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通信线路维护工作经验总结范文1
相对于其他部分的工作而言，移动通信光缆线路在维护管理方面，虽然坚持长久的努力，可是在最近几年所获得的成果并不理想，部分工作表现出了较多的问题，不仅对移动通信光缆线路的正常运营造成影响，同时还影响到了用户的利益。当移动通信光缆线路遭到破坏的时候，很多用户都无法正常工作。目前，通信网络已经影响到了用户的生活、工作、娱乐等多方面，其出现问题必须得到全面的维护与管理，并且实施良性的措施，避免造成问题反复的情况。在此，文章主要对移动通信光缆线路维护管理现状进行论述。
1.1 光缆线路故障责任难以界定
目前，我国的绝大多数城市都在积极的铺设移动通信光缆线路，以此来实现更高的网络化标准。从整体的情况来看，移动通信光缆线路的施工与铺设正在按照既定的速度来工作。移动通信光缆线路的工作当中，故障的发生具有一定的必然性，其责任的界定成为了现今工作的难点之一。从移动通信光缆线路本身来讲，连贯性较强，两个区域的交界地带中，倘若出现了故障，则无法准确的界定是哪一个区域所为。另一方面，日常的维护和管理工作，也没有特别明确的界限，即便是在出现较大故障的时候，地区之间的维护人员也是互相推诿，都没有将责任进行明确的划分，导致移动通信光缆线路无法在短时间内得到有效的解决，造成了经济效益的较大损失，用户对此也持有否定的态度。
1.2 工作效率低下，排障时间久
移动通信光缆线路与一般的线路不同，其自身的特殊性较高。例如，移动通信光缆线路虽然在传输、网络等方面比较出色，但自身的脆弱性也是比较强的，很多移动通信光缆线路在埋藏方面，深度没有控制好，遭到了地上工程的破坏和地下环境的侵袭，自身的故障情况较为严重。与此同时，维护管理人员在日常的工作中，总体上的工作效率是比较低的，排除故障时间较长，经过总结分析，该方面的问题突出表现在以下几个方面：第一，工作人员并不能准确的锁定维护区域，只能是大概的确定方位，大面积的排查和不必要的维护，浪费了很多工作时间，导致故障问题没有在第一时间得到有效的解决。第二，在排除故障的过程中，所携带的零件较少，维护工具仅限于基础工具，往返单位的时间较长，导致部分区域的故障持续扩大，波及范围也越来越广。第三，移动通信光缆线路在出现故障后，表现出了严重的反复性，这对于维护管理而言，是影响较大的问题。
2 移动通信光缆线路维护与管理
移动通信光缆线路在目前的运行中，其所带来的影响已经渗透到各个领域当中，要想在将来的工作中得到更好的结果，就必须对移动通信光缆线路实施针对性的管理，要在多方面改变固有维护的错误和失误，要在管理水平上进一步的提升，要在总体工作上更加有序。相对而言，我国在移动通信光缆线路方面投入的维护管理手段较多，但真正能够达到管理效果的手段并不多，而且很多措施都是集中在表面，未能在客观上予以深入的改变。
2.1 建立维护管理机制
移动通信光缆线路的相关工作，主要是由移动通信公司来负责的。所以，为了能够在今后的维护和管理工作中取得理想的成就，必须建立维护管理机制。简单来讲，所谓的维护管理机制，主要是在客观上执行的一种维护管理方案，通过结合客观情况，在不同的时间、不同的地点，执行针对性的维护管理工作，防止移动通信光缆线路出现较大的问题，即便发生故障，也可以较好的维护。为此，在建立维护管理机制时，应从以下几个方面出发：第一，必须按时进行维护检查。移动通信光缆线路在日常的运行中，一些小问题的出现往往被主观上忽视，按时维护检查，搜集必要的数据进行分析，存在故障隐患的地方予以维护，减少造成的影响。第二，根据环境变化予以维护。移动通信光缆线路是在地下铺设，当地上工程修建、天气变化、地震等情况出现时，需开展维护，加强保护性的措施，减少故障的发生概率。
2.2 配备专业的技术人员队伍
移动通信光缆线路的维护与管理工作，其并不是一件容易的事情。作为重要的通信设备，移动通信光缆线路的维护工作，应为其配备专业的技术人员队伍。结合以往的工作经验和当下的工作标准，该项工作在执行过程中，需在以下几个方面努力：第一，维护队伍和管理队伍应明确界限，并且独立工作，互相协助。维护队伍主要负责故障的排除和日常的检修，管理队伍主要负责时间安排和工作内容划分。第二，技术人员需明确责任制度，将自己负责的领域做好维护。第三，技术人员队伍在工作过程中，无论是处理大型故障还是地毯式的排查，都要按照工作标准来执行，不能总是按照经验来作业，需保证故障检修的专业性，在客观上保证移动通信光缆线路的性能。
2.3 开创技术创新应用和技术交流
移动通信光缆线路的维护与管理工作，不仅仅要在主观的工作上努力，还应该在客观工作上研究。移动通信光缆线路作为高精尖的技术产品，其在很多方面都具有较大的积极意义，为了能够在日后的工作中得到更好的成果，应积极的开创技术创新应用和技术交流。首先，在开创技术创新应用方面，需选择技术体系成熟、技术工艺简洁的技术来应用，结合各个地区的实际情况，选择联合应用或者单一应用的方法，提高当地的移动通信光缆线路性能。
2.4 开发移动通信光缆线路维护管理系统
移动通信光缆线路在维护和管理工作中，应积极的开发相关系统，告别单纯的人工操作，利用系统维护和管理，提高工作水平，促使移动通信光缆线路在未来的工作中，能够为广大的用户提供更多的服务。为此，在今后的系统开发中，需在以下几个方面努力：要建立新型的光缆线路维护体系。针对基于计算机实现的移动通信光缆线路维护管理系统的开发多采用自上而下的金字塔形管理模型，因此在管理制度、技术配备和人员配置上，也应当逐步向这方面靠拢，建立新型的光缆线路维护体系，使得对移动通信光缆线路的维护管理也呈金字塔形管理模式，从而提高对移动通信光缆线路维护管理的效率和效益。
通信线路维护工作经验总结范文2
关键词：通信线路 问题 对策
通信事业是关系到国家经济命脉的基础设施之一，对我国经济的发展具有重大的作用。改革开放以来，我国的通信事业取得了巨大的进步，通信市场由建立到逐步完善，为电信企业的可持续发展提供了一个良好的外部环境。因此，针对通信线路的现状，做好维护工作，确保通信线路畅通无阻，具有十分重大意义。
一、目前通信线路的现状情况
问题：
（一）浓重的“甲方意识”。一味追求高效率，却忽略了通信线路工程，不能合理地组织安排，一味追求“速度快、造价低”，至使通信线路建设就存在的质量问题。
（二）注重材料的价格，忽视材料的质量。通过有效的途径降低材料的价格，减少工程的投资是可以理解的，但过于注重降低材料的价格而忽视材料的质量，使用不合格产品在建设过程中就引发质量事故，就会给将来的维护带来了隐患。
（三）路由选择的不合理。通信线路的路由选择合理与否，关系着通信线路能否安全稳固的运行，以及今后的维护工作。
（四）类似于“飞线”安装严重违规，缆线对地的隔距不够，电杆埋深不够，拉线设置不当。以及长途通信光缆线路经多年的使用，存在部分线路光纤和接头盒老化，施工破坏、人为影响、自然灾害等，偷盗线路、少数人恶意破坏通信线路的情况仍然存在，都将直接给维护工作带来及大困难。
优势：
1、领导重视，管理规范化了。大部份地区都拥有一支观念新、综合素质高的现代化队伍，为通信健康快速发展发挥出的更大作用。
2、通信线路工程验收规范化。社会进步了，全民的道德素养有了全面的提高，给通信维护工作带来了喜讯……
二、促进通信线路安全运行的有效措施及思考
（一）加强线路沿线巡视工作，及时抢修。
在平时的维护中，不仅要定期地对通信线路执行监测，通信线路维护人员要对通信线路进行巡视，发现问题时要及时向上级汇报，及时抢修，并做好记录工作。
加强通信线路的巡视工作：做好定期巡视、督查巡视、特殊巡视、故障巡视。1、定期巡视，一般要求每月3-4次徒步进行，应即时掌握线路的运行状况，沿线环境变化情况，并做好护线宣传工作，巡视时发现重大问题立即上报。2、督查巡视，每月不少于1次。3、特殊巡视，台风、暴雨、大雪及出现其它恶劣气候后立即进行线路巡视。4、故障巡视，通信线路故障发生后，应立即查明发生故障的原因和地点，必要时通信管理部门派员协助或配合。笔者相信只要我们用心去工作，遇到问题能细心及时抢修，一定会给广大用户带来更大的方便。
（二）合理选配材料，严格执行施工作业加强线路保护。
采用防鼠光缆对偏僻的光缆线路设计时可采用防鼠光缆。对运行中的光缆线路可砍伐光缆线路周围的树枝，或更换防鼠光缆，防止小动物（松鼠）咬伤，加强对通信线路的保护。
在施工过程中，要严格按照指导方案认真执行施工作业：重视光缆接头的切割工作，应确保在没有灰尘的环境下进行光缆切割，避免光线断面受到污染在线路抢修以及工程施工中，都要遇到接头问题，对于音频塑缆采用热塑管接头技术。在线路抢修以及工程施工中，都要遇到接头问题，对于音频塑缆采用热塑管接头技术。
光缆接头比较复杂，主要注意以下几个问题：
1.接头环境尽量避免在灰尘过多的场合，以免造成切割好的光纤断面污染。
2.待光纤热塑保护管完全冷凝后再往接头托盘上的接头卡槽中放置。
3.当光纤接续完毕后，应安置好接头盒中的光纤，不能出现光纤曲率半径过小的现象，以免加大弯曲损耗。
4.光纤的每个接头损耗衰减应保证不大于0.1dB，利用光时域反射仪进行接续的监测和系统测试，并将测试曲线和数据打印出来，测得的曲线应看不到明显的接头阶段。
5.注意光缆接头盒的防水处理，外缠防水胶带，以免雨水进入接头盒。
接头做好，在管子热塑前要对电缆进行绝缘电阻的测试，在各项指标符合标准后，再把热塑管缩好；采用专业仪器测试加工出的接头的传输损耗，杜绝在施工中使用不合格的接头；施工中应尽量采取直线走向，避免对光缆的过分弯曲；施工过程中还应特别注意缆线的防水处理，必要时要在外部缠绕防水胶带，避免雨水侵蚀光缆。
（三）强化安全信息化管理，促进效益增长，实现双赢成效。
线路安全和人身安全是线路维护部门的头等大事。维护中我们尽量减少预防性维护，力求避免纠正性维护，使通信质量和维护工作量之间达到最佳平衡，这也是我们通信线路维护的基本方向，笔者认为在工作实践中应该做到以下几个方面：1、资料管理，在日常线路维护工作中，线路资料的完整、齐全、准确是线路维护工作好坏的关键；2、因地制宜，充分考虑线路所处的地理环境，合理配置分线设置；3、用户终端设置的维护，要求维护人员对设备要尽快地熟悉和掌握。根据经验迅速判断故障点，及时处理，确保通信畅通。
（四）有备无患，给维护工作“锦上添花”。
线路维护人员在突况下要有应急预案，并储配足量的备用光缆，确保在发生故障时能在最短时间内完成应急抢修。
总之，通信线路是通信网络的重要组成部分，是信息传送的神经系统，维护工作一旦出现问题，将直接影响到每个用户。笔者深感肩上责任的重大，但也相信，只要我们齐心协力，不断善于发现，在实践中总结经验，在探索中更新理念，为通信业的发展搞好服务、创造良好环境，努力让用户生活得更便捷、更丰富、更美好，人民安居乐业。这颗为人民服务的心一定会永远照亮着通信前程灿烂辉煌。
参考文献：
[1]陈小青. 通信发展[J]. 科技情报开发与经济， 2009.6
通信线路维护工作经验总结范文3
中心根据江山、常山和开化三个维护段的实际情况，配备21名巡线员进行日常巡查和维护。在市本级和常山分别设维护站，以协助日常的管理和突发抢修。我中心现配备浙H03941和浙H61011两辆车作为光缆代维专用车，同时拥有齐全的各种仪器仪表和工具：4台OTDR、4台光纤熔接机、2台光功率计、2台光源、2台抽水机、4只照明工具、3台传真机、4台打印机、5台电脑以及其他常用的抢修工具。
我中心根据《移动光缆传输维护规程》等规范性文件的要求，按照移动公司对线路的考核标准及要求，以“严格管理，精心维护，抢修及时”为工作方针，认真对光缆线路进行维护。
一、加强日常维护管理。
1、做好日常维护工作，严格执行维护规范和维修作业计划，加强线路巡回护线宣传，对架空光缆距路面高度不够、路旁电杆防撞、穿越树林光缆的防鼠咬等安全问题及时整改，排除线路上的重大外力隐患。****年共向施工地派驻“三盯”人员248人次，排除障碍隐患点55处，整理线路698公里，清洗人孔管道37公里，修理管道3处，更换人手孔盖板4块；备用纤测试总芯数1972芯；更换（新立）电杆46根；进行移动抢修16次，其中因松鼠咬断纤5次，被车刮断6次，被枪击断纤1次，森林火灾1次，因外力施工断纤1次，自然断纤2次，全年抢修超时4次；巡线员徒步巡回180天；特殊巡回24天；线路维护质量检查83天；护线宣传平均每人72天，对沿线378个村庄张贴了宣传标语，与沿线349名村支书及村长的建立了联系。
2、根据移动公司的维护要求，完成C3、C4网的线路整治工作848公里，其中套塑料支管8公里左右，新增拉线50多条，并完成了补套拉线警示管、补做电力保护板、跨路警示牌、电杆扶正等工作，并通过了验收，为移动公司争创精品网络奠定了扎实基础。
3、每月定期召开全市巡线员会议，听取线路维护工作中出现的问题和遇到的困难，并针对巡线员提出的线路维护工作中的建议和意见，进行维护质量分析，及时改进不足之处，不断提高线路维护质量。
二、建立健全管理制度，完善监督、检查和考核制度。
通信技术中心按照移动公司线路维护要求及公司内部管理要求，建立健全了《维护中心主任工作职责》、《代维管理员工作职责》、《资料管理员工作职责》、《维护站长工作职责》、《巡线员工作职责》等，建立考核制度。分别对巡线员、接续抢修员、资料员和管理员进行月度考核。迁改、抢修、割接工作等按移动公司管理流程要求执行，制定规范手册。巡线员招聘实行岗前培训、考核、年度培训考核。
办公室及仓库已经建立，制度、图表也已上墙，并将详细的线路资料做成电子文档，并配合移动公司完成了已有线路资源管理系统录入工作。
同时，通信技术中心进一步加大对员工个人的考核力度，科学评价员工的工作实绩，形成科学的考核机制。定期深入施工维护现场进行全面的监督检查，并实行现场落实、现场考核，根据不同的考核结果，实行有差别培养，形成科学有效的激励约束机制，提高员工工作积极性。
三、狠抓技术维护，提高快速反应能力。
1、为了增强抢修人员的业务水平，提高快速反应能力，我们对巡线员、修理员、抢修技术人员进行了集中培训和岗位自学，并进行岗位考核；
2、保证抢修车辆、工具、仪表的正常运转和器材的充足可靠，在市本级我们始终保持有两套完整好用的仪表、工具专用于移动线路维护；
3、针对由于缺乏经验而导致抢修容易超时这一情况，通信技术中心制定了相应的割接、抢修流程，很好地规范了操作流程，提高了抢修质量和效率，使我们的工作取得了很大突破。
四、初步建立了“预防为主，主动维护”的运行维护体系
“预防为主，主动维护”的运行维护体系主要包括组织结构建设、基础工作、质量督察制、预警机制、外力影响动态管理系统、应急抢修、重要通信保障、技术支撑、考核体系等内容。虽然在预警机制、技术支撑、考核体系等方面还不够健全和完善，但体系建设已初具规模，发挥了有效的作用。在日常维护中，碰到最多的也是最当心是建房、修路对我们线路造成的安全隐患。
个别施工单位对我们的线路安全并不是很重视，甚至出现野蛮施工，针对这种情况，我们制定了一套防障台帐体系，内容包括有《防障协议书》、《违章通知书》、《工作联系单》、《‘三盯’人员检查表》、《防障检查表》等，当发现有碍光缆安全的外力影响时，巡线员应积极主动地与有关单位和个人取得联系，并填写《工作联系单》，请对方签字后，一式三份，交对方一份，报通信技术中心一份，自己留一份；若外力影响比较严重，问题较难处理时，则会同通信技术中心和对方签订《防障协议书》；如果情况比较紧急，巡线员可请示通信技术中心同意后采取应急防障措施，包括向当地公安部门汇报求援，制止对方施工，或派人实行二十四小时现场看护等手段。同时立即布置护线环境，包括增设标石、宣传牌，使光缆路由明显化；如果施工单位在没有对光缆采取技术保护措施前，要在直埋光缆上取（填）土等作业，则可对光缆左右各三米范围内采取全封闭保护（建筑用的毛竹脚手片进行封闭），同时设立宣传牌，并现场看护。严格执行看护合同，遵守看护纪律，做到防障现场不离人。
通过实施防障台帐体系，我们可以有效控制施工对我们光缆线路造成的安全隐患，占据了主动权。
五、加强安全生产工作。通信技术中心及时落实安全生产措施，把安全生产当作日常要事来抓，树立“以人为本，安全第一”的方针，健全监督、检查、考核体系。定期组织人员进行的安全生产检查，整治薄弱环节，及时消除隐患。同时，为进一步提高巡线员的安全防范意识，通信技术中心全年组织了4次安全教育培训，进行安全知识教育。
为保障线路维护工作的顺利进行，通信技术中心积极采取措施，以人为本，确保安全生产。一方面，在每年的寒暑季节，公司制定相应的措施，做好冬季防寒、夏季防暑工作；另一方面，公司领导重视，冬季配备好齐全的防寒衣物，做好冬季安全的基础工作，夏季配备必要的防暑物品，并对一线员工进行高温慰问。
六、经过通信技术中心全体员工共同努力，20****年，在移动光缆维护工作上取得了优异的成绩，但仍存在一定的问题。
1、线路预防工作需进一步加强，下步将把护线宣传、护线联防列为加强线路保护，预防外力障碍的重点。同时将加强对沿线群众的走访和宣传，充分利用沿线群众力量来达到护线联防的效果。
2、进一步做好工程遗留问题的整治工作，工程遗留问题对线路有着不同程度是安全隐患，下步将把该项工作作为一个重点来抓。
通信线路维护工作经验总结范文4
【关键词】RDR-4B机载气象雷达;排故;维护;手册
引言
机载气象雷达的基本功能是探测航路上的雷暴雨、冰雹、湍流、风切变等恶劣气象区域。飞行员根据气象雷达提供的飞机前方空中危险气象区域的平面位置图像，可及时地选择安全的路径避绕各种危险的气象区域，以保障飞行安全和飞行的经济性、舒适性。
RDR-4B气象雷达是目前世界上最先进、可靠的机载气象雷达之一。掌握该系统的常见故障原因及其排除方法，对于提高飞机的维护质量，确保飞机安全大有裨益。
1.雷达原理及结构
1.1 雷达探测原理
雷达是通过发射、接收一定频率的雷达波来探测气象状况的。波束发射越远，其半径也随之增大。机载气象雷达可以探测降雨区域。其基本原理如图1所示。
图1 气象雷达基本原理
包含有较大的雨滴的空中降雨区域，能够对机载气象雷达天线所辐射的X波段电磁波产生一定程度的反射，形成降雨区域的雷达回波。对降雨区而言，雨滴的直径越大，则该雨区所产生的雷达回波越强。
当飞机在较高的高度层上飞行时，在天线的俯仰旋钮置于0波束所照射到的巡航高度层中的干性冰雹区域一般不会形成很强的雷达回波。但若此时将天线略微下俯，即可使波束照射到较低高度上已融化的冰雹及大雨区，在屏幕上方产生强烈红色图像。
图2 RDR-4B型气象雷达安装图
湍流区域是对飞行安全具有很大威胁性的气象区域之一。被湍流所夹杂的水粒在反射雷达波时，由于其急速多变的运动特性，会形成一个偏离雷达发射频率而且频谱宽度较宽的多普勒频谱，它与一般降雨区所产生的反射回波是显著不同的。气象雷达正是根据这一特性来检测湍流。
前视风切变检测雷达检测风切变的原理与雷达检测湍流目标的原理基本相似，依据风切变区域产生的雷达回波的多普勒频率偏移来实现前视风切变检测[1]。
1.2 RDR-4B 气象雷达结构及组成
RDR-4B型气象雷达是美国联信公司于二十世纪九十年代中期研制开发的产品，不仅具有普通气象雷达对降雨、地形和湿性湍流的探测功能，还具有对低空风切变的预警能力。其主要部件有：收发机、天线、波导管及显示器（驾驶室内），如图2所示。
2.RDR-4B气象雷达典型故障排故及维护
2.1 雷达平板天线线路故障
故障现象：WXR WEAK信息显示，且雷达探测距离有明显降低。
排故流程：查阅FIM手册34章导航中的故障索引找到相符合的故障隔离程序。
图3 排故流程图
第一步，对气象雷达收发机进行自测程序，若故障信息不显示则认为此次故障为间歇性故障并做好记录以便下次参考，若故障信息显示则排故继续。现对气象雷达收发机做自测，结果显示有故障信息，则开始进行故障隔离程序。
第二步，由于随后的各项测试都要依赖于雷达收发机自测显示，所以必须首先保证雷达收发机是无故障的。因此，首先更换气象雷达收发机，完成后，按压气象雷达收发机面板上的测试电门进行测试，故障信息仍然显示。表明收发机无故障，继续排故。
第三步，根据以往维护经验，天线导致此故障的概率比较大，所以更换雷达天线，完成后进行测试，故障仍未消失，继续排故。
第四步，现在只剩下气象雷达天线驱动机构未进行故障隔离，于是更换雷达天线驱动机构，完成后，继续测试，故障仍然存在，所以故障很可能出在线路上，继续排故。
第五步，为定位线路故障，首先拆卸气象雷达收发机和天线驱动器。查阅WDM手册得知，故障可能出现在气象雷达收发器连接端（D189B）和天线驱动机构连接端（D119）之间的线路上。用专用仪表进行线路测试，发现有线路存在断路现象，于是根据SWPM手册要求更换导线，然后将气象雷达收发机与气象雷达天线驱动机构按手册要求安装，并在气象雷达收发机前面板进行测试，显示“雷达正常”信息，故障消失，排故结束 [2-3]。
综上所述，排故流程如图3所示。
排故过程中多次需要换件，拆卸与安装步骤必须严格按照AMM手册程序要求进行，且机务人员应注意排查装机可用件的可靠性，不要受定势思维的影响。针对可用件可靠性问题的判断，常用的方法是查看部件的维修履历本，查阅修理报告，有无升级改装过，若有，则查阅同型号可用件装机后的工作表现，通过对比得出正确的结论，还要尽量避免把因同样故障现象而导致上一次送修的部件再次装机。在维修工作中，可用件故障是小概率事件，但往往可能因为忽视了这一点，把简单的故障演变成疑难故障。
2.2 机载气象雷达常规维护
雷达维护中的注意事项：
（1）散热问题。如显示器散热不好会导致超温，从而导致图像丢失。雷达图像在CRT显示的图像中属于背景色，需要大面积着色，对显示器的发热影响很大，当显示器温度达到大约80℃后就会切断气象雷达的显示。影响其通风散热的原因主要是后部的滤纸堵塞。在737系列飞机上，如果电子舱通风的抽气和排气扇均放于超控位，也会影响到CRT的散热从而切断雷达图像的显示。
（2）环境的影响。例如，雨水进入波导管可能会导致波导管烧毁。平板天线均采用缝隙天线阵，每一个缝隙作为一个半波对称振子，水的存在会改变天线的介电常数，使得每一个缝隙的等效长度不再为一个半波振子，导致在天线法线方向上得不到最大辐射电场。天线接收到的目标反射波能量也就很小，导致雷达接收机处理信号后误认为前方雷雨或天线故障。因此，在日常维护中要特别注意雷达罩密封条有无破损。
（3）防磁。工作中应注意避免影响雷达收发组的磁性，防止其它元件被磁化。
（4）电磁辐射。维护、使用雷达时要特别注意天线及发射机的电磁辐射，微波波束会伤害人体的健康，还容易引起易燃蒸气的燃烧。
3.总结
文章以RDR-4B气象雷达故障排除及维护经验为例，可以得出以下几点经验：
（1）熟练掌握飞机维护手册使用，加上丰富的排故经验会使机务维修人员在排故过程中少走弯路，当然也不能因为经验落入思维定势的“怪圈”;
（2）扎实的理论知识在飞机排故过程中非常重要，对系统工作原理的充分掌握和理解，有助于机务维修人员找到排故的捷径;
（3）细节决定成败，机务维修工作需要谨小慎微，不放过每一个小细节;
（4）细致规范的维护工作是减少故障的保障。
总之，主观能动性及对相关系统、相关理论知识的准确把握是排除故障的重要基础，机务人员只有充分理解飞机系统工作原理、不断积累排故经验，才可以提高飞行安全系数，节约维护成本，提高经济效益。
参考文献
[1]何小薇，许亚军.航空电子设备（第二版）[M].成都：西南交通大学出版社，2004.
通信线路维护工作经验总结范文5
天水超高压输变电公司专业技术人员通过对于输电线路的运行规律进行了科学的分析研究，结合一年四季的不同特点，总结出了一整套状态性巡视及维护的新思维、新策略，简称为输电线路运行“四季图”管理。其基本特征是根据影响输电线路安全运行的因素和危险点及主要区域，确定需要加强巡视的区段，有针对性地开展状态巡视，为状态检修提供有力依据，提高状态巡视质量和设备健康水平，确保线路安全可靠运行。
【关键词】 状态巡视与维护 “四季图”管理可靠性评估预测性维护策略研究
0 引言
我国传统的输电设备维修工作是以定期进行预防性试验和按一定的周期进行维修的一套制度，互相制约性很强。按一定运行周期安排进行维修，而对设备的运行状态不加判断，因而这种维修管理模式造成了运行维护方面不必要的人力、物力及财力的浪费，而输电线路逐步实行状态维护则是先进的科学的管理方法。
开展线路“四季图”管理工作，是传统的线路定期巡视和集体巡视形式的进一步深化，根据一年四季节气的变化，总结线路的运行薄弱点，根据连续三年的缺陷形成的特点和故障跳闸原因进行分析，总结规律，掌握在不同季节、不同区段的缺陷形成规律，收集有关线路运行数据，研究制定线路因外力破坏、设备本体发生缺陷的防范措施，把状态巡视与状态检修有机的结合起来，以科学化的管理手段，提高线路安全运行水平。
1 专业术语
线路巡视：线路巡视是线路运行人员对于线路设备、通道状况用观察、检查或者扫描方法进行的状态量采样的过程。线路巡视的目标是为了经常掌握线路的运行状况，及时发现设备缺陷和隐患，为线路检修提供项目指导，以保证供电网络安全经济运行。
线路状态巡视：特指按线路的实际状况及运行经验，动态确定巡视周期并按之进行的线路巡视。状态巡视实现了以“线”为单位的固定周期巡视模式向以“点(段)”为单位的动态周期状态巡视模式的转变。
状态巡视的产生是一种依靠对设备熟知能力，根据不同环境下不同时间特殊区段进行的有效巡视。它是根据设备状态进行，不以月为周期的巡视，巡视地点、时间和巡视次数不受任何约束，它是对线路周期巡视中时效性的补充，弥补了周期巡视中的不足，减轻了巡视人员的劳动强度，状态巡视的推广，既抓住了巡视的重点区域，又适当解决了线路多、人员少的矛盾，它是一种更有效的更经济的运行管理的创新。
输电线路“四季图”：输电线路“四季图”管理，是传统的线路定期巡视和集体巡视形式的进一步深化，其特点是按照一年四季节气的变化，总结线路的运行薄弱点，根据连续三年的缺陷形成特点和故障跳闸原因进行分析，总结规律，掌握在不同季节、不同区段的缺陷形成规律，收集有关线路运行数据，研究制定线路因外力破坏、设备本体发生缺陷的防范措施，把状态巡视与状态检修有机的结合起来，以科学化的管理手段，提高线路安全运行水平。
2 输电线路“四季图”运行维护的基本思路
电力网的可靠性取决于发、输、变设备的运行可靠性，而对这些设备可靠性的监测及评估是状态维修的重要内容。一般而言，状态维护技术，包涵可靠性评估和预测维护技术二个分支，而这两个技术领域是互相紧密联系又有一定区别的。
状态维护将涉及系统先进的传感传输技术，信息采集处理技术、故障严重性分析、寿命估计、可靠性评价等领域。
要开展全方位意义上的状态维修将需建立多系统组成的一整套实时监测和数据信号分析系统，研究完善各类监测技术。开发研究各种监测技术和仪器的同时分析、完善各类的测试标准。这需要投入大量的科研经费，组织一批研究人员，进行系统地、深入地研究。
2.1 预测性维护
预测性维护是根据对潜伏故障进行在线或离线测量的结果和其他信息来安排维修的技术。其关键是依靠先进的故障诊断技术对潜伏故障进行分类和严重性分析判断，以决定设备(部件)评价等级和应及时采取的应对措施。
故障诊断技术的发展首先决定于能否获取尽可能多的有用的信息，这是数据处理和诊断决策的基础。开发研究各种新型监测仪器(含在线监测仪器)，提高诊断水平和决策依据是实施状态维修的前提。
2.2 可靠性评估
可靠性评估是在对设备或元件的运行状态进行综合监测后，采用概率统计的手段，局部可能故障，对整个系统可靠性影响评估的基础上决定维修计划的一种维修策略。
可靠性评估有对具体设备或单一元件的运行寿命，可能发生故障的时间进行评估，也对整个系统的运行寿命，可能产生故障的时间进行综合评估。对系统的可靠性评估是建立在对单一设备元件可靠性评估的基础之上的，只有逐一对系统中每一设备元件的可靠性评估，才能进一步完成系统的可靠性评估，因而系统的可靠性评估是一个综合的，建立在一定基础之上的，多元的结果。以输电线路为例，输电线路的可靠性评价应建立在杆塔、导线、绝缘子、基础、接地五大部件以及组成这些部件的元件的可靠性评估基础之上。
对供电设备检修的研究和探索，自从电的诞生之日起就没间断过。从事故维修、定期维修发展到状态检修，这是历史的必然。而且，随着人们知识水平的提高以及科学技术的发展，越来越受到企业的关注。状态检修就是通过在线的和离线的监测手段，收集电气设备的运行工况信息，通过系统分析诊断，判断设备的健康状态，确定设备的检修对策，进行大修、小修或暂缓检修，可在设备检修周期到来之前根据设备状况提前进行检修，也可以根据设备的状况，延长检修周期，真正做到“应修必修”。实行“到期必须”的检修原则。实施状态巡视的目的是保证供电设备检修工作的先驱条件，能发现问题于萌芽状态，有效延长设备使用寿命，合理降低设备运行维护费用。
3 现状分析
目前，国家对电气设备状态检修没有明确的规定、要求，也没有具体的规程和标准，原因是各地区的电气设备有很大差别，状态检修是按照各地区自身设备的特点和运行状况、运行时间和在线检测设备及工作经验而定。相关设备状态检测手段还不成熟，从确保设备安全运行的角度出发，具体的实施力度也不是很大。要实现设备的状态检修，就必须要对设备运行数据进行系统的分析，并对监测到的数据进行分析比较，一才能确定设备的运行情况，从而确定是否检修。
4 输电线路危险点及特殊区域(区段)的确定
(1)根据每条线路的运行情况、通道状况和存在的缺陷等，按《架空输电线路评级管理办法》、 《输变电设备评价标准》的规定，确定各线路三年内缺陷形成的 规律和设备危险点，制订预控措施计划，并且每半年滚动修正一次，下一年重新进行分析评价和确定巡视、检修周期。
(2)根据线路沿线地形、地貌、环境、气象条件等特点，结合运行经验，摸清并划定特殊区域(区段)，如：大跨越段线路或位于重污区、重冰区、多雷区、洪水冲刷区、不良地质区、采矿塌陷区、盗窃多发区、导线易舞动区、同类型多基缺陷区、易受外力破坏区、微气象区、鸟害多发区、跨越树(竹)林区、人口密集区等，并将其纳入危险点及预控措施管理体系。
(3)根据三年内设备一类障碍，如因雷击、风害、覆冰、外力破坏、违章建筑等引起的设备故障跳闸，总结分析故障原因和规律，结合《国家电网十八项反措》及大修技改有关管理办法，编制切实可行的科研报告，向上一级管理单位申报年度大修技改项目，通过技术改造提高线路的供电可靠性。
(4)根据各线路污秽区段划分，查找污秽比较严重的区段，建立污秽等级监控点，通过盐密和灰密监测，逐年根据测试结果修改线路的污秽等级，并为绘制省、地区污秽图提供有力依据。
(5)根据近年来大力推广的在线监测装置，对监控装置的运行数据进行监控统计，并建立相关台帐，结合每月运行分析，制定和修改状态巡视计划。
(6)根据三年内线路技改大修实施情况，总结和分析已经实施过的大修技改与设备可靠运行比率，为今后的重点大修项目提供相关技术支撑。
5 输电线路“四季图”的数据收集
(1)状态巡视，不论巡视周期长短，均应采取措施，确保巡视的到位率和巡视质量，使状态巡视工作有效进行。
(2)状态巡视“四季图”是结合一年四季的不同特点，通过对于输电线路的运行分析研究，总结影响线路安全运行的因素、危险点和主要区段，通过各类运行数据的收集和分析，确定需要巡视的周期和重点区段，提高状态巡视质量。
(3)状态巡视“四季图”要结合不同区段运行维护的需要配备必要的仪器、设备等，及时做好巡视和检测工作，并对搜集的数据和测试结果进行统计、分析，适时采取有效措施。
(4)认真收集和分析线路运行数据，如避雷器指数分析、覆冰在线监测分析、泄露电流检测分析、红外测温分析、盐密测试分析等，制定和修改状态性巡视计划。
(5)根据季节性分析、缺陷分析、事故及异常情况分析、专题分析，建立危险点合帐、制定预控措施。确定各条线路特殊巡视、夜间巡视、诊断性巡视等的适时调整和动态调整。
6 输电线路“四季图”的绘制
(1)全面搜集和梳理，按照年进行统计分析在线路运行中发生的缺陷、危险点和影响线路安全运行的各种因素，并将这些缺陷和因素按照春、夏、秋、冬四季特点进行权重统计分析。
(2)通过分析研究，提出不同季节影响线路安全运行的因素、发生的重点区段和应采取的措施。形成输电线路四季运行分析报告，并根据四季运行分析报告，绘制线路运行维护“四季图”。
(3)四季运行分析报告可包括三年缺陷统计分析(包括外力破坏、树障、水患、间隔棒滑移，断裂、防震锤滑移、导线舞动等)、设备异常分析(包括导线覆冰、违章建筑、塑料大棚、交叉跨越施工等)、线路故障分析(包括因雷害、风害、覆冰、雾闪、绝缘间隙等)、线路大修技改分析(根据往年开展的线路大修技改项目。分析对设备提高可靠运行的作用)、线路污秽监测分析(对制定的监控点，通过测试数据和往年数据进行比较，确定新的污秽等级)。
(4)在每年初要对四季运行分析报告重新统计分析，增加新的分析数据，根据结果建议修订状态巡视周期、状态检修周期、大修技改计划，提交上一级管理部门进行审定。
(5) “四季图”由线路运行维护的管理班站制作，工区职能部门进行技术配合，完成后提交公司级相关技术人员进行审查和批准，最后由生技部备案批准后下发执行。
(6)运行班站根据审核下发的“四季图”管理规定，制定月度的巡视、消缺计划。
7 管理部门的审核
(1)地级管理部分根据各条线路的四季分析报告，对设备近三年内存在的隐患，制定防范措施，对需要大笔资金投入的项目，完善并修订大修技改科研报告，提交省级管理部门安排年度大修技改项目。
(2)对收集的运行数据进行分析，完善修订状态检修周期和状态巡视周期，并下发基层执行，确保管理的闭环性，把四季分析纳入常态管理机制。
(3)根据全年的状态检修计划，结合电网停电计划，统一安排部署全年停电检修任务，减少电网少供电时间，提高供电可靠性。
8 输电线路运行“四季图”管理的应用成果
本公司经过1年的试验阶段，对7条220～330kV输电线路做为试点线路，从2008年2月1日开始推广实施，把传统的定期巡视转化为状态性巡视，在实施的过程中，不断总结经验，为全面推广状态运行打好基础。输电线路运行“四季图”管理，适用于110kV及以上交流架空输电线路，也适用于输电专业的生产技术管理。
(1)笔者认为输电线路状态巡视势在必行。随着企业深化改革、技术进步的发展，随着降低运行成本提高劳动生产率的需要，随着提高设备可靠性水平和供电优质服务质量的要求，设备状态巡视与维护是电气设备状态检修的必由之路。必将成为电力企业状态维护的发展方向。
(2)线路运行维护“四季图”的实施，使输电线路的运行维护工作由原来的定期巡视转化为状态巡视，由原来的盲目性巡视转变为有目的、有重点的巡视。
(3)提高了输电线路的巡视质量，降低了运行人员的劳动强度和运行维护成本，根据本公司一年来的试验执行情况统计，每年可降低运行维护成本约26％，人员劳动强度降低约23％，使输电线路的运行管理工作更加科学化。
(4)缺陷要因根据春、夏、秋、冬四季权重分析，按照不同的权重比例，更直观的统计出缺陷发生规律，容易有针对性的制定相应防范措施和实施方案。
(5)状态分析报告对滚动3年的设备运行状况进行分析，为状态巡视提供有力依据，结合季节特点和线路运行情况全线巡视次数可降低到每年4次，尽量安排在季节交替和环境变化较为突出的月份。
(6)线路“四季图”管理可对状态检修周期、状态巡视周期、年度大修技改、线路污区划分进行动态化管理提供有力依据，使线路管理的基本点都出自此线路的运行维护管理。
通信线路维护工作经验总结范文6
【关键词】高速公路机电设备维护与保养
高速公路机电系统也称为“高速公路智能交通系统”，是高速公路的重要组成部分。高速公路机电系统主要包括：监控系统、收费系统、通信系统以及供配电系统。性能稳定、安全高效的高速公路机电系统，既是保障高速公路安全畅通的前提，也是确保高速公路收费工作正常运行的必要手段。因此加强对高速公路机电系统的日常维护、定期维修是非常必要的。
一、目前高速公路机电系统的维护模式
目前高速公路机电系统的维护模式基本上有三种：1、自主维护模式：该维护模式要求高速公路管理机构要有一支维护技术过硬、维护设备齐全的维护队伍。自主维护模式具有维护、维修，及时连贯和后期维护成本低等优点；缺点是初期人员、资金投入大，技术人才培养周期长。2、专业维护模式：该模式是高速公路机电系统维护市场化的一个重要表现。要求市场上存在专门从事维护、维修工作的机构，这些机构通过招标形式与高速公路运营管理部门签订维护合同，实施维护工作。专业维护模式的优点是：运营管理单位的人员投入以及前期投入较少。缺点是：目前市场上没有统一的维护维修标准，及时性、连贯性较差，维护成本较高。3、联合维护模式：联合维护模式也就是自主维护和专业维护相结合的模式。该维护模式克服了以上两种模式的缺点、兼顾了各自的优点，根据各自的职责共同参与机电系统的维护工作。
二、联合维护模式下的维护与管理
结合作者多年从事高速路机电系统的管理经验，谈一下采用自主维护和专业维护相结合的模式下的维护管理方面的体会。
1、建立健全完善的管理制度。建立完善的管理制度是规范行为的重要前提。首先在工程建设期应该制定出《机电工程建设管理办法》；其次在运营期应该建立《机电设备使用管理办法》、《机电设备维护手册》、《机电设备日常维护保养制度》、《设备运行日志》、《机电维护人员的培训制度》、《代维单位维护管理办法》等一系列规章制度，全程督促、指导、规范各项工作的顺利实施；第三加强员工的思想教育。有步骤的推广全员管理意识，设备的使用主体是广大员工，因此要明确员工在使用设备中的权限和要求，坚持谁使用，谁管理，减少不当使用或有意破坏现象。
2、积极做好设备的日常维护。日常管理与维护的宗旨是“预防为主，重点控制”。一是对全线设备要采取定期维护和不定期检查相结合的方式进行管理。二是以设备分类为依据，坚持日常巡检、定期维护，做到及时发现问题、及时解决问题，督促各种制度切实落实到日常工作中。三是对那些重复性发生故障的设备，针对故障发生的原因采取请求技术支持，找出影响设备质量的关键因素，采取有效措施把质量缺陷减少或消灭在萌芽状态，把关口前移，从管结果变为管原因。四是要建立设备状态监控机制。提高设备的维护成效，尽量较少维修费用，保证设备的完好率。
3、加强代维单位维护管理。高速路管理机构要与代维单位签订《代维合同》。明确代维单位维护的职责、标准和范围，监督代维单位要严格按照合同要求，定期对负责范围内的设备进行维护检修，认真填写《机电设备维修单》。同时要求代维单位按照合同要求制定设备维修计划，做好应急预案。
三、机电维护人员的管理及培训
机电维护人员是高速公路机电系统维护管理工作的一线执行者，维护人员责任心和业务技术水平的高低关系着维修成本和设备的完好率。因此加强对机电维护人员的日常管理和业务跟踪培训至关重要。
1、做好建设期了解。在机电工程建设期，机电维护人员要及时跟进，对整个系统的施工线路、防雷接地、隐蔽工程状态、安装调试要有深入、全面的了解。
2、完成验收期工作。在机电工程验收期，机电维护人员要严格按照合同、图纸、标签等进行严格的验收，确保机电人员完全掌握系统结构、布局，为投入运行奠定基础。
3、加强运营期总结。对设备运行期出现的系统故障及处理方法要认真、全面、系统地记录在案并加以总结，不断加强技术经验的总结和信息交流，提高系统故障的可预见性。
