前言：中文期刊网精心挑选了梦想启动范文供你参考和学习，希望我们的参考范文能激发你的文章创作灵感，欢迎阅读。
梦想启动范文1
当日下午举行的 GE 安防智能家居产品会上,GE 大中华区安防产品经理李海涛先生对 GE 安防 Miracle 数字楼宇对讲系统的特性及市场规划进行了深入解读,秉承 GE 安防集团“让世界更安全”的理念,GE 安防 Miracle 数字楼宇对讲系统凭借强大、便捷且人性化的安防功能,为用户带来舒适的智能家居生活,真正实现“智能化小区”和“数字化家庭”。
对于 GE 进军智能家居将会对行业带来的影响以及 GE 下一步的市场及产品发展规划,本刊记者在安博会现场采访了 GE 安防业务大中华区安防产品经理李海涛先生,第一时间为广大读者带来对于 GE 智能家居新品的全面解读。
记者:GE 安防集团是基于何种考虑,在此时推出Miracle数字对讲系统,并进军智能家居领域?
李海涛:实际上 GE 在智能家居方面也是经历了一个从无到有的过程,走过了很长一段的时间。正如在Miracle智能家居会上所介绍,GE 在北美占有28%-30%以上的安防市场份额,GE 提供的产品涵盖了家庭安防的探头、紧急按钮、家居控制主机,报警中心控制平台等在内的各类产品,基本上构成了一套完整的系统。这套体系在美国,尤其是很多城市一级的报警平台中都得到了大规模的应用。
GE 在整个产品开发过程中也在不断考虑怎么去开发自身的下一代产品,伴随近年来IP数字化技术对每一个行业的渗透,也正呈现出技术融合的现象,我们也看到IP、触摸屏以及视频编解码等技术的发展,也均为我们传统的家庭安防带来了发展的亮点和功能实现的可能。
基于多年来的研发技术储备,GE 在智能家居领域也将先后会有两个产品公布:首先是,在今年安博会上已经公布的 Miracle 智能家居,而另一套正处于测试阶段的产品将于明年公布。
本次的新品取名为“Miracle 智能家居”更多的用意是要为原本平凡的产品,焕发新的生机,并赋予一个新的含义。GE 将先后推出的这两套智能家居产品,基本可以认为是产品序列中两代的产品。目前的产品设计更多是基于IP 平台,通过在IP 嵌入式、开放式的平台,可以很容易的开发或者集成新的应用。此外,新产品也将带动同行业内上下游的业务伙伴间开展多种业务模式合作,相关的业务提供商既可以是接入业务提供商,也有可能是安防报警运营业务提供商。与处在行业产业链上不同位置的伙伴结合在一起,将会带来更多新的探索和应用,正是基于这样的原因 GE 特别推出了这款智能家居产品。
记者:在新品面世之初,您想必也对智能家居在国内的现状进行了一定的调查、研究,GE 对于目前的国内智能家居市场发展如何看待?
李海涛:智能家居在最近几年是一个高速发展的市场,目前的国内智能家居应用一方面是从原来传统的门禁对讲的角度发展起来,从总线式发展到 IP 式。与此同时,对于 GE 所关注的家居安防领域,在技术层面上发展到IP 式也将产生一个殊途同归的效果。在开放式的IP平台上,竞争不再是基于电路上的传统产品的竞争,更多的是一个开放式平台的竞争。IP 领域的产品发展将如同摩尔定律一般,经过一段时间就将会有更多新的应用、能力的提升以及更多的业务集成,在这些方面与过去的十几年相比将会有很大的不同。
记者:我们注意到本次 GE 推出的智能家居新品主要是基于数字对讲系统,而目前国内对讲厂商在相关产品的市场推广上更多是与房产商建立“甲购模式”和战略联盟,GE 此次推出的智能家居新品在市场推广上将会采用怎样的销售模式?
李海涛:GE 的销售模式相当其他厂商可能会所不同,GE 在销售方面可能更多将会从业务模式角度考虑,更多的考虑在产业链中发挥什么样的作用,以及要与合作伙伴进行整合合作方面的问题。GE 需要在市场规模上形成量的积累,因此更多的考虑是会从市场规模的角度出发,GE 会更多的参与到行业中去,更多的寻找一些经销体系完善的相关商家,寻求更多的合作机会,并不断朝这个方向努力。
记者:专业的行业解决方案一直是GE 在业内的优势所在,对于此套智能家居系统,面对不同于以往行业用户的家庭用户,在消费需求上是否也会有相关的个性化订制方案?
李海涛:GE 在传统领域,特别是在中国的市场体系中更多的面向行业客户,尤其是一些重大项目,目前推出的 Miracle 智能家居产品跟 GE 传统的目标客户群不大一样,可能会是一个全新的考虑。通过数字对讲开放式的平台切入智能家居市场,也是我们规划的一个方面。产品设计的过程中,GE 在很多细节处也有自身的考虑,包括一些定制化的业务的开发以及界面风格的变化。
记者:本次安博会上与大家见面的Miracle 智能家居产品,是GE 将原先在海外市场已经有成熟应用的产品推向国内市场,还是针对国内市场特点专门订制的产品解决方案?
李海涛:GE 在产品体系方面是有一个全球化的规划,GE 在安防行业和中国市场这么多年最重要的一个经验,就是要适应本地的需求。这次推出的智能家居产品同样针对本地需求做了很多的开发、设计,尤其是对未来可能存在的市场需求的考虑,在同通信运营商的潜在合作需求影响下,提供本地的定制化服务开发,在未来市场依然还会持续。
记者:在您眼中,目前我国内地与亚太、欧美地区相比,在智能家居产品消费上存在怎样的区别?
李海涛:在国外市场,我们主要到智能家居的功能体现更多是集中在很多交互式的功能以及娱乐消费方面。而面对国内市场,我们更多也在考虑一些行业应用的开发,可能在教育、医疗等行业的应用,强调产品的功能性,提高整个行业的使用效率。
记者:目前各周边领域厂商也正从各自关注的领域,以不同角度涉足智能家居市场,请您结合 GE 自身特点谈谈未来在智能家居领域的发展规划?
李海涛:智能家居发展趋势其实是一个蛮有意思的话题,在发展的过程中自然要结合每个厂家自身的特点。像一些传统家电厂商更多向家电控制方面发展,还有一些以地暖、新风等环境控制方面见长,同样也有一些厂商是向视听娱乐方面发展。
GE 在相关智能家居产品的发展中也会吸取这些各方面的元素,在这里要强调的是 GE 有一个很强项的优势方面,即 GE 在每个城市的大规模平台,如 GE 在美国城市的报警平台、业务平台方面具有一个无可匹敌的强项,我们接下来的努力是如何将这些平台引入中国,结合智能家居整合到一起,形成一个大规模可以推广的方式,而不是独立的,只有形成大规模效应,才可能取得市场的成功。
记者:今年下半年乃至明年将会有越来越多的厂商加入到智能家居市场中来,在市场竞争中 GE 最大的优势是什么?
梦想启动范文2
梦想，是生活的航标，梦想，是美好的憧憬，梦想，是理想的翅膀。拥有梦想，才会拥有未来。每个人都拥有梦想，每个人都期盼将来。人生没有梦想就如飞机失去航标，船只失去灯塔，终将被社会所淘汰。碌碌无为是庸人所为，奋发图强是智者之举。天高任鸟飞，海阔凭鱼跃，我的梦想那就是与移动公司一起飞翔。
我是20——年正式到营业岗位工作，在穿上这身蓝色制服的那一刹那，我深感自豪，同时也感到了肩上责任的重大：因为，我虽是一名普通的营业员，但我深知，我的一举一动、一言一行，代表着企业的形象。营业厅是公司对外服务的窗口，是企业形象的代表。从走上岗位的那一刻起，我就下定决心：一定要做一名合格的、优秀的营业员。有人说，营业员的工作是枯燥的，但我说，营业员的工作是神圣的，我热爱它。一声亲切的问候，一个甜甜的微笑，拉近了客户与我们之间的距离。
在工作中，我本着企业"沟通从心开始"的服务理念，热情的、真诚的接待每一位客户，让他们真正的、实实在在的享受我们优质、高效的服务。随着通信业突飞猛进的发展，市场竟争也越来越激烈，一些客户着眼于眼前的利益，频繁地销号、换卡。我看在眼里，急在心里，要知道我们的每一个客户都是我们辛苦工作争取过来的啊，我们绝不能失去。为了尽可能的留住用户，我耐心的讲解我们移动的品牌优势、网络优势、信誉优势，积极的推销新业务。
一些客户在我耐心、细致的解释下，保留了原号码，满意的走了。但有的客户根本不听你的解释，对你大喊大叫，甚至满口脏话，我十分委屈，但是只要我们公司的利益不受损害，用户发泄一下又何妨呢，我委屈一点儿不算什么。每天周而复始的工作，这样的事情经常会发生，但我始终牢记企业的服务宗旨：“追求客户满意服务”，我用真心、真诚与客户筑起了心与心之间的桥梁。同时我清楚地认识到，要成为一名合格的营业员不容易，而做为中心营业厅的值班经理更不容易，不仅要有实干精神，还要善于谋略；不仅要熟悉本单位的业务，还需要有丰富的综合知识；不仅要有一定的组织管理水平，而且还需要有良好的人际沟通能力。因此，我必须树立以客户为中心全心全意为客户服务的经营理念，从自身做起，增强服务意识与水平。对待用户，永远都会做到更好，融化在每一句“谢谢”，每一声“您好”中；也只有在用户诚恳的一句“中国移动服务就是好”、“你们办事我放心”的话中，我们才会感到由衷的欣慰和喜悦。通过不断努力，我走进了用户的心。面对用户，我的真情不“欠费”，服务不“关机”。我用真情和诚挚的语言赢得了广大用户的心，展现了移动公司女性的自我风采。也许我们永远默默无闻，但只要我们把对事业的情，对岗位的爱，奉献给用户，只要能使千千万万的用户笑颜永驻，我们一切都心甘情愿。
我们有理想，所以我们自豪；我们有奋斗，所以我们快乐；我们有收获，所以我们幸福。新的时期给了我们新的机遇和挑战，我们更应该抓住机遇，只争朝夕，在工作中以“从严、从细、从实”的标准要求自己，提高个人综合素质，为移动企业的辉煌而努力。既然选择了远方，便不顾风雨兼程。亲爱的朋友们，新时代的曙光已经照亮了我们的窗棂，让我们挽起双手共同续写移动公司的灿烂与辉煌！
梦想启动范文3
然而，随着我们的成长，我们的想法离现实越来越近，离梦想却逐渐遥远。我在想，成长是否是一把双刃剑，长大了、“懂事了”，就不再相信天使、童话了。如果是那样，我多希望，时光能停留在最初的地方，停留在我还是个孩子的时候。因为那是记忆中唯一属于我的、最无忧无虑的一段短暂时光。
可是，我们不得不长大，不得不明白现实和梦想的距离，不得不放弃那些曾经最看重的东西。梦想和现实又是一道单择题，我们无法抛弃现实，那么就只能选择放弃梦想。但同时，梦想和现实也是道双选题，可以既留下现实，也不扔掉梦想。可惜有时候，当我们面对现实中那些我们无能为力的事情时，“梦想”这个词就失去了那些关于青春的绚丽色彩，而是像一张白纸，苍白无力。
我们还在坚持着，还在长大。知道了星星不会从天上掉下来，现实中也不存在什么王子和公主的童话，更没有灰姑娘的水晶鞋，既然如此，那么我们只能靠我们的双手，来争取我们想要得到的东西。在成长的道路上，梦想和现实都是我们的老师，教会我们如何衡量，如何面对生命，面对自己。
我不渴求生活会给予我什么，只祈求在我的成长道路上，多些风雨，多些骄阳，让我能多受些磨难，多感受感受人间的温暖情谊，多体验体验什么才是生命中最宝贵的。
梦想和现实就像天平的两侧，无论取下那一边，生活都会失去平衡。
现实就要求我们去为了生活而奋斗，这是一个无聊枯燥的过程，没有梦想，我们就很难依然对生活充满希望，继续坚持下去；但同样，若只有梦想，没有现实，这个所谓的梦想就仅仅只是一个泡影，用来躲避现实的借口，而不是一个奋斗的目标。失去了目标，就不会再去奋斗，如此一来，生活自然就同样失去了意义。
我们渴望生活，积极快乐的生活，所以看重这一切，看重这天平的两侧，希望在痛苦中寻找快乐的理由，在现实中找寻梦想的影子。
梦想启动范文4
关键词：航空碳税 环境保护 欧洲 经济区
碳税是世界经济和国际贸易发展到一定阶段的产物，它是基于“总量与交易”（Cap and Trade）制度，在温室气体排放量达到一定门槛数量时征收的环境保护税。21世纪的国际社会存在诸多的环境困扰，碳税的征收在一定程度上有助于全球碳排放量的控制和环境的保护。自欧盟于2008年11月正式通过2008/101/EC号指令并规定将航空业纳入欧盟碳排放交易机制（EU ETS）中到2013年4月欧洲议会和欧盟理事会通过暂停对非欧盟国际航班征收碳税的决定以来，得到了国际社会对于航空碳税不同程度的关注。这种单边征收航空碳税行动，遭到国际社会的强烈反对和坚决抵制。 [1]
一、欧盟航空碳税的新动向
在2013年10月4日闭幕的国际航空组织第38届大会上，成员国接受成员国统一达成为国际航空发展的以市场为基础的措施协议（以下简称MBM），首次达成了建立全球性的航空减排框架协议，这种以市场为基础的措施协议对航空运输和应对全球气候变化中的多边主义而言，具有历史性的里程碑意义。此次大会决定在2016年报告并于2020年正式实施以全球市场为基础的措施。决议同时指出，任何成员国在设计新的或者实施现有的MBM时，需要与其他国际进行多边或双边的建设性的磋商和谈判，以便达成协议。这主要是针对欧盟单方面决定将航空业纳入EU-ETS征收碳税并要求批准其单边的碳排放效益体系的行为，它虽没有明确禁止欧盟将ETS使用于国际航班的排放，但指出根据欧盟现行法，航空碳税不可能暂停至2020年，同时表示欧盟应采取的法律和政治行动还需要研究。[2]
同年10月16日，欧盟委员会向欧洲议会和理事会提交了关于欧盟航空碳排放交易指令的相关修正案，欧委会在此议案中表示，为了通过成功实施ICAO的相关决议建立全球性的MBM并促进成员的发展，从2014年1月1日起，在欧洲经济区内机场起飞和降落的航班仍会被征收碳税，不属于欧洲经济区的飞至或飞经的第三国的航班不适用于EU-ETS。在2020年全球性的基于市场的措施实施前，部分飞离或飞至欧洲经济区外的将会被免除区域外的碳税征收。这忽视了ICAO大会关于“实施市场措施必须与谈过通过双边或多边协商达成协议”的决议，也是欧盟继续坚持单边减排措施的体现。在未经其母国政府同意的情形下，欧盟仍然将国际航班在EEA区域内排放纳入其ETS的行为受到国际航空业的反对。欧洲航空公司协会（AEA）认为.将国际航班纳入ETS毫无意义，有损统一减排目标，ERA仍然要求整体暂停实施EU-ETS，待2016年后再做决定。面对越来越多的国家或组织的反对，欧委会于10月24日表示，欧盟将遵守ICAO的决议，就议案将国际航班在EEA领域内排放纳入EU-ETS一事与第三国进行协商，但是欧委会官员认为，ICAO决议并非禁止在未达成协议的情形下实施MBM，这主要取决于美国等大国的态度。
2014年4月30 日，欧盟指出，会为了2013-2016年的目标来修订欧盟排放交易体系指令，并指出它会遵循2013年4月“stop the clock（停表） ”的决定，以促进在2013年ICAO大会中采取全球行动的进程。欧盟表示，这种规定是一种合法行为，它是适用于所有成员国的法律，同时具有强制力可直接适用。成员国要在不违背此规定的前提下调整其现有国内法。明确指出了2013年1月至2016年12月31日被欧盟航空碳排放交易体制覆盖的航班。同时，指出EEA与EEA以外的国家与领土之间的航班和非欧盟成员国与到达或离经EEA最外层区域的航班将排除于EU-ETS的制约。[3]
二、中美对欧盟继续征收航空碳税的态度
1.美国
美国作为国际气候问题谈判的主要参与者和温室气体排放量最大的发达国家，一直通过其相关国内法的制定对全球气候发挥着重要影响。自欧盟将航空业纳入EU-ETS并征收航空碳税以来，美国强烈反对相关措施，认为这一单边行为违法，美国国会参众两院还分别表决通过了议案，禁止美国的航空公司加入ETS。奥巴马政府也坚持否决欧盟航空碳税的相关措施，基于运用本国经济安全实力降低产业成本，达到保护本国航空产业利益的目的。 此外，美国航空业在欧盟忽视ICAO大会关于“实施基于市场的措施时必须与他国通过双边或多边协商达成协议”的决议，提出欧委会的修法议案有违国际民航组织通过的新决议。为了调和欧盟与广大发展中国家的矛盾，美国还提出“领空模式（Airspace model）”。 虽然提议并未被采用，但对于2020年实施全球性的减排计划具有促进作用。
2.中国
中国在关于欧盟征收航空碳税的相关行动方面，采取强烈反对的态度。目前，绝大多数发达国家的航空公司在2005年够国际航空运输周转量均已进入2%一下的缓慢发展期，而已中国、巴西和印度等新兴经济体航空运输周转量的年均增长速度仍有较大的发展空间。依据中国航空业现今发展的趋势，欧盟征收航空碳税无疑会增加航空业成本，不利于航空业的竞争。 中国积极参与关于构建全球性MBM限制碳排放机制的共识，提倡双边与多边的磋商并达成协议，这也得到ICAO 大会的一致认可。国内相关学者表示，虽然中国积极致力于全球MBM的达成，但是在发展中国对于航空碳税的决策力方面还需加强。并表示国际航空业的发展目标必须要促进国家航空的发展，才能得到广大发展中国家的支持。关于欧盟修订2014年EU-ETS方案，中国一样表示不接受欧委会的相关议案。
三、欧盟继续征收航空碳税行为的非合法性分析
1.与“共同但有区别的责任”原则的具体要求不相符
《联合国气候变化框架公约》第3条第1款明确规定了“共同但有区别的责任”原则，《京都议定书》第10条、《哥本哈根协议》也确认了这项原则。它要求缔约方共同承担减排义务，并要依据实际的社会、经济和其他能力来承担相应的减排责任，这也是“谁污染谁治理”原则的具体运用。从历史了累计排放来看 ，1959-2000年，发达国家排放量占全球的77%，发展中国占23%。 依据原则的具体要求，发达国家应当依据其历史排放量承担不可推卸的历史责任，而发展中国家则依据社会、经济实力，承担适当的责任，并且ICAO 的全球航空减排协议也应遵循这一原则。但是，依据EU-ETS的相关规定，欧盟并未对发达国家和发展中国家的减排义务予以区别对待，只是明确了纳入ETS覆盖范围的航班及征收的对象。减排义务作为一项全球性的共同行动，所有国家都应当受到约束，这在实践中也需要发达国家与发展中国家的通力合作。欧盟仅仅依据实施其单边的覆盖措施既不能得到一些航空大国如美国的认可，也不能达成获取碳排放市场的话语权。所以，欧盟征收航空碳税的行为与“共同但有区别的责任”原则有相悖之处。
2.欧盟的单方行为违反了ICAO大会相关决议内容
第38届ICAO大会的相关决议指出，“任何成员国在设计新的或者实施现有的MBM时，需要与其他国际进行多边或双边的建设性的磋商和谈判，以便达成协议”，这一双边磋商达成一致也是国际航空运行中最重要的法律基础。 而之后欧盟向欧洲议会和理事会提交关于欧盟航空碳排放交易指令的修正案时，在未经母国政府同意的情形下，欧盟仍将国际航班在EEA区域内排放纳入其ETS。欧盟这一继续坚持单边减排的措施，有损于全球统一的减排目标的达成。作为ICAO的成员方，欧盟有义务并且应当积极推进ICAO大会的相关决议，尊重大会成果，可面对没有法律效力的ICAO大会决议，欧委会选择在2020年全球MBM减排机制实施前，继续坚持其单边措施。这直接影响着航空公司的运营成本，也关系到航空公司对于全部航程的碳排放配额的购买。[4]
3.EU-ETS相关规定制约发展中国家的发展权
欧盟征收航空碳税是以国际之间利益博弈为基础的，通过相关国际法律的规范，来调整相互之间的冲突。航空碳税政策的实施需要在尊重一国平等发展权的基础上进。EU-ETS要求碳排放要遵循“总量与交易”规定，碳排放权作为一种发展权，其指标的分配必须遵循公平正义的原则，才能保障发达国家和发展中国家间具有平等的排放权。欧盟虽划定了明确征收碳税的范围，但是在全球的MBM设计时，对于发展中国家的特殊情况和各自能力还缺乏充分考虑。发展中国家的国际航空业仍处于发展阶段，若不考虑其特殊情况，将会限制发展中国家决策力的形成。[5]
四、中国对欧盟继续征收航空碳税的对策
1.建立和完善国内碳排放制度
以欧盟为例，制定了在自己的成员国境内有关的碳排放标准和碳交易规则，随着在其成员国内的实施适用，最终通过将其单边措施适用于整个欧盟境内的国际航班的决议。这就引导要我们要基于国际背景和国内需求的双重考虑，致力于节能减排和环境保护。
建立和完善国内相关碳排放制度，必须要有相关政策和法律为保障。受全球低碳经济的影响，诸多国家致力于节能减排，提高能源的利用效率和开发清洁能源。此外，面对欧盟以其成员国内的立法为依据，征收航空碳税的举措，运用相应的国际公约或国内法来应对是必不可少的。不论是欧盟基于自身利益指定的单方措施还是具有争议的全球性减排方案，都应坚持“共同但有区别”的原则。通过各自的经济能力和发展进程主动自愿减排，才能更好地应对国际碳排放交易体系。当前我国碳排放交易制度的建立需要从政策层面转化到法律层面，这样才能增强国内对于航空碳税问题的法律规制。
2.积极调整相关行业碳排放标准，合理配置碳资源
欧盟征收航空碳税的行动对我国航空业产生深远影响，在可持续发展原则的要求下我国应当调整高碳排放行业的排放标准，航空碳税作为在EU ETS下碳排放量的配额限制，对于清洁能源和生物航空燃料的创新也起了一定的推动作用。这就使得企业必须提高自主研发能力，加快相关产业的优化升级。依据国际环境法发展目标和《贸易与气候变化》报告的相关要求，通过参与气候变化的国际合作进程，积极创新关于环境保护的措施，抓住契机，平衡发达国家与发展中国家之间达成利益，实现真正的可持续发展。
3.探寻适合发展中国家的碳排放规则，扩大气候变化中主动权
虽然根据ICAO大会的决议，各国都可以提交关于全球性MBM的研究成果，但发展中国家的研究能力和减排技术水平相对较低，在应对欧盟这种单边措施时缺乏相应的经验。同样，作为发展中国家的中国，也应当通过合作交流找寻适用于发展中国家的规则体系，在2020年全球性的航空减排措施实施之前，可以开拓区域的碳排放市场措施，如东亚、东南亚区域。进一步扩大在环境保护、节能减排方面的主动权，为掌握未来气候变化的话语权奠定基础，以更加科学、灵活的方式应对征收碳税带来的机遇与挑战。
参考文献：
[1]杨泽伟.国际法析论（第三版）[M].中国人民大学出版社，2012年版
[2]刘衡，黄志雄.《论欧盟航空碳税“停摆”的原因和启示》[J]，《法治研究》， 2013（10）
[3]Regulation （EU） NO 421/2014 of the European Parliament and the council of 16 April 2014， amending Directive 2003/87/EC establishing a scheme for greenhouse gas emission allowance trading within the Community， in view of the implementation by 2020 of an international agreement applying a single global market-based measure to international aviation emissions （Text with EEA relevance），Official Journal of the European Union L 129/1，30.4.2014
梦想启动范文5
80后黄梦自然有足够的理由感到高兴：这一组数字意味着，在移动互联网社交营销领域，点点客的营收已成为行业第一。
这家新三板的明星企业、被外界称为“移动互联网第一股”的公司，其营业收入已从2010年的2673.53万元，猛增至2014年的7965.76万元，净利润从2010年时亏损77.37万元，至2014年实现扣非后净利润1393.30万元。
“希望通过几年的努力，点点客能成为一家千亿市值的企业。”黄梦说。
卡位战向移动互联市场转型
登陆新三板之初，点点客曾这样介绍自身的商业模式：“向企业用户提供以短彩信为主的移动应用服务及移动信息解决方案，公司一方面针对企业客户需求为每家客户提供短信发送软件，根据企业客户的短信移动信息使用量向企业直接收取相应的短信费用。同时又与移动运营商缔结业务合作协议，移动运营商根据当月公司短信、彩信成功发送量以及为移动运营商创造的收入和协议中约定的佣金分成的比例，以移动信息佣金支付给公司”。
但2013年的一次韩国之行，让黄梦意识到，这样的模式已非长久之计。
“在韩国时，我发现主营企业短信服务、营收位列行业内第一名的上市公司INFOBANK，净利润却并不尽如人意，这让我意识到，点点客的转型已经势在必行。”黄梦回忆。
事实上，点点客在2012年年报中就已经提出，“伴随着微博、微信在中国的快速普及，两者将会成为企业移动信息服务的重要补充，成为企业移动信息服务新的载体”。韩国考察的结果，让黄梦下定决心，将这一原本设想中的“重要补充”，直接提升至公司战略重点。
2013年底，除仍有约5%的员工负责老客户的维护工作之外，公司其余员工均投入了微信等新型营销方式的开发工作中。点点客在2013年年报中表示，企业服务领域里，移动社交营销服务是一项新生事物，公司有机会在此领域里快速推广产品、积累用户、塑造品牌，迅速抢占市场先机。
显然，伴随着信息技术和通信技术手段的不断革新，企业移动互联营销市场正发生巨变，这让身处其间的企业无不感同身受。
主营行业移动信息服务的京天利，曾在2015年第一季度业绩预告时表示，市场环境已经发生较大变化，企业短彩信服务需求增长放缓，同时，工信部开展深入治理垃圾短信息活动也对市场产生影响。
据2014年11月底数据显示，全国手机终端用户攀升至12亿，微信、微博用户突破5亿。同时，2014年中国第三方移动支付市场交易规模达到59924.7亿元，第三方数据显示，目前微信和支付宝在移动支付市场所占份额已超过9成。此外，随着移动互联网流量的快速提升，以及移动营销方式的不断优化和效率的不断提升，移动广告也逐渐成为不可忽视的营销方式之一，预估2015年微信有望带来63亿元的广告收入。
点点客此前以中小客户为主，相较行业内竞争对手，在开拓包括金融行业等在内的大客户方面并无优势，此时得以随着移动信息技术的快速更新与普及，顺应趋势占据卡位优势。“在企业的移动互联网营销工具和交易工具这一高速增长的市场里，点点客卡住了极有利的战略位置。”在《致投资者的一封信》中，公司董事会如是表示。
点点客的2014年年报显示，公司的转型举措已初见成效。2014年，公司实现营业收入7965.76万元，较上年同比增长了17.02%；扣除非经常性损益后净利润达到1393.30万元，同比猛增了101.22%。
“营收中的大部分收入来自微信营销，约占65%。”黄梦说，“我们用一年时间完成了公司升级。”
新业务帮传统企业实现互联网+
相较于在新三板挂牌之初提供以短彩信应用为主的移动信息服务，如今的点点客已可为大量的企业客户提供一系列的移动互联网营销和交易工具、标准化在线软件、客户端软件、嵌入式软件和服务器端软件等。同时，推出了整合微信、微博、易信的企业移动社交营销软件，并逐步扩展到了广告分成、支付分利、卡、券等多个业务模式。“在这关键的一年里，我们基于微信、支付宝钱包、百度直达号的企业移动互联网服务，开始大幅度超过公司原有的移动信息服务。”公司董事会在《致投资者的一封信》中介绍。
这意味着，在点点客的支持下，企业已将传统的营销行为切换到移动社交工具，实现“互联网+”。“我们所做的工作重点之一，就是帮助传统企业向移动互联转型。”黄梦说。
点点客介绍，以其服务的教育领域客户“学而思”为例，在企业微信公众号开通之初，公号功能比较单一，只能被动地推送图文信息，无法及时回复粉丝信息，也不能进行良好的互动，线下的热门活动也无法在线上进行。点点客进入之后，根据学而思的要求及现状，规划了一套完善的个性化解决方案，为公众号开通了微网站、智能回复、多功能自定义菜单等板块，与粉丝的互动得到提升。同时，点点客在后台将粉丝根据不同类型划分为15个分组，推送不同信息，大大提高了精准度。此外，还开通了智能客服和LBS应用，用户可以通过智能客服查询分数、通过LBS查询离自己最近的报名网点信息等，粉丝数量也得到了有效提升。“现在，如果你想让用户再下一个APP，其实已经是一件非常困难的事情，即使下了，恐怕使用率也不会高。”黄梦说。显然，对于用户来说，关注公众号，则是一件相对较为“容易”的事情。
但对点点客来说，分析传统企业和各自用户的需求，并非轻而易举之事。“每个行业都有不同的需求，比如餐饮行业，我们为餐饮店所做的微信公号，并不仅仅是随处可见的、诸如要求客户扫一下二维码如此简单。我们会有不同之处，比如有的饮料，只有关注了公众号的客户才能点单，有的可以直接实现排队、下单、互动等其他功能。”黄梦说。
目前，点点客已在20多个行业推出能真正深入到传统商家实际流程的功能模块，帮助传统商家实现线上线下无缝移动020，这也是公司产品研发团队逾时数月深入到餐饮、培训、酒店、地产等20多个传统行业进行实地调查，对各个行业的消费者需求深入剖析后的成果。
“我们要做的第一步，是将线下客户转移到线上，其次是线上扩张，通过派发优惠券、挖宝、朋友圈助力等游戏和卡券的形式来吸引客户、拓展用户，最终将客户留住。”黄梦在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。
如今，协助传统商家实现移动互联转型的工作，正是点点客主要的营收来源之一。“目前针对传统商家这一块，主要盈利模式是收取年费。”黄梦介绍，未来点点客的盈利模式已有计划扩展到广告分成、卡、券等多个模式。
下一步组建微商联盟
“毫无疑问，移动互联网正在接管我们目光所及的每一个行业和每一个角落。这是一个伟大的时代，伟大到可以承载我们所有的光荣与梦想。点点客的战略是，调动所有资源去成长、布局、卡位，一切为了抓住移动互联网浪潮所带来的巨大机遇。”点点客公司董事会在《致投资者的一封信》中写道。
围绕着这一战略，点点客在大规模向各细分垂直行业渗透之外，也已展开了一系列外延式并购、募资动作。
今年3月，点点客以发行股票及支付现金的方式完成了对微巴信息100%股权的收购。“这是行业前三间的并购，公司可以借此提高市场占有率。”黄梦说。
交易方案显示，此次交易标的微巴信息与点点客所处行业相同，其旗下微信营销系统品牌“微信生意宝”在全球范围内拥有1500多家商，共计9000多名从业伙伴，服务了全国范围内10万余家商户，其中包括盾安集团、银泰百货集团、宝马、奥迪、沃尔沃等知名企业。
“对于处于微信营销服务领域的公司来说，不可避免地存在同质化竞争的现象，如果创意内容不能始终保持推陈出新，客户也会对微信营销的效果有考核要求。这时候，规模越大的公司其成本就越低，竞争优势也就会凸显。”有业内人士向《每日经济新闻》记者介绍。
2014年，点点客完成了两次定向增发。其中向上海艾云慧信创业投资有限公司和上海张江浩成创业投资有限公司分别发行150万股、100万股，共募资2500万元，后者为张江高科全资子公司。随后，点点客又向深圳市创新投资集团有限公司和浙江红土创业投资有限公司分别发行50万股和100万股，募资1500万元。两次募资所得资金将用于企业短信流动资金和企业移动社交营销在线平台流动资金、研发及市场推广。“前两次募资，是为了和同行拉开差距。接下来，针对不同行业，我们会重点开发餐饮、房产、政府、汽车等多个行业的需求，在细分行业上下游展开并购，并计划继续募资。”黄梦告诉记者。
梦想启动范文6
35%的企业选择会增加投资,且增加额度均超过50万美元。
尚未在东盟国家投资的企业,“未来2年是否有去东盟投资的计划?”
45.5%的企业选择有计划去投资。
雇佣当地员工数目和类型
100―500人是企业雇佣当地员工最普遍的数目,占比42.05%,其次为50―100人,占比23.38%。企业普遍愿意雇佣当地普通工人和技术工人,以及中级管理人员。雇佣当地普通工人和技术工人能极大节省人力成本。但发展一定的中级管理人员有助于高效管理当地员工,帮助企业顺利发展。
东盟投资的营业收入
东盟市场的营业收入高低无疑是衡量企业继续投资或打算投资的关键因素之一。
100-500万美元营业收入最为普遍,占比39.14%。这部分企业大部分是民营大中型企业,投资规模在100万-500万美元左右,民营中小企业的营业收入一般在50万-100万美元,占比32.63%,国有大型企业营业收入在1000万美元左右。
大市场大平台
降低劳动力成本和开拓国际市场这两个动机占比最大,分别为57.23%和23.26%。获取或利用当地自然资源,避免贸易摩擦(反倾销贸易限额等)、国内市场竞争压力所迫等平均得分也较高,说明中国企业也十分看重这方面的因素。
投资东盟考虑的客观因素
大部分东盟国家都实行自由经济政策,鼓励外商投资,加上当地的华人基础以及丰富的劳动力和自然资源,投资环境基础较好。
企业去东盟投资考虑的首要客观因素为当地市场潜力及投资回报期,其次为税收优惠政策。销售价格水平,外汇管制宽松程度、获取或利用当地技术、品牌,销售网络等也是众多企业重点考虑的因素。
中国与东盟在资源构成、产业结构和贸易商品等方面各具特色,互补性很强,为中国企业开拓东盟市场形成直接的驱动力。
具体而言,中国纺织品、服装、鞋、食品、谷物、建筑材料、机电、化工产品等产品具有比较优势,而东盟在原木、石油、天然气,煤、天然橡胶等资源性产品上具有较大的优势。
不投资东盟的因素
有些企业在战略布局上是以欧美发达国家为主,而因对东盟国家政策,投资环境和市场信息了解不够。因企业资金短缺和人才匮乏等原因占32.36%。
当前不考虑投资东盟的企业自身因素
