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陶罐和铁罐范文1
3、“不敢，铁罐兄弟。”陶罐谦虚地回答。
4、“我就知道你不敢，懦弱的东西！”铁罐说，带着更加轻蔑的神气。
5、“我确实不敢碰你，但并不是懦弱。”陶罐争辩说，“我们生来就是盛东西的，并不是来互相碰撞的。说到盛东西，我不见得就比你差。再说……”
6、“住嘴！”铁罐恼怒了，“你怎么敢和我相提并论！你等着吧，要不了几天，你就会破成碎片，我却永远在这里，什么也不怕。”
7、“何必这样说呢？”陶罐说，“我们还是和睦相处吧，有什么可吵的呢！”
8、“和你在一起，我感到羞耻，你算什么东西！”铁罐说，“走着瞧吧，总有一天，我要把你碰成碎片！”
9、陶罐不再理会铁罐。
10、时间在流逝，世界上发生了许多事情。王朝覆灭了，宫殿倒塌了。两个罐子遗落在荒凉的废墟上，上面覆盖了厚厚的尘土。
11、许多年过去了。有一天，人们来到这里，掘开厚厚的堆积物，发现了那个陶罐。
12、“哟，这里有一个罐子！”一个人惊讶地说。
13、“真的，一个陶罐！”其他的人都高兴得叫起来。
14、捧起陶罐，倒掉里面的泥土，擦洗干净，它还是那样光洁，朴素，美观。
15、“多美的陶罐！”一个人说，“小心点儿，千万别把它碰坏了，这是古代的东西，很有价值的。”
16、“谢谢你们！”陶罐兴奋地说，“我的兄弟铁罐就在我旁边，请你们把它掘出来吧，它一定闷得不行了。”
陶罐和铁罐范文2
“你有我美丽吗？铁罐子。”陶罐傲慢地问。
“没有，陶罐兄弟。”铁罐谦虚地回答。
“你知道吗？我的祖先曾在博物馆里展示过，价值连城，每天都有人去参观呢！”陶罐骄傲地说。
“你别骄傲了，你也有短处，你一摔就碎了，我就不一样了，摔几次都没事，我们生来就是盛东西的，并不是来比美的，我盛东西的能力也不比你差，再说…?”铁罐说。
“住嘴！”陶罐恼怒了。“你怎么敢和我比美，你这个丑东西，过不了几天，你就会氧化，生锈、腐蚀，而我却在这里，受人们的夸奖。“
铁罐说：“我们还是和睦相处吧，有什么可吵的呢？而且，我也有长处呀！”
“和你在一起，我感到羞耻，走开，别碰我的身体，要是我的身体被你碰脏了，我一定饶不了你！”陶罐说。
铁罐生气地说：“你有本事来碰我呀！”陶罐说：“我才不要呢！弄脏我的身体，只有傻子才会做这种事。”
铁罐不再理会陶罐。
时间在流逝，王朝覆灭了，宫殿倒塌了。两个罐子不得不到别的宫殿的厨房里去，一走就是半个月，两个罐子气喘吁吁地来到了厨房时，陶罐又开始说：“呆会厨师来的时候，一定最先把你弄破，因为我有价值，厨师一定不忍心把我弄破。”铁罐说：“不一定，厨师有可能不小心把你弄破了。”陶罐嘴上没说什么，但心里想：“我堂堂的陶罐，怎么可能说破就破了呢？”
陶罐和铁罐范文3
在人们的不懈努力之下，铁罐终于被人们找到了，铁罐和陶罐一起被送到了博物馆内，天天都有人来参观他们，他们觉得很快乐，但是，铁罐和陶罐在这几天内并没有说过一句话，他们都不敢开口。终于，铁罐忍不住了，吞吞吐吐的说：“陶罐，我……想对你说。”陶罐说：“你说吧！”铁罐说：“我以前真不该那样说你，你会原谅我吗？”陶罐说：“都是过去的事了，还提他干什么？”铁罐说：“那我们做好朋友吧！”陶罐说：“好啊，我求之不得呢！”从此，陶罐和铁罐就变成了形影不离的好朋友。
有一天，博物馆地震了，房屋都倒塌了，泥土把陶罐和铁罐淹没了，铁罐从泥土中钻了出来，叫道：“陶罐兄弟，你在吗？”这时，有一个声音：“铁罐兄弟，我在这儿呢！”陶罐也钻出了泥土，说：“铁罐兄弟，你看，我在这儿呢！”铁罐激动地说：“我还以为……还以为……你那个了呢！”陶罐说：“你个傻瓜，我们要永远在一起的呀！我不可能离开你的！”说完，陶罐和铁罐紧紧相拥，异口同声地说：“我们永远也不分开！！！”声音在天空中久久回荡……
福建南平浦城县浦城和平小学四年级:王紫君
陶罐和铁罐范文4
1、告诉我们的道理是我们要贱使别人的长处不要看别人的短处，而且自己有长处也不要骄傲。
2、从陶罐和铁罐不同的结局中，我明白了每个人都有自己的长处，也有自己的短处，我们要多看别人的长处，正确对待自己的短处，任何时候都要谦虚。不要拿自己的长处和别人的短处相比较。在生活中，我们要与人为善，和睦相处，对他人要宽容。
（来源：文章屋网 ）
陶罐和铁罐范文5
[关键词] 铁路货运；现代物流；结合
0.前言
随着全球经济市场一体化的加快和国内公路、水运及民航等运输产业的快速发展，传统铁路货运的缺陷如运输速度慢、时间不确定和粗放式的服务等，显得更加突出，也使得铁路货运份额明显下降，给铁路货运的生存和发展带来了很大程度的影响。而现代物流业却以快速的运输速度、先进的科技信息应用结合各种交通工具作为载体，配以较新的管理方式，正在逐步的占领传统货物运输的阵地。因此，传统铁路货运与现代物流业相结合，对于传统铁路货运企业来说，是一条可供选择的出路。
1.传统铁路货运与现代物流的对比
现代物流在市场经济繁荣的今天，以其良好的管理模式、快速多样的运输工具、优质的服务理念及先进的信息管理等优点已越来越受到广大用户的认同。物流作为生产商与批发零售商及消费者的中介，其货物周转、分拣、配货、保管与流通等功能，为客户节省货物流通过程中的时间和空间的作用，已显得越发重要。而传统铁路货运作为货运的一种重要形式，在业务功能方面与现代物流方面有着一些共同点，但是在货物流通功能、服务意识、信息技术应用等方面相对于现代物流还存在着一定的差距。
在货物流通功能上：传统的铁路货运只有干线运输、货物装卸、常规存储等基本的物流功能，其与现代物流的七大功能（包装功能、装卸功能、运输功能、保管功能、流通加工功能、配送功能、物流情报功能）相比仍存在着巨大的差距。总体来说，传统的铁路货运业务内容过于狭窄。
在服务意识上：大多数的铁路货运企业都是被动的接受业务，而不像现代物流企业主动寻找客户、主动提供服务业务；在服务态度上，有些铁路货运企业还保留着“铁老大”的旧思想，认为客户来是求我为其提供帮助的，而不是像现代物流企业一样把客户当做上帝，没有“我为你服务、你为我创收”这种思想。在企业发展的主观能动性方面相对比较落后。
信息等技术应用上：现代物流在信息处理、及时共享、实时查询等方面通过运用条形码、电子数据等信息技术，一方面提高生产效率的同时，另一方面也向客户提供了随时查询和了解货物状态和动向的条件。而很多的传统铁路货物运输企业现在仍停留在到发站、费用查询等最基本查询的原始阶段，在这方面传统货物运输企业也存在着较大的差距。除此之外，现代物流企业运用电子商务等方式进行运用结算等，对于传统铁路运输企业也是需要借鉴和学习的。
2.铁路货运应采取的措施和改进方式
铁路货运企业应充分认识到上文提出的不足的同时，也应认识到铁路货运自身在大宗货物中、长途运输方面的优势，在制定企业改革的策略时，应根据自身特点因地制宜的从以下几个方面措施有针对性的判断和选择。
(1)转变思想、改革运营机制和管理方式
目前，在我国铁路管理体制的大环境下，铁路货运的主体即货运站并不是独立的经营实体，受上级主管部门的约束较为严重，没有人、财、物等方面独立的经营权，这就大大的限制了其发展进取的空间。因此，应当突破目前管理的束缚，建立独立核算的物流中心，下放相关经营管理权，使该独立的物流中心能够脱离原本的铁路主业，并独立的走向市场竞争，调动其开拓进取的积极性，避免走之前计划经营的“年初下任务、年底调任务”的老路。
同时也应充分利用统一的全国铁路系统这一优势，发达的铁路系统能够为现代铁路物流提供基本的全国仓储基地的物质条件，并能使全国物流信息共享，也提供了全国铁路物流运输网络化的经营基础。因此可引进分层的管理模式，铁路物流的总公司总体上把握全国货物的运作与协调，各分公司具体开展物流业务，在保证全国物流网络畅通的同时也可以实现全国各地各分公司的配合，这是中小型物流企业所不具备的。
在改变经营管理体制的同时，还应改变和突破传统铁路货运系统相对老化的经营理念，改变原来“铁老大”这种根深蒂固的旧思想，原来那种坐在家中等客户上门的思想意识、那种把客户当做上门寻求帮助的落后思想应当抛弃，应当主动寻找客户信息、分析信息、主动服务，把潜在的客户需求转化为实际的企业效益。
(2)完善设施、建立全方位的运作模式
要完善铁路货运的现代物流作用，还要在货运站的硬件方面做出改造和更新，如在原有的仓储场地上划分各功能区，增加新的存储设备，将原来铁路货运的货物暂存功能转化为现代物流的货物存储功能，增加导轨和牵引索道、活动货架、搬运车、起重机等基础设施。通过改造既有设备设施，增加新设备设施，来完善物流功能，提高作业效率。
还应在原来铁路货运服务的基础上，增设上门接货、代办手续、代办包装、流通加工、货物配送等新业务，实现“门到门”无缝隙服务，提高铁路货运在现代物流服务中的竞争力。在原有铁路货运无法满足上述功能的情况下，可以通过增加汽车运输队或与其它公路、水路、航空等企业展开合作的方式来实现，在为客户提供更细致服务的同时，也为自身带来良好的效益。
(3)引进先进技术，加强人才培养
针对目前传统铁路货运相对于现代物流跟踪能力差，无法实时查询、无法便捷支付等发面的缺点，应重视铁路货运信息化建设，尤其是电子商务。因此要引进先进的信息技术，建立起体系化的全程货物管理信息系统。在货物的信息采集、数据库建立、货物运输、销售、管理电子化等方面，采用先进信息技术，为企业管理提供一个良好的、体系化的货物运输电子商务平台，这其中包括电子支付、网上支付、密匙提取、客户管理、个性化服务、商管理、货物追踪查询等各种功能。可以通过计算机网络、条码自动识别技术、射频技术等来实现仓储管理的信息化、自动化，以便帮助对仓库货物的合理存储和调配，从而提高货物存储方面的生产率。还需引进GPS技术、电子数据交换技术、运输管理信息系统和地理信息系统等新技术，使铁路货运的实时追踪、查询功能得以实现，弥补传统铁路货运在这方面的不足。
在人的方面，传统的铁路运输人员在现代化物流的运输、配送、仓储、信息管理、物流理念以及市场竞争观念方面都难以满足现代化物流发展的需要。因此，加大物流人才的培养和培训，显得迫在眉睫。
3.结语
在市场经济的前提下，使客户满意才是企业最大的竞争力，因此，在传统铁路货运的模式下，铁路货运企业只有结合先进的现代物流技术和管理理念，从自身实际出发，因地制宜的做出符合自身特点的改进，才能提高铁路货运企业的整体竞争力，才能在日益激烈的市场竞争中生存下来。
参考文献:
[1]高霞 台湾物流企业的运作模式 中国物流与采购 2002（12）.
陶罐和铁罐范文6
关键词：加强；铁路运输；安全管理；问题对策
中图分类号：X731文献标识码： A
引言
我国的铁路建设和安全是我国一项重大的政治任务。铁路运输安全，是实现我国铁路跨越式发展的必要因素，是我国经济发展的重要组成部分。铁路安全运输在我国有重大的意义，主要表现为：铁路运输安全是保障全局工作稳定的基础，是深化铁路改革的保证。同时，铁路安全运输是铁路建设的必然要求，铁路安全运输能有效促进社会的安全管理建设，稳定社会秩序。
二、铁路安全管理存在的基本问题
(一)思想素质和责任意识跟不上形势的变化近50年来，就信号方面出现的特别重大、重大、大事故发生原因中，违章作业占总数的39．9%，检修不良或设备失修占总数的29．4%，工作妨碍占事故总数的12．6%。这些都是从业人员思想素质、业务素质、安全意识差的表现。
(二)从业人员技术水平落后于装备更新速度
随着铁路客运提速、货运重载的发展，被运用的新技术装备成倍增加，而人员的技术知识的更新却远远落后于技术设备的更新，判断、处理故障的经验、能力不足以满足铁路运输的要求。发现故障后，不能在规定时间内处理完成，虽未酿成大事故，但却降低了运输效率。消除隐患、抓小防大，防范胜于救灾等先进安全管理手段很难落实。
(三)干部安全管理意识滞后铁路发展速度
短短几年铁路客运列车速度由不足100公里提到近300公里，而对管理干部培训和继续教育工作没有及时跟进。导致思想上对新形势下的安全管理工作认识不充分，对新事物接受能力低下、反应能力迟钝，新的安全管理理论也相应欠缺。而管理理论水平没有与时俱进，在借鉴先进经验、措施时，理念不到位，不求甚解，拿来主义、照搬照抄，根本未考虑是否适合本单位、本地区实的际情况。再就是好人主义、形式主义也使得安全管理的各项机制的难以落到实处，这种情况在基层站段表现尤为突出。
(四)安全技术设备亟待大力发展
近几年，铁路的基础设施、技术装备得到了突飞猛进的发展，这对预防铁路事故、确保运输安全起到了关键的作用。但目前就机车“三大件”、列车安全监控、货车超偏载检测装置、轴承振动诊断仪等有些设备设施的使用情况来看，也是不尽如人意的，稳定性不高，故障偶有发生。离真正意义的自动安全监控还有较大差距。列车未能做到出发、加速、定速、减速和定位停车的自动控制，许多情况下还得人工操控，一旦人为疏忽极易发生事故。
三、铁路运输安全管理的对策探讨
(一)强化安全意识，切实从思想上提高职工对安全生产的认识
运输安全固然要依靠科学技术的不断进步，采用先进的技术设备，以加强安全生产的物质基础，加大安全系数。但要防止见物不见人的倾向，安全生产形势的好与坏，主要取决于管理人员和作业人员的素质高下。如果人的素质不高，技术设备再先进也往往发挥不了应有的作用。因此、在安全管理工作中不仅要发挥现代化技术设备的作用，更为重要的是要在提高人员素质上下功夫，培养壮大具有高度主人翁责任感的职工队伍，充分调动人的积极性、主动性和创造性，这是贯彻落实“安全第一，预防为主”方针的可靠保证。
(二)强化职工技术业务素质
要以全员业务知识、安全知识和安全技能教育作为重点，尤其要将新职工、班组长作为培训重点，强化非正常情况下的作业应变能力，进行系统超前培训，严格“先培训、后上岗”制度。职工教育坚持“重现场需要、重实际操作、重实际成效”的原则，大力改进培训方式、方法。在全路建立面向铁路地区的培训、演练、考工一体化的技能基地。
全面的提速和大量新技术、新装备的投入运用，对技术业务素质要求越来越高，要有先进的培训模式作支撑。建立完善和规范职工教育日常培训工作体系，要抓好以下几个方面的培训:
1．抓应知应会培训，使职工教育培训工作走上规范化、标准化、制度化的轨道。经常性地开展学标、对标、达标活动，本着“干什么学什么”的原则，组织各工种职工按照作业标准，反复教、反复学、反复练，直到熟知熟练为止。
2．重点岗位培训，针对遇到非正常情况下处理故障手忙脚乱，违章现象严重，这些关键岗位一旦发生问题，后果就不堪设想。
3．抓实用性培训，本着缺什么补什么的原则，以简单实用的方法增强职工应变防范能力，为保证安全生产打下坚实的基础。
4．抓学历教育培训，运输安全生产，成也在人，败也在人。可以说，队伍素质，安全之本。在市场经济条件下，企业竞争说到底是人才竞争，实践使我们深切地体会到，只有建立一支思想过硬，作风过硬，纪律严明，敢打硬仗，能打胜仗的职工队伍，才是确保铁路企业兴旺发达的根本所在，我们始终要把提高职工队伍素质，作为一项长期的战略任务来抓。
(三)注重安全技术装备的开发与应用，依靠现代化的设备保安全
应加强四个方面的发展:一是防止和排除人为错误的设备;二是对各种固定和移动设备的技术状态进行监测和诊断的设备;三是兼有扩能和安全设备的装置;四是救援抢险设备。
1．推进铁路安全技术装备现代化。科研部门要从实际出发，不断提升运输安全技术装备的科技含量。在抓好已确定的安全生产的规章落实的前提下，努力探索运输安全监测、监控和管理网络的研究与开发，确实做到人机联控、全天候、全方位、全过程的安全管理与监控，全面提高铁路运输安全系统的综合防范能力。
2．提高设备和科技保安全的可靠度。近年来在提速的带动下，大量新技术、新设备不断投入使用，安全技术装备水平有了较大提高，对保证安全发挥了重要作用。但是，我国铁路行车设备和技术装备总体水平还很低下，尤其是电子装备的稳定性不高，使得运输安全事故时有发生。这就要求在设计、采购及准入等方面要重新制定安全指标。对一些已过时的技术要求应做调整，以适应新形势下的安全要求。在日常运用、维护方面，加强管理，对人员上岗的技术素质要有新的界定标准，这也是运输安全工作遇到的新课题，对这些新的问题要深入研究，认真加以解决。
3．加强设备养护、维修质量。不动设备不出故障，一动设备就出故障的现实说明人对于设备过多的频繁检查、检修并不利于安全。要按照设备性能制定科学合理的维护周期和检修项目，尽量减少设备的现场维护，加强集中修或入所、入厂修、多巡视、少检修、少动设备。通过对设备监测，掌握技术数据，分析数据，实现设备的状态修。减少对运输生产的干扰、也避免了因频繁重复检修造成的设备故障。
(四)加强和完善技术规章管理
加强和完善技术规章管理，使铁路运输有章可循，才能真正解决我国铁路运输安全管理存在的问题
1．开展技术规章和相关技术标准的对标清理工作。07年颁布实行的新《技规》，运输站段应结合本单位实际，制定出适合本运行区段《站细》、《段细》，对那些过时的一些作业办法及时进行清理。通过对本站段技术规章进行全面、系统地清理，把一些过时和与新《技规》相悖的条文清理剔除，精练提升各运输单位安全规章质量，统一单位各部门的认识和标准化行为。
2．狠抓规章制度落实，坚持从严管理。目前，违反运输安全管理安全制度，是屡屡出现人身安全、运输安全的主要原因。如果只是在口头教育上下功夫，遵章守纪的检查、落实流于形式，技术作业标准得不到很好的贯彻，这个关键环节的松弛将会给安全埋下巨大的隐患。要重视工作制度的落实，使各专业管理人员，切实转变工作作风。在运输生产中，执行安全规章制度的检查是重中之重，要做到及早发现，及时处理，防患于未然是企业效益的根本之一。实时组织技术管理人员对具体情况，进行具体分析，找出问题的实质，既是对安全规章不断完善的过程，也是防止各工作岗位出现落实规章制度“真空”的补充，坚决制止职工习惯性违章现象的发生。
结束语
随着经济的快速发展以及铁路运输的改革，铁路运输安全管理工作将是一项非常复杂而长期的工作。铁路运输安全管理关系着国民经济的发展和人们的生命财产的安全，需要被足够的重视。加强铁路运输安全管理，必须从建立健全的安全管理体制着手，加强铁路运输安全管理工作的规范性。其次要加强对列车运输的设备设施的科技投入，用现代化技术保障铁路运输的安全。最后还要对铁路客运人员加强素质培养，以保证其工作责任感的提升和工作能力的增强，进而为铁路运输安全管理作应有的贡献。
参考文献
[1]李春江.铁路运输安全管理存在的问题及对策[J].经济技术协作信息，2008(20).