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混凝土机械范文1
在混凝土机械设备研发设计各个阶段出现的各类问题，不仅使机械设备的使用性能得到大幅降低，而且增加了制造和加工机械设备的成本，在研发设计研究水平的提高方面起到了极大的阻碍作用，制约了混凝土行业产业化发展的进程[3]。本文统计了近年来我国混凝土机械设备的数量，并在图1中给出了其年在线数量趋势图，由图可知，我国混凝土年产量是逐年增加的，混凝土主要机械设备台数均是增加的，但是显然混凝土机械设备的增加速率远远小于混凝土的年产量，所以混凝土机械设备方面的研究还有很大的发展空间[4]。因此，有必要研究和探讨混凝土机械设备研发设计的规范和过程。
1混凝土结构发展历程
1.1早期应用
混凝土结构在早期共分为四个阶段，首先在解放以前，我国混凝土结构的应用很少，缺乏自己的标准规范，直接采用“拿来主义”，照搬国外规范；发展至上世纪50年代，由当时国情决定，混凝土结构理论及规范照搬原苏联的技术，多采用HNTY123-55这一规范，并在该规范基础上于60年代初期确定了我国最初的混凝土结构模式——《钢筋混凝土结构设计规范》（草案）；至60年代中期，对草案进行修订并颁布实施，同时还颁布了一些标准规范和验收规范，但是核心内容依然离不开原苏联的规范；至上世纪70年代，国家建委在极其困难的自然环境条件下，组织相关学者对符合我国实际的规范和标准进行编制，设计规范和对应配套的标准得以颁布，虽然设计比较简便，但这是我国在混凝土结构和规范上迈出了意义不同的一步；在我国早期基本建设时期，以上几批标准和规范虽然较为简单，但是仍发挥出了应有的作用，对今后的进一步发展产生了深远的影响。
1.2规范化探索
利用改革开放的有利时机，学术界从长期的封闭状态走出来，吸取西方国家在混凝土结构设计方面的理论，结合我国实际，对混凝土结构标准和规范进行系统性的研究。同时混凝土结构专业委员会等组织专家学者围绕规范修订展开了课题研究，囊括了设计理论、受力状态、基本构建、基本构造问题等基础性研究在内。大量人力、物力和财力的投入结出了累累硕果，在我国现代混凝图结构研究中奠定了理论基础，再次基础上在上世界80年代具有鲜明中国特色的《混凝土结构设计规范》编制完成，改变了我国封闭和落后的现状，为以后历次修订提供了基本依据，一直至今还都发挥着巨大的影响力。在改革开放以后，基本建设在大规模开展，该规范适时的知道了混凝土结构设计，有效的保障了结构安全，控制了工程设计的质量。
1.3逐步完善
除了对基本设计方法进行补充完善之外，还从以下方面进行系统的调查、分析和研究：充分考虑结构体系的内力分析；在力学性能的研究中从多轴应力的状态下进行深入的研究；在结构设计和分析时采用非线性有限元等手段；采用多种新技术开展系统的试验研究；结构设计的安全度设置等。进入21世纪之后，在以上研究的基础上对规范进行了再次修订，同时颁布配套的验收规范，水平得到进一步的提高。
2混凝土机械设备研发设计过程
研发设计混凝土机械设备是为了更好的满足混凝土生产需求，其研发设计过程共分为四个阶段，基本步骤示意图如图2所示。
2.1任务书形成阶段
与一般的研发设计步骤类似的是，混凝土机械设备研发设计首先需要有专门的人员针对研发设计提出申请，保证研发设计的准确性；申请获批之后进入研发设计的初期，要细致化设计需求，下发明确的内容和细节要求到各配合部门中，完成任务的分配；具体的任务书到达具办部门之后，要根据具体任务需求，明确任务分工，选择好设备，挑选适当的人选组成研发设计项目的专门团队，责任细致到人[5]。这些内容都是在混凝土机械研发设计前期必做的准备工作，只有根据需求把具体任务落实到位之后，下一步工作才能更好的开展。
2.2设计阶段
在设计阶段，根据任务书的内容和具体要求，机械设备研发设计团队要细致的探讨和研究，形成有针对性能满足需求的设计方案，研发成员可以各抒己见，发挥集体智慧在团队内部广泛的征集设计方案，并按照设计方案进行设计草图的模拟，最后综合分析各设计方案，经过评审分析方案的可利用性、科学性和合理性，确定一个方案，并综合建议修改完善，审核完成后方案确定，进行图纸设计，然后根据设计出的图纸联系制造单位，把设计者的意图明确的表述，确保制造单位对设计思路的理解。
2.3研制阶段
机械设备研发设计进入加工阶段之后，不仅制作单位要认真细致的完成机械的制造，设计人员也要保持与制造单位的沟通，遇到设计上的疏漏或者出现的问题，要结合制作单位及时的完善设计、解决问题，并对沟通和问题的解决过程做以详细的记录，给以后的研发设计工作提供参考；制作完成之后要对机械进行验收，在机械连续运转试验过程中最好在现场进行，一旦发现问题就针对设计要求及时的对设计进行完善，达到合格之后才能验收完成。
2.4安装调试和使用阶段
安装使用制造好的混凝土机械设备时，在现场要有设计人员的把关，在安装和调试设备时设计人员要提供相应的技术指导。该阶段是机械设备研发设计成果的验收阶段，也是正式投入使用的开始，是设计人员即将收获果实的时刻，所以设计人员不能放松警惕，认为验收完毕之后就完成任务了。设计人员在协助安装调试设备之后，还要配合完成设备的试产，在实践中对设备进行评价和鉴定。并根据评价中存在的问题对设备进行进一步的改进设计，投入到下一步的设备研发中去。生产人员试产达标后，相关的机械操作、维护图纸和资料应由设计人员向相关部门交付，提供必要的培训。至此，全部工作完成，混凝土机械设备投入使用，研发设计告一段落。
3研发方法及常见问题
在执行研发设计程序的过程中，不同的阶段其研发方法均有不同，其需要解决的问题通常也有所不同，在研发设计机械设备时，要注意科学性和合理性。
3.1广泛调研，提出需求
在提出混凝土机械设备的需求申请书之前，针对同类设备的使用现状，设计部门的需求单位要开展广泛深入的调查研究，尽可能多的掌握信息，并在此基础上，组织人员根据现实情况对需求申请的提出开展讨论，同时要研究解决技术及性能指标的需求分析，还要算无遗漏的把可能发生的特殊要求罗列进去。在该阶段常见的有以下问题：技术及性能指标的分析要科学、合理，要组织人员充分讨论、论证，并征求多方意见与建议；要充分考虑到可能会发生的特殊要求，要清晰的说明，便于设计者在进行方案的设计时充分考虑到每一个因素[6]；充分了解在现有混凝土机械设备市场上同类设备的状况，并对最新的研究技术和研究动向有整体的把握，保证研发设计出的机械设备的技术先进性，确保新设备的市场竞争力。
3.2讨论设计方案，广泛征求意见
在混凝土机械设备研发设计过程中设计阶段是其中最关键的阶段，这一阶段对混凝土机械设备研发设计的效果能起到直接影响作用。在研发设计过程中，要召集研发人员，反复讨论设计方案，并针对方案对各方的意见进行广泛征集，要充分考虑系统的整体性：有机结合电气、机械及混凝土结构；充分考虑机械使用和维护成本，确保设计出的机械具有安全性，同时能保证安全和高效性；综合平衡设备成本和技术水平；多面考虑现实状况如场地、人员等；把所有可能遇到的问题都罗列起来，并针对这些问题提前做好防御方案等。在该阶段常见的有以下问题：单方面的追逐高精尖技术，而忽略本身机械设备的性价比需求，在设计过程中弱化混凝土机械设备使用的便利性和维护的可行性；片面追求制造精度，认为精度越高越好，这是误区所在，设计者要对机械设备制造工艺烂熟于心，要明确在制造成本之中制造精度的具体要求，严格把握住精度等级的使用可能造成的影响程度。所以在设计阶段要牢记，研发设计出机械设备不是为了华而不实，是为了更好的应用于实践的，要从实践经验出发，结合先进技术进行设计方案的确定。要严禁单凭主观经验，科学的计算主要受力件等，并进行强度校核，保证设备能正常运转；严禁盲目的照搬同类设备的设计，深入、细致的分析每一个环节，在同类混凝土机械设备的基础上采用新技术进行改进和提高[7]。
3.3合理安排，加强沟通
在混凝体机械设备研发设计过程中，设计方案的基础实现阶段是研制阶段，该阶段制造的机械设备质量，与设计的预期效果有直接的关系，甚至在今后设备的使用中也有一定的影响作用。在研制阶段，根据图纸设计承担机械设备的制造单位要严格根据设计对制作工艺进行合理安排，同时制造部门与设计部门也要加强沟通，共同对加工工艺进行探讨，并潜心听取技术和相关制作人员的建议和意见，调整设计方案中的零件结构及加工精度等具体内容。在该阶段常见的有以下问题：从设计者的角度来说，认为混凝土机械设备研发设计出来之后，就于己无关了，只要相关制造加工单位根据图纸加工设备就可以了，加工部门能不能看懂图纸，存在的疑问是否能得到解决都是制作加工部门内部的事。在混凝土机械设备的制造过程中，制造加工部门不仅有较强的制造能力、加工工艺和手段，而且还有机械设备制造的相关经验，能提供给设计者很多可贵的意见和建议，能提供很有价值的判断，对于设计者来说，这些建议和意见也是难能可贵的，有时候甚至能起到决定性作用。设计者与制造者之间加强沟通与联系，不仅能把设计方案中的各类技术问题及时的处理，还能修正和完善设计中的不足之处，同时设计人员的知识和经验也得到积累。
4结论
混凝土机械范文2
混凝土的振捣一般是用机械振捣。常用的振捣设备有内部振动器、表面振动器、附着式振动器和振动台。内部振动器又称插入式振动器，多用于振捣基础、柱、梁、墙等构件及大型设备基础等大体积混凝土结构。
内部振动器又称插入式振动器适用于大体积混凝土基础、柱、梁、墙和厚度较大的板以及预制构件等的捣实。
表面振动器又称平板振动器适用于振捣表面积大而平整的结构物，如楼板、屋面板、地面、道路或预制梁、板类构件上层表面。
外部振动器又称附着式振动器适用于振捣钢筋较密、厚度在30cm以下的墙
（来源：文章屋网 ）
混凝土机械范文3
关键词：公路施工；施工方案；设备配置
Abstract：In highway construction, mechanized construction plays an increasingly important role in how the scientific and rational management topics need to be addressed in the engineering practice to organize the construction machinery. This article focuses on the asphalt concrete pavement to the mixer group as the leading fleet construction configuration, and to explore an effective way to construction machinery and equipment used in construction machinery leasing management.
Keywords: road construction; construction programs; device configuration
中图分类号：TV544+.924文献标识码：A 文章编号：
引言
以现代化生产方式修建公路是公路建设爱展方向，机械化施工是实现公路建设向
现代化生产模式转变的重要措施，是公路建设事业发展的必然趋势。
一、沥青混凝土路面施工机群配置技术
1、配置原则
主导机械
(1)沥青混凝土路面面层施工中，主导机械是指沥青混合料搅拌站中的搅拌机组。
(2)搅拌机组的配置以路而而层施工质量要求、工程量大小和工期为依据。
主要机械
(1)主要机械包括沥青混合料摊铺机组、运输汽车、压实机械以及装载机。
(2)主要机械的配置必须服从主导机械，以提高主导机械工作效率。
(3)摊铺机组的配置以路面面层施工质量要求、搅拌机组的实际生产能力为依据，摊铺机组生产能力宜为搅拌机组生产能力的1.2' 1.3倍。
(4)运输汽车的配置必须以保证主导机械能连续工作为原则，同时要注意沥青混合料运输的经济性;一般以保证主导机械前运输汽车等待装料或卸料的平均排队数量为1-2辆为宜。
(5)压实机械的配置以满足摊铺机组生产能力为依据，其性能的选择和台数的确定必须确保沥青混合料能在指定的压实温区内完成相应的压实作业。
2.辅助和机械
辅助机械的配置以保证主导机械和主要机械能正常作业，沥青混凝土路面施工能顺利进行为原则。
1沥青混合料搅拌机与搅拌机组配置
(1)沥青混合料搅拌机必须是强制间歇式搅拌设备。其基本技术性能除必须满足国家有关沥青混合料搅拌机标准外，还必须满足高速公路沥青路而热拌沥青混合料拌制质量要求，且符合国家环境保护相关规定。
(2)沥青混合料搅拌机的其他配套设施性能要求如下:
①沥青罐储量应保证搅拌机能至少连续工作8h。
②沥青脱桶设备或沥青罐的加热装置应能保证沥青混凝土路面正常施工时沥青罐沥青储量或沥青加热的需要。
沥青混合料摊铺机与摊铺机组配置
(1)沥青混合料摊铺机组的配置以路面施工工艺规范要求和进度要求为依据。
(2)沥青混凝土路而施工中，单台摊铺机的最大摊铺宽度不能超过8m。
(3)沥青混合料摊铺机摊铺方式主要有单机全幅摊铺和多机并行梯状摊铺两种。
(4)沥青混合料摊铺机摊铺方式选择如下:
①沥青混合料摊铺机摊铺方式取决于所要摊铺的路面宽度。
②当所要摊铺的路面宽度B
并行梯队摊铺方式。
③当所要摊铺的路而宽度8m
选用三机并行梯队摊铺方式。
④当所要摊铺的路面宽度16m
可选用四机并行梯队摊铺方式。
(5)多机并行梯状摊铺时，相邻两台沥青混合料摊铺机之间的前后间距宜为10-30m，相邻两幅的摊铺重叠宽度宜为5^-10cm。
(6)沥青混合料摊铺机摊铺工作速度应介于2一6m/min之间，以2^-4m/min为宜。
(7)沥青混合料摊铺机多机并行梯状摊铺时，宜采用同一种型号的摊铺机，并在同一振捣、振动频率和振幅下进行联合作业。
(8)沥青混凝土路面施工中，为保证沥青混合料摊铺机连续、稳定地进行摊铺作业，摊铺机组实际摊铺速度应根据沥青混合料搅拌机组生产能力设定。摊铺机组实际摊铺速。
4压实机械与压实机组配置
（1）压实机械机组配置取决于沥青混合料摊铺层厚度和压实机械的压实能力。沥青混合料铺层厚度决定压路机的选型，如重量、振幅、振频;压实能力决定压实机械机组配置数量。
(2)沥青混合料初压时，应采用双轮双轴轻型压路机或振动压路机(静压);沥青混合料在复压时，应采用双钢轮振动压路机、轮胎压路机或双轮双轴重型压路机;沥青混合料在终压时，应采用双钢轮振动压路机(静压)、轮胎压路机或双轮双轴轻型压路机。
(3)各压实工序最短碾压长度在10℃时不能低于20m，随着环境温度的升高可适当增加，增加后的碾压段长度，以满足压实机械能在规范规定的压实温区范围内完成压实任务为宜。
(4)不同压实工序中，相应压实机组在有效压实时间内的碾压工作量应大于摊铺机组在该时间内的摊铺量。
沥青混合料运输车辆与运输车组配置
(1)沥青混合料运输车组的运输能力由车组的单个运输力量(即运输车辆)组成。车组整体运输能力由沥青混合料搅拌机组的生产能力确定，并适当大于沥青混合料搅拌机组生产能力。在路面施工进入正常后，车组的运输力量应使搅拌机前等待装料和摊铺机前等待卸料的车辆排队数量保持在l^-2辆。
(2)在路面施工中，随着工况的变化，运输车组原来的运输能力会发生变化。这时必须根据新的工况，依据沥青混合料搅拌机组的生产能力，对运输车组的运输能力作出调整。调整的原则按上述(1)进行。
由于篇幅有限，配置中相关的计算方法不在此赘述。
二、施工机械租赁管理
1、施工机械租赁中的经济核算
台班规定
(1)常规情况下，机械设备每天工作8h为一个台班;每天工作超过4h，不足8h为
一个台班;不足4h的按半个台班计算。如果当天工作时间超过8个小时，超出时间可
按上述办法累加计算台班。
(2)不允许隔日累计工作时间计算台班。
(3)停机台班可按工作台班30%-50%计算，停机一天算一个停机台班。
3.租金的计算方法
(1)按机械台班费:以实用台班+停机台班计算租金。
根据施工现场调查，摊铺机和压路机适合此种租金计算方法。摊铺机和压路机是施工单位必备设备，但是在施工高峰期原有设备不能满足生产要求时需要租赁使用。其特点是租赁费用高，摊铺机一个台班费用为5000-6000元，压路机一个台班费用为4000-4500元，使用时间不长，对操作人员的技术要求高，租赁时需要租赁单位配专业的操作人员。按实用台班+停机台班计算租金比较合理。
(2)按机械台班费:以日历天数计算租金。
根据施工现场调查，自卸汽车是在施工高峰期原有运料汽车不能满足运输要求时需要租赁使用，租赁期短，租赁费用不高，适合以日历天数计算租金。
(3)按月租赁费用包干计算租金。
根据施工现场调查，铣刨机不是常规施工机械，但它是处理施工小问题不可缺少的机械设备，其租赁费用很低，适合按月租赁费用包干计算租金。
5施工机械租赁合同的内容及有关问题的处理
机械租赁制的建立，确立了施工企业内部机械租赁市场，机械租赁合同成为机械租赁的重要文件，它规定了双方的权利和责任，具有公正性和严肃性，租赁双方必须严格履行合同，保证机械租赁市场的有序进行。
3.机械租赁合同纠纷的解决
(1)租赁双方一经签定机械租赁合同，必须履行合同规定的内容，任何一方不得擅自更改。
(2)对违约方按照有关规定进行处罚，对造成损失的要赔偿损失。
(3)当机械租赁合同出现争议、产生纠纷时，双方木着先协商解决，后交由企业机械
主管部门仲裁。对一方拒绝支付的各种费用，可请企业财务部门代扣。
(4)企业机械主管部门是企业内部机械租赁合同纠纷裁决的最高机构。
结论
在沥青混凝土路而机群施工配置方而，以沥青混合料的温度限制为特性，以沥青混合料为纽带，以施工工期和工程量为基础，将沥青混合料搅拌站的最佳生产能力作为控制点，系统论述了运输车辆、沥青混合料摊铺机、初压压路机、复压压路机和终压压路机的合理优化配置，形成了沥青混凝土路面机群施工系统。设备租赁是提高设备利用率的最好方法，能有效提高机械利用率，降低项目施工成本。并使机械设备成为公路施工企业的物质基础，达到提高工程效益和企业综合效益的目的。
参考文献
混凝土机械范文4
【关键词】钢筋混凝土支撑拆除位移安全
一、工程概况及周边环境
长宁区240街坊住宅项目――宁国府邸由上海百事达西郊地产发展有限公司投资兴建，项目位于可乐东路、青溪路、野奴泾河组成的三角地块内。基地东侧是著名的上海西郊国宾馆，北侧为高档别墅檀香别墅―檀宫（上海四大名宅之一）。基地用地范围形状为三角形，沿青溪路边长约125米，沿可乐路边长约220米，沿野奴泾河道边长约250米。本工程包括11幢3层多层住宅楼、1幢2层服务配套用房和1个地下一层车库，其中地上建筑面积13595.57平方米，地下建筑面积9512平方米。
本工程基坑内置一道钢筋混凝土支撑，支撑中心标高为-1.95米，圈梁及支撑均采用C30级钢筋混凝土。支撑截面尺寸分别为800×700mm，800×950mm,700×700 mm。
二、地下管线概况
北侧地下车库外墙距离红线最近约3.0m，红线外是可乐东路，路宽约16.0m，道路下主要分布有三条地下管线，具体情况如下表所示。
基坑北侧地下管线分布一览表
管线名称 直径（mm） 埋深（m） 地下结构基础外边线与地下管线最近距离（m） 备注
天然气 300 0.86 6.5 低压
配水 500 1.30 16.0 /
信息 / 1.05 17.5 九孔
南侧地下车库外墙距离用地红线最近约6.0m，红线外侧是野奴泾，河宽约14.0m，河岸设有护岸，护岸与地下车库外墙最近距离约6.0m。
三、机械拆除施工工艺
1、机械拆除施工流程
型钢支撑换撑支撑、联系杆与围檩切断支撑、联系杆混凝土破碎钢筋割除垃圾清理
2、型钢支撑换撑
本工程地下室底板浇筑至基坑围护桩边作为基坑底部的传力带，待传力带混凝土强度达到设计强度的80%即可进行型钢支撑安装工作，本工程采用H300x300x10x15型钢换撑。
3、支撑、联系杆与围檩联系点切断
拆除过程中支撑、联系杆的震动会通过围檩、围护桩传递给周边的土体，势必会造成土移的累积，一旦超过某个特定值就会影响到周边道路下的管线安全。在钢筋混凝土支撑在被拆除后、钢支撑受力之前的瞬间会产生应力释放，同时力会传递到钢支撑上，这是的也是会产生土移。采取在支撑、联系杆端部与围檩切断可以把因拆除的震动传递到土体的力降到最低，减少土体唯一累积，最大程度的保护周边道路管线的安全。
4、支撑、联系杆混凝土破碎
待相关区域内的支撑、联系杆与围檩联系点切断后方可对支撑进行拆除，考虑到支撑一端部混凝土已被拆除，从安全的角度出发，机械在支撑上行走是存在极大的危险性的。利用100T的吊车把镐头机吊运到基坑底部，镐头机在基坑底部地下室底板上行走，同时对支撑进行拆除。
5、钢筋割除
待支撑、联系杆拆除到端部后，方可进行钢筋的气割。
6、垃圾清理
支撑、联系杆的钢筋割除后通过调运至基坑底部的小挖机、铲运机把拆除下来的建筑垃圾集中堆放，在通过停放在栈桥上的加长挖机装车外运。
四、拆除施工对周边环境影响监测记录
考虑到拆除对周边环境的影响，本次拆除在基坑周边共布置52个点，沿可乐东路、青溪路每5m布置一个点，野奴泾河边每8m布置一个点。本次选沿可乐东路的六个点作为位移分析点（单位：mm）
D1 D2 D3 D4 D5 D6 备注
2011.1.1 0 0 0 0 0 0 拆除前
2011.1.2 +3.92 +4.21 +3.83 +4.24 +2.96 +3.22 支撑、联系杆端部切断中
2011.1.3 +3.84 +3.97 +3.10 +3.68 +2.17 +2.49 支撑拆除过程中
2011.1.4 +3.64 +3.84 +3.01 +3.13 +2.00 +2.11 支撑拆除过程中
2011.1.7 +2.12 +2.16 +2.09 +2.22 +1.89 +1.89 拆除后
2011.1.9 +1.99 +1.85 +1.87 +1.95 +1.76 +1.61 拆除后
说明：“+”为向基坑内移动，“-”为向基坑外侧移动
监测记录表明对支撑、联系杆与围檩联系点切断的方案是可行的。
五、拆除施工过程的安全管理
1、选择合格的专业拆除单位。应严格按照合格分包商评审程序，审查拆除单位的营业执照、资质证书、安全生产许可证等证件。
2、专业拆除单位的人员管理。检查分包单位进场人员的证件，企业负责人、专职安全员的安全考核证、操作人员的上岗证件。
3、设备管理。拆除机械进场前，做好例行保养和验收工作，确保设备不带病运转。
4、安全技术交底。拆除作业施工前，应对操作人员进行详细的书面安全技术交底，技术负责人应到施工现场指挥施工。
5、拆除作业的安全防护。施工人员进行拆除工作时，应该站在专门搭设的脚手架或其他稳固的结构上进行操作；高处作业应严格遵守《建筑施工高处作业安全技术规范》的规定，作业人员应佩戴安全带及安全防护措施，严禁作业人员直接踩踏在不牢固的踏板上作业，作业现场必须设有防坠落设施。
6、根据被拆除高度选择拆除机械，严禁超载作业或任意扩大使用范围[1]；供机械设备使用的场地必须保证足够的承载力；作业中机械不得同时回头、行走、超高作业；人机不可立体交叉作业，机械作业时，在其回旋半径内不得有人工作业；
7、施工现场应建立健全动火管理制度。施工作业需要动火时，必须履行动火审批手续，领取动火证后，方可在指定时间、地点作业。作业时应配备专人监护，作业后必须确认无火源危险后方可离开作业地点。拆除建筑作业现场如有易燃、可燃物时，严禁明火作业。
六、拆除过程中的文明施工
1、不准向下抛掷拆除较大构件，拆卸下来的各种材料应及时清理，按品种、类别堆放在平整的地面上，高度应符合安全规定，并留有一定的间距，防止倒塌伤人。拆除工程完工后，应及时将渣土清运出场。
2、对拆除或拆除现场的危险物品不能与一般物料混放，应放置到安全场所或采取清洗、安全销毁等措施进行处理。
3、清运垃圾的车辆出场前，对车辆轮胎进行冲洗，覆盖好运输的建筑垃圾，确保车辆上路不跑、冒、滴、漏。
4、拆除作业时，应选择低噪音的设备，或设置隔音等围档材料，按照要求在场界周边进行噪声测试，确保噪声符合国家标准要求，不影响周边居民的生活。
七、结束语
本次支撑拆除在通过项目部全体成员的共同努力，在充分的事前策划，过程中精心组织，拆除过程中基坑、管线无突变，未发生任何安全事故，达到了预期的效果，受到了建设单位、监理单位、管线单位的一致好评。
参考文献：
混凝土机械范文5
【关键词】沥青混凝土；路面摊铺；碾压质量；施工工艺
修建一条质量水平高符合规范要求的路面既是业主的要求，又是施工单位的最终追求的目标，而影响沥青混凝土路面质量的因素有很多，原材料的质量、质量控制手段与方法、施工工艺的选择、施工设备的选择与优化等因素都会影响沥青混凝土路面的施工质量，根据现在沥青混凝土路面摊铺与碾压施工工艺现状，通过对施工机械设备的施工方法的严格控制也是提高沥青混凝土路面摊铺质量的有效途径，本文就沥青混凝土路面机械化施工中摊铺与碾压施工注意环节进行探讨。
1.沥青混凝土路面摊铺与碾压质量
所谓摊铺质量一般包括：一是摊铺的几何精度达到要求，包括宽度、厚度、高程、平整度、横与纵坡度、中线平面偏位等；二是摊铺层的各层质量达到要求，包括压实度必须达到规范要求，而且保持连续均匀；三是摊铺层表面外观质量良好，表面应平整密实，不应有泛油、松散、裂缝和明显离析现象；四是搭缝处应紧密、平顺、烫缝不应枯焦；五是面层与缘石及结构物应密贴接顺，不得有积水或漏水现象。
2.从摊铺与碾压设备影响路面摊铺质量的因素
2.1操作人员素质的影响
主要包括摊铺机操作手业务不熟练、上岗前未接受施工技术交底或进行岗前培训以及没有质量责任心。
2.2摊铺设备和操作方法的影响
主要包括摊铺机的调整情况；摊铺机的摊铺行进速度不恒定，导致熨平板底部混合料的数量变化，从而影响厚度和压实度；使用自动找平装置方法不正确；熨平板的预热保温工作不充分；摊铺施工工艺控制不严格。
2.3供料不及时的影响
主要是因为沥青混凝土的生产、运输供应等环节出问题无法保证摊铺工作连续性，经常出现摊铺机待料现象，出现停顿，导致速度下降，使平整度和压实度均匀性受到影响，在熨平板停止位置出现一条很难消除的隆起带，从而影响路面质量。
2.4施工缝的处理方法
不正确的影响碾压设备的正确选择与压实工艺的影响。
3.加强机械设备操作手的培训工作
应选用熟练的摊铺机操作手，并进行上岗前培训。生产过程中各工序和主要岗位(含管理人员)必须由有经验的人员或经过培训取得上岗资格的人员操作或管理。要有明确、严格的岗位责任制与奖惩措施，要把每个人的切身利益与产品的质量紧密联系起来，经常对全体员工进行产品质量重要性的教育必须牢固树立质量是企业生命的思想。
4.正确合理调整摊铺机和严格按照施工工艺落实操作方法
4.1摊铺机自身的条件及操作对沥青路面的平整度有影响
如熨平板、履带、供料机构、摊铺速度等都会在不同程度上影响沥青路面的平整度。所以在施工前一定要检查好摊铺机的各项性能指标符合要求，发现不符合要求时及时处理，否则会导致面层裂纹、拉钩，影响沥青路面的平整度。
4.2摊铺速度要恒定
摊铺机的摊铺行进速度的任何变化直接影响熨平板底部混合料的数量，从而改变摊铺层的厚度和压实度，因此速度一经选定，必须保持恒定。在连续摊铺过程中，不得人为地变更选定的速度，另外在连续摊铺过程中熨平板上各点的瞬间速度值保持在一定精度范围内，任何短时间的停顿、倒退、转动或脉冲，都会降低摊铺质量。路面下层摊铺速度约为2～6m/min，路面上层摊铺速度约为1～3m/min，对改性沥青混合料宜控制在1～3m/min内，摊铺机要保持缓慢、均匀、不间断的施工速度才能保持平板系统平衡，摊铺厚度均匀，使沥青路面有足够密实度，否则会影响沥青面层平整度。
4.3正确使用自动调平装置
要合理选择和正确使用参照基准，在经过压实的基层上摊铺，基层平整度不大于1cm，应优先选用拖式浮动梁，拖梁长度必须大于基波长，为提高参照标准精度，必要时可以使用多点支撑组合式拖梁，其前段在基层上滑动，后段在新摊铺层滑动。
也可以用临近的车道和新摊铺层作基准，但要注意其横坡必须与所摊铺的摊铺层相等。也可以使用按规定距离和位置埋设支柱挂钢丝作基准，直线路段上支柱距离不应大于5-6米，弯道摊铺时距离要缩短，使钢丝的走向和曲率半径与路面中心线相同或接近，钢丝基准的架设质量直接关系到摊铺平整度，要组织精干专业队伍进行操作而且专人检测、妥善管理和保护。做好熨平板的预热和保温工作熨平板的预热和保温，是保证摊铺质量的一项重要技术措施，预热在摊铺开始前进行，保温在摊铺中断时使用。其目的在于减少乃至消除熨平板及其他与混合料接触的部件与混合料的温差，使附近混合料的温度不致急剧降低而不致影响平整度和结构密实度的均匀性。当因待料或其他原因中断摊铺作业时，一定要开动加热装置，实行保温，否则会降低摊铺质量。
4.4摊铺控制
运料车不得冲撞摊铺机和卸料过猛，也不得在卸料中制动而加大摊铺机运行阻力，否则，会引起摊铺机速度变化，会形成“波浪”、“搓板”等现象。要求运料车与摊铺机推动轮轻柔接触，运料车卸料时料斗均匀起升。卸料过程挂空挡，靠摊铺机平稳推进。
4.5供料必须及时保持连续性
为了确保摊铺机连续、均匀、不间断地摊铺，每台拌和机产量必须达到一定的数量，否则必须采用多台拌和机联合供料，在联合供料的过程中，每个拌和机的拌和温度不可能完全一致，再加上料源的不一致，使得摊铺后的路面局部在碾压过程中碾压温度发生变化，引起压实效果的变化，影响到整个路面的平整度。解决这一问题的方法是不同拌和机生产的混合料要采取集中摊铺的原则，安排专人负责收料，摊铺机前储存一定数量的混合料后再摊铺，不同拌和机生产的混合料不得互相掺和摊铺。
5.严格控制施工缝质量
5.1纵向热接缝
先铺沥青混凝土的一边在压实时预留一定宽度，待后面的摊铺机铺完后一起压实即可。这样，看不到接缝。热接缝的碾压应放在错轮碾压的最后进行，由一台压路机最终完成，不要随意换压路机。
5.2纵向冷接缝
不在同一时段铺筑的纵向缝，及时将缝带位压实，在下次铺筑前把边缘切成垂直面，将后铺的沥青混凝土料与已铺部分重叠5~10cm，即保证松铺厚度，再用人工将原路面上的沥青混凝土料铲除，最后用钢轮压路机按纵向15cm间隔逐步错轮跨越纵向接缝进行压实。纵向冷接缝在实施时，上下层纵向接缝不得重合，错开量（下转第267页）（上接第198页）不得小于50cm。
5.3横向接缝
施工中，尽量保持路面沥青混凝土铺筑连续进行，横向接缝越少越好。对横向接缝应在下次摊铺前，用平整度仪或3m直尺检查端部平整度，将不符合要求的端部用切割机切除，在切割面上涂上乳化沥青，用摊铺机熨平板或用热料将原压实部位进行预热甚至软化，摊铺时保证松铺厚度，必要时用人工刮洒一层细料，然后用钢轮压路机横向碾压，由冷到热，以每次20cm宽度为宜，向新铺方向错移，直至全部在新铺面上为止。改为纵向碾压时，不要在横接缝上垂直碾压，以免引起新旧层错台，并及时测量平整度，如不符合及时处理。
5.4碾压控制
压实是沥青路面施工的最后一道工序，而良好的路面质量最终需要通过碾压来体现。这一关把不好将使路面平整度大打折扣。沥青混合料面层的碾压通常分为三个阶段进行，即初压、复压和终压。碾压前正确选择压实机械施工过程中严格控制压实工艺。
6.结语
虽然现在的路面施工设备得到了飞速的发展，性能日新月异，但是施工设备只是实现我们公路建设者意图的一些工具，要想提高我们手中的工程项目产品质量，只有通过发挥我们公路建设者的聪明才智，发挥各级各层次人员的积极性和创造性，增强全员质量意识，各个环节严格管理不放松，利用我们的先进设备，才能创造出更多的精品工程。
【参考文献】
［1］李汇玖.沥青路面水破坏预防措施研究[J]。淮北职业技术学院学报,2010,(01):16-17.
［2］张文婷.冷铺沥青混合料配合比设计中溶剂用量的确定[J].广东交通职业技术学院学报,2010,(01):18-20.
混凝土机械范文6
Key words： new and old concrete；mechanical connection；force performance
中图分类号：U445.4 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2016）18-0110-02
0 引言
新旧混凝土界面的连接质量是结构加固工程的关键问题，界面的粘结滑移情况、受力性能分析、界面处理和界面剂的研究等都是国内外工程界着力探讨的方向[1]。研究试验和工程实践表明，仅仅依靠新旧混凝土界面处理和有效粘结，难以满足混凝土耐久性和实际承载力的需求，因此，提出了利用机械连接件来加强新旧混凝土的界面强度。
1 新旧混凝土机械连接方法初探
在结构加固工程中，最基本的加固方法是扩大截面法，在原有的旧混凝土表面增加新的混凝土和配筋，新旧混凝土的结合面受力始终是一个薄弱环节。在新旧混凝土连接处加入机械连接件，不仅可以提高界面承载力，还可以减少新混凝土和配筋量，降低工程加固成本。近年来，最常用的机械连接件有植筋、锚杆、螺栓和射入式螺钉，连接件的形式、数量、分布及孔深等对连接效果影响非常大，然而，此类连接件的加固设计和参数选择方法基本上还停留在经验设计和数据参考阶段，而作为承受竖向荷载的主要受力构件，受压构件的加固设计理论研究更少，混凝土柱更容易由于各种原因而导致承载力不足，新旧混凝土结合面的剪力不能有效传递。针对混凝土圆柱的加固，本文提出自锁锚杆机械连接件和钢管自密实混凝土结合的复合型加固方法，在原柱周边按一定间距布置自锁锚杆（自锁锚杆施工过程见图1），使外包压型钢板套与原受压构件表面留有一定的空隙，自锁锚杆与钢板焊接固定后，利用自密实混凝土填实空隙。
自锁锚杆是由武汉武大巨成加固实业有限公司研制的一种新型锚杆，在施工中先扩孔后灌注无机材料，由于轴向压力作用端部有自锁力，这种锚杆将机械自锁与无机粘结材料结合起来，形成了耐热、耐水、高效的锚固新技术，比较起普通的植筋技术，具有明显的优势。在新旧混凝土结合中，自密实混凝土充当“新”混凝土材料，其自重作用下的流动密实性可以很好地填充钢管和原混凝土柱之间的空隙，其微膨胀作用使得“新”混凝土和钢管以及“新旧”混凝土之间的结合更加紧密。此外，新旧混凝土作为钢管混凝土柱的核心部分，处于三向受压状态，该种加固技术利用钢管和混凝土两种不同材料在受力过程中的相互作用，最终使混凝土的强度得以提高，塑性和韧性得到改善。因此，自锁锚杆机械连接件和钢管自密实混凝土结合的复合型加固法，通过自锁锚杆和钢管的连接，具有较好的安全性、经济性和可靠性。
2 新旧混凝土加固后受力性能分析
广西梧州市云龙西江特大桥某桥墩采用了自锁锚杆机械连接件和钢管自密实混凝土结合的复合型加固方法。在修复后结构现场检测的基础上，本文运用ANSYS大型有限元软件对该桥墩柱进行了数值仿真模拟，将仿真计算结果与现场检测报告的数据作综合对比，从而进一步研究圆形桥墩柱的加固后的受力性能及仿真模型的准确性。
2.1 有限元模型的建立
仿真模型的建立采用实体建模，六面体网格划分，钢筋与混凝土采用整体式模型，锚杆和钢板采用分离式模型。
2.1.1 单元类型
新旧混凝土采用Solid65三维实体带筋单元，自锁锚杆采用beam188梁单元，钢板套采用solid45实体单元。
2.1.2 本构关系
混凝土本构模型采用多线性随动强化的弹塑性模型，通过考虑计算单元刚度和应力时的拉伸强化效应，反映单元开裂后混凝土与钢筋的共同工作性能。破坏准则采用ANSYS默认的拉应力准则和W―W准则。输入的单轴受压下的应力应变曲线采用我国《混凝土结构设计规范》中的公式，并且不考虑下降段。
2.1.3 材料参数
原柱混凝土等级为C25，取其重度为2600kg/立方米，弹性模量为2.8E+4MPa，泊松比0.18，抗压强度由桥墩柱抽芯检测报告的数据取39MPa；填实的微膨胀混凝土等级为C30，取其重度为2600kg/立方米，弹性模量为3.0E4MPa，泊松比0.2，抗压强度取48MPa；桥墩柱纵筋均为II级钢筋，箍筋均为I级钢筋，经过计算，墩柱纵向配筋率为0.49%，环向配筋率为0.078%。
2.1.4 模型的建立
对整个加固后的桥墩B柱建模如图2所示，模型包括原柱混凝土单元、新混凝土单元、钢筋单元、自锁锚杆单元及钢板套单元。
2.2 结果分析
为了验证模型的正确性，由ANSYS输出的理论结果与检测报告的实测数据作对比。如表1、表2所示。
由表1和表2可知，该桥墩柱的有限元理论模拟计算结果与工程实际的检测结果基本相符，说明本文仿真模型的正确性，利用有限元软件ANSYS可以较为准确地模拟分析实际工程。在不同的工况下，桥墩柱的顺水及顺桥的水平方向位移变化幅度在3mm-5mm之间，实测数据没有呈现一定的规律变化，原因是测量误差导致，倾斜度近似为0，说明在桥面上通过汽―20级车辆荷载时没有增加墩柱的水平位移和倾斜度，因此，加固后的桥墩刚度良好。而各种工况下的最大竖向压应力也较小，均无拉应力出现，说明墩柱安全，新旧混凝土界面剪应力传递可靠，新旧混凝土和钢套之间粘结良好，可以共同受力。
3 小结