前言：中文期刊网精心挑选了导师鉴定意见范文供你参考和学习，希望我们的参考范文能激发你的文章创作灵感，欢迎阅读。
导师鉴定意见范文1
近年来，市委、市政府以“人民满意”为目标，扎实推进文明城市创建和人民满意城市建设，取得了明显成效，城市形象不断提升，思想道德建设成果丰硕，文明新风建设取得实效，创建机制建设日益完善，在去年的全国城市公共文明指数测评中，名列全国省会城市和副省级城市第四位，并在“全国创建文明城市工作先进城市”中排名第一，为创建全国文明城市赢得了重要的加分。
会议要求，今年要以人民满意为标准，以创建夺牌为重点，全力推进文明城市创建和人民满意城市建设，确保明年成功创建全国文明城市，如期实现人民满意城市“三年纲要”目标。
省委常委、市委书记陈同志指出，几年的创建给城市带来了变化，给人民带来了实惠。但创建人民满意城市是一个永无止境的追求，是一项长期实践的过程。陈同志说，明年是全国文明城市的迎检之年，立足今年，决胜明年，一定要切实提高认识，形成统一意志，要始终抓住不放松、坚持抓紧不懈怠、着力抓实不浮躁，为建设人民满意城市，确保明年迎检夺牌而共同努力。
陈同志强调：
一要以“四讲”为重点，全面提升市民素质。要以“讲文明、讲道德、讲礼貌、讲卫生”为重点，以“百万市民素质大提升行动”和“迎世博迎亚运讲文明树新风”等活动为载体，把全面提高市民素质作为基础工作来抓。
二要以“四治”为重点，全面提升管理水平。继续治脏、治乱、治差、治污，通过严格的管理扩大社会影响力，增强城市美誉度，提高群众满意率。
三要以“四化”为重点，全面提升生活质量。要以“经常化的社区教育、标准化的社区建设、物业化的社区管理、规范化的社区服务”为主要内容，使创建成果更多地惠及人民群众。
四要以“四制”为重点，全面提升创建实效。努力健全和完善共建机制、责任机制、督办机制、考核机制等“四大机制”。进一步扩大创建的参与面、增强部门的责任感、推动工作的常态化、确保考评的实效性。
市委副书记、市长张同志重点部署了今年需要开展的五项工作：
一是全面提升市民素质。今年是“市民素质提升年”，要以“讲文明、讲礼貌、讲道德、讲卫生”为重点，开展“倡导文明行为、摒弃不良陋习”市民讨论活动，突出提升环境文明、交通文明、服务文明、言行文明;
二是全面推进创建达标。对接新标准，落实达标任务，确保“争先进位”;
三是全面加强未成年人思想道德建设。打造活动载体、净化社会环境、加强阵地建设;
四是全面提高群众参与率和满意率。建设人民满意的文明社区，实施“建设人民满意的文明社区计划”，结合棚户区和“城中村”改造，围绕“四小”(小巷、小区、小院、小店)，办好“四件实事”(平整路面、疏通下水、亮化路灯、保洁环境)。用2年时间改造提质50个社区农贸市场，建设50个社区公园，配套50个社区文体阵地，整修100条社区道路，100个老旧社区实现物业化管理，100万以上的市民参加社区教育。办好惠民利民的100件实事，各成员单位要公开承诺，年底在媒体上公布落实情况，接受群众检验。
广泛开展群众性创建活动，积极开展“千村百镇创建、百村十镇示范”、“创文明机关、做人民满意公务员”、“擦亮省会服务窗口，创建人民满意行业”、“服务人民、奉献社会”等城乡文明创建活动，切实提高群众支持参与创建的积极性;五是全面统筹推进城乡文明创建。不断提升城乡文明的整体水平。
导师鉴定意见范文2
“旧有存储系统是基于各自独立的专门存储架构而设计的，这些架构都经过了调整和改动，以满足特定的应用需求。”Coraid公司负责产品管理的高级主管Gokul Sathiacama说，“传统的存储架构效率低下，因为它们并不是为了横跨建筑物、城市区域或找到实际场地放置下一个存储阵列单元的任何地方而设计的。”因此，Coraid公司主张使用以太网作为承载数据存储流量的背板。
光纤通道向来是SAN（存储区域网络）的核心部分，但在过去十年，它无疑将部分地盘拱手让给了基于以太网的SAN，尤其是在低端市场。而虚拟化、云计算、闪存，以及现在软件定义的数据中心等创新，更让一些人质疑光纤通道能否存活下来。
对此，作为博科公司的媒体/分析师关系经理，也是光纤通道行业协会（FCIA）发言人的Emory Epperson确信，光纤通道会长期屹立不倒。Epperson表示：“光纤通道是惟一针对存储系统设计的专门建造、成熟可靠的网络，可以满足企业数据中心持续可用、高性能，以及可无缝扩展的需求，是部署最广泛的存储网络基础设施，适用于虚拟化、云架构和关键业务应用等系统。”
她援引了一组数字来证明：每年出货的光纤通道端口超过1100万只，光纤通道存储容量超过11 EB，年销售额接近1200亿美元。但FCIA并没有满足于既有成绩，在感受到来自以太网和软件定义网络等新概念的压力后，它正采取措施以扩展自身功能――第一批采用下一代技术，即第6代光纤通道的产品有望在两年内上市，性能、可靠性和可扩展性都将大幅提升。
据了解，第6代光纤通道可将传输速度从现有的16Gbps提升到32Gbps，如果并行使用多条线路，最高可达128Gbps。此外，前向纠错（FEC）功能将通过自动检测位错误和恢复机制（高速网络可能会出现位错误），改善链路的可靠性。它还通过降低功耗，摘掉了光纤通道经常被诟病能耗大的帽子。IDC存储系统和软件部门调研主管Ashish Nadkarni指出，许多公司继续在购置光纤通道，以满足高端存储需求，今后，庞大的光纤通道用户群还会越来越壮大。
Nadkarni说：“第6代光纤通道的研发成功，对企业来说是一颗定心丸，让他们的投入有所保障。”
同时，FCIA正在竭力将软件定义技术整合到光纤通道协议中。Epperson说：“光纤通道协议的不断创新将有助于确保未来支持软件定义的企业数据中心。”
其实，业界许多厂商正在积极添加软件定义的特性。除了FCIA添加软件定义存储和网络功能，作为制定未来标准这项工作的一部分外，博科、EMC、惠普、IBM及其他公司也在相互合作，让光纤通道成为OpenStack环境的一部分――支持用户管理光纤通道SAN卷和区的功能会在今年添加到OpenStack软件中。
当然，第6代光纤通道并不是终极目标，FCIA有一份目光长远的计划，将光纤通道推向更高的高度。
只不过，并不是所有人都看好这个路线图。市场研究机构StorageIO Group分析师Greg Schulz认为，光纤通道已过了巅峰期；新兴的软件定义环境有望充分利用万兆以太网（10GbE），尤其是40GbE和100GbE初露端倪。“我们所知道的基于硬件的光纤通道在今后几年不会消失，因为它会在相当长一段时间继续存在于一些环境。不过淘汰的征兆已经出现。”Schulz说。
对此，Open Source Storage创始人兼CEO Eren Niazi则表示，光纤通道对企业来说仍是一种重要的平台；光纤通道存储总是会有其正当的用途，对可能需要低延迟的应用（比如一些数据库）而言更是如此。
不过，他担心的是第6代光纤通道能否在两年内如期面世，特别是以太网正在大大加快推进速度的情况下，“等到第6代光纤通道趋于成熟，其用途不如40GB以太网，虽然有望达到128Gbps，实现25600 MBps左右的全双工速度。但问题是，购置速度快得多的以太网或SAN是不是更明智？”他认为，借助基于以太网的光纤通道（FCoE），用户不需要购置昂贵的光纤通道交换机，而且仍然可以在相当大程度上利用现有的基础设施，用于处理其他软件定义任务。
但如果用户面对写入操作频繁的虚拟机或数据库，光纤通道层可能是最适合的。“就软件定义数据中心里面的软件定义存储而言，光纤通道对有需要的那些应用来说仍是首要选择。”Niazi说。
富士通全闪存阵列盯上中小企业市场
从面向中小企业的全闪存阵列到大数据一体机，富士通近期的新品非常具有特色。
本报记者 李旭阳
富士通日前正式了两款新品：全闪存阵列ETERNUS DX200F与大数据一体机MHA。从产品特性上看，这两款新产品都非常具有特色。
据富士通中国信息系统有限公司市场战略总部产品战略事业部资深经理周昊介绍，DX200F主要面向中小企业市场，其采用了6核至强处理器，最大内存16GB，最多可支持8个16Gb/s FC或者10Gb/s iSCSI接口，硬盘则可以支持最新的SAS 3.0接口。值得一提的是，DX200F最少需要5块固态硬盘，每次容量添加只需要1块盘。相较某些厂商每一次增加容量都必须最少加入5块甚至12块硬盘的做法，DX200F不仅体现了其技术实力，而且确实为用户带来了方便。遗憾的是，DX200F最大只支持24块硬盘，而且不能增加扩展柜，这使得其最大物理容量目前只能达到38.4TB。
导师鉴定意见范文3
关键词：箱涵顶进施工技术；道路施工；实践
中图分类号：TU74 文献标识码： A
一、前言
道路施工建设过程中，如果在建公路工程需要通过现有公路或者铁路的路基，需要对自身的线路进行加固，这样不仅能够保证公路交通依然能够正常通行，同时也不影响道路工程的施工安全，箱涵顶进施工技术在道路施工加固中发挥着至关重要的作用。因此，文章针对箱涵顶进施工技术在道路施工中实践应用的研究具有非常重要的现实意义。
二、箱涵顶进施工技术的概述
箱涵顶进施工技术需要的施工设备主要包括液压系统、传力系统，其中传力系统主要包括顶铁、顶柱、衡量等设备；液压系统主要包括操作器具、动力和执行设备等。在进行顶进施工时，传力设备按照具体的施工状况确定顶进施工方法，当箱体后背建设完成之后，则开始进行顶进设备的安装施工，安装施工完成之后，需要对顶进设备进行各种测试，以此保证后续工序能够顺利的进行。在进行顶进施工之前应该做好充分的准备工作，开启高压油泵，保证千斤顶能够承受油泵带来压力时产生的顶力，保证箱身能够顺利的推进，并将箱身顺利的推进至指定的位置，然后进行线路回填。
三、箱涵顶进施工技术在道路施工中的实践应用
1工程概况，文章以某道路工程的地下段顶进箱涵工程为例，该道路工程采用顶进框架结构，顶进箱涵分南北区对顶就位，南区长度为41.23m，北区长度为86.25m，总长度为127.5m，箱体采用2m×6m双孔钢筋混凝土框架结构，净高度为550cm。箱涵覆土深度为2.5m-6.9m，坡度为2.958%，箱涵顶进范围的地质状况为黏土、亚黏土、素填土，地下水为双层水。该工程的施工难点主要包括以下几个方面：带坡顶进，一边为逆坡、一边为顺坡；多节顶进并且顶进路程长等。
2箱涵顶进施工技术在道路施工中的应用分析
2.1施工方法的确定。箱涵顶进施工方法应该根据工程的具体地质状况，对顶进施工影响范围内的路基都应该进行加固处理，防止在顶进施工的过程中出现正面或者侧面塌方的问题。底板以上的注浆应该采用穿插加固的方法，这样能够显著的提高地基的承载能力，加固的范围应该超过地基以上2m，在进行注浆加固时，应该严格的控制地层的压力，工作坑采用灌注桩支护方式时，钻孔灌注桩的直径通常设计为100cm，相邻桩之间的距离控制在150cm左右，如果采用人工开挖建造滑板的方式，应该保证滑板的表面光滑、平整，高程的误差不能超过3mm。为了保证后背土体的抗力满足顶进施工的相关要求，需要采用钻孔桩，这样能够有效的增强后背土体的密实度，防止在顶进施工的过程中出现滑板断裂的问题。
2.2顶进施工前准备。在进行顶进施工之前，应该做好充分的准备工作。顶进施工前的准备工作主要包括以下几个方面：其一，保证顶进施工的路基和路面的地下数位控制在500mm以内，在实际施工时，应该尽可能的避免在雨季进行顶进施工，如果不可避免应该采取防洪和排水措施；其二，保证箱身混凝土的强度能够满足相关的施工设计要求；其三，合理的选择顶进设备，该顶进箱涵工程箱体入土后的最大顶力为4.9×104kN，采用的设备为700m形成顶镐、500t千斤顶，顶铁型号为40cm×40cm，顶铁采用0.4、0.8、1.2、2.0、4.0的长度，根据具体状况随着顶进施工进程选择适当长度的顶铁，为了保证能够增加顶铁的稳定性和均匀传力，应该在箱体和后背梁之间顶铁长度每隔4m-5m设置一道横梁。
2.3顶进施工。顶进施工是顶进箱涵工程施工的关键环节，在进行开顶施工之前应该先进行试顶，试顶的力度不能过大，通常为箱结构重量的0.6-1.0倍，开始顶进时不能瞬间增到到该数值，而是应该保证与顶镐同步加压，压力每增加5MPa，应该稳定几分钟，并指派专门的人员对滑板后备、箱体以及设备等进行检查，如果一切正常，则开始正式顶进施工。顶进施工采用首节与中间节同时顶进的方式，当前节刃脚入土后，开启中继间顶镐顶入，中继间每顶进20cm都需要进行回镐，开启末端顶镐，顶死中继间后，末端顶镐回镐，进行一次顶铁；然后开动中继间和开启末端顶镐，中继间顶2镐，进行两次顶铁。在顶进施工的过程中，需要各个工种之间进行密切配合，并随时对顶进施工状况和结果进行检测，然后通知顶进技术人员对施工结果进行检测，便于对偏差进行及时的调整。横梁和后背梁、顶铁的连接不能出现间隙，当出现间隙时应该采用钢板进行楔紧，然后再用水泥进行灌浆，将间隙密封牢固，防止发生危险。当顶进施工完成一部分之后，应该及时的检查高程以及轴线，保证施工质量满足相关的施工要求，在施工过程中，如果出现偏差状况，应该及时的调整，保证顶进施工能够顺利的进行，实现箱体的顺利就位。
2.4施工过程的监督管理以及施工后的检查。在进行施工之前，需要对箱涵的轴线、位置以及高程等原始数据进行测定以及记录。在施工的过程中，应该对施工的总进尺误差、高程等进行严密的监督；记录液压表的着力点、顶力和读数，千斤顶的数量以及位置，如果在施工的过程中出现问题应该立刻停止施工，当找出原因并采取措施解决问题之后，才能够继续进行施工；观察和记录标钉高程，计算相对高差，然后分析结构的变形状况；在顶进施工过程中观察箱涵是否存在裂缝，如果存在裂缝，应该准确的记录裂缝的位置、数量等信息，然后采取针对性的措施进行处理，这样能够防止裂缝进一步扩大，影响顶进施工质量和施工安全；观测和记录中边墙的弯曲状况，如果底板侧墙发生弯曲变形较大的问题，应该及时的采取措施进行处理。此外，在顶进施工过程中，应该及时的填埋已经挖好的作业面，在下方施工的过程中，应该尽可能的避免施工机械发生碰撞，同时还应该及时的调试顶镐的储油量，保证所有的机械设备都能够安全、稳定的运行。在顶进施工的过程中，还应该采用经纬仪、水平仪等对方位和高程等进行测量，当出现检测出顶进方向出现偏差时应该及时的调整，保证顶进施工过程中顶杆和顶铁方向始终一致，避免由于顶杆过长导致失稳问题的发生。
四、结束语
总而言之，箱涵顶进施工技术是一项复杂的系统工程，道路施工中的箱涵顶进施工分节多、顶程长，并且需要在保证道路交通不停止运行，又需要保证施工安全下进行，更增加了箱涵顶进施工的难度。因此，道路工程的建设单位、设计单位以及监理单位应该加强对工程全过程的监督和管理，防止在顶进施工过程中出现安全事故和质量事故。
参考文献：
[1]何相忠.箱涵顶进技术在道路地基施工中的运用[J].科技创业家，2011，（7）：28.
[2]汪孝龙，谌育雄.谈跨 高速公路河段箱涵顶进施工技术[J].中国新技术新产品，2012，（8）：31-32.
导师鉴定意见范文4
许家崖水库为大（二）型水库，库容1.3亿m3。其大坝为均质土坝，溢洪道位于大坝右端，宽度67.5m，为在低缓山坡上开挖而成。溢洪道地基为弱风化薄层砂岩、泥岩、灰岩互层，岩石层面倾角3～5°，倾向下游。溢洪道两岸下部岩性与地基相同，为弱风化薄层砂岩、泥岩、灰岩互层，上部为第四系残坡积物。溢洪道为弧形闸门控制，分为6孔，每孔闸门尺寸10m×9.5m（宽×高），闸底高程138m。由于溢洪道泄洪冲刷，泄洪闸后部已部分出现冲坑，将岩石层面暴露出露。岩石层面抗剪强度、混凝土与岩石接触面抗剪强度是控制溢洪道抗滑稳定性的关键因素。
1、抗剪强度试验
为对溢洪道结构物进行抗滑稳定性分析，首先要确定岩石层面、混凝土与岩石接触面的抗剪强度。为模拟现场受力情况，采用了现场直接剪切的试验方法。对于岩石层面、混凝土与岩石接触面，分别切取多个尺寸50～60cm的试样。按设计在每个试样顶部施加一定的法向应力，然后在上游侧逐步增加水平剪力，直至试样沿层面发生剪切破坏，记录最大剪切力，换算成与法向应力对应的抗剪断强度。之后将试样复原，再次施加法向应力，重复剪切过程，得到层面与法向应力对应的抗剪强度。对于同一层面处切取的多个试样，施加不同的法向应力，通过试验得到与之对应的抗剪断强度与抗剪强度，通过最小二乘法达到岩石层面的抗剪断强度与抗剪强度，见图1和图2。
根据试验成果，得到岩石层面抗剪强度指标如下：抗剪断强度指标：c’=0.090MPa，f’=0.98；抗剪强度指标：c=0.072MPa，f=0.70。
对于混凝土与岩石接触面，选取溢洪道护坦位置切取试样，试验方法与岩石层面抗剪强度方法相同。整理出混凝土与岩石接触面抗剪断强度与抗剪强度，见图3和图4。
根据试验成果，得到混凝土与岩石接触面抗剪强度指标如下：抗剪断强度指标：c’=0.050MPa，f’=0.60；抗剪强度指标：c=0.0MPa，f=0.50。
2、溢洪道抗滑稳定性分析
根据现场开挖与试验，发现岩石层面部分结合较好，抗剪断强度明显大于抗剪强度，而另部分层面为分离状态，抗剪断强度与抗剪强度很接近。混凝土与岩石接触面情况也类似，大部分位置结合较好，抗剪断强度明显大于抗剪强度，而另部分接触面为分离状态，抗剪断强度与抗剪强度很接近。从工程安全角度出发，使用层面及混凝土与岩石接触面的抗剪强度分析溢洪道结构物的抗滑稳定性。
根据水库除险加固设计资料，许家崖水库的溢洪道底面高程138m，设计洪水位147m，相应水头差9m，闸高9.5m。分析按水闸满挡水计算。
溢洪道为6跨，宽度10m，闸墩混凝土厚度1.5m，长度19m，高度12m。根据工程经验，混凝土重度取为25kN/m3，水的重度取为1025kN/m3。水闸满挡水时，水平方向的总水压力为：P=10×9.5×9.5/2×67.5=31741.9kN；单个闸墩总重量为：W=1.5×19×12×25=8550 kN；5个闸墩总重：W0=8550×5=42750 kN。
（1）通过岩石层面的抗滑分析
岩层层面为顺流向，倾角？琢=3～50，按50计算，闸墩重量在下滑方向的分量为：P1= W0×sin？琢=42750×sin5=3725.9kN
闸墩重量在垂直层面方向的分量为：
N=W0×cos？琢=42750×cos5=42587.3kN
溢洪道控制段宽度67.5m，在水流方向长19m。岩石层面抗剪强度指标：c=0.072MPa，f=0.70，总抗滑力：
Tf=c×A+W×f=72×19×67.5+42587.3×0.7=92340+29881.1
=122151.1 kN
顺岩石层面的总下滑力为：P0=P+P1=31741.9+3725.9=35467.8 Kn；抗滑稳定性安全系数：Fs= Tf/P0=122151.1/35467.8=3.44
通过岩石层面的抗滑安全系数满足规范要求。其中，层面粘聚力在总抗滑力中起主要作用。
（2）通过混凝土与岩石接触面的抗滑分析
混凝土与岩石接触面抗剪断强度指标：c’=0.050MPa，f’=0.60，抗剪强度指标：c=0.0MPa，f=0.50。总下滑力为水产生的水平推力，P=31741.9 kN。混凝土与岩石接触良好时，总抗滑力：Tf1=c×A+W×f=60×19×67.5+42750×0.6=76950+25650=102600kN
抗滑稳定性安全系数为：Fs1= Tf1/P=102600/31741.9=3.23
混凝土与岩石接触不良时，总抗滑力：Tf2=c×A+W×f=42750×0.5=21375kN
抗滑稳定性安全系数为：Fs2= Tf2/P=21375/31741.9=0.67
通过计算可知，在混凝土与岩石接触良好时，抗滑安全系数为3.23，满足规范要求，其中接触面粘聚力其主要抗滑作用；而混凝土与岩石接触不良时，基本没有粘聚力，抗滑安全系数只有0.67，将会产生滑动破坏。
综上计算分析，在溢洪道水闸地基抗滑稳定性分析中，混凝土与岩石接触面、岩石层面的粘聚力起着决定性作用，混凝土与岩石接触不良时，基本没有粘聚力时，将会产生滑动破坏，因此，建议加固时将闸基混凝土与地基岩石锚固在一起，锚固深度5m，既防止混凝土与岩石接触不良，又防止岩层层面因某些原因脱开，这样，溢洪道水闸地基抗滑稳定性可保证安全。
3、结论
导师鉴定意见范文5
【关键词】城市道路；绿化景观；建设和管理。
一、前言
随着城市建设不断的发展。城市道路的不断拓展建设，城市道路绿化凸显着一个现代城市的风貌特色，也是树立城市新形象的重要举措。在城市有限的空间中，城市道路绿化不仅是城市文明的主要标志之一，也是城市园林绿地系统的重要组成部分。
二、城市绿化景观的主要作用
城市绿化景观建设在城市的建设中日益发挥着重要的作用。首先，起到了景观组织作用，道路绿化植物和道路构成景观、衬托了城市建筑、能对周围环境进行空间分割和景观组织、做到遮蔽及装饰美化;其次城市绿化起到了生态保护功能，树木能进行遮荫、净化空气、降低噪声、和有效调节改善道路环境小气候；此外绿化景观还有较强的文化隐喻功能,能表现城市地域文化特征、并以乡土植物塑造了城市植物的形象;最后，城市绿化还能对交通组织起到辅助功能,在道路上行车能防眩和减轻视觉疲劳作用。
三、城市绿化景观建设中普遍存在的问题
城市绿化建设的过程中存在着不同的误区，贪大求快，千遍一律，缺乏地区特色，无法将道路绿化融入当地景观建设中去，不恰当的建设反而影响了城市的景观。下面以上海嘉定地区的绿化建设为例，对城市道路的绿化现状进行分析。
1、树种选择单一，在上海嘉定地区主要选用，香樟、悬铃木、广玉兰等树种，显的每一条道路的绿化都较为简单。本土的树种像朴树、榉树等能体现地方特色的树种较少，地方特色不够明显。有色树种较少选择，道路绿化缺乏季节的变化，道路绿化形态较为单调。
2、绿化建设过程中存在误区；塑造良好城市形象和优美城市环境是各地方政府的重要责任，但在城市绿化中，很多城市急功近利。违背植物自然特性，盲目移植大树，大量使用洋花洋草，刚种植时具有一定形象，但随着时间的变化，树木难以存活的现象体现出来，浪费了有限的建设资金和大树资源，又影响了城市的形象
3、道路规划及设计不够合理，随着上海郊区城市化水平的不断提高，土地的价值越来越高，为了能尽可能的多拍卖土地，在很多道路规划时取消了绿化带。在道路红线确定时，也以紧凑为主，在满通功能的前提下，绿化的布置难以满足。此外在有效的道路空间下，同步实施大量的地下管线和架空线，对行道树的种植带来了很大的影响。
4、行道树的种植和养护水平有待进一步的提高，往往道路景观重建设轻管理现象，没能将绿化景观形象充分的表现出来。
四、提高城市绿化景观建设的有效途径
城市道路景观绿化往往是进入一城市的第一印象，反映了一个城市的整体形象，也是城市生态建设的重要组成部分，体现了一个城市可持续发展的重要手段，在建设上应不断提高城市绿化景观的建设和管理水平。
1、建设突出地方特色，有选择采用本土树种
每一个城市都有自己的文化沉淀，有自己的特色，树木同样融于文化之中，像南京的悬铃木、曲阜柏树、广东的榕树等。同时往往地方特色鲜明的树木，也是本土树种，在当地存在百年甚至千年，深深的根植于地方的文化之中。所以选择本土树种能更好的反映城市的形象，。例如，嘉定为“教化嘉定”，千年古都，朴树、榉树和银杏都是很好的选择。此外本土树种往往适应性好，成活率高，并能较快的形成规模绿化。
2、选择不同树种，丰富色彩和季项变化
随着城市的不断发展，市民对景观要求的不断提高，树木的色彩和季相变化 植物作为构成城市绿化景观的重要因素之一，是最能体现绿化景观动态的要素，也是最具有生命力特征的要素。在城市绿化景观中人们直接感受的景致，可以选择不同绿化品种，在季节的变化中，反映出“春花、夏荫、秋色、冬绿”等城市的不同风景线。此外，要有选择的对外来树种进行培育和优化，进一步的丰富城市景观。
3、做好道路的规划控制
合理的对道路进行规划控制，适当的增加绿化带，有效形成绿廊。同时在道路规划时同步做好管线综合，对地下管线进行合理分布。避开大型乔木种植在较大的管线上面。
4、有选择的种植灌木
灌木多应用于分车带或人行道绿带，选择时应注意选择，花繁叶茂、株形完美，防止过多萌孽枝过长妨碍交通；繁殖容易，易于管理，能耐灰尘和路面辐射；嘉定地区较常用红叶石楠、红花继木，金边黄杨等能形成美丽色带的灌木。并可点缀桂花、垂丝海棠的小型球状植物，形成层次和色彩变化。
5、进一步的提高种植养护管理水平
在栽培学中，有句话叫“种三管七”，在绿化养护管理中，要做好肥、水、病、虫、剪等5个方面的养护，对于绿篱植物要进行合理的、及时的整形修剪。根据植物生长习性、生物学特性以及栽植地的小气候、地下环境、土壤条件等，进行科学的管护；同时建议相关管理部门建立起科学规范的绿化管理模式，加强护管人员的专业素质，实施定期培训，使道路绿化护管人员更加专业化。
6、合理的配置绿化，发挥道路的环保生态功能
对行道树和灌木的合理配置，能有效的降低城市道路噪声污染。城市道路的噪声已经发展成为城市四大污染之一，严重影响了广大居民的正常工作、生活乃至健康，成为群众反映强烈的问题。经研究在城市中合理的配置40m宽的林带能降低噪音10分贝-15分贝，4m宽的绿篱可减弱噪音约6分贝的噪声，绿化成为改善城市环境的重要手段，在绿化景观建设中，应利用有限的资源充分考虑绿化景观建设对环境生态的建设作用。
五、结束语
优美的城市环境，宜人的道路绿化是人们对一个地区、一个城市第一印象的重要组成部分。合理有效的道路绿化建设将是对自然景观的提炼和再现，是人工艺术环境和自然生态环境相结合的再创造，它所体现的姿态美、意境美、蕴含着文化与艺术的融合与升华，使人感到亲切、舒适、具有生命力，是衡量现代化城市精神文明水平的重要的标志。
良好的道路绿化建设，不仅具有景观效果，而且是改善城市道路生态环境的一项重要的城市市政基础设施，科学的运用植物的生态功能也将是实现城市生态环境良好循环的根本出路。
参考文献
[1]CJJ75-97城市道路绿化规划与设计规范[S]
[2]王浩，谷康，孙新旺.道路绿地景观规划设计[M].南京：东南大学出版社,2005.
[3]刘滨谊.城市道路景观规划设计[M]南京：东南大学出版社，2002
[4] 邱巧玲.城市干道绿化的几个问题[J].中国园林,2002,(3):26-28
[5] 李树松.城市生态建设与构建和谐社会[J].思想政治工作研究,2007,(9):41
导师鉴定意见范文6
关键词 胃肠道通过时间 儿童 便秘 不透X光标志物。
doi:10.3969/j.issn.1007-614x.2012.03.233
随着国民经济的发展，人民生活水平的不断提高，儿童饮食结构已发生了很大变化，不少地方饮食习惯已向西方饮食习惯靠拢，以高蛋白、高脂肪、高热量饮食为主，肥胖、运动减少、排便习惯不良、过度克制排便、使功能性便秘患儿逐年增长。便秘对儿童身心健康、社会心理发育及远期生活质量均有很大影响。目前，疆内对功能性便秘尚无明确的认识及统一的诊断标准。通过此项研究，可大大提高临床医师对功能性便秘的认识及诊疗水平。
资料与方法
对非便秘2个月～13岁，平均年龄4.5岁的儿童，不论性别、族别，随机抽取20名符合下列标准者腹痛、腹泻、腹胀、消化不良、消瘦、肥胖、便秘次数在正常范围，每周3～4次及2次/日做正常传输时间测定组。对便秘2个月～13岁，平均年龄4.8岁的儿童，不论性别、族别，随机抽取66名。
符合罗马Ⅲ型标准：①排便次数每周≤2次；②每周至少出现1次大便失禁；③有保持或过度克制排便病史；④排便时痛或困难病史；⑤直肠内有粪块。满足以上两条或多条，钡透排除器质性疾病引起的便秘做便秘患者的传输时间测定。
材料：用不透X线标志物(钡条)每枚胶囊内置20个钡条。
方法：研究对象分为对照组和便秘组，受检者于前3天至检查期间禁用泻药及影响胃肠道运动的药物和刺激性食物，检查期间生活及饮食习惯不变，检查者自行按排合适的时间一次性口服不透X光标志物(钡条)20枚(1个胶囊)。4小时后透视观察标志物全部进入口盲时间后，再按对照组、便秘组分别于12小时、24小时、48小时、24小时、48小时、72小时摄腹部平片。在腹部平片上按解剖标志划分区：以第五腰椎棘突为中心，向上画出腹正中线，向右止于骨盆右侧入口边缘的切线，向左连至髂后上嵴的切线，腹正中线右侧为右半结肠区(RC)，左侧为左半结肠区(LC)，两切线以下为直肠乙状结肠区(RS)。
计算公式：TT(h)=T1+(T2-T1)(N-N1)/(N2-N1)。T1和T2分别指腹部平片上口服标记物至摄片的小时数，N1和N2指时间为T1和T2通过某点的标记物数。
组别指便秘组或对照组，便秘组用1表示，对照组用2表示。
按照以上方法，计数各时间段内个分区内残留的标记物数。
统计学处理：用PEMS3.1 for WINDOWS软件。
结 果
80例被检查患儿中，60例便秘组患儿与20例对照组儿童不透X线标志物，肠道通过各段时间比较，正常对照组及便秘组，见表1和表2。
讨 论
口服不透X线标志物，通过测定GITT的方法，用以临床明确诊断便秘及类型，为患者提供及时合理的诊疗，具有良好的前景。目前已在国内外得到广泛共识，但在新疆地区尚无应用。本方法所用标志物具有体积小、无不良反应、不影响消化道的正常生理功能的特点。
本研究利用此方法测定乌鲁木齐地区儿童TGITT正常范围，与便秘患儿TGITT进行了分析，显示便秘患儿结肠各段及直肠通过时间较非便秘儿童结肠各段及直肠通过时间明显延迟，便秘组的TGITT 63.3±14.6小时较非便秘组TGITT 35.2±16.1小时延迟28.1小时，其中最明显的是便秘组的RSTT 61.5±17.9小时较非便秘组RSTT 31.9±13.3小时延迟29.6小时，接下来依次是便秘组的LCTT 42.7±17.1小时较非便秘组LCTT 25.4±13.4小时延迟17.3小时、便秘组的RCTT 37.9±14.9小时较非便秘组RCTT 24.6±6.2小时延迟13.3小时、便秘组的MITT 6.2±0.7小时较非便秘组MITT 5.9±0.7小时延迟0.3小时。
由上可知，便秘组时间延长最明显的是在直肠乙状结肠，其次是左半结肠、右半结肠，最后是口盲区，这是由于结肠的主要功能是吸收水分，而便秘患儿的食糜在结肠区慢传输的过程中水分吸收更加明显，从而进入一个大便干结更难被传输的进行性恶性循环过程。其次在饮食方面高脂肪、高蛋白摄入过多、水果及粗纤维类食物摄入不足、不喜饮水、饮食结构单一，没有建立良好的卫生习惯排便时间无规律、一次性排便不尽、缺乏运动，等等一些原因导致患儿排便机制的紊乱，形成患儿的便秘。
综上所述，TGTT测定能直观了解胃肠道传输状况，是转运动力学研究方法之一。可用于消化道动力异常导致的便秘的诊断，是评价胃肠转运功能的客观指标，同时结合钡透可更加全面的对形成便秘疾病的性质做出准确的诊断。
参考文献
1 杨敏,王宝西,李萍,等.不透X线标志物检测胃肠传输时间诊断儿童功能性便秘.中国儿童保健杂志,2003,11(1):29-31.
2 王茂贵,等.小儿结肠传输时间的检测及临床意义.中国实用儿科杂志,2003,18(3):152-154.
3 柯美云,张秀兰.不透X线标志物的胃肠通过时间测定及临床应用.大肠病外科杂志,1997,3(3):33.
