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轮胎模具范文1
一、钢模中钢片加工
对于钢模中的钢片，通常采用两种方式来加工。一种是镶嵌，一种是直接电加工成型，具体要看模具中钢片的数量、形状及工艺要求来确定。若模具上钢片的数量少且钢片的高度较大时，我们通常是采用镶嵌的方式来加工，即在模具型腔的相应位置加工出钢片槽，用尖铣刀在用于精加工的电极上铣出0.2~0.3mm深的沟槽。在电火花加工花纹时同时加工出钢片的定位痕迹来，再换成紫铜电极在 原定位痕迹上加工出3~5mm深0.6~1.0mm宽的钢片槽来(具体按图纸上的要求)，然后人工将事先准备好的钢片镶进去并压紧（钢片是采用线切割和冲压成型的），以防止在使用过程中脱落，主要依靠钢片与槽的过盈配合，过盈量越大挤压力就越大，钢片就越不容易脱落。若钢片较短，与花筋有连接，还需要将钢片做点焊，使之牢固，不会在后期硫化过程中脱落。钢片镶嵌质量直接影响到后期硫化出来的轮胎质量，如果钢片没有压得很紧，可能会在硫化时出现钢片脱落的问题；如果在钢片与钢片槽之间还有缝隙，硫化出来的轮胎上的细缝两侧就会有一些小的飞边；如果钢片在压紧过程中压伤了原型腔的表面，就会出现一些不平整，硫化出来的轮胎表面圆度就不是很好。钢模电蚀加工钢片槽见图1和镶好钢片的钢模见图2。若模具上钢片的数量较多时，钢片又多又密，一副模具上的小钢片达到3000多个，而且钢片与钢片之间的距离很小，若采用镶嵌的方式来加工钢片时，由于缺少操作空间致使镶嵌时和压紧时工具很难施展，且按劳动强度大，由于人工镶嵌不可避免的会损伤模具表面，镶嵌后的钢片精度也不太理想。且镶嵌后的牢固性也较难保证，在多次硫化后，可能会出现钢片脱落的现象。多钢片的花纹样式见图3。近年来的这类模具都是采用电火花直接成型的加工方式(与花筋的加工方法一致)，即蚀除型腔中部分余量的石墨电极上铣出这些小沟槽，并预留较多的余量，在加工大花筋时就同时加工成型，然后再用半精加工和精加工的钢片电极来加工这些钢片。这样的钢片由模具的原材料直接加工而成，就不会存在脱落的隐患，但在电火花在加工钢片时，钢片较薄，由于电极的损耗会比较严重，型腔的花筋根部容易出现圆角，导致加工出来的钢片出现大小头的现象，即头部窄根部宽，这就要求采用一些精加工的电极，在加工过程中要不断更新电极，保证头部和根部的大小一致。直接成型加工的钢片见图4。
二、铝模中钢片加工
现在的半钢铝模，花纹越来越复杂，3D钢片也越来越普遍，对于铝模中的钢片，目前通常采用两种方式来加工，一种是采用手工方式将钢片镶嵌在铝模中，一种是采用铸造的方式将钢片直接铸在模具上，具体按哪种方式来加工要看模具中钢片的数量、形状及工艺要求来确定。对于普通铝模钢片数量不是很多、形状简单的通常是采用直接雕刻的工艺来加工铝模，加工好铝模花纹后，用直径小的铣刀在模具型腔的相应位置加工出4~6mm深的钢片槽，并在钢片槽的两侧留有少量的余量，以便将钢片镶进去并压紧（钢片是采用线切割和冲压成型的），以防止在使用过程中脱落，见图5和图6。这一点与钢模镶嵌钢片的做法是一致的。由于铝模的基体材质是铝合金，而钢片的材质是不锈钢，两种材料不同，钢片镶嵌入铝花纹块时就要压紧，保证钢片与钢片槽之间不能有间隙，以免模具在加热硫化时两种材料的热膨胀系数不同而导致出现缝隙。对于多钢片的雪地胎铝模，通常是采用精铸的方式来加工的。这种方式的钢片的加工比较麻烦，首先要加工基础模（材料是合成树酯），基础模与轮胎的形状一致，基础模上面加工安放钢片的沟槽，并在上面贴好基模钢片，见图7，然后将基础模反过来仿成硅胶模（与模具是一样的），在基模上凸起的钢片仿成硅胶模中就是凹下去的一条条细缝，此时需要在这些细缝中安放事先加工好的模具上使用的钢片，见图8，然后在将硅胶模反过来仿成石膏模（与轮胎是一致的），石膏模凝固时钢片已从硅胶模中脱出，固定在石膏模上，石膏模与基础模一样，钢片有部分露在外面，这部分最终埋入模具内部。埋入石膏模内部的那一部分钢片最终是露在模具型腔的表面，见图9，最后将石膏模烘干后，放入事先准备好的砂箱内，就可以铸出相应的模具来，此时的钢片就能被牢固地嵌入铝花纹块中，这种钢片在使用过程中不会存在脱落情况，见图10。
三、结论
轮胎模具范文2
关键词： 模糊理论； 层次分析法； 模糊隶属函数； 证据合成规则
中图分类号： TN710?34； TM76 文献标识码： A 文章编号： 1004?373X（2017）07?0179?04
Circuit breaker state assessment model based on fuzzy theory
and evidence reasoning method
DU Wenyan1， JIANG Wei1， ZHOU Ming2， FAN Rusen3
（1. College of Electronic and Information Engineering， Shanghai University of Electric Power， Shanghai 200090， China；
2. College of Electrical Engineering and Automation， Shandong University of Science and Technology， Qingdao 266590， China；
3. Qingpu Power Supply Company， State Grid Shanghai Electric Power Company， Shanghai 201799， China）
Abstract： A new circuit breaker evaluation model based on fuzzy theory and evidence reasoning method is presented， and performs the comprehensive evaluation according to some characteristics affecting on the circuit breaker state. The analytic hierarchy process is used to determine the constant weight， and transform the weight according to the variable weight principle. And then the membership function is determined with the fuzzy theory to conform each indicator of the circuit breaker， and distribute the basic credibility. On this basis， the synthesis rule method of the evidence reasoning is used to evaluate the circuit breaker state. The validity of the model was verified. The experimental results show that the method can evaluate the state of the circuit breaker correctly， and is more accurate than the method of using the fuzzy theory only.
Keywords： fuzzy theory； analytic hierarchy process； fuzzy membership function； evidence synthesis rule
0 引 言
嗦菲髟诘缌ο低持衅鸨；さ缏返淖饔茫如果发生故障，会严重影响电力系统的安全和稳定。文[1]提出利用模糊的隶属函数和层次分析法构建多因素综合评判模型，但这种方法建立矩阵时过度依赖专家的主观性。文献[2]运用灰色理论对层次分析法中的权重进行优化，有效提高了评估的质量。文献[3]中对于个别因素的突变对综合评判的影响不大，但能严重影响到断路器的状态而提出的一种改进方法。文献[4]采用物元理论中的关联函数确定指标数据和状态等级间的关系，根据物元大小评估状态等级。
一些决策方法已经应用于处理不确定问题，如模糊逻辑、神经网络、灰色理论、证据理论等。自从D?S理论被应用于处理模糊和不确定以来，基于D?S理论的证据推理就能更好地处理这种多属性决策。本文基于模糊理论与证据推理方法提出一个新的断路器评估模型。
1 模糊综合评判与证据理论
模糊综合评判是基于模糊数学的综合评定方法，即把受到多种因素制约的对象用隶属度的理论把定量的各种状态转换为数学上总体的一个状态评价。
证据推理用来处理不确定问题的方法源于证据理论。在处理评估某一方案被多个因素影响的问题时，证据推理法为了能更好地反应初始状态，容许一个方案评价某一因素时有不同级别的评价，最后用证据推理的递归算法对不同级别的评价综合，保留最初信息中的状态，使得评估结果更加有效。
1.1 模糊综合评判
模糊综合评判的最大优点是能把不确定的模糊性对象用数学的方式清楚的表达出来。其一般步骤为：首先进行模糊综合评价指标的构建；然后通过专家经验法或者层次分析法构建好权重向量，在此基础上建立合适的隶属函数从而构造好评价矩阵；最后采用适合的合成因子对其进行合成，并对结果向量进行解释。
本文中计算权数分配使用的是层次分析法：首先构建判断矩阵，判断矩阵是运用专家的知识，针对每一层的指标每两个因素相互比较，比较在评估中哪个因素更重要，在此基础上根据规定的比较值构造判断矩阵；然用Matlab得到最大特征值和相应的特征向量；最后对得到的特征向量进行归一化处理，即得到权数分配。
模糊综合评判中最重要的是确定隶属函数，所谓的隶属函数就是一个模糊集合因素隶属某种状态的程度。隶属函数的确定一般为：制作专家打分调查表，综合多位专家的主观评价，得到因素和等级的总数量和总的专家数量；最后再进行归一化处理得到每个因素的隶属度。
1.2 证据理论
证据推理由于它的不精确性，可以用来处理不确定的信息，属于人工智能范围。
在DS证据理论中，互不相容的基本命题组成识别框架。该框架的子集称为命题。分配给各命题的信任程度即[m]函数也称为基本的概率分配，用[m（A）]反映对命题A的信度大小。表示对命题A的信任程度为信任函数Bel（A），表示对命题A非假的信任程度，也即对A似乎可能成立的不确定性表示为似然函数Pl（A）。
设[]是一个识别框架，或者称为假设空间，在识别框架[]上的基本概率分配为[2][0，1]的函数[m，]称为mass函数。并且满足：
[m（?）=0，]且[A∈m（A）=1]，其中，使得m（A）>0的A称为焦元。
2 模型设计
本文提出一种利用模糊集合确定mass函数的方法：根据模糊综合评判计算出每个子因素的隶属度；然后把隶属度转化为mass函数，在此基础上利用证据推理的合成规则对因素综合。本文提出的模型可以有效的构造出mass函数，并可以取得良好的综合效果。
在断路器的状态评估中难以用准确的数字模型表示断路器的状态，由于故障原因和故障征兆间存在着复杂的模糊性和随机性。模糊综合评判能较好地处理不完全性和不确定性，还能综合多个影响因素，故在断路器的状态评估中应用较多；证据理论是在人们掌握的证据和知识的基础上能对不确定性事件给出不确定性度量和系统的合成公式的一种推理方法。因此本文运用模糊综合评判和证据理论相结合的方法，不仅能有效地处理断路器评估过程中的模糊性，还能在很大程度上提高状态评估的准确率。
2.1 模糊综合评判
影响断路器状态的因素很多，考虑收集的试验数据的完全性，根据文献[1]，因素集定义为：电特性[f1，]机械特性[f2，]绝缘特性[f3]和其他因素[f4。]其中电特性包括接触电阻[x11，]关闭临界电压[x12，]跳闸临界电压[x13，]累计磨损[x14，]累计开断次数[x15；]机械特性包括合闸时间[x21，]分闸时间[x22，]充电时间[x23；]绝缘特性包括绝缘电阻[x31，]SF6气体密度[x32，]绝缘功率因数[x33；]其他因素包括操作环境[x41，]运用数据[x42，]使用年数[x43。]
用层次分析法判断断路器的状态时，即使某些参数偏离正常值导致断路器的性能急剧下降，但是在常权方法中，各因素的权重固定，若参数所占的比重较小，可能整体的评估结果还是正常的，在评估过程中断路器的真实状态不能被正确地反应出来，所以在断路器的状态评估中要应用变权的方法。在状态评判模型中，由于要考虑影响因素的均衡性，所以要对常权系数做出均衡性的调整。本文将均衡函数加入变权综合公式，其变权公式为：
[ωj（x1，x2，…，xn）=ω（0）jxα-1jk=1mω（0）kxα-1k] （1）
式中：[ωj]为第[j]种因素变权后的权重；[ω（0）j]为第[j]种因素的常权权值；[xj]为第[j]种因素的量值。本文中[α=12。]
不失一般性的将评判级分为5等：[Hn=H1，H2，H3，][H4，H5=很好，好，一般，预警，严重预警，]在本文中引入相对损伤的概念用来描述断路器从正常状态到故障状态的程度，所有的输入参数都转化为相对损伤等级指标，其取值范围为0～1。
对于一些指标，其值越大越好，例如绝缘电阻，其相对损伤程度的计算公式为：
[xim=ximo-ximximo-ximn， ximn≤xim≤ximo] （2）
对于一些指标，其值越小越好，比如接触电阻和绝缘功率因数，其相对损伤程度的计算公式为：
[xim=xim-ximoxima-ximo， ximo≤xim≤xima] （3）
式中：[xima]和[ximn]表示商家规定的限度值；[ximo]表示最初的测试值；[xim]为真实的测试值。
对以上处理后的数据采用隶属函数为三角形和半梯形分布，隶属函数如图1所示。
图1 断路器状态评估的隶属函数
其中“很好”的状态隶属函数的公式为：
[μ1（xim）=1， xim≤ab-ximb-a， a≤xim≤b0， other] （4）
“好”状态隶属函数公式为：
[μ2xim=xim-ab-a，a≤xim≤bc-ximc-b， b≤xim≤c0， other] （5）
以此类推可分别得到其余状态的隶属函数，其中[xim]是第[i]个因子中第[m]个指标，[i=1，2，…，L，][m=1，2，…，M，]在图1中，[a=0.1，b=0.3，c=0.5，d=0.7，e=][0.9， f=1.1。]求得权数和隶属函数后，应用模糊算子M行模糊的综合运算，本文采用的模糊算子是加权平均型算法，其公式为：
[βi（H）=m=1Mωimμi（H）] （6）
式中：[μi（H）]为隶属函数；[ωim]为权数值。
2.2 断路器状态评估中的证据推理
所有的信任程度[βn，i]转变为mass函数[mn，i]，其中[βn，i]代表评估因素[fi]的评估等级为[Hn]的信任程度，证据推理公式为：
[mn，i=mi（Hn）=ωiβn，i， n=1，2，…，L] （7）
[mH.i=mi（H）=1-ωin=1Nβn，i， i=1，2，…，L] （8）
[mH，i=mi（H）=1-ωi， i=1，2，…，L] （9）
[mH，i=mi（H）=ωi（1-n=1Nβn，i）， i=1，2，…，L] （10）
[mH，i=mH，i+mH，i， j=1Lωi=1]
式中：[mn，i]为[fi]的评判等级为[Hn]时的基本信度分配函数；[mH，i]为分配给所有评价等级的信度，分为[mH，i和mH，i，]其中，[mH，i]表示由于其他影响因子的相对权重引起，[mH，i]是由于对[fi]的评价不完全而产生。
然后根据D?S合成法则推倒出能把来自不同证据的基本信任分配函数综合起来的证据递推算法，最后计算出每个评价等级的信度：
[mH，I（i）=mH，i+mH，i， n=1，2，…，L] （11）
[H：mH，I（i+1）=kI（i+1）[mH，I（i）mH，i+1+mH，I（i）mH，i+1+mH，I（i）mH，i+1]][H：mH，I（i+1）=kI（i+1）[mH，I（i）mH，i+1]] [ kI（i+1）=1-n=1N t=1t≠nNmn，I（i）mt，i+1-1， i=1，2，…，L-1] （12）
[Hn： βn=mn，I（L）1-mH，I（L）， n=1，2，…，L] （13）
[H： βH=mn，I（L）1-mH，I（L）， n=1，2，…，L] （14）
式中：[βn]为综合后[fi]对总的评价等级分别为[Hn]时的信度；[βH]为对[fi]评价不完全得到的信度。综合后的评价可用式子[S（y）=Hn，βn，n=1，2，…，N]表示。
3 模型验证
变电站某断路器的测试数据、监测数据和其他因素的记录见表1。其中第一列是记录的评估因素，第二列是初始记录的数据，第三列是2012年12月记录的数据。
先利用层次分析法计算出常权权重，再根据式（1）求得变权权重。变权后的权值为：
[A（f1， f2， f3， f4）=（0.243 1，0.199 5，0.502 9，0.054 5）A（x11，x12，x13，x14，x15）=（0.243 6，0.128 6，0.353 2，0.183 5，0.091 1）A（x21，x22，x23）=（0.216 3，0.648 6，0.135 1）A（x31，x32，x33）=（0.511 2，0.241 6，0.247 2）A（x41，x42，x43）=（0.444 3，0.329 9，0.225 8）]
把不统一的元素数据统一为相对损伤程度，然后根据式（4），式（5）确定隶属度，先确定第3层因素的隶属函数。
根据变权的权值和式（6）得到第3层因素集的评估等级为：
[β（H）=0.698 0 0.302 00000.317 0 0.656 20.027000.201 6 0.753 00.045000.159 4 0.540 50.30000]
然后进行证据推理的计算，根据式（7）～式（10）计算出[mH，i][mH，i，][mH，i，]最后根据式（11）～式（14）求出[βn]最终的评估结果见表3。
由表3可以看出，当只结合了电特性和机械特性时，断路器的状态为很好；当结合了绝缘特性后，状态为好；当结合了环境因素后，状态为好。从2012年的数据计算结果来看，该断路器处于好的状态，结果与该断路器在2012―2014年期间实际工作状态良好，性能稳定的情况相吻合。这个测试证明了所建立的断路器评估模型是可行的、有意义的。
常用的评估算法主要集中在只用单一的模糊综合评判来评估断路器的状态，如文献[1]中的算法，当只用单一的模糊综合评判时，输入表1的数据，利用变权权重，模糊评判矩阵以及式（6）得到的最终评估结果见表4。
从表4中可以看出，虽然断路器最终的状态为好，和表3的最终结果相比较，表3趋于好的状态的信任程度更大，信任程度界限更清晰，结果更准确。
4 结 论
本文主要应用模糊理论和证据推理来评估断路器的状态，由于证据理论要求证据是独立的，不能处理模糊信息，因此先利用模糊理论处理模糊信息的优势，又结合各证据理论处理不确定性的优点，所以能更好地处理这种多属性决策问题。实验表明该方法的有效性，并且验证了本文所提出模型的评估结果比之前单一的采用模糊算法的评估结果更准确，更有效，在实际应用中有更好的应用价值。
参考文献
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轮胎模具范文3
关键词：机械专业；生产实习；实习基地建设
中图分类号：G424.4 文献标识码：A 文章编号：1007-0079（2014）29-0089-02
生产实习在机械类相关专业学生的学习过程中占有非常重要的地位，是学生进一步掌握金属切削原理、刀具、机床、夹具以及其他工艺装备的必经环节，也是学生接触真正的生产企业、了解企业的第一步。鉴于生产实习在机械专业中占有如此重要的地位，强化实习基地建设对于机械专业学生培养来说具有非常重要的意义，是实现机械专业生产实习任务的基本保障。[1-3]
一、机械类工科专业生产实习基地建设现状
早在计划经济时代，各机械企业均属国有，企业内设实习科，专门负责接待高等院校机械专业学生实习工作。当今这些企业多已改制，以市场和效益为目的的生产模式，[4-5]以及处于安全、技术秘密等方面的考虑，[6-8]使得愿意接待学生实习的企业越来越少。因此机械类工科专业生产实习基地建设面临严峻的考验。
山东科技大学自2004年整体搬迁至青岛以后，由于路途较远、经费紧张等原因，不得不放弃原有生产实习基地，在青岛周边重新选择企业建设机械专业生产实习基地。经过多年建设，以校企紧密结合为前提，山东科技大学成功建设了若干基地，满足了机械类本科生生产实习的需求。
二、以校企紧密结合为基础的生产实习基地建设
要注重利用学校所在地域优势，大力开发学校周边企业作为实习基地。[9]结合本地企业特色，重点发展实习条件优良、企业规模较大、便于与学校开展合作的企业。与学校周边企业建立良好的合作关系，建立稳固的实习基地，一来便于展开多方式、全方位的校企交流合作，便于校企加深了解；二来因为地域优势，学生实习时交通便利，又可省去食宿等大笔费用，既方便了学生实习又可节省实习费用。
由于新兴产业的兴起，青岛周边作为工业较发达地区担负了许多复杂装备的设计与生产任务，建立了许多新兴企业。在这些企业的发展过程中，山东科技大学与其紧密结合，建立了生产实习基地，既满足了企业发展对技术、人才等资源的需求，又成功解决了学生生产实习问题。
1.新兴企业特点与优势
随着诸多新兴产业的兴起与发展，与之相关联的诸多复杂产品的设计与制造催生了许多新兴企业。这类企业大多拥有当今世界上较先进的设备与工艺。例如与山东科技大学已经建立合作关系的豪迈集团股份有限公司（以下简称豪迈集团）承担了通用、西门子、东芝、卡特彼勒、卡麦龙、德莱赛兰等众多企业的大型风机零部件、燃气轮机缸体部件、大型压缩机部件等大型精密产品的加工制造业务，拥有以DMG五轴加工中心、大型三坐标测量仪、大型数控栋梁龙门铣床等为代表的世界最先进的数控设备，成为新兴企业的典范。
2.校企合作的结合点
继续加强实习基地建设，就是要加强与企业的联系，在优势互补、互惠共赢[10]的基础上，校企双方要从教学、科研、生产、人才培养和信息交流等多方面、多层次、全方位地展开合作，使得实习基地不但能满足学生实习工作的需要，又能够承担企业职工再教育与提高的任务；不但能够进行学校的实践教学，还能提高企业科研水平、推进技术进步。只有遵循这样平等互惠的原则，努力寻求校企双方的结合点，才能建立起长期稳固的实习基地。
伴随着规模的迅速扩张，企业急需大量的技术人才。以豪迈集团为例，2014年校园招聘应届毕业生500余人，仅涉及的工科领域就有零部件工艺、机械产品研发、电气设计、压力容器、铸造焊接、换热器工业、海洋钢结构等多个学科。本年度豪迈集团在山东科技大学招聘的工科毕业生人数达到35人，此为校企能够密切合作的结合点之一。
同时，企业的快速扩张也离不开技术的支持。以豪迈集团为例，目前其轮胎模具出口份额占中国市场出口份额的62%，产能占世界的15%，靠的就是世界领先的专用设备研发能力。在轮胎模具专用设备方面，豪迈集团目前拥有轮胎模具专用数控电火花成型机床、轮胎模具专用数控车床、专用数控电极铣床、2.5轴专用数控雕刻机等一系列自主研发的专用设备，这些设备为企业的快速扩张提供了条件。在这个过程中，不但需要大量的技术人员，也需要企业外提供的专业技术支持。高等学校作为高新科学技术发源地，具有很大的与企业合作空间。
从企业发展的角度看，与高校共建实习基地，有助于加强企业宣传，提高企业影响力。大型企业集团的发展靠企业文化，豪迈集团经过十多年的发展，始终践行着以“诚信、创新、合伙、合作”为核心的企业文化。其中，“创新”体现了公司对于科技的追求和对于教育过程的反哺精神，“合作”更是体现了公司与其他公司、与高等学校共同发展的理念。与高校合作的优质实习基地建设体现了大型企业的社会责任感，无论是在高校学生中，还是在社会上、在企业内部都能起到很好的宣传作用。从本专业的高校学生入手，将其作为未来潜在的企业科研中坚力量，将企业品质与道德的血液深入根植于其心中。
3.实习基地建设新模式
实习基地建设的主要目的是通过校企合作，共同将高校工科相关专业学生培养为行业内的专业人才。实习的新模式就是将以前企业被动接受学生实习、仅仅提供实习场所、所有实习工作均由高校教师完成，变为接收实习的企业发挥企业资源优势，在工程技术、工作环境、企业精神等方面提高支持，通过实习基地内的主动教育，配合学校教师共同完成实习任务。
（1）变企业被动接收实习为主动联系相关高校，结合企业产品设计与生产特点培养学生。企业根据本身的生产特点与用人需求，主动联系开设有与本企业生产相关程度较高的专业的高校，将其作为接收学生实习的主要学校，并定位为以后企业校园招聘的主要地点。校企双方紧密合作，企业的人事、研发、技术等部门联合，借助己方在企业环境、产品设计方法与生产工艺等方面的优势，与高校实习带队教师合作，结合实纲，在完成基本实习任务的基础上有重点地在企业特色方面实习，使学生能够基本了解本企业产品的特点与生产工艺，对本企业的生产情况、设备工艺等有初步了解。同时，借助己方在食宿、交通等资源方面的优势，尽量为实习学生解决一些生活上的问题和由于学校实习经费短缺而造成的困难，增强实习师生在本企业实习时的归属感，加深学生对企业社会责任感的认识。
例如，豪迈集团从企业规模不断扩张、每年均急需大量工程技术人才的实际情况考虑，从2013年起主动联系了周边的山东科技大学、青岛大学、青岛科技大学等多所院校建立了实习基地。实习过程中，不仅给学生提供实习场所，还派出多名人事工程师全程跟踪，负责协调学生在各实习部门的实习工作。在每个车间均安排企业技术骨干全程讲解企业产品工艺、解答学生疑问，并结合本企业特色，讲解轮胎模具、高端零部件加工等的行业特色，学生在学习通用加工设备与方法的同时，也了解了特有的加工原理与工艺特点。同时，豪迈集团还利用企业空闲的员工宿舍部分解决实习师生的住宿问题；与企业食堂协调用餐时间，解决学生实习过程中的用餐问题。豪迈集团提供的这些便利条件使学生在紧张的实习过程中对以后的工作有了初步的认同和归属感。
（2）以实纲加工原理与设备、工艺路线、管理方法的学习与实践为主，以企业文化教育为辅，在完成实习任务的同时，深入灌输企业文化，使学生能够了解厂矿企业生产特点与管理理念，为以后学生的企业工作与社会生活奠定基础，为日后学生踏上社会、了解社会、适应社会作初步铺垫。
豪迈集团在根据学生实习进度安排各分厂、车间实习的同时，利用晚上、周末等时间安排了丰富的企业教育活动。首先在入厂的前几天，通过工程师介绍、播放企业录像等方法，让学生了解企业概况、产品特点、行业特色，并初步接触公司宗旨、质量方针、公司氛围、工作理念、管理目标等企业文化。然后通过安排公司集团公司经理等高层管理人员与学生面对面交流，通过公司高管的讲解进一步阐述企业理念与企业文化，加深学生对企业的了解，为日后部分学生能够加盟本企业做好铺垫。最后，学生临近实习结束时，公司提供场所与设备，让学生自己组织并演出一场晚会。在紧张的实习之余，给了学生一个放松自己又能进一步增进同学友谊、增进与企业之间感情的机会。通过以上与企业人员的互动，以及同学们之间的活动，学生能够初步懂得企业工作与社会生活两大主线之间的关系、理解实现个人价值愉悦感的工作与实现个人责任幸福感的生活之间相辅相成、相互促进、互为基础、相互依赖的关系。
三、实习基地强化建设实践
通过山东科技大学与豪迈集团一年多的实习基地强化建设，在经历了一届共计近400学生的实习教学后，基本完成了初期规划的建设任务，达到了预想效果。
学生在豪迈集团的实习内容包括：气门嘴、气门芯等零部件的大规模生产与组装工艺实习；燃气轮机缸体、大型风电减速箱行星齿轮架、大型变速器壳体、压缩机机架等复杂高端零部件生产工艺实习；大型复杂高低压铸造、重力铸造、砂型铸造以及热处理等热加工工艺实习；以企业自主研发轮胎模具专用数控设备、五轴数控加工中心、大型三坐标测量仪、大型数控栋梁龙门铣床等为代表的先进数控加工设备实习。同时还进行了入厂安全教育、企业讲座、高管交流、晚会等丰富多彩的企业文化教育。在圆满完成生产实习任务的同时，还通过企业生产过程实习认识到了工作与高校生活的区别；通过体验实习过程中工程师与工人的工作风貌、学习企业现场管理、了解车间中设置的无人经营小超市等现场教育，深入了解了豪迈集团的企业文化，为毕业后学生形成正确的工作观打下基础。
而豪迈集团通过接待学生实习宣传了自己、扩大了企业知名度和影响力。更为重要的是，因前期的主动联系高校实习过程中已经让学生基本了解本企业产品设计、工艺设备、生产管理等方面的基本内容，学生已经对企业有了一个较深刻的认识，易于定位自己毕业后的工作岗位。对于能胜任本企业工作岗位、又有志于加盟本企业的优秀毕业生，可以较容易地达成在本企业的就业意向，还有利于减少日后毕业生的违约及跳槽现象。同时，经过了有针对性的实习，学生在毕业前已经对企业生产有了较深入的认识，他们进入本企业后可大大缩短其在企业的实习周期，迅速成为适应工作岗位的技术人才。
参考文献：
[1]蔡敬民，董强，余国江.高等院校校外实习基地建设新思考[J].中国大学教学，2009，（2）：77-78.
[2]朱天云.校内外实习基地建设的研究与实践[J].实验室研究与探索，2006，25（7）：853-855.
[3]王启广，李炳文，赵继云.实习教学改革与能力培养的探索[J].实验室研究与探索，2004，23（1）：69-70.
[4]艾宁，阮慧敏，刘会君.创新生产实习教学模式 强化工程实践能力[J].实验室研究与探索，2012，31（11）：150-153.
[5]王瑞兰.依托校外实习基地 培养大学生的工程实践能力[J].实验室研究与探索，2011，30（4）：144-145，172.
[6]袁玲，邓晓燕，冯太合.自动化专业毕业实习模式的实践与探索考[J].实验室研究与探索，2012，31（8）：374-376.
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[8]袁泉.浅谈工科院校校外生产实习存在的问题与对策[J].教育教学论坛，2014，（13）：243-244.
轮胎模具范文4
一是园区学习实践科学发展观，要与经济建设相结合
科学发展观第一要义是发展，发展才是硬道理。唯有发展才能不断为社会创造雄厚的物质基础，才能保障人民在政治、经济、文化、社会等方面的权利和利益，发展是解决诸多矛盾的有效途径。
2008年园区经济发展迅猛，园区企业实现工业总产值23.27亿元,
同比增长93.9%；利润总额4677万元,同比增长53.3%；实交税金4294万元,
同比增长112.4%。安置就业人员4300人（累计安置人员8000人）。
2008年园区企业完成固定资产投资16.11亿元（累计完成固定资产投资23亿元）,完成建筑面积22.14万平方米（累计完成建筑面积65.22万平方米）。工业园区已成为双桥区域经济的重要组成部份和战略发展平台。
几年来，园区建设始终紧紧抓住经济建设这个中心，科学决策、科学规划、科学建设、科学管理，促进了园区的科学发展，园区发展才取得了显著成绩。
二是园区学习实践科学发展观，要与密切关注民生相结合
开展学习实践科学发展观活动，要紧密联系园区征地拆迁的工作实际，紧密联系民生问题，学以致用、用以促学，坚持把改善人民生活作为园区建设和经济发展的目标和归宿，切实保障群众经济、政治、文化、社会权益。
几年来，园区累计征地6716亩，涉及两镇一街8个村、32个社，安置农转非人员3597人，拆迁房屋1118
户，拆迁房屋面积136306平方米，保证了园区建设的土地需要。
园区担负着开发建设和管理的重要任务，征地拆迁工作非常繁重，而征地拆迁和安置补偿就是直接关系到群众的切身利益。因此，既要抓园区经济发展，又要处理好群众的热点、难点问题，就必须多深入基层，多深入实际，多深入群众，了解群众的需求和困难，有针对性地做好群众的思想工作，宣传解释国家征地拆迁的法律法规和政策，切切实实地帮助群众解决困难和问题。在园区经济发展的基础上，不断解决好人民群众最关心最直接最现实的利益问题，从而达到共建共享、共享共建，促进经济平稳较快发展。三是园区学习实践科学发展观，要与打造百亿级特色工业园区相结合
学习实践科学发展观活动，归根到底就是要促进经济又好又快发展，要科学地发展，就要科学地统筹规划园区建设的未来，就要围绕区委、区政府加快建设“经济开发区、改革试验区、党建先进区”和现代化园林汽车城(“三区一城”)的战略目标，加快园区建设，打造三个百亿产业，努力实现“到2012年，汽车产业产值突破180亿元，年均增长25%以上，实现工业总产值250亿元以上，确保工业园区跻身全市10个百亿级特色产业园之列”的园区建设目标。
（一）做大做强重型汽车，打造百亿汽车产业
围绕上汽依维柯红岩公司双桥基地做大做强重型汽车产业，着力引进与之配套的零部件生产企业，建成宽系列、多品牌、国际化的百亿级企业生产基地。
以××云河公司专用车为主体，大力发展专用车、特种车，通过合资合作、强强联姻，促使××云河公司在3年内达到年产3万辆的生产能力，产值达50—80亿元。
积极扶持××东野公司轻型皮卡车项目建设，2009年建成生产线，到2012年力争形成年产10万辆的生产能力，年产值达80—100亿元。
（二）做好做精汽车零部件，打造百亿汽车零部件产业
开发汽车发动机总成及零部件，加大活塞、缸体、缸盖等关键部件的研发攻关，满足菲亚特、康明斯、潍柴动力等重型发动机生产厂商的需求。
开发车身总成及零部件，与国内外具有较强实力的企业开展合资合作，大力发展驾驶室、汽车空调系统、车身内饰件、车身模具等。
开发底盘及零部件，重点发展转向系统、制动系统、悬架系统、离合器、变速器等。
开发汽车电子产品，生产汽车相关配套电子器件，提升汽车产业的综合竞争力。
（三）做强做优双钱轮胎，打造百亿轮胎及配套产业
确保投资30亿、产值100亿元的双钱轮胎项目顺利建成投产，建成百亿元级轮胎产业基地。
延伸轮胎产业链，积极推动已入驻园区的鞍钢－贝卡尔特钢帘线、天懋钢丝、豪迈轮胎模具等项目尽快建成投产。大力引进钢圈、轮盖等轮胎配套企业，发展汽车橡胶产品、高档汽车橡胶配件等具有较大规模和发展前景的橡胶制品，形成80—100亿元以上的轮胎配套产业。
四是园区学习实践科学发展观，要与园区党的建设相结合
轮胎模具范文5
关键词：轮胎行业 差异 特点 建议
随着宏观经济的稳健发展和人民生活水平的不断提高，中国汽车保有量和产量快速增长，再加上物流交通行业的高速发展，促进了我国轮胎行业的快速发展，我国已成为世界第一大轮胎生产国、出口国。近些年，受国际贸易、原材料价格波动及产能扩张因素影响，轮胎制造行业累积风险增大，轮胎行业呈现出了一些新的特点和行业走势。
1 我国轮胎行业发展现状及与跨国企业的差异
1.1 行业发展现状 据统计，我国现有轮胎企业537家，从业人数28万多人。其中子午胎生产企业全国有300余家，从业人数、销售收入均已占到85%以上。2013年，全国累计生产子午线轮胎外胎5.84亿条，同比增长17.21%，保持较快增长，轮胎子午化率88.9%。总体上，我国全钢胎产能利用率70%左右，半钢胎产能利用率85%左右。分地区看，我国轮胎生产主要集中在东部沿海，山东、江苏、浙江三省总产量达2.91亿条，占全国的60%。
1.2 与跨国企业的差异 ①在市场方面，外资品牌国外轮胎生产商占据70%的轿车轮胎市场，自主品牌企业只占30%。而在载重车轮胎领域则恰恰相反，自主品牌轮胎制造商占据70%的份额，国外汽车制造商占30%。主要原因是受到国家轿车市场格局和自身品牌知名度制约，我国的乘用车轮胎市场占有率较低。目前合资企业生产的轿车占市场主流，像大众、雪铁龙、丰田、本田这样的品牌在国际市场上有着几十年的配套采购历史，跟他们合作的轮胎企业也都是国际知名的生产商，自主品牌轮胎企业很难渗透进这种长期的合作关系。②在技术方面，国外轮胎企业的研发费用占总成本的比例高达10%以上，而国内品牌企业多为转让技术，在技术创新开发上投资较小。特别是轿车轮胎方面国产轮胎高速的平稳性、噪声方面，与国外品牌差距就比较大；另外国内企业在花纹设计上手段很少，导致轮胎更新换代慢；此外检测手段落后，研究人员掌握的相关数据少，很难进行新的设计。差距主要在轿车轮胎，而在载重轮胎上差距不大。
2 我国轮胎行业的主要特点
2.1 轮胎制造业的发展呈子午线化、无内胎化、低断面化。由于子午线轮胎具有耐磨，节油，乘坐舒适，牵引性，稳定性及高速性能好的特点，子午轮胎已成为世界轮胎的主流产品，欧美、日本等发达国家轿车胎子午化率达100%，载重胎也在90%以上。
2.2 技术密集的特点进一步加强，资本、劳动力密集的特点有所减弱。米其林的“指挥控制通讯&制造一体化系统”，可节省建设投资50%，减少原材料损耗90%；固特异的IMPACT技术可以使轮胎生产时加工精度提高43%，产品一致性达到100%，提高生产效率70%，裁减用工42%，降低成本20%，减少库存50%，节约原材料15%，缩短硫化时间20%。
2.3 虚假需求拉动供给增长过快。2013年轮胎行业出现了难得的产销两旺，制造企业产能利用率、盈利能力明显过快，但存在部分虚假需求。一般轮胎需求可以分为二部分，一是正常的汽车配套及保有量增加造的产生的刚性需求，按照近年来的汽车保有量增加（2012年较2011年增长14.28%）和产销增量（2013年较2012年增长13.9%）的经验数据估算，轮胎需求增长应该在10-15%之间；二是近一年来的天然橡胶价格下跌造成轮胎价格下跌预期，经销商为规避资金占用成本加大了库存的压缩力度，而自2013年天然橡胶价格止跌反弹后，经销商补充库存造成需求增加，但此部分增加为短暂性增加，且由于经销商传递的轮胎需求增加信息有一定的放大效应，若制造商未知经销商存在一定补库需求，则制造商获得需求量可能被放大，且经销商的各层级间信息传递中也存在一定的放大效应。由于预计2014天然橡胶供给量小幅增加，因此轮胎价格长期内大幅增长的可能性不大，所以经销商补库造成的虚假需求不会持续时间太长。
2.4 全球轮胎产业的中心向亚洲倾斜。中国及印度为代表东南亚的新兴经济体依靠廉价的劳动力和巨大的市场需求促使轮胎产业迅速发展，全球销售前75强中中国及印度为代表的东南亚国家销售额占比全世界的23.92%，其中中国占世界的比例16.29%。在国内山东、江浙一带已成为中国国内子午线轮胎的主要聚集区。同时中国轮胎工业的发展还推动了轮胎生产设备、轮胎原材料生产、轮胎生产部件等相关产业的发展。中国生产的轮胎设备已开始出口，轮胎密炼、压延、成型、硫化四大环节的设备均已实现了国产化；主要原材料合成橡胶、钢丝帘线和添加剂已实现国产；轮胎模具、胶囊等在为国内企业配套同时已开始为国外企业配套。
2.5 国内轮胎出口更加多元化。中国对美国和欧盟7国的出口比例在逐年下降，从2009年的61%下降为2012年的47%，轮胎出口开始逐渐向亚洲、非洲等地转移，这些地区的需求增长可能长期拉动我国轮胎的出口向好；同时，国内部分龙头企业开始在东南亚等橡胶产地进行产业布局。
3 轮胎行业存在的问题及建议
3.1 存在问题 ①未来产能严重过剩。据统计，未来3年内，全国新增半钢子午胎产能将达到3.24亿条，新增全钢子午胎产能超过4600万条，新增产能为2012年产能的86%，因此轮胎制造企业必须加大市场开拓力度，保证未来三年子午轮胎销量的年增长速度达到23%，否则三年后将产生严重的产能过剩。②国外反倾销调查及欧洲标签法案对国内轮胎行业的产业升级转型提出了新的要求。自中国加入世贸组织以来，已有南非、巴西、印度、美国、哥伦比亚等多个国家针对中国出口的乘用车轮胎启动贸易调查；欧洲表法案要求明确标示轮胎的燃油效率、滚动噪声和湿抓着力的等级。2012年欧盟标签法实施的第一阶段，山东80%以上的企业能达标，但2015年第二阶段实施，只有一部分企业能达标。从全国来看，中国制造商生产的36%轮胎达不到欧盟第一阶段标准，50%达不到欧盟第二阶段的要求。
3.2 措施及建议
3.2.1 积极开拓未来轮胎市场 ①拓展亚、非、南美等发展中国家市场：根据KEN RESEARCH的研究，亚洲已经成为世界最大的轮胎制造和消费市场。特别是东南亚地区，东南亚10个国家、5.5亿人口汽车市场潜力巨大，仅泰国、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾和新加坡车市，2012年总销量为348万辆车，同比销量涨幅超过30%，印度汽车销量达255辆；非洲市场销量超过180万辆，未来10年，非洲汽车市场的发展潜力可与南美相媲美，其汽车配套和替换市场非常可观。综上所述亚、非、南美的发展中国家汽车的市场需求接近1300万辆，至少可以拉动0.65亿条配套轮胎需求。东南亚、非、南美汽车保有量超过11000万辆，替换轮胎需求量1亿条，总需求达到1.65亿条。目前中国已有5家轮胎企业：三角轮胎、杭州中策、玲珑轮胎、赛轮股份、奥戈瑞轮胎等企业在东南亚陆续建厂，迈出中国轮胎海外投资的第一步。②稳步扩大美、欧轮胎市场份额。像美、德、意、英、法、加的等传统汽车消费大国，轮胎消费市场稳步增长，2013年欧美汽车销量突破2700万辆，配套轮胎需求达到1.35亿条。③抢占国内半钢胎配套市场。目前国内半钢胎配套市场国内轮胎只占30%的市场份额，因此国内半钢胎市场未来3-5年还有需求空间。
3.2.2 形成自己的产品销售渠道 国内很多大中型轮胎企业在产品销售渠道上多形成自己的品牌、有销售商，或为大型汽车集团做配套服务，配套服务的客户多是以载重车或轻卡销售生产为主的集团，以小轿车生产为主的集团较少，应加大国内配套市场的争夺。小型客户要注重企业所在区域周边市场。出口企业要树立品牌意识，要逐步在北美、欧洲及东南亚、非洲销售自己的品牌，形成自己的品牌价值。
3.2.3 以欧盟标签法的实施为契机，逐步提高产品的技术含量和附加值，在轮胎行业逐步进入整合淘汰阶段，市场决定了企业的生存，技术、产品创新和质量决定了市场，过去那种一贯完全靠生产能力、靠资源和人力优势取胜的时代已经过去，要适应产业生命周期和经济周期的要求，积极进行技术创新，加快企业转变发展模式。
参考文献：
[1]China Tire Industry Outlook to 2017[M].Ken Research
2013 April.
[2]《2013年三季度山东省轮胎制造金融季度研究报告》，北京银联信投资顾问有限责任公司.
轮胎模具范文6
关键词：三维打印；工业设计；模型制作
现阶段，随着社会主义市场经济的不断推进，我国工业面临一场巨大的变革，其工业产品的生产周期逐渐减短，工业设计模型制作与三维打印快速成型技术的有效融合为工业生产提供了发展条件，也就是说现代工业已经达到无需工具以及模具便可生产复杂模型的水平。三维打印技术是开发新产品的主要手段，有关工作人员可依靠其将个人思想转化为具备一定功能的产品模型，这一转化过程较为直接、快速、精准，同时，能够有效降低产品开发的成本，缩短产品开发周期，并可实现产品的快速评估与整改，提供啊产品研发的效率，降低产品研发的风险，以此从根本上提高企业的时常竞争力。
1三维打印技术的工作原理
三维打印技术这一概念属于新时期的新概念，其相对于二维平面打印来说具有较高的技术性，三维打印技术将简单的二维加工组合成复杂的三维加工。三维打印技术的基本工作原理为微喷射中的RP技术，其喷头与打印机的喷头类似，快速成型系统的单层成形加工环节与喷绘环节相似，以位图数据为出发点进行阵列扫描喷射。在三维打印技术中，其喷头不仅可以做X-Y方向的平面运动，工作台也能做Z方向的垂直运动，同时，其喷头材料并非墨水，而是可以形成三维实体的粘接剂。三维打印的成形方式为添加式，首先，利用实体反求技术或者三维CAD软件采集有关模型的信息，或将其集合结构或者形状等扫描到仪器上，进而得到目标模型的基本信息。然后，根据模型概念建立CAD模型，并以三维修补软件进行数据化修补，将三维实体转化为三角面片，生成面片文件。最后，利用快速成型技术处理文件，在面片文件修整及其检验合格后，利用三维打印技术将控制材料准确的打印为三维实体，以此完成工业设计模型的制作[1]。
2三维打印技术的特点
三维打印技术所使用的喷头不需要激光系统的参与，仅靠液滴喷射可快速成型，其基本特点包括：1）可以作为输出设备，可与计算机直接连接，工作人员可以直接操作，使用较为快捷、方便，无需专业化模型成型机构就可以完成模型的制作，且其设计产品可以进行快速校验。2）三维打印生产为数字化过程，该技术与CAD模型的关联性较强，模型零件大小可以调节，可以实时修改，工作效率较高。3）三维打印输出设备的体积不大，设备运行以及维护的成本不高；该设备可以在普通工作环境使用，生产过程没有污染，且对环境无特殊要求；该设备不喊激光系统，因此，设备造价较低，且其操作简单，具备大范围推广价值。4）三维打印中的材料一般使用淀粉、石膏等，其原料价格便宜，在新产品研发以及少量零件生产中较为适用。5）三维打印在生产产品时，其实际的生产过程与模型的复杂性并无直接关联，模型几何形状也不影响其打印；在加工复杂曲面时具有独特的优势，相较传统模型制作方法有了较大的进步。6）三维打印技术的成型时间较短，且加工周期不长，资金成本低，能够有效降低生产成本[2]。三维打印技术的不足之处：1）受其生产材料的限制，三维打印的产品强度不高，由于使用液滴直接喷射成型，产品模型需要经过后期处理。2）由于三维打印的产品材料为粉末，粉末会影响产品表面精度，难以保障产品生产的误差性。
3三维打印技术的在工业设计模型中的应用实例
本部分以汽车轮胎模型制作为例，分析三维打印技术在工业设计模型制作中的运用，使用LYP型三维打印设备制模材料为石膏粉，模型制作主要包括三个阶段：
3.1前处理
模型前处理阶段是模型制作中数据准备的阶段，主要工作是将原型的CAD模型转换为数据形式。在工业设计模型中，三维实体是CAD模型的最主要表现方式，也是制作模型所必不可少的数据来源，CAD模型中的三维制作可以不仅可以利用小型CAD软件制作，也可以通过CAD软件实现，比如UG、SolidWorks等，但是在另存模型文件时应当将文件后缀名设置为图形，其根本目的是连接快速成型系统和CAD三维设计系统。
3.2模型制作
三维打印技术的核心即快速成型，其制作的完整过程为：第一步，开启系统化控制软件，开启模型的图形文件，一般来说，三维打印成型设备通过两条轴线与计算机设备相连接，在成型设备正式开机通电前应当确保打印喷头不干涉Z轴工作台的工作，且其工作台平面应当较打印平面低1毫米，在工作台平面太高的情况下，工作人员可以手动转动Z轴丝杆，缓缓降低工作台，在确保一系列准备工作完毕后，方可开启电源开关。第二步，设置模型加工参数。第三步，点击菜单调节工作太的合理性，并在粉盒内加入模型生产材料，安装打印墨盒。第四步，点击auto按钮便可开始自动成型加工。第五步，利用铺粉机铺设材料，使喷头按照模型轮廓信息进行打印，沿X方向以及Y方向进行水平运动，且合理喷射粘接剂，使其渗透到材料微孔中进行粘接，以此完成模型截面造型。在一层打印结束后，下降成型面活塞进行下一层的打印，循环直到模型制作完毕，取出模型。
3.3后处理
石膏材料的价格较为便宜，热塑性能较高，但是在模型成型后的强度可靠性不高，实体表面附着大量粉末。所以，在模型生产完成后，工作人员应当对其进行适当处理，以提高其强度，进一步改善其性能，具体方法为将石蜡加热至溶化后，将模型放入石蜡液中，并在适当时间后取出晾干[3]。
4结语
三维打印技术在工业设计模型中的应用是现代信息技术推进传统制作业发展及其进步的一项重要举措，该技术的运用改变了我国传统延用的手工模型制造法。近年来，许多工业企业在其模型设计环节均引进了三维打印技术，这一实践也满足了工业生产的多样化要求，实现了工业企业的与时俱进，因此，有关工作人员以及企业应当提高对三维打印技术的重视，以此不断提高自身位于市场中的有利地位。
参考文献：
[1]黄轩,李凤宁.三维打印个体化导航模板在枕骨髁螺钉固定技术中的应用研究[J].中国脊柱脊髓杂志,2014,22(5):721-724.
[2]李坚,许民,包文慧.影响未来的颠覆性技术:多元材料混合智造的3D打印[J].东北林业大学学报,2015,12(24):28-31.
