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游记分享范文1
关键词：骨架 介质 装配 磨损
1、引言
油封是以其唇部极窄的密封接触面（小于0.5mm）与旋转轴以一定的压力接触，并在液体作用下实现密封，作为弹性体密封件，油封的断面形状及箍紧弹簧使唇口对轴具有较好的追随补偿性能，从而能以较小的唇口径向力获得良好的密封效果。油封作为密封用机械元件，被广泛用于汽车、工业、家庭等几乎所有领域的机械上。油封的类型多种多样，在各种形式的油封中以骨架式有簧橡胶油封应用最为普遍。
2、油封漏油从如下几个方面探讨：
1） 装配原因
① 由于压装工装原因，导致油封压装后变形；
② 在装配过程中，油封通过螺纹或花键，导致唇口处划伤；
③ 由于油封位粗糙度低，压装力过大，导致弹簧失效或唇口翻转。
2） 骨架原因
由于油封弹簧材质和制造问题，导致其性能失效。弹簧失效形式为：弹簧过紧或过松，过松时弹簧压紧力小，无法达到密封效果，过紧时弹簧压紧力大，油封与旋转轴之间配合不当，导致油封异常磨损，最终发生漏油。
3） 工作介质原因
工作介质即为油液。油封材料的选择应考虑其与油液的相容性，二者相容性差，会产生唇口溶胀、硬化，软化、龟裂等，最终发生漏油。
4） 唇口磨损原因
① 清洁度问题：铸件型砂、机加工铁屑、油液杂质等，大量积存油封唇口部位，工作时发生异常磨损；
② 油封位与旋转轴不同轴，油封压装后发生偏磨，唇口异常磨损；
③ 油封唇口处锂基脂不良，会发生干摩擦，导致异常磨损。
5） 轴的原因
① 旋转轴表面粗糙度、硬度不合理，汽车行业目前普遍选用粗糙度不低于0.8，与油封配合部位会采用高频淬火，硬度不低于HRC55；
② 旋转轴表面有缺陷，例如：腐蚀、划痕、方向性刀痕等。
3、油封相关几点问题：
对油封而言，油膜是油封密封的充要条件，完全无泄漏是不可能的，它的存在，势必会有一定量的泄漏。
1）油封的寿命除了和材料有关外，影响油封寿命的一个重要指标是唇口温升。油封唇口与轴摩擦造成唇口温度上升，唇口温升与唇口的径向力，线速度，胶料的摩擦系数和导热能力有关。以波形唇动压油封为例，因其动接触带宽阔，有利于磨擦热散发，从而可使唇口温度下降约25%；
2）产品尺寸公差尺寸配合不符合基本规范同样会造成漏油的发生；
3）由于工况的需要，可以选用双唇（即主唇、副唇）油封来保证产品的可靠性。副唇的作用是防尘，对于单唇的油封而言，建议配备防尘装置以防止异物侵入唇口处，造成油封异常磨损。
游记分享范文2
船舶机械设备是船舶的核心，每一种设备都有其自身的功能和作用，通过各种设备的协助分工来保证船舶的整体有序运行，在这些设备中，燃油分油机是船舶机械设备的重要组成部分。它用于分离燃油中的水份和固体杂质，为主机和副机提供具有良好质量的燃油，保证主机和副机的良好运行，其作用不言而喻。本文论述JYH轮燃油分油机低压报警故障现象的分析和处理，以为日后处理类似故障现象提供些经验。
一、故障现象
JYH轮配备有两台燃油分油机，为ALFA-LAVAL系列。某航次航行中、燃油分油机显示低压报警，值班人员复位后，分油机按照程序开始运行，电磁阀工作正常。当燃油进分油机时，工作电流增大，随后又一次显示低压报警。停机后，主管轮机员对分油机进行解体清洁，更换了所有密封件，装复后重新启动，然而正常运行了10分钟左右，正常自动排渣后再次密封，又产生低油压报警，反复启动分油机，都是同一过程。主管轮机员在机旁进行观察，发现排污时，多次连续排污，重新解体分油机检查相关密封件均正常。
二、 故障分析
根据分油机工作原理，造成密封腔室不能正常密封使分油机多次排污主要有下列原因：
1， 分离盆密封圈损坏泄露。
2， 补偿水不能进入分离盆底部。
3， 工作水电磁阀不能关闭，使工作水持续进入。
根据以上第一种可能性，首先我们通过拆解清洁分油机，对密封件进行了更换，在故障又出现对又一次进行了检查，确定密封件正常。因此可以排除第一种可能性。针对第二种可能性，引起此原因的可能性很多，主要的进水阀不 畅通、配水盘脏堵、盆底部的进水孔脏堵这些原因。主管轮机员每次检修分油机，更换配水盘后首先会试验配水盘的进水清洁。对于第三种可能，工作水电磁阀经试验也处于正常状态。在经过以上分析也未能得出其他问题所在。为此主管轮机员决定再将分油机解体进行重新确认，在对其中各部分确认中，主管轮机员发现分离盆底部小孔虽然是通道，但仍附着一层水垢，于是对其进一步做了清洁，同时检查其他小孔，都是干净得。重新装复分油机，重新运行，一切正常故障现象消失，由此得知，故障是由于进水孔未能彻底清洁，存在脏堵，虽然是通的，但使进水节流，不能及时使其密封，造成多次排污，从而引起燃油压力低报警。
故障原因：
由于水质较差，dosing ring 上两个小孔，小孔有节流作用，排污时，上部小孔有水进入，把operating slide向下压，使密封水排泄掉，sliding bowl bottom向下移动打开排渣口，通过离心力，把油渣排出，然后在弹簧力的作用下，operating slide上移，通过operating slide上的尼龙塞把泄水口堵住，密封水进入，把sliding bowl bottom上抬，重新密封、分油。由于dosing ring上的两个小孔脏堵，清洗时只是用压缩空气吹通，没有把水垢清除。特别是上部的一个小孔脏堵，使得排渣时进入的水不能通过节流小孔排出，Operating Slide不能正常上移把密封水腔泄水口堵住，造成连续多次排污，不能密封，停分油机后，由于经过较长时间，水从节流小孔流出，再次密封又能正常。
游记分享范文3
1 结构优化
1.1 总体结构。总体结构布置是设计开发的基础，需要综合考虑现场使用条件、保证技术性能和易于安装运输及调试等。燃料燃烧及换热系统的开发类似工业锅炉，但部分细节存在较大差异，单纯借鉴工业锅炉的研制开发，在应用环节会出现问题。工业锅炉一般采用卧式三回程结构，燃烧系统与排烟分别布置在锅炉两端。相变加热炉后部布置原油进出口管线，排烟与原油进出口阀门等布置距离过于紧密，不符合防爆要求。将排烟移至与燃烧器同侧，卧式内燃结构即必须采用两回程或四回程结构，四回程结构适宜缩短炉体长度，增大炉体直径，考虑上部换热器传热需要，需尽量将炉体蒸汽出口与凝水回落接口布置越远越好，采用长度较长、直径较小较为理想，所以四回程结构并不符合相变加热炉设计要求，应选择两回程结构，采用大直径炉胆和螺纹烟管做为辐射对流受热面，并将炉胆与烟管设计成非对称形式，减小了炉体体积，使结构布置更为合理，减少钢材损耗。
1.2 燃烧器、辐射与对流换热面。由于油田的特殊性，使得加热炉的运行工况比较复杂，须在额定负荷35%-120%功率范围内稳定运行，因此燃烧器最大输出功率需要大于相变加热炉最大功率，在额定功率140%左右较为理想。在设计时不能依据实际输出功率或额定功率进行设计，火焰直径和长度需要根据最大输出点进行选择，查阅燃烧器输出功率与火焰物理尺寸关系图表，在确保正常运行不发生火焰吹扫炉胆的基础上进行热力计算，保证实际应用能够取得良好效果。
1.3 换热管。相变传热系统属于单纯的传热计算，根据理论计算，影响相变加热炉功率的三个因素为总传热系数，换热面积，蒸汽与被加热介质温差。对于同一台相变加热炉，额定功率是一定的，设计时，应尽量减小换热面积和换热温差，达到节省钢材，降低工作压力的目的。通过进一步计算得知，影响换热系数有5个因素：相变冷凝放热系数，管外污垢热阻，壁面热传导系数[2]，管内污垢热阻，管内对流换热系数。计算时，通过假定不凝气体含量确定相变冷凝放热系数，通过管内流速和介质物性确定管内对流换热系数，壁面热传导系数通过查阅金属导热系数获得，只有管外污垢热阻和管内污垢热阻需要通过查阅石油工业相关技术资料和油田油气集输手册，按照推荐数值取用该参数。经计算，前四个系数是管内对流系数的5倍，甚至更多，而它们的倒数和分之一是总的换热系数。
由Muler酸露点曲线图查得，当SO3浓度为0.858ppm时烟气的酸露点温度约为116℃。因此加热炉排烟温度不应小于120℃，同时在设计中追加对烟囱的保温和防腐，采用绝热材料降低烟气在烟囱中流通过程温度下降过多出现凝水，同时在烟囱内壁喷涂防腐耐酸涂料，防止出现酸性腐蚀，延长烟囱寿命。
2 控制优化
2.1 控制参数。控制系统主要监视对象包括炉体压力、进口温度、出口温度、炉内液位和操作间可燃气体浓度，共5个模拟量。控制系统首先需要明确控制对象的过程特性，实际运行过程可能发生的问题等，根据被控过程的特性进行有效控制。
2.2 控制系统。控制系统选用具有功能强并且经济性好的西门子S7-200系列PLC，采用4-20mA标准工业控制信号通讯，在现场控制柜设置24V电源对现场仪表供电，在现场电源发生故障的情况下，现场仪表电源自动切换到远程控制柜，利用远程控制柜提供的24V电源供电，确保现场仪表信号的实时采集监控。现场仪表采集换热管进出口温度，根据温度变化趋势与设定温度目标值进行对比判断，通过调用现场仪表的PID自整定模块，调节输出控制信号，实现对燃烧器的调节功能。
3 结论
分析了相变加热炉总体结构、燃烧器、辐射对流受热面、换热管、烟囱和控制参数及控制系统的选取，论证了设计参数选取的可行性，为相变加热炉的设计优化提供参考，至于其他问题没有涉及到的问题，还要设计与实践中进一步优化。
参考文献：
[1]马卫国，孙洪钰，冯定. 油田用加热炉技术现状与发展方向[J]. 石油机械，2006，第34卷，第10期：70-71.
游记分享范文4
开饭店最烦恼的是洗盘子刷碗，跟餐具洗刷配送公司合作成本又高。居家过日子，洗盘子刷碗同样让人头痛。这个麻烦事现在有了解决办法，新型超级纳米油污分解剂研制成功，由富含超强洁净的纳米材料和多种表面活性剂组成，是一种优良的水基净洁剂，它能迅速的分解油污及顽固污渍、茶垢，低泡配方，使用时只需在水中加入少量超级纳米油污分解剂，把需要洗刷的盘子、碗放进去浸泡几分钟，油污茶垢瞬间去无踪，去油污，杀毒灭菌漂白，一次搞定。
二、 产品特点
1. 更有效地自动祛除各种瓷器、玻璃、瓶子、不锈钢等餐具的油污茶渍，去油污，杀毒灭菌漂白一次完成。
2. 节能耗，只需冷水浸泡，浸泡水可重复使用任意次数，如发现去污效果下降，可适量补充产品。
3. 节省时间，饭店餐厅等只需备一个小水池，减少了工人工资支出，降低了工人劳动强度，提高了工作效率，而家庭只需备一个塑料桶，盘子、碗放进去浸泡几分钟，捞出来用清水一冲即可。
4. 该产品既可手工洗刷，浸泡免刷，又可机械清洗漂洗。突出特点：自动去油污，冷水浸泡，无毒无味，无腐蚀，无残留，不伤手，安全高效。
三、 产品用途
1. 用于餐具洗涤公司浸泡池使用。
2. 用于酒店、饭馆、工矿企业、政府机关、部队院校等餐厅的餐具洗涤使用。
3. 用于自动洗碗机使用。
4. 用于清洗玻璃、瓷砖、灶台、油烟机、卫生间马桶、外墙等硬物表面去油污。
5. 用于清洗各类衣物、酒店桌布，各种工作服布料等。
6 用于碗筷、餐桌、器皿、杯盘等餐具清洗消毒灭菌。
7. 用于清洗车辆的内饰、仪表和整车清洗。
四、 生产成本与办厂条件
1. 每公斤生产成本约4.5元，市售参考价15元，每公斤加水500斤，可免洗餐具4000件，每件洗刷成本不足一分钱。
2. 生产原料全国各市均可购到。
3. 办厂只需厂房10―40平方米，电源220伏，一人即可办厂。
4. 全套生产技术有：浓缩型超级纳米油污分解剂，膨松型超级纳米油污分解剂，液体型超级纳米油污分解剂三套生产配方。
5. 全不锈钢型设备，每天可生产3吨。
6. 全套设备技术个人2.2万元，单位6万元。
7. 一并传授超级纳米洗洁净、洗手液、洗发露、洗手粉、去污粉、洁厕灵等日用化工生产技术。办厂不用设备，只买几只塑料桶，一人生产，全套技术学费8000元。
五、 销售渠道
1. 餐具洗刷配送公司，对超级纳米油污分解剂的用量最大。
2. 饭店、酒楼、政府机关、工矿企业、部队院校、餐厅，每个县市有几千家饭馆。
3. 洗衣店、汽车修配厂、皮革厂、家电维修、建材厂、煤矿、石墨矿等工矿企业。
4. 肉食加工厂、屠宰场、家禽养殖场。
游记分享范文5
调查情况简介
1.调查范围
南京市四所有代表性的幼儿园。其中,省级示范幼儿园一所,市级示范幼儿园两所,民办幼儿园一所。
2.调查对象
4～6岁幼儿及其家长,其中幼儿年龄分布为:4岁38.9%,5岁28%,6岁33.1%;性别分布为:男孩48.6%,女孩51.4%。
幼儿家长的文化程度分布为:初中1.3%,高中8.2%,大专25.3%,本科50%,硕士13.3%,博士1.9%。家长职业分布很广泛。
3.调查方法
采用取样调查法,共发放问卷330份,回收248份,回收率为75.2%。设计的自编问卷分为两大部分:基本信息部分和幼儿玩计算机游戏的状况以及家长对待计算机游戏的相关态度部分。
基于调查的分析
1.多于85%的城市家庭有计算机,而且高学历家庭拥有计算机的比例明显高于低学历家庭。
现代社会,大多数的家庭已有购买计算机的经济承受能力,所以家庭是否购买计算机,取决于人们的消费意识以及价值意识,也取决于家长有无信息化教育观念。高学历的家长明显比低学历的家长在这方面的意识要强。
2.绝大多数家长了解计算机游戏,但只有一半左右的家长购买或下载计算机游戏,并且游戏类型多为综合类。
当问及购买或下载计算机游戏的状况时,经常购买的占0.8%,买过少量的为9.2%,偶尔买的为8%,没买过但下载过的为36.8%,从没买过也没下载过的为46.4%。另外,在家长购买或下载的游戏中,选择综合类游戏给孩子来玩的所占的比例是最高的,然后分别为文化知识类、动作类、艺术类,选择语言类的数量是最少的。由家长对游戏类型的选择,可以看出家长对计算机游戏所寄予的不同期望。大多数的家长选择的是综合类,意味着家长更希望游戏给孩子带来的是各方面能力的综合提高;文化知识类仅次于综合类,排在第二位,意味着家长希望计算机游戏不仅仅只是提供给孩子休闲娱乐,如果有知识蕴含其中,会更受欢迎。
3.大多数幼儿对计算机游戏都有兴趣,且只是偶尔和家长在家中玩,玩的时间也控制在一定范围(见下表)。
由表格可以看出,幼儿对计算机游戏有兴趣的比重达到了90%;在玩游戏的频率上,将近80%的幼儿玩计算机游戏,其中偶尔玩的几率更多一些;几乎90%的幼儿玩游戏的时间是控制在30分钟之内的;90%幼儿玩游戏的地点是在家中;一半以上的家长是与孩子一起玩计算机游戏的。
4.家长希望计算机游戏可以恰当地应用于幼儿教学,虽然多于一半的家长不支持幼儿玩游戏,但有口碑好的游戏出现时,大多数家长还是愿意做尝试。当问及是否支持幼儿玩计算机游戏时,家长的态度为:非常支持的仅为3.3%,不干涉的占35.1%,不支持的为58.6%,抱有强烈反对态度的为 2.9%。可见,家长对计算机游戏的认可度不高。
当继续问到对计算机游戏用于教学的态度时,认为很有必要的是4.9%,认为适度应用于教学的为62.6%,认为无所谓的为12.3%,认为没必要的占20.2%。可见,家长更希望的是计算机游戏能恰当地被运用于教学中。
家长对计算机游戏应用于教学的态度,让我们看到目前市面上的计算机游戏还不能尽如人意。
5.家长认为计算机游戏吸引幼儿发展的地方更多的在于里面的角色,并认为计算机游戏更能在实践能力上使幼儿获得提高,但最担心的是游戏给幼儿视力带来不良影响。
(1)下图是计算机游戏对幼儿发展的有利因素。可见,家长认为计算机游戏最能培养幼儿的实践能力,其次是有利于幼儿智力的开发。家长认为计算机游戏对幼儿道德水平的影响是最小的,与认为是仅仅提供给孩子娱乐的比重相接近,都在5%左右。
计算机游戏激发孩子各种兴趣的比重分布为:音乐23.3%,动画31%,角色 32.5%,交互13.2%,成就感8.3%,获得表扬8.7%。可见,家长认为在游戏中可以扮演生活中不能实现的角色最为吸引幼儿,其次为活泼的动画、动听的音乐,三者比例均在20%以上。
计算机游戏中的角色扮演,是幼儿学习社会角色的最好实践机会之一。幼儿对社会角色的学习过程,即是一个动作模仿的过程。每个幼儿都可能扮演不同的角色,理解角色关系,学习和模仿角色行为,有利于幼儿更好地掌握现实人际关系。
(2)计算机游戏对幼儿发展有不利影响。在问卷提供的选项中,担心计算机游戏给幼儿视力造成不良影响的比例最大,其次是暴力内容,家长更希望游戏可以提供给幼儿的是一个纯净与健康的环境。
总结与思考
此次问卷调查,对参与调查的幼儿园的水平进行了区分,针对的是不同水平的幼儿园。另外,幼儿的年龄分布为4～6岁,且每个年龄的比重基本接近,同时,幼儿的性别比例也接近1∶1。这些因素都为调查结果的真实有效与使其具有普遍意义打下基础,更有说服力。
游记分享范文6
关键词：市政道路；线形设计；排水；节能；绿化；优化；
中图分类号：S611文献标识码： A 文章编号：
0引言
在人们出行活动中城市道路起着重要的作用，好的道路首先必须满足出行便利和交通运输，其次，还要给人美和舒适的感受。自改革开放以来，我国经济文化得到了高速发展，其中，城市道路也在不断地发展和创新，在规划和道路施工中城市道路设计起着承上启下的作用，这就显得市政道路设计十分重要。随着城市大建设的逐步推进中，市政道路的设计也受到越来越多的重视，一个优秀的市政道路设计，不仅可以使居民得到良好的出行环境和精神享受，更代表了这个城市的精神内涵和外在形象，所以，市政道路的设计是一个值得深入探讨的问题。
1道路设计的质量保证
城市道路的质量和使用性能决定于工程设计的好坏，工程设计对于施工、监理和养护来说至关重要。深入细致的可研研究、方案、扩初和施工图，是保证设计质量的前提，但在实际工作中，不少项目筹备过程的规范性和科学性得不到保证，业主往往不要求设计单位做可研报告，即使是城市主要道路也不例外，缺乏路网协调性的交通分析。
交通分析包括对车流量、流向、车辆组成、车速、周边路网等因素的系统全面考虑。道路等级的定位，规模的确定都依赖于交通分析，如果仅给出规划红线，而忽略了交通分析，就会出现新路修好了，拥堵随后又出现了，设计人员也成了治标不治本的工程医师。没有正确的交通分析，是很难做好与周边路网相协调的城市道路设计的。我国现在许多大中城市出现的拥堵现象很多与路网不够协调有关，所以，交通分析是城道路设计中十分重要的环节。
2城市道路的现状及思考
2.1自主创新
业主单位往往对施工图的完成时间要求过紧，设计人员没有充分的时间去论证，更没有时间去创新，只能“没有项目等项目，有了项目赶项目”，为了赶时间，设计人员免不了出现套范、套图纸赶任务的现象。由于多种原因，有的设计院内部缺激励创新机制，项目设计科技含量不高，对新技术、新工艺、新料、新方法不够重视。在当今环保、节能问题日益突出的情况下，有关职能部门、行业协会、设计单位、业主部门大力提倡自主新，鼓励合适的新技术、新工艺、新材料、新方法在道路工程设计、建设中的运用是很有必要的。
2.2灵活设计
国内设计道路的设计是按全国的城市道路的设计规范或公路有关的设计规范进行的，各省市区的设计单位、设计人员都得按规范设计，这在设计中不免出现雷同，特别是我国南北气候差异大，东西地理特点多，若设计上一刀切，难免会出现后遗症，所以在使用规范时允许有一定范围的灵活性的想法是值得探讨的。在美国，也有类似于我们的全国性的“规范”—《公路及城市道路的几何设计政策》，这一规范手册俗称“绿皮书”。该规范实际上是道路设计的参考指南，在美国各个州甚至许多县、市都有符合各自特点的道路设计手册或者说设计规范，但它们都以绿皮书为基础，或多或少地参照了绿皮书。但绿皮书实际就是设计者推荐设计的参数或参数范围，它允许设计者发挥灵活性，特殊项目特殊设计。
3优化城市道路设计
3.1机动车设计车辆尺寸分析
按《城市道路设计规范》CJJ37–90，机动车设计车辆外廓尺寸主要以三种车型为依据：小型汽车、普通汽车和铰接车。例如小型汽车，规范要求以总长5m、总宽1.8m、总高1.6m、前悬1.0m、轴距2.7m和后悬1.3m为统一的参照标准，这里总长是指车辆前保险杠至后保险杠的距离，总高为车厢顶或装载顶至地面的距离。随着经济的快速发展，小型汽车进入了千家万户，马路上出现了各种尺寸的小型汽车，有越野车，有吉普车，有加长轿车等，有的小型汽车的总高达到了l.8m，新奥迪A6、红旗旗舰等车宽都在1.8m以上。有的车总长超过了5m，甚至达到了5.8m。车身较长、轴距较长的车，其转弯半径就大，故用总长为5m、轴距为2.7m等指标作为设计尺寸的规范已不能涵盖全部的小型汽车。这是我们设计工作者应引起注意的一个问题。
3.2机动车车道宽度问题
在道路横断面的布置中，机动车车道宽度占据着重要位置。随着经济快速发展，社会汽车的拥有量越来越大，同时，人口的增长和城市化步伐的加快，使城市土地资源越来越少，在这情况下，有必要对现有机动车车道宽度设计标准作进一步的研究和探讨。
总体上来说，我们的道路设计规范机动车车道宽度要大于欧美、日本等国的设计标准。美国各地城市一般的车道宽度从10～12英尺（3.048～3.6576m）不等，通常外侧行驶道要宽，内侧或转弯车道要窄。日本的更窄，其城市的干线道路的车道宽度主要有3.5m、3.25m、3.0m等。我国规范中40km/h及以上时速的大型汽车或大、小型汽车混行车道宽度为3.75m，已等同于我国的高速公路的车道宽度，等同于英国、德国、法国、加拿大的高速公路，意大利的太阳公路的车道宽度；不分大、小车道，不计交通流量多少的3.5m车道宽度规范，已显得古板。实际上，在我国已有城市的交管部门，按实际情况对道路车道宽度作了一定的缩窄尝试，1997年，北京市部分道路的车行道宽度从3–3.7m缩小为3.2–3.5m，经缩窄路宽增加车道后，对当时的交通起到了一定的缓解作用；杭州等城市也早已在道路的交叉口处，对车道宽度成功地进行了缩窄。因而，现有的城市道路车道宽度规范，应有一个灵活的范围。
3.3无障碍设计
城市道路的扩建或改建中忽略了缘石坡道和一些提示盲道的设计。而2001年8月1日中国残联、国家建设部、民政部就了《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50–2001），规范规定在城市市区道路、城市广场、卫星城道路广场、经济开发区道路及旅游景点道路，设有路缘石、人行道及各种路口应设计缘石坡道，公交上候车站地段应设计提示盲道等。无障碍设计既加强了残疾人克服自身困难，积极融入到社会生活中的自信以及自强、自立的精神，又体现出社会理解、关心、帮助残疾人的精神。所以，随着我国经济的发展，设计工程师应加强人性化设计的理念，设计出具有人性化符合标准的道路。
4总结
市政道路作为城市的重要组成部分，在城市建设中的作用越来越突出，城市的市政道路设计是作为城市建设的一个重点问题。随着城市经济飞速发展，城市化进程的加决，原有的设计理念及规范已渐渐的不适应这个时代所以作为设计工作者也应有更新更高的要求 对现有的城市道路设计状况做出思考和研究，使得设计工作适应新形势的需要。总之，在道路设计上力求更科学合理外，还要使道路更多地考虑使用者的感受，更多地体现 以人为本的道路设计新理念，更加人性化。
参考文献
[1]刘剑峰.市政道路设计探讨[J].中国城市经济,2011.
[2]吴新中.市政道路排水设计与施工的动态化探讨[J].山西建筑,2009.
