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流量管理范文1
[关键词]管制指挥；流量管理；飞行战略
[DOI]10.13939/ki.zgsc.2015.45.123
为了进一步管理和推动我国航空事业的系统管理建设，厘清管制指挥与流量管理间的相互关系，解决当前空域结构和管理方式的不足，妥善安排地区机场的管理，使扇区流量得到缓解，突破制约发航发展的空中交通流量的瓶颈问题，实现流量管理者与管制者的资源共享，达到信息交换，有效地提高空域利用率。
1 管理指挥与流量管理功能定位及其区别
管制指挥是为了减少航空器飞行冲突，杜绝航空器在空中或地面发生相撞事故，保证航空器之间的水平间隔、垂直间隔与侧向间隔的安全服务，切实保障飞行器的安全，因此，它的每一个细节工作都不可忽略，要立足于科学的思考，进行公式化的思维模式，制定管制预案。而且要借助日常积累的经验，在管制工作中发挥重要的作用，斟酌考虑潜在的风险并留有余地。恰当的余地空间，是保证飞行管制服务的主动性和效率性。过大或过小，都会对工作造成影响。
流量管理是航空器在空中交通安全、有序飞行，使空中交通管理服务的容量在最佳的范围流动，均衡而有效地分配空中交通资源，通过对交通流量的预测及控制，谋求航空管制区的最大可利用容量，保证准确地预报飞行情报，避免流量过于集中，减少飞行延误等情况。
管制指挥与流量管理之间的关系，是各有侧重，又有联系。从关注点来看，管制指挥以航空器之间的实际安全间隔为重点，流量管理则以需求的平衡和空中容量关系为重点；从指令时效来看，管制指挥发出的指令短并立即执行，具有较高的实时性要求，而流量管理的指令是在一定的时间和空间范围内，进行批量、统一的管理活动，有一定的延时性，它主要表现在战术、预战术和战略等管理。当然，针对特定的、短时间且空间范围内的流量管理活动，流量管理与管制指挥具有同等的效应，实时性与延时性几乎是对等的。如航空器的进场与离场排序管理；航空器尾随间隔管理等；从管理层级来看，管制指挥处于空中交通管理的基层，而流量管理处于空中交通管理的上层，所以管制指挥的基础工作十分的重要。
2 国内外管制指挥与流量管理的分析
在美国，管制指挥与流量管理间的研究工作早在20世纪80年代就开始了。著名的美国麻省理工学院学者对空中交通流量管理第一次进行了系统的阐述；经历了40年的研究与试验，对空中交通流量管理系统进行了一系列的演化升级过程，使管制指挥与流量管理之间相互促进，不断滚动地向前发展，形成了一个类似金字塔式的关系模型，成立了空中交通管制系统指挥中心，对空域管理实行了精细化安全管理。
在欧洲，空中交通管理系统管理也是比较先进的，构建了以中央流量管理为中心的中心数据库，对飞行计划进行集中优化管理；同时，中央流量管理中心与各大区域管制中心的流量管理在一个环境系统中，航班计划、初始飞行计划综合处理等行动，实施统一布置，共同对空域实施流量管理。它的空中交通流量管理系统结构是由分散到集中的模型。
在我国，对空中交通流量管理也进行了深入系统的研究，提出了启发式算法、到达时隙分配算法和协同进化遗传算法理论，推动了我国的空中交通流量管理系统的建立与发展。
3 不同阶段关系探究
根据空中交通流量实施管理的时间不同，可分为战略性、预战术和战术性的不同阶段，也就是说对先期流量管理、飞行前的流量管理和实时流量管理采取有效地措施，使管制指挥与流量管理共同构成飞行航班活动的整个过程。其中管制指挥主管对航空器的管制服务，而流量管理主管平衡空中流量、空域及管制指挥的能力，两者分工协作，提高工作效率。
3.1 飞行前战略措施
（1）地面延误是一种广泛运用且较先进的流量管理方法。它是在机场进场流量大于机场实际接收能力的范围内，限制或延误飞机的飞行计划，在飞机起飞前1～2个小时内进行更改计划，将航空器的延误地点由空中转到地面。
（2）改变飞行路线是调剂超容量空域，当遇到恶劣天气的影响，原航线不能飞行时，采用改变飞行路线的措施，完成航行任务。如果运营人已提交了领航计划，则采用其他方式进行更改，如电报或由协商战术人员代为更改。
（3）通知放行。当航空器即将离地起飞时，机场塔台管理人员向高空区管流量管理人员和低空域管理人员发出放行申请，高空塔台管理人员根据变化的空中变化态势，给出允许放行通知或推迟放行指令，并给出最早的放行时间，使推迟放行的航空器有准备地原地待命。
（4）其他意外情况的紧急措施。高空交通出现了超负荷的流量状况，地面尚未起飞的航空器或已滑动待起飞的航空器，必须接受地面停止的管制指令，以缓解空中交通流量拥挤的状况；有时遇到用户取消或因延误放行而进行替代航班的情形，来降低航班计划更改带来的影响。
3.2 飞行中的协作配合
在航空器飞行过程中，管制人员可以各种措施来改变航空器的飞行高度、速度等措施来减少空中资源的拥挤流量，有效地避开机场或空中容量暴增的短期密度稠密段。针对流量管理的预测评估，采用尾随间隔控制、空中等待、改变飞行高度层和改变航路等措施，其中尾随间隔控制是应用最广泛的措施。其他对航空器的飞行改变，经过管制指挥航空器，按照新的措施进行飞行，有效地调节空中拥挤的现象。
3.3 飞行后的资源共享
及时对具体发生的管制指挥事例进行分析和总结，对飞行活动中的典型案例要标识，对飞行活动的流量情况进行统计分析，对采取的流量管理措施实施是否到位进行评估，为下次相同的情况做好准备。
4 不同级别关系探究
由区域管制中心、中低空管制室、终端区管制室及其他管制室和机场，围绕国家级流量管理中心制定的战略部署，进行飞行管制活动。不同的管制室都在其规定的区域内提供安全间隔管制服务。各个级别的管制指挥有着各自不同的权限，其流量管理的权限也会有所限制。
5 结 论
正确处理好管制指挥和流量管理的关系，有助于流量管理中心与各管制中心的和谐交流，使战略流量管理方案得以顺利的执行，减少航空器的延误飞行或其他不良的情形出现，促进空中交通管理活动的流量管理系统的建立。
参考文献：
[1]袁鹰.深入研究流量管理问题 保障航空高效运行[J].科技视界，2014（14）.
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关键词：现金流量；目标；预测；供应商；存货
中图分类号：F275.2 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2012）16-0085-02
引言
现金是现代企业财务管理的核心内容。现金流对于企业，犹如血液和氧气。失去了立命之本，再精妙的管理方案也只会付之东流。企业的生存和发展，必须强化和依赖于有效的现金流量管理，实现管理跨越式的发展，才能真正提高企业的核心竞争力。
一、现金流量及现金流量管理的概念
现金流量指企业在某一特定时期内由一定的经济活动所产生的现金及现金等价物流入及流出情况的总称，主要可分为经营现金流量、投资现金流量、筹资现金流量三大部分。
现金流量管理是指以现金流量作为管理的重心并兼顾收益, 围绕企业经营活动、投资活动和筹资活动而构筑的管理体系, 是对当前或未来一定时期内的现金流动在数量和时间安排方面所做的预测与计划、执行与控制、信息传递与报告以及分析与评价。
二、现金流量管理的目标
现金流量管理的基本目标是要确保企业有进行正常经营及发展所需要的资金, 同时加强现金的流动性, 提高其营运效率, 使得企业在稳定发展中壮大实力, 扩大规模。企业现金流量管理的具体目标如下:（1）积极筹集企业营运所需要的充足的现金流量。这是企业现金流量管理的最基本的目标。（2）加强现金流量的营运管理, 提高资金的运用效率。（3）创造企业价值。
三、现金流量管理的必要性
现金流量有如企业的血液，企业如果缺乏现金，没有偿债能力，最终就会倒闭。因此， 加强现金流量的管理对企业尤为必要。
1.现金流量是进行价值评估的重要指标。企业价值是对企业整体盈利能力的综合评价，现金流量作为收付实现制核算得出的结果，不受财务政策调整的影响，是对企业经营状况的如实反映。因此，利用现金流量进行企业价值评估，可以保证评估结果的性和真实性，进而有效避免由于对企业价值判断不准而带来的利润超分配以及给投资者带来的投资风险。
2.现金流量是进行企业财务风险判断的主要依据。企业面临的诸多财务风险，归根结底都是由于企业现金流量在循环过程中出现的各种各样的问题而引发的。因此，通过对企业在经营或投资过程中现金流量周转情况的分析，可以对企业债务风险、营运资金周转风险以及企业的流动性风险进行有效的预警。企业面临的主要财务风险大都可以通过改善企业的现金流量状况而予以化解。
四、如何加强现金流量管理
1.做好现金流量的预测和分析。现金流量的预算管理是整个现金流管理的起点和基础，搞好现金流的预算管理为搞好现金流管理奠定了基础。首先，要搞好现金流入预算。抓现金流入量就是要开源，不断扩大销售渠道，提高市场占有率，千方百计提高销售收入，并尽快收回应收账款，不断降低应收账款占销售收入的比重。现金流入预算是现金流量预算的重要内容，营业收入是现金流入的重点。因此，现金流入预算要以营业收入为重点，在编制营业收入预算时，要根据生产部门预测的商品资源量，与销售部门进行信息沟通和市场分析，在综合考虑国内外市场各种变动的基础上，测算营业收入，从而编制出合理的现金流入预算。其次，要编制好现金流出预算。抓现金流出量就是要节流，要千方百计节约开支，不断降低成本费用支出。比如储备存货不但会增大进货成本、储存成本和缺货成本，而且会由于占用大量储备资金而造成资金短缺，使流动资金失衡。所以在日常的企业管理中，应努力将存货与销售成本的比重保持在一个合理的水平上，并力求使这个比重降低。现金流出预算必须严格控制资金支出，要注意资金支出的细化管理。要以测算的现金流入量为基础，合理调度资金，保证企业生产、建设、投资等资金的合理需求，提高资金使用效益。最后，要严格执行预算。对预算特别是支出预算进行总量集中控制，统一调配资金，严格预算管理。对于预算外支出，要严格审批，对金额较大的支出，应实行集体决策。建立全面完善的年度现金流量预算体系、完善的月度、季度滚动现金流量预算。同时应加强现金流量分析，建立科学的分析体系。
2.加强对存货的管理。（1）在采购环节，企业销售部门争取到销售定单的同时,采购部门也要向供货商下达采购订单，为了确保企业能够及时的采购到高质量的符合企业需求的原材料，企业应加强以下几个方面的管理：1）缩短供应商送货周期、降低库存水平，相应的降低库存资金占用率，通过招标方式进行采购，选择优秀供应商，规范采购行为，降低采购风险。在加强与原有供应商合作的同时，拓展开发新的供应商，以确保存货的供应。2）整合采购需求，向供应商进行联合采购，以获得较低的采购价格。3）某种产品停产之前，有效的利用、处理库存，降低存货报废损失。（2）在生产环节，加强对产成品和在产品的控制和管理。在企业生产经营活动中，产成品和在产品是存货的重要组成部分，随着企业的在产品和产成品增多，相应的，其占用的资金也会随之增多，因此，为了减少资金的占用，在供应链管理的模式下，企业应该尽量缩短在产成品和在产品的停留期、保管期、运输期。
流量管理范文3
当前国内的航空业在先进技术和经济的前提下得到了快速发展，但其在发展的过程中，遇到了许多空中交通存在的问题[1]。为了保证空中交通流通的安全和秩序，最大限度地运用空中交通管制服务的容量，设置空中交通流量管理服务是非常必要的[2]。
一、当前国内空中交通流量管理情况
1、受天气环境因素的影响。随着近些年来科学技术不断地提高，大量的先进设备应用到空中交通管理当中，比如通信导航监视。环境因素对这些先进设备有着较大的影响，在空中交通管理过程中带来不少的困难，尤其是在暴雨和台风等恶劣天气的情况下，干扰航班的时间分布，导致出现不均衡的现象，从而增加空中交通的负担。
2、航班数量的增加对空中管理有一定的影响。随着国内经济的快速发展，人们在生活上的需求也日益提高，人们外出时更趋向于乘坐更方便快捷地交通工具，选择乘坐飞机的人们也越来越多，为了满足人们的需求，各航空公司都相对增加了航班数量，通过调查统计后发现，近些年来航班数量每年以15%左右的速度迅速增长，而且流量分布很不均衡，主要分布在一些中心城市上，这也加大了空中交通管理的任务。而且，国内在空中交通管理方面也是属于相对落后的层面，若发生航班数量暴增情况，以国内当前的空中交通流量管理素质来看难以进行有效地管理。
3、空中交通流量管理技术落后。空中交通管制应用国内民航运作的主要运作模式的时间较长，而交通流量管理也只是起到辅助作用[3]。管理方式很难满足我国空中交通发展的需求，并且对国内空中交通的安全性也存在一定的影响。
二、空中交通流量管理方式
在空中交通流量管理过程中，应用多种方法和科学技术对各管制单位进行管理和协调工作，从而有效地缩短空域系统和空域用户之间的差距，增加对空域资源的使用。通过人们对空中交通管理知识的深入探究，空中交通集中式管理方式开始向分散式方向发展。
1、集中式管理。 集中式流量管理是当前世界上大多数国家运用的管理方式。在运用集中式交通流量管理方式过程中，需要实行决议的情况下，空中交通流量管理系统就实际情况决定，而且航空公司在审批航班方案过程中，也会遵照交通流量管理系统做出的决定去实施。
2、部分集中式管理。航空公司以自身的实际情况对空中交通流量管理系统提出一些要求，可以在符合相应的批准权限内调整航班的运行配置，若调整航班的次数较多，每回更换航班必须通过空中交通流量管理系统批准才能实行。对于航线的分配，空中交通流量管理系统可根据航空公司提交的一些要求的前提下来分配管理范围，航空公司可对管理范围内的空域自行安排。若航区内比较拥堵，可采用混合管理方式，混合管理方式主要包括自有飞行和管制飞行；若航区内比较宽畅，可采取的管理方式为自有飞行。
3、第一类分散式管理。在运用第一类分散式管理方式过程中，航空公司制定航班运营时间和运营状态时必须符合自身的实际情况和预制的飞行计划，而航空公司制定出运营时间和状态也需要得到空中交通流量管理系统的准许才能实行。空中交通流量管理系统需要对采集空中交通的抵达时间加以整理，从而进行信息分享，而且必须先按照计划实施。采用第一类分散式管理方式，能有效地提高空域资源的灵活使用率，最大化的运用空中交通管制服务的容量。
4、第二类分散式管理。在第一类分散式管理方式的基础上探讨出第二类分散式管理方式。在采用第二类分散式管理方式过程中，各航空公司可以自行对航班的运营时间进行分配，这样可以帮助航空公司制定出适宜的飞行方案和飞行计划，而空中交通流量管理系统只负责向航空公司提供准确的数据，若空中交通出现安全问题，这时空中交通流量管理系统就对航空公司进行管制。
三、探讨空中交通流量管理原则
在探讨国内的空中交通流量管理方式时，要遵守实施飞行流量管理原则，其原则主要是先期流量管理和飞行前的交通流量管理，而实时流量管理为辅助原则[4]。
先期流量管理原则。先考查航空公司机场各方面的一些实际情况，搜集出有关的数据进行整理，而后制定出合适的航班营运时间。制定航班营运时间的过程中，需要根据搜集的数据应用到预定的评估体系当中，从而制定出更适宜、科学的航班营运时间，以此来更好地实行空中交通流量管理工作。
飞行前的交通流量管理原则。飞行前相关部门需要审核和批准一些文件，在分配资源时，根据航空公司在飞机起降时间和航班次数的要求上进行充分的考虑[5]，另外还需要考虑到一些突况，保留出相应的可用容量。为避免发生航班延迟等情况，航班飞行行为必须严格按计划来执行。
实时流量管理原则。有关部门应随时监督和有效地控制空中交通流量，掌握空中交通具体情况，为运营者提供准确的信息，以此来保证航班安全有序的运行。
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关键词 航空流量；管理系统；分析
中图分类号：V351 文献标识码：A 文章编号：1671-7597（2014）05-0099-01
随着航空技术的快速发展以及人们对航空运输需求的急剧增长，航空系统承担的运输流量越来越大。为了更好地管理和控制航空运输系统的流量，由此产生了航空流量管理系统。所谓航空流量，是指在某一特定空间区域内，单位时间所具有的航空飞机的数量。一般而言，某一空间区域内的航空流量越大，则该区域内航空飞机的安全系数越低，对这一区域内的航空飞行管理控制压力也越大。为了更好的控制航空运输的流量，管理空中运输秩序，保障运输安全，人们建立了航空流量管理系统。考虑到目前国际航空业飞速发展，飞机数量特别是客运飞机的数量不断增加。而且随着人们对航空运输的需求与日俱增，国际间特别是重要、发达国家地区及城市间的人流、物流量呈快速增长态势。因此，这对该地区的航空流量管理带来了巨大压力。而一旦航空流量管理控制不力，将会给航空运输带来巨大影响。造成航空运输系统紊乱、航班延误、旅客滞留及运输成本增加等一系列不利影响。因此，有必要对航空流量管理系统的作用、组成以及主要功能进行分析研究，以便更好的发挥其效能、提高航空运输管理控制能力。
1 航空流量管理系统的作用
所谓航空流量管理，是指通过一定的技术手段和方式对某一空域中航空飞机的数量、飞行路线等进行科学合理的控制调节，使其在该空域允许的运输流量之内。在航空器数量超出空域允许的流量时，为了保证航空器的飞行安全及空域交通运输的畅通，航空流量管理系统会对进入该空域的航空器采取延缓入空时间、限制飞行高度及航向等措施，以充分优化空域的交通流量。为了更好的掌握管理空域的空情，航空流量管理系统要时刻对影响空域交通流量的各因素进行监控和测量。例如，对目标空域的风速、气象、温度甚至候鸟迁徙等影响航空飞机安全起降的各相关因素进行监控。在充分掌握这些参数的情况下，结合空域的实时交通状况，对航空流量进行合理管控。特别是在节假日等航空流量流高峰期，在空运流量密集的地区更要注重管理的科学合理性。不同航空流量管理节点的工作人员一定要加强彼此区域空情信息的交流和共享。要充分协同配合相互间的航空流量管理，并在中央航空流量管理中心的协调下，对大空域范围内的交通实行统一调控。这样才能最大程度的避免空中交通网中某一路线节点的交通拥堵现象，实现航空流量的安全高效传输。
2 航空流量管理系统的组成
航空流量管理系统按其单元等级可以分为中央航空流量管理中心和地方航空流量管理中心。其中中央航空流量管理中心主要掌控国家大范围空域内的空情及航空飞机的飞行状况。并通过地方航空流量管理中心反馈的各自空域交通状况，对整个航空交通网络的运输进行规划调控。而各地方航空流量管理中心除了监控和管理各自空域的交通流量，还要接受中央航空流量管理中心的指挥和调控。必要时，两者还要在空中交通管制部门的配合下，共同对空域过多的流量进行疏导，以使空中交通安全、有序和畅通。
航空流量管理系统在对空中交通进行管理的方式，从时间上可以分为三个阶段：①战略流量管理，这主要对飞行前几个月到前几天这一时间段中的空中飞行计划、航班时间表进行安排规划，属于航空流量的长期管理；②战术前流量管理，主要涉及实飞前一到两天的航空流量安排。如对飞行计划、入场顺序流程等进行微调；③战术流量管理，这一阶段主要是对起飞降落前的航空流量进行管理，属于现场实时控制环节，对空域的交通状况按预定计划进行监控。
此外从空间上分，航空流量管理还可以分为终端区流量管理和航路流量管理。①终端区流量管理，这主要是涉及机场空域的飞行流量的控制和管理。要在充分发挥机场和跑道飞机容纳量，以及确保飞机进场和出场安全有序的情况下，尽可能的提高机场空域交通的效率和流量；②航路流量管理，为了避免飞机在航路、起飞降落路线，特别是航线交汇空域的交通阻塞甚至碰撞现象，需要对该空域的交通飞行流量进行实时监控管理。
3 飞行流量管理系统的主要功能
3.1 采集和处理飞行相关信息
为了科学合理的对目标空域的航空流量进行管理，首先要充分了解空域中影响航空器飞行的各种因素的实时信息。例如空域的气象数据、地理环境信息以及航线方向，飞行器实时状况及其变化态势等等。此外，为了确保收集信息的准确性、实时性和有效性，航空流量管理系统还要对各种信息传感器、空情监视雷达及测量仪器反馈的数据进行分析校核，以实时有效的掌握飞行信息，对航空流量进行科学合理的监管。
3.2 监视预测空情
航空流量管理系统在充分收集处理影响航空器飞行相关因素的实时准确信息后，利用其分析和掌握的情报，对目标空域的空情进行有效监控和预测。例如，在空中交通比较繁忙的机场等区域，航空流量管理系统不仅可以实时监控空域的飞行流量，还可以预测未来一段时间内该空域的空中交通情况。因而不仅可以为后期空中流量的管控提供信息情报支持，必要时还可以向旅客、飞行管理控制中心、相关空中情报部门飞行流量通告等。此外，还可以根据其掌握的空情信息，与飞行管理控制中心共同对飞机采取高度限制、速度控制、延飞改航等措施，共同确保空域的交通安全与顺畅。
4 结束语
随着国际航空业的快速发展，特别是人类生产生活对航空运输需求的急剧增长，空中运输也变的越来越繁忙。我国作为一个发展中大国，随着社会经济的发展，对航空运输的需求也与日俱增。为了更加科学合理的管控日益繁忙的空中交通路线，需要我们继续加强和完善航空流量管理技术系统的功能以及与其他飞行管理控制系统的合作。同时，我们还要继续加强对航空流量管理技术的研究，结合实际管理过程中的各种不足、失误以及未来航空管理的需求，制定更加科学合理的航空流量管理计划，使空中交通更加安全高效。
参考文献
流量管理范文5
【关键词】交通管理；空域分析；流量管理
【中图分类号】D035.37 【文献标识码】A 【文章编号】1672-5158（2012）09-0032-01
一、研究背景
随着民航事业的发展和社会经济的需要，目前全国范围内新建机场不断增多，航空器的数量日益庞大，这使得本来就受了很多限制的空域资源变得尤为紧凑。目前很多空中交通管制部门都在对所辖区的流量及空域进行评估和研究，但收效甚微。当研究出先进的动态排序算法并建立统一空中交通管理系统实现信息共享经过一定流程后，加快空中航空器的运行效率以及提升对空域资源的充分合理利用。如下图所示为空域资源分配技术流程图。
二、对空域的科学管理技术
目前，对我国现行空域所进行的评估，主要是包括两方面的内容：一方面，空域安全性评估，在选取合适合理的的安全目标等级的基础上对空域安全性进行评估；另一方面，空域容量评估，即在假设可能发生的各种条件下，对空域容量值进行评估。
（一）空域安全性评估技术
直至目前空域安全性评估技术的研究来看，空域安全性评估的主要工作就在于研究航空器在空中碰撞的危险程度。具体而言，对空域中航空器在单位时间内的危险碰撞次数，通过对碰撞的量化处理，寻找出合理的安全目标等级，从而用以衡量空域的安全性。
国际民航组织经过长期以来的实践经验，以及多年来利用科学的数学模型运算评估空域状况，建立在如此的理论及实践的基础上，国际民航组织确定评估空域安全的重要方法是REICH模型。我国建立空域安全性评估也可采用此法。REICH模型依据各种情况的不同，将航空器的碰撞危险率分成三类：纵向碰撞危险率、侧向碰撞危险率和垂直碰撞危险率，而对于总碰撞危险率等于以上三类碰撞危险率加总和。求得总碰撞危险率即便能够计算单位时间内的碰撞危险次数，对比碰撞危险次数和安全目标等级，即可评定空域安全性。
（二）空域容量评估技术
通常，在研究空域容量评估时都会运用模型进行分析，常用的包括评估模型数学模型和仿真模型。对于数学模型来说，时空分析法将空域分成若干个空域单元，针对这些空域单元建立数学模型，用以评估这些空域单元的最大容量，整合数据并评估出空域的总体容量。近些年来，数学模型常常用于评估机场和跑道等简单的容量评估。对于仿真模型来说，常用的仿真模型包括分析仿真模型、蒙特卡洛仿真模型、连续仿真模型以及离散事件仿真模型，这些模型的运用分别针对特定的评估内容，如空域单元的实际容量、延误程度、冲突情况等，具有一定的针对性的进行评估。
三、空中交通流量管理技术的策略研究
疏导是空中交通流量管理技术的关键之处。空中领域是一定的，但是单位时间内航空器的数量是可以通过人为梳理的，因此，提高空中交通流量管理技术，必须建立在疏导空中交通流量的基础之上。目前研究所得的合适的疏导空中交通流量途径主要有两方面。第一，对一定区域内的空中交通活动从数量上进行约束控制，从而降低空中交通中的航空器的密度，提高空中交通的安全性，降低发生空中交通危险事故的几率。第二，统筹建立全面性的合理性的空中交通活动计划，如下图所示，采用排队理论优化空中交通活动顺序，实现空域资源的优化配置，尽量降低个体空中交通活动对发挥群体空中交通活动效用的不良影响，保障空中交通的顺畅，尽量避免出现空中交通阻塞，提高整个空中交通资源的使用效率。
（一）空中交通流量的前期控制
根据空中交通流量分布规律和空中交通活动计划，评价空中交通活动个体对群体的影响，预先采取调整飞行时刻、改变航线和巡航高度等流量管理措施。
（二）实施前的流量控制
定期对空中交通活动的密度进行统计分析，对个人交通活动以及群体的交通活动进行预测，并为日后交通活动的计划做安排计划，合理协调空中交通活动的进行。
（三）实施中的流量控制
在空中交通活动过程中，根据空中交通密度实况，和对空中交通密度变化情况的短期预测，评价相关空中交通活动个体对群体运行的影响，必要时也可临时调整相关空中交通活动计划，对部分空中交通活动采取适当的空中或地面延误措施。
四、空中交通流量管理技术趋势及方向
（一）不断优化群体空中交通活动
传统空中交通流量管理的技术手段和政策都侧重于对空中交通活动的限制。但随着技术的发展，在拓展空中交通活动空间、改进空中交通管理技术的基础上，空中交通流量管理将实现从限制空中交通活动向优化空中交通活动的群体、提高其安全性以及经济效用。
（二）建立空中交通流量管理的新型协商机制
现有空中交通流量管理技术是空中交通管理者单方面的任务，今后随着CNS/ATM系统的普遍应用，空中交通管理者的职能将会产生相应的变化，空中交通经营者和空中交通活动个体将有能力和有必要介入空中交通流量管理工作，利用空中交通流量管理的协商机制，充分发挥自由飞行技术的效能。
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关键词：现金；企业；经营；措施
社会的进步和发展，人们生活水平的提高，企业的经营和壮大，都离不开现金的支持，对于企业而言，现金就是流淌在企业里看不见的“血液”，它的应用和管理上的好坏将直接决定着企业运营的好坏。因此，建立健全一套行之有效的企业现金流量管理体系，成为目前摆在企业面前的一道迫切而又现实的问题。
一、现金流量的概念
现金流量是指现金流入、流出量，包括现金流入量、现金流出量和现金净流量这三个方面。在当前这种竞争如此激烈的市场环境下，企业的经营管理面临着很多的未知因素和风险，发展往往很不稳定，这就难免对造成现金流入和现金流出不平衡，为了追求最大限度的平衡和最大限度的现金净流入，保持现金流量的顺畅，我们就必须加强企业现金流量管理，对企业资源进行合理的使用和配置。
二、加强企业现金流量管理的重要意义
1.现金流量管理是经济发展对会计的必然要求
随着全球金融市场一体化的到来，人类社会经济利益上的往来和贸易活动日益频繁，金融风险也越来越得不到保障。所以，这就要求我们会计人员一定要提供真实的现金流量信息，只有这样才能为企业管理者提供决策上的支持，有利于对企业的进一步管理和发展做出正确部署。
2.现金流量管理是企业进行经济效益分析的必要手段
企业通过对现金流量的分析，能够反映企业未来会计期间产生净现金流量的能力；反映企业偿债能力及支付投资者报酬的能力；有助于评估企业的财务弹性和变现能力；反映企业会计年度内影响或不影响现金流量的投资和筹资活动。让企业从企业资金的角度去阐释企业的管理现状，是企业克服管理局限性的重要方法之一。
3.现金流量管理能够提高企业信息质量
随着市场经济体系的日益发展与完善，投资者、债权人和潜在投资者对企业财务信息的公开性与可比性的要求也越来越高，而现金流量又具有比较强的可比性，同时现金也是实实在在的经济资源，具有普遍接受性。也是保证企业偿还能力及资产流动性的最主要的手段。
三、企业现金流量管理中存在的主要问题
1.我国企业的现金流量管理意识薄弱
所谓现金流量管理意识主要是指企业良好的财务状况取决于有效的现金流量与对流动性管理的认识。我国企业往往只注重对经济效益最大化的追求，将利润作为衡量企业经营活动的唯一标准，但是利润的计算通常又有较多的主观因素，企业有时就会误将会计报表中的利润，当作是企业可以随时用来调配甚至是动用的资金，从而使企业超额分配，使企业蒙受了重大的损失。
2.企业现金流量管理目标不明确
在我国，目前中小企业占我国企业总数的99%，这些企业融资难是一个普遍现象，往往在还未明确融资方向之前，就筹集好了款项，导致在以后长期找不到投资渠道的情况下，使资金过度沉淀，又或者是与项目不相匹配，最终导致了大量不良现金流量的产生，使企业增加了不必要的利息和成本上的支出，降低了企业的资金使用效率。
3.缺乏完整的现金流量管理体系
现在我国绝大多数企业实行的是根据国家规定的现金开支范围和以经验和内部牵制制度为主体的管理办法。虽然有些企业使用了现代科学管理办法，如现金预算等办法来进行管理，但仍然未形成完整的管理体系。
4.缺乏有效的内部控制制度
我国企业普遍缺乏和忽视了内部控制，企业内部控制系统的缺乏不仅为现金管理中的欺诈、擅自挪用以及盗窃等违法犯罪行为提供了明显的机会，而且也增加了由于证据不确切、不及时的财务信息做出不良决策，使企业蒙受损失的机会。
四、加强企业现金流量管理的具体策略
1.建立完善的现金流量管理
企业要根据实际制定企业管理标准化体系，要有规范的现金流量报表，使企业管理者能够随时掌握企业的资金流向、销售以及利润等方面的情况，从而对企业目前的现金流心里有数，为下一步的决策提供支持。
2.加强和提高现金流量管理意识
这要求企业领导班子要改变传统的观念，牢固树立以现金流量管理为核心的观念。在企业管理中不仅要关注生产、安全，更要关注财务管理、关注利润，最重要的是关注实现利润后的现金流量是否充足。真正做到财务管理以现金流量管理为中心，企业才会不断做大做强。
3.加强内部控制
加强现金流量管理，首先要建立在严密的内部控制制度上，应建立健全完善的现代企业现金流量管理体系，确保在具体的操作过程中不会有以及重大差错等情况的发生，提高现金的安全性。
4.实行现金预算
现金预算是企业全面预算的组成部分。每月各业务部门根据需要编制本部门付款预算，财务部门审核汇总，根据整体资金状况编制该单位的月度现金预算，经决策层审批后方能支付资金，保证了资金有序支付。
五、结语
现金对于企业的重要性而言不言而喻，它与企业的生产和发展息息相关，是企业生产活动的无形血液和命脉，也能够直接体现出一个企业的运转和发展问题，因此，作为企业的管理部门，必须从思想上加强和重视企业的现金流量工作，树立以“现金流量管理”为核心的工作理念，为企业的更好更快的健康发展打下坚实的基础。
参考文献：
[1]王 平:公司现金流量管理研究[J].科技信息,2010(28).
