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十口相传范文1
东莞市大岭山日通机械厂（以下简称“日通机械”）正是看准了这一点，从一家名不见经传的设备维修服务企业，转型进入彩盒印后加工设备制造领域，并先后成功推出国内市场上首台全自动贴双面胶机和全自动贴窗机等彩盒印后加工设备，取得一些知名客户的青睐，如东莞虎彩、当纳利、禧图、上海界龙等。日通机械的彩盒印后加工设备不仅为客户带来了新的利润增长点，也为自己积攒下了良好的口碑，总经理谭敏洪称：“近年来的许多合作都源于客户之间的口口相传，客户的信赖是对我们产品最大的认可。”
东莞虎彩：相见恨晚的好设备
东莞虎彩创立于1989年，以包装产品的开发、设计、印刷为核心，业务涵盖中高档烟包、彩盒印刷等，公司拥有从德国、瑞士、日本等发达国家引进的世界一流的数十条（台）包装生产线，以保证多笔大订单快速交货的需求。一直以来，东莞虎彩从未停止过对高精尖设备的投资热情，尤其是国外知名设备。但在China Print 2013展会上看到RT-700L全自动多功能贴双面胶机的出色表现后，东莞虎彩却一反常态，引进了这台国产设备。“东莞虎彩的一位生产经理看到我们的设备之后非常惊讶，他感叹国产设备能够做出如此高的水平，简直令人叹为观止！”谭敏洪自豪地表达出被认可的喜悦感。
据了解，东莞虎彩在糊盒工序中长期以来采用人工贴双面胶，耗费将近2000多人，需要设置专门的房间，不仅浪费大量的人力和空间，而且效率也很低。RT-700L全自动多功能贴双面胶机给东莞虎彩的贴双面胶工作带来了许多便利，效率得到了很大提升，以往一名操作人员一天最多可贴6000个纸盒，现在一台设备一个小时就能贴近3万个纸盒。而且，资源也得到有效节约，只需要专门安放设备的空间就可实施贴双面胶工作，其他空间可以有效利用，且一台设备可以顶替近50名操作人员的工作能力，节约了大量的人力资源。最令客户满意的是RT-700L全自动贴双面胶机较为突出的结构优势，其中，给纸部采用摩擦送纸方式，保证给纸顺畅，并且还安装了简洁实用的纠偏装置，确保走纸顺畅，另外，还配有定位压纸轮，保证传送精度。更重要的是，该设备可以根据客户想法或产品生产需求来选配及扩展功能，大大提高了设备的灵活性。
东莞虎彩的工作人员表示：“RT-700L全自动贴双面胶机真是一台相见恨晚的好设备，如果早一天使用它，早就解决心头难题了。”随后，东莞虎彩又陆续引进了4台RT-700L全自动贴双面胶机并迅速投入生产。据谭敏洪介绍，双方近日又签订了新的合作项目，新一批设备即将入驻东莞虎彩。不仅如此，东莞虎彩还为朋友企业介绍RT-700L全自动贴双面胶机的应用优势，多家企业表示出浓厚的兴趣，新的合作就此达成。日通机械就这样一次又一次地演绎着口碑的力量。
上海界龙：值得点赞的性价比
上海界龙发展至今已有近50年的历史，一直以来坚持走规模化和专业化发展道路，其印刷包装主业发展迅速、实力雄厚，是全国纸类印刷品种丰富、技术领先的龙头企业。一直以来，上海界龙在食品包装纸盒的生产过程中采用人工贴窗的方式，即纸盒经过模切工序之后，先自动排废，再由人工涂胶黏剂，最后是手工贴窗，在手工贴窗时还需施加一定压力，以加快胶黏剂的固化速度。然而，随着人们对食品安全的关注度越来越高，食品包装的环保性和安全性日益受到重视，人工贴窗方式的弊端也逐渐显现，如非环保型胶黏剂会影响食品纸盒的安全性，以及排废过程中极易出现刮花、人工贴窗精度不高等问题。为解决这些实际问题，上海界龙对国内外市场做了一番调查，希望能够找到精度高、效率高，又能保证食品包装纸盒安全性的设备。
“针对上海界龙的这种需求，日通机械的RT-1080自动贴窗机可谓最佳解决方案。”谭敏洪自信地说。RT-1080自动贴窗机可代替大量人工一次性完成纸盒的贴窗工作，并且配备使用的是环保型胶黏剂，独特的结构设计可精确控制胶黏剂的涂布量，避免渗漏，充分保证了纸盒的贴窗质量和安全性。另外，该设备还具有防刮花功能，充分保证成品率。更重要的是，该设备飞达部设有设计独特的输送门，可在不需要任何外部工具的情况下任意调整，导轨由厚度为5mm的扁钢支撑，结构牢固，能实现导轨、卡纸和链条之间的精准对位，保证极高的粘贴精度（左右误差为±0.5mm，上下误差为±1mm）。
十口相传范文2
可是长大了之后，我再也不相信什么三眼无涯，什么老猫的故事了。我记得小时候妈妈总是对我说，小孩子不听话就会有老猫来把小孩子偷走。
以至于，后来妹妹很小的时候，我就会拿这个老猫偷走小孩子的古诗吓唬她，每次一下乎她就乖乖听话。后来的时候我就感觉我这个姐姐做的很不好，老是吓唬小孩子。
这些都是关于我们童年的回忆吧，不管什么样的故事，哪怕是他只是一个拙劣的谎言而已，却仍旧有着家乡的色彩和家乡的味道。
可能在我们长大了之后就再也不愿意去相信这样拙劣的谎言了就如同那么多的道听途说的故事。其实都只是没有铭文记载的口耳相传的而已。
却同样在我们脑海中如此记忆深刻。
十口相传范文3
关键词：水平定向钻穿越；大口径管道；施工技术；现场质量管理
随着管道工程施工规模的扩大，大口径管道施工逐渐增多，大口径管道水平定向钻穿越施工也逐渐发展起来，在其施工过程中，对施工场地条件、大口径管道的材质、钻孔器具等都有较高的要求。为了保证施工的顺利进行和施工质量，需要加大对各方面的监督和控制力度。简要探讨了大口径管道水平定向钻穿越施工技术，以期为今后相关工作提供参考和借鉴。
1 技术概况
水平定向钻穿越施工技术是当前管道工程、河流工程和铁路工程等施工中穿越障碍物的一种施工技术。水平定向钻穿越施工技术对施工条件的要求不高，而且其施工对地面环境的影响也非常小，施工速度非常快，所以，在穿越障碍物的各种工程施工中被广泛应用。但是，与其他施工技术相比，水平定向钻穿越施工技术对施工设备、钻具等有较强的依赖性，在穿越施工中的扩孔、管道回拖等工程中存在不可见性，因此，大大增加了施工风险。
2 施工技术
采用大口径管道定向钻穿越施工技术时，在施工前，要先设计好施工钻孔曲线，然后钻机就位，从障碍物的一端入土钻导向孔，从障碍物的另一端出土，出土后拆卸钻头、仪表等，
然后按照所需钻具的需要，选择合适的待铺设的管线直径和要铺设的位置、合适的钻具等实施反向扩孔。综合大口径管道水平定向钻穿越施工工艺流程，可以将大口径管道的定向钻施工分为钻孔、扩孔和管道回拖 3 部分。
2.1 钻孔
在大口径管道水平定向钻穿越施工中，需要按照施工设计方案完成相关的操作施工。在使用定向钻机进行导向孔钻孔前，需要做好施工前的准备工作，详细阅读和分析施工设计图、设计方案，充分考虑大口径管道施工穿越的地理位置条件，仔细阅读和分析施工地区的地质资料，为大口径管道的水平定向钻穿越施工的顺利进行提供保障。为了保证大口径管道钻孔穿越障碍物的顺利进行，必要时可以从施工设计方案中选择 1 个控制桩作为参考，并以此为标准水平定向钻穿越试验，测定需要穿越的长度、出入点的位置和施工场地的布置等。
完成试验后，参考大口径管道施工的设计方案和施工图纸，测量相关的数据，并设计施工中的相关参数，多方面比较水平定向钻穿越施工，从而设计出最佳的穿越障碍物的路线图。在确定施工设计图之后进行实际的导向孔钻孔施工，钻导向孔需要在钻孔导向员的指令下，按照事先预定好的曲线、钻测量等参数钻孔。将探头安装在钻具中，测量钻孔过程中出现的倾角、高程、方位角和横向偏差等，并将这些数据传递到操作员手中，及时控制和调整钻孔中出现的情况。在大口径管道的水平定向钻穿越施工中，需要控制穿越的曲线，在实际的钻孔穿越中，需要根据先前设计好的穿越曲线进行相关的操作，并调整穿越曲线。在穿越施工中，需要根据大口径管道水平定向钻穿越施工的地理条件调整泥浆配比。泥浆配比在一定程度上是依靠配方成分组成的，有效的泥浆配比和配方成分能够减少在钻孔施工中对钻头产生的磨损和其他影响。在钻孔施工中，产生的碎屑会通过泥浆回到泥浆坑中，同时，泥浆对孔壁能起到一定的稳定作用。在导向孔钻孔施工过程中，钻孔操作人员、指挥控制人员需要有效配合才可以完成钻孔穿越工作。两者一个负责了解地质软硬程度，控制和{整钻头的钻进速度，另一个制订、修改和纠正钻孔方案，以保证钻孔工作能够顺利进行。
2.2 扩孔
大口径管道水平定向钻穿越施工的第二个施工环节是分级扩孔，又被称为分级回扩。这就是钻头从钻孔中出来之后，使用扩孔钻具将先前钻的孔扩大，使钻孔达到大口径管道水平定向钻穿越施工的要求。在分级扩孔施工时，需要保证在钻孔时不会出现塌方等情况。分级扩孔是大口径管道水平定向钻穿越施工的中间环节，它在其中发挥着非常重要的作用，其施工需要根据施工场所的环境、地质条件、大口径管道的材质等相关资料进行。 在大口径管道水平定向钻穿越施工中，因为管道的口径大、铺设距离长，所以，扩孔施工需要分级进行。而较多的分级扩孔级数会增加扩孔中产生的扭矩，同时，还会受到其他方面因素的影响，因此，为了保证分级扩孔的顺利进行和扩孔的质量，需要加大对这些方面的施工监管力度，具体可分为以下 2 点：①完成导向孔的钻孔之后，在逐级扩孔施工时，根据不同的地层需求选择不同类型的扩孔器。②在分级扩孔中，前几级的扩孔施工使用盘式扩孔器进行切屑式的扩孔施工，后几级的扩孔施工和清孔使用锥桶式扩孔器进行钻孔的挤扩。扩孔钻具组合的有效使用可以降低扩孔中产生的扭力，进而顺利完成扩孔工作。
2.3 管道回拖
在大口径管道水平定向钻穿越施工中，管道回拖是最后一个施工工序。在管道回拖的过程中，主要使用回拖钻具将成品管道回拖到已经完成扩孔施工的孔洞中，这样整个大口径管道水平定向钻穿越施工则完成了。在大口径管道回拖的过程中，成品管道、旋转接头、扩孔器需要相互连接，在钻杆回拖拉力的作用下使管道就位。管道回拖工序是整个大口径管道施工中的最后一道施工工序，同时，这也是施工中的重点，因此，在管道回拖的过程中，要尽量减小回拖产生的阻力。
3 施工质量要求
施工现场质量管理上，应该在施工的各个阶段上进行控制，按照施工规范要求进行施工，完善每道工序的交接，通过质量检验标准和手段来检测施工质量要求，以及完备的施工现场的质量管理体系。第一，工程项目采用的原材料及构配件在进场时要向监理工程师报验，必须要有产品合格证及产品技术说明书，若有理化试验报告还相应的试验证明。第二，各施工阶段工序完成后必须要自己先进行检查，符合合格标准后填报验单，向监理部门进行报检，否则，不准进入下道工序施工。第三，相关专业在工种交接时，要质检员进行交接检验，并形成备查记录。
4 结束语
总而言之，近几年，在城市发展和建设的过程中，燃气管道、供暖管道等施工规模不断扩大，大口径管道的应用越来越广泛，水平定向钻穿越施工技术在大口径管道施工中的应用频率也逐渐加大。为了更好地在大口径管道施工中应用水平定向钻穿越施工技术，本文主要分析和研究了大口径管道水平定向钻穿越施工技术的相关内容，为日后相关工作提供参考。
参考文献：
[1]述长输油气管道水平定向钻穿越施工技术[J]. 沈吉波. 信息化建设. 2016（03）
十口相传范文4
1 空箱调运方式
（1）航线内调运 航线内调运是船公司最常用的空箱调运方式。以远东―欧洲航线为例：远东出口至欧洲的集装箱大多为重箱，船舶舱位利用率很高；而欧洲出口至远东的重箱不多，船舶舱位有余，船公司通常利用空余舱位装空箱运至远东。采用此种空箱调运方式的航线还有中美航线、中日航线等，这些航线通常具有货流结构稳定、挂靠港码头设施完善、空箱集结有序、船舶班期较准等特点，使船公司能够在航线内定时、定量地调运空箱。
（2）航线外调运 受货流结构波动、船舶班期不准、堆场条件有限、货主超时还箱、航线布局调整等因素的影响，有时船公司难以在航线内实现空箱调运，只能借助其他航线的船舶调运空箱。在航线外调运的情况下，船舶往往需要临时加挂港口，存在一定的法律风险。
2 船舶加挂港口调运空箱的法律风险
2.1 案例分析
某船公司在印度尼西亚某港口积压大量空箱，故派遣船舶前去调运。该船原定航线是通过马六甲海峡挂靠新加坡港后返回远东，中途并不挂靠印度尼西亚港口；为调运空箱，该船挂靠新加坡港后改道加挂印度尼西亚某港口，之后返回远东。
根据航运界和法律界的普遍观点，如果船舶未按约定航线或习惯航线或地理航线航行，导致原来航次的性质发生变化，则构成船舶绕航。船舶绕航有合理与不合理之分。在已有判例中，法官通常将仅出于承运人自身利益和便利目的的绕航视为不合理绕航。本案中，船舶为调运空箱绕道加挂印度尼西亚港口，未按约定航线或习惯航线或地理航线航行，且仅以承运人自身利益为目的而对货主无益，存在不合理绕航的法律风险。
2.2 承运人不得不合理绕航的法律依据
《海牙规则》第3条第2款规定，承运人应适当和谨慎地运送货物。此处的“适当和谨慎”通常被理解为承运人按预先公布的船期表将货物运至目的港，中途不得无故绕航。我国《海商法》第49条则明确规定，承运人应当按照约定的或者习惯的或者地理上的航线将货物运往卸货港。
根据国际公约和相关国内法的规定，以下情况通常被视为合理绕航：（1）船舶为救助人命或财产而绕航，且船长在采取绕航措施时具有救助的主观意愿而无论救助结果如何；（2）基于该航次中船方、货方、保险人等各方当事人共同利益的需要而绕航，例如船舶在航行途中为补充燃料、躲避台风和危险区域、实施修理等而绕航。
2.3 承运人不合理绕航的法律后果
在已有判例中，有法官认为，不合理绕航不属于履约不当行为，而属于根本违约行为。这就意味着原有的运输合同已不存在，托运人可据此对货物的损坏、灭失和迟延交付等提出索赔，承运人则无法享受原运输合同规定的免责条款和责任限额等。此外，从船舶绕航那一刻开始，货物保险即自动终止，船舶一旦在绕航途中发生货损、海损等情况，保险人将拒绝赔付，而由承运人承担一切责任。对承运人而言，其损失可能是灾难性的。
3 船舶加挂港口调运空箱的法律风险防范措施
在信息技术日益发达的今天，船舶航行轨迹可通过多种渠道轻易获取；因此，船公司应当避免侥幸心理，采取有效措施防范船舶加挂港口调运空箱的法律风险。
（1）公示船期信息 船公司可通过网站等媒介船期信息，公示船舶航线及挂靠港口，使“临时加挂”成为“正常挂靠”，并使货主在订舱时知晓相关信息。