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交互设计分析范文1
一、交互设计在工业设计中应用的必要性分析
（一）在工业设计中有效应用交互设计可以将工业设计企
业的客户忠诚度增加。在工业设计过程中，对于产品功能的设计往往是由用户需要所决定，用户的喜好会受到产品形式的直接性地影响，但是产品交互在用户在产品的依赖和信任生成中起着主要的决定作用，由此可知影响产品被购买的最要因素就是完美的交互设计、适合的形式，以及必要的功能，交互设计的优质性对消费者的购买欲望以及操作意愿具有非常重要的作用[1]。在购买之后的产品被使用的时候，能够促进消费者继续使用的主要原因就是操作方式的便利性以及产品的工艺所决定的。在整个体验的过程中，只要体验的效果非常好，那么就会直接促进客户对产品的信用度增加，这样也可以对品牌以及产品有着非常特殊的感情。
（二）在工业设计中有效应用交互设计可以将工业设计企
业的市场竞争力增加。在工业设计中，有效应用交互设计可以将工业设计企业的市场竞争力增加，现在我国社会中类型相同的产品非常多，在工业设计中所存在的竞争也越来越激烈。由此可知，在工业设计的过程中，倘若要在市场竞争在占据非常大的市场优势，就应用更加深入地了解到消费者的使用习惯以及主要的消费心理。所以，在整个工业设计的过程中，不仅仅是需要进行交互设计、制定有效的营销策略以及进行市场调查，还应该设计的过程中始终坚持应用交互设计来实现，只有将交互设计的作用发挥出来才可以更加符合消费者的生理需求以及心理需求，这样设计出来的工业产品才能更具有人性化。
二、交互设计在工业设计中具体应用
（一）在工业设计中虚拟现实交互设计的有效应用。 我国
科学技术的快速发展不断促进了互联网信息技术的发展，同时也对虚拟世界的发展壮大起着非常重要的作用。在现在的社会发展过程中，大多数的人更加偏向于在虚拟网络空间申诉自己的情感，但是在设计过程中交互设计着现实和虚拟世界，这样就慢慢地促进虚拟网络世界更加趋向于感受化以及现实化，在设计的过程中应用着多媒体、声音以及图像等新技术就让人们更加能够感受到虚拟世界的“真实性”，交互设计现实以及虚拟世界可以很好地在工业设计中实现最全面的交互设计，更加能够实现虚拟世界在视觉上以及人情感的感受。
（二）在工业设计中触觉交互设计的有效应用。在交互设计中触觉交互设计最能够体现出直观的表现，触觉交互设计更加关注的是消费者的触觉体验感受，在工业设计中触觉交互设计的有效应用主要参考人们对不同材质的触觉感知，触觉交互设计慢慢地更加符合人们进行网上交易以及网上购物等屏幕操作的要求，有助于触觉操作的实现。
交互设计分析范文2
关键词：网络游戏；用户交互设计；实现方案
网络游戏作为互联网产品，其发展本质是更好的服务于用户。但是由于社会对网络游戏存在发展意义缺乏必要的认知，使得网络游戏中的交互设计发展研究比较落后，没有充分发挥出网络游戏对人们生活的重要影响意义。交互深刻影响着网络游戏用户的行为，同时也决定了用户和游戏产品之间的互动交流方式。网络游戏交互设计的发展关键是一方面让游戏玩家身临其境的感受到游戏世界场景，另一方面是通过游戏互动增强玩家之间的情感交流，培养游戏玩家的合作、竞争意识。为此，文章以网络游戏中的用户交互设计实现为基本出发点，以具体的网络游戏形式对网络游戏中的用户交互设计及实现方案展开探究。
一、网络游戏中用户交互设计概述
（一）网络游戏交互设计内涵
网络游戏交互设计是指以网络游戏用户的游戏体验为基本核心，从游戏玩家的游戏体验角度出发，通过多种设计手段和设计方法的应用来解决网络游戏设计中存在的问题，网络游戏自身的 特点决定了交互性网络游戏设计实现的可能。网络游戏的交互设计关注的是用户的个人体验和行为。
（二）网络游戏用户交互方式的分类
1、 操纵感的交互
这种游戏交互主要是指游戏玩家在游戏中的行走、跳跃、表情等动作技能带给人的使用反馈、感受。这种游戏交互操控感的设计体现在快捷键、游戏相应速度等方面。游戏交互操控感的提升需要在对用户游戏行为演技的基础上进行，在了解用户动作习惯和游戏操作反馈的基础上进行操作设备。
2、 剧情交互
这种交互方式是指玩家对游戏剧情和情节的理解，在剧情和游戏人物的带动下来吸引游戏者的游戏兴趣。剧情交互形式应用最为典型的网络游戏是《仙剑奇侠传》。在《仙剑奇侠传》中，有很多玩家对赵灵儿的结局感到叹息，对游戏的这种情感还延续到后来电视剧的翻拍上。可见，优秀的网络游戏剧情设计能够增强游戏和玩家之间的交互，为游戏发展吸引更多支持者。
3、 场景画面、音效等的交互
这种交互是指通过场景、画面的营造来为游戏故事创造背景环境，给游戏玩家带来身临其境之感。游戏中的造型服饰、音效等都会对游戏交互实现提供重要的支持。
4、 界面交互
这种交互主要是指在网络游戏的各种界面中，对游戏信息、游戏内容、游戏操作步骤的综合展现。游戏的良好操作需要各个界面来实现。但是受玩家个人因素的影响，往往不能准确把握游戏操作规则。通过网络游戏交互设计能够帮助玩家在有限的时间中把握游戏操作的内涵。
二、网络游戏《三国杀》中的用户交互设计及实现方案
（一）结合产品经理思维挖掘产品的交互需求
采用双向调查法来研究现阶段网络游戏《三国杀》发展存在的问题，具体是利用留存的用户调查信息结果来验证已经流失的用户信息。通过双向调查法的分析发现这款网络游戏发展缺乏市场活力的原因主要表现在三个方面：第一，上手操作存在门槛。网络游戏《三国杀》和一般的游戏相比，游戏操作内容比较复杂，在没有专业玩家的带领下，很难自己掌握游戏的基本操作要领。加上网络出牌时间的限制，玩家往往会因为自己的操作失误来导致游戏的失败，在很大程度上影响了游戏玩家的游戏心情。第二，游戏内容更新的弊端。这款游戏的更新发展缺乏普及度，使得很多老玩家不了解更新之后的卡牌技能，甚至还存在卡牌技能相矛盾的现象。第三，游戏开发缺乏新鲜血液的支持。这款游戏的玩家具有很高的流失率，基本用户是大学生。学生在毕业之后由于线下面杀活动的组织困难，使得这款网络原有的支持者消失。
针对这些问题，这款游戏的用户交互设计需要结合产品经理思维挖掘产品的交互需求。第一，通过用户交互设计的方式来降低游戏新手的操作难度，为游戏的可持续发展提供新鲜血脉的支持。第二，对于更新之后的新增角色和内容，要设置专门的专题站来讲解，帮助游戏玩家及时了解卡牌新增角色和技能。第三，加强对这款游戏线下群众基础的重视。
（二） 网络游戏《三国杀》中的用户交互设计方案
第一，通过用户交互设计的方式来降低游戏新手的操作难度，对之前难以被玩家理解的概念做出明确性的显示。结合不同玩家的需求可以增设不同的游戏难易程度选项，为玩家的游虿僮魈峁多的选择。第二，针对游戏更新之后难以判断的卡牌技能，需要对其进行明确的显示。在更新之后的游戏，黄忠的技能应用比较苛刻，对于刚刚接触《三国杀》的玩家来讲，理解存在一定的难度。为了降低这个英雄卡牌的使用难度，对游戏操作界面进行了改善，在游戏界面上会直接明确人物角色卡牌标识是否会生效，提升了用户游戏的交互体验，具体如图三所示。另外，为了帮助玩家更好的理解各个角色卡牌，还可以设置相应的武将专题站，为新手了解游戏操作提供重要的支持。
（三） 网络游戏《三国杀》用户交互设计总结
在产品经理思想的指导下，在进行充分调研之后对《三国杀》游戏的正确开展提供了重要思路的指导，进一步挖掘出这部网络游戏产品中可能存在的交互性问题，并结合实际为如何完善这款游戏的用户交互设计进行了分析。在开发研究网络游戏的时候，开发研究者不能讲自己单一定位成简单的游戏交互设计师，而是需要在产品经理思维的指导下，从总体上对网络游戏产品的开发和运作进行思考、分析，及时发现网络游戏设计存在的问题，并为如何完善网络游戏设计做出积极的思考。网络游戏《三国杀》用户交互设计的实现充分体现了产品经理思维对游戏交互设计的重要作用，为类似网络游戏产品的设计提供了重要的指导。
结束语
综上所述，用户的游戏互动是一个完整的系统，能够让玩家通过游戏实现阶段成长。文章结合网络游戏、网络游戏交互设计内涵和特点，以《三国杀》为例，在经过调查研究之后探究出有针对的网络游戏交互设计方法，进一步丰富了游戏交互设计领域的内容。
参考文献：
[1]林铖. 基于WebSocket的智能手机与网页游戏交互系统[J]. 计算机光盘软件与应用，2015，03：100-101.
[2]周成效，沈东婧. 基于用户需求的交互式专业图书馆主页设计――以上海生命科学图书馆主页为例[J]. 现代情报，2015，07：134-138
[3]陈海强，覃团发，姚海涛，刘运毅. 网络教育游戏的分析及设计的见解[J]. 广西科学院学报，2012，02：174-177.
[4]李晓雯，马红亮. 基于转变式玩耍理论的“教学设计”游戏化学习单元的设计与开发[J]. 电化教育研究，2012，07：102-108.
交互设计分析范文3
关键词：互通立交；总体设计；关键问题；分析
中图分类号：S611文献标识码： A
一、前言
就目前来看，我国交通业呈现良好的发展态势，道路交通建设工程项目的数据逐渐增多，规模也在不断的扩大，主要在于我国经济的迅速发展与城市化进程的不断加快，城市交通量逐渐提升，这些都在很大程度上扩大了互通立交的应用范围。高等级道路在处于相交状态的时候，道路交通流量非常大，这个时候对于互通立交的设置十分必要。
二、互通立交选型
互通立交选型是互通立交总体设计中非常重要的一个组成部分，互通立交选型的准确性、合理性对于互通立交的安全性、功能性有着直接影响。互通立交选型一经确定，往后的设计都必须围绕着确定的选型方案进行，实施之后难以对其进行更改。互通立交选型若是不当，那么会对交通安全、功能造成巨大的影响。因此，在选型过程中，应当充分考虑各个方面的控制因素，例如：功能定位、地质因素、交通量、周边城镇、周边建筑物、相交道路等级、规划、景观协调、群众需求以及企业等。
1、互通立交的规划与交通量分析
通常情况下，互通立交总体设计过程中的要点、规划资料都会指定重要节点立交的形式，互通立交设计选型应当将规划的立交形式作为一个基础，然后根据控制因素对其进行适当的优化、调整。
互通立交形式在确定之后，交通量是一个非常重要的参考要素，按照立交功能可以将互通立交划分为两大类，即服务型立交与枢纽型立交。高速公路或者城市快速交通要道在处于相交状态的时候，通常选择枢纽型立交，主要包括：半定向半苜蓿叶形、全苜蓿叶形、全定向形以及Y形等。低等级道路与低等级道路或者低等级道路与高等级道路相交的时候，通常选择服务西瓜立交，主要包：菱形立交、环形立交、半苜蓿叶形以及喇叭形等。
互通立交选型过程中，应当根据每一个转向交通量的具体大小情况，对每一个匝道的连接形式进行确定，保证交通量需求的有效满足。一般情况下，转向交通量若是较大，那么就应当采用指标较高、线形较好的定向匝道。结合互通立交总体设计的经验，交通量超过750pcu/h的时候，应当选用定向匝道，在低于750pcu/h的时候，应当选用环形匝道。若是匝道非常长或者专项交通量十分大，那么还可以选用双匝道形式。
2、互通立交的形式
2.1 半定向半苜蓿叶形立交
半定向半苜蓿叶形立交的布置形式：立交中1个左转匝道或者2个左转匝道选择环形匝道，其他左转匝道选择定向匝道，立交平面呈现半苜蓿叶形态。这一立交左转环形匝道能够在任何一个象限内进行布置，适合在具有大型建筑物的中心城区中应用；半定向半苜蓿叶形立交的通行功能非常强大，在转向交通中具有主流方向的节点中非常适用，外形美观、对称，但是需要花费的资金成本较高。
2.2 全苜蓿叶形立交
全苜蓿叶形立交的布置形式：立交4个左转匝道中，每一个左转匝道均采取环形匝道，4个右转匝道与相交路连接在一起，立交平面呈现苜蓿叶形态。全苜蓿叶形立交的造价比较低，外形对称、美观，景观效果比较好，但是需要占据较大的面积，适合在没有任何用地限制、施工面积大的立交工程项目中应用。
2.3 Y形立交
Y形立交的布置形式：2个左转匝道中，每一个左转匝道全部选用定向匝道，然后分别进出主线，立交平面呈现Y形。Y形立交适合在高等级道路向交通流量非常大的T性路口转向中应用，若是碰到十字节点，则可以选用双Y形立交。
2.4 喇叭形立交
喇叭形立交的布置形式：立交左转匝道，主要选取环形匝道进出主线，立交平面呈现喇叭形态。喇叭形立交适合在低等级道路与高等级道路相交、T形交叉路口中应用，特别是一些高速公路中的T形路口。喇叭形互通立交主要有两种形式，即A形式与B形式。在选取A形喇叭与B形喇叭的过程中，应当根据地形、交通量等相关因素进行确定。在条件允许的情况下，尽量选择A形喇叭，这样能够使车辆在互通立交中行驶时由大半径驶离主线，然后进入环形匝道，能够为车辆行驶提供安全保障。在十字节点中，可以选取双喇叭形立交。
3、互通立交总体设计选型中的其他控制因素
3.1 互通立交选型过程中，应当充分考虑建筑物拆迁量的减少，绕开一些大型、重要的建筑物。一般情况下，互通立交选址地点周围的建筑物比较少的时候，应当选取服务型立交；高等级公路相交时，应当尽量选取枢纽型立交。互通立交的位置，应当尽量选择地势较为平缓的区域，绕开军事设施、古迹、矿脉以及水库等一系列非常重要位置。城市立交主要在城市中心地区进行设置，因为城市中心地区中的用地状况处于紧张状况，拆迁工作存在较大难度，所以应当根据交通量，选取多种互通立交形式。交通量非常大的时候，应当选取Y形、半定向半苜蓿叶形以及全苜蓿叶形立交；交通量比较小的时候，应当选取环形、喇叭形以及半苜蓿叶形立交。
3.2 互通立交形式的选择，应当征求、尊重周围企业、群众的意见，尽量绕开一些大型、重要的建筑物，最大限度降低对周边企业生产经营、人民群众日常生活造成的影响。
3.3 重视周边环境的协调性
互通立交总体设计中，要充分重视与周边环境之间的协调，施工过程中尽量减少大填大挖，降低对周边环境造成的破坏，使互通立交能够与周围的环境能够融合在一起，处于一个协调的状态。
三、互通立交总体设计中的变速车道设计
互通立交中的变速车道，主要划分为两大类，即减速车道与加速车道，由主线驶入匝道的时候，需要对减速车道进行设置，由匝道驶入主线的时候，需要对加速车道进行设置。变速车道横断面的组成部分，主要包括：右路肩、行车道以及左侧路缘带。变速车道与主线之间应当对渐变段连接进行合理的设置。变速车道，主要可以划分两种形式，即平行式与直接式，当变速车道处于单车道状态的时候，加速车道应该选取平行式，减速车道应该选取直接式；当变速车道处于双车道状态的时候，减速车道与加速车道都应该选取直接式。
结合已有经验，对于互通立交变读车道的设计提出一种新的设计方案：首先，合理选择分离点的位置，然后在分流点位置中，将主线外侧线形直接对一个宽度进行偏置，宽度值为：偏置值（C1＋C2）＋2×鼻端半径＋车道宽度；然后按照减速车道需要设置的长度，旋转该线形，最终对渐变率进行确定。采用这一设计方案，能够有效的控制分流点，直接指定鼻端位置；同时，减速车道的长度能够按照相关需要通过对简便率进行调整而实现；设计十分便利，易于确定分流点位置与控制减速车道长度。
四、结语
互通立交总体设计是否合理，直接影响着立交工程建设施工的成败，因此应当充分重视互通立交总体设计，根据互通立交总体设计中存在的问题，制定相应的解决方案，采取合理的解决措施，以此保证互通立交总体设计的科学性、合理性。
参考文献：
[1]李聪.互通立交总体设计关键问题探讨[J].公路与汽运,2012（01）.
[2]吴涛.山区互通式立交规划设计与应用技术研究[D].长安大学,2010.
[3]田军.山区枢纽互通立交设计思路[J].中国城市经济,2010（11）.
交互设计分析范文4
关键词:开关电源的应用与维护；整体设计；教学项目考核
1课程基本信息
《开关电源的应用与维护》是一门应用电子技术专业学生的职业能力必修课,它是学生入学第四学期开设的课程。它的先修课程是《电路基础》《模拟电路的分析与应用》《数字电路的分析与应用》。后续课程有《电子整机电路检修与调试》《供、配电系统的运行与检测》。在应用电子技术专业课程体系中,它是一门“行业概貌”类型的课程,开关电源应用相当广泛与普遍,学生通过这门课的学习对自己未来所从事的岗位和专业将会有比较深入的了解,更会对自己未来的行业有生动细致的体验。
2课程定位
2.1岗位分析应用电子技术专业的学生初次就业可从事:开关电源维修工、流水线装配工、电源设备维护员等。晋升的岗位有:开关电源产品技术员、设计员、设备主管、生产主管等。未来的发展岗位有:系统工程师、研发工程师、新型项目研发负责人等。2.2课程分析具体情况见表1。
3课程目标设计
3.1总体目标通过此门课程的学习,使学生了解电子元器件在高频工作状态下的特性,能够对各种不同种类开关电源的结构和工作过程进行分析和调试,能够根据电路图判断开关电源的拓扑结构以及调制方式;使学生能够通过常用工具、仪表进行开关电源的安装、调试、检修;使学生能够胜任各种开关电源电路系统的维护、分析、设计等工作岗位;为学生进一步学习专业知识和职业技能打下良好基础;培养学生的团队意识、创新能力。3.2能力目标(1)学会使用仪表进行开关元器件的识别与检测的方式方法。(2)能够具备根据电路图进行开关电源的结构种类的判断,分析调制方式的能力。(3)能够具备使用仪器仪表和工具进行开关电源的日常维护与故障分析处理的能力。(4)能够按照行业标准和工厂实践要求进行开关电源的安装、调试、检测。(5)掌握开关电源的设计方法,了解开关电源的新技术。3.3知识目标(1)掌握开关电源的基础知识,知道开关电源的种类。(2)理解开关电源的基本原理,掌握开关电源的工作方式。(3)了解掌握开关电源中常用的电子器件及其驱动方式。(4)理解掌握各种非隔离型DC-DC变换器的拓扑结构和控制方式及工作原理。(5)理解掌握各种隔离型DC-DC变换器的拓扑结构和控制方式以及工作原理。(6)掌握软开关与整流技术。(7)理解掌握开关电源的控制方式以及多种调制芯片的工作原理。(8)了解整流器和保护电路的工作原理。(9)掌握开关电源的电路分析方法。3.4素质目标(1)注意日常操作的职业素养,养成正确配戴劳动保护用品的良好习惯,具有自我防护意识。(2)培养学生勇于探索的科学态度,勇于实践创新的精神。(3)培养学生养成遵守工作规范、工艺规定及安全操作规程的意识。(4)培养严肃认真、科学严谨的精神;培养学生的协调能力。(5)培养学生与客户及应用方的沟通能力。(6)培养学生将理论应用于实践,彼此互相结合的精神。
4课程内容设计
《开关电源的应用与维护》这门课程的整体设计由4个项目组成,个别项目包含子项目。教师通过带领学生完成这些项目,使学生能了解开关电源的现状和发展趋势,能熟练使用常用仪器设备和工具进行电脑、充电器和普通用电设备开关电源的维护和一般故障排除。初步使用专业软件和专业外语;学生能够按照行业标准和要求完成相关工作任务;学生能够根据具体用电器的要求进行图纸绘制、进行简单计算、并进行初步分析和设计。具体设计内容见表2。5考核方案此课程改变以往用试卷方式为终结性考核的形式,采用项目过程考核,并将每个项目赋予了不同权重,根据学生对项目的实际操作完成情况,平时课上就给出了实践操作成绩。同时,结合同学的课堂表现、出勤及作业完成情况,最终确定其这门课的成绩。教学项目考核成绩表见表3。
参考文献
[1]沈显庆.开关电源原理与设计[M].南京:东南大学出版社,2012.
交互设计分析范文5
【关键词】高速公路；互式立交区；景观设计；
在我国社会经济建设不断发展的今天，高速公路的设计工作面临着越来越高的要求。面对这种情况，怎样才能够使高速公路的功能能够充分的发挥出来，使其充分的与自然环境相协调，最终将一个优美、舒适、快捷以及高速的公路环境创造出来，受到了人们的普遍关注，在高速公路中互式立交区具有一定的特殊性，因此其景观设计具有重要的作用。
1.景观设计的分析
景观设计除了要使道路本身具备固有功能之外，同时还要对道路与环境的协调性予以充分的考虑，从而能够使建设性景观破坏得以有效减少，并且使其文化价值和美学价值得以提升。总之，在对道路的养护经济性和建设经济性进行充分考虑的时候，还要能够将心理层面的安全感和舒适感提供给沿线的居民和驾驶人员，最终能够将优美环境营造出来。
由于不同的爱好、视点和立场，因此在对景观进行评价的时候也会产生较大的不同。比如对于卡车司机来说设置的防躁墙可能只是将其视线的一部分挡住了，而防躁墙对小车司机而言就属于一堵高墙，在行车的过程中司机会产生一种压迫的感觉，所以在对景观进行设计的时候必须要做到因地制宜，以不同的情况为根据最终确定合适的景观设计。
2.在互式立交区中景观设计的重要作用
景观设计在互式立交区的设计中具有十分重要的作用，其属于一个有机的组成部分。高速公路在设计的时候必须要关注与周围景观之间的协调性，不能够将自然景观和环境破坏掉。在对互式立交区进行设计的时候，除了要使其满足运输、经济、交通、工程以及行驶动力学等各方面的要求，同时还要对占地范围内的原有植被予以最大限度的保护，总之，在对立交的整体景观进行设计的时候要尽可能的防止破坏生态环境，并且要对自然起到一定的美化作用，从而能够使原有地形地貌的统一得到最大限度的保持。立交的主要功能就是使得车辆在进出高速公路时可以做到迅速安全的相互转换，因此如果对地形进行过分的迁就，就会导致降低设计标准，并且会严重地削弱车辆在立交行驶中的安全感和舒适感，从而降低了立交本身所具备的交通功能。所以必须要对两者的矛盾进行有效的协调，这时候景观设计就可以发挥较大的作用[1]。
3.互式立交区中具体的景观设计方法
3.1选取合适的立交造型和位置
在确定好高速公路总体设计思路之后，就需要科学合理地选取互式立交的位置，首先要对立交区域内的自然条件进行充分的了解，其中主要包括区域内的植被情况、气候条件、整个水土的分布、地形情况等，在了解了上述几个方面的内容之后，就能够有效的协调其与周围自然环境之间的关系，最终将立交景观设计总体思路确定下来。互式立交的造型与其他的建筑物一样，其主体都是空间，然而互式立交自身也具有规模宏大和空间开敞的特点，要想将其整体的外部形象看清楚，就必须要具备升到一定高度的视点，所以主要是利用各种平面线型的平、纵面组合从而将互式立交的整体形象表达出来。作为最基本的立交组成单元，匝道的重要性不容忽视，在设计立交平纵面的时候一般都要通过匝道反映出来。匝道的自身功能具有一定的特殊性，所以在设计的过程中要将几米的高差克服掉，如果选择不同的立面造型对匝道上不同区段的构造物进行设计，这样就能够使立交具备大方以及美观的整体造型[2]。
3.2设计立交的坡面景观
在立交的生体设计中坡面景观设计具有十分重要的作用，其能够保证立交具有实用以及优美的造型。在立交的坡面景观设计中坡面修饰是属于一个非常重要的设计途径。在设计匝道所包围着的区域的横断面时，需要以不同的匝道填土高度为根据采用不同的路基横坡度值，在整体上使匝道的横断面形成柔和的自然形态，这样就能够有效的发挥美化和修饰的作用。通常在环形匝道及三角区域内实施坡面修饰，等高线图是设计文件中的坡面修饰设计思路的具体反映，要尽量选择不与原有的地面等高线相反的坡面修饰的等高线，所以在具体的设计过程中除了要对匝道的排水、地形以及填土高度等因素进行考虑之外，同时还要对地面等高线由于匝道的横断面在坡面修饰而出现的变化进行核对。等高线未必就是规则的，可以对现有的地面进行充分的利用，从而能够将自然的景观营造出来。在处理路基填方的时候，因为坡面修饰用土一般只是起到了排水以及景观装饰的作用，因此没有必要对其实施逐层碾压，这样就可以使人工费用得到有效控制，而且还能够起到美化景观的作用[3]。
2.3立交区的绿化设计
作为立交区景观的重要组成部分，绿化能够发挥微观景观以及宏观景观的双重功效，草皮以及矮小灌木是立交绿化的主要构成，而且这些花草树木在有效地稳定路基边坡的同时，还能够很好的补充现有的景观，并且对工程中难以避免的景观影响进行积极的调解，从而能够使生态平衡得以保持。除此之外，矮小灌木、草皮在匝道两侧还能够有效的衬托景观，因为匝道通常具有较小的平曲线半径，所以曲线变化能够在曲线外侧的树木的作用下变得更加的明显，内侧的树木除了能够使匝道被识别的特征得以增强之外，还可以恰当的配合景观与造型。这里必须要注意的是应该将一些矮小的灌木种植在立交内，这样可以对整个立交的通视产生十分有利的作用，最终能够使车辆的行驶安全性得到保证。同时还可以将一些观赏性的花卉种植在匝道所包围着的区域内，这样就可以起到有地方特色的景观效应，从而将一种赏心悦目的美的享受提供给司乘人员。
4.结语
在对互式立交区的景观进行设计的时候，需要保证不能够割裂周围景观和整体造型之间存在的和谐的关系，这样在保证立交的整体造型能够使建筑美学的要求得到充分满足的同时，还可以对自然景观和立交起到一种平衡的作用，最终能够有效的发挥高速公路互式立交区景观设计的积极作用。
参考文献：
[1] 张梅钗. 以承德南立交设计为例谈高速公路互通式立交的规划与选型[J]. 国防交通工程与技术. 211（02）
交互设计分析范文6
互联网公司大型交互设计部门的被拆分似乎成了一种宿命，伴随着谣言、悲情、猜疑、不舍蔓延开来。虽然多数人做的可能不是真理，但在目前的互联网产品环境下，设计部门拆分进产品组似乎已经成为一种不可逆的趋势。
为什么互联网大型设计部门会被拆分
在产品经理大行其道的今天，UI虽然是用户体验重要的一个环节，但在产品面前还是大大被弱化，逐渐成为一个类似于乙方的公司内服务部门。很多有能力的UI都有自己的设计习惯于用户体验理解，但当设计与产品的理念发生冲突时，往往以产品完胜收场，因为设计的BOSS没有产品的BOSS强势。而互联网产品的快速发展和迭代对流水线速度要求越来越高，设计作为不可或缺的一个环节往往就被整合进了产品组，管理者希望通过这样的方式加快产品开发速度。
设计部门拆分进产品组的利与弊
拆分设计部门进入产品组，确实有利于促进设计对产品的理解，加强产品和设计互相理解，加快产品上线速度，这些都是有利的一面。但带来的弊端也十分明显，在产品线丰富的互联网公司，这样的设置特别容易造成产品UI不统一，给用户混乱的感觉。而本来就容易以小作坊形式出现的各个产品就更加小作坊化了，这样很可能会导致公司整体出现问题。谷歌就有独立的交互设计部门，用来把关所有产品的交互设计，所以谷歌的产品交互一致化做的非常好。
