前言：中文期刊网精心挑选了婚联集锦范文供你参考和学习，希望我们的参考范文能激发你的文章创作灵感，欢迎阅读。
婚联集锦范文1
上联：九华灯映销金帐
下联：七孔针穿彩缕丝
上联：凤冠逢人间七月
下联：鹊桥渡天上双星
上联：银河驾鹊欢今夕
下联：绣幄迎鸾叶吉期
上联：鹊桥初架双星渡
下联：熊梦新征百子祥
上联：云汉鹊桥牛女渡
下联：秦台玉箫凤凰飞
上联：路入桃源花灿烂
下联：桥横银汉水涟漪
上联：燕子漫疑钗作玉
下联：牛郎应司鹊为桥
上联：同心永结幸福果
下联：并蒂新开合欢花
上联：玉镜人间传合壁
下联：银河天上渡双星
上联：两朵红莲开并蒂
下联：一生忠贞结同心
上联：引入凤凰歌雅曲
下联：奠来鸿雁喜新秋
上联：才子佳人世间两美
下联：牛朗织女天上双星
上联：银汉双星金秋七月
下联：人间巧节天上佳期
上联：合欢共醉黄封酒
下联：度岁新添翠袖人
上联：婚筵留客情弥重
下联：腊鼓催人酒始酣
上联：腊粥试调新妇手
下联：春醅初熟合家欢
上联：翠黛画眉才子笔
下联：红梅点额美人妆
上联：金屋才高诗吟白雪
下联：玉台春早妆点红梅
上联：筮近新年丝牵翠幕
下联：缔成佳偶玉种蓝田
上联：牛女夜相会()
下联：朱陈酒合欢
上联：二美百年好
下联：双星七夕逢
上联：天上双星会
下联：人间两姓婚
婚联集锦范文2
上联：百年歌好合
下联：五世卜其昌
上联：百年颂美眷
下联：五好勖新人
上联：才高鹦鹉赋
下联：春人凤凰楼
上联：赤绳曾系足
下联：红叶昔题诗
上联：传芝新酒韵
下联：调意合琴心
上联：词赋传鹦鹉
下联：笙歌引凤凰
上联：当户花并蒂
下联：迎门树交柯
上联：滴露朝研黛
下联：添香夜读书
上联：凤凰作世瑞
下联：琴瑟作和声
上联：光射屏中雀
下联：名标阁上麟
上联：红莲开并蒂
下联：彩凤庆双飞
上联：佳诗传谢女
下联：博议着东莱
上联：健笔凌鹦鹉
下联：瑶笙引凤凰
上联：金风暖清夜
下联：皓月照洞房
上联：锦堂双璧合
下联：玉树万枝荣
上联：举行平行礼
下联：缔结自由婚
上联：柳欲先眉绿
下联：春将全镜妍
上联：梅吐流苏帐
下联：酒斟合卺杯
上联：鸟人同行侣
下联：花开连理枝
上联：琴如瑟亦静
下联：花好月为圆
上联：琴瑟声常润
下联：人天月共圆
上联：青庐悬彩帐
下联：白壁种燕田
上联：染黛成佳牍
下联：咏雪谱新诗
上联：双莺鸣高树
下联：偶燕舞繁花
上联：四季花常好
下联：百年月永圆
上联：同谋百世业
下联：共创合家欢
上联：香生花并蒂
下联：彩结缕同心
上联：新婚行新礼
下联：春燕衔春泥
上联：鱼水千年合
下联：芝兰百世香
上联：玉堂梅似雪
下联：翠帐月为钩
上联：芝兰茂千载
下联：琴瑟乐百年
上联：烛映香车人
下联：花迎宝扇开()
上联：百年佳偶今朝合
下联：万载良缘此日成
上联：百字帐开留半臂
下联：五丝缕细结同心
上联：碧海云生龙对舞
下联：丹山日出凤双飞
上联：碧沼红莲开并蒂
下联：芸窗学友结同心
上联：不用香车迎淑女
下联：何必醇酒宴佳宾
婚联集锦范文3
【婚庆对联集锦】
上联：一对鸳鸯成好梦
下联：五更鸾凤换新声
上联：夫妻协力山成玉
下联：婆媳同心土变金
上联：容貌心灵双俊美
下联：才华事业两风流
上联：并蒂花开致富路
下联：连心果结文明家
上联：情歌唱乐水中月
下联：喜酒催开庭前花
上联：同跨骏马驰千里
下联：共栽梅花香百年
上联：柳丝喜发千枝绿
下联：桃蕾欣开并蒂红
上联：彩烛双辉欢合卺
下联：清歌一曲咏宜家
上联：且看淑女成佳妇
下联：从此奇男已丈夫
上联：美酒佳肴逢喜日
下联：银筝玉管迎新人
上联：十里好花迎淑女
下联：一庭芳草长宜男
上联：友谊培植常青树
下联：恩爱催开幸福花
上联：琼楼月皎人如玉
下联：绣阁花香酒似兰
上联：爱貌爱才尤爱志
下联：知人知面更知心
上联：双玉初谐琴瑟调
下联：五花新授凤鸾封
婚联集锦范文4
【春天结婚的对联】
春融花并蒂
日暖树交柯
柳气眉间展
梅花陌上生
柳欲先梅绿
春将合镜妍
杨花扬喜气
桃蕊兆新春
春风春雨春常在
喜日喜人喜事多
春光映院花容艳
喜气满堂人意和
春花绣出鸳鸯谱
明月香斟琥珀杯
春临大地迎新岁
喜到人间贺佳期
春露滋培连理树
春风吹放合欢花
蝶趁好花欣结伴
人舞盛世喜成亲
红桃宜插新人鬓
翠柳巧成同心结
红杏枝头春意满
彩门楼下玉箫清
花好月圆欣喜日
桃红柳绿幸福时
花开宝镜祥云霭
乐奏璚箫彩凤来
佳儿佳女成佳偶
春日春人舞春风
伉俪并鸿光竞美
生活与岁序更新
乐新春丰年宴客
庆喜日盛世联姻
两情鱼水春作伴
百年恩爱花常红
两情鱼水春作伴
百年夫妻日常新
柳暗花明春正半
珠联璧合影成双
鸾凤和鸣昌百世
鸳鸯合好庆三春
眉黛春生杨柳绿
玉楼人映桃花红
秦晋联姻春意闹
凤凰比翼彩虹飞
山青水碧春光好
酒绿灯红喜气多
桃符新换迎春帖
椒酒还斟合卺杯
桃花人面红相映
杨柳春风绿更多
香梅迎春灯结彩
喜气入户月初圆
杏坛春暖花并蒂
兰闺日晴燕双飞
一心同步青云路
双手共插大地春
正是莺歌燕舞日
恰逢花好月圆时
紫箫吹彻蓝桥月
翠鸟翔还彩屋春
春暖花朝彩鸾对舞
风和日丽红杏添妆
风暖丹椒青鸾起舞
日融翠柏彩凤来翔
花好月圆春风得意
妻贤夫德幸福无边
花迎贵客景贵富贵
柳沐春风春新人新
景丽三春天台桃熟
祥开百世金谷花娇
鸾凤和鸣春光满目
燕莺比翼壮志凌云
满架蔷薇香凝金屋
依槛芍药花拥琼楼
美酒盈盅嘉宾满座
春风入户喜气临门
妙舞翩翩华灯耀目
深情脉脉春景宜人
日丽风和华堂春溢
月圆花好绣阁春浓
日丽风和门庭有喜
月圆花好家室咸宜
日丽风和门庭有喜
琴耽瑟好金玉其相
燕舞莺歌云开五色
兰馨芝秀喜满三春
一代良缘九天丽日
八方贵客七色彩虹
百花齐放爱情花更美
万木争春连理木常青
庆新春新春又办新事
贺佳节佳节喜成佳期
喜期办喜事皆大欢喜
新春结新婚焕然一新
上联：花烛辉联元夜月
下联：凤箫吹过玉堂春
上联：花深处鸳鸯并列
下联：枝稀间凤凰共栖
上联：晓起妆台鸾对舞
下联：春归画栋燕双栖
上联：春花绣出鸳鸯谱
下联：夜月香斟琥珀杯
上联：柳色映眉妆镜晓
下联：桃花照面洞房春
上联：美满夫妻春自永
下联：勤劳门第福第临
上联：春人翠帏花有色
下联：风来绣阁玉生香
上联：芙蓉帐里春宵暖
下联：梅柳江头物候新
上联：梅柳江头物候新
下联：柏酒还斟合卺杯
上联：春光入院花容艳
下联：喜气盈门人意和
春雨润春*春*处处艳
新人办新事新风人人夸
日丽风和果结如意树上
春暖冰融花开幸福泉边
新人办新事新风传梓里
春日播春辉春*满门庭
新人办新事新风传梓里
春日布春辉春*满庭园
春节喜联姻良日良辰良偶
岁朝欣合卺佳男佳女佳缘
大地香飘蜂忙蝶戏相为伴
人间春到莺歌燕舞总成双
逢佳节择佳偶佳期传佳话
迎新春贺新喜新人树新风
美酒同斟忠贞爱情春添趣
幸福共享和睦家庭乐无边
一对璧人此日结成平等果
几番花信春风吹出自由
英才成佳偶杨柳舒新呈美景
两姓结良缘桃花依旧笑春风
梓舍吉星临独蕊生辉光梓舍
宜人春讯早桃花含笑更宜人
正过新年传来阵阵欢呼载歌载舞
清如明镜照得双双俪影如玉如珠
好国好家好夫好妻好日子好了再好
新春新婚新事新办新风尚新而又新
佳期值佳节喜看阶前佳儿佳妇成佳偶
春庭开春筵敬教座上春日春人醉春风
上联：英才成佳偶 杨柳舒新呈美景
下联：两姓结良缘 桃花依旧笑春风
上联：梓舍吉星临 独蕊生辉光梓舍
下联：宜人春讯早 桃花含笑更宜人
上联：正过新年传来阵阵欢呼载歌载舞
下联：清如明镜照得双双俪影如玉如珠
上联：好国好家好夫好妻好日子好了再好
下联：新春新婚新事新办新风尚新而又新
婚联集锦范文5
【关键词】连续配筋混凝土路面；滑模施工；端部处理
【中图分类号】U416.216+.2【文献标志码】A【文章编号】1007-9467（2016）01-0107-02【DOI】10.13616/ki.gcjsysj.2016.01.029
1引言
沿着路面线路纵向连续配筋混凝土路面设置了足够的钢筋，因而取缔了路面的横向接缝，有效地解决了各种横向接缝带来的损失，这使得路面更为平整，混凝土路面的行车性能和使用品质都得到了很大程度的提高和改善[1]。所以，在世界各国的公路施工建设中，连续配筋混凝土路面被广泛应用。美国、日本、泰国等诸多国家都在公路建设中采用连续配筋混凝土路面。这些公路虽已建设十来年，却依旧具有良好的性能。我国应用连续配筋混凝土路面还比较晚，并且都是在试验工程上进行施工，而大面积的实体工程很少，在之前主要应用小型机具摊铺在旧路补强上，而滑模摊铺施工技术在公路中的应用，则是缺少实际的施工经验。因此，本文结合某公路连续配筋混凝土路面的施工过程，概括出连续配筋混凝土路面滑模摊铺的施工工艺和需要注意的要点。
2工程概况
本工程为某公路施工建设项目，路长为1273.85m，地处煤层、岩溶、地质断裂地带，路面下层多为采空区和溶洞。因此，基于路面复杂地质和行使车辆超重载等因素，为了确保路面的使用性能和寿命，决定采取连续配筋混凝土路面对这些特殊的路面进行施工。根据对路面周边环境的调查结果表明，从路面起点到300m左右的地方的纵坡是1.56%，平曲线的半径是1800m，距离终点500m的平期限的半径是1200m。大体上来看，本工程还具有较为良好的纵坡和线性。
3设计方案
3.1结构组合
本工程的路面主要是由18cm4%水泥稳定碎石底基层、18cm6%水泥稳定碎石底基层、28cm连续配筋混凝土面板组成，面板和基层之间有1cm的稀浆封层。
3.2端部处理
由于连续配筋混凝土取缔了横向接缝，因此在连续配筋混凝土和普通混凝土路面、沥青路面、桥梁的结合处，为避免混凝土热胀冷缩所形成的纵向位移而产生的水平推力导致损坏路面结构的稳定性，因此，必须采用适合的端部处理方法来解决纵向位移的问题。目前，世界各国主要使用是宽翼缘工字梁接缝和矩形地梁锚固两种端部处理的方法。依据本公路的填石路堤的路基，对本公路适合采取宽翼缘工字梁接缝的措施进行施工。
4施工准备及工艺流程简介
4.1施工机械设备（见表1）
4.2宽翼缘工字梁接缝工艺流程
为了有效控制施工质量，本工程宽翼缘工字梁接缝施工工艺流程如下：施工前准备基坑开挖下沉枕板钢筋安置H型钢浇筑枕板混凝土铺油毛毡隔离层安设填缝板浇筑过渡板混凝土。
4.3连续配筋混凝土路面施工工艺
施工前准备端部处理、绑扎钢筋备料、拌和混凝土及运输混凝土倒入侧向布料机滑模摊铺施工中断需做施工缝喷洒养生剂麻袋覆盖湿治养生。
5施工注意要点
依据之前对试验路的施工的结果和对其路面的检验的情况，为了确保连续配筋混凝土路面的具有较好的施工质量，需要特别注意以下要点，
5.1钢筋支撑
在滑模施工中采取固定纵横向钢筋的方便来避免钢筋网被推倒，并且，不能够将支架的钢筋打入到公路基层，这也是为面板的自由伸缩，同时还能够有效的避免伸缩的面板会导致支架钢筋破坏路面基层[2]。因此，需要在10cm×5cm、厚为0.3cm的钢板上点焊上8根钢筋制成“又”形的钢筋支架。这些支架的纵横的间距分别为100cm、75cm。在施工中将横向的钢筋直接点焊在支架上，接着在横向钢筋上再安置纵向钢筋，这样就构成了稳定的钢筋网。
5.2纵向钢筋的搭接
在滑模施工中，因为摊铺的速度比较快，因此需要将钢筋网事先设定好，并依据滑模施工的进度和摊铺的工作面确保能够有符合要求的长度。在纵向钢筋搭接的全部焊接的方式中，已经形成整体的焊接的钢筋中，个别较长的钢筋在施工作业的昼夜温度变化下，会使得钢筋网的端部产生出比较大的伸缩，这些伸缩量会使得钢筋网拉动支架。最终使支架破坏路面沥青封层。而控制焊接的钢筋长度，则无法满足滑模施工的需要。因此，适合采取纵向钢筋搭接的绑扎的方式，绑扎的长度为钢筋直径的30~50倍，或是每相隔30~50m采取焊接的方式，接着在10~20m采取绑扎的方式。
5.3混凝土坍落度
由于较多的钢筋被安置在连续配筋混凝土路面的纵横向中，同时很多的钢筋支架又支撑了钢筋，因此这些也就增大对滑模摊铺行走的难度。为了较少对滑模摊铺行走的难度，这就要求混凝土要有足够适量的坍落度，同时坍落度又不能过大，否则会导致混凝土的离析、坍边、泛浆的问题，最终使混凝土的强度和密实性受到影响。因此，依据试验路的施工结果，选择2~5m左右的混凝土的坍落度为宜。
5.4侧向布料机
在滑模施工中，因为摊铺的速度比较快，因此需要将钢筋网事先设定好，这就导致了混凝土运输车将无法进行纵向的进料，需要采取侧向的进料的方式，所以需要事先准备好侧向布料机。基于试验阶段的所使用的侧向布料机可靠性差，导致施工中多次中断，并且布料机的工作功率难以满足滑模摊铺机施工速度的需要，对路面施工工艺造成了一定程度上的影响。因此，在连续配筋混凝土路面施工中为较少施工过程中施工中断基混凝土离析的问题，需要选择适合可靠的侧向布料机。
5.5滑模摊铺
在滑模施工中，为了减少混凝土的密实性不足而导致路面混凝土出现破碎的现象，需要对钢筋网上下的混凝土进行较为充分的密实振捣，这就是连续配筋混凝土路面滑模摊铺的重点的地方[3]。在滑模摊铺中，为了避免钢筋网和振捣棒接触会破坏振捣棒，需要将振捣棒插入钢筋网至少2cm以上。并且，由于钢筋网下的混凝土，振捣棒无法插入，所以，需要对振捣棒采取高频低幅。
5.6施工缝处理
在连续配筋混凝土路面中，应该要尽量减少施工中断的现象。但是，在施工中会由于气候、施工条件和其他一些客观因素，还是会出现施工中断现象。在施工中出现中断时，需要将50%的纵向钢筋增设到在施工缝中，每相隔一根纵向钢筋就设置一根与纵向钢筋直径相同的补强钢筋，并且补强钢筋需要插入到两侧混凝土面板1m以上。另外，不需要对施工缝进行切缝，为了确保施工缝中的混凝土能够较好的黏结，需要对先浇筑的混凝土的一侧进行凿毛作业。
5.7端部处理
和矩形地梁锚固的方法相比较，宽翼缘工字梁接缝方式对填石路基段进行端部处理，更具有施工过程简便、施工成本低廉和可靠的特点。因此，对填石路基段更适合采取宽翼缘工字梁接缝方式。在宽翼缘工字梁接缝的人工摊铺枕板施工中，为了枕板的端部能够自由的伸缩，需要确保枕板的表面平整，并且，为了避免接缝位置的跳车现象，连续配筋混凝土面板和紧靠枕板端部的过渡板的表面应平整一致。
5.8养生
连续配筋混凝土路面的养生比较重要，需要沿着路面的各个方向喷洒养护剂，确保混凝土的表面能够完全的封闭。在风力较大和温度较高的时候，为了保证路面的混凝土的水化反应能够进行，应在路面上加盖湿麻袋进行养生。
6结语
通过对混凝土路面采取纵向连续配筋，可以有效提高混凝土路面的行车性能和使用品质。文章通过结合本工程为某公路施工建设项目，该公路路面存在复杂地质和行使车辆超重载等因素，为了确保路面的使用性能和寿命，采取连续配筋混凝土路面施工，系统地探讨了连续配筋混凝土路面滑模摊铺的施工工艺，针对各个施工环节提出可行的施工控制技术措施，为同类工程提供参考实例。
【参考文献】
【1】田民.高速公路连续配筋混凝土路面施工技术[J].交通世界(建养•机械)，2015（8）：17-18.
【2】贾峰.高速公路连续配筋混凝土路面施工技术研究[J].黑龙江科技信息，2012（6）：55-56.
婚联集锦范文6
关键词：连续配筋混凝土，计算力学，有限元法，温度荷载，ANSYS
中图分类号：TU37 文献标识码：A 文章编号：
连续配筋混凝土路面（CRCP）是沿着行车方向连续配置纵向钢筋的一种路面结构。在CRCP结构中，由于设置了纵向钢筋，不必要设置胀、缩缝，大大减少了缝的数目，改善了行车舒适性。CRCP路面实质上是一种钢筋混凝土结构，尤其是混凝土表现出明显的非线。长期以来的设计方法使用杆系的或者平面的线弹性理论来研究钢筋砼结构的内力和应力，显然，这是不太合理的。
对于连续配筋的混凝土板结构的受力分析，建立力学模型较为困难，即使建立了能够合理描述其力学行为的模型，求解微分方程也将是复杂和繁琐的过程[1]。有限元法的出现和计算机的发展为解决这类问题提供了可行的方法。本文将利用有限元软件ANSYS建立两种不同的钢筋砼三维模型，通过具体问题的求解比较二者的差异性[1]。
模型介绍
1.1无滑移模型
针对钢筋混凝土的有限元分析，最重要的就是建立合理的能够模拟钢筋与混凝土二者力学行为的有限元模型。在钢筋砼结构内部，钢筋和砼在共同受力、共同变形的基础上会出现相对滑移。但是在不考虑混凝土开裂、主要针对整体结构承载力的研究中可以认为二者没有滑移[2]。结构计算时采用的基本假定：
截面变形服从平截面假定；
砼变形服从小变形假定；
假设钢筋与砼理想粘结，没有滑移；
砼开裂前可以承受一定拉应力；
混凝土单元。ANSYS中的solid65单元是经典的三维实体8节点单元，可以描述混凝土开裂和压碎的性质。此种单元最重要方面是其对材料非线性的处理，可以模拟混凝土的塑性变形及徐变。
钢筋单元。Link8单元式ANSYS中提供的一种两节点三维杆单元，link8单元只承受轴向力，不承受弯矩和剪力，具有塑性、蠕变、膨胀和应力刚化、大应变能力。
图1 无滑移板模型
1.2有滑移模型
混凝土单元和钢筋单元任然使用模型1中的solid65单元和link8单元。针对二者之间的滑移，1968年，Nisson[3]提出了三次多项式模型，用一个三次多项式表示局部的非线性关系。Houde[3]根据拉伸试验的结果总结了四次多项式关系式。长安大学曹东伟[3]认为，当钢筋和混凝土之间的相对位移较小时，剪应力近似服从线性关系，即：
其中：为钢筋与混凝土之间的剪应力，
为粘结刚度，
为混凝土纵向位移，
为钢筋纵向位移。
本模型采用的假定：
截面变形服从平截面假定；
砼变形服从小变形假定；
钢筋与砼之间存在相对滑移；
砼开裂前承受一定拉应力。
ANSYS中的combin14单元可以用于三维在纵向的扭转或阻尼效应，在钢筋砼分析中，只考虑弹簧单元的刚度系数，即上式中的粘结刚度。在这种模型中，粘结滑移单元没有几何长度，与砼单元钢筋单元共用节点。
温度荷载作用下的计算结果比对
计算时只考虑温缩时板内的应力变化，不考虑翘曲应力。板的长边为自由边，两端的钢筋完全约束，不考虑基层的作用，板面内无荷载作用。计算参数选取L1=9.0m，L2=6.0m，h=0.26m，砼模量Ec=30GPa，钢筋模量Es=200GPa，砼膨胀系数αc=6×10-6，钢筋膨胀系数αs=9×10-6，钢筋直径d=25mm，钢筋间距b=0.15m。
表一 温度荷载作用下计算结果
计算结果表明，利用滑移模型得出砼最大应力大于无滑移模型得出的结果；就砼纵向拉应力最大值出现的位置而言，无滑移模型显示为板块中央，而有滑移模型认为大体在纵缝中部位置；砼的最大位移都出现在角隅处且数值相差不多。因此，在涉及到CRCP板内力以及钢筋最大拉应力的计算分析中，不宜采用无滑移模型。
车辆荷载作用下计算结果比对
车辆在行驶状态下，轮迹分布具有很强的随机性，因此，CRCP板在不同的荷载工况下板内的应力和位移将表现出不同的分布规律。计算参数选取L1=9.0m，L2=6.0m，h=0.26m，砼模量Ec=30GPa，钢筋模量Es=200GPa，砼膨胀系数αc=6×10-6，钢筋膨胀系数αs=9×10-6，钢筋直径d=25mm，钢筋间距b=0.15m。
分析时采用标准轴载BZZ—100，轮胎内压为0.7MPa，单个轮压作用范围18.9cm×18.9cm，双轮间距32cm，两侧轮系间距182cm。作用位置选取为：
1纵缝边缘中部，2横缝边缘中部，3板角，4板中部。计算结果如下表
表二 车辆荷载作用下计算结果
注：模型1—无滑移模型，模型2—有滑移模型
通过比较两种不同模型所得的计算结果，砼的最大位移没有差别，砼最大拉应力基本一致，相对差值在8%以内，钢筋拉应力的计算结果差值很大。当使用无滑移模型计算钢筋应力时，由于假定钢筋与包裹着的混凝土紧密结合，不产生滑移，所以得到的钢筋应力相对有滑移模型较大。计算结果表明，有滑移模型综合考虑了钢筋与砼之间的作用关系，较无滑移模型能够更为准确的描述钢筋混凝土的力学行为。
结论
使用ANSYS有限元分析软件，建立了两种不同的钢筋混凝土板的计算力学模型。通过施加温度荷载与车辆荷载，比较了两者对于钢筋混凝土板内力和位移计算的精确度，得出了如下结论
无滑移模型相对于有滑移模型结构简单，离散的单元数目少，占用较少的计算资源，节省计算时间，在涉及到有车辆荷载作用或者可以简化为车辆荷载的工况下，选择无滑移模型具有较好的精度；
有滑移模型考虑了钢筋与混凝土在承受荷载时的相对滑移，在建模过程中可以采用多种相对滑移本构来描述这种关系，因而利用此种模型所得结果具有较高的精度，但是模型相对复杂，需要耗费更多的计算资源。
参考文献
[1]. 江见鲸. 钢筋混凝土结构非线性有限元分析[M]. 西安：陕西科学技术出版社，1994
[2]. 周永磊. 寒冷地区连续配筋混凝土路面温度应力分析和配筋设计[D].长春：吉林大学，2006
[3]. 张庆宇等. 连续配筋混凝土路面板厚计算与方案比选[J]. 铁道建筑，2010
作者简介：康宝龙（1987-），男，硕士研究生，长安大学理学院工程力学专业