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驾驶员安全培训范文1
[关键词] 安全责任 安全培训
安全责任重于泰山,安全培训工作非常重要,提高员工的意识就是从安全培训开始,而所有的安全培训中,因其他从业人员(其他从业人员指企业的法人、安全管理人员、特种做业人员之外的从业人员)安全培训教育没有专门教材和具体衡量标准,因此最难做。
2008年石家庄市安监局安科中心在局领导和局各业务处室的支持配合下,对近三年发生过安全生产事故的单位及重点企业的其他从业人员进行安全培训教育,2009年石家庄市在总结去年的培训经验基础上采取措施全面开展全员培训工程,力争培训达到全市企业的70%以上。
在培训工作中,我们也遇到了一些问题:一是大多数单位起初认为培训只是为了收钱,走形式;二是培训对象多数为一线工人,文化素质较低,讲课内容难以理解或者根本记不住,希望由企业自己培训或企业交钱由中心发个证;三是培训战用了工作时间,影响了正常的生产;四是培训人数多,班次多,没有大教室等等。
针对以上问题,安科中心采取了以下措施:首先要求所有授课教师针对每个行业特点进行认真备课,上课内容紧密结合工作实际进行,尽可能采取互动式授课方式,通过案例讲解相关知识,做到通俗易懂,课上能记住。例如:讲到从业人员权利中的知情权时,先放一个小短剧,然后提出问题:(1)职工在有安全防护的情况下,本岗位的规章制度是否健全和完善;(2)职工在有安全防护的情况下,如何预防事故及发生事故的就急措施;(3)职工在没有安全防护的情况下,如何预防事故及发生事故的就急措施等等。以此增强职工的学习兴趣,同时启发职工有发现隐患及时上报的义务,如果职工发现隐患不及时上报很可能会成为事故发生的导火线,那么职工就没尽到义务和自己的职责,本厂安保部门在检查的过程中如果发现职工岗位有隐患未及时上报要进行批评教育,发生事故要追究责任。职工本人发生事故既是受伤害者又是直接责任者,从安全和法律的程序上又要求安保部门按规定严肃处理。所以,责任者还要正确的理解有关部门的处理。“严”是爱,是为了让全厂人永远记住本次事故的教训,杜绝此类事故的再次发生,是为了保护大家的人身安全。“松”是害,它会增长员工的麻痹思想,可能会给本人和企业带来更大的伤害。另外,我们还加强了自救互救知识的培训,1分钟内进行心肺复苏法救人成功率是60%,2分钟是45%,3分钟就希望很小了。要求所有人员自己在课上不但要学会,课下还要教给家人朋友。我们要把事故处理做到最小化。以上内容是必培内容。
其次向企业持怀疑态度的单位承诺,可以先培训一部分员工,如果确实认为本次培训没有收获,企业可以不进行培训,感觉确有收获再接着做。如河北卫星防爆厂首先进行了部分人员培训,职工反映本次培训很有收获,单位决定接着做,但是车间工人倒班不能集中到外面参加培训,且会议室只能容纳60人,安科中心就派老师住在该单位开办白班和夜班,决不让一名职工失去本次培训的机会。新乐县劳务派遣公司的经理旁听了在卫星防爆厂办的培训班,听了课后,主动与安科中心联系,请安科中心对派遣公司所有职工进行了安全培训教育。在河北华荣制药办班时邀请其他制药公司安全处旁听,听了课后决定立即开展本单位全员的培训工作。
再次,是培训的形式多种多样,可以集中到培训教室,也可以在野外现场就地培训。如建筑企业的农民工,就指派教师到工地进行露天授课。
最后真正做到学以致用,如某化工厂职工在清理废水池时1名职工窒息了,旁边的学员刚通过了我们的培训,学了心肺复苏法,就现学现用,为医务人员的赶到赢得了时间,最终没有造成人员伤亡。其他企业在本次培训中受到了启发,积极组织全厂进行了自救互救知识的安全培训工作。
驾驶员安全培训范文2
【关键词】无轨胶轮车；安全使用；管理研究
引言
韩家湾煤矿是一个高产高效矿井，无轨胶轮车的使用已成为该矿主要的辅助运输工具。在生产实践中，无轨胶轮车具有载重量大、能适应工作场所灵活多变性、爬坡能力强并能够符合设计要求和一机多用的特点。在煤矿特殊的工作环境中，无轨胶轮车的适用条件、技术特征、作业环境以及人员操作等问题仍然是限制胶轮车安全使用的客观因素，是无轨胶轮车用于煤矿作业安全管理不容忽视的问题。
1 煤矿井下无轨胶轮车的使用状况
如今，无轨胶轮车在煤矿井下主要使用的车型有用于运送人员车辆、运送物料车辆、大型装载机车辆、小型挖掘机以及综采面工作面安装回撤期间使用的铲板车和支架搬运车。在煤矿生产中由于车型多、运行时间不同，造成运输事故的原因也不同，简要就以下几个方面分析说明：
（1）驾驶员未经矿安全培训、操作技能培训取得驾驶资格证，驾车进入井下生产作业现场：驾驶员因工作量大违反劳动纪律疲劳驾驶：驾驶员在井下行驶时违反操作规程或超速行驶，造成事故：在行驶中误入禁止行车巷道，造成车辆损坏及人员伤害事故。
（2）岗位危险源辨识不到位：没有对当班车辆情况、 行驶路线和现场工作情况开展危险源辨识和风险确认， 导致驾驶员对当工作现场存在的岗位风险认识不清：在车辆行驶斜井或平巷快速行驶时发生刹车失灵情况时，易造成人身伤害和车辆损坏。
（3）车队在车辆检修、保养制度方面执行不严。由于我公司车辆是委托维修方式，没有专门的维修人员，也没有完善的符合相关要求的维修场地，车辆有问题需要维修时，才由车队安排委托方来修理，致使车辆维护保养不到位。
（4）车辆的工作环境方面，井下运输路线内，路面坑洼、积水淤泥较多，对车辆电路、零部件正常使用性能都提出了更高的要求。在此作业环境下，车辆动力下降，油耗增加，部件漏油、漏水、漏气现象严重，车辆“带病”作业，埋下安全生产隐患。
（5）驾驶员的习惯性违章方面，井下行车超速违规拉人运物，特别是车辆超载。驾驶员入井前对车辆完好情况不按规定检查，检查不认真敷衍了事；拉运货物时不检查货物装载是否符合相关的货物运输规定。分析造成事故的原因，主要归结于驾驶员习惯性违章，对安全风险的侥幸；对事故后果的严重性没有充分认识，安全意识淡薄，不履行驾驶员岗位职责。
2 对煤矿井下使用无轨胶轮车的几点建议
2.1 加强井下驾驶员与车辆安全行驶管理
（1）定期对驾驶员进行安全教育培训和安全资格审查，落实岗位安全管理责任。
（3）由区队考核，工会牵头组织开展本质安全胶轮车驾驶员活动，建立以区队为单位的驾驶员岗位考核激励机制，提升车辆安全管理水平。
（4）在井下作业现场，运输巷道内由安全检查人员负责，不定时间、不定地点对入井胶轮车的行驶情况进行检查，杜绝违章驾驶。
（5）针对矿内外委施工单位车辆的使用安全管理，在煤矸、废渣淤泥等重物的运输载重上严格按要求进行装载、拉运。
（6）在井口安全检查站，对入井、升井的车辆严格检查。对违规超高、超宽、超装载运输车辆按照公司《井下车辆运输管理规定》进行处罚，对“带病”车辆严禁入井， 能够充分发挥井口安全检查站作用，杜绝井下作业车辆事故发生。
2.2 建立健全井下无轨胶轮车管理制度
制订各种运输车辆的日检查、周检查、月检查及不同车辆的定期检查大修维修制度。制订胶轮车驾驶员岗位责任制，操作规程及车辆运行管理制度。制订车队管理人员岗位责任制。车队值班人员岗位责任制。做到每一辆车辆有专门的运行及维修记录可查。
2.3 分时段协调运行原则，根据煤矿每一天生产情况，将运人与运料胶轮车入井行驶时间分开。再有特殊的运输事项时，由生产调度室通知各车辆使用单位的车辆运行时间，由井口安全检查站严格把关。
2.4 建立完善的车辆运行制度，车辆在上、下坡路段或没有规定的调头地点严禁调头，车辆调头应在规定的会车硐室或巷道内指定允许调头的平巷内；倒车会车必须在周围无人员、无障碍后，缓慢倒车会车，运送特殊物料到特殊地点或者在空间较小地点倒车会车时，应由跟车人员指挥倒车会车，指挥人员必须站在3米以外的安全地点指挥。
2.5 煤矿井下驾驶车辆规定
（1）持有《中华人民共和国机动车驾驶证》与经煤矿驾驶员培训机构培训所取得的安全资格证，车辆驾驶证，特种车辆还必须持有《特种车辆操作证》。
（2）按煤矿入井作业规定：穿煤矿作业工作服，佩戴安全帽、带自救器和矿灯；严禁携带烟、火等违禁物品入井；严禁穿化纤衣服。
（3）严禁酒后或驾驶员经班前会个人精神状态确认状态不佳者上岗，并且在岗驾驶员不得疲劳驾驶车辆。
（4）驾驶员必须熟悉井下行车路线、本班作业地点及作业环境。
（5）驾驶员对所驾驶车辆的结构、性能和原理必须熟悉；具备一定的维修保养和故障判断处理能力。
（6）驾驶员严禁将车辆交给无证及其他人员驾驶。
（7）驾驶员必须服从安全管理人员的监督检查和协调指挥，积极配合安全管理人员进行证件检查、运送人员、物料时的人数清查及装载量检查，所驾驶车辆的完好检查。
3 无轨胶轮车在煤矿井下生产安全使用中的几点研究
（1）严格落实煤矿安全培训工作 安全培训是煤矿企业安全管理工作的重要组成部分，是从根本上杜绝人的不安全行为的重要举措，也是预防和控制各类事故的重要手段之一。
（2）安全意识教育就是通过对员工进行深入实际的思想教育， 使员工端正工作态度，提高他们对安全生产的重要性的认识。 在提高安全思想意识的基础上，才能正确并积极贯彻执行相关的安全生产规章制度，加强员工自身的保护意识，杜绝习惯性违章，做到 “三不伤害”。各级管理人员在工作时做好带头作用，坚持“生产必许安全，不安全不生产”重视安全与生产，做到不违章指挥。
（3）将安全培训贯穿于生产全过程的每一个岗位中， 做到全员参与的积极性与长期性的安全培训。做到岗岗必须培训，岗岗必须安全的原则。
（4）安全培训形式要因岗制宜，因岗而异，灵活多用，采用符合人的思想认识特点，感兴趣的、易于接受的方式。
4 结语
在现代高产高效要求下的矿井中，无轨胶轮车在煤矿井下使用过程中，受人的操作（人） 、车辆完好情况（机）及井下作业道路、环境、空间的限制（环境）和制度上的欠缺（管理）的影响，还存在较多安全隐患，需要驾驶员在井下驾驶过程中进一步树立本质安全意识，预防和消除人的不安全行为，物的不安全状态、环境方面的缺陷和管理方面的漏洞，协调人、机、环境、管理达到和谐统一，保证在煤矿井下驾驶无轨胶轮车的安全运行，是我们在煤矿井下科学使用要深入研究与实践的课题。
参考文献：
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一、加强驾驶员从业资格管理和安全意识
（一）严格实行从业资格认证制度，确保道路运输从业人员适应安全管理的需要
第一，认真贯彻落实《营业性道路运输驾驶员职业培训管理规定》等有关制度，规范上岗要求。要重点加强对大客车、大货车和危险货物运输车辆驾驶员从业资格的管理。凡无行驶证和从业资格证的驾驶员，不得上岗。第二，加强营运驾驶员日常监督管理，完善营运驾驶员档案管理制度，办理本单位驾驶员的《安全准驾证》，制定《驾驶员事故考核细则》，做好信誉考核工作[1]。对发生运输责任事故的驾驶员，要视情节轻重暂扣或取消岗位资格。由单位指定安全部门进行安全教育和安全培训，经培训合格后方可上岗。第三开展驾驶员出车前单车预警活动。单车预警活动是安全管理和安全教育有机结合的一种安全活动形式，预警内容包括“五知”，即知人、知车、知货、知路、知天气）[2]，“四不出门”即车辆的安全技术状况不符合要求不出门、货运车无行车任务单不出门、大平板车、吊车及装运大型物件的车辆无起重工不出门、长途任务车辆未检查和驾驶员未受安全教育不出门的要求，做到心中有安全，心中想安全，心中要安全，避免各类车辆事故的发生，减少运输成本。
（二）提高驾驶员的安全意识
安全意识直接决定安全的过程和结果，抓安全管理的同时，一定要重视全员安全意识的提高，有针对性地开展驾驶员安全知识培训、车辆保养竞赛，以提高职工的安全技能，增强安全意识；要制定安全会议制度和长途谈话制度，开展多种层次的安全教育活动，提高安全教育的针对性，让驾驶员听得进、用得上、做得到、有效果。使驾驶员能够遵章守纪，规范操作，安全行车，少出事故。
二、严格加强管理，完善电力企业车辆安全管理制度
没有规矩不成方圆。完善车辆安全管理制度是确保车辆安全的基础和关键。要逐步形成完善的车辆安全管理制度体系，通过制度管人，按照程序办事，使车辆安全管理工作做到有法可依，有章可循。
（一）建立完善安全生产制度
要进一步完善安全目标管理、教育培训、事故管理考核等相关安全管理制度，通过制度约束和管理驾驶员在运输工作中的违章现象。运输部门每年年初应确定岗位责任制，根据岗位把相关任务与措施进行分解落实，把安全考核与工资效益相结合，实行安全生产一票否决制。并且，企业主要责任人与分管部门责任人、企业与部门、部门与岗位责任人之间要逐层签订责任书，确保做到安全生产人人有责。
（二）加强日常安全生产管理
企业要开展安全例会制度等加强安全生产日常管理。车辆运输部门必须坚持安全例会制度，其具体内容形式可以灵活掌握，例如开展交通法律法规学习、重大交通事故典型案例分析探讨、企业安全生产形势分析等，通过例会研究落实相关措施，部署安全生产工作，同时也可由班组长以及驾驶员传授经验教训，共同探讨学习等。
（三）提高职工安全教育水平
开展安全教育培训是有效提高企业职工安全意识以及安全技能的重要途径。通过油田近年来的交通安全事故可知，驾驶员违章驾驶引发的事故占据较大比例。所以车辆运输部门需要通过开展安全教育培训来有效预防交通事故以及提高驾驶员综合素质。作为车辆管理干部要做到全面掌握每名驾驶员的个性特点、身体状况、驾驶习惯等内容，并针对每名驾驶员的特点有针对性地开展安全教育培训活动，从而有效提高驾驶员的安全意识、安全知识和技能水平，避免因驾驶员个人原因而引发交通安全事故。
三、严格营运车辆技术状况检查工作
汽车是一个复杂的且经常移动的机电设备，它的种类繁多，零件各异，特别是车辆的转向系、传动系、制动系行驶系和电气系统等零件技术状况对汽车来说至关重要，它们是决定汽车安全运行的关键性因素。汽车在使用过程中要和外界环境相接触，汽车本身内部的零件也要相互作用，其结果是引起零件发热、磨损、腐蚀、松旷、脱落和损害等变化，这些直接影响车辆的安全运行。因此必须组织专业技术人员每周一次车况的检查。
四、落实领导责任，强化车辆管理
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一、所做工作：
1、为全面响应以“争创省级卫生城市，建设美好家园”为主题的创卫工作中，公司在城客办的带领下，积极开展各种活动在使出租车驾驶员，当好城市文明传播者的同时，也为树立新榆林做好了窗口新形象工作。
2、为落实“安全第一，预防为主”的安全思想，公司对现有的85辆出租车进行全面的安全检查，并建立车辆技术档案，以确保每辆出租车都能够安全运营，保持车辆良好的技术状况。
3、为提高出租车行业的优质服务形象，公司统一为驾驶员制定工作服装。
4、近期甲流疫情在全国肆意蔓延，为防止疫情扩散，公司在城客办的部署下组织驾驶员接种甲流疫苗，对甲流疫情在我市的扩散起动积极作用。
二、存在问题：
1、管理问题：公司管理不尽合理，具体表现为对各业主，各驾驶员没有做到科学化，规范化，有些制度实行起来比较困难，没有可操作性，难以实现有效的监督管理，所以应该尽量完善目前的管理制度。
2、服务是心，信誉是金。然而持高不下的投诉率，严重影响到目前出租车行业的窗口形象，其中主要原因是出租车从业人员个人修养素质参差不齐，驾驶员更换比较频繁，致使驾驶员服务意识淡薄，服务用语粗俗，服务行为不规范，不打表，乱收费，拒载，甩客，拼座时有发生，严重影响到了公司和行业形象。
三、解决措施：
1、规范管理，同时组织业主，驾驶人员就目前的所存在的问题进行学习，对相关法律，法规文件进行贯彻落实，并且组织讨论研究，集中思想，提高认识，引起各业主，驾驶员的高度重视，有效遏制以上现象的蔓延趋势
2、对培训会议内容做了大幅度的调整，尤其是对职业道德，优质服务，礼貌待客，规范用语，计价收费和严重拒甩等投诉比较集中的问题，严格考核程序，同时制定了极具约束了的惩罚机制，有效遏制了违规行为的再次发生，只本公司的整体服务意识得到提高，使业主和驾驶员对优质服务与合法赢利的关系有了更深层次的认识。
3、与兄弟单位多搞交流活动，学习兄弟单位的先进管理经验，扬长避短，在管理工作上多下功夫，公司员工要分工明确，各司其职，各负其责，建立健全的奖罚机制，对集中投诉车辆要进行批评教育，对表现好的车辆，给予一定的物质奖励。
盘点2011年所开展的工作，认真总结经验，切实吸取教训，进一步加强管理，寻找差距，不断提高企业的管理水平，改善行业服务形象，本着对社会，对业主，对企业高度负责的态度，管理好公司，服务好业主，满意好顾客，向着更快更好的发展的目标迈进，加快榆林的双创建设，为榆林经济建设做出我们应有的贡献。
四、2011年上半年的工作计划：
1、按照“文明管理，规范执法，安全运输，优质服务”的总体要求，加强安全管理，奖惩分明、晓之以理动之以情，以教育为主，不定期评选模范业主，树立榜样。努力把我市客运行业建设成为诚信文明，和谐统一的龙头行业。
2、安全工作是始终是我们工作的重心和中心。坚持以“安全第一，预防为主”的方针，进一步落实科学发展观，做到以人为本，统筹兼顾。①坚持每月召开2次安全例会。通过学习交通安全的法律、法规和操作技能，提高广大从业人员的安全意识。②播放事故案例的录像和书面教材对司机进行教育，使广大驾驶员深刻领会到违章驾驶所造成的严重后果，从而起到警醒教育作用。③组织安全培训，按照安全生产管理的要求，对全体驾驶员组织安全培训。通过学习、培训、考试，使驾驶员对安全驾驶、车辆保养、操作技能等进一步提高，为安全生产提供有力保障。
3、在服务质量方面，我们着重抓好法律、法规知识教育和职业道德教育。首先，对全体管理人员和驾驶员进行法律、法规的培训，通过考试的形式，增强他们对法律、法规知识的认识，使他们能正确使用法律来维护他们的合法权益。第一，计划组织举办一期职业道德培训班，教育他们服务质量事关企业的形象、行业的生存和自身的利益，所以必须注重服务质量和车容车貌的整洁。第二，计划通过车辆的季度检验和年检，加大对车辆的安全设施和服务设施的检查力度，对那些车容车貌差，服务设施和安全设施不齐全的车辆实行停车整顿，待整顿及格后方可继续经营。
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1、召开“安全生产月”动员部署会议一次，学习分公司关于本次活动的文件精神，并结合文件对本中心的活动开展进行了详细部署，制定出活动计划。
2、开展“HSE体系审核”回头看工作，确保分公司内审发现的问题全部得以整改。
3、组织全体员工观看了“安全行车”“防御性驾驶”系列光碟，加强管理人员和驾驶员的安全管理意识和安全驾驶意识。
4、开展“安全生产宣传咨询日”活动1次，向驾驶员发放安全宣传资料60份。
5、开展了4次安全培训，累计培训117人次。
6、针对隐患排查工作，开展安全专项检查4次；设备专项检查4次，查出问题7项，逐一整改；开展应急物资专项检查2次；设备检查2次，查出问题6项并整改；导静电接地带专项检查1次；接受分公司安全检查1次，查出问题7项，已整改。
7、本月共开展跟车上路8次，路检路查8次。
8、开展全员“诚信守法”大讨论活动。
9、向驾押人员发放防暑降温物品。
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一、吊装作业：
升级层级：
1、非搬迁场地吊装.
措施：
2、非搬迁带压、正常生产作业场地、检维修。
措施：
3、75吨以上吊装作业。
措施：（1）严格执行公司吊装作业专项整治活动要求。
（2）大型吊装作业必须制定HSE作业计划书，并上报总公司进行审批，公司领导带队进行大型吊装作业。
（3）GPS监控室指定专人监控吊车作业，加大抽查频次，关键吊装时必须全程实时监控，发现有违章、异常情况时，必须及时反馈和叫停。吊装作业未结束，监控不能停止。
（4）做好重点吊装区域、重点环节的旁站监管和安全巡查。零星吊装必须按规定进行巡检巡查。
二、载人车辆：
措施：（1）严格执行公司载人车辆管理办法。落实人员月度培训记录反馈、车辆检验记录反馈资料。
（2）严格车辆检查，督促驾驶员按期做好车辆二级维护，确保车辆安全。必须保证车辆GPS完好，严格车辆监控，做到车辆不停监控不止，非特殊原因不得超时运行。
（3）对长途及夜间行驶必须得到服务单位确认，经生产运行部审批后执行。
三、川东北采出水、硫磺运输：
措施：（1）对参与运输的驾驶员开展道路、新增风险安全培训教育，对车辆进行全面检查。
（2）由项目部领导带队值班实行早送晚接制度，严格出车前驾驶员的基础身体检查，合理安排运行时间，错开车流、人流高峰时段，加强GPS监控严防驾驶和超速行驶，确保运行受控。
四、钻机搬迁：
升级层级：
1、长途中转钻机。
措施：（1）装车现场每天进行作业前安全分析，专人负责车辆进场检查、引导。
（2）所有运输设备安装终端监控设备，每天对运行情况及时进行跟踪监督，督促服务商对驾驶员的途中三停四查和停车住宿休息。
（3）运行小组每天碰头分析运行管控，及时协调生产运行过程中的意外事件。对国内段的服务商进行运行方案和应急预案的审核，掌握运力组织保障，开展服务商管理人员安全生产流程的培训熟悉接受管理要求，建立运行联络机制，做好国内段运输。
2、200公里中、短途钻机。
措施： （1）搬迁前必须进行道路踏勘和编制HSE作业计划书，经审批后执行。运行过程中，如出现大雨、冰雪等恶劣气候，应组织进行道路风险再辨识。如出现人员、设备、环境或执行时间变化，应按规定进行变更审批。
（2）搬迁过程中，做好搬迁前宣贯培训，入场前人车检查核验，出场前捆绑装载检查。
（3）强化搬迁过程中车辆的监控，重点监控车速、疲劳驾驶和按规定路线行驶，控制每日连续驾驶时长。
五、岩屑运输：
升级层级：
1、区域岩屑运输。
措施：（1）认真做好岩屑运输过程道路踏勘和前期组织，编制作业计划书并经审批后执行。
（2）做好人车入场核查，重点是车辆装载密封性和装载方案的选择，确保运输途中无跑冒滴漏。
（3）装卸点均必须严格遵照甲方的环评报告要求，确保合规运行，对甲方的特别要求，应留下文字记录。
（4）现场派驻专人负责全程监督。
2、跨区域岩屑运输。
措施：禁止运输。
六、乙二醇液袋运输。
升级层级：所有液袋运输。
措施：
（1）提高现场铺装液袋人员安全意识，增加铺装人员培训教育轮次。
（2）加强铺装现场管控，现场管理人员做好液袋铺装过程的监督及铺装后的巡检工作，确保液袋铺装合规安全无损。
（3）现场交单人员做好车辆的巡查及驾驶员入厂教育，在每车交单时对驾驶员进行简短入厂要求，确保所有车辆人员遵守入场规定。
