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道路救援范文1
依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《__县突发公共事件总体应急预案》等法律法规，制订本预案。
按照以人为本、预防为先、统一领导、快速反应、协同作战的原则，强化抢险意识和大局观念，服从指挥，各尽其责，保证处置工作高效、快速、有序进行。
本预案适用的道路交通事故是指在我县行政区域内发生并造成重大人员伤亡、产生重大社会影响，需要联合相关部门共同实施救援和处置的道路交通事故：
1.4.1 事故后果已经或可能导致3人（含）以上死亡的；
1.4.2 运载危险物品车辆发生交通事故导致严重后果的；
1.4.3 境内路段因凝冻、风暴雨、浓雾、塌方、泥石流等恶劣天气和地质灾害及其它灾害连续引发交通事故的；
1.4.4 导致市、省（部）级以上领导或者重要外宾伤、亡的；
1.4.5 其它可能引发严重后果急需联合救援的道路交通事故。
成立县道路交通事故应急指挥部，由县人民政府县长任总指挥，分管副县长、县公安局局长、安监局局长任副副总指挥，成员由县政府办、教育局、财政局、卫生和食品药品监督管理局、环保局、供电局、文体广电旅游局、电信公司、住建设、气象局、消防大队、武警中队、公安局、交警大队、安监局、交通运输局、民政局等部门相关负责及各乡镇人民政府乡镇长组成，主要职责是统一指挥、协调本行政区域内道路交通事故应急处置工作，组织有关部门实施联合救援；及时掌握事故动态并按规定上报，完成上级交办的任务；统一部署事件的信息、新闻报道及其它重要事项。
县道路交通事故应急指挥部下设办公室在县公安局交警大队，县交警大队大队长任办公室主任，相关人员负责具体办公。联系电话：7223481、7223492。其职责为履行日常值守、信息汇总和综合协调职能，在道路交通事故处置中发挥运转枢纽作用。
县公安局及交警大队：负责接警、现场处置、现场警戒勘查、组织救援、疏导交通、疏散群众、调查取证、控制交通肇事人、实施交通管制、事故原因调查和认定、损害赔偿调解、事故责任倒查和向上级报告情况等。
县安监局：负责对事故处置进行具体指导和协调各方关
系，组织有关专家参加处置，协助公安局等部门对事故责任进行调查，追究相关责任人责任。县交通运输局：负责事故应急救援工作中的公路交通保障工作，负责事故道路的抢险抢修，提供运输车辆疏运事故现场人员及物资。
县住建局：负责事故现场的抢险抢修，组织搭建用于处置事故使用的临时建筑，负责事故现场的城市道路、路灯、供水等公用设施的抢险抢修，提供排险物资器具与人员，确保道路畅通。
县卫生和食品药品监督管理局：负责伤员的医疗救护和医疗卫生保障工作，组织力量进行现场急救，并指导现场救护及防疫工作，确保“绿色通道”畅通无阻。
县消防大队：负责事故现场灭火，破拆变形事故车辆、排除载运易燃、易爆、剧毒、易腐蚀等危险物品车辆因事故造成的险情。
县环保局：负责事故造成的环境污染处置及其污染程度监测，指导对危险化学品扩散、蔓延的控制工作。
县电信公司：负责救援期间的通讯畅通。
县气象局：及时提供事故现场以及周边范围的天气情况。
县供电局：负责现场抢险、电力输送和排除电力遗留的安全隐患
县民政局：协助做好死伤家属及伤者本人的安抚、赔偿工作，及时运送遇难尸体，妥善处理死者后事。
县政府办：负责协调处理事故中伤亡的涉外人员的有关善后处理工作。
县文体广电旅游局：按照道路交通事故应急指挥部的统一部署，统一组织信息和新闻报道工作。
县教育局：负责协调处理事故中伤亡学生的有关善后处理和配合调查事故责任等工作。
县武警中队：按照救援应急指挥部要求参与排险救援，协助公安部门维持现场秩序。
各保险公司：负责因事故造成的人员伤亡、车辆损失等财产的理赔工作。
道路交通事故发生后，县政府立即组成现场指挥部，由县政府分管副县长担任总指挥，县公安局长任副总指挥，主要职责是尽快开展事故排险救援，减少人员伤亡和事故损失；向道路交通事故应急指挥部报告事故发生和先期处置情况，提出增援要求和实施意见；组织现场善后处理，并做好事故调查；负责现场处置工作全过程的总结、报告。
事故发生地的公安机关接到事故报案后，要核实信息的真实、准确性，一旦查明事故的死、伤人数或失踪人数后，应按规定报告当地人民政府道路交通事故应急救援指挥部办公室，通报同级协作部门，并按照规定上报上级主管部门。报告包含以下内容：事故发生的时间，地点，肇事车辆、人员情况；事故的简要经过，伤亡人数，直接经济损失的初步估计；事故发生原因的初步判断；事故发生后采取的措施及事态控制情况；接处警情况；报告单位。
当地人民政府应急救援措挥部办公室根据事故的严重性、影响范围、可控性等要素，作出分析、研判，预警。
一旦发生道路交通事故，最先接到报警的公安部门要在1小时内同时向县应急办、县道路交通事故应急指挥部办公室报告。并通报安监、卫生、建设、交通、消防、环保等相关部门，各有关部门接警后要立即派相关人员赶赴现场参与救援。县应急办及道路交通事故应急指挥部办公室按有关规定向上级政府及部门报告。
道路交通事故发生或可能发生时，事发地乡、镇人民政府、接警的公安部门及事发单位应在第一时间及时、主动、有效地进行处置，控制事态，组织救援，并将事件和有关先期处置情况按规定在同一时间上报县应急办和道路交通事故应急指挥部办公室。
道路交通事故应急指挥部办公室在接到事故信息后，赶赴现场指导，组织派遣应急处置队伍，做好应急处理工作及启动本预案的各项准备工作。
县道路交通事故应急指挥部接到事故信息后，立即组织公安、卫生、消防、交通、安监、环保等部门实施救援，并开启交通事故伤员抢救“绿色通道”，尽最大努力减少人员伤亡和财产损失。如判定事故已经造成重大人员伤亡和严重社会危害时，应立即成立道路交通事故应急现场指挥部，批准启动本级道路交通事故应急预案。
处警救援人员应当携带必要的现场勘查器材、急救工具、安全防护器材，及时对伤员进行施救，指挥、引导车辆行人绕行，确保救援车辆道路畅通。如遇台风、暴雨、浓雾、塌方、泥石流等恶劣天气和地质灾害及其它灾害造成的交通事故，或运载危险化学品车辆发生重大交通事故，应当视情采取交通管制措施，紧急疏散周围人员。
县道路交通事故应急指挥部办公室经核实确定为道路交通事故，立即报告县政府分管副县长批准后，启动本预案。各有关成员单位相关负责人应在接到通知后立即赶赴指定地点参与部署实施救援工作。
道路交通事故应急现场指挥部根据实际情况，可以请求县道路交通事故应急指挥部调集县各有关部门力量和装备组成救援工作组，赶赴现场参与救援行动。各有关部门在接到指令后应在规定时间内完成人员和救援装备集结，选择便捷交通路线和运输工具，在最短的时间内到达救援现场。道路交通事故应急指挥部可视情成立专家指导组、医疗救护组、环境监测组、后勤保障组等专业工作组，立即开展消除隐患、调查取证、伤员救治、污染监测、道路抢修等各项工作。
事故救援结束后，县道路交通事故应急指挥部办公室会同相关部门具体负责组织善后处置工作。根据国家有关法律、法规，对死亡人员进行善后处置，尽力医治事故伤员，清理交通事故现场，恢复道路交通正常秩序。
各保险公司及时赶赴事故现场，及时支付或者垫付抢救费用，开展应急救援人员现场保险和伤亡人员及财产保险的理赔工作。
道路交通事故的新闻报道、信息、接待采访等事项由县道路交通事故应急指挥部统一部署，
县委宣传部负责把关和组织实施，新闻报道应坚持及时、准确、全面、客观的工作原则。发生道路交通事故后，公安部门应及时查明事故发生的原因，做出事故责任认定，依法追究交通肇事者法律责任。道路交通事故调查工作自事故发生之日起40日内完成，并由调查组形成书面报告提交有关部门。事故调查报告提交之日起__日内，按属地管理原则和干部管理权限对有关责任人员作出相应处理。
道路交通事故应急指挥部办公室应会同有关部门对重特大道路交通事故的预防预警、应急响应、保障能力、协同作战等问题进行调查评估，总结经验教训，并向县政府提交专项报告，为完善预案提供参考依据。
县公安局要完善“110”或“122”接警系统，并配备必要的应急备用设施和技术力量，建立健全并认真落实重特大道路交通事故的信息收集、传递、处理、报送各环节的工作制度，确保信息报送渠道的安全畅通。网通、电信、移动、联通等通信运营企业要做好应急过程中的通信保障工作。
县相关部门应建立处置道路交通事故装备保障制度。消防车辆、照明、灭火、破拆等专用设备、器材实行专人保管和维护，满足应急处置需要。储备物资应存放于安全、交通便利的区域。各救援部门应健全应急制度，落实应急人员，配备以下相应装备：
县交通运输局：大客车2辆、大货车2辆、大吊车1台，用于疏散事故现场人员及物资设备。
县建设局：推土机2台、铲车2辆、挖掘机2部、装载机2部、吊车3台，用于坍塌事故现场挖掘和路面清障以及搭建临时建筑的设备和物资。
县供电局：10KV带电作业车1辆、__0KV柴油发电机车1辆，用于事故现场的电力供应，铺设临时电力线路的物资和设备。
县公安局：事故勘查车1辆、应急救援车辆10辆、指挥车1辆及相关通讯器材、防暴装备、野外扎营装备。
县消防大队：消防车2辆、金属切割机、液压扩张器、灭火器材、强光照明、氧气呼吸器、隔热服、防化服、防酸服等防护设备及洗消帐篷。
县武警中队：防暴装备、通讯设备、野外露营装备。
道路交通安全预防和处置道路交通事故所需经费纳入县财政年度专项经费预算。应急救援工作所需设备资金由各部门提出预算，报县政府批准后列入年度财政资金预算。
各部门应建立处置道路交通事故应急工作组。工作组按照道路交通事故的具体情况和应急指挥部的要求，具体实施应急处置工作。
乡、镇和交通、农业（农机）及公安交通管理部门要利用电视、广播、报刊、网络等新闻媒体，广泛宣传道路交通法律、法规和道路交通事故的预防、避险、自救、互救的常识和办法。在机动车驾驶员培训、考试中应当设置应急救援培训的内容。
各部门应切实加强对处置道路交通事故应急人员的日常教育和技能培训，有针对性地开展人员营救、伤员抢救、车辆打捞、危险化学品处置和人员应急集结等科目培训，提高处置重特大道路交通事故的能力和水平。
公安、交通管理、消防、医疗急救等部门应定期按应急救援要求组织演练。
本预案是全县处置道路交通事故应急准备和响应的工作依据，各乡镇人民政府和县直有关部门应遵照执行，并参照本预案，结合本部门、本单位实际情况，制定相应的应急预案或实施意见。本预案定期进行修改。
道路救援范文2
关键词 应急救援 陆地战场 通道保障
中图分类号：D523 文献标识码：A
1应急救援的陆地战场通道保障体系分析
应急救援的陆地战场通道保障是指综合利用各种管理措施与社会力量保障陆地战场通道快速畅通，为应急救援的物资和人员输送提供保证，其保障体系主要包括战场通道信息的掌控，战场通道管理以及战场通道维护与抢修。
战场通道信息的掌控是战场通道保障的准备性工作，是开展战场通道管理与维护的基础。我国山区面积辽阔，农村数量庞大，低等级道路数量多且情况复杂，给战场通道信息的掌控带来很大麻烦。为了保证战场通道信息的准确性和完整性，需要借助信息化技术手段，以现有组织机构体系为基础，建立常态化的战场通道信息检查和更新机制，实现战场通道信息的电子化存储与共享，开发战场通道辅助决策系统，自动完成突况下的战场通道选择工作，为战场通道的管理与维护提供决策支持。
战场道路管理是应急救援战场通道保障建设的核心，其工作开展的成效关系到人民的生命财产安全与应急救援的效率，具有非常重要的意义。一旦应急情况发生，战场通道的实际交通荷载量严重高于其最大通行能力，因此战场通道管理的核心是对交通流量进行有效引导与管控，通过完善战场通道管制制度与措施，综合运用广播、网路等媒介进行宣传疏导，加强战场通道岔路口、交叉口的路障设置，保证战场通道畅通快捷。
战场通道维护与抢修是战场通道保障建设的难点工作，其工作的开展关系到人员物资能否送达指定位置，影响应急救援工作的开展效率，同时，由于突况的不确定性，导致战场通道维护工作充满了变数和危险，从以往的应急救援可以看出，巨石、坍塌、洪水、悬崖等等都可能是阻碍战场通道顺畅的“拦路虎”，因此战场通道维护是对技术设备和管理的考验，需要充分运用智慧，实现科技装备和管理的协调使用，从而保障战场通道的顺畅。
2应急救援的陆地战场通道保障建设研究
2.1战场通道信息掌控
（1）加大研究投入，研发地理信息系统和辅助决策系统，保证战场通道信息的电子化存储与信息化决策。通过研发地理信息系统，实现战场通道信息的电子化存储，以利于战场通道信息的随时随地查询，服务于指挥决策。通过开发辅助决策系统，能够根据突况的类型、发生区域、危险等级等情况快速选择所有可行战场通道路径，辅助无人机、人员等进行通道堵塞情况侦查，从而形成战场通道路径预选方案，指挥部可以根据预选方案为战场通道的管理与维护提供决策支持，进行人员、设备的调配及其他各项准备工作。
（2）加强组织机构专业人才队伍建设，保证组织机构体系功能发挥。科学技术是第一生产力，作为科学技术的载体，人才非常关键，因此需要加强战场通道专业人才队伍建设，提高战场通道信息的判断能力与信息化处理水平，建立常态化的战场通道信息检查和更新机制，从而保证战场通道信息的准确、全面，为应急救援工作的开展做好准备。
2.2战场通道管理
（1）科学选定主要和备选战场通道路径，全程组织交通流量管制。基于地理信息系统和辅助决策系统，在对所有通道路径的堵塞情况进行调查的基础上选定一条道路为主要战场通道路径，可以根据突发事情的严重性选择一条或者多条备选的战场通道路径，组织安排人员进行全程出入口、交叉口等重要位置设置路障，限制进入车辆，疏散通道路径内车辆，保证战场通道有双向两车道的闲置。
（2）制定完善相关制度尤其是细化具体的惩罚措施，提高各类车辆服从调动的积极性和主动性。对于路面宽度在双车道（含）以下，通道内不允许停留机动车与非机动车，对于路面宽度在双车道以上的，保留中间两个内车道的闲置，完善相关制度，尤其是要将驾驶证扣分、吊销驾驶证、罚款、行政拘留等惩罚措施与具体的违规违法行为相挂钩，提高服从调度的积极主动性。
（3）加大宣传力度，提高对通道的情况了解，主动分流。充分利用广播、网络、电视等各种媒体定时宣传管制路段范围、路段交通情况以及相关法律规定，从而提高全体人民尤其是机动车司机对通道路径的情况了解，自觉取消出行计划或变更路径，也可以采用喇叭等人工方式在进出管制路段的必经之路进行宣传和引导，减少通道的交通量。
2.3战场通道道路维护与抢修
（1）要对通道堵塞情况进行详细侦查与科学判断，提高处理办法的针对性。在对堵塞情况进行侦查的时候，要科学把握堵塞的具体情况和主要特点，尤其是特殊的堵塞，要安排专家进行现场观察或通过航拍等途径掌握具体情况，一般情况的堵塞可按照经验办法细化具体的实施步骤与时间预算，对于情况复杂的堵塞要及时组织专家论证，尽快产生处理方案，从而保障处理办法的科学性和针对性。
道路救援范文3
【关键词】高校辅导员 就业导向 工作思路 探究
【中图分类号】G645 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2015）10-0031-02
一、基于就业导向的高校辅导员工作中存在的问题
（一）辅导内容枯燥
当前高校就业形式中，市场导向直接关系到就业导向，高校教育也越来越重视学生专业技巧、技巧运用和职业服务等方面的培训，但往往忽略了对学生思想政治的教育，部分高校甚至放弃了对学生进行思想政治教育。这样的辅导内容使学生不能将就业与思想政治教育很好的结合起来，辅导内容枯燥乏味，不能满足学生的实际需求。就当前高校辅导员的工作中，不少辅导员不懂得将就业指导与思想政治教育有效的结合起来，有些辅导员自身素质偏低也不重视学生在思想政治教育方面的培养，这样就导致了辅导效果偏低，学生素质偏低等情况。
（二）辅导模式较旧
据当前高校的就业导向模式来看，无论是正在开展还是已经有了结果，这些情况都没有达到实际预期的程度，实践与预想的差距逐渐拉大。目前，部分高校实施就业指导的辅导员自身没有就业实践经验，辅导模式只是按照教材和传统的模式，这样没有使辅导模式进行创新，也没有使理论与实践相互结合，不能及时的反馈学生在就业问题上的疑难点问题，使学生不能得到完整的就业信息，不能满足学生的就业需要，这样就使学生失去了对辅导课的兴趣和信心。
二、基于就业导向的高校辅导员工作所提出的对策
（一）统一化辅导模式
高校辅导员在进行就业指导的过程中，既要重视学生的思想问题，又要重视学生的实际问题，将两者相互结合使就业辅导的宗旨。这样的结合使辅导员能够掌握和了解学生的实际需求和心理负担，以便及时辅导帮助学生，在就业辅导宗旨的基础上高度重视学生的就业辅导工作。辅导员可以根据学生的实际情况进行开展，例如很多学校已经成立就业指导中心和心理咨询中心，对于学生解决就业上的疑惑和减轻学生心理上的负担帮助极大。同时，还能加强学生的就业辅导工作，并且进一步提高学生的综合能力和就业竞争力。辅导员在就业指导过程中应以学生为核心，真正做到一切为了学生，将学生的辅导工作和学习工作相结合，提高辅导员工作中的就业辅导效果。
（二）多元化辅导模式
随着教育形势的不断变化，高校辅导员工作也应该与时俱进，不断创新。高校辅导员工作中的课堂教学已经不能满足当前大学生的学习需求，传统辅导模式枯燥乏味，不能激起学生的学习兴趣。因此，高校辅导员工作中应该采用多元化的辅导模式，比如举行案例分析、职业分析大赛、辩论赛、演讲比赛等活动，培养学生的积极性和参与性。多元化辅导模式也应该因材施教，对于每个人的实际情况要进行不同的分析，每个学生之间都会有不同的就业需求，每个人所掌握的知识技能也大不相同，因此，在辅导员工作的就业指导过程中应该因人而异，分析每个同学的实际情况并提出合理化建议。
（三）专题化辅导模式
面临着严峻就业形势的挑战，高校辅导员工作中的就业辅导必须坚持以促进、实践学生的就业为目标。这一目标要求辅导员就业辅导必须将学生的就业和思想政治教育结合起来，根据学生的实际情况进行开展工作。例如为了更好的开展就业辅导中心的工作，辅导教师应带领学生调查当前就业市场的情况，广泛搜集市场就业信息，为学生提供指导和查询的平台。
面临当前严峻的就业形势，基于就业导向的高校辅导员的就业辅导工作具有非常重要的现实意义。高校学生在毕业后面临着就业难的问题，使越来越多的学生在思想行为和就业态度上出现了严重的偏差，这就需要高校辅导员创新辅导模式，改变原有的传统模式，将就业与思想政治教育相互结合，通过辅导模式的统一化、多元化和专题化，为学生提供就业指导和查询平台，满足学生的就业需求，引导学生顺利就业。
参考文献：
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[2]张晓萍，李哲. 试论网络时代高校辅导员工作模式创新[J]. 成功（教育）. 2013（16）
[3]吕校春.大学生课外科技创新工作模式研究[J]. 黑龙江教育（高教研究与评估）. 2013（09）
[4]顾安，吴澜波.浅述我院辅导员工作内容及模式的现状[J]. 考试周刊. 2011（43）
道路救援范文4
关键词：高校辅导员；思想政治教育；专家化
各高校辅导员是高校教师队伍中必不可少的一员，他们肩负着实现高校育人目标的使命，是大学生初入校园时的引路人，同时也是大学生思想政治教育和日常管理工作中的重要指导者，其整体素质将直接影响大学生未来综合素质的培养以及高校教育目标的实现。因此，建设专家化的高校辅导员队伍，对辅导员整体素质的提升具有重要作用。
一、辅导员专家化的定义
所谓专家化，即指将职业的持续发展视为工作重心，将职业在社会中的吸引力、在社会中所占据的地位以及社会对该职业的评价等方面的提升作为整体目标，致力培养专门岗位的专业化人才的同时，打造出一支能够应付各种复杂环境、巧妙处理各种突发状况及创新性问题等的复合型人才。
辅导员专家化则是指国家教育行政机构及其高校通过在工作规范、学术科研和条件保障等方面进行大力引导，再加上辅导员自身在岗位上的不断锻炼和发展，将一批在学生日常管理工作方面有丰富工作经验的辅导员打造成一支在理论方面颇有见解，且在大学生的思想政治教育和日常管理工作等方面具有丰富实践经验，能够为大学生的未来发展提供多方面指导的专家学者。
二、高校辅导员专家化建设的必要性
从某种意义上讲，高校辅导员作为学校与学生的连接者，其对辅导员专家化的认知程度如何，将在很大程度上决定辅导员专家化的发展水平。基于当前我国大多数辅导员对辅导员的专家化建设的认知尚不完善，因而加强辅导员的专家化建设就显得尤为必要。
其一，加强辅导员专家化建设是辅导员自身发展的必然趋势。自20世纪末我国高等教育进入快车道以来，我国的高等教育逐渐由以往的“精英教育”向大众化教育转变，一定程度上为那些没有上过大学的人提供了接受大学教育的机会，也为我国高校人才的培养带来了机遇。但与此同时，科学技术的不断更新以及教育方式和内容的不断改变等，也对高校辅导员的思想政治教育工作提出了新的挑战。在机遇与挑战并存状况下，仅仅凭借以往的管理经验已经远远无法适应现代形势发展的需要，这就要求高校辅导员实现学生的思想政治教育工作和日常管理相结合，注重自身专业知识和技能的锻炼，不断加强自身综合业务水平和整体素质的培养，以便更好地满足自身的发展要求。
其二，加强辅导员专家化建设是辅导员队伍发展道路的现实选择。从目前我国高校辅导员状况来看，职业声望不高、发展不稳定等是高校辅导员普遍存在的问题，究其原因，除了与辅导员自身的学术背景有关，还由于当前大多数高校辅导员对专业化发展和专家化建设的认知程度不深有关。也正因如此，许多高校辅导员因地位不被认可而“沦落”为学生日常事务的管理者的现象时有存在。有的高校辅导员因为把当前所从事工作视为跳板，因此对工作的投入热情并不高；加之辅导员工作本身就具有短期、不稳定性，因此辅导员很难从根本上提升学生教育管理工作水平。而要扭转这种局面，首要任务就是要加强高校辅导员的职业化和专业化建设，并应大力推进专家化发展，旨在培养出一批拥有一定学术背景，且在大学生思想政治教育和日常管理等方面有丰富实践经验的专家，以便在提高高校辅导员对专家化建设的认知的同时，提升工作吸引力，促进高校辅导员良性发展机制的形成。
其三，加强辅导员专家化建设是提升人才培养质量的需要。一直以来，培养具有较高政治素质和智能水平的大学生都是社会主义人才培养战略中的重要内容之一，可以说，大学生是否具备良好的思想道德品质和科学文化素养，将直接影响国家未来的发展。而人才培养的质量如何，又是高校用以衡量自身竞争力以及发展水平的标准。在高等院校，辅导员作为大学生初入校园的重要引路人，在大学生的思想政治教育和日常管理等工作中扮演着重要角色，这也决定了其自身的综合素质和发展水平等将会对高校人才培养的质量产生直接影响。此时，加强高校辅导员的专家化建设就显得尤为迫切。高校若想实现人才培养质量的提升，首先要做的就是明_辅导员专家化建设的发展方向，不断强化辅导员队伍理论和实践能力培养，力求构建出一支具备较强综合素质和业务水平的辅导员队伍。
三、当前我国高校辅导员专家化建设方面存在的问题
尽管经过长期的锻炼和发展，我国高校辅导员在大学生思想政治教育和日常管理工作方面积累了一定的实践经验，国家也出台了一系列政策，一定程度上为辅导员专家化建设的发展提供了重要的政策和理论支撑。但就目前来看，我国高校辅导员专家化建设的现状并不乐观，仍旧存在诸多问题，具体表现如下。
1.辅导员对专家化建设的认知水平较低
辅导员作为高校大学生思想政治教育工作的重要开展者和引导者，在大学生成长和发展过程中扮演着重要角色。加强辅导员专家化建设不仅能够使大学生的思想政治教育工作得到进一步改进，而且还能够在一定程度上保证高校的稳定发展。然而从目前状况来看，由于一些院校的辅导员的学历层次较低，所掌握知识有限，对专家化建设的认知程度还仅仅停留在初步了解阶段，对辅导员专家化的相关概念也处于模糊不清阶段，因此极易导致高校辅导员思想政治教育工作的开展效果受到影响，不利于提升辅导员的综合素质和发展水平。
2.辅导员职业定位存在偏差，专家化发展意识不强
作为一名高校辅导员，做好学生的思想政治教育和日常管理工作是其本职工作，但由于目前大多数高校辅导员缺乏长效工作机制，以至于在实际工作中，职业定位不明、工作关系混乱等问题时有发生。现如今的大多数辅导员虽然顶着沉重的工作负担，但缺乏学术背景以及丰富的实践经验和深厚的理论基础，所享受到的职业待遇和地位与实际所付出的劳动不成正比的现象也很常见。鉴于辅导员对自身职业前景的期待以及对未来朝着专家化建设发展的意愿等，均是由其职业待遇和在学校的地位所决定的，因而一旦辅导员的职业定位出现偏差，势必会影响到辅导员的专家化发展意识。
3.辅导员队伍不稳定
就高校而言，辅导员队伍的稳定性决定着其思想政治教育进程。当前，尽管国内大多数高校都意识到了辅导员在高校发展中所发挥的重要作用，但并未构建出有效的辅导员专家化建设机制。再加上辅导员工作压力大，在学校中的地位不受重视，福利待遇较低等，因而兼职辅导员在高校中普遍占据较大比重。专职辅导员中真正将辅导员这项工作当作自己终身职业选择的人也越来越少，辅导员队伍表现出很大的不稳定性。现如今，我国大多数高校辅导员的任职时间逐渐缩短，辅导员专家化建设的发展任重而道远。
四、完善高校辅导员专家化建设的对策
1.明确辅导员专家化发展方向
从上述内容可知，目前，我国大多数高校辅导员对辅导员专家化建设的相关概念及内容认知模糊，导致其职业定位出现偏差的现象时有发生，这就要求各高校应对辅导员的工作予以认可，针对那些具有丰富教学实践经验的辅导员，应适当予以晋升、加薪奖励，以明确辅导员专家化发展方向，以便在激起辅导员工作热情、增强辅导员工作吸引力的同时，更好地提高辅导员的综合素质和发展水平。
2.明确辅导员的职业定位
明确的职业定位是确保辅导员专家化建设得以实现的前提和基础。笔者认为，对高校辅导员职业的最准确定位莫过于大学生思想政治教育和日常管理工作的组织者和领导者。与一般的专业教师不同，辅导员在高校所承担的职责较为琐碎，除了负责学生的课外教育工作，还需负责学生的日常生活管理，如就业、宿舍监管等，这也就决定了辅导员并没有太多的时间去巩固和充实自身的知识，繁杂的工作以及模糊的职业定位甚至会使辅导员丧失工作热情和动力。因此，各高校应多重视辅导员工作，理清辅导员与学校各职能部门的关系，明确辅导员的职责，以便辅导员繁重的工作压力得以释放，更好地发挥其在思想政治教育工作中的作用，从而使辅导员专家化成为可能。
3.打造高水平的辅导员队伍
高校辅导员作为大学生初入校园时的引路人，以及大学生思想政治教育和日常管理工作中的重要指导者，其整体素质如何，关乎大学生未来综合素质的培养以及高校教育目标的实现。这就要求各高校首先应加强重视辅导员这一职业，在辅导员的选拔过程中，建立公开竞聘上岗制度，尽可能地引进一些具备丰富的知识和较强实践能力、素质较高的大学生思想政治教育工作者，以便增强辅导员队伍的战斗力。其次，对于一些任职较久、具备丰富的实践经验的辅导员，应适当予以晋升、加薪奖励，以便在增强辅导员工作吸引力的同时，留住更多的优秀辅导员，强化辅导员队伍建设。最后，各高校还应结合辅导员的实际情况，加大辅导员知识能力和综合素质培养力度，定期或不定期地组织辅导员参加不同类型的培训，从而提升辅导员的业务能力和发展水平，更好地为促进辅导员的专家化建设奠定人才基础。
参考文献：
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道路救援范文5
[关键词]：道路设计；人性化；附属设施；环境保护
中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号：
现阶段，在城市道路设计中，人性化的设计理念不断得到应用，当然这也是城市化发展的必然趋势，人性化道路的设计不再是单一的，而是从多方面满足人们日常生活和工作的需求。事实上人性化设计的发展也确实为人们创造了更优越舒适的生活和工作环境。
1 道路线形设计
人性化道路设计，是以能为更广大的人群服务为己任，不管是否开车都不再是只感到方便那么简单，而是精神上的满足，也就是我们所谓的舒适。道路的线性设计不仅有平面线形还有立体线形，因为不断变化的城市道路空间决定了在道路线形设计方面不再是一成不变的，而是为了配合路况做出更为合理的设计，使整个道路行驶起来更加流畅，并且各有他们自己的韵律所在，有节奏的进行，是舒适性的重要保证。道路线性设计可以有多种组合，比如长直线会让人有疲劳感，比较呆板，相对动感不强，那么这个时候设计者往往会增加曲线来完成对整个路段的设计，有曲线缓慢过渡的过程就是加强路段的动感，减轻驾驶者的疲劳，因为对于长时间的走直线会给人心里上的松懈，也会导致一些交通事故的发生，而基于以人为本的理念，做出合理恰当的城市道路设计预防事故发生，才是道路人性化设计的出发点。
道路线性设计不得不提到的就是交叉路口的设计，因为道路交叉路口相较于其他路况更加复杂多变，人流和车流也比普通道路要多得多，所以交通事故大多也发生在道路交叉路口。而对于交叉口这个对高风险事故的路段一般都会有一定特征的建筑存在，其目的就是为了即使在比较远的距离仍然可以识别交叉路口的大概位置，这样可以预先选择一下自己的方向，做好提前准备。当然也有些地区会做更多的安排，比如在杭州、上海等地除了标志性的建筑物以外，还会在每个比较重要的交叉路口配置4名交通协管员，为的就是让这4个人可以分管来自四面的车辆，根据指示灯来安排行人的穿行。同时，双向四车道及以上道路因其道路较宽，行人在一个信号灯次无法完全通过，一般在道路中间利用绿化带等设置二次过街空间，以利于行人安全。
2 道路交通工程设计
在人性化道路设计中除了我们比较熟悉的道路的主要干道设计外，在这里不得不提到的就是道路交通工程设施的设计，道路交通工程设施就是像信号灯、标志、标线、或者安全护栏等。道路交通工程设计的初衷首先是要考虑设置相应的标志来给驾驶员提供引导以及相关的信息；然后，就是要考虑人性化的设计，比如说可以增加一些比较符合当时路段要求或者场景的标志，比如说是请系好安全带或者是请勿酒后驾车这样类似的标志，以此来提醒驾驶员以及车内乘员道路交通安全，或者也可以增加一些诸如一路顺风等一些非必要的标志，无论是哪一类的标志无疑都体现了在道路交通设计这一方面所体现的人文关怀。而对于信号灯的特别设计就不得不提到加拿大，他们的交通信号灯很有特色，比如他们的安全信号就是路人可以安全通过的是黄白色的小人；而假如是红色的小手在闪烁的话，一种是当你处于马路中间的话，就不得不加快速度，一种是你在马路的一边还没有过来，那么结果很简单，就是你要站在原地不动了，下一次出现安全信号才可以通行的；而红色的不闪烁的小手大多出现在比较少行人的路段，那么这种情况下，行人只有按下信号灯，等到信号灯变化才可以行走，这就是加拿大的交通，很特别。不过每一个国家都有自己的理念和习惯，我们不能人云亦云，应该开拓出属于我们自己的设计。比如在杭州主要交叉口设置附带声音提示人行道信号灯，以便色弱、色盲等视力障碍人群安全通过。
3 道路附属设施设计
道路环境总是以带状的形式出现，它的功能是多样的。作为人而言，我们是社会的主体，更是道路环境的主体，我们在道路中要体现的就是道路设施要尽可能的做到方便我们的一切活动。因此道路附属设施的设计要求就比较高了，它不仅仅要将功能和环境景观完美的结合在一起，更要体现人文关怀的目的。意境和特色应该体现在道路附属设施的设计上，并希望以此来补充对城市道路的六大要素，与此同时还可以使空间内容更加丰富。在人们活动的时候能感受到舒适、方便、和谐。比如为了使人们的出行购物更加方便，会设置能够满足需要的停车场在人群流动量比较大的商业步行街或者是大型的购物中心；也会将高大的乔木或者是花坛与休息座椅结合起来，让人们在休息之余不仅避免被太阳暴晒，同时可以近距离感受大自然的魅力，消除出行购物的疲累；还有一些类似于电话亭或者是自动取款机等这样的设施，以防人们的不时之需，让购物更加方便，让出行更加安全；也会设置盲道，甚至在杭州还会在路口搭建遮阳棚来防止突如其来的大雨，这样不仅可以让路人短暂的避雨还可以安抚烈日下人们焦躁的情绪。
4 环境保护设计
绿化已经成为我们每座城市的必修课程，而道路绿化对于城市道路而言也有着举足轻重的作用，随着社会的不断进步，人们的生活水平在不断提高，拥有私家车的人越来越多，由于机动车辆的增加，伴随而来的还有越来越严重的交通污染，改善道路环境刻不容缓，而这首先要做的就是城市道路的绿化措施的大力推行。对于环保这方面，更多的人可能会感觉是出于对于国家或者是当地发展的需要，其实环保才是我们最大的福利。社会的发展带来的最大的坏处就是环境的恶化，比如今年的雾霾现象，北京都成为了雾都，所有人对此莫不是如临大敌。因为我们每天都在呼吸着这个城市的每一方空气，但是如果每天进入到我们体内的都毒气，请问我们又该如何自处？如果问：“城市道路建设的人性化怎样体现在环境保护这一方面？” ，很简单就是城市道路建设尽自己最大的可能还我们一个干净的空间，让我们呼吸到干净的空气，让我们更加健康，难道不是城市化道路建设的人文关怀？所以环保势在必行，以人为本坚持不懈。
5 总结
在道路设计人性化的关键点上更加要求的是以人为本的设计理念，对于这一点不能持功利的态度，要坚持人性化设计的初衷。基于此无论是从道路的总体设计还是从道路设施的局部安排上，都要求设计者要更多的了解我们当下人的行为习惯和思维方式，再加上在前人的基础上不断总结经验教训，然后以一切以人们的舒适、自然、和谐为基础，拓宽思路，力图在物质世界无限丰富的今天做到精神状态的满足。
参考文献
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[2]李海强.浅谈城市化道路的人性设计[J].科技资讯.2008（15）.
[3]谢翔矢.关于城市化道路人性化设计的若干思考[J].城市化建设与商业网点.2009（24）.
道路救援范文6
・2002年～2004年,微软上海,从事技术支持工作
・2004年～2007年,宣武医院医学工程科,从事质量控制工作
・2008年,宣武医院医学工程科信息技术组组长,负责信息化建设工作
・2008年底至今,宣武医院信息技术科副主任,负责信息化建设工作
2008年以前,清华大学生物医学工程专业毕业,且没有信息化经验的费晓璐可能怎么也想不到,自己会很快站上医院信息化工作的管理岗位。但是,两年多时间过去后,现任宣武医院信息技术科副主任的费晓璐已经带领着IT部门将宣武医院的信息化迈上一个新的台阶。
惶恐接受挑战
费晓璐是2004年来到宣武医院的。拥有清华大学生物医学工程学士及硕士学位的她顺理成章地到了医学工程科从事图像处理工作。2007年下半年,医院将她借调到职能部门参与协调工作。这段职能部门的工作经验对费晓璐后来的工作有很大的帮助,因为信息化建设是个系统工程,需要协调很多人员和其他资源。
当时,宣武医院信息化建设相对其他医院比较滞后,以财务为主线的信息系统已经不能满足医院的管理需求,业务部门普遍对IT服务提出更高的要求。院领导选择费晓璐来承担信息系统建设的任务,主要是考虑到她于2002年～2004年在上海微软全球技术中心从事技术支持工作,希望借助她来改变医院信息工作的理念。
2008年底,费晓璐被任命为信息技术科副主任,负责医院信息化建设的具体实施工作。年纪轻轻就被委以重任,费晓璐用“惶恐”来形容当时的心情。医院信息化本身工作很琐碎,而且责任重大,“业务停一会就可能给医院带来很大的不良影响”,更何况各方面业务需求都非常迫切,当时很多业务部门在抱怨自己的IT需求已经提了三五年了还没有满足,这些都让费晓璐倍感压力。
先满足紧急需求
负责信息化工作以后,费晓璐并没有像很多新上任的CIO那样进行宏大的信息化规划――因为此时她面临的是原有核心业务系统的升级和来自各个部门的明确且紧迫的需求。“就像一边在和水泥,一边在设计图纸一样,两边都不能松懈。”费晓璐这样描述当时规划和具体系统建设的关系。
首先,临床信息系统上线需求非常紧迫,例如应用LIS(检验信息系统)的需求。LIS系统的成功实施与应用是检验科通过国际标准 ISO 15189 的前提条件。2008年,LIS成功上线,宣武医院不但顺利地通过IS0 15189认证,而且很大程度地提升了检验科的管理水平。
接下来,费晓璐面临将临床信息系统与HIS(医院信息系统)整合起来的问题。在系统整合之前,检验以及影像检查的申请与结果要通过手工传输,工作人员要耗费大量时间在患者信息确认以及申请单及结果报告的传递上。2009年,宣武医院成功将LIS、RIS(放射信息系统)和HIS整合起来。系统整合后,检验人员一发送数据,医生就可以实时看到。如果在检验结果中发现患者有特殊情况,系统可以将危机预警直接发送给医生,以便其及时采取措施。而在此前,这些信息往往通过电话来传递。
同时,2009年,根据医改要求,宣武医院作为试点将实行医保实时结算,而其中最困难的环节就是医院信息系统改造。特别是宣武医院当时的门诊系统是2003年建的老系统,硬件、软件、网络等都已经不能满足医保改造的需求。因此,在实施医保改造之前,首先要对医院的核心系统――HIS进行升级改造。宣武医院自2009年6月开始,用了3个月时间对门诊网络、服务器、门诊系统软件、终端及外设进行全面升级与更换。2009年9月开始,在部署推广门诊医生站的同时,医院进行医保功能改造。2010年1月4日,宣武医院成为宣武区第一家正式启用社保实时结算的医院。成功的系统改造为此奠定了坚实的基础。
除此以外,仅仅用了两年多的时间,费晓璐还带领IT团队马不停蹄地完成了门诊医生站、体检信息系统、网络安全审计、桌面管理、办公网络杀毒部署等项目。现在在宣武医院,医务处的员工已经养成了一个习惯:如果有什么业务变化,就会想到能不能通过信息技术来实现。IT团队在整个医院中扮演了越来越重要的角色,费晓璐在忙碌的同时开始有了成就感。
确保门诊流程顺畅
病人及其家属作为医院的服务对象,是一个特殊人群,他们的情绪往往比较容易激动,所以,医院门诊管理非常重要。如果因为IT系统导致门诊不能正常运行,对信息技术部来说,压力之大是不堪设想的。所以在信息化建设过程中,费晓璐时时在关注如何提高门诊效率,同时最大限度地减少系统实施对门诊业务的影响。
费晓璐说,医院信息化建设确实非常复杂,要求IT人员一方面要考虑技术问题,另一方面又要熟悉业务。“业务部门不会从整体上来考虑IT需求,而管理者又不会去考虑技术问题。”费晓璐认为,信息技术部要协助医政部门来规范管理流程,“流程顺畅了,对病人的影响就变小了”。
为了尽可能地减少系统上线给门诊运营带来的影响,在每个系统上线前,费晓璐都会制定周密的应急预案,而且在晚上或者周末门诊不营业时才上线。所以在HIS系统升级上线时,信息技术部的员工轮流值夜班,而她因为白天还要与其他部门沟通,值完夜班白天还要继续上班。“当时都快疯了。”费晓璐回忆说。
即便如此,意外还是不可避免。有一次,周五晚上系统上线后没有发现什么问题,周六门诊开始营业时,却发现系统运行得非常慢。这时,门诊工作人员就向患者沟通解释,并且先通过手工操作来处理处方。这样,信息技术部就可以专心地去查找并解决问题。所以费晓璐认为,业务部门的支持与配合非常关键。
有效发挥伙伴价值
在医院信息化发展过程中,费晓璐积累了一条非常有用的经验,那就是有效发挥合作伙伴的价值。因为“人员有限,我们希望很多东西能外包出去”。在处理与合作伙伴的关系时,费晓璐认为:“总体的统筹我们来做,希望合作伙伴来提供服务。”她指出,医院选择的产品不同,服务商不同,应用效果会有很大的差异。例如,惠普电脑在产品设计和推广上倡导帮助医院提升医疗服务水平的理念,力求稳定、快捷地满足医护人员的需求,成为她选择惠普作为合作伙伴的关键因素。
