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化石吟教案范文1
尽管我校历史教学还是学案教学实验的初步阶段,此教学模式还是给我们的教学带来了一定的转变。
一、学案对学生的影响
1.增强了学习的主动性
学案教学模式在学案编写和使用过程中一切从学生身心发展水平和实际学习的兴趣需要等出发,教学过程力求由“灌”变为“导”,实现学生由“要我学”到“我要学”的转变。通过课前发学案培养学生的自学能力,通过课内用学案培养学生乐于参与和主动探究的学习态度,通过课后学案问题讨论培养学生勇于探索,敢于创新的科学精神。学生通过学案这个载体,可以充分依靠内动力,按照一定方法指导去主动获取知识,运用知识,解决问题。学生们通过自学掌握一定的知识后,成功的喜悦感以及自信感将会激发他们更加主动地进行学习。
2.学习习惯和学习方式的改变
学,有针对性地学,从而提高了学习的效率,提高了学习的能力。更重要的是使学生形成一种带着问题进课堂,带着思考听讲课和带着新的问题离开课堂的良好习惯,改变了过去被动听老师听课,为知识结论而学的学习习惯和方式。所以,学案数学模式可以促使学生学会学习,也可以培养学生的问题意识和解决问题的能力。而且从学生参与广度来看,人人参与学习,没有被遗忘的角落。从学生参与方式看,有独立学习,有同桌相议,有小组探究,有全班讨论,符合学生的年龄特点和心理需要。
3.学习效率的提高
在学案的帮助下,可以免去学生预习时漫无边际的浏览,帮助他们克服盲目和片面,并减少教材阅读和作业中的困难,帮他们解决了过去预习效果差的难题;上课时,因为有了学案,所以不易开小差,跟得上老师的思路;复习时,有了学案,可以系统全面地把握知识内容,易于抓住重点和克服解除难点。是一帮一或一帮二,这样可以带动大家学习的积极性,大家你追我赶的,这种学习才能发挥学生的学主观能动性。大家一起学习,大家才能一起进步。由于整个活动是在民主、平等、和谐的气氛中进行的,可以大大提高学生的学习效率。
二、学案对教师主体的转变
1.知识传授者向学习促进者的转变
在自主学习学案教学课堂上,教师把学习的权利与空间移交给学生,关注学习的知识与技能、过程与方法、情感态度与导,创设激发性、支持性的课堂气氛和教学情境,与学生一起分享学习成果。教师不再是以居高临下的身份来施教,而是与学生一起组成了学习共同体,教学也就成为地位平等的主体之间共同探讨有关学习问题的活动。引导则意味着启迪和激励,是在强调学生主体地位的前提下对学生的引领而不是强制。帮助引导重在不断激活学生内在的学习需求,发挥学生的主体作用,让学生掌握探求知识的方式方法,学会主动地学习。
2.个体劳动者向教育合作者的转变
学案教学设计,我们采取集体合作,分工完成的形式,在大家共同努力下合作完成。而此后的学案设计,我们将让每个英语教师负责一个单元的阅读学案,最后整合在一起资源共享,这样既减轻了老师备课的辛苦,也提高了工作效率。教师的工作是一种牵涉到个人的、个体之间的、组织的、外在环境的各种错综复杂因素共同起作用的工作,如果能够有效地把各种因素加以综合,教师的工作道路将会更加顺畅,教师的成功机会将会更多更大。
3.教书匠向教育研究者的转变
教师成为教育的研究者,已经成为目前大家的共识。由于教师的角色重点从知识传授者,转向学习、心理的指导者,因而教书匠的教师已不适应时代的需要,因此,教师要成为教育的研究者,要学习和掌握教育科研的程序和方法,注意搜集与研究有关的文献资料,能够随时随地地进行教育实验和研究,把教学与研究有机地融合为一体,这是教师进步的基础,是提高教育教学质量的关键,是创造性实施新课程的保证。
历史学案教学在实施过程中存在一些问题,这些问题主要有:认识和观念尚未根本转变;囫囵理解和机械操作;只注重形式忽视内涵;集体备课没有真正成为教师思考和设计的过程;学案的习题化倾向明显;学案中问题的设计缺少层次性和思考价值;交流展示环节未能得到有效落实;自主、合作、探究的学习方式仍然体现不足等等。需要进一步研究和探索,不断修正和完善这种教学模式,使其更具有可操作性和推广性。
1.学案的组织形式
是成书使用还是活页使用还需要进一步的探索。本文中虽然提出了几种课型的学案的编写策略,但对于整个学期甚至是整册教材
2.何时发放学案
是课前发放,让学生能够先自学,还是在课堂上发放,让学生能够边讨论边依案学习,或是在课后发放,让学生能够根据学案对所学知识进行巩固和复习。本文仅仅提出了学案教学模式的基本思路,但对于具体的操作,还未谈及,这也是今后研究的内容之一。
3.自主学习与信息反馈结合
在刚开始使用学案时,学生的成绩会有所下滑,因此,将学生使用学案的自主学习与教师根据反馈信息的课堂讲授有机结合,灵活掌握,保证在培养学生创新能力的同时,能够较好地完成课程标准规定的教学任务,提高学生的学习成绩,有效地提高教学质量,这些都需要进一步研究。
4.对评价的提升
对于学生的学习评价,仍然停留在依据考试成绩进行的终结性评价,或是通过问卷调查来进行评估学生的思想或心理,还未建立起一个同步、有效、客观的评价体系,以准确地评价学生在使用学案过程中创造性心理和能力的形成性评价,也是值得讨论和研究的。
化石吟教案范文2
摘要:分析了我国大城市的空间结构现状和存在的问题以及西安城市结构布局现状和交通存在问题，总结了东京等大城市的结构优化经验，探讨了轨道交通对西安城市结构优化的引导作用.
关键词:轨道交通;城市结构;多中心组团结构;有机疏散
目前，我国城市人口超过100万的大城市已有166个，超过400万的特大城市也有11个.北京、上海、广州、香港、天津等城市已经修建或正在修建城市轨道交通，武汉、西安、重庆、南京、成都等20多个城市正在进行筹建轨道交通的前期准备工作.近年来，随着西部大开发的进一步推进，西安市的社会和国民经济快速发展，城市规模和城市交通出行增长迅速.然而，传统的“棋盘+环状”的单中心城市结构带来的问题也日益严重，在这种背景下，西安市修编的《西安市城市总体规划2004-2020》，提出了新的“九宫格局，棋盘路网，轴线突出，一城多心”的城市结构模式，以减少对主城区的交通压力，从而解决日益严重的交通供求矛盾.根据西安市城市轨道交通网络规划，共包括了6条规划线路.近期将规划建设2条地铁线路(地铁1号线-三桥后围寨至纺织城、地铁2号线-火车北客站至韦区)全长50.3km，总投资179.5亿元.这将成为优化西安城市结构的有利契机，发挥出轨道交通对城市结构的引导作用.
笔者试图从我国大城市空间结构特征和存在问题及西安市城市结构布局现状和交通存在问题出发，总结东京等大城市施行的“一核多心”的城市结构目的经验以达到有机疏散的规划，探讨了城市轨道交通对优化西安城市结构所起的引导作用.
化石吟教案范文3
一、总体思路
深入贯彻党的十七大精神，牢固树立安全发展、科学发展、和谐发展观念，以“安全第一、预防为主、综合治理”的方针为指导，按照“排查要认真、整治要坚决、成果要巩固、杜绝新隐患”的总体要求，进一步加大安全隐患排查治理力度，建立安全生产隐患排查治理长效机制，强化安全生产主体责任,加强事故隐患监督管理，防止和减少重特大事故，保障人民群众生命财产安全，为全市交通行业更好更快发展提供良好的安全环境。
二、工作目标
在20*年开展安全生产隐患排查治理专项行动的基础上，全面排查治理事故隐患，狠抓隐患整改工作，进一步落实行业主管部门的安全监管责任和企业的安全生产主体责任，推动安全生产责任制和责任追究制的落实，完善安全生产规章制度，加快建立重大危险源监控机制和隐患排查治理机制，坚决遏止各类事故的发生，为实现到2010年安全生产状况明显好转奠定坚实基础。
三、组织领导
为使安全生产隐患排查治理工作深入开展，市交通局成立隐患排查治理工作领导小组，由钟雷局长任组长，王家祯、王余虎、李伟忠任副组长，局办公室、安全法制科、工会、工程科主要负责人为成员。在局安全法制科设立办公室。
各单位要成立相应的组织机构，具体组织指导隐患排查治理工作。
四、治理范围、内容和方式
排查治理范围：交通行业全部生产经营单位。
排查治理内容：在继续落实20*年隐患排查治理专项行动有关指导意见的基础上，全面排查治理各生产经营单位及其工艺系统、基础设施、技术装备、作业环境、防控手段等方面存在的隐患，以及安全生产体制机制、制度建设、安全管理组织体系、责任落实、劳动纪律、现场管理、事故查处等方面存在的薄弱环节。
排查治理方式：隐患排查治理工作要做到“三个结合”
1、坚持隐患排查治理与日常工作相结合。要把这次隐患排查治理工作与船舶“两防”等专项整治结合起来，集中解决薄弱环节。与“平安交通”建设和“安全基础巩固年”活动结合起来，使隐患治理和基础工作相互促进，实现标本兼治。
2、坚持各单位自查与部门督查相结合。本次隐患排查治理涉及到企业和交通基础设施管理单位的，由企业和管理单位负责隐患排查、登记和治理工作，监管部门做好督查推动，涉及到监管内容的要跟踪督促整改，确保工作成效。
3、坚持专家检查与职工自查相结合。要组织安全管理和技术专家对重点安全管理工作和重点基础设施组织专业检查，同时要积极发动广大干部职工参与到隐患排查中来，扩大隐患排查治理的效果。
五、重点治理措施
（一）公路方面
一是抓好路网结构改造工程，重点做好三年危桥集中改造。制定集中改造工作实施方案，建立三年集中改造危桥项目库，对危桥进行动态管理。继续落实桥梁养护工程师制度，明确桥梁养护的责任主体和监管主体。研究制定《桥梁检查工作制度》，加强大、中桥梁的动态监控。继续实施公路安保工程，并向农村公路延伸。推进干线公路灾害防治工作。
二是全面提高公路安全管理应急反应和处置能力。在完善公路突发性事件应急预案体系基础上，进一步发挥路网调度职能，提高公路安全管理应急反应和处置能力。大力推进自动化监测设备建设，研究建立大型桥梁等关键基础设施安全运营的管理监控系统，及时掌握其运营状况。
三是以落实长效机制为主线，继续深入推进治超工作。会同有关部门继续坚持路面联合执法，着力对车货总重超过桥梁承载能力的非法超限超载车辆进行治理，确保桥梁等重要基础设施的安全运营。加大治超的源头监管力度。继续做好治超检测站点规范化建设工作，逐步完善治超监控网络。
四是加强道路运输安全生产监管。进一步强化旅客运输、危险化学品公路运输单位及其运输工具的安全监管。加强对道路运输经营者市场准入、营运车辆技术状况、营运驾驶员从业资格管理。强化对汽车客运站安全监督。
（二）水路方面
1、加强水运交通基础设施隐患排查治理。
一是全面梳理安全隐患排查中发现的问题，认真分析产生问题的根源，研究相应的措施，尽可能把安全隐患消灭在萌芽状态。
二是结合排查中发现的问题，加大老旧水运基础设施技术改造力度，确保设施运营安全。结合实际，进一步健全重大基础设施维护保障制度。
三是进一步完善应急管理体系，提高应急预案的针对性和可操作性。对一些安全措施不到位、应急管理体系不健全的单位，督促其进一步完善应急管理制度，落实应急管理责任，保持应急设施的完好性，并通过演练增强应急预案的实战性和应急人员处置突发事件的能力。
四是加强长效机制建设，巩固安全隐患治理成果。加强长期跟踪监测和定期分析，探索建立科学完善、操作性强的安全隐患评估制度，形成科学化、制度化、规范化的安全隐患防范机制。
五是以项目稽查为切入点，进一步培育和完善水运建设市场。继续做好水运工程建设项目执法检查工作，重点检查建设项目基本建设程序执行情况、工程招投标、工程建设质量、安全管理、工程款使用、廉政建设等内容。加大政府对建设过程的动态监管力度，推动水运建设行业市场信用体系建设，逐步建立健全水运建设领域治理商业贿赂的长效机制。
2、组织开展“两防”回头看。
“两防”回头看分为安全隐患再排查、督促整改隐患和开展评估检查、“两防”活动的总结验收三个阶段。
一是认真回顾、总结“两防”活动中隐患排查整改情况，对照法律法规及“两防”活动相关文件的要求，继续深入开展安全隐患的排查工作。确保隐患排查不留盲区和死角。建立安全隐患数据库。
二是对安全隐患整改实行挂牌督办和“销号”管理制度，确保每一个查出的安全隐患能够得到及时的整改。认真总结梳理活动中好的经验做法，建立完善长效管理机制。防止发生反弹，杜绝新的隐患产生。
三是在交通厅组织“两防”活动总结验收前，局“两防”整治领导小组办公室要组织对全市开展“两防”活动情况进行检查验收，对存在的薄弱环节提出加强和改进意见，确保“两防”活动取得更大效果。
（三）交通基础设施建设方面
重点做好列入基本建设计划的交通基础设施建设项目的重大事故隐患排查治理工作。
一是做好部署工作，确保落实到基层。细化本意见，制定工作方案。确定隐患治理目标和措施，做好事故隐患排查治理指导工作。
二是落实责任，确保排查有效。以建设项目为单位，由建设单位牵头，设计、监理和施工单位参与，以施工单位为主体，重点做好“两查”工作，即：查制度措施制定与落实情况，查风险较大工程隐患防范情况。
三是加强监督，确保治理成效。通过企业自查治理、行业督查指导相结合的方式，督促各地落实“两项达标，四项严禁，五项制度”，严格履行基本建设程序，严把设计、施工关，对事故隐患进行彻底治理，杜绝和减少事故的发生。
（四）办公大楼等人员密集场所
一是加强消防和用电安全管理，保障消防设施、用电设备等配备齐全并正常使用。对存在安全隐患的设施、设备要及时整改。
二是加强安全保卫工作，对办公大楼、汽车客运站等人员密集场所，加强管理，加强夜间巡逻，发现异常情况要及时向公安部门报告。
六、时间安排
今年的隐患排查治理工作从3月份开始，3至11月为工作整体推进阶段，12月各地进行考核验收。各地在推进过程中要把握住三个重点时段安全管理要求，合理安排工作计划。
第一阶段（3月至4月）围绕全国“两会”期间的交通安全工作，做好隐患排查和监督检查工作。
对20*年排查出的重大安全隐患和危险源要加强整改和监控，能整改到位的隐患要及时整改到位，不能整改到位的要严格落实防范措施，并落实跟踪管理责任，确保不发生事故。在此基础上，认真研究整改方案，落实整改资金，尽快完成整改。
认真贯彻国务院关于灾后恢复重建期间生产安全和交通安全的公告精神，在天气转暖后，对道路交通安全设施进行集中检查，尽快修复受损的公路及各种公路标志、安全设施。
加强内部安全保卫工作，加强对人员密集场所的安全管理，汽车客运站要加强危险化学品安全检查，防止人员携带危险化学品进站或随车出站。
第二阶段（5月至9月）围绕汛期和台风等恶劣天气以及北京“奥运会”做好隐患排查治理工作。
针对汛期以及台风等恶劣天气频繁的特点，突出水上交通运输安全管理、交通基础设施建设与管理、港口装卸作业等重点，开展全面排查，加强安全监管，及早落实相关防范措施，保障重点搜救设备和物资。
加强对道路运输安全监管工作，突出客运和危险货物运输重点，督促运输企业开展隐患排查治理工作，加强对驾驶员等从业人员的教育和培训。
在“奥运会”期间，要突出加强安全保卫工作，特别是生产、办公区域、车站、码头等人员密集场所，要加强安全管理，加强危险化学品检查。
第三阶段（10月至12月）针对冬季安全生产特点，加强雨雪冰冻条件下交通安全监管工作。
突出加强大运河“四改三”工程、枯水期水上交通安全和雨雪冰冻天气下公路保畅通、保运输安全工作，深化船舶“两防”专项整治，做好恶劣天气预报预警和防范工作。围绕这些工作重点开展隐患排查治理工作。
认真总结隐患排查治理工作成果和经验教训，提出改进措施和要求，健全重大隐患排查治理及重大危险源监控制度，使隐患排查治理实现制度化、规范化、经常化。
七、工作要求
1、加强领导，精心组织。各单位要充分认识本次隐患排查治理工作的重要性，增强责任感和紧迫感，结合工作实际和行业监管职责，研究制订具体实施方案，成立相应组织机构，督促企业认真落实。要建立和落实隐患排查治理责任制，特别要全面落实各行业部门主要领导和企业法定代表人负责制，健全工作机制，确定牵头部门，明确职责分工，周密部署，精心组织，全力抓好此项工作。
2、强化宣传发动，实现群防群治。各单位要充分利用广播、电视、报纸等各种媒体，广泛宣传本次隐患排查治理，加大舆论和群众监督力度。要大力宣传隐患排查治理和安全生产中的先进典型和经验，普及安全知识，促进安全生产工作。要充分依靠和发动广大从业人员参与隐患排查治理工作，督促各类生产经营单位紧紧依靠技术管理人员和岗位员工，调动职工群众的积极性，组织职工全面细致地查找各种事故隐患，积极主动地参加隐患治理。
