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车位产权范文1
转让方（以下简称“甲方”）： 身份证号：
受让方（以下简称&ldquo文秘站:;乙方”）： 身份证号：
见证方：
甲、乙双方在真实、自愿、协商一致的基础上，就__ _ _ _停车位使用权转让事项，达成如下合同：
一、产权约定
本合同所指停车位（停车设施），系具有独立使用功能的独立建筑空间，并不属于必要附属设施，也未随该建筑地上部分的房屋产权一并转移。上述独立建筑空间并未计入业主公摊面积。
甲方保证对以上车位享有合法的占有、使用、收益、处分的权利。甲方确保上述车位产权清晰，没有经济和民事纠纷。
二、标的
本合同所指停车位，位于____________________地下负 层 号，具体停车位置，以平面图确定为准。
三、使用期限
甲方同意将上述停车位使用权转让给乙方，转让期限自本合同签订生效之日起，至________________所属土地使用权期限届满时止。
四、转让价款
1、本合同所指车位使用权转让，总价款为人民币（大写） 元整，乙方付款方式为第 种：
（1）一次性付清全款。乙方于本合同签订当日向甲方付清全部转让价款。
（2）分期支付款项。乙方于签订本合同当日，向甲方支付定金人民币（大写） 元整，剩余款项在本合同签订后 日内全部付清。
2、乙方迟延付款，经甲方书面催告三日内仍未支付完毕的，甲方有权解除本合同，没收定金，并将上述车位使用权另行转让给其他业主。
五、本协议生效后，甲、乙双方分别向 公司发出权益转让通知书。甲方须无条件配合乙方办理上述车位的落名、产权登记等相关手续（税费及规费由甲方按国家有关政策规定承担）。
六、生效条件
甲、乙双方对本合同未尽事项应协商解决。本合同自甲、乙双方签字盖章后生效，合同附件、补充合同与本合同具有同等法律效力。
七、本协议未尽事宜，经甲、乙双方协商可签订补充协议，补充协议与本协议具有同等法律效力。
八、契约收存
本合同正本一式三份，甲、乙、见证方三方执一份。
甲 方： 乙 方： 见证方：
电 话： 电 话：
车位产权范文2
近年来，我市机械停车位逐渐增多。机械停车位具有占地面积小、空间利用率高等优势，是解决停车问题的有效手段，但与此同时，也带来了出售和产权登记的相关问题。机械停车位大多是在室内，建设成本高，如果不允许其销售，开发企业将无法承受；开发企业销售以后，如果不予登记，业利得不到保障，业主也无法接受。问：机械停车位是否可以申请不动产登记？如可以，应如何办理登记？
金绍达：机械停车位是通过载车板的升、降和横向移动来达到个体车位的使用目的，有的停车设备工作时要留有交换的空车位，因而可以停车的数量并不一定是一层停车位数量和车位层数的简单迭加。对于某一个个体车位来说，是一个移动的非独立空间。因其位置可以移动，又不是一个独立的空间，与不动产登记的基本要求并不吻合。
但是对于一个机械停车单元整体来说，其位置是可以具体确定即特定的，并且有明确的经界。载车板虽然可以移动，但犹如建筑物内电梯的轿箱，是机械停车单元整体的组成部分，因此，一个机械停车单元整体可以申请不动产登记。
机械停车位的个体用户一般只是购买1-2个车位，很难要求车位业主将机械停车单元整体购买或转让。因此，仅仅解决机械停车单元整体登记问题还无法解决个体买主的产权登记和日后的权利转让问题。考虑到机械停车单元只有作为整体时才是一个特定的空间，因此，只能将车位整体作为登记的基本单元，把个体买主作为按份共有的共有人，其份额以某一停车单元所能提供的实际停车位数量划分，有几个实际停车位就分为几份。这样，买主日后可以采用转让其共有份额的方法，来解决个体买主的登记和日后的转让问题。
开发企业在初始登记时，可以将机械停车单元作为整体登记。在机械停车位销售时，可按照按份共有的份额转让来处理。
对于个体买主的登记和转让，还要解决两个问题：一个是共有人共同申请问题，另一个是共有人的优先购买权问题。
一、共同申请问题
1.在开发企业转让给业主时，可以在销售完毕或基本完毕时由业主共同申请或由开发企业接受业主委托申请，如果提出登记申请时车位尚有未销售的，未销售的份额由开发企业作为共有人申请。
2.日后业主对车位转移时，极少是将全部份额一起整体转让，受让人也是如此。因此，当某一个业主转让其份额时，由于共有人较多，新的业主很难要求其他业主与其共同提出登记申请。这也是机械停车位登记中最难解决的一个问题。
我国台湾地区把这类共有关系称为“公同共有”，“依法律规定或依契约，成一公同关系之数人，基于其公同关系，而共有一物者，为公同共有人”（台湾地区《民法》第八百二十七条）。台湾地区《土地登记规则》第三十二条规定，“公同共有之土地，公同共有人中之一人或数人，为全体公同共有人之利益，得就公同共有土地之全部，申请为公同共有之登记。登记机关于登记完毕后，应将登记结果通知其他公同共有人”，是以“代位申请”制度来解决这类问题。
代位申请是指当事人怠于申请登记时，利害关系人为了保全自己或者权利人的利益，以自己的名义代位登记权利人向登记机构申请登记。日本的《不动产登记法》也规定了代位申请权。
我国大陆现行规定中没有代位申请权的明确规定，应是“我国不动产登记立法的缺失”（《房屋登记办法释义》第50页），因此建议在今后立法中能予以完善，或是规定在对其他共有人没有不利影响时，按份共有人可以单方提出登记申请。《房屋登记办法》已规定部分共有人可以申请所有权的变更登记，主要原因是因为房屋所有权人的姓名或者名称、房屋坐落的街道、门牌号变更时，部分共有人申请不会对其他共有人产生不利影响。而因按份共有人将自己的份额转让所申请的登记也不会对其他共有人产生不利影响，所以，这一规定应是完全可行的。
当然，最好的方法是通过立法，完善“代位申请”制度，彻底解决现实生活中出现的这类问题（除了机械停车位以外，一些房屋共有人在不动产登记中有时也会遇到类似的问题）。目前，可以先对购买机械停车位的业主作为按份共有登记，对转移登记中的问题，各共有人之间可以以合同约定（负有互相协助申请登记的义务）的方式来解决。
车位产权范文3
作为进口车战略实施的重要举措，Patrol途乐的导入标志着东风日产进口车完成对高端SUV市场的布局，以覆盖跑车、MPV、SUV三大区隔的产品线体系规模初步形成。
纯正的越野血统及显赫的业界地位
自1951年第一代途乐诞生，凭借惊人越野性能和超强可靠性，Patrol途乐收获无数荣耀与辉煌。本次Patrol途乐定位于“全尺寸旗舰SUV”，将强悍的越野性能、极致的公路性能以及豪华的品质完美融合一体。Patrol途乐搭载5.6L V8发动机，配备全新7速手自一体变速器，形成雄浑澎湃的雷霆动力组合，实现400匹马力和555牛米超高扭矩的强劲动力输出。与此同时，Patrol途乐配备世界首创的HBMC车身动态液压控制系统，即使是高速状态下行驶在各种复杂路况中，依然可以保障操控的稳定性和舒适性。
尊贵霸气的强悍外观造型和豪华空间
超大全尺寸车身，雕塑般极富力量感的硬朗线条，光影中凸显肌肉感和前卫风格；全新V型前格栅设计英气十足，加上凌厉的镀铬侧进气口以及18英寸6幅风火轮式铝合金轮辋，处处彰显强劲的力量感。在人性化配置方面，三屏智控影音娱乐系统及13扬声器BOSE高保真音响系统等让消费者无论身处车内何处，都能享受全方位豪华乘坐体验。
世界顶级的智能科技配备
通过DCA车距控制辅助系统等智能行车辅助系统，大幅提升驾乘者提前预警和规避风险的能力。搭载NAVI智航系统和CARWINGS智行+智能全方位行车服务，为驾乘者提供全方位高端智能服务，一举解决行车过程中的后顾之忧。
“龙腾C计划”开局告捷
11月21日，第十一届广州国际车展开幕，雪铁龙&东风雪铁龙以“科技？创享”为主题，携旗下13款车型荣耀亮相。高端旗舰车型新C5，“中级车三剑客”C4L、全新世嘉、全新爱丽舍，及雪铁龙C4 Aircross、C4 Grand Picasso和全新爱丽舍WTCC战车等组成的强大阵容引爆全场。
作为“龙腾C计划”的战略车型，C4L自上市以来，销量已经接近5万辆，9、10月份更是连续达到6000辆以上。随着C4L为更多的用户所喜爱和信赖，东风雪铁龙在本次参展上更是隆重推出了搭载STT技术（“STOP&START发动机智能启停系统”的简称）和智能多媒体系统的C4L智驱版全新车型。本次上市的东风雪铁龙C4L智驱版共计5款车型，售价为13.59万元—16.99万元。智驱版的上市，使C4L的产品竞争力得到进一步提升。
龙腾C计划：开局全面告捷 迈向40万辆目标
2013年，在“龙腾C计划”的战略指导下，东风雪铁龙在品牌定位、产品技术和客户承诺全面加速提升，向今年28万辆的销量目标全力冲刺。
2013年，在“E动战略”的指引下，全系产品动力总成实现全面升级。C4L、全新世嘉与全新爱丽舍组成东风雪铁龙“中级车三剑客”阵容，已成为推动东风雪铁龙向上突破的支柱力量。加上旗舰车型新C5日趋稳固的市场表现，东风雪铁龙在主流市场已经具备产品体系化竞争优势。
车位产权范文4
从重组前的2000年的年产销3800辆，到重组当年2001年的年产销7800辆，再到2006年产销突破6万辆，6年多增长超过16倍，中国重汽成为国内乃至世界重卡行业增长最快的企业之一。今年1-7月，中国重汽重型汽车产销同比增长73.4%；发动机生产同比增长76.2%；实现销售收入同比增长62%；实现利税同比增长101%；出口创汇同比增长47%，各项主要指标均创造了历史新纪录。
6年来，中国重汽紧跟世界重卡发展趋势，以造世界先进水平重卡、擎起民族重卡旗帜为己任，致力于民族重卡技术的提升和民族重卡品牌的培育，相继投入40多亿元用于研发，每年推向市场的新品种超过100种，逐渐培育了HOWO、斯太尔王、金王子等九大系列产品，车型从78个发展到2100多个，成为国内驱动形式和吨位覆盖最全的重型汽车生产企业。2005年自主研发的、拥有自主知识产权的HOWO重型卡车，其技术水平在很多方面达到了国际先进水平。上市当年销量就超过1万辆，出口达到4000辆。目前，HOWO重卡销售量已占中国重汽总销量的75%。中国重汽进入水泥搅拌车的第二年，就获得了30%的市场份额。目前，中国重汽拥有1000多项专利，成为国内汽车行业专利申报最多的企业。
2006年，中国重汽实现了动力系统的切换，为中国重汽的腾飞增添了新的动力。短短一年时间里，中国重汽发动机在人们的关心和惊喜的目光里以神奇的速度发展壮大。卓越的品质、优越的性能、百公里低于同类发动机3升多的油耗，给了广大用户一个惊喜。中国重汽用短短一年的时间，便打造出了一个“王牌动力”的口碑，中国重汽发动机不仅在国内深入人心，还实现了批量出口。
技术领先的优势，转化市场上的胜势，中国重汽市场占有率成倍增长，强化了中国重汽市场竞争中的主导权。
重组后，中国重汽利用自身的优势，不断强化凝聚力，联合国内外重卡销售精英，共同打造钢铁营销网络。目前，中国重汽销售公司已建起了一支包括600多家经销单位、800多家维修服务站、近百家4S店、30多个配件中心库构成的庞大销售服务网络。2006年底，又成立了中国重汽商用车销售公司。
2004年正式破题的国际化战略以惊人的速度向前推进，整车出口由最初的几十辆，迅速增长至2006年的6000多辆，销售服务网络扩展到国外几十个国家和地区。为细化市场，中国重汽将进出口公司按区域划分的原则由1个扩充到6个，国外销售队伍迅速壮大，已有80多家4S店和规模经销服务商在国外开业。
2006年整车出口成为中国重卡行业整车出口和创汇最多的企业，受到了国家有关部委的高度评价。“中国重汽SINOTRUK”品牌被中国机电产品进出口商会评为“2006年度推荐出口品牌”，被国家商务部和国家发改委确定为第一批国家级汽车及零部件出口基地企业。
改革重组后，中国重汽的管理迅速向国际先进水平看齐。2002年开始，中国重汽在我国重型汽车行业率先实现了按订单生产模式，不仅实现了企业与市场的全面对接，也实现了产成品与原材料的零库存管理方式，使中国重汽的管理水平迈入世界先进水平。中国重汽大力推进信息化建设，以信息化带动新型工业化建设，形成了覆盖全公司的信息化处理网络。
为扩大产销规模，强化生产技术优势，6年里，中国重汽先后投入100多亿元进行大规模技术改造，使生产设备达到国内领先水平，许多关键设备达到世界先进水平。
如今，中国重汽整车生产企业由重组时的一家变成了济南卡车公司、商用车公司、特种车公司、济宁商用车公司四家，销售公司由一家变成了中国重汽销售公司和中国重汽商用车销售公司两家，进出口公司（部）由一个变成了六个。
车位产权范文5
在Dell World2012大会上，戴尔全球PC产品部营销副总裁 Kirk Schell向时代周报记者详细阐述了戴尔的终端战略。
侧重投资平板电脑
时代周报：目前整个PC行业受到了移动互联网的冲击，戴尔有没有针对平板和智能手机的计划？另外你怎么看待非X86架构的产品？
Kirk Schell：我们最近了两款新的平板电脑，一款是XPS10，这个是基于ARM的Windows8的产品。另外一个是Latitude 10，这个是基于英特尔X86架构的Windows8产品。平板电脑是我们整个战略里面一个非常重要的组成部分，所以我们将来也会进一步地推动这方面的投资，既针对商业用户，也针对个人用户，戴尔会进一步地巩固这方面的产品，和现有的产品一起进行销售。
Latitude这个品牌是专门针对商业用户的，也就是说只要是Latitude品牌下的这些产品，它们都是最安全的，非常容易管理的，而且在各种环境下都非常耐用的。我们现在的立场是不投资智能手机。
时代周报：为何一定要放弃智能手机业务？以后还会不会再投资智能手机？
Kirk Schell：戴尔现在希望能够成为一个整体IT解决方案的提供商，提供从数据中心到软件到咨询服务到服务各个领域的产品和服务。我们也要确定我们优先要考虑的投资的领域。目前来看，未来不会再投资智能手机，这一策略不会改变。
时代周报：戴尔的平板电脑策略是不是还是从商用的角度来切入？比如金融行业？你们平板的策略是不是以商用和消费为重点？
Kirk Schell：戴尔长期以来一直致力于为医疗保健行业提供IT解决方案。我们一直跟客户保持密切的合作，确保我们所有的技术，无论是服务器、数据中心还是笔记本，还是平板电脑，都是可以非常容易地整合到客户的环境中的，是符合它的软件环境的。
在电脑周边设备业务方面，戴尔的业务也非常大。我们是美国最大的显示器的生产商，是全世界第二大显示器的厂商。总体来看，我们会不断地对我们整个产品的生态环境进行衡量，确保各个产品之间可以无缝地连接，包括我们的显示器、打印机、存储各种各样的产品，都是这样的。
时代周报：移动应用是离不开终端产品的 ，戴尔在移动终端上有何整体规划和打算？
Kirk Schell：无论是对于软件应用程序的开发、服务产品，还是解决方案的能力建设，这些都是戴尔公司战略非常重要的组成部分。我们任何的努力，其目标都是服务于客户，无论它是企业客户还是个人客户，为其提供一个大的解决方案，而不仅仅只是某一个硬件的产品。
时代周报：前面提到平板和手机这种产品对于PC的冲击比较大，而且整体而言，PC市场份额的下降是比较快的，所以我想知道，从戴尔来讲，这三个产品以后的投入是怎样的比重？有没有侧重？
Kirk Schell：我们认为平板电脑这个领域是非常重要的一个领域，也是我们将继续进入并且竞争的领域，它未来会增长得比较快，我们将会持续不断地进行这方面的投入，为我们商业用户以及企业用户提供新的平板电脑以及PC产品。
时代周报：现在笔记本和平板、智能手机在个人终端的比例越来越大，将来，传统的台式电脑会走向何方？
Kirk Schell：我们相信现在人们越来越希望能够有灵活性，所以无论是对他们在工作方面，还是在玩方面，都希望有更多的灵活性。有的客户比如说他们非常喜欢玩游戏，所以我们有专门的产品线，可以提供最好的游戏体验。当然还有一些要求非常高性能的用户，我们还有all-in-one一体机的桌面的电脑，我想这也是一个非常重要的趋势，我们也会进一步地推进。
时代周报：今天有很多企业他们愿意尝试移动办公的工作模式，我想问一下移动办公本身对于终端的产品设计有什么样的改变和要求吗？
Kirk Schell：人们更多地希望在移动办公方面既保持移动性，又是随时连接在一起的，所以我们努力地向我们这些客户提供正确的产品，使产品变得更轻、更薄，比如说平板电脑或者是其他的产品。
未来另外一个新的要求就是客户希望它更安全、更加容易管理。在今天，我们就努力地帮助客户防止出现数据丢失，或者避免数据在不应该暴露的地方暴露出去的现象。我们开发了基于文件加密的技术，这就是目前最好的一个加密的措施。
我们还进一步地希望提高产品的工作协作能力，所以我们希望提供最好的视频、声频的设备，最好的麦克风，最好的摄像头等。我们也是唯一一个OEM合作伙伴，是跟微软合作的。
车位产权范文6
2、小区的公共空地。小区的公共空地不是属于可销售的面积，有的开发商在公共空地上随意画个线就卖给业主，有的按月出租。但其实由于小区的土地使用权归全体业主，因此开发商无权出售敞开式地上车位。
3、无约定的地下车位。如果地下车位建筑面积未分摊，且开发商单独取得车库产权的，则开发商可以对购房人出售产权，但地下车库只能预售给本小区范围内的商品房预购人。在房屋买卖合同中，开发商必须申明该小区里的地下车位的产权属于单独转让，不随房子一起卖。如果没有类似的文字说明，地下车位也应当归业主按份共有，其收入也应归业主。
4、已被公摊的地下车位。如果地下车位面积已作为公摊面积被小区业主分摊了，那么开发商就无权出售。换句话说，卖房子的时候已经把地下车位的面积分摊到每个业主的身上，并且按比例收过钱了，再把这样的地下车位卖给业主，就是重复收钱。
5、人防工程禁止开发商销售。没有分摊的地下面积是不是都可以卖呢？当然不是。有的地下车位属于人防工程，而人防工程是国家强制配套，禁止开发商销售。
6、观察车位位置。车位的宽度、高度、长度对于购房者日后提成影响很大，因此在选车位的时候，购房者可以选择两个柱子之间的车位，一般这个位置的车位都是特别宽的，两边开门都不影响旁边的车。另外注意地下车位的高度，要注意地下车位顶上，是否有管线，应选择选高度高的。