前言：中文期刊网精心挑选了市政路桥建设范文供你参考和学习，希望我们的参考范文能激发你的文章创作灵感，欢迎阅读。
市政路桥建设范文1
关键词：路桥建设；钢纤维；混凝土；施工技术；运用研究
1 钢纤维混凝土的优点
在现代市政道路桥面、桥梁结构中钢纤维混凝土已经得到广泛的应用，其力学性能、化学稳定性、轻质高强、方便快捷、疲劳寿长等优点。
1.1 优越的抗拉、抗弯、抗剪强度。钢纤维混凝土是在普通混凝土中掺入短钢纤维形成的一种新型复合型材料，这些钢纤维能够提高混凝土的抗拉强度49%-80%、抗弯强度60%-120%、抗剪强度50%-100%。钢纤维混凝土在受到外荷载的作用时，首先是由混凝土承受外荷载，甚至发生开裂的现象。后期外荷载作用时，混凝土横跨面裂缝的钢纤维则成为外荷载主要的主要承受者，通常情况下钢纤维受到再大的外荷载作用，也只是发生变形，而没有对整体破坏路面，只有当整个钢纤维拔出才对路面造成破坏。所以钢纤维的抗拉强度使整体路面抗荷载性能都会增强。
1.2 优良的抗冲击。钢纤维混凝土的纤维掺入量为0.8-2.0时，抗冲击的强度就能提高40-100倍。
1.3 抗冻性能。并且具有良好的阻止、抑制因温度应力引起的裂缝和扩展。尤其是抗冻性能好，在混凝土中掺入一定的钢纤维可以让路面变薄，而且其他性能不变。这个性能具有很强的经济性能。
1.4 收缩性能。钢纤维混凝土比普通混凝土收缩率低7%-9%。
1.5 抗疲劳性能。当掺有1.5%钢纤维抗弯疲劳寿命为1×106次时，应力比为0.68，而普通混凝土仅为0.51；当掺有2%钢纤维混凝土抗压疲劳寿命达2×106次时，应力比为0.92，而普通混凝土仅为0.56。
1.6 抗腐蚀性。钢纤维在空气、污水、海水等 腐蚀环境中具有着良好的耐腐蚀性，即使暴露在海水和污水中5年后试件碳化深度小于5mm。当钢纤维的表面涂有复环氧树脂或镀锌时，更提高了耐腐蚀性。所以钢纤维混凝土能够能够运用于海、河桥梁墩等构件的结构层。
1.7 抗震性。高强度的抗拉力、断裂韧性、抗疲劳性等都说明了钢纤维混凝土能够用于抗震结构的框架节点等部位。
2 影响钢纤维混凝土性能的主要因素
钢纤维混凝土性能主要与钢纤维的类型、掺量、长径比、砂率、粗骨最大粒径、减水剂、掺合料等因素有关。为了满足钢纤维的高强度性能，一般钢纤维长度是15-60mm，直径或等效直径为0.3-1.2mm，长径比为30-100，纤维体积掺量为0.5-2%。
钢筋混凝土的配合比也是影响性能的因素之一。钢纤维与混凝土的配合比=素混凝土抗折强度设计值×（1+钢纤维对着强度系列×钢纤维体积率×钢纤维长径比），简化为fftm=ftm×（1+atm×pf×1f/df）。
图一 钢纤维混凝土配合比例
钢纤维混凝土施工工艺是工程质量的关键，直接影响了混凝土的整体性和致密性。在施工过程中要严格控制混凝土的搅拌、浇筑和振捣、成型。搅拌需要遵循先后顺序，首先把钢纤维、水泥、粗细骨料搅拌均匀，然后加入水后再拌匀。浇筑最好在夜间进行，避免产生温度应力。钢纤维成型有粗骨料细、砂率大、纤维乱的特点，所以拆模后要及时发现纤维外露或者是漏振，出现这种情况及时用真空吸水工艺、机械磨平等工艺对钢纤维外露进行修整。对施工过程中浇筑成型的混凝土进行检测，满足工程项目设计的要求。
3 钢纤维混凝土在道路建设中的应用
钢纤维混凝土用于路桥的新建工程已经是非常普遍的了。它具有减少铺装厚度、纵缝不设或者少设、减少横向缩缝、使用寿命长等优点，完全符合路桥工程的要求。钢纤维混凝土融合了混凝土和钢纤维两大优势，在工程建设中不管是效率还是质量都得到事半功倍的效果。不仅包括路桥的新建，还包括补修工程。公路随着使用年限的增加，会出现破碎、断裂等问题。这时候如果用普通混凝土浇注会使路面的整个地基下沉。而利用厚度为12cmC30型号的钢纤维混凝土就能有效避免这个问题。它不仅能够保障原有的路基不受到损害，还能控制路面的平整度和坍落度。
钢纤维混凝土在路面施工过程中要提升施工的速度，因为钢纤维混凝土凝结的时间短，硬化快，一旦超过时间，混凝土就难以塑性。在浇筑和摊铺的过程中不能加水，只能喷雾。钢纤维混凝土的面板尺寸要符合设计要求，一般尺寸在6-10m之间，面积不能>9。当钢纤维掺量较大时，取最大值；当掺量较小时，取最小值。
3.1 新建全截面钢筋混凝土应用。全截面使用的钢纤维混凝土和普通混凝土相比会厚到50%-60%，钢纤维产量在0.8-1.2%。横缝的间距在20-50m。
3.2 新建复合式钢筋混凝土应用。复合式是路面铺上2-3层，2层路面是在全路面板厚的上层铺上钢纤维混凝土，大概是总厚度的40%-60%。3层路面上下两层都是钢纤维混凝土，中间采用普通混凝土。这种铺设方法能够大大加强路面的承载力和使用寿命，三是铺设工序复杂、施工周期长。这种铺设方式一般在机械化设置条件较高的地区使用。
3.3 碾压钢纤维混凝土路面。碾压钢纤维混凝土是一种比较新颖的制作方法，是把钢纤维放在碾压混凝土中来减少混凝土的裂缝够横抗弯曲骨架，从而提高路面的强度和韧性。
4 钢纤维混凝土在桥梁施工中的应用
钢纤维混凝土在桥梁的运用中也有很重要的性能，一是钢纤维混凝土的耐久性、抗裂性、抗拉性都能增强桥梁桥面的耐久性、抗裂性、抗拉性，最重要的是能增加整座桥梁本身的受力强度。在上部主梁的设计中，运用钢纤维混凝土能够减轻主梁自重，减少桥梁结构的变形，使桥梁本身变得轻型。不仅能够减少上部桥梁结构原材料的费用，还能减轻桥梁下部的承载力。桥梁墩台本身就能利用钢纤维进行加固。桥梁通车时间长，对桥面和桥墩都会产生不同程度的损坏，利用钢纤维混凝土能够修补车辆对桥体造成的裂缝。同时钢纤维混凝土的粘结性让修补混凝土和原有混凝土充分粘结在一起加固了桥体。
5 结语
钢纤维能够在市政路桥广泛应用表明它在性能上具有绝对的优越性，现在已经为市政路桥建设取得了良好的经济效益和社会效益。但是现在钢纤维混凝土生产成本、施工成本还比较高，如何在保证优良性能的同时降低施工周期、人工成本、物料成本等成本是现代建筑业积极探索的一个方向。
参考文献
市政路桥建设范文2
关键词：市政路桥工程建设；混凝土施工；浇筑；技术；
文章编号：1674-3520（2015）-05-00-01
随着我国经济的发展，城市化进程的步伐加快，对市政路桥工程建设的质量要求有了明显的提高。在市政路桥施工过程中，混凝土施工技术是重中之重，提高混凝土施工质量，对整个工程质量起着举足轻重的作用。
一、市政路桥工程中混凝土施工技术的重要性及作用
在我国的建筑工程建设中，建筑结构设计各有千秋，不断推陈出新，使城市面貌出现了翻天覆地的变化。建筑混凝土浇筑施工技术是市政路桥工程中的基础，也是关键、核心的工程施工技术。以混凝土为市政路桥施工的主要施工材料，其取材来源广，价格低、性能优，以及养护费用经济，抗压力强等特点，在市政路桥建设中广泛应用。但在冬季市政路桥施工中，因气温的因素，使混凝土的耐久性会受到影响，因此低温环境下，对工程的施工技术提出了更高的要求。
二、低温条件下对市政路桥建设工程施工的问题分析
在我国纵横交错的公路及桥梁状况，出现大量的路面裂缝和凹陷，有的甚至出现坍塌的现象，加上车流量的增大，桥头跳车状况日益严重，交通安全隐患令人担忧。普通的混凝土路桥施工工程，遇到气候变迁，气温出现变化影响到混凝土的性能，出现热胀冷缩状况，寒冷时，地面收缩力度增大，使得路面出现混凝土结构之间断裂，抗冻能力减弱，高温时，混凝土的膨胀程度大过其所承受能力，地面出现软弱，强度下降，使路面的平坦系数降低。所以混凝土的浇筑技术对现代路桥建设至关重要。
三、低温环境下市政路桥工程建设混凝土浇筑技术探讨
低温环境下施工路桥，混凝土的浇筑性能要得到保证，施工单位一定要根据气候特点，对混凝土浇筑施工质量严格把关，促使浇筑施工技术在市政路桥工程建设中的广泛应用。
（一）严格按照冬季道路桥梁施工工序，掌握混凝土浇筑施工要点。冬季气温寒冷，物体凝固时间长，聚结板块不均匀，使浇筑技术无法按常规施展拳脚，给混凝土浇筑建设带来了一定的困扰，为市政路桥工程建设带来了施工难度。因此，要注意以下几点：第一、混凝土的搅拌地点距施工现场不同时，要对混凝土用运送车实时运送。在运送过程中，为了保证混凝土的均匀度，不出现离析分层，对运送时间要严格控制，尽量避免混凝土热量减少，严禁混凝土搅拌点距施工场地太远，造成运输过程中因交通堵车因素使混凝土坍落超标。施工过程确保在混凝土初凝前完成浇筑工程，并且要在浇筑混凝土后，进行振捣，加速水泥的水化作用。对浇筑周期进行重点规划，比如：气温低于25度，混凝土强度等级少于或等于C30，延续时间规定在120分钟左右，混凝土强度等级大于C30，延续时间规定在90分钟左右；第二、电加热浇筑方法是解决冬季道路桥梁混凝土浇筑的问题，用温度计测量温度，水温箱储存温度，严禁在强冻胀性地基上浇筑混凝土，在弱冻胀性地基上浇筑混凝土时，基土要处于保温状态，以免冻胀。控制集热管的混凝土数量，避免因天气温度的影响导致混凝土浇筑的质量。第三、在混凝土浇筑完成之后，要进行有效地养护措施，及时覆盖保温材料，谨防混凝土表面温度因突然暴露在寒冷的空气中而骤降，使混凝土产生裂缝。冬季混凝土可以实行蓄热处理，用塑料薄膜调整保温进行隔离混凝土，薄膜上面给草袋、麻袋等保温材料覆盖，降低水分的蒸发；还有蒸汽养护法、电极加加热法养护等方法，确保混凝土浇筑强度、耐久的级配标准。
（二）市政路桥工程建设混凝土浇筑施工的技术与质量把控。低温状态下路桥混凝土浇筑工程施工，首先，必须要熟悉施工方案和技术要求，准备施工现场的浇筑工具、模具，检查机具的完好性，清除模具内的杂物、积水，周边外架防护准确到位，以及夜间照明等设施，模板支撑安装的稳定性及板与板之间的接缝是否密合的检查，密切关注气象预报，掌握浇筑混凝土的最佳时机。其次，施工单位要从实际情况出发，掌握先进的混凝土浇筑技术，保证低温环境下道路桥梁的状况良好。混凝土是由水泥、沙、水等材料组成的，在冬季时节，要严格按签发的混凝土配合比例及材料规定施工，不得随意变更，加入适量的缓凝剂，以免混凝土会形成早期浸冻，在浇筑过程中，应按标准顺序、一定的设计厚度和方向，进行分层施工，一般分层厚度为30厘米；要尽量加快混凝土的施工速度，次层浇筑在前一层混凝土初凝或重塑之前进行浇筑，形成结构性整体性，如果是分层浇筑，要掌握新老混凝土的结合点，按相关规范进行操作。振捣混凝土时，遵循“快插慢拔”原则，用电安全第一，要将插入式振动棒插入下层混凝土5至10厘米左右，避免碰破波纹管，以及碰撞预应力管道，振捣完毕要慢慢拉出，不可快拉、快提，造成麻面或漏浆现象发生。控制振捣时间，以砼表面泛浆，没有气泡出现，砼密实为标准，完成振捣工作。浇筑底板与腹板交接位置时，要封住腹板内侧模板底口，确保混凝土不会出现内翻情况，预应力张拉安全；第三、浇筑混凝土后，要进行测温检查。铺好脚手板，站在踏板上操作，将“钢筋棍”沿着测量孔的位置插入，在规定深度的混凝土内，停留一段时间，待混凝土终凝前，缓缓地拔出钢筋棍，插入“标志测孔”的位置，编制序号，插上小旗标识。当发现施工部位的温度变化，显示异常时，要及时与相关部门联系，采取紧急措施进行补救。
四、结束语
以混凝土为主要材料的道路桥梁施工建设，浇筑过程是最重要的施工工序，极易受到温度的影响，做好预防工作，提高混凝土施工技术，广泛对科学的、先进的混凝土施工技术的应用，对道路桥梁施工的前期准备，混凝土浇筑施工过程及后期的质量保证，全面增强市政道路桥梁建设实力，打造优质的施工质量，建造市政道路工程建设的品牌工程。
参考文献：
[1]李捷宏.市政路桥混凝土施工技术研究[J].中国高新技术企业，2012（06）
[2]刘成江.混凝土施工技术在公路工程应用[J].黑龙江科技信息，2012（25）
[3]张波.分析路桥建设中的混凝土施工技术[J].门窗，2013（12）
市政路桥建设范文3
【关键词】市政路桥；施工技术；研究
随着我国城市交通事业的迅速发展，市政路桥建设也在大规模的进行，路桥施工技术关系着项目的质量，对项目的安全性有重要影响，我们通过探讨市政路桥施工技术，能够提高施工人员的技术水平，保证施工的安全性和稳定性。这对于促进城市建设有重大的指导意义。
1.市政路桥施工技术概述
市政路桥项目作为城市建设的基础性工程，是提高城市品味，提高人民生活质量的重要设施，在市政路桥施工过程中，施工技术是保证路桥高质量的重要措施和关键环节。对于施工技术的管理和控制也是预防路桥建设项目出现风险的重要举措，市政路桥的施工技术受到不同施工项目地理环境、人为因素的影响，具有可变性的特点，因此，对于路桥施工技术进行适当的管理和监控，是降低施工问题的重要措施，同时还会提高市政路桥建设的水平。此外，施工建设人员管控施工过程，可以大幅度降低工程的维修费，提高路桥的综合质量和使用寿命，保证驾乘人员的安全，降低交通事故的发生次数。因此，我们要重视市政路桥施工技术，不断提高施工技术，这对于城市建设具有巨大意义。
2.市政路桥的施工技术
在市政路桥的建设过程中，由于有种因素的影响，施工技术复杂多样，但大体上来说离不开混凝土的使用、路桥路面施的工技术、路桥路基施工技术三个方面。
2.1混凝土施工技术
在混凝土的选择上，经过大量实践证明，市政路桥建设项目用清水混凝土是一种比较合适的选择，与传统混凝土相比，清水混凝土虽然在造价和建设工期上稍长，投入的劳动力较传统的混凝土多，但综合其他数据，两者的花费基本持平，且清水混凝土是一次性成型，采用直接浇筑的方式，它与普通混凝土不同，具有表面光滑、色泽分明的特点，有一种天然、朴素之感。一些著名的建筑师认为这些清雅的外观韵味是其他建筑材料无法媲美的，它自身的沉稳、刚硬，在感官上给人产生影响，它的艺术效果比五光十色更有感染力。因此，从经济层面、艺术层面综合考虑，清水混凝土是市政路桥施工首选的混凝土。
在混凝土的配比上，要尽量控制混凝土的初凝时间和含气量，水泥要选择硅酸盐类，骨料选择要选取质量高的碎石，粗骨料的粒径要大于4.75mm，细骨料要骨质坚硬、棱角分明，天然细砂的细度在2-3mm范围内，人造砂的细度在3-4mm范围内，在开采细骨料时要进行碱性检验，以测试其危害性，同时，细骨料的含水量要控制在5%以内，混凝土的外加剂以碱水为主，矿物掺合料以粉煤灰、矿渣、硅灰为主，以提高混凝土的流动性、耐久性，改善混凝土的质量。并提高混凝土的强度。在生产混凝土时，最重要的是控制水灰比，此外对于碎石、水量也要及时监测，骨料颜色选择也要均匀一致。综合各种原材料的性能，制造质量优质的混凝土。在混凝土的使用上，要控制模版的质量，对混凝土的温度也要适当控制。
在混凝土施工时的养护方面，混凝土出现的问题是表面缺水对混凝土耐久性与质量的影响，施工人员要加强混凝土施工时的硬化阶段的控制措施，施工地段的天气影响着混凝土各部件模具的拆除，在拆除模版后，要用塑料膜养护覆盖，并保证一定的保养时间。在施工过程中，会出现模版漏浆与泌水的现象，细小气泡也会出现在混凝土表面，此时施工人员在水泥表面要用砂纸打磨，用水泥灌浆，最后用水清洗。
2.2路桥面的施工技术
路桥路面的建设是路桥工程的关键组成部分，影响着路桥面的安全性，在施工的过程中，要注意一些具体的技术问题。第一，路面整体的强度与安全性，路桥的整体强度要满足行车要求，技术指标达到综合标准之上，这样即使遇到强大的外力，也不会出现塌陷、桥面下沉等问题。同时施工人员要保证路面的安全性与稳定性，路桥经常受到降雨等外力影响，可能会导致路桥结构与其她指标发生一些变化，因此路桥工程的整体性能应该是具有相当的安全性与稳定性。第二，要保障路面有足够的耐用性，路桥面经常受到挤压与自然外力的作用，容易产生变形与内部疲劳，路桥面的结构部件也可能老化、变形。这些因素影响着路桥的寿命，施工人员在施工工程中，要严格遵守各种技术指标，使桥面有足够的强度。第三，在施工过程中，要保证路桥面的平整性，由于施工材料质量的差异，路桥的平整性很容易受到影响，施工人员要提高混凝土的质量，减少水泡的发生情况，在桥面硬化的过程中，要注意保持路桥表面的湿度，在出现水泡时，要及时浇灌混凝土，或用砂纸打磨以平整里面。平整的路桥面会减少交通事故的发生次数，保证行车安全。第四，路面施工要关注路基的性能，路基的稳定性、强度对路面施工有一定的影响，路基的承载力决定着桥面建设的强度。施工人员要综合路面、地基，科学施工。
2.3路桥路基的施工技术
在整个施工阶段，路面桥梁的地基施工是整个工程的核心部分。地基的安全性直接关系着工程的质量，关系着工程使用寿命以及使用后的安全问题。在地基的建设过程中，我们要做好多方面的工作。第一，要保障地基的稳定性，工程人员要将桩体插入较深的底层内，并用高强度混凝土加以固定，对地基周围的土层，也要加以处理，我们可以用土工格栅来提高路基的稳定性与安全性，土工格栅具有增大路基的承载力、延长路基寿命的优势，可以有效的防止地基塌陷以及裂纹，且施工非常方便、省时、维修费用少。土工格栅由于材质的不同，具有很好的弹性，在承受车辆载荷时，不会出现变形。由于多种原因的影响，地基容易出现下沉等现象，施工人员要根据施工地的环境，采取多种具体措施，避免发生变形和塌陷，保证路基的整体安全性与稳定性。第二，要增大地基的强度，地基承载着路桥面的所有承载力，如果强度过低，其负荷能力会比较低，这不仅影响路桥的使用寿命，还会影响到路桥行驶人员的安全，因此，在施工时，技术人员对路基的施工要格外关注，要用高指标、高要求进行施工。第三，在施工时，要控制路桥地基的温度，由于地理环境因素，施工地段的地表温度复杂多样，地基在地下水以及冰冻的施工条件下，会出现翻浆。甚至冻浆的现象。这对于地基的强度、承载力都有不小的影响。在南方相对湿润的环境下，地基的稳定性更会大打折扣。因此，在多样的地理环境下，施工人员要根据当地的环境，因地制宜，在建设地基时，要综合评估各种地理条件对地基的影响，采取相应的措施，加强地基的强度与稳定性。
3.结语
我国经济已经进入了高速发展期，市政建设也在蓬勃发展，路桥施工建设关系着城市建设的质量，我们要重视对路桥施工技术的研究，这些技术关系着施工的质量，影响着施工安全。对于路桥、路基以及混凝土技术的深入研究，有利于施工单位提高施工技术，提高路桥施工质量，促进市政路桥工程的顺利发展。
【参考文献】
[1]姚大闯.浅析路桥施工的技术及质量控制方法[J].门窗，2012（10）.
[2]夏亮.市政路桥施工中常见的质量问题与解决措施[J].中国建筑金属结构，2010（04）.
[3]陈红满，娄渊新.市政路桥混凝土施工技术研究[J].中华民居（下旬刊），2011（09）.
市政路桥建设范文4
关键词：市政路桥施工；技术控制；探索研究
中图分类号：TU99 文献标识码：A 文章编号：
城市立交桥、高等级公路等市政路桥在施工时，其施工技术手段的高低对整个城市的外观以及当地政府部分形象有着重要影响，更重要的是关系到城市居住人员出行情况，与人们的生活密不可分。因此在市政路桥施工中，对其施工技术的研究分析和工程质量的管理就显得很重要，控制市政路桥施工建设的质量不但直接关系到施工建设单位自身的利益，还对整个城市的建设有着十分重要的意义。
一、市政路桥施工的特点
作为城市重要设施之一，市政路桥与城市居住人员外出旅行等方面必不可分，所以受到国家、地区、有关建设单位的格外重视。对施工技术以及建设质量进行控制是整个市政路桥工程建设的核心内容，它关系着市政路桥的质量、安全程度、施工进度以及成本花费等多个方面。经过有效科学的控制与应用，可避免施工建设工程中出现的通病，是保证市政路桥工程具有高质量的前提，让建筑施工企业获得丰厚经济利益的基础条件，还能够增加路桥的使用年限，减少竣工后路桥通行时维修保养费用。高质量的市政路桥，可以有效降低桥头跳车、公路堵车等现象的发生概率，从而保证了行驶车辆的安全，大大降低了交通事故发生的概率，维护社会生活的稳定。
二、有关市政路桥施工技术控制
（一）预处理阶段
市政路桥施工技术难点有采用的技术复杂多变、包含工种繁多、建设线路长、建设时间短、项目繁重等等方面，还有由于施工现场有众多难以控制的元素，如施工工作人员，所用建筑材料、机器设备等都或多或少地增加市政路桥施工管理的困难程度，这就要求相关部门管理人员要全面准备施工预处理的工作。在工程施工的前期，相关部门管理人员应该宣传全体职工整个过程中的动态技术管理以及质量监督控制的理念，强化施工现场所有施工人员施工技术方面的管理和质量监督控制方面的意识，从而能够有效控制市政路桥工程建设的质量。有关管理部门人员第一要培养项目管理方面的理念，把市政路桥建设质量控制以及技术方面管理置在最重要的地位，在管理中一直采用这个理念，会对整个项目施工建设质的量有所提升。
（二）路桥施工全过程
在施工技术、施工工作人员、施工管理制度等多个方面，设定一个成熟的施工技术管理以及质量监督管理体制，保证现场的施工质量的前提下，进行监督控制工作，使其能够有节奏、有效率、有目的的进行，可作为市政路桥施工项目质量控制方面的依据。建立先进的技术管理体系以及质量监督控制规章，在路桥施工全过程中不断改进、明细化，按照自动检测、互相检查、专项检查或者是三者联合检查的方式寻找管理的不足，加以完善，对重要部分、工序的施工技术以及质量方面严格控制，让市政路桥建设向着质量高、效率快方面发展。
三、市政路桥施工技术管理与质量监督控制
（一）桥头换填方面
在进行市政路桥施工时，要依靠具有高效率机械设备把桥台台背地方的路基处理好，对石灰土进行填筑，而不必留下四周的土质，然后采取重型压路机，不经过其他处理，在台背地方运转开展碾压作业。尽管采取石灰土的方法，与采取素土的方法相比，其工程的造价费用会稍微提高，但是采取这种技术方式在确保桥台台背质量的基础上，还可以减少人为以及小型机器设备运行花费，加快施工进程，降低施工工期，对施工现场的质量水准也有所提升。因此从长远来看，依靠石灰土换填施工技术有着良好的经济效益。
（二）桥台混凝土搭板和顶层方面
建筑施工单位在开展混凝土搭板中，要严格根据有关技术标准以及设计方案需求开展立模施工的工作，还有确保混凝土表面有关坡度值与平整程度能够达到工程施工的标准。与搭板相邻桥头位置的顶层离基层项面较近，其厚度相对较小，在选取压路机进行辗压作业的时候，此部位易于被压碎变形或者产生薄饼。所以，要在市政路桥建设时，如果搭板顶面利基层顶面小于0.1m的位置，进行下层浇筑时，就需要用已经处理好的碎石基层开展凿除作业，然后选取沥青混凝土填筑、找平，此种措施能够起到确保桥台台背回填时保持高强度的作用。
（三）混凝土施工温度方面
对混凝土温度的控制就是为了避免其表面裂缝的产生，因此，就实际市政路桥工程项目施工而言，应根据有关温度控制的原则，严格控制浇筑温度，例如，如果要进行拌合操作，就应加水以降低混凝土的浇筑温度；在天气炎热时，可降低其浇筑厚度，依靠浇筑层面散发热量以使温度降低。
（四）混凝土初始养护
对混凝土初期养护技术处理步骤，就有可能因混凝土结构表面失水造成的色差以及小裂缝产生的问题，对混凝土浇筑抗拉强度以及质量有所影响。所以，在混凝土结构初期凝结中，就要强化混凝土初始养护技术以及相关技术方面质量控制工作。
按照混凝土浇筑基本参数、天气情况等方面考虑，对其各部分进行拆模工作，如果所测试的样品，在相同参数以及天气情况下能够达到有关设定以及施工技术标准的时候，才能开展后续工作，即对混凝土结构拆模工作。其模板在拆卸以后，采取适当的保护设施，例如选取塑性薄膜对其进行覆盖处理，开展初始养护工作，达到提升工程质量的目的。如果工程项目有多余的资金，就能够选取喷涂护膜的施工技术开展混凝土相关养护工作，其持续时间最好超过14h，才能达到良好的养护效果。在混凝土结构外延出现微孔以及砂带等问题时，应立即选用有效施工技术手段对其补救处理。
（五）路基面防水方面
加强路基面的防水措施，能够阻止相关水分从道路缝隙渗透至市政路桥混凝土结构中，引起其钢筋产生锈蚀等现象，还能够预防水泥混凝土结构因渗水引起胀裂导致路桥结构功能损毁的问题。
四、结论
基于以上分析论述，对市政路桥施工技术有效管理以及对其质量进行监督控制，能够提升整个施工工程项目的质量水准，这就要求，市政路桥施工建设单位严格管理施工技术，采用先进的成熟的施工技术，在预处理阶段对施工技术人员，所用建材、机器设备等做好全面而充分的准备工作，还要做好维修以及养护工作，保证市政路桥的质量。
参考文献
[1]斯苏平.浅谈市政路桥施工质量控制措施[J].中国科技博览,2013(9)
[2]王久明.对市政路桥施工特点及技术控制韵研究分析[J].华东科技：学术版,2012(12)
[3]龚小贵.常见市政路桥施工中问题及解决措施[J].神州,2012(31)
市政路桥建设范文5
关键词：市政；路桥施工；综合管理
中图分类号：TU99 文献标识码： A
引言：与其他管理模式不同，市政路桥施工管理有其自身的特点，不同的工程项目，其施工任务也不相同，市政路桥施工管理则需要根据具体工程的不同特点进行调整和改变。市政路桥施工管理要考虑到的因素很多，如工程的规模、复杂程度、专业特点等。因此，非常有必要对路桥施工进行科学合理的管理，从而确保路桥施工的质量，使路桥工程得以顺利进行。
1、市政路桥的施工特点
市政路桥工程是城市主要的基础设施，它同时也是改善城市居民生活水平的重要一步，在近几年它已经得到了社会各方的高度重视，所以施工技术管理和质量控制对于保障市政路桥工程具有重要的意义。它可以预防施工过程中出现质量通病，然后从中分析解决问题的关键措施，在施工时进行科学合理的实施施工技术管理和质量控制，可以很有效地降低施工现场质量问题的发生，保证市政路桥工程高效优质，提高市政路桥施工管理的经济效益和有用之处，而且科学合理的实施施工技术管理还可以有效提高工程综合质量水平，这样就可以延长工程综合使用寿命，降低后期运行维护费用，为建造优质的市政路桥工程作保证，保障公路桥梁的行车安全问题的发生，降低交通事故发生率。加强市政路桥工程施工技术管理已经慢慢地成为新市场环境中市政路桥施工管理研究的一个核心内容。
2、市政路桥施工管理中存在的问题分析
2.1信息传递当中存在一定的偏差
在市政路桥施工的过程中，由项目部或经理部负责安排工作和部署施工，并且进行信息的传递和沟通，信息传递的方向可能是横向或纵向的。通过信息传递，可以实现各级、各部门之间的沟通和交流。上级和下级之间的沟通属于纵向沟通，其出现信息传递误差的主要原因是下级没有完全理解上级所传递的信息，或者在传递过程中因延误而导致的信息疏漏。部门之间的沟通则属于横向沟通，各部门的专业方向和专业水平存在差异，从而导致信息在传递过程中出现偏差。
2.2市政路桥施工管理中执行效率低下
当前，执行效率偏低是市政路桥施工管理中非常普遍的现象，对路桥建设造成不利影响，尚待解决。路桥施工中，部门不同，其工作的重心也各不相同，这是由其专业水平和工作分工的差异所决定的。部门在执行上级任务时，积极性不足，经常拖延。有些部门往往会将其他部门的待遇、报酬等同本部门相比较从而产生消极怠工的思想，工作的积极性难免受到影响，进而导致执行效率不高。
2.3团队之间缺乏必要的相互协作
对于任何工程建设来说，团队的协作精神都是非常必要的，市政路桥施工建设也是如此。只有上下级之间、各部门之间建立起团队协作，施工队伍的凝聚力才能增强，团队中每一个人都为实现共同目标而努力，从而推动路桥施工工程的顺利进行。然而，目前的现状是，路桥施工管理中团队的凝聚力较差，缺乏团队的协作精神，都是以本部门为重心，而忽视了团队的整体，因此不利于施工队伍的发展。同时，因为各部门缺乏团队整体的概念，导致项目管理执行效率偏低，信息沟通受阻。
2.4市政路桥施工管理中存在质量安全隐患
当前的市政路桥施工管理中，管理人员和施工人员的安全意识较为薄弱，质量意识也不强。在市政路桥建设中，其施工队伍的来源主要是以农民工为主，大多数农民工文化水平不高，对于安全生产认识不足。市政路桥施工需要较高的技术水平和专业技能，而农民工在从事路桥施工之前基本上以务农为主，缺乏相关的专业知识。而路桥施工管理中，缺乏对于施工人员的专业知识和岗位技能的培训。这就导致农民工在施工中对于施工的规范和标准不熟悉，施工时具有较大的随意性，不按照安全生产规范进行施工，从而埋下安全隐患，严重时还会引发安全事故的发生，给人们的生命和财产造成无法挽回的重大损失。
3、市政路桥施工管理问题的解决策略
3.1施工质量安全管理
3.1.1施工安全管理是前提
对于市政路桥工程来说，施工安全是使其得以顺利进行的前提和基础，这是非常必要而严谨的工作，必须认真对待。路桥施工管理涉及到的内容十分复杂，难度也较高。路桥工程具有施工线路长、施工作业面大等特点，因此为确保路桥施工的安全顺利进行，必须将施工安全工作落到实处。
3.1.2工程质量管理是根本
在市政路桥施工中，质量是首先要考虑的因素，是施工企业生存和发展的根本，而质量保证体系的建立则是确保施工质量的有效途径。通过建立和完善质量管理体系，对质量管理人员的相关责任和权限加以明确，做到各负其责，避免出现问题后互相推诿。为确保工程质量，根据工程的实际情况制定相应的质量保障措施。确定各部门的工作重心，以及施工项目的关键环节，对于重点项目要尤其关注。对于质量问题频发的施工工序和地段，应提前制定预防措施，以确保施工质量。
3.1.3网络视频监控辅助施工质量安全管理
视频监控系统能直观、方便、快捷传递信息，能及时发现安全质量隐患，实时监督施工现场，有效预防安全质量问题发生，有效消除信息传递中出现的偏差，实现管理的一体化、网络化、数字化，提高质量安全监管效率。
3.1.3.1 实时监控。市政路桥工程，特别是地处市区的市政改造工程，受周围环境、交通影响很大，外界不确定因素多，且不断变化；市政路桥工程线长面广，现场通常存在监管不及时，不到位，以致工程的安全质量监管上存在漏洞和盲点，因此，采取远程视频监控管理很有必要。对危险性较大，工艺复杂的地段及工序，如梁预制场，现浇跨线桥，深基坑等应重点监控。
3.1.3.2 实时处理。管理人员利用视频监控网络对施工现场实时图像浏览，随时随地掌握施工现场的情况，监控现场的施工动态。发现施工现场存在的质量安全隐患，第一时间做出反应，及时上报，同时拟定处理方案，改正现场违章作业，监督质量安全方案的实施，提高施工管理的执行效率。
3.1.3.3 历史记录查询。远程视频监控可实现图像保存及历史查询，为分析及制定解决方案提供重要依据，对责任的划分提供有效证据。
3.2结合施工具体情况，分步骤落实
市政路桥工程是非常复杂的工程项目，其设计范围也相当广泛，涉及多方面的内容。路桥施工企业需要一个较长时间的过程对整个项目的管理工作进行融会贯通，并使员工逐渐领会施工的内容。因此，为使项目管理和实际业务能够互相适应，必须根据工程的特点和实际情况，制定具体的时标网络计划，有步骤、有计划地对项目管理中的各项任务加以落实。
3.3加强对人员进行有效管理
在市政路桥施工建设中，人的因素对工程的成败有着重要的影响。因为路桥工程中的所有具体项目都需要人员去操作和完成。通过一定的组织和相关的管理，工作人员利用机械等各种手段和方法将工程所需材料按照相应要求搭配组合，从而完成工程任务。因此在路桥施工建设中，人员的创造力、纪律性非常重要。通过明确责、权、利，团队协作精神的建设，加强人员有效管理。
结语：随着经济的快速发展，市政路桥设施在交通运输中起着非常重要的作用，直接关系到国家经济的发展，对人们的生产生活有养重要的影响。针对市政路桥施工管理中存在的信息传递偏差、执行效率低下、团队之间缺乏必要的相互协作以及生产和管理中存在质量安全隐患，要将保障施工安全作为前提，对施工现场进行必要的质量安全检查及视频监控，结合施工具体情况，对施工具体过程进行分步骤落实，加强对施工人员进行有效管理。从而保障路桥施工管理工作顺利展开，最终促进市政路桥建设全面发展。
参考文献：
[1]陈罗生.关于市政路桥工程管理模式的思考[J].广东科技，2011，12：75.
市政路桥建设范文6
关键词：市政路桥；工程施工；质量问题及对策
前言：社会主义市场化经济发展到今天，对于基础设施建设的需求仍然在持续增加，而在基础设施建设中市政路桥的施工质量尤为重要，路桥工程与社会公民出行的道路安全问题息息相关，安全质量问题自然受到广泛关注。但路桥行业在我国的发展起步较晚，从上世纪90年代才开始逐渐发展，在施工管理、技术方面仍有很多不成熟的地方。因此，事故发生率较大，媒体对于市政路桥工程的问题曝光率也相对较高，文章针对在市政路桥施工建设过程中的一些常见问题进行积极的分析与探讨，并给出相应的解决对策。
一、路桥施工中钻孔灌注桩质量问题及防治措施
钻孔灌注桩技术是市政路桥施工中基本的技术之一，主要通过机械钻孔、钢筋混凝土挤压、机械挖掘等在地基中建设精准的桩孔，便于后期放置钢筋笼、以及浇灌混凝土等设备。钻孔灌注桩技术因为各种原因在实际使用过程中仍然容易出现质量问题具体如下：
1.孔壁坍陷
钻进过程中，路桥的施工建设容易因为排气不均匀，而发生泥浆泄露，从而影响周围的孔壁，甚至出现塌陷现象。但在实际建设过程中仍然十分容易引起孔壁的塌陷，具体原因有：供水管道直接冲刷壁孔、砂土在填埋过程中过于松散或是在爆理过程中炸毁了孔内的孤石，都有可能引起孔壁坍陷。但其根本原因是土质条件未能够达到工程施工建设的基本要求，对于这样的问题必须提高材料的韧性以及耐久度，提高孔壁的承压能力，降低孔壁坍陷的可能性。
防治措施：对于松散已塌陷的土层，可以适当加固，例如：施工单位可以深埋加固护筒，并用黏土对四周进行填实，同时，利用优质的泥浆对四周进行二次加固，进一步提高泥浆的比重以及耐久度。尽量使护筒内的泥浆高出护筒，为路桥施工建设的安全性提供更大的保障。同时，安装孔位的过程中药尽量避免孔位与孔壁的碰撞，钢筋笼的焊接时间尽量缩短，保证成孔时间在2小时以内。这样更加利于孔位成型的精准度。
2.缩颈
缩颈是钻孔灌注桩中的另一个常见施工技术，同时也是问题频发的技术之一，缩颈技术即为缩小孔径直径的技术，主要针对桩周围的柱体浇灌膨胀问题。在实际鹿角施工中，因为技术原因容易造成缩颈的半径不均匀，导致后期工程的质量无法保证。
防治措施：针对缩颈施工中出现的质量问题，公司可以在原材料方面入手，首先选取优质的泥浆，用于路桥施工建设，同时降低用水量。在成孔以后，通过加大泵量的方式，加快成孔速度，争取一次成型。同时快速成孔之后，孔壁也容易形成泥皮，使孔壁不会掺水，不会膨胀，这样的成孔技术，再进行缩孔操作亦能够保证施工的质量。
3.钢筋笼上浮
钢筋笼上浮的原因有很多，可能是以为导管提升挂钩的速度过快，抑或混凝土施工建设的速度过快，导致压力过大，导管反冲。也可能是因为钢筋笼的在液体中浸泡之后浮力较大，而导致的上浮。最后一种可能是因为混凝土的量过度导致导管埋深过大，在后期路桥施工建设过程中，导致钢筋笼反冲。
防治措施：
公司可以根据具体的上浮问题，拿出具体的解决方法。在解决过程中，应该注意提高钢筋笼的加工质量，以及组装精度。防止钢筋笼在制作、运输过程中出现扭曲变形问题。之后，是在钢筋笼的沉放过程中药注意四钢筋笼的下放准确度。不得使钢筋笼自由式坠落，必须严格控制孔位的下放力度和精度。同时在贯穿套管过程中，应该注意气锤的使用力度，严格控制力度，防止钢筋结构出现变形。最后需要针对路桥施工的情况注意浇灌量以及浇灌速度。反复上下摇动保证导管单向旋转。
二、管道位置偏移及积水质量问题与防治措施
管道位置偏移以及积水问题通常是因为测量技术不过关以及施工执行不到位等原因造成的。在平面上容易产生位置的偏移，甚至在立面上出现积水以及倒坡现象。上述质量问题都严重影响到了市政路桥的建设施工，具体解决措施如下。
防治措施：在实际市政路桥施工开始之前，要对施工测量的规划以及流程与相关技术人员进行对接，并测试当地的地质条件，结合当地的施工条件开展管道位置的结构布局工作，确保结构的稳定以及埋置的深度以及设计规范要求。且必须根据复测的结果来确定误差值，并交付施工。在施工过程中也要严格按照样桩进行，确保沟槽的和平基线的准确性，能够在后期的验收竣工阶段通过测量验收。同时，施工过程中也要注意避让四周的结构建筑物，适当的取舍，保证连接点的安全稳定性。最后对浇筑成型的管道进行试运行排水建设。并注重施工方法，确保路桥工程的用水顺畅，不会因拥堵出现积水现象。
三、路面混凝土质量问题及防治措施
在实际的路桥施工建设过程中，很容易出现混凝土开裂、起砂等现象；通过分析讨论发现，该质量问题通常是因为混凝土的配比不合适、原材料的选用不当造成的。例如：某公司在实际路桥施工建设过程中，使用了过期的水泥块，导致施工过程中的路面结构强度较低，无法承受极端条件下的测试。同时，工程的材料加水量也没有达到工程的设计标准要求，二者问题结合，结果造成了严重的质量问题。另外，混凝土的和易性以及塌落度都没能够达到设计标准，使得市政路桥工程在后期应用过程中，十分容易发生卡管事故，而一旦事故发生就需要挖开路面对内部结构进行检修。检修过程中也容易因为钢筋笼卡住而提升不了混凝土的流动性，从而导致搅拌混凝土的搅拌不均匀，甚至是管道漏水。
防治措施：应该结合实际的市政路桥施工结构，对具体的混凝土路面问题具体分析，拿出针对性的解决方案。同时，加强采购部门对原材料的管理控制，对路桥施工环节的原材料要进行严格的管理与登记，并在施工开始之前及时对材料进行抽检，并对施工过程中的技术环节与一线工人进行详细的讲解，让施工操作流程更加趋于规范。例如：广东省某建筑公司严格规范市政路桥工程的施工规范以及技术操作流程，严格控制路面混凝土施工技术中的水泥用量，确保砂石与水的混合比例在一个合理的区间范围内。并对混凝土搅拌过后进行捣实，并对板面抹面，避免恶劣气候条件下对于混凝土结果的侵蚀。并且在施工完毕过后，投入使用之前对混凝土路面进行稻草覆盖，避免路面过早与环境接触，让路面有一个自我完善的过程。这样的路桥施工过程质量以及稳定性得到了有效的保证，广东该建筑公司指导的市政路桥施工工程也得到了业界以及客户的一致好评，该建筑公司也因此在业界一炮而红。
结束语
综上所述，市政路桥施工建设仍然存在大量的问题，安全事故频发，通过行业技术人员的研究总结发现，除了因为路桥工程本身施工难度较大，国内路桥技术以及管理水平提高较慢的客观因素之外。还有大量的问题是可以通过努力解决的，因为人为原因而导致的路桥施工问题必须严格杜绝，才能够一定程度上保证现有市政路桥的工程质量，针对具体问题提出具体的解决办法，保障市政路桥工程的工程质量。
参考文献
