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桃花诗句范文1
2、寻得桃源好避秦,桃红又见一年春。花飞莫遣随流水,怕有渔郎来问津。——谢枋得《庆全庵桃花》
3、仙源归路碧桃催。——晏几道《浣溪沙·二月春花厌落梅》
4、桃花一簇开无主,可爱深红爱浅红。——杜甫《江畔独步寻花·其五》
桃花诗句范文2
草色青青柳色黄，桃花历乱李花香。
长恨春归无觅处,不知转入此中来。
城边流水桃花过，帘外春风杜若香。
春风桃李花开日，秋雨梧桐叶落时。
癫狂柳絮随风去，轻薄桃花逐水流。
短短桃花临水岸，轻轻柳絮点人衣。
二月春归风雨天，碧桃花下感流年。
忽逢桃花林，夹岸数百步，中无杂树，芳华鲜美，落英缤纷。
况是青春日将暮，桃花乱落如红雨。
柳叶乱飘千尺雨，桃花斜带一路烟。
洛阳城东桃李花，飞来飞去落谁家。幽闺女儿惜颜色，坐见落花长叹息。.
满树和娇烂漫红，万枝丹彩灼春融。何当结作千年实，将示人间造化工。
南陌青楼十二重，春风桃李为谁容。
去年今日此门中，人面桃花相映红；人面不知何处去，桃花依旧笑春风。
人间四月芳菲尽，山寺桃花始盛开。
人面不知何处去，桃花依旧笑春风。
桃花初也笑春风，及到离披将谢日。
桃花复含宿雨，柳绿更带朝烟。花落家童未扫，莺啼山客犹眠。
桃花尽日随流水，洞在清溪何处边？
桃花一簇开无主，可爱深红映浅红。
天上碧桃和露种，日边红杏倚云栽。
小桃西望那人家，出树香梢几树花。
鸭头春水浓如染，水面桃花弄春脸。
桃花诗句范文3
1、是以老娘这辈子甚讨厌情投意合四个字
2、小糯米团子却不依，握着小拳头做恶狠狠状："娘亲再不进去棒打鸳鸯，父君便要被那缪清公主抢走了。"又抚额做悲叹状："自来后花园便是是非之地，多少才子就是在这里被佳人迷了魂道失了前程，累得受苦一生的。"
3、并不是每个人都能将疼痛堂而皇之挂在脸上的，即便没挂在脸上，那痛却是一分也不少的。
4、我想，若此刻东海水君宣布宴罢，这些神仙们都要乐得手舞足蹈，然后找个僻静之处，酣畅淋漓讨论一番。而今却要苦苦在这台面上熬着，只偶尔交头接耳一两句，忍得多么难受，多么辛酸。
5、我眯着眼睛看了半天，十分欣慰地发现，今天这一天，将注定会是精彩而梦幻的一天。
6、就我这处境，不能保持欢快的心态来见她，也着实情有可原。然而，如何含蓄又优雅地表达出我不愿见她其实是在迁怒，倒也是个问题。
7、我凛然道："身为男子最作不得吞吞吐吐的形容，一不留神就猥琐了，有什么却说，痛快些。"
8、我的夫君夜华，我遗憾没能在最好的年华里遇上他
9、糯米团子委委屈屈死扒着美人靠："娘亲你方才还说父君是你的心你的肝，你的宝贝甜蜜饯儿。别人来抢父君，你却又任由他们抢去，你说话不算话。"
10、尴尬这情绪已逾万年未曾造访我，眼下却又能亲自体验，倒有些不合时宜地令人感动莫名。
11、我大彻大悟。
你有没有爱过一个人？
你有没有恨过一个人？
其实那本是他们二人之间的爱恨情仇，我不过一个路人，模模糊糊被牵扯进来，是命中的劫数。
12、可惜了临风玉树的一副好人才，年纪轻轻的，却终得同我这老太婆成亲，真是叫人扼腕长叹，天道不公，不公至斯。
13、"我想要的？我想要的至始至终不过一个你罢了。"
14、你若敢死，我便立刻去找折颜要药水，把你忘得一干二净！ ……这样也好。
15、夜华将菜盛起来，古怪地看了我一眼，淡然道："她同你一般，也只会在我做饭时升个火加个柴罢了。"我讪讪地，也不好接什么话。他转过身又去盛汤，小声咕隆一句："也不晓得遇到我之前，在俊疾山那破地方是怎么活下来的。"
16、我白浅活了这么一大把年纪，到头来，在情之一字上，却自私得毫无道理，半点沙子也容不得。可我前世今生接连两次栽到他的身上，两回深深动情都是因的他，如今想来，我也未必曾懂得他。
17、灼灼桃花十里，取一朵放在心上，足矣。
18、退隐三界、不问红尘、情趣优雅、品位比情趣更优雅的神秘上神。呵呵，折颜
19、所以，这须臾几十年的爱恨恩怨，不过一场天劫。
20、"娘亲再不进去棒打鸳鸯，父君便要被那缪清公主抢走了。"又抚额做悲叹状："自来后花园便是是非之地，多少才子就是在这里被佳人迷了魂道失了前程，累得受苦一生的。"
21、累世情缘，谁捡起，谁抛下，谁忘前尘，谁总牵挂。忆当时年华，谁点相思，谁种桃花。
22、白浅，你生来仙胎，不用修行便是神女。可四海八荒哪有这么便宜的事情，不历这一番天劫，你又怎么飞升得了上神。
23、"依我看，你就很不错。可你实在用不着跟我学，我们两个有一个会就行了。"多好的夫君啊，做饭这种事，夜华一个人担了
24、然我实在好奇，他到底是怎么发现这园子的设计风格是被我颠覆了的。
25、"你调戏我老婆，倒调戏得很欢快么。"
26、你有没有爱过一个人。你有没有恨过一个人。
27、有千里之堤，溃于蚁穴之说；也有一个馒头引发的血案之说。是以一碗红烧肉将我的人生路铺得坎坷无比，倒算不得荒唐。而今再回首，本上神却难免感叹一声，怅然得很
28、这世间再没俊疾山上的素素了。那不过是青丘之国白止帝君的么女白浅上神做的一场梦，带着无尽苦楚和微微桃花色。
29、我还没回过神来，面前的糯米团子爹已挥袖挑下了我缚眼的白绫，我反射性地紧闭双目。 他抬手抚过我额间。
30、现下这光景，乌云压顶，风声萧萧，倒让人不由得生出来几分作诗的兴致。
31、你看这高耸入云的大山，站在山顶一看，这世间一切都渺小至斯，不会令你心胸瞬时博大起来吗？不会令你觉得小儿女情伤不过是天边的浮云，一挥手便可抹去吗？？你看这飞流直下的瀑布，奔腾入河川，不舍昼夜，且从不回头，你看了这个瀑布，不会觉得人生亦是如此，不能回头，总是要向前看的吗？？你看这蝼蚁一般的凡人，能在世上走的不过数十载春秋，且还受司命排的种种命格所困，种田的大多一生穷苦，读书的大多志不能展，养在深闺的好儿女大多嫁个王八丈夫，可他们仍欢欢喜喜的过着，你可看了这些凡人，不会觉得自个儿比他们好上太多了吗？
32、我翻身跃下诛仙台。夜华，我对你再没什么要求了，真好。
33、浅浅，过来
34、"如今我只能用这一只手抱着你，你若不愿意，可以挣开。"很是心疼
35、只要你还在，只要我还爱，那么这世间，刀山火海毫不畏惧。
36、在这九重天上，他是我的唯一。我一直想着，想着等孩子生下来之后，要和他牵着孩子的手，看十里云海翻腾，万丈金芒流霞。他不知道光明对于我，有多么重要的意义。
37、"司音一生最后悔之事就是来这大紫明宫遇见你离镜鬼君。你们夫妇一个狼心一个狗肺倒也真是般配。从此，司音与你大紫明宫不共戴天。"
38、恩怨纠葛如浮云过，她遗憾没在最好的年华里遇上他。
39、天苍苍，野茫茫，一枝红杏要出墙。
40、小糯米团子在一边抖着嗓子喊登徒子登徒子。
41、我顿觉空虚，夜华活到如今，也不过五万来岁，就惹出这许多的情债，委实是个人才。
42、人说万般皆是命，半点儿不由人，凡人的命由神仙来定，神仙的命则由天数来定，都逃不过一个时来运转，一个时变运去。
43、我揉了揉他脑袋："还是个小孩子，要什么杀伤性武器。"
44、她一饮而尽，这世间再没俊疾山上的素素，那不过是青丘之国白止帝君的幺女白浅上神做的一场梦，带着无尽苦楚和微微桃花色。梦中如何，梦醒之后，便忘干净。
45、真是他爷爷的仙术不昌，他奶奶的道风衰败啊。
46、造化之力神奇，时间却比造化更加神奇。
47、这个颜色不大好看，但很实用，譬如你哪天被人砍了一刀，血浸出来，也看不出那是一滩血，只以为你撞翻了水罐子，将水洒在身上了。看不出来你受伤，你着紧的人自然便不会忧心了，你的仇人自然也不能因砍到了你而痛快了。
48、那一世，千顷瑶池，芙蕖灼灼，他挚爱的女子当着他的面，决绝地，跳下了九重垒土的诛仙台。
49、"我一直都在妄想罢了，可我欠你多少，你欠我多少，命盘里怕早已乱成一团理不清了。"
50、夜华，我放过你，你也放过我，我们从此，两不相欠罢。
51、"我一贯晓得你的脾气，却没料到你那般决绝，前尘往事你忘了便忘了，我既望着你记起，又望着你永不再记起……"
52、其实那本是他们二人之间的爱恨情仇，我不过一个路人，模模糊糊被牵扯近来，是命中的劫数。
53、那时候，我还没有爱上他，我只是一个人很寂寞。
54、他注定是她飞升的情劫。不是他，也会是别人。他不晓得命运的残酷。
55、你只道我放手放得潇洒，却不知这潇洒背后多少心酸苦楚。离镜，并不是每个人都能将疼痛堂而皇之挂在脸上的，即便没挂在脸上，那痛却是一分也不少的。
56、大抵长得那个模样的，天生都带了副十分的仙骨，当年的墨渊上神如是，夜华亦如是。
57、这声小丫头令我油然生出一种自己其实还很嫩的错觉，受用无比。
58、情这东西，没有遇对人，便是个甚不好的东西。
59、我后退两步，由衷赞叹："水君好身法，再多两步，老身就被你砸死了。"
60、"夜华不识，姑娘竟是青丘的白浅上神。"
61、老实人都是些宝贝。
62、遗传学淡定地告诉我们：跨物种恋爱注定是没有好结果的。
63、我不过火上浇点菜花油，在他那大果上，平添几分不痛不痒的怒气而已，已算是修养良好了。
64、阿离在一旁嗫嚅道："从前在俊疾山时，东海的那个公主做的东西我也吃不惯，却没见父君专门给我另做饭食的。"就知道夜华嘴硬
65、从前万分依恋的怀抱万分依恋的人，如今已变得让人不能忍受。
66、"若我什么都没了，你还愿意跟着我么？"
67、"现下这光景，乌云压顶，风声萧萧，倒让人不由得生出来几分作诗的性质。妹妹说，是也不是？""天苍苍，野茫茫，一枝红杏要出墙。"再望那缪清公主，道："妹妹说，应不应景？"
68、因果轮回，欠了别人的债是一定要还的。
69、本上神是在造孽啊，造天大的孽……
70、我才恍然这声素素唤的，勘勘正是不才在下本上神。
桃花诗句范文4
邮区中心局推行实体化运作已有两年，辅助邮区中心局从2008年开始实施责任中心全成本损益核算办法，责任中心全成本损益核算办法实施后，促使中心局在观念、管理思路、内部改革和作业组织优化方面必须要进行改变。这种改变也为我们推动中心局各项工作起到了积极作用，提升实体化运作水平积累了丰富经验。但随着邮政公司化运营的不断深入，中心局实体化运作水平需要不断深化才能适应这种变革。个人认为中心局需要在以下几个方面不断深化实体化改革的各项措施，不断提升中心局的运营水平。
首先以优化内部作业组织流程提高全员劳动生产率。
网运部门是典型的劳动密集型部门，人工成本占总成本的62.2%，减员增效是中心局降低运行成本的主要着力点和关键点。但随着邮务类和速递物流类业务量的持续增长，如果仍沿袭传统作业方式就要扩大外延再生产，增员势在必行。损益核算后中心局的工资总额是效率导向的，倒逼之下只有用新思路、新举措深化内部作业流程的优化和改革才能化解增员的压力。
1、生产管理实行精细化，提高人员工时利用率。
对生产作业模式进行了细分工序的改革。例如将转运部门以往的整班制24小时轮班作业，调整为根据生产作业流程和生产实际情况细分成14个工序，按照工作量忙闲时段和作业时段配置工序人员，做到生产中有事有人、无事无人，事多人多、事少人少，工间整段空闲时间作为职工休息，提高了人员利用空间和工时利用率，例如 2008年完成转运总包交换量2239806袋，同比增长了23%，但人员却从2007年的42人减少到2008年的36人，实现了负增长。
2、推行同工种、跨工种交叉作业。
例如今年3月份前镇江区进出口速递邮件的分拣封发工作仍然是由辅助中心局负责的。由于近几年来速递业务量增长很快，速递分拣人员缺编压力很大，在这种情况下如何做到工作量增长而人员不增加？形势所逼我们进行了深入的思考和大胆的实践。在采取了普邮分拣人员到速递分拣车间实行同工种间交叉作业的方法仍不能解决问题的基础上，我们推行了跨岗混合交叉作业的方式，即从转运部门每天抽调转运员协助速递分拣部门处理邮件，有效解决了速递分拣人员紧缺的问题。这同集团公司推行的“全能工”不谋而合。去年镇江辅助中心局就处理速递进出口业务量308万多件，同比件数增长了38%、出口特快重量增长了76%，在缺编15人的情况下实际人员未增加一人。
3、加大区内邮运资源整合力度，提高网路运行效率
针对我局每日组开的市到县区内邮路去程到达县局后存在要衔接县局出口邮件返程、驾驶人员和车辆在县局存在较长空闲等待时间的问题。为综合利用网运资源提高运行效益，要用这段等待时间将一、二频次区内邮路合理延伸至县局共计11个乡镇支局带运其进出口邮件，在提高了驾驶人员工时、车辆利用率和运行效益同时也为县局分别节省了2条县内接力邮路的运行成本，有效提高全区的网路运行效率。
其次以精细管理强化成本费用管控力度。
充分利用本局开发的基层单位损益核算系统对成本预算、执行加强成本动态和精细化管理。
例如：对运输和修理费用的管理。
运输费用和修理费用一直是中心局变动成本的大头，我们根据局核定的全年预算费用，对部门所有大中型邮车全部建立单车运行台帐档案（台帐项目包括车号、行驶里程、油料定额、油料费、修理费等相关运行费用），每月定期分析车辆运行费用支出情况，并按月进行通报。其次，对车辆修理实施严格的送修申报、审批及修理过程跟踪制度，车辆送修和费用必须同通过损益核算系统上报预算经部门领导审核后才能执行，同时通过核算系预算执行的偏离情况查询，动态掌握预算的执行情况，把以往事后算账转变到事前、事中、事后全过程控制上来，损益核算结果与责任人绩效挂钩，有效控制成本费用，同时也实现了低成本扩张。
桃花诗句范文5
【关键词】人居；环境；园林；绿地；规划
随着我国经济的快速发展，人们生活水平的普遍提高，人们在居住方面的追求不仅仅是遮风挡雨，结构安全，经久耐用。而是对居住环境的要求是越来越高，比如：环境优雅、建筑物新颖、美观、节能、环保、适用……同时随着城市的密集发展，城市居民越来越渴望回归“大自然”——郁郁葱葱的树林、造型别致的小品、充满生机的花草；高山、流水、小桥、人家…..为了满足人们的生活需要，提高人居环境的质量和城市的品位，园林规划自然而然的渗透到其中。
一、人居环境的概念
人居环境，顾名思义是人类聚居生活的地方，是与人类生存活动密切相关的空间，它是人类在大自然中赖以生存的基地，是人类利用自然、改造自然的主要场所。人居环境的核心是“人”，人居环境的研究以满足“人类居住”需要为目的。“人居环境”就城市和建筑的领域来讲，可具体理解为人的居住生活环境。它要求建筑必须将居住、生活、休憩、交通、管理、公共服务、文化等各个复杂的要求在时间和空间中结合起来。因此，要求规划设计一种聚居地，使得所有社会功能在满足目前及将来的发展之间取得平衡，使创造节约能源及材料的建筑设计与环境相协调，并有利于人的身心健康和建筑与城市美观新颖。
二、人居环境的现状
人类自进入工业社会以来，生产力迅猛发展，人类在与大自然的抗争中取得了日新月异的成果。在大量消耗自然资源的基础上，人类的文明取得了长足发展。虽然人类在改造大自然的口号下取得了较大的成绩，但由此却带来了自然界的报复——资源枯竭、环境污染、物种消亡，各种各样的自然灾害日益增多，迫使人类不得不进行深刻反思。在总结教训的基础上，人们逐渐认识到大自然并不是一个可以任意改造的客体，而是有着自己客观发展规律的有机整体。人类为了自己的明天，必须与大自然和谐与共生，建立生态园林城市其中就包括探索和营造结合自然和具有良好生态循环的人居环境也就成为一项迫切的任务，而园林规划自然而然的就渗透到其中。
当前我国大多数的人居环境质量不容乐观。究其主要原因，就是规划滞后，规划不科学、不合理。而很大一个方面，就是乱砍滥伐森林，肆意扩占草地，随意降低绿化比例，环境保护做得不够，尤其对园林规划重视不够。
三、搞好园林规划以提高人居环境的质量
人们在保护好自然环境的基础上，应该高度重视园林规划。要有良好的生态循环，高质量的人居环境，我们就必须注意与自然环境的和谐，要善于因地制宜，因势利导地利用一切可以运用的因素，高效地利用好自然资源，特别注意搞好人居环境的园林规划，丰富人们的心理效应和审美意境。
为了提高人居环境的质量，在进行园林规划时，首先应突出地方特色、具有鲜明的个性，从而发挥最佳的生态效益、社会效益和经济效益。既要最大程度的发挥绿地的生态效益，又要考虑不同的地质地貌、环境、功能、景观、居住当地人的风土人情、心理素质，进行不同的平面立体相互组合，展现层次变化、色彩变化、季相变化、图案变化。
园林规划的植物配置应向生态化、乡土化、景观化、功能化方向发展。植物材料既是生态造景的素材，也是观赏的要素。科学地配植各种植物有利于发挥植物的特性，构成生态美景。理想的植物配置应该是 ：
1．乔灌花草合理结合：将植物配置成高、中、低各层次，既丰富植物品种，又能使三维绿化量达到最大化，使放出的氧气和制造的有机物更多，有益于人类的健康；总体上体现植物配置的层次性、多样性、小区植物配植功能性。
2．配植大乔木时，选择树种要有乡土性、针对性，种植树种应考虑植物生态群落景观的稳定性、长远性、美观性。树种选择在生态原则的基础上，力求变化，创造美丽的林冠线和林缘线；配植大乔木时，要有足够的株行距，为求得相对稳定的植物生态群落结构打下基础，也是可持续发展的需要。
3．植物配植应体现四季有景有花。充分运用形态树种：翠竹、香樟、梧桐、广玉兰、柳树等；观花树种：合欢、樱花、海棠、紫薇等；季相色叶植物：银杏、无患子、红叶李、红枫、紫叶小檗等；治理粗放、观赏期长的宿根地被花卉：大花马齿苋、鸭跖草、美人蕉、紫露草、醉鱼草、鸢尾、萱草等；招蜂引蝶的芳香植物：例如蜡梅、桂花、薄荷、丁香等；观果植物例如火棘、枸杞、桑树等鸟嗜植物，吸引鸟类和小动物，从而形成植物多样性、生物多样性。
园林规划采用几何构图，利用竖向变化和植物组合，既能分隔空间，又能发挥乔木遮阴、树木相连的特点，同时运用水体、图案铺装、绿化、小品等要素，形成别具一格的居住环境，如植物造型上不如来一个“孔雀开屏”、或者“闻鸡起舞”立于花草之间，那惟妙惟肖，诙谐有趣，生机勃勃，宜人驻足观赏，赏心悦目。
园林规划要表达的是城市生活的舒适、方便与品质，在优美环境创造的过程中，力求环境美丽，闹中取静，体现繁华中拥抱宁静，园林中点缀建筑的自然生活。从而使居住环境多了一份开阔、宁静与柔和。
园林规划应遵循因地制宜的基本原则。它主要包含两层意思：一是对立地条件的合理利用， 二是对园林植物的选择。 所谓合理利用就是要最大限度地利用原有的地形地貌，少动土方。这样不仅可以减少资金投入，降低维护成本，而且显得朴实无华，真切自然。自然起伏的多变地形比平面整洁的地形更令人感到轻松、温馨与浪漫，更富有诗情画意。
除了搞好园林规划，人们居住环境的建筑物尽可能的冬暖夏凉，节能环保，力求功能与审美统一，造型美观大方，能保持民族特色，与周围环境相互协调，布局合理，使得居住在此环境的人们倍感舒适、方便、自然、和谐、美观。
四、结束语
我们在园林规划中要认真贯彻总书记在十七大提出“建设生态文明，基本形成节约能源资源和保护生态环境的产业结构、增长方式、消费模式”的思想，遵循人与自然和谐统一的原则；以人为本，以生态为本，坚持从园林规划格局、建筑风格、环境品质、文化特色和立地环境、植物配置多样性、特色绿化应用、水生植物合理应用等方面综合考虑，做到居住环境与园林规划的和谐、功能的完善，使人们居住的环境的建筑、人文景观、户外空间、绿化系统等交融在一起，即赋予绿地空间多样性与功能的兼容性，形成良好的生态系统，进而和周边自然景观生态系统相连。使得居住环境质量提升，经济社会可持续发展 。
参考文献:
[1]宗跃光 城市景观选用的理论和方法 北京 中国科学技术出版社,1993.115～1687
[2]陈涛 试论生态选用 见肖笃宁主编:景观生态学理论、方法及应用 北京 中国林业出版社,1991.63-67
桃花诗句范文6
关键词：道路工程居住区机动车行人行驶特性技术指标
Abstract: This article starting from the motor vehicle driving characteristics，explore the residential area road horizontal, vertical and technology indicators, and pay attention to the unity of the motor vehicle and pedestrian traffic. Key words: road works, residential areas ；motor vehicle ；pedestrian travel characteristics of travel; technical indicators
中图分类号： TU984.191 文献标识码：A文章编号：
1 引言
自从有人类活动以来，居住与道路就是相伴发展的。有怎样的居住水平，就需要有怎样的道路与之相适应。人类早期没有固定的住所，因此也没有固定的道路。《尔雅》中说：“道者蹈也，路者露也”，就是说当时的道路是由于人的行走而自然产生的。后来人类逐步形成聚居部落及至出现城市，产生固定的居住区，出现了居住区道路。
居住区交通道路，包括步行小径和车行道路。道路是住宅区的空间形态骨架，是住宅区功能布局的基础，在居民的居住心理方面，它是住宅区家居归属的基本脉络，起着“家”与“环境”的连接作用，同时它又是居民进行日常生活活动的通道，有着最基本的交通功能。
因此，根据交通方式的划分，居住区的道路组织分为机动车通行和非机动车通行两种系统：有机动车通行系统包括人车混行和人车分流方式；非机动车系统中自行车是主要交通工具，车库一般设置在底层或院落边的集中式车库，故其常与步行共用道路。以下对不同的道路组织系统进行分析：
2 非机动车通行系统
非机动车通行系统采用人行街巷里弄的道路，通过居住区的周边停车、主要出入口停车或完全地下停车等方式将机动车辆限制在生活区域以外，仅提供货运车、救护车、消防车、搬家车等特殊服务车辆及非机动车辆出入，同时，通过人行、自行车交通系统将居住区各组成单元组织起来。这种道路组织系统可以减少机动车引起的废气、噪音等污染以及交通堵塞，同时可以减少道路占地面积，又能设计创造有归属感和安全感的邻里交往气氛，以及紧凑又富有生机的生活空间和安全、安静、洁静的居住环境，这是一种较为理想的道路组织方式，有助于社区的统一与人际亲近。
为保证采用这种道路组织系统的居住区的顺利运行，必须要有充足的周边条件：可以通往城市各个区域的大运量公共交通工具（如公共汽车、地铁、轻轨等），或小型快捷的的士服务，以及限制小型车辆而促进非机动车交通方式的城市道路系统。这些城市道路系统可以实现快速高效的客运目的，又在一定程度上抑制了小汽车交通发生量，同时为创造无机动车通行的居住小区提供有利的条件。
3 机动车通行系统
3.1人车混行系统
人车混行系统即采用分级组成道路网理论（英国人布恰兰于1963年提出的），它提出居住区内各级道路具有各自不同的功能、服务区域和交通特征：居住区级道路（8-10m）一般服务范围广，通行速度高，交通量大；小区级道路（6-8m）负责收集产生于各居住单元（组团、住宅院落等〕的出入交通并输送进主干道或城市干道，起交通聚散的作用；组团级道路3-4m）专为组团、住宅院落服务，负担出入交通，车行速度低，交通流量小。根据其道路网理论，为了实现安静和安全的生活环境，道路网应该像动物的循环系统那样，按居住区级道路、小区级道路组团级道路顺序连接，并逐级减小服务区域。这样居住区级道路和组团级道路不直接相连，小区级道路起到缓冲的作用，大大增强居住区级道路的交通流量，又可以减少过往车辆对组团院落的影响，在一定程度上缓解居住地区内的人车矛盾。
3.2人车分流系统
该理论是美国在20世纪20年代提出的，并于1933年由美国建筑师斯泰恩和规划师莱特在新泽西州纽约郊区的雷特朋居住区中实施。这种人车分流的道路组织方式以住宅庭院或组团为居住单位组织周边式住宅区，每个居住单位有一条直接开口于周围道路的尽端式或半环式车行道路，住宅的后院面向这些车行道，汽车可直接开进后院；步行道路将中心绿地、公共服务设施连接起来，并伸入到居住单位的正面，起到连接住宅院落、住家私院和住户起居室的作用。这种系统使步行道路和车行道路完全分离，成为两个独立的道路系统，行人与汽车分别通行，不产生平面交叉，居民通过步行系统在内部自由活动，不受外部车行交通的干扰，这样，能够保证住宅院落居住生活环境的安静和安全，使住宅区内各项生活活动能正常舒适地进行，避免了机动车对居民生活质量的影响。
这种人车分流形式一般适用于规模较大的居住区，有时其道路系统规划和交通组织常与城市总体规划或分区规划紧密结合并分期、分阶段实施。
4 人车部分分流系统
人车部分分流的道路组织系统采用折中的方式。一些居住区规划设计因经济、地段等因素不能采用完全人车分流方式，只能在局部运用，以最大限度地发挥人车混行系统与人车分流系统各自的优势：a.在道路横断面上对机动车、非机动车和行人进行分离而形成的一种人车适时分行的道路交通方式。在经济尚不发达时期，汽车交通量虽有增加，但人车矛盾不甚紧张的情况下，这种分流方式既保障了步行安全，又能充分发挥机动车道的效用。同时，在汽车较少时，行人与自行车还可以利用机动车道进行出入交通或其他生活行为。但随着汽车的大量增加，这种方式在安全与环境问题上将会愈来愈显示出局限性。b.在人车混行道路系统的基础上，在住宅组团、绿地等居住区内部用地之间设置局部的专用道路（如局部的步行专用路、自行车专用路等）。
总而言之，在当今世界的居住区规划中有多种道路组织方式可以选择，而且随着社会、科技的发展，会有越来越多的交通方式进入人们的日常生活。对于目前我国居住区规划的道路组织，人车共存和人车部分分流两种人车道路组织方式仍有较大的适用性，而完全人车分流作为新汽车时代的产物，有其优越性的一面，是不可忽视的。故对于采用某种道路组织方式，要根据当地现有的情况及今后的发展趋势，因人而异，因地适宜，这样才能更好地规划居住区的道路组织，塑造更加健康、令人满意的居住区。
参考文献
