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第三方物流公司工作计划范文1
工作总结，以年终总结、半年总结和季度总结最为常见和多用。就其内容而言，工作总结就是把一个时间段的工作进行一次全面系统的总检查、总评价、总分析、总研究，并分析成绩的不足，从而得出引以为戒的经验。下面就让小编带你去看看物流部年终工作总结报告范文5篇，希望能帮助到大家!
物流部年终总结报告1岁月如烟，2020年已经离去，回顾过去一年的工作，物流部在公司的得力领导及各部门的配合下，部门的各项工作都在有条不紊的开展，并完成了上年度的工作计划，但在部门日常的各项管理中，仍存在很多的问题，需要不断的改进与完善。现将本部门岗位职责、2020年部门主要工作完成情况、存在的问题及2021年的工作计划报告如下：
一、本职工作内容
1、负责物流部日常工作的全面管理，制定本部门各岗位的工作职责与相关的管理规定。
2、做好物流交付、仓储及粉碎各环节的管理，确保组织并调动整个团队充分执行工作任务。
3、控制物流交付和仓储管理成本，优化人力，节约公司资源。
4、做好各岗位的人员管理与工作安排，积极协助处理各项异常。
5、认真做好部门的日常管理与绩效资料的收集统计工作。
6、接受并完成上级安排的其它工作任务。
二、物流部2020年主要工作完成情况总结
1、通过流程优化，对仓库的人力进行了合理的精简，将原料库、半成品库及成品库人员由各两人减少至一人，提高了部门的工作效率，节约了公司成本。
2、对部门的主要日常工作纳于了数据化的管理(如：交货及时率达成统计、部门的加班状况统计、延锋系统料箱回收状况、外租车及车辆油耗统计等)，使部门与公司能够及时了解相关的状况，便于及时纠正与完善相关的管理。
3、完善了物料出入库环节的系统管理，建立了退货品仓库，对客户退、换物料进行了分类，便于数据的统计分析。
对原料、半成品建立了物料先进先出存量管制，便于物料的先进先出及可追溯性。
4、在成品发货及交付环节，对相关的作业流程进行了完善与优化(如：成品仓管员依订单备货，装车时，送货人员依供货明细核对物料装车，及时发现错装、漏装)，通过日常的部门会议宣导与相关人员的定岗管理，使成品发货错料的现象得到了有效遏制，客户的抱怨明显减少。
5、通过与延锋百利得及临港工厂订单人员的协调，将收货的道口时间适当调整，使我司的送货车辆使用效率得到了明显提高，以保证泰昌部分定单的准时交付。
6、对粉碎房外库存的2018上、下盖成品呆料进行了及时粉碎回用，将相关场地清理，用于半成品呆料的堆放，以缓解半成品仓库的库位紧张。
7、通过部门定期的会议宣导与日常运作中的问题教育，使本部门人员的团队意识得到了明显提高，在人员配臵不足的状况下，使得各项日常工作得以正常运转。
三、物流部2020年工作中存在的问题
1、仓库呆滞物料的增多，新项目的陆续导入，原料仓库、半成品仓库及成品仓库的场地严重不足，物料的定臵定位管理存在很大的困难(如：____、____成品及原料等)，不便于仓库的盘点及物料的先进先出。
2、部分人员的责任心不足，工作现场的6S很差(如：送货员送货遗漏送货单，辅料仓库、粉料房现场差)，在管理中因人员的工资待遇、流失人员的招聘困难等原因，使得工作的执行力很差，不利于部门的良性发展。
3、延锋系统送货料箱回收的不可控性。
虽然在料箱回收环节建立了双方的签字手续，但也无法追究在顾客场所丢失的责任，只能对我司物流环节起到监督的作用，不能从根本上解决问题。
4、在车辆的管理环节存在不足。
没能很好的监督与执行车辆的日常保养与维修管理，存在车辆维修与保养不及时的现象，缺少对司机安全方面的教育，导致有车辆事故的产生。
四、物流部2021年工作计划
针对以上本部门存在的问题及在管理中的薄弱环节，在新的一年里，将努力把本部门的各项工作扎实推进，计划开展工作如下：
1、加强部门的团队意识建设，提高部门的凝聚力，努力创造良好的工作氛围。
通过会议宣导、工作的启发及淘汰机制，增强员工由被动改为主动关心部门的工作并提出自己的建议，提高个人的组织能力和沟通能力。
2、加强部门人员的安全教育，尤其对司机的安全教育做到每会必提，定期学习与宣导安全方面的知识与相关案例，提高部门人员的安全意识，做到防患于未然。
3、制定相关的考核制度，提升部门的服务意识与服务水平。
希望在公司许可的范围内，调整相关人员的工资结构，对部门的不同类岗位推行各自适宜的考核制度，达到提升员工的工作热情，约束不良现象的产生。
4、加强对成品发货及物流交付环节的管理，严格要求司机执行道口时间交货，将成品发货准确率及成品的物流交货准时率达到100%，加强对料箱回收的管控，力争料箱每月平均的总回收率在95%以上。
5、加强车辆的维修与保养方面的管理，制定车辆的保养规范，并要求驾驶员填写车辆维修与保养记录，做好车辆的清洁与防护。
6、完善仓库的各项管理，加强在6S、物料的定臵定位、先进先出、物料的可追溯性、账物准确性、呆滞物料处理及粉料现场等方面的管理。
物流部年终总结报告220____年，是公司领导克服各种困难，带领大家开源节流，想方设法扩大业务收入，平稳发展的一年;也是我物流部根据公司领导的指示，精益管理、严格控制成本，谋求突破的一年;同时，也是本人在各位同事关心支持下持续改进、不断成长的一年。为获得公司领导和在座各位的可贵意见，现就本部门及本人各项具体工作汇报如下：
一、严格控制各项费用，开源为副，节流为主
根据我物流部的情况，开源可能性较小，而节流确实是本部门重中之重，这在今年的财务费用明细中能看得出来。
1.物流部费用现状
本部门今年所发生费用占公司费用比率有上升的趋势，现进行说明。物流费用可以分为固定和变动两部分，固定费用不随公司业务变化变化，变动部分随公司业务增加而增加。当变动部分随公司其他部门费用降低变得越小时，固定部分分摊就会越大，而物流部短期能够降低的只有变动部分，这就造成整个物流费用占公司费用比率具有上升趋势。
2.控制费用不拘小节
严格控制必须发生的费用，杜绝没用必要的费用。对于配送费用，我物流部严格按照化路线，最少路费、停车费，罗选成主动节省停车费成了大家的共识。从公明拉设备回石岩，货运公司报价5000元，我们实际节省80%。对于各种设备的保养，我们也是价比三家。
例如粤b________油泵问题，罗____咨询好几家，费用都在1000元左右，但是我们实际只花费三百余元，节省60%以上。对于一些小事情，我们也是尽量节省，例如为石岩仓库窗户刷油漆，我们都是自己买油漆，不请物业代为刷。凡此种种，不胜枚举，变动费用节省达60%以上，虽然没有为公司做出突出贡献，但是也尽了自己的努力。
3.固定费用控制
根据公司领导对物流部下属仓库指示，把原珠海仓库库存龙骨一次性转移到石岩，为公司节省一定的仓储费用。另外，我们配合呼哥拟把银湖仓库对外出租，进一步降低部门管理的固定费用。
二、以学习科学发展观为契机，进一步加强部门管理
1.完善部门管理制度
按照领导意见，对各项管理制度进行修改。在保持原有流程不变的基础上，加入了财务监督等条款，进一步规范出入库流程。
2.提升部门人员服务意识、安全意识
本部门在强调多创效益的同时，必须确保服务质量、操作安全，要求部门人员既要节省费用，更要对业务部门、客户提供服务和保障，支持业务部门多创效益。认真贯彻落实安全第一、预防为主、综合治理的方针。一年来，本部门无一例投诉、无一例安全事故。
3.加强部门人员知识技能自我培训
由于公司业务不饱和，本部门人员经常利用空闲进行自我培训、自我提升，为公司未来发展储备力量。
三、降低呆滞库存、运回矿面板
过去一年中，经过领导的支持和各相关部门配合，富林木地板和瓷砖清货，并处理了银湖仓库部分精品、壁布样品。此外，____仓库取消时，其尚有部分矿面板确定作废品处理。我部门____转告本人后，决定暂时先运回____仓库，已备公司将来使用。
四、提高出入库数据准确率，确保财务原始数据可靠性
为了确保财物各项工作及时完成，保证财务数据与业务数据的有效衔接，为公司决策提供更加充分的依据。在出入库时，本部门所有人员亲自上阵。例如岩棉卸货时，本人爬上爬下对数据，之后连续几天脖子手臂发痒。
此外，本部门或本人为了及时、准确地向财务提供所需的各项报告的数据，不间断工作十几个小时是常事。例如最近一次数据整理，近一千项数据，要逐一注明原始单据，时间紧任务重。在牺牲了午饭的前提下，十多个小时搞定。
五、支持其他部门工作，处理关联业务
为了保证公司其他部门业务正常运作，本部门或本人尽量完成各种其他部门没有或无法完成的工作。例如去年一年为公司组装维护电脑三十余人次，维护打印机等事务也有很多次。此外，本人参与党委及工会事务处理，负责起草了一定量的文件，参与组织了部分活动。由于这些非本部门业务，在此不再细说。
限于篇幅，本部门其他业务不再表述。以上功过希望领导、同事不啻指出，只要大家不说我敷衍于事，本人就心满意足了。当然了，一年来取得的成绩不属于某个人的功劳，这是在公司领导的大力支持和各位同事配合下，全体物流?a href='//xuexila.com/yangsheng/kesou/' target='_blank'>咳嗽惫餐α说慕峁诖宋乙乇鸶行还ㄗ埽拔锪鞑咳逶惫ぃ挥心忝堑闹С志兔挥形锪鞑恳陨系某杉ā?/p>还是那句话，虽然大环境决定了我们的小环境，以至于我们没有亮点，但是过去的一年是我们在公司领导的关怀下走过的踏实、温暖的一年。我们没有收获的激动，但是我们还有奋斗的激情;我们没有可喜的成绩，但是我们还有美好的梦想;我们没有过人的能力，但是我们做到了其他人无法或不肯做到的事。
20____年过去了，我们没有完成年初的目标，这还请领导能够谅解。为了在20____年能有一个改观，我物流部将严格按照公司领导的指示做事，以公司的利益为重。
20____年部门工作展望：
1.继续开源节流。
为了降低费用，本部门计划于年内配合呼哥把银湖对外出租，用以弥补石岩仓库的固定支出。进一步缩减车辆费用、管理费用。对于石岩仓库现有报废设备，本部门计划于春节前后配合钢哥处理掉。
2.加强部门管理，优化出入库及配送流程
确保出入库准确率达到100%，进一步缩减积压库存，加快资金周转。杜绝不必要的部门资源空转，采用邮政包裹投递优化配送路线。要求部门人员不断学习物流知识、加强产品培训。
3.进一步提升服务水平，创造和谐的同事关系。
在新的一年里，本部门或本人将一如既往地为各位同事服务，保证大家能全身心地投入到主要业务中。只要大家一句话，我们将把疲惫带走，把满意留下。
物流部年终总结报告3物流部在公司章程的指导下，在公司领导班子的带领下，紧紧围绕物流年度工作思路开展工作，落实目标管理责任，较好的完成了全年各项工作任务。我物流部根据仓储的库存容量、仓储成本、运输成本等，在考虑需求数量、采购时间、供应商的供货期、到货率等因素的情况下，做好物流工作，确定运输方式、运输批次以及提货时间，以保证原材料的及时供应和生产能够连续进行以及销售交货的及时和完好率。
一、运输主要工作如下
1.运输战略：建立完善的物流配送体系，保证按客户的需要及时准确的配送货物，也使原材料及时送达以保证生产的正常运行，在第八年公司物流部的努力下，通过衡量成本费用和服务水平，确定了以下几种配送方式：
(1)与四通物流公司建立了深厚的关系，保证货物准时装车发出，以铁路为核心建立夸克公司的物流配送体系。良好的合作关系是我们接下来所进行的各项工作都带了很大的便利。
(2)针对原材料的运输，我们选择铁路运输，因为第一，单位价格比较便宜;第二，虽然运输时间比公路运输要多用一天，但我们是电子科技企业，并不存在货物保鲜问题;综合两个原因，我们选用铁路运输原材料。并且，进行一年期的运输合同签订，这样以大批量获得折扣，从而节省支出。
(3)针对产成品，若是本地客户，因为只有本地运输，因此只能选用公路运输;若是国内客户，则选用单位成本较低的铁路运输。
(4)针对生产设备，我们只有通过谈判，获得折扣，节省支出。
2.仓储战略：建立合理的仓库储存计划，保证客户需求的同时，节省仓储费用。
(1)针对原材料和产成品，我们选用自用仓库，当储存量大于仓库可容纳量时，建议立即发货运往客户，这样就可以腾出仓库空间，不必租用第三方仓库。
(2)针对半成品，我们则选择外包给第三方物流公司操作，这样可以节省成本。
3.付款方式：尽量采取即期付款方式，从而获得现金折扣。
因为这部分支出通过上面的努力后，已经缩减了很多，费用支出不算大，因此完全可以取得现金折扣。
二、运输方案分析总结
在2020年年初所做的运输费用预测与实际发生的费用相比，实际发生的费用会相对少一些，运输成本差异表现为节约差。而造成成本差异的主要原因是由于我们公司物流部与第三方物流公司充分沟通，不断优化运输线路，运输方式，尤其是把运输批次和运输数量时间优化调配，使得运输形成整车运输，充分利用资源，不浪费丝毫运输空间，所以没有出现零担运输情况，减低了运输费用，第二是与第三方物流公司深入协商，减少运输批次，而提高运输规模，获得更多运输的折扣，以此来降低运输成本。总的来说，2020年的运输工作做得还是比较成功，而且我们利用运输成本较低的优势，在与客户签订购销合同的时候主动承担运输费用，因而提高了我们公司的品牌形象，也使得产品单位售价有所提高，增加了我们在取得更多客户订单的砝码。
三、仓储方案
(1)针对原材料，我们与供应商建立合作伙伴关系，采取大批量购买的方式，不仅节约采购成本，而且，我们的库存是暂存于供应商中，什么时候需要，就直接去取货，这样就可以节省仓库空间，节省仓储费用。
(2)针对产成品，我们选用自用仓库。同时与客户保持紧密的关系，当储存量大于仓库可容纳量时，建议立即发货运往客户，这样就可以腾出仓库空间，不必租用第三方仓库，从而节省仓储费用。
(3)针对半成品，因为本公司没有半成品仓，所以我们选择外包给第三方物流公司操作，既可以节省管理费用，又可以保证及时供应，这样就可大大节省成本。
四、仓储方案分析总结
(1)原材料仓储方面，实际支出与计划支出是相等的，原因在于，我们保证原材料的储存量在我们自有仓库的可容纳量的范围内，只要保证了这一点，就不必租用仓库，也不必使用第三方物流外包策略。为了保证这一点，我们与供应商建立了良好的合作关系，保证到货率以及及格率高达99%甚至100%，而且，与第三方物流公司签署合同，保证每月运输，使运回来的原材料能尽快的投入生产，不必占用库存，也不会造成多余的库存，从而占用资金，加大费用支出。
(2)在产成品方面，实际支出与计划支出也是相等的，原因在于，我们保证产成品的储存量在我们自有产成品仓库的可容纳量的范围内，只要保证了这一点，就不必租用仓库，也不必使用第三方物流外包策略。为了保证这一点，首先，我们物流部与生产部以及市场部进行了深入的探讨，为了减少库存费用，决定根据生产量，及时地将货物运出，一方面可以保证库存占用减少，另一方面，可以通过提高到货速度从而提高客户满意度，其次，就是与客户签订合同，与客户结成良好关系，保证供货及时。
(3)在半成品方面，实际支出是比计划支出少了______元，减少幅度有__%，虽然表面看起来不会很多，但实际是减少了一部分支出，对公司就会有很大的贡献了。费用支出减少的原因有，首先，我们与第三方物流公司结成良好的合作关系，以保证价格最低，质量最优;其次，我们的存储量比较大，一次性签署一年的合同，以获得批量折扣;再次，尽量采取即期付款方式，从而获得现金折扣。因为这部分支出通过上面的努力后，已经缩减了很多，费用支出不算大，因此完全可以取得现金折扣。
总结第2020年的工作，我们也有许多不足之处：在日常的工作中我们还有许多做的不足的地方，对税金计算，商业折扣的相关规定，现金折扣是否计入增值税的应税范围的知识都不是很清晰，在这些都需要在今后的工作中加强个人专业知识学习和向公司技术部、客户部同事学习相关产品来不断提高部门整体水平。配合公司其它部门资金回拢，使资金周转加快。其中产品缺货问题时有发生，物流公司货物中途遗失等问题仍不时阻碍公司的飞速发展，工程分包还在起步阶段，外部物流公司只有1家，处于垄断地位，有些价格高，却无法议价。
配合支持公司所有部门，积极主动的完善企业的运输仓储方案，是我们物流部门的本职工作，优质的服务、学习专业知识、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。为夸克的客户提供更完善的服务。
物流部年终总结报告420____年即将过去，经过又一年的物流管理工作，公司的物流工作已进入了稳步发展阶段，同时自己在物流管理方面的能力也得到了锻炼与提高。
一、物流费用。
物流费用控制是一项重要的工作，要用合理的物流成本去实现高效、高质量、高附加值的物流业务是一件很难的管理工作。而我司的物流结构模型是“总部集中制”，因此控制物流费用，总部必须有一套完善的物流规章制度。
通过它来控制各分公司的物流指令下达、物流配送作业，从而控制物流费用。20____年的物流费用相对往年来说比较合理，整体费用有所上升降。表现在以下：
1、配送费用：随着公司销售量的增长，物流费用的绝对值有所增长，但是物流费用与销售比整体有所下降。
2、仓储费用：销售量的增加，仓库费用也在增加。
随着生产规模的不断扩大，公司对原材料的需求也越来越告，进而对仓储的需求也越来越高，因此今年的仓储费用增加，但是与销售额的比值十下降的。
二、物流配送
1、物流配送是销售物流中的关键环节之一，配送时间的及时性，货物的安全性是物流配送作业质量的直接表现。
在20____年，我部门狠抓到货及时性的考核，严格按照物流流程的有关规定做到及时、准确、高质量的配送。在这种严格的要求下，我部门从上到下都紧张起来，全力做好公司的物流配送，加强配送市场的管理，实施每票货物的跟踪，并把跟踪信息及时反馈到物流经理。
每月及时召开回顾会议，对上月出现的问题及时总结。第八年我部门的配送准时到达率99.37%，运输数据回传及时率99.62%、回单完备率99.74%，货物损失率为0。退货时间的及时性也比____年有提高，大部分退货商品都能在一周内返回。
2、在货物配送中也遇到一些问题：
a、客户单据的签收盖章;
b、配送严重超时导致客户销售损失的弥补问题;
三、仓库管理
1、2018年年各仓库库存大量增加。
因为公司生产规模扩大，发展速度很快，因而仓库平均库存大大增加。出入库数量也增加，如此大的业务量势必给仓库管理带来很大的不便。
2、2018年仓库管理从两方面着手，即仓库日常维护管理和仓库数据信息管理。
在仓库日常维护管理方面，要求保管员每日打扫库内卫生，调整仓库货物的堆码，使仓库货物整洁干净，提高仓库面积的使用率。
在有条件的情况下，对部分物品，如维修物料、小礼品、宣传单等推广使用货架管理，现在仓库已在使用货架管理，使用后反映比较好。同时，部门不定时到仓库进行检查，督促保管员加强日常的维护。
在数据信息管理方面，要求仓库与统计每日核对库存帐，统计与我司指令下单人员核对每日的指令，仓库每周实物盘点。为了加强库存数据的管理，从10月份开始，每月宝供必须做库存分析。
四、信息系统管理
信息起到连接各物流环节的桥梁作用，如运输信息、配送信息、库存信息、物流市场信息等。运输信息，仅指干线运输，在八年，经常与总部及物流公司电话联系货源信息，并把信息反馈到分公司，让分公司掌握货物在途情况，提前安排货物的销售，更有利于销售业务。
配送信息，物流公司每日跟踪货物的配送在途情况，及时把真实的信息反馈到经营部和我这里，这样加强配送在途的跟踪，更能掌握货物配送情况，出现问题后能加快处理速度。
库存信息，保证库存的准确性是根本，因此要求物流公司每日核对库存，使库存实物与电脑帐、手工帐务必一致。准时给分公司发送库存日报表。
物流市场信息，这是了解物流市场动态的信息之一，经常搜集有关物流信息，如运输价格、货站经营状况、物流公司状况、国家物流方面的政策法规等。有了这些信息更能使我们调整物流策略，制定物流工作计划.
五、20____年工作目标
新的一年，我部门的工作目标如下：
目标1：出入库准确率达到99.5%，控制积压库存，加快资金周转
目标2：采购货物做到质优价廉，满足客户需要，降低采购成本
目标3：缩短进货周期，避免航空货运，控制物流成本
目标4：不断学习物流采购专业知识、加强产品培训、参加相关技术培训
认真负责是每一个库管员的基本职责，合理控制库存数量，特殊货物采购到货后，及时督促订货人员将货物出库是库管员责无旁贷的工作内容。良好地控制库存的保持水平，使库存既不发生匮乏，也不会发生停工待料以及无法交货的情况，避免存货数量过多而导致资金积压、周转困难和增加利息、进而造成持有成本的负担。
采购成本关系到公司销售利润的增长点，采购质量的好坏直接关系到工程验收的进度、客户满意度。我部门的工作重点是明确采购的工作内容：一是适时适量保证供应;二是保证货物质量;三是费用最省;四是管理协调供应商、管理供应链。我们将会从供应商管理入手，合理评估供应商，产品质量、账期、准时到货、售后服务都是考评的要项，不断推陈出新。
物流成本是大家不太注意的一个隐形成本，往往被忽略不计，其实物流成本占据了货物成本较重份额，利润在此又损失了一部份。提前做出采购计划，合理规划采购项目。《请购单》的填写势在必行，请公司各部门给予配合，型号、规格、需要到货日期、有无特殊要求都需详细填写。避免到货后在库内存放时间过长，影响售后服务。
物流部年终总结报告5岁月如烟，20____年已经离去，回顾过去一年的工作，物流部在公司的得力领导及各部门的配合下，部门的各项工作都在有条不紊的开展，并完成了上年度的工作计划，但在部门日常的各项管理中，仍存在很多的问题，需要不断的改进与完善。现将本部门岗位职责、20____年部门主要工作完成情况、存在的问题及20____年的工作计划报告如下：
一、本职工作内容：
1、负责物流部日常工作的全面管理，制定本部门各岗位的工作职责与相关的管理规定。
2、做好物流交付、仓储及粉碎各环节的管理，确保组织并调动整个团队充分执行工作任务。
3、控制物流交付和仓储管理成本，优化人力，节约公司资源
4、做好各岗位的人员管理与工作安排，积极协助处理各项异常。
5、认真做好部门的日常管理与绩效资料的收集统计工作。
6、接受并完成上级安排的其它工作任务。
二、物流部20____年主要工作完成情况总结：
1、通过流程优化，对仓库的人力进行了合理的精简，将原料库、半成品库及成品库人员由各两人减少至一人，提高了部门的工作效率，节约了公司成本。
2、对部门的主要日常工作纳于了数据化的管理(如：交货及时率达成统计、部门的加班状况统计、延锋系统料箱回收状况、外租车及车辆油耗统计等)，使部门与公司能够及时了解相关的状况，便于及时纠正与完善相关的管理。
3、完善了物料出入库环节的系统管理，建立了退货品仓库，对客户退、换物料进行了分类，便于数据的统计分析。
对原料、半成品建立了物料先进先出存量管制，便于物料的先进先出及可追溯性。
4、在成品发货及交付环节，对相关的作业流程进行了完善与优化(如：成品仓管员依订单备货，装车时，送货人员依供货明细核对物料装车，及时发现错装、漏装)，通过日常的部门会议宣导与相关人员的定岗管理，使成品发货错料的现象得到了有效遏制，客户的抱怨明显减少。
5、通过与延锋百利得及临港工厂订单人员的协调，将收货的道口时间适当调整，使我司的送货车辆使用效率得到了明显提高，以保证泰昌部分定单的准时交付。
6、对粉碎房外库存的2018上、下盖成品呆料进行了及时粉碎回用，将相关场地清理，用于半成品呆料的堆放，以缓解半成品仓库的库位紧张。
7、通过部门定期的会议宣导与日常运作中的问题教育，使本部门人员的团队意识得到了明显提高，在人员配臵不足的状况下，使得各项日常工作得以正常运转。
三、物流部20____年工作中存在的问题：
1、仓库呆滞物料的增多，新项目的陆续导入，原料仓库、半成品仓库及成品仓库的场地严重不足，物料的定臵定位管理存在很大的困难(如：泰昌、飞尔成品及原料等)，不便于仓库的盘点及物料的先进先出。
2、部分人员的责任心不足，工作现场的6S很差(如：送货员送货遗漏送货单，辅料仓库、粉料房现场差)，在管理中因人员的工资待遇、流失人员的招聘困难等原因，使得工作的执行力很差，不利于部门的良性发展。
3、延锋系统送货料箱回收的不可控性。
虽然在料箱回收环节建立了双方的签字手续，但也无法追究在顾客场所丢失的责任，只能对我司物流环节起到监督的作用，不能从根本上解决问题。
4、在车辆的管理环节存在不足。
没能很好的监督与执行车辆的日常保养与维修管理，存在车辆维修与保养不及时的现象，缺少对司机安全方面的教育，导致有车辆事故的产生。
四、物流部20____年工作计划：
针对以上本部门存在的问题及在管理中的薄弱环节，在新的一年里，将努力把本部门的各项工作扎实推进，计划开展工作如下：
1、加强部门的团队意识建设，提高部门的凝聚力，努力创造良好的工作氛围。
通过会议宣导、工作的启发及淘汰机制，增强员工由被动改为主动关心部门的工作并提出自己的建议，提高个人的组织能力和沟通能力。
2、加强部门人员的安全教育，尤其对司机的安全教育做到每会必提，定期学习与宣导安全方面的知识与相关案例，提高部门人员的安全意识，做到防患于未然。
3、制定相关的考核制度，提升部门的服务意识与服务水平。
希望在公司许可的范围内，调整相关人员的工资结构，对部门的不同类岗位推行各自适宜的考核制度，达到提升员工的工作热情，约束不良现象的产生。
4、加强对成品发货及物流交付环节的管理，严格要求司机执行道口时间交货，将成品发货准确率及成品的物流交货准时率达到100%，加强对料箱回收的管控，力争料箱每月平均的总回收率在95%以上。
第三方物流公司工作计划范文2
关键词：电子商务；逆向物流；经济效益；正向物流；交易方式
根据自身实际的发展状况，企业需要选择合适的逆向物流模式。对于规模较小的企业，这些经营模式有着一定的先进性，能够增强企业整体的竞争实力。结合电子商务整体的发展现状，充分发挥出逆向物流的相关优势，对于经济社会的发展具有积极的推动作用。作为物流管理重要的组成部分，顺向物流及逆向物流在实际的应用中有着良好的效果，为人们的生产生活产生了重大的影响。结合现代电子商务整体的发展现状，可靠的网络平台对于电子商务业务范围的扩大起着至关重要的作用。
一、逆向物流的相关内容
1.逆向物流的含义
作为一种全新的发展理念，逆向物流在不同的时代具体的含义也不相同。有些学者认为逆向物流主要指的是产品的循环使用，包括一些废旧材料的回收利用，产品的维护与保养等。从逆向物流的基本含义可以看出，它的本质在于提高资源的利用率，最大限度地节约企业的生产成本。基于研究者和机构所描述的定义，可以认为现代逆向物流应是以市场和顾客为主，物品从最终用户到产品的来源处的物体流动。一般情况下，完整的物流系统主要是由正向物流系统与逆向物流系统共同组成的。这样的组合方式有效地提高了物流效率，增加了企业的生产效益。我国对于逆向物流的关注重点主要在于对废旧产品的回收与再利用。这种理念可以理解为回收物流将不合格产品的返回重修、退回从顾客手中退回到供应方的相关物流活动。通常所说的废弃物流主要是指失去了使用价值的产品。逆向物流所要完成的工作内容就是将这些现阶段已经不具有使用价值的产品运输到制定的地方，通过相关的工艺进行重新的生产加工，从而使产品能够再次地运用某些产业中。
2.逆向物流的特点
（1）分散性：具有分散性产生时间，地点，数量，品质很难预料。涉及到各个领域随时随地的发生。
（2）缓慢性：对于废旧的物资来说，整理和收集是一个比较复杂的过程也需要经过加工、改造等，甚至可能只是用来回收，作为原料使用，整个的流程从时间上来讲是漫长的。
（3）混乱性：由于退回的产品种类较多，杂乱地混合在一起。因此，为了保证后期工作的顺利开展，需要通过相关的操作将这些产品按照一定的方法进行分类。
（4）动态变化性。逆向物流在实际应用中需要处理消费者退回商品的各种问题，各种各样的消费需求占据了产品回收大量的空间，加大了企业的控制难度。这些不同方面的问题，客观地体现了逆向物流实践中的动态变化性。相对高昂的成本：商品的回收和流通价值低，仓储，运输和处理的费用有些高，这些都是因为不规范包装，以及逆向物流应用中不确定因素的影响，为产品的正常配送带来了很多的困难。很多商品需要检测，选择和判断，进行再处理，降低了效率，增加了人工费。
逆向物流工作计划的有序进行，需要充分地考虑资源的利用率，最大限度地发挥出产品的使用价值。从产品的原料的缩减、废料的回收利用、加工再生产等方面进行必要地控制。构建科学的逆向物流系统，需要明确逆向物流的科学内涵逆向物流与通常所说的废品回收有着本质的区别。除过原料的相关影响因素之外，逆向物流也与产品的销售过程与售后服务有着紧密地联系。消费者在退货的过程中存在着一定的风险，逆向物流强调的是企业需要承担这部分风险，满足消费者的实际需求。同时，这也客观地说明了逆向物流过程中企业需要保证自身所提供信息的真实性。降低风险发生的几率，进而实现利益上的共存效益，需要建立合作关系并通过对退货物品的跟踪，计算相应的时间，以便于跟下游企业更好地合作，加快处理过程，获得利润最大化。
3.电子商务背景下逆向物流的发展现状
科学合理的逆向物流运作模式主要包括：电子商务类模式、退货流程模式、供货商专业化问题处理模式。电子商务的出现使得物流技术理论更加丰富，当今的社会电子商务的发展，人们无法离开网络，但也正因为网购的频繁出现，各种由于大小不一，色差等现象造成的退货，换货产生了逆向物流，现在许多企业把逆向物流作为强化竞争优势的手段也已经占有一定的市场份额，逆向物流的市场前景与它自身的特点相关。当前形势下电子商务得到了快速的发展，但是消费者频繁地退货，阻碍了逆向物流应用范围的扩大，使得相关的作用无法充分地发挥出来。产品经过从顾客手里退回到卖家的过程。产品回收与退货问题处理组成了现阶段逆向物流的主要工作内容。退货问题处理的逆向物流主要是指消费者在购买或者使用产品的过程中，由于商品质量问题或者其它因素的影响，消费者主动将产品退还给供货商的过程。曾经在物流公司的实习过程让我更加深刻的了解到在物流运作中总会有返货，退货现象而形成了逆向物流。电子商务背景下商品的交易频繁，在增加相关企业经济效益的同时，也为企业采取逆向物流解决实际问题增加了相应的成本费用。这不是我们所追求的，也不是我们想要的，我们要尽量降低物流成本，实利益达到最大化。
二、电子商务下不同逆向物流模式的具体分析
1.自营模式
企业逆向物流模式中自营模式下的电子商务运营，企业要根据自己的实力和规模自己组建物流公司，处理顾客退回货物的相关后续环节。这种模式的优点是企业自己可以严格有效的控制和掌握逆向物流的各个环节，能够直接接触顾客，获取比较准确的信息，保持了信息的可靠性。科学的物流系统，需要实现正向物流与逆向物流的有效结合，降低企业的成本费用。同时，这种模式下的售后服务质量可靠，能够及时地反馈客户的信息，最大限度地满足消费者的实际需求，扩大企业的社会影响力。同时，这种模式实际应用中有利也有弊：这种逆向物流模式要求企业有足够的资金投入到逆向物流建设中，成本会增加，也很难管理。社会资源的分配上讲选择自营模式建立逆向物流不利于资源的优化配置。资金雄厚、规模较大的企业可以尝试这种经营模式。
2.第三方逆向物流
所谓的第三方逆向物流，主要是指逆向物流应用中的外包模式。这种外包模式，需要企业依据自身的实际需求主动与第三方企业签订相关的协议。在保证双方利润最大化的基础上做好逆向物流的相关工作。第三方逆向物流主要完成了消费者退货的相关工作，包括对退货物品的修理、配送、包装等。随着国家对环保的要求越来越高，企业为了降低污染费用，树立良好的企业形象，企业会选择合适的第三方物流公司。业务外包的过程中企业需要注重一定的策略：通常情况下，在保证自身核心竞争力不受影响的前提下将一些杂乱的业务交给第三方逆向物流企业处理。但在时间上会有不确定性，回退产品也过于零散。
3.逆向物流战略联盟
逆向物流战略联盟经营是由多个有自身专业特色，而且这些物流组织之间可以互补最后通过契约联合在一起。可以快速的形成规模经济，使企业达成双赢的模式，行业资源的共享减少环境方面的污染。逆向物流联盟拥有丰富的资源，能够有效地缓解企业的经营压力，降低企业的市场风险，为企业经济效益的增加提供可靠地保障。同时，这种模式也存在一定的缺陷：可能会泄漏企业和新产品的危险。
4.自开放模式
这种模式主要是指将一些过于分散的商品通过相关的措施实现有效地整合，提高资源的利用率。相比逆向物流的其它模式，这种模式能够将企业的生产成本控制在一定的范围内，保证了企业的核心业务活动的顺利开展。同时，它也为企业如何合理地选择回收成立中心提供了可靠的工作思路。增强企业与企业之间知识的扩充性和知识的创新性，通过供应链的各个环节整合形成的产业链，为了保证这种模式下逆向物流不同工作环节的稳定性，不同的企业应该加强彼此间的合作交流，简化生产流程，减低物流运输成本。在未来的市场领域中，自开放模式以它先进的理念必将为成为逆向物流重点的发展方向。
三、电子商务下不同模式逆向物流的主要影响因素
这些影响因素主要包括：（1）企业自身规模和实力。企业整体的经济实力与生产规模的大小，也会影响逆向物流模式的选择。当企业自身实力相对雄厚、拥有着较高的声誉和地位，管理模式先进，可用的人才较多的时候可选择自营模式或是联合经营；当企业整体的经济实力较弱时，需要充分考虑自身整体的经营状况，评估逆向物流相关流程所产生的费用。一般情况下，为了保持自身的核心竞争力，可以选择将某些不太重要的业务承包给第三方逆向物流企业，扩大自身的生产经营范围，更好地经营和管理自己的公司；（2）物流成本。物流成本对于电子商务下企业物流模式的选择有着重要的影响。成本费用过高，将会间接地打乱企业正常的工作部署；（3）企业战略。根据自身的战略目标选择逆向物流模式，对于企业的发展有着积极的作用。如果企业对物流掌控能力不强，但还想要以产品发展为核心竞争力，这时企业可以选择第三方物流，或是战略联盟；逆向物流相关工作的顺利完成，有利于增强企业的综合竞争力。为了保证逆向物流作用效果的有效发挥，企业可以根据自身的实际情况选择合理的模式；（4）产品设计和技术保护。产品设计的合理性，有利于环境企业逆向物流的工作压力，降低相关的成本费用。产品设计和技术保护能够有效地提高资源的利用率。为了达到节约资源和降低成本的目的，方便充分的回收和重用，企业会选择自营模式来积极对产品设计更易于分解拆卸。当选择第三方物流或者战略联盟的模式时，需要对产品回收的流程进行必要地细化，突出设计理念。自开放模式在实际的应用中容易受到各种因素的影响，更需要做好产品技术和设计保护的相关工作。
四、电子商务下不同逆向物流模式选择的参考依据
电子商务下选择不同的逆向物流模式，对于企业经济效益的增加影响程度不同。当企业的经济实力雄厚，生产规模较大时，可以选择自营模式的逆向物流。因为这种状态下企业可以通过组建自己的物流公司处理消费者的各种问题；当企业需要保持自身的核心竞争力不受影响，同时增加了一定的业务量时，可以通过选用第三方逆向物流的方式提高自身综合竞争力；而选择逆向物流联盟主要是为了达到资源共享的目的。当企业在物流业务需要更多的资源时，可以采取逆向物流联盟的经营方式，有利于加快信息传递效率；当企业需要保证资源的合理配置，减少逆向物流的经营成本时，可以选择自开放模式的逆向物流。
五、结束语
电子商务背景下逆向物流模式的选择，需要充分考虑各方面的影响因素，为企业生产规模的扩大提供可靠的工作思路。逆向物流相关研究工作理论体系虽然并不完善，但它实际的应用价值较大。结合电子商务整体的发展现状，选择合适的逆向物流模式具有现实的参考意义。现如今逆向物流的发展逐渐成为企业竞争中的有利地位，可以从中获取更大的利润。逆向物流增强了企业与消费者之间的沟通交流，提高了企业整体的生产效率。
参考文献：
[1]曾磊.电子商务环境下逆向物流运作模式的选择研究[D].中南大学，2011，（06）.
[2]陶杰.协同电子商务环境下的逆向物流模式研究[J].电子商务，2014，（02）.
[3]唐艳.电子商务环境下逆向物流管理模式优化策略[J].商业时代，2014，（22）.
第三方物流公司工作计划范文3
随着全球经济一体化发展趋势的加快，现代物流将成为我国新世纪经济发展重要产业和新的经济增长点。信息技术推动物流业的发展，加速物流产业的改革与创新。宝供物流集团的发展战略就是信息化驱动战略。
下面摘自新闻媒体的报导：
*宝供储运--这么一个原本很小的民营企业，对信息技术的应用竟然会这么执著。甚至，一些储运业的同行也不一定会理解或者赞同宝供储运的这种“另类做法”。然而，这种“另类做法”不但是宝供储运业务连续翻番、资产几十倍增长的关键，同时也正是我们之所以今天选择了宝供储运，而不是像一年前那样找一家证券企业或者航空公司来讲述“IT味道”的原因。
摘自《IT经理世界》杂志1999年8月笫15期《IT的味道--宝供储运的成长故事》
*在记者采访的众多物流公司中，无论是宝供的朋友还是宝供的对手，都对它的信息系统羡慕不已，可以说在某种程度上，宝供依靠它获得了名气、得到了飞速的发展、聚敛了不少的财富。从1994年底成立至今，短短6年的时间里，宝供的客户从最初宝洁一家发展到现在的40多家，其中多数是实力不菲的跨国公司。藏在这个非凡业绩下面的是宝供贯穿始终的信息化建设，还是在1997年，绝大多数的中国人还不知道Internet为何物的时候，宝供就开始用它来“武装”自己的物流系统。
摘自《计算机世界》报2000年8月《一个成功的典范--宝供物流》
*宝供这几年的发展很是有了些神话的味道，不仅拿下了40多家外资企业的物流业务，还吸引了众多目光关注他们信息化进程。第三方物流要做的是利用信息技术对整个供应链进行有效管理并提供全方位服务，所以信息化是现代物流必由之路，而物流信息化也是电子商务的必然要求，所以宝供一直在进行内功修炼。
摘自《网络世界》2000年11月《宝供，扛起物流大旗》
*先进的信息技术是建立世界级物流企业不可缺少的重要组成部分,也是物流企业以优质高效的物流服务赢得竞争优势的重要手段。物流公司必须拥有强大的物流信息技术开发和应用能力，设计和运行基于整个供应链管理的高效物流信息系统软件，帮助和推动客户实施物流供应链管理，才能赢得关键性的竞争优势。早在1997年，在国内企业“许多管理者还不明确IT的确切含义，还不能够想像IT将对企业的未来发展起什么作用”的时候，宝供物流公司便看到了信息技术对物流业的重大意义和作用，果敢地制定并启动“企业信息驱动发展战略”。短短五年时间，宝供信息化建设实现了“五次飞跃”。
摘自《粤港信息报》2001年6月《物流企业的发展战略》
二、企业信息化与CIO
中国企业信息化正在蓬勃发展，随着企业管理信息化技术的变化，人们的认识也在不断变化，CIO-企业信息总监，随着不同地区、不同行业、不同类型的企业，所担当的角色、承担的责职、发挥的作用也存在很大差异。即使在同一企业,CIO的职能也随着信息技术应用的拓展，而发生分化和蜕变，素质上要求既懂技术，熟悉业务，又懂管理的复合型人才。发展趋势己从技术支持型提升到管理决策型，作为CIO对企业的业务要有全面深入的了解，同时必须具备丰富的技术知识和接收新技术的能力，懂得如何将最合适的技术运用于本企业，能够合理安排技术投资的优先次序，作为管理者，需要具备出色的分析和组织能力、沟通和协调能力，能够整合企业各职能部门的主要信息资源，建立企业信息运作架构，还要有规划、执行与管理长期计划的能力，这样的CIO才有可能提升为企业最高决策层的成员，CIO的责职也从一个技术部门的业务范围的微观管理，进入到企业宏观规划的层面。
五年来，宝供物流从一个传统的储运公司转变为能提供集成化、客户化、网络化、信息化服务的物流企业的过程，其信息技术的应用也是一个不断更新和递进的过程，随着企业的发展CIO也从电脑部负责人、计算中心主任、信息技术部经理到信息总监。而且逐渐从后台走向前台，更多地参与公司战略规划与设计，并成为企业管理层的重要一员。作为信息总监的岗位设置，公司明确规定其常规性职责、协同性职责的工作目标及工作内容。
常规性职责的工作目标如下：
1．制订、规划、设计、实施企业的IT发展计划.
2．善于把IT发展战略与企业的业务发展战略结合.
3．IT技术策略的规划者和实施的组织者.
4对基础设备和结构(包括计算机和网络)的稳定运行负责,并确保投资有效.
常规性职责的工作内容如下：
1.经常研究了解和掌握最新技术进展,具有深刻的技术洞察能力,对系统的开发和应用提出方案.
2．拟定及审核本部门的组织发展规划,经批准后负责组织实施.
3．拟定本部门的工作计划,经批准后负责组织实施.
4．检查、督促、帮助所属员工有计划、有步骤、有策略地开展工作,完成制定的工作目标.
5．对每年预算的IT发展计划,负责组织安排.
协同性职责的工作目标如下：
1.从公司大局出发,协调处理本部门与公司其它部门的关系及工作中存在的问题.
2．与客户及相关单位建立良好的关系并保持良好的沟通.
3．掌握所属员工的思想状况及工作状况,采取有效的方法调动员工的工作积极性、主动性.。
4．招聘、考核、培训及发展所属员工,在权力范围内提名或审批所属员工的升迁、调动及奖惩。
协同性职责的工作内容如下：
1.决定IT技术实施和服务中的哪些部分需要自己开发,哪些需要外包。
2.与关键的IT产品及技术提供商和顾问公司建立战略伙伴关系。
第三方物流公司工作计划范文4
关键词：现代物流企业；安全管理；策略
现代物流业作为一个新兴的复合型产业，近几年在我国得到了迅速发展，社会物流需求持续、高速增长，物流业增加值稳步上升，社会物流总成本趋于平稳。企业原有的体制己经或正在发生着根本性的转变，经营方式和管理模式也在不断发生变化，安全管理工作同时遇到许多新情况、新问题。因此，安全管理模式的改革与创新在当前形势下显得尤为重要。
1我国物流企业管理现状
我国物流市场规模巨大，现代物流产业的发展前景广阔。在这种背景下，我国各类物流企业快速成长，传统的运输、仓储、联运、货代等企业也加快了业务重组和资源整合的步伐；新兴物流企业在努力扩大规模和提升水平；民营和外资物流企业纷纷兴起和加入，加速拓展市场。目前，不同所有制形式、不同经营模式、不同规模层次的物流企业共同发展的格局已经初步形成。从目前中国物流业发展现状看，具有现代物流特征的物流企业一部分是在运输企业或仓储企业的基础上，通过物流服务的延伸和运作方式的变革转变为物流公司；还有一部分是为满足物流市场的需求，以物流事业为经营内容的新型物流企业，其中包括第三方物流企业和以提供物流信息服务为主要内容的第四方物流企业等。但与西方发达国家相比，我国物流业起步较晚，物流成本占GDP的比重仍然过高，社会物流整体效益差。由于管理体制改革的落后，我国企业物流的发展仍然处于“小、多、散、弱”的状态，普遍存在经营分散、功能单
一、自动化程度低，物流布局不合理，物流技术含量不高，物流企业横向联合薄弱，物流服务意识和服务质量不尽如人意等问题，难以满足社会化物流的需要。
受传统计划经济体制的影响，我国相当多企业仍然保留着“大而全”、“小而全”，“产、供、销一体化”，“仓储、运输一条龙”的经营组织方式，物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成，使采购、仓储和配送职能未能进行充分整合，无法实行一体化的内部供应链管理，不利于社会化专业分工。这种分散的、低水平的管理活动也存在许多安全管理弊端，抑制我国物流企业的发展。
2保证现代物流企业安全运营的创新管理策略
2.1实施领导干部安全目标管理责任制。企业安全工作落实与否，关键在于领导。真正做到企业法人代表是安全工作第一责任人，对本单位的安全工作负总责；分管安全工作的领导具体抓，负具体责任；其他工作分管领导对其分管内的安全工作负责任，形成齐抓共管保安全的局面。具体说：一是企业经理重视安全，言传身教带动各基层部门负责人都来重视安全工作。经理要亲自参加企业每个月的安全工作例会，听取部门安全工作汇报，掌握各种动态，及时解决安全工作中出现的问题和困难；亲自过问上级布置的各项安全工作和专项治理工作的落实情况；亲自参加重大的或专项的安全检查，使职工感受到领导对安全工作的重视和支持；二是分管领导真抓实干，做好细致的安排与责任落实工作；三是其他领导在其分管工作中支持和服从安全工作的要求，避免产生矛盾和抵触，形成齐抓共管、确保安全的局面。
2.2树立安全经营观念，促使安全与经营的协调统一。安全和经营是相互矛盾又相互统一的关系。因为在市场经济体制中，成本是个不得不考虑的问题。在人们的思想中，安全投入是一种不能直接获得收益的投入。正是在这种思想的影响下，很多企业经营者在企业运作中，把利润和安全投入放在一起来衡量的时候，往往会把利润放在更为优先的位置来考虑。但是我们要从思想上明确，省去了安全投入，是否就是省了成本，增加了利润呢。当安全工作与经营有矛盾时，要通过我们的工作将其化解，达到安全与经营的统一。要避免把安全与经营割裂开的倾向，处理好“安全为了生产，生产必须安全”的辩证关系。当生产与安全有冲突时，应首先考虑安全。这就给安全管理人员吃了定心丸，使他们消除了顾虑，挺起腰杆敢抓敢管。在措施上，以是否确保安全为其他工作取舍的前提，使安全管理工作变被动为主动，变事后监督为事前防范，有效地维护了安全监督的权威性。同时强调不能因为怕承担责任不敢开拓经营。随着经营的搞活，必然产生许多新的安全问题，如公司把一部分仓库、店面租给客户自行保管，会出现一些客户对安全工作重视不够或因片面强调设施利用率忽视安全有关规定的现象。
2.3建立合理规章制度，形成规范化的管理。企业的安全工作必须有据可依、依法管理，这样才能建立良好的工作秩序，形成规范化的管理。国家《消防法》、《安全生产法》等法规的出台，为企业安全工作提供了依法管理的依据和保障。作为物流企业应在国家法律法规整体架构的基础上，结合经营情况和服务方式的变化对企业的安全制度进行相应的修改、补充、完善，形成企业安全制度。随着仓库外租形式的出现，需要跟上相应的安全规章制度，要根据“谁主管，谁负责”的原则和“安全自查、责任自负、隐患自除、接受监督”的管理要求，建立完善的外租仓库安全责任书制度等。每年初，在制定经济工作计划的同时应做出全年的《安全目标管理工作分解表》，与“管钱管物”人员、特殊工种人员、外租户等签订专项责任书，对灭火器材的保养、维修、换药和特殊储备保养，对特殊工种的培训等均做出时间安排，使各项安全目标层层细化，分解落实到各职能部门、班组、岗位。这样，什么时间该干什么，由谁指定，一目了然，确保各项安全基础工作有序进行。2.4加强监督，坚持安全检查制度和严格整改措施相结合。安全工作可以概括为两个方面：一是建立和规范安全基础管理工作；二是抓现场安全管理。现场的安全管理是安全工作的重头戏，生产现场安全管理没有捷径可走，只能脚踏实地，做好细致的工作，坚持不懈地巡回检查、再检查，整改、再整改来促进企业安全制度的落实。
物流企业要坚持每月一检查，库区每周一检查，仓库“一日二查”制度，采取二级查与专业查相结合；集中查和抽查相结合；领导查和夜查相结合；季节查和节日查相结合的办法，进行多次大检查，借助于社会大气候，推动安全工作不断改进。要坚持安全检查制度和严格整改措施相结合，对许多不安全因素和隐患做到早发现早处理，把事故苗头消灭在萌芽之中达到了超前预防，及时清理隐患的目的。认真做好各级安全检查记录，对查出的隐患，严格按照规定填发整改通知书，限期整改。实行整改反馈，落实不安全因素的整改工作。随着企业情况的变化，安全工作往往会出现新的难题，需要我们去解决。因此，在抓表面上的安全基础管理工作的同时，还要安排研究、探索和解决一些安全工作中存在的难点问题，力求企业安全管理水平有新的突破和提高。
坚持把自管库纳入企业安全管理范围，做到统一部署、统一检查、统一考核标准。当然，严格对自管库的管理是一个艰苦细致的工作过程，自管库往往为了省钱，或为了赶任务，或图一时方便，违反安全规章制度的现象时有发生，如在禁烟区内抽烟、明火作业、乱拉乱搭电线、使用高功率电器、堵塞消防通道等。有时今天检查发现的问题纠正了，明天类似的问题又会发生，因此生产现场管理关键在于持之以恒、一丝不苟地抓落实；二是改进工作方法，提高管理水平。而对常遇到的自管库对安全检查不配合，隐患整改落实难的问题和甚至出现租赁双方关系紧张的现象，使我们意识到搞好自管库的安全工作离不开承租方的理解、支持和配合，因此，安全管理也要提供优质服务，工作方法切忌简单、生硬，要经常与租户交流、沟通，尽可能为租户提供方便，帮助他们解决经营、生活上的困难，增进了解、培养感情、化解矛盾，以取得工作上的相互支持。新晨
2.5提高全体工作人员的素质加强安全教育。提高全体职工的安全意识和安全素质是安全管理工作中的一个重要课题。意识能反作用于物质，员工的安全素质和安全意识增强了，就会减少不安全行为，从而减少安全事故的发生。如一个企业经营者的安全素质提高了，安全意识能跟上企业经营管理和社会现代生活的需要，自然会认为应该投入资金改善安全设施，他的行为就能符合现代社会所需要的安全要求。一个职工的安全素质提高了，他在工作和生活中就会自觉地用安全要求去面对工作和生活，这样就会将各类事故拒之门外，这是搞好安全工作的灵魂。很多事故的发生，往往不是哪一个人，哪一个环节，哪个时刻出了某一个事故，而是缺乏安全意识所造成的后果。因此我们要加大对安全工作的宣传和教育，用钢性的力度来增强全体职工的安全意识，让我们的行为服从环境的需要，按照安全管理的各项规章制度办事。同时要重点加强对安全保卫队伍建设，对保安人员进行经常性的强化教育，使他们转变思想观念，向专业化法制化靠拢，用《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》等安全管理法规武装头脑，使他们能用法制法规来指导自己的言行及日常工作，使安全保卫工作更加法制化，更好地为企业保驾护航。
总之，进入21世纪，变革成为永恒的主题。变化的速度远远超过人们学习的速度。物流产业在科技进步和管理创新的驱动下，经历了从量变到质变的过程，全球物流已经进入供应链年代。变化的世界对供应链管理、对第三方物流和对运输、仓储、国际物流、商业物流、制造业物流都带来了挑战，企业物流管理必须自身变革，才能应对挑战。在现代物流企业的安全管理中，要坚持做到领导对安全的责任落实到位、规章制度规范到位、管理措施落实到位、员工的安全意识到位，才确保企业的安全，促使物流企业快速发展。
参考文献：
[1]魏农建.物流营销与客户关系管理[M].上海：上海财经大学出版社，2005.
[2]汪波.以资源整合发展物流营销的基本战略[J].综合运输，2005(3):45.
第三方物流公司工作计划范文5
随着我国生产和流通企业的结构调整，经济的快速发展和市场竞争的加强，物流配送业会受到越来越多的重视。社会的 发展对物流和配送提出了更高的要求，这就需要建立更为先进、科学的物流体制。配送方式是现代物流的一个核心内容，可以说是现代市场体制、现代科学技术和系 统物流思想的重要产物，这与人们一般所熟悉的“送货”有本质的区别。连锁经营作为一种现代化的商业经营模式和组织形式，在我国社会主义市场经济体制下，具 有极强的生命力和广阔的发展前景。它兼具大机器工业生产和传统商业特点两方面的优势，要求商业企业在分散经营中，采取现代大工业生产的生产经营方式，实现 经营过程的标准化、集中化、专业化和简单化。然而，这一切的实现需要有强大的物流配送体系来支持，物流配送正是高效益的连锁经营的供货枢纽和保证，它促进 生产、满足消费、降低成本，能够以最少环节、最短距离、最低费用实现最大经济效益。
第一节 选题的背景与意义
一、选题的背景
2002年9月27日，国务院办公厅转发《国务院体改办国家经贸委关于促进连锁经营发展的若干意见》的通知正式下达各省、自治区、直辖市人民政府、国务院 各部委各直属机构，文件要求大致如下：发展连锁经营是促进大流通，带动大生产的重要措施，是改造传统商业、提升流通产业竞争力、推动流通现代化的有效途 径，所以各地区、各部门要进一步提高认识，结合实际情况，采取切实措施，促进连锁经营的发展。
在我国，连锁经营业主要是近一二十年快速发展起来的。由于发展时间比国外一些发达国家明显较短，虽然也取得了一些骄人的成绩，然而现阶段我国连锁经营的总 体水平仍然较低，突出表现是企业的规模偏小，规范化程度不高等。特别强调的是，我国现阶段的配送体系仍相对落后，现行的配送方式也明显落后于国际先进配 送，这是我国连锁经业快速发展的一大障碍。
二、选题的意义
近年来，国外连锁巨头已大批登陆中国，这无疑预示着我连锁经营业的发展不容乐观。国外连锁业无论是经营方式还是运作理念都已相当成熟，它们在物流配送方式 建设上的经验更是值得我国连锁企业借鉴。沃尔玛、家乐福、麦当劳、7－11等知名企业，它们拥有超乎寻常的竞争优势，除了归功于其强大的经济实力和品牌效 应之外，更是他们运用先进物流配送手段的结果。
《国务院体改办国家经贸委关于促进连锁经营发展的若干意见》中也重点提到统筹规划，加快物流配送体系的建设，旨在促进我国加入世贸组织后适应更加激烈的市场竞争。
本论文选题的目的，就是 先通过介绍连锁经营的基本理论和现代物流的配送体系，进而认识我国连锁经营及其物流配送体系的总体现状，分析国际连锁经营配送体系的特点，说明良好的配送 体系在连锁企业中的重要作用，以及发展连锁经营的优势，合理地改善连锁经营配送方式的思路与对策，以响应当今连锁发展之大势，最后列举案例说明上述观点理 论在现实生活中的应用。
第二节 研究的方法及论文内容
一、论文写作的主要方法
（一）比较分析法
连锁经营业在西方经历了上百年的发展历史，在日本也有六十多年的发展历程，这使得连锁经营业在这些发达国家得到了很好得发展，并呈现了日趋成熟的发展态 势，其成功的发展经验、经营理念、管理模式以及配送模式值得我国的连锁经营业的借鉴。本文将对连锁经营业及其配送体系中外理论研究、实践以及发展现状等方 面进行比较分析，进而指出我国连锁业及配送情况在管理水平、经营理念、经营规模以及政府支持等方面存在的问题与不足，提出改进配送现状的一些建议。
（二）文献综合归纳法
文献研究是论文写作的一种重要的方法。在文献查阅过程中，了解到许多国内外连锁企业战略管理，发展现状，配送体系现状等有关文献，从而使本文写作是得以站在前人的肩膀上进行，避免了盲目性。
二、论文主要内容
本篇论文共分6章，各章主要思路和内容是：
第一章 引言，主要介绍论文选题的背景、选题的意义，论文写作的方法和论文框架。
第二章 连锁经营的基本理论，介绍连锁经营的内涵、特征、类型及实质，说明发展连锁经营的优越性。
第三章 现代物流的配送体系，介绍配送的概念、类型，配送模式及其选择，以及配送中心相关概念、功能等。
第四章 连锁经营网络配送体系现代化的思路与对策，主要介绍配送中心对连锁经营的作用、国际先进物流配送体系的发展状况及我国连锁经营配送体系发展现状和不足，提出我国连锁经营配送体系现代化的对策。
第五章 案例－奥康集团的连锁经营配送体系，说明上述观点理论在现实中的应用。
第六章 总结与展望。
图1－1是论文的主要框架。
图1－1 论文的主要框架
第二章 连锁经营的基本理论
在社会主义市场经济体制改革过程中，流通体制改革是至关重要的领域，现代经济就需要现代的流通体制。半个对世纪以来，许多国家致力于发展集中配送和连锁经 营的现代化流通体制，不但使消费者买到了物美价廉的商品，而且带动了规模生产和经济发展。现在，有些连锁企业已经发展到了空前的规模，如美国的沃尔玛就成 为全球500强的第二位，证明了这种流通经营方式的强大的生命力。连锁经营是现代化产业经济发展的产物，发展连锁经营是我国连锁经营业特别是国有商业的一 项重大改革。
第一节 连锁经营的内涵与特征
一、连锁经营的概念
（一）连锁经营的内涵
所谓“连锁经营”，是一种商业组织形式和经营制度，是由同一经营总部领导下的若干分支企业或店铺构成的联合体所进行的商业经营活动。
国际连锁业协会以及西方各国政府规定，以单一资本直接经营11个以上商店的零售业或饮食业的组织为连锁店。我国连锁经营协会1997年在《连锁店经营管理 规范意见》中规定：连锁店指经营同类商品，使用统一商号的若干门店，在同一总部的管理下，采取统一采购或授予特许权等方式，实现规模效益的经营组织形式。 连锁店应由10个以上门店组成，实行规范化管理，必须做到统一采购配送商品，统一经营管理规范，采购必须同销售分离，部分商品可根据物流合理和保质保鲜原 则由供应商直接送货到门（二）连锁店的组成
连锁店由总部、门店和配送中心组成。连锁店各组成部分职能介绍如表2－1：
表2－1连锁店各组成部分职能介绍
组成部门 重要性 职能
连锁店总部 连锁经营管理核心 采购配送、财务管理、质量管理、经营指导、市场调研、商品开发、促进销售、教养培训
配送中心 连锁店的物流机构 各门店所需商品的进货、库存、分货、加工、集配、运输、送货等任务
门店 连锁店的基础 按照总部指示和服务规范要求、承担日常销售业务
连锁店形象图如图2－1所示：
图2－1连锁店形象图
二、连锁经营的基本特征
菲利普•科特勒在其著作《市场营销管理》中指出 ：“公司连锁店比起独立商店有很多优势。由于规模大，因此可以大量进货，以便充分利用数量折扣和运输费用低等优势。连锁店能够雇佣优秀的管理人员，在销售 预测、存货控制、定价以及促销等方面制定科学的管理程序。”与传统的商业形式相比，连锁经营具有以下几个基本特征。
（一）组织形式的联合化和标准化
连锁企业是由一个总部和多个店铺构成的一个企业联合体系，这种联合是整体性、稳定性、全方位的联合。这一联合体系将向消费者提供标准化的商品和服务，而标 准化也正是连锁企业成功经营的基础之一。例如，全世界的麦当劳餐厅都有一个明显的金黄色M型的标志，店内的布局也基本一致，柜台高度统一为92厘米。在色 彩心理学中，黄色有提醒人们注意的效果；壁柜全部要与地面有一定的距离，这样便于打扫，保持卫生，给人视觉上的美感；不论高矮，人们在92厘米高的柜台前是最方便掏钱出来的。
（二）经营方式的一体化和专业化
连锁企业实行一体化的主要利益来源于对企业重要原料和重要市场的控制，在这种控制中企业能够获得经营的确定性，减少经营风险，同时降低交易费用，提高企业效益。
专业化是指连锁店的营运必须在整体规划下明确进行专业化的分工，在分工的基础上实行集中管理，以便使连锁店在激烈的市场竞争中快速反应，领先于对手。在高度专业化基础上的运营使连锁店获得了速度上的优势。
（三）管理方法的规范化和现代化
连锁店必须实行集中规范化的管理，连锁店总部是决策中心，各职能部门是执行中心，而分店是作业现场，配送中心是协调上述各部门的纽带，只有集中规范管理才能实现连锁店的协调运行。
现代化是连锁店在运营、决策方面的速度与效率的保证，这得益于现代高科技的发展以及信息技术的广泛运用。
第二节 连锁经营的类型与实质
一、连锁经营的类型
发展连锁店的方法，各国不尽相同，但从资产关系、经营管理体制方面划分，连锁经营主要有直营连锁、自由连锁、特许连锁三种类型。
（一）直营连锁
直营连锁是世界上最早出现的连锁形式，也是连锁经营的基本形态，又称为正规连锁、公司连锁，特指单一资本统一经营的连锁类型。直营连锁的连锁店的店铺都由 总部全资或控股开设，在总部的直接领导下统一经营。如美国的沃尔玛、法国的家乐福等。国际连锁商店协会规定：以单一资本直接经营11个以上商店的零售业或 饮食业组织为直营连锁。
直营连锁的本质特点可以归纳为所有权与经营权的统一集中，即所有成员由总部集中领导，各成员店经理是雇员而不是所有者。直营连锁具有以下优点：有较强的议 价能力；具有一定的批发功能和多店铺销售的效率；有明确的管理和长期计划；便于计算机统计分析；具有广告优势。不足之处在于缺乏灵活性；限制了个人的独立 性；需要大量的投资支持。
（二）自由连锁
自由连锁又称自愿连锁，是由一个总部和多个加盟店结合而成的经济事业体。各加盟店是独立法人，只是在部分业务范围内合作经营。自由连锁保留了单个资本的所 以权，同时实现了联合经营。自由连锁在所有权和财务上是独立的，与总部没有隶属关系。只是在经营活动上与总部存在协商和服务的关系，统一订货和送货，统一 使用广告宣传，统一制定销售策略。自由连锁的特点是成员店所有权、经营权和财务核算都是独立的。其优点在于灵活性较强，各店自主性强，主动性高。但缺点是 统一性差，决策迟缓。
经营非常成功的自由连锁组织如果增强整个体系的统一化活动，并对新加入者征收加盟金，提供相应的特许权时，自由连锁就可以转化为特许连锁。
（三）特许连锁
特许连锁又称合同连锁，是总部和加盟店之间靠合同契约结合起来的一种形式，如肯德鸡、麦当劳等。加盟店是独立的法人。在与总部签订合同的同时取得使用总部 的商标、商号、经营技术及销售总部开发的商品的特许权，而经营权集中在总部。总部确定商品、价格、销售方式、广告、管理等一系列经营方式，加盟店必须按照 总部确定的方法方式经营以获得预期收益。在吸收分店的过程中，总店对分店的经营技术的转让是有偿的，通常包括以下几项：加盟费、特许金、供货加价、指导管 理费用，有的还包括保证金。
特许经营的特点是投资少，扩展快，对于分店则是可以降低风险，减少投资失败率。在现代的“打不胜它就加入它”的观念下，许多独立商会选择加盟来分享利益。
二、连锁经营的实质——规模经济理论
提到连锁经营，往往会涉及到规模经济理论。规模经济存在的根本原因是生产和经营活动存在“不可分割性”，在一定条件下，企业的长期平均成本随着生产或经营规模的扩大而下降，就是规模经济。否则，就不是规模经济。规模经济的出现是社会生产发展的必然结果。
连锁经营是规模经济原理在流通领域的运用。这种经营方式的规模经济特征体现在随企业的连锁扩张，市场份额不断扩大，经营成本不断降低，以此确立企业的规模经营优势。这种优势主要体现在三个方面 ：
（一）规模经营降低企业运营成本
连锁经营企业一般都实行集中采购，分散销售的经营形式。大批量进货使连锁经营企业提高了自身讨价还价的能力，可以得到供应商较大的折扣，降低了原材料或商 品的进货成本。仓储、配送中心的统一送货，节省了连锁门店的库存面积，减少了占压资金，从而降低了销售成本。连锁经营企业分工细致，专业化程度高，劳动效 率高，节省了人力成本。由于店铺众多，连锁经营企业的广告宣传、促销手段效果明显，也节省了这方面的费用。（二）连锁经营实现网点布局
连锁经营企业一般拥有众多的门店，许多国家对连锁经营企业的界定通常在11家分店以上。一般来将，网点的多少能决定企业的实力、竞争力和辐射力，单体企业 很容易受到其他企业的冲击和影响，即使是大型百货公司也不例外。实行连锁经营，使企业既具有经营战略、网点布局的优势，又形成了目标一致，联合对外的竞争 优势，为此许多中小企业采取特许的方式加入连锁行列。
（三）规模经济赢得品牌效应
据有关统计资料显示，在全世界，各国零售企业名列前茅的均为大型连锁经营企业，如美国的沃尔玛，英国的马狮，德国的腾格尔曼，荷兰的阿侯德，日本的大容， 法国的家乐福等。这些企业的社会知名度高，容易受到社会和公众的关注和支持，形成品牌、名店的优势。另外，各国政府对连锁都给予一定的优惠政策，有助于企 业快速形成规模，通过资源共享，获得经济效益。
第三节 发展连锁经营的优越性
一、发展连锁经营的作用
连锁经营之所以会取得如此巨大的成功，关键在于它具有其他商业形式无法替代的重要作用。
首先，连锁经营有利于促进社会化大生产。连锁店的大量进货，大量销售，缩短了流通时间，降低了生产费用，而随着生产规模的扩大，生产成本也会进一步下降。
其次，连锁经营有利于提高竞争力。连锁经营是通过零售职能和批发职能的统一创造规模效益。它把现代工业化生产的原理应用于商业，实现商业活动的标准化、专业化、集约化，大批量的采购和专业化的销售，降低了进货价格，减少了资金的占用，大大降低了经营成本。
第三，连锁店在经营战略、产品营销、企业形象设计、信息处理等方面都有专业人员负责，不仅提高了各个分店的经营管理水平，而且也促进了各店铺在市场竞争中处于有利地位。
第四，连锁经营有利于提高零售业组织化程度，有利于连锁商业的现代化。连锁经营把众多小规模、分散的零售企业组织起来，使之整体化、专业化，有利于采取和推广现代流通技术和先进管理方法，提高流通效益。
二、发展连锁经营的指导意义
在我国发展连锁经营具有重要的现实指导意义。
首先，发展连锁经营有利于我国流通产业现代化。
其次，发展连锁经营有利于加快国有商业转换经营机制，增强企业活力。
第三，发展连锁经营有利于指导消费、指导生产，优胜劣汰，保护消费者利益。
第四，发展连锁经营有利于增加社会就业机会，提高收入水平，稳定社会秩序。
第五，发展连锁经营有利于参与国际贸易，开拓国际市场。
我国商业要跨出国门、走向世界，必须采取连锁化、集团化的方式，增强自身的实力，才能更好地参与国际竞争，开拓国际市场。
第三章 现代物流的配送体系
在全球经济一体化的进程中，物流的地位和作用，显得比任何时候都更为重要，配送是一项特殊、综合性的物流运动，其运行和发展有着深刻的社会根源和历史背 景，传统的作坊式营销方式以及分散、低效、高耗的物流形式，必然导致流通成本居高不下。例如，我国2000年全社会流通费用为17780亿元，约占GDP 的20％，如果社会流通成本降低一个百分点就可以节约资金178.8亿元。如此诱人的发展前景，确实是企业的第三利润的源泉。当今世界没有哪家企业不关注 成本控制、经营效率、改善顾客服务。而这一切都是建立在一个高效率的物流配送系统基础之上的。在市场经济体系中，物流配送如同人的血管，把国民经济各个部 分紧紧地联系在一起。
第一节 配送的概念与类型
配送是现代物流的一个重要内容，它是现代市场经济体制、现代科学技术和现代物流思想的综合产物。它与人们所熟知的“送货”有着本质的区别。现代企业界普遍认为，配送是企业经营活动的重要组成部分，它能给企业创造出更高的效益，是企业增强自身竞争的重要手段。
一、配送的概念
配送的概念原本是从日语中直接引用的，用最通俗的话说就是既配又送，即按照用户的订货要求，在物流结点进行分货、配货工作并将配好之货送交收货人。目前， 较为权威、科学、全面的定义为：配送是整个物流过程的一部分，包括输送、送达、验货等以进货上门为目的的商业活动，它是商流与物流紧密结合的一种综合的、 特殊的环节，同时也是物流过程中的关键环节。
所以，配送活动有以下几个基本特征：配送不仅仅是送货，它是配货、分货、送货等活动的有机结合体；配送的概念描述了接近用户资源配置的全过程；配送是一种专业化的分工方式，是大生产、专业化分工在流通领域的体现。
二、配送的类型
在长期的实践中，配送以不同的运作特点和方式满足不同顾客的要求，从而形成了不同的配送类型。这些配送类型是根据不同的标准来划分的，表3－1简要地说明了各配送类型及其特点。
表3－1配送的类型和特点
配送的分类标准 配送的类型 各类型的特点
配送机构 配送中心配送 专业性强，和顾客有固定的配送关系，一般实现计划配送
商店配送 这种配送形式的组织者是商业或物资的门市网点，规模不大，但经营品种比较齐全
仓库配送 一般以仓库为结点进行配送
生产企业配送 组织者是生产企业，可直接从本企业进行配送
配送商品种类和数量 少品种大批量配送 配送量大，商品品种较少，配送较稳定
多品种少批量配送 按照用户差异化的要求，配送作业水平要求高
配套配送 将装配的各种零配件、部件、成套设备定时送达企业，易于企业组装生产
配送时间和数量 定时配送 配送方式时间固定，易于安排工作计划
定量配送 按照规定的批量，在一个指定的时间范围内进行配送
定时定量配送 适合生产和销售稳定、产品批量较大的生产制造企业或大型连锁商场商品配送
定时定路线配送 一般由客户事先提出商品需求计划，适合消费者集中的地区
即使配送 配送速度和时间要求严格，有望实现准时制生产和经营
配送组织的经济功能 销售配送 配送企业一般是销售型企业，供给配送 是用户或用户集团为自己的供应需求所采取的配送，在连锁业中较频繁
销售－供给一体化配送 连锁经营中最重要配送形式，有利于保持流通渠道的畅通
代存代供配送 经常发生商品所有权的转移，并与经营权是分离的
配送企业的专业化程度 综合配送 一般在性状相同或相近的不同类产品进行配送
专业配送 根据专业的共同要求优化配送设施，适应性强
第二节 配送模式及其选择
配送是物流过程的终端环节，从物流本身的运作规律来看，尽管各类配送服务作业的内容是一致的，但由于物流运作组织的主体和服务对象不同，也就是说，配送所 服务的企业性质、使命与目标不同，其配送运行的方式就完全不一样。因此，就产生了不同的配送运行模式。根据目前配送运行的情况，可将配送活动的组织与运行 分为企业自营、厂商共同配送、第三方配送三种基本模式。
一、自营配送模式
企业自营配送是工商企业为了保证生产或销售的需要，独自出资建立自己的物流配送系统，对本企业所生产或销售的产品进行配送活动。其配送活动根据其在企业经营管理中的作用一般分两个方面。
（一）企业的分销配送
企业的分销配送根据其服务的对象又可分为企业对企业的分销配送和企业对消费者的配送两种形式。
1．企业对企业的分销配送
这种配送活动发生在完全独立的企业与企业主体之间，基本上是属于社会开放系统的企业之间的配送供给与配送需求。企业对企业的配送，配送量大，渠道稳定，物品标准化，在地方性较强的产品生产企业种应用较多。
2．企业对消费者的分销配送
企业对消费者的分销配送主要是指商业零售企业对消费者的配送。这种配送是在社会大的开放系统中运行，其运行难度比较大，另外消费者的需求数量小，地点分散，配送成本相对较高。一般超市配送有兼营配送形式和专营配送形式。
（二）企业内部供应配送
集团系统内部供应配送是为了保证企业的生产或销售供给，所建立的企业内部配送机制，其实质是企业集团、大资本集团、零售商集团等的内部共同配送。3－1图就是企业集团的系统内部供应配送。
图3－1企业集团的系统内部供应配送
二、共同配送模式
共同配送是企业追求配送合理化，经长期的发展和探索优化出的一种配送形式，也是现代社会中采用较广泛、影响面较大的一种配送模式。其定义概括如下：共同配 送是两个或两个以上的有配送业务的企业相互合作对多个用户共同开展配送活动的一种物流模式。一般采取由生产、批发或零售、连锁企业共建一家配送中心来承担 他们的配送业务，以获取物流集约化规模效益，从而解决个别配送的效率低下问题。
共同配送具体有四种模式，主要模式为系统优化型的共同配送。它有一个专业物流配送企业综合各家用户的要求，对各个用户统筹安排，在配送时间、数量、次数、 路线等方面做出系统最优的安排，在用户可以接受的前提下，全面规划、合理计划的进行配送。如3－2图所示。另外，共同配送模式还有车辆利用型共同配送、接 货场地共享型共同配送和配送中心、配送机械等设施利用型共同配送等，这里就不作详细的描述。
图3－2系统优化型的共同配送
三、第三方配送模式
第三方物流，也叫物流服务提供者，是世界上发达国家广泛流行的物流新概念，是指专门从事商品运输、库存保管、订单处理、流通加工、包装、配送、物流信息管 理等物流活动的社会化的物流系统。它依据第一方（供应商）或第二方（需求者）签订的合同，以最低的物流成本，快速、安全、准确地为客户在特定的时间段，按 特定的价格提供个性化的物流系列服务。所以，第三方物流配送有以下几种运作模式。
（一）企业销售配送第三方物流配送模式
这种模式是工商企业将其销售物流业务外包给独立核算的第三方物流公司或配送中心运作，企业采购供应物流配送业务仍由企业供应物流管理部门承担。其销售物流配送图如图3－3：
图3－3企业销售物流配送第三方运作模式
（二）企业供应配送第三方物流配送模式
这种配送组织管理方式，是由社会物流服务商对某一企业或者若干企业的供应需求实行统一订货、集中库存、准时配送或采用代存代供等其他配送服务的方式。可以 按照用户的要求实现以下三种形式：第一种，门到门供应配送，即由配送企业将用户供应需求配送到用户门口；第二种，门对库供应配送，由配送企业将用户供应需 求直接送到企业内部各个环节的仓库；第三种，门到线供应配送，将用户的供应需求直接送到生产线上。显然，这种配送可以实现企业的零库存，大大降低了企业的 生产成本。
（三）供应销售物流一体化第三方物流配送模式
第三方物流在完成物流服务企业销售配送的同时，又承担用户物资商品内部供应的职能，也就是说，第三方物流既是用户企业产品销售的物流服务者，又是用户企业 的物资商品供应人。这种配送模式，不仅有利于形成稳定的物流供需关系，而且更有利于工商企业专注于生产销售等核心业务的发展。同时，长期稳定的物流供 需关系，有利于实现物流配送业务的配送中心化、配送作业的计划化和配送手段的现代化。从而保持物流渠道的畅通稳定和物流配送运作的高效率、高效益、低成 本。
第三节 配送中心概述
前面章节已提到，连锁店的三大组成部分：连锁店总部，配送中心，门店。配送中心是连锁店发展必须的物流中心，是专门从事货物配送活动的流通企业，经营规模较大，专业化、现代化程度高，设备和设施比较齐全，货物配送能力强。所以这节再详细论述一下。
一、配送中心的定义
配送中心是从事货物配备（集货、加工、分货、拣选、配货）和组织对用户的送货，以高水平实现销售或供应的现代流通设施。它是一种末端物流的结点设施，通过有效的组织配货和送货，使资源的最终端配置得以完成。
二、配送中心的功能
（一）存储功能
通常配送中心都建有现代化的仓储设施，存储一定量的商品，形成对配送的资源保证。
（二）分拣功能
配送中心必须采取适当的方式对组织来的货物进行分拣，然后按照配送计划组织配送和分装，以满足不同客户的需求。（三）集散功能
配送中心可以把各个用户所需要的多种货物有效的组合或装配在一起，形成经济、合理的批量，来实现高效率、低成本的商品流通。
（四）衔接功能
通过储存和发散货物功能的发挥，体现出配送中心其衔接生产与消费、供应与需求的功能，使供需双方实现了无缝连接。
（五）流通加工功能
通过按照客户的要求，开展配送加工，可以使配送的效率和满意程度大大提高。
（六）信息处理功能
配送中心连接着物流干线和配送，直接连接产品的供需双方，因而不仅是实物的连接，更是信息的传递和处理，包括在配送中心的信息生成和交换。
三、配送中心的作业流程
图3－4配送中心的一般作业流程图
四、配送中心的作用
现代物流活动中，配送中心的作用可以归纳为以下几个方面：
（一）使供货适应市场需求变化。
（二）经济高效的组织储运。
（三）提供优质的保管、包装、加工、配送、信息服务。
（四）促进地区经济的快速增长。
（五）是连锁店的经营活动所必需的。它可以帮助连锁店实现配送作业的经济规模，使流通费用降低；减少分店库存，加快商品周转，促进业务的发展和扩张。
第四章 连锁经营网络配送体系现代化的思路与对策
根据商务部商业改革发展司和中国连锁经营协会的调查统计，2006年“中国连锁经营100强”销售规模达到8552亿元，同比增长25%，大大高于社会消 费品零售总额13.7%的增幅。门店总数达到69100个，同比增长57%，剔除个别企业超常规发展因素，调整后门店总数增长26%，与销售规模增幅基本 持平。营业总面积达5170万平方米，同比增长16%。员工人数达204万人，同比增长31%。继2005年“连锁100强” 总销售规模占社会消费品零售总额的比重首次突破10%（达到10.5%）后，2006年进一步提高到11.2%。看到我国连锁业取得的成绩的同时，也该看 到我们连锁业发展的地区不平衡性，看到制约我国连锁经营业发展的瓶颈。物流配送在多数连锁经营企业还很不成熟，配送中心的建设明显落后于连锁经营的发展， 这也影响了连锁经营的进一步发展。
第一节 配送中心对连锁经营的作用
配送中心在一般物流系统中有很重要的意义，对连锁经营企业而言，更是具有核心地位，发挥着不可或缺的重要作用。
一、配送中心有力地支持了市场营销体系
配送中心从事的是物流活动，是为经销服务的一种活动。配送中心的设置，强化了商品的生产与消费、进货与销售之间的协调能力；就配送中心来说，作为物流的一 个重要内容是生产营销系统的延伸。如在向门店供货时，可进行小批量的商品包装、装卸和发运，使得配送中心如同生产过程的延伸；同时，配送中心的多种活动都 以满足门店需求为目标，体现了物流活动的内涵，在某种意义上支持了市场营销活动。
配送中心不是以储存为目的的，然而，配送中心保持一定的库存，起到了蓄水池的作用。特别是对国庆节、春节等销售量比平日成倍增加的销售高峰期间，配送中心 的库存对确保销售，起到了有力的支撑。配送中心以集中的库存形式取代以往一家一户的库存结构方式，这种集中库存比起传统的“前店后库”，大大降低了库存总 量，增加了供销的调控能力。
二、配送中心是连锁的信息中枢
配送中心接受连锁商店通过信息网发来的订货单，据此编制订购、拣选作业流程表，由自动拣货系统按单拣选配送；由计算机系统编制合理的配送计划，确保一定的 商品及时按量送达分店；同时，还可以将零售店的订货信息及配送中心的库存情况，及时反馈给生产厂。例如，深圳沃尔玛店为了保证与总部的联系，一次投入了 7 亿美元买下 2 个卫星频道，只要收银小姐一按电钮，信息便通过商用卫星送到配送中心，同时，还可以把该从哪里给深圳店补货，下次采用何种营销手段等信息，按总部要求下达 到商店，配送中心就成了连锁企业的信息中转站。
三、配送中心实现了物流的系统化和规模经济的有机结合
物流系统化是指把物流的各种环节视为一个大系统，进行整体设计和管理，以最佳的结构，最好的配合，充分发挥其系统功能的效率，实现整体的物流合理化。这一方面可以具体参照第三章第三节配送中心的功能这一具体章节。
四、配送中心因拥有大型专业设备而体现专营供货的经济性
配送中心配置了专用运输车，自动高速分拣设备、专业仓库、计算机信息处理系统，其高效运作能满足消费者对商品的鲜度、温度、质量保持等多方要求，并使物流效率大幅度提高，人工成本大量节约，从而实现连锁经营中的物流规模经济。
五、配送中心对各分店实现“零库存”起到关键的作用
由于各连锁分店的主要任务是现场销售，在场地安排上，营业场所面积要占70%，用于储存的场次不会太大，而建立在大量采购、快速分拣、加工、配货、快捷运 输基础上的连锁配送系统，辅以信息系统对各分店销售库存信息的准确及时反馈，能够解决什么时候送，送多少最好的问题，从而能够使各分店不需自设仓库，实现 “零库存”。这样，整个集团就可以大量节约库存成本，通过分店的专业化销售而提高效率。
六、配送中心完善了连锁经营体系
由于配送中心为门店的销售活动创造了种种优势，从而使整个连锁经营体系的成本大大下降，成为零售业中的一种有竞争力的零售经营形式。配送中心对于整个连锁 经营体系的作用表现在：第一，统一进货，有利于严把质量关；第二，加速商品周转、减少商品损耗、降低流通费用；第三，扩大配送中心的拆零、分拣能力，改善 门店的存货水平，有利于实现零星商品无库存、少库存经营；第四，保证门店管理逐步向“只管销售”方向发展。“企业经营决策权向总部集中，物流活动向配送中 心转移”，这是连锁超市成功的关键之一。例如，流通加工可减轻门店的工作量；拆零作业有利于商场增加销售商品的品种数。
所以，配送中心在连锁集团内有不可缺少的地位，它以自身的合成效应去支持实现连锁的规模效应，因此，要实现连锁经营的规模经济，配送中心是不可少的。
第二节 国外发达国家配送体系的发展思路
配送最早出现在发达的资本主义国家，随着国际交往的日益增加和经济全球化趋势的不断加强，这种先进的物流方式逐步在其他国家和地区推行起来。在发达国家，配送发展良好、迅猛，主要表现在以下几个方面，这也是对我们的提示。一、配送的规模日趋扩大，配送中心的数量明显增加
随着经济的发展和产品产量及消费量的急剧增长，在发达国家，配送的规模及其范围也在同步扩大。据统计，在许多产品的供货总量中，通过配送方式到达经营者的 比例高达50－90％，与此同时，配送的品种也不断的增加。从配送的活动范围来看，随着道路交通等基础设施的不断完善，一些发达国家的配送服务已经延伸到 了省际和国际。如荷兰的国际物流中心，能够在很短的时间内将货物送到欧盟成员国的用户手中，使得配送活动超越了城市和地区的界限。发达国家配送规模日益扩 大的另一个重要标志是配送中心的数量明显增多。据统计，到1999年，日本在各大城市建立的配送中心以近30个，仅在东京，就有五个配送中心。美国的配送 中心数量达到数万家，仅共用型配送中心就有250家。
二、配送技术和设备更加先进
由于发达国家物流设备的更新周期比较短，因此，其配送技术和设备非常先进。目前，在发达国家配送业务中主要采用的新技术有：条行码标识技术、自动存货和补 货技术、自动分拣技术等，其设备的选用尽可能考虑到建设自动仓库的要求，具有蓄电池叉车，机械化或半自动设备，高架仓库增加堆垛高度，扩大发展站台等。同 时，发达国家的很多配送中心建立了自动化的配送系统，包括由计算机控制的自动处理系统和数控分拣系统等，大大提高了配送的效率。
三、配送服务质量明显提高
在激烈的市场竞争中，企业必须向用户提供高质量、高水平的服务才能立足。因此，发达国家的一些配送中心都把提高配送服务质量视为发展配送业务的重要手段， 有严格的规章制度，确保商品配送作业准确有序的进行，真正体现了优质服务。具体来将，要做到拣选配货准确无误；发货不出现错装；发货时间不能超过规定的期 限；发送的目的地准确无误；运输货物要保持货物的完整性，不得污损货物。
第三节 我国连锁经营配送体系的发展现状
近年来，国外连锁巨头已大批登陆中国，这无疑预示着我国连锁企业发展不容乐观。与连锁企业欣欣向荣的发展趋势极不相称的是，我国连锁企业的物流配送体系建 设仍然处于初级阶段，现行的配送方式也相对落后，这已成为了我国连锁企业发展的巨大障碍。总体说来，连锁经营企业物流配送发展中存在以下几方面的问题：
一、物流行业人才的缺乏和物流配送观念的落后
物流和配送方面的人才短缺，是连锁经营企业物流和配送发展的巨大障碍。国外物流和配送的教育培训系统非常发达，形成了比较合理的物流和配送人才的教育培训系统。在相当多的大学和学院中设置了物流管理专业，并广泛地为工商管理各 专业的学生开设物流课程，部分商业院校设置了物流方向的研究生课程和学位教育，形成了一定规模的研究生教育系统；各国在物流行业协会的领导和倡导下，全面 开展了物流和配送的职业教育。我国在物流和配送方面的教育还很落后，虽然有一些高等院校设置了物流专业和课程，但为数较少；高级物流管理人才更是缺乏。
二、连锁经营企业物流配送中心规模较小，统一配送率不高
配送中心只有形成规模，才能获得效益。我国连锁经营企业物流配送中心普遍规模较小，尚未形成规模优势，对于鲜活易腐商品、冷冻商品，分店不愿意统一配送， 多数采用直接送货上门的办法，不统一配送说明没有统一进货，而不统一进货则也就丧失了连锁经营的根基。绝大多数配送中心没有达到经济配送的规模，60％的 人员、大部分设施处于闲置状态，配送成本偏高。在电子商务普及的今天，大部分配送中心还不能满足顾客各种需求，同时配送成本高，造成送的越多损失越大。这 在一定程度上也阻碍了电子商务的发展。
三、连锁经营企业配送中心设施薄弱，功能不全，机械化、自动化程度低
由于高科技的发展。国外配送中心普遍采用了机械化和自动化作业，装卸搬运由吊车、电动叉车和传送带完成；设有高层货架的立体仓库，使储存向空间延伸。美国 的立体仓库大部分都建有专业通讯网，货物的存取搬运都利用托盘、货架铲车和吊车；日本已呈现采用尖端物流技术的趋势，如电脑控制的机器人和搬运特殊物品的 机械手，高速分拣装置和特殊运货车辆等。而我国的大部分连锁商业目前尚处于较为落后的状态，运输、通讯等手段都很落后，技术和设备都比较缺乏，经营效率 低、效益差，无法完成配送功能。
四、连锁经营企业物流配送管理手段落后
物流作业不规范，各种编码缺乏标准，机械化、自动化程度低，致使计算机的应用仅限于配送中心内部业务的管理。同时没有计算机辅助决策系统，不能对诸如货物 组配、运输车辆的送货路径等活动进行有效的决策管理。例如：在库房管理中，不仅出库、入库都依靠手工操作，工作量非常大，而且由于库存商品种类较多，没有 实施统一的条码管理，导致商品和货物的准确位置不能确定，因此无法进行有效的库区和库位管理。配送计划调度方面，由于没有良好的配送调度控制，作业执行得 不到有效地监控和跟踪，而且由于缺乏对运输车辆的管理，无法准确计算配送成本。
五、连锁经营企业对配送中心的认识不足
大多数连锁经营企业建立的配送中心与传统的零售店或仓库在功能、布局、作业流程方式，管理办法上无明显差别。配送中心只充当仓库和运输中转站的角色，甚至某些连锁经营企业将配送中心功能理解为“送货上门”。配送中心的各功能并未发挥出来。
第四节 连锁经营配送体系现代化的对策
目前，中国连锁企业的物流配送中心，一般都以原来的商品仓库、物流仓库、运输公司及批发站为基础，功能仅限于储存、保管、运输。造成这一问题的原因除政策 和传统观念的沉淀外，根本的原因是没有建立一个统一的物流配送管理系统来对企业及其供应链的资源按照供应链的战略进行统一分配，造成统一企业和供应链在物 流管理上的地区差别，无法在事实上对网络内的资源，按照供应链的战略目标统一规划和配置。所以建立科学的物流配送系统已成为连锁企业发展的关键。
