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驾驶员范文1
第一条驾驶员必须思想作风正派，品行端正，身体健康，有较强的事业心。
第二条驾驶员（不含正式工，下同）的使用条件有三条：
(一)本人年龄不超过30周岁（续聘者除外）；
（二）文化程度初中以上学历；
（三）驾驶车龄在二年以上。
第三条实行用工合同（聘用）制，用人单位要认真考核，严格把关，由用人单位向联社推荐，经联社人事、监保部门审查，并报分管主任同意后方可签订临时用工合同。
第四条合同需有担保人签字并缴纳保证金1000元，担保人承担连带责任。
第五条合同一年一定，并报办公室备案。
第六条驾驶人员要认真贯彻执行党的路线、方针、政策，热爱农村信用合作事业，牢固树立“安全第一，预防为主”的安全意识，严格遵守交通法规，确保行车安全。
第七条联社驾驶员服从办公室的安排和调度，基层社驾驶员服从所在社主任的安排和调度。一律凭单出车，严禁私自出车。
第八条安全驾驶，不开英雄车，不开赌气车，不开疲劳车，不酒后开车，不将车开回家过夜，不得将车交给无证人驾驶。按照规定的地点停放车辆。
第九条押运车驾驶员要严格遵守押运制度，积极配合押运员按时按质完成押运任务，做到安全正点，押运线路及有关事项对外保密，押运途中不得随便停车和带客。严格执行押运处理预案，确保出车安全无事故。
第十条文明驾驶，爱护车辆，始终保持良好的车容车貌。做到“三勤”：勤检查、勤擦洗、勤保养。小故障自己能排除的自己排除，不带故障出车。
第十一条平时检修一次性维修金额在300元以内由驾驶员直接处理，超过300元的，基层社报主任审批，联社机关报车队队长审核签署意见。超过1000元的，基层社先报主任签署意见，再报联社财务部门审批，联社机关经车队队长审核鉴定后报办公室主任审批。一万元以上的需报分管主任同意。
第十二条遵守劳动纪律，按时参加车队安全学习，不迟到，不早退，不跑岗，不串岗（当日出车晚加班至23点以后，次日上午上班可推迟30分钟）。出车归来若在上班时间，在指定地点休息或学习。
第十三条酿成交通事故的，责任单位先向保险公司理赔，缺口部分由责任单位和驾驶员共同承担，分档累进赔偿。属驾驶员负主要责任的，原则上承担缺口部分的30-50%，即缺口在1000元以内的驾驶员负担50%；缺口在2000元以内的，负担40%；2000元以上的负担30%。驾驶员负次要责任的原则上按缺口的10-20%负担。即缺口在1000以内的负担20%；2000元以内的负担15%；2000元以上负担10%。属私自出车酿成交通事故，一切责任由驾驶员自己承担。
第十四条争做优秀驾驶员，对驾驶员每半年考核一次，年终进行综合考核。基层社驾驶员由所在社考核，联社机关由办公室考核。全年行车安全无事故的驾驶员除享受保险公司返还的安全奖而外，可获得1200元安全综合奖。凡考核不合格或发生交通事故的按规定扣减奖金暂缓聘用，直至解除合同。全年发生交通事故3次以上或累计发生过失交通事故2次以上的一律解除用工合同。
驾驶员范文2
岗位名称
驾驶员
岗位编号
所在部门
物流部
岗位定员
3人
直接上级
车队队长
工资等级
直接下级
无
薪酬类型
所辖人员
岗位分析日期
2018.12
本职：负责公司车辆运输及车辆安全、维修保养。
职责与工作任务
职
责
一
职责表述：车辆运输、安全,车辆维修保养
工作任务
1.
遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车，同时遵守本公司其他相关的规章制度。
2.
爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件并确保车身漆面、后视镜、大灯、尾灯良好，车内仪表盘、空调等设备良好，如有漆面划伤、设备失灵的要及时报修；
3.
发现车辆有故障时要立即检修，自己无法完成检修的，应立即报告直接上级，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修，违者费用不予报销。
4.
认真准确填写“行车记录”的内容，不得伪造车辆行驶信息。
5.
对自己及车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。
6.
注意休息，不准疲劳驾车，酒后驾车或私自用车造成的一切违章或交通事故后果均由司机本人承担，且公司有权对其无偿辞退。
7.
早中外送出的货物做到上车不漏货、下车不遗货，保证货物在上下车及物流途中货物的安全，送完各家货必须把空置食品箱带回厂房。
8.
认真履行好与仓库与门店货物核对交接流程，在不耽误自己本职工作的前提下，必须完成门店的送货要求。
9.
因违章或证件不全被交警部门罚款的，公司不予报销，违章造成事故的由当事司机承担责任和后果。
10.
上级领导安排的完成其他工作，不得阻挠，不听从调度。三次以上的自动解除劳动合同
职责二
职责表述：完成上级交待的其他事务
职权
对违规用车有拒绝权；对车辆维修和保养有建议权
工作协作关系
内部协调关系
门店、仓库、车间
外部协调关系
交警部门、运输部门、交通部门、保险公司
任职资格
教育水平
高中以上
专业
物流专业、汽车连退伍军人优先
培训经历
驾驶培训、管理培训、安全技术培训、道路交通法规培训
经验
有驾驶车证C/B/A证，道路运输从业资格证
知识
熟悉道路交通运输政策法规、熟悉产品运输模式，掌握每辆车的车况信息
技能技巧
熟练的驾驶技术、熟悉路况
个人素质
领导能力、判断与决策能力、人际能力、沟通能力、计划与执行能力、应急处理能力
其它
使用工具/设备
车辆
工作环境
无固定场所
工作时间特征
工作时间约8小时，根据需要加班
所需记录文档
司机人员出勤记录、非本车人员驾驶车辆记录、车辆大修记录
考核指标
员工满意度、后勤支持投诉率，重要任务完成情况,车辆管理情况
驾驶员范文3
公司驾驶员安全协议书1
为确保项目部车辆道路交通安全，预防交通事故发生，本着安全第一，预防为主，加强每个驾驶员遵纪守法自觉性，确保交通绝对安全，特与我项目部驾驶员（凡持驾照者）签订如下交通安全协议书：
一、驾驶员认真执行公司规章制度，严格遵守《道路交通安全法》、《机动车驾驶员文明守则》等交通规则，树立安全第一思想，确保人民生命财产安全。
二、坚决杜绝驾驶员行车过程中出现超载、超员和超速现象，服从交警部门管理。
三、驾驶过程中要做到礼让三先（先让、先慢、先停），谨慎驾驶，避免开违章车、赌气车、疲劳车、英雄车。
四、严禁工作时间饮酒；不得酒后驾车，一经发现，立即开除。
五、不得开与证驾不符的车辆。
六、爱护车辆，坚持定期检查制度，做好出车“三检（出车前、出车中、收车后）、四勤”（勤检查、勤保养、勤紧固、勤），坚决杜绝病车行驶，确保行车安全。
七、大雪大雾等恶劣天气，原则上不得擅自出车，特殊情况，经领导审批后，方可出行。
八、因公外出长时间用车者，每天必须向项目部调度报告行车状况，做到本人不违法，确保单位不违法超标。如发生严重违法和责任事故，公司视情况严肃处理。
九、不得擅自将车辆交由非驾驶员驾驶（含车辆外借），如发生一切交通事故，由本车驾驶员与肇事车驾驶员全权承担一切后果。
项目部盖章：XX
驾驶员签字：XX
项目经理签字：XX
XXXX年XX月XX日
公司驾驶员安全协议书2
甲方：千阳县新华书店
乙方：XX
身份证号：XXXXXXXXXX
甲、乙双方在平等自愿、协商一致的基础上就乙方为甲方安全驾驶公务车辆及安全责任的承担事宜，达成如下协议：
一、本协议之目的
甲、乙双方签订协议的目的，在于明确车辆所有人，（甲方）和车辆驾驶人（乙方）就车辆安全使用事宜及乙方驾驶可能发生的安全责任承担，使甲、乙双方依本协议承担各自的责任，最大限度保障车辆的安全使用。
二、本协议的期限
本协议为无固定期限协议，自协议生效之日至乙方不再驾驶甲方车辆时止。
三、甲方给乙方提供的车辆情况
甲方提供给乙方驾驶的车型号为XXXX，颜色为黑色，车辆车牌号为XXXX，发动机号为XXXX。
四、甲、乙双方义务
1、甲方义务
①负责办理车辆的各种保险及各种必备行驶手续，保证车辆合法使用。
②负责交纳车辆税费。
③负责车辆定期保养、维修、以维护机件完好。
2、乙方义务
①乙方必须保证具备合法的驾驶资格，保证自行驾驶，未经甲方允许不得转借他人使用。
②乙方应认真掌握其使用车辆的各种性能和操作方法，每月实施定期检查，保证车况完好。
③遵守交通规则，严禁酒后开车，保证行车安全。
五、事故责任的承担
1、发生保险责任事故时的责任承担
发生保险责任事故，乙方应立即通知甲方及有关部门并协调处理。若保险责任事故系乙方违反交通规则或其它过错行为导致的，乙方应承担保险赔付不足部分的损失。
2、乙方人身意外伤亡的责任承担
①乙方在工作时间驾车或在其它执行公务时间（工作时间指因公出车时间）驾车，发生事故造成乙方人身意外伤亡的，除由责任方及保险公司赔付外，甲方按下列标准支付乙方抚恤补偿金：发生事故后痊愈不构成残疾的，甲方一次性支付乙方6个月基本工资；
发生事故后构成一级至四级伤残的，甲方一次性支付乙方12个月基本工资；
发生事故后构成五级至十级伤残的，甲方一次性支付乙方24个月基本工资；
发生事故后不幸死亡的，甲方一次性支付乙方家属30个月基本工资。
②在工作时间外（私自驾驶）发生交通事故致乙方意外伤亡的，无论事故责任认定结果如何，责任由乙方自行承担，甲方不承担任何责任，不支付抚恤补偿金。
3、其它赔偿责任
①由乙方的原因造成车辆扣押、罚没、罚款损失，由乙方自行承担。
②乙方应按甲方指定厂家对车辆进行维修，由乙方擅自维修造成的损失由乙方承担。
③乙方应时刻注意防盗、防抢、防火，确保车辆安全。在工作时间或在其它执行公务时间若因乙方的过失造成车辆遗失、被盗、被抢、火灾或其它车辆损害情形由乙方负责赔偿损失。
④在工作时间或在其它执行公务时间非因乙方的过失造成车辆的遗失、被盗、被抢、火灾，损失由甲方承担。
⑤由于乙方饮酒、药物麻醉以及将车辆私自借与他人使用造成的任何损失由乙方承担。
4、本协议涉及的交通事故责任的认定以法定机关的认定为准。
5、本协议涉及的车辆被盗、被抢、火灾之事以公安机关认定为准。
6、本协议涉及的乙方应付赔偿责任的情形，乙方应根据本协议主动承担责任，否则甲方有权自乙方工资及奖金中逐月扣除一定金额，直至达到乙方应承担的赔偿数额为止。
六、生效及其它
1、本协议自双方签字盖章之日起生效。
2、本协议一式两份，双方各执一份，具有同等法律效力。
3、一年内能认真履行本协议，并未发生任何不安全责任事故，奖励驾驶人员300元。
甲方：XX
乙方（签名）：XX
驾驶员范文4
贾文岐的爱岗敬业体现在工作的一点一滴之中，作为一名公交驾驶员，他每天上班都会穿着整洁的工装，打着领带、戴着白手套，给人以清爽精神的感觉，也表现着他对企业的热爱、对乘客的尊重。
“乘客您好，欢迎您乘坐公交定制商务班车。我是本车驾驶员贾文岐，非常荣幸为您服务。请您扶好坐好，发车点已到，我们准备发车。”这段既温馨又亲切的话语，就是在商务班车线路上贾文岐每天都要使用的标准服务用语。
在首站，贾文岐会站在车门的一侧，用规范的动作引导乘客上车，伸出右手，面带微笑，“乘客您好，请您出示凭证，刷卡上车”。当车辆到达终点站时，他会亲切地说：“乘客您好，终点站到了，请您带好随身物品下车，请您慢走。”乘客为了表达对贾文岐的谢意，下车时都会和他说一声：“师傅再见！师傅辛苦了。”
在商务班车的乘客中孕妇占了很大的比例，贾文岐总会特别关照她们。商务班车台阶比一般公交车的都高，而且是连着三个台阶，孕妇上下车时，贾文岐总会提醒她们，先拽住扶手杠再踩脚踏板。对于年轻女同志，不愿与他人有身体的接触，为了照顾她们的安全，贾文岐总是拿捏得很准，把手放在她们身后一段距离内，保护着她们的安全，以防不测。
小街桥东到国贸线的商务班车第一天开通时，贾文岐在发车前清点了乘客名单，发现有一位乘客还未到，便打电话进行询问，原来是乘客找错了站位，眼看就到了发车的时间，贾文岐将车缓缓向前带了200米，接上了那位乘客，并告知他班车站的具置，这一举动让这位乘客非常感动，上车后连声道谢，车内的其他乘客也为贾文岐的细心竖起了大拇指。
贾文岐所在的商务班车线路每天6∶40发车，但他每天6∶00之前就会到车队打扫车辆卫生。他自备了刷子、水桶、小铲子、刮水器、毛巾等，犄角旮旯的地方也不放过，把车厢打扫得一尘不染，座位套每周清洗一次，空调箅子每周清洗两次。雨雪天气，为避免乘客上车时滑倒，贾文岐总会将毛巾铺在脚踏板上，并随时将地板擦拭干净。贾文岐不仅将车厢内打扫得一尘不染，连车身也擦得锃亮，爱美的女同志走到车旁，常常会把车身当作镜子，梳梳头发、整整衣角。
要保证线路的正常运行，车况至关重要。除了每天出车前的车辆例行检查外，贾文岐还主动学习车辆技术知识，利用休息日对车辆进行全方位的维护。有一次在行车途中，贾文岐感觉车辆较前一天稍微有些不同，行车无力，凭借他多年的经验判断出可能是发动机发生了异常，他赶紧到保修厂进行车辆检查，发现是车辆发动机火花塞连线破损，有一个缸停止了工作，换了一根电磁线后就正常运转了，由此避免了一起车辆故障的发生，保证了第二天车辆的正常运营。
驾驶员范文5
美国的校车驾驶员与教师不同，拿的是小时工资。五六年前老郑在当地应聘的时候，每小时为16美元，以后每年增加1元左右，但是近来因为经济不好，工资已经冻结了两年，目前他每小时工资不到20美元。现在招募驾驶员的起薪是17.07美元。当地2012年度教职员工上班天数为194或198天，不考虑加班的话，新驾驶员一年工资可以有27000美元，像老郑这样资历的驾驶员将近32000美元，资格更老的时薪可以高达28美元，一年接近45000美元。
这个工资确实不算高，但是不要忘了有差不多三个月的暑假不用上班。而且如果愿意多做的话，比如中午接送幼儿班儿童，课外活动、参观实习出车等，每年挣四五万美元不成问题。至于老驾驶员，特别是值班驾驶员，他们熟悉所有的路线，可以接替其他驾驶员的任务，还要在车辆抛锚、发生事故或其他特殊情况下出车，他们的收入可以接近或达到当地平均收入的水平。
校车驾驶员只要每天工作4个小时以上，就可以享受全职员工的福利，包括牙科在内的个人或全家医疗保险，还有人寿保险和长期病休护理保险，6个带薪的非工作日以及10多天带薪的病事假。带薪假可以跨年使用，老郑告诉我，他现在已经积累了300多小时的带薪假。此外还可以加邦税法专门为公立教育机构员工制定的403（b）计划，将工资的一部分存进一个专门的账户，在退休后取用，在这之前不用交税，因而获得缓交税、少交税的优惠。
还有一条规定对那些有孩子的父母或已经退休的爷爷奶奶特别有吸引力：校车驾驶员或乘务员在上班的时候可以带上自己的学龄前子女或孙子辈的孩子，如果孩子也在上学，则可以安排在自己的接送路线内。这样既省去了托儿费，又不用担心孩子放学后家里没人，免除了后顾之忧。
做校车驾驶员最具挑战性的，一是每天需要早起，二是责任重大。像老郑每天5点起床，那还算好的，如果家住得离停车场更远一些，4点多就得起床。但是早起只要习惯了，晚上按时休息，保证睡眠时间，不但问题不大，对健康也有好处。俗话说的，早睡早起身体好。
至于责任重大，则是在选择这个职业的时候就要想清楚了，没有这个承诺，趁早不要去申请。老郑所在的学区专门为此编制了一份有11个问题的问卷，有意当校车驾驶员的如果答不出这些问卷，则申请免谈。这些问题包括是否愿意为孩子们服务？有没有与家长沟通的愿望与能力？愿不愿意接受、酒精和犯罪背景筛检与调查等，并且还包括是否愿意接受申请期间的和雇佣之后的不定期检测等。
这样做是对校车驾驶员最起码的要求。至于没有开过大巴车则不要紧，可以在培训期间学习并取得驾照（外州居民则需要事先取得带P和S字头的巴士驾照），但是事关安全驾驶、保证孩子们平安上学的基本素质必须满足。如果在两年内行车违章罚点累计超过6点，就没有资格再申请这份工作。当上校车驾驶员之后，如果在一年内发生两次违规，不但立马开除，而且终身没有资格在当地学区从事校车驾驶的工作。
校车驾驶员身体健康也是重要的一项，申请时要通过体检，之后还有年检，要满足视力、听力和辨色能力等要求，不能患有开放性肺结核等呼吸或体表接触性传染病，以及会影响安全驾驶的糖尿病、心脏病、精神性疾病等病症（满足一定条件的除外）。
申请人满足基本要求之后，就开始拿工资的培训。经过5个星期、超过140小时的课堂学习、驾驶训练和在老师傅指导下的实习，全部合格才能上岗。正式工作以后，还要经常参加安全驾驶的培训班和小组学习。老郑所在的学区是美国最大的学区之一，公立学校学生超过16万人，其中约三分之二乘坐校车上学，校车驾驶员1100人，乘务员超过300人。除了经常性的学习，每年还为两片区举行两次安全驾驶的集训。从2000年开始，该学区还在暑期举办调度员、驾驶员和乘务员跨地区混合编班的安全培训。这种培训班自愿参加，但是在晋升时是一个重要的考核条件。这类以保证校车安全为宗旨的培训活动也都是发工资的。
为了保证顺利。安全接送学生，除了对驾驶员和乘务员有严格要求之外，调度部门的责任也十分重要。他们要给每位驾驶员提供每条路线详尽的行车单，几点几分到哪里接送哪个或哪些学生，接送的任何一个环节出现问题怎么处理等都要向驾驶员交代清楚。如果出现交通拥堵而造成晚点、学生迟到超过2分钟没有能够上车等情况，驾驶员与调度联络之后，调度都会及时通知家长。因为降雪或其他恶劣气象条件推迟上课或停课，则通过非常规范的方法及时通知每个学生的家庭。调度室还通过全球定位系统掌握全部车辆的行踪，一旦发生意外可以及时处理。
正因为各项安全措施比较到位，司乘人员尽心敬业，就拿老郑所在的地区来说，多年来校车只发生过一起交通死亡事故，是一辆空车与卡车相撞，死的是驾驶员本人。据美国运输部国家高速公路交通安全局的资料显示，美国校车每行驶1亿英里发生事故死亡0.2人，远远低于所有车辆事故死亡的1.5人。平均每年校车事故车内人员死亡10人，其中驾驶员占四分之一。学生乘坐校车上下学发生事故死亡的概率，是所有通勤方式的1%。
下面让6位校车驾驶员现身说法，看看他/她们是怎么对待这份职业的。
唐纳已经当上了奶奶，除了收入、保险等之外，做校车驾驶员对她来讲最好的一点就是有时间和四个孙子孙女在一起，带他们去象棋班，参加空手道和足球比赛。她原来是护士，而3岁的孙子有先天性心脏病，已经动过三次手术，做校车驾驶员使得她可以有时间照看有病的孙子。她对自己孙子们的爱心，也同样表现在对那些她接送的学生们的身上。
赛义德在开始做校车驾驶员的时候，看中的是工资和福利待遇，后来发现有另外的好处。首先是通过每天与孩子们的接触，从他们的眼中看到了自己的童年，也对自己的孩子有更好的了解。同时他发现开校车有很多空闲，特别是整个夏天都放假。所以他在琢磨如何利用这些时间做自己的事情。目前他正在做冰激凌流动售货车的生意。今后赛义德想朝着自己创业的方向发展，只要碰到适合的，他就会去尝试。
富兰克林与我采访的老郑一样，是专门接送特教学生的校车驾驶员，他已经升到值班驾驶员的位子。富兰克林不但对收入和福利感到满意，而且在看到原来要坐轮椅或不能交流的学生，一年后可以自己上车或者可以交谈的时候，真切地感受到自己工作的意义。他喜欢弹钢琴，在弹奏福音曲目时，那种感觉就会从他的指尖流淌出来。
史蒂夫之前在联邦国税局的设施管理部门工作，现在他是孩子们和家长最喜欢的驾驶员之一。史蒂夫喜欢这份工作并不仅仅是因为有额外的收入，还因为有很多空闲时间，可以参加老年垒球比赛，还可以开着他第二喜欢的车――哈雷摩托上路兜风。
因为卡拉的姐姐在这里开车，知道开校车的好处，所以她也当上了校车驾驶员。她接送的主要是初中学生，这个年龄的孩子有各种各样的新想法，那些欢快的笑脸和眼睛闪光好像是在说：任何事情都是可能的，今天我们就来证明给你看！除了这种让自己也年轻起来的感受之外，开校车还使得卡拉可以有更多时间和丈夫一起去教堂做义工。
驾驶员范文6
一、甲方的责任及权利：
1、应积极办齐车辆的行驶证，保险证，并按照规定参加年检。
2、甲方有义务配齐车辆营运时必要的设施设备。
3、甲方应保证车辆状况良好，若出现故障应及时安排修理。
4、甲方应按期组织乙方学习运管，交通部门的有关法律、法规，加强驾驶员的职业道德教育。
二、乙方的责任及权利：
1、驾驶员是安全直接责任人，甲方对乙方有行驶安全管理、检查教育的权利和义务。
2、认真学习道路交通法规和安全常识，提高交通法制观念和安全意识。
3、按照甲方的工作特点，整时整点发车，不脱岗、不溜班，维护大家的共同利益。
4、安全驾驶、谨慎驾驶，不开超速车，如遇交通事故，第一时间通知公司并保护好现场；不要与对方争执吵闹。若第一时间不通知公司并与对方吵闹打架的一切后果自负，公司不承担任何责任并赔偿损失。
5、驾驶员必须认真做好出车前的检查工作以及行车中、回场后对车上遗留物及乘客携带物的检查询问，发现异常物品要及时汇报，对突发事件要及时拨打110、119处理。
6、行驶中通过交叉路口、繁华路段、转弯以及学校门口、董家河转弯、河湾至张拓路段、三家店桥面，必须将车速控制在安全范围内，最高时速不得超过20公里，范家寨路段下来时严禁空挡滑行。
7、“老、弱、病、残、孕”五种乘客将成为今年服务的重点，规定要求司机在行车中遇到转弯及颠簸路段时必须宣传、降低车速，提示乘客注意安全。
8、刻苦钻研驾驶技术，学习安全驾驶经验，遵守操作规程，对车辆坚持出车前，行车中，“三检”和定期保养、维修，保证车容、车况完好，不开不年检车和带病车上路，行车途中严禁吸烟，严禁非驾驶员驾车，切实树立安全第一思想，把爱护集体和人民生命财产放在首位。
9、自觉遵守交通法规，维护交通秩序，服从交通民警指挥，支持交通民警执法，发生违章要依法接受处理。
10、要防止车辆自燃及火灾的发生，若出现此类情况，应首先确保乘客安全撤离，采取适当措施，减少损失。
11、司机一年中若出现一次重点交通事故或累计违章满十二分，调离原岗位。
12、车辆行驶中若出现划伤、碰撞等，驾驶员要承担一定的责任。
13、文明行车、礼貌待人、安全礼让、中速行驶、认真执行有关安全规章制度，贯彻四不准：不准抢道行驶、不准强行超车、不准抢红灯、不准刹慢行车。五不开：不开快车、不开逆行车、不开斗气车、不开机件失灵车、不酒后驾车。做到六坚持：坚持你快我慢、你抢我站、你超我让、你挤我停、你斗气我沉住气、你开英雄车我开风格车，踏踏实实地把安全落到实处。
14、本责任书一式两份，甲乙各持一份，自签字之日起生效。
单位负责人： 驾驶员：
