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天车工范文1
潜心钻研埋头研发新品
一个成功老板，每天若是开着脏兮兮的车，往返客户之间，岂不大煞风景？
――胡俊老板就是这样。
胡俊，三十几岁的年龄，已在商场打拼多年，并且在家纺行业成就辉煌事业。然而一段时间里，生活的烦恼，让胡俊的心情很不舒畅。原因是，长沙地区多雨，自家附近又没有洗车店，导致自己的爱车整天脏兮兮，洗车成了难题。选择开车去远一些的传统洗车店洗车，结果会远远地看到洗车店门口水流成河、地面脏得很，让人很是挠头。而且费时、费油，还需排队等候。
洗车难、传统洗车耗水量大――让胡俊从切身感受中敏锐地发现了潜在的市场大需求。经过细致的市场调查后，胡俊发现市面上已有的洗车器，如手动加压洗车器，存在压力小、费力、使用繁琐等诸多弊端。
由此，胡俊决定进入全新领域，研发新型全自动洗车器。认准的事情，就一定要做成！胡俊不但成立了研发小组，还请来物理学和机械方面的专家加盟。研发过程中，他们不断攻克技术难点，如新型洗车器的专业刷头，经过多次改进，边实验边创新，才由最初PVC材料的刷毛，改进成刷头刷毛分前、中、后三部分软硬度各异。前部刷毛经过专业处理后，毛质变软、吸收性强、洗车时不损伤车体漆面；而中部和后部刷毛保持的特殊硬度，为的是刷洗体时力度适中、喷水顺畅。从而实现洗车更干净、更轻松。
另一技术上的突破，是洗车器的泡沫装置。它一改传统清水洗车的方式，实现泡沫洗车，先软化车体后清洗，不但能祛除车体表面的污秽与油渍，还能达到养护车体的目的。另外，在高科技保漆加压技术及高压水流喷水泵等方面也有巨大的创新和突破。优比多功能电动泡沫洗车器，拥有多项国家专利，采用的是车载电源12V，保漆压力超大，射程远体积小，便于携带，真正实现移动式洗车。该产品刷洗车，省时、省力、又省钱，仅需十几分钟，爱车光亮一新。
省时、省力、省钱又方便
商多渠道销售赚钱忙
市场大需求引发大商机！
新型全自动洗车器上市后，目标客户不仅仅是广大车主，让胡俊完全没有想到的是，主动前来洽谈合作的商和经销商络绎不绝。其中，有汽车美容店、车友会、车友俱乐部、出租车公司、大型停车场、传统洗车店等。
湖北孝感市的商王贝林，从部队转业回来后一直经营传统洗车店，不但辛苦，利润还日渐微薄。自从全自动洗车器后，每天来店里购买洗车器的车主日益增多，而且经销洗车器的利润远比洗车生意大得多。有车主忍不住问王贝林：“真是奇怪，你开洗车店却经销洗车器，不是很矛盾吗？如果我们车主都买了洗车器自己洗车，你这洗车店岂不关门了？”每当这时，王贝林都会笑着回答：“如果大家都购买我的洗车器，我就赚大发了。传统洗车污染环境，浪费水资源，还损伤汽车漆面，如果大家都购买洗车器自己洗车，我会高高兴兴地关掉洗车店，专心经销新型优比洗车器。而且我的目标不仅仅是市级，我还要做省级，创造更大的财富。”
王贝林不但在自家洗车店中销售优比洗车器，还采取了多种销售手段：比如，利用汽车美容店、汽配店、汽修店、加油站等代销；比如扩大团购业务，即与出租车公司、汽车4S店、保险公司、通讯公司等合作。这些公司的团购量都很大，其中出租车公司给每辆出租车配备一台洗车器，解决了的哥们洗车排队耽误时间、费用又高的烦恼，深受的哥欢迎；而汽车4S店、通讯公司等，也乐于团购洗车器，作为给客户的赠品；王贝林另一销售手段，是利用节假日，选在繁华地段、超市与小区门口，搞现场洗车演示促销活动。眼见洗车器使用方便，泡沫洗车光亮一新，每次都会赚足人气，让车主们忍不住购买；不仅如此，王贝林还经常在节假日，选在旅游景点及公园门口，进行现场移动洗车来促进销售；同时，王贝林还把宾馆、酒店、写字楼作为目标客户，进行上门销售，建议宾馆酒店等场所购买洗车器后，为顾客开展有偿或无偿洗车，均取得了可喜的效果……多种销售手段、多渠道销售，让王贝林每天忙得不可开交、利润日益翻番。
优比洗车器几大优势：1、底座设计，各种地面都能站得稳；2、人性化卡槽式设计，方便拿取；3、精致毛刷(清洗医疗器械等精密仪器)，不伤车漆；4、专利技术分层高韧性柔软毛刷，除污更彻底；5、铝制刷杆轻便耐用，人体工学手柄久握不累；6、长刷洗车效率高，用过都说好；7、上水管内外一体设计，使用、维护都方便；8、用时插入车载充电器，用手按加压泵，出水和刷车同时进行。洗车随时随地，用水量少、省钱。
目前，我国汽车拥有量已近8000万辆，且每年有300多万辆的新车投放市场，而洗车则是广大车主每天需要面对的问题。无疑，经销优比洗车器，巨大的市场需求，将给您创造巨大的财富。商机稍纵即逝，睿智的投资者，你还等什么？
长沙优比家居用品有限公司
地址：长沙高新区麓天路8号橡树工业园
电话：0731―88578411 88578422
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天车工范文2
今天是我进入这所职校的第一天。
学校是根据旧时学堂改造的，红漆窗棂，木质地板。整个学校带着上个世纪的气息，周围还有正在建设的现代楼房，一切都显得异常沉闷。一想到要在这里待上3年，我就觉得自己的未来一片暗淡。校园里笑语如歌，我却独自一人沉重地前行，满世界的喧哗都从我耳边过滤。
放学的时候，我看到了凌灵。很讽刺，市一中竟然就在我们学校对面。凌灵脸上的笑容是这灰蒙蒙世界里唯一的一束阳光，但是这笑刺痛了我。她是我唯一的朋友，我们曾并肩奋战过3年，但我输了。
虽然妈妈没有怪我，但我知道她很失望。因为重点高中不但是我的梦想，更是她的期望。这样的结果，我真的觉得对不住妈妈。
连续下了一周的雨，小城里到处都弥漫着白茫茫的水汽，空气清凉如水。我坐在19路公交车最后一排座位上，吹着窗外扑来的湿风。西边的天空又变成了暗红色，像打翻了红色墨水瓶一样，东边日出西边雨，估计过会儿还要下雨。
要是以前我是宁可多等一会儿也不会坐空调车的。19路公交车是这个城市为数不多的旧式公交，窗户还没有被玻璃完全密封起来。
二
2012年，我所在的这座小城出台了一条新规定：所有公交车票价统一为一元，包括温暖舒适的空调车。对很多人来说，这是个无关痛痒的规定，但我却深深记得新规定实行的第一天妈妈眼睛里的喜悦，那样的光芒刺得我心里隐隐发痛。她递给我刚充值的公交卡，对我说：“晓阳，这下好了，你以后不用为了专门等旧式公交而浪费那么多时间了。”
是的，我已经16岁了，知道家里境况不好，知道有时候半夜醒来从父母房间里传出来的轻微叹息声代表着什么，知道每当学校要交钱时母亲眉头轻皱是什么感觉。
我尽可能地节省每一毛钱，空调车票价比旧式公交贵一元，我每天坐旧式公交能节省两元钱，一个月下来就是60元钱。60元钱可以买两只鸡了，能让体虚的父亲好好补补身体。只是旧式公交车越来越少了，所以我每天要起很早去等车才能等到一辆旧式公交。
我还知道我是父母的希望，母亲给我起名叫晓阳，蕴含着我是他们生命里唯一的阳光的意思。没有人知道，我为了考上重点高中付出了多少努力；没有人知道，我有多么嫉妒羡慕凌灵；没有人知道，我其实比任何人都渴望自己出类拔萃，做个骄傲的小天鹅。
16岁，我第一次知晓了生活的无奈，如果不是中考前的一次感冒，也许我会和凌灵走进同一所学校。可是就因为那次小小的病痛，我之前所有的努力和心血就白费了。
“也许不是人人都能把握自己的命运的，而是生活的指挥棒指到哪儿，我们就落到哪儿！”我将自己的QQ签名改成这样一句话。
三
我把这些蓝色的心情写到纸上，偷偷贴到公交车站的一个小角落里。童话故事里，主角们常把说不出口的秘密告诉树洞，如今，我也有我的树洞了。公交站的一个角落，存放着我16岁的快乐和忧伤。
“16岁应该是花一样的年龄，为什么你的心情这么灰暗呢？人生还很长呢，一时的失败不代表一生的失败。职校也可以参加高考啊，只要努力学习，相信3年后你一定会有一个好的结果。”
“下班的公交来了，祝你心情愉快！”
我完全没有料到会有这样的事情发生，就像苹果无辜地落到牛顿头上就被他发现了地心引力的秘密一样，我的秘密花园里闯入了一位陌生访客。我在我的小小贴纸后面，居然看到了一张跟贴。
这真是件神奇的事情，如果缄默的树洞突然对着人们说话，那是不是所有倾吐秘密的人都和我一样，觉得好奇又不自在呢？
我在最初的慌乱和羞涩之后，终于安静下来把这个陌生的贴纸看了四遍。字是用蓝色水笔写的，有着张扬的笔锋，给人清爽的感觉，我猜这一定是个男生的字迹。而能写出这样漂亮字体的男生，是什么模样呢？
我抬头看看四周，傍晚的公交站，路灯温暖地洒播着柔和的光辉，给周围都晕上了温暖的质感。晚风不时掀起行人的衣角，这么多的人，我不知道是哪一个口袋里，隐藏着给我写过跟贴的笔。如果知道，我想过去和他说声谢谢。
四
“妈妈在学校门口摆了个小摊，晚上放学的时候卖馄饨、面条、饺子什么的。小城的冬天总是来得特别早，我每天穿着羽绒大衣上学，还是能感觉到寒意从脚一直蔓延到身体里。我远远地看着妈妈的身影笼罩在袅袅的水蒸气中，一丝白发在风中抖动。我心里很难过，但不知道做什么好。”
职校的生活并没有我想象中的那么堕落、空虚。不知不觉我已经在这儿待了大半个学期了。我们平时的学习任务也很紧张，普通高中上的课程我们都有，而且比他们还多了专业技能这门课，真的一点儿也不轻松！
因为英语成绩优秀，班主任推荐我参加了市里举行的英语演讲大赛，而且还找了一位高年级的学长，每天放学后为我做一个小时的特别辅导。
那个男生叫谢沐然，他有一张干净的脸，不是“不脏”的那种“干净”，而是像一个没有长大的孩子，像一枚刚摘下来的果子，清新、爽洁，不沾一丁点灰尘的“干净”。
老实说，碰到他以前，我从不知道男生的英语也可以说得这样好听，那些好听的单词像长了翅膀的精灵一串串地飞进我的耳朵里，想倒都倒不出来。
休息的时候，我和谢沐然聊天，他说他在校外找了一份兼职，每天要坐公交车往返于学校和公司之间，虽然每月的交通费只是一笔小钱，但是那个小气的老板却不肯报销。谢沐然说这话时头发都好像要竖起来的样子，跟我平常抱怨学业太重一个德性。
五
“你还在上学，一切都有可能，未来都还来得及，相信3年后，当你考上心仪的大学时，妈妈会觉得所有的寒冷都是快乐的。不要有太重的心理负担。你现在唯一的任务就是好好学习。今天下班迟了，公交车已经来了，我不和你说了哦。”
公交站里今天的留言很短，且后面的字试迹非常潦草，贴纸都歪了，看来他是真急着要赶公交车回家。我站在等候公交车的人群里，突然很想知道，这些人里面到底有没有给我留言的那个人？
英语演讲大赛即将来临，我的特别辅导也越来越重。星期六，我仍然待在学校接受谢沐然的辅导。我们一直从下午3点练到6点多。窗外暮色四合，我做完了最后一次试讲，台风、发音总算都像模像样了。
谢沐然站起来抡了一下胳膊，突然跳到桌沿上坐下来，面对着我，扬起眉毛，用上扬的音调说：“你知不知道，我饿死了。这么晚了，我们一起去食堂吃些东西吧。”他从桌上一跃而下，向门口走去。
外面不知道什么时候下起了细细的雨。天色还没有黑尽，天空像一张灰白的薄纸。谢沐然抬起手腕上的表看了一下，对我说：“马上就要7点了，我带你看一个奇迹。”
接着他开始倒数，10、9、8、7、6……
忽然，校园里所有的路灯一齐开亮！那些灯光好像琥珀，沉香色的温情千年如斯。老楼从青灰色的夜幕中凸出黛色的轮廓来，连瓦檐上旖旎的浮雕都隐约可见。因为夜色掩去了杂乱凋零的烟尘，掩去了屡次修复所拼搭的不和谐，岁月的痕迹隐入夜的背景，那些过去的轮廓突然栩栩如生，整个校园蓦然回到昨天。谢沐然的声音，潮湿的、愉快的，像小雨淅淅沥沥打在水泥台阶上。
“看看，我们的校园也不是那么差的，现在也别有景致，不是吗？”
我回头看着他，他的眼睛在夜色里闪闪发光，像小鹿的眼睛一样，是轻快的、睿智的。
“你知道吗？当初我第一次来到这所学校的时候，心情和你差不多。我觉得我这一辈子也没什么希望了。”
“那年，我考上了县一中，然而家庭贫寒，拿不出昂贵的学费，最后我选了这所减免我学费的职校。那个时候我觉得自己的命运，就像这细细的雨丝一样，不由自己把握。可是有一天我看到了路灯下的雨丝，突然又有了勇气。”
“路灯下的雨丝？”我顺着他手指的方向看去，如丝的细雨被风吹散在柔黄色的光流中，一粒粒如水晶一般透明。
“原本只是雨丝，却因为有了路灯的晕染，有了校园的背景衬托，也可以有水晶一样的质感和风情。所以，就算我们得听生活的指挥棒指挥，却不影响我们活得精彩！”
谢沐然曾经加过我的QQ，我想他一定看到了我QQ上的签名。
六
“生活有时候本来就是残酷和无奈的，重要的是看你怎么去开发，从哪个角度切割这种无奈的日子。无论你在生活中扮演着什么角色，你都要学会体会生活的细节，都不能失去对未来的希望。”
这一天公交男的字迹格外工整，我在站牌处足足思考了半个小时，才起身上车。
生活慢慢进入正轨，我要努力学习了，要正式向自己的梦想前进了。
因为有了谢沐然的悉心辅导，我在口语大赛中获得了一等奖。这件事传开来，连凌灵也对我竖起了大拇指，几个月来我终于第一次开心地笑了。
只是，公交站里的留言开始失去了踪影。去市里领奖那天，走在人群中的我突然有种不真实的感觉，我突然感觉到那个公交站里给我留言的人就在我的身边，在这些或明或暗的阴影里。他一直关注着我，关心着我，看着曾经的我现在缓缓向前，并日趋明媚。
天车工范文3
想走独库公路，已是由来已久的想法了。去年进疆以来，许多朋友就向我们推荐独库公路一路风景独好。起意几次，多方打听都是说路因洪水毁坏不能通行。这次说走就走，率带上同伴出发了。
独库公路起于独山子，止于库车，南北走向，全长500多公里，是一条翻越天山，连接天山南北的重要通道。据资料介绍，独库公路超过一半以上的地段都在崇山峻岭、深川峡谷中通过，地貌特征十分丰富，其中280多公里的路段都是在海拔2000米以上，其中4座达坂海拔在3000米以上，路经5条河流，拥有世界唯一的防雪长廊，全国海拔最高的哈希勒根公路隧道。
独库公路
中国最美的公路
公路建成之前，连接新疆南北疆的通道只有一条从库尔勒到伊犁草原的公路，但是这条公路过于靠近东部，距离比独库公路足足远了500多公里，要及时供给和联络南疆广阔的疆土，还是十分不方便。从独山子翻越天山铁里买提达坂到库车，自古以来便是一条通道，铁里买提达坂是绵延几千公里的天山山脉一个地势较低的隘口。修建这条通道，完全是出于国防战备的需要，再加上20世纪七八十年代与周边印度等国家关系的情况，修建便是顺理成章的事了。据说，在独山子公路起点处，还立有“外国人禁止进入”的牌子。
公路修建于20世纪70年代，因为当时的技术和条件，修建这样一条翻越天山高海拔的公路是十分困难，在长达10年的公路建设中，有上百名战士因雪崩、泥石流等原因而长眠于此。在独山子起点附近还建有一座乔尔玛烈士纪念碑，纪念为修建公路牺牲的指战员们。
独库公路被认为是新疆乃至中国最美的路，一路风景独好，此言不虚。
从库车始，先是茫茫无边的戈壁滩。也许是这两年南疆雨水多了的原因，戈壁滩上不再是白茫茫的盐碱地为主了，取而代之的是一丛丛的绿色。我们在遥想，不远的将来，这无边的戈壁滩都成了一片片茂密的林子，那新疆可以说是全国最好的地方了。
30到50公里的戈壁滩后，是让人叹为观止的喀斯特地貌。星罗棋布、形态各异的雅丹地貌；山体被风蚀得千疮百孔玲珑剔透、宛如巨大的浮雕艺术馆的盐水沟地貌；险峻陡峭、大气磅礴，被高耸的红褐色山峰朝拜般环抱着的“布达拉宫山地景观”。
接着映入眼帘的是克孜利亚山地景观区、红山石林区、天山神秘大峡谷景区等。车子驶过，一边是大气开阔的库车河道，一边是各类山体地貌。山上，一座座小山峰、一块块大石块，便如同上海外滩边上一座座百年小洋楼、旧钟楼、大教堂、老银行，惟妙惟肖，蔚为壮观，十分逼真。克孜利亚山地景观区，其实就是天山上的一条峡谷，只是峡谷比较平坦，纵深有10余公里，越野车可以驶入，到达一个大的高山草甸。草甸的边上，有一座开采多年的煤矿，据说煤的质量很好。峡谷两边的景色依然很好，是中国9大天然的影视拍摄基地之一，许多大片就在此拍摄。
当公路通过天山南麓的“火焰地带”后，便开始在峡谷和山涧间行驶，进入天山的峡谷和高山草甸地貌。这一段50公里的公路却因为历年的洪水冲毁，路面已是面目全非，许多地段要涉水而过，即便是越野车通过也得小心翼翼的。公路两边大多是陡峭的岩壁，绿色的草，满树激情盛开着黄色花儿的荆棘。山谷中弥漫着野花芳香，谷中或山脚处，开始出现零零落落的松树、胡杨树。有时远眺，可见高耸入云的山峰上驻留着寒气逼人的白雪。
翻过这一段的峡谷，两边便是高山草甸，公路也驶入了2000米以上的海拔。山间是奔流的河水，山坡上是平缓的草场，牧羊人把羊群、牛群用石头和木栅栏圈起来，在毡房里点燃柴火，袅袅炊烟缓缓升腾……这种高原的牧歌一路上总会不经意晃入眼帘，让思绪充满诗意。
突然间，抬头发现，一股急流从上泄下，被之字形盘山公路拦腰截为3段，这是从小龙池泄下的瀑布。
因为路面铺设，车止于此，甚憾！幸好，已是到了大小龙池所在。
大小龙池位于天山腹地，紧密相连。大龙池在上，说它大其实也不大，也无非是江南一带的一个小水库的大小，小龙池更是一个小池塘。只是在南疆缺水的地方，有这么一泓清水，实属不易了。龙池四周环山，由天山雪水融汇而成，水质清澈，碧蓝如洗。远处的高山上，终年白雪皑皑，阳光照射下，光芒四射，特别耀眼。两池间的一大片空地上，一大片的云杉，绿草成茵，无名的小花艳丽开放，有几幢牧民的毡房点缀其间，一群群的牛羊正在低头努力吃草，确实是一幅极妙的景色，不用说是难得一见绿色的西域人了，就是我们江南水乡的人看了，也为之陶醉。
本来是想过大小龙池，翻越铁里买提达坂，到中国第二大草原——巴音布鲁克草原、那拉提草原、乔尔玛风景区。也许，美好的东西，总不是那么容易得到的。
那就期待着下次的前行吧。
纵深边疆行
再越天山独库公路
这次新疆纵深穿越行程是，从新和出发，过库车走217公路翻越天山到那拉提，在那拉提逗留一天后，继续走217公路再翻天山到独山子。
天车工范文4
1多功能车设计思路
1.1散布管系统实现沿作业线一边行走一边单根卸管，有防止其余管材连续滚落的阻挡装置，避免人工卸管管材碰撞而损坏防腐层和扎伤人员的风险。
1.2路况适应性保证对施工现场各种路况的适应性，包括泥泞、湿滑、狭窄、颠簸、坡道、急弯路段等。
2技术路线及理论计算
2.1动力行走部分设计设计行车最大速度50km/h,动力扭矩余量要大于一般货车以适应现场路况。选定28HP单缸柴油机作动力源，额定功率20.58kW。后置驱动轮保证重载时附着力和抓地力有效输出，同时也规避了驱动轮前置和转向系统统一布置的技术复杂性与高额的制造成本。后置驱动轮由高压子午线胎和低压防滑胎组合而成。低压防滑胎侧重克服乡村机耕道路松软土质，提供强劲的附着力和驱动力；高压子午线胎侧重于在重载时增加承载面积提升承载能力，从而提高车身稳定性。驾驶席及液压缸要设置防撞护栏，避免管道起吊过程碰撞驾驶操作人员和设备本身。制动系统采用液压驱动毂刹装置实现可靠的制动性能。
2.2液压系统设计工作油泵由发动机变速箱取力器分配的动力转化为液压油的压力势能，作为装管液压缸和卸管液压缸的动力源，中间由多路阀控制工作状态，各元件间由高压油管顺序连接(见图1)。取力器在液压系统工作时联动，在多功能车行进中脱离。当液压系统超压时管路中设置旁路阀自行卸压，以保护系统不受过载损坏。
2.3管道吊装系统力学计算拟定选用2TGI-E86*250型液压缸，总行程500mm,最大顶升载荷18t，工作油压16MPa（见图2）。依据杠杆原理计算得装管吊臂末端最大可用载荷为3.6t，能满足多根管道同时起吊的要求。吊臂旋转铰链部位加设重载型止推轴承，旋转由人力牵拉实现。
2.4卸管部分受力计算卸管部分能实现单根卸管，后排管材滚动跟进，由限位装置挡住，机构升降一次卸一根管。液压缸回位后准备卸第二根管，因此需要使用双作用液压缸。《机械设计手册》选型（见表1）。配置的双作用液压缸，最大单根钢管卸管重量为1.89t,满足油区各类钢管单根卸管要求。
3实施情况
多功能车由车架1、发动机及变速箱3、转向轮2、驱动轮9、刹车装置等部件构成行车系统；装管机构7位于车架中部左侧（从车尾俯视运布管车时），由液压缸6驱动一根吊臂将成批堆放在现场的管材吊装到管道支架4、8上搁置；管道支架为车架前后两点支撑、支架横梁向卸管机构（12.13.14）一侧倾斜；运输到布管位置后启动卸管机构，卸一根管后继续前进到下一根管的位置卸管(见图3)。卸管机构位于车架右侧前后两端，前后两个同步动作；卸管时液压缸14收缩带动杠杆12翻转，将一根管道从管道支架上推下，同时杠杆末端弧形限位装置13将支架上其余管道挡在支架上。卸管后液压缸14外伸将杠杆12复位，管道滚入杠杆卸管位置，为下一根卸管做好准备。驱动轮9后置，由内侧高压胎和外侧防滑胎组合而成。驾驶操作席5位于车架前端左侧，驾驶席左右及上方设有防撞支架10，保证吊装时不发生因管材旋转、侧移等现象而碰伤驾驶操作人员。
4场地测试及现场试用
天车工范文5
【关键词】 深基坑围护 基底加固 降水 支撑 开挖 环境监测
一、工程概况
天津地铁1号线下瓦房车站位于宁波道以南、琼州道以北的大沽南路下，是1＃线与5＃线之间的换乘车站，1＃线与5＃线在大沽南路与奉化道交口成“十”字相交(交角为83°，1＃线在上，5＃线在下)。
车站为双层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，地下三层为换乘段节点部分。
车站主体结构基坑长204.3m，宽19.3～21.55m，开挖深度为16.5～23.553m，并设4个出入口、2条风道，见图1。
大沽南路是天津的主要交通干道，基坑周围建筑多，如鸿起顺饭店与主体结构围护间距仅7.5m，10层楼的下瓦房距南端头井10m，受车站基坑施工影响的还有琼州道和奉化道交口的6层居民楼、北段基坑西侧的3幢7层居民楼以及在建的恒华大厦高层建筑等。为此，设计要求主体基坑施工安全保护等级为一级。
二、工程地质和地貌
基坑开挖深度为16.5～23.553m，围护结构深度为27.5～39.0m。天津地区是冲积平原，地形平坦开阔，表覆第四系全新人工填土层(杂填土)，主要土层有粉质粘土、粉土、粉砂、细砂、中砂等；土质松软，结构松散，见表1。
表1 主要软土物理力学指标
本场地地下水类型为第四系孔隙潜水， 赋存于第四系粘性土、 粉土及砂类土中， 地下水较丰富。 地下水位深1.0～2.4m(高程+0.8～+2.0m)，水位变幅在1.0～2.0m，地下水主要补给来源为大气降水，在第Ⅲ陆相层中粉土及砂类土层中的地下水具微层压性。
三、主要施工工艺
天津地铁1号线下瓦房车站为长大型深基坑，基坑施工包括基坑围护、基底加固、坑内降水、基坑开挖、支撑和基坑监测等。
1. 基坑围护
当基坑开挖深度超过10m、基坑平面超过1000m2时，钢板桩、混凝土板桩、搅拌桩作为围护结构，一般难以抵抗侧向土水压力，而采用地下连续墙作为围护结构是最适宜的，因为它具有施工振动小、噪音低、对周边环境无扰动、墙体刚度大、阻水性能好、能适应多种地基条件、施工安全等众多优点。
本主体结构基坑采用国家级工法“地下连续墙液压抓斗工法”施工的地下连续墙作为基坑围护结构，其规格及数量见表2。
表2 连续墙围护结构简明表
2. 基底加固
为改善基底土体，提高基坑开挖阶段被动区土体的侧压力和基底的上涌，对深基坑的基底土体进行加固处理，目前可采用的土体加固主要手段有分层压密注浆加固或水泥搅拌桩加固，由于采用水泥搅拌桩加固施工周期较长，对基坑内的土体扰动大，易产生基坑失稳、纵坡不稳等现象，而采用分层压密注浆进行加固，则施工中成孔孔径小(钻孔孔径为73mm)，对基坑内土体扰动小，施工周期短；当采用双液浆加固时，浆体进入土体后，早期固结快，浆液不易流失(经测试，3天即可达到70%的加固强度)，为基坑开挖创造条件。因此，下瓦房车站采用了双液注浆加固方法。在主体结构基坑内基底位置(南、北2个端头井和换乘段肋部及地下连续墙底部)进行地基加固处理，注浆孔间距为1.0～1.2m。加固后效果明显，经检测，土体强度超过设计的加固技术要求指标Ps=1.2MPa。
3. 基坑降水
天津地区地下水丰富，土体颗粒大，透水性强，在深基坑施工时，降水可提高基坑开挖施工过程中的边坡稳定和防止基底涌土、涌水现象的产生。
根据在基坑开挖区钻探的7只钻孔(ZXWF-1、3、7、10、19、21、25)的资料综合分析，施工场区地形平坦，各孔孔口标高相差不大，故以ZXWF-7钻孔资料作为布置深井降水的主要依据。
基坑开挖要穿越上部粉土层，座落在粉质粘土层中，由于粉土、粉质粘土同属含水地层，地下水较丰富，根据每口井的有效抽水面积(约130m2)，需在开挖面积约4210m2的主体结构基坑中布置32口降水深井，深井埋设深度比挖土基底深4.5m。同时基坑内设置3口水位观测井(标准段内设置2口，深17.0m；换乘段设置1口，深24.0m)；在基坑围护外布置4口水位观测井，深10.0m，用于观测基坑内降水对基坑外地下水位的影响，根据坑内外水位变化，确定降水的速率和抽水量。
(1)深井施工
采用钻机成孔，井径为705mm，井深为基底以下4.5m，成孔为6.0m，井管材料为φ500/400mm水泥砾石滤水管，井口下部3m的滤水管外包一层40目尼龙网。回填滤料高度是从孔底填到地面以下1.5m范围内，回填粒径3～7mm滤料，孔顶处1.5m深度用粘土封堵。在每口深井内放入1台深井潜水泵作重力排水。
(2)降水控制
降水使基坑内的土体排水固结，并具有一定强度，从而提高坑内土体的水平抗力，减少基坑的变形量。根据下瓦房站的土体渗透性和基坑的周围环境，严格控制基坑内的降水速度和降水量非常重要，若基坑内过早或过量降水，则会使基坑外地下水位太低，而产生过大沉降，影响周围环境的安全。因此，基坑降水必须和开挖密切配合，施工中采取分段、快速、集中降水的方法，并且依据土体渗水速率、基坑内土体疏干情况和基坑开挖的速度进行降水，主体结构深基坑是采用分层降水法，在基坑开挖前5～7天开始进行降水，由深井内的水泵位置来控制降水深度，由调节抽水时间来控制基坑内的出水量。通过基坑内的观测井，掌握水位变化情况，其控制高度应通过计算确定，既不要抽水过深引起地面沉降，也不要抽水过浅危及坑底安全。基本将地下水降至基坑开挖面下1.0m左右，即满足开挖该层土体的要求。结构段施工完毕，随即停止抽水。
4. 基坑开挖
下瓦房站主体结构是一个长大型基坑，两端设盾构工作井，中间有与5＃地铁线相连的换乘段(比标准段结构多一层)，在基坑周围有数十栋的建筑物，距基坑最近的鸿起顺饭店仅7.5m，而且交通车辆仅靠基坑一侧的道路通行，给基坑施工带来较大困难。
(1)合理划分开挖段
车站主体结构基坑长204.3m、宽19.3～23.8m，根据地铁车站施工特点和结构施工要求，将基坑划分为10个开挖段，即1个换乘段、2个盾构工作井、7个标准段，每段长度约20m，见图2。
(2)挖土
在基坑开挖施工时，贯彻集中、快速施工的原则，严格控制基坑暴露面积和深度。在基坑开挖时，分层、分步进行。每层土体的开挖深度以设计的支撑位置为准，确保在基坑开挖后能及时进行支撑安装，减少围护墙的位移。根据实际情况，确定每单元土体的开挖顺序，基本原则为：先中间，后两侧，确保两侧预留土堤护壁，减少围护墙的悬臂长度和悬壁时间，见图3。
深基坑开挖是从上到下分段、分层、分单元进行，分层开挖施工时，根据施工区域的地质情况，临时边坡控制在1∶2以上，每层设3.0m宽平台，保证开挖机械设备的运作。基坑开挖到坑底标高时，总体基坑纵向坡度控制为1∶3，确保边坡的稳定。由于主体结构施工是根据总体施工计划进行的，在北侧3段施工后，进行南侧的基坑施工，北侧边坡需要暴露一段时间，为了减少坡面受雨水的冲刷，在北侧边坡上采用钢丝网和50mm厚的细石混凝土进行保护，在坡底设置300mm×300mm的排水沟，保证雨水、地表水能够及时排除。
(3)挖土设备
基坑需开挖约80 000m3的土方量，开挖时又受到支撑的影响；基坑开挖有5～7层不等，开挖深度为16.5～23.553m，故配备了1m3挖掘机2台、12m臂长的挖掘机1台、20m臂长的挖掘机1台、0.2m3挖掘机2台，保证基坑开挖施工的需要。
根据每层开挖土置，在开挖第一层时采用1m3挖掘机，快速进行挖土；在开挖下层土体时，采用长臂挖掘机在地面上取土，可以减少对支撑的碰撞；小型挖掘机可以穿越在基坑下面，挖掘支撑下部和角落的土体，形成立体开挖作业，缩短挖土时间。同时采用小型液压挖掘机水平挖土、伸缩长臂液压挖掘机垂直输送的方法，使水平挖掘和垂直运输分离，并做到纵向放坡，随挖随刷坡，防止发生纵坡滑坡。
5. 支撑
主体结构基坑采用的支撑体系为φ609mm(壁厚16mm)的组合钢管支撑和部分现浇钢筋混凝土撑。组合钢管支撑基本为排撑，基坑端部为斜撑，设置在围护拐角处的角撑为现浇钢筋混凝土撑。基坑标准段为4道支撑，南、北端头井布置5道斜支撑，换乘段为6道支撑，上下道支撑间距在2～4m不等。
(1)施工要求
当开挖出一道支撑的位置时，即按要求在支护桩两侧断面上测定出该道支撑两端与支护桩的接触位置，以保证支撑位置准确(严格控制支撑端部的中心位置)，且与支护结构面垂直，接触位置应平整，使之受力均匀。基坑开挖至设计标高后，及时安装支撑，并按设计要求施加预应力。
(2)钢支撑安装及施加预应力
由于基坑中部无支撑立柱，支撑跨度达19.5～21.8m，经我公司确定，在设计支撑轴力大于2200kN的部位，应采用上下双榀φ609钢支撑，为保证支撑的稳定，钢支撑将以设计支撑为中心上下布置，间距控制在30cm左右。
钢支撑安装前，根据支撑位置的实际长度进行拼装，施工中使用的组合钢支撑长度规格有0.1～13m不等，并有可伸缩调节的活络支撑，钢支撑一端为固定段，另一端为活络段，中间由不同长度的直支撑组成，两支承点间的中间段一般控制在3节。
当开挖至支撑土面时，立即进行支撑安装，标准段支撑两端不设预埋钢板，施工时在支撑两端将槽壁凿出主筋，然后再焊小三角牛腿(其尺寸为20mm×200mm×350mm)。端头井端头位置的支撑均设计为斜撑，支撑受力点必须预埋钢板(其外形尺寸为200mm×1000mm×1000mm)，以备焊接斜牛腿，斜牛腿用厚20mm钢板按实际角度预制，外形尺寸为700mm×700mm×500mm的三角形。
钢支撑采用50t吊机安装就位，并同时施加预应力，预应力应达设计轴力的40%～80%不等，其偏差值不大于50kN。当在第一次施加预应力后12h内，观测预应力损失及墙体水平位移。当昼夜温差过大，导致支撑预应力损失时，应复加预应力至设计值；当墙体水平位移速率超过警戒值时，可适量增加支撑轴力，以控制变形。
钢支撑拼装要确保直线度，其允许误差≯1.5‰，且≯50mm，活络伸缩头伸出长度≯200mm。支撑端面必须与地下连续墙紧贴，空隙处填C20细石混凝土或塞铁。
(3)混凝土三角撑
由于基坑转角处采用的是斜撑，而斜撑距离短，无法使用伸缩支撑段(一般伸缩支撑段长2.8m)，若采用型钢等，则影响预应力的施加，因而转角处支撑成为薄弱环节，易产生围护墙变形；再则转角处围护地下墙的两个面大小不等，所受土压力也不等，会造成转角幅地下墙的旋转。采用现浇钢筋混凝土角撑，可不受转角处的形状差异、转角处两边长度不等的影响，从而增强了基坑支撑的稳定性。
主体结构基坑的转角处，按照设计支撑高度的要求，设置了厚600mm的钢筋混凝土角撑，角撑大小由围护地下端支撑点的位置决定，采用早强C40混凝土浇注。
6. 施工监测
施工监测的内容包括：基坑内外的情况观察、地表及周边建筑物沉降、连续墙位移、横撑内力、连续墙内力、地下水位观测和基坑回弹。
监测工作根据各个施工阶段进行动态同步监测，施工期间监测频率为1～2次/d；施工后期，每间隔1～3d进行1次后期变化监测。根据每日监测情况，及时对基坑开挖的速度和深度、降水的速度和降水量、支撑安装的及时性和施加预应力情况等进行调整，使深基坑施工在监控信息指导下，正确、合理地进行。
四、小结
下瓦房地铁车站主体结构基坑施工，由于采取了科学合理的技术措施和严格的施工管理，达到一级基坑安全保护等级的要求，周围地表沉降控制在允许范围内，周围建筑物未发生过量下沉及开裂、破损。
1．基坑围护结构地下墙的垂直度均在1/300以上，墙面平整，接缝密贴，无明显漏水，地下墙墙趾注浆量充足，控制了基坑内外渗水通道。
2. 由于在基坑施工时确定了正确的降水方案，控制了降水速度和降水量，基坑内的水位始终保持在开挖面以下。基坑内开挖的是干土，既保证了基坑开挖的安全，又保证了环境的整洁，同时使基坑外的水位稳定(基坑外观测井的水位变化均在500mm以内)。
3. 对基坑底部土体进行有效的加固，既达到设计要求，又未对基坑内的开挖土体产生过大的扰动，确保深基坑开挖施工的安全，同时加快了施工进度。
4. 充分运用深基坑施工的“时空效应”原则，将长大型深基坑分段、分层、分单元进行开挖、支撑，使基坑开挖和支撑两道工序有机地结合，有效地控制了深基坑围护结构的位移量，经监测，围护地下墙的位移量控制在15mm左右。
天车工范文6
好男人 坏毛病
林晨是个温存体贴的好丈夫，这一点有目共睹，我也深感幸运。
表姐把林晨介绍给我的时候，他还在部队当兵，一表人材、一身英气，踏踏实实的，一看就是过日子的人。
2009年，林晨转业了，我们终于结束了3年两地分居的日子，团聚在一起。
等待分配的日子里，林晨把家料理得井井有条，我每天下班回家饭菜都已经摆在桌上，宝宝在他怀里嬉笑，我心里暖暖的地溢满幸福。
然而好景不长，惬意日子才过了20天，一天，林晨兴奋地对我说，他联系到了前两年转业的战友，想聚一聚，顺便请教一下转业安置的相关事宜，以便实现从部队到地方的平滑过渡，我自然应允。
晚上将近11点，有人拿林晨电话给我打过来：“弟妹，林晨出了点小事故，别担心！人没事，在丰延路上，你要是没睡就过来一趟，要是睡了就算了，我们能处理。”
我的脑袋嗡的一声，胡乱套上衣服，哆嗦着冲到丰延路。
一辆三轮侧翻在路边，三轮车驾驶员没看见；不远处，我家的威姿可怜兮兮地张着嘴，一半牙齿啃进树干，保险杠跌落在树下；林晨真的毫发无损，正拽着处理事故的警察没完没了地磨叽：“警察同志，我没醉！真的！我一个人喝过一斤二两枣木杠，这点酒也就涮涮嘴，绝对不碍事。不信你问我老婆，她最了解我了。”说着，绞着两条腿过来拽我。
一个平头男人凑过来扶住他：“是弟妹吧？林晨喝高了，酒劲上来谁也拦不住，非要把每个人送回家。那辆三轮抢道，为了躲它碓到了树上。你别太生气，刚转业心情复杂，难免失控，多担待吧。”
我心里一软，是啊！他心里不好受吧？离开生活工作了十几年的部队重新开始，肯定会惶恐会迷惘，我光顾沉浸在一家团圆的快乐里，根本没有体会他的心情，一句宽心的话都没说过。想到这，我咽下一肚子责备的话，把他弄回了家
林晨闯这次祸让我们损失惨重，不仅要交交警队的罚款，而且酒驾属于保险公司的免责条款，一切损失只能自己埋单。三轮车驾驶员的医药费、损失费，再加上修自己的车，一半转业费搭了进去……
酒醒之后，林晨自知理亏，讪讪的。我没再提这事，道理谁都懂，希望他从今后能管好自己，别再酒后开车了。
屡教不改
从前两地分居的日子蒙蔽了我的眼睛，别看夫妻好几年了，对于他还真是了解得不是那么全面。现在锅边碗沿天天守在一起，才发现这个好男人有个让人十分无奈的坏毛病：酒后无德。平时挺稳重的一个人，喝了酒就不是他了，想一出是一出，酒后驾车更是常事。
他不是不知道酒驾了危险，但他耳朵软，自制力不够，只要别人举杯，就不好意思回绝，一去准喝，一喝就多，酒喝多之后，自己都控制不了自己。
他刚回来的时候，我做梦都会笑醒，以为苦尽甘来，相濡以沫的好日子就此开始，谁知道却是另一段辛苦的开始。
林晨有大半年时间等待分配，这一点所有的同学、朋友、战友都知道，谁都觉得他会闷，所以但凡有聚会，总会找理由拽上他。
有心不让他参加，又觉得自己太不通人情，只好在他临出门之际千叮咛万嘱咐，但一入酒场，我的话多半起不了什么作用。
每逢他出去参加聚会我就开始提心吊胆，恨不能3分钟打一个电话，他什么时候进门我什么时候心才能放回肚子里。
要是赶上手机没电或信号不好，那种煎熬简直要人命。有一次，林晨到了12点钟还没消息，打电话手机无法接通，我心里七上八下，一趟一趟往门外跑，望不到他的影子。
回来看着宝宝酣睡的小脸，我的心慌成一团，他在哪呢？会不会又出事了?万一他有个三长两短，我和孩子怎么办？宝宝连话还不会说，多可怜！
捱到两点，我再也撑不下去了，打电话给婆婆。婆婆也急了，跟公公两个人大半夜跑过来，犄角旮旯地找，终于在通往我家的一条岔路上找到了我家的车。杨晨仰在驾驶座上呼呼大睡，车都还没熄火。公公婆婆气得破口大骂，简直拿自己的命当儿戏，把亲人的感受不放在眼里，这样下去，说不定哪天，真就回不来了。
亲人的集体震怒让杨晨老实了一阵，没过半个月，又恢复了常态。
倒霉就倒在酒上
为了喝酒和酒后开车的事，我们不知吵过多少回，每次都是以他道歉保证告终，用不了两天又食言，气得我离婚的心思都有了。
10月份，杨晨被分配到政协总值班室，我长出了一口气：好了，有工作占住身子该不会再那么没有节制了吧。
但这只是我一厢情愿的想法，因为转业培训，林晨认识了同期转业的180位转业干部，分布在各单位各行业。这下他喝酒的理由更充分了：男人嘛，一个好汉三个帮，多个朋友多条路，交朋识友哪少了得好酒开路。
我家的车不知被他送进修理厂多少回，好在他狗屎运暂时不错，没出过什么大事。但这事谁说得准呢，我战战兢兢地害怕着，生怕哪天一个电话打过来，他把别人撞坏了或者他被别人撞坏了，那日子还怎么过！
怕什么来什么，那天晚上我正在妈妈家看电视，手机叮铃一声，一条短信传了过来：“老婆，我酒后驾车撞了人，估计是个碰瓷的，他们把我连人带车还有手机全扣了，要求出5000块钱私了。你按这个账号汇过来，别报警，报警咱也不占理，破财免灾吧，详细情况回家再说。”
到底作出祸来了！我恨得咬牙切齿，却又不得不抱着孩子从妈妈家匆匆出来，乖乖在柜员机给对方转了5000元。然后气鼓鼓地往家走，准备等林晨回来兴师问罪。再不改，我坚决不跟他过了。
谁知一进门，林晨正明晃晃地坐在沙发上看电视，我傻了。林晨得知事情原委，气急败坏地说：“你真傻！电话诈骗出现这么多年，报纸电视登了又登，你居然还上当！真服了你，脑子进水了吧。”
我被他骂得恼羞成怒，禁不住与他对骂起来。他凭什么指责我？要不是他不止一次的酒后驾车恶行，我怎么会不疑有他、让骗子有可乘之机？之所以上当，都是他的错。
婚后这么多年，我俩头一次吵得天翻地覆，随后开始了旷日持久的冷战，心拔凉拔凉的，对今后的婚姻生活都失去了信心。
唉，都是酒驾惹得祸。
千般规劝不如釜底抽薪
4月份的一天晚上，冷战中的他破天荒打电话给我，说在离家不远的路上被交警扣下了。他急急地说：“我今晚真的没喝多，你快给姨父打个电话，交警说得挺严重，弄不好还得拘留，我刚上班没多长时间，要是出了这种事被单位知道可不好。”
我早对他酒后开车这种行为恨之入骨，但又怕真的对他的工作会有什么影响，所以硬着头皮给姨夫打了电话。姨父很干脆：“小眉，以后这事别找我了，洒驾这事现在国家有规定，谁求情都不好用，今后可能还有更严厉的政策出台，最好的办法就是管好自己的嘴，别再犯。”
万幸的是这一次杨晨喝得真不是太多，头脑还算清醒，也很配合，血液里的酒精浓度70mg/100ml，属于饮酒驾车，还没达到醉驾的标准。交警做出了暂扣6个月驾证、罚款1000元的规定，这一回，杨晨彻底蔫了。
杨晨有半年时间没资格摸车，这段时间足够他看清形势，从前酒后驾车，找找人、交点罚款、扣扣分还可以应对，现在门儿都没有。酒后敢开车？好吧，做好进局子吃牢饭的准备。曾经的人民子弟兵，一贯的好孩子杨晨，杀了他也丢不起那个人。
没比我再高兴的，现在的杨晨已经戒掉酒驾的毛病，养成了喝酒不开车、开车不喝酒的习惯，实在不行就打车去。