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车辆管理范文1
第一条为切实加强本局车辆管理，保障工作需要，按照安全、节约、效率的要求。依据现行有关规定，本着“安全第一、集中管理、统一调度、重点保障”的原则，制定本办法。
第二条本办法所指车辆，是指属稽查局固定资产的各种机动车辆。
第三条稽查局各种机动车辆属国家财产，任何人不得人为损毁，否则应承担赔偿责任。
二、车辆的管理：
第四条本局机动车辆统一由综合股负责管理
第五条稽查局长使用的车辆和已分配到各稽查分局使用的车辆，由使用者和使用单位对车辆进行日常管理。特殊情况需要调用的，应服从统一安排。
这里所指日常管理包括：车辆的使用、车辆的违章处理、车辆的维修和保养及驾驶员的管理等。
第六条综合股对所有集中使用的车辆应指定专人管理、指定专业司机驾驶、保养，并应采取有效措施监督车辆的安全状态和使用状态。加强对车辆的日常清洗保养、车况性能的检查，对驾驶人员进行定期技术培训和职业规范教育，对工作态度、车辆保养好、安全行驶无事故的应给予奖励和表彰，对不适应驾驶工作的人员应及时调换。
第七条为保证国家财产的安全，保证工作的需要。车辆管理人员应建立车辆管理档案，记录车辆的相关信息，包括：车辆购买信息、车辆的保险信息、车辆的驾驶员信息、车辆的维护和修理信息、车辆的事故信息等。
第八条综合股应加强车辆油料的管理，每月对车辆进行勘测并填写车辆勘测表，以此作为油料领用的依据。车辆使用情况（耗油、修理费等）每月统计一次，每季度公布一次。
第九条加强车辆的维修和保养的管理，督促车辆驾驶人员对车辆进行日常的维护和清洗。车辆修理应指定专业的修理厂定点修理。
第十条办案用的七辆全顺车只能安排日常工作、查案用，晚间必须停放在稽查局院内，节假日期间不得使用全顺车。
第十一条非日常工作以外需要使用全顺车的，均需稽查局局长批准。
第十二条稽查各分局应加强对自行使用的车辆的管理，原则上只能在市内工作用，如遇需要离开南昌市的，须经稽查局长批准。
第十三条车辆的配置、报废、更新由综合股提出意见，交分管局领导审核后，报经局长办公会集体研究决定。
第十四条车辆按指定的车位定点停放。无指定车位的车辆停放时，不得影响院内其他车辆的行驶畅通。
三、车辆的使用：
第十五条综合股负责集中使用的公务用车的调度，并实行专人调度制，即：所有车辆由一人负责调度，以便于车辆的合理使用，保证资源不被浪费。
第十六条综合股调度使用车辆只能安排工作时间内的办案和工作用，不得安排任何私自用车，也不得安排外单位人员的任何形式的用车。
第十七条因工作需要使用全顺车时晚间不得返回稽查局的，应事先报告稽查局长同意。
第十八条稽查各分局、各股人员因工作外出，需要使用公务用车的，应事先提出申请，填写《公务用车申请表》，经稽查分局分局长签署意见后交综合股车辆调度人员安排车辆。
第十九条由于全顺车座位较多，为保证公务用车的使用效率，最好每天上午9：00钟之前提出用车申请。其他零星用车仍可随时安排。
第二十条遇有必要，综合股权调用所有任何一辆车辆。
四、车辆的维修和保养：
第二十一条机动车辆驾驶人员应对车辆进行日常维护和保养，包括灯光、机油、刹车、冷却水、滤清器、车轮气压等，保证车辆的安全行驶。
第二十二条车辆驾驶人员应保证车辆的卫生，让乘座人员感到清洁、舒适。
第二十三条机动车辆应定期进行强制保养。车辆行驶公里数或使用时间达到强制保养规定的限度时，驾驶人员应提出申请，按审批权限报批后，到指定修理点对车辆进行定期保养。
第二十四条车辆的零星修理和大修理，应按照先审批后修理的原则，由驾驶员提出申请，按审批权限报经批准后，到指定修理点对车辆修理。
第二十五条严禁机动车辆带病行驶。
五、驾驶员：
第二十六条车辆驾驶人员应树立爱岗敬业思想，热爱集体，热爱本职工作，爱护公共财产，确保生命财产不受侵害。
第二十七条驾驶员在驾驶车辆时，应严格遵守交通法规，严禁违章驾驶和开赌气车。因违章驾驶、交通肇事、乱停乱放而支付的违章罚款，由驾驶人员自理。
第二十八条严禁驾驶人员酒后开车，严禁疲劳驾驶。因酒后开车发生重大交通事故，对社会造成不良影响的，是我局干部肇事的应给予纪律处分；是临时人员肇事的，应立即辞退。
第二十九条任何驾驶员不得将车辆借给他人驾驶。
第三十条长途行车，单程超过400公里的，应配备两名驾驶员。
第三十一条因驾驶员操作不当发生交通事故，致使车辆造成损坏的，按照省国税局印发《典型案例、重大事故和事件分析通报办法》予以通报，事故责任人应予赔偿。
由保险公司全额支付修理费的，赔偿金额为车辆修理费用和其它费用的百分之一；由保险公司部分支付修理费的，按我局实际承担修理费用（含修理费、其它费用）的10%赔偿；由我局全额支付修理费的，按实际支付费用（含修理费、其它费用）的20%赔偿。
第三十二条驾驶员有义务保证车辆各项手续齐全，对到期手续应及时提出年检或续办。
对于因驾驶人员未及时提出而造成未年检、未续办、未及时办理的所有罚款、滞纳金等，一律自理。
六、附则：
第三十三条本办法由综合股负责解释。
第三十四条本办法自下发之日起实行。
一、总则：
第一条为切实加强本局车辆管理，保障工作需要，按照安全、节约、效率的要求。依据现行有关规定，本着“安全第一、集中管理、统一调度、重点保障”的原则，制定本办法。
第二条本办法所指车辆，是指属稽查局固定资产的各种机动车辆。
第三条稽查局各种机动车辆属国家财产，任何人不得人为损毁，否则应承担赔偿责任。
二、车辆的管理：
第四条本局机动车辆统一由综合股负责管理
第五条稽查局长使用的车辆和已分配到各稽查分局使用的车辆，由使用者和使用单位对车辆进行日常管理。特殊情况需要调用的，应服从统一安排。
这里所指日常管理包括：车辆的使用、车辆的违章处理、车辆的维修和保养及驾驶员的管理等。
第六条综合股对所有集中使用的车辆应指定专人管理、指定专业司机驾驶、保养，并应采取有效措施监督车辆的安全状态和使用状态。加强对车辆的日常清洗保养、车况性能的检查，对驾驶人员进行定期技术培训和职业规范教育，对工作态度、车辆保养好、安全行驶无事故的应给予奖励和表彰，对不适应驾驶工作的人员应及时调换。
第七条为保证国家财产的安全，保证工作的需要。车辆管理人员应建立车辆管理档案，记录车辆的相关信息，包括：车辆购买信息、车辆的保险信息、车辆的驾驶员信息、车辆的维护和修理信息、车辆的事故信息等。
第八条综合股应加强车辆油料的管理，每月对车辆进行勘测并填写车辆勘测表，以此作为油料领用的依据。车辆使用情况（耗油、修理费等）每月统计一次，每季度公布一次。
第九条加强车辆的维修和保养的管理，督促车辆驾驶人员对车辆进行日常的维护和清洗。车辆修理应指定专业的修理厂定点修理。
第十条办案用的七辆全顺车只能安排日常工作、查案用，晚间必须停放在稽查局院内，节假日期间不得使用全顺车。
第十一条非日常工作以外需要使用全顺车的，均需稽查局局长批准。
第十二条稽查各分局应加强对自行使用的车辆的管理，原则上只能在市内工作用，如遇需要离开南昌市的，须经稽查局长批准。
第十三条车辆的配置、报废、更新由综合股提出意见，交分管局领导审核后，报经局长办公会集体研究决定。
第十四条车辆按指定的车位定点停放。无指定车位的车辆停放时，不得影响院内其他车辆的行驶畅通。
三、车辆的使用：
第十五条综合股负责集中使用的公务用车的调度，并实行专人调度制，即：所有车辆由一人负责调度，以便于车辆的合理使用，保证资源不被浪费。
第十六条综合股调度使用车辆只能安排工作时间内的办案和工作用，不得安排任何私自用车，也不得安排外单位人员的任何形式的用车。
第十七条因工作需要使用全顺车时晚间不得返回稽查局的，应事先报告稽查局长同意。
第十八条稽查各分局、各股人员因工作外出，需要使用公务用车的，应事先提出申请，填写《公务用车申请表》，经稽查分局分局长签署意见后交综合股车辆调度人员安排车辆。
第十九条由于全顺车座位较多，为保证公务用车的使用效率，最好每天上午9：00钟之前提出用车申请。其他零星用车仍可随时安排。
第二十条遇有必要，综合股权调用所有任何一辆车辆。
四、车辆的维修和保养：
第二十一条机动车辆驾驶人员应对车辆进行日常维护和保养，包括灯光、机油、刹车、冷却水、滤清器、车轮气压等，保证车辆的安全行驶。
第二十二条车辆驾驶人员应保证车辆的卫生，让乘座人员感到清洁、舒适。
第二十三条机动车辆应定期进行强制保养。车辆行驶公里数或使用时间达到强制保养规定的限度时，驾驶人员应提出申请，按审批权限报批后，到指定修理点对车辆进行定期保养。
第二十四条车辆的零星修理和大修理，应按照先审批后修理的原则，由驾驶员提出申请，按审批权限报经批准后，到指定修理点对车辆修理。
第二十五条严禁机动车辆带病行驶。
五、驾驶员：
第二十六条车辆驾驶人员应树立爱岗敬业思想，热爱集体，热爱本职工作，爱护公共财产，确保生命财产不受侵害。
第二十七条驾驶员在驾驶车辆时，应严格遵守交通法规，严禁违章驾驶和开赌气车。因违章驾驶、交通肇事、乱停乱放而支付的违章罚款，由驾驶人员自理。
第二十八条严禁驾驶人员酒后开车，严禁疲劳驾驶。因酒后开车发生重大交通事故，对社会造成不良影响的，是我局干部肇事的应给予纪律处分；是临时人员肇事的，应立即辞退。
第二十九条任何驾驶员不得将车辆借给他人驾驶。
第三十条长途行车，单程超过400公里的，应配备两名驾驶员。
第三十一条因驾驶员操作不当发生交通事故，致使车辆造成损坏的，按照省国税局印发《典型案例、重大事故和事件分析通报办法》予以通报，事故责任人应予赔偿。
由保险公司全额支付修理费的，赔偿金额为车辆修理费用和其它费用的百分之一；由保险公司部分支付修理费的，按我局实际承担修理费用（含修理费、其它费用）的10%赔偿；由我局全额支付修理费的，按实际支付费用（含修理费、其它费用）的20%赔偿。
第三十二条驾驶员有义务保证车辆各项手续齐全，对到期手续应及时提出年检或续办。
对于因驾驶人员未及时提出而造成未年检、未续办、未及时办理的所有罚款、滞纳金等，一律自理。
六、
车辆管理范文2
为了严格管理车辆，合理使用车辆，节约费用开支，最大限度地发挥车辆的使用效益，以适应公司公务用车的需要。
2.0适用范围
本制度适用于由公司负责管理的所有车辆。
3.0职责
3.1车管员职责
3.1.1协助综合事务部经理做好公司驾驶员及车辆各项管理工作。
3.1.2认真贯彻执行国家和上级关于交通安全的方针、政策和法规，模范遵守公司《车辆管理制度》，严于律己，以身作则，并组织具体实施和检查。
3.1.3负责公司车辆的养路费、车辆使用税和保险费缴交办理等工作。
3.1.4负责安排公司车辆的保养、年审和二保工作，对公司审批权限内的车辆保修进行监督和安排车辆进厂修理。
3.1.5负责每月召开公司驾驶员安全例会，及时发现和消除安全隐患，健全驾驶员安全技术档案，交通事故及机损事故记录，车辆行驶里程记录及维修档案，及时填写各类报表。
3.1.6负责核实驾驶员报销费用，按照上级下达的车辆预算费用指标严格控制车辆使用费用。
3.1.7负责调度车辆，安排驾驶员各项工作。
3.1.8完成领导交办的其他工作。
3.2车辆安全员职责
3.2.1协助车管员完成公司车辆及驾驶员的安全管理工作，协助处理公司交通安全事故及制定纠正和预防措施。
3.2.2贯彻执行交通管理部门和上级有关单位下达的车辆技术管理的方针、政策、规章制度，负责贯彻、传达交通管理部门及上级有关文件精神。
3.2.3每月组织驾驶员进行安全学习和职业道德教育，提高驾驶员安全意识和思想素质。
3.2.4负责建立健全车辆安全技术档案，完成公司车辆安全考核指标。
3.2.5负责组织对车辆进行不定期的安全检查，开展驾驶员安全培训，保持车辆性能良好，消除事故隐患。
3.2.6完成领导交办的其它工作。
3.3 专职驾驶员职责
3.3.1爱护车辆，遵守劳动纪律，服从调度，牢固树立安全行车的观念，严格遵守交通安全法规，提供文明、礼貌、安全行车服务。
3.3.2树立良好的职业道德和服务意识，自觉做到勤检查、勤保养，保持车容整洁,保持车况良好，发现故障要及时汇报和排除，不开带“病”车。
3.3.3积极参加安全教育活动，严格遵守公司各项规章制度，认真做好停放车辆的防盗防抢防破坏措施。
3.3.4车辆发生交通意外或事故时，应保护现场，等候交警部门处理，并通知车管员和单位领导。
3.3.5未经公司分管领导的批准，不得把车辆交给非专职驾驶员驾驶。
3.3.6每次出车认真填写《车辆行驶记录表》。
3.3.7每年与公司签订一次《车辆安全行驶及防盗责任书》。
4.0工作内容
4.1车辆的使用
4.1.1车辆实行统一管理,公司本部所有车辆(含公司领导相对固定使用的车辆)均由综合事务部统一调度,各部门用车均须提前一天提出用车申请,填写《用车申请表》，经所在部门经理批准后送交综合事务部车队，由车队按公务的轻、重、缓、急统一安排车辆，并经综合事务部经理审核后出车。
4.1.2公司车辆原则上只限于在XX高速公路线内行驶，驶离XX高速公路线外预计超过2小时，应通知综合事务部车辆管理员备案。
4.1.3车辆只能在公司指定加油站加油，因工作需要购买燃油的，必须经车辆管理员同意。
4.1.4车辆—律停放在指定的停车点，不得乱停乱放。
4.1.5驾驶员在交接车辆时，必须检查各自的车辆情况，发现问题及时报告车辆管理员，否则发现损坏由当值驾驶员承担。
4.1.6严禁无证驾驶车辆和私自出车,违者将给予开除处分 。
4.1.7调派车辆往辖区路段以外地区办事的，必须经公司分管领导批准。
4.2车辆的维修
4.2.1车辆的年审、保养维修统一由综合事务部车辆管理员安排办理，驾驶员填写《车辆维修保养申请表》，按规定审批后方可入厂维修。如果超出维修内容，发生的费用由该驾驶员承担。特殊情况下需就近维修的，经车辆管理员同意后方可修理。
4.2.2维修费在2000以下的，由车辆管理员报综合事务部经理审核；3000元-5000元的经公司分管领导批准；5000元以上的经公司总经理批准。
4.2.3修理后所有更换的零配件，必须带回交车辆管理员检验认可。
4.3奖惩办法
具体参照《车辆安全行驶及防盗责任书》之奖惩办法执行。
5.0附则
5.1本制度由综合事务部负责制订和解释。
车辆管理范文3
1.1GPS技术
GlobalPositioningSystem的英文缩写即GPS，也就是我们所说的全球定位系统。它通过卫星测时与测距，实时提供全球范围内的高精度的三维位置、速度以及时间等数据，并且这一技术已经被广泛应用于车辆、船舶等移动载体的导航与定位领域。监控中心和车载终端设备两部分构成了GPS汽车定位系统的总体。以电子地图与控制操作平台为基础的监控中心，能够通过电子地图实时监视车辆的行驶状态，并由信息中心向车载终端发送管理命令，进而实现对行驶车辆的控制。油田企业的车辆管理部门利用监控终端通过互联网或局域网从通信公司的监控平台或本单位的分监控中心控制指令，利用GPS技术与黑匣子分析系统的结合，实时接收车辆行驶中包括实时位置、行驶速度、GPS时间、电子围栏、里程计算等信息，甚至还可以传输驾驶员是否疲劳驾驶、是否系牢安全带等信息，实现对行驶记录仪记录数据的综合分析车辆报警数据分析、事故前车辆运行模拟等功能。
1.2指纹认证技术
对于指纹认证技术而言，能够通过指纹验证对进入车辆人员的身份进行验证，将该技术应用于油田车辆管理系统中，不仅能够识别行驶人员的身份，还能够有效防止盗车行为的发生，有效防止非合法人员进入或者驾驶车辆。对于智能交通系统（IntelligentTransportationSystem）而言，基于GPS与GIS的车载监控与调度系统的开发应用，已逐渐受到国内外相关企业的重视，并显示出了良好的技术、经济以及社会效益。对于发达国家而言，较为重视通讯基础设施的建设与完善，基于GPS、GIS等集成技术的车辆导航与监控系统已广泛普及。同时，该项技术在我国的应用也有了很大的进步与提升，但在油田及国内油田车辆管理中同时运用GPS、GIS、黑匣子、指纹认证技术进行油田车辆管理系统还不是非常普遍，尚需普及。
2系统关键技术的实现
2.1winsock网络编程接口的应用
通过对winsock网络编程接口的应用，实现GPS接收机与计算机的实时动态通讯；GPS接收机通过对定位信息的采集、预处理，经由GPRS模块，以GPRS包数据指令格式发送至GPRS/GSM通讯网络。对于通讯模块而言，通过网络编程接口控件与GPRS/GSM通讯网关相连接，并且通过对GPRS包数据的解读，经由传输控制协议（TCP）进行数据交换。
2.2应用Mapguide实现车辆位置在电子地图上实时显示
GPS信息数据库能够对车辆状态信息、车辆位置信息等存储在地图空间数据库中；通过通讯模块，GPS数据能够写入GPS信息数据库，通过对车辆位置的坐标数据的提取，确定坐标位置所在的地图，并通过Mapguide对其加以读取、显示，并对其加以标示。
2.3应用地图匹配法解决移动目标的偏移
车辆管理范文4
一、车辆管理
(一)办公室具体负责全局车辆的采购、处置和驾驶员招聘调配、教育管理以及车用油料的采购分配、车辆维修等项的管理和服务工作。
(二)配发车辆的分局、经检大队使用的车辆，由配属部门负责人或指定人员配合办公室对车辆进行管理。在县城过夜的车辆，必须按指定地点统一停放在局机关院内，不得停放在公共娱乐场所或居民小区，严禁酒后驾车，确保车辆和行车安全。非公务用车，一般不得出车，有特殊情况的，经局领导批准后，由办公室通知门卫登记后方可出车。
(三)局机关车辆无论工作日，还是节假日都要统一停放在指定车库，以确保车辆安全。
(四)驾驶员凡不按规定停放车辆，造成车辆损坏、被盗的，由其承担保险金以外的一切经济责任，正式在编人员作下岗处理，该车驾驶员为临时工的作辞退处理;车辆外出时，因违章行驶、停放等原因被经济处罚的，由该车驾驶员承担。
(五)实行专职驾驶员制度，非专职驾驶员一般不得驾驶公车。机关、分局驾驶员应严格遵守交通法规和操作规程，坚守职业道德，确保行车安全。
二、车辆使用
(一)首先保证局领导班子成员工作用车，部门和其他因工作用车，按照局领导批准先后进行派车。
(二)已经配置车辆的单位，严格实行公车公用、专车专用制度，原则上控制在本县范围内使用。如确因工作需要带车到县以外地区使用的，经局长批准后到办公室履行出车手续，方可出车。
(三)没有配置车辆的部门确因工作需要在本县范围内用车时，须提前半天填写《使用车辆申请单》，经分管局领导审批后，交由办公室安排;需要带车到本县以外地区工作用车的，须提前1天填写《使用车辆申请单》，经分管的局领导审批后，交由办公室安排。
(四)系统工作人员和离退休干部因特殊情况私事需要用公车的，先行申请经分管办公室工作的局领导审批后，在不影响公务用车的前提下，由办公室安排，用车产生的油料费、过桥过路费等一切费用均由用车人承担。
(五)车辆驾驶员擅自将车辆借给他人使用或转交非驾驶人员驾驶的，一经举报查实，属本局正式工驾驶员的一律作待岗处理，属临时工驾驶员的一律作辞退处理。
(六)车辆驾驶员擅自使用车辆为自己或他人办私事的，一经举报查实，首次违规者写出书面检查，并在办公室办公会议上做检讨;再次违规者由办公室从其下月工资中扣发车勤补助金100元;一年中违规超过三次者一经查实，正式工驾驶员作待岗处理，临时工驾驶员立即予以辞退。本条行为若发生各类事故的均由驾驶员个人负责。
(七)车辆驾驶员凡拒绝服从调遣或因其时间、责任观念不强，造成工作人员公务活动延误的，发生一次扣发其当月车勤补助50元，一年中累计发生三次的，属正式工驾驶员的作待岗处理，属临时工驾驶员作辞退处理。
三、车辆维修保养
(一)车辆维修保养工作由办公室具体组织，实行统一公开招标，确定维修保养厂(站)。
(二)车辆需要维修保养时，由随车驾驶员到办公室填写《车辆维修保养申请单》，并根据《车辆维修保养申请单》载明的维修保养经费数额审批权限，报有关领导审批，然后由该车驾驶员将车辆送往指定的厂(站)维修保养。
(三)本局车辆进入厂(站)维修保养时，该车驾驶员要实行跟踪监督;车辆维修保养完毕后，办公室要及时对维修保养状况进行甄别鉴定，以确保维修保养质量。凡驾驶员在报修车辆过程中弄虚作假的，一经检查核实，处以报修经费一倍的罚款。
(四)车辆驾驶员未经履行审批手续擅自将车辆送维修厂(站)维修保养，维修保养费用由驾驶员个人承担。
四、车辆油料配给
(一)车辆用油统一由办公室集中采购，按行驶里程定额配发(每百公里依维柯13公升，桑塔纳11公升，悦达7公升)。
(二)驾驶员出车必须按指定的路线行驶，擅自改变行车路线，驾驶员除承担相应的油料费外，发生一次扣发其当月车勤补助50元。
(三)配车单位和部门要严格制定用油计划，保证定量油料的使用效率，防止公油私用和因用油失控而影响本单位正常工作。
(四)县局临时调度下属单位和部门配置的车辆使用时，事先按预计的用油量补足油料。
五、车勤补助及安全奖
车辆管理范文5
【关键词】GPS；监控技术；车辆管理；内容；必要性
近年来，随着我国经济的高速增长和科学技术的不断进步，车辆需求量与日俱增，在推动经济稳步上升、改善生产生活水平的同时，也给车辆管理带来了诸多困难。针对这一状况，车辆管理部门必须深入挖掘现有人力资源的潜力，采用先进的车辆管理设备与技术，创新车辆管理模式，为经济的发展和社会的进步保驾护航。GPS监控技术便是深化车辆管理的有力武器之一，在此笔者针对应用GPS监控技术深化车辆管理，作如下论述。
一、应用GPS监控技术深化车辆管理的必要性
随着经济建设的快速发展，对车辆的需求不断增加，每年新增车辆的数量十分惊人，如此庞大数量的车辆需要科学、高效的管理，才能保证车辆安全，提高车辆使用效益，减少空载率。目前，车辆管理还处于分散、动态的状态之中，由于车辆的操作通常在瞬间完成，存在风险性，因而车辆管理的工作量繁重，管理难度大，仅仅依靠传统的管理设备和技术难以满足当前的需求。除此之外，车辆管理人员的缺乏，驾驶人员责任心的缺失，也给车辆管理增添了难度，现有的车辆管理人力资源几乎已无潜力可挖。由此可见，采用先进的车辆管理设备与技术势在必行，创新车辆管理模式，提高车辆管理自动化水平和智能化程度是车辆管理部门迫切需要解决的重要问题。
针对交通压力大、管理任务重、车辆管理人员少的现状，车辆管理必须坚持以发展的思维来积极应对挑战，从内部管理方面寻找突破口，依靠先进、科学的设备与技术来全面推动车辆管理水平的提高。GPS监控技术的技术条件十分成熟，将其应用于车辆管理中能够有效改善当前的管理不善局面，进一步深化车辆管理，从而创造巨大的经济效益与社会效益。
二、应用GPS监控技术深化车辆管理的内容
GPS监控技术应用于车辆管理中能够通过建立GPS监控系统来深化车辆管理，GPS监控系统包括监控中心、通讯网络、车载机三个部分，其中监控中心作为GPS监控系统的核心，主要承担监控数据的收发、处理、统计、监控及存储，通讯网络是交换数据的途径及载体，而车载机是被监控车辆的终端设备，主要承担车辆状态信息的监控和收发。
（一）GPS监控技术的特征
GPS监控技术主要具备科学化调度、精益化管理、本质化管理、信息化服务四项特征，其中科学化调度主要指的是GPS监控系统能够定位调度车辆，实时监控车辆，准确掌握被监控车辆的位置、状态等信息，在提高车辆工作效率的同时保证车辆的安全及运输的快捷；精益化管理主要指的是通过掌握车辆的实时状态信息实现对被监控车辆与人员的科学管理，可以限定车辆行驶的区域，如果所管辖车辆超过允许的区域，GPS监控系统能够自动提醒管理人员、驾驶人员注意，管理人员可以借助在线查询功能掌握所管辖车辆实时的位置、速度等状态信息，从而实现对车辆的有效管理；本质化安全主要指的是GPS监控系统能够借助车载机、通讯网络和监控中心实现对出现安全事故的车辆的及时控制，及时联系110为被盗、被劫的管辖车辆报警，从而保证管辖车辆的财产安全和驾驶人员的人身安全；信息化服务主要指的是GPS监控系统能够为驾驶人员提供交通情况、修理厂、加油站、开会通知等多种信息服务，并可随时查询车辆信息记录。
（二）GPS监控技术的功能
1.车辆管理
在传统的车辆管理中，主要是通过人为的跟踪进行管理，这种管理模式浪费了大量的人力、物力，且成效不高，无法满足车辆管理的相关需要。GPS监控技术的使用，能够随时随地的显示行驶车辆的具置，管理人员能够通过车辆显示对该车辆的具置进行判断。与此同时，GPS能够对同一地区的车辆进行同步监管，这种监管方式在节省财力、物力以及人力的同时，还在很大程度上提高了车辆的管理效率。在车辆的长途运输中，通过GPS监控技术，能够对车辆运输中的形式状态进行及时的监控、跟踪，以此来保障行驶人员的生命安全。
2.路线导航
在车辆管理的过程中，出行路线的确定，不仅关系着驾驶人员的生命安全，同时还关系着车辆的正确行驶。在车辆导航中，对出行路线进行有效规划，是整个系统的功能之一，它包括自动线路规划与人工线路设计。自动线路的规划需要结合驾驶人员的出发地点击目的地，GPS根据对车辆的行驶路线，及时监控、跟踪，以此来反映车辆的实际行驶状况。与此同时，在形式路线选择上，GPS还能结合着车辆所在地的实际状况，为车辆选出合适的行驶路线，避免交通意外的发生。
3.紧急救助
车辆在日常行驶的过程中，难免会遇到各种各样的意外状况，在面对这些紧急状况的过程中，驾驶员习惯使用手机进行求救。面对手机信号不好的地段，不仅会延误营救时间，同时还会对驾驶员的生命安全造成威胁。GPS监控系统的运用，则能有效解决这一情况。驾驶员在遇到紧急状况时，可以及时按下紧急按钮，发出紧急求助信息。监控系统的管理人员在发现驾驶人员的求救信息后，通过GPS监控技术对车辆所在地进行及时定位，依据车辆所在地的实际状况，制定出最优援助方案，在节省营救时间的同时，还能保障驾驶人员的生命安全。
三、总结
综上所述，GPS监控技术在车辆管理中的运用，不仅能提高车辆管理的管理质量，还能保障车辆驾驶人员的生命安全。然而在实际使用的过程中，基于GPS成本较高，很难普及到车辆管理中。由此就需要相关人员能够加大GPS监控技术的研究步伐，在保障监控质量的同时，还能降低使用成本，使其普及到车辆管理中，在提高管理质量的同时，还能推动我国经济的发展。
参考文献
[1]王斌. GPS车辆管理系统的设计与实现[J].电子材料与电子技术, 2010, (4): 26-31.
[2]吴成华.GPS监控系统在车辆安全运行管理中的应用[J].安全•健康和环境, 2011, 11(6): 52-53.
[3]前进. GPS运输车辆管理系统方案解析[J].物流与供应链, 2011, (1): 98-103.
车辆管理范文6
机关车辆管理是为机关中心工作服务，保障的重要方面;机关车辆管理水平也是机关管理水平的重要体现;为事业机关单位的日常工作提供快捷、安全的用车服务;机关单位的车辆管理制度在一定程度上促进机关单位管理水平和对事业机关单位提供高质量的服务，机关车辆管理代表机关形象。车辆管理的科学性影响着机关单位的日常工作和形象问题，公车管理制度在油费、洗车费、维修费都要做好相应的记录，然后机关车辆管理中心在财务部门进行好成本预算，根据实际情况登记好每辆车的加油量、维修费用及洗车费。车辆管理中心也定期核对车辆的使用情况，对每辆车的核对无误后，再向有关部门反馈。要建立起车辆保养维修等有关部门专门管理制度，提高有关事业机关部门的重视。建立起车辆管理相关责任分配制度。此外，制度的健全固然重要，有关部门也要严格按照制度具体实施执行。提高机关车辆管理的意识，为机关单位赢得社会利益和提供高效率的服务。提高对机关车辆管理及工作的认识，保证机关部门对车辆管理有效管理的进行。
2建立规章制度
机关车辆要高效科学的使用，就要建立相关的车辆管理制度。机关车辆的使用要严格按照有关部门的统一管理和调度的规定，部门用车和个人用车要区别开来，机关车辆用车要遵循先领导、后科室、先急后援的原则。正常工作期间，车辆的调配都由办公室安排，事业机关部门用车统一实行派车制度，要提前一天想办公室提出申请。由配车局签字后，再由办公室统一调度安排车辆。要严格按照“定人定线”的车辆使用制度这不仅是加强机关部门对车辆的使用管理制度的要求，还是深入贯彻落实道路安全行驶的要求，做好没有特殊情况，各个部门除高层领导固定用车外，统一由办公室调培车辆。没有制度的管理是不科学的管理，根据机关部门改革的变化和职能的转化，机关部门对车辆管理出现的新问题，做出健全车辆管理制度改革，吸取先急后援的管理经验，做出了有效地车辆管理来协调机关部门的整体管理。健全车辆管理制度后，加强公车编制审批的管理强度，对机关车辆的编制、调配做出严格的规定，严格按照人员安排及领导级别来配车，服从办公室的调配。对机关部门车辆的购置、保险、维修、加油等方面大力引进管理机制。从各机关单位对车辆管理需求，就要求机关单位的车辆管理的制度具有政治的强制性，在相关规定上也必须遵照规章制度。在日常实际操作上，严格按照机关车辆管理的制度规范使用车辆，来保证机关规章制度的有效实行。
3科学安排、合理调度车辆
机关单位对车辆的需求量是很大的，要科学的安排车辆的行程是极其重要的。合理调度车辆，就要在细节中好好把握。机关事业单位的有关部门对每天的日常车辆安排，必须具有远见性、细节性。对提前一天提出出车要求的，要及时了解出车的任务、目的地，合理有效、统一安排车辆。在出车的地点、方向一致的情况下，可以让事业单位工作人员乘坐一辆车。在安排车辆时，也要注意出车的任务和时间，对于紧要事情，要优先发车。对于车的性能，出车任务，出车时间要求的不同要合理调度不同的车辆。为了及时完成出车任务，提高车的灵活性，科学安排、合理调度车辆。针对一些突发紧急事件，相关部门要做出明确的规定，根据需要紧急用车的实际情况，及时处理，合理调度车辆。防止对紧急事件处理不当造成的不良后果，制定合理的用车制度，提高用车的灵活性。时刻保持良好的用车状态，做到紧急时间随叫随到。保证每天值班的车辆外，在现有车辆通讯的情况下，随时掌握车辆空闲的信息，利用车辆使用的实际需求，掌握车辆使用的特点和规定，选择备用车辆保持良好的车况，能够做到及时、快速、安全为一体的出车要求，应对急需。
4以人为本，提高驾驶员素养
车辆管理工作的核心应该是一批具有责任意识，素质高的驾驶员队伍，驾驶员在机关车辆管理中的作用非凡。驾驶工作外表看似简单，但是在事业机关单位中，因为紧急突发事件，要在外地长时间处理事务时。会遇到天气恶劣，道路崎岖，这就要求驾驶员具有很强的责任心和事业心。对驾驶员本身的车技来说无容置疑。为了完成任务，驾驶员起早贪黑，在其他工作人员可以在乘车的时候稍作休息，但是驾驶员在一路上就必须克服困难，集中精力。这不仅是对驾驶员自身身体素质的考验，也会是对驾驶员的事业心的考验。驾驶员的职责就是急办案人之所急，想办案人之所想。在车辆行驶安全的前提下，就要节约时间，赶速度，协助机关相关部门人员完成任务，做出自己的贡献。驾驶员在具有车辆安全行驶的技术前提下，理应还具备一定的技术素质和政治觉悟。在遇到经济突发事件时，有能力去协助工作人员。提高驾驶人员的安全意识;在驾驶员优质服务意识中，培养勤俭节约的思想，要提倡人性化的管理模式。
5对机关车辆进行保养
机关车辆的使用不仅多，而且情况复杂。对机关车辆要实时维修保养，以此来面对不同突发事件。对机关车辆的预防和保养制度，是车辆正常运行的前提。对车辆定期状况的检查，对车辆进行检测、维修，来准确掌握车辆的基本情况。对车辆情况准确无误掌握，才能确保车辆的指挥配调。对于车辆的一般基础情况，如车型、使用性能、定期保养等都要有充分的了解。使得驾驶员可以有效地对车辆实行全局把握和办公室对车辆的及时调度。要确保车辆调度准确无误，保证车辆运行的流畅性，就要全面消除车辆的不利面。对于车辆的实时线路及车辆出行的天气变化等，都要与机关单位的相应部门进行有效地联系。要切实掌握用车情况，及时解决车辆的使用问题和程序性问题，对突发状况实行及时补救，保证用车任务的顺利进行。认真贯彻车辆的保养制度与全面维护，加强车辆运行的质量和安全。对机关单位的车辆零部件及车身进行全面维护保养，及时有效了解车辆的实际情况，减少车辆突发事故的发生。为了对车辆管理做到有序的调配和安排，不断改善车辆管理制度，把不同时期、不同阶段、不同需求、不同状况的车辆调配，合理科学的研究出方案。驾驶员对自己驾驶的车辆要做到定期检查，进行维护保养，车容、车况的及时保养，安排驾驶员掌握一些基础的汽车维修知识，掌握临时排除故障的技能。能够及时有效的解决突发故障，提高机关有关部门车辆出行效率。确保任务的完成。提高信息的准确性，推动机关有关部门用车的科学性，完成制度建设的完整性。
6结论
