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汽车质量范文1
德国奔驰汽车公司做了一则与众不同的广告，它公开向大众承诺：“如果有人发现奔驰汽车发生故障，被修理车拖走，我们将赠送您一万美元。”
这则广告显示奔驰汽车公司对自己产品质量充满自信心，故敢于在大庭广众中作出极其昂贵的承诺。一些人认为，奔驰汽车公司此举太过以自信和冒险；也有一些人认为，这是为了宣传而虚张声势，能否兑现其诺言；但亦有不少人相信奔驰汽车公司能说到做到，因为其产品质量确实很好，无可挑剔，经久耐用，用户尽可放心使用。另外，该公司一贯以坚守信誉，绝不会故弄玄虚而自毁声誉。
一般人无法调查核对过奔驰汽车公司对上述广告的承诺究竟赔偿了多少钱，但笔者却听说过奔驰汽车公司恪守承诺的其他事例。1992年奔驰汽车公司在中国广州搞了一次产品宣传活动。在活动开始之前向大众承诺：参加本次奔驰活动的大众如果哪位抽中某个号码，将会获得到德国旅游一周的奖励，由本公司提供其往返机票及去德国期间的膳宿等费用。这次活动结束时，真的有人获得了此承诺兴高采烈地到德国一游。事实上，兑现承诺是广告的最起码和必须遵守的原则，作为知名大企业，都十分注重对广告的承诺的执行，以此树立企业的良好形象和扩大市场占有率。奔驰汽车公司常以广告对消费者作出种种承诺，从而使其“产品质量好，企业信誉佳”的形象树立在世界市场上。
奔驰汽车公司历史较长，是世界第一辆汽车的生产者。奔驰汽车的创始人是戈特利布・戴姆勒与卡尔・奔驰两人，他们是将人类的运输工具从人力车、马车时代，带进汽车世纪的人，被称为“世界汽车之父”。
戴姆勒是德国一个面包师的儿子，学过枪支制造，领导过瓦斯发动机生产，工作之余，他常钻研发动机的设计。1883年他研制成功了世界第一台“轻便快速”的发动机，并将该发明装到自己的自行车上，使摩托车成为现实。1886年他将发动机装到一辆四轮马车上，使其以每小时18公里的速度，从斯图加特驶向康斯塔特。从此，汽车诞生了!
与此同时，德国工程师卡尔・奔驰也在设想制造一种不同于马车的车子。他出生于火车司机之家，毕业于综合技术学校。1879年他首次试制成为二冲程发动机，取名“奔驰发动机”。1883年奔驰创建“奔驰发动机和莱茵煤气发动机厂”，生产空气压缩打火发动机。1886年他研制出用发动机加速的马车式三轮汽车，该车具备了现代汽车的一些基本特点。1918年受世界性经济危机的冲击和市场上美国新兴汽车的威胁，戴姆勒与奔驰联手，成立了戴姆勒奔驰汽车公司。
自从第一辆汽车问世后，就有人来购买汽车公司生产的汽车。第一位汽车顾客是住在法国尼斯的奥国商人。他买了一辆，然后就试用，试用时对其速度不够快而感失望，要求汽车公司加以改进。这位商人建议说：“发动机是代替马车的位置的，它应安装在车子前面。”
戴姆勒觉得奥商的建议有道理，按此做了改进，加快了汽车的行驶速度。1899年3月21日，这位奥商驾驶着戴姆勒公司生产的汽车参加尼斯汽车技术大赛，结果赢得了这场比赛的胜利。
经过上述发动机位置的改进，戴姆勒领悟到汽车的设计必须加强车身底盘，轮距要加宽，重心要降低，马力要加大。这一发现使他对后来汽车业的发展起了重要作用。
1900年戴姆勒的长子保罗继承父业，于1909年设计出“三个顶点”(象征陆、海、空所用发动机)之星作为自己汽车公司的商标。1926年两公司决定合并，组成戴姆勒奔驰汽车公司，商标定为“梅赛德斯奔驰”。合并后的汽车公司总部设在斯图加特市。
合并后的奔驰汽车把两厂的技术长处吸纳发扬，不断对汽车的技术质量和款式进行改进和提高，有了多项的卓越的技术创新，使其生产的赛车获得过赛车史上的4000多次的胜利。它的卡车、巴士、消防车、双门跑车等，在世界同类产品中均处在技术领先地位。
经过110年的发展历史，奔驰汽车已成为世界最负盛名的牌子，现在年产50万辆奔驰牌汽车，按数量排世界汽车生产厂家的第13位，但按利润排名却不亚于世界汽车公司的前10位。现在该公司年销售额510多亿美元。它的小轿车有30多个型号，“奔驰600型”是当前环球最豪华级的，每辆出厂价7万多美元。即使这样昂贵，往往还要预订一年后才能收到货。
奔驰牌子虽然响当当，但该公司一直不放松广告宣传。为了兑现广告的承诺，奔驰公司每年投入4亿多美元搞科研和开发新技术，并在车辆出售后，给用户保修到底。该公司在国内有2000多个维修点、保善员6万多名，在国外170多个国家和地区设有4300多个维修点，雇员7万多人。这些就是奔驰汽车公司兑现广告承诺的一个重要保证。
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【关键词】 汽车客运站 维修 过程检验 旧件修复 质量管理
当前，一些汽车客运站，由于客车维修质量管理深化程度不够，自我发展还不完善，致使客车在维修过程中仍存在一些问题，维修质量得不到保证。例如：质量管理机构不健全，制度不完善，质检手段落后。这些问题的存在不仅使汽车维修质量得不到保证，损坏了汽车客运站的利益，还使得客车存在着种种隐患。为此，针对以上问题，笔者结合当前汽车客运站客车维修的现状，就如何加强客车维修质量管理谈几点意见，供参考。
1 加强车辆维修过程检验
1.1 过程检验亟待解决的几个问题
（1）加强对全公司员工的质量意识教育。汽修厂领导应使广大员工认识到，以自检、互检和专职检验为内容的过程检验不仅是交通部规定的，而且是出于安全需要的，其目的是将故障隐患消灭在维修过程中，而不是过程检验人员从蛋中挑骨头。
（2）采取合理的奖罚制度。对取得明显经济效益的检验人员给予奖励；对不合格的人员，应取消其资格，并处以适当罚款。
（3）配备精度适当的量具和检测仪。量具和检测仪应要考虑长远，又要着眼于眼前。精度必须适当，精度太高，维修开支大；精度太低，又不能发挥作用。
（4）重视基础件（一般技术要求）及附件总成的检验。
（5）贵重电器元件的更换要慎重。有些豪华客车的底盘已采用ABS系统；也有些轻型客车早就采用电控发动机。而电控系统中的电脑价格很高，当电控系统出现故障，未找到故障点的情况下就更换电脑，很可能会使车主与汽修厂的“距离”越来越远。
1.2 提高过程检验员素质是加强过程检验的重要保障
提高过程检验员素质是加强过程检验的重要保障。技术人员是企业技术进步的载体，要想提高汽修厂的技术水平，必须重视技术队伍的自身建设。公司研究认为，提高过程检验员素质需要做好以下几件事：
（1）过程检验员应具备本专业中等以上学历和主修技工修车水平。因为过程检验员要协助修理工排除疑难故障，此时需找电路，熟练操作四轮定位仪、诊断仪、扫描仪、汽车专用示波器、汽车专用电表、电脑动平衡机等；准确测量零件的圆度、圆柱度、直线度、平行度、平面度、同轴度等。如果过程检验员不具备一定的技能，加强过程检验就成了一句空话。
（2）在工作制度上明确过程检验员的T作范围。一般来说，汽修厂都有详细的检验员工作制度，并在其中规定了进出厂检验员、过程检验员和总检验员的工作范围。过程检验员主要负责解体、修复、进库中主要零件的检验，协助修理工排除车辆及维修用设备故障，并做好量具的鉴定和维修设备档案工作。
（3）过程检验员要坚持原则，秉公办事。为了保证维修质量，经过加工修复后的零件、总成均应进行严格的检查。其内容包括修复件的配合性质、配合类别、尺寸公差、形位公差、表面粗糙度等。如发动机经搪缸后的缸筒尺寸、圆度、圆柱度、缸筒轴线与曲轴主轴颈的垂直度、表面粗糙度等是否符合标准。对不符合标准的要责令返工修复。另外，对外协件和外购件也要认真检查，不允许以次充好。
（4）过程检验员必须具备一定的协调工作能力。日常工作中，过程检验员要与驾驶员、修理工以及总检验员和进、出厂检验员发生工作联系。为了提高维修质量，必须做好各方面的协调工作。例如，因车辆某一项出厂检验不合格，此时，过程检验员应想到自己是“治病医生”，修理工是“治病护士”，而出厂检验员是鉴定病情的“法医”，因而应主动地协助这位“护士”去查清“病情”并采取必须的“治疗”方法。要做到这一点，首先从担任过程检验员的那天起，就要团结修理工，赢得他们对检验工作的理解和支持。平时要充分发挥他们的主观能动性，使之在维修中既充当修理工，又充当检验员的角色，形成一套严格的互检制度。另外，工位间应实现上交下接，防止一旦返修时发生相互推诿的现象。坚持互检制度，既可调动修理工的主动性、积极性，促使他们互相监督，增强责任感，提高维修质量，又可弥补过程检验员工作上存在的不足。
（5）过程检验员应能经受住各种刺激和考验，不要怕炒鱿鱼，因为干任何工作都不会一帆风顺。
2 加强旧件修复
（1）旧件的回收。为降低成本，旧件的修复使用很重要。因此，公司严格执行领新缴旧制度。对有修复价值的旧件要除油、除锈，按品名登记列帐，单独堆放保管，并由供应科提出方案，生产科作出修旧计划。
（2）旧件修复的质量管理。旧件产品质量，直接影响车辆运行效果，一定要加强工艺管理。坚持自检、互检和专职检验三检制度，经过检验合格后的，方能人库、记帐、计算产值。
（3）旧件的产值计算。旧件经过修复检验合格后，其产值一律按原件计划价的40%计入，总成修复时，如更换了新件，要剔除新件价后，再按40%计算，新件按原价计算。就车修理和由班组自己修复的合格件作备用时，不算产值。
（4）旧件的机械性能和经济合理性。选择零件修理方法时，除应考虑焊修层机械性能外，还要考虑在经济上的合理性。与新件比较，其合理性应符合下列要求：
式中：Cr、Cp分别为零件的修复与制造成本；Lr、Lp分别为零件修复后及新件的行程里程。
上式表明，修复件每公里成本应低于新件的，否则在经济上就不合算。
必须指出，经济合理性不能只从一个零件上考虑，要有“用户第一”的观点。为了缩短停车日，提高车辆的完好率，应当积极修复更换下来的旧件。而对修复成本高的，应创造条件，大搞技术革新，提高劳动生产率，节约原材料，以满足用户需要。
3 加强购件质量管理
首先按照ISO9000标准对配件商进行评价。评价时不要加入个人的感情因素，实事求是地将合格的供应商分为A、B、C三级。评价后，将合格供应商的名录列于“材料供应商合格名录”当中，以便于物资部门采购和订货。名录当中不仅要有合格供方的详细资料，还应该包括评价分数、采购范围等内容。这样做不仅可以及时使用到价格合理、质量有保证的配件，还可以通过此种办法打击不规范的经营商。另外，还应有供应商的一般资料（如单位名称、性质、类型、开户行）、通讯资料（如地址、电话、传真、联系人）、资质资料（如执照、许可证）等。
配件采购员持“配件采购申请表”向合格供应商采购，首选A级，其次B级。当A、B两级均无货时才选择C级。采购贵重或大宗配件时应在合格供应商范围内比选三家报价后择优采购。由于时间紧以及A、B、C级供应商均没有所需配件时，可向其他供应商采购。在采购过程中应填写“配件采购申请表”，以便于日后核查及添加新的合格供方。
已完成采购的配件，应进行入库检验、出库检验、使用过程检验。当配件出现问题时，检验部门、技术部门、供应部门人员应注意分析问题。如果属于配件本身的问题，应在“不合格配件记录表”上登记，向供应商退货（换）货，并将退（换）货填入“配件退（换）记录表”，作为日后对供应商定期评审的依据。库管员也要对入库配件的价格、时间及时跟踪和检查，必要时上报有关领导，领导可以采取随机抽样、电话暗访等形式，通过对比、再报价等方式，检查配件进价是否合理。
4 建立车辆维修档案和维修资料
（1）建立车辆维修档案。客车从开始使用到最后报废的时间一般为15年。它和人一样，一旦生了“病”，没有“病历”作参考依据是不行的；同时要以“病历”为依据，对客车设计、客车制造中的缺陷提出宝贵意见，作为客车行业人应具备这种行为。
（2）建立车辆维修参考资料。现代的客车品种繁多，同时新的技术不断应用到客车上，不可能有人将所有新的车型全部修理过，同时需要掌握较多数据。
5 制定和落实可靠的质量管理制度
做好质量管理就要有好的质量管理制度。现在是制度管人，不是人管人，这是科学管理的重要形式。质量管理制度包括《检验员工作制度》、《维修设备管理制度》、《配件管理制度》、《汽车维修操作制度》以及《汽修厂诚信评估指标》。制度由公司机务技术科和汽修厂质量管委会共同制定、公司董事会审批，以文本形式落实到每个聘用员工，并定期进行考核和分析，使得制度得以切实贯彻执行。
6 结语
总而言之，汽车客运站是道路客运安全生产的重要环节，确保客车的维修质量不仅关系到人民群众的生命财产安全，也是促进汽车维修管理现代化和技术创新的根本。通过加强客车维修质量管理，把提高汽车维修质量纳入经营管理中，可确保社会效益和经济效益的“双丰收”。
参考文献：
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关键词：汽车装配；生产线平衡；质量管理
增加汽车装配生产线的平衡性，是保证汽车企业顺利完成汽车装配的重要因素，同时如果在汽车装配生产线中加入质量管理，能够帮助汽车企业提高最终产品的质量水平。汽车装配生产线不仅涉及到装配之前的产品的装配问题，还会影响到整个生产过程的效率。本文将分析汽车装配生产线平衡及其质量管理。
一、汽车装配生产线平衡的简介
汽车装配过程是装配组件的过程，这些组件可能是零件，也可能是成品件和标准件，虽然组装不同组件的方法不同，但是在组装时都要按照设计图纸进行组装，并且必须符合相关标准。汽车装配生产线平衡是指为了设计出运行效率高、符合自身条件的工艺流程而进行的平衡工作，这里的平衡工作是指为了提高生产过程中生产线的效率，减少浪费的发生，而进行的均衡工位符合的工作。汽车装配生产线质量管理是指为了优化汽车装配生产线的工艺流程，根据最终产品的质量和种类的变化，调整汽车装配生产线的流程、节拍与工位位置的工作。在汽车装配生产线平衡中设计的基本要素包括工作要素、操作工位、成产能力和单间生产工时等。
二、影响汽车装配生产线平衡的问题
（一）汽车装配生产线上的操作人员问题
一方面，在进行汽车装配生产线的平衡规划设计时，在确定操作工时标准时，都采用典型人群平均操作时间，按照规划人员的思考，这种方式应该能够使汽车装配生产线达到平衡状态，但是事实上，规划人员并没有考虑到个人能力差异的问题，虽然每个人的平均操作时间是一样的，但是每个工人的工作效率和学习效率确是不同的，这就导致了汽车装配生产线不平衡的问题。除了每个工人的操作水平良莠不齐，每个人的身高、体重等条件也是不仅相同的，这也从某种程度上导致了汽车装配生产线不平衡的问题发生。另一方面，虽然如今汽车装配过程有机械化的趋势，但是在现场还是离不开人的控制，然而由于疲劳、照明情况不好、交流不畅等问题，在汽车装配生产线现场工作的人员会不小心发生错误，这就导致了汽车装配生产线不平衡。
（二）汽车装配过程中产品配比问题
很多汽车企业中产量和产品的配比都是变化着的，当产量与产品配比变化较大时，就会造成汽车装配生产线不平衡的问题，有时也会导致汽车装配生产线小范围内产生瓶颈，这两个问题的发生都不利于汽车企业的发展。
（三）汽车装配生产线中零件和设备问题
零件和设备是进行汽车生产或装配不可缺少的物件，直接影响着最终产品的质量，但是在实际生产和装配过程中，供应商所供应的零件会出现质量不过关或者供货不准时的情况，这会造成装配生产线暂时失衡。
（四）工作场地布置问题
在汽车装配或生产过程中，工作人员的操作可以分为两部分：增值的操作和不增值的操作，增值操作一般是指给产品增加价值的操作，如把汽车零件进行组装，不增值的操作是指不为产品添加价值的操作，如工作人员在等待或是走动时，都是在进行不增值操作，虽然不增值操作造成了一定的浪费，但是汽车企业不能够完完全全地避免掉这些不增值的操作过程。
三、提高汽车装配生产线质量管理的策略
（一）正确发挥人在装配生产线中的作用
为了解决汽车装配生产线上操作人员的问题，在进行生产之前，汽车企业必须对新上任的员工进行整体培训，使他们的操作水平都合格之后，才能让他们上岗工作；在新产品工程即将开始时，也要对操作员工进行培训，只有当被培训的操作人员能够按要求完成操作时，才能允许他们进入汽车装配生产线。针对操作员工的疲劳情况，生产部应该实施全员轮岗制，并积极改善工人们的工作环境，来提高他们的工作效率，做好汽车装配生产线的质量。
（二）设定产量和产品的正常范围
为了解决汽车装配生产线中产量和产品配比不合理的情况发生，汽车装配生产线负责人或相关技术人员应该在汽车装配生产线平衡时，按照生产计划里面的要求，设定产量和产品能够承受的波动范围。设定产量和产品能够承受的波动范围能够有效地避免产品和产量配比出现大幅大升降的现象。根据设定的产量产品的合理波动范围，还要相应地考虑工时弹性的变化和控制。
（三）预防零件或设备影响汽车装配生产线的平衡
首先，为了保证零件和设备的质量，汽车企业在使用供应商供应的零件之前，应该派专人进行检查，保证零件或者设备的质量；其次，汽车企业要与供应商订立合同，如果供应商不能够按照合同的规定时间进行零件的配送，就要追究供应商的责任；再次，汽车装配生产线质量管理人员，应该确定应急方案，当有破坏汽车装配生产线平衡的问题出现时，要有能力及时应对。
（四）合理布置工作场地
首先，应该对汽车装配生产线现场的物品进行合理的排放，并且让操作人员熟悉物品的位置，以便于操作人员能够快速找到他们所需的工具、零件等物品；其次，应该优化汽车装配生产线场地的环境，提高工人们的工作效率，为此汽车装配生产线质量管理人员应该把工作场地的灯光效果调整到最佳效果，同时也可以播放一些歌曲来舒缓工人们的压力。
四、结语
汽车装配生产线的平衡对于产品质量和企业的经营状况都有非常重要的影响，针对汽车装配生产线上出现的人员问题，产品配比问题，零件和设备问题和场地布置问题，汽车装配生产线质量管理人员要积极努力，运用正确的方法保证和维持汽车装配生产线的平衡，使汽车企业的效益达到最大。
参考文献：
[1]扈静，蒋增强，葛茂根等.基于改进遗传算法的混合装配生产线平衡问题研究[J].合肥工业大学学报（自然科学版），2010，33（7）：1006-1009，1019.
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据中国质量万里行2014年投诉报告显示，报告期内（2014.2.16?2015.2.15）收到汽车投诉3637例，涉及117个主要汽车品牌，326款车型。
汽车行业投诉最主要特点：
第一，消费者“抱团”维权案例更多得到关注。从数据来看，投诉量位于前列的车型，如速腾、福克斯的投诉占全年汽车投诉量比重较多，说明车主投诉依然多集中在这些销量和保有量较大的车企中。
第二，区域性集中投诉明显。数据显示，山东、江苏、广东以及河北等地区投诉比较靠前，排名前十位的区域全年投诉量占汽车投诉量的70%以上。
第三，在所有投诉问题中，投诉汽车异响和漏油问题的依然占主要质量问题。
第四，售后服务越发突出，中国质量万里行投诉部在今年全年共收到关于汽车售后服务问题的投诉704件，相比去年增加了161件。其中消费者投诉的主要问题有价格欺诈、服务态度差、敷衍消费者以及不给解决问题。
第五，关于汽车三包的争议投诉有85件，消费者经常会碰到一些4S店把保养和三包条例捆绑起来，还有一些明明是发动机、变速箱等出现故障，但厂家不按照三包进行更换，实施霸王条款的情况还是时有发生。
最热事件：速腾“断轴门”
2014年，速腾因“断轴”事件无疑成为消费者投诉最多的车型。
今年2月2日，一汽大众正式召回2011年5月至2014年5月期间生产的新速腾汽车，回店加装后纵臂金属衬板，在此基础上享受厂商为耦合杆式后悬架提供的10年保障。
按照厂家的说法，速腾的耦合杆式后悬架本身不存在设计缺陷，而在遇到来自后方或侧后方的强力冲击后，在少数情况下可能发生弯曲，但是这种弯曲肉眼可能无法察觉到，且车辆仍可正常行驶，这会使得车主在未经检测情况下继续行使，导致金属疲劳，最终发生断裂。而加装金属衬板后，一方面，假设出现纵臂断裂的极端情况，金属衬板仍可保障车辆在正常路况下行驶两三百公里，让车主有足够的时间行至经销商处去修理;另一方面，纵臂断裂时，金属衬板会出现不规律的警示音，提醒车主去做检测。
不过也有车主疑问：“汽车后悬挂纵臂加装金属衬板是否属于非法改装”，车管所的回复是：“您的机动车加装金属衬板后，机动车登记的整备质量已改变，依据《机动车登记规定》第五十七条规定：擅自改变机动车外形和已登记的有关技术数据的，由公安机关交通管理部门责令恢复原状，并处警告或者五百元以下罚款。”
而这显然令速腾车主们无所适从，是否回店加装衬板，成为车主们不得不面临的又一道选择题。
投诉最多地区：山东省
按地区统计，2014年，中国质量万里行投诉部统计数量，山东、江苏、广东、河北和北京排在前5位，投诉量统计分别为331例、318例、278例、257例和191例。
这也是继2013年之后，山东地区的车主投诉又一次排在第一位。根据投诉数据显示，青岛、济南和潍坊三地的车主投诉最多，而投诉最多的前三位汽车品牌是速腾、福克斯还有标致。
质量问题最多：变速箱异响
变速箱漏油、异响和顿挫成为大多汽车品牌遇到的问题。2014年，中国质量万里行处理收到异响问题投诉715例，其中变速箱异响问题占到了一半以上。其中以福克斯的变速箱质量问题最为突出。
2014年，中国质量万里行投诉部收到福克斯投诉245例，其中异响问题占投诉总数的一半。福克斯近几年因变速箱质量问题屡遭曝光，2014年7月，长安福特曾针对车主的投诉做出回应，称在2010至2014款搭载有PowerShift 6速双离合变速箱的长安福特车型中，有部分车型出现了变速箱输入轴油封渗油的问题，导致离合器受到污染，换挡时离合器强烈抖动，并伴随异响。
长安福特给出的解决方案是，自车辆保修之日起对PowerShift 6速双离合变速箱延长质保至五年或十六万公里。在延保范围内进行的合理必要维修，车主无须承担任何费用。不过，无论是更换输入轴油封，还是更换离合器，似乎并没有从根本上解决漏油和抖动的问题。
车主的维权仍在继续，在“全国福克斯抖动维权群”以及“福克斯解决双离合群”里，已经有近1200名车主遭遇了变速箱异响等问题。
据广州的黄先生介绍，他和一些车主在过去的两年多时间里，针对顿挫异响等问题进行了很多次的双离合变速箱测试，根据黄先生介绍，已经证实顿挫，异响是车辆本身电控设计的瑕疵，才会造成双离合器动作不良，不过长安福特官方对此并没有明确表态。
除了福克斯之外，搭配双离合变速箱的蒙迪欧、大众迈腾、速腾、斯柯达明锐以及比亚迪速锐等车型都有不用程度的异响问题。
最热召回：安全气囊
数据显示在刚刚过去的2014年，国家质检总局共实施汽车召回122次，累计台次达499.7万余辆。据国家质检总局的汽车召回信息显示，2014年厂家涉及安全气囊的召回数量共有23起，涉及36款车型。中国质量万里行投诉部2014年收到涉及安全气囊的质量问题有41例，并涉及多起交通事故。
去年年底至今年年初，高田安全气囊的质量隐患引发了全球大规模车企的召回，据相关统计，至少有6起死亡事故和64起伤害事故与高田安全气囊的缺陷有关。日系车企占据了召回一半以上。其中广汽本田飞度召回了三次，分别是2003款和2005款汽车。
近期，宝马、菲亚特克莱斯勒、福特、通用、本田、马自达、三菱、日产、斯巴鲁和丰田10家汽车厂商共同任命航空航天及国防技术公司Orbital ATK对近期召回事件所涉及的高田公司安全气囊增压泵进行独立测试，同时任命美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）前雇员David Kelly为项目经理，负责协调联合测试行动。
最难鉴定：汽车自燃
汽车自燃事故也是每年都有发生，中国质量万里行投诉部2014年收到涉及安全气囊的质量问题有45例，但最后能解决并且获得赔付的却寥寥无几。根本的原因是在自燃之后，厂家对于鉴定结果并不认可。
湖南的梁先生去年6月23日上午11点16分将车停在开发区停车场，12点10分下班后来取车，发现该车引擎盖板内冒烟，车子自燃，破窗灭火，损失严重。后经过省级专家鉴定，为质量事故。但是，奔驰对此置之不理，把车当废铁放在修理厂至今。
济南的付先生购买的奥迪A4汽车去年3月10日自燃，随后4S店将车拖回由一汽奥迪厂家检测，检测结果为发动机舱线路短路引起自燃。因汽车自身严重质量问题导致车辆在购车2年3个月时自燃，付先生要求4S店给予全额退款或更换新车及赔偿购置税保险金的要求，销售商以该车超出保质期3个月为由拒绝，只是同意进行免费维修。
投诉反馈最少：长安福特
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【关键词】汽车维修；质量管理；措施
我国的汽车数量比较庞大，汽车目前仍然处于不断增长的状态，而汽车在购买之后，需要进行养护和维修，因此这些行业也得到了比较大的发展机会。汽车的新工艺、新技术以及新结构，体现的是汽车技术的成熟化和发展状态，而带来的却是更加复杂的维修技术和难度，对于维修人员的要求也是越来越高，因此汽车维修行业具有比较大的压力和挑战，汽车维修业目前正需要进行系统化的管理，通过对质量管理和服务质量提升来建立品牌形象，提升竞争实力。
1.目前存在的问题分析
（1）有些技术规范与落后，涉及的维修质量管理标准不能够完全的覆盖，导致管理力度不足，维修质量较差。
（2）汽车维修行业管理体系存在漏洞，行业存在不健全的问题。国家在对维管费取消之后，维管人员数量比较少，很多都是兼职，因此其职业素养参差不齐，具有很大提升空间，他们对于汽车维修行业的不断发展以及高专业性具有不适应性。
（3）维修质量管理意识不足。我国的汽车维修行业发展比较快，因为汽车数量基础大，而很多的额投资者都是个体以及受到利益驱使所致，因此质量管理并没有得到重视，普遍的管理意识都比较弱，且没有进行长期规划，环境比较混乱。
2.影响汽车质量因素
（1）人：维修者。维修人员的技术、身体情况、思想情况等等都是影响汽车维修质量的重要因素。
（2）设备：维修使用的健侧工具以及专业器具。使用检测设备的精确度以及维护管理的型号匹配问题。
（3）方法：维修时使用的正确、科学的方法，合理和科学史维修人员进行维修时的操作依据，不能够随意的操作。
（4）材料：指汽车备件、油料及原材料的品种、规格、形状等能否满足维修需要。材料按正规渠道采购或依据汽车生产厂家要求使用，合符ISO900 为宜；不论是现购的，还是库存的，或是修复的材料，装配前都要进行严格的检验，禁止使用次品。
3.相关措施
3.1提高汽车维修员工的维修技能
汽车维修市场的竞争最终是从业人员的竞争，维修技术人员和技术工人是汽车维修技术进步与否，维修业户能否生存的先决性因素。维修人员要想在维修领域中站住脚，就必须认真学习和掌握先进汽车的专业理论知识和维修技能， 同时还要能熟练地运用汽车维修的各种检测诊断设备及各种专用仪器，排除车辆的各种故障，解决维修技术问题，用最低的成本、最短的时间、最好的质量服务于客户。人们经常说，产品是否合格是由技术工作是否合格所决定的，而产品是否真的合格又是通过精确的测量设备来反映的。
3.2提升信息化建设速度
信息资源在我国的汽车维修领域的应用还是比较不足，而信息产业的发展却是如火如荼，对各行各业都产生了巨大的冲击，如果不对汽车维修行业的信息化建设进行提速，那么很容易被这一浪潮所淹没。
3.3在企业内部树立牢固的质量管理意识
在汽车维修企业的发展中，只有严格进行质量管理，才能不断提升企业的综合实力与竞争力。在激烈的市场竞争环境中，国内汽车维修企业的生存与发展将面临更为严峻 局面，而加强质量管理则是企业的基本“生命线”。在汽车维修企业的质量管理工作中，企业管理者必须逐步强化自身的质量管理意识，并且在企业定期组织的会议、培训、岗位教育中加强对于质量管理重要性的宣导，从而增强垒员的质量管理意识，积极参与到企业的质量管理工作中。
汽车维修企业都应该形成统一规范的汽车内部维修质量管理制度，并向顾客透明化，并在实际的操作过程中严格地执行。维修企业的质量管理制度必须贯穿于维修的每一个环节。必须将定置管理、看板管理、工艺流程、质量监控、工具及物料管理等方面按要求融入到日常经营活动中，使之成为维修站的行为习惯，这样维修的质量就会自然提高，这样顾客才能感受到维修井井有条、工作有节奏，心中自然放心。
3.4正确的使用维系设备以及严格执行规范管理
第一，维修人员对于设备的使用方法应该要熟悉。像是诊断仪、扫描仪、示波器、发动机分析仪等等设备，这些设备本身就是电子科技产品，其具有比较高的科技含量，尽管操作简化，但是仍然需要对其进行熟练，才能够正确使用。
第二，定期的对设备进行维护和检查，监测设备的精准度会随着使用时间的推移而出现误差，因此时刻的让设备保持在高精度下工作，才是获得比较高的检测结果的基础，这样能够缩短检测时间，提升检测精度，不会影响维修工期。
总之，汽车维修质量管理是非常复杂的过程，而建立良好的汽车维修质量形象对于企业维修企业来说是其生存的基础，通过对汽车维修质量管理的各要素进行管理和控制，提升各环节的质量，对于企业的维修质量具有非常好的促进效果，维修厂不能够单纯的以利润作为目标，而是要将质量作为其发展目标，这样企业才能够长远的发展。 [科]
【参考文献】
[1]黄奎.现代汽车维修技术的特征与进展[J].实用科技，2008，（10）.
[2]李嘉.浅析现代汽车维修技术的发展[J].中国高新技术产品，2009，（6）.
[3]沈树圣，安国庆.汽车维修企业管理[M].北京：人民交通出版社，2004：74～129.
汽车质量范文6
关键词：汽车零部件；采购；质量管理
当前世界经济全球化的趋势逐渐增强，国际间的商品交流与发展也日渐激烈，要在市场中占据优势地位就需要强化汽车企业的质量管理工作，特别是零部件采购的质量管理。社会分工的逐渐细化使得汽车生产企业也不可能生产所有的零部件，而是将零部件的生产交给其他专业化的企业。采购零部件的质量管理将对产量的整体质量产生影响，进而影响到企业在市场竞争中的优势，因此必须做好汽车零部件采购的质量管理。
一、汽车零部件采购质量管理的必要性
汽车制造业是机械制造业的重要组成部分，主要是改变金属原材料的物理性状，并进行组装，使其成为产品，具有一定的价值。机械制造业生产具有离散为主、流程为辅、装配为重点的特点[1]，离散型就是将单独的零部件一个一个进行组装最终形成产品，这种产品的形成是以零部件的拼接为主要的工序，因此装配是重点工作。汽车制造业也是离散型的工业。我国的汽车制造业中，外购以及外协件的比重还很大，大约占到60%[2]，有相当部分质量问题的出现是由于外购、外协件的质量存在问题，因此就必须要进行采购质量管理，完善采购标准，提高采购零部件的质量，保证汽车制造业的产品质量。加之近年来，我国的经济快速发展，汽车制造业间的竞争也逐渐激烈，产品质量已经成为竞争的主要因素，汽车制造业要想在激烈的市场竞争中获得一定的优势，就必须要做好源头上的质量管理工作，这也就使得汽车制造业零部件采购质量管理成为解决的主要任务。汽车制造业产品的质量在很大程度上是受到零部件采购质量的影响，因此需要提高零部件采购质量管理，做好零部件采购的基础工作管理，对于不合格的产品需要进行严格的控制，强化零部件供应商的选择与考核，完善质量管理体系建立，保证采购零部件的质量。
二、汽车零部件采购质量管理的现状
零部件采购就是一定条件下，企业在供应市场中获取零部件或者是服务，以此作为企业的重要资源，促进企业生产以及经营活动的顺利开展。质量管理是在质量方面进行组织协调工作，主要有质量目标、计划的制定，质量管理、质量改进等内容[3]。企业为了实现自身的长期稳定发展，生产出物美价廉的产品，就需要提高产品质量，做好零部件采购的质量管理工作，保证产品质量，使汽车能够顺利生产出来。然而目前我国的汽车制造业中，零部件采购的质量管理还不到位，存在着诸多的问题，影响到零部件采购的质量，也影响到汽车生产的质量，导致企业信誉受损。还有些企业对零部件采购的质量认识不到位，使得零部件采购质量的提高受限。零部件采购的管理主要是供应商、进货以及采购物流过程进行质量管理与控制。汽车生产过程中，整辆汽车中有60%的部分是需要采购提供的，采购的零部件的质量将直接对汽车的生产质量造成影响。但是目前汽车制造业中零部件的采购质量管理还缺乏有效的基础性工作，信息传递比较缓慢，零部件采购的质量跟踪调查与反馈不到位[4]。并且采购人员在采购汽车零部件时存在着很大的主观性，挑选零部件的随意性也比较大，加之采购制度的不完善，使得零部件采购的质量管理不能得到有效地管理与控制。同时，在采购零部件时，不能对供应商的生产过程进行科学的质量管理与控制，供应商在生产过程中使用劣质材料、老化设备；工艺不稳定、检验把关不力等生产过程控制不严等，这些都会影响零部件的质量，使得质量问题无法从根本上被解决。当前，零部件检测设备以及人员还严重不足，无法达到质量管理控制的目的。现阶段，汽车零部件的生产技术以及专业化逐渐提升，现有的质量检测人员以及设备无法满足质量管理的需要，因此使得不合格的零部件也大量入库。汽车制造企业缺乏专业的统计人员，不能对统计技术程序文件进行编制，检验过程中无法使用相关的统计方法，对于质量原始记录不能运用统计技术进行科学的分析。
三、汽车零部件采购质量管理的有效措施
1、建立完善的采购质量管理体系
要强化汽车零部件采购质量管理就需要有完善的采购质量管理体系，依据市场化、简单化、有效化以及总体化、阶段化的原则进行质量管理体系的建设[5]。以市场的价格作为指导，以保证产品质量为基础和前提，建立满足市场经济变化的零部件采购质量管理体系。在零部件的采购过程中，需要明确采购的目标，进一步简化采购的过程和环节。完善零部件采购质量管理制度建设，依据相关的法律法规进行采购质量管理。在汽车零部件采购质量管理中，需要将其纳入到整个管理过程中，通过企业内部外部的协调，使零部件从生产到结束都能够全面的管理。在零部件采购过程中，需要明确采购的时间、数量等，针对不同的采购环节以及时间等完善质量检测控制手段。零部件采购质量管理体系的建立需要经过策划设计、采购质量管理文件编制、质量管理体系实施等阶段[6]。管理人员需要对质量管理体系进行总体的设计与策划，明确采购质量管理的目标以及需要，在进行采购质量管理体系策划时，需要保证管理体系的完成，并以此为依据制定质量管理的方法，明确质量管理体系策划的准确性以及合理性。编制采购质量管理文件时需要满足标准，保证质量控制，促进管理水平的提升，形成完善的、高效、实用的采购质量管理体系文件，其中应包括质量管理手册、供应商的相关文件以及质量管理记录等。为了保证采购质量管理体系的顺利实施，需要提高认识，做好质量管理与考核，及时进行纠正、预防等工作，充分发挥考核的作用，促进采购质量管理体系的有效运行。
2、做好零部件采购质量管理的分级以及信息管理工作
要使汽车零部件采购质量管理工作能顺利开展，需要做好零部件采购质量管理的基础工作，明确零部件采购的重要性，并做好分级管理，零部件的质量对最终的汽车质量产生影响，但是不同零部件的影响也是存在差异的，因此需要将零部件根据产品的结构、性能以及影响产品的效果等进行分级。主要可以分为3级，一是关键性的零部件，对汽车质量有直接性的影响，决定着汽车的性能。二是重要的零部件，对汽车质量有直接性的影响，对汽车性能有一定的影响，三是一般的零部件，也就是上述两种之外的采购零部件[7]。通过分级管理，能够对采购、库存管理等进行重点处理。同时，还需要收集零部件的相关质量信息，这是采购的重要依据。搜集质量信息，质量信息主要有质量方针、政策、法律法规、质量管理标准、技术标准等，合同中的质量内容，检验记录、产品的合格证书、报告单、检验的设备程序标准等[8]，及时发现质量问题。对质量信息进行加工处理，建立质量信息管理系统，强化信息的传递。在对采购质量信息的处理时，还需要强化质量信息的统计工作，了解质量清理，保证质量管理的顺利进行。
3、对采购零部件的文件进行管理
市场经济的发展与变动使得采购工作中也存在着诸多的不稳定因素，对采购零部件的内容进行管理，处理管理的漏洞。在对零部件供应商建立合作关系前，需要将采购资料以文字的形式在订货合同以及协议中明确表述出来，产品的名称、型号、数量、金额、签订的时间、地点，供货的时间、供货方对质量负责的条件，损耗的计算方法，包装的标准以及相关费用的承担，验收的标准、方法，结算的方法，违约责任等，采购的零部件需要经过审批才能够生效。
4、提高采购人员的质量意识
在汽车制造企业中要使所有人员都参与到质量管理中，需要领导提高质量管理意识，领导的质量意识提升，才会更加注重采购人员的意识提升，才能够在企业内部形成强化的动力，使零部件采购质量真正得到提高。汽车零部件采购过程中，采购人员的素质能力将起到决定性的作用，因此汽车制造业的领导需要明确采购质量管理的理念，提高质量管理意识，在生产经营过程中，需要采购人员、质量检测人员、技术管理人员都参与到零部件采购的管理中，树立质量第一的理念。强化学习与培训，提高零部件采购人员的质量意识和理念，使零部件采购人员能够提高自觉性，认真按照质量管理标准以及制度进行采购工作，明确质量对于企业生存发展的重要性。汽车零部件采购工作需要采购员具有一定技术水平和业务能力，需要对产品技术以及质量标准有正确的认识，具备强烈的责任意识，因此需要合理安排策划采购人员的上岗条件，进行岗前、岗中培训，提高其素质能力，能够在采购过程中处理好质量问题，避免给汽车企业造成经济损失。做好采购人员的奖惩工作，提高采购人员工作的积极性以及责任感。
5、明确零部件采购质量管理程序
汽车零部件采购质量管理工作的开展需要明确相关部门的质量管理责任，完善质量管理程序，使汽车零部件采购质量管理更加程序化，使采购零部件工作能够受到严格的控制。采购质量的管理并不只是采购部门的工作，还需要技术部门、质量管理部门的配合。需要根据汽车企业的情况，对采购质量管理的责任进行明确的划分，相关部门的质量管理工作需要相互配合，保证零部件采购的质量能够在控制中。企业需要严格按照质量管理程度进行采购，各部门根据自己的责任开展工作，并严格按照程序进行，禁止跨越任一环节进行采购质量控制。通常来讲，采购部门制定采购计划，并开始实施采购质量管理程序，保证采购零部件的验证以及供应商的评价等都在控制中。质量管理部门主要是对采购的零部件进行质量的审核，做好进货检验工作，对供应商的质量水平进行核定。技术部门主要是对零部件的质量影响情况进行分类，检验部门对送检样品进行检验、出具相应的鉴定报告。
6、强化零部件供应商的管理
企业与零部件供应商之间的合作是零部件采购质量管理中的重要内容，很多汽车企业将注意力放在零部件的入库检验上，采购零部件的质量不能做到适时控制，供应链上的企业也不能同步进行。因此需要强化对零部件供应商的质量管理。选择供应商要明确供应商的技术能力水平、价格、质量、服务等，对供应商的年度业绩、信誉以及供货等进行明确。对供应商的信息进行全面的调查、访问，了解供应商的信息，与供应商的负责人进行交流。为了保证零部件供应商能够一直满足企业的需要，需要加强与供应商的质量合作，保证零部件的生产过程也满足质量要求。明确合同中的质量控制内容，并制定全面的质量管理计划，将供应商的设计、工艺以及质量能力等进行全面控制，对供应商进行定期或不定期的监督考核，全面考察供应商的能力，对于发现的问题要求其立即整改[9]，保证零部件的质量。社会经济的不断发展与变化，汽车企业的内部以及外部环境也会发生变化，供应商也一样，因此企业需要明确其变化，并要求供应商及时汇报情况，对报告进行鉴定，对供应商进行动态化管理，建立灵活的供应关系，促进零部件质量的有效控制。
结束语
社会经济的快速发展使得交通行业也迅速进步，汽车成为人们首选的交通工具。近年来，我国的汽车产业实现了良好的发展与进步，汽车以及零部件产量已经居于世界首位。汽车零部件的采购对于汽车制造企业来讲是十分重要的工作，并起到至关重要的作用，应加强零部件采购的质量管理，提高零部件的质量，保证汽车企业产品整体质量的实现，能够在竞争中占据优势地位。
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