坐车回家范例6篇

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坐车回家范文1

甘丰恺

人生有很多个第一次，第一次煮饭，第一次尝试，第一次……在我的记忆中，印象最深刻的莫过于第一次自己搭乘摩托车回家了。

那一天，爸爸妈妈都没空，只好我三块钱，让我自己坐车回家。我放学后，走到马路边准备拦一辆摩托车，但毕竟是第一次栏车，所以我始终无法启齿叫人家停下。我又看见一辆摩托车驶过来，于是鼓起勇气挥了挥手，那辆摩托车停了下来，我立马跨了上去，小声胆怯地说：“去南海大厦。”

那人启动了发动机，向南海大厦的方向驶去。我坐在车上，忽然想起新闻报道中的小朋友坐摩托车，结果被拐卖了。我心里开始“砰砰”地跳，我又从车主的倒后镜中看到了开摩托车那人被太阳?鸷诘穆韵哉??拿婵祝?业男奶?酶?炝恕

我怕他趁我不注意时把我拐卖了，所以，我一刻也不敢放松，而是死死地盯着他。心里则在想：他会不会拐卖我啊，他会不会把我杀了我啊！我越想越害怕，手里紧握拳头，手心紧张得出汗。

只见那人左瞄右看，时而加速时而减速，我心里又胡思乱想起来：他会不会正在找机会下手啊？不要啊！我害怕极了。这时，车终于到了霞山公园，不久便到了南海大厦，但我不敢松懈，仍在观察他的一举一动。

坐车回家范文2

犯罪行为人因酒驾发生交通事故，致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任的，构成交通肇事罪，则应负刑事责任，其量刑标准是：根据《刑法》第一百三十三条规定，违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役。

【法律依据】

《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第一条规定，交通肇事致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪处罚：(一)酒后、吸食后驾驶机动车辆的；(二)无驾驶资格驾驶机动车辆的等。

（来源：文章屋网）

坐车回家范文3

一、指导思想

开展加强机动车驾驶人管理工作要从严培训考试、从严执勤执法，加强教育，充分发挥车管、路面、事故等多部门的联动作用，创新管理机制，建立信息共享、各负其责、协作配合的工作机制，突出源头管理、突出重点管理、突出动态管理，纠正“一考定终身”的问题，真正把机动车驾驶人管理规范起来，解决机动车和驾驶人管理工作中存在的问题，消除隐患，提高管理水平。

二、考试过程

（一）内容和方法

大中型客货车驾驶人在恶劣交通环境下的应对能力。考核大中型客货车驾驶人在危险情况中安全驾驶的意识和技能，危险情况包括复杂路况和恶劣天气驾驶，主要针对大型客车、牵引车、中型客车、大型货车（以下简称“大中型客货车”）在山区、隧道、陡坡等复杂条件实际道路驾驶的情况，以及大中型客货车夜间驾驶考试，小型汽车夜间灯光使用，对这些特殊情况进行考试。在本次考试中，我中心在呼哈公路确定了20公里考试路线作为复杂条件实际道路考试的路段，模拟山区、隧道、陡坡等路段，大中型客货车在夜间进行驾驶考试，小型汽车模拟夜间灯光使用的考试。在此项考核中，强化了实际道路的驾驶考试，提高驾驶人对复杂路况和天气应对能力。

安全文明驾驶知识的考试。考试内容包括安全驾驶常识、驾驶职业道德、恶劣条件驾驶、紧急情况避险和事故救护等知识。大中型客货车是营运车辆，出行频率高，从事的几乎都是长途运输业务，在复杂的路况和恶劣的天气情况中需要掌握更多的驾驶技能。大中型客货车重心高，操控难度大，突发事件和紧急情况时，处置能力很重要，以驾驶技能的要求高。大中型客车大多搭载着大量旅客，一旦发生事故，后果严重。而重中型货车载货量大，车身自重大，发生事故时，损害其他车辆和人员严重。所以，在此项考核中，大中型客货车驾驶人员需要从考试、培训环节提高门槛，实行严格的要求，严格管理大中型客货车在实际道路中的驾驶情况，在模拟了相应的情况后，进行考试，从而在很大程度上增加了安全、文明驾驶常识的考核。

驾驶人日常教育和监管，安全文明意识的增强。我们中心每年都要开展大中型客货车驾驶人的审验教育，审验内容包括客运驾驶人是否按照要求定期接受典型交通事故案例警示教育，定期进行技能培训和应急处置的培训。在此项目的考核中，我们中心严把客货运驾驶人的职业准入关，建立了客货运驾驶人的退出机制，对于不按时参加培训的客运驾驶人给予了相应的处罚。

大型客车N辆、牵引车N辆、中型客车N辆、大型货车N辆，共N名驾驶员参与了此次考核，考核内容包括在呼哈公路的20公里作为考试路段，模拟了隧道、山区、陡坡等路段，同时也在夜间进行了驾驶考试和使用灯光的考试，在此次考试中，共有N辆N名驾驶员通过了考核，拿到了驾驶资格证书。

三、监督管理方面

（一）监督管理措施

在此项工作的监管过程中，主要是应用计算机进行评判和监控，全过程对此次驾驶人考试各科目实行视频、音频的监控，考试录像留存一年以上，以备以后查检。中心还定时异地互检、集中暗访，及时核查、督促整改。此资料具有一定的权威性和参考性，使监管公正可靠。

新驾驶人在领证前教育领证后回访。车辆管理所核发驾驶证时，为新驾驶人进行开展不少于30分钟的安全文明驾驶教育，内容包括道路交通安全法律法规、重特大道路交通事故案例、文明驾驶行为要求等。以电话、短信、调查问卷或者实地走访的形式，每周随机抽选新驾驶人开展调查，了解其培训、考试和安全教育的情况，如有问题及时改进。

建立公开考试质量排名制。以互联网、报纸等为载体，设立驾驶考试平台，每月公布近3年内驾龄驾驶人的执驾情况，公布考试的考试情况，从而接受社会监督。培训质量低、考试及格率排名靠后的驾驶机构暂停驾驶员的受理考试，会同道路运输管理机构督促其进行整改。在培训学时上减少、培训项目缩减、违规招揽学员、贿赂考试员、向学员索取钱物、考试舞弊等违纪行为，停止其受理考试的资格，及时地给社会。情节严重构成犯罪的，依法追究责任。

开展驾驶人考试后发证责任倒查。车管民警如有减少考试项目、降低评判标准，参与、协助、纵容其考试作弊的，要按“九个严禁”和“三个凡是”来追究责任，所有聘用人员全部开除。如发生交通死亡事故的，要责任倒查，如发现违规发证、考试把关不严、勤务不落实等一律从严追究责任，构成犯罪的依法追究其刑事责任。

开展在线服务管理。以报刊、广播、电视等为载体，建立手机短信、微博、QQ等沟通平台，及时地道路情况给驾驶员，并向驾驶员提示恶劣天气条件下出行的注意事项，发生重特大道路交通事故情况和交通违法及记分等要及时，在此宣传平台上，加强驾驶人管理各项措施。组织车辆管理民警深入到客货运企业、汽车站、广场等公共场所，开展宣传专题活动。对于违规运输的客货运驾驶人，定时发送安全提示的短信。辖区内如发生重特大交通事故，要编发警示教育。在落实“加强机动车驾驶人17项管理措施”的同时，采取多种形式，加大宣传力度和宣传覆盖面，让社会各界和广大群众了解加强机动车驾驶人17项管理措施的意义和目的，为交警部门服务群众、社会，预防和减少道路交通事故打下基础。

建立重特大事故案例分析教育制度。定期分析、汇编辖区内的交通事故案例，对于后果严格的、死亡人数在3人以上的、近期发生的交通事故案例，及时地发送到各大中队、车辆管理所，通报于运输企业、驾校、学校以及道路运输管理部门，重视驾驶员的培训机构、驾驶人考试、日常教育及审验教育。

（二）监督管理成果

对每个岗位、每个民警、每笔业务办理的情况进行监控，信息化手段的不断应用，实现了由分散管理到集约管理的重大跨越，实现了机动车和驾驶证信息跨地域、跨警种、跨系统的交换和共享、在规范业务、提高效率、强化服务、打击犯罪等方面取得了明显成效，切实地加强了机动车驾驶人的管理。

坐车回家范文4

【关键词】综采工作面；掩护支架；回撤；整体顶梁

1、前言

随着矿井生产装备的提升，越来越多的整体顶梁液压支架被投入到实际生产中，该套支架由于整体性较好，可以大大减少顶板破碎时对煤质的影响，提高原煤的发热量。但是该套支架在后期回撤调向过程中，对回撤通道的宽度要求较大，与带小梁的支架相比，回撤通道的宽度增加了将近1m，对顶板支护十分不利，因此我们决定在回撤过程中使用三组掩护支架，实现了综采工作面整体顶梁支架安全高效回撤。

2、工作面概况

5101N为单侯矿5煤首采工作面，位于首采区西部上覆6煤层的6101N、6102N工作面均已回采完毕，下无采掘活动。工作面采用1组ZY6400-21/45和113组ZY6600-21/45型掩护支架进行支护，工作面平均倾斜长度163.37m，平均煤层倾角6°，平均煤层厚度3.96m；两巷超前采用DJB1000金属铰接顶梁配合DZ-3.15m单体液压支架进行支护，超前加强支护段不小于30m。

3、常规老塘侧一组掩护支架回撤方法

以往我矿采用一组掩护支架进行回撤，即先拆除采面第2、3组支架，然后将第一组支架进行调向，在采面形成一组掩护支架形式，靠近老塘侧使用单体柱加π型钢梁进行回撤，实践表明这样做的缺点是：

（1）回撤期间工人劳动强度较大，按照我矿正规劳动循环组织，每班拆除两组支架，则每班要重复回撤、打设单体柱及钢梁达到40多次，其中不包括牵拉掩护支架等内容。

（2）安全系数较低，采面牵拉掩护支架后，毛窝内顶板随即下沉，工人在附近操作时，要随时注意观察顶板，对我矿安全生产十分不利。

（3）材料费投入较大，由于回撤时，需要大量的使用木料及单体柱，造成回撤期间材料费损耗较大。且由于回撤期间顶板压力较大，部分单体柱损坏严重，造成损失较大。

4、新工艺3组掩护支架回撤方法

4.1工作面3组掩护支架的形成方式

回撤支架前，先在皮带巷下出口抹角处用两面平大板打设一个2.4m*2.4m的木垛支护上顶顶板。将第一组支架向皮带巷牵拉一步至抹角位置，利用绞车或单体柱支靠的方法将支架调向与煤壁侧成45°，给液将顶梁接顶。在原支架位置处打设一个2.4m*1.2m木垛。第2组支架暂时不动。将第3组支架拆除，在原支架位置打设一个2.4m*1.2m木垛支护顶板，第3组支架牵拉至解体地点将顶梁摘除。继续拆除4、5组支架，拆除工作完成后，将第2组支架调向与煤壁成45°，给液将顶梁接顶。然后将第1组支架靠近煤壁调向与采面平行，做为第一组掩护支架，同时使用绞车牵拉或单体柱支靠的方式将第2组支架调向与采面平行，形成两组掩护支架。使用同样的方法将第6组支架形成掩护支架，则工作面已形成3组掩护支架的方式，每组掩护支架间距1m，其布置方式如下图所示：

4.2掩护支架的牵拉方式

采面形成3组掩护支架以后，为解决牵拉掩护支架的难题，我们又设计一个连接3组掩护支架的特殊装置，使掩护支架可以像依靠自身的推移千斤顶向前移动，不再使用绞车进行牵拉，该装置如下图所示：

利用液压支架的推移千斤顶与此装置连接，牵拉第1组掩护支架时，第2、3组掩护支架给液往前顶劲，此时依靠第1组支架的推移装置往前牵拉，同理牵拉第2或第3组支架时，同样适用此办法。

使用该装置的主要优点有：

（1）可以使液压支架依靠本身推移千斤顶进行移架，缩短了牵拉掩护支架所需要的时间，提高了工人工作效率，降低了劳动强度。使用传统方法回撤工作面支架时，牵拉掩护支架所需的时间，占到本班工作时间的1/3，现在使用该装置以后，牵拉掩护支架占本班工作时间的1/5，很大程度上提升了工作效率。

（2）与以往的绞车牵拉相比，该装置提升了牵拉掩护支架操作时的安全系数。以往的绞车牵拉，遇到掩护支架前方淤煤较多时，需要在掩护支架前方多次挂轮，并且耗费人力清理以后，才能进行牵拉操作，且绞车钢丝绳经常出现断绳现象，影响职工安全。使用此装置后，遇到淤煤等复杂情况时，液压支架可以利用自身的抬脚装置及推移千斤顶进行牵拉，所以大大提升了操作时的安全系数。

4.3掩护支架的回撤方法

当工作面拆除剩余末3组支架时，开始回撤才面3组掩护支架，首先要拆除连接3组掩护支架的特殊装置，然后使用上出口绞车窝内的25T绞车将靠近煤壁侧的掩护支架拉出，并在原掩护支架位置打设一个1.2m*1.2m的木垛，然后用同样的方法将第2、3组掩护支架拆除，最后回撤采面末3组支架。

5、新工艺回撤的注意事项

新工艺的实施，除了提高安全系数及提升工作效率外，必须保证安全，所以此工艺实施应注意以下安全事项。

（1）首先在收尾期间，必须保证切眼有足够宽度以及回撤通道内的支护方式，才能使用新工艺进行支架回撤。

（2）在初期形成3组掩护支架时，操作比较复杂，必须根据现场情况，及时打设木垛进行顶板支护，防止发生冒顶事故。

（3）制作特殊连接装置时，必须使用足够强度的材质，保证牵拉掩护支架时，不会发生断裂，防止发生事故。

（4）掩护支架的牵拉布距为1.5m，距未拆除支架的小梁不小于500mm，先移靠近采空区侧的掩护支架，再移靠近煤壁侧的掩护支架。

（5）掩护支架在牵拉过程中，除作业人员外，其他无关人员严禁靠近。

6、新工艺回撤的优点

自新工艺回撤方法在我矿投入使用以来，解决了我矿回撤工作面顶板管理工作的难题。为提高我矿回撤效率打下坚实的基础，其优点主要有以下几个方面：

（1）降低了回撤期间毛窝内的顶板管理工作难度，依靠液压支架自身的初撑力，提高对顶板的整体支护性，减少毛窝内发生冒顶事故的机率。

（2）降低了我矿回撤工作面期间材料费的损耗，减少了我矿在回撤期间，单体液压支柱及木料等设备的投入，为我矿开展的节支降耗工作贡献了力量。

坐车回家范文5

关键词：大倾角；回撤支架；收面；支架防倒

中图分类号：TD823 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2013）07-

龙东煤矿以往综采工作面为缓倾斜工作面，切眼平均角度为8°左右。随着矿井开采进度的加大，现已开采西翼采区，西翼采区7183轻放工作面为采区首采工作面，该面切眼平均角度为30°，属大倾角工作面，是龙东煤矿第一次大倾角工作面回撤液压支架。为了解决7183大倾角工作面回撤液压支架这一难题，经过反复研究，决定采用大倾角液压支架回撤新工艺，并在矿区获得首次成功，现介绍如下：

1 工作面概况

龙东煤矿7183轻放工作面位于西翼采区，标高-277.51～-213.57m，走向长度322～330m，倾向长度108m，两道高低差54m，煤层厚度为5.1～8.0/6.7m，可开采储量26.19万吨。该面为放顶煤开采，一次性采全高，煤质为中硬煤层，伪顶为泥岩，较为松散，易冒落。为了尽可能多地回收煤炭，工作面布置呈“楔形”布置，在材料道一侧要边采边加支架，工作面进入正常回采阶段时，工作面机巷与材料道平行。该面共有98台放顶煤支架，其中机头为2台ZFG3600-17/28端头支架，其余96台ZFSB3200-16/26轻放支架，该支架最大支撑高度为2.6m，最小支撑高度为1.6m，工作阻力3200kN，液压支架前后各有一部SGZ-630/400型刮板运输机。工作面自2010年1月份开始回采，9月份采用新工艺工作面回撤完毕，平均每小班回撤液压支架6台，创龙东煤矿大倾角回撤液压支架速度纪录。

2 收面

2.1 收面的主要工序

上金属网上钢丝绳上钢管挑顶锚帮、锚顶机尾打木垛。

2.2 铺网

2.2.1 工作面距停面位置12m时，整个工作面开始铺设单层金属网，网与网之间长边搭接300mm，联双排扣，隔扣相联，短边使用穿条联接。工作面距停面位置7.0m时，整个工作面铺设双层金属网。

2.2.2 移架时出现顶网、撕网、网兜等现象时，必须停止移架，进行处理。

2.2.3 至停面位置时，支架前梁下要留单层金属网覆盖整个煤壁并正常联网。

2.2.4 上网时先在工作面上一根钢丝绳便于金属网生根，拉紧后将其两端固定在两道顶板上，并在中

间增加3～4个锚固点，然后将金属网固定在钢丝绳上。

2.2.5 进入煤壁侧托网时，应从上到下逐一进行。

2.3 上钢丝绳

2.3.1 工作面距停面位置6.0m时，开始上直径12.5mm钢丝绳，每进一刀上一道钢丝绳，共上10道。

2.3.2 所上钢丝绳应在两道余出至少1.0m。

2.3.3 钢丝绳铺设在支架顶梁与金属网之间，钢丝绳应拉直，每隔0.3m与金属网联一扣，联扣要紧。中间对接钢丝绳时，编圈套接或搭接1.0m，并使用3个卡子卡牢。

2.4 上钢管

2.4.1 工作面距停面位置4.8m时，开始在工作面机头前3台支架和机尾后3台支架上沿倾向上3m长的3寸钢管，每次上1根，间距600mm，水管放在金属网与支架顶梁之间，外露端头支架不少于500mm。

2.4.2 上法：移架前，先将水管沿倾斜方向托起，将网向煤壁方向推，水管一端放在支架前梁上，升紧前梁，托住水管，然后再移相邻支架。

2.5 挑顶

2.5.1 在距停面位置1.2m时，煤机割煤后，支架停止前移，要及时打出伸缩前梁，摘掉支架的联接头，然后使用单体将溜子推向煤帮，再割最后一刀煤。用单体推溜时要一次推到位，保证支架前梁到煤帮不少于1.2m的距离。

2.5.2 割最后一刀煤时，底板应与溜槽底部割平，煤机每次最多运行20台支架的距离后，要将煤机和工作面溜子进行停电闭锁，然后进行挑顶、打贴帮柱。现场顶板不好时，必须及时缩短煤机运行的距离。

2.5.3 进行挑顶时，先用单体托住3m半圆木，然后降架，把2.0m长11#工字钢放在支架前梁上，挑住半圆木后再升实支架，工字钢的另一端用DZ-2.5单体贴煤壁支护，单体底脚靠帮，向老塘迎3～5°。挑顶按照从上到下的顺序作业。

2.6 锚帮、锚顶

2.6.1 用Φ18mm×1.5m的铁锚杆对整个工作面进行锚帮。锚杆眼按三花眼布置，上排眼距顶板0.5m，下排眼距底不低于1.1m。片帮严重时，可根据现场情况增加锚杆的密度。

2.6.2 锚帮时，使用手镐等工具将煤帮找平，使锚杆盘、钢带贴紧煤壁，把支架前梁下的金属网放下锚在煤帮上。

2.6.3 锚帮与挑顶作业之间相距不得少于5m。

2.6.4 断层区域如锚帮困难时，可直接在挑顶的单体与煤壁之间使用半圆木背实。半圆木布置在中上部。

2.6.5 锚帮的同时紧贴着支架前梁打一排锚索，每两架打一根7.5m长的锚索，钢带、锚索盘必须贴紧顶板。

2.7 材料道打木垛

材料道距停采线8m左右时，保留老塘侧的最后一排戗柱，并且每进一刀保留一排，最少要保留5排。停面后将老塘侧的底板清理平整，放掉老塘侧碍事的单体，用半圆木打一个2×2m的木垛，木垛外沿与最后一台支架后插板打齐。木垛完成后，及时回收老塘侧的单体。

3 液压支架回撤工艺

3.1 支架回撤工艺步骤

3.1.1 拆除机头1#支架时，先用稳在50号支架处的JH-20T绞车的钢丝绳穿过所拆支架的邻架前梁下的8T滑子，绞车的钩头拴在所拆支架的底座过桥上，同时将机尾JH-20T绞车的钢丝绳钩头固定在支架立柱上以防止倒架及下滑。

3.1.2 降架，待人员全部进入到两架以外的支架内并躲开钢丝绳、滑子的受力三角区后，由现场指挥人员用信号与50#支架处的JH-20T绞车联系，同时观察支架运行情况，使支架拉靠到煤壁。

3.1.3 摘掉滑子，用50#支架处的JH-20T绞车与机尾JH-20T绞车配合使用使支架调向90°。

3.1.4 支架调好方向后，用50#支架处的JH-20T绞车将支架继续拉至50#支架处，将支架升起，接实顶板。

3.1.5 然后使用同样的方法回撤2#支架，在2#支架拉至1#支架停放处下方后，将2#支架升起，接实顶板。

3.1.6 接着使用机尾JH-20T绞车把1#支架拉到机尾，改用材料道内JH-20T绞车把支架调向后拉上滑板装车。

3.1.7 以此循环作业回撤其余支架。

3.2 顶板管理

3.2.1 每台支架拉出后，要立即对空出的顶板进行支护，用3.5m和2.0m的半圆木架设两排走向棚，其中3.5m半圆木一梁四柱，打两支两戗；2.0m的半圆木一梁三柱，打两支一戗。

3.2.2 单体的回收坚持“见五回二”的原则，先支后回，由里向外，先老塘后煤壁。交接班时迎头保留四排单体和八颗空闲的单体。

3.3 通风方式

利用支架前梁处所打的一排锚索对顶板的支护来保证回撤期间的全负压通风。回撤支架顶板垮塌致使全负压通风无法保证迎头风量时，必须及时将风机开启并将风筒的出风口接至迎头以保证回撤地点的正常供风。

4 几点注意事项

（1）运输高度：切眼由于跨度较大，顶板破碎，顶板下沉量较大，造成支架运输线路高度不能满足要求，应提前检查运输线路高度，采取卧底等措施以达到支架运输要求。

（2）支架降架及调向时，两台JH-20T绞车相互配合好，以确保支架不会歪倒。两台绞车司机听清信号，没有信号不得操作绞车，支架回撤地点信号工认真观察好现场情况，确保指挥信号操作准确无误。

（3）切眼拖拉支架运输时，必须用两台JH-20T绞车同时拖拉支架，以防绞车钢丝绳断绳支架下滑对人员造成伤害，并在切眼中间留有一台支架升足劲，作为迎头作业人员的安全防护。

（4）支架运输、调向时，人员必须躲开钢丝绳及滑轮受力三角区、支架下滑及歪倒的波及范围，人员在支架内躲避，以防发生安全事故。

（5）用绞车对支架调向时，难免一次性到不了位，用单体支架就位时，应采取远控操作，以防支架歪倒伤人。

5 结语

（1）必须从下往上回撤支架，上口两台JH-20T绞车缺一不可，一台用于拖拉支架，一台用于支架防倒。尤其是支架降架及调向时，必须用上口JH-20T绞车钢丝绳始终保持有一定的张紧力以防支架歪倒是大倾角工作面回撤支架的技术关键，并且钩头要挂在支架重心以上，才能达到预期的效果。

（2）收面质量的好坏直接影响液压支架回撤工艺的实施，必须按照收面的程序及质量要求收好面，为下一步回撤支架打好基础。收面及回撤支架时，必须管理好顶板，防止漏顶、冒顶事故的发生。

坐车回家范文6

关键词：急倾斜；综采工作面；液压支架；安全回撤

中图分类号：TD355.4 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）12-0173-02

1 引言

倾斜煤层（煤层倾角>25～45°）、急倾斜煤层（煤层倾角>45°）综合机械化开采分别于1998年[1]、2007年[2]在绿水洞煤矿取得试采成功，截止2017年，实际应用综采平均最大倾角为3212工作面达54°，局部煤层最大倾角达57°。自大倾角综采实施以来，综采工作面设备回撤就成为绿水洞煤矿综采工作的重要组成部分，占设备主体的液压支架回撤又为重中之重。液压支架具有不可解体、笨重、尺寸大、易变形、数量多、价值大的综合特点，因此，综采工作面设备的回撤成功与否与液压支架的安全、高效回撤密不可分。绿水洞煤矿液压支架的回撤历经二十年的摸索与积累，由最初的回撤通道使用导轨、单回柱绞车牵引方式逐步发展为目前集实用性与安全保障能力更强的无导轨、双回柱绞车协同牵引的液压支架回撤方式，回撤通道扩刷工艺也由单一的炮掘升级为采煤机扩刷与炮掘并举的技术工艺等，结合装车起吊、转向通道硬化等其他工艺，形成了整套较完善的（急）倾斜综采工作面液压支架回撤技术工艺，提升了（急）倾斜综采工作面设备回撤工作的安全和效率。

2 （急）倾斜综采工作面设备回撤工艺

绿水洞煤矿倾斜、急倾斜综采装备经过多年的优化整合，目前综采工作面主体装备技术特征、主体功能已基本趋于相似。表1为（急）倾斜工作面的主要设备组成。

设备的主要特点[3]有：（1）四柱支撑掩护式（急）倾斜液压支架，具有防倒、防滑、防飞矸功能，工作面排头5架液压支架顶梁和底座分别有两组千斤顶两两相连，工作面其余液压支架用单组液压缸将顶梁、底座交错连接；同时，每间隔10架液压支架安设可上下左右调节的架间挡矸门，采用液压缸控制，主要用于防挡工作面飞矸；支架底座前后立柱间安装有倾斜人行梯步。（2）工作面刮板输送机电缆槽靠老塘端设有用两组液压千斤顶调节高度的架前挡矸门，用于遮挡工作面飞出的煤矸；刮板机传动装装置安装于机尾，动力电缆来自风巷“三站”。（3）工作面下端头安装有横式液压支架，由前、中、后三架单独的液压支架组成，前、中架固定连接为整体与后架迈步前进，桥转机尾部安装在前、中架前底座方拱形内，转载工作面刮板输送机煤炭，三架后端设有立体人行通道及安全挡矸板。（4）工作面“三站”设置在回风巷，是工作面采煤机、输送机、乳化泵动力源，机巷电源单独设移动变电站，动力电缆不经过工作面。另外，采煤机牵引机构与生产厂家上海天地科技股份公司联合单独进行了部件升级，以适应于急倾斜综采。

3 安全应用技术分析

3.1 回撤绞车的选用及安装

如图1所示，在煤层底板提拉液压支架的的提升力Fl为：

Fl≥Gsinа+μN

式中N=Gcosа，μ=0.12～0.5[4]

根据计算结果，按表2选择出主绞车型号。

副绞车的主要功能是配合主绞车对液压支架进行调节、防倒和断绳应急保护，起安全绞车的作用，选型主要依据为大于液压支架在倾斜底板上的静张力，即F2≥Gsinа。

回风巷转向绞车在牵引的过程中，液压支架接近靠拢采煤工作面回撤通道上出口，由于上出口在回撤通道施工过程中进行了硬化和弧形导向钢轨铺设，因而其牵引倾角（≤12°）和底板阻力系数已大为减少，转向绞车所需牵引力F3可以此或参照实际倾角计算。

主、副绞车的安装基座高度也是液压支架安全回撤的一个重要因数，主绞车拉液压支架底座，其出绳角应避免钢绳与回撤通道底板相摩擦，即出绳角β必须略大于煤层倾角а。主绞车提升中心线应与回撤通道中线基本一致，防止液压支架在上行过程中与其它液压支架或煤帮干涉，主、副绞车基础实行整体不间断浇筑，确保混凝土的整体凝固性。各提升绞车地脚螺栓深度不得低于0.8m，各绞车底架的前后均需穿圆钢压杠，压杠左右两侧用穿鞋锚杆压紧，绞车机身底座前排打斜撑压柱（可使用单液压支柱或Ф160圆木）、底座后排打戗柱。

3.2 液压支架回撤安全操作工艺及特点

回撤工艺。液压支架回撤顺序是：先撤下顺槽2#、1#、3#端头支架，再从1#支架开始逐架向上回撤工作面液压支架。每架液压支架回撤前，先将待撤液压支架用兜绳绕两根前立柱底端兜住，用卸扣将其与主绞车钢绳绳扣B接，液压支架顶梁合适位置用刮板链条与副绞车钢绳绳扣可靠连接，之后收紧主、副绞车钢绳，适当受力。回撤操作前，工作面必须停止乳化泵供液，关闭截止阀，卸掉管路余压后，撤掉所有液压连接管路及防倒、防滑液压缸，工作面回撤作业指挥人员时刻保持与主、副绞车操作人员的语音信号联络。待发出回撤液压支架指令后，工作面作业人员远距离操作略微降下待撤液压支架立柱300mm左右，并开始远距离操作单体液压支柱顶出液压支架进入回撤通道，通过指挥主、副绞车司机的收放绳，将液压支架逐渐摆正；之后，通过主绞车的牵引，将液压支架慢慢拉至回撤通道顶部，在此过程中，副绞车作为防倒及安全绞车同步收紧钢绳，保持受力状态，直至通道顶部。液压支架到达顶部后，收紧副绞车，然后取下主绞车钢绳，换为转向回柱绞车钢绳与液压支架兜绳相连接，收紧转向绞车钢绳并逐步牵引，同时慢慢松副绞车钢绳，转向绞车实现转向及牵引到装车位置后，方可取下所有绞车的钢绳，等待装车。

装车工艺。液压支架装车采用左右两端的起吊梁起吊装车，起吊前，先用液压操作阀片收拢液压支架的的所有底调、侧护液压缸，降下立柱至最低位置；底座两端用合适挂钩钩好底座前后两孔，两端分别用调节好长度的大链条联好各挂钩，两端链条中端分别与起吊缸可靠连接，先试吊看液压支架起吊是否平稳、前后左右高差是否一致，确认无误后，方可起升，空够平板车的高度，将平板车推入起吊的液压支架底盘下，对齐各连接孔位后，下放液压支架并于平板车连接紧固后，即完成工作面液压支架整个回撤过程，之后用其他辅助提升运输设备转至水平运输大巷，用机车牵引至地面检修，每列机车装车数不超过3架，两两车辆之间全部用长硬杆连接，车速不得大于2m/s。

安全要求。（1）每次液压支架回撤前，必须对回撤点以上5架支架重新注一次液，保证初撑力及接顶严实；对倾角较大的工作面，必要时用160链条配合φ24.5兜绳对回撤点以上5架支架连成整体，防止垮架、倒架。（2）回撤前，工作面支架严禁供液，单独铺设一趟管路供回撤点、装车点使用。（3）工作面回撤液压支架的操作，人员全部退至被撤支架3架以上位置采用远距离阀片操作，用绳索套牢顶出、转向用的单体液压支柱。（4）回撤液压支架降柱时，立柱不能降过多，不超过300mm，以能抵出支架为宜，防止突然倒架及破碎顶板突然垮落压架，擦顶顶出液压支架。（5）液压支架拉移前，用铁丝扎紧各散乱钢编管、防滑缸。（6）所有进入工作面的工作人员必须拴戴好保险绳。

3.3 现场生产实际情况总结

根据近两年5个回撤的（急）倾斜综采工作面统计，在最大平均倾角54°、最小平均倾角34°、倾斜长度120～180m的综采回撤工作面，采用此回撤工艺后，液压支架的回撤都达到或超越了预期目标，取得了较好的经济与安全效益。回撤下顺槽端头支架，一般是每班完成一架；回撤工作面液压支架，起初几架稍显困难，每班可完成1～2架的回撤，约三天后，每班可完成2～3架的回撤，整个工作面液压支架回撤多数在两周左右即可完成，整个（急）倾斜综采工作面设备回撤大多可在40天全部完成，与前几年需2～3个月完成一个工作面回撤任务相比，工效提高约30%，主要是液压支架回撤工艺的改进所致。回撤过程中，未出现丢架、回撤重大损失及人员重伤及以上事故，实际应用效果较佳。

4 结语

倾斜、急倾斜煤层综合机械化开采都是在绿水洞煤矿率先取得成功的，液压支架的回撤技术作为（急）倾斜综采中的重要组成部分也随着绿水洞煤矿长期实践而逐步完善，实现安全高效回撤。伴随着国内大多数类似采面矿井来矿的学习，绿水洞煤矿（急）倾斜综采的回撤技术也与开采技术、安装技术一同被更多矿井学习、引入并消化，对完善（急）倾斜综采整体应用技术的不断发展与推广起重要的推动作用，为（急）倾斜综采工作安全高效可持续开采夯实良好的基础。

参考文献

[1]周邦远，陈显坤，聂春辉，等.华蓥山矿区急倾斜煤层综采技术试验[J].煤炭科学技术，2008（7）：10-12.