿辆,其中汽车1.14亿辆。如今汽车已成为普通家庭的交通工具,在汽车带来便捷、省时、舒适的同时,车子的安全性能直接关系到车主的生命财产安全,汽车作为一部机器,偶尔故障是不可避免的,但有些故障一旦发生是非同小可的,比如车辆自燃。由于汽车自燃一般发生比较突然,而且燃烧迅速,人们往往来不及采取有效的措施而导致汽车完全报废,甚至人员伤亡。汽车自燃不仅带来了比较大的经济损失,而且可能会直接影响到驾驶者和乘客的人身安全,因此汽车自燃带来的危害是十分巨大的。汽车为何会引起自燃,我们在日常的保养和维护中又该采取怎样的措施来防止汽车的自燃呢？
(1)引发汽车自燃起火的原因很多,归结起来主要是以下几个原因:1)漏电漏油。发动机工作时,点火线圈的温度很高,使高压点火导线的绝缘层软化、老化、裂损,点火高压电易击穿绝缘层,很容易产生高压电漏电,引发漏电处温度不断升高,引燃发动机、化油器等泄漏的汽油,导致着火燃烧。泄漏的汽油是最可怕的易燃物,防止燃油泄漏是非常重要的。高温下发动机气缸的油垢油污很容易挥发油气,遇有搭铁等引发的电火花等,易引发火灾。(2)搭铁与短路。特别是很多新购车的用户,对自己刚购置的爱车疼爱有加,一般都会给车辆配备防盗器、换装高档音响、改进造型、添加空调等,这些工作如果不到专业维修店去完成,便会给自燃事故的发生埋下隐患。安装者如果技术水平有限,他们就不会去分析车辆的线路布置和具体结构,更不会考虑将不同线路的功率进行计算,从而决定由哪里获取电源更合理之类的问题。于是随便乱引电线,负荷大的地方不加保险、易摩擦处也未有效固定等多种错误维修,这些行为都有可能是造成电线搭铁与短路的原因,也是发生汽车自燃的原因之一。另外汽车长途行驶、超负荷装载,使发动机各部件在长时间内不停地运转,造成温度升高,加上天气酷热、发动机通风设备不好,也会造成电源线短路,引起自燃起火。3)摩擦起火。一是刹车摩擦过热:开车最常见的动作踩刹车也会产生热量,热量是通过固定在制动蹄片上的摩擦片与制动鼓或制动盘之间的摩擦产生的。这种聚集的热量不因行驶或制动鼓的通风而完全散发,反而是会聚集起来。若液压油出现泄漏,这种聚积的热量就会将油液加热到其燃点起火。比如长下坡路段长期使用刹车,就容易造成制动液温度的增加引起压力上升,有可能造成制动油路的破裂,将制动液喷到热的制动鼓上而被引燃,使火进一步蔓延。二是轮胎摩擦过热:夏季轮胎冒烟的现象时有发生,这是轮胎摩擦过热的表现。充气不足、超载或是二者的综合效应都容易让轮胎产生侧壁弯曲,由此产生热量的速度要比行驶中散发热量的速度快得多。其结果是侧壁的温度升高,加剧松散线绳与橡胶间的摩擦,从而产生过度热量。如果机动车停驶,不再起到散热作用,聚积的热量会很快使侧壁温度上升而超过其自燃点造成自燃。4)电器失效短路。常见启动开关由于触点烧结而发生熔焊,起动机磁力开关无法释放,导致起动机长时间起动(起动机安全启动时间为5s),造成起动机发热起火。5)接触电阻过大。线路接点不实、局部电阻过大产生热能,使导线接点发热引起可燃材料起火。6)汽化器回火。车辆在行驶状态或起动时,有时会发生汽化器回火现象。7)停车位置不当。由于现在生产的汽车一般都装备三元催化反应器,而这个位于排气管上的装置温度很高。如果停车的时候,位置不当,比如靠近可燃物,就可能发生火灾。
(2)自燃的原因解释起来较复杂,值得一提的是,车载货物的放置如果不当,相互碰撞会产生火花;气体打火机、清新剂、灭蚊剂等受热膨胀后也容易爆炸引起火灾。平时开车时注意观察车辆的异常现象,掌握基本的应对方法,提前做好预防等都有助于将火灾隐患降到最低。汽车自燃是可以预防的。那么,如何预防呢？笔者认为应做好以下几个方面:1)定期做好车辆的维护保养。汽车自燃和车的新旧没有直接关系,之所以旧车发生的自燃事故较多,主要与车子平时的维护保养有关。2)应定期检查电器、开关、灯座、制动灯开关等的插接头(或连接头)是否有松动或脱落等情况。特别要注意检查点火开关、蓄电池、启动继电器、电动机等大电流电器件接线柱、导线的连接、绝缘等是否可靠,及时地纠正不可靠情况,防止电气线路故障或接触不良;经常检查运动零件、化油器、漏油件、插接头、开关件、线夹等处是否有“破皮”,及时纠正有可能搭铁的不良状态。经常检查发动机及底盘是否有漏油现象,特别要注意燃油油管、制动液油管和动力转向油管的密封性,一旦有渗漏现象要及时处理。如果不具备一定的电气和油路常识,应根据车况定期到修理厂进行检修。3)如果需要对原车增加一些附件如音响等,一定要到专业改装店,请改装师一定要从汽车的保险丝盒内取电。4)不违章存放危险物品。人们想到的往往只有大型油罐车,殊不知我们日常生活中的打火机、香水、摩丝等也是构成汽车火灾的危险品。如果将这些物品放在车内容易被太阳光线聚焦的部位,也具有一定的火灾危险性。因此,停车时不要留下这些危险物品。此外,普通车辆更不得载放汽油、柴油等危险油品。5)汽车进行修理或更换零配件时,应尽量选择正规修理厂和正规零配件,切勿因贪图便宜而埋下隐患。6)车辆配备必要的灭火器具是必不可少的,但很多人的车上没有按规定配备灭火器或配备了也不定期更换,而大多数人更没有使用过灭火器。其实每位司机都应熟悉掌握灭火器的使用方法,以免发生意外时束手无策。一旦发生火灾,应尽快报警,应尽可能利用车载灭火器或其他灭火条件做初期扑救。
预防车辆事故剖析材料范文4
**年**市公安局交警大队按照“抓班子、带队伍、整秩序、防事故、促安全”的工作思路，以科学发展观为指导，全面贯彻落实“三项建设”工作，扎实开展酒后驾驶违法行为等一系列专项整治，交通管理工作稳步推进，取得了良好成效。
**市公安局交警大队管辖国道、省道、县道、乡道、村道总共1711.949公里，城区大小路口74个。**年，辖区机动车拥有量增加了5000多辆，达到了75765辆，非机动车12万余辆，管理难度超过了去年。
一、大力推进“三项建设”工作进程
将“三项建设”工作与“平安创建”工作结合起来，成立了由大队长刘虎为组长的工作领导小组，层层签订责任书，层层督导落实，形成了事事有人管、全民参与的良好工作格局。
1、加强科学技术运用，推进公安信息化建设，进一步强化交通管理基础工作。大队坚持“面向全警、面向基层、面向应用、面向实战”的总体思路，突出重点，提高业务信息系统的综合应用水平，建管并举，注重应用。根据相关文件要求，专门组织培训了一批业务素质精良的民警，对**市的道路交通技术监控设备进行了一次全面的检查，并对该系统相关参数进行了调整。通过该系统的规范、合理应用，大大减少了交通违法行为和事故的发生。另外，加强中队机动车设施减少，摩托车检测设备使用全面正常，非机动车的入户工作也取得了良好的效果。
2、加强执法规范化建设，创建“五无大队”。从今年开始，大队认真组织开展“五无”交警大队创建评选活动，切实调动民警的积极性、主动性，努力使大队所办理的行政案件无复议、诉讼变更和撤销，刑事案件无错案，无国家赔偿案件，民警无违纪违法，每起案件均达到“案结事了，定纷止争”，无涉法涉诉上访案件。组织广大民警认真学习了公安部“五条禁令”等警纪铁规以及相关法律法规、部门规章和纪律条令。开展了为期一个月的队伍管理“大查摆、大剖析、大整改”活动。在民警的思想上切实打牢了预防违规使用警车、违规处置涉案财物以及谋取私利的防线。大队整体执法素质明显提升，执法质量显著提高，达到执法质量优秀档次标准，始终保持全市执法前列位次。
二、牢固树立“立警为公，执法为民”思想，着力构建相互尊重、信任、支持的警爱民、民拥警、警为民、民助警的和谐警民关系。
为提高民警政治素质、业务素质、身心素质，坚持“干什么、练什么、缺什么、补什么”的原则，全面实行“战训合一、轮岗轮值”的培训机制，采取业余时间集中培训和封闭式集训等多种形式，从交通事故现场的快速处理、路面管控方式及技巧、心理学常识等各方面对民警进行了培训。队伍整体执法能力得到提升，执法形象明显改善，机制建设进一步健全，全面建立了“交通事故法庭”及“人民调解委员会”。交警违法处理工作教育为主、处罚为辅得以实现。据统计，1月至11月交通罚款处罚与去年同期相比下降了57.44%，教育量增加了31.67%。
严管严惩，扎实开展各类专项整治
在交通管理日常监管的基础上，分别开展了涉牌涉证、无牌无证、超速行驶、酒后驾驶、非法运营、客运货运车辆专项整治，农村道路、摩托车、严重涉车违法“飓风行动”集中专项整治，城乡环境综合治理“停车乱”整治、社会治安整治行动等交通安全隐患排除活动，重点抓好行人、非机动车、公交车、出租车和摩托车等专项治理，逐步建立对机动车源头管理和路面控制相结合长效管理机制。
据了解，城市主干道机动车违法行为发生率控制在15%以内，尤其涉牌涉证、无牌无证、酒后驾驶等严重违法行为发生率得到重点控制。截至11月15日，**全市共处理交通违法案件98546起，教育放行14万余起。
三、创新工作机制，全面营造铺天盖地的宣传舆论声势
为营造“以遵守交通法规为荣，以违反交通法规为耻”的社会氛围，树立全社会交通安全文明意识，创造和谐稳定的交通安全环境，**市公安局交警大队坚持在宣传上求“活”、求“深”、求“实”。
打造亮点工程，再添“一进”--进部队，积极创建“平安大道”。法制宣传、事故处理、违法处理、车辆管理等窗口单位和路面执勤民警因地制宜地开展交通安全宣传活动。采取多种形式扩大宣传阵地，报纸、电视、网络、标语多管齐下，和**电视台合作建立了交警在线栏目，与凉山日报合作设立了交警风采专栏，并协调中国建设银行、中国移动凉山分公司等单位投资15万余元在全市各个重要路段、路口、每一个人行横道灯杆上设立交通安全宣传图板、交通安全宣传展框108个，以生动的卡通人物形象和朴实通俗易懂的语言将交通安全知识展现在广大市民面前，把交通安全宣传“一条街”深化为交通安全宣传“一座城”，让广大群众真正认识到“文明交通行为”的重要性和必要性，强化了人人遵守交通规则的自觉性。
各中队的交通安全宣传教育工作逐步由兼职向专业化和专人负责的方向迈进。把丰富宣传内容，创新宣传形式，积极开展群众喜闻乐见的宣传活动作为工作重点。据悉，自1月以来，发放交警提示9500余份，宣传资料17000余份、适时进企业、学校、乡镇、社区、部队开办交通安全宣传讲座达30余次，挂横幅标语196条。
预防车辆事故剖析材料范文5
【关键词】建筑施工；问题；解决对策
在房屋建筑工程施工中存在着许多问题：如墙面开裂、建筑物不均匀沉降、安全管理混乱、造价管理不完善，以及污染环境、噪声扰民等。这些问题直接影响了建筑工程质量和群众利益。
1 房屋建筑施工中存在的问题
1.1 质量问题
随着我国社会经济和建筑行业的发展，城市的环境工程建设逐步优化，人们的居住水平和要求不断提高，建筑工程质量标准和施工水平有了明显提升。但同时，由于市场体制的不完善，竞争机制还有很多缺陷，在工程施工过程中依然存在很多质量问题，有些甚至出现不均匀沉降的倾斜、整体坍塌等严重质量事故，更普遍的是一些质量通病难以根治，如：房屋墙面空鼓、开裂、起砂、脱落，屋面、墙体、厨卫间的渗漏水等现象，以致后期质量投诉处理难度很大。
1.2 环境问题
房屋等基础设施的新建、扩建、改建，都会对环境造成噪声污染、粉尘污染、大气污染、固废污染和水污染等。一般来说，噪声污染贯穿于建筑施工的全过程，所有噪音混杂在一起，可以高达100多分贝，是影响最大的污染。粉尘等大气污染也是施工过程中环境污染的―个重要方面，多种材料的装卸中会尘烟弥漫、粉尘四起；另外，产生的废弃建筑材料、渣土、废包装、生活垃圾等固体废物，如果处理不当，也会污染周围的水体和大气，还有很多事故过程中产生交通中断、临时停水停电等问题也会影响周围居民的生活环境。
1.3 造价问题
由于当前建筑市场竞争过剩，加上现阶段房屋建筑工程造价的管理中存在着定额核算不健全、工资、材料价格波动性大、相关政策还不配套，缺乏科学完善的统筹管理机制；在实际施工过程中缺乏可操作的成本控制依据，成本控制手段落后；工程索赔意识薄弱、不注重索赔证据的收集和整理，而且，现在都是甲方市场，双方在责、权、利等方面完全不平等，索赔难度极大等。另外施工中对周边环境、矛盾的协调、以及不可预见的恶劣天气变化、政策性变化、市场波动、主要人员的流动变化、新材料、新工艺、新技术的不确定性等问题，都不同程度地影响着工程的造价。
1.4 安全管理
1.4.1 对相关施工安全方面的法律法规执行不力。近年来国家陆续颁布了一系列建筑安全法律法规和行业规定，但部分施工企业迫于抢工期、节约成本、或只顾眼前利益，心存侥幸心理，不能严格按照规定和要求来加强安全管理，或是管理的力度不够，导致在建筑施工中安全事故频繁发生。
1.4.2 施工企业自身的内部安全制度不健全。目前，许多中小型建筑企业普遍存在着安全管理制度不健全，相关措施简陋、人员意识麻痹、与实际工程要求不符合，而且具体执行力度不够，还有施工单位的缺少必要的安全教育和培训，业务水平不满足工程安全需要。
1.4.3 安全监督部门监管不力。现阶段各级安全监督管理部门普遍存在着监督人员配置不足，对各方责任主体的安全监督力度不够，对违法违规的行为处罚力度不够，受到方方面面的干扰和影响，不能严格按照有关法律法规处罚到位等缺点。工程监理单位对施工现场安全问题也不能够一个履行安全职责，对发现的安全隐患，不能及时消除，最终导致安全事故频频发生。
2 解决方案
2.1 加强质量管理措施
2.1.1 增强施工技术人员责任心。通过加强岗位技术培训，加强建筑规范标准的宣传和指导力度，强调工程责任质量终身制的后果严重性，并通过典型案例宣传、实例剖析、与项目负责人签订责任状等方式，提高对工程质量问题危害性的认识。
2.1.2 严格工程质量检查验收制度。建立健全工程施工质量管理的制度，加强质量保障体系的贯彻执行，严格按照施工质量验收标准加强自查、互查、检查，严格执行质量工序验收制度，严格履行验收签字程序，未经验收合格不得进入后道工序施工，对验收不合格的，严格执行质量整改和闭合制度。
2.1.3 加强施工现场工程监理。监理单位的项目监理机构应针对工程特点，将易发生质量问题的部位和环节作为质量控制的重点，在监理规划或监理实施细则中突出这些部位和环节，编制专项的质量控制专篇，并在施工中重点控制。监理人员应按规定认真做好质量验收工作，在材料、构配件进场、使用过程中，要严格执行各项检查，加强检测见证和质量平行检验，重要部位和环节应加强旁站并做好详细的记录，把好现场施工质量监管关口。
2.1.4 重视工程质量通病防治。在保证工程结构安全和主要使用功能的前提下，加强工程质量通病防治，减少质量投诉。首先工程设计单位应针建筑物的开裂、渗漏水等通病，应设计通病防治专篇，细化交底说明和处理要点；施工和监理要编制专项施工和监理方案，经过技术负责人审批后严格执行；质量监督机构要加强监督和指导，切实提高建筑观感质量，提高耐久性，满足更高的使用功能要求。
2.2 减少环境污染措施
2.2.1 噪声污染：可以通过错时施工，对噪音较大的施工尽量放在白天进行，板面夜间扰民；也可以对施工机械设备进行必要的改良、更换，在保证质量的同时，达到减小噪音污染。如在打桩时尽量采用静压桩、或采取改型打桩机等，都可以减少噪音污染。
2.2.2 粉尘污染：对工地道路加强硬化处理，如浇筑砼路面，既可以减少粉尘污染，又能提高运输效率，同时安排人员加强渣土清扫、路面保洁和洒水；对施工使用的搅拌器和水泥罐等设置除尘器；运输散装建材的车辆物料采取有效的遮敝措施等。
2.2.3 固体废弃物污染：施工单位应使用带有围挡设施的车辆，规范运输，不能随路抛洒滴漏；在指定地点堆放建筑垃圾；施工结束后，及时清运多余、废弃的土方和垃圾，拆除临时工棚等建筑物。
2.2.4 水体污染：将生产施工废水通过沉淀后再排入市政管网，对车辆、建筑设备使用燃油等产生的油脂类应收集、集中处理，不得随意倾倒、排入水管网和附近其他河流。
2.3 加强造价管理措施
2.3.1 做好项目成本控制与管理。项目开工前，做好施工项目的经济成本核算，编制施工成本控制计划。采用科学的管理方法来达到控制工程成本目的。
2.3.2 加强施工管理。加强工程质量管理，避免返工；加强工程进度控制，减少管理费、人工费等；加强工程变更管理，严格控制工程变更，不准随意变更图纸和随意提高设计标准。
2.3.3 加强材料价格控制。在项目投资中，工程材料费一般占总投资的50以上。很多新型材料性能方面优于替代产品，而且价格低廉，可以降低材料费用。所以要按市场变化规律，对材料价格实行动态管理。
2.4 施工安全管理措施
2.4.1 建立健全安全管理体系。建立明确的安全目标、方针和计划，建立企业安全责任的考评制度和责任追究制度，设立专门的安全管理部门，建立高效的安全管理信息系统，普及开展群众性的安全管理活动，提高安全意识。
2.4.2 加大安全资金投入，减少安全事故。加大安全资金投入，更新安全设施，使设备、工具、材料等免遭毁损，减少或者避免施工人员的伤亡。
2.4.3 完善施工安全监督。坚持“以人为本”的理念，贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，依靠科学管理和技术进步，严格执行安全监督管理制度，对施工单位主要从安全教育、检查、隐患公示和整改方面进行重点监控。对发生事故的单位进行全面量化监管，建立监督和惩戒制度，使安全管理工作真正走上法制化、规范化的轨道。
预防车辆事故剖析材料范文6
冬春季节历来是火灾的多发期，尤其是重特大火灾和群死群伤恶性火灾事故的高发期。目前已进入深冬，天气逐渐寒冷，生产、生活用火、用电、用油、用气增加，引发火灾的不安全因素增多。为确保今冬明春消防安全，坚决遏制重特大火灾尤其是群死群伤火灾事故发生，现就消防安全工作的有关要求通知如下：
一、充分认识冬春防火工作面临的严峻形势，切实增强做好消防工作的责任感
从20__年11月至今，我区已发生火灾18起，直接财产损失31450元。同比去年，火灾起数、直接财产损失分别上升了8％和11％。火灾形势不容乐观。
影响冬春防火工作形势的主要因素，既有季节性的气候因素和社会民俗、传统文化的原因，又有伴随着经济社会和城市建设快速发展出现的大量非传统消防安全问题。这两方面因素交织在一起，使冬春消防工作面临着更大的压力。要做好消防工作，必须客观、深入地分析火灾形势，研究不同时期、不同地区消防工作的特点，研究重特大火灾事故发生和预防的规律，从主观、客观两方面认真查找工作中的薄弱环节，及时采取有效措施，解决影响火灾形势的重点和难点问题，才能有效遏制火灾上升的势头，牢牢掌握同火灾斗争的主动权。
各地各部门各单位要充分认识冬春消防安全工作对于服务经济社会发展、保障人民群众安居乐业和维护社会稳定的重大意义，切实增强忧患意识和危机感、紧迫感。坚持不懈地抓好火灾预防工作，全力消除隐患，确保火灾形势稳定。要切实把消防工作的重心和着力点向预防为主转移，建立健全组织机构，认真分析研究本地区、本部门、本单位冬春季节火灾的特点，结合当前正在开展的火灾隐患普查整治工作，周密制定防火工作方案，明确目标，突出重点，采取措施，确保认识到位、部署到位、落实到位，坚决消除火灾隐患，从根本上减少火灾的发生。
二、抓住重点，强化措施，坚决夺取冬防战役的全面胜利
各地区、各部门、各单位一定要把预防重特大火灾尤其是群死群伤恶性火灾事故作为当前消防工作的重中之重，结合本地实际，抓住工作重点，突出地域和季节特点，有针对性地改进工作模式和方法，采取强有力措施，坚决遏制火灾事故上升势头，杜绝群死群伤恶性火灾事故发生。要坚持什么违法行为突出就重点查处什么违法行为、哪类火灾隐患严重就重点整治哪类火灾隐患、什么地方消防安全管理混乱就重点整治什么地方、什么时间违法违章行为突出就在什么时间集中力量查处、用什么方式更为有效就采用什么方式的原则，切实提高预防火灾工作的针对性、主动性和实效性。
（一）深入开展火灾隐患普查整治。各地要将冬春季节的消防工作与火灾隐患普查整治工作有机地结合起来，针对本地区冬春季节火灾的特点，迅速组织有关部门开展消防安全大检查。在检查中，要摸清底数，将容易发生重大人员伤亡的商场、市场、宾馆、饭店、医院、民用“三合一”、“多合一”建筑和歌厅、舞厅、影剧院、录像厅、电子游戏厅、网吧等人员密集场所以及生产、经营、储存易燃易爆化学危险品的单位和场所作为检查的重点，采取坚决有效的措施，消除火灾危险源。对发现的隐患要一抓到底，该立即改正的必须立即改正，该责令限期改正的必须限期改正；对无视消防法规拒不整改的，要采取强硬措施，该停的停，该关的关，增强执法的震慑力，督促单位建立并落实消防安全自我管理、自我检查、自我整改机制，提高消防安全自我管理水平，确保消防安全。
（二）积极开展电气防火专项治理。各镇政府、街道办事处和区安监、经贸、消防等有关部门要组织部署电气防火专项治理，将供电系统、消防火灾事故照明和灯光疏散指示标志、电气线路、电气设备、防雷防静电装置作为检查整治的重点。对供电系统不能满足有关消防技术规范要求的，该形成双回路的要形成双回路；电气线路特别是消防系统传输线路的安装、敷设、连接不符合安全要求的，电气线路老化以及使用与设计用电负荷不符的，要进行全部或局部改造，使其达到消防安全要求；电缆沟、槽、井要按有关消防技术规定封堵严实，特别是配电板、配电箱、电源插座、开关严禁安装在可燃材料上，对于其下方或周围堆放可燃易燃材料的，要立即清除；要彻底杜绝违章使用大功率电器以及使用与设计用电负荷不符的电气设备的现象；对使用不合格和带病运行的电气设备，该淘汰的要立即淘汰，该更换的要及时更换，以消除火灾隐患。
（三）强化农村和社区消防安全工作。各地要抓好新建小区、老式居民区、棚户区、城乡结合部等居民社区以及农村村民大院的防火工作，积极推动各部门、各行业、各单位及街道居委会、村委会，有针对性地开展冬春季节农村及城镇居民防火安全检查，狠抓用火、用电、用气安全管理。各镇、街道和居（村）民委员会等要充分发挥基层政权组织作用，制定防火公约，深入发动群众，建立多户联防等村民自我管理机制，开展治安和防火巡查，实行群防群治。把加强弱势群体的消防安全工作作为落实扶贫帮困措施之一，定期检查，落实“一帮一”的看护手段，严防亡人火灾事故发生。
（四）加强大型活动、重要会议场所的消防安全检查。在春节、元宵节等节日和全区“两会”期间，各地、各有关部门要组织力量，加强对庆典活动、群众集会和重要会议场所的消防安全保卫工作，要做到提前参与，依法检查，严格审批，确保安全，对不具备举办条件的，要采取果断措施，责令停止举办，确保万无一失。
三、强化
宣传教育培训，提高全民消防安全素质各地区、各部门、各单位要紧紧围绕冬春防火工作重点，充分发挥报刊、电视、广播、互联网等新闻媒体和各种宣传手段的作用，大力开展防火灭火、逃生自救知识和消防法制宣传教育，多角度、全方位地反映当前消防工作动态。一是充分发挥新闻媒体的引领作用。要组织动员广播、电视、报刊、网络等媒体，加大消防宣传力度，确保社会公众能经常听到、看到并了解冬春季节防火安全常识；要曝光重大火灾隐患，剖析火灾案例，以警示社会单位和群众，全面提高社会公民防火安全意识，筑牢今冬明春防火工作的社会基础和群众基础。二是将学校作为宣传教育的重点。要深入学校、幼儿园、托儿所和社区，播发宣传光盘，展出宣传挂图，发放宣传资料，组织学生进行疏散逃生演练，举办消防知识竞赛、消防征文等活动，增强广大师生的消防安全意识和自防自救能力，确保所有师生做到“两知一会”，即：知道火灾危害性，知道报火警，会逃生自救。三是开展有针对性的消防教育培训。冬防期间，各地要结合深入推进消防宣传“四进”活动，广泛开展冬季防火宣传教育培训。区公安消防支队要进一步做好消防队站向社会开放工作和组织企业单位职工、社会群众和学生参观××市消防教育馆，宣传普及消防知识和技能，不断提高广大群众消防安全意识和自防自救能力。
四、加强执勤备战，随时做好灭火救援准备
