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无处不在范文1
给予你了，
我便不期望回报。
如果付出是为了索取，
那么我将是多少渺小。
如果你是湖水，
我愿是堤岸将你围绕。
如果你是青山，
我愿是装点你姿容的青草。
人不一定能使人伟大，
但一定可以使自己崇高
一个美丽的微笑是美，一句关心的问候是美，一个善意的谎言是美。公交车上，让一个坐是美，见到老师一句老师好是美，给予是一种美。美无处不在，美就在我们身边。清晨，妈妈买菜，路见一位老奶奶，老奶奶六旬左右，妈妈一把接过奶奶的菜，而且笑着说“大妈我来帮你拿吧，您老了手脚不方便还是我拿吧。”老奶奶激动地连忙说“谢谢，谢谢，现在的年轻人真热心。”公交车上，只见上来一位孕妇，车上好几位人都说“：到我这来吧，
那位孕妇感激的笑了，大家欣慰的笑了，车里洋溢温情和暖意。
在贫困灾区，那里孩子没有教室，身上只有一件单薄的衣服，大家又奉献出自己心一元两元，一百两百······那手中的不是钱而是每个人的一点爱心，是个人身上人性的闪光每在海边，有一个伤心的女子，她跳下海，两位市民跳是每入冰冷的海水中把她拉上来。马路边，有一位老人摔倒了尽管彭宇案仍在心头存留些阴影，但这并不影响人们还是将援助的手伸向老人。这些心灵的美，比美景美物，更加感人。
无处不在范文2
一次奶奶接我返校回家，奶奶要去菜市场买些东西，但我忘记带钥匙了，只好提着大包小包的东西去找奶奶。
正式晌午，太阳毒辣辣的，炙烤着大地。豆大的汗珠从我脸上流下。小卖部钱洗菜的大姨看见我，冲我大声喊道：“马云啸，干什么去？”我擦了擦脸上的汗：“我没带门钥匙，去找奶奶！”大娘放下手中的菜，指着身旁的椅子对我说：“坐这歇会儿吧！”我放下手中的东西，坐在椅子上，微风吹来真舒服啊！娘娘给我端了杯水，嘱咐我一会儿过马路时看车，我心里暖暖的感觉到了——关爱！
带着东西继续出发！经过一辆停在路边的出租车时，这不是王叔叔的车吗？“马云啸，干什么去？我送你！”我摆摆手说：“去找我奶奶！不用不用！谢谢王叔叔了！”“没事！我送你！去哪？”说着，叔叔就下了车，我笑着指着马路对面：“就对过菜市场！不用！”“哦，过马路注意安全啊！”我提着东西乐呵呵地应着：“知道了！”奇怪！东西怎么轻了？哦，是因为——关爱！
过了马路，我来到了菜市场，人真多啊，去哪找奶奶啊？我正张望着，副食店的张婶儿亲切地问：“找你奶奶来了吧？她刚走过去，在前边买菜呢！你把东西先放我这，去帮你奶奶提菜去吧！”“谢谢张婶儿！”我跑过去找奶奶，奶奶正跟商贩推让呢，原来啊，人家认识奶奶说什么也给奶奶便宜点儿，奶奶说什么也不行，正推辞着呢……我脱口而出：“关爱！”
无处不在范文3
珠海,在今年是史无前例的严重缺水。是环境造成,还是人为破坏？但不管怎样,身为珠海人就有义务了解珠海,了解珠海的水资源。为此,我们学校组织了全校师生参观水库的活动。
一个阳光明媚,春风拂面的星期三,我门来到了竹仙洞水库。这儿青山环绕,绿树青葱。我依傍在水库的堤坝,全神贯注地凝视着堤坝边上一道道水源干涸的印迹,一道比一道低。……我的心很平静,心中只想着一个问题——水,究竟在哪儿？
有人说：“水无处不在。”也有人说：“水是从西江流出来的。”还有人说：“水从天而降。”“不！”我却不这样认为。
水在哪儿？水在人们的眼睛里。水能够洗涤人们早已混浊的眼睛里的自私和视而不理。当我们看见别人在浪费或破坏水资源时,试问,我们能够坐视不理、袖手旁观吗？难道我们的良心不会受到谴责？我们应当一起擦亮自己的双眼,勇敢地归劝教育或举报批评这些做出不良行为的人,让我们的眼睛重现大公无私的焕人光彩吧！
水在哪儿？水在人们的手中。水能够使我们的手情不自禁地把握、掌握和珍惜这宝贵有限的水资源。当我们看见一个还没有关好,仍在滴着水的水龙头时。我们何不伸出被良心使唤的手出来,用力地把水龙头扭紧,不再让这些顽皮的小水滴肆无忌惮地“放任自流”。所以,水只在乎我们的手掌握和珍惜。
无处不在范文4
从来到八中的第一天，我的眼球就被它们吸引住了，你可能会有疑问，“它们”到底是谁呢？其实呀，它就是窗外的音乐家们。它是由一棵棵的“树”构成的。
仲夏的时候，一阵一阵的微风吹过我们的脸颊，很凉很冰，对于正在军训的我们无疑是一种最大的赏赐了。可这正也激发了“音乐家”们的兴趣。他们伴着风，左摇右摆地唱着，“沙沙”，“沙沙”，美妙的音乐声，带来一种很清新的感觉。使得扫去了心中的烦闷与不快。
每当闲暇的时候，我都会朝那窗外探出头望去，只见一片深绿，一片音符，一片自然造就的“音乐家”们。
初秋了，“音乐家”们撤去了头发上的装饰品，一场盛大的音乐晚会也即将拉开帷幕，看，“音乐家们”换上了纯白色的礼服，显得更加的耀眼，夺目。每当刺骨秋风来凑热闹的时候，也就意味着试唱的开始。瞧，那棵最高最粗的老树，正在精心整理头发准备领奏呢！小树们仿佛也不甘落后，挺直了腰杆，真威风。一次次的试唱，它们的喉咙不但没有嘶哑，反而越来越洪亮了。因为他们有着一颗心，一颗伟大的心。
音乐无处不在。我爱这窗外的“音乐家”们。
无处不在范文5
汽车上的IT技术
没有方向盘的奔驰F200是汽车与IT结合的开端，而现在，各种各样的IT技术正在民用车上百花齐放。
1 有声有色的轮上生活
美好的东西越是在不可思议的情景下享受，味道就越难以忘怀，这不，连桀骜不驯的宝马也会心甘情愿地拜倒在iPod的音符之下。作为车载影音设备进化的最新成果，搭载了全声控免提电话的宝马7系与iPod的亲密接触演绎到了一个新高度。利用宝马的iDrive系统，通过符合人体工程学的主控显示屏和主控制器，驾驶者可以将iPod、车辆导航、空调等车内设备一手掌握。iDrive所有功能中与驾驶、安全有关的重要部分被安排在驾驶员的附近，最重要的功能则直接安排在方向盘上。iDriver系统使用的是微软Windows CE嵌入式操作系统，其数据的传输则采用了3G通信技术，速度达到了2Mbps。想听歌时只需要一边看前方显示器，一边操纵iDrive控制器，就可以轻轻松松地从主菜单里选好歌，iDrive的电脑系统会控制iPod进行播放。又因为方向盘上具有音量、快进快退等播放器按钮，完全可以在保持常规驾驶的情况下同时控制音乐的播放。位于前排座椅之间的控制台上还有一个iDrive系统的多功能控制杆，通过按下、前推或后拉来选择通信、温度调节、导航和娱乐等功能，选中的功能会集中显示在前方显示器上。
更酷的是尼桑的Urge，它在内饰部分的设计融入了Xbox360的主题概念，配色张狂的赛车风格驾驶室加上折叠式游戏显示屏、MP3播放器和手机底座，驾驶者甚至可以用手机来发动汽车，一切都显得与众不同。
当然，高端的宝马7系列和尼桑Urge不是人人都能享用的，更为实际的车载多媒体设备则是采用车载电脑。国内外一些发烧友已经纷纷动手DIY尝鲜，当然嫌动手麻烦也没关系，一些内地厂商也推出了车载电脑成品。这类车载电脑的配置通常采用低功耗的VIA Eden 1GHz处理器和mini主板、256MB DDR内存、2.5英寸硬盘和7英寸触摸屏，这种车载电脑可以实现上网、多媒体娱乐、游戏和导航等丰富的功能。
2 座驾也要会认路
最好的工具就是能帮人们节省时间的工具，要是这样的工具还能善解人意，那就足够让人开始“恋物”了，就因为像GPS这样的好东东越来越多，好些人对自己爱车都开始“产生”古代骑士与爱马之间的那种“感情”。GPS(Global Positioning System)是一种由导航卫星、地面站和终端设备组成的全球定位系统，民用定位精度在50米左右。GPS终端从导航卫星接收全球统一的定位数据，再由客户端设备将该数据与软件中的地图匹配，然后通过运算得到最佳行进路线。驾驶者只要带着GPS终端，在地球上就不怕“找不着北”，无论是PDA＋GPS、笔记本电脑＋GPS、还是独立手持或车载形式，配合一套地图软件，它就可以带着主人从都市车龙中脱颖而出，告诉主人在驾车旅游时该往哪走，怎么游、以至今晚会在哪儿过夜等等。随着GPS终端和软件价格的下降，以及内地私家车保有量的迅猛增长，GPS的市场潜力被激发了出来，专业GPS厂商自不必说，连传统的IT厂商也看中了这一市场，纽曼、微星、爱国者、昂达、台电都已经或即将推出支持GPS的多媒体产品。
3 智能的汽车控制系统
借助IT科技，硬梆梆的汽车在操控方面也变得引人入胜起来。以目前正在汽车上普及的Canbus总线为例。随着电子控制系统功能的越发完善及人性化，控制单元获得数据量越来越大，这就需要使用更多的电子元器件和导线，但它们之中很多的功能是相同的，造成了资源的浪费，当然也让汽车的布线设计变得越来越复杂。Canbus总线则在汽车的各种控制单元之间建立起中央网络，让它们之间不再是个体的，同一个信号能让多个控制单元共同使用，大大减少相同功能元器件的数量，同时也减少了导线数量。例如驾驶室仪表和发动机都需要冷却液的信息，在没有Canbus总线的汽车上，就需要两个信号分别发送到仪表和发动机；而在具有Canbus总线的汽车上，只需要一个信号的输入，信号输入到发动机后，仪表可以直接从发动机调用该信息(或通过总线网关)，省下了一个传感器和两根导线。
在汽车的安全性方面，IT技术发挥了更加重要的作用。例如牵引力控制系统(TCS)和制动防抱死系统(ABS)，通过各种传感器，中央处理器能及时感知车辆的状态――是否将要失去控制。中央处理器能根据不同情况发出指令，对需要的车轮分别施以制动，同时调整发动机的功率和扭矩输出，以确保车辆不会发生打滑。宝马的xDrive四轮驱动系统也是同样的道理，中央处理器根据实时的路面情况进行运算，在车辆的前后轮瞬间重新分配扭矩，防止转向过度或转向不足，从而带来安全性、牵引力和灵活性的完美结合。
4 聪明的辅助驾驶系统
很久以前，别克LaCrosse就让人大开“耳”界，它全部操作及驾驶过程都可由语音控制来完成，只要对着汽车轻轻说出一个指令，车内就会响起一个男中音复述一遍命令，然后自动开门、启动或行驶，实现人与车的高度互动。又如红旗H03，它配备了红外线夜视系统，可针对中国的道路情况在无照明情况下，识别100米内人眼不能识别的障碍物，并通过信号传人车载电脑，再转化成数据形式投射到前挡风玻璃右下角提醒车主；其自动避撞系统可通过微波雷达由电脑自动识别车距，在车与障碍物接近的瞬间，安全带自动收紧，发动机、底盘同时制动，以最大程度地保证车主的安全。奔驰的夜视辅助系统在业界一直处于领先地位，它能通过电子控制器处理红外摄像机捕捉的图像，然后传输到仪表板的显示器，形成清晰的灰度级图像，驾驶者可以像使用车速表和驾驶舱仪表一样，通过扫视显示器监视由红外影像显示的轿车前方情况，并相应地调整驾驶状态。
日产全新的智能交通系统则可在交通高峰时段大显身手，它能利用自身数据库通过无线方式搜集车流量、行驶潜在危险等信息，以多媒体的形式传送到导航屏幕上，预先提示驾驶者实时路况。日产的 另一套系统还能通过安装在前保险杠上的雷达传感器、测定与前车的跟车距离及两辆车的相对速度。如果侦测到与前车的跟车距离过近或前车突然刹车，就会自动启动制动措施。日产的环视检测系统AVM同样很贴心，它可通过安装在车身各个角度的摄像头对周围路面情况进行拍摄，然后合成为完整的画面在显示屏上。不仅彻底解决了行驶盲点问题，用来泊车也很方便。
宝马M5汽车的电脑上预备了279种配置方案，配置方案的内容包括变速杆的变化速度、悬挂系统的平衡性(如运动型和舒适型)、操控的敏感度、汽车的马力，甚至汽车座垫四角的角度等等，只要按下M5汽车上的“M”按钮，电脑就会立即调整为你预先指定的配置方案。奔驰的S级旗舰车最突出的一项设计是，这辆车在起步阶段可以实现自动驾驶。尽管市场上的很多高级轿车都可以自动巡航，但都只能在时速达到32公里的情况下才能启动激光巡航系统。而奔驰s级车的巡航控制系统具有一个短距离雷达，可以在时速为0的情况下启动自动巡航。IT技术与交通工具结合的美妙之处在于，只要有足够的需求，所有这些新装备和新技术都会立刻登场。
如果你认为IT科技与交通工具的结合仅限于此，那就大错特错了。从极致摩登的两轮车Segway，到GEN H－4单人直升飞机，越来越多的概念交通工具和前沿设备如科幻电影般地出现在我们面前。在这些酷炫科技结晶的背后，也离不开IT技术的支持和应用。
Segwav随意车
在纽约第五大道、巴黎塞纳河畔、Google总部这些潮头浪尖之处，不时可以看到有人驾驶着外形如同割草机的两轮车在人群中穿梭。除了驾驶者高人一头的站立驾姿抢眼度十足外，Segway的驾驶方式同样令人耳目一新――驾驶者通过倾斜身体来改变身体的重心，Segway就可以感应到重心的变化，实现相应的前进后退和左右转向，行进速度和转向速度与身体倾斜度成正比，要停车时驾驶者则只需要稍微后倾即可。
Segway“人车合一”的秘密来自聪明的“芯”和“动态稳定”系统。人类运动时是依靠内耳前庭平衡骨来感觉身体的平衡状况，视觉收集环境信息，经过大脑处理后，再由肌肉执行保持平衡的命令。Segway以同样的模式运作，不过它使用的是航空级陀螺仪、一组倾斜传感器、一套复杂的“直觉软件”、一个加速计、十个微处理器、两个镍氢电池和一台电动机，从每秒检测一百多次驾驶者重心的传感器开始，以行驶时驾驶者重心纵轴作为基准，当轴前倾时，车身内的电动马达会产生往前的力量，一方面平衡人与车往前倾倒的扭矩，一方面产生让车辆前进的加速度，反过来，当陀螺仪发现驾驶人的重心往后倾时，也会产生向后的力量实现减速或停车。
Segway共有五个陀螺仪传感器，其中三个来检测前、后和左右方向的倾斜，另外两个传感器作为冗余，以增加安全性。传感器收集的信息被传送到主控芯片，它由两个电子控制器电路板构成，电路板包括一个微处理器的集群(德州仪器(TI)的DSP芯片)，
这种集群的运算效率是普通PC的三倍，以保证车身能得到及时而高度精确的微调来防止倾倒。如果一个电路板出了毛病，另一个会立即接管所有的功能，以便让驾驶者能够安全地停下。在最高层次，主控芯片运行“直觉软件”控制Segway，软件会实时分析所有信鼠，然后调整马达的速度。这种马达由一对电池驱动，可以分别控制两个轮子的速度，在转弯时，使一个轮子转动快些，另一个轮子转动慢些，就可以实现左右转向，如果加上相反方向上的微调，还可以实现原地转向。
GEN H－4单人直升飞机
当你困在堵车长龙中“无法自拔”，眼看上班或约会就要迟到的时候，总恨不得能插翅而飞。日本GEN公司开发了一种超轻量化的单人直升飞机，也许就能让那种美梦成真。
GEN H－4高达2.4米，最大离陆重量为160公斤。其动力由四台10马力GEN125两冲程汽油发动机提供，螺旋桨的旋转直径为4米，最大飞行高度1000米，最高时速90km，可持续飞行时间1小时，作为世界首台个人直升机，它的结构非常轻巧和简单，外观和驾驶感都很有空中自行车的味道。用户经过两个小时的训练，便能够掌握驾驶要领。GEN H－4的特色在于，用微处理器来精密控制两片螺旋桨共轴反转以实现升空和改变其方向，这种不需要尾翼的简单构造与现有99％的直升机都完全不同。得益于精确到极致的螺旋桨控制和机身设计，GEN H－4不仅在飞行速度、飞行高度和飞行时间上都能让人满意，在噪音振动控制、操控性和安全性方面也真正达到实用层次。
水陆两用车
在IT科技的支持下，新世代的车不但可以在陆地上横冲直撞，还可以在水里乘风破浪。高速水陆两用车不像此前那些“船模船样”的水陆两栖车，它的外形完全是地道的轿车风格。
在设计这种新式的水陆两用车时，工程师都采用了先进的CAD技术。他们利用超强的电脑运算能力对车辆的外型进行最优化设计，把适合陆地行驶的、适合水上航行的，以及最漂亮的经典外型数据统统输入电脑，经过大量运算后才能找到一种最佳的外型设计方案。在车辆的自动控制方面同样离不开电脑的支持，“aquada”车底改装成了类似游艇的防水金属底盘，从陆地到水里，只要按一个按钮，就可以将车轮收起来，它就立刻变成游艇。而“Splash”的Z－drive螺旋桨水平设计在后部舱板内，当水深达到1.1m以上时向下展开，当水深达到1.3m时，还会展开安装在车身两侧的V型水翼，以此实现水上航行的高速度。
无处不在范文6
每个人都向往幸福
对吧。
每个人都渴望能寻找到幸福
对吧。
如果可以
我希望自己有一双聪惠的双眼
能够洞悉幸福的奥妙
以便在缺少幸福的时候
可以快乐地把她找到
如果可以
我希望自己有一对敏锐的耳朵
能够分辨幸福的旋律
以便在缺少幸福的时候
可以迅速地把她找到
如果可以
我希望自己有一对会飞的翅膀
能够飞到幸福的远方
以便在缺少幸福的时候
可以快乐地飞翔
不再孤独
但是
我现在只希望有一颗感恩的心
有了它
