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英语书信格式范文1
一、教师要不断“充电”，提高自身素质。
教师积极参加有关部门组织的新课程标准培训及研讨会，初步领会编者的意图，近距离的和编者进行交流，主动参加观摩课，听同学科示范课，多参与教研活动，多听一些专家研讨会。由于新增内容对每一位教师来说都是新内容，对新增内容的了解与把握较浅。专家说有的学校把模块必修1-5重新编排了顺序，把陌生章节放在了最后，譬如模块三《算法初步》是新增内容，对每一位数学教师来说都较陌生，有些学校就把它放到了最后再讲，，其实是不可取的。我们按着专家编排的教学后发现，模块三《算法初步》的教学不仅不能推后而且应更早学习，这样对学生应用程序解题能起引导作用。 因此教师要明确新课程体系在课程功能、结构、内容、实施等方面的变化，领会新课程的要义，把握新课程的思路，在教学中贯彻改革精神。
二、 教师要掌握与其他学科知识联系的内容
以人教版A模块一《基本初等函数（1）》为例，为了体会指数函数、对数函数、幂函数的性质应用，安排了大量的实际应用问题。如人口问题、碳14考古问题、增长率问题、细胞分裂问题、地震震级计算问题、溶液酸度问题、臭氧层问题等来体现应用增强学生认识数学的应用价值。
这给教师提出了与之联系知识的学习方向，不仅教授数学方面的概念、性质、方法，还要掌握与之相联系的其他学科的知识；不仅让学生掌握数学知识去解决实际问题，更要让教师扩展视野，更新自己的知识结构、专业知识、文化知识。通过广泛阅读与课程有关的内容，可以弄清课本的地位与作用，弄清教材的基本要求：包括思想性、基础知识的深度和广度性、基本技能和技巧的水平以及发展能力的侧重点等。
三、 教师要研究教材，探索课堂教学方法
长期以来，传统教学以教师为中心的教学重视学生对知识点的记忆，并提供相关练习进行训练；以学生为中心的教法则强调学生对知识的探究，对概念的理解。
教师应根据教学内容合理安排，探索教学方法，根据学生掌握程度，用直接教学、探究式教学，还是混合式使用，需要教师了解学生，了解课型，用适合方法教学，有助于学生对数学知识的理解.
新课程标准内容多，有的教师急于赶进度，还是讲多练少。为了避免出现这些现象，应多听取学生的意见和建议。
要增强上课的互动性，用生动的课堂过程激发学生的对数学的兴趣，从学生的观点出发，制定适合他们的教学方法，考虑大多数学生的学习情况进行针对性的备课与教学。
从教学生“学会”到教学生“会学”是教学生质的飞跃，教师就要须想方设法创设情景，设计启发性问题，设计问题还要有一定的梯度，让全班学生都能够达到，又不能轻易达到，这样才有意义，才能有效促进学生发展.这就要求教师“吃透”教材，让学生在教师的培养下自己寻找发现问题，解决问题的策略、途径，逐步消除他们等待结论的惰性习惯，使他们全身心地参与知识获取的全过程，为学生生疑创造条件。
譬如《推理与证明》中探究类比推理知识内容，它是一种推理方式，是一种重要的思想方法，它可以帮助同学们发现新的数学结论，理解数学知识，解决相似的数学问题。平面图形与空间图形类比，让学生归纳学过的图形：圆类比球；三角形类比三棱锥；长方形类比长方体，再引导学生想到等差数列与等比数列的类比；椭圆与双曲线的类比等 ，把相关知识进行系统整理。增强了学生学习的兴趣。
四、教师要了解学生，培养学生的能力
数学教学中的目的有：传授知识、培养能力的教育。知识是能力的重要因素，能力体现在对某种知识的应用之中。数学能力包括学习能力、创新能力、探究能力和应用能力等。教师只有注重教学，了解学生，才能达到培养能力的目的。
如讲解例题时善于利用例题培养学生的能力，要从不同角度和不同层面加以剖析，研究表面条件，挖掘隐含条件，寻找一题多解，找最佳方法，还可以改编题目，达到一题多变，指导学生编习题。“源于教材，高于教材”。这样一来，通过教师的引导，学生的参与，不仅强化基础知识，还可以拓宽学生思维，培养了学生发散思维能力，从而增强了学生解决问题的能力，提高学生思考、分析的积极性有利于开发学生的创造潜能。
五、教师要学习信息技术，并在数学学科中合理使用
计算机辅助教学可以加深学生对数学概念的理解，信息技术是一种先进的认识工具，能呈现传统教学手段难以呈现的内容，把信息技术应用到数学课程内容中将相对抽象、枯燥的数学教学变得直观、形象、情趣盎然。使学生更好地理解数学本质，主动学习、探索、研究数学。
人教A版设置了“信息技术应用”栏目介绍信息技术的使用，如利用信息技术探究指数函数的性质中展现了运用计算机的动态环境研究指数函数性质的过回归求最优解等等。许多图片、图象需要多媒体展示，许多知识发生发展过程需要多媒体演示。借助图形直观探索，比较它们的变化规律，增进学生的探究性。
英语书信格式范文2
[关键词] 商务英语书信 格式 结构
随着各国之间贸易交流的加深, 尤其是在我国加入WTO后,国际贸易活动日益频繁，作为对外贸易中的一种基本的交际方式,商务英语书信也得到广泛应用。然而，有些信件冗长而结构不严谨;有些措辞粗略无礼，空洞无物;有些累赘而模棱两可，充满着陈词滥调，晦涩的行话和难懂的专业术语;有的甚至还有拼写和语法错误,这都会阻碍有效的交流。对于国贸专业的学生,以及从事对外贸易的工作者来说,熟练掌握商务英语书信的格式与结构并加以应用,是不可或缺的一项技能。
一、商务英文书信的格式
一般来说,现在使用的商务英语书信的格式主要有两种:传统的缩头式和现代的齐头式。根据英国传统做法,缩头式要在信文每一段缩进五或六个字母的空间,有时可能会缩进更多。现在,齐头式在商务英语书信中使用得非常普遍。它的突出特点就是所有信的内容都从信纸的左边开始,段落与段落之间要比缩头式多空出两到三行,以便于区分。这种格式被称作齐头式。但是,有时把日期放在信纸的左边会给查找带来不便,所以,人们使用了一种改良的齐头式,即把日期放在右边,而把其他内容放在左边。一般来说,我们通常使用单行距来布局一封信,这会使信函有一种紧凑感。根据个人或公司的喜好,可以选择使用齐头式或缩头式。
二、商务英文书信的结构
不论传统的缩头式,还是现代的齐头式,一般商务英语书信的结构都包括十三部分内容,前七部分是每一封商务英语信件所必需包含的内容。在商务英语书信中,每一部分内容都有自己固定的位置,包含自己独特的内容,是不能随意互换的。
1.信头。信头所包含的是写信人的基本情况,包括姓名、地址、电话号码、电传号码，以及传真号码甚至E-mail 地址。信头在信纸的最上方,有的公司把信头直接印在所使用的信纸上。质量优良的信纸,以及一个整洁、匀称的信头,可以展示一个公司的风采,增强公司的信誉。
2.案号和日期。
案号是写信时所给的、以便查询的字母或数字。经常以“Our ref”和“Your ref”来区分。它的位置一般是在信头的右边。而日期在信头以下三行或四行,不管是齐头式还是缩头式,一般把日期放在右端,这可起到行尾的作用,使信看上去更整齐。在商务英语书信中,日期一定要写全,不能用数字的形式,因为美国和英国的日期标示法是不同的。月、日的后面用逗号,年份后面不用标点。
3.封内名称和地址和开头称呼语。封内名称和地址要用齐头式,紧靠信纸的左边,这样会使信看上去整齐。开头称呼语是写信人开始信文的礼貌用语,在英文书信中要使用敬语,在称呼方面,商业上最普遍的有Gentlemen(美国式)与Dear Sirs(英国式)二种,相当于我国的“敬启者”或“谨启者”。如果信是写给某个公司单位的,美语用Gentlemen(复数形式),英语用Dear Sirs。称呼后一般要使用标点符号,英国式采用逗号,美国式用分号。
4.信文。信文是实质性的内容,信文的书写要求是简洁、清晰、礼貌;语法正确,切中要点;段落划分明确,每段集中于一个话题;打印准确,布局要有艺术性,使信件看上去赏心悦目。尤其注意页边空栏,它是信文的框架。信文多用单行距,有些短信可用双行距。
5.结尾敬语。结尾敬语是信件结束时的一种礼貌用语。最为典型的美国式写法是Sincerely和Best regards，典型的英国式表达有Yours sincerely（熟人或知道对方姓名），Best wishes,kind regards 和yours faithfully（不知姓名）。结尾敬语必须和信文紧连一起,不能分开,更不能把它单独放到另一页。如遇此种情况,则信件必须重新安排、打印。
6.写信人签名或签署。签署是写信人或其所代表公司的名称或标记。公司名称可以打印,而主管人签名则必须是手写,两者都不可用印章代替。这部分在结尾敬语以下三行,大约留出五行或更多的空间。
7.注意事项。注意事项的习惯用语是:For the attention of或简单的Attention,下面一般要加上横线。当信件是写给特定的人或主办部门时,则用此用语。它在开头称呼语以上两行。除齐头式外,可放在信文以上中间。
8.事由、标题。事由或标题在开头称呼语以下两行,下加横线,除齐头式外,一般放在信文以上中间。经常是用一词或简单的几个词来表示信文的主题,让收信人先对所谈内容有所了解。9.经办人代号和附件。经办人代号在签署以下两行。是打字员名字的首字母缩写,可用小写,也可用大写。附件在经办人代号以下两行。写信人可标示出一个或多个信中所提到的附件。经常使用的形式有:Enclosure,Enclosures,Encl.Enc等。
10.抄送。抄送在附件以下两行。抄送有明、暗两种方式。明示的标记为cc,后面加上收件人或公司的名字,可打印在原件和复印件上。暗示的标记为bcc,后加收件人或公司的名字,只打印在复印件上,并且只有写信人和收信人知道。
11.附言。附言在抄送以下两行。如写信人想增加些信中忘记提到的内容,可用此方式,但应尽量避免使用。因为它可能会给人一种错觉,即在写信前,你未能很好地安排你的信件,这可能会影响到你的信誉。
总之,当书写商务英语书信的时候,必须谨记:选定一种格式,坚持使用,不能变来变去;结构中的内容要安排合理得当。布局好的信件是双方交易的好的开始。一封布局优雅、端庄匀称的信件,会留给人一种良好的印象,促进双方的进一步往来,直至交易的达成。
参考文献：
[1]戴冬冬:论商务英语写作[J];东北大学学报(社会科学版); 2001年03期;68～70
英语书信格式范文3
关键词：通识；学习；课程改革
2010年3月16日至18日，甘肃省政府主持召开了普通高中新课程实验启动大会暨首期管理者通识培训会。启动会议的顺利召开，标志着我省高中课改工作正式全面启动。从今年秋季开始，甘肃省高一年级的新生将在未来3年的高中生活中接受大学般的学习模式。高中英语也是这次要改革的重要课目之一，作为高中的英语教师，也不可避免地要接受改革浪潮的洗礼，每位英语教师都不可能是伫立海岸、襟袖飘飘的观海者，而要成为立于潮头把旗而舞的弄潮者。在高中英语新课程改革中，我认为应该树立以下五种意识，才能够振奋精神，开拓创新，扎实工作，全面完成新课程实验工作。
一、要树立学习的意识
高中新课程改革才刚刚起步，在教学实践过程中，作为一线的英语教师必须具备学习的意识和能力。我们要认真学习高中英语课程改革的背景、英语课程标准的改革方向、英语课程标准的具体内容以及英语课程标准的实施要点。学习的方式多种多样，首先我们可以自己购买资料充电提高。其次我们应积极参加省、市、县教育部门以及学校组织的新课标培训，刻苦钻研新课标、新教材，把握其脉络和思路。再次我们应该积极参与教学教研活动，研读教学论文，吸取他人的经验。
二、要树立实践的意识
作为一次大规模的课程改革，对于我们的影响远不止一般课堂教学方法的选择和改良，而是在新的教育观下课程标准的改变，是课程实施及管理领域的深层次震荡，是教师角色的重新定位、选择、转换和塑造。慌乱、迷惘、徘徊，还是喜悦、振奋、勇往直前，这都是感觉上的必然，却没有选择的自由。因此我们应该积极面对，勇敢投入，以极大的热情和艰苦的探索去完成这项意义重大、影响深远、任务艰巨而复杂的系统工程。具体地说，在教学总体目标上，要重兴趣、重成就感、重自信心；在课程实施上，要重环境、重频率、重效率；在教学模式与方法上，要重体验、重实践、重参与、重创造；在语言教学的目标上，要重语感、重语音语调基础、重交流能力；在教学评价上，要重态度、重参与、重努力程度、重交流能力。
三、要树立借鉴的意识
高中新课程改革从2004年秋季开始，至今已走过了九个年头。在甘肃省今年秋季进入高中课改以前，相继有24个省市的一线老师已经参与了实验。老师们撰写了大量的心得体会、实验报告和教育教学论文见诸报刊，有很多成功的经验值得借鉴。聆听他们的心声，吸取他们的教训可以使我们扬长避短，少走弯路，缩短实验的周期和时间，节省人力、物力和财力，使我们在新课标的理念之下，尽快实现高中英语教育教学的转型转轨，使高中英语新课改由低
层次的操作尽快转向高层次的实践。
四、要树立反思的意识
在高中新课程改革中，教师要时刻进行教学反思，促进自我完善发展。一套教学方法，教材要生存下去，要站得住脚，归根到底不是取决于它是否是“最新”的，而是决定于它在实践中是否是合理的，有效的，要看是否能真正解决问题。例如在高中英语新课程实验中，很多教师凭着对研究性学习的一知半解，推行探究性的教学活动，只注意了教学形式上的“轰轰烈烈”，仅在直观兴趣和表演上下工夫，但却没能设法帮助学生记住英语、学到英语。期中考试、期末考试一结束，傻眼了，教学质量下滑了。
五、要树立创新的意识
创新是一个民族的灵魂。没有创新，就没有发展的前途；没有创新，就会失去前进的希望。高中英语新课改倡导英语教学的最新理念和方法，但并非最新的就一定是最好的。从实践中来，到实践中去，其中许多理念和方法是不是符合中国的国情、教情和学情的，还有待于进一步实践、探究和论证。像前几年有些地方在高中英语新课程改革中推行的合作语言学习教学法、全身反应教学法、整体语言教学法、“任务型”教学途径等就很受专家、学者、老师们的质疑，这些教学方法是不是符合中国的实际，这需要我们认真思考。
上面谈到的五种意识中，学习是高中英语新课程改革顺利实施的前提条件，只有通过学习了解了新课改的目标、内容、方法和措施，才能有计划、有步骤地推进新课改的进程。实践是英语新课程改革的最主要的途径，通过英语教育教学实践，我们才能够践行英语课程标准倡导的新理念、新方法，有效地完成各项实验任务。
英语书信格式范文4
【关键词】监视；自动相关监视；多点定位系统；应用分析
0 引言
监视（Surveillance）作为空中交通管理的基础，为空中交通管理系统提供航空器的实时动态信息，管制员利用监视信息判断、跟踪空中航空器和机场场面动目标位置，获取监视目标识别信息，掌握航空器飞行轨迹和意图、航空器间隔等。近年来，中国民航事业发展迅猛，整体水平不断提升，特别国内低空空域的逐渐开放意味着通用航空即将迎来快速发展的时期，届时低空飞行活动的数量将会大量增加，空管监视的保障能力急需适应发展需求，加强对全国各航路（线）及终端监视覆盖，进一步减少盲区，增强空管保障能力是当前空管监视工作的重点。
1 我国空域监视现状
1.1 现状概述
我国东部沿海地区的空域特点为空中交通流量大，飞行密度高，空域结构复杂，目前雷达系统的在航迹更新频率和监视精度方面的表现有待提高。随着航路数量的增加，空域越来越密集，雷达监视管制的压力越来越大，便迫切需要能够提供更优秀监视性能的航管监视技术。我国西部部分地区虽然空域充足，但相应的地域辽阔、地形多样，而雷达设备体积庞大、部署难度大、投入成本高，雷达站设备的运输以及后续的设备维护和人员保障都存在很大的困难。而且在许多山区和偏远地区，不仅，很难满足雷达台站建设的环境要求，也无法提供人员保障、电力供给，这些问题是雷达系统设备建设的客观困难。同时，许多支线机场航空运输均将保持快速增长，并且可能新增航路，而现有雷达系统覆盖率不足，且受选址条件严格，建设周期较长等因素影响，迫切需要监视新技术提供监视补盲与备份，提升监视覆盖及冗余备份能力。
1.2 监视技术比较
目前应用于空中交通管制服务的监视技术主要有雷达（PSR、SSR）、自动相关监视（ADS）和多点定位系统（MLAT）。
1）空管监视雷达为传统监视技术，受限于视距传播，易受到周边地理位置、电磁环境等因素的影响，覆盖范围相对较小，且造价昂贵，台站一般需要有人值守，建设、维护成本高。
2）自动相关监视（ADS）利用全球导航卫星系统（GNSS）提供监视目标信息，定位精度高，数据更新率快，建设、运行维护成本低，但由于其依赖全球导航卫星系统（GNSS）对目标进行定位，本身不具备对目标位置的验证功能，如果航空器给出的位置信息有误，自动相关监视地面站设备（系统）无法辨别；当全球导航卫星系统无法提供正常的定位导航服务时，广播式自动相关监视（ADS）系统由于收不到导航定位信息，ADS系统无法正常提供飞机的定位信息。
3）多点定位（MLAT）系统的定位数据精度高，数据刷新时间短，不增加额外的机载设备即可提供高精度的定位导航服务，建设、运行维护成本低。但MLAT系统的缺点是定位数据精度取决于地面基站的位置精度、基站的几何分布以及时间同步等因素。根据国际民航组织对亚太地区监视战略的建议，在航路（线）、终端区域和机场场面，多点定位系统可替代其他监视系统或作为其他监视系统的补充。
2 监视新技术介绍
2.1 自动相关监视
广播式自动相关监视ADS-B（Automatic Dependent Surveillance-Broadcast）技术的基本原理是飞机将机载导航设备确定的飞机位置信息及其他相关信息按照标准组成 ADS-B 报文，通过1090ES数据链或者其他数据链，按照一定的时间间隔进行广播式发送，ADS-B地面站接收到 ADS-B 报文后，对报文进行分析和解码，利用ADS-B系统的连接网将数据发送到 ADS-B系统的数据基站，在数据处理中心对数据进行后期的处理，数据经处理传送到相关用户的显示和提示系统中。
ADS-B系统包括飞机的机载ADS-B系统、卫星导航系统以及地面ADS-B系统，如图1所示。
飞机的机载ADS-B系统主要由两部分组成：收发装置和飞机运行参数测量计算装置，根据功能可分为发送（OUT）和接收（IN），IN和OUT功能都是基于数据链通信技术。飞机运行参数测量计算装置主要为飞机自身装载的传感设备和控制单元，测量参数包括飞机运行的航行方向、速度、高度、气象信息（如温度、湿度）等信息。接收和发送装置包括信息接收设备和信息广播设备。信息接收装置，一方面，接收导航卫星传送的信息，另一方面，接收地面站以及其他飞机传送的ADS-B信息。
地面ADS-B系统向航空器提供两种广播服务，一种是空中交通信息服务广播（Traffic Information Service Broadcast，TIS-B），另一种广播服务是飞行信息服务广播（Flight Information Service Broadcast，FIS-B）。如图2所示，TIS-B广播服务中，监视数据处理系统（Surveillance Data Processing System，SDPS）接收航空器（主要是ADS-B位置数据链报文）、地面雷达监视系统和其他监视设备的数据，并将采集的原始数据传送到空中交通信息服务广播服务器。TIS-B服务器接收并将SDPS的数据融合生成空中交通信息，发送到空域中的各航空器并展示在驾驶舱交通信息显示CDTI（Cockpit Display of Traffic Information），为飞行员提供空域附近的交通信息。
如图3所示，FIS-B广播服务中，监视数据处理系统（Surveillance Data Processing System，SDPS）接收航空器（主要是ADS-B飞行状态数据链报文），并将采集的原始数据传送到飞行信息服务广播（FIS-B）服务器。FIS-B服务器接收并将SDPS的数据融合生成飞行气象信息，发送到空域中的各航空器。
ADS-B数据链系统包括实际系统的物理连接设备和通信系统。通信系统中采用的通信协议必须能够解决数据传输过程中发送方与接收方的数据兼容性和通用性问题。目前，有三种主流ADS-B数据链路：分别为甚高频数据链模式4（VDL Mode 4），通用访问收发机（UAT）和S模式1090兆扩展电文谱。从技术层面上来说，三种数据链均可实现对ADS-B系统的支持，其中UAT的空对空性能在高密度和低密度的情况下的表现要优于其他两种；VDL-4模式在机场地面方面的监视性能更加优异；而1090ES的最大优点是原有的S模式应答机可以升级为支持ADS-B系统的载体。而且1090ES模式是目前唯一实现标准化的ICAO链路技术，是三种模式中唯一获得了全球无线电频谱批准的链路模式。
结合我国现状，对1090ES和UAT链路进行对比。UAT模式链路的应用有较大的困难和不确定性，主要原因如下：一是，UAT所采用的频段在频谱规划中存在冲突；二是，采用双模式数据链将使系统构成复杂，数据处理量大，延时较高，难以实现预定功能；三是，建设与运行成本相对较高。虽然1090ES目前存在速率较低、信息量小、上行链路涌塞等技术难点，需要在技术上进一步完善，但1090ES作为国际民航组织在亚太地区推荐的单一数据链模式，相对于UAT模式，在今后的实施和运行使用等方面仍有较大优势。中国国民航在下一步的ADS-B地面站建设中已明确采用1090ES模式链路，基于1090ES链路模式的地面站是现阶段ADS-B系统建设的不二之选，但并不排除在以后的发展中需要采用其他的链路形式的可能性。
2.2 多点定位系统
MLAT（Multilateration）系统利用多个地面接收机接收飞机的机载应答信号的时间差确定飞机的具置并对目标进行跟踪。MLAT系统包括远端基站、校标系统、地面中心站和飞行动态显示系统组成，如图4所示，远端基站根据工作模式由接收机或接收机和发射机组成。
远端基站主要用于接收飞机发送的信号，对飞机信号进行解码处理，记录信号到达时间。MLAT系统分为主动式和被动式，两者的区别在于：被动式MLAT系统仅仅由接收机组成，而主动式MLAT系统包括一个或多个发射天线，发射天线向飞机的二次应答机发射询问信号，飞机询问不依赖于其他进行询问的发射源，实现目标无应答区域的询问补充，达到目标更新率的提高。
地面中心站综合各远端基站的信息，在服务器中对接收数据进行多径处理，计算飞机的目标位置并对目标进行跟踪、产出输出数据包括点迹和航迹、发射输出数据、根据交通状况估计询问、产生询问请求、向为特定的发射站发射询问请求以及删除内存中处理过的共享数据等。
校标系统通过将远端基站与校标系统的时间同步，达到将多个远端基站之间的同步目的，校标系统提供了高准确度、精度和高可靠性的系统同步和系统内部测试功能。
飞行动态显示系统用于在显示终端设备中对飞机的动态进行显示，与此同时，飞机动态显示系统还具有监控飞行动态、记录和存储数据、显示飞机航迹以及系统启动，同时可以远程监视地面站的状态信息并实现远程参数设置、故障诊断、软硬件升级维护等控制功能。
MLAT系统的关键技术之一是TDOA（Time Difference of Arrival，到达时间差）定位技术。目标信号到两个天线间的时间差形成一条能够确定飞机位置的双曲面（三维空间）。当四个天线发现飞机信号后，可以通过计算双曲面的交叉点得出飞机的三维位置。当仅有三个天线可用时，不能直接判断出三维位置，但如果可以通过其它信息获知高度，也能够计算出目标位置，即变成了二维的问题。在使用大气压高度（模式C）时，由于气压高度在不同地理位置存在一定差别，不能精确估计出目标的位置。当多于4个天线时，多余信息既可用于校准其它测量的正确性又可以从所有测量中计算出一个平均位置，这将可以全面减小误差。
2.3 监视新技术应用分析
为了适应发展需求，我国民航积极推进监视新技术的研究与应用，并进行了大量的前期试验。
我国民航在西南、中南等地建设完一系列ADS-B台站并投入试运行，实践证明，ADS-B新技术的应用增加了空域容量，加速了飞行流量，减少了航班延误，在ADS-B、二次雷达混合覆盖区域，实验中出现过ADS-B信号分裂时雷达信号正常显示，雷达信号丢失时ADS-B信号正常显示的情况，验证了雷达系统和ADS-B系统互为备份监视手段的重要性和可行性。
MLAT作为监视新技术，系统具有工作原理与雷达和ADS-B完全不同，设备占用空间小、投资少的优点，我国目前已经在部分地区开展了MLAT系统试验研究。MLAT系统利用现有机载标准应答机，无需加装其它机载导航设备即完成定位监视，MLAT系统能够适用各种环境，能够实现对低海拔区域复杂环境的覆盖，能够与使用标准协议和通信设备的各种系统连接，并能够处理飞行计划系统（FPS）数据，送至塔台显示、A-SMGCS、TIS-B服务器、交通管理单元、航线运行、机场运行的数据和送至用户支持中心监视系统的数据。
广播自动相关监视（ADS-B）和多点定位（MLAT）等新技术相较于传统雷达，在台站建设、精度、数据更新速率及系统功能上都有很大改善，随着技术的逐渐成熟，未来将广泛应用于航路、进近及场面监视。
3 结语
我国地域辽阔，地形多样，空域复杂，必须承认实现空域监视全覆盖困难是客观存在的，特别是通用航空对于低空监视要求较高，因山区等地形因素的影响，传统监视雷达很难实现全区域监视信号的连续覆盖。ADS-B地面基站的对飞行器的定位信息是基于卫星系统，对周边环境的要求低，设备小巧易安置，相对雷达受地形因素影响较小，但由于其本身不具备对目标位置的验证功能，系统易受外部影响，同时其定位依赖美国GPS系统，在GPS系统失效或有人为干扰的情况下，该系统将不能提供有效精度的定位信息，ADS-B系统一旦我国大面积投产使用，运行安全风险不容忽视。多点定位（MLAT）不增加额外的机载设备即可提供高精度的定位服务，建设、运行维护成本低，但MLAT系统的缺点是定位数据精度取决于地面基站的位置精度、基站的几何分布等因素影响。因此，未来综合各监视技术的优势，促进全面监视体系的形成是监视技术的发展趋势。
【参考文献】
[1]郝晓爽，韩明，苑克剑.首都机场MLAT系统定位精确度分析[R].科技视界， 2015：52.
英语书信格式范文5
他们需要的是一种无缝式的体验型购买，自助服务正成为一种新的购物方式。顾客们要享受到前所未有的快捷和优质的服务体验，而这一切都将依赖于创新的信息技术。所有的零售商们都在为提供最优秀的技术和方案而绞尽脑汁，他们一方面希望新技术能满足用户需求，另一方面也希望能为他们的业务发展带来贡献。而真正在这场消费变革中起到关键作用的，无疑就是创新的信息技术，他们可以帮助消费者无论何时、无论何地都能实现虚拟购物。
这些新技术包括全球宽带和3D互联网技术、第二人生和虚拟试衣间在内的虚拟世界体验；利用手机和无线设备等进行购物。这些新技术可以帮助消费者实现无论何时无论何地的在网络世界中体验畅快淋漓的购物乐趣。
IBM通过搭建多样化的模拟零售环境――包括超市、百货商店、特许专卖点、餐饮零售等多种业态，帮助零售业者了解如何将他们的经营场所变成一个高效的消费服务中心。同时，全球最先进的技术和应用如RFID、自动结账系统、个人购物助理等等也落户于此，将令参观者充分体验到2010年零售业的新鲜面貌。
第一站：客厅
体验：虚拟设计室
又是一个周末的下午，闲来无事，坐在客厅的沙发上和朋友John谈天说地。聊到时下最流行的手机，跟朋友抱怨道现在有几款手机要么功能不够，要么外形不合口味，很难有中意的。John随手拿起笔记本电脑，登录到一个虚拟设计室，“你看，这是A牌手机在Second Life上的虚拟设计室，你可以在这里看到正在设计当中的产品，并且告诉设计师你喜欢怎样的颜色、外观或者功能。其实像这样的虚拟实验室很多，我常在这些虚拟空间投票，过一阵就能在市面上看到他们设计的产品。你就能有为自己度身定做的手机了。”
随便上网搜索了一下，果然，从厨房电器到家具，从音乐播放器到汽车的各类厂商几乎都设置了虚拟体验空间，而且每个空间都是人头攒动。其中的一个汽车厂商甚至建立了一个虚拟修车场，在那里，虚拟检修工正在为每个浏览者培训如何检修他们的汽车!
第二站：专卖店
体验：贴身的个性化服务
周末的人流特别繁忙，但很多顾客身边都有工作人员陪同，不少顾客还在相互聊着，这也是这家店最与众不同的地方，你总是能够遇到一些和你有共同爱好的人。刚迈进店门，面前的电子显示屏上就显示出一行问候语：Julie，欢迎您回来!我摸了摸口袋，心里暗自得意，有这家店的VIP会员卡就是好，你看多亲切，就像见到老朋友一样啊，原来在刚才的那一秒钟，门口的感应器已经启动了客户服务系统，估计这一会儿正有一个店员正一边看着客户信息终端，一边朝我这里走过来。今天来招待我的是这里的店长，“您好，您上次买回去的笔记本电脑还好用吧。这次来是不是要看看新到的软件?还是想试试最新的音乐播放器?”“谢谢，最近耳机坏了，想换一个新的，最好是无线的。”我回答道。还没等我继续说明，店长已经笑着说道，“您是说1年前买的KL-9播放器上的耳机吗?那个播放器确实有支持无线耳机的功能，”店长看了看手里的IBM无线终端，然后把我引到体验中心，“我们这里有一批新出品的无线耳机，您可以试试。”
我从一堆产品挑出一个耳机，连同信用卡一起交给店员。不一会儿，就包装好送了回来，店长很礼貌地说，“账单已经发到您的电子邮箱里，如果您有任何问题可以随时找我们。如果有任何不满意，需要退货的话，也只要用您的邮件回复就行了。您还有什么别的需要吗?”
找到中意的东西有时也是件坏事，钱包破了个口，花钱自然就收不住了。我四下张望了一下，指了指商店另一头的唱片架，“最近有几张不错的专辑，不过只会其中的两首，我就买这两首曲子吧。”“没问题，这边请。”店长一边说着，把我带到一个互动终端面前，“可以在这里先试听一下每首歌的前15秒钟，然后选择您所需要的曲目，首曲目的价格在终端上都有标明。我们会有专门的工作人员来为您刻录您所需要的专辑，顺便说一下，我们会同时为您打印唱片封面，您别忘了选择您所需要的封套设计。”
第三站：超市
体验：无线个人导购
从体验店出来，感觉有点渴了，不如去边上的超市逛逛吧。通常来说，逛超级市场意味着淹没在数十万件各类产品和几千个顾客当中，所以这并非什么令人愉悦的体验。不过我要去的这家超市有点特别，这不，刚到超市门口手机上就收到了一条欢迎短信。
走进超市，顺手推着一部手推车，这里的手推车和别处有所不同，每一部推车上都配备了一个IBM无线个人导购终端和一个扫条形码的仪器。可别小看这个小小的终端，在我收到欢迎短信的同时，我几天前写在手机里的“购物清单”就直接与这个装置同步起来，然后会清楚地把我要购买的东西在超市的位置精确地标注在屏幕上。它就是超市里的好向导呢。而且，导购终端上随时显示我在商场里的位置，这对于那些即使在超市里也会迷路的人来说可是非常有用的。更有趣的是，当手推车经过每个货架时，导购系统都会变换地播放广告，介绍身边货架上正在促销当中的产品。你看这屏幕上水的广告，那么清澈，那么有动感，让我这样刚好口渴的人看了禁不住要多拿些才好呢。
转悠了大半天，推着满满一车的物件来到了收费出口。收费口一般是最闷的地方，而且也最容易心情不好，看着别人的付款队伍很快地往前走，对我这个急性子来说真是一种挑战呢。可是，我喜欢这家超市，因为这里永远只有一个队伍，像条长龙，这样的设计不仅对我们顾客很公平，更重要的是，在这种队伍中一点也不闷，很多促销小姐会给你尝这个尝那个，还真是种享受。好了，一顿品尝之后，轮到我付钱。我把那个手持的购物小终端拿下，给收银员就完事了，不需要再一样样地把我一车的物品拿下，让收银员扫，再一样样地收进推车。因为啊，我刚才从货架上取下的每一件货品都已经自己扫描过，这样这些信息就被记录在购物终端中，我现在要做的只是刷一下信用卡就能把一整车的货物推走。是不是轻松得很啊，不过，可不能作弊，当推车通过收银口时，系统会再次测量货车中物品的重量和体积，对照上传的购物数据，要是有一点误差，恐怕你就得好好解释一下了。
第四站：服装店
体验：试衣间的电子顾问
走出超市，收到一条短信：“亲爱的Julie，您在网上查询的秋装在位于淮海路的专卖店有售，我们已经在那里为您准备了多种颜色的此款套装，您可于三天内莅临选购。请向服务人员提供如下查询号……”没想到网络搜寻如此有效，既然如此，就趁热打铁，下一站前往服装专卖店，走进宽敞的Prada专卖店，服务员在讯问了查询号之后，热情地将我引到展示区，我一眼就在一群模特当中看到了照片当中的那件套装。
“我们为您准备了三种颜色的选择，您可以先看看这件套装在人群当中的视觉效果，再决定试哪一件。”服务人员说到。“您可以试一下每种颜色，试衣室的顾问系统将会同时根据您的肤色、身高给您一些建议，如何搭配每种颜色的服装。”这里的试衣间实在是一道风景，刚迈进试衣间，墙上的互动终端就自动启动，开始播放其产品介绍来，吓了我一跳。不过，回过神来以后却发现这些广告还真是播得恰到好处：不仅有我身穿这套衣服的样子，更厉害的是它帮我配上了相应的鞋子，对了，这串项链一定要买，简直跟这衣服是绝配啊。我转动着身子，屏幕上的我也自动地左右转动，下方更是标出了鞋子和项链的价格和柜台号。我称心地买下了衣服，当然还有绝配的项链和鞋子。
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利用信息化提升自身竞争力，使企业实现高速发展的典型例证当属沃尔玛。这个零售行业当之无愧的老大，目前拥有世界上规模最大的民用信息库，并早在1986年就发射了自己的通信卫星。沃尔玛同时是全球最早采用计算机跟踪库存和最早利用EDI与供货商进行更好地协调的零售企业之一。
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[关键词] 虚拟技术；动画电影语言；动画；发展；突破
生活中，人们认为看到的影像与生活相似，具有同样的运动节奏和模式。事实并非如此，几百年前科学研究证实电影是一种视觉上的“幻象”，是些跳跃的动作定格。这种现象的产生是人类眼睛的一种特殊功能——物理学称之为“视觉暂留”。根据这种特性，艺术家们通过逐格拍摄、连续放映等方法将原本分离的画面制作成了影像，这就有了电影这种艺术表现形式。
从本质来讲，动画和电影同本同根。电影语言研究大师周传基认为：“电影是运动的艺术，是记录运动。”①动画相比实拍电影，又有其特殊的存在意义。艺术家诺曼·麦克拉伦认为：“动画不是‘会动的画’的艺术，而是‘画出来的运动’的艺术，每一格画面与下一格画面之间结合所产生出来的效果，比每一格画面本身的效果更为重要。”②记录运动是二者的相同本质，所不同的是电影研究现实中存在的运动；而动画是设计师对现实进行分析理解并加以想象力进行再创造过程。动画艺术集大众通俗文化与潮流、创新精神于一体，带有强烈形式特性，汲取了绘画的感染力、艺术设计无边的展现空间，并运用大众最容易接受的漫画卡通表现形式，动画有着电影本身无法比拟的创作和表现空间。21世纪随着大众对视听效果的要求日益增强，越来越多的视听艺术形式都采用动画手段提升视觉效果，特别是非常规性镜头语言的设计与运用，动画艺术都有着很强操控能力与表现可能。这种可能性的实现一方面由于动画二次创作的性质，另一方面也依赖三维虚拟技术日新月异的发展与突破。
一般说来动画由多种技术和表现手法完成，分为二维手绘动画、三维电脑动画和定格动画等。伴随着电脑软、硬件等方面的飞速发展和推进，无论哪种形式的动画创作甚至实拍电影都引入了三维虚拟技术，并逐渐占据了商业市场的主流；如迪斯尼、皮克斯等动画制作帝国也将三维动画制作视为目前动画电影创作的主要方向，动画电影语言在这种大环境下开辟了极其广阔的发挥空间。
动画电影的电影语言方面三维虚拟技术的发展使动画电影语言实现了大致以下几方面的革新与突破（为了直观效果，这里将传统二维手绘动画和实拍电影作为对比对象）。
一、镜头运动的丰富性和无限制性
超越了二维手绘动画和实拍电影 在电影语言特别是镜头运动方面传统二维手绘动画使用方式与实拍电影类似，都是采用“推、拉、摇、移、升、降”几种方法混搭的常规性设计，原因有几点：一是二维动画的制作过程和手绘技术的限制，特别是大运动量或全方位镜头，流畅度很难掌控。二是实拍电影受时空对应和场景布局等限制；如多角度或连续镜头表现个别情节或全景场面时很难达到预期效果。这些问题在三维动画虚拟技术中迎刃而解，其电影语言不仅实现无限制追踪目标，而且虚拟摄影机可以在任何视角、方位和时间随意的放置，运动轨道也随心所欲设计。提供了角色运动的空间性和可能性，多个角色间或角色和场景间的互动具有超高的切合度，这样可以完整地将各类影像所需要的镜头不受时间、空间以及任何自然条件的影响由一个团队制作完成。
另外，三维虚拟技术发展让动画师逐渐了摆脱实际摄影的限制。目前被广泛应用的建筑场景漫游展示，就是运用三维动画虚拟技术全景模拟大型建筑物，利用镜头跟踪技术，展示建筑物的内外环境、建筑模式以及独特细节等；甚至可以用一个长镜头从头至尾地展示所有内容。不仅让观众有置身其中的参与感，而且可以全方位、多角度、纵身感地展示整个环境和空间，这是任何实拍电影和手绘效果图都无法呈现的带有预知性的一种视觉冲击力。
二、实现二维手绘动画难以表现的
全景立体空间场景及超现实的角色运动 二维手绘动画的创作方法是背景与角色分层绘制，由于制作空间是平面的纸张，需要通过角色穿插走位和多个方向的运动来营造空间的立体感，而大场景中多角度灵动的运动效果就需要动画师具有较高的技术和表现能力，造成了制作成本的大幅增加，因此相当多的二维动画影片会弱化人物和景物交错的镜头调度。典型代表是日本动画影片，多使用具有动感的停格镜头的切换来表现运动过程；可这种方法已不太适应目前大众对视觉效果的要求。三维动画技术在这方面可以说优势明显，虚拟技术搭建的场景是立体的三维空间，人物和景物是立体存在，可以在整个空间随意运动；镜头调度和设计更加自由，视觉享受不受任何限制。这种优势下，三维虚拟动画技术中的角色与场景的互动性明显增强，镜头语言更丰富、更繁复与炫目。如史克威尔公司出品的十几部系列游戏和电影产品《最终幻想》里多种类镜头的综合使用不仅是对动画电影语言的极大丰富，也是对其发展的极大促进；无论是二维手绘动画还是实拍电影都是难以企及的。
目前，很多二维动画和实拍影片将三维场景结合到制作当中，实现丰富的视觉效果。如二维绘制的角色动作通过后期制作融入到三维场景中，也有实拍电影通过在蓝屏背景下拍摄角色打斗等激烈动作镜头，后期通过三维技术来虚拟各种场景，达到完美的立体视觉效果。特别是影视广告，大多都是通过这种方法来拍摄的，一是能够达到更加逼真的视觉效果，二是节省制作费用最有效的途径。
三、创造了实拍电影和二维手绘动画电影
无法想象的完美光影和绚丽色彩 在二维手绘动画里，光影变化和色彩表现是手绘的，与现实生活中有一定差距，难以表现实际光影的逼真细腻；操作的可复制性要将影片使用的颜色控制到最少种类。③因此二维手绘动画给人的视觉感观是轮廓线条简练、明确清晰；颜色较少且光影简单。而这两个因素是三维动画技术中最具表现力和影响力的，其营造的影像视觉能达到超写实的逼真性和多层次附加效果。虚拟的灯光比现实空间中的灯光更加自由和灵活，做到“不见灯只见光”。三维技术的色彩是通过各种不同材质和色彩做基底，再用属性不同的灯光照射，最后渲染输出足以媲美现实甚至表现想象力所能达到的极致的绚丽色彩；实拍电影中也难以实现这种丰富的效果。因此，迷人炫目的光影变化也成了三维虚拟动画与手绘动画最显著的差别。有些动画师夸张地说：目前的三维技术，只有想不到的，没有做不到的。皮克斯公司制作的《海底总动员》和《赛车总动员》中让人难以置信的逼真的光影效果对影片画面和气氛起到了画龙点睛作用。
电影《阿凡达》的上映从视觉上给全世界带来了无比的震撼，全虚拟技术制作的影片其画面语言的丰富、角色肤质、动作的逼真，特别是光影和色彩的绚烂都可称为巅峰之作。导演卡梅隆说为了实现这个绚丽的光影世界，为了虚拟技术的发展，为了能够完美的展现“潘多拉星球”的无可复制性，他等待了15年。这部影片的制作不仅达到甚至超越了实拍电影的真实性，也实现了三维虚拟技术质的飞跃，不仅带给动画电影语言以突破，更是其未来发展的主要方向和空间。④
四、表现特定环境的镜头语言
及效果特效可能性的突破 二维手绘动画和实拍电影在表现大自然各种现象方面是弱项，欠缺临场效果、直观而真实的视觉冲击力。以前只是通过图片定格再现这些极具危险性和真实环境中难以拍摄到的景致，现在三维虚拟技术完全可以随心所欲的设计和表现，如风、雨、雷、电、云朵、烟雾、彩霞，甚至彩虹与流星、极光等效果；又如再现地震场景、模拟海啸或洪水、龙卷风等。⑤《天地大冲撞》《龙卷风》《明天过后》《2012》等灾难电影不仅延伸了动画家的创作力，也达到了撼动观众心理的视觉效果。以至不单动画，现今的许多实拍电影、广告或影视MV都出现了三维特效创造的令人难辨真假的种种景象。另外，在实拍电影中融入虚拟的不可能实拍到的角色也为观众所喜欢，比如《侏罗纪公园》中的恐龙、《变形金刚》中的机器人、《精灵鼠小弟》里的小老鼠等。
相较二维手绘动画极具绘制艺术性的画面而言，三维虚拟动画营造出的视觉特效更具真实感，这是电影语言的发展的例证；所以现在二维手绘动画中，很多镜头语言也需借助三维虚拟技术来制作。比如迪斯尼出品的动画影片《花木兰》中百万匈奴大军以及梦工厂的《埃及王子》中的两辆马车在狮身人面像的阶梯飞奔、成千上万的奴隶过红海等镜头。
可以说三维虚拟技术在动画电影语言方面已经实现了大幅度的发展和突破，但仍有不尽如人意的地方，如全三维虚拟动画过于追求技术性和逼真性，在镜头语言方面少了些许的质朴性、亲和力以及绘画意境。三维模拟技术虽然能够输出手绘效果，但是手绘作品的痕迹感和临场的创作灵感与表现是无法虚拟的。所以很多艺术动画影片还用二维手绘作为主要表现方式，只是在后期或个别镜头中加入三维虚拟技术做补充，以保持原汁原味的风格化。比如日本影片《千与千寻》和法国影片《美丽城三重奏》等，迪斯尼在不久前推出的回归传统二维手绘动画片《青蛙公主》也获得了好评。
21世纪的脚步节奏快，面对琳琅满目的大众娱乐项目，视觉影像类作品的任务是要在观众第一次接触就抓住其心理和眼球。现今的人们相比动画电影的内涵来说更容易被其外在美所吸引，所以大多数动画电影已经将强烈的视听效果和感官刺激作为第一要求进行市场运作。面对要求越来越高的观众，动画电影的发展必须集合最强的设计团队和各方面的优势资源，才能打造出更多的优秀作品。随着三维虚拟技术的发展，促使电影语言一次又一次的革新和飞跃，实现了超炫的色彩效果、逼真炫目的灯光幻影、强烈刺激的动作变化以及丰富变化的镜头语言，特别是三维虚拟特效技术在实拍电影、广告、影视MV等影像领域的广泛应用，相信大众将会在以后的生活中领略到更加生动的视听饕餮盛宴。
注释：
①②曹小卉、黄颖：《现代动画概论》，海洋出版社，2008年版。
③严定宪、林文肖：《动画技法》，中国电影出版社，2001年版。
④《2011火星课堂》，人民邮电出版社，2011年版。
⑤《世界动画电影大师》，中国传媒大学出版社，2010年版。
[参考文献]
[1]贾否，路盛章.动画概论[M].北京：中国传媒大学出版社，2005.
[2][美]温迪·特米勒罗.分镜头脚本设计[M].北京：中国青年出版社，2006.
[3][美]克里斯·韦伯斯特.动画——角色的运动和动作[M].北京：人民邮电出版社，2009.
