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彩色沥青范文1
引言
随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，未来的道路不仅要求安全，而且要求更加美观，这也顺应了“以人为本”的社会理念。因此，彩色沥青路面应运而生。所谓彩色沥青路面，是指脱色沥青与各种石料、色料和添加剂等材料，在特定的温度下混合拌制成彩色沥青混合料，再经摊铺、碾压形成具有一定强度和路用性能的彩色沥青路面。
1、彩色沥青路面的主要特点
目前中国的彩色沥青路面可以划分为两大类型：第1种是采用透明或半透明的沥青胶结料作为结合料，然后在沥青混合料中添加无机颜料而形成的；第2种是采用透明或半透明的胶结料，然后选用天然的彩色矿料作为集料拌制而形成的。这两种彩色路面的根本区别在于第2种比第1种的彩色耐久性更强。
彩色沥青混凝土路面具有以下特点：
(1)美化城市，改善道路环境，展示城市风情，具体应用于步行街、景观区、广场、公园道路等场合，与周围花草树木等相映成趣，从而起到美化环境的作用，给人以美的享受；
(2)具有组织和控制交通的作用，具体应用于区分不同功能的路段和车道，以增强路面的识别效果，道路的通行能力和交通安全；
(3)具有良好的路用性能，在不同温度和外部环境的作用下，其高温稳定性、抗水损性及耐久性均非常好，且不出现变性、沥青膜剥落等现象，与基层乳结性良好；
(4)色泽鲜艳持久不褪色，能耐77℃高温和23℃低温，维护方便；
(5)具有较强的吸音功能，汽车轮胎在马路上高速滚动时不会因空气压缩产生强大噪音，还能吸收来自外界的其他噪音；
(6)具有良好的弹性和柔性，脚感好，适合老年人散步，冬季防滑性能较好。
2、彩色沥青混合料配合比的确定
(1)根据铺装层厚度和使用功能，选择沥青混合料的类型；
(2)根据彩色效果确定无机彩色颜料的掺加比例，并制备试件供用户选择使用。一般彩色颜料的掺加比例为矿料总量的2～3％，由于彩色颜料与矿粉的细度一致，因此彩色颜料的掺加可以等量地取代矿粉的掺加量；
(3)确定明色沥青的掺加比例，也即确定最佳油石比。确定油石比的方法是制备马歇尔试件，并做马歇尔试验，然后选取马歇尔指标符合要求的油石比作为最佳油石比。
3、彩色沥青混合料的生产
以前的彩色沥青混凝土生产工艺都是采用成品彩色沥青经过脱桶，再用与生产黑色沥青混凝土相同的工艺进行生产，也就是把黑色的沥青油换成彩色的沥青油就可以了。目前国内比较流行的彩色沥青混合料生产工艺是采用经过脱色的浅色彩色沥青专用胶结料，经脱桶计量后送入拌缸，与骨料、矿粉等材料一起搅拌，再在搅拌过程中加入所要添加的颜料，搅拌均匀后即为成品彩色沥青混合料。
4、彩色沥青混合料施工
4.1 拌制
彩色沥青混合料的生产设备和工艺与一般沥青混合料基本相同，不同之处在于各工艺路线上加入的材料有所改变。因此，拌制彩色沥青混合料时应注意以下问题：
4.1.1 避免污染原有黑沥青
①应将拌缸清洗干净。可先用热干石料拌和，再用柴油加热干料搅拌，然后放料，如此反复三四次，直至放出的料无沥青乳结为止。②最好重新设置彩色沥青胶结料输送管线，并对计量装置进行标定如果条件有限，可用柴油对原有沥青供给泵、沥青计量泵以及沥青输送管道等进行彻底清洗。
4.1.2 严格控制加热温度和加热时间
加热温度过高容易使彩色沥青胶结料老化变黑。彩色沥青胶结料的施工温度宜在135℃及175℃条件下通过测定钻温曲线确定。缺乏乳温曲线数据时，可参照以下范围选择：彩色沥青胶结料的加热温度为150～170℃，不得高于200℃；石料加热温度为165～175℃；出料温度为145～165℃。每锅料拌和温度差异应小于5℃。为了使颜料分布均匀，应合理确定拌和时间，每锅料的拌和时间要比普通沥青混合料长10～15s，且要保证拌和过程连续进行，不得随意间歇停机，否则温度难以控制。每锅料拌和时间差异应小于3s。
4.2 彩色沥青混合料的摊铺和碾压
彩色沥青面层施工基本同普通沥青面层。摊铺前底层应清理干净，最好用浅色胶结料配制的粘层油涂刷少许，用量约为0.5kg／m2。运输过程中，汽车料斗事先用擦洗干净，并加盖篷布保温，同时根据摊铺能力控制好搅拌速度与运输速度。为了保证彩色沥青面层的均匀平整，摊铺时采用履带式摊铺机，摊铺前应将机械清理干净。摊铺速度控制在2～3m／min，摊铺宽度调整为全幅摊铺。宜采用雪橇式摊铺厚度控制方式，保持摊铺前后相同的高度差，基本上均匀、不间断的一次性成型，以保持色泽一致、粒料均匀、美观。
摊铺应采用全路幅铺筑，如采用数台机械联合摊铺，各机纵向间距约10～20m，纵向搭接至少10cm，以利于接缝密合。摊铺机后应配备人员作铺助工作，及时整形。摊铺中若发现有严重污染的混合料应予去除。摊铺厚度一般控制在1.5～2.5cm范围内。摊铺后可以立即组织碾压，压路机采用6～8t钢轮压路机，碾压2～3遍即可。同样，压路机的前后光轮也应该擦干净。
压路机宜有自动洒水设备，防止混合料粘轮，如无自动洒水设备，应有专人跟轮涂布油水(1：3)混合液。碾压后冷至50℃以下方可开放交通，否则染上灰尘，影响路面着色效果。原则上雨天不得施工，若施工遇雨应及时通知拌和厂停止供料；若已出厂和已铺好粗粒式沥青混合料，立即快铺快压，抢工铺料完毕。
4.3 养护
由于彩色沥青胶结料中添加了聚合物，其强度的形成需要一定时间，故应待彩色沥青混凝土完全冷却后再开放交通。通车前注意防止泥土、杂物等污染。施工后宜封闭交通2～6h，禁止一切车辆和行人通行。彩色沥青路面在尚未完全冷却时，沥青胶结料具有一定的粘附性，因此在通车前应做好彩色沥青路面的早期养护。
5、质量控制及检验
在施工质量管理中进行试验检测时，应采取随机抽样的方法取样，对试验检测数据应进行统计分析，计算结果应符合设计要求。
彩色沥青混合料应在尽量靠近供拌和各混合料使用的部位取样；对现场制作的彩色沥青混合料，取样后应立即灌制试件并进行试验，不得在冷却后重新另热，或用室内彩色沥青混合料制作和机械加工后再做试验。彩色沥青面层应平整密度，不应有松散、裂缝等现象。表面无明显碾压轮迹；接茬应紧密、平顺，烫缝不应枯焦；面层与路缘石及其他构筑物应接顺，不得有积水现象。
彩色沥青混合料的拌和及施工过程总的来说，比较接近于普通沥青的拌和和施工，但是施工过程中要特别注意的是，所有的仪器设备一定要保证清洗干净，无论是拌缸、送料管，还是运输用的汽车，以及摊铺机械、压路机等等，必须要彻底清洗干净，以避免污染。摊铺过程中若发现有严重污染的混合料，应予去除。
彩色沥青范文2
关键词：彩色沥青 绿道 施工工艺 质量控制
中图分类号：O213.1 文献标识码：A 文章编号：
0 引 言
“绿道”概念起源于上世纪70年代。英译“绿道”greenway，分为两部分：“green”表示自然存在，诸如森林河岸，野生动植物等；“way”表示通道。合起来的意思就是与人为开发的景观相交叉的一种自然走廊。广义上讲，“绿道”是指用来连接的各种线型开敞空间的总称，包括从社区自行车道到引导野生动物进行季节性迁移的栖息地走廊；从城市滨水带到远离城市的溪岸树荫游步道等。
据了解，2010年，广州在亚运会前完成了1060公里的绿道，2011年建成802公里绿道。2012年，广州绿道再建200公里。在绿道建设过程中，广州结合“山、水、城、田、海”的自然格局，不断探索建设新类型的绿道，丰富绿道内涵。
彩色沥青混凝土路面不仅可以用在低等级公路及城市道路上起到美化环境，划分交通区间，缓解疲劳等作用以外，由于其较好的路用性能和景观效果，在广州绿道建设中得到一定的推广。此次设计中采用的彩色沥青混凝土路面是指采用彩色沥青与一定级配的浅色石料以及添加剂等材料经混匀、拌和，再经过摊铺、碾压而形成具有一定强度和路用性能的沥青混凝土路面。
1 彩色沥青混凝土铺装设计方案
彩色沥青混凝土应用于广州绿道建设中，常用的路面铺装结构形式为：4cm AC-13 彩色沥青砼+15cm 5%水泥稳定碎石+15cm级配碎石，如图1所示。
图1彩色沥青混凝土路面结构图
2彩色沥青混凝土路面材料及技术性质要求
2.1 原材料选择
2.1.1 粗集料
彩色混凝土路面用粗集料应该洁净、干燥、无风化、不含杂质。在力学性质方面，压碎值和洛杉矶磨耗率应符合相应道路等级的要求，并按照我国现行行业标准《公路工程集料试验规程》（JTJ E42----2005）进行石料的筛选。如表1所示
表1
表3
2.1.4 沥青
彩色沥青混凝土的结合料采用无色胶结料, 主要指标参考《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中对聚合物改性沥青技术要求。
表4
2.1.5 着色剂
广州绿道建设彩色沥青砼路面的着色剂采用红色着色剂，热拌热铺彩色路面中着色剂在长期紫外线照射下应不褪色，且不容于水和一般溶剂，易于在胶结料中分散，并具有优良耐候性。着色剂性能指标应满足《热拌热铺彩色路面胶结料、着色剂和集料》( DB44 /T 420-2007)中的要求：
表5
彩色沥青混合料的油石比必须要根据配合比试验来确定，其中着色剂可根据实际要求的彩色路面颜色来确定，一般建议在2～3%。低于2%，着色剂的遮盖力不够；高于3%，颜色变化不大，造成资源浪费。在确定配合比时，着色剂部分作为部分填料来计算，不足部分再用矿粉来补充。建议对于条件许可的地方，采用和彩色沥青同色或颜色接近的石料（必须满足JTG F42-2004《公路沥青路面施工技术规范》）。
在满足混合料性能要求的前提下，适当增加大骨料的比例，空隙率应该比黑沥青路面大一些。均匀的大骨料能够增加沥青面层的美观度，适当大的空隙率可以对颜色有一定的保证。作为路面，无法绝对避免面层的磨损，通过表面的大空隙率和大骨料，可以在保证路用性能的基础上，最大量的增加其表面颜色的保持。
表6
3 彩色沥青混凝土路面施工工艺与质量控制
3.1 彩色沥青混合料的拌合
拌制彩色沥青混合料的方法同普通沥青混合料。彩色沥青混合料的拌和温度不宜过高，一般最高温度控制在180℃，胶结料的温度在160～180℃即可，石料的温度不得高于200℃，混合料温度一般控制在160±10℃范围内，实际温度根据拌和楼和工地的距离、施工的天气状况来确定。
3.2 橡胶沥青混合料运输
装运彩色沥青混合料的卡车料斗事先应擦洗干净，尽可能减少污染。并加盖蓬布保温，同时根据摊铺能力控制好搅拌速度和运输速度。
3.3 橡胶沥青混合料摊铺
摊铺前先将底层打扫干净，喷洒乳化沥青或热沥青粘层油。不论是机械摊铺还是人工摊铺，所有设备及工具都必须清洗干净，并在施工过程中注意保持不沾其他污染物。混合料在130℃以前必须摊铺完成，并在130℃时，开始碾压。碾压按照黑沥青标准碾压方式进行。压路机不宜过大，建议采用12T以下的压路机进行碾压。路面完成以后，注意养护，必须保证不低于6h的养护时间。
由于部分绿道受宽度和场地限制，自卸汽车无法进入直接绿道进行摊铺，经过现场对比试验，先用自卸汽车将彩色沥青运至施工现场，再用两台Z50型轮胎式装载机倒料至摊铺机料斗中，进行绿道上面层彩色沥青摊铺。
3.4 橡胶沥青混合料碾压
施工的彩色沥青位于绿道上， 宽度较窄，压路机碾压只能使用一台DD110（11t）双钢轮快压，去时静压回来弱震，根据宽幅碾压3遍消除轮迹痕迹，在钢轮碾压前和过程中应使用两台小平板夯先进行两侧石边碾压。最后用DD110收光，钢轮自动喷水系统喷水量不宜过大，满足不沾轮即可，水流量大对温度降低很快。碾压工序实行初压、复压、终压三阶段。
4 结 语
彩色沥青路面作为一种新型的铺面技术，具有美化环境，诱导交通等特殊功能，随着科技的发展，人们对交通环境要求逐渐的提高，彩色沥青势必会越来越多的应用到更多工程中，其施工技术也将更成熟。在施工过程中，确实落实施工方案，严格按照施工组织设计组织施工，是能够保证彩色沥青路面施工质量的。目前，彩色沥青混凝土路面应用于广州绿道已成为拥有亮丽风景和充满欢声笑语的幸福路，不仅促进了城乡人居生态环境的改善，提升了城乡发展质量和品位，受到了老百姓的普遍欢迎和称赞。
参考文献：
[1]唐仪兴，邹桂莲，张肖宁.彩色沥青混合料路用性能指标的实验研究[J].城市道桥与防洪，2007.8
[2]JTG 073.2-2001,公路沥青路面养护技术规范[S].
彩色沥青范文3
关键词：彩色沥青 性能特点 施工技术 合理化建议
中图分类号：TU535 文献标识码：A文章编号：
在二十世纪初，由于石油的大规模开采与应用，沥青作为石油的衍生品，被广泛的应用在世界各地的道路建设中。进入二十一世纪，在传统的黑色沥青基础上，彩色沥青作为道路工程的新技术，因为其具有与生育来的亲善性，又可以对环境进行美化，还可以对道路功能区域进行形象的划分，得到了业界的普遍认可与青睐。
彩色沥青是在上世纪五十年代，由美国哥伦比亚大学钱·伯斯实验室研究成功的，通过向传统沥青中添加脱色剂，使沥青的黑色素褪色，继而加入彩色着色剂以及凝胶等，并按照一定比例制备，在特定的温度与湿度下拌合成为沥青混合料，最后经摊铺、碾压等程序附着在混凝土等路面上。目前以红色、黄色、蓝色的应用最为普遍。
我国在上世纪八十年代末期进行了彩色沥青混凝土路面的试点，时至今日，我国的彩色沥青路面的数量已经越来越多，最为典型的是厦门环岛路长约3公里的红色环岛景观大道、北京长安街沿线、八角游乐园、石景山公园、沈阳植物园彩色游览车线路、大连滨海大道、上海市太原街快速公交线路以及车辆慢行线路、中卫解放立交桥项目等等。这些项目的兴建以及更多的新项目陆续投入使用，标志着我国的彩色沥青发展进入了新时代，同时预示着彩色沥青项目在我国有着十分广阔的发展前景。
一、彩色沥青的性能特点分析
1．交通引导功能
我国在进入新世纪后，城市居民的汽车保有量从2000年每百户家庭拥有1.1辆汽车到2011每百户家庭拥有4.5辆汽车，绝对数量增长近4倍，如果考虑家庭数量的增加量，保守估计2011年的汽车数量将是2000年汽车数量的7倍左右。汽车绝对数量的激增，为交通管理带来了很大的问题。彩色沥青路面可以通过对驾驶员视觉的直观刺激，提高交通警示的辨识度，并且能够使驾驶员缓解驾驶疲劳，保持清醒。彩色沥青也在安全行车、引导车流、减少交通事故方面起到了一定的作用，使行车安全系数大幅提高。此外，隧道是交通事故的多发区域，多数在隧道内发生的交通事故原因是光线较暗。在对彩色沥青路面进行调查时发现，在隧道内使用黄色沥青路面，可以增加路面对隧道内灯光的反射，增强隧道内部的亮度，减少隧道内交通肇事发生的概率。
2．环境保护功能
传统沥青路面在使用中会产生大量的蒸馏物质，这种物质对周围的环境影响极大，并且严重威胁到人们的身体健康，是多种癌症的诱因。由于彩色沥青的轻质馏分挥发量极小，对环境的污染远远低于传统沥青。且由于彩色沥青中的着色剂多为矿物提取物，所以其生产过程也是较为环保的。
此外，彩色沥青混凝土路面还对消除“热岛效应”有着一定的效果。传统沥青路面为黑色，在夏季吸收大量的热量，形成热岛效应。有实验表明，在武汉，大气温度为35摄氏度时，14点在黑色沥青路面实测温度为63摄氏度，沥青表面已经出现熔融状态。由于彩色沥青路面有一定的反色热量功能，因此可以有效的消除热岛效应。
彩色沥青路面还有降噪的作用。由于其表面的分子空隙较大，使其具有良好的透水性以及吸收噪音的能力。据实地考察，坡度、风速等条件相同的情况下，汽车以相同的速度通过彩色沥青路面与传统沥青路面，前者产生的噪音比后者小5分贝左右。
二、彩色沥青在施工中存在的问题分析
1．没有统一的材料使用标准
彩色沥青混凝土的研发关键是浅色沥青着色剂以及沥青胶凝物。但是国内对于这方面的研究还处于初级阶段，且没有统一的生产标准，生产企业只能够使用国外相关技术，依据我国传统沥青的生产标准进行彩色沥青的生产。这样做不利于彩色沥青作为单独产业的发展，也使彩色沥青的生产不能够完全转化为经济效益。
2．国家缺乏相关施工质量标准
彩色沥青的应用在我国处以尴尬的地位，国家没有相关政策对彩色沥青的施工进行规范，致使彩色沥青在施工的环节中，沿用传统沥青的施工技术，而由于其性状与传统沥青存在根本差异，工程效果往往低于预期，且材料浪费现象严重。影响了各城市道路管理部门使用彩色沥青的积极性。
3．彩色沥青路面较之传统沥青路面造价偏高
彩色沥青由于其生产工艺较为繁琐，取材相对不便，国内没有形成规模化生产等原因，造成了其售价要高于传统沥青。而且彩色沥青路面的造价偏高还体现在其维护的成本要高出传统沥青路面很多。比如清洗路面的费用，养护路面的费用等等。综合来看，彩色沥青路面的造价较之传统沥青路面要高出4倍左右。因此，彩色沥青路面在中国没有普及，而只是在一些景观路或特殊功能的路面使用。
4．易变色，难清理
彩色沥青路面经过车辆以及行人的长时间使用，会因频繁的摩擦而使颜色脱落，加之太阳紫外线也会使其变色。由于其施工的工艺复杂，维护需要很高成本，这为道路管理部门提出了新的挑战。
三、彩色沥青施工规范及其发展对策研究
1．重视原料开发，降低使用成本
国家以及地方科研院需重视对彩色沥青着色剂研究，尽快出台一套统一的彩色沥青混凝土路面原材料生产标准，这样仅能够有效引导企业进行规范生产，又可以促进该行业形成有序的市场竞争，形成健康的发展模式。
从环境保护以及可持续发展的角度出发，提倡使用现代的石油合成技术生产胶结材料，用以代替黑色沥青脱色工艺。并在着色剂的选择上采用化学性质稳定且对气候适应性强的材料。此外，可以借鉴水泥的生产模式，彩色沥青也可以就地取材，利用各地方的自然资源生产彩色沥青，降低其成本，普及其使用范围。
2．规范施工工艺，出台相关政策
（1）改进着色工艺
在彩色沥青生产的过程中，着色剂的添加量对于拌合时间以及拌合效果都具有很大的影响。国家或行业应该明确规定着色剂的使用量，以便于规定其拌合时间以及拌合方式。
（2）出台相关规范
我国对沥青路面的施工规范有严格的规定，但是对于彩色沥青的施工却没有统一的指导性文件。为使彩色沥青路面能够迅速发展，国家必须尽快对其进行技术规范要求，并明确各项技术指标以及验收标准，使其更加科学化、系统化、规范化。
3．确保使用安全，关注社会效益
加强彩色沥青路面的热稳定性、水稳定性以及动稳定性的研究，并通过现有建成路面进行数据收集整理，总结出彩色公路的易发问题，继而通过研究，从原料开采、生产技术研发、施工工艺方法等方面找到解决问题的途径，确保彩色沥青路面的安全性与耐久性，使其更好的服务社会。另外，加强道路色彩学与色彩心理学的研究，比如在交通事故易发路段，采用红色路面以起到警示作用；在夜晚道路较为昏暗的路段，在彩色沥青中添加荧光成分等，使其社会效益达到最大化。
结束语
彩色沥青路面施工技术，有着较高的环保性，是我国道路交通发展的重要部分。彩色沥青混凝土路面在我国的发展历程较短，虽然通过各方面的努力探索，在该领域取得了一定的成绩，但从世界范围来看，我们国家对彩色沥青技术的研发仍处于起步阶段，没有形成规模生产与大范围的使用。因此，彩色沥青的研发机构必须不断总结经验教训、研发优质原料、完善施工工艺，从而推动其在我国的发展。
参考文献
[1]孙璐，辛宪涛，王鸿遥，顾文钧，纳米材料改性沥青路用结合料的性能[J]，硅酸盐学报，2012(08)
彩色沥青范文4
关键词：彩色沥青砼；施工工艺；控制
一、 原材料的储备
彩色沥青混凝土的原材料主要有：脱色沥青，集料，填料、颜料以及添加剂。采用AC-10I型级配。使用集料规格为5 ～10mm、3 ～5mm 的玄武岩，填料用玄武岩矿粉。胶结料用脱色沥青并掺加颜料。
1.胶结料
彩色沥青混凝土结构的重要材料，直接决定了沥青路面的高温稳定性、低温抗裂性、耐久性。沥青用量的多少，对路面抗滑性及施工和易性有重要影响。彩色沥青路面中的脱色沥青除了要满足以上性能要求外，还要降低自身颜色深度，以最大限度使沥青混凝土的色彩艳丽，满足施工的景观要求。
脱色沥青同普通沥青一样在低温状态下可以长期存放，但是不同批次制作的脱色沥青混合使用前应先搅拌均匀，并经检验合格方可使用。
1.2集料
1.2.1粗集料
用于彩色沥青混凝土面层的粗集料应具有良好的颗粒形状，洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性，并与脱色沥青粘附力强。
1.2.2细集料
沥青混凝土的细集料可采用天然砂、机制砂，不宜使用石屑。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并由适当的颗粒组成。
1.2.3填料
填料采用石灰岩等碱性岩石磨细的矿粉，外观呈白色，矿粉存放在室内干燥的地方，使用时保证干燥不结团。矿粉技术要求满足规范的规定。
1.2.4颜料
由于彩色沥青混凝土在生产中的特殊性，对于颜料不仅要求其颜色、遮盖力、着色力，还要考虑其稳定性，尤其是耐热性。在高温环境下使用，有机颜料会发生分解反应，其结晶形态也可能变化，形成更完整的、结晶度更大的晶体，导致其颜色变化，但无机颜料的耐候耐光耐热性远比一般有机颜料强，因此本工程选用一品颜料生产的氧化铁系列无机颜料，确定掺入量为矿料总量的2.5％。氧化铁红颜料技术指标要求。
1.2.5添加剂
为了提高沥青与石料的粘附性和增强抗水损害能力，延长路面使用年限，试验路段的彩色沥青砼确定掺入法国CECABASE-280型抗剥落剂，其掺入量为沥青用量的2.5‰。
二、配合比设计
本工程彩色沥青混凝土路面是人行道，对强度的要求不高，矿料级配选择AC-10I 型沥青混凝土，其各项技术标准与国标一致。配合比设计仍采用马歇尔试验设计方法，包括目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三个阶段。在生产验证阶段，进行浸水马歇尔试验检验其水稳定性。
2.1目标配合比设计
根据选好的材料通过矿料级配进行配比计算，找出最佳状态的配合比。级配曲线在推荐范围的中值不一定是最理想的级配，要根据材料本身的特点和本工程特点选择细型级配，合成级配靠近范围的上限；然后按照同型号普通沥青混凝土的最佳沥青用量，以± 0.3% 为幅度选择不同的油石比进行马歇尔试验，得出最佳沥青用量6.0%。
2.2生产配合比设计
目标配合比确定之后，要使用实际施工所用的沥青混凝土拌合设备进行生产配合比的设计。试验时，矿料按目标配合比设计的比例由冷料仓进入加热滚筒，经震动筛分后进入热料仓，试验人员取热料仓集料进行二次筛分，再一次求出实际配合比，使其合成级配在级配范围内，并最大限度的接近目标配合比级配合成值，按照此级配结果以目标最佳油石比按0.3% 差值进行马歇尔试验，得出生产配合比结果。
2.3生产配合比验证
首先说明的是，彩色沥青混凝土的配合比设计目标不仅仅是使沥青混凝土的各项物理力学指标符合规范的要求，更重要的是必须满足工程对于颜色的要求，所以在目标配合比设计的过程中我公司就开始加入颜料进行外观检查及马氏试验指标验证。
三、彩色沥青砼的拌和
3.1热拌彩色沥青砼的拌制方法与技术要求与普通沥青砼基本相同。
3.2拌和前,应将搅拌站的拌和缸和沥青输送管道、运输车、施工机械设备等清洗干净。3.3为使生产目标配合比能最大限度地接近设计配合比，原材料性能应稳定。3.4由于色粉比重大，在混合料中具有着色、分散、吸附、稳定、增粘的作用，添加时需考虑其对环境的影响，生产前应根据目标配合比计算出每盘混合料色粉用量，用聚乙稀塑料袋装好，拌和中由人工辅助加入；
3.5彩色沥青加热温度控制在155~165℃，集料加热温度控制在165~175℃，出料温度控制在145℃~165℃，拌和时间比普通时间多10s,出料后应及时检查粒料和颜色是否均匀。
3.6严格控制拌和温度和拌和时间，每盘拌和料温度差异小于5℃，拌和时间差异小于3S。
四、彩色沥青砼运输
4.1采用大吨位运料车，同时注意保温，运至施工现场的温度降低不超过10℃。
4.2车辆事先应擦洗干净，避免原料黑色沥青砼的污染。不能喷洒乳化沥青隔离油，而应采用菜仔油、豆油等食用油或由彩色沥青结合料配制而成的乳化沥青、稀释沥青。
五、热拌彩色沥青砼的摊铺
5.1检查下基层是否坚实、平整、洁净，同时检查摊铺、压实机械是否处于良好的工作状态，是否清洗干净。5.2清扫基层，喷洒0.3-0.5kg/m2的乳化沥青，提高界面粘结力和减少雨水渗到路面结构。5.3严格按照松铺系数1.1的标高用垫块将熨平板垫好，确保起始摊铺厚度满足要求；严格控制摊铺机的工作速度（速度范围：2.0~2.5mmin），确保摊铺连续；5.4全幅摊铺，不间断一次性成型，并及时碾压。达到色泽一致、粒料均匀、美观。
5.5摊铺过程中如有严重污染、离析、色彩差异较大的混合料，应清楚掉，重新摊铺。
六、热拌彩色沥青砼的碾压
6.1压路路机械选择：因本工程为人行道，车辆交通量少，路幅较窄，不宜采用胶轮压路机碾压，采用1台DX120双钢轮压路机进行碾压。6.2压组合方式：同样分初压、复压、终压3个阶段进行。初压温度应控制在130℃~145℃，终压温度不低于70℃，采用静压的方式碾压。
6.3碾压后的路面不能有明显的轮迹。6.4压实过程中应注意的细节：①钢轮进行适当的，避免钢轮压路机的粘料现象。在压路机的水箱中加入适量洗衣粉（0.15kg/m3）。②轻重型压路机联合压实，为避免重型压路机钢轮破坏路缘石,由轻型压路机碾压靠近路缘石15CM的区域。③确定碾压设备清洁后方可允许进行碾压，为防止彩色沥青面层受污染。
七、开放交通
7.1热拌彩色沥青砼路面应待摊铺层完全自然冷却，砼表面温度低于50℃后方可开放交通。
7.2施工后通行前注意防止泥土、杂物等污染。施工后宜封闭交通2~6h，禁止一切车辆和行人通行。
结束语：彩色沥青混凝土作为一种新产品，从选料、级配设计到拌和、摊铺和碾压的每一个环节都要考虑到其自身的特点，完全依据规范生产施工是不够的，因为各环节之间相互影响，哪一环节出现了问题，将直接影响最后的效果。本文从施工、试验角度分析其在选料、配合比设计及最佳沥青用量确定等方面易出现的问题，并解决应用到实际施工中去。
参考文献：
[1] 公路沥青砼施工技术规范[JTG F40].北京：人民交通出版社；2004.3.
[2] 荆农. 沥青路面机械化施工北京：人民交通出版社；2005.3.
[3] 张肖宁. 沥青路面施工质量控制与保证[M]. 北京：人民交通出版社；2009.5.
彩色沥青范文5
一、蔬菜色泽的形成
蔬菜色泽的形成主要来自：①蔬菜本身的色泽，如绿色、白色、黑色、黄色等。②经过加工产生新的色泽，运用火力汆炸上色、烤熏。③运用调味品的色泽，如酱油、糖色、红油等。④运用蔬菜本身的色泽互相配合成复合色，这一类色泽的变化最大，即可配成顺色又可配成逆色、复合色、对比色等。各种蔬菜含有各种不同的物质，如何通过烹调既可保持菜肴的营养，又保持蔬菜鲜艳的色泽？因此首先要了解蔬菜变色的原理。
二、蔬菜变色的原理及解决办法
新鲜的蔬菜在贮存和烹调的过程中，很容易发生褪色的现象。因为蔬菜中的天然色素稳定性能差，特别是叶类蔬菜，叶绿素含量高；但叶绿素很不稳定，怕光、怕热、怕氧。如何保持稳定住叶绿素是厨师面临最大的难题。要保持住蔬菜鲜艳的色泽，首先要了解蔬菜为什么会变色。有3个条件可以使蔬菜变色：其一是氧气，其二是多酚氧化酶，其三是多酚类物质，统称为酶促褐变。怎样防止褐变，就是将切好的易变色的蔬菜放入凉水中浸泡，使其与空气中的氧隔离就不会变色了，用这种方法处理蔬菜中变色的问题也叫浸水隔氧。
①土豆变色，其原因是土豆中含有一种酶――酚氧化酶，在氧的腐蚀下发生化学反应，会使洁白的土豆变成了褐色，如果将切好的土豆及时放入清水中就不会变色。从营养学讲，许多经过刀工处理的蔬菜不应用清水浸泡，会使营养损失；但对于土豆就是一个例外，刀工处理后若不用清水浸泡，放一定时间就会发生色泽变化，同时烹调后的效果也不会好。
②葱头变色，也让人弄不明白，有时用铁锅炒葱头会变色，用铝锅炒也会变色。探其究竟，其中的奥妙其实也很简单，因为葱头含有一种物质叫黄酮素，黄酮素遇铁铝等金属加热工具会生成棕色、蓝色、黑色等铬合物，使炒出来的葱头不透亮，影响菜肴的色泽。其解决的办法是将切好的葱头，用少许面粉拌和一下使其沾匀面粉，再下勺炒就不会变色了。道理是经拌面粉的葱头可以避免葱头中黄酮素直接与铁铝等接触变色。
③胡萝卜在蔬菜中色泽是最稳定的，它不溶于水，受热稳定，不受烹调环境的影响，只要注意在烹调过程中缩短烹调时间，就能保持其色泽及营养不受损失。
④藕刚切成片或丝是雪白的，如处理不当会变得非常难看，因为在藕的组织中含有黄酮素、多酚氧化酶，这两种物质与空气接触会使藕发生变色而被氧化成黑色。为防止藕变色，可在改完刀后，用沸水烫10秒钟，时间不可过长，因为多酚氧化酶不耐热，10秒即可使多酚氧化酶失去活性。
⑤一些白色的蔬菜如白菜、甘兰、菜花等若保持住洁白的色泽必须防止与矸性的物质接触；另外要防止过度的烧煮，在焯水时可加入少量的醋类物质，有利于防止色泽的变化，也可使蔬菜硬实挺拔。
⑥茄子在存放时要注意防水，沾上水的茄子过一段时间就会腐烂。因茄子外皮是蜡质，沾水后就会破坏蜡质，引起茄肉腐烂。紫茄子用适量明矾水洗一下再烹调加工，色泽会更鲜艳。
三、怎样保持菜肴的色泽并使其保持始终
①用油炒菜法
色泽鲜艳赏心悦目是一款好菜的外观，要做好这一点，首先要了解原料的质地、色泽，并根据烹调的需要结合原料的性质及火候的掌握，要分别处理，可以分两次或3次下勺炒，因为同一种原料也有老嫩之分。现举例一：炒肉丝韭菜，首先将肉丝炒熟入味，再炒韭菜的前半部即韭菜根，六成熟时再下韭菜的后半部即韭菜叶。这样处理后火候一致色泽一致保持翠绿。举例二：肉片焖云豆，为使云豆更加翠绿，在烹调方法上可采取用油生煸云豆而不是用水焯，将云豆煸成翠绿再添汤焖一会儿。这样焖出来的云豆又酥烂，又能够长时间保持其色泽不变。举例三：炒豆芽菜加进少量的鲜桔皮丝，成菜后会散发出特有的香味，而又增加了菜肴色泽的鲜艳。
彩色沥青范文6
[关键词]色彩 心理情绪 文化
由于受文化背景，思维方式，风俗习惯，民族心理等因素的影响，各种颜色对不同的民族在心理上会产生不同的联想和象征意义。中西方对于不同的颜色是有不同的感情的，不同的颜色代表不一样的心情。
一、红（red）
从感彩的角度来看，无论中西方文化，红色往往与喜庆吉日有关，表达热烈，欢快，热情，激昂，奋发向上的精神状态。红色象征着鲜血、烈火、生命和爱情。然而，西方人却视红色为不祥之兆（red for danger），有残酷，狂热，灾祸，危险或暴力之意。如在英语中see the red light表示觉察到危险； see red意为使人生气，发怒，火冒三丈。red about the gills发怒、喝酒后脸红；。
二、黑色（black）
通常来讲，无论在汉语还是英语中，黑色作为一种传达感彩的词语，表达人的情绪不好，往往象征气愤和恼怒。黑色多指人的心绪处于一种郁闷的、毫无希望的，无望的；暗淡的；，忧郁的，感伤的，愤怒的，仇恨的状态，令人无限悲哀的。例如，look black意为前景不妙；under the black dog意为沮丧，to look black at someone怒目而视。在汉语中，他气得脸色铁青常用black in the face来表达，这里的“青”，指的就是脸色发黑。同时，black 在英语中被称为“死色”，常与“不好的”，“坏的”，“邪恶的”相联系，象征着苦难，遭劫和不幸。例如：black sheep 害群之马，black day 凶日，black future 暗淡的前途，Blackman恶魔，black-letter days倒霉的日子。
三、白（white）
从感彩的角度来看，无论中西方文化，白色的象征意义主要着眼于色彩本身，白色象征纯洁无暇，真理、光芒、清白和快乐，给人以明快清新的感觉，此外，在英语中white还可以表示胆小，怯懦的意思。例如：show the white feather表示胆怯，胆小，萎靡不前。white 同时白色也有惊恐的，苍白的意味，例如，She turned white with rage.她气得脸色发白。
四、黄色（yellow）
它饱含了智慧与生命力，被认为是知识和光明的象征。黄色的引申含义在英语和汉语中的差别比较大。在英语中，yellow可以表示“卑鄙的”，“懦弱的”“胆小的”意思。例如：turn yellow表示胆怯起来，害怕起来；yellow dog卑鄙的家伙，胆小鬼，a yellow streak 意为性格怯懦；例如，He is too yellow to stand up and fight. 他太软弱，不敢起来斗争。I always suspected he was yellow.我总怀疑他很胆小。
五、蓝色（blue）
蓝色是天空、大海的颜色，所以能给人静止、平缓、安定、忧郁等感觉。蓝色在东方人和西方人心目中都极具韵味，在英语中，blue是一个含义十分丰富的颜色词，blue不仅代表颜色，人们经常用blue来描述人的情感，含有贬意，表示“情绪低落”；“忧郁”；“烦闷”等不快的情绪。例如，He was blue over his dismissal.他因被解雇而情绪低落。You're looking blue.What's the matter？你看起来挺忧愁， 怎么回事？又例如：in a blue mood情绪低沉；be （fall） in the blues 无精打采，闷闷不乐，blue in the face 脸色发青，A blue Monday倒霉的星期一。
六、绿色 （Green）
绿色是大自然的颜色，常常给人一种祥和博爱的感受，它能令人充满青春活力。绿色是生命的象征，因此绿色代表着活力、年轻，生长、宁静、青春、希望。 而英语中的green除了表示颜色外，绿色在英语中还可以表示“嫉妒、眼红”，如：green with envy，green as Jealousy green-eyed monster都表示“十分嫉妒”的意思。
七、紫色（purple）
在英语中，紫色除表颜色外，也可以表达人的情感，表示生气。例如：purple with rage意为气得脸孔发紫，恼怒。
八、粉色（pink）
粉色象征健康，具有放松和安抚情绪的效果。in the pink 在英语中意为红润健康的；精神饱满的，tickled pink 意思是感觉非常高兴。
九、橘黄色（orange）
橙色是新思想和年轻的象征，令人感到温暖、活泼、热烈、甘美、富丽、明 朗、亲切和充满朝气的感觉，是一个很有活力的颜色。
十、灰（gray）
通常形容心绪暗淡的，忧郁的，单调的，乏味的。例如，life seemed gray and pointless after she died. 她走后的生活显得单调而无意义。
结语：色彩词语在汉英语言的词汇中虽然所占的数量有限，但却反应了两个不同民族的文化心理和审美情趣。色彩词不仅仅有直接的表层含义，更富有文化的情感的语用含义，它表达人们的喜怒哀乐，传递人们的心理活动。透过英语色彩词语与心理情绪的关系，了解英语中不同颜色的词所蕴含的情感，了解外国文化，将有助于我们更好地去理解学习英语。
[参考文献]
[1]叶军.色彩词在语用中的两种功能[J].修辞学习，2001，（2）
[2]钱月琴.五颜六色辩心情[J].科技信息，2011，（35）
