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物流员培训范文1
物流业是一个蓬勃发展的行业，就业市场的需求量非常大，尤其是对专业的中、高级人才的需求更为迫切。然而，很多独立院校对物流人才的培养与企业需求不对接，无法满足市场需求［3］。那么，企业对于物流管理专业学生到底有何要求，作者通过对德邦、天地华宇、大道物流、四方物流等公司招聘人员进行采访交流，得出以下结论:学好主干课程，扎实专业知识本专业主要课程有:微观经济学、宏观经济学、管理学、法学通论、基础会计学、市场营销学、生产与运营管理、运筹学、物流管理学、运输管理、物流系统规划与设计、国际物流学、供应链管理及物流综合实训等。通过这些专业课程的学习，接受管理技能、管理方法、管理思维的系统训练，练就分析和解决物流管理问题的基本能力。获取相关职业技能资格证书物流管理专业学生在校期间，可以考取的证书主要有:助理物流师、物流师、采购师、国际货代员、报关员、报检员等;同时，应该掌握英语以及计算机方面要求的能力，获取资格证书，在面试求职时，多一把打开企业招聘大门的钥匙。具备实践动手能力，培养个人综合素质物流管理专业是一门注重实践的学科，物流业属劳动密集型和技术密集型产业，由多个环节组成。学生应该在寒暑假期间，主动深入物流企业，进行社会实践，获取相关工作技能和工作经验，培养自身实践动手能力;同时，在校期间，多参加学校组织的社团活动和创新创业竞赛活动，包括案例分析大赛、演讲比赛、辩论赛、就业模拟、企业经营模拟、营销策划大赛、物流设计大赛等。通过各种社团活动和比赛，在实践中不仅能提高自己的社交能力、表达能力、写作能力，也能培养自身的团队合作意识和创新精神。此外，由于目前物流对于地域的特殊性要求，大中型物流公司在全国大中城市一般都设有办事处或是营业点，这就要求招聘的学生能够服从公司安排调动，同时具备较强的吃苦耐劳能力，以赢得公司的器重［4］。
独立院校“订单生”培养的益处
“订单生”改进高校人才培养理念长期以来，我国教育体制决定高校的人才培养思路是产品型生产方式，即人才培养模式是政府或高校自己认为应该培养什么样的人才，高校的资金来源于政府，教学观念是满足政府的要求，教材和教学方法的设计不是为了服务于人才的需求者(企业)，因此，经常出现重理论知识学习，轻能力培养的现象;同时，大学生培养时间为四年，生产周期长，而人才需求变化快，这两方面决定了经常出现学校人才供给与企业人才需求脱节。而“订单生”人才培养模式，是面向需求的培养模式，将企业对人才的专业知识、沟通协调能力和职业素养等方面的要求，早日融入到高校的人才培养计划中，并根据企业的要求在教学活动及时调整，这样才能培养出有思想、实用、实干的人才，满足企业的要求。“订单生”降低企业人力资源成本由于信息不对称，企业对大学生的水平不了解，大学生对自己的水平了解。为了解决信息不对称的问题，企业招聘大学生，通常通过大学生的文凭、获奖证书以及各类证书等方面来考察新进的员工。虽然这种方式能解决部分人才的逆向选择问题，而员工的能力，需要其在企业工作一段时间才能显示出来，若企业发现某些人才不合适他们的要求，想解聘这些员工，将付出高额的赔偿金。采用“订单生”培养模式，企业通过对大学生寒暑假工作的观察，可以对大学生的水平和素质有了更深层次的了解，这将进一步降低人才的信息不对称问题，减少企业人力资源的培训成本和解约成本。“订单生”提高学生竞争力在信息大爆炸的时代，大学生通过各种途径学习了很多知识，但有相当多的大学生对大学教学的学习动力不足。刚进大学时，一部分大学生觉得离毕业很遥远，放松学习;另一部分大学生继承了高中的学习习惯想努力学习，但由于学习目标不明确，没有问题要去解决和分析，当然也就不会去刻苦钻研，虚度光阴是必然的。“订单生”培养模式促使学生早日与企业接触，明确企业要求，产生学习问题，掌握学习目标不是为了考试，而是为了更好地掌握事物发展规律，将来按规律办事，这促使大学生从被动学习向主动学习转变，提高他们竞争力。
独立院校开展“订单生”人才培养的建议
只有高校、企业和学生等三方精诚合作，并做好计划，注重落实和加强监控，“订单生”人才培养才能开展得好。本文以XX独立院校08级物流管理专业学生2011年暑期社会实践为例，阐述独立院校开展“订单生”人才培养的建议:重视组织，责任到人首先需要学校和企业的双方领导重视，达成一致意见，并分别指定具有一定“梦想”———也就是事业心的教师和人员组成专门的“订单生”人才培养中心，该中心负责校企联合培养人才的具体事宜，对人才培养计划、课堂教学和实践教学等方面统筹规划、注重落实和严格监督。本次社会实践由某独立院校领导重视，由某个老师带领，圆满完成了2011年物流管理专业学生赴企业实践学习的任务，并为2008级物流管理学生打开了就业的大门。了解需求，有的放矢“订单生”培养与传统培养的最大区别在于，传统培养是生产导向，而“订单生”培养是市场导向。做好前期的专业人才需求调研，不仅了解合作企业的人才需求，而且掌握相关企业、甚至行业的人才需求，也就是应注意高校人才培养的专用性和通用性，紧密结合人才市场发展，并具有适当的前瞻性，才能制定好相应的人才培养行动纲领———即人才培养计划。例如，2011年上半年，在XX独立院校的物流管理专业“订单生”人才培养中心，就物流管理“订单生”培养计划，多次组织学校的老师、企业的人力资源部和相关职能部门，其他相类似的物流企业和生产或商贸企业的人力资源部，以及相关的物流专家学者共同协商，制定有针对性的人才培养方案。签订订单，责任分清充分考虑企业的人才需求，结合学校实际情况，校企双方就人才培养内容、方式和人才订单人数应达成一致意见，并签订订单协议，明确双方的权利和义务，做到责任分清，为“订单生”培养有效履行提供法律保障。2011年6月，08级物流管理学生在期末考试考完之后，20名同学在班长的带领之下，以团队的形式赴武汉市某物流公司参与暑期实践，同时，学生代表和公司领导就实践时间、岗位、待遇、人数、以及工作过程中的培训、学习等细节进行了商谈，达成一致认可。合理安排，精选学员精心安排订单生人才培养的时间，建议用“1+0．5+2+0．5”模式替代现行“3．5+0．5”模式，第1学年基础理论学习;第2学年上半年企业顶岗实习，具体是学生主动报名，企业通过笔试和面试环节选拔定向人才，确定培养名单，并到企业顶岗实习半年;接着2年时间专业知识学习，采用单独编班的形式，并配备专门的辅导员，在教学计划的制定和组织安排上，要更加灵活多样，适应企业的需求，可以设置更大比例的选修课，且将选修课开班的基本人数下调，形成小专业方向，这样更有利于学生的长期发展;最后半年顶岗实习和论文写作。同时还可以对订单生实行弹性学制，结合企业具体需求和学校实践情况，双方共同商定学生赴企业实习工作的时间，尤其是充分利用暑假时间。注重落实，提高效果“订单生”的培养要求学校和企业双方共同努力，企业不能将订单生当作闲人，不安排具体工作，仅仅参观，也不能疏于订单生的管理，任他们到或不到，迟到或早退，同时，企业毕竟是经营单位，不可能将培养订单生的任务放在其日常工作的首位，这就需要学校加强与企业的沟通，并不时通过正式拜访、不正式聊天、定期巡访等方式对订单生在企业工作进行检查，日常的“订单生”培养中，企业可以进行监督，对于不符合企业需求的环节，可以和学校进行沟通，从而有效地将订单落到实处。例如:在2011年5月参观某物流公司之后，不少学生对于和本专业对口的物流公司表现出来较大的兴趣，2008级物流班班委在了解公司要求之后，在6月份按照要求对学生进行了筛选，最终确定了20名学生，在暑期赴该物流公司工作。在赴该物流公司之前，他们精心学习了解公司企业文化，查询各种资料，对于物流公司的工作有了初步的了解。对于本次物流管理专业学生的企业实践，物流公司领导表示非常满意，多次对学生实践进行了报道;在离别之际，公司领导更是在公司贵宾室召开了规模宏大的欢送会，表彰了实践过程中成绩突出的学生，颁发了“青年标兵”这一荣誉证书———绿色通行证，并给予了现金奖励，同时向该校08级物流班的学生们抛来橄榄枝，希望毕业之后能继续在公司工作。独立院校开展“订单生”人才培养模式还处于摸索阶段，还存在企业能否配合，如何能扩大订单生模式的受益面等问题，而准确的掌握未来市场的需求方向，做好准备，及时转型。对于独立院校能否培养出合格的适合企业的人才来说，至关重要。所以独立院校必须根据自身特色，结合社会实际状况，构建以市场为导向的教学模式，为社会输送优秀的人才，以此来促进独立院校自身的发展。
研究结论
物流员培训范文2
关键词：独立学院 物流管理 物流实训室
中图分类号：G648.7 文献标识码：A 文章编号：1003-9082（2014）03-0143-01 一、独立学院物流人才培养定位
独立学院培养目标是“适应经济建设和社会发展需要的应用型、创新型人才，主要为地方经济建设、社会发展提供智力支持和服务；学校要为本地区经济建设和社会发展做出贡献。”
独立学院在生源质量、师资结构和办学资源等方面既不同于一般的本科院校也不同于高职高专。独立学院的教学工作既要不抹杀学生成才的热情，又要不盲目地拔高学生的学习能力，要充分实现培养过程与培养目标相一致[1]。
本学院物流管理人才培养目标是：培养德智体美全面发展，具有创新能力和实践能力的高级应用型物流管理人才，培养具有经济学类、工商管理类等相关学科的基本理论和知识及物流管理专业知识，接受供应链管理与设计、物流系统优化与运营等方面的基本训练，掌握供应链优化、物流系统设计、物流运营方面的基本技能和能力。
二、物流实训室建设目标
根据我院的建院背景（我院为天津理工大学和天津中环电子信息集团联合办学的独立学院）将物流管理专业定位为培养面向生产制造型企业的物流管理人才。企业中的物料采购及供应链管理、仓储管理、运输及配送管理、订单管理等部门是最需要物流管理人才的部门。根据以上目标，确立了实训室建设原则：
1.经济性原则：独立学院办学经费属于学院自筹，因此在实训室的投资上需要进行充分调研论证、进行严格的经费预算，在充分利用现有场地设备的情况下，进行整体设计，并以项目整体外包的模式进行建设，节省投资成本。
2.实用性原则：实训室学习要使学生理解物流过程及物流概念又能够通过有组织的物流作业模拟，提高学生掌握物流基本流程、环节与操作的能力，同时使得学生直观了解物流企业的实际流程和单据流转。
3.一体化原则： 实训室软硬件要实现无缝连接， 充分利用空间进行设备布局， 要体现了物流系统的理念，让学生更能直观的了解物流的内涵，认识物流系统规划与设计的重要性。
4.仿真性原则：考虑到设备的使用周期和维护成本，同时避免采购“玩具型”、“游戏型”设备，本物流实训室硬件设备大部分采用技术指标不低于工业级设备。
5.可创新原则：无论是软件还是硬件，都给师生提供较大的自主创新空间，让他们可以自主设计，完成一些设计性实验、课程设计或毕业设计。
6.多层次原则：教育类型的多层次：能为本科教育、社会培训提供教学保障；使用者的多层次：能为教师、本科生、企业从业人员等提供学习研究场所；物流实训模拟内容的多层次：设计成手工、半自动、全自动三种方式。
三、物流实训室布局及功能介绍
我院现已经建成物流实训室包括硬件实训区（2407）和软件实训区（2409）两个区域。
1.物流实训室平面布置图
图中实训室分为左右两半，其中左边为软件件实训区2409，右边为硬件实训区2407，中间有通道。
2.物流实训室功能介绍
2.1硬件实训区2407功能设置
按照企业物流中心的真实布局和功能，硬件实训区划分为电子标签拣选实训区、自动化立体仓库区、生产加工实训区、搬运实训区、流通加工区、控制中心区六个实训区域。此区域包含立体仓库、重型货架、堆垛设备、自动化分拣线、电子标签系统、可追踪追溯生产线等多种设备。实训室的物流实训主要在此区域进行。主要完成《生产与运作管理》、《仓储管理与库存控制》、《配送中心规划与管理》、《物流系统规划与管理》、《采购与供应链管理》等课程的学习以及第四学期学生对物流设备的认知实习和第七学期的《物流实训》集中实践课程的学习。
2.2软件件实训区2409功能设置
软件实训区分为如下功能模块 ：
①媒体教学区： 布置了投影仪、音响等多媒体演示设备可以使学生对物流的宏观概念和整体流程有初步了解，并通过多媒体播放物流演示案例，进行更深入的理论教学。
②教学课题研讨区： 此区域是由小型会议桌搭建的一个小型会议室，主要为学生和教师提供案例分析、课题研究、和集中讨论的场所，有效提高学生进行案例讨论的积极性。
③软件实训区：本区域根据教学需要，安装了供应链管理系统、仓储管理系统、物流仿真软件。根据职能分工，划分为物流中心平台、供应商平台、制造商平台、仓储平台、客户平台五个工作区，主要是按照供应链的理论模拟企业所处的供应链的环境。
同时，为了保证其他相关专业教学，教学区能实现的主要功能：
①可以按照供应链上的不同角色（包括供应商、制造商、客户、物流企业）进行综合演练，全程模拟实际物流流程。在本区域内，可通过网络设置将2407的硬件实训区的数据传输至2409软件实训区，达到软件和硬件进行了紧密的结合，完全实现了无缝连接，整个操作过程均由终端控制操作，保证了学生进行现场演练的真实、直观效果，同时也为进行课题研究、项目分析提供了物质保证。
② 不仅可以辅助完成物流相关课程，包括物流信息系统、运输与配送管理、 供应链管理等。还可以通过模拟环境辅助完成《生产与运作管理》 、《采购与供应链管理》、《仓储管理与库存控制》、《配送中心规划与管理》等课程教学。
3.物流实训室功能总结
实训室在建设时即定位于开放、创新实训室，以保证理论与实训、实践有机结合，自然科学与社会科学有机结合，并能满足教学、科研、开发的需求。因此实训室实现了如下功能：
3.1实训室各软硬件系统既能够单独运行， 满足完成单项实验项目的需要， 也能根据实训教学要求进行灵活组合， 满足综合实训教学需要。
3.2实训室除了能满足实训教学的基本需要外， 还兼顾了学生的创新能力培养和训练需要， 兼顾教师的科学研究需要。
3.2实训室各主体系统之间， 可以通过有线或无线等方式互联互通， 并能以局域网等方式传递数据； 在系统中所涉及到的供应商、 生产商、 物流商、 零售商等都可同时支持传统商务活动， 也支持电子商务活动。
物流实训室主要开出的实训项目有自动立体仓库订货发货运行模式、自动立体仓库查询/盘点运行、模式供应链运输管理动态监控、人工分拣实验、分拣流程实验、入库管理实验、库存管理实验、出库与送货管理实验、仓库盘点实验、物流配送中心管理模拟实验、立体化仓库订货、发货、查询、盘点设计与运行实验、供应链管理、供应商企业仓库布置设计实验、配送中心平面布置设计实验、物流仓储中心仿真设计性实验、RFID与现代物流管理、条码标签生成打印系统实验、条码的生成与鉴别实验、物资自动识别技术应用实验。
四、结束语
独立学院要根据应用型物流人才的培养目标，按照物流企业实际的工作岗位建立校内实验实训基地，充分模拟物流企业的内部工作环境，让学生熟悉物流的齐个环节和实际操作方法，才能从使得学生真正在动手能力的提高的同时掌握相关的理论知识。
参考文献
[1]赵影.独立学院物流管理课程实践教学探讨.经济研究导刊[J]，2011，（22）.
[2]梁子姑.应用型本科物流人才实践教学模式研究.中外教育研究[J]，2009，（12）.
[3]邓恢华.独立学院物流专业实践教学存在的问题与改进措施.消费导刊[J]，2010，（5）.
[4]牛玉君.浅谈物流管理课程的实践教学.科技教育创新[J]，2009，（10）.
物流员培训范文3
【关键词】物流人才 人才短缺
一、物流人才的需求状况
物流业人才，是指参加过系统专业培训具有专科学历或具有物流业从业资格证书以上的物流业从业人员，分为高级、中级、初级物流人才和一般操作人员四类。从需求量来看，我市这几年经济发展很快，需要大量的物流人才。
有关数据显示，到2012年，我市物流人才的缺口将达一到两万人，高校培养物流人才是规模培养的主要途径，但我市学校物流专业设置较晚，学生毕业后通常有半年到一年的寻觅期，真正走上工作岗位需要一到两年稳定期，企业才会放心大胆培养，导致目前物流人才非常缺乏。中级人才占30%。初级人才和一般操作人员占60%。
二、物流人才培养现状
首先，高校培养方面，目前在我市普通高等教育学校与高职高专类院校中，几乎都设立了物流专业，培养目标为中低端人才与操作人员，而培养中高端物流人才的院校几乎没有。其次，培训机构方面，目前我市仅有几个培训机构开设物流从业资格鉴定培训班，物流行业尚没有形成接受再教育系统参加物流专业培训的热潮，培训机构也没有开设培养中高端物流人才的培训班。最后，社会物流行业方面，不管是制造企业、商贸流通企业、物流企业，还是其它企业，仅是对本企业的操作流程进行一般的上岗与在岗培训，没有培训企业员工的物流专业讲师，无力承担企业内部物流从业人员的继续教育;从业人员大多因上班时间与收入不高等原因，没有参加系统培训的合适条件。
三、物流人才培养存在问题
1、政府与企业对物流人才培养不够重视。我市物流教育与广大物流企业和企业物流部门的实际需要还存在较大差距。一是政府在物流人才培养方面规划和指引不足;二是企业领导不够重视。
大多数企业领导本身自己对物流认识不到位，因此对物流人才培养没有重视，多数抱着招来就用，或者在实践中积累培养的观念，我市现有物流从业人员如没有经过系统规范的学习和经验的积累很难达到现代物流的要求，而企业又不愿意付出培养的成本。
2、物流人才总量供不应求，物流人才培养滞后于物流业的发展。物流业的飞速发展加剧了对物流人才的需求，当前，我市物流人才培养无论从数量、质量和结构上都明显不能适应当前社会发展的需要。我市虽有多所院校开设物流专业或是物流课程，由于各高校培养方案、课程设置、教材选取、培养方向等方面有较大差异，培养出来的人才参差不齐。
3、师资力量薄弱。师资是物流业人才培养中最突出的问题。“学院派”的教师往往实践研究不足，理解不透彻，照本宣科，培训缺乏说服力;“实践派”教师又常常缺乏宏观、系统的思维，语言表达能力薄弱，影响创新理论的发展;江门本地理论联系实际、能文能武的讲师缺乏，使用外地的讲师非常不便，成本也高。
四、物流人才培养对策
1、政府政策支持与引导。政府要充分利用各种宣传媒体，大力宣传现代物流理念。现代企业的竞争是供应链一体化的竞争，树立流通决定生产的新观念，培育大流通促进大生产的社会氛围。在此基础上，要突出抓好现代物流知识的培训，要加强对各级政府和经贸部门分管领导干部的培训，提高他们对现代物流业的领导与决策能力，加强对广大企业尤其是工业和流通头企业中高层管理人员的培训，提高他们对现代物流业的管理能力，加强从业人员的培训，提高他们对现代流通业的适应能力。
2、企业重视鼓励员工在职培训。随着现代物流业的迅猛发展，物流从业人员也应与时俱进地学习新知识和新技能。企业应从物质上与精神上重视鼓励员工，多方面为员工创造条件，灵活调整员工的上班时间，对积极上进分子给予培训补贴，提倡多层次、多方面的物流继续教育和在职培训，在企业内部形成学习物流专业知识与技能、提高企业物流管理与运作水平的热潮。
3、加强培养学生的适应能力。
高校应与企业建立良好的校企合作关系，确立为企业服务的理念，不断带动教学内容、教学方法的变革，带动专业设备的更新、师资队伍的建设、学生实践能力的培养和整体素质的提高，才能适应社会经济的发展。
4、专家指导与人才引进。因单个企业聘请专家费用较高，可由物流行业协会牵头组织，根据各个企业不同需求，企业与企业联合适当借用“外脑”。可以聘用高校专家、物流咨询公司专家、培训机构讲师为本企业的资深物流顾问与培训讲师，有针对性对本企业制定战略目标、提供物流发展方案与培训员工，同时为这些专家提供灵活的工作机制，就本企业物流发展中出现的问题，共同探讨，从而为企业物流发展奠定坚实的人才基础。
5、建设物流实训基地。物流实训基地的建设是为了给学员提供实践环境，而且要具备不同层次不同范围的实践功能，包括物流专业学生毕业实训，物流企业人员短期培训，物流职业资格认证培训等，目的是向社会培养和输送实践性强的复合型物流人才。
物流业要充分认识到物流人才培养的重要性，要把物流人才的培养当作一项系统工程来抓，在行业形成多方位、多层次的物流培训体系，形成学习现代物流知识和技能的浪潮，迎接江门现代物流的跨越式发展。
参考文献：
[1]丁建国.浅析我国物流企业成本管理与控制[J].中国乡镇企业会计.2015（07）.
[2]郜洁.浅议我国物流成本管理存在的问题及改进措施[J].东方企业文化.2014（17）.
[3]潘世凌.我国企业物流成本管理现状与发展[J].物流工程与管理.2013（04）.
[4]李晓东.我国企业物流成本管理的现状与改进对策[J].现代商业.2013（20）.
物流员培训范文4
关键词：物流人才培养建议
中图分类号：F208文献标识码：A
Study on the Training of Logistics Talents in China
Zhou Tingcao
（Chongqing Three Gorges University）
Abstract: Considering the current scarcity of modern logistics talents, analyzing the significance and present situation of the training of talented logistics personnel, this paper puts forward some suggestions as to how to establish a scientific system for training such people. According to the paper, we should specify the knowledge structure and quality requirement for logistics personnel, improve the quality of highly-trained logistics talents, and develop the non-degree education for logistics personnel as well.
Key words: logistics talents; training; suggestions
一、物流人才培养的意义
随着信息技术和管理水平的提高，现代物流业的竞争已从低端的价格竞争转向高端物流和信息流的能力竞争。因此，市场急需大批的现代物流人才：从需求领域看，主要集中在企业、规划和咨询部门、科研和教学机构等三大领域；从需求层次分析，主要有物流操作人员、物流实际管理人员和高级物流管理人才等三个层次。然而由于长期受到“重生产、轻流通”传统思想的束缚，我国物流水平不仅低下，而且物流教育严重滞后于物流业发展和国民经济发展的需要，造成现代物流人才的严重匮乏。因此，实施物流人才培养工程，造就一大批善于运用现代信息手段、精通物流业务、懂得物流运作规律的专门人才，对于解决我国物流人才短缺，缩短与发达国家物流业发展差距意义重大。
二、我国物流人才培养的形状
在我国传统观念中，生产的重要性远远大于流通。因此，长期以来物流领域没有得到足够的重视，物流从业人员整体素质较低。 在学历教育方面，许多高校开办物流专业，开设物流类课程，以培养高级物流人才。截至2006年底，国内共有130余所高校开办了物流专业，每年可为社会培养近万名物流人才。在非学历教育方面，为适应市场对大量物流人才的急需，近年来积极推进职业培训工作。概言之，目前国内物流人才培训大约有四种类型。一是认证培训；二是结业培训；三是研讨培训，就是由一些咨询机构和培训机构从国内外知名的企业和大学邀请资深专家就一些物流界普遍关心的问题进行讨论；四是短期培训，就是由各企业根据自身的需要自行组织物流方面的培训。
三、建立科学合理的物流人才培养体系
由于物流学科是一门综合学科，是技术与经济相结合的学科；物流产业又是一个跨行业、跨部门的复合产业，同时还是劳动密集型和技术密集型相结合的产业，发展物流产业不仅需要高级物流管理人才，还需要大量的物流执行型与操作型人才。因此，培养物流人才，必须在明确物流人才的知识结构及基本素质的前提下，使学历教育与非学历培训双管齐下。
1.明确物流人才的知识结构及素质要求
对物流管理人才而言，他们应该是复合型的。既要懂得物流技术，又要懂得物流经济；不仅要熟悉物流管理技术，更要掌握供应链流程，同时熟悉软件程序和信息技术系统电子商务技术。这就需要他们具有广博的知识，如跨国贸易和通关知识、仓储运输专业知识、，财务成本管理知识、安全管理知识和法律知识等。与此同时，他们还应具有能接受现代物流理念，系统分析问题和解决问题的能力，有强烈的管理愿望和高超的管理技能，以及挑战精神等基本素质。
对操作型物流人才而言，在知识方面应具有物流通用知识和技术，掌握经济贸易、信息科学、工业工程的基础知识和技术方法。在技能方面，应全面掌握运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工和信息服务等方面的基本技能。同时具备吃苦耐劳，正直诚信和有效沟通的基本素质。
2.提高物流人才学历教育的培养质量
高校是培养高级物流人才的主要阵地，要培养符合时代要求的合格人才，各高校应根据自身的特点及市场对物流人才规格的要求，进一步优化培养模式，在人才培养的目标设计、课程体系的构建及培养方式等方面体系出自己的特色。
准确定位，做好培养目标设计。高校的人才培养目标设计是以各学校的办学定位为依据的。目前国内高校在办学定位方面各有侧重，有的培养研究型人才，有的培养应用型人才，有的培养复合型人才。但就物流专业人才培养而言，由于物流学科的综合性，物流产业的跨行业、跨部门性，物流人才必须是符合型的。这类人才一方面应该具有比较扎实的理论基础，比较宽泛的知识面和比较强的适应性；另一方面还要具有有效组织物流活动的实际操作能力。因此一般而言，高校物流专业的培养目标应该是：培养有扎实的经济与管理理论基础，掌握信息科学技术方法与手段，具备使用现代信息技术开展物流活动的能力，从事物流运作与管理的复合型人才。
搞好物流学科建设，构建合理的课程体系。现代物流学科是一门新兴学科，正处在不断研究和完善的过程之中。作为一门交叉学科，它与管理学、经济学、工程学、交通运输工程等息息相关，但又不同于这些学科。因此要开展对物流学科的研究，搞好物流学科建设。在物流专业课程设置方面，必须根据专业特点，着眼于拓宽基础、突出创新、注重能力，按照“厚基础、宽口径、强能力、高素质、广适应”的原则建构课程体系。
创新物流人才培养方式，推断物流的产学研结合。物流作为一门应用性极强的科学，作为一门实践性极强的产业，作为理论性极强的学科，离不开产学研的结合。所以，要把研究与教学结合起来，把研究的成果用于企业，教学中要特别重视实践教学。在培养方式创新要做到以下几点：一是制定与培养目标相匹配的教学计划，构造学生网络式的知识结构，使学生能较早接触和熟悉工程技术科学的基础知识和工程环境；二是改革专业教学方法，将传统的三段式教学模式改造成大信息量，突出知识点渗入，强调能力本位的综合化教学模式；三是加强专业教学设施建设，建好物流实验室和实验基地，为培养物流管理及应用的复合型人才开辟良好的实践环境。
3.做好物流人才非学历培训教育
物流人才的极度匮乏，学历教育的长期性和所培养人才的少量性，使得物流人才培训市场的潜在价值自然突显出来。做好物流人才的非学历培训工作，不仅可以满足市场对物流人才的大量需求，而且可以不断提升物流从业人员的知识与能力。为此，我们必须做好以下几方面的工作：
加强对认证培训的监管，确保认证质量。在经济全球化的今天，物资的广域流通，要求所有物流从业人员必须取得相应的职业资格，这就需要物流认证培训。认证培训要达到预期的目的，取得良好的效果，与培训机构的资质有很大的关系。因此，政府职能部门应做到：加强监管，建立统一标准；杜绝无师资、无场地，仅以盈利为目的的培训机构扰乱市场；定期对培训机构进行评估，对其资质进行鉴定。
对物流培训市场进行细分，正确培训的针对性。由于现代物流行业是多种产业的整合，是强调管理实务与操作能力的职业领域，所以物流人才的培训应尽量有所侧重，对各种不同的物流认证按应用方向进行细分。从类别上分为企业物流人才、规范（咨询）物流人才、外向国际物流人才、科研教学物流人才培训四等；从层次上分为物流操作人员、物流实际管理人员、高层物流管理人才三等。
充分利用科研院所和高校人才资源，加强短期培训。高校和科研院所有着丰富的物流人才与信息资源，高校在完成学历教育任务的同时，可以对非物流专业的学生进行形式多样、层次不同短期培训，以便为社会输送更多的物流人才。企业也可以采用请进来，送出去等形式，与高校和科研院所合作，培养自己所急需的物流人才和进一步提高在职物流人员的素质。
企业高度重视，加强对对各层物流相关人员的培训。现代物流的优势是伴随现代科技的发展和运用不断体现出来的，物流业快速发展的趋势要求培训教育应逐步发展成为物流从业人员的继续教育和终身教育。美国物流企业的经验表明，最直接的物流人才培训应来自企业本身。企业对现有物流人员的培训可分层次进行，针对工作性质的不同，制定不同的培训目标和不同的培训内容。第一层次为高层物流管理人员，对其应加强系统意识、服务意识、合作意识和增值意识的培训；第二层次为物流实际管理人员，对他们的培训主要是加强成本意识、效率意识和服务与培训意识；第三层次为物流操作人员，培训的重点是加强质量意识、效率意识和协作意识。
作者单位：重庆三峡学院
参考文献：
[1]季靖.我国物流人才培训的形状与对策研究[J].物流技术,2005,5:48-50.
[2]兰呸武，曹翠珍.浅论现代物流人才的教育与培养[J].山西财经大学学报（高等教育版）,2005,3:78-80.
物流员培训范文5
【文章摘要】
随着我国物流行业在近几年来的飞速发展，社会对物流人才的需求量也越来越大，部分高等院校也相继开设了相关的物流管理专业。然而，现阶段我国物流人才的培养仍然存在很多问题，有针对性的物流人才培养方式不强。本文将通过分析社会对物流人才的需求现状，来探讨如何有针对性地对物流人才确定培养方针。
【关键词】
物流人才；社会需求；现状；培养方针
最近几年来，物流行业的飞速发展使得我国越来越多的高等院校陆续开设物流专业，向物流行业输送大量的专业化物流人才。然而在物流行业中，人才紧缺的现象却仍然非常严重。造成这种特殊现象的原因就在于我国物流专业培养出来的人才和社会需求结构之间存在不对称性，具体表现形式为，不少从物流专业刚刚毕业的大学生只在物流企业当中从事较为简单的低端工作，而高级岗位的应聘者难以符合条件，人才结构出现了空缺现象。
1 物流人才的被需求现状分析
社会物流企业对物流人才的需求大体上分为三种层次，即物流操作人员、物流管理人员、高级物流管理人才。
1.1 物流操作人员
物流操作人员的职责是专门从事物流货物流通环节的操作人员，它包括货物的上架、堆垛、配送等多个环节，对从事者的个人素质要求相对来说不高，只要是具备良好的责任心和吃苦耐劳精神都能够胜任这项工作。但是，随着现代机械化设备在物流行业中的应用，物流企业也需要专业化的机械操作人员，如高架叉车驾驶员必须拥有良好的叉车驾驶技术才会获得企业的青睐。
1.2 物流管理人员
物流管理人员对人才的要求相对较高，要求他们不仅具备物流专业的基础知识以及物流管理理念，而且也必须熟悉物流行业部门的整体运作，使物流运作配合其它部门协调发展，提高物流工作的运行效率。
1.3 高级物流管理人才
高级物流管理人才是社会物流企业最稀缺的高等人才，该岗位不再局限于每一个物流环节的具体管理实施，而是上升到物流企业战略思想的高度，以全局的角度洞察出物流行业内部的变化，促进企业的长远发展。
从以上三类物流人才的特点来看，物流操作人员是物流各个环节的直接活动者，社会企业对物流操作人员的需求量也最大，但是由于工作相对简单，培训时间较短，在高等院校物流专业中没有必要专门对这类人才实施体系教育，自然也不将此种类型的人员纳入研究范围内。而物流管理人员的市场供求也基本达到了平衡。因此，目前社会需求量最大的只有高级物流管理人才。
2 高级物流人才的培养方针
2.1 高级物流人才培养中出现的问题
全国物流人才统计需求的资料表明，高级物流人才是全国行业内部最紧缺的人才之一，大部分物流企业招聘高级物流人才时都是将硕士研究生作为起点学历，并且应聘者还必须拥有3年以上的物流管理经验，以前在大型外企的物流部门有过工作经验的管理人员优先考虑。然而，高校培育出来的物流专业的毕业生绝大多数都不符合用人单位岗位的要求，这主要是因为在物流人才的培养中存在较多的问题，主要表现在如下方面：
1）物流人才的培训缺乏统一的规划
我国物流专业教育起步较晚，在教学体系中缺乏统一的规划体系，这就导致物流专业的设置和教学计划分散于高等院校和各种培训机构中，缺乏专门的物流教学机构来指导学生的发展，所培养出来的学生质量自然就会参差不齐。特别是培训机构中所开设的物流专业仅仅局限于物流工作的某一个具体环节，专业的设置没有做到全局整体的规划，不利于学生朝着高级物流管理人才的方向发展。
2）物流培训教育机构的针对性不强
物流专业教育既具备学术研究性质，也具备职业技能性质，而在教育机构中对于物流专业教育缺乏相应的针对性，再加上企业内部对于物流人才培训没有完整的系统规划性，往往只片面地追求物流实务技能的操作，使得复合型物流人才的数量越来越少。在课程内容的编排方面，教育机构也存在难以适应企业需要的问题，培养出的人才在物流企业供职时适应能力偏弱，发展后劲不足，通常需要企业给予再一次培训，浪费了企业的资源和精力。
2.2 建立高级物流人才培养方针的对策
针对以上在物流人才培养过程中出现的问题，高等院校物流专业应该带头进行反思，找到改善解决问题的对策，做到有针对性地建立高级物流管理人才培养对策，以下就提出几点有参考性的建议供高校教育工作者思考。
2.2.1建立专业化的物流人才培训机构
一些物流行业协会通过组织专业型的培训机构实施人才培训，定期开展面向本地区范围内的物流人才分析调查，有利于他们对物流人才的培养方向做出具有针对性的规划和建议。同时，在高等院校物流专业当中，教师们可以设计具体的人才培养目标，对有关的物流课程进行适当的调整，比如将物流理论基础课程同企业的信息技术操作平台相结合起来研究，以适应社会企业中的实际需求。
2.2.2结合物流产业特征，做好不同层次物流人才的培训
物流产业作为复合型产业对专业人才的需求是多方面、多层次的，并不仅仅局限在对普通或者高级物流人才的需求领域。就实际情况来讲，高级物流人才的社会需求是最大的，高等院校除了将物流职业教育做到精细化管理程度，满足社会企业对基本人才的需求之外，还应该重点培养一批物流行业的领军人物，将他们发展成为国际大型物流企业集团的中坚力量。
3 结束语
总而言之，物流人才的培养必须要适应社会对人才结构的需要，在高等院校物流人才培养模式有待提升改进的情况下，对物流人才进行有针对性的培养将是非常重要的。
【参考文献】
[1]肖军.湖南物流人才需求状况调查与分析[J].中国管理信息化，2009（04）
[2]董彩凤，刘永明.我国未来物流专业人才的能力需求分析与培养[J].科技信息（学术研究），2008（16）
[3]张新华，董彩凤.针对市场需求培养高素质物流人才[J].中国市场，2008（23）
[4]王来军，马建，胡大伟，等.综合型物流人才的需求分析与培养策略研究[J].物流技术，2008（11）
物流员培训范文6
关键词：物流；人力资源；发展战略
通过降低物流成本来降低企业运营成本是绝大部分企业加强物流管理的初衷。实践当中，企业选择物流外包虽然在短期降低了公司的营运成本，但却丧失了对物流的控制，并伴随管理风险的提高，从而使公司总成本上升。因此，企业建立自身的物流管理体系，或强化对物流的控制，成为有效降低企业长期物流成本的途径。其中，企业物流人才的发展，则成为企业物流战略实施的重要要素。
一、企业物流人才现状
近年来，我国现代物流迅猛发展，物流业的交通设施及工具、仓储设施、商业网点、配送体系和信息技术、配套服务设施等方面均已取得了长足进步。但对于大多数企业来说，物流属非核心业务，根据中国物流与采购联合会的调查，企业有18%的原材料采购和16.1%的产成品分销物流是借助专业物流企业进行。企业实行物流外包，从现实来看，既是社会分工进一步细化和物流业快速发展的结果，也是企业缺乏专业物流人才的无奈之举。
随着物流业整体技术的提升，特别是物流信息技术的发展，专业物流人才缺乏的问题日益凸现。根据中国物流与采购联合会的权威预测，中国的物流人才缺口为五百万左右，其中高级物流人才缺口约为四十万左右。以上海为例，尽管物流及相关从业人员已达80万，若按香港目前物流及相关从业人员占总人口13%的比例计算，到2010年前后，上海物流及相关从业人员数量至少要达到180万?。
从企业物流人员的构成上来看，虽然我国物流从业人员群体数量具有较大规模，但是物流从业人员素质普遍较低。上海和北京是我国物流行业发展较快并且相对领先的地区，大专以上学历的物流从业人员占第三方物流企业从业人员的比例分别不过是21%和19%，国内其他地区的比例更低。而其中具有物流专业教育背景的更是微乎其微。
二、企业物流人才的发展战略
结合我国物流业的发展及物流人才供需状况，加强企业基础物流工作人员的业务培训和健全物流人员管理制度，成为企业物流战略实施的重要要素。
1.物流高级管理与物流操作人才的培养两者并重
物流是一个囊括了采购、仓储、运输、包装等方方面面功能的管理性工作，既需要高级物流管理人才统筹规划，也需要中层物流人员的技术革新，更离不开一线物流人员的实际操作。目前，国内物流教育普遍存在着重视中高级管理人才培养而忽视物流操作人才的培养。基于现代物流业的发展，特别是基于发达国家物流业的发展，电子商务将与物流紧密结合，最终实现商品实体流、信息流、资金流和人才流的统一。企业吸收中、高级物流人才，能促使企业物流管理适应物流信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化的发展。
同时，物流业属劳动密集型和技术密集型相结合的产业，在物流从业人员中，75%～85%的人员是在从事操作岗位的工作。随着物流信息技术的发展以及企业提升物流服务质量的要求，对物流操作人员的素质要求也在迅速提高。因此，企业对现有员工，特别是企业一线物流操作人员进行有针对性的培训无疑是一条必要的途径，这样就既缓解了物流人才严重缺乏的瓶颈，也给企业的物流的可持续发展铺平了道路。对许多传统模式下的物流工作人员，企业首先应利用他们多年从事本部门工作的实践经验，从一线培养基层的现代物流人才。另外，企业可以对员工进行在职物流从业资格认证的培训。必要时，还可以把一些有培养前途的员工送出去进行较长一段时间的培训，接收正规的物流学历教育。2.健全物流人员管理制度
物流工作诸多环节是一些基础性劳动，基层职位的要求不高，人员供应量大，致使在人员招募过程中，常常选择能力高于职位需求的人员。而中高层职位要求较高，人员供小于求。在薪酬方面，很多人对加入物流企业获得的回报拥有比较高的期望。然而，不少公司薪酬结构单一，缺乏长期激励措施。物流人才的短缺、物流人员构成的特殊性以及物流人员薪酬制度的特点，使得人才的争夺尤为激烈，尤其是那些拥有多种专业技能和丰富经验的人才流动性更大。因此，企业加强对物流人员的管理，特别是激励机制的建立对企业物流人才的稳定至关重要。
激励机制是提高员工满意度、增强员工忠诚度，留住人才必不可少的要素。对物流工作人员员工激励机制的建立，企业可统筹兼顾、分而治之。即在形成物流工作人员整体激励机制的同时，针对不同岗位建立有针对性的激励制度。整体激励机制的建立应首先建立按岗进人，做到人尽其才，才尽其用。另外，包括公平公正的竞争性薪酬福利计划、科学适用的绩效考核、有针对性的持续不断的培训、清晰的职业发展道路、规范化的管理、多样化的工作设计、良好的企业文化等，努力为物流人员创造内部发展空间满足其职业生涯不断延伸向上发展的需求。其次，对物流高级管理人才与物流一线操作人员进行需求调研，合理制定不同的激励政策和采用不同的激励组合方法。对高层次物流管理者，可在一般薪酬福利的基础上结合股票期权等激励手段，使之形成与组织长期合作的伙伴关系，减少员工的流动性。对一般物流操作人员而言，通过充分的授权，根据其完成规定任务目标、履行岗位职责、管理水平等不同的管理服务效果，给予奖励，并在薪酬奖金上反映出来。
三、结束语
企业物流人才的发展，是企业物流战略实施的关键要素。基于当前企业物流人才及物流人才市场的供需现状，加强对企业物流操作人员的业务培训，强化物流人员管理，是企业当前物流人才发展战略的可取之径。
作者单位：王健北京交通大学经济管理学院
黄敏防灾科技学院
参考文献：
[1]史长银.第三方物流的尴尬[J].物流,2006,10：21-24.
[2]刘小红.物流企业人才现状和需求调查[J].江苏商论,2005,12：56-57.
