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社区建设施工方案范文1
一、创建目标
以第一批创成省公共体育服务体系示范区为目标，积极开展公共体育服务体系示范区创建工作。以发展体育运动，增强人民体质为根本任务，强化政府公共体育服务职责，在2015年基本建立功能明确、网络健全、城乡一体、惠及全民的公共体育服务体系，努力做到便利化服务、制度化安排、长效化推进，更好的满足人民群众日益增长的体育需求。
二、组织机构
县政府成立公共体育服务体系示范区创建工作领导小组，分管副县长任组长，政府办副主任、文体广新局局长为副组长，县编办、统计局、工商局、人社局、民政局、卫生局、房管局、住建局、财政局、教育局、残联、广电总台、新闻信息中心分管负责人为领导小组成员。领导小组办公室设在县文体广新局，文体广新局分管负责人任办公室主任。
三、工作分工
（一）县级示范区创建工作由县文体广新局牵头，各相关部门配合。创建指标共有60条，其中涉及多个部门和单位。根据我县实际，现就各部门、单位整理、提供材料工作分工如下：
县政府办：县示范区建设工作机构成立的文件;政府出台的示范区建设《实施意见》文件。
县编办：体育系统行政管理部门和事业单位在编人员人数统计和证明材料。
县统计局：全县2014年常住人口数；县行政村（社区）总数和最新名录；县乡镇总数和最新名录；2014年全县体育产业增加值数据；2014年全县体育服务业增加值，及其在体育产业增加值中的比重；2014年全县体育产业营业收入统计数据；2014年全县体育产业营业收入增长率数据。
县工商局：全县参与公共体育服务的企业数量及证明材料。
县人社局：全县参与提供公共体育服务的事业单位数量和证明材料。
县民政局：全县参与提供公共体育服务的体育社会组织的数量和证明材料；全县2A级及以上体育社团数量、名录及证明文件；全县体育社团总数、名录及证明文件。
县卫生局：全县登记注册的采用运动疗法进行康复治疗的运动康复机构数量及名录；2014年接受医院运动治疗的就诊人次统计数据。
县规划局、县房管局、县住建局：新建小区健身场地面积建设标准与办法等文件；健身步道资料：提供大道、北河公园、运河路运河绿化带、画川路河边绿化带、花庄小区健身主题公园的设计方案、公里数证明材料。
县财政局：县2014年财政总预算额和证明材料。
县教育局：全县学校总数和场地设施向社会开放的学校数，及相关证明资料；2014年度全县达到《国家学生体质健康标准》合格及以上标准的中小学在校学生人数比例。
县残联：2014年度开展县级及以上特殊人群体育活动的通知、秩序册；全县登记注册的采用运动疗法进行康复治疗的运动康复机构数量及名录；2014年全县接受运动疗法的特殊人群人次统计数据。
县广电总台、新闻信息中心：刊播本县公共体育服务宣传专栏资料证明，与体育部门的合作协议。
县文体广新局：健身步道图片；“新四个一工程”设计方案、竣工验收证明材料；具有“三室一场一路径”体育中心的乡镇名录和总数。名录中标明拥有场地类型；具有“两室一场一路径”的行政村（社区）名录和总数。名录中标明拥有场地类型；2014年承办省级及以上竞技体育赛事的秩序册；2014年承办省级及以上群众性体育活动的通知、秩序册；2014年开展的500人以上规模群众性体育活动的通知、秩序册；2014年度开展市级及以上特殊人群体育活动的通知、秩序册；晨晚练健身站点数量及名录。名录包括站点名称、活动地点、社会体育指导员人数、站点人数；2014年接受体质测定并上传体质测试数据的人数。（体质测试数据管理网站数据上传截图）；当地公共体育服务网站域名统计表、网站维护经费下拨凭据和网站管理人员劳动合同、缴纳五险一金证明；开发的公共体育信息服务应用软件证明材料；2014年规模超百人的健身讲座和培训的通知、方案和参加人员名单；2014年、2015年用于公共体育服务的财政资金预算文件和2014年公共体育服务经费决算数据；2014年企业、事业单位、社会团体和个人投入公共体育服务的资金总量和证明材料；提供公共体育服务的企业单位数量及证明材料；负责县级体育类指标值的测算、数据整理和所有指标申报材料的汇总。
四、时间安排
1月10日-1月31日，相关部门按照创建任务分工，收集、提供相关证明材料，1月31日前报县文体广新局群体科。
1月24日，召开创建工作推进会。
2月3日，将县级公共体育服务体系示范区创建材料报市体育局，市体育局进行审核。
2月10日，市体育局向省体育局申报创建市级和县级公共体育服务体系示范区，并报送相关材料。
3月，省命名第一批省公共体育服务体系示范区。
4月，参加市总结第一批创建成功县（市、区）工作经验交流会，开展总结表彰工作。按照市体育局创建要求和步骤未创建成功的县（市、区）进行拾遗补缺，准备开展第二次创建工作。
社区建设施工方案范文2
一、工作目标
通过路面巡逻管控、专项集中整治、完善全设施、排查治理隐患、交通全宣传、服务群众、规范执法等一系列措施，进一步改善公路通行秩序、全面减少各类交通事故的发生、坚决杜绝重特大交通事故，使创建公路真正成为交通秩序的“示范路”、事故预防的“样板路”和群众通行的“放心路”，努力为党的十胜利召开创造全、畅通的道路交通环境。
二、创建范围
市级文明交通示范创建公路：省道308线路段。
三、创建标准
根据公部交通管理局《公路交通管理分类评价标准（试行）》的要求，全国文明交通示范创建公路沿线考评不低于90分，国省道创建公路沿线不低于85分，县乡道沿线不低于80分。市级文明交通示范路段将由市公局督促创建与验收、省厅予以抽查。
四、创建排
（一）宣传发动阶段（月）。协调新闻媒体开展系列宣传报道，广泛持久地开展宣传。
（二）大力创建阶段（月至9月）。落实创建措施，深入推进创建工作，市局将于6月底先期公布一批已达到创建标准的示范路段。
（三）巩固创建成果阶段（10月至11月）。查摆、整改创建工作中存在的问题，巩固创建成果。
（四）总结表扬阶段（12月）。对创建活动进行全面总结，表扬一批示范创建单位。
五、创建措施
（一）强化路面管控
1、科学合理部署。将勤务与事故预防工作相结合，严管客运车辆特别是长途客车、卧铺客车、旅游包车、校车以及危险化学品运输车等重点车辆。加强连续坡道、桥隧相连、临水临崖等交通事故多发易发路段的巡逻，加强恶劣天气、交通流量高峰和交通事故多发时段的管控。
2、创新勤务机制。建立勤务责任制，划分勤务责任路段，定人定岗定责，落实勤务责任。要强化联勤联动，紧密结合辖区全形势，采取错时巡逻、交叉巡逻、循环巡逻、递进巡逻、延时巡逻等形式，提高路面见警率和管事率。通过技术监控设备，加强对事故多发路段、交通违法多发路段、交通秩序混乱路段和车流量集中路段、时段的远程巡查，及时掌握路面动态交通状况，及时查纠严重交通违法行为。
3、加强勤务督查。定期检查考核勤务落实情况，通报存在问题，推动勤务落实。
（二）持续开展“三超一疲劳”等严重交通违法专项整治行动
1、查处重点违法行为。以严查超员、超速、超载、涉牌涉证、涉酒违法等严重交通违法行为为重点，结合我市实际，持续开展整治，形成严管高压态势，降低路面显见性违法。
2、开展集中统一行动。每月第一周和第三周的周四为集中整治“三超一疲劳”违法行为专项行动全国统一行动日。行动日期间，要采取部门联动、全线互动、区域联勤、警力下沉、集中用警、异地调警等形式，加强协调配合，对发现的动态交通违法行为要立即通报沿线服务站、收费站、临时执勤点，拦截违法车辆，强化现场查处工作，营造整治声势。在全国集中统一行动日，局属各单位要针对区域交通违法特点和事故规律，有针对性地组织开展专项整治统一行动。每月组织开展一次不少于7天的交叉互查，推动各项整治工作措施落实。
3、提高违法处罚执行率。依托交通全服务站、收费站和执勤点等，通过公路卡口拦截系统，对交通违法行为依法进行处罚，力争将当天发生的交通违法行为当天处理完毕。对异地驾驶人非现场交通违法行为，要及时录入公交通管理综合应用平台转递到车籍所在地公交通管理部门，非现场交通违法行为查处率要提高10%以上。要定期清理动态监控资料，每月收集装符合《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》（JT/T794-）的卫星定位装置采集的客运车辆监控记录资料，依法查处和通报超速行驶、疲劳驾驶等交通违法行为。
4、加强源头管理。要加大对客运企业的监管力度，对两年以内有两次以上超员违法行为记录的客运企业，要依照《道路交通全法》的规定，对企业主要负责人、主管全和经营的企业负责人、部门负责人以及全管理人员，分别处以2000元以上5000元以下罚款。对发生严重交通违法行为或交通事故的客运车辆所在运输企业，要协调交通运输、全监管等部门依照相关法律法规予以处罚，并责令整改隐患。
5、完善应急处置预案。要健全完善交通应急处置预案，加强与气象部门的协调沟通，及时获取恶劣天气预报信息，做好交通影响评估，视情分级启动应急机制。要协调交通、路政、养护等部门，提前备足应急物资、装备。出现雨雾冰雪等恶劣天气时，要协调交通运输部门和公路经营管理单位及时处置。除处理道路交通事故、路面严重结冰、大雾能见度低等无法通行的情况外，不得采取封闭道路的交通管制措施，要通过警车带道、间断放行、分车型放行、分流绕行等措施，确保辖区道路全畅通。
（三）综合治理交通全隐患
1、整治全隐患。会同交通运输、监部门对文明交通示范创建公路开展交通标志标线和全设施排查，对创建公路缺乏指示标志、弯道坡道无提示标志、交通标线不清晰、视线诱导设施不齐全、服务区出口无引导标志标线等全隐患，要研究提出调整和增设方案，提请政府挂牌督办，协调督促有关部门限期完成整改。省道、县乡道全隐患、排查整治率达到90%以上。
2、降低行驶速度。要协调交通运输部门和公路经营单位，在事故多发路段、道路交叉口、周边环境复杂路段增设完善减速提示标志、减速垄和震动减速带等设施，降低车辆行驶速度。
（四）丰富宣传措施，营造宣传氛围。
1、广泛宣传创建活动。月日是2012年度第一个集中行动日。局属各单位要组织电视、广播、报纸、网络等媒体，对集中行动的各项活动进行集中采访报道，形成集中宣传声势。创建期间，要持续不断开展宣传，通过各类媒体广泛宣传创建工作的意义、目标、任务和措施，努力使创建活动家喻户晓，营造良好的社会舆论氛围。
2、加强重点人群宣传。要结合“牵手平行”主题活动，进一步加强对公路重点客运车辆源头管理，对辖区客运企业驾驶人、旅游车辆及校车驾驶人建立宣传工作台账，并将车辆承包到民警进行属地化管理，通过手机短信、微博、QQ等平台，及时向驾驶人道路通行情况、恶劣天气条件出行全提示、重特大道路交通事故情况和交通违法及记分等信息，完善“点对点”精细化管理。
3、开展宣传提示服务。在查纠、处罚交通违法行为时，积极开展宣传服务活动。通过亲切问候、温馨提示、贴心服务等举措，教育、引导广大群众关注交通全，文明出行。要在创建公路入口悬挂或设立“文明交通示范公路、请全文明驾驶”等标志，在省道每3公里设置一处固定宣传提示牌，在公路跨线桥悬挂宣传横幅，在公路路面刷写宣传提示语，在公路服务区摆放宣传展板，在执勤岗点发放宣传材料，并通过道路和车载电子显示屏滚动播放宣传标语，广泛宣传交通违法行为的危害及现行法律法规处罚规定。
4、强化媒体宣传。积极邀请媒体记者随警作战，跟踪报道，切实营造媒体高度关注、公众大力支持并积极参与的创建活动氛围。要发挥媒体的监督作用，组织新闻媒体记者走访创建公路，采访创建工作，曝光秩序混乱路段，曝光严重交通违法行为，引导社会舆论广泛关注、支持、参与创建活动。
5、发动群众参与创建。结合“三访三评”深化“大走访”和“牵手平行”活动，在创建路段沿线设置公告牌，公布创建工作举报电话，发动广大交通参与者投身创建活动，自觉遵守交通法规，并对创建工作、通行秩序、执勤执法等工作进行监督，对交通管理工作提出意见和建议。建立客运车辆严重交通违法举报奖励制度，依托110、122报警平台和微博受理群众客运车辆交通违法行为举报，及时查处交通违法行为。向驾驶人发放征求意见单，在互联网设立投票窗口，通过短信、信函、电话、问卷调查等方式，以人民满意为创建最高标准，接受群众评议。
六、工作要求
（一）加强组织领导。为确保工作取得实效，县局成立县文明交通示范公路创建活动工作领导小组，由县公局副局长吴芳生任组长，交管大队长张振良任副组长。领导小组下设办公室，挂靠交管大队，由交管大队副大队长张四海任办公室主任，创建工作办公室（挂靠交管大队机动中队）负责创建活动协调、信息收集汇总等工作。
（二）加强部门协作。要按照“道路客运全年”活动的要求，主动加强与交通运输、全监管、旅游等部门以及公路建设、经营、养护单位的协调配合，加强对客运企业、旅游包车运营企业的源头监管，督促指导运输企业完善内部管理制度，消除源头隐患。要协调交通运输、全监管部门和公路经营养护单位对道路开展交通全隐患排查整治，在事故多发路段增设完善交通全设施。
（三）规范执勤执法。要加强规范执勤执法教育，端正民警执法思想，提高民警执法能力。要规范执法程序，使用移动测速设备测速的要由民警操作，使用车载移动测速设备测速的要使用制式警车。要严肃执法纪律，严禁交通协管员违规参与执法，严禁民警当场收取罚款，坚决杜绝公路“三乱”。要加强执法监督，有配备执法音像记录设备的，在条件允许的情况下对执勤执法全过程进行录音录像。要会同交通运输部门清理公路限速标志。要对民警集中进行全防护教育，加强全防护检查，严防民警伤亡事故。
社区建设施工方案范文3
关键词：新建小区；供电方案设计；配电房；施工要点；电力建设；供电优化 文献标识码：A
中图分类号：TM727 文章编号：1009-2374（2017）08-0196-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2017.08.096
新建小区的配电房建设是决定小区建设成果优劣与否的重要部分，对小区居民能够可以可靠、安全供电有直接影响，是影响生产生活的重要环节，更是复杂的社会问题。当前，国内一些新建的小区其供电方案的建设在很大程度上仍然存在方案不完善，管理不规范、质量不高的情况，为小区用电及后期的供电维护产生隐患。在房地产建设日益快速的发展形势下，小区的供电方案建设问题也成为了供电公司管理的重点，必须对供电方案的设计和配电房的施工加以重视。
1 优化供电方案设计的思路
1.1 确立10kV电源线
第一，必须按照各区域的城市配网规划选择统一的供电电缆进行供电。对部分需按规划要求实施电缆供电却未供电的小区，也应针对其要求设置优化接入点。
第二，新建小区最好实施开闭所与配电所办法相结合的形式展开环网的供电。注：根据小区规模和供电站是否能承载来决定是否环网供电，小区规模较大则不用环网供电。
第三，应选用铜芯电缆，其截面根据经济电流密度加以择取，且计算压降。如果10kV电缆为主干线环网，则按期相应截面加以择取。
1.2 低压配电网优化设计
第一，小区的低压供电直径不可大于500m。
第二，电缆的分接方式可以实施特定的分支箱，布置应尽量靠近负荷的中心地带。对于一些小区内的高层用户，可以采取低压预分支电缆的办法进行供电。
第三，实施三相四线制的线路配置设计，负载电流不平衡度需要
第四，接户线和进户线都必须选择铜芯的导线，具体根据需求来择取截面对照的经济电流密度，之后再行计算压降。
第五，一般来说，新建小区的公建用电设备总容量在250kW以下的情况下，皆适用于低压供电。
1.3 配置与布点
在对配电变压器加以设计优化阶段，需要正确地验算变压器所要的实际配变容量，以此来对配电变压器加以合理分析并选择最优化的配置。通常原则上，因新建小区的用电负荷率不高，并且其配电压器的配备容量往往又要超过实际的负荷水平，因此在过去的小区配电变压器往往都普遍有空载损耗太大、配容过剩的情况。针对这种实际情况，可采取更近一步且符合实际的优化设计方案，具体来说：一是要正确的预估总负荷；二是按照变压器容量实际验算所需的变压器数量，单台辐射供电低压不联络：（1）有鉴于很多电缆线基本上都在施工阶段就埋在地下不能即时进行改变，因此电缆配置可以根据其最大负荷展开运行；（2）由于变压器基本都是装置在独立的配电房中，且配电房配置容易调节更换，即便变电量不足，也能够快捷地展开相应解决。所以为了可以在实际操作中获得低压联络效果，可合理地去缩小容量配置。完成配置与布点设计的优化能够实现多方面的优势：一是由于配电变压器的容量降低，降低了小区的建设成本，也能够为开发商争取合理范畴上的最大利益；二是变压器布点在同一配电房，能够很好地节省面积；三是配电低压联络能够使小区的供电形式愈发的机动，即使在用电负担比较严重的时候，能够使用两台配电变压器，在负担不重的时候，可以单独运行独立的配电变压器，两台设备间相互协调，提高配电变压器率，防止发生空载损耗；四是即便其中的一台配电变压器发生故障需要维修时，也可以用剩下那台变压器临时担负工作，缩短停电时间。
2 配电房施工要点
2.1 选址
在进行配电房的施工选址时，配电房必须要建造在小区的首层，并且避免将其建在潮湿、易积水的地方，例如公厕、浴室的附近。建造配电房时，还需要结合配电房的设置进行选址，如图1所示，必要时可以在G16、G17设计转角柜，根据所需的供电资源比例来合理地考虑设备在运输到配电房中的限制条件，也可以将供电设备先搬到配电房位置上，尽可能避免供电设备在运输的时候出现限制，需要拓宽配电房门方可搬入。
2.2 土建预留
有相当数量的小区在进行配电房施工时，往往没有重视关于基础设备的施工，在装置重要的变压器、发电机时，并没有按照设计的图纸一一规划，从而致使这些设备落地接触，埋下无法估计的不良后果。设备长期运作时，也许会因地面的震动发生沉降，以致这些配电设备发生不良震动，对设备的使用寿命造成很大影响。需要重视的是，配电房建设阶段，如果施工没有重视对进线电缆的套管预留亦或没有对备用套管实施必要的预埋等问题，直到配电房施工完成后放行人工开孔，就会加大开孔引发的渗漏问题，这是土建预留必须重视的问题。预埋接地母线时应当在地面灌浆之前提前准备跨接施工或是固定施工，实施必要的接地电阻绝缘检测，满足要求。预埋接受后，进行常规的隐蔽验收，再行灌浆施工。
2.3 线路安装
小区配电房的低压开关柜电缆的进出形式均有所不同，其中包括部分电缆为柜顶进出、电缆沟进出以及做电缆夹层进出，具体方法视情况而定。
通常情况下，如果小区的变配电房安置在小区设备层时，由于做电缆地沟造价较低，故而较多采取下进线，上进线造价较高，可多采取柜顶进出线。如配电房内的变压器设备超过5台，有鉴于电缆数过多，可以相应适用于电缆夹层的施工办法来敷设电缆。数量如果小于3台，则可以适用于柜下方行电缆沟，应当留意的是，一旦小区变配电房安置在最底层时，需要严密关注预防水灌到电缆沟而导致施工难度加大或电缆被浸泡，可做防火防水堵洞，还应谨防蛇、鼠等动物爬入配电房。所以，本文建议，现阶段对小区的冷冻机房、水泵房进行配电的电缆都尽量采取柜顶出线的施工方式，实施桥架明敷。在明确了柜顶出线的施工方案后，需保证配电房的空间，避免出现柜顶出线电过多，导致散热不利的现象，避免经常更换电缆。
小区配电房采取TN-S接地系统，低压侧中性线直接接地，从中性线N接地点引出保护线PE，设备外壳均和PE线独立连接。TN-S接地系统通常由5条线构成，其中：3条为相线；1条为中性线，即N线；1条为保护线。
2.4 施工检查
由于小区低压线都采取直埋敷设，因此要展开放射式供电办法，进行三相四线制供电。具体可选择合理的配电线路截面，这对降低金属耗量和线路能耗，确保供电电压的稳定有现实作用。
第一，负荷输送的距离比较长，长期处于最大负荷的状态，故而需要根据更加经济的电流密度来择取导线的截面，通过合理控制电压损失机械的强度和发热技术来验算导线截面。
第二，对200V以下的线路，输送距离不长却负荷电流较大的情况，可以根据电压损失来择取合适的导线
截面。
3 结语
综上所述，新建小区的供电系统优化方案的有效性和确保配电房施工的安全、稳定运行是确保小区在建成投运后，电力输送能够正常投入使用的先决条件。故而在小区的供电设计上，更应当重视供电方案和配电施工的结合，关注配电房的建造选址、接地系统选择以及配电房内设备的管理，只有这样才可以有效地保障小区供电的稳定运行，最终形成了良性循环。
参考文献
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社区建设施工方案范文4
深圳市罗湖检察院位于深圳市罗湖区德智路，是一栋地上16层、地下3层的综合管理司法大楼。整个大楼占地面积大，区域分布广，需采用足够的照明设备，才能满足大楼日常工作的需要。但因此而造成检察院大楼照明设备过多、管理不便、浪费能源等不符合科学节能的要求。因此针对此工程进行智能化建设，在改变这些问题的同时更树立特区执法机关全新智能的新建筑形象。
设计需求
1 对检察院大楼地下室及公共走廊照明回路的闭合状态进行监测和控制。控制方式主要有定时控制和面板控制，并提供与BA系统主机的集成接口。
2 电脑控制界面图形化、操作简单，方便工作人员进行智能化控制，且界面上能显示每个回路的工作状态。
3 照明系统根据设置自动状态转换。系统将被预先设置成若干基本工作状态(基本状态通常为“白天”，“晚上”，“安全”、“清洁”、“周末”和“午饭”等)，整个照明系统将根据预设定的时间自动地在各种工作状态之间转换。例如，上班时间来临时，系统自动将灯打开，而且光照度会自动调节到工作人员最舒适的水平。中午部分灯光自动断电，尽量的做到利用太阳光线，节省能源。
4 网络通讯线采用带屏蔽层的五类四对双绞线电缆，将开关面板、PC监控机等各种具备独立功能的控制器件联接起来，组成一个智能系统控制网络。
设计原理
深圳市罗湖检察院采用T-bus控制系统进行公共区域照明的智能化管理控制。T-bus智能控制系统最大的特点就是在大型建筑内，通过网络电缆传输讯号，凭借专业的网络转换设备，实现不同接口和不同设备之间的互联互通。
T-bus智能照明系统控制管理软件，配以现场多功能开关，通过T-bus总线传输和网络交换，把各种灯光控制命令和调光信息等传输到各个楼层的以太网交换机和通讯模块，交换机和通讯模块再把命令传输到各个智能控制箱。整个过程实现了数据传输的全网络化，稳定且可靠。
系统功能
1 具有定时功能，可以控制照明时间和亮度。根据不同场合、人流量大小，不同的用电时段，进行时间段、工作模式的细分，把不必要的照明回路断掉，在需要时又能够自动开启。同时，系统还能充分实现不同工作场合下的多种照明工作模式，在保证必要照明的同时，有效减少灯具的工作时间，节省不必要的能源开支，延长设备使用寿命。
2 可以对设备进行软启，避免在同一时间内对各大功率用电设备的电流冲击太大。既能够防止电流的突增，也保护通电设备，延长设备的使用寿命。
3 T-bus分电箱，扩大设备的可控制功率，使得控制设备的电流流量可达100A-150A。强大的负载能力，使得系统应用范围更为广泛，同时安全稳定程度更高。
4 通过大楼管理处的中控电脑就避免了过多的人工操作。就能实现照明系统的开关和调光功能，达到远距离控制。
5 现场手动开关方便、快捷的全弱电控制，确保了工作人员的人身安全。
方案设计
1 公共区域的智能照明控制系统的控制以中央电脑控制方式为主，以现场多功能弱电开关控制方式为辅。中控电脑通过T-bus智能控制软件，实行集中、分区以及定时等多种控制方式的管理。
2 定时控制应根据自然光线不同时段的亮度，对灯光控制系统提前进行预设置，尽量的利用太阳光线照明以节省能源。
3 根据大楼的实际情况和需求进行合理的管理区域的划分，每个管理分区内的T-bus控制箱数量和T-bus分电箱的配置应根据现场实际的设备回路数量、功率等来确定。
4 对于地下室等设备功率较大的控制区域：
①每个T-bu s控制箱后连接一个T-bus分电箱，用来提高T-bus控制系统的负载能力。
②需要进行智能控制的强电设备，每个回路的控制火线需要布到T-bus分电箱内。所有引入T-bus分电箱内的智能控制回路的强电布线均采用PVC管或镀锌钢管敷设在地面或墙壁内。零线、地线均采用共用的布线方式布到T-bus分电箱内。
③所有智能控制的弱电布线均采用PVC管或镀锌钢管敷设-在地面或墙壁内，由T-bus控制箱的下方弱电入线孔进入控制箱内。
④T-bus分电箱应根据现场实际情况进行安装放置，分电箱内的强电电源由原强电配电箱引入。
5 对于设备功率一般的控制区域：
①需要进行智能控制的强电设备，每个回路的控制火线需要布到T-bus控制箱内。所有引入T-bus控制箱内的智能控制回路的强电布线均采用PVC管或镀锌钢管敷设在地面或墙壁内。零线、地线均采用共用的布线方式布到T-bus控制箱内。
②所有智能控制的弱电布线均采用PVC管或镀锌钢管敷设在地面或墙壁内，由T-bus控制箱的下方弱电入线孔进入控制箱内。
③T-bus控制箱应根据现场实际情况进行安装放置，控制箱内的强电电源由原强电配电箱引入。
6 所有需要智能化控制的火线均需根据图纸做相应的编号，以备日后安装设备时区分。
7 各管理分区内的T-bus控制箱之间采用超五类双绞线进行通讯，使用网络交换机进行数据交换，保证讯号传输的稳定、可靠性。
主要产品介绍
1 8回路10A/路智能开关控制器
(1)8回路10A/路智能开关控制器特性及用途：8回路10A/路智能开关控制器可控制8个回路的双通道用电设备。
(2)8回路10A/路智能开关控制器主要技术指标：
输入电压：AC 220V/50Hz
额定电流：≤10A
工作环境：温度：-20℃～+50℃
湿度：≤5-90％RH
外观色彩：灰色
输出线路：8路
额定绝缘电压：单相250V
安装方式：导轨式(3)控制范围：
照明控制：各种灯光的开、关控制；
(4)功能特点：
①可以通过墙面开关手动控制的同时，还可通过中控电脑等方式控制；
②可对各种灯光实现多场景组合。
2 4键多功能轻触开关
(1)用途：
①通过不同的按键控制不同的灯光照明设备：
②可控制不同的灯光场景。
(2)特点推介：
①通过弱电线传输按键操作的执行指令，无安全隐患；
②美观，大方，方便，安装于室内出门墙壁处，可以通过“一键式”场景控制来控制室内的场景灯光；
③控制对象可以随意设置。
3 T-bus智能控制箱(带电源、空开)
(1)智能控制箱结构简介：箱体、电源、空气开关等。
(2)T-bus系统智能控制箱主要技术指标：
工作环境：温度：-20℃～+50℃
湿度：≤5-90％RH
外型尺寸：422mm×262mm×110mm
外观色彩：灰色
安装方式：嵌入式
(3)智能控制箱使用注意事项：
①安装和拆卸时，尽量聘请专业的技术人员，且必须切断电源。
②使用环境：空气中不得有过量的尘埃，酸，碱，盐，腐蚀性及爆炸性气体，相对湿度在最高温度50℃时不超过60％，在较低温度时允许有较高的相对湿度，+20℃以下时为90％应考虑到由于温度变化而可能偶然产生凝露，
③无显著摇动和冲击震动的地方。
④在没有雨雪侵袭的地方。
⑤距离地面应不小于1.5M。
系统特点
1 安全性：强、弱电分离，人体所能接触到的智能开关等部件均为弱电部分，无任何安全隐患：
2 经济性：分散或集中式控制，具备弱启等功能，有效的保护用电设备，延长用电设备使用寿命，达到环保节能的效果：
3 兼容性：轻松组合，具备多种兼容性拓展串口，相互兼容，实现多种功能效果的同时减少元件数量，节约安装成本：
社区建设施工方案范文5
关键词：富有活力的城市综合体；水文化主体社区；学院氛围居住气场；品质的精典创造
中图分类号：S611 文献标识码：A 文章编号：
在现今城市不断发展的形势下，城市建设速度也在提高，在建设过程中面临实现城市建设可持续发展的问题等。建筑设计必须从建设基地特定的自然条件和人文环境出发，把新建筑视为既有环境中的一个重要组成部分，通过优化设计要素进行环境整合，只有这样，才能在一定程度上体现环境的特殊性，才能表现建筑师对建筑与环境理解的个性化，从而体现建筑与自然的和谐关系，又能提高城市整体可持续发展的适应性。
一：项目设计基础资料
1、项目地点：本项目位于杭州市拱墅区石祥路南侧，康桥河东面。
2、用地使用性质:商业金融用地（C2-01，C2-02），居住用地（R21-01,R21-03）。
杭州城市格局：一主三副六组团的城市格局，各组团依托不同资源和产业，形成各自的区域定位。拱墅区则是杭州退二进三的主要区域，商务办公、创意产业等成了主要发展方向。
基地位置：中铁杭汽发铸造车间C2-01\R21-01、C2-02\R21-03地块位于杭州市拱墅区，东临规划路，北临石祥路，西邻康桥河，南邻蔡马河。 用地紧邻浙江大学城市学院，附近大中专学校众多，是以前的城北高校集中区，有一定的人文沉淀。
气候条件:地处北亚热带南缘季风气候。冬夏长春秋短，温暖湿润，四季分明，光照充足，雨量充沛。年平均气温15.3℃~16.2℃，年平均雨量1150毫米~1550毫米。
二：项目客观特征分析
1、区位：位于杭州六大主城区之一的拱墅区，距西湖风景区直线距离8公里，距武林广场直线距离5公里。
2、文化、历史：地块周边学校配套较为齐全，且文化氛围较为优越，第二文教区的概念可作为项目营销点；周边丰富的居住产品以及由现代化旧城改造带来的区域阶段式发展，体现着城市的历史。
3、景观：地块东南面均被河道包围，有天然河景资源，且项目规模相对较大，有利于出优秀作品。
4、交通：便捷，地块商圈内的配套设施齐全，提供了便捷性。
5、位置：地块北面沿着石祥快速路，此路为城市交通主轴之一，通车量较大，通行速度较快，由此引发的噪音、扬尘及对外交通影响较大。
6、用地规划：本项目用地共分为4块用地，北面2块为商业用地，2块为南侧住宅用地，且同时被一条规划道路分割，形成相对独立的4块零散用地。由此引起的，商业及住宅本身的整体性和连续性问题有待解决。
开发类型比例：项目商业体量约占到建筑总体量的37%，开发难度增加。
周边现状：周边低端居住区、工业厂房、零散市场短期内在形象上还将对项目形成影响。
三：以下几点是解决上述问题的关键
1、城市综合体标准的多样性与统一性。
2、依托沿街人气，寻求地域特色，围绕城市化进程的特征，以创造经典、创新活力为主体展开功能定位，确定国际化时尚商业街区实践的基本思路。
3、商业街布置的形态和层次是商业气氛浓厚的决定性因素。
4、凭借河道胜景，凝练学院气氛，以庄重大气、和谐统一为理念，做到住宅区与商业街的相对独立又能资源共享，是住宅区设计的理论指导。
5、非沿河部分住宅的营销亮点与城市道路穿越住宅用地的解决办法是整体住宅销售的重点。
四：总体建筑规划方案
项目整体规划之初，设计提出“一主、两轴、四从”的整体构思，以实现在不规则用地条件下，园区整体围绕一个核心，通过轴线间的引导，形成各具特色的4大组团，达到“兼容并蓄，”的城市综合体形象。
“一主”即由北侧商业步行入口出发，连接园区中心公园的核心区域。其主体是由1#楼、2#楼、3#楼、4#楼、11#楼、12#楼、13#楼、14#楼为边界形成长110 米、宽240 米面积为2.5万 平方的中央公园，通过核心公园的立体绿化与主题水景的衔接，提升住宅非沿河部分的居住品质，为边套的大户型带来设计亮点。面对城市道路贯穿园区引起的整体气氛不足，方案可采用下沉隧道的方式，使园区完成直接对接，但考虑此方式在杭州规划部门无先例，较难实施，而改用核心公园加轴线牵引的方式，以此强化联系，达到统一协调的效果，考虑到最不利的情况，景观布置仍能满足整体要求。
“两轴”即以中央公园为核心，向外辐射的两条景观轴线。其一：自13#楼、14#楼、15#楼北向延伸至S5#楼、S6#楼的西轴。在轴线两端通过绿化景观的中轴对称布局，将人居环境的视觉通廊在商业区形成中的完美谢幕。其二：以1#楼、2#楼、3#楼、4#楼为核心向北生长至S2#楼、S3#楼完成轴线对外发散，通过几何形态的园林布置，即阻隔了外界商业的烦嚣，又自然的纳入园区的整体气氛，以达到便民不扰民，共享不独享。东轴向南转折至7#楼、8#楼、9#楼、10#楼、11#楼，成就了住宅区的整体联系。
“四从”即围绕于核心公园，由轴线联系的四个半围合半开放的功能组团。其一：园区最南端，5#楼、6#楼、7#楼、8#楼所界定的南区国际高端组团。考虑到6#楼拥有南向双河景天然优势，并且对杭州市场而言，高端景观房一向有较大的市场，故而选择其为面积稍大的平层户型布置。其二：园区西北部，S5#楼、S6#楼、13#楼、14#楼、15#楼所界定。考虑到沿河景观优势，将S6#楼商业业态选择为会所及餐饮，将S5#楼商业业态选择为偏酒店办公，作为城市综合体的一部分实现对住宅的有效补充。其三：园区东北部，由S1#楼、S2#楼、S3#楼、S4#楼、3#楼、4#楼所界定。为保护沿街商业北向开放完整的人流界面，将商业车行道及地下车库入口全部引至商业南面，达到人车分流的目的，自然的形成高层公寓式办公的入口广场，同时与住宅区的核心景观延伸相契合。在商业业态分布上，S4#楼以围合式商业为主，S2#楼、S3#楼底层布置精品店铺，聚集人气，S1#楼在商业业态上选择餐饮类商业为主。其四：园区中部，8#楼、9#楼、10#楼、11#楼所界定，此组团在轴线上通过转折联系了东西两轴，形成良好的过渡。
社区建设施工方案范文6
【关键词】 特殊设备基础造价审核
1 程概况
某铝加工企业年产10万吨高精度铝板带车间,厂房内存在热轧机设备基础、与之相配套的控制室、电缆夹层及力推式加热炉基础、以及独立厂房基础,混凝土量达到9800立方米,基坑周长800米,面积9500平方米,开挖深度6.5米至11.5米,总计土方量4.1万立方米,采用整体基坑围护方案,施工降水、排水工序已完成。
2 造价审核问题分析
2.1 资料整理
特殊设备基础与民用建筑以及普通设备基础相比较,存在造型复杂不规则、标高点多、图示尺寸多的特点。本文研究的特殊设备基础为成片基础,经常会出现与其它设施或厂房基础相交集的情况。造价审核的过程中,除需要认真研究图纸,面对数量、类型、种类众多的经济签证,如何分类、如何界定计价,对合理确定工程造价影响很大,很容易产生重复计算或漏算,这也是甲乙双方产生争执的根源。
2.2 工程量计算
工程量计算是一项非常繁杂,专业性要求非常高的工作,不同的人员编制展现出的结果各不相同。本工程在审核的过程中发现施工单位提交的工程量计算书中大致体现以下几个特点:
(1)忽视对工程量计算思路的文字说明,当出现复杂的工程量计算时,容易造成对该工程量计算的理解不同,给审核带来困难。
(2)整个工程量计算书内的项目罗列不能按照一定的顺序进行,在整份工程量计算书内体现不出编制思路,同时它也很容易导致漏算或重复计算。
(3)计算公式简单的用数字累加而成,数字少则几个,多则十几个甚至还有几十个,对计算的区域不加以标注,尤其是在计算数据较多的情况下,不对计算所用数据加以说明,数据来源容易被遗忘,审核时很难查找。
(4)不能按照定额要求对工程量计算式进行细化,导致定额套用时所用工程量数据与计算书内数据不符。
(5)对数据的引用不加以重视,不仅导致编制工作的重复进行,还容易出现同一地方的工程量计算结果不一致的情况。
2.3 沟通协调
由于专业分工不同或工期进度需要,在同一施工区域(基坑)可能同时存在几个施工单位,各单位独自编报工程结算,给建设方的造价审核增加了不少难度,同时根据投资主体的要求,可能需要经过建设方、上级管理部门、第三方审核等多次审核,经历程序较多,历时较长,需要一种各方面均能认可的工程计算依据。
3 对策与措施
3.1 有效甄别经济签证类型
现场经济签证是对施工过程中遇到的某些特殊情况实施的书面依据,由此发生的价款也成为工程造价的组成部分。面对数量、类型、种类众多的经济签证,首先需要确定签证类别,一是确定经济签证是否属于合同范围内,如不在合同内则单独立项。二是确定现场签证是否影响造价,有些签证是针对工期以及施工技术。三是对照定额甄别签证单的合理性,是否存在重复签证,对照定额工作内容,确定核定内容是否应合并或单独计算。在审核工程造价之前,确定经济签证的类型,分别明确是否计价,可以有效避免漏算和重复计算。
3.2 工程量计算的方案确定
传统土方工程量计算的方法一般有两种选择,一是采用理论计算的方法,按基础类型、位置等特点,根据工艺流程、施工方案、定额货清单等单独计算、统计汇总。二是采用工程测量的方法,利用测量工具,按时测量汇总。综合本工程现场条件和经济合理性,我们对上述两方案在本工程应用的效果进行了综合分析(表1)。
通过以上两方案比较,两种方法均不能很好的解决本工程工程量计算的难点,为次我们提出了一种综合计算的方法,尝试解决问题。
首先,为保证工程量计算的准确性,依然采用理论计算的方式。第二,为避免漏算、重复计算,在计算的过程中,我们打破以往计算的方法,不再分类别、分功能计算不同基础,而是对车间基坑范围内所有基础按各标高不同,综合计算各标高段内土方工程量,再进行合计。
确定初步方案后,我们先确定了基坑土方量组成,把厂房内所有地面以下建筑、设备基础、设施、厂房基础等进行综合考虑,合理确定标高层。
如图1,结合现场地质、地形条件和基础造型,确定第一标高层为-1.1米,再根据已审批的施工方案、挖土工艺、基础造型等参数,确定其他5个标高层。
具体计算方法为:
(1)-1.1米以上挖、填土量按地表地形实测计算。
(2)-1.1米以下挖土量按公式1计算。
公式1
V土=V设备基础砼量+V造型砼量+V砂石回填量+V设备基础内厂房承台砼量+V工作面挖土+V放坡
(3)根据现场工程量核定,计入二次开挖工作面挖土量和放坡量。
(4)-1.1米以下回填土按公式2计算。
公式2
V回填=V土-(V基础砼量+V造型砼量+V砂石回填量)
4 提高造价审核管理水平
影响工程造价的因素较多,而且就影响的比例来说,设计阶段的施工图设计以及施工阶段的材料价格等都是影响造价的重点,这些因素涉及的管理范围较广,对建设单位整体管理水平有较高的要求。本文只具体选择工程实施阶段,针对工程造价人员应注意的事项进行分析。
4.1 确定造价管理流程
作为建设方造价人员,首先要与上级建设管理部门及施工单位进行沟通,让对方了解我方做某事的目的及方法。造价管理的流程依次为:确定单位工程名称、进度款审批流程、甲供材料审批流程、资料报送要求及结算书编制要求等。流程的确定要有利于下一步工作的开展,要便于与各部门核对资料以及与概算做对比,要利于财务部门固定资产转资工作的进行。
4.2 学会预测影响造价的重点因素
造价人员要按照工程的实施进度,按事先、事中、事后控制的各个关键点提前掌握资料,取得工作的主动权。事前收集前期地质等资料,预测土质、基坑深度等因素对造价的影响,施工过程中针对预测的关键点进行现场情况了解,从而判断工程措施费用、经济签证的合理性,合理有效审核造价。
4.3 建立工程造价管理台账
工程造价管理台账的建立包括工程合同管理台账、进度款支付台账及工程结算台账等台账的建立,台账的建立目的是加强工程项目投资的控制及相关信息的反馈,使项目投资在建设过程中能够有效控制、可以控制进度款的支付,便于“概算、预算、结算”三算对比分析,能够及时调整工程项目资金使用,有利于进行工程项目竣工结(决)算工作。
