前言：中文期刊网精心挑选了故障率范文供你参考和学习，希望我们的参考范文能激发你的文章创作灵感，欢迎阅读。
故障率范文1
关键词：等离子弧热喷焊 故障率 使用寿命
为了增加钻具的耐磨性，延长钻杆使用寿命。采用等离子喷焊技术在钻具母接头壁距吊卡的台肩面5-10mm处喷焊2条耐磨金属带。这是我钻具公司为一线服务的特色之一，它要求我的设备必须保证良好的性能，才能为一线生产提供优质的服务。我管修车间共有三台等离子喷焊机，随着时间的推移，喷焊机故障越来越频繁，呈现明显的增高趋势，对生产造成了较大影响，特别2009年以来，生产计划完成率仅为六成左右，由于故障频繁，维修工作人员的劳动强度大幅度增长，时常影响到工作情绪，造成不安全隐患，同时，造成的物资浪费也很严重。
针对电路系统故障高造成等离子喷焊机故障率高这一问题，我从人、机、料、法、环三个方面综合考虑电路系统故障率高的各种因素。
原因一：工艺参数配合不明确
我对喷焊班三位操作人员的工艺参数设定进行了现场验证，电气元件过热，元件烧坏，焊点出现虚焊现象，性能下降。参数设置的不恰当，会使喷焊质量差，产生裂痕，飞溅大，成形差，浪费焊丝。设备工作的稳定性和工艺质量得不到保证。是要因。
原因二：震动大
我在维修过程中发现，等离子喷焊机设备工作环境不太理想，设备震动比较大，且无减震措施。经常发生电气元件因干扰产生误动作，元件松动拒动作等现象，多次因元件松动引发故障。另外，夹紧电路控制板经常松动脱离插槽，引起夹紧电机故障频繁。高频火花缝隙小于0.1mm，出现短路故障，大于0.15mm，起弧困难。影响了工作的进度。我对1#喷焊机进行了观察并记录，结果发现受环境的影响，设备震动是比较大的，现场发现夹紧电路控制板经常松动，引起夹紧电机故障频繁。高频火花缝隙不是小于0.1，出现短路故障，就是大于0.15mm，起弧困难。影响了工作的进度。是要因。
原因三：喷嘴烧坏
我对3台设备喷嘴的损坏情况进行了统计，喷嘴损坏后，设备不能工作。喷嘴损坏频率高，更换消耗时间长，已经影响了正常的工作进度。所以是要因。
解决办法：
实施一：解决工艺参数配合不明确的问题
（一）确定最佳的工艺参数组合
请喷焊机生产厂家郑工程师根据我厂的实际情况，对焊接电压与电流大小、转动电压、转动速度、摆动电压、摆动宽度、氩气流量、导电嘴距工件高度、送丝速度等各种参数进行对比调试，以达到最佳效果。通过多次调试，找到了各种参数的最佳组合值。
（二）进行系统培训和岗位练兵
1.培训
请等离子喷焊机厂家的郑工程师为操作人员进行培训，系统的学习了等离子喷焊机的相关知识。具体如下：
等离子喷焊机的工艺及工作原理
等离子喷焊机的故障维修与维护
钻具耐磨带敷焊质量可靠性及技术应用
等离子弧焊的前景
2.对操作人员进行练兵与考核
操作人员按照新的焊接工艺进行练兵一周，然后对每一位操作人员进行考核，不达标的重新练兵一周后重新考核，再不达标者下岗培训3个月，
（三）调配最佳工艺参数的效果检查
实施二：减少震动
具体做法
在设备的每一个底部垫上橡胶减震垫。
夹紧电路控制板用橡胶钉和UV固定胶固定。
容易虚接的接头采用铜接头，并用锡焊镀锡。
每天工作前操作者进行设备检查。
每周维修人员进行一次系统检查，发现松动的地方及时处理。
实施三：更换油
蜗轮减速机发生故障时，我发现蜗轮减速机内的齿轮油已经被乳化，轴承已生锈、腐蚀、损坏。这是因为减速机在运停过程中，齿轮油由热变冷后产生的水分凝聚造成。蜗轮蜗杆的工作特点是滑动速度大，油膜形成困难，发热大、效率低。因此，我更换粘度较大的油，选择了湖北武汉生产的油，它具有优异的粘温性能、低温流动性。超低的摩擦系数、出色的承载能力。良好的防锈防腐性能、对铜蜗轮无腐蚀。可减少蜗轮副功耗30%、延长蜗轮副的使用寿命。在高温下长期使用不积炭和结焦，寿命可达3年以上。温度范围：-40～+180℃。并选用了油添加剂。减速机在停止运转时，齿轮油依然附在齿轮表面，形成保护膜来防止重负荷，低速，高转矩和启动时金属和金属间的接触。添加剂中还含有密封圈调节剂和抗漏剂，让密封圈保持柔软和弹性，有效减少油泄漏现象。
实施四：喷嘴的维护
1.设置参数
喷嘴的通道参数影响等离子弧的稳定性和它的刚柔度。
通道比在1：1，1：1.2
电流：270-300A
氩气流量：15L/MIN
压缩角α=±120
2.设置喷嘴与工件距离
导电嘴距钻杆接头的高度十分关键，过高会造成电流焊接减小，焊丝与接头本体焊化速度慢，与钻杆接头无法焊合到一起，使焊带的焊接质量无法保证；过低使焊接电流过大，使焊丝在导电嘴内部焊断，直接附着在导电嘴内，并在其内形成闭和回路，使导电嘴在很短的时间内烧毁，使喷焊作业无法继续进行。通过多次调试，获得了最佳的导电嘴距工件高10mm，能使焊丝喷焊质量达到最佳效果。
检查效果
故障率范文2
[关键词]细碎机 流槽漏斗 电磁给料机 效果
中图分类号：T243 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）19-0013-01
一、改造方案
由固定溜槽给料改为电磁振动给料装置（给料机）。
二、给料机选型
电磁振动给料装置技术参数的确定：
（1）给料机生产率的确定：正常生产情况下，通过准确测算细碎GP100破碎机给料皮带和排料皮带单位时间输送的矿量，确定电磁振动给料装置的生产效率在每小时90吨左右。
（2）给料机给料槽尺寸的确定：由破碎机进料口和给料皮带排料漏斗之间的空间尺寸，确定了电磁振动给料装置的长度尺寸在1.2米到1.6米之间，电磁振动给料槽帮板高度在0.5到0.6米之间。
（3）给料机型号的确定：根据现场生产能力，选用GZ系列电磁振动给料机，型号为GZ4，该给料机在负0度倾角安装时生产率为每小时60吨，给料机在负15度倾角安装时生产率为每小时105吨，负20度倾角安装时生产率为每小时150吨，给料粒度在100毫米以下，外形尺寸为1200mm×600mm×500mm，双振幅1.75毫米，技术参数满足生产要求。该电振给料机采用整流控制线路，在额定产量内可以无级调节给料量，实现智能化给料，也可实现远程控制操作，结构简单，重量轻，不用，维修方便。由于其采用共振原理，由固定溜槽给料变为整机振动给料，降低了给料系统堵塞现象，使生产更加畅通顺行；其次，在给料生产时矿石在料槽内呈抛物运动，对槽体磨损小，有提高了给料槽体使用寿命，同时能把矿石均匀、连续的输送至GP100细碎机破碎。
三、施工方案
（1）测量给料机前后左右四个吊装减振器相对位置距离尺寸；
（2）结合破碎机和给料皮带排料漏斗的空间位置，选择牢固可靠的悬挂点；
（3）在悬挂点安装悬挂基础钢架框架，采用厚20毫米钢板和12号槽钢，框架强度足以满足0.5吨重的给料机负荷作业；
（4） 给料机定位后，前后端分别和破碎机以及皮带排料漏斗进行对接，确保一定间隙，以便给料机作业振动时不和前后对接部位及周围其它物体发生碰撞；
（5） 检查电控箱，确保完好后安装并接通电源，空载试运行，缓慢旋转电位器旋钮，逐渐增大电流，观察给料机振幅增大情况；
（6） 空载运行正常后，带料运行，调节电流大小观察给料，达到平稳、均匀给料要求。
四、效果分析
1、改造前后细碎机故障率统计
改造前：矿石含泥量大时，原细碎机给料槽堵塞频繁，每次疏通给料槽需2个多小时，投入作业人员3-4人；由于给料不连续、不均匀，破碎机破矿负荷不稳定，加速破碎壁和机体零部件过磨损坏，造成故障停车维修，每月三次左右。细碎机每月碎矿累计平均时间305.08小时，停机等待时间+维修时间月平均36.71小时，故障率达12.03%。
改造后：给料均匀，很少出现给料槽堵塞现象，破碎壁使用寿命有所延长，由改造前的1个月增大到近4个月，机体铜套部件未出现过磨损坏，改造后因设备发生故障停车次数也大大减少。细碎机每月碎矿累计平均时间280.23小时，停机等待时间+维修时间月平均9.31 小时，故障率达3.32%。
2、改造前后细碎机备件消耗
改造前，破碎机破矿负荷不稳定，加速破碎壁和机体零部件过磨损坏，破碎壁和铜套等备件使用寿命短，更换频繁。
改造后，给料稳定，破碎壁和铜套等备件使用寿命延长，设备成本大幅下降。
五、 效益分析
1、改造前：
（1）、破碎壁使用寿命1个月，每年破碎壁成本=12月×1.8万/套=21.6万
（2）、铜套使用寿命3个月，每年铜套成本=4×4万/套=16万
（3） 锁紧螺母、紧固螺栓等其它成本7.4万
每年成本：21.6+16+7.4=45万元。
2、改造后：
2014年10月～2015年2月止，五个月成本消耗：破碎壁1.8万元、铜套成本4万、锁紧螺母、紧固螺栓等成本0.4万，累计成本：1.8+4+0.4=6.2万元，每年成本能控制在15万元以下。
六、结论
经过几个月的生产运行，效果良好，各技术参数均达到改造设计要求，碎矿效率得到提升，改造后通过细碎机的矿石流量更加均匀稳定，提高了细碎机的作业率和零部件使用寿命，为矿石系统生产经营奠定了良好基础。
参考书目
1，著者：机械设计手册联合编写组，书名：《机械设计手册》，第二版，化学工业出版，1983年。
2，著者：矿山机械杂志社，书名：《矿山机械》，矿山机械杂志社，2005年。
3，著者：顾崇衔，书名：《机械制造工艺学》，第三版，陕西科学技术出版社，1989年。
故障率范文3
【关键词】开关；安装；检修；运行；分析；对策
柱上真空断路器作为一种转换电路和保证停电检修安全的设备，特别是在配网故障分段（缩小范围）查找起到相当大的作用，还有柱上真空断路器本身又具有结构简单、性能可靠、规格品种齐全、安装方式灵活、适用范围广、通用性强等优点，在电力糸统中被广泛应用。
1.故障分析
（1）因为尤溪县地属山区地带，居民居住分散，配网线路长（10kV及35kV将近3000公里），柱上真空断路器作为配网线路的分断开关，对故障线路查找（可以缩小查找范围、缩短查找时间、节省人力物力）、隔离故障点、提前恢复供电、增加供电量，提高供电可靠性起到无可替代的作用，所以柱上真空断路器在尤溪供电公司辖区配网线路的使用越来越被广泛采用；但由于柱上真空断路器部份零部件材料使用不规范或不合格，致使柱上真空断路器的故障时有发生，已经严重影响到供电的可靠性，所以该问题也越来越受到使用单位的重视；其二，柱上真空断路器的保护定值整定范围较窄（一般是：100/5A、200/5A、300/5A），难以准确整定其保护动作值，动作准确率差，拒动、误动、越级动作时有发生，其主要表现为：速断倍数都是按厂家的说明书进行理论整定，速断保护及过流保护是合在一起工作的，造成过流保护无法单独退出运行，从而使速断保护不能进行实际的通大电流试验；柱上真空断路器过电流等级有200A、400A和630A，而速断倍数一般为3、5、7等，对于一般用户，电流200A已经足够，很多时候没有2倍的定值，只好采用3倍，又要考虑跟变电站和用户以上各级整定保护相配合，所以造成了同回线路有可能很多级的柱上真空断路器的保护定值都是一样的，故动作没有选择性，动作跳闸时上、下级或多级保护一起动作。
（2）如图1所示，是由机械故障引起的，因柱上真空断路器作为配网线路分断开关，一般安装在配网电杆上，真空断路器机构箱密封不严（大部份机构箱采用的密封材料质量不符合规范要求），作为户外设备，真空断路器是完全暴露在大气环境中，长年累月承受着环境和各种恶劣气候条件的影响，风、雨、雷电、潮气、冰雪、盐雾、沙尘、空气污染及各种烟尘污秽，不断侵蚀着机构传动的金属零部件，使其生锈腐蚀，造成机构转动部件卡涩，机构转动阻力加大，转动不畅，严重时会造成机构转动部件锈蚀卡死，机构拒动，影响其力学性能，其主要表现为：断路器分合储能位置指示器机构卡涩故障（分、合闸指示不对位）；储能位置指示器弹簧较细、老化造成的故障（断路器储能指示不对位）；断路器开关弹簧操作机构卡涩故障（分、合闸困难）；其二，机构箱密封材料使用不当，使机构箱密封不严，容易造成渗漏，雨水及腐蚀性气体进入机构箱内部，也造成端子排固定螺栓、连接片生锈腐蚀，回路电阻增大，导电性能降低，进而影响其电气性能，其主要表现为：二次保护回路不通，保护失去作用（相当于无保护）。
（3）雷电波的侵蚀，由于柱上真空断路器都是安装在户外配网线路上的，往往因为配网线路上安装柱上真空断路器处没有加装避雷器、金属放电金具或因避雷器没有定期轮换试验，使避雷器失去保护作用，一旦避雷器失去作用，雷击过电压将直接对柱上真空断路器造成破坏；其二，虽然有加装避雷器、金属放电金具，但因接地网接地电阻不合格（接地网焊接处没有焊好或没有防腐措施，造成脱焊或因腐蚀而断裂）或因没有按期进行例行试验测量，造成接地电阻不合格，同样会避雷器失去保护作用。
表1 柱上真空断路器故障原因和要因确认
（4）如表1所示，维护检修人员巡视维护不到位，维护检修人员存在着对设备工作原理、设备构造不了解，维修经验不足。
2.故障处理
（1）通过和厂家沟通，向厂家咨询和要求厂家提供技木帮助，提出改造机构（如机构部件材质更换为不锈钢等）措施和消除机械故障措施，并在日常维护中，应在机构转动处加注油及对机构箱的密封材料进行改进等措施；对经常出现同类型的故障原因加以分析，寻找有针对性的解决方法，有效解决问题。
（2）建议厂家进行整改，增设二次保护拨码或保护压板，能够单独对过流和速断分别校验并且增设速断延时保护。
（3）定期进行技术培训和经验交流，邀请厂家技术人员或有经验的检修人员对维护检修及运行人员进行专业技能培训和经验传授，提高维护检修及运行人员的维护检修技术水平。
（4）和物资部门多联糸沟通，在选型定货时，应在技术协仪书上加以说明补充，对到货设备按新要求、新标准进行验货。
（5）不断改进调试试验设备（仪器）和先进的试验方法，使引进的设备测量数据更加准确，试验采用方法更加科学、有效。
（6）加强对避雷器及接地网的安全管理，按期对避雷器及接地网的测量试验工作，特别是每年雷雨季节前应进行一次全面的检查。
故障率范文4
随着变频起重机使用越来越广泛，为了验证变频起重机的性能，笔者对转子串电阻调速起重机和变频起重机的故障率进行了统计，并进行分析。
【关键词】桥式起重机 故障率 统计 分析
前言
1.统计方案制定
为了详细记录真实情况，有效地汇总各方面数据；我们先后制定了《QD100/50吊钩桥式起重机使用情况跟踪记录表》、《QD100/50吊钩桥式起重机定期检查记录表》、《QD100/50吊钩桥式起重机故障及维修记录表》等记录表卡。
1.1《QD100/50吊钩桥式起重机使用情况跟踪记录表》为每位操作人员每班作业后必须的填写的记录表。该表主要从各机构运行启动情况、制动情况、全程运行情况、金属结构外观、主要受力部件和传动零部件状态、操纵系统灵活性、安全装置的有效性、主要电气设备和馈电的运行状态及吊载情况等方面统合汇总；要求每位司机对每班操作的情况及大体自查内容进行如实记录；其目的通过日常操作情况及日常检查情况比对于变频改造后的优缺点。
1.2《QD100/50吊钩桥式起重机定期检查记录表》为公司起重机维护人员进行的定期自检内容及要求，定期自检周期为一个月二次（为了及时发现问题，比规定频率提高一倍）。定期检查记录表主要从主梁、端梁等主要受力构件、连接部件、吊钩、制动器、钢丝绳、卷筒、滑轮及滑轮组、减速器、联轴器、电机、大车轨道、司机室、音响指示信号、安全装置、馈电装置、控制柜（台）及电气设施、照明装置、运行等方面进行汇总；要求自检人员应在设备管理人员的统一安排下对两台起重机进行全面自查。
1.3《QD100/50吊钩桥式起重机故障及维修记录表》是由设备管理人员每次维修或调整的实际工作来填写，主要对维修或调整的故障现象、故障原因及处理结果进行记录，其目的规范日常维修记录，便于统计。
2.数据统计
通过对日星公司二台起重机近六月的跟踪汇总，其主要数据汇总如下，部分表格项目因篇幅原因在此省略。
2.1日常使用（检查）记录汇总：共收集《QD100/50吊钩桥式起重机使用情况跟踪记录表》共计220份，其中变频调速起重机共112份，转子串电阻调速起重机共108份
2.2定期检验记录汇总：共收集《QD100/50吊钩桥式起重机定期检查记录表》共计20份，变频调速和转子串电阻调速起重机分别各10份
2.3故障及维修记录汇总：共收集《QD100/50吊钩桥式起重机故障及维修记录表》共计18份，其中变频调速起重机3份共6条问题，转子串电阻调速起重机15份共35条问题，具体故障次数统计汇总
3.数据分析
3.1从日常使用（检查）跟踪记录统计，我们可以清晰地得出转子串电阻调速起重机记录问题次数远远大于变频调速起重机，同样近似工况，使用时间近似相等，在6个月内其司机记录的问题次数为：变频调速起重机8条/112份，转子串电阻调速起重机162条/108份，其出现问题的概率为：转子串电阻调速起重机/变频调速起重机=21倍。再从记录问题的种类来分析，转子串电阻调速起重机主要的问题记录点在于起升和大小车的启动、制动的平稳性，大小车运行的顺畅程度，另外制动器调整不到位，制动过松也是另一主要因素；
3.2从定期检查记录汇总统计得出，变频繁调速起重机自检不合格11条/10份，而转子串电阻调速起重机的自检不合格项为51条/10份，其自检不合格项的比值：转子串电阻调速起重机/变频调速起重机=4.64倍，从不合格的内容来具体分析转子串电阻调速起重机制动器问题是最多的，其次转子串电阻调速起重机大小车行程限位经常性失效，另外操纵装置、过流保护、接触器的可靠性等也是转子串电阻调速起重机经常发现的故障点。
3.3从故障及维修记录统计汇总分析出，6个月内变频调速起重机共出现6条故障，而切阻调整起重机出现35条故障。从故障的种类分析转子串电阻调速起重机主要制动器过松或失效、联轴器松动、接触噪声过大接触不良、主令控制器操作不灵敏等。6个月内改造前后跟踪数据表明：改造前起重机出现25条故障，改造后则只有4条，且改造前的故障点也集中出现在制动器、控制器等方面。
4.其他数据统计分析
另外，为了提高故障率统计的普遍性，又对宁波三星重工、宁波钢铁、宁波宝新公司各一成变频改造的起重机的使用情况及故障率进行用户调查，对比统计1年的故障次数
故障率范文5
关键词：电动门， 潮湿 ，故障率，安全性
Abstract: huadian power branch company baotou can be (hereinafter referred to as "huadian baotou company) water circulating system of cold water tower well between pit electric door reform project, from January 2011 to finish transformation, the project through electric door control loop with the door separation, improve electric door control loop running environment, improve the service life of electronic components, to achieve lower wet environment electric door the purpose of failure rate.
Keywords: electric door, damp, failure rate and safety
中图分类号： S342.2文献标识码：A文章编号：
引言
华电包头公司#1期2×600MW工程，厂区循环水系统设计有2座凉水塔。其中#1、#2塔间联络门1、2，#1、#2塔出口联络门1、2，循环水出口联络门1、2，以及#1、#2塔旁路门均采用天津百利二通生产的SMC系列阀门且安装在地下。由于降水、喷淋、管道渗漏等诸多因素，造成电动门所在地坑内长期存在大量的水汽，空气湿度大，水汽不断蒸发后在坑顶凝结，再靠自重落下，完成水汽循环。由于这种水汽循环不断，造成设备锈蚀非常严重，尤其是控制回路中各种电气元件绝缘老化及其迅速。往往在运行过程中出现阀门操作不动甚至是一操作就跳电源开关的情况，而事后检查发现，基本上均是由于电气元件老化造成。更换元件既增加了维护费用，又需要较长时间进行处理，而紧急情况下手动摇门需要2小时以上，一旦工况有变严重威胁机组安全运行。
原因分析及处理方案
电气元件老化快造成这8个门操作量不大但是维护量却是不小。尤其是随着使用年限的增加，基本上每次操作都需要修理，损坏的主要原因有接触器短路烧坏；二次回路接线端子接头处锈蚀造成回路断路；限位开关因锈蚀动作不灵等。
针对上述情况，我们想到只有改善设备运行环境，避免电气元件老化，才能从根本上降低这几个电动门的故障率。具体有两个处理方案。
处理方案一：在电动门本体做防水。更换控制回路箱盖上的密封圈，用塑料布将控制回路箱整体包严。
作用：可缓解元件老化速度，但效果不大，尤其是随着箱盖的锈蚀，逐步恢复到处理前的水平。
处理方案二：将控制回路中的主要电气元件从地坑中移到地表，彻底改善其运行环境，从根本上杜绝锈蚀及老化。
效果：基本上实现了免维护。正常运行时这八个门的操作量很小，基本上每次都能正常动作。控制回路转移后，因锈蚀而造成的故障点减少了，即使有异常也集中在仍处于坑中的限位开关和力矩开关上，这就大大缩小了检查范围，提高了检修效率，降低了对机组安全运行的影响，同时也降低了维护费用减少了维护量。
改造效果
3.1现场控制箱更换
电动门采用天津百利二通SMC型阀门，控制原理图见图。改造选用天津百利二通KZX型阀门电动装置控制箱，其控制原理相同，但是把控制回路中能够移出的部分移到坑外控制箱中。移出回路见图中虚线部分。由于限位开关和力矩开关无法移出，为了减少故障点和降低故障率，在每个限位开关节点中只取2对间隔较远的节点使用，其中一对用于控制回路，另一对通过继电器中转，分别用于就地指示灯及上位机反馈信号。故障信号由开、关过力矩和热继并联送出。为了配合循环水系统在不同季节的运行方式优化，实现“两机三泵”和“两机一泵”，取消了原回路中由KO/KC辅助触点构成的的自保持回路。
当要开启阀门时，按下开阀按钮开关SO并保持按下状态，交流接触器KO吸合，接通电动机电源，电动装置带动阀门向开方向运转。当运转到阀门全开时，行程限位开关SL4断开，使开阀控制电路切断，开阀工作停止；同时限位开关SL2闭合，指示灯HR(红色)亮，指示阀门在全开位置上。
当要关闭阀门时，按下关阀按钮开关SC并保持按下状态，交流接触器KC吸合，接通电动机电源，电动装置带动阀门向关方。
3.2上位机逻辑修改
由于就地回路取消了自保持功能，上位机原来的短脉冲指令必须改为长脉冲。为了配合循环水系统运行方式优化，实现“两机三泵”和“两机一泵”，需要门实现既能快速全开全关操作，又能在需要时保持一定开度，而该门又不能更换为调门。经过与机务及运行人员协商，考虑特殊运行方式下阀门开度基本一定的实际情况，将 门控制逻辑进行优化。在该门的操作面板上设置一切换开关，全开全关操作时，输出脉冲为200S，特殊操作时，每操作一次输出脉冲为20S（就地阀门约开10%），且就地必须有运行人员查看监护，必要时就地操作以保证阀门的必要开度。
3.3调试现场施工完毕后，对阀门进行调试。
3.3.1静态传动。对阀门的开、关状态及指令信号，就地/远方信号，和故障信号进行传动，确认无误后，进行下一步。
3.3.2就地控制回路测试。解开电动门电机动力线，确认后送上电动门电源。将就地/远方开关切至就地位,从就地操作，看开（关）阀按钮按下后，接触器动作是否正常，如有异常，断电后检查回路，直到动作正常后进行下一步。
3.3.3远方控制回路测试。就地控制回路正常后，可进行远方回路测试。将就地/远方开关切至远方位置,从上位机发出开(关)阀指令,看就地接触器动作是否正常，如接触器不动作先到电子间查看指令发出后继电器动作情况，如继电器不动作则检查继电器回路，如继电器动作正常则检查继电器输出接点到就地的线路。确认线路无异常后，检查就地控制回路，直到远方操作正常后进行下一步。
3.3.4阀门动作方向确认。接上电动门电机动力线，运行人员同意后，手动摇门到一定开度，点动电动门开按钮，看电动门动作方向是否正确，如不正确，断电后更换电机线相序，确认动作正确后进行下一步。
3.3.5阀门定位。运行人员同意后，就地操作阀门至全开（关）位，调整阀门限位开关，完成定位。定位后就地操作电动门，先全开（关）操作，记录阀门动作时间，再点动操作，每次开（关）动作10%开度，记录阀门每次动作时间。根据记录数据，调整上位机逻辑中的脉冲时间。
3.4验收
调试完成后，请运行人员验收，根据验收意见，对电动门控制逻辑进行完善。验收合格后交付使用。
故障率范文6
关键词：城轨列车；故障；继电器；措施
当前，伴随城市轨道交通行业的快速发展，城轨列车的安全运行已经成为社会公众关注的焦点问题。实践表明，在列车控制电路中应用最为广泛的电器件为继电器，继电器主要通过触点的闭合以及断开等对电路展开相应的控制，这在控制电路中占据着重要的地位。由于继电器的使用数量比较多，因此它的工作状态会给车辆的运行带来直接的影响，而继电器故障的出现，是导致列车停运最为常见的原因之一。
1 控制继电器出行故障的原因分析
在对故障继电器进行处理与试验的过程中，得出某城市轻轨控制继电器故障有继电器卡滞、不动作、继电器不得电以及相关参数失效等。如表1所示，该表为控制继电器理念故障数量统计表，从表1中可见控制继电器故障率较高，需要给予高度重视。
表1 某城市轻轨控制继电器理念故障数量统计
控制继电器故障出现的原因在于以下几个方面：继电器自身存在的质量问题；受到外部环境因素的影响；电路存在着一定的特性；维修保养工作欠缺以及人为作业的原因等。
1.1 继电器自身存在的质量问题
继电器内部存在着动作部分，在其内部的腔体体积比较小，需要安装的零件也比较多，因此时常出现由于自身结构与工艺上的缺陷引发控制继电器出现故障。例如触点工作欠缺、簧片压力不足等质量出现问题都会导致继电器出现故障，甚至使其无法正常运行。
1.2 受到外部环境因素的影响
众所周知，继电器属于怕热的一种元件，一旦排列过密就会导致其局部出现温度过高的问题，如果其散热处理不能够达到相应的标准要求，那么继电器的可靠性将会不断下降[1]，最终导致继电器出现故障。除此之外，由于部分地区空气湿度较大，并且盐分较高，在大气环境中粉尘也比较多，便很容易导致继电器触点的表面存在一定污物，导致出现接触不良的问题。
1.3 在电路特性方面
当继电器线圈断电的时候，往往会产生较大程度的反峰电压，一旦安装电路过程中存在没有安装到位的部位，那么触点上所通过的直流电弧时间将会延长，这样便很容易产生界面膜电阻，致使触电导电的性能有所下降，严重的时候还会出现触点烧结的问题。另外，如果列车继电器处于负载的状态之下，那么很容易产生接触不良的问题，在高负载的时候很容易出现电弧放电问题，最终导致触点熔结等故障的出现。
1.4 维修保养工作不到位的问题
由于控制继电器在使用过程中会产生一定的振动，同时受到使用环境与使用频率等因素的影响，继电器安装松动、继电器内部存在灰尘等都会使继电器正常运行受到影响。另外，如果继电器的维修保养工作不到位，碎片得不到及时处理，导致继电器很容易出现卡滞故障。
1.5 人为作业的影响
在继电器使用过程中，由于人为原因，导致继电器的原路线被更改[2]。同时，在继电器作业的过程中，常常会出现接线端子与接线松动等现象，而继电器安装过程中还需要避免触点会出现瞬间断开与再复合的现象，这些问题的存在都会严重影响继电器的正常使用状态，影响其正常运行等。
2 降低城轨列车控制继电器故障率措施分析
城轨列车电气系统常常使用大量的控制继电器，但是继电器故障的出现常常会使得城轨列车的正常运行受到影响，只有采取有效的措施解决继电器故障，才能确保城轨列车能够正常的运行。要降低城轨列车控制继电器故障率，就需要做到以下几个方面。
2.1 控制继电器的合理选型
众所周知，继电器的选型极为重要，在列车上使用控制继电器的过程中，故障率的高低主要取决于继电器的选型。在继电器选型中，首先要充分地了解继电器故障的原因，同时在选型的过程中应该注意以下几个方面。
首先要确保具有良好的密封性，其次选择过程中还需要确保继电器内部材质具有良好的耐温性，并且需要尽量选择一体式的继电器。除此之外还需要选择触点容量和实际负载相匹配的继电器。
2.2 对于继电器的电路需要适当的改造
城轨列车控制继电器一般用于控制电路上，在使用的过程中，要提升继电器自身的可靠性，就需要在关键电路中加装并联继电器，同时也可以在继电器上加装并联触点，确保关键电路具有一定的导通性，从而提升列车在运营过程中的可靠度，降低由于部分关键继电器出现故障给城轨运营带来消极的影响。
2.3 确保继电器的维修模式具有一定的完善性
首先，需要对继电器进行定期的维护。对于列车各个修程维护内容与工艺需要制定合理的计划，同时还需要定期的检查与控制继电器动作状态，明确安装情况与接线情况，并且要安排专门工作人员对其进行相应的清洁，对于高级别修程中所控制的关键电路需要进行相应的测试，同时对相关性能参数进行检测。除此之外，对于关键继电器需要进行定期的普查。列车季节性更换整备期间，对于关键电路动作频繁、工作电流大等继电器需要展开相应的普查，对于安装、接线以及动作的状态需要重点的检查。与此同时，还需要定期更换继电器。在关键电路中控制继电器，需要明确其故障发展趋势，并做好定期更换工作，从而保障继电器的质量。
2.4 控制作业的质量，重视人员操作技能培训工作的实施
对于所更换的继电器需要进行相应的试验测试，并且对相关性能参数进行检验。在继电器安装期间需要加强监控工作的实施，并且展开质量抽查工作，抽查过程中需要重点检查继电器的型号、安装情况以及试验数据等等。在人员操作技能培训中，需要展开继电器试验，培训工作人员的更换、维修等方面的相关工艺，提升工作人员自身的综合素质，以确保在实际工作中能够根据现场的实际情况制定合理的维修方案，最终保证城轨能够安全运行。
3 结束语
文章主要着手于两个重要方面，一方面分析了控制继电器出现故障的原因，另一方面分析了降低城轨列车控制继电器故障率措施。在城轨列车控制中，继电器故障的出现导致其不能正常运行，这给城市发展带来了极大的压力。为此，解决城轨控制继电器的故障问题已经成为当务之急，需要工作人员结合继电器故障的实际情况，制定合理的改进措施，以保障城轨列车正常安全的运行。
参考文献
