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教练员考试范文1
持有相应的机动车驾驶证，年龄不超过60周岁。
具有汽车及相关专业，指交通运输类和机械类，中专或高中以上学历。
安全驾驶经历和相应车型驾驶经历满足下列要求，一是申请准教车型为大型客车、通用货车半挂车、牵引车、中型客车或大型货车的。
具有10年以上安全驾驶经历，且有5年以上驾驶相应车型的经历。
二是申请准教车型为小型汽车的，具有5年以上安全驾驶经历，且有3年以上驾驶相应车型的经历。
教练员考试范文2
关键词：高职生 廉洁教育 有效性
在高职学生中树立以贪为耻、以廉为荣的社会主义道德，打好勤劳节俭、廉洁奉公的思想基础，把大学生培养成人格健全，修身自律的社会主义事业建设者是促进我国当代社会发展的客观要求。我国也于数个关于加强廉洁教育的文件，但由于我国以往较注重公务员廉洁教育，对大学生尤其是高职院校学生（简称“高职生”）廉洁教育研究起步较晚，因此如何增强高职生廉洁教育的针对性和有效性，仍是当前迫切需要研究和解决的课题。
一、高职生开展廉洁教育的必要性
1、对高职生开展廉洁教育是和谐社会的必备条件
在高职院校开展廉洁教育，就是要引导学生坚定理想信念，树立正确的人生观和世界观，提高学生的廉洁素质，增强学生抵御腐败的能力，这是高职生成长成才的需要，也可以为构建和谐社会提供较为完善的人才资源。
2、对高职生开展廉洁教育是提升学生道德品质的主观需要
高职教育的职业性决定了高职生不仅应该是高级“知识人”，高级“技能人”，更应该是比普通人水准更高的“道德人”。对高职大学生进行廉洁教育，培养学生身心，德智，知识与能力诸多方面，将有助于培养学生形成良好的人格。使学生在校期间就养成良好的自控习惯，培养学生做一个正直人，选择一条正确路。
3、对高职生开展廉洁教育是建立健全预防和惩治腐败体系的需要
在高职生中开展廉洁教育，是建立健全教育、制度、监督并重的预防和惩治腐败体系的重要任务。也是一项长期工程，是从源头上治理腐败，抓好治本工作的重要措施。近年来，中央也明确要求要把廉洁教育作为青少年思想道德教育的重要内容，努力培养青少年良好的人生观、价值观、高尚的道德品质。因此，高职教育，作为人生的关键阶段，正确引导高职生开展廉洁教育，将成为大学生反腐倡廉的重要一课，巩固教育、制度、监督并重的惩治和预防腐败体系的社会基础。
二、高职院校学生廉洁教育的现状
1、对社会腐败对大学生的重要影响认识不深入
其一，认为廉洁教育的侧重点在学生。长期以来，大家把高职生看成是一个单纯而稚嫩的群体，几乎很少有人会把腐败问题与高职生联系在一起。没有意识到高职生将是我国社会各行各业的主要力量，一些政府管理人员认为廉洁教育的关键是抓好各级各类领导干部的廉洁教育，特别是要加强掌管人、财、和物大权的领导干部。学生的主要任务是学习专业技能，其一无权二无势，不具备腐败条件，没有进行廉洁教育的必要。
其二，对廉洁教育产生的作用信心不够。有的管理者认为在学生中开展廉洁教育意义不大，优秀的学生自然会养成良好的习惯，问题学生就算教育也不能起到好的效果。也有部分认真教育不是一个硬性的指标，拖一拖，放一放，不会影响全局工作。
2、对高职生廉洁教育的特殊性认识不到位
一是对大学生群体的特殊性认识不足。高职生是一批有着一定思想，思维活跃的人群，但是他们的人生观和价值观尚未定性。目前的高职生群体开始以90后的为主，个性张扬，见解独特，又多以独生子女为主，受到家长的溺爱，喜欢走捷径，易受各种金钱权利的诱惑。虽然大多数高职生对社会行为非常厌恶，但却对校园内的不良风气不以为然，甚至过分强调个人利益的满足。目前高职院校学生中论文造假、考试作弊、入党动机不纯、简历造假等这种情况时候发生。
二是对高职生廉洁教育的特殊性认识不足。高职生在学历起点虽与本科生没有区别，但是和本科生相比发展潜力，能力素质有较大的差异。因此，在教育模式上不能完全等同于本科院校，忽视高职生廉洁教育的特殊性，盲目机械地照搬既有的反腐倡廉教育模式，往往得不到良好的效果，有时甚至适得其反。
三、 高职生廉洁教育有效性的对策思考
1、充分发挥纪检监察部门的作用，确保高职院校廉洁教育的整体推进
对于许多高职院校来说高职生的廉洁教育起步较晚，有的学校在这方面的工作甚至是空白。因此加强廉洁教育的制度建设，确保高职院校廉洁教育取得成效显得尤为重要。
一是要建立良好的组织架构。建立一个党委领导下，相关只能部门共同负责，广大干部师生共同参与的领导和工作协调机制。通过召开例会，交流经验，指导工作，检查督促等方式构建立体式的廉洁教育网络机构，形成全员参与、齐抓共管的良好局面。二是要建立健全的监督约束机制。根据高职教育对廉洁教育的需要和纪检监察工作的要求，充分发挥学校纪检监察部门的组织协调作用，建立完善有效的考评机制，逐步探索出一条适合高职院校廉洁教育的有效机制。三是建立完善的保障机制建设，从学校的总体出发保证廉洁教育各类活动开展所需经费到位，为廉政文化健康发展提供充分的物质条件和经费保障。
2、以“两课”为教育主线，加强高职生廉洁基本知识的灌输
在平时的教育教学过程中可以把思想政治理论课和哲学社会科学课程中融入廉洁教育的内容，充分发挥这两类课程的主渠道作用，推动廉洁教育进课堂、进大学生头脑工作。要科学制定合理的教学计划，侧重于传授廉洁知识，澄清是非观念，树立敬廉崇洁意识，不断增强大学生廉洁教育的系统。
3、加强师德师风建设，塑造为人师表形象
教师是人类灵魂的工程师，承担着弘扬先进文化、传承文明和培养中国特色社会主义事业建设者和接班人的重大使命和责任。教师的言行举止都会潜移默化的影响着学生。因此要让高职学生能加深对廉洁文化的理解，就要确保教师能够深刻理解廉洁文化的内涵，不断提高教师的思想道德素质，以身示范，通过教师的言传身教影响高职生，使其树立正确的人生观。同时学校还要重点加强师资队伍建设的力度，通过内培外引，不断提高教师自身的素质，使教师充分认识到自身工作的重要性，增强其使命感，坚决抵制学术腐败和学术不端行为，清除学术腐败，打击不良学术行为，建设一支高素质的师资队伍。
4、加强廉洁文化建设，不断丰富和完善廉洁教育的形式
校园文化具有内容丰富，形式多样，参与面广等特点，作为学生活动的重要组成部分，在廉洁教育中起着潜移默化的巨大作用。“廉洁文化”是开展反腐倡廉工作的一个重要载体，是拓展党风廉政建设教育阵地、构建社会廉洁文化，建立健全教育、惩治和预防腐败体系的基础性工程。加强校园廉洁文化建设，可以进一步营造崇尚清廉、弘扬文明的良好氛围。通过社会实践活动和开展网络阵地教育把各类道德实践活动渗透入廉洁教育的内容，通过网络让大学生快速了解到我国反腐败的进展，引导大学生自我自动得获取廉洁信息，培养个人廉洁品质，增强教育的实效性。
参考文献：
【1】范春梅.提高大学生廉洁教育实效性思考【J】.国家教育行政学院学报，2009，（3）：27-28
【2】蔡蓉英.大学生党员廉洁教育的路径探索【J】.高教论坛，2009（4）
教练员考试范文3
【关键词】地方本科院校；视唱练耳；本土地域
视唱练耳课程作为地方本科院校音乐专业的基础必修课程，从其教学时间之长，教学内
容之广可见这门课对于音乐专业学生的意义何等重大。然而在很长一段时间里，我国地方本科院校音乐专业在视唱练耳教学方式上普遍采取的依然是专业音乐院校的教学理念、教学体系、教学内容与方法，教学效果也是参差不齐，良莠并存，如何对现有的视唱练耳课程进行切实有效的改革，使教学更加有效、实用、更适合地方本科院校音乐专业学生的学习水平，是摆在我们面前的一个亟待深入研究和解决的重要课题，以下是本人在视唱练耳教学中的几点体会。
一、将本土地域音乐文化引进地方本科院校视唱练耳课程
自从2003年3月，我国教育部出台了《全国普通高等学校公共艺术课程指导方案》，明
确提出“各高等学校可根据本校学科建设、所在地域等教育资源的优势以及教师的特长和研究成果，开设各种具有特色的艺术任意选修课程或系列专题讲座”以来，以挖掘、整理、保护、传承音乐非物质文化遗产和地方民族民间音乐品种为内容的课程改革如雨后春笋般在各地方本科院校音乐专业中展开。
在视唱练耳的教学内容上，我们应当摆脱传统教学中追求高难度的技术训练的倾向，把地方本科院校的特点和就业相联系，从教学的有效性角度进行教学。首先，在视唱曲目的选择上，我们可以加入当地的“吕剧”、“山东民歌”、“山东原野板胡曲”等音乐，使学生能够演唱部分“吕剧”选段和山东的民间小调，在多声部视唱教学中，可以用即兴创编二声部的方法进行教学，提高学生的主观能动性。其次，在节奏教学方面，可以增加“山东快书”、“吕剧锣鼓经”等具有山东地方特点的多元风格的多声部节奏素材。通过练习，不仅可以提高学生学习本地戏曲和民间音乐的兴趣，分析和掌握地方戏曲音乐和民间音乐的特点，更重要的是为挖掘、整理、保护和传承当地音乐非物质文化遗产和地方民族民间音乐打下了良好的基础。
二、通过亲身实践，变被动学习为主动参与
传统的视唱练耳教学从建立之初就走着一条模仿欧洲和前苏联的模式，经过几十年的发展，课堂的授课方式依然是以讲授法和练习法为主，学生处于一个被动的位置，而被动学习的弊端之一就是大大压抑了学生的创造性思维，久而久之，教学效果自然失之毫厘，谬以千里了。
自从上世纪八十年代以来，世界各国音乐教育体系教学法在我国得到传播，其中柯达
伊教学法、奥尔夫教学法和达尔克洛兹教学法三大教育体系的共同点是注重即兴、体现创造性教学，在教学方式上，特别重视以实践活动为主，使教学对象都可以亲身实践音乐，主动参与到音乐活动中来。有位教育家曾说过：“成功的教学需要的不是强制学生学习，而是要激发他们的学习兴趣。”
在视唱练耳的教学方法上，单一的钢琴音色和单调的技术性训练已经远远不能满足教学的需要，我们可以在教学的过程中用即兴创编节奏或旋律的方法调动学生的积极性，使被动学习变为主动学习。尤其是在多声部节奏教学中，运用声势进行即兴教学，往往可以使较复杂、很难懂的音乐语言变得直观、形象，在教学过程中，学生必须十分注意对方做出的动作和声音，并且要迅速作出反应，学生不再处于被动接受的位置，而是成为教学环节的参与者，通过亲身实践教学内容，进一步增强了学习兴趣，提高了教学效果。
三、以就业为导向，培养应用型、复合型人才
从我国现有的音乐教育机构布局来看，全国高等音乐教育机构由原来的不足40所，增
加到700多所。（刘嵘《原生态民族音乐与当代音乐发展研讨会侧记》，《中央音乐学院学报》，2006年第3期，第143页。）其中大部分为地方性本科院校新增设的音乐专业，它们与音乐学院及师范院校相比，处于一个上不顶天，下不着地的尴尬位置，所培养的学生专业性比不上音乐学院，应用性、职业性比不上职业定向的师范院校音乐专业学生。
教练员考试范文4
班级
姓名
考号
……………………………………密……………………………………封………………………………线………………………………
2020年秋季期中联考六年级科学试题
（全卷满分50分，考试时间30分钟）
题号
一
二
三
总分
得分
一、选择题（每题2分，共20分）
1、学校旗杆顶端的滑轮属于(
)。
A、定滑轮
B、动滑轮
C、滑轮组
2、下列哪种情况最省力（
）。
A
B
C
3、将手放在门把手的(
)处开门最费力。
A、最里面
B、中间
C、最外面
4、纸梁的形状与抗弯曲能力测试中，下面形状抗弯曲能力最强的是(
)
A、U字形
B、
M字形
C、口字形
5、下列哪个框架不易变形（
）。
A
B
C
6、“只要在宇宙中给我一个支点，我能用一根长长的棍子把地球撬起来。”这是（
）说的。
A、牛顿
B、阿基米德
C、哥白尼
7、在一个滑轮组中，(
)越多越省力。
A、定滑轮
B、动滑轮
C、杠杆
8、许多桥梁建成拱形，主要是为了（
）
A、更加美观
B、节省材料
C、更加牢固
9、拱桥的主要受力部位是（
）
A、拱圈
B、拱脚
C、桥墩
10、在轮轴的研究活动中，我发现，轴相同，轮越大越（
）
A、费力
B、省力
C、没有变化
二、判断（对的打“√”，错的打“×”）（每个2分，共20分）
1、杠杆是一种简单机械，所有杠杆都是省力的。
(
)
2、螺丝钉的螺纹越密，拧起来就越费力。
(
)
3、羊角锤、镊子等工具，外形不像撬棍，因此不属于杠杆。
(
)
4、所有的拱桥，拱都在桥面下。
(
)
5、相同的材料即使改变了形状，它们的抗弯曲能力也不会发生改变。
（
）
6、螺丝刀属于轮轴类机械。
(
)
7、剪刀、榔头等工具有不同的用途，不同的工具有不同的科学道理。
(
)
8、镊子又小又轻，取的又是较小的物品，所以是省力工具。
(
)
9、古代的城门大多建成拱形，可以使城门更坚固。
(
)
10、在“轻功踩鸡蛋”表演中，鸡蛋不易破的原因之一是鸡蛋接近于球形，使得它能承载比较大的压力。
(
)
三、连线题（每线1分，共10分）
螺丝钉
大桥中的引桥
斜面
门把手
窗帘轨
杠杆
镊子
汽车方向盘
轮轴
轱辘
起钉锤
滑轮
吊车
吃饭用的筷子
2020年秋季期中联考六年级科学答案
一、选择题（每小题2分，共20分）
A
C
A
B
B
B
B
C
A
B
二、判断题（每小题2分，共20分）
×
×
×
×
×
√
√
×
√
√
三、连线题（每线1分，共10分）
螺丝钉
大桥中的引桥
斜面
门把手
窗帘轨
杠杆
镊子
汽车方向盘
轮轴
轱辘
起钉锤
滑轮
教练员考试范文5
1、教练员手续办理基本条件 :你只要持有驾驶证和相应驾龄。(一般是C1，B1,B2,A1,A2,A3证,你想教那类车型就要有那类驾驶证)就带上你的驾驶证,身份证,照片到当地交通局运管部门(一般是运管处)交费报名参加机动车驾驶教练员资格全国统一考试,通过后就可以拿到《教练员证》.
2、《机动车驾驶员培训管理规定》: 第二十条 机动车驾驶培训教练员资格实行全国统一考试制度。考试每年举行两次。 第二十一条 机动车驾驶培训教练员资格全国统一考试由省级道路运输管理机构按照交通部制定的考试大纲、考试题库、考核标准、考试工作规范和程序组织实施。
3、考试的具体办法另行制定。 第二十二条 省级道路运输管理机构应当向考试合格人员核发《教练员证》。
4、《教练员证》由省级道路运输管理机构统一印制并编号。 《教练员证》的有效期为6年。机动车驾驶培训教练员应当在《教练员证》有效期届满前30日到原发证机关办理换证手续。
（来源：文章屋网 ）
教练员考试范文6
作为一个年产值1500亿，毕业学员超过2000万，高额单频的
行业，互联网＋，虽然来的稍晚一些，但是也一点不比其他行业落寞。尤其是进入2015年以来，各地号称颠覆传统学车行业的应用层出不穷，成为互联网＋下一个风口已经成为风投界的共识，然而，风口虽在，猪能否飞却需要各显神通，尽靠忽悠能力。
而风投界也是有趣，2015年上半年，几乎听说是互联网＋学车的项目，都要凑个热闹，赌个赛道，一年将过，一来资本市场大环境如此，更重要的是，投了一堆项目后，才发现学车领域显然不同于其他的领域，一个互联网概念、几亿资金就通吃的，互联网＋学车也就更加慎重了。
作为一个在驾培行业从业十余年的老兵，又有点关注互联网的新手，时近年末，我们也来盘点下现在时下流行的互联网＋学车的商业模式。
1、互联网
模式
典型代表：58学车、1217驾驶学员、成都驾考团、猪兼强
这种模式比较典型的特点有：租用驾校车辆，也即挂靠；自己聘用教练员；自主招生和培训考试，直白了点是“大挂靠”。
理论上讲，这种模式的出发逻辑很简单，传统驾培吃、拿、卡、要、等(等待时间)，痛点明显，只要通过自营的模式控制了学车体验，就一定能够做出伟大的互联网驾校。
但是，理论归理论，其在现实中却存在以下几个问题
1)法律风险，这种模式下，车辆是租用驾校的车辆，场地是租用驾校的场地，一旦发生教学事故，由于责任主体不明确，法律风险非常大；
2)打着互联网的名义，其实走的还是办驾校的路。问题一点都不会比传统的驾校少，在初期由于拿资金把教练员供养起来，吃、拿、卡、要会少些，但是时间久了，生源一多，吃、拿、卡、要、等待一点都不比传统驾校少，而且由于其生源与车辆不匹配，学车等待时间比传统驾校有过之而无不及。
3)缺乏优秀教练员，虽然说是自主招聘教练员，但由于优秀教练员本身是稀缺资源。优秀的教练员并不缺生源，而且优秀的教练员平均年收入在20万左右，显然不会加入。从实践情况了解看，这些互联网驾校都是让所挂靠的驾校给“推荐”教练员，你如果是传统驾校校长，你是推荐好教练，还是调皮捣蛋的教练员呢？结果显而易见，恰恰，我们这些号称要做好体验的互联网驾校招聘的都是原来找不到生源的“好教练”！
4)教学经验问题，这些互联网驾校都是一群高端IT男，怀着一腔热血要革命驾培行业，但对驾校的管理问题尤其没有经验，再加上带着一帮“好教练”，考试一次性通过率远低于传统驾校的平均水平。这点已经得到验证。
5)重资产模式。通过租赁场地、购置车辆、招聘教练员，资产之重，远超于传统驾校，初期看着很美好，但是，一旦患上肢体肥大症，不仅仅体验无法控制，对资金的需求显然也是极为饥渴。
当然，以上只是就现状而言，也许能够找到解决办法，谁知道呢？
2、导流模式
典型代表：众悦学车、驾考一点通、呱呱学车、学车帮帮、车轮驾考
也即互联网招生平台，其主要特点有：只做网络招生，生源输送驾校进行培训，赚取介绍费用。
这种模式最轻，只需要做好宣传，即可稳赚招生差价，而且差价还不低，约在300-500元之间。
其主要问题有几点：
1)服务体验完全无法控制，只能“杀生”，来一个吃一个，丢一个。
2)一旦团购杀入，这些平台在流量上完全不是对手。
3)类似驾考一点通、车轮驾考的，其流量主要是学车报名后的科目一考试期间，其招生导流功能并不多。
3、教练员＋模式
典型代表：滴滴学车(武汉)、小巴学车
也即，把教练员置于整个平台之下，自己成为一个招生平台，各教练员在平台下，按小时挣工资。
这种模式理论上是最美好的平台模式，既不用租车、也不用租场地、只需要做好平台即可，也怪不得都号称学车领域的滴滴。但恰恰是这种模式忽略了学车的行业属性，即学车到底是学习，还是普通的服务行业，如果是学习，就是教育行业，如果是普通的服务行业，这种滴滴模式肯定走得通。
其主要困境在于：
1)法律风险，学生在不同的场地，不同的教练员下学习，法律主体完全混乱不堪，一旦发生事故，连主体责任是谁都无法搞清楚，甚至可以上升到无证驾校危害社会安全。
2)驾校的普遍抵制，目前看，推行这种模式的如果是互联网人士没有落地的驾校资源，现在平台上几乎就没有教练员加入；所以目前推行这种模式的有教练员的只有传统驾校的转型，类似杭州的小巴科技是在杭州广大驾校而来，武汉的滴滴学车也是当地的绅宝驾校。其他驾校完全抵制。所以目前这两个平台教练员都不足200人，都还是原来驾校的换个形式。
3)忽视了学车的教育属性。很多投资人认为这种刺激教练员服务的模式是理论上走的通的，而事实上，只要这个投资人自己去参加次驾照考试就可以知道了。尽管你熟练驾驶10万公里，你也未必能通过考试，问题在那里，在规则，行内话叫“点位”。实践中，每个教练员摸索的点位都是不同的，你是看倒车镜的某个点，他是看车窗玻璃的某个位，如果你一会换个教练，保证你脑袋是一团浆糊。
4)扩张困难。由于其被传统驾校普遍抵制，在本地尚且有自有的驾校做支持，跨地域几乎无法前行，而且中国这么多地市，每个地市的学车市场都各有特点，指望一个模式能够通用的可能性极低。
5)可能只是做了巨头的先烈。虽然我非常不看好这个模式，但是我也替所有的互联网＋学车的
人士祈祷这个模式走不通。因为一旦这种模式都可以，最有优势的是谁？滴滴！！！滴滴一过，一地鸡毛！！！
4、saas模式
典型代表：哈哈约车、1039
也即，销售或者免费提供软件给传统驾校使用，以提升驾校的客户体验。尤其是哈哈约车，其从2014年开始，连续召开了几期全国驾校校长会议，销售了近400套约车的软件。这种模式主要问题有：
1)前期是销售的形式，约每套软件5万元，后来开始推行免费赠送模式，口碑迅速做差；
2)购买或者使用的驾校极为分散，且绝大多数分散的县级城市，成为了一套管理系统，无法形成互联网的边际成本降低的作用，无法进行学员端的口碑传播。
3)目前看，软件的体验还没有尽如人意。
5、saas＋标准化模式
典型代表：找教练
也即在提供管理系统软件的同时，介入驾校的服务过程，提供标准化的学车体验。“找教练”之所以走这个模式，与其股东背景有极大关系。其战略投资人是浙江维尔公司，据其宣传材料称在全国86个地市运营了学车计时管理系统，每年有4000位校长，20万教练员使用其软件，有720万学员经由其学时管理系统顺利毕业并拿到驾照。
“找教练”主要定位于帮助驾校迎接互联网，主要通过计时系统增值服务的形式，提供一体化的招生、培训、约车、支付、评价、后服务等服务的同时，提供标准化服务的招生，向满足其服务标准，并同意其介入服务过程管理的驾校输送生源。
主要特点：
1)其主要出发点认为，所有互联网公司能做的，都可以通过优秀驾校＋互联网来做到，而且成本和体验都能超越互联网公司；
2)一定有一部分传统驾校校长愿意积极拥抱互联网，主动接受改变，其已经服务的驾校转化率达到30%，就是了不得的占有率；
3)一切的O2O落脚点都是最后一个O上，而这个O传统驾校优势更为明显。
这种模式的主要问题有：
1)盈利模式不清晰，也即只看到费用的支出方向，在2-3年的时间长度上看不到盈利的希望
