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城市发展范文1
关键字：城市 合理 保护
Abstract: The planning and construction of urban space environment will affect the development of certain social goals; in turn, a reasonable choice of the social development goals is to create a good urban space environment. Good quality of life, geographic equality and social equity, social security, multiple choice and public participation in social development goals has practical significance for the practice of urban construction.Key words: cities; reasonable; protection
中图分类号：F291.1文献标识码：A文章编码：
随着社会生产力的提高和经济的发展以及城市人口的增多，我国的城市建设发展进入到了一个崭新的领域，然而在城市化建设前进的路上却存在着一些不可忽视的问题，有的问题将会对城市现代化的未来产生很不好的影响，因此为了城市更好的发展，我们必须把城市建设过程中出现的问题及时总结并合理的规划与解决。
一、建立通畅的城市交通网
伴随着城市机动车增长迅速，城市中非机动车主要是自行车占有较大比重，市区人口稠密，道路狭窄、功能老化和交通设施滞后，商业区过于集中，致使人、车、路的矛盾进一步加剧，形成了我国当前交通严重堵塞。针对我国城市交通问题，应科学规划城市交通，不断提高道路交通管理决策科学化程序，确保管理措施的合理性和实用性。)k._ A
设置公共汽车专用通道，提高市民乘坐公交车的积极性。在城市地区先行建设公共汽车专用路，城市中间密集地区有计划地规划、拆迁和预留，避免不必要的重复建设和浪费。同时，在已建成的城区主要干道大力开辟公交专用道，设置专门隔障，使其他车辆无法随意进出，并在一些道路路口实行公交路口信号灯优先放行，在城区所有禁止社会车辆转弯的路口，均允许公交转弯等措施。同时，在市区火车站、人口集中的居民区以及商贸中心设立专线车，将公交线路延伸至市区各个角落，直至各大型市民居住社区；在不影响交通的前提下，加大公交线路和站点密度和公交车辆运行频率，并大力强化公交从业人员文明服务和文明交通素质，提高公交车辆档次和按时到位准点率，逐步增大公交车辆单车运力，给乘客创造一个安全、舒适、快捷、方便的乘坐环境。二、增加人均绿化面积
在道路中央分车带、道路两侧分车带、道路沿线两侧范围内及大型立交桥桥区实施绿化。道路与街道两侧的高层建筑形成了城市大气下垫面内的狭长低谷，不利于汽车尾气的排放，直接危害两侧的行人和建筑内的居民，对人的危害相当严重。基于隔离防护主导功能的道路绿化主要发挥其隔离有害有毒气体、噪音的功能，兼顾观赏功能。绿化设计选择具有耐污染、抗污染、滞尘、吸收噪音的植物，如雪松、圆柏、桂花、珊瑚树、夹竹桃等，采用由乔木群落向小乔木群落、灌木群落、草坪过渡的形式，形成立体层次感，起到良好的防护作用和景观效果。修建屋顶花园，屋顶的绿化不但可以增加一部分植物种植面积，而且还可以使屋顶雨水的排放量减少三分之一，其余三分之二的雨水形成蓄存在屋顶上，屋顶密封层中的温度只会缓慢地上升到25度左右，而在严寒的冬季，温度也不会降至零下。由于温差较小，整个屋顶的热荷载明显的小于绿化的砂石平屋顶的热荷载。
三、合理分布居住区
应合理分布城市居住区，减轻城市居住区的大气、噪声等各种生活污染。作为工业城市肯定有工业区与生活区的组团功能分布问题。比较大的工业区要布置在城市的，并与城市保持一定的距离。污染严重的工业企业应布局在城区的下风向或河流的下游。比较小的工业企业，污染程度也比较轻，可布局在城区边缘，但以不对城市造成显著的不利影响为前提。工业区与居住区之间应设立绿化隔离带，隔离带的宽度视工业区对居住区的干扰状况而定。污染严重或干扰程度大的，隔离带要宽一些；污染较轻或干扰程度小的，隔离带可窄一些。注重工业企业的集聚效益和互补效益，工业区必须达到足够大的规模，以发挥良好的经济效益。工业区与城区的关系是“若即若离”，也就是说，应当方便生产，也要方便生活。
城市的布局方式应为自城市中心向外依次分布商业区、住宅区和工业区。社会因素对住宅的分化起到了一定的影响，其一是由于收入的差异造成高级住宅区与低级住宅区的背向发展。
四、健全城市环保设施
城市污水处理厂作为废水间接排放源的处置场所，其接纳的工业废水成分日益复杂。而现阶段我国对预处理标准的规定尚不明确和完善。因而十分有必要健全工业废水的预处理标准体系，规范行业纳管企业的排污行为，从而保障污水处理厂出水水质达标。需要加强以下方面的工作:一方面，应对行业废水是否适合进行纳管处理进行充分论证。对于适合纳管处理的行业，应在废水排放行业标准中增设非常规物质和有毒物质的预处理标准，逐步构建健全的预处理标准体系。国家和地方环境保护主管部门应加大对预处理标准的完善力度，在相关行业预处理标准缺位的情况下，应审慎对待工业企业废水的纳管处理申请。建立健全预处理排放标准体系是实现污水处理厂正常运行的基础性工作，而提升污染源的监控水平，做好污水处理厂水质的源头控制工作是预处理标准执行的重要保障。
五、土地价值充分利用
土地是人类生活和生产活动的最宝贵的资源。但是,随着人口的增长,人类需求的增加,土地资源紧缺的状况也日益严重。面对这种局面,认真研究土地资源开发利用现状、潜力和存在的问题,从而制定出一系列切实可行的对策,是一项紧迫而重要的任务。现阶段我国土地使用上存在着供需矛盾加剧、建设用地指标不足等问题。土地利用总体规划相对经济高速发展的形势已明显滞后。在城市的发展与规划过程中应用足用活国家土地政策；清理盘活闲置土地；促进节约集约用地，在这一点上关键要立足内涵挖潜，改造盘活旧城区、旧厂房、旧村庄，推进低效用地二次开发利用，拓宽建设用地渠道，大力推行工业进园、住宅进区、产业集聚的节约集约用地。鼓励工业企业节约集约用地。鼓励企业在不增加建筑密度的前提下提高土地利用率和增加容积率。
六、加强城市生态环境保护
生态城市应该是一个经济发展、社会进步、生态保护三者保持高度和谐,技术与自然达到充分融合,环境清洁、优美、舒适,从而能最大限度地发挥居民创造力、社会生产力并促使城市文明程度不断提高的稳定、协调与永续发展的人工复合环境系统。
开展水污染综合整治。通过实施城市水污染控制和水生态环境改善基本策略，遏制城市水体环境恶化的趋势；采取最严格的措施保障饮用水源水质安全大力推进大气污染防治。要求排放二氧化硫的重点企业必须配套建设脱硫装置和除尘设施，逐步建设脱氮装置；加快能源结构调整，提高清洁能源比重；大力发展城市公共交通，加速淘汰污染严重的机动车；全面加强城市道路扬尘和建筑施工扬尘防治。全面推进噪声污染防治。要加强对商业网点、娱乐场所等主要生活噪声源的监管，严格控制经营场所噪声扰民；调整和优化城区交通运输格局，采取各种有效噪声控制设施，降低城市道路交通噪声；有关部门要及时查处群众反映强烈的各类噪声污染扰民问题。深化固体废物污染防治。积极推行生活垃圾源头减量和分类收集，完善生活垃圾污染防治的社会化服务体系，促进生活垃圾收集、处置的产业化发展；推进工业固体废物的综合利用，建设废物交换中心和废旧电子电器回收利用设施。
总结
一座城市就是一个社会，是生活在这座城市里的所有人而组成的。城市之美，往往不是因城市而美，而是城市因人而美。应该说，没有人不希望这座城市这个社会美好，给人以幸福快乐、给人以尊严 。城市的发展与合理的规划是为了才让我们的城市更加美好，让人们在舒适的环境下享受生活、享受自然赋予我们的一切。
参考文献：
【1】于今《城市更新:城市发展的新里程》国家行政学院出版社，2011.4
城市发展范文2
关键词：城市化城市群对策
城市化的含意及其指标众说纷纭，角度不同，见地也不同。我们认为城市化的本质是指随着经济的发展，人们的生活方式从农村生活向城市生活的升级转化过程。从市场经济的供求角度看，可把城市生活视为一种特殊商品，城市化就是城市生活这种特殊商品的普及化。实施城市化战略对于我国未来20年经济发展具有重要指导的意义。
一、我国城市化发展的决定因素及可能性
今后20年是我国工业化中期发展时期，经济还将继续保持高速发展的趋势。其标志是我国工业化初期产业，如纺织、普通食品、普通建材等，已处于严重的供大于求的“买方市场”状态。难以再带动我国经济继续增长。目前，工业化的主导产业已转向以机械电子为主的装备制造业和以建材、建筑业为主的基础设施的建设上来。这些产业的未来需求量大、投资量多、资本技术密集，它们的发展无疑会使我国经济继续保持高速增长的态势。这就决定了我国未来20年城市化必然是一个加速发展的过程。另外据估计，今后20年至少有3亿农村剩余劳动力需要转移。
人们普遍认为，未来20年我国经济仍将处于高速发展时期，城市化是我国未来20年经济高速发展的动力和目的，在此对实现这一目的的可能性和条件作一分析。从国内形势看，国内有效需求后劲不足，居民消费呈现疲软状态，传统的消费观念根深蒂固，如何发挥少存款多投资拉动需求，刺激消费传统的第一、二产业趋于成熟并走多从次化、纵深化、一体化发展，而第三产业未改变产业布局，进出口结构，解决就业问题，带动消费。城市化战略为其提供了环境，并且逐步改变一二三产业的比例关系。从国际形势看，经济一体化、全球一体化，中国要增强竞争实力为其向规模发展，而小城市小乡镇不能发挥规模经济]经济战略优势、品牌战略，建立综合型、政治型、经济型、交通型、文化型、旅游型等特点的城市。随着世界制造中心的转移，小作坊，小工厂，小企业已不适应当代要求，走城市化战略是国际形势的要求。中国沿海的环渤海湾地区、长江三角洲地区和珠江三角洲地区正在发展成主导中国经济发展、参与国际竞争的三大城市群，表明了我国城市化进程的方向、趋势。
二、我国城市化发展的的趋势预测
在我国工业化中期经济高速发展的带动下，未来20年我国城市化将进入加速发展时期。目前我国城市化水平为30％（1997年）左右，今后将进入从30％发展到70％的国际公认的加速发展时期。从世界城市化发展的现状和趋势，以及我国城市化面临的问题与挑战，我们认为，未来我国城市化发展将出现以下几个基本趋势。
（一）大城市将比中小城市的发展速度更快
大城市发展速度快于中小城市是世界城市化发展的潮流。究其原因，一是大城市经济效益高、居民收入水平高，虽然建设成本也相对高一些，但最终收益（收入减成本）还是比中小城市好。二是大城市功能全，能更好地满足人们的各种需求，随着收入水平的提高，人们对大城市生活的需求也逐步提高。三是大城市具有中小城市不可替代的更强有力的带动腹地区域经济发展的功能，而且，在城市间的联系日益增多和重要的时候，在城市群不断出现的情况下，大城市的作用更加明显，原来独立发展起来的中小城市现在越来越受到大城市发展的影响和制约。四是随着技术进步、管理水平的提高和经济的发展使人们能够有效地解决所谓“大城市病”现象，从而为大城市的发展扫清了障碍。例如，城市交通拥挤可以采取有轨交通、路口立交、路口停车线前移和路口四角扩宽等方法和手段加以解决。大城市环境问题随着环保产业的发展以及城市环保设施的建设已能够有效的控制。
因此，未来我国的城市化应当注意大城市的作用，在不放慢中小城市的发展速度的前提下，鼓励大城市适当超前发展。当然也还要注意不要超一定的“度”，我们认为以大城市人口增长保持在整个城市人口增长速度的1倍以内为宜。同时，发展大城市也要注意环境保护和城市容量问题。因此，在考虑加快发展大城市时，一定要注意不能从一个极端走向另一个极端，要综合考虑经济效益与资源和环境等条件的容量问题，做到大中小规模城市合理的协调发展。
（二）以国际化大都市为代表城市群将在城市化进程中起到更大的作用
北京、上海、广州、大连、武汉等特大城市根据其在历史上曾经发挥过与国际交往作用的事实，在新的一轮对外开放纷纷制定了建立国际大都市的战略设想，为我国城市化进程又增加了新的积极因素。国际化大都市建设的一个显著的特征就是所谓中央商务中心区（CBD）的建设。CBD是国内外大公司总部的聚集分布区，它负责组织和指挥分布在全球各地的企业、工厂以及商业机构有效运行。由于各路大公司聚集在一起，它们能就近从事各种那些位于繁华的闹市区的大百货商店、大商场所无法比拟的大笔交易。
城市群（带）是城市化发展到一定阶段的必然产物。从经济活动在空间的扩展演变规律来看，其顺序是由“点”到“线”到“面”，当城市发展向“线”两边集中到一定的程度时城市带就出现了。中国沿海的环渤海湾地区、长江三角洲地区和珠江三角洲地区正在发展成主导中国经济发展、参与国际竞争的三大城市群，今后中国经济将越来越向这三个大城市群集聚。城市化的高级形式，大城市群目前在中国已经开始出现，以此为中心，中国还应考虑规划一系列的城市经济带，并发展一批有特色的中心城市，如综合型、政治型、经济型、交通型、文化型、旅游型等特点的城市。中国未来城市发展的核心面、线、点形成后，将有一半的人口、GDP的80％、全国工业产值的90％以及全国进出口总额的95％在这些地域产生。
关于未来我国城市化水平的预测，1996年我国政府向联合国第二次人类住区大会提交的《中华人民共和国人类住区发展报告》预测：到2000年，全国城镇人口将达4．5亿左右，城市化水平将达35％；2010年，全国城镇人口将达6．3亿左右，城市化水平将达45％。
三、加速我国城市化发展进程的对策与措施
随着我国经济进入工业化中期的快速发展阶段，我国城市化的起飞也已到来。为保证我国城市化加速发展的顺利进行，根据我国城市化发展的现状和面临的问题，提出以下对策和措施。
（一）加快城市基础设施建设
城市基础设施市场化，服务价格的开放，将会有力地促进城市基础设施的发展。但由于城市化进入起飞阶段后，城建规模巨大，估计每年约需投资总额高达5000亿元左右，如此惊人的投资单靠财政投资和价格开放后的收入是绝对不够的。目前国家财政总收入也只有8000亿元左右，因此，必须进一步开拓城建筹资渠道。根据国外经验，可选择的筹资渠道有政府专项城建债券、以BOT方式吸收社会资金和外资等。城市基础设施建设的重点是城市入户电网线路的改造、城市轨道交通设施、城市交通枢纽、城市水源设施、城市污水和垃圾处理设施等。
（二）必须逐步开放城市生活基础设施的服务价格，充分发挥市场在城市化进程中的基础性的调节作用，促进城市化按市场规律健康、快速地发展
“城市生活”的巨大供需差额，根本原因就在于计划经济时期遗留下来的国家对城市基础设施的低价限制政策。它使我国城市基础设施建设长期处于供应严重不足的状态。低价政策往往使城市基础设施连成本都收不回来，必然要靠政府大量的财政补贴维持正常运转。城市基础设施管理部门一般都很少有资金用于更新和建设，形成了城市基础建设越多，财政负担越重的恶性循环。为改变这一状况，建立起城市化发展的良好的微观运行机制是关键。首先，使大多数城市基础设施管理部门企业化，摆脱行政干预，走向市场，成为市场的主体。其次，在考虑到居民的承受能力的情况下，分期分批地、有步骤地放开大多数城市基础设施的价格，并把原来的财政上的“暗补”变为进入居民收入的“明补”。最后，对一些影响较大的公共基础设施服务价格，建立有城市公共基础设施主管部门和居民共同参加的价格协调机制，按“成本+合理利润”的原则，共同制定大家能够接受的合理的价格。
只有通过上述改革，才能一方面有效地增加城市基础设施的供应，另一方面适当抑止现有城市居民对城市基础设施过度的需求。从而使“城市生活”在市场的调节下达到供求平衡，以实现城市基础设施的合理配置。城市基础设施价格放开后，开始是会有一个价格上涨的时期，但随着“城市生活”供应量在较高的价格的引导下迅速提高，在供求关系的共同作用下，将使城市基础设施的服务价格逐步下降到正常的水平。从而有利于城市基础设施按市场经济规律健康快速地发展。
（三）逐步取消不合理的户籍制度
城市基础设施的市场化，要求其消费者有相适的选择权利。否则市场的分割势必还会影响城市基础设施建设的发展。因此，有必要逐步取消不合理的城乡分割的户籍制度。在此，有人担心户籍制度的取消会引起人口向城市的大量涌入，使城市人满为患。其实这种担心是不必要的，因为这种现象不可能发生，城市基础设施服务价格的放开，使“城市生活”的价值得以真正体现出来，户口放开的城市只可能吸引那些符合这一收入水平的人进入，低于这一收入水平的人群在市场价格的调节下会自动离开，以寻求符合其收入水平的地方。这一点实际上被我国目前在许多方面已不起作用的户籍制度本身所证实。当然，在一些特殊的大城市里会暂时出现一些“贫民窟”现象，但只要对此加以特殊的行政干预，这一问题是不难解决的。在此还必须指出的是，目前我国城乡差别还很大，户籍制度在调整人口的合理分布、控制人口过快增长等方面还起着一定的不可替代的作用，因此，户籍制度的取消是一项长期的目标，不能操之过急，要有步骤分阶段逐步地去实现。
城市发展范文3
【关键词】智慧城市
生活，究竟什么样的生活才算是幸福？城市，又能为我们的幸福生活提供些什么？智慧的城市又能给我们的生活带来什么？是生活把我们带入了对于城市建设的思考。
科学技术的每一次重大突破，都会带来生产力的深刻变革和人类社会的巨大进步。继工业化、城市化与信息化之后，以物联网、下一代互联网、云计算等新一轮信息技术应用为基础的智慧城市建设成为当今世界发展的趋势和特征。
智慧城市是以互联网、物联网、电信网、广电网、无线宽带网等网络组合为基础，以智慧技术高度集成、智慧产业高端发展、智慧服务高效便民为主要特征的城市发展新模式。智慧化是继工业化、电气化、信息化之后，世界科技革命又一次新的突破。利用智慧技术，建设智慧城市，是当今世界城市发展的趋势和特征。“智慧城市”的理念就是把城市本身看成一个生态系统，城市中的市民、交通、能源、商业、通信、水资源构成了一个个的子系统。这些子系统形成一个普遍联系、相互促进、彼此影响的整体。在过去的城市发展过程中，由于科技力量的不足，这些子系统之间的关系无法为城市发展提供整合的信息支持。而在未来，借助新一代的物联网、云计算、决策分析优化等信息技术，通过感知化、物联化、智能化的方式，可以将城市中的物理基础设施、信息基础设施、社会基础设施和商业基础设施连接起来，成为新一代的智慧化基础设施，使城市中各领域、各子系统之间的关系显现出来，就好像给城市装上网络神经系统，使之成为可以指挥决策、实时反应、协调运作的“系统之系统”。智慧的城市意味着在城市不同部门和系统之间实现信息共享和协同作业，更合理的利用资源、做出最好的城市发展和管理决策、及时预测和应对突发事件和灾害。
智慧城市是充分借助物联网、传感网，涉及到智能楼宇、智能家居、路网监控、智能医院、城市生命线管理等诸多领域，把握新一轮科技创新革命和信息产业浪潮的重大机遇，充分发挥城市信息通信产业、RFID相关技术、构建城市发展的智慧环境，形成基于海量信息和智能过滤处理的新的生活、产业发展、社会管理等模式，面向未来构建全新的城市形态。智慧城市就是运用信息和通信技术手段感测、分析、整合城市运行核心系统的各项关键信息，从而对包括民生、环保、公共安全、城市服务、工商业活动在内的各种需求做出智能响应。其实质是利用先进的信息技术，实现城市智慧式管理和运行，进而为城市中的人创造更美好的生活，促进城市的和谐、可持续成长。下面就让我们来体验一下智慧城市给我们带来的享受吧！
智能家居，畅享每一天
当我们在智能楼宇系统自带的叫早服务唤醒在清晨温暖的光线中睁开眼睛，百叶窗帘在那一刻也根据室外的光线自动地调节到了最适宜的角度；智能厨房系统已经按照提前设置好的程序为我们准备了早餐。当我们已经在上班路上，家里的一切也不用我们担心，生活垃圾已经被自动回收，远程抄表已完成，智能楼宇管理系统已经将家用电器自动关闭，智能家居，让您畅享每一天。
智能交通，便捷出行每一次
当我们上街出游，随时随地通过城市主城区公交车站、地铁站、旅游景点、繁华商区的街头电子地图访问终端查询我们所在的地方、想要去的地方的详情、交通现状与交通可达方式；当我们停车，车位引导系统、智能化停车管理系统即时启动，车辆只要进入车位，系统自动识别车号、车位，自动启动计时、自动核算应缴费用。可以通过安装在车内的终端设备显示道路拥堵、行驶缓慢、畅通情况。智能交通，省时省心，便捷出行每一次。
智能医疗，足不出户的关心
当我们想要出门看病，提前在手机或平板电脑查询实时医疗情况，查询该到哪家医院，可以预约挂号、分时转诊，查询目前就诊人数、计算等待时间。我们通过健康手表，把身上的体检信息传到手机上，手机自动将检测到的与健康有关的信息发送到医院，医院的专家帮你诊断，提示你预防并指导按时服药。当我们不方便外出，更能通过远程医疗系统，足不出户的通过高清远程医疗视频会议与医疗专家进行在线会诊。智能医疗，缩短医患距离，体现足不出户的关心。
智能电网，城市生活的保障者
当我们想到周六预报的暴雨，不禁回忆起小时候每到刮台风肆虐时，家里、学校全部断电的场景。现如今，这样的事情早已成为历史。城市的智能电网系统早已建成，电网将始终处于自我检测的过程中，一旦发现某些线路节点可能发生故障，送电将重新找寻新的路径，“绕过”可能有的故障，尽可能地减少了故障停电。绿色可再生能源得到了优化利用，所有的办公楼、住宅公寓都安装了小型发电设备，随时生产绿色能源，并将多余的电力入网与他人共享。
智能教育，知识传达的直通车
当我们还在上班途中，女儿已经走进校门，这时，一条短信会发到我们的手机上，这是女儿佩戴的智能校徽带卫星定位功能，会自动记录学生进出校门的时间，并及时通知家长。早自习开始了，女儿居然没带书包，别担心，学校推行电子书包，教科书、作业本全部电子化，并且搬上了云存储，只要有网络，用电脑、平板、智能手机，学生就能学习相关知识。教室告别灰尘扑扑的黑板，而用“电子白板”取代，老师在授课时，可以通过“电子白板”随时调出所需的视频、图片、文件资料等，实现同一主题的联想式授课。
城市发展范文4
一、城市旅游化的发展体系
（一）旅游形象品牌的构建
旅游城市形象的构建依赖于城市的旅游资源，有些资源是极具特色的，通过旅游市场营销将旅游产品的知名度和美誉度提升起来。就像我国很多旅游城市是极具特色的，哈尔滨的冰雪旅游、三亚的海滨度假旅游、桂林的山水旅游等等，都是通过旅游形象品牌塑造来发展旅游业，进而带动城市的经济发展的。
（二）城市风貌体系的构建
不同城市的地理环境、气候、景观、历史文化都不尽相同，城市风貌可以通过城市的标识系统、建筑风格、山水分布、交通设施等来反映出来。城市风貌体系的构建可以有效的提升城市旅游形象。
（三）功能性配套设施的完善
旅游可以作为产业来进行发展，那么配套设施的完善对于旅游景区的吸引力起到很大的提升作用，包括公共基础设施以及城市的商业、餐饮业、交通运输业、面，旅游带动的新型城镇化的发展对于城市化的进程也会加快。从另一个角度来看，居民的生活质量将得到改善。
二、城市旅游化的开发模式
（一）城市景区开发
一些城市是依托独特的资源优势发展旅游业与景区，打造核心竞争力，不同的商业，旅游可以成为城市核心竞争力优化城市结构发展。例如，桂林开发的是山水旅游，人们一提到桂林，就会想到一句旅游口号“桂林山水甲天下”，这主打的是山水旅游。古城西安，是以人文旅游资源著称的，拥有世界第奇迹“秦始皇兵马俑”，这已经成为西安的城市名片。西安旅游现在的发展朝着多元化方向发展，哄鄙态区的建立、曲江生态区旅游房产的开发、大明宫遗址公园、大唐芙蓉园、阿房宫、大唐西市的修复与重建都能说明以城市为核心开发旅游景区是提升城市核心竞争力的一种重要的方法，城市景区的开发可以加快城镇化的进程。
（二）休闲商务区
休闲商务区英文缩为RBD，全称是 Recreational Business District 。人们在这里休闲，它是城市的吸引核，与旅游产业有效的结合在一起，是一种新的的模式将商业、旅游、休闲、娱乐等项目整合在一起，形成了一种休闲产业成为大中城市旅游新模式。根据史蒂芬（1990）在娱乐和休闲的“字典”的概念，游憩商业区（RBD）的定义为：“基于城市和城市，由各类纪念品商店、旅游吸引物、餐馆、小吃摊等高度集中组成，吸引了大量旅游者的一个特定的零售商业区”。现在比较受认同的游憩商业区（RBD）概念为：城市中有一部分集聚的特定区域，辅以游览商业服务设施聚集在一起，其中包含文化、饮食、购物、娱乐休闲。从休闲泛化和旅游产业系统升级的角度， RBD代表着现代都市商业街区的一种发展趋势。
城市有各种休闲中心，部分休闲业务，部分商务休闲，休闲娱乐的一部分，发展商业娱乐休闲餐饮一体的休闲区。在北京，西单，什刹海，王府井，798艺术区等，是休闲中心的所有不同的类型。
（三）旧城改造建设休闲街区
尤其是河畔，滨湖，古老的街道，古代的聚集区，老厂区，周边地区，体育场周边地区的公园，形成的最佳场所和休闲街的建设。在旧城改造中，借助河道疏通整治、加大绿地公园建设与居民体育设施建设的投资力度。古代建筑保护非常重要，将城市基础设施与文化建设结合起来是很有效的方式。景区周边的土地价值很高，可以建成为休闲商业街，使环境与休闲街区的结合在一起，城市休闲化旅游化工程体现在这些方面。其中，文化主题街区、创意艺术长廊、酒吧与时尚休闲街区、美食街、购物步行街等，都是休闲街区改造的表现形式。
（四）休闲卫星城组团化建设
休闲卫星城是一种城市模式，和大城市有着密切的联系，在分布上有相对独立的特点，在城市体系中与中心镇的层次是相同的，休闲卫星城模式必定是城镇化发展到一定阶段的产物，因为城市的容量是有限的，不管是从资源还是市场、区域地理位置都有很强的优势。很多居民在有闲暇时间的情况下都会选择前往城市周边的休闲卫星城度假。
特色休闲卫星城，其中包含城市主题公园、会展展馆、体育馆、养老养生机构等。这些模式都可以成为旅游产业链上很重要的环节，可以形成产业区域化聚集。比如北京良乡的房山长阳镇，的高端商业集团的规划，时尚休闲组，中心组（艺术展览厅，湿地公园，休闲体育）。
（五）环城游憩带
环城游憩带的概念分为四个部分，环指的是区位地理条件；市也就是城市指的是目标客群；游憩指的是旅游产品，也就是给游客提供的设施及服务。具备不连续分布，环城游憩带的发展需要较大的单尺度和集团面，另外，要因地制宜，合理发展，并不是发展成封闭的圈。
三、旅游城市化的作用
城市发展范文5
关键词：低碳经济；城市；发展
2003年，英国在能源白皮书――《我们能源的未来：创建低碳经济》中，首次提出“低碳经济”概念，很快英国、美国、日本等东西方国家一致认可。中国作为人口大国，能源消费大，人均资源占比小，环境承载力差，中国采用低碳经济模式是选择必然。发展低碳经济目的是为了尽可能的减少煤炭、石油等能源，降低高耗能源带来的环境污染，采用低耗、低污染代替能源。目前，不论是以英美为首的西方发达国家，还是发展中国家，大家都非常关注低碳经济与低碳技术。
一、低碳经济与低碳城市关系
目前，我国城市总数已经超过600个，城镇人口占40%左右，2020年中国的城市化率会超过60%。由此可见，我国城市将会成为人们活动中心，城市环境优劣，关系到人们生活质量高低，关系多数人的身体健康状况。目前，从整体来看我国城市环境不容乐观，“十五”环境保护计划指标实现不到80%，二氧化硫排放、水污染、大气污染、固体废弃物污染不仅没减，反而有所增加，化学耗氧量减少量微乎其微，仅为2%，由此可见，我国环境问题急需解决，否则会严重影响到今后经济发展及人类生存环境。
低碳经济和低碳城市的发展是有机结合的。一方面通过采用低碳新技术，促使城市保持经济快速发展同时，能源消耗低，二氧化碳排放量少。另一方面，通过制度创新，来规范城市生产方式、生活模式，将能源消耗量与二氧化碳排放量在政策、法律中进行明文规定，若是企业在生产过程中，能源消耗量与二氧化碳排放量不能达标，要求进行整改，若是整改不合格，进行取缔。低碳城市需要以低碳产业为主，低碳城市需要同时具备低碳生产和低碳消费特点，最终建立资源节约型、环境友好型社会。
二、发展低碳经济，促进城市发展思路
我国低碳城市实现包括以下五个：（1）低碳建筑。例如使用低碳建材。建材选择采用竹子或塑木复合材料等节能环保可再生材料为主，对墙体、墙基、门窗楼梯间等进行节能设计，对这部分建筑的节能改造至关重要。改造的内容包括；（2）低碳交通。建设低碳交通网络，拓宽和改造道路，合理规划过街天桥、地下通道、人行道网络，做到公交线路和车次的合理安排，推广电力或混合交通工具的使用；（3）低碳生产，实行可持续的生产模式；（4）低碳经济。推广利用太阳能、风能、地热能和生物能、氢能等可再生清洁能源，减少碳排放，积极发展旅游业、餐饮业等服务产业；（5）低碳消费，实行可持续的消费模式。提高居民的低碳意识，低碳出行，培养孩子从小养成良好的低碳生活习惯。
哥本哈根气候大会之后，在中国政府有关部门开始着手开展节能减排活动，这由以往有了很大转变，之前主要由社会组织倡导节能减排，现在节能减排已经成为政府部门重要的公共事务之一。我国各级地方政府需要扮演好城市低碳规划和设计角色，通过制定低碳相应的法律法规，确保低碳经济贯穿执行。当地政府对低碳城市关注度提高，贯穿执行低碳经济时，减少污染和温室气体排放等方面容易达到预期目标。目前，全国低碳经济的发展处于起步阶段，只有部分城市提出了建设低碳城市，发展的愿景低碳工业园区，苏州在低碳经济城市建设方面取得一定成效，苏州以经济开发区作为实验区的发展低碳经济，充分发挥合作的生态优势。
三、实现低碳经济促进城市发展举措
（一）引进国外先进的低碳技术
在2007年的印度尼西亚巴厘岛举行的联合国气候变化大会，正式通过了“巴厘岛路线图”，里面明确规定：加快推进向发展中国家进行低碳技术转让战略，让更多发展中国家加入到节能减排的行列中来，为世界环境变得更加美好共同努力。我国可以以“巴厘岛路线图”、《联合国气候变化框架公约》的“清洁发展机制”为契机，从发达国家引进资金、成熟的低碳技术，结合中国低碳城市建设现状，更好促进我低碳城市的建设，解决经济快速发展与环境破坏矛盾。
（二）加强环保交流与合作
保护环境、保护地球，是我们每一个公民应尽义务。加强环保交流与合作，主要从以下三个方面开展工作：一是加强政府参与环境保护力度，政府出台保护环境措施、法律法规等，对环境保护起到决定性作用；二是发挥非政府组织积极环保作用，他们已经为环境保护中一支生力军，他们组织很多环保活动，以引起社会大众对环境保护重视；三是积极宣传环保重要意义，加强公众的参与环保力度，公众对环境保护参与积极性及监督，会直接影响到环保相关法律法规执行力度。
（三）推广“区域限批”措施
2007年，国家环保总局首次采用进行“区域限批”政策，如果一家企业或一个地区一旦违反《环境影响评价法》，出现影响社会很坏的事件，环保部门有权暂停该企业或者该地区所有新建项目的审批，给予该企业或者地区一定时间进行整改，一直整改到达到要求为止。这种做法具有一定威慑力，容易对环境污染企业造成较大压力，迫使污染企业不得不按照要求进行整改。“区域限批”政策小范围内实验，已经取得一定成效。可以将“区域限批”措施的使用范围扩大，在没有环境容量的区域，暂停审批具有污染排放项目。
（四）碳捕捉与碳封存
当今，我国学者已经开展碳捕捉与碳封存技术（ccs）研究，并已经在广西、四川和云南等地区进行实验研究，已经取得一定成效，主要体现在以下三个方面：一是开发一部分碳汇林，可以在以荒山或荒地作为试点对象，同时不能破坏该荒山或荒地的水土质及水分；二是做好城市绿化布局规划，做到点、线、面相结合，绿化好公园和绿地，做好公路沿线的绿化，同时社区及单位的绿化也要做到位；三是政府可以适当的增加对当地碳捕捉与碳封存技术（ccs）科研机构研究投入，引进先进技术，支持他们尽快研制出碳封存技术的核心技术。
（五）宣传低碳经济模式对人类可持续发展的重要性
针对当前社会大众对的环保重要性认识不足，应该大力的进行宣传，从而更好的强化其重视程度，具体应该做到两个方面的内容：一是政府部门带头宣传低碳经济模式对人类未来发展的重要性，加强对当地社会大众关于低碳城市发展认识。在当前网络化时代可以要求，政府可以建立环境教育保护、低碳经济模式方面的网站，通过网站来扩大其影响力。使越来越多的企业在政府倡导、公众参与低碳经济模式的氛围中，意识到建立低碳经济发展模式，对于推动经济结构转型，树立政府良的社会形象方面起到积极作用；二是学校的可以开始环境保护方面选修课程，让学生了解关于更多保护环境措施，定期组织学生举办各种形式多样的和环境保护相关的活动，通过这些活动的举办来起到很好的影响力。
（作者单位：乐融多源（北京）科技有限公司）
参考文献：
[1] 王开田.我国开展环境审计的策略思考[J].科技管理研究2006（3）：15.
[2] 张为付.低碳经济下我国参与国际分工的战略调整[J].南京财经大学学报2010（2）：1-4.
城市发展范文6
关键词：城市规划；城市建设；关系；未来
0 引言
改革开放以来，我国经济得到了快速的发展，我国城市化进程也不断加快，但我国城市规划与城市建设发展相对较为滞后，对城市的发展造成了一些不良的影响。特别是，近年来随着国家新型城镇化战略的制定实施，对城市建设提出了新的发展方向和更高的要求，为适应城市建设的需要，作为指导城市发展的城市规划，也要跟上时代需要做出相应的调整。下面本人结合多年工作和理论研究经验，现就城市规划与城市建设方面浅谈几点个人看法，仅供同行参考。
关键词：城市规划；城市建设；措施
1 城市规划应当遵循的原则
1.1城市规划应具有前瞻性
城市发展规划应制定高起点，实行可持续发展战略才能促进城市健康有序发展。城市规划编制要立足长远，积极探索创新，不能被眼前的空间和资源条件所束缚，坚持高起点，可持续发展战略，阶梯式实施过程。要合理的利用土地资源，坚持资源节约型、环境友好型，绿色生态可持续发展型城市。明确城市规划对土地利用的监管作用，保证城市土地的到合理的开局，符合城市未来发展特点，城市项目的审批和建设都要严格按照城市发展规划来执行。
1.2城市规划应该统筹兼顾
随着城市化进程的日益加快，城际之间、城乡之间的联系愈发密切，区域间的协调可持续发展是城市规划的重要内容。城市规划坚持统筹兼顾就要与区域发展相结合，做好城市区域发展规划的编制工作，对城市功能布局以及基础设施建设进行合理安排，这样有助于城市内部实行文明和谐的发展局面，同时有助于打破城乡二元体制，实现区域经济繁荣稳定。从区域整体出发，结合城乡发展特点和需要，明确各城镇的职能分工，对城镇功能布局及基础设施建设进行规划和协调指导，避免重复建设和空间资源浪费，实行区域间基础设施共享和有效管理策略，对不符合整体利益及长远利益的开局进行限制，保护环境资源。
1.3城市规划与产业布局和经济发展相结合
城市发展规划和建设管理应该符合经济结构调整的要求，进行产业结构优化升级，体现产业聚集和规模化效应，城市规划不单是建设规划，更要顾及经济空间布局的协调发展，平衡个阶层的经济利益，促进经济发展。利用法律和税收强化市场经济体制下的政府管理职能，引导城市建设发展方向和规模，使之与国家政策、经济趋势相符合。
2 当前城市规划与城市建设中存在的问题
2.1城市规划管理粗放
在城市规划建设中，包括基础设施建设、功能区建设以及产业结构布局，比如公园广场建设、街道绿化布置以及市政基础设施等。然而，当前，我国城市建设规划经常由于各种原因被改变，具有很强的随意性，造成这种结果可能由于城市领导更换导致原规划被打乱；政府部门为了追求经济发展而出让土地，影响了原有城市土地规划；城市管理部门利用职权调整城市规划，从中渔利。
2.2城市规划没有适当超前
城市发展建设缺乏超前意识，很多城市利用环境资源作为代价来换取经济建设成果，虽然只是眼前的繁荣，同时也为今后的规划和治理留下了难题和隐患。由于城市建设缺乏前瞻性，许多城市的道路的数量和道路的宽度已经不能满足日益增长的车辆的需要，拥挤的交通必然与盲目扩大和发展的汽车产业相关；被严重污染的城市河水与重工业产业的不合理布局脱不了干系；严重的雾霾及恶劣的空气质量是各种废气的排放带来的后果，这些现象虽然与社会经济发展密切相关，但是缺乏前瞻性的城市规划管理也难辞其咎。
2.3城市规划中的土地资源利用不合理
一些城市建设的规划缺乏科学性，布局明显不合理。许多地区没有根据当地的具体特点来进行规划布局，主要表现为对公共基础设施、工业产业、生活区以及商业区没有进行合理规划，例如一些古城为了修建市区主干道，盲目拆除了具有上千年文化的古建筑，这些建筑是无法复制和保留的，因此“古城文化遗产”的申请也未通过，而由于规划不善，原有的代表性建筑被一群没有文化根据的“火柴盒”式建筑和烂尾楼所包围；许多地区不顾城市一体化趋势，大搞诸侯割据规划，坐井观天、画地为牢，瞄准信息产业和高科技产业，从竞争角度出发，导致产业结构相似雷同，单个城市缺乏支持，变得后劲不足，严重影响了城市经济发展建设。
2.4城市规划建设管理工作配合缺乏默契度
城市规划是对经济、环境、资源及社会的综合规划，是一项全局性、战略性的工程型工作。城市规划不是一某个部门单打独斗，而是需要各个相关部门的密切支持与配合，使城市规划与土地资源管理、市政基础设施建设、工业产业结构布局、环境保护、人口发展以及经济建设紧密联系在一起。这些因素互为因果，相互促进、相互制约。而在现实的城市发展规划中，许多城市往往不能正确处理好城市规划建设与经济发展之间的关系，各部门之间各自为战，缺乏沟通和配合，使土地资源的利用和环境的保护之间充满了矛盾。事实上，国民经济发展的同时也要合理的利用好每一寸土地，平衡经济与可持续发展之间的关系，而当前许多城市在处理二者关系之间缺乏平衡和协调，影响了整个城市规划管理水平，阻碍了城市的发展进步。
3加强城市规划促城市建设的措施
3.1坚持人本思想
城市规划建设就是为了让生活更美好，归根结底是服务城市居民。在城市规划中应该坚持以人为本的思想理念，做到一切从实际出发，实事求是、与时俱进，使城市规划管理工作具有前瞻性，符合整体利益和长远利益，满足人民群众切实关心的实际问题。为了保证规划的科学合理，应坚持循序渐进、阶梯式发展原则，对相应的工作制定统一标准，不能急功近利、盲目追求经经济利益而付出环境和资源的代价，多搞一些民生工程，切勿实行面子工程、形象工程，要体现出人们的利益，坚持以人为本。
3.2坚持可持续发展理念
可持续发展是人类发展的必然选择，实现经济社会文化人口等的协调发展是当代城市发展的主潮流。城市规划建设中对生态环境的破坏在所难免，但要采取科学合理的规划措施把这种消极影响降到最低，要把可持续发展的思想贯彻到规划的各个层面上。 3.3追求和谐的基本准则
城市规划要特别注重生态的平衡性、产业的协调性，布局的合理性等等。城市的空间结构布局和土地利用并不取决于科学性，而是取决于利益冲突和价值判断。城市规划实质上是一种意识形态，在这一过程中要照顾各方利益，统筹兼顾，以实现和谐的最终目标。
3.4建立健全法律法规监管体系
城市规划建设与管理要想取得成效，政府部门应该发挥职能，积极运用法律手段加强城市规划总会让协调职能，将城市土地资源利用活动纳入统一发展规划之中。建立健全法律法规在城市规划方面的内容，指导和监管各级城市在城市规划的内容和方向，保证各级职能部门能够依照实际情况践行法律规定，抱着该法律有效发挥。
3.5实行严格的规划审批程序
要确保城市规划管理的科学合理，就要执照既定程序执行。因此要科学谋划，建立健全城市规划行政许可和审批制度，对违背程序的当事人追纠法律责任，建立健全生态环境保护的监督、评价和激励机制，保证城市规划与管理的有序进行。
