前言：中文期刊网精心挑选了陶罐和铁罐范文供你参考和学习，希望我们的参考范文能激发你的文章创作灵感，欢迎阅读。
陶罐和铁罐范文1
3、“不敢，铁罐兄弟。”陶罐谦虚地回答。
4、“我就知道你不敢，懦弱的东西！”铁罐说，带着更加轻蔑的神气。
5、“我确实不敢碰你，但并不是懦弱。”陶罐争辩说，“我们生来就是盛东西的，并不是来互相碰撞的。说到盛东西，我不见得就比你差。再说……”
6、“住嘴！”铁罐恼怒了，“你怎么敢和我相提并论！你等着吧，要不了几天，你就会破成碎片，我却永远在这里，什么也不怕。”
7、“何必这样说呢？”陶罐说，“我们还是和睦相处吧，有什么可吵的呢！”
8、“和你在一起，我感到羞耻，你算什么东西！”铁罐说，“走着瞧吧，总有一天，我要把你碰成碎片！”
9、陶罐不再理会铁罐。
10、时间在流逝，世界上发生了许多事情。王朝覆灭了，宫殿倒塌了。两个罐子遗落在荒凉的废墟上，上面覆盖了厚厚的尘土。
11、许多年过去了。有一天，人们来到这里，掘开厚厚的堆积物，发现了那个陶罐。
12、“哟，这里有一个罐子！”一个人惊讶地说。
13、“真的，一个陶罐！”其他的人都高兴得叫起来。
14、捧起陶罐，倒掉里面的泥土，擦洗干净，它还是那样光洁，朴素，美观。
15、“多美的陶罐！”一个人说，“小心点儿，千万别把它碰坏了，这是古代的东西，很有价值的。”
16、“谢谢你们！”陶罐兴奋地说，“我的兄弟铁罐就在我旁边，请你们把它掘出来吧，它一定闷得不行了。”
陶罐和铁罐范文2
“你有我美丽吗？铁罐子。”陶罐傲慢地问。
“没有，陶罐兄弟。”铁罐谦虚地回答。
“你知道吗？我的祖先曾在博物馆里展示过，价值连城，每天都有人去参观呢！”陶罐骄傲地说。
“你别骄傲了，你也有短处，你一摔就碎了，我就不一样了，摔几次都没事，我们生来就是盛东西的，并不是来比美的，我盛东西的能力也不比你差，再说…?”铁罐说。
“住嘴！”陶罐恼怒了。“你怎么敢和我比美，你这个丑东西，过不了几天，你就会氧化，生锈、腐蚀，而我却在这里，受人们的夸奖。“
铁罐说：“我们还是和睦相处吧，有什么可吵的呢？而且，我也有长处呀！”
“和你在一起，我感到羞耻，走开，别碰我的身体，要是我的身体被你碰脏了，我一定饶不了你！”陶罐说。
铁罐生气地说：“你有本事来碰我呀！”陶罐说：“我才不要呢！弄脏我的身体，只有傻子才会做这种事。”
铁罐不再理会陶罐。
时间在流逝，王朝覆灭了，宫殿倒塌了。两个罐子不得不到别的宫殿的厨房里去，一走就是半个月，两个罐子气喘吁吁地来到了厨房时，陶罐又开始说：“呆会厨师来的时候，一定最先把你弄破，因为我有价值，厨师一定不忍心把我弄破。”铁罐说：“不一定，厨师有可能不小心把你弄破了。”陶罐嘴上没说什么，但心里想：“我堂堂的陶罐，怎么可能说破就破了呢？”
陶罐和铁罐范文3
在人们的不懈努力之下，铁罐终于被人们找到了，铁罐和陶罐一起被送到了博物馆内，天天都有人来参观他们，他们觉得很快乐，但是，铁罐和陶罐在这几天内并没有说过一句话，他们都不敢开口。终于，铁罐忍不住了，吞吞吐吐的说：“陶罐，我……想对你说。”陶罐说：“你说吧！”铁罐说：“我以前真不该那样说你，你会原谅我吗？”陶罐说：“都是过去的事了，还提他干什么？”铁罐说：“那我们做好朋友吧！”陶罐说：“好啊，我求之不得呢！”从此，陶罐和铁罐就变成了形影不离的好朋友。
有一天，博物馆地震了，房屋都倒塌了，泥土把陶罐和铁罐淹没了，铁罐从泥土中钻了出来，叫道：“陶罐兄弟，你在吗？”这时，有一个声音：“铁罐兄弟，我在这儿呢！”陶罐也钻出了泥土，说：“铁罐兄弟，你看，我在这儿呢！”铁罐激动地说：“我还以为……还以为……你那个了呢！”陶罐说：“你个傻瓜，我们要永远在一起的呀！我不可能离开你的！”说完，陶罐和铁罐紧紧相拥，异口同声地说：“我们永远也不分开！！！”声音在天空中久久回荡……
福建南平浦城县浦城和平小学四年级:王紫君
陶罐和铁罐范文4
1、告诉我们的道理是我们要贱使别人的长处不要看别人的短处，而且自己有长处也不要骄傲。
2、从陶罐和铁罐不同的结局中，我明白了每个人都有自己的长处，也有自己的短处，我们要多看别人的长处，正确对待自己的短处，任何时候都要谦虚。不要拿自己的长处和别人的短处相比较。在生活中，我们要与人为善，和睦相处，对他人要宽容。
（来源：文章屋网 ）
陶罐和铁罐范文5
关键词：铁路；综合网管；技术方案；总结经验
引言：近年来铁路系统集成化管理程度越来越高，特别是在各铁路局管内，相继建立了独立的通信综合网络管理系统。预期发展目标为将各局设置的通信综合网管系统逐步接入铁路总公司综合网管系统进行统一管理，现就铁路综合网管系统概况及各路局/客专线新建综合网管系统技术应用进行总结、归纳。使之更加成熟，更好服务于铁路。方向：计算机实验
1.铁路综合网管系统概述
目前在铁路通信系统包括传输、接入、数调、动环、视频监控等通信子系统，利用软件系统将各子系统网管纳入到一套综合管理系统中，实现网络拓扑管理、故障管理、性能管理、资源管理、报表管理、流程管理、系统自身管理等功能，形成路局综合网管系统。
客专/路局通信综合网管系统不是一个孤立的管理系统，它具有与资源监控、综合调度等其它系统交互的能力。
另外鉴于铁道部通信综合网管系统建设的需求，铁道部级通信综合网管和调度所/路局通信综合网管系统间要完成数据的集中和交互，铁道部综合网管应对局上报的各种数据进行统计，查询，考核等。
铁路通信综合网络管理系统总体结构：见下图
2.路局（客专）综合网管系统技术方案
网络拓扑图及建设方案
系统硬件设备放置于铁路局通信段，各专业网管通过 DCN 网连接至监控中心路由器或三层交换机，监控中心所有服务器、维护终端通过二层交换机与三层交换机或路由器连接。在铁路局监控中心放置一台远端监控客户端，实现路局对多个站点的监控和管理。
3.各通信子系统主要接口
各通信子系统厂商向路局级综合网管提供接口，将各通信子系统的告警、性能、拓扑、资源等数据传送至综合网管，实现综合网管对各专业通信子系统的统一监控和管理。目前已研发出解决方案的综合网管系统与国内主流设备通信设备厂商主要接口有以下几种：CORBA、FTP、EMS、TL1/SOCKET/SNMP、SNMP、Syslog、TL1/MML、TCP/FILE、TCP/DB/FILE、TCP/IP、B 接口，D接口，数据库接口。
4.系统功能
4.1系统功能构成
综合网管系统功能主要由拓扑管理、故障管理、性能管理、资源管理、报表管理、流程管理、系统自身管理七大功能模块组成。
4.2系统软件功能
4.2.1拓扑管理功能
拓扑管理功能将被管网络情况以图形方式进行呈现，用户可直观地了解资源的分布等情况。同时在相关视图上提供丰富的操作，用户可直接对相关资源进行管理工作，即所见即可操作，拓扑管理为用户提供了友好便捷的管理方式进行相关资源的管理工作。4.2.2故障管理功能
通过故障管理功能，用户可对网络中的告警进行实时的监控，对告警信息进行处理和查询统计等相关操作，系统提供了故障智能诊断功能，通过此功能，用户可以对网络中的故障进行实时的监控，减小故障对网络造成的影响，更加有效地保障网络安全运行；在故障诊断的基础上，系统提供网络预警功能，通过对现有网络进行性能分析，根据预先设定的门限值，以预警的形式进行提示，使网络的维护工作由被动转为主动，从而实现网络运行维护的高级管理功能。
4.2.3性能管理功能
性能管理包括性能数据采集、性能门限管理、性能数据存储管理、查询统计分析等功能。性能管理实现对综合网管系统所管理的网络和系统的性能数据的采集。
4.2.4资源管理功能
资源管理是本系统中一个重要的子系统，它实现对全网相关资源配置数据的管理和分析，包括资源配置信息管理；资源的统计与分析；
4.2.5报表管理功能
报表管理具有报表定制、定时生成、的功能，报表管理模块能够生成资源、性能、告警等各类报表。系统提供界面供用户对报表进行查询；支持设置参数，根据用户设置的参数和条件进行数据查询和统计分析。报表系统能够将报表数据导出成 Word、Excel 等文件格式。
4.2.6流程管理功能
流程管理模块主要为整个客专通信网络的日常维护、故障处理建立一套流程化的管理平台，实现故障工单的流程化管理。故障工单管理要求实现对故障处理的全面监控，实现故障处理的闭环管理流程。系统应能够对各类工单进行统计，并支持用户根据不同的条件进行查询。
4.2.7系统自身管理功能
包括安全管理、系统数据的备份和恢复、业务环境的监控，数据是网管系统的基础，鉴于其无以替代的重要作用，网管系统对数据提供了多种备份、恢复方式和策略，以保证数据的抗灾性。
4.3经验总结
总结沈阳铁路局、哈大客专、盘营客专综合网管建设情况，仍然存在部分有待完善的技术问题，需综合网管软件商、子系统网管集成商的研发部门共同努力；铁路总公司需组织专家加快规范、标准的制定。
陶罐和铁罐范文6
关键词：加强；铁路运输；安全管理；问题对策
中图分类号：X731文献标识码： A
引言
我国的铁路建设和安全是我国一项重大的政治任务。铁路运输安全，是实现我国铁路跨越式发展的必要因素，是我国经济发展的重要组成部分。铁路安全运输在我国有重大的意义，主要表现为：铁路运输安全是保障全局工作稳定的基础，是深化铁路改革的保证。同时，铁路安全运输是铁路建设的必然要求，铁路安全运输能有效促进社会的安全管理建设，稳定社会秩序。
二、铁路安全管理存在的基本问题
(一)思想素质和责任意识跟不上形势的变化近50年来，就信号方面出现的特别重大、重大、大事故发生原因中，违章作业占总数的39．9%，检修不良或设备失修占总数的29．4%，工作妨碍占事故总数的12．6%。这些都是从业人员思想素质、业务素质、安全意识差的表现。
(二)从业人员技术水平落后于装备更新速度
随着铁路客运提速、货运重载的发展，被运用的新技术装备成倍增加，而人员的技术知识的更新却远远落后于技术设备的更新，判断、处理故障的经验、能力不足以满足铁路运输的要求。发现故障后，不能在规定时间内处理完成，虽未酿成大事故，但却降低了运输效率。消除隐患、抓小防大，防范胜于救灾等先进安全管理手段很难落实。
(三)干部安全管理意识滞后铁路发展速度
短短几年铁路客运列车速度由不足100公里提到近300公里，而对管理干部培训和继续教育工作没有及时跟进。导致思想上对新形势下的安全管理工作认识不充分，对新事物接受能力低下、反应能力迟钝，新的安全管理理论也相应欠缺。而管理理论水平没有与时俱进，在借鉴先进经验、措施时，理念不到位，不求甚解，拿来主义、照搬照抄，根本未考虑是否适合本单位、本地区实的际情况。再就是好人主义、形式主义也使得安全管理的各项机制的难以落到实处，这种情况在基层站段表现尤为突出。
(四)安全技术设备亟待大力发展
近几年，铁路的基础设施、技术装备得到了突飞猛进的发展，这对预防铁路事故、确保运输安全起到了关键的作用。但目前就机车“三大件”、列车安全监控、货车超偏载检测装置、轴承振动诊断仪等有些设备设施的使用情况来看，也是不尽如人意的，稳定性不高，故障偶有发生。离真正意义的自动安全监控还有较大差距。列车未能做到出发、加速、定速、减速和定位停车的自动控制，许多情况下还得人工操控，一旦人为疏忽极易发生事故。
三、铁路运输安全管理的对策探讨
(一)强化安全意识，切实从思想上提高职工对安全生产的认识
运输安全固然要依靠科学技术的不断进步，采用先进的技术设备，以加强安全生产的物质基础，加大安全系数。但要防止见物不见人的倾向，安全生产形势的好与坏，主要取决于管理人员和作业人员的素质高下。如果人的素质不高，技术设备再先进也往往发挥不了应有的作用。因此、在安全管理工作中不仅要发挥现代化技术设备的作用，更为重要的是要在提高人员素质上下功夫，培养壮大具有高度主人翁责任感的职工队伍，充分调动人的积极性、主动性和创造性，这是贯彻落实“安全第一，预防为主”方针的可靠保证。
(二)强化职工技术业务素质
要以全员业务知识、安全知识和安全技能教育作为重点，尤其要将新职工、班组长作为培训重点，强化非正常情况下的作业应变能力，进行系统超前培训，严格“先培训、后上岗”制度。职工教育坚持“重现场需要、重实际操作、重实际成效”的原则，大力改进培训方式、方法。在全路建立面向铁路地区的培训、演练、考工一体化的技能基地。
全面的提速和大量新技术、新装备的投入运用，对技术业务素质要求越来越高，要有先进的培训模式作支撑。建立完善和规范职工教育日常培训工作体系，要抓好以下几个方面的培训:
1．抓应知应会培训，使职工教育培训工作走上规范化、标准化、制度化的轨道。经常性地开展学标、对标、达标活动，本着“干什么学什么”的原则，组织各工种职工按照作业标准，反复教、反复学、反复练，直到熟知熟练为止。
2．重点岗位培训，针对遇到非正常情况下处理故障手忙脚乱，违章现象严重，这些关键岗位一旦发生问题，后果就不堪设想。
3．抓实用性培训，本着缺什么补什么的原则，以简单实用的方法增强职工应变防范能力，为保证安全生产打下坚实的基础。
4．抓学历教育培训，运输安全生产，成也在人，败也在人。可以说，队伍素质，安全之本。在市场经济条件下，企业竞争说到底是人才竞争，实践使我们深切地体会到，只有建立一支思想过硬，作风过硬，纪律严明，敢打硬仗，能打胜仗的职工队伍，才是确保铁路企业兴旺发达的根本所在，我们始终要把提高职工队伍素质，作为一项长期的战略任务来抓。
(三)注重安全技术装备的开发与应用，依靠现代化的设备保安全
应加强四个方面的发展:一是防止和排除人为错误的设备;二是对各种固定和移动设备的技术状态进行监测和诊断的设备;三是兼有扩能和安全设备的装置;四是救援抢险设备。
1．推进铁路安全技术装备现代化。科研部门要从实际出发，不断提升运输安全技术装备的科技含量。在抓好已确定的安全生产的规章落实的前提下，努力探索运输安全监测、监控和管理网络的研究与开发，确实做到人机联控、全天候、全方位、全过程的安全管理与监控，全面提高铁路运输安全系统的综合防范能力。
2．提高设备和科技保安全的可靠度。近年来在提速的带动下，大量新技术、新设备不断投入使用，安全技术装备水平有了较大提高，对保证安全发挥了重要作用。但是，我国铁路行车设备和技术装备总体水平还很低下，尤其是电子装备的稳定性不高，使得运输安全事故时有发生。这就要求在设计、采购及准入等方面要重新制定安全指标。对一些已过时的技术要求应做调整，以适应新形势下的安全要求。在日常运用、维护方面，加强管理，对人员上岗的技术素质要有新的界定标准，这也是运输安全工作遇到的新课题，对这些新的问题要深入研究，认真加以解决。
3．加强设备养护、维修质量。不动设备不出故障，一动设备就出故障的现实说明人对于设备过多的频繁检查、检修并不利于安全。要按照设备性能制定科学合理的维护周期和检修项目，尽量减少设备的现场维护，加强集中修或入所、入厂修、多巡视、少检修、少动设备。通过对设备监测，掌握技术数据，分析数据，实现设备的状态修。减少对运输生产的干扰、也避免了因频繁重复检修造成的设备故障。
(四)加强和完善技术规章管理
加强和完善技术规章管理，使铁路运输有章可循，才能真正解决我国铁路运输安全管理存在的问题
1．开展技术规章和相关技术标准的对标清理工作。07年颁布实行的新《技规》，运输站段应结合本单位实际，制定出适合本运行区段《站细》、《段细》，对那些过时的一些作业办法及时进行清理。通过对本站段技术规章进行全面、系统地清理，把一些过时和与新《技规》相悖的条文清理剔除，精练提升各运输单位安全规章质量，统一单位各部门的认识和标准化行为。
2．狠抓规章制度落实，坚持从严管理。目前，违反运输安全管理安全制度，是屡屡出现人身安全、运输安全的主要原因。如果只是在口头教育上下功夫，遵章守纪的检查、落实流于形式，技术作业标准得不到很好的贯彻，这个关键环节的松弛将会给安全埋下巨大的隐患。要重视工作制度的落实，使各专业管理人员，切实转变工作作风。在运输生产中，执行安全规章制度的检查是重中之重，要做到及早发现，及时处理，防患于未然是企业效益的根本之一。实时组织技术管理人员对具体情况，进行具体分析，找出问题的实质，既是对安全规章不断完善的过程，也是防止各工作岗位出现落实规章制度“真空”的补充，坚决制止职工习惯性违章现象的发生。
结束语
随着经济的快速发展以及铁路运输的改革，铁路运输安全管理工作将是一项非常复杂而长期的工作。铁路运输安全管理关系着国民经济的发展和人们的生命财产的安全，需要被足够的重视。加强铁路运输安全管理，必须从建立健全的安全管理体制着手，加强铁路运输安全管理工作的规范性。其次要加强对列车运输的设备设施的科技投入，用现代化技术保障铁路运输的安全。最后还要对铁路客运人员加强素质培养，以保证其工作责任感的提升和工作能力的增强，进而为铁路运输安全管理作应有的贡献。
参考文献
[1]李春江.铁路运输安全管理存在的问题及对策[J].经济技术协作信息，2008(20).