前言：中文期刊网精心挑选了火车的故事范文供你参考和学习，希望我们的参考范文能激发你的文章创作灵感，欢迎阅读。
火车的故事范文1
因为我的箱子是在是太大了，放在座位前面太碍事了，所以我就索性把行李箱放在了每节车厢的前面，我的座位还是在靠窗这，我心想：行李箱已经上了密码了，也不可能有人拿，况且火车上都是实名认证的，也不用担心物品丢失。
就在我们到某个地方的时候，火车上的座位需要调换方向，我们俩光光顾着座位了，忽略了我的行李箱。突然听到列车员问“这是谁的箱子，没人回答就扣住了。”我站起来一看，是个粉色的箱子，我整好眼睛一看，果然，是我的，这下坐不住了，立马手忙脚乱的向前走去，还好这时候带着口罩，没人认识我，否则丢脸就丢大发了。
走过去的时候，列车员或许看出了我是一个学生，就说了一句“喊了那么久都不回答，我以为真没人要了。”我轻轻的说了一声“不好意思。”归置好行李箱我才安心的回座位上做好，现实告诉我以后出门真的要好好看住行李箱，千万不要让它远离了自己的视线范围。
火车的故事范文2
江苏 魏先生
乘坐任何交通工具都会存在风险，只是风险大小不一样，有的危及生命安全，有的危及平安健康。所以，希望大家在乘坐任何交通工具的时候都要有风险意识，即在乘车时要坐稳、扶好，尽量避免车辆正常行驶中出现的意外伤害。另外，要学会保留乘车相关的证据，以确保将来万一出现问题可以及时维权。
乘公交车别忘索票留证
乘坐公交车时，上车投币后记得索要小票或者主动在无人售票车撕下小票保存，等平安到达目的地后再清理或丢弃相应票据。假如乘坐公交车出现意外事故且又没索要或保留小票，可以及时报警，让交通警察出警或者请事发地派出所民警进行现场勘察，以做好笔录和拍照进行证据收集，为将来请求索赔做好基础工作。我国《侵权责任法》第十六条规定：“侵害他人造成人身损害的，应当赔偿医疗费、护理费、交通费等为治疗和康复支出的合理费用，以及因误工减少的收入。造成残疾的，还应当赔偿残疾生活辅助具费和残疾赔偿金。造成死亡的，还应当赔偿丧葬费和死亡赔偿金。”因此，如果将来一旦发生争执，可以根据上述法律规定，并凭着这些乘车时收集的证据，直接和公交公司协商解决或者委托律师依法诉讼解决。
客车票含保险费
乘坐公共交通工具时，购买保险应该出于乘客自愿，对普通客车来说更是这样。其实，这是公共交通工具运营公司转嫁风险的方式――如果乘客不购买保险，一旦出现事故将来查明是公共交通工具运营公司的责任，根据乘客与其运输合同关系，该公司应该承担赔偿给付责任；如果乘客购买了保险，这种风险即转嫁给了保险公司，由保险公司根据保险合同关系进行赔偿。我国《合同法》第二百九十条规定：“承运人应当在约定期间或者合理期间内将旅客、货物安全运输到约定地点。”从以上规定来看可以得知，承运人有将乘客安全送达指定或者约定地点的义务。因此，乘客是否购买保险适用不同的法律关系。对于乘客来说，由于只要不是乘客一方的责任，乘客皆应获得赔偿，维权方式同样是能协商则协商，若不能协商，则可委托律师依法诉讼解决。
火车、轮船购票即生效
当你购买火车票的时候，这种运输合同关系已经成立了，不管是否检票，都不影响将来的赔偿问题。因为在你进入火车内部的时候，生效的运输合同就一直在保障着你，当火车遭遇事故后不管是票内包括的保险费用还是铁路运输公司，至少一方具有赔偿义务。乘坐游轮也是同样的道理。基于我国政府有完善的重大事故救助制度，所以发生重大事故的协调赔偿问题应该不存在太大障碍。目前发生的比较典型的事故就是温州动车事故、“东方之星”沉船事故，这类事故属于重大事故，一般由国家或相应地方政府共同主导。而平时发生的一些小事故更为普遍，所以也更应该引起大家的高度重视。
火车的故事范文3
关键词：车辆热轴；防控；安全
中图分类号： U279.3 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）34-193-2
0 引言
随着铁路货车向高速、重载方向的发展，热轴故障日益凸显，因此解决车辆热轴故障保证货车正常运行便显得尤为重要，太原北车辆段为有效解决制约列车安全正点的瓶颈问题之一“车辆轴承热轴故障”，从收入到支出最后一道关口、从安全风险研判到检修过程控制、从制度的顶层设计到作业现场的具体实施形成了一套实用管用的轴承检修防控体系，有效控制了热轴故障的发生，为铁路运输安全生产做出了贡献。
1 造成车轴在运用中发热的原因
①油脂过多。若油脂添加过多，不仅无利，反而使轴承内部发生过多的摩擦和搅拌热，使轴承发热。
②油脂缺少或变质。由于油脂缺少或变质，轴承状态不良，也会使轴承发热。
③轴承轴向游隙过小。轴承轴向游隙过小，将增加摩擦使轴承发热，甚至导致滚子卡死引起事故；若游隙过大，则会使轴承局部负荷加大，缩短其使用寿命。
④轴承内混有异物。当轴承清洗不干净，油内混有杂质，密封不良导致水、沙进入等，均可导致轴承发热。
⑤轴承内部损伤。当轴承内外滚道破裂、剥离、轴承内外圈、滚子或保持架裂纹破损时，轴承将发热。主要原因：材质或热处理不良，轴承内、外圈滚道面或滚子滚动面上由于麻点、辗皮等缺陷继续发展而形成鳞片状及至不规则的更大面积的金属剥落现象；轴承在组装拆卸、清洗搬运或运用中不慎受到不正当冲击力；内圈与轴，外圈与承载鞍配合不良；局部外伤、锈蚀、偏载或过载；材质正常疲劳破损。
⑥转向架状态不良。当转向架组装不正位或变形时，也会造成轴承别劲而发热。
2 防控车辆热轴具体措施及做法
2.1 多措并举，以“三化”防控热轴故障
2.1.1 风险研判实，确保顶层设计规范化
该段在轮轴检修防热轴方面从检修源头质量进行风险研判，排查安全风险9项23点，从顶层设计着手，规范对轮轴检修的安全风险点的管控，相继下发了《太原北车辆段备用轮轴管理办法》《太原北车辆段轴承前盖、后挡、轴端螺栓集中检修管理办法》《太原北车辆段轴承一般检修管理办法》《太原北车辆段关于规范5T预报等轮轴处置管理办法》等一系列风险控制办法措施，有效地卡控了轮轴检修安全风险。
2.1.2 过程控制实，确保现场检修标准化
在轮轴检修过程控制方面，我们研判出十项安全风险过程控制措施，重点从轮轴的收入检查、探伤质量、压装过程、磨合试验、支出检查等方面入手，卡控安全风险点，总结了轮轴收入轴承外观检查“视、听、感”三部工作法。（视：转动轴承，用眼观察外圈，后挡、前盖有无碰伤、裂损；密封罩、油封是否变形，松动，裂损、漏油。听：转动轴承，用耳倾听轴承有无摩擦声音或其他异常。感：双手转动轴承，感觉轴承有无卡滞、摩擦。）轮轴探伤“三多四心”（“三多”：探伤作业发现疑似波形坚持多问一句、多看一眼、多判一次。“四心”：探伤作业严格执行确认轮对状态要细心、探头移动要专心、观察异常波形要留心、分析可疑波形要耐心。）工作法等多条经验口诀，有效地控制了轮轴检修过程安全风险。
2.1.3 正负激励实，确保问题导向有形化
我们通过采取段典型故障奖励、表扬通知书、车间小额快奖等奖励方式加强对职工发现重点故障的奖励，激发职工按标作业、精简细修的积极性。通过安全管理七项制度，日分析、周分析、典型问题通报分析等方式，加强了对轮轴检修过程漏检漏修问题的分析，并加以考核处理，确保了轮轴检修问题导向有形化。
2.2 过程管控，以“十关”卡死源头质量
2.2.1 收入检查关
一是严把收入尺寸，严格轮轴的收入检查的落实，逐条检测轮对各部位尺寸，各部尺寸须符合限度要求。
二是严把轴承外观检查，待检修轮轴须全数进行外观检查，核对标志板，不退卸轴承须100%按规定进行转动检查，检修过程工作者、工长、质检员三级须按规定涂打检修标识。
三是严把原始记录关，作业人员如实填写《轮轴卡片》等原始记录，为每条轮对建档，确保原始记录准确。
四是严把5T预报关，事故车、报废解体车及运用回送轮轴须核查5T预报信息、轮轴实物标识及车统-50A记录等，一并纳入轮轴收入依据。
2.2.2 探伤质量关
一是严把人员素质关，轮轴探伤作业人员须证件齐全，严格“三不探”制度，探伤后按规定涂打探伤标识，填写探伤记录。
二是严把互控作业关，轮轴同一部位超声波探伤的初复探不得为同一人作业，确保两人作业的同时，初探、复探两人之间进行互控卡控。
三是严把设备质量关，探伤设备的季度性能检查须由主管段长组织，车间主任或副主任参加探伤设备日常性能校验次数不得少于10%、车间技术专职参加探伤设备日常性能校验次数不得少于20%，并在性能校验记录上签字确认，确保设备性能良好。
2.2.3 旋修质量关
一是严把设备性能关，轮对旋修须严格开工前的首件鉴定制度，由质检员、班组工长共同组织，对首条轮对进行旋修鉴定，鉴定合格方可进行轮对的批量旋修作业。
二是严把旋修过程关，经加修的轮对车轮踏面及轮缘不得有黑皮、裂纹、缺损、剥离、擦伤、局部凹陷及辗宽等缺陷，局部间隙、粗糙度、轮辋外侧倒角及各部尺寸须符合要求。
2.2.4 压装质量关
一是严把配件同温关，轴承压装前的选配，须保证轮轴及其附件与量具同温时间满足要求，自动检测设备须自检合格。
二是严把压装顺序关，轴承压装配件选配完成后不得人为改变轮对及轴承的作业顺序、轮对及轴承的摆放方向，确保轴承按选配顺序压装。
三是加强压装抽查检查，主管段长、轮轴专职对轴承的压装过程及质量抽检每月不少于10套；车间主任或副主任每周抽检不少于10套；车间技术员每天抽检不少于5套，检查结果须记录在车间干部检查记录簿上。
2.2.5 组装质量关
一是严把设备标定关，每日开工前，严格按照要求对轴端螺栓职能扳机进行点检，每月由车间组织，车间技术员、质检科质检员参加，对轴端螺栓智能扳机进行标定，并填写标定记录，确保设备力矩符合规定，性能良好。
二是智能扳机对轴端螺栓紧固后，须使用力矩扳手对轴端螺栓力矩进行全数复验，确保紧固状态良好。
三是严把关盖质量关。在轴承关盖后，须全数对关盖轴承进行左右不少于3圈的转动检查，发现有卡滞等不良状态的须进行退卸轴承。
2.2.6 磨合试验关
一是严把开工设备质量。每日首条轮对压装轴承磨合完毕，须使用红外线测温仪进行比对，确保磨合设备温度测试误差在范围内。
二是严把磨合过程设备质量。在轴承磨合过程中，每磨合10条轮对须使用红外线点温仪进行比对一次，保证磨合设备性能良好。
2.2.7 支出检查关
一是严把检修记录关，轮轴支出时，班组工长、质检人员需对轮轴检修卡片进行全数核对，重点对轮轴检修作业程序，车轮检修各类标记，轴承压装曲线进行复核，确保轮轴检修流程落实。
二是严把轮轴检修限度。轮轴支出时，检测轮轴、轮对、车轴各部位尺寸符合限度要求，确认轴端标记及轴承标志板内容的正确性，检查轴端螺栓及施封锁状态良好，轴承转动检查无异音、卡滞。
2.2.8 抽检质量关
一是严格落实制度办法，对入段轮轴相关配件严格按照《太原北车辆段车辆配件、原材料入段检验管理办法》文件要求的流程进行检验、复验、判定、处置，确保入段配件符合规定。
二是正确处置检验产品，由材料科对检验合格的产品建立检验合格产品相关台账资料，并办理入库工作，对检验不合格产品，材料科负责对不合格产品进行标识、隔离，以防止误用，并办理退货。
2.2.9 落成检查关
一是严格落实三级交检，转向架落成后，严格落实三级校验制度，由工作者、班组工长、质检人员全面对转向架进行落成交检。
二是严把轴承配合尺寸，在落成交检过程中，加强对承载鞍按原车、原位、原方向组装的检查；转向架组装后，检查承载鞍与侧架导框（导台）的装配间隙须符合规定。
三是严防落成二次磕碰。在转向架落成过程中，严控违章蛮干的行为，将落成转向架时使用撬棍撬轴承与承载鞍间隙的违章蛮干行为纳入事故苗子违章范围，有效防控落成过程中轴承二次磕碰风险。
2.2.10 存放标准关
火车的故事范文4
1.感受故事中“…呀…你为什么不……”句式反复的趣味性；
2.能够大胆猜测故事情节，通过自主阅读，仔细观察画面，发现小狗熊和火车的变化；
3.对故事内容感兴趣，喜欢阅读图书，并愿意分享自己阅读到的内容。
活动准备：
图书人手一本、故事PPT、火车鸣笛的声效、火车开动的声效
活动过程：
一、播放火车鸣笛及开动的声效，激发幼儿兴趣
1.提问
“小朋友们，刚才你听到了什么声音？”
2.出示封面
（1）“火车开来啦！你看到了谁？”
（2）“它在干什么？”
3.引出书名
“小狗熊和火车会发生怎样的故事呢？”（鼓励幼儿大胆猜想）
“今天我们一起来分享的故事叫《小狗熊乘火车》。”（教师放慢语速）
二、师幼集体阅读故事前半部分
PPT1～15页，引导幼儿观察小狗熊表情的变化。
教师：“小狗熊乘火车，遇到了什么问题？”
“它在和谁说话？会和它们说些什么？”
“如果你是小狗熊，你会怎么问？”（教师用“……呀……你为什么不……”的句式，鼓励幼儿主动表达出来。）
“后来火车跑起来了吗？”“是谁帮助火车跑起来的？”（引导幼儿回忆故事前半部分的内容）
“随着时间一天天过去，小狗熊长大了。当它长大以后，乘的火车会和小时候的一样吗？请你们自己到书中找找答案吧！”
三、幼儿自由阅读故事后半部分
幼儿自由翻阅，阅读故事内容。（教师强调阅读时的规则：保持安静，有问题小声交谈。）
教师巡回观察，指导个别幼儿进行阅读及交流。
四、幼儿相互分享自由阅读中的故事内容
问题1：“小狗熊长大以后，乘的火车和以前的一样吗？”
问题2：“小狗熊有什么变化？”
问题3：“你看见的火车有哪里不一样？”
五、师幼集体阅读故事后半部分的内容
PPT17～22，教师引导幼儿仔细观察小狗熊的变化和火车的变化。
“小狗熊长大了，乘的火车是一样的吗？”
“后来的火车，哪些地方变得不一样呢？你能找出来吗？”
六、结束小结，阅读书中最后一页
帮助幼儿观察图画，知道火车需要什么才能开动起来，初步理解火车发展的变化。
延伸活动：
活动1：分角色进行故事情景剧表演。
火车的故事范文5
火车向来是电影人的最爱。多少影片的重要情节发生在奔驰的列车上，比如大家熟悉的希区柯克《火车怪客》和《贵妇失踪案》。你能想象这两个故事发生在公交车或者飞机上吗？绝对不可能。公交车乘客不会互相聊天，而飞机上则不方便闲聊，一是两人无法相对而坐，二是长途飞行者都希望小睡一会儿，养精蓄锐准备迎接时差。以前在越洋航班上还能看到乘客三三两两在厕所或厨房附近闲聊，现在为了反恐，把这种社交方式给禁止了。如果你想要两个陌生人谈得深，最合理的交通工具便是火车。不信你看《致命伴侣》中安吉丽娜・朱莉风姿卓越走过一节节车厢，最后选择了约翰尼・德普的对面座位，这可能出现在别的交通工具上吗？
航空业发达之前，越洋旅行靠的是邮轮。邮轮提供的空间有独一无二的特色：它很宽敞，有大海及彩霞为背景，十分浪漫，适合爱情故事，尤其是贵族式的爱情故事，而常设置在火车上的偷盗或追杀反而很难搬到邮轮上。我虽没有坐过上世纪初的大型邮轮，但凭我乘坐过的比泰坦尼克号大得多的现代邮轮，我想，再豪华的套间也不可能大到电影里那种面积，但由于电影的影响，观众基本上把邮轮当作是海上漂浮的五星酒店。1939年、1957年、1994年分别拍过三次的《金玉盟》只能发生在邮轮上，不可能挪到飞机上。当然，现代观众耳熟能详的《泰坦尼克号》在邮轮爱情的基础上融入了不同仓位所代表的社会阶层的跨越，算是多了一份难度。
公交车上其实不容易发生电影故事。倒不是说巴士行程短、又拥挤、乘客不说话，就平淡无奇。任何有人的地方，就有故事，就不会平淡无奇。香港长城公司曾拍过《巴士奇遇结良缘》，而《生死时速》更是难忘的巴士之行。但你不得不承认，坐上一辆无法刹车的公交车，那个概率估计比遭雷击还要低。那是属于编出来的惊险故事，编得比较圆，但内在逻辑并不扎实。当然，任何惊险片都经不起事后的推敲，只要放映过程中能不露太大的破绽，就算合格了。巴士用作过场戏自然再合适不过，但作为主要场景，最合适的莫过于绑架劫持了。巴士的空间虽局促，但能自由移动，比小轿车更能展现戏剧冲突。巴西电影《巴士惊魂》以及著名的马尼拉人质案都是现成的例子。
去年有一部口碑很不错的影片，叫做《人在途》，把各种交通工具一网打尽。片中王宝强、徐峥把飞机、火车、大巴、轮渡、货车、拖拉机都坐了个遍，为的是过年前赶到目的地。该片显然受到1987年美国影片《一路顺疯》的启发，那部喜剧如果直译，片名应该叫做《飞机、火车和汽车》，也是为了回家过节。圣诞相当于咱们的农历新年，但平心而论，老美平时的旅程远不如我们有戏剧性，能提供的戏剧素材比我们少得多。而高铁普及后，回家过年方便了，不曲折了，故事也会少很多。但还会有故事，只是不太显了。
高铁的路程说短不短，说长不长，它的空间及舒适度也属中等程度，这为戏剧故事提供了较中庸的选择。时间短，情节便应更紧凑、更浓缩；票价较普通列车贵，人物设置便可以更白领、更中产；当然，若要反映社会矛盾，如大款和穷小子之间冲突，也尚合逻辑。但总体而言，以高铁为主要场景的电影适合类型片，尤其是当观众对这种交通工具仍有新鲜感时，这个场景会是一个小小卖点。
火车的故事范文6
当我在火车上手忙脚乱地把行李放好、在座位上坐下来以后，火车还没有开。这时爸爸也赶过来了，他站在窗口对我说：“鲍勃，你太着急了，其实时间还来得及，你完全没有必要这么着急。有时候，越是紧张的时候越要冷静，否则就容易出差错。”最后，爸爸对我挥挥手，笑眯眯地对我说：“鲍勃，慢下来！”
我从纽约回来后，和爸爸谈起了在火车站的这件事。爸爸告诉我，他年轻的时候也特别容易急躁，后来他的老师给他讲了一个故事，让他大受启发，他就尝试着改掉自己容易急躁的毛病。爸爸的话引起了我浓厚兴趣，我问他是什么故事，于是爸爸就把这个故事讲给我听：
有位高僧带着弟子在外出游，经过一个小湖边，高僧让弟子提着瓦罐到湖里打点水回来喝。弟子来到湖边，看到有很多人在洗衣服，恰巧一架牛车也正在湖里涉水，整个湖水浑浊不堪。弟子提着空瓦罐回来，说湖水太浑浊，不能喝。高僧听了没做声，静静地坐那里休息。过了一段时间，他又让弟子去取水。这个时候牛车走了，洗衣服的人回家了，湖面恢复了平静，泥沙沉淀，湖水变得很清澈，于是弟子提了一罐干净的水回来。高僧看着罐里的水，若有所思地对弟子说：你看，我们什么也没有做，水就自然而然地变干净了。其实，很多时候我们并不需要做什么，只需慢下来，静静地等待，让事情顺其自然，我们就能够得到自己想要得到的东西。我们的内心也是这样，当心里有太多烦恼时，我们并不需要特意做些什么来驱散烦恼，只需要慢下来，淡定一些，那些烦恼就会沉淀，就会灰飞烟灭。
讲完这个故事，爸爸又语重心长地告诫我：“鲍勃，你一定要记住，很多时候，无论事情怎样紧急，我们都应该慢下来，只有这样才能把事情做得更好。”
