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工作励志语录范文1
2、既然2020过去了，那就该学会格式化了。早安!
3、不管是晴天还是阴天，一定要记住给自己一个美好的笑容。早安!
4、你要坚信所有现在越不过去的坎，将来总有一天会当成笑话说出来。早安!
5、告别过去，迎接未来，新的一年，祝大家心想事成。早安!
6、新的一年，抛弃不愉快，去追寻新一年的未知与激情。早安!
7、新的一年，希望我们的友情能够一如既往的好。不会因为时间和距离而变淡。早安!
8、阳光下灿烂，风雨中奔跑，做自己的梦，走自己的路。2020月再见，2021你好。早安!
9、就算很害怕，很迷茫，也不要放弃希望，未来的你是幸福的你，永远坚信这个，再见2020，你好2021。早安!
10、只要精神不滑坡，办法总比困难多。2021年第一天，你好!早安!
11、诸多波折，都是经历!2021未来继续加油!早安!
工作励志语录范文2
结合88高速公路站多、线长、人员分散等情况，我处职工教育拟采取集中授课、现场培训、分类辅导等方法进行，具体教育培训安排如下：
1、内勤文秘、宣传报道和安全法规培训由办公室负责组织授课，政工培训由党总支负责。
2、工程施工、养护技术由工程养护科具体负责组织。
3、通行费征收、征收管理办法岗位职责荣辱观学习教育和收费站骨干人员法制教育由征收科具体负责组织。
4、微机监控培训由运维监控分中心负责。
5、公路执法、安全法规培训由路政科负责。
根据各业务环节的工作特点，培训时间安排如下：
1、工程施工、养护技术、安全法规、征收管理规定岗位职责、职业道德荣辱观学习教育及内勤文秘、宣传报道四项为第一期，培训时间为2009年3-6月。
2、微机监控、通行费征收和收费站队长以上人员法制专题教育三项为第二期，培训时间为2009年7-8月。
3、政工培训和公路执法两项为第三期，培训时间为2009年9月-10月。
计划三期共培训450人次，学习内容、课时、地点由组织单位提前通知到本人。学习结束后，其本人学习成绩、鉴定及相关资料统一整理归档。
附件：2009年职工教育培训计划表
期别
培训专业岗位
时间
培训形式
组织单位
培训人次
第
一
期
工程施工
养护技术
2009年3月
集中授课
现场培训
养护科
40
征收管理办法岗位职责
职业道德荣辱观学习教育
2009年4月
集中学习
征收科
140
安全法规
2009年5月
集中授课
办公室
安全办
10
内勤文秘
宣传报道
2009年6月
集中授课
办公室
20
第
二
期
微机监控
2009年7月
集中授课
现场演练
运维中心
26
通行费征收
2009年8月
集中学习
教育
征收科
140
收费站队长以上人员法制教育
2009年8月
知识讲座
警示教育
征收科
40
第
三
期
政工培训
2009年9月
集中授课
总支
15
公路执法
2009年10月
集中授课
路政大队
19
工作励志语录范文3
关键词：电力系统；输电线路；安全
电力系统由多个环节组成，任何一个环节出问题，都会造成供电的中断。其中，输电线路的可靠运行是其中重要的组成部分。因此，线路运行维护工作是非常重要的，是整个系统可靠供电的重要保障。影响我国供电系统特别是供电线路有诸多因素，本文结合实际工作，对常见问题做如下分析：
（1）在跳闸原因中，近年来线路管理力度加大，人为因索和施工质量因素所占比例越来越小，鸟害和外力破坏引起的跳闸率远远高出其他原因所引起的跳闸；
（2）国家经济持续稳定发展，拉动内需政策的推出和实施，使得国家用电需求增长很快，输电线路的扩大建设成为必须，这势必造成线路与建筑物的空间距离越来越小，甚至相互矛盾。
笔者根据切身实践工作经验，认为要解决以上输电线路常见问题，需要做好以下几个方面的工作：
1.线路所处鸟多地段要做好防鸟措施，安徽是农业大省，由于环境保护比较好，树木资源也比较丰富，鸟类众多，几乎随处可见，同时由于线路建设的不断扩大，很多鸟类把线路杆塔、铁塔当成了最佳栖息地。这些栖息在杆塔横担的鸟粪便不仅造成污秽，影响市容环境，而且极易造成绝缘闪络或导线与横担间气隙放电，致使线路跳闸，给用电安全带来极大威胁。要想防止此类鸟害事件的频繁发生，笔者认为要做好以下工作：
首先要依据线路巡视情况，划分合理的防鸟重点区段和一般区段，在工作人员有限的前提下，只有做好重点防护，才能更切合实际也更高效的做好防鸟害工作；其次要根据区段性质，按多年防鸟已取得的成效经验，落实防鸟措施，只有不断在实际工作中总结经验教训，才能探索出更好的维护电网线路安全的方法。如在重点防鸟区段采用防鸟刺、防鸟器混合防治，在一般防鸟区段的杆塔横担上安装防鸟刺等，这些都是在实践工作中总结出来的好方法，很好的发挥了防止鸟害的作用。此外，在日常线路巡视中，要注意检查防鸟刺的防范范围是否够广，数量是否够多，安装是否牢固。防鸟害工作是一项长期工作，不能只维持一段时间，只有长期坚持，实时注意，才能防患于未然。特别在线路春、秋季检修后，要及时恢复防鸟设施，防止防鸟设施安装不牢固给鸟类筑巢提供条件，给鸟类可乘之机。
2.随着淮南经济的不断发展，煤矿业的迅速发展，现代化城市在建设过程中，城市规划、工业区建设等工程如果不合理，在社会经济发展的同时，就会给电力线路的运行维护带来新的困难。新污染源的增加也会给线路外绝缘防污闪工作带来压力；城市化的不断发展，使得建筑物数量空前高速的增长，如果规划不合理，就会造成线路走廊与建筑物之间的空间矛盾日益加剧；另外，在施工建筑工程施工过程中，由于现代建筑高度的增加、现代化建设工具的使用，给线路安全运行带来隐患并造成检修工作相当被动。2008年以前，线路运行中因施工吊车碰触带电导线而造成的线路跳闸事故屡次发生。鉴于这种情况，线路工区必须事先派专人向施工单位负责人宣讲电力设施保护的有关规定，并与之签订保证线路安全运行的责任书，同时加强线路巡视，只有这样，才能各司其责，不但出了事故容易追究当事人责任，更能有效地预防此类事件的发生。但是，个别施工单位为赶进度、放松安全管理、不认真履行电力设施保护责任书中的相关规定，由此造成严重后果的事件不断发生。对此类情况应依法追究相关责任人的法律和经济责任，坚决杜绝此类事件的再次发生。还有，一些影响线路安全运行的工程的施工单位开工前不向供电部门通报，随意将杆塔基础浸泡在水中，致使基础土壤的抗拔力和抗倾覆力明显降低，且随水位上升杆塔基础的防冻、防腐蚀工作量也随之加重，给架空电力线路的安全运行带来极大隐患。针对这类情况，相关部门要做到责任到人，以便做到早发现、早汇报并提早作好协调以及做好杆塔基础的保护工作，在事发后第一时间进行处理，将损失降到最低。线路运行维护人员要做到清楚线路沿线情况，掌握沿线的变化，及时修砍可能影响运行的树木，清除导线下方可能造成强电场沿高温通道形成热电离的可燃物，对整个运行环境做到心中有数。只有这样才能更好的预防因沿线状况不佳带来的威胁和线路跳闸现象。只有做好预防工作，才能尽可能地降低因沿线状况不佳而造成的线路跳闸。
3.针对盗窃分子对电力设备和器材的偷盗行为，线路防盗及防盗工作要到位。
近年来，一些不法分子开始觊觎电力设备器材的价值，此类偷盗行为造成了非常大的危害性。这是因为，一来架空电力线路的导线、塔材、螺栓砼杆拉线、接地钢筋等设施一旦被盗，实物价值还在其次，更重要的是检修安装工作十分复杂，会带来长时间的供电中断，给地区经济建设带来很大危害；另一方面，增加了线路维护的人、财、物投入，还直接危及到线路的安全运行；最重要的是，电力设备、器材的丢失会给电力工作人员的人身安全带来很大威胁。针对次类偷盗电力设备器材的行为，笔者认为，为防止人为故意破坏，对易发生偷盗的线路或区段应该采取以下措施：认真做好线路定期巡视，增加特巡次数，配备特定人员负责巡视工作；一旦发现电力设备器材失窃，要及时补装失窃的塔材、螺栓、线夹等器材；对容易丢失的特殊器材如拉线的地面部分做混凝土防护套；对盗窃分子容易得手的，铁塔的基础到塔身8m装设防盗螺栓，要大力宣传电力设施保护的重要性以及电力设施对地区发展、对地区人民的重要性，加强电力设施保护的宣传；建立健全的群众护线制度，聘用群众护线员，发挥群众的力量保护电力线路；电力部门要与当地执法部门建立紧密联系，一旦出现问题要及时报告情况，以便对恶劣的盗窃行为及时侦破，并预防此类事件的频繁发生。
4.做好最小垂直距离计算
工作励志语录范文4
关键词：公路建设工程 成本管理控制
1 公路建设工程项目成本管理与控制的目的与现实意义
公路建设工程项目成本管理与控制是在整个公路建设过程中对人力资源、物力资源和费用开支进行监督、指导、调节和控制的管理，按既定的大方向进行施工建设。对项目建设过程进行管理和控制，旨在减少浪费、降低损耗，节省开支，避免成本超预算，从而优质、高效地完成项目建设任务，扩大经济效益。公路工程项目管理的重点内容是成本管理与控制，施工企业最终取得的效益主要取决于管理效果。公路工程项目成本管理是在企业整体目标的引导下，参照各环节具体要求，在施工建设过程中，对项目成本进行组织、实施、控制、跟踪、分析、考核等各项管理活动，不断强化流程管理，健全成本管理制度，提高成本核算水平，最大限度的降低成本投入，从而达成利润目标，扩大经济效益。但是就目前的公路工程项目成本管理工作而言，仍有部分企业在成本控制方面存在诸多问题，总的来说，这些问题主要体现在两个方面：
1.1 缺乏一套行之有效的成本管理机制，未明确责、权、利的任务关系 现行的施工项目成本管理体制，没有很好地将责、权、利三者结合起来。有些项目经理部简单地将项目成本管理的责任归于成本管理主管，没有形成完善的成本管理体系。推行成本管理与控制，首先建立一套权、责、利相结合的管理机制，用以指导各项成本管理活动。项目经理对整个项目的成本管控负责，确保施工单位最终取得预期的经济效益。同时，明确各单位、部门、相关人员的权责关系，同时设置相应的奖惩措施，完善激励机制。
1.2 忽视工程项目“质量成本”的管理和控制 “质量成本”主要涉及内部故障成本（如返工、停工等引起的费用）、外部故障成本（如保修、索赔等引起的费用）、质量预防费用和质量检验费用四大类。
2 做好公路工程成本费用的控制与核算
在项目建设过程中，依照编制好的技术方案和成本控制计划，对人工费、材料费和机械费等各方面的开支严格管理，力求以最少的成本投入换取最大的经济效益。
2.1 人工费控制 施工前，按提前编制好的成本预算严格控制人工费进行严格的管控。项目部所属自有的施工队伍如果全年完成产值的人工费总额比其全面的工资总额少，则说明人工费用处于亏损状况。因此，可从以下几点入手严格控制人工费用支出：①缩减人员数量。②合理安排人员与机械的搭配。③生产时间尽量不做无用功。④加强工程人员的技能培训，提升队伍整体素质。⑤严格控制零散用工的数量，加强人员管理，节省零散用工的开支。
2.2 材料费的控制 ①合理确定材料数量。根据成本控制计划，水泥和钢材一律限额领料，每次发料需提前计算好理论用量与合理损耗的总量，根据计算结果控制材料发放。②合理确定材料价格。材料价格与成本控制之间存在很大的关联。在材料采购环节，必须提前做好市场调研，对材料的类型、市场价格有大致的了解，最后货比三家，选择产品质量好、价格低、市场信誉良好的供应商购置原材料，以确保公路工程质量。③规范工地材料领用的基础工作。公路施工项目大都在野外施工。施工前如果没有制定一套行之有效的材料管理制度，造成领料、用料无据可循，往往会造成材料的浪费。材料的管理单据主要有“领料单”（包括“限额领用单”）、“退料单”、“残次料交库单”及其他领料凭证，项目材料员必须通过健全的计量、验收制度来管理好现场的材料，即一切项目物资（包括大宗的沙、石料）的收、发、领、退，都要按规定进行计量、验收，办理领退手续，对库存物资财产都要定期盘点，保证账物相符，对现场材料要指定专人负责管理，做到工完场清，余料退库。
2.3 机械费的控制 首先，施工时指派专人对机械的使用情况进行合理调度。根据人员数量与机械台数进行人机组合，避免机械闲置增加费用开支。其次，按照施工进度合理配置机具设备，减少租赁设备产生的费用开支，严格控制油料消耗。第三，严格按机械维护与检修程序加强对设备的养护，定期组织专业维修人员对设备进行全面检修。有的施工单位为了赶超工期而忽略了设备保养工作，直到设备出现大的故障影响了施工进度才开始关注设备的使用状态，而此时的事后大修不仅浪费工时，而且维修成本也比日常维护的成本高出好几倍，反而得不偿失。
3 公路工程成本费用的分析与考核
事后分析也是成本控制的主要环节。与事前控制相比，事后分析的确有其滞后性，但是从另一个角度来分析，全面、系统的事后分析恰恰是事前科学预测的开始。在全面开展施工建设活动以前，施工单位首先要全面系统地分析施工建设过程中可能存在问题（包括成本管理、质量控制要点等），对不合理之处及时检查、修正，同时编制成本预算，严格控制各项费用开支，力求以最小的投入获取最大的效益。具体来讲，成本费用分析所涉及的主要内容为：施工管理强弱、技术管理高低、材料费用节超、人工费用多少、机械使用费用大小、其他直接费支出情况、管理费用增减、预算收入余缺等。
成本费用分析应该把握好一个基本原则，即内容要客观、真实，数据要准确、贴合实际。目前，工程人员多采用因素分析法来分析成本收支情况，以对比的形式，找出其中的问题，进而采取相应的方法手段解决问题。数量、现象上的差异仅仅是成本分析的两个方面，造成差异的原因才是重点。针对问题或差异提出整改措施，树立成本控制目标，强化所有人的成本管理意识，从而提高经济效益。在竣工结算阶段，财务人员应结合各环节成本支出情况综合考评成本预算执行情况。在实际操作中，由于人员、机械数量有限，往往上一个项目还未完全竣工，已有一些人员、机械转移至下一项目。如此调度虽然有助于赶超进度，却容易产生账目遗留问题。上一个工程项目账款出现问题，很难查明责任归属，久而久之，几个项目的“烂账”累计起来，就会形成大数额的亏损。鉴于此，施工单位的管理者应该合理部署，坚持落实责任制，确保每个环节都有专门的责任人，做到善始善终。具体来讲，在实际操作中应注意以下问题：
3.1 项目工程总收入，未经甲方确认不得以收入入账。在建工程全部列入实际成本，不得留有余额。如与甲方有财务方面的往来，必须与甲方共同核对账目数额，特别是工程款的支付，以免在工程款项的收支、在建工程等方面发生财务纠纷。
3.2 完工后，彻底清点剩余的材料，同时将其归类记录。一般情况下都是工完料清，没有库存。对没有用完的材料，由项目部作价处理，损益列入项目成本。无法处理的不能以账面数移交，要计入总成本。
3.3 分包工程，要根据合同内容逐项结算，厘清各类工程款的往来关系，如有超额支付的情况必须查清根源，层层落实成本责任。如存在欠付款的情况则要根据单位财务状况制定还款计划，理论上项目经理主要负责清还款项。
3.4 厘清各种往来款项，根据其性质分类处理。首先彻底厘清内部欠款。与其他企业或单位之间的款项往来，如不能一步算清，事后则指派专人执行。上述举措基本可以确保项目成本真实、完整，从而最大限度地为施工单位规避成本风险。以此为前提，依照相关考核制度，全面考核各科室、施工队伍以及相关人员的成本管理效果，综合考评其材料使用、人员和机械的调度以及工作任务的完成情况，层层落实奖惩措施。在竣工阶段，确定各环节成本收支数额，项目部将项目建设成本核算资料报送至分局审核，并参照分局最终的审定结果和承包合同中的相关内容，逐级落实奖罚条例。如果成本核算和信息反馈及时，在施工建设过程中便可分次考核，落实奖罚政策，会取得更好的效果。
4 结束语
随着我国社会经济的持续发展，公路建筑市场竞争越发激烈，施工企业应该认清市场形势，把握大局，掌握市场运行规律，结合企业实际加强内部管理与控制，提高企业的核心竞争力。在施工建设过程中，要严格控制施工成本，最大限度地扩充利润空间，推进企业的持续稳定发展。
参考文献：
[1]宋传中.浅析我国高速公路成本控制的措施[J].价值工程，2011（20）.
工作励志语录范文5
关键词：公信力；执政党；执政公信力；作用机理；提升路径
中图分类号：D25 文献标志码：A 文章编号：1002—7408（2012）010—0028—04
一、信任、公信力与执政公信力
公信力的核心概念是信任，因此要探讨执政公信力的内涵，必须从分析信任这一核心概念入手。从社会学的角度来说，信任是主体对客体未来行为的一种良好预期，即主体相信客体的未来行为会符合自己的愿望或达到自己的利益预期。在社会生活中，信任是不可缺少的，它是社会合作的基础，是良好的社会秩序得以存续的前提。信任关系的建立有赖于这样几个要素：第一、信任主体对客体行为的不确定性。什托姆普卡说：“如果我完全有能力强制执行我所希望的行动，我能强迫他人像我希望的那样行动，我不需要信任他们。”[1]30如果客体的行为是完全可控的，是确定的，那么我们无需给予他们信任，让其发展就是了。信任是与不确定性密切相联的，因为我们不可能获得有关客体的所有信息，以确定客体的未来行动是否符合我们的愿望，所以我们凭借少量的信息和判断赋予客体信任，期待客体会按照我们的期望行动。所以，如卢曼所说，信任是“一种风险投资”。[2]第二、信任客体的承诺。并非所有的期望都构成信任，信任主体在对客体未来行为无法预知的情况下给予信任，是因为客体向主体做出了某种承诺，承诺是主体借以信任客体的前提。第三、主客体之间存在着利益关系。利益是将主体与客体联系在一起的纽带。一方信任另一方，是因为一方做出了能给另一方带来利益的承诺，而另一方在履行承诺的过程中也增进了自己的利益，正如罗素·哈丁所说：“说我信任你意味着我有理由期望你因为你自己的原因，在相关事情上作为我的人行事。你的利益暗含着我的利益。”[3]总之，公信力的核心概念是信任。公信力中的“信”指信任，“公”既指主体是公众而不是个人，又指客体具有公共性，如公共权力、公共机构、组织。“力”是指能力。所以，公信力就是指具有公共性质的机构、组织以及具有公共性质的抽象存在物（如权力、制度等）赢得公众信任的能力。
执政公信力（本文主要指的是政党的执政公信力），即政党在掌握和行使国家权力的过程中赢得的公信力。分析执政公信力概念，需要从政党政治的基本架构中进行。民主政治的三个基本要素是：民众、政党和公共权力，三者之间的关系构成了政党政治的基本框架。[4]47—48欲分析三者之间的关系，首先应明确公共权力的来源。按照卢梭在《社会契约论》中的观点，公共权力来源于个人权利的让渡和委托，也就是说，人们以订立契约的形式结合在一起，其中每个人都让渡出个人的部分权利，形成公共权力，来组成一个较强大的组织以实现对个人的保护和组织的管理。因此，从公共权力的来源来看，其所有者是民众。民众作为公共权力的所有者，却不能直接控制公共权力，因为公共权力是一种超越个人力量之上的力量，民众个人无法控制它。政党作为一定阶级、阶层和利益集团的代表，是民众的组织化，而且从政党的功能来看，它可以作为民众参与政治的工具，这样，民众就把公共权力委托给政党代其掌控。所以，在这个框架内，民众是公共权力的所有者，政党是连接民众和公共权力的桥梁，政党只有得到相当一部分民众的支持，才能生存和发展；只有掌握权力，或对政府的运作施加影响，才有存在的价值。[4]42从这三者之间的关系来看，民众作为公共权力的所有者，按照权力来源于谁，就要服务于谁的原则，公共权力就要为民众服务。“公共权力不管交给哪个机构，交由谁来执行，其最终所有者是社会公众，而不是受委托的机构，更不是行为者个体。”[5]执政党作为公共权力的受托者，要想赢得民众的信任，提升公信力，就必须在行使公共权力的过程中满足民众的利益要求，服务于公共利益，这是其赢得公信力的关键所在。为此，执政党必须做到：第一，给予民众一定的利益预期，也就是向民众做出承诺。这是赢得民众信任的前提。第二，要实现民众的利益，即兑现承诺。承诺兑现了，表明执政党具有良好的信用，民众因此而对执政党具有较高的评价。给民众一定的利益预期，即做出承诺，靠的是执政党的纲领、路线、方针和政策，而实现民众的利益，即兑现承诺，靠的是执政党的实际作为。从以上分析，我们最终可以得出执政公信力的内涵，即执政党在执政的过程中，其纲领、路线、方针、政策和实际作为因反映并满足了民众的利益要求而赢得民众信任的能力。
二、执政公信力的作用机理
在政党政治时代，执政公信力的高低对执政党至关重要，它是政党执政的重要前提。执政公信力有助于提高执政绩效、提升执政权威、增强执政合法性，直接助推社会的发展、稳定和政党执政地位的巩固。
工作励志语录范文6
关键词：输电线路；施工阶段；质量监理；工程施工
1.前言
对于工程项目进行质量控制是监理的主要任务，作为一项系统工程，对于施工阶段进行质量控制是最为重要的阶段，也是监理工作保障安全、质量、进度以及投资四大控制目标的关键，文章将对输电线路工程监理的实际经验进行探讨，对于如何做好质量控制进行分析，希望能够有效的实现工程项目质量管理目标。
2.监理工作的依据
对于输电线路进行工程施工阶段的质量监理，必须对相关的法律法规政策以及技术规范等都加以熟悉，对于施工承包合同、监理合同、设计文件等要予以了解，对于施工过程出现的质量问题不能简单的用个人经验加以判断，对其严重程度予以随意评估，应当根据相关技术规范处理问题，对于新的规范要求要及时予以了解和学习，避免出现由于知识陈旧而导致施工质量要求的降低。每一个现场监理工程师都必须对监理实施细则加以熟悉，这是监理工作的一项重要依据，对于本工程的质量影响因素予以紧紧抓牢，根据相关细则制定控制措施，在施工现场建立起见证点、旁站点以及停工待检点，确定检验方法以及检测手段，对于施工工程阶段予以有效控制。
3.监理工作的程序化管理
在监理实践过程中不断总结出的监理程序逐渐形成规律性，对于施工阶段的监理必须以施工工序为基础，监理程序能否得到严格执行是质量监理工作的关键。
3.1施工前的质量控制
对于施工队伍的技术资质予以严格审查，应当严格按照施工合同来进行筛选，一般来说能否符合工程分包的规定，要求分包队伍具有相应的资质，对于劳务分包商的能力予以审查，在基础工程、架线工程以及立塔工程中都存在着很多不同的劳务分包商，都应该进行审查。
对于施工单位进行审查，是否有健全的质量保障体系以及监控体系，对于施工质量检验制度和施工技术标准予以完善，监督各个施工单位确切落实。对于施工组织设计与施工方案要认真进行审查，对其合理性进行分析，是否具有操作性，对于工程的施工要有针对性，对于特殊作业的施工技术方案予以完善。
对于施工单位的特殊作业人员的资质予以审查，要求持证上岗，一般包括测量工、压接工、高空作业人员等。
对于施工器具的合格性进行审查，要求具有书面的检测合格证明，包括接地摇表、经纬仪等，对于不合格的工具或者测量仪表等不得在施工现场使用，按照相关规定对原材料进行审查。在监理见证的前提下进行取样，将相关资质送往检验单位进行验审，根据规定对每批量的材料进行相应的检测，包括水泥、石、导线、光缆、金具等，一定要保障各项材料满足出厂的合格证明，材料复试报告应当齐全。对于导地线、钢筋的焊接等都需要进行拉力测验报告，经过监理的见证以后，将不符合检验的材料排除于工程之外，对于质量达不到要求的材料及时进行清理，对于线路的复测现场监理必须进行审核与检查。
3.2施工过程的控制
对于输电线路工程施工阶段的质量控制需要监理人员尽可能的熟悉施工图纸、规范、标准，不能仅仅是在施工现场转一转看一看，而应当深入实际，了解问题。
对于输电线路工程施工阶段的质量控制，要求监理人员要做到经常到现场观察，由于施工是相对分散的，其作业点较多，因此应当对于关键工序和隐蔽工程加以跟踪采访，对于基础验坑、拆模、钢筋捆扎等必须完全检查到位，监理人员必须签字确认，对于现场要经常观察，做到眼勤，对于工程的施工情况要及时与施工设计图纸进行对照，对于重要部位要尽可能熟悉。对于发现的问题要及时进行记录，特别是对于问题的处理，要积极做到闭环处理，对于施工过程中经常出现的问题要经常予以提醒，监督施工人员认真落实，对于施工中的许多质量问题要积极主动的向上汇报，对于施工图纸、规范要予以认真思考，对于工作中出现的出入要予以借鉴。
在施工过程中要对每一道工序进行认真检验，并且由具有资质的监理人员进行签字确认，如果施工单位没有进行三检，并且由专职人员进行签字，那么监理人员有权拒绝验收。并且对于现场施工进行巡视的过程中应当采用随机抽查、跟班旁站等方法对于施工过程中常出现的质量问题进行检查。
对于现场进行检查，应当收集测量结果与数据，对于工程质量进行检查与判断，使得工程能够满足设计及规范要求。譬如基础基坑的根开、钢筋规格、底盘、基础浇筑后的根开、高差等，应当采用书面形式来反映检查结果，并且将结果通知施工单位，监督施工单位在处理质量问题上保持谨慎的态度，对于出现较为严重的质量问题，应当及时以通知单的形式通知施工单位，要求施工单位提出整改方案，及时进行整改。
对于各个分项工程，应当严格依据施工工艺进行操作，遵照相关工艺画出流程图，对于施工工序予以标明，对于质量事故的原因进行查明，质量事故以及事后处理等问题，监理单位都要与施工单位进行紧密配合，并且对其提出合理建议。
3.3事后验收控制
对于每一道工序都要把好关，对于发现的问题要及时进行处理，验收工序的过程中要在施工单位自检合格的基础上进行，由专职之间人员签字之后填写好报验单提交给监理人员。在监理工程师的带领下组织施工技术负责人员进行检查验收，对于原材料的资料进行复核，保障齐全与合格性，过去质检人员的签字往往流于形式，但是现在应当改变这种情况，在进行检查验收过程中要由监理单位在现场进行检查。对于问题要及时反馈给施工单位，情况较为严重时应当书面通知，直到施工单位整改完成以后再进行复检，一旦合格以后才可以开展下一道工序。如果基础部分工程不合格就会对铁塔部分工程造成影响，如果架线工程不合格就不的进行竣工验收，要做到层层把关，对于各个分项工程要做好质量控制，确保工程整体的质量。
结语：对于输电线路工程施工阶段的质量监理，除了要做好常规的质量控制之外，还要不断的加强精品工程意识，对于施工工艺予以严格把关，提高施工工艺的水平，保证工程质量满足质量设计要求，提高工艺质量，这些都是施工监理的重要内容。例如对于地基进行保护帽的浇制，安装首基铁塔脚钉等，需要对旁站进行监理，监督指导施工工艺。在施工阶段的质量监理中，监理工程师必须做好预控与过程控制，采用事前预先控制与事中跟踪控制，在事后做好严格检验。只有这三个环节都完善处理，才能保障工程质量实施得到有效控制。
参考文献：
[1] 张桂林，范. 输变电工程项目质量管理成熟度模型及评价研究[J]. 华北电力大学学报（自然科学版）. 2011（01）
