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与我常在范文1
常常会莫名的想念初中时代,想念那些人,那些事.一旦想起又难以回归现实……
下午三点坐,最后一场考试尘埃落定,我异常平静地往家走,走了好久才想起以前不是这样的.
初中每至放大假,我都会和好朋友依依不舍地道别后才回家.时下的很多人也许会认为这样太矫情,但我却认为这是不可或缺的.
回想高一这一年,往事历历在目却不堪回首.初中,下课时间,操场上,往往能见到我的身影.同几个知心好友,谈笑风生,笑声朗朗;在一中已一年也,再难见此情景.我知道他们都热爱学习,把高考看得比什么都重,我可以理解他们的难处,却也为他们感到悲哀.我开始在雨中歌唱,与我同唱的人很多,效果却不佳.
与我常在范文2
对《网球王子》的迷恋源于对动漫的痴情。一直喜欢动漫卡通的我，在一次偶然看到一集动漫版。此后便一发不可收拾，直到整部剧情播放完才恋恋不舍地跟片子say goodbye.更让人跌眼镜的是，我把它奉为动漫卡通中的经典！（因为周围的人根本不喜欢这种“小儿科”，更别说这部知名度不高的卡通了，自然我是备受打击啊！）
其实，真正吸引我的不只是《网球王子》中可爱的人物形象，也不是超炫的各种各样的网球打法，也不是里面偶尔的搞笑情节，而是因为，它确确实实引发了我的一场思想风暴。
首先，是他们在片中所表达出的感情深深感动了我：有友情，有信念，有努力，有... ...
在青学里的每一个正选队员心中，网球一直是他们的梦想，因此，打入全国大赛成了他们不竭的动力，成了他们想要达到的目标。为了心中的这个信念，这个目标，他们非常努力，背着同伴更加努力的练习，希望能打败同伴，让自己变得更强！在同其他队比赛时，他们又异常团结，在于更强的对手比赛时，他们不仅不会气馁，仅而会越挫越勇，把自己的潜能激发出来，在场上更淋漓尽致的发挥。的确，尽管他们也会失败，也会受到来自强大的敌手的压力，但他们丝毫不肯轻言放弃，即使被打得伤痕累累，似乎连站都站不稳，他们也要撑到底。
这种精神,这种永不言败的精神,这种不懈努力的精神,这种为理想而拼搏的精神怎能不让人感动?我一直是个懦弱,没有耐心的人,可在这种精神氛围中,我正在逐渐成长.我不再轻言放弃,不再自暴自弃.不再自卑.取而代之的是一种不竭的向上动力,这动力一直鼓舞着我,鞭策着我,使我蜕成一个自信勇敢,坚持的人。
他们的上进心震撼着我，他们的友情也感动着我。打双打时，尽管追求的是双方的默契配合，尽管有些组合是临时代替的，可当站在比赛场上时，他们却甘愿放弃在众人面前展示自己单打时的高超技术，而却拼命为自己的同伴掩饰或尽量打出让同伴能发挥的球；在平时的接触中，他们总会关心，照顾自己的队友，为别人着想。他们的友情或许很质朴，可也很动人，正是那一点一滴铸就了他们的坚不可摧，让他们共同站在了全国大赛冠军的舞台上！
我也同情，从中学会了如何与别人更好地相处，学会了更多地为别人着想，学会了更好地维护友情，正是他们让我有所感动，有所启示，有所前进。
与我常在范文3
惟一可以确定的是：我们每个人一生至少会遇见一次笨蛋，就是在真正恋爱那一次。有时候，我们自己就是那个笨蛋。
这也是一个相反的时代。在整个社会拼命往前走的时候，全世界的人却都认为这个时代会往后退。在我们接触到的物质生活愈来愈丰富的时候，我们感觉到的精神生活却愈来愈贫乏。在我们听说的传奇故事愈来愈多的时候，我们发现的真正爱情却愈来愈少。
惟一无法相反的是：爱情是我们每个人人生中的一场大雨，当这个时代有愈来愈多的人在不停地寻找属于自己生命的那场大雨时，却遇到这整个时代的情绪碎片下成了另一场大雨。
我们这个时代和我们这个时代的爱情，到底出了什么问题？
这是一个有史以来爱情最多的时代。这个时代教会我们贪婪，以至于我们对周遭所有的东西都贪婪，包括爱情。这个时代的爱情已经多到可以下成一场浪漫却泛滥成灾的大雨。
过多的情绪、过少的感觉，过大的物质需求、过小的精神领域，这些造成了我们这个时代的复杂。而一个习惯于复杂的社会，会渐渐忘记自己简单的梦、简单的生活方式和简单的爱情。
所以，每个人人生中的那场大雨，在现代姗姗来迟。
那么关于爱情的愚蠢呢？牛顿说过：“我可以丈量物体的运动，却无法测量人类的愚蠢。”两个人碰上所产生的爱情，当然可能是愚蠢的。而且，如果爱情不愚蠢，就没有下面说的那么迷人了：因为人类在情感上从来就不是群体动物，群体意识只是为了生存；我们每个人在情感上其实都是既自私又自我的，而爱情却像是一种凌驾于全人类生态之上的病毒，它让你感染以后既热情疯狂，又不再只有自我，让你变成一个能够包容世界上另一个自我的美好的笨蛋。
然而，我们这个时代的人的爱情DNA却是有点问题的，我们血液里还残留着老祖宗交换式婚姻的影子，我们脑海中又接收了好莱坞电影式的浪漫爱情，这两股互不相干的DNA衔接在一起，让许多人成为一种纯粹的爱和世俗价值间被拉扯的爱情异形。异形的爱无法长久：如果爱情可以变成一种交换，我们交换的是情感、性、物质条件，还是社会认同？
这样说吧，以往单纯年代的爱情常常可以是两颗心永恒的思念，一辈子的认定和坚持；现在复杂年代的爱情却常常可以是尝过味道、嚼完就吐的口香糖。就像许多其他事物，爱情当然也难免改变，问题在于这个时代很多人都太善于把人生当作一种复杂的现实拼图游戏，而爱情也只是现实拼图中的某一块。
于是，现代的男人和女人遇见爱情时，会先努力把自己的心当成礼物，用爱情这个华丽的蝴蝶结和对方的心绑在一起。等到有一天，不知道是哪一方解开了蝴蝶结，却发现两个人的身体已经被现实这个绳结绑在一起，即使用绷带也无法贴回原来那个蝴蝶结了。
我一直觉得，我们这个时代的人太喜欢追求一种“圆”的方式：每个人都以为自己的爱情、事业和生活方式如果构成一个圆，就会拥有一种圆满的幸福。相反，我的看法是：我们还是对这个时代要得太多了，大家都应该追求“不圆”。因为“圆”其实没有角落，而我们这个时代的人最需要的其实是一种自己的角落。在“不圆”里，你的角落可能是爱情，也可能是其他比较接近幸福的东西。
与我常在范文4
成长。
自从新课程来到我们的身边，我总有一种莫名的高兴，因为学生、老师、课堂都在发生变化。从理念出发，改变师生关系，转换教师角色，实现教师教学行为和学生学习方式的转变，是基础教育课程改革的核心任务。在课改实践中，我从真正意义上做到了身体力行，变课堂由教师“牵”为教师“导”，变教师“向学生说不”为允许学生“向老师说不”，变学生“向老师学”为老师也“向学生学”，使课堂呈现师生互动、生生互动的局面，感觉有以下收获：
学生的学习能力明显提高，他们能在很短的时间内自学课文，布置收集资料时大多数同学都能完成。学生思维活跃，能提出老师想不到的问题，能答出任何一个难题。他们总会给老师一个惊喜，能收集到几百条历史资料、谚语、历史典故等等，从未有人把它们当成无聊的作业，或是为完成而完成，而是有一种乐趣，从他们的脸上看得出喜悦与兴奋。所以学生的学习兴趣比较浓厚，并没有把学习看成一件枯燥乏味的事。
其次，与孩子们在一起，我感到莫大的幸福。我还从未有过像现在这样认为教学确实快乐无比的感觉，我感到时时刻刻都是那样的充实，那样的有趣。我能为孩子们的开心一笑而发笑，能为孩子们的天真而快乐，能为他们的突然发现而拍手叫好。当一位孩子由不敢亲近我到拉着我的手不放时，当孩子由学习困难转向进步时，他们对我的那种无以言传的情绪使我似乎完全明白，这些难道不是新课程带来的吗？
在教学中我着重从以下几个方面入手：
营造和谐的课堂学习氛围，让学生在平等中学习，树立学习自信心。使用激励、赏识的语言，让每一个学生都感到“我能行”，让学生在平等民主的氛围中树立良好的学习自信心。向学生“求教”，让每一个孩子感到“我真能干”。教师放下“先知先觉”的架子，与学生为伴，共同探索，甚至有意向学生请教，给学生提供体验成功、感受才干的机会。宽容学生随时发问，让学生感受到“我是学习的主人”。当学生有疑惑或异议时，允许他们随时说出，不视其为“嘈杂音”，机智调控、把握好“自由度”。
转变学习方式，培养合作创新的意识。在课堂上经常这样提醒学生或自己思考，或与同伴商量，或者与老师一起合作，引导学生选择适合自己的方法。在自主学习之后，让学生再合作交流或
探究。
改进教学策略，让学生体验学习的快乐。点拨指导，为学生的主动学习创设时空，将更多的时间、空间留给学生，在学生尝试探索、交往等自主学习活动的同时，教师恰到好处地“点一点”“拨一拨”对学生的思维能起到“柳暗花明又一村”的作用，同时，又保证了学生的学习和探究的时间和空间。
与我常在范文5
Abstract: "SWOT Analysis" is a method that comprehensively considers the internal factors and external factors, applies the system thinking to evaluate the enterprise making enterprise strategic plan more scientific. By the SWOT comparative analysis of the auto finance companies and commercial banks in automobile consumption market, the paper summed up their strengths, weaknesses, opportunities and threats, and pointed out the complementary advantages under the cooperation between auto finance companies and commercial banks, which provided theoretical reference for their cooperation in automobile consumption credit market.
关键词：SWOT分析法；汽车信贷；商业银行；汽车金融公司
Key words: SWOT Analysis；auto loan；commercial banks；auto finance companies
中图分类号：F275 文献标识码：A文章编号：1006-4311（2011）22-0134-03
0引言
目前，我国汽车信贷消费占汽车市场的比例仅为8%左右，远远低于发达国家的平均水平。但伴随着我国国民经济的快速发展，人民生活水平的日益提高，汽车消费信贷市场呈现快速增长势头，据中国汽车工业协会的统计与预测数据，全国各金融机构共发放汽车消费贷款余额1583亿元；到2025年，中国汽车金融业将有5250亿元的市场容量。面对中国汽车金融业的巨大消费市场，汽车金融公司与商业银行作为汽车金融业的两种主要信贷主体，各有自身的特点。本文运用SWOT分析法，对两者进行SWOT对比分析，提出了汽车金融公司与商业银行合作下的互补性优势，为汽车消费信贷市场中汽车金融公司与商业银行的合作提供了理论上的借鉴。
1汽车金融公司与商业银行两种信贷主体
1.1汽车金融公司汽车金融贯穿于汽车生产、流通、购买、消费等环节，并为其提供包括资金筹集、信贷运用、抵押贴现、证券发行和交易，以及相关保险、投资活动等金融服务，具有资金量大、周转期长、资金运动相对稳定和价值增值性等特点[1]。中国银监会对汽车金融的定义为汽车金融公司是指经中国银监会批准设立的，为中国境内的汽车购买者及销售者提供贷款并从事相关金融业务的非金融机构，包括中资、中外合资和外资独资的汽车金融机构。作为汽车消费信贷主体的汽车金融公司，它是对购买者的资信进行调查、担保、审批，并向购买者提供分期付款，它的信用风险主要由汽车金融公司和保险公司共同承担，其信贷流程如图1所示。
1.2商业银行商业银行与汽车金融公司运作基本一致，商业银行作为信用管理的主体，直接面向客户开展业务，购车人到银行办理贷款手续获得一个汽车贷款额度，通过贷款额度到经销商处买车。在这种以银行为主体的“直客式”方式中，银行直接开展汽车信贷业务所涉及的各个环节，而不需直接与汽车经销商发生关系，这样客户不仅减少了中间环节，还节省了时间和中介费。
2汽车金融公司与商业银行的SWOT对比分析
汽车金融公司依托自己独特的竞争优势，在汽车信贷消费市场中竞争力越来越强，截至2009年7月底，我国共有资产总额为378亿元的10家汽车金融公司角逐于潜在的汽车信贷消费市场。目前我国汽车信贷消费市场的放贷主体是商业银行，其放贷总额占信贷余额的比例约为三分之二。如图2所示。
总体上看，两种汽车信贷消费主体各有特点，表现在优势、劣势、机会和威胁上存在着较大的差异与一定的相似性。现将两种信贷主体进行SWOT对比分析。
2.1优势、劣势对比分析评价汽车金融公司和商业银行两种信贷主体的优劣势方面很多，本文主要分析它们在风险控制化、服务便利与规模、专业化与综合化等三个方面的对比。
2.1.1风险控制化在风险控制化上，根据表1比较分析，我国汽车金融公司的利率虽然略高，在这方面占劣势，但是在贷款条件、贷款期限、和抵押担保上相对有优势。而商业银行在利率上有优势，但是它的贷款门槛相对高些。
我国汽车金融公司对汽车消费者的贷款条件是：借款人不需担保，但要具有固定的职业、居所和稳定的收入，个人信用良好。虽然汽车金融公司的利率比商业银行的高些，但首付比例相对低，并且抵押担保灵活，这些降低了贷款的门槛，方便了消费者。对于商业银行的汽车贷款条件来讲，借款人需要第三方担保，并且具有本地户籍。同时我国商业银行对汽车消费贷款确定的期限一般为三年，最多不超过五年。总之，汽车金融只是商业银行的一个业务分支，所以商业银行只管收取利息差，不关心汽车产业的持续发展。
2.1.2服务便利与规模在服务便利与规模上，根据表2比较分析，我国汽车金融公司在贷款手续、还款方式和对客户需求的把握上较有优势。与之相对比，商业银行在这些方面处于劣势，但商业银行资金规模大、营业网点多，拥有覆盖全国较为完备的服务网络和广泛的融资渠道。
我国汽车金融公司信贷手续简单，放贷速度快，可以选择自己灵活的还款额方式，有些公司甚至可以“旧车置换抵消首付”，但汽车金融公司分支机构较少，服务网点少。商业银行资金实力雄厚，营业网点众多，各大中心城市不仅有服务网络，还延伸到了中小城市，但在消费贷款的业务操作上，手续繁琐，审批环节过多，同时需要经过经销商、银行、保险公司、车管所、交管局(负责征收汽车购置税和养路费)以及公证机构等诸多部门，在国外几个小时就办好的业务，在国内至少需要两三天[2]。 北京亚运村汽车交易市场2005年《全国汽车消费市场现状调查报告》中有30%左右的消费者正是因为惧怕手续繁琐而放弃贷款购车。
2.1.3专业化与综合化在专业化与综合化上，根据表3分析，与商业银行相比，我国汽车金融公司明显处于优势，因此商业银行想在汽车消费市场上做大做强，所面临的任务就是研究如何绕过此方面劣势，为汽车消费者提供金融服务。
汽车金融公司具有专业化、综合化优势。汽车金融公司熟悉汽车市场行情，拥有汽车方面的技术人员、市场销售人员，能够较准确的对贷款客体做出专业化的价值评估和风险评估，在处理抵押品和向保险公司索赔等方面具有熟练的专业技巧[3]。汽车金融公司与汽车制造商、经销商的关系紧密，因而它的汽车业务和金融业务并非简单的相加融合，它可以为消费者提供“维修保养”“旧车处理”“车型置换”“汽车美容”等更多服务，大大拉长了产业链。与汽车金融公司相比，商业银行服务单一，收入单一，缺乏与客户的沟通和联系，无法及时了解贷款购车者的基本经济变化情况。商业银行懂汽车、懂金融、具备实践经验的人才非常少，再加上汽车产品非常复杂，售前、售中、售后都需要专业的服务，如产品咨询、签订购车合同、办理登记手续、零部件供应、维修保养、保修、索赔、新车抵押、旧车处理(因不能继续付款收回的旧车)等。商业银行由于不易熟悉这些业务，因此做起来有较大困难[4]。
此外，在没有建立信贷风险信息控制体系这个劣势方面，汽车金融公司与商业银行是相似的。这是因为风险信息控制过程中信息收集及信息处理水平较低，汽车金融公司与商业银行无法将操作流程中借款人信用、还款行为、抵押担保等相关信息有机的结合起来，导致有价值信息相对分散，风险控制能力不足。
2.2机会、威胁对比分析从两种信贷消费市场主体面临的机会与威胁看，其分析如表4。
很明显，汽车金融公司在行政干预、与母公司利益关联度、体制障碍上面临着很多的机会，而银行在这些方面很欠缺，面临着很多的威胁。
典型的汽车金融公司是汽车制造商附属的财务公司，它们同其母公司，即汽车制造商关系紧密，能够相互配合，提供一系列服务，促进汽车产业的发展。而商业银行只提供贷款，与母公司联系很少，再加上四大国有商业银行的规模不是充分竞争中高效率的结果，而是国家对竞争的市场准入限制的结果。由于缺乏竞争以及较多的政府干预导致四大国有商业银行缺乏市场观念，不注重控制成本和提高效率，而是采取粗放式信贷策略，以致产生大批低质量的贷款，信贷业务的效率低下[5]。
2.3 商业银行与汽车金融公司所面临的机会和威胁存在的相似性
2.3.1 广阔的发展前景汽车信贷在中国汽车消费市场方兴未艾，发展潜力巨大。图3的统计数据是我国2005-2010年的汽车销量。
根据图3所示，很明显，目前我国正进入汽车销量的增长阶段。我们按悲观、中性和乐观三种情形对汽车销量做出测算，中性情况下预计2016年汽车销量将达到2650万辆。而目前中国的汽车信贷消费比例不足10%，不仅远低于美国80%的信贷购车率，和同属于发展中国家的印度和泰国等国家相比，仍低5～10个百分点。在今后一段时间内，中国汽车市场将是世界上增长最快的市场，我国信贷消费市场前景广阔。
2.3.2 国家政策的鼓励我国对汽车消费信贷主体采取宽松的利好政策，积极促进我国汽车产业的发展。国家正在修改并完善汽车消费信贷制度，制订汽车消费信贷管理条例，支持符合条件的车企建立汽车金融公司，支持符合上市条件的国有商业银行上市，大力推进汽车信贷资产证券化。这一系列政策必将大大加快国内汽车消费信贷的发展，并为信贷主体的快速成长提供良好的政策环境。
2.3.3 消费者缺少金融理财意识由于长期受计划经济体制的影响，“量入为出”、“无债一身轻”的传统消费观念根深蒂固，居民的信贷意识薄弱，消费习惯偏好于储蓄，消费者对推出的汽车消费信贷业务不够了解，金融意识不强，从而影响他们参与汽车信贷的积极性。
2.3.4 社会信用体系的缺失我国处于市场经济发展的初期，社会征信系统发展很不完善，消费者信用记录有限，汽车金融缺乏一个完整、系统、有效的个人信用体系。虽然个人征信系统在2008年底收录自然人数为6.4亿人，占中国人口数的一半，但是由于这个数据库中收录的人数少，数据不全面，再加上个人消费贷款信息没有实现共享，这些都提高了我国汽车金融公司的信用评价成本，制约着我国汽车信贷的发展。
3加强汽车金融公司与商业银行的合作
两种信贷消费市场主体都有自己的优势、劣势、机会和威胁，它们要想获得长远的持续的发展，必须认清自身的优势和劣势，善于避开威胁、把握好自身的机会。建议汽车金融公司与商业银行合作，分别在各自的优势领域开展业务。
3.1商业银行有充足的后备资金商业银行资金雄厚，筹资渠道广泛，可以发挥资金规模优势将工作的重点放在汽车生产商贷款和向汽车金融公司拆借等批发业务上，而汽车金融公司的融资渠道窄，资金规模有限，可以将优势放在经销商贷款和消费者购车贷款等批发、零售业务上。
3.2商业银行有密集的网络优势汽车金融的整个结算系统可以依靠商业银行来做，银行向汽车金融公司提供以综合授信、资金结算、相互为内容的各项业务，这时商业银行可以利用其网点优势通过向汽车消费者提供服务并收取相关手续费，从而真正起到了资金中介作用[6]。
3.3汽车金融公司有专业人才与客户管理优势汽车金融公司有技术、懂市场，懂金融的专业人才，开展业务更专业，更灵活，能在售前、售中、售后都与汽车购买者保持密切联系，更容易掌控风险，而银行对车贷业务不很熟悉，缺乏专业人才优势，在风险评估、客户关系管理方面未能形成有效的运营模式。两者的整合，既能发挥汽车金融公司的人才优势，客户管理优势，又能弥补银行在这些方面的不足。
面对信用体系在逐步发展的汽车信贷消费市场，汽车金融公司与商业银行通过合作机制，在优势、劣势、机会和威胁的互补性特点中，取长补短，以合作的方式实现了优势互补。金融资本与产业资本的联动经营，形成了商业银行、汽车金融公司、消费者、经销商和汽车制造商之间多方共赢的局面，从而推进我国汽车消费信贷市场化、规模化、专业化，支持着我国汽车产业连续和稳定的发展。
参考文献：
[1]邵红玲，秦远建.如何完善汽车金融服务传递体系[J].汽车工业研究,2008，（5）：40-42.
[2]王爱梅.个人汽车消费信贷的管理研究[D].哈尔滨理工大学硕士论文，2008.
[3]宋炳坤.当前汽车金融公司发展策略分析[J].上海汽车，2004，（12）：11-15.
[4]陈伟.中国汽车金融服务问题研究[D].苏州大学硕士论文，2007.
与我常在范文6
[关键词]企业债券市场 问题 发展策略
一、我国企业债券市场发展的历程
债券市场是指发行和买卖债券的场所，包括初次发行新债券的一级市场以及买卖流通债券的二级市场。债券市场不仅是企业融资的重要工具还是国家宏观调控的重要手段，在一个国家的经济发展中具有重要的作用。
我国的债券市场的发展晚于西方发达国家，纵观历史可以发现，其发展可以划分为四个时期：
(1)萌芽期。萌芽期适于1982年，截至1986年。这一阶段主要是少量企业自发的向社会筹集资金。自发性以及缺乏规范性是这一时期的最大特色，及没有政府监管，也缺乏法律支持，完全依靠自发形成，尽管这种债券业务并没有形成规模，但是4年内，为企业筹集了约100亿的资金，支持企业的快速发展。
(2)快速发展期。1987年，《企业债券管理暂行条例》的颁布标志者国家开始制定法律法规并对债券市场进行监管。1987到1992年，我国经济处于低迷状态．国家颁布各种措施刺激经济的发展，因此在这个背景下，企业债券实现了快速发展，特别的在改革开放的呼声之下，1992年当年的债券发行额达到最高。
(3)整顿期。自1993年开始，我国经济便处于过热状态，治理通货膨胀成为经济发展的重中之重。在这利，背景下，《企业债券管理条例》规定了各个地方企业债券的规模，并明确表示，未经国务院同意，任何地方、部门不得突破规模限制。这种严厉的政策规定，限制了企业企业债券在我国的发展。
(4)稳健发展期。1998年之后，随着经济的稳步发展以及法律法规的逐步完善，我国的债券市场步入了稳健发展期，年增长速度超过100％。债券市场为企业的融资提供了非常大的帮助，成为企业发展的重要支持力量。
二、我国企业债券市场存在的问题
由于我国资本市场的欠完备，直接融资相对于间接融资来说，一直都处于比较弱势的地位。而在直接融资内部，又表现出与西方发达国家截然相反的现象：股权融资超过债权融资。债券市场发展至今依然存在着规模小、结构不合理、债券流动性差等等问题。本文将从发债主体、监管机构以及投资人三者的角度对债券市场进行剖析。
1从发债主体角度。
(1)融资认识存在误区。在我国，大多数企业认为股权融资可以不用偿还，而债权融资需要偿还本金，因此股权融资是比债权融资更优的选择，企业会更倾向于股权融资。这种认识误区在于企业没有意识到股权融资对企业控制权的稀释，是一种短时的观念。
(2)财务状况不佳。我国发行债券有着严格的条件限制。特别的，在发行债务后，企业的资产负债率会大幅度提高，财务风险加大，企业破产的风险也加大。因此一半企业并不愿意轻易的大规模的发行债券。
2监管机构
(1)法规限制融资规模。与大多数国家不同，我国对债务市场的规模有着严格的限制，限制地区及部门的年发行量。这导致企业能否发行证券需要在很大程度上取决于政府的规定，而并不是由市场来决定。
(2)信用评级机制不健全。我国企业债券市场的信用评级机构大多是政府部门或者是银行的附属机构，他们在评级技术上缺乏权威性，特别的，和发达国家的债券市场相比．我国的信用评级机构无论是技术上还是经验上，都显示出明显的不足。而且，由于评级机构的独立性不够，在公正性方面也显得颇为不足。权威性与公正性的双重缺失，使得我国的信用评级机制难以发挥作用。
定价机制过于僵化。根据规定，企业债券的利率不得高于银行存款利率的40％，同时税法又规定，债券利息收人需要缴纳20％的个人所得税。双重税负之下，高风险的企业债券的实际利率与无风险的国债利率几乎相当，这种竞价政策严重违背了“风险与收益对等”原则，在一定程度上降低了投资者的购买欲望。
信息披露体系不完善。我国企业债券市场，对企业信息的披露较少，而债券发行主体中大部分都并非上市企业，这就导致投资者无法获知发行主体的信息。特别当企业债券发行之后，资金如何使用，是否能够偿还本息，投资者都无从得知。这种情况下，投资者会倾向于在信息披露更为完善的股票市场交易，而对债券市场缺乏热情。
3投资者
(1)个人投资者不愿意购买企业债券。目前来看，我国居民的理财途径除了存人银行之外，最重要的便是投资股票，而投资企业债券的非常少。虽然企业债券的利息高于银行存款，但是其灵活性却远不如银行存款及股票。无论是银行存款还是股票，居民都可以及时的变现，但是债券却不然，债券有着明确的期限限制，而且债券的流通性较弱，无法及时变现，不利于居民合理配置资金。因此个人投资者并不愿意购买企业债券。
(2)机构投资者无法购买企业债券。在发达国家，企业债券的主要投资者是机构投资者，但是由于我国企业债券的投资品种少，机构投资者没有办法进行合理的投资组合降低风险，同时．由于债券市场的参与者少，机构投资者又没有办法快速地进行交易，因此，我国债券市场的现实情况让机构投资者也没有办法购买企业债券。
三、我国企业债券市场发展策略
针对目前我国企业债券市场所存在的问题，本文提出了以下几个发展策略：
(1)增加发行主体。目前我国的发债主体过少，而且结构不合理，这和我国的发债主体的资格认证，有着非常大的关系。应当重建发债主体的审查机制，增加合格的发债主体，使发行债券不再仅仅是垄断性质的大型国有企业的特权，而是每一个需要资金并且有着良好的发展前景的企业可以享受的权利。审查机制不再看身份，而更重视企业的实质。
增加发行主体，不仅要求重建审查机制，更要求放开发行金额的限制。废除传统的债券发行限额的方式，让需要资金的企业能够充分的融资，让债券市场发挥更大的价值。这样可以充分的提高债券市场的规模以及品种的多样化，从而吸引更多的投资者。当债券市场的规模增加以及投资者增加的时候，债券的流动性也会得到非常大的提高。
(2)建立权威的信用评级体系。信用评级对于债券市场具有非常重要的意义，是帮助投资者判断企业的投资价值的重要工具。在公平性与权威性双重缺失的情况下，我国必须重新建立权威的信用评级体系，包括发展独立的评级机构，建立完备的评级体制，采用动态多维的评级方法等。既满足独立性的需求，又满足权威性的条件。
(3)债券市场市场化。债券市场应当进一步放开，实现更大程度的市场化。债券利率应当充分根据信用评级结果、企业自身财务状况、未来发展前景等由发行主体和承销商共同确定，对于风险小的企业，利率可以适当低一些，对于风险高的企业，利率可以适当高一点，这样更有利于企业债券的发展。
(4)增强债券市场的信息披露。要求债券发行主体应于每年报告自身的财务状况，特别是融资资金的使用状况，让投资者能够增加对企业的了解，减少信息的不对称情况。从而吸引更多的投资者进入，促进债券市场的发展。
(5)放开投资者。加大机构投资者的参与力度，在扩大保险公司投资企业债券的基础上，准许银行、证券等机构购买企业债券。另外，还可以考虑引进国外机构投资者和筹资者，实现投资主体多样化。
参考文献
[1]赵继民发展我国企业债券市场的思考[J]山东经济战略研究、2005,(08)
[2]王广对发展我国企业债券的思考[J]合作经济与科技，2005，(08)
[3]吴茂群，钟造雄关于大力发展我国企业债券的思考[J]金融经济，2006,(02)
[4]刘拓知，金华斌．我国企业债券市场初探卟集团经济研究，2006,(16)
[5]王学军．让企业债券市场在我国健康发展[J]会计师，2005,(11)
