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变频电机范文1
【关键词】变频调速 交流电动机
一、绪论
（一）变频调速技术简介。
变频调速技术是一种以改变交流电动机的供电频率来达到交流电动机调速目的的技术。电机有直流电机和交流电机。直流机调速容易实现，性能好，因此过去生产机械的调速多用直流电动机。但直流电机由于采用直流电源，它的滑环和碳刷要经常拆换，故费时费工，成本高，给人们带来太大的麻烦。因此人们希望让简单可靠廉的交流电机也像直流电动机那样调速。这样就出现了定子调速、变极调速、滑差调速、转子串电阻调速、串极调速等交流调速方式。
（二）国内研究现状。
我国是一个能源生产大国，但我国同时也是一个能源匮乏国，随着能源危机的加重，各行各业都应该实现节能减排。工矿企业作为能耗企业，如果实现节能减排则显得尤为重要。异步电动机作为这些企业的主要动力设备，所以实现异步电动机的节能就是实现企业的节能。变频器作为一种新型节能减排技术则得到了广泛的应用。
二、交流电动机调速
（一）交流变频调速技术的发展。
交流电动机的调速系统是一项以大功率电力电子器件为基础的新型技术学科在过去的十几年间由于大功率电力电子器件的不断出现，使交流电动机的调速技术取得了很大的发展。
1.交流电机
交流电机是用于实现机械能和交流电能相互转换的机械。由于交流电力系统的巨大发展，交流电机已成为最常用的电机。交流电机与直流电机相比，由于没有换向器，因此结构简单，制造方便，比较牢固，容易做成高转速、高电压、大电流、大容量的电机。交流电机功率的覆盖范围很大，从几瓦到几十万千瓦、甚至上百万千瓦。
2.直流电机
直流电机的结构应由定子和转子两大部分组成。直流电机运行时静止不动的部分称为定子，定子的主要作用是产生磁场，由机座、主磁极、换向极、端盖、轴承和电刷装置等组成。运行时转动的部分称为转子，其主要作用是产生电磁转矩和感应电动势，是直流电机进行能量转换的枢纽，所以通常又称为电枢，由转轴、电枢铁心、电枢绕组、换向器和风扇等组成。
（二）交流调速的方式。
异步电机得调速方法可以有改变转差率，改变磁极对数及变频三种。其中改变转差率的方法又可以通过调定子电压，转子电阻转差电压以及定、转子供电频率等方法来实现。
1.串极调速
它是将绕线式异步电动机的转差功率回馈到电网的一种比较经济的调速方法，可以又低同步及高同步两种串调方式。
2.矢量变换控制调速
它是模拟直流电及得控制特点来进行交流机的控制。
3.变频调速
它是一种最有发展前途得一种调速方式，其调速花样繁多。
三、变频调速原理
（一）异步电机变频调速原理。
交流调速是通过改变电定子绕组的供电的频率来达到调速的目的的，但定子绕组上接入三相交流电时，定子与转子之间的空气隙内产生一个旋转的磁场，它与转子绕组产生感应电动势，出现感应电流，此电流与旋转磁场相互作用，产生电磁转矩。使电动机转起来。电机磁场转速称为同步转速，用n0表示：
式中：f为三相交流电源频率，一般是50Hz；
为磁极对数。当p=1时，n0=3000r/min；p=2时，n0=1500r/min。
由上式可知磁极对数p越多，转速n0就越慢，转子的实际转速n比磁场的同步转速n0要慢一点，所以称为异步电动机，这个差别用转差率表示：
在加上电源转子尚未转动瞬间，n=0，这时s=1；启动后的极端情况n=n0，则s=0，即在0～1之间变化，一般异步电动机在额定负载下的 s=1%～6%。综合（3-1）和（3-2）式可以得出：
由式（3-3）可以看出，对于成品电机，其极对数已经确定，转差率的变化不大，则电机的转速与电源频率成正比，因此改变输入电源的频率就可以改变电机的同步转速，进而达到异步电机调速的目的。
（二）电动机变频调速方案的。
从经济角度来讲，煤矿的大容量风机、泵类负载采用高压变频调速合理性很强，可以在节能过程中逐渐收回成本。大功率的异步电动机，现有的变频器系统有两种调速方式：“高――高”，“高――低――高”。
1.高――低――高变频调速系统
采用两级变压的方式。先降压，经过降压变频器，再升压，该模式对电力电子器件的要求降低。
2.高――高变频调速系统
采用多个功率单元模块串联，直接高压变频转换。这种方式节省了升压、降压变的投资及带来的损耗，提高了效率。采用高压变频器的大容量电动机系统一般都采用高――高模式。该调速系统由于采用了桥式整流电路，在整个调速系统中功率因数较高，不需要装设功率因数补偿装置，又因为高――高变频调速系统采用多重化脉冲控制，通过模块输出串联叠加消除高次谐波的影响。
变频电机范文2
1、电机的有效率和温升在变频的驱动下，与普通电机的区别在于变频电机效率会高10%上下，而温升会小20%上下，特别是在矢量控制或者直接转矩操纵的低频板块。
2、变频电机针对需要经常运行、经常变速、经常制动的场所，区别是要好于普通电机。
3、在电磁感应噪音和震动层面，变频电机比普通电机有更低的噪声和更小的电磁感应震动。
（来源：文章屋网 ）
变频电机范文3
关键词：印刷机主电机；变频调速；变频器；变频改造
中图分类号：TP273.5 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2009）01-0122-02
目前，随着变频器的广泛应用，印刷机的主电机调速大多都采用了变频调速，变频调速应用于印刷机具有节能、可靠、控制简单的优点。而老的印刷机还在用电磁调速方式，本文通过实例介绍了将老式印刷机主电机电磁调速改造成变频调速电气部分的实践全过程，具有很高的实用价值。
一、印刷机主电机调速工艺及变频改造方案
印刷机是由主电机通过皮带传动、齿轮传动、链条传动带动整机，使各滚筒、牙排、机构之间由机械的连接配合协调动作，控制了主电机就控制了整机的运行状态。老式印刷机主电机采用电磁调速方式，耗电量大，并且传动电机传动部分发热量大，夏季还需要增加散热装置，又加大了耗电量，而变频调速节能、可靠、改造简单。
印刷机主电机调速功能主要有两个：一是初始调整印刷时使用的低速，一般3000转/小时，这个速度操作者可以任意调整；二是调整好之后的定速印刷，一般7000转/小时，这个速度是调试时设定好的，操作者不可以调整。另外，老式印刷机还配有一个小功率的低速电机用于正向点动和反向点动。
主电机是11KW鼠笼式电机，我们的改造方案如下：
1．拆除原电磁调速装置，保留原主电机和离合器；拆除原低速电机；主电机通过轴与原结构相连，直接驱动主轴与整机。
2．加装一台安川G7，15KW变频器，功能配置有：启动、初始低速调整时用的速度调节旋钮、定速按钮、正点按钮、反点按钮，另外还有变频器的报警信号和报警复位按钮和急停。
二、变频器设计
（一）电气原理
右图是根据工艺及改造方案设计的变频器控制端子回路图，KM1和KA3是原图纸中用于主电机启动的接触器和原来用于定速的中间继电器的接点。这里用于主电机的运行信号和定速信号的输入。101RW和102RW用于初始调整时的速度调节，101RW为主调节电位器，102RW用于零位和最大值的补偿调节电位器。101SB~104SB是按钮，分别用于故障复位、正向点动、反向点动和急停。1HL是变频器报警时的故障指示灯。
（二）电机自学习
变频器一般分为普通V/F型变频器和矢量型变频器，我们选用的安川G7系列变频器是一款矢量型变频器，V/F型变频器用于一般负载，如泵、风机和其他的普通负载。这种控制方式缺点是在低速和负载改变时力矩特性不好。而矢量型变频器具有V/F控制所不能比的力矩特性。电机自学习是用于矢量控制时，自动设定电机所必须的参数，如电机等效电路数据、磁化特性等。自学习模式可分为：旋转型自学习、停止型自学习和只对线间电阻的停止型自学习。除特殊情况外，一般选用旋转型自学习。我们也选用了旋转型自学习，步骤如下：
1．将电机与负载脱开；
2．使变频器在自学习模式下；
3．一一输入电机铭牌参数；
4．按“确定”，电机由变频器控制开始通电，由静止到慢慢旋转到快速旋转再到停止。
电机停止后，自学习就完成了。
（三）主/辅速切换
如前所述诉，印刷机主电机有四个速度，初始调整速度、定速、正点和反点，其中“正点”、“反点”优先于其他速度，而初始调整速度和定速则需要进行主/辅速切换。安川变频器设有主/辅速切换功能。
电机启动时运行的速度为主速，按下按钮切换后的速度是辅助速。印刷机开机速度是初调低速，而定速是在调整完成后切换的速度，因此变频器上电位器101RW的模拟量输入为主速，定速按钮切换的是辅助速。
1．首先设置主速，安川变频器模拟量输入端口有三个：A1是主速频率指令电压输入；A2是主速频率指令电流输入；A3是辅助频率指令。我们的模拟量输入为电压主速指令，因此选用A1 端子（见图1）。
2．然后设置辅助速，安川变频器用S5端子作为主/辅速2段速切换输入，因此我们选用S5作为定速的按钮输入，由于定速是不需要操作者调整的速度，因此，我们只要在S5对应的多段速指令一的速度参数中设定好速度所对应的频率，这样在S5端子接通时，电机将自动切换为定速，主/辅速的切换就实现了。
三、结语
变频电机范文4
关键词：煤炭变频电机车；改造；降耗；运行平稳
前言
随着我国经济社会的飞速发展，我国的煤矿企业也逐渐开始使用更加先进的机器来进行社会生产工作。其中，比较重要的一种运输装置为煤炭变频电机车，这种电机车相较于传统的电阻降压调速电机车具有众多的优点。例如，比较节约用电，减少资源的浪费、使用率较高，发生故障的比例较小等等。因此，这种煤炭变频电机车的改造和使用对于煤矿运输具有十分重要和积极的作用。另外，以我国山西省为例，山西省作为一个煤矿资源十分发达的省份，省内的煤炭矿产企业众多，大多数的煤矿运输为架线电动车，在煤炭运输过程中需要运输人员使用性能较强的机车来进行井下煤炭以及各种工作设备的运送，以此进一步提高矿井的运输能力。
一、分析现阶段我国牵引用电机车的运行环境
现阶段我国牵引用电机车的运行环境比较差，主要表现为以下四点。首先，我国的电网压力较大，而且电线架路设置的不够合理规范，由于我国的地势问题也使得有许多线路高低不平，最终导致受电器经常出现状况，使用较差。另外，目前国内牵引用电机车的运行环境还存在着铁轨铺设较为凹凸，坎坷，使得铁轨连接块的质量达不到规定的要求，电线的电阻也进一步加大。此外，还存在着变电站较少，电压较低的问题。最后一点是无电区较多，电机车的连接状况不佳。正是由于当前牵引用电机车存在的问题才使得电机车的电气系统必须具备超强的过载能力、较大的启动力以及较为迅速的系统响应能力和面对突出情况的自适应能力等等。
二、分析当前矿井使用的煤炭变频电机车的特点
当前，我国矿井使用的电机车从以往落后的直流串励电动机和电阻调速器，到如今较为先进的煤炭变频电机车，不仅大大减少了电能消耗量，降低了故障率、也进一步增强了电机车的耐潮性，减少了运行噪声，提高了运行速度，也提高了机器的使用效率和使用时间等等，使这种电机车的安全性能大大增强，从而促使矿物运输能力得到进一步提高和发展。
三、分析煤炭变频电机车的改造和使用
为了进一步分析我国煤炭变频电机车的改造和使用，可以从电机车在电动机、节能和运行等方面的改造和使用方面出发。
（一）煤炭变频电机车在电动机的改造和使用
在我国过去使用的较为落后的电阻调速电机车过程中，由于其个性性能较差，从而会在电机车工作中出现电动机转子损坏等情况，而且这种电动机损坏频率较高，修复费用也比较大，修复水平也比较低，不仅大大降低了电机车的运输能力，同时造成了煤炭企业在人力、物力以及财力等各方面的损失。因此，电机车的电动机需要进一步的改造后，才能投入到社会生产工作中。煤炭变频电机车需要依靠控制器的切换而调节运行速度，如果控制器出现问题，也会使电机车的安全性能大大降低。此外，现行使用的煤炭变频电机车中的电动机性能较好，不易发生烧损等情况。
（二）煤炭变频电机车的节能改造和使用
以往，我国煤炭运输过程中使用的电阻调速电机车主要是能够符合电动机启动中的速度和安全，但是，在这一过程中会造成大量电能消耗，这是极其不利于煤炭运输企业的发展的。因此，为了节约能力，提高运输能力就要使用更为先进的煤炭变频电机车，使电机车的电压频率值能够适应调速，减少电阻的损耗，从而可以大大提高煤炭变频电机车的节能效率。
（三）煤炭变频电机车的运行改造和使用
通过分析电阻调速电机车与现在使用的煤炭变频电机车在各项性能方面均比较差，而且其启动速度比较快，由此产生了较大的齿轮冲击力，缓冲和减速的功能也比较差，对于使用电机车的运输人员具有较大的安全隐患。因此，就要对电机车的运行进行进一步的改造，从而可以将其投入使用。在煤炭变频电机车中必须要使用变频调速器，从而增加缓冲时间，减低齿轮的冲击力，从而加大齿轮的使用时间。另外，煤炭变频电机车也应该在加速和减速方面摒弃闸瓦抱轮，使用手柄实现其速度的控制。还有，为了加强运输人员的安全，避免出现运输事故，就要设置好煤炭变频电机车的最快速度、点动功能以及紧急停车功能等。
四、结束语
为了进一步提高煤炭企业的运输能力，就要进一步改造煤炭变频电机车，在了解当前我国牵引用电机车的运行环境中存在着电网压力较大、无电区较多等等严重的问题，并且也了解了煤炭变频电机车具有电能消耗量较小，运行速度较快、运行时间较短以及安全性能较高等等特点，最后从煤炭变频电机车在电动机、节约能耗以及运行方面的改造和使用，从而使煤炭变频电机车的运行环境得到了很大的改善，也使其运输能力大大提高。
参考文献：
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变频电机范文5
关键词：变频技术；井下架线；电机车；应用
前言
架线电机车是促进开采运输机械化的牵引电气设备之一，目前国内井下牵引电动机多为直流电动机，采取串电阻的调速方式。这样一来，换向器和电刷的存在会加大电动机的易损坏程度，增加了系统的维修量。因此，引入变频技术，使用交流牵引电动机和变频调速方式，有利于解决架线式电机车的弊端。
一、变频调速控制技术
随着电力电子技术的飞速发展，自动化控制技术正经历着一场新的变革。变频调速凭借卓越的调速启动、制动性能，高效率、高功率因数和节电功效，广泛的适用领域等被公认为发展前途最为广阔的调速方式。20世纪变压器的出现使改变电压成为一件易事，电力行业由此壮大，长期以来固定的交流电频率得以改变，变频调速技术的出现极大地提高了频率的利用效率。为了使变频调速控制运行正常，需要开环和闭环两类系统控制。开环负责简便控制，能够达到特性较硬、调速范围较宽和较平滑的效果。当负载对调速精度和转矩控制要求较低时，转速开环控制即可满足，对于要求较高的情况则需使用闭环反馈控制。闭环控制仍然利用速度反馈，而简单的速度负反馈只在一定程度上确保了调速精度，无法对转矩进行控制；遇到急剧加速减速时，可能造成电动机系统不稳定，对动态控制的性能欠佳，因而很有必要采用较复杂的反馈控制。
二、变频技术在井下电机车中应用的必要性
（一）直流串励电动机的缺陷
当前井下电机厂使用最多的牵引电动机为直流串励电动机，由于电机车在运输过程中需要获得多种运行速度，必须靠司机操控牵引电动机的转速。直流串励电动机的机械软特性是指，转速n与负载的轻重呈负相关，当电动机的转动力矩大时，转速偏低；当转动力矩减小时，电动机的转速加快。空载的电动机，此时极小的转动力矩对应极高的转速，可能会出现“飞车”现象，不仅严重恶化了换向条件，而且会损害转子，甚至发生人身事故。可见，应对串励电动机进行最低负载的规定，避免在空载下运行。电机车采用串励式调速方式时，会形成较大的启动冲击，无法顺利达到软启动。电机车司机的控制器是带负荷切换装置，在触头形成的冲击电流较大，容易引起短路而损害触头，无形中增加了材料耗费；在调速过程中不易保持平稳，加大了电机车司机操作和检修的困难，无法完善电路的保护系统，安全性能较低。
（二）交流电动机的操作优势
交流变频调速技术正在日趋完善，越来越多地受到生产部门的应用。在开采活动中，交流电机与直流电机相比，拥有更高的功率、效率，更低的维护成本，更方便的无电刷和换向器，交流电动机取代直流电动机在井下电机车的地位指日可待，是矿用电机车发展的新趋势。在井下架线式电机车中推广变频调速技术，能够显著提高电机车的调速性能，减轻设备磨损，降低备品备件的投资，保证控制力度精准，延长设备使用寿命，为完成井下轨道运输任务贡献力量。
三、变频调速的有效策略及应用
（一）交—直—交变频
井下架线式电机车应安装逆变设备，由此可直接获得电网上的直流电，并转化成可调控频率的三相交流电。这样一来，就可将用户较多的直流牵引电机车转变为基础性的交流电机车，并且在改造户后，改造者还能利用电源频率对工作的速度加以控制。
（二）变频调速的应用方法
首先将调速器固定，把换向和调速手柄处的设置调零，并手动关闭交流变频电机车开关，确保电流畅通。通电后，观察报警灯是否亮起，而后对准备灯进行观察，以两灯同时亮起作为开展其后一系列工作的标志。先转动换向手柄，调整到工作所需的方向，等待一段时间后，工作灯亮起机器即可开始工作，可将调速手柄调到机器某功能所需速度。由于运载量过大，超载现象时有发生，此时矿用电机形成短路，变频调速交流电机车的警示灯亮起，正在运行的工作自动停止，工作者可在排除相应隐患之后，通过“复位”实施恢复。
（三）变频技术在井下电机车的应用
三相异步变频调速电动机具有较高的可靠性，故障率低，鼠笼转子无换向铜头和线圈，增加了密闭性，也减少了因潮湿等原因对绝缘性能的损害。同时减少了碳刷的消耗，降低了维修量，运行费用少。在控制器的维护量方面，变频调速控制器换向调速的构成成分是簧管、电位器等，无触点，减少了维修量。在电力消耗方面，将架线式交流牵引变频调速电机车应用到同一牵引电网上，能够将牵引电网馈电功能作为上坡运行列车电能消耗的补偿，大幅提高节电率。在调速性能上，实现了无级调速，调速均匀。最后，交流牵引电动机通过直接转矩控制，在相同的粘着条件下产生更大的牵引力。
四、结语
总之，交流电动机的变频技术深受工业用户欢迎，已经成为电动机调速的新方向。特别是在井下架线式电动车中，它的性能具备非常大的使用空间，在更加恶劣、耗电更大的生产环境中，应用和推广变频技术将有巨大的实际意义。
参考文献：
[1]常爱军,张小明.矿用电机车牵引电动机故障原因及防范措施[J].科技情报开发与经济,2009,(17).
变频电机范文6
在矿山、隧道、冶金和轻工业中，有大量的机械，如风机，水泵，电梯，搅拌机和压缩机。这些机械常用的交流电机驱动，功率超过几百千瓦，甚至几千瓦，它的功耗非常大，而且绝大多数只占额定功率的百分之五十到百分之七十，甚至更低。交流电动机的多模式启动和平滑速度的问题也是使实际生产困惑的一个重要问题。在变频器系统结构和工作原理方面，本文深入讨论了变频器在电机控制系统中的综合应用及其技术经济优势。
关键词：
变频器；电机；应用
1变频器的基本原理
从上个世纪八十年代进入中国市场三十多年来，它在中国多方面受到运用。现在普通变频器拥有智能化，信息化与电子化的性能逐步得到消费者的喜爱，尤其是与大功率交流电机掌控运用综合一起，被广泛应用于工业生产交流电动机起动，调速和变频节能作出贡献，将交流电机控制推向了新的高度。变频器[1]实行基础路线是对单相或三相逆变器的本身频度与电压的交流电源经过整流器做直流整流，可以不受控制或控制。滤波器将直接过滤脉冲直接直流，去除一部分的干扰波，给逆变电路给予牢固的输入源。同时因为异步电动机逆变器的负压，属于感知负载，无功功率运作进程中切换，因此在滤波电路的中心也承担给予无功功率的缓冲功效。依据滤波线路不同寻常的结构，变频器应该由电压和电流变频器两种。电压转换器运用电容器当做滤波线路的关键零件，变频器的输入电压平稳，电源电压小，和电源相似。电流型逆变器运用电感选作滤波电路的重要部分，变频器的输入电流[2]平坦，功率抵抗能力搞，和电流源相似。最终经过变频器，直流逆变器作用交流电能，直接供电负压，输出频度和电压与交流输入电源没有关系，叫做无源变频器，是变频器的焦点。经过改善变频器的掌控办法，能够达到不一样电机掌控的功效。
2变频器在电机控制系统中的应用
采矿业大部分应用风机、水泵、电梯、搅拌机和压缩机电机，由于运作境况与要求的特别，存在很多地区：第一部分设备不能负压运行，长常见运行时电力消耗大；第二因为掌控办法的缺陷，调速功效跟不上；第三少数设备关注发射问题。使用变频器是解决异步电动机软起动，调速平稳，节能的好方法，介绍了变频器在电机掌控结构里的运用。
2.1软启动
三相交流电机在恒压径直开始运行时，因为低速起动开端，滑差较大，转子当量电阻小，起动电流约为额定电流的4~7倍，速度从零额定值在启动过程中会影响最初的运行进程，因为启动大电流的撞击，一角度上会致使电网电压变小，不但对电机的并联运行有作用，另一方面或许致使电机自身因为缺乏常态开始扭转致使电机拥塞，乃至伤害整个设备；同时会对电动机驱动物体的驱动机构造成严重磨损。为了处理起动电机进程中显露的缺陷，经典的开动方式大多有局部压力约束开动方案，如定子电抗器启动，星形三角启动，自耦变压器启动，频敏变阻器启动，然而以上具有部分劣势：定子电抗器启动，启动转矩和定子电压下降到正方形联系，外部串联电阻大功率损耗，由于启动，分类启动行为不顺畅;星形三角洲启动，转换期间发生二次冲击电流。由于自动变压器启动，变压器大而且昂贵，不允许频繁启动。频率敏感变阻器可以降低启动电流并增加转矩，但只能用于绕组电机[3]。上述解析开启办法，就在此时掌握线路容易，同时能够从局部角度上开启撞击，处理缺陷，可是起动转矩不能够改变二次冲击电流等缺点，乃至办法自身存留技艺或资本局限，不容易取得理想的现实标志。软启动和恒压启动迥然有异，不需要大体积贵中的降压设施。软启动的主要技艺是电力电子技艺与自动控制技艺。该技艺的宗旨是诠释该技艺在电动机驱动进程中的功效。在三相交流电源中，转换器与电流项链，而后是开启电机，切换器的输出是电机的直接电源。变频器能够依照固定的标准输出上升电压，该电压被控诉为零电压到电机标准值，转速和对应的平稳上升从零到标准值，防治恒压启动进程中的具体撞击。三个在软启动中取代并联晶闸管径直供电电机，经过晶闸管移动掌控原理，调整晶闸管导通角，达到输出电压掌控。由于电压和速度由零慢慢提高到标准值，达到开动转矩的请求，能够得得优美的开动特别曲线。
2.2变频节能与调速
变频器的变频大多经过两个角度达到：一角度是补充功效要素节能。有很多感知设备，如异步电机，需要大量的无功功率。但是在传输线路和设备运行中的无功功率，可能引起发热，致使有用功效消耗，设施的功效变小，利用变频调速设备，因为里面滤波电容器对变频器的作用，所以减小没有作用的功效[4]，提高电网有作用的功效。另一角度是调速节能。这中是节能的关键办法，不但经过调速的功效，而且还有一些电机的运行要求，以平稳调速。变频器的效率运用于风机和泵的使用。想要保证生产的稳定性，每种生产设备在策划由动力驱动时拥有一部分容量，用来储备。很多状态下，电机不可以在满载条件下运作，超过转矩会在满足驾驶要求的条件下造成无功功率的浪费。对于风机，水泵等设备[5]，传统的调速方法是在入口或出口设置阻尼器或阀门，以适应空气和水的需要，尽管这种办法便利，但会致使有作用的功效损失过多，挡板和阀门关合。当利用变频调速时，假设流量标准变小，能够泵或风扇的转速变慢，达到标准。
3结语
变频器广泛应用于交流电机的控制，性能优越，控制灵活，解决了很多实际问题。但是一般转换器在应用过程中，有诸如谐波，逆变器负载匹配等缺陷，如发热问题，将来我们在维持变频器特点的状态下应该是主动的，去完善这些缺陷，变频器掌控模式与功效，电子设施的生产更加风阀，得到更优异的运用结果。
参考文献：
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