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水下焊接范文1
关键词：裂纹 水下焊接 模型试验
中图分类号：TG44 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2016）09（b）-0012-03
1 工程概况
南海东部海域某平台在水下检测过程中发现多条裂纹和缺陷，其中在N42-M676、N43-M481节点上的两条疑似裂纹尺寸大，已超过允许打磨极限，且N42、N43节点异常复杂，与节点相连的空间杆件达7根之多，卡箍加强复杂且加强效果难以保证。在此困境下，通过专家讨论，决定从国外引进水下局部干式焊接技术进行裂纹修复。
在此之前，水下焊接技术在我国固定平台导管架主结构焊缝裂纹修复中没有实际的应用案例，此次水下焊接技术应用是国内的首次尝试。
2 水下焊接技术简介
随着海洋油气资源大开发时代的到来，大量的海洋工程建设和维护工作需要先进的水下焊接技术作为支持。水下焊接技术已成为采油平台、输油管道和海底仓库等大型海洋结构物组装、维护及维修的关键所在。
水下焊接种类繁多，从工作环境上可以分为湿法焊接和干法焊接，其中干法水下焊接包括高压干法水下焊接、常压干法水下焊接和局部干法水下焊接等。以下就局部干法焊接技术以及在导管架裂纹维修方面的研究成果进行介绍。
2.1 局部干法水下焊接
无论是湿法或干法水下焊接，都由于其固有的不可克服的缺点，而极大影响了它们对日益复杂化的海洋结构的适用性。局部干法焊接是用气体把正在焊接的局部区域的水人为地排开，形成一个较小的气相区，使电弧在其中稳定燃烧的焊接法。由于它降低了水的有害影响，使焊接接头质量比湿法焊接得到明显改善。与其他干法焊接相比，无需大型昂贵的排水气室，适应性明显增大。它综合了湿法和干法两者的优点，是一种较先进的水下焊接方法，也是当前水下焊接研究的重点与方向。局部干法种类较多，日本提出了水帘式及钢刷式，在美国和英国是干点式及气罩式，而法国新近发展了一种旋罩式。
2.2 某平台导管架焊缝裂纹拟采用的局部干法水下焊接技术
2.2.1 导管架焊缝裂纹缺陷显示的描述
经ACFM检测确定焊缝裂纹的位置和尺寸情况如图1、图2和表1所示。
2.2.2 水下焊接技术采用的标准和方法
依据规范标准：UNDERWATER WELDING CODE，AWS D3.6（2010）。
修补焊接方法：局部干式水下SMAW焊接技术。
根据平台导管架拟修补焊缝的位置、尺寸大小和节点结构形式，定制一个排水气室（Habitat），排水气室包括带有密封压条和透明窗的外罩，内部加热装置，通气和排水进出口阀门，多个焊条插入口。焊接时，将定制排水气室安装在指定位置上，利用绑扎带、磁铁等固定装置系固，保证密封。用空气将气室内的水排出；然后，对排水气室进行加热、通风，使气室内干燥度、预热温度达到焊接要求；潜水焊工按照WPS（Welding Procedure Specification，焊接工艺规程）参数要求开始实施焊接；焊接过程中的焊接参数、气相环境的气体成分和压力由水面人员进行设定和监控，潜水焊工可根据水下实际情况，通过通气阀作适当调整，或与水面人员沟通调整。潜水焊工在水中施焊是依次将焊条从预先设定好的插入口插入气室内的气相区一段一段地进行焊接，将焊缝连接起来。焊工可以通过排水气室的透明窗进行焊接质量观察，通过插入口，用特制打磨头进行焊缝的打磨工作。
2.3 水下焊接技术实施方案的基本流程
水下焊接技术实施不仅仅包括水下焊接方法操作基本过程，还包括了大量的焊前准备工作和焊后处理工作，其基本流程可以归纳如下。
（1）焊接工艺规程评定和焊工认证。
（2）实体模型试验。
（3）现场执行焊接。
2.3.1 焊接工艺规程评定和焊工认证
为了确保焊接操作顺序、焊接质量，应按水下焊接AWS D3.6（2010）的要求，对焊接工艺进行评定和焊工认证。主要要求如下。
（1）试验板材的选择，AWS D3.6（2010）要求试验板材的化学成分、机械性能和材料等级尽量与实际材料接近，但无论如何，碳含量和碳当量不能低于实际材料的碳含量和碳当量，这一点与AWS D1.1（2010）有较大的区别。
（2）制定PWPS焊接工艺参数应符合现场实际需求，工艺的覆盖范围，水深方面可以覆盖±20 m。
（3）试验样板准备。采用两块钢板拼装焊接，按现场裂纹的实际需要决定做1G、2G、3G位置焊接，用于焊接返修的试验样板坡口开单面V，35°C～40°C可以接受。非全刨透返修的试验样板可以在背面加扁铁（图3）。
（4）在大的试验水舱里，把排水气室与试验样板安装好，做好焊前的准备工作：排水、通气、干燥、加帷
（5）对试验样板按照批准的PWPS（初级焊接工艺规程）要求进行水下焊接（图4）。
（6）焊接完成后按PWPS要求进行保温、降温后，才能拆除排水气室，使焊缝浸水。
（7）对完成焊接的样板按照AWS D3.6（2010）要求进行机械性能试验。
①RT无损检测；
②强度试验；
③弯曲试验；
④冲击试验；
⑤宏观和硬度试验（最大不超过HV10 325）。
（8）试验结果符合标准要求后，提交焊接工艺评定报告（PQR）和焊接工艺规程（WPS）报第三方和业主审批。注意：AWS D3.6中2G位置全熔透（CJP）PQR仅能覆盖2G，不能覆盖1G，这点与AWS D1.1不同。
（9）焊工认证。按照PWPS完成焊接操作，结果合格的焊工获得资格认证。注意：AWS D3.6中3G位置全熔透（CJP）焊接仅能覆盖1G和3G，不能覆盖2G，这点与AWS D1.1不同，AWS D1.1可以覆盖1G、2G和3G。
2.3.2 实体模型试验
为了确保潜水员（焊工、检测人员）能做好水下焊缝修补的准备工作，需要熟悉焊接修理的操作过程。在真正执行水下焊接任务前，需要模拟现场实际情况进行实体模型试验，即根据平台导管架现场实际情况，按1∶1比例复制具有相同几何尺寸和节点连接形式的局部导管架节点的结构模具，置于水池内进行水下焊接操作试验。
进行水下焊接所用的焊接施工设备、辅助设备（通气、加热等）和排水气室应利用实体模型试验来验证其具有良好的工作状况，适用于预期的现场工作环境。
通过实体模型试验，从裂纹缺陷打磨，焊前无损检测，排水气室安装、排水、加热，实施焊接操作，焊后保温、降温，直到焊后无损检测，真实地模拟整个水下焊接操作过程，可以从中发现焊接过程中可能会出现的问题，帮助焊工进一步完善水下焊接工艺操作流程，以避免和应对这些问题的发生，提高水下焊接工作的质量和效率。
实体模型试验的基本内容包括如下几方面。
（1）按实际导管架几何尺寸、结构连接形式制作结构模具（图5）。
（2）节点排水气室的设计、制作（图6）。
（3）排水气室在结构模具上的匹配、安装、移除操作（图7）。
（4）焊工水下焊接实操演练。
（5）水下NDT检测实操演练。
2.3.3 现场执行焊接
在执行现场焊接修理工作前，应完成编制水下焊接工艺规程WPS、水下焊接工作程序、水下焊接检验试验计划（ITP）等程序文件，提交业主和第三方审核通过。水下潜水员（焊工、检测人员）、现场（监督、水面检测）人员、第三方验船师应熟知水下焊接的工作流程要求，保证整个工作能按照预定操作程序一步步开展，并得到有效控制。
现场执行焊接的基本步骤如下。
（1）通过NDT检测（ACFM）再次划定裂纹缺陷范围。
（2）通过第二种NDT检测方法（水下ACMPI或DCMPI）确定裂纹的起始位置、形态、几何尺寸，这一步非常必要，因为ACFM敏感性过强，易出现误判，需要验证。
（3）进行打磨前，应该先在裂纹两端打止裂孔，以防裂纹的扩散。
（4）采用手工机械打磨清除裂纹，不允许用水下碳弧气刨。打磨应沿深度方向逐层深入，边磨边ACFM检查，直至裂纹完全被清除。
（5）确认打磨坡口的参数（坡口方向、角度、根部圆角等）符合WPS要求（图8）。
（6）采用第二种NDT检测（水下ACMPI或DCMPI）再次确认裂纹清除。
（7）清除海生物，准备排水气室的安装。
（8）利用绑扎带和磁铁安装固定排水气室，并检查密封状况。
（9）对排水气室进行空气加压排水，检查气室的稳固性。
（10）按WPS预热温度要求执行加热、通气干燥。
（11）按WPS要求设定焊接参数，由水下潜水焊工完成焊接操作。
（12）记录整个焊接操作参数、焊接预热温度、层间温度和时间等数据。
（13）焊后保温、降温过程。完成焊接后，应保证气室继续密封，不能进水，并对气室内持续保温（125 ℃）4 h，然后，按预定降温速度（50 ℃/h）降至50 ℃以下，方可拆除气室进水。
（14）焊后表面NDT检测，按照AWS D3.6（2010）中7.9章节的要求进行检测。
（15）检测合格后，对焊缝表面进行必要的打磨光顺。
（16）最后，提交水下焊接修理、检测报告。
3 结语
伴随着海洋石油和天然气工业的发展以及我国海洋工程向深海的挺进，水下焊接技术的应用将会越发广泛、成熟和稳定。虽然最终这两条疑似裂纹经过复检和多次专家论证，确定是导管架制作过程中的焊接缺陷且扩展风险小，只需进行定期监控，未能最终实施水下局部干式焊接。但通过从头开始就积极参与其中，查阅规范要求、各类水下焊接文献和案例，在试验过程和海上实施现场与执行水下焊接任务的外方专家进行沟通、交流和学习，对水下焊接设备、特殊焊条、辅助工具、焊接和检测实施方案、水下焊接工作流程有了一个直观而较全面的了解，为将来遇到类似复杂节点裂纹的维修提供了技术储备。
参考文献
[1] 焦向东，朱加雷.海洋工程水下焊接自动化技术应用现状[J].金偌庸ぁと燃庸ぃ2013（2）：24-26.
[2] 唐德渝.海洋石油工程水下焊接技术的现状及发展趋势[J].现代焊接2009（4）：24-28.
水下焊接范文2
关键词：地下河 含水介质结构 示踪试验
1． 引言
地下河含水介质结构一般较为复杂，其以地下管道、洞穴为主要介质[1]，通过对地下河含水介质结构分析，可以为地下河水循环机理、水资源评价和水质演变等方面研究提供依据。
对地下河含水介质结构研究目前主要通过物探和示踪试验，示踪试验成本较低，适合大区域含水介质结构研究，因此示踪试验仍是目前主要研究手段之一[2]。而目前示踪试验多以分析连通性为主要目的[3-6],对地下河含水介质结构分析较少，偶有分析也较为简单[7-10]。因此，本文通过对示踪曲线的详细分析，深入探讨了西南典型地下河含水介质结构特征，为同类型地下河含水介质结构分析提供参考依据。
2． 寨底地下河概况
寨底地下河流域，位于桂林市东部灵川县境内，汇水面积约33km2，主要受海洋暖湿季风影响，雨量充沛，年平均降雨量为1，601.1mm，年内分布不均，丰水期约占平均降雨量的68.15%，热量丰富，年平均气温17.5℃。
研究区构造上位于桂林弧形构造海洋―潮田―兴坪―福利向斜的北端，主要发育有北东、北西和近东西三组断裂，地貌形态上为峰丛洼地。
研究区含水组岩是泥盆系塘家湾组（D2t）、桂林组（D3g）、东村组（D3d）、额头村组（D3e）等，岩性为灰岩、白云质灰岩、白云岩，另外还包含部分泥盆系上统融县组（D3r）灰岩、石炭系尧云岭组（C1y）泥质灰岩、英塘组（C1yt）白云岩。由于上述地层灰岩、白云质灰岩或白云岩质纯，总体厚度大，其间没有发现具有相对隔水作用如：砂质泥岩白云岩或灰岩等夹层，也没有发现具有隔水的砂岩、页岩等夹层，因此岩溶极为发育，有多条地下河子系统和多个大泉出露。
3． 示踪试验
3.1示踪试验的目的
查明投放点与各个接收点之间的水力联系，进而分析塘子厄―琵琶塘―水牛轭―东究这条推测地下河的实际岩溶含水介质结构特征，并计算地下水运移速度和示踪剂回收率。
3.2示踪剂选择与检测方法
示踪剂的选择应该遵循如下几个原则：
（1）背景值较低，波动较小；
（2）易溶于水，便于现场操作；
（3）对投放地区的生态环境没有影响；
（4）在随地下水运移的过程中，不易与周围物质（如岩石、土壤等）发生反应；
（5）灵敏度较高，容易被仪器检测。
根据上述原则，结合试验区水文地质条件以及以往的示踪试验经验，选择钼酸铵（Mo6+）作为本次试验的示踪剂。
本次示踪试验选用JP-2型极谱仪结合标准曲线对比方法对Mo6+进行测定，此法最低检测量为0.001μ。
3.3投放点与接收点
根据试验目的和野外踏勘情况，选择塘子厄G026（溶潭）作为投放点，根据地下河的流向以及地下水出露情况，选择琵琶塘G027（岩溶泉）、水牛轭G030（地下河出口）和东究G070（岩溶泉）作为接收点。接收点概况见表1，投放点和接受点分布图见图1。
3.4监测时间
2011年10月18日15时，在塘子厄（G026）投放钼酸铵24.5kg，由于此次投放钼酸铵的化学式为：(NH4)6Mo7O24・4H2O，纯度为98.0%，因此Mo6+实际投放的离子数量为13.0536kg。
2011年10月18日11时开始，在G027、G030和G070开始进行人工取样，结束时间分别为11月5日10时、11月22日22时和11月28日22时。在不同时段内，根据实测Mo6+浓度来确定具体的取样频率，在取样前期采取重点监测，取样密度较大（每2小时一次），在取样后期取样密度较小，各接收点取样频率的变换时间根据实际情况而定。
在投放示踪剂前五天，对各接收点的背景值进行了三次测定，得到G027、G030和G070的Mo6+背景值的均值分别为0.00275mg/L、0.0008mg/L和0.0010mg/L。
4． 示踪试验结果与讨论
4.1 岩溶含水介质结构分析
根据检测所取水样中Mo6+的浓度，绘制了G027点Mo6+浓度变化过程曲线（图2）。从图2中可以看出，示踪试验前期，Mo6+浓度一直在背景值附近变化，到19日16时Mo6+浓度突然增大，于10月20日0时达到主峰值1.842mg/L，随后Mo6+浓度分别在21日10时、22日12时、23日0时和25日2时四次来到峰值，但峰值浓度则是逐渐降低，分别为0.8565 mg/L、0.4425 mg/L、0.2171 mg/L和0.1780 mg/L。试验进行到11月2日17时，Mo6+浓度基本回归到背景值。
通过下面对G027点Mo6+浓度变化的分析，表明G026至G027段以管道介质为主，其中可能发育有一条主管道和四条支管道，并存在三个溶潭。
水下焊接范文3
有工程造价的百分之一，效果好。这一新技术的出现，将结束过江河泄漏，采用围堰施工法，更换新气管法的历史。
关键词 天然气管道；水下；泄漏；修复方法
中图分类号 TU 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-(2012)012-0192-02
因水下环境的复杂性，致使水下管道的破损不可避免，因此，水下管道维修技术就应运而生。同时，维修水下破损管道的难度最大、技术含量最高已成为业内人士的共识。2011年11月26日，重庆燃气集团职工在对嘉陵江飞浪子过江管道的定期巡查中发现江底有天然气管道经过的江面上有气泡冒出，对江面冒出的气体进行检测，发现其含有甲烷、乙烷，确定这是一起天然气泄漏事故，管道维护分公司在带压、不停气的情况下，利用专用夹具对该管线进行修复，取得了良好的经济效益。
1 修复技术的筛选和修复方案的确定
1.1 修复技术的筛选
常用的水下管道维修可分为以下几个大类：水上焊接法、水下焊接法、用穿插HDPE（高密度聚乙烯）管衬里技术法和夹具注胶法。
1）水上焊接法。先把水下管道切断或切除破损段，然后把管道的2个管端吊出水面，焊接修复短节部分，做好无损检验和涂层后，再把管道放回水底，即完成维修工作。这种方法仅限于浅水区域和小管径管道，而且要考虑到管道提升过程中所受到的应力和可能产生的危险性。
2）水下焊接法。水下焊接法又分为水下干式高压焊接法和水下湿式焊接法。水下干式高压焊接维修步骤为切除破损管段，在水下安装焊接工作舱（工作舱内配有动力电源，照明、通讯、高压水喷射、起重、气源、焊接施工设备，生命支持系统等）。工作舱内注入与该水域水深相同压力的高压气体，形成干式环境后，即可进行修复管端，安装短节，实施水下干式焊接等作业。这种方法多用于管道不能在水面焊接，但又要求保证管道原有的整体性能不改变，或采用其他方法受到限制的情况，以及对管道的附属结构进行维修时。水下湿式维修法就是湿法水下焊接是潜水员在水环境中进行的焊接，水与电弧之间没有任何隔离设施，电弧仅仅依靠焊条在焊接过程中产生的气体以及水汽化形成的气泡来保护，难以保证水下焊接质量。因此采用这类方法难以获得质量良好的焊接接头。
3）用穿插HDPE（高密度聚乙烯）管衬里技术修复。穿插HDPE修复旧管道，就是将适合尺寸的HDPE管经变形缩径后由绞车牵引拉人待修旧管道中，使HDPE管恢复到变形前的尺寸后贴合在旧管的内壁上，从而利用原旧管道外能抗冲击、内能承压力和HDPE管耐腐蚀、耐磨损、长寿命、变形后恢复能力强等特点，形成“管中管”复合结构，使得修复后的管道具备了旧管道和HDPE管的综合特性。
4）采用夹具注胶式堵漏维修。夹具注胶式式堵漏主要部件由定制好的燃气专用空腔夹具、连续加料注射枪、带压力表的手压泵和高压胶管构成。其操作方法是先在管道泄漏处安装好燃气专用空腔夹具，再利用加料注射枪连接高压软管将密封胶注入燃气专用空腔夹具中，一般其加料注射枪的注射压力可达60 MPa，利用注射到夹具中高压密封胶使得夹具和管道严密结合达到封堵泄露的目的。这种方法的优点在于能带压作业。
1.2 修复方案的确定
嘉陵江飞浪子过江管道是重庆市首条过江输气管道，建于1991年，直径426 mm，全长13 km，过江段500 m，河床段150 m。它担负着双碑、北碚、大学城等地区的供气任务，还是整个主城区的后备燃气通道。此次出现漏气的地点位于嘉陵江西岸，由于三峡大坝蓄水至175 m的原因，原本在江岸的管道被淹没在水下，加上原先管道埋深。此时管道距水面至少有9 m的距离。抢险堵漏难度非常大。而且此管线辐射区域广牵扯面积大，盲目的停气抢险会影响大面积的用户。更重要的是在水下的管道一旦停气，江水便会涌入管道内部，给以后的维修使用带来更大的阻碍。考虑到水上焊接法，水下焊接法和用穿插HDPE（高密度聚乙烯）管衬里技术都需要停气才能进行修复，而传统的围堰施工法，不仅工期较长，且量耗资巨大。通过比较，我们确定了采用夹具注胶式堵漏的技术方案。
2 重庆燃气集团嘉陵江飞浪子段过江天然气管线修复案例
2.1 泄漏管道的勘测
泄露险情发生后，公司马上联系到有水下作业经验和资质的重庆海通公司进行开挖找漏作业。我们采用的是高压水枪冲散管道上方的沙土，再利用抽沙设备把泥沙抽走，找到了泄漏点，此时管道距水面的距离足有9米多深。潜水员在水下剥开防腐层发现，管道有数十个泄漏点成蜂窝状排布在管道弯头部位，如图1所示。
图2 泄漏管道的勘测
为了设计和制作出合适的夹具，我们对泄露管道进行了勘测，管道的勘测数据主要包括管道的外径、弯管部分的曲率半径以及管道的壁厚等，如图2所示。
2.2 夹具的设计
勘测完泄漏管道的参数后，我们联系了天津江达扬升公司为我们设计并制作夹具，夹具的设计主要包括材料的选取、夹具壁厚的计算等。
1）夹具材料选择：根据GBT 26468-2011《承压设备带压密封夹具设计规范》材料的选择应该考虑三方面的因素：设计载荷、夹具材料的耐蚀性和可焊性。①设计载荷：按系统温度与按系统压力加修正值为设计压力一起作为设计载荷。设计载荷不应超过金属材料在系统温度作用下的许用应力；②泄漏介质化学性质选择当泄漏介质腐蚀性较强时，应选择耐腐蚀金属材料制作夹具；③材料可焊性的选择碳素钢含碳量应＜0.25%，合金钢碳当量＜0.45％。
综合考量，我们选取的夹具材料是Q235钢板。
2）管道夹具的壁厚S，宜按下式计算：
式中：D―夹具内径，其值为管道外径+2倍空腔高度，mm；
P―夹具的设计压力，其值修正为P=PL+5MPa，MPa；
[σ]t―泄漏介质温度下夹具材料的许用应力，MPa；
φ―焊接接头系数。
夹具最小厚度不宜小于14 mm。
经过计算，我们确定了夹具的壁厚为14 mm。设计好夹具之后，天津江达扬升公司连夜制作好夹具。潜水员再次下水将夹具结实的包附在了弯头泄漏区域，后采用高压注剂枪连接着注胶孔以30 MPa的压力对夹具进行注胶。经过三昼夜的连续注胶，水面气泡的消失宣告着这次水下堵漏工作的成功。
3 有关江底管道维修的建议
3.1 加强管道的定期检测
为确保江底管道安全生产，应参照城镇燃气管道规范，每年两次对在役江底管道系统进行全面检测一次，即每年对20%的管道系统进行检测。对运行10年以上的管道，检测的间隔时间要短。通过检测发现管道存在的各种几何缺陷、腐蚀、裂纹、椭圆变形、弯曲变形、外力损伤等，及时采取维修措施，最大限度地避免管道泄漏事故的发生，同时建立管道检测数据库，进行安全风险评估。
3.2 建立管道维修预案
随着新过江管线的增多，过江管道的数量逐年增多，某些管道的使用年限增长，使用寿命降低。线点多线长、安全风险因素多、大多数事故不可预测，因而抢修具有临时性、突发性、紧迫性、连续作战等特点，尤其是对抢修时间的要求特别严格，要求抢修及时，人员、措施尽快到位。抢修工作效率高。要在较短的时间内安全地完成抢修任务。
4 结束语
重庆是国内较早利用天然气的城市之一，且境内河流众多，有多条过江天然气管网已经超期服役。加之管输介质和管线服役环境的苛刻条件等影响，过江管道泄漏事件的发生将呈逐年上升的趋势，加强对泄漏管道的快速修复的研究，有针对性的制定堵漏方案很有必要。这次过江管道抢险证实，夹具注胶法是一个速度快，修复费用低廉。
参考文献
[1]陈家庆,焦向东,周灿丰,等.水下破损管道维修技术及其相关问题[J].石油矿场机械,2004,33(1):33-37.
水下焊接范文4
关键词：超深水；切割作业；风险分析；控制
水下切割工程工艺作为最具海洋替力工程中的一个重要环节，广泛应用于有色金属水下切割、钢材铁料切割等，其应用范围相对较广，同时还要确保水下作业风险的控制，切实保证人身安全和工程效益。
一、研究背景
水下切割技术是一项技术含量高，而且应用比较普遍的一种水下特种作业，是要求所有防救打捞工程人员所必须要掌握的一门水下技能。虽然近年来，随着一些新材料的、新技术的不断出现，电子计算机技术和机械电子等新技术也得到不断进步和广泛应用，在一定程度上，切割设备的便利性、操作便利性、切割速度以及自控性能均有所提高，但是以目前的情况来，水下作业仍旧在高速度、大深度的方向发展，这也同时为超深水下切割作业的进行带来了高危险性。
二、风险分析
1.缺乏风险意识
一些操作人员在水下作业，盲目进行作业，如工程公司对一沉井法兰进行水下切割，由于事先操作人员没有预测到沉井内是否完全进水，就立即作业，导致潜水员在切割作业时，被吸附于沉井上，以至于窒息死亡。该事故的发生，主要是由于操作人员安全和风险意识薄弱所造成的，没有严格按照水下安全规范进行操作，同时，水面辅助人员也没有与潜水员保持通话联系。
2.操作方法不当
技术人员在进行滑道座和般坞本身的水下切割分离时，误将辅助连接作用的钢缆切断，导致滑道底座与潜水员一起沉入海底，而发生危险性伤害。切割作业时，操作人员没有设置辅助平台，导致作业时发生晃动，对其视线造成影响，从而发生遇险事故。
3.安全知识不足
在切割作业中，技术人员除了要掌握高超的潜水技术外，还要熟练掌握水下作业安全知识，以便于进行水下作业之前做好充分准备。但是一些人员明显安全知识储备不足，从而导致安全事故的发生。比如某公司在对水深70多米的海底管道进行切割时，由于参数选择不合理，导致切割割把烧毁，从而发生触电。
三、防范措施
1.增强风险意识
所有水下工程技术人员必须要强化安全风险意识，确保水下作业时规范操作，对职工进行预防潜水事故发生的技术知识教育，使他们熟悉操作时必须配备和时用的工具和防护用品；凡身体不适合从事潜水作业的人员不得从事潜水作业。从事潜水作业的人员要按规定进行体检和定期体检；潜水员有伤口时，要禁止水下作业，因为人体皮肤电阻要远高于体内的电阻。
2.做好安全准备
现场电气线缆、电器开关、设备开关等要由专职人员管理，包括接、拆、装等，严禁共他人员操作，所有设备物品合理摆放，随时听从管理人员安排，并按照规定办理手续，所有工具均为防暴型；操作前工作人员要穿戴好防静电工作服、防滑工靴及其他合格的防护眼镜、安全带及手套等安全防护用品；对所有潜水设备进行检查，严格按照《潜水员水下用电安全技术规范》实施，下水前，面罩要例行常规检查，确保进气管表面完好。
3.强化安全管理
首先，要预防电击事故发生。要求水下必须要使用直流弧焊电源，其摆脱电流、感知电流、到命电流均要远小于直流，要控制电流的频繁，不同的电流频率对人体所产生的作用会有所不同，通常频率为50Hz的电流对人体所造成的危害更大；更换焊条割条时，要切断电流，确保带电设备与潜水设备的良好绝缘性，潜水员避免身体而发生电击；电缆绝缘和防水效果要好，避免表面氧化，闸刀开关导电要好，弧焊电源外壳要安全接地，切割电路要可靠、安全。
其次，要预防爆炸事件发生。切割作业前，要对水下情况仔细探摸，尤其是作业区的情况，必须要认真检查，一旦发现气体骤集，需要将气体排出后再进行作业，一定不可以贸然行事，其中最为直接有效的方法就是安装排气管，将气体及时排出水面，或者在气体聚集部位上部钻一小孔，从而将气体排出。水下切割作业时，要由上而下，由外向里进行，一旦听到啪啪声，立即停止作业，查找发声原因，并给予及时处理。
四、强化危险控制
1.建立质量检查机构
针对水下作业工程，必须要建立质量检查机构，强化质量监督职能，充分发挥其监督指导作用，从而控制危险的发生。组织领导，对各个岗位职责作出进一步明确，管理人员要注重技术培训与教育，全面提升潜水人员技术水平和素质，做好内部管理工作，加强内部审核，加强质量监督与管理，要求全员参与到安全管理与危险控制工作中，并将质量管理与安全管理与经济效益相挂钩，由专门人员负责检查工作。质量检查人员对于工程的作业程序以及质量问题持有否决权，要在管理工作中，做到全面检查与重点检查相结合，明确质量工作的重要性，突出工程重要工序检查，并结合交接检查和重点部位监控，使得整个水下作业处于受控状态，以保证危险发生的有效控制。
2.编制施工组织设计
施工组织设计作为控制和杜绝危险发生的关键性环节，必须要保证施工组织设计的可行性与可靠性，严格按照工程工期完成工程质量，细化施工任务，具体措施如下：
首先要制定实施细则，规定具体的质量标准、操作方法、工艺技术、强化技术管理，比如建立技术复核制度化，对潜水作业中的所有数据进行统计分析，并做进一步的整理反馈，指导潜水员科学施工，既可以保证工程质量，又可以控制危险的发生。
其次严格把握材料质量，按照设计规范要求，制定合格的验收程序、操作标准，做好技术交底。
4.提升技术人员素质
公司要强化对所有人员的教育和培训，既要提升潜水员的安全知识储备能力，还要提升潜水员的技术水平和技术能力，从而避免和控制危险的发生。
首先潜水人员要接受由政府主管部门和相关专业知识认可以的培训机构的严格培训，并且取得相应的安全操作、技术许可证，才可上岗。一般而言，工作人员要具备的有效证件有潜水员证书、焊接证书、船舶证书、船员证等。
其次所有参与人员都不得要进行安全教育，要保证工作人员安全意识和自我保护意识的基础上，对本工程的重点内容以及相关内容有一个全面大概的了解，并进一步了解相关的现场规定。
五、注意事项
1.施工前潜水员工接受安全用电教育，全面了解掌握安全用电知识，强化思想认识，要戴防水绝缘手套。
2.在水下切割过程中，如要更换割条或割丝时，应先通知水面上的工作人员切断电源。
3.通讯中断时，要待命潜水员要紧急救援，同时水下潜水员要尽可能靠近水绳处尝试使用潜水通讯系统取得联络。
4.夜间潜水作业时，舱面保证人员一定要保证慎重细心的态度，做到精力集中，潜水员必须要携带照明设备。
结语：
总而言之，超深水下切割作业，作业环境恶劣复杂、技术要求高、危险性大，因此，要求所有人员都要精力集中，严格遵守切割作业的安全规范和操作规范，掌握相关的安全知识，强化安全意识和自我保护意识，熟练掌握潜水技术和切割技术，从而将危险系数控制在最小范围内，确保施工安全和人身安全。
参考文献：
[1]王均，刘伟安.海洋石油深水钻井作业风险分析[J].中国石油和化工标准与质量，2012（12）
水下焊接范文5
随着经济的发展和社会的进步，我国石油工程得到了迅速的发展。在整个石油工程领域中，其有多种类型的焊接结构。随着其焊接应用条件的不断提高，结构的复杂程度也在不断地增加，这就使得焊接技术在施工工程建设应用的过程中经常会遇到一定的问题和阻碍，相关人员需要对其给予足够的重视。鉴于此种情况，本文主要针对焊接技术在我国石油工程建设中的应用进行相关浅析，仅供参考。
关键要:
焊接技术；石油工程；建设；应用
前言
随着石油工程的逐渐发展，其焊接技术在发展的过程中对于刚的性能也提出了更高的要求。在实际的石油工程运作过程中，不难发现，无论是石油钻采机械方面，还是制造和安装等金属结构的工作方面，都脱离不了焊接技术，焊接技术在石油建设的过程中起着重要的作用。为此，相关的人员应该对其进行认真的研究和分析，从而促进石油工程更快更好的发展。
一、石油工程发展对于社会经济的促进作用
近年来，随着石油工程的建设进一步深化，在一定程度上有效地增强了社会的技术储备能力，同时也更好地满足了人们对于生产和生活的需求，这些也都是我国经济得到快速发展的保障条件。在经济不断发展和建设的过程中，石油工程需要能够加快其现代化建设的步伐，从而更为有效地促进我国经济的发展。
（一）社会经济的发展加大了对石油的需求
在我国社会经济不断发展和日新月异的过程中，我国的各行业都加大了对石油的需求量。以汽车为例，在我国的人均可支配收入不断增加的背景下，全国的汽车保有量也在不断地增长。在汽车数量增加的过程中，面临着更多的汽油量的需求。而汽油是石油工业的主要产品之一，汽油量的发展对于石油工业的发展水平也就提出了更高的要求。
（二）石油提供量需求的增加急需石油工程的建设
石油需求量的增长也需要石油产业的产品量进一步地增长。纵观目前的发展现状，不难发现，我国的大陆石油工业已经进入到了中后期，在这样的情况背景下，相关的人员需要发现新的油田来开采石油。因此，人们逐渐将发展地目光转移到海上。国家的相关部门也通过对技术上的有效革新，加大对人力和物力的有效建设和资源的合理配置，不断地提升供应量，促进石油工程进一步的深化发展。
（三）石油工程的建设为社会经济的发展提供了重要的支持
石油工程在发展和建设的过程中，主要的建设目的就是为了进一步提高石油的供应量，从而更为有效地满足社会对石油的需求。而且，石油工程的建设能够在一定程度上有效地增加一些社会工作岗位，这样还能够降低失业率。众所周知，石油的工程建设时间比较长，其涉及的因素涵盖多个方面，如果要能够进一步地加强石油工程的建设，就能够更为有效地进一步增加社会的技术储备，从而使得社会的发展更具有推动力。最后，石油行业的发展能够有效地为社会经济的发展提供重要的支持，这样就可以有效地增加经济发展的动力，深度挖掘石油的发展潜力，从而为社会发展和人民幸福提供重要的保障。
二、焊接技术在我国石油工程建设中的应用现状
（一）石油钻头焊接
石油钻头是石油钻井的重要工具，其质量的好坏对钻井的效率以及成本和量造成不同程度的影响。经常讲石油钻头分为两类。一种是PDC钻头，还有一种是牙轮钻头。PDC钻头也就是聚晶金刚石复合片钻头，其主要通过焊接的方式来将钻头基体与复合片切削齿进行有效结合，这种方式常被应用在石油钻探的开发过程中，其主要的作业采用的焊接方法是扩散焊、堆焊和激光焊等等。这种技术的发展和运用，能够进一步地保证焊接的质量和焊接的效果。在实际的焊接过程中，会根据牙轮数目和牙齿类型的不同，将其进行种类上的划分，对于不同的基体，采用不同的焊接材料，一种是采用钻基焊条，因为其具有较好的磨损性能和较高的硬度，能够更好地保证表面的耐磨性；另一种是其能够用氧-乙炔火焰来进行进一步的堆焊处理。
（二）石油钻杆焊接
在进行油气井钻的过程中，石油钻杆是一种非常重要的工具。在开采的初期，主要采用闪光对焊和电弧焊的方法。随着焊接技术的进一步发展，摩擦焊被逐渐应用来替换传统的方法而成为主要的焊接方法。在实际的生活中，也能够广泛地看到这种惯性的摩擦焊接方法。在摩擦焊中，接头处会出现焊接错误和飞边等多种问题，这就使得顺时液相扩散焊在的制作中得到了更为广泛的应用，其能够更为有效的解决摩擦焊机头处的错位问题，而且与木材具有良好的协调性能，产生较好的焊接效果。这也在一定程度上，有效的提高了钻焊的使用寿命。
三、完善焊接技术在我国石油工程建设中的应用策略
众所周知，石油工程的建设难度非常大，其集多种专业技术于一身，对相关的技术水平提出的要求也很高，涉及的内容也非常多。主要有：石油的开采、石油的运输、石油的储存等等，这些方面都会直接需要焊接技术。为此，石油工程建设的快速发展需要较高的焊接技术，并且随着石油在不断地发展过程中，焊接技术的水平也亟待提高。
（一）石油工程建设快速发展中对石油开采设备提出了较高的要求
石油工程的建设初期必然是对相应的石油设备给予有效的改进，从而更为有效的保证石油钻探开采的成功性。放眼现在我国石油发展现状，我们浅而易见，钻探设备主要涵盖石油钻头、钻杆和抽油杆等金属结构的设备。对于金属设备，其具有耐高温和耐高压以及耐腐蚀等多种优点。因此，金属设备在应用的过程中，涉及的范围非常广泛，由于金属设备的广泛应用，焊接技术也就进一步发挥了很大的作用。现今，我国的石油钻采设备中的焊接技术主要包括对于油田泵体以及石油钻等方面的焊接，在整个焊接的过程中，通过有效的补充焊接技术，来对相应的泵体缺陷给予有效的焊接和补充。针对于石油钻杆设备的焊接，通常是通对瞬时液相扩散焊接的方式，来有效的保证钻杆的质量和强度。
（二）石油工程的建设对于石油储运设备提出了更高的要求
在将石油开采出来之后，接下来面临的下一个问题就是如何将石油进行有效的运输和提炼，从而进行第二次产品的开发。石油化工机械设备主要包括石油化工的一些容器等等。这些设备都必不可少的需要焊接技术来对其进行进一步的加工。针对于石油运输涉及的焊接技术，主要有自动焊和半自动焊等等。在实际的应用过程中，不难发现，这些技术的有效应用能够在一定程度上，更为有效的延长了石油储运设备的使用寿命，也使得其应用范围得到了进一步的推广。为此，相关的人员在实际的研究和应用过程中，应该对其给予足够的重视，有效的提高其应用的便利性和高效性。这样才能够在一定程度上，更好的促进相关技术水平的有效提升，进而实现对相关技术的有效应用和完善。
（三）石油开采和储运设备的改进也需要焊接技术的与时俱进的应用
在实际的石油开采过程中，我们会发现，大多设备都是一次性的用途，铸造成型，因此，焊接技术在这其中就发挥着重要的作用和价值。焊接过程中的平整、紧密以及刚性都会直接对设备的使用和寿命造成很大的影响。为此，相关的人员就应该对相关的技术给予有效的提高。在实际的开采过程中，人们对于海洋资源的开发逐步加强，为此，其对水下的作业要求也就会大幅度的提高。如此水下焊接技术的应用就应该进一步的使用。放眼现在的水下焊接方法，主要有湿法、干法以及局部干法的等等。随着材料研究的不断深入，一定要保证相关技术和相关技术参数的科学性和精准性，这样才能逐渐加大对焊接技术新材料和新设备的应用，这样才能够在一定程度上，促进石油工程建设更快更好的发展。
四、结语
综上所述，焊接技术在我国的石油工程的建设中具有重要的意义和作用，其会在不同的程度上，对我国石油工程的开采质量，进度和效果产生影响这样不仅会影响到石油企业的经济效益和社会效益，还会对人们的生产和生活带来很大的不同。为此，相关的人员应该加强对石油行业的相关特征进行有效的分析，能够对金属材料给予深入的研究，不断的更新焊接技术，是其能够更做到与时俱进，使其与石油工程的现代化发展进程相适应，通过这样的方式，促进我国石油工程更快更好的发展。也为社会经济的发展提供更多便利的条件。
参考文献:
[1]王东东.焊接技术质量改进在我国石油工程建设中的应用[J].中国石油和化工标准与质量,2016,12:21+23.
水下焊接范文6
关键词：长距离压力管 设计 施工
一、前言
1.长距离压力管道，对于小管径的压力管，按照设计图纸要求和《给排水管道施工及验收规范》进行施工和验收，一般都不会出现大的问题。
对于大直径(DN>800)压力管设计和施工，地质条件复杂，场地施工条件差，尤其是施工人员专业知识不够，缺少管道施工的经验，常会遇到许多问题和突发事件，不知道如何处理，造成工程事故，严重时给人民生命财产带来损失。有些问题必须要有经验设计人员现场解决；有些虽然问题解决了，却不是最经济和最合适方法；甚至在施工过程中已经有问题存在，施工人员却发现不了；有些施工问题在施工过程，有经验工程师只要多加注意是可以避免的。
2.依据泰州市区域供水干管设计和施工过程中需注意和遇到问题进行探讨：大家都知道设计和施工必须按国家规范和行业标准进行精心计算和设计；并精心进行施工及验收。强制性规范就是法律，其最终目的就是科学、合理、经济、安全。
二、泰州区域供水长距离管线施工中遇到的问题与解决：
1.案例一
长江取水管，顶管施工遇到古沉船。古沉船为木结构，在地面以下约5.0米，年代非常久远，已经严重碳化，质地非常坚固，不清除干净，顶管就不能继续顶进。施工方送空气到前舱，让工程施工人员在前舱清除顶管前进方向的古沉船船体。船体清楚完后，发现原沉船处多为流淌装淤泥，继续顶管很容易产生冒顶，设计人员根据现场情况，建议施工方在古沉船处注浆。施工方按设计要求注水泥奖(水灰比为0.5~07)，掺入3%粉煤灰及一定比例的水玻璃)，在注浆达到初凝后开始迅速顶进，没出现异常现象，顺利穿过古沉船位置。
启发：在通航河道的滩地顶管，需加密勘探孔布置，应尽量探明地下是否有古沉船船、孤石等。地下障碍物可提前清除不会影响工期；对清除后产生松软土层可以提前加固不会发生冒顶、透水等偶然事故。
2.案例二
长江取水管，顶管施工过程中，由于施工方通风措施未完全到位，在顶进过程中，顶过内突然起火爆炸，造成顶管内工作人员烧伤。事发后施工方请工程勘察设计单位人员现场勘查，发现在顶管深度地面约5.0米，有大量沼气，插入导气管点燃后火苗有30~40公分高。安检部门到现场调查发现施工方通风措施不到位，才产生工程事故。施工方严格按安检部门要求加强顶管内通风，施工得以顺利进行，未产生异常现象。
启发：在时间比较久远河道处或沼泽地进行顶管施工，应加强顶管内通风，避免大量沼气在管内集结，遇到火花引起爆炸等突发事件。
3.案例三
新铺设管道穿过现有管道，即姜堰市清水干管（DN1400）横穿现有泰州市输水干管（DN1400），再加上现有管线在太平中沟岸边经过，新铺设管道穿过现有管道的同时，需垂直穿过太平中沟，设计要求采用顶管穿过现有管线同时穿过太平中沟，取两管之间垂直交叉取处，规范要求距离河床底标高控制顶管深度。泰州市输水干管为DN1400球墨铸铁管，管顶覆土为1.2米，管底以下顶管位置土层为粉土夹粉细砂，有液化现象。管道主管部门要求对现有管道进行保护。经专家协商采用两种方案：
方案一、采用压密注浆，对管基础进行注浆加固，注浆采用水泥和水玻璃双液型混合液：强度等级为42.5（R）新鲜普通硅酸盐水泥，掺2%水玻璃，可掺10%~30%粉煤灰。注浆压力为0.5~1.5MPa，水灰比不小于0.5（参考值，可根据现场情况确定），注浆间距为1.0米，注浆深度为管底0.8米以下3.0米，设地面标高为0.00，从-3.50到-6.50米，范围为管道两侧各3.0米。待注浆强度达到设计要求后方可进行下穿顶管，顶管过程中对现状地面进行沉降变形观察，若发现地面有沉降变形应立刻停止顶管施工，请有关专家再协商处理。
方案二、采用灌注桩，对现有给水管进行固定，在现有管道两侧各打入两根灌注桩，避开管位，将现有管线通过钢丝绑于支撑在灌注桩顶的型钢梁上。灌注桩长度确定：取顶管之上的现有管道自重+管顶覆土重+架现有管到型钢梁重+地面活荷载，计算出单桩承载力，即可确定桩长。顶管过程中对现状地面进行沉降变形观察，若发现地面有沉降变形应立刻停止顶管施工，请有关专家再协商处理。
施工方根据根据管理方要求，采用方案一，由于顶管工作井底板渗水，施工方采用管井降水，在顶管过程中发现地面有沉降，设计院工程师到场后，让施工方立刻停止顶管工作。工程师分析地面沉降原因：是由于顶管工作井施工过程中封底没做好，引起底板透水，为不影响顶管工作，施工方在工作井周围进行降水，引起周围地面下沉，而现有管道距离顶管工作井较近。建议施工立刻将现有管线固定；泰州原水管如果由于地面沉降过大引起爆管，泰州城区供水会受到严重影响。要求施工方马上采用方案二，用灌注桩将现有管线完全固定，同时对现有管线进行沉降变形观察，结果显示虽然降水在继续，顶管对现有管线影响基本消除。
比较上述两种方案，第一种方案，施工方便，有局限性，因为只对管下地基进行加固，如果管道附近采用降水，地面整体下沉，管道还是有下沉趋势。第二种方案，是直接将管道固定虽然费用高但效果明显。
启发：在现有管道下进行管道施工，将现有管线完全固定，不受新设管道施工影响，是行之有效的选择。
4.案例四
泰兴浑水输水干管（DN1400）横穿古马干河。古马干河宽度约200米宽，河床常水位最深处为7.0米，二级通航标准。设计采用沉管施工方案。施工方按施工规范进行施工，很快把DN1400钢管沉到设计要求的位置。但倒虹管制作过程中把管道接口落到古马干河常水位一下，麻烦事了！为了和陆地上管道连接，施工方在接口处，围堰降水后再进行焊接。因古马干为保证河堤稳定，河岸抛了许多块石，围堰虽然成功，却很难把水位降下去，焊接无法正常进行。施工方耗费大量的时间和费用最后焊接还是请潜水员进行水下焊接。围堰费了大量的人力和物力没起到作用，施工费用增加许多；且耽误了很长时间。由于采用方法不对，结果是费工费时。
启发：沉管施工，沉管与陆地上管道焊接接口应留在施工期间河道水位以上进行，尽量避免在水位以下焊接管道施工和防腐。见下图示意
5.案例五
姜堰市清水干管（DN140）经过泰州高港区马庄，施工过程中，正好赶上搞港区规划调整，在马庄位置建设一个高级商贸区及住宅区，并人工开挖一个近两平方公里凤西湖。如果施工方在开始施工时去了解一下当地规划，就会发现管线设计线路正好在凤西湖里，凤西湖里规划为现场地面下挖为5.0米，而（DN140）给水管道埋深约4.0米，可想而知，如果保证凤西湖完全按规划实施，管道必须避开凤西湖或者下沉到湖底河床以下。但施工方没有去了解规划，按原设计图纸进行施工。主管部门去验收管才发现，已经铺设管道和新修编规划有矛盾。造成了不可挽回损失。
启发：管道施工，施工方技术人员不该忽视和当地规划主管部门沟通，了解管道走向是否与当地规划有矛盾。
6.案例六
姜堰市清水干管（DN140）经过张甸镇，施工方现场准备施工时发现，管道是沿着道路一侧较浅水渠下面埋设，发现水渠正好是一个村办化工厂排污通道，附近一个垃圾填埋场污水也流到此污水渠里，且化验结果化工污水对钢和砼有一定的腐蚀性，施工方感到干净清凉的自来水管道在污水渠下面经过，应当不合适，请主管部门领导和设计人员现场踏勘，重新调整了管道走向设计，避开化工污水通道附近埋设自来水管道。施工现场技术人员得到上级主管部门的表扬。
启发：负责任的工程技术人员要敢于提出问题，对不合理设计提出合理化建议，值得提倡。
三、长距离管道设计和施工应注意以下一些问题
1.设计中需注意的主要问题：
1.1现在管道设计首先考虑问题是不是符合城市规划要求。
1.2设计人员需进行现场踏看，对管道实际走向有直观的了解并根据现场情况作优化的调整。
1.3要求对地形进行准确的测量和勘察，遇到软弱地基，应有地基处理方案。
1.4对场地施工条件进行详细了解，地上、地下是否有其它已施工管线，避免新施工的管道与之打架；必须穿越现有管道，应设计准确的保护方案。
1.5对过河管道，要与水利部门和航道部门沟通后方可确定设计方案。
1.6管道横穿高等级公路，需要和公路管理部门沟通，设计方案应该得到他们认可。
1.7管道横穿铁路需要和铁路管理部门沟通，设计方案应该得到他们认可，必要时请他们提出设计和施工方案。
1.8设计过程中常和委托方进行沟通，要弄清楚设计委托方的意图也非常重要，对甲方合理的要求，只要合理，必须满足。
1.9设计人员和环保部门沟通也是必要的；对净水管宜避开垃圾填埋场，可能存在的化工污染和有严重腐蚀管道的地段，应尽量避开。
1.10设计管道走向在非城镇密集人口处，管道尽量走直线，但有时还要考虑避开不利地段和通讯光缆、高压线杆、民居、当地必须保留的大树、古墓、古文化遗迹等。
1.11对于过河、过路需要进行顶管施工时，宜单独讲明勘探要求；工作井、接收井是沉井和管道顶进过程中会遇到无法预料的情况，比如古沉船、可燃气体、古井、暗河、孤石、地下群桩等，有效地勘察，宜适当增加勘察数量及其它特别要求。
2. 施工中需注意的主要问题
2.1工程施工必须按照设计图纸进行施工，因此工程开始施工前，施工技术人员应熟悉施工图纸，不清楚应请设计部门有关专业的工程师进行技术交底。
2.2施工方工程技术人员必须对照图纸多次跑现场，查清楚设计图纸上管线走向是否与现场施工情况相符，查清楚管线经过处是否有障碍物等，也可以提出作为施工方的观点，以利于优化设计。
2.3管道施工人员宜了解当地规划，管道走向是否与当地规划有矛盾，因施工是最后一道关了，施工方往往只关心施工质量等，不关心规划，是个误区。长距离管道施工，施工方了解当地规划有时候极为重要。
2.4对于施工中每一个环节应有详细施工组织设计和计划安排，应注意天气变化情况安排每天作业。
2.5在施工过程中不断优化施工方案，对于不利施工地段，比如遇到软弱地基，地下水位较高，有些地段甚至有管涌流砂等，施工方可以提出处理方案，但必须和设计部门及经验工程师进行协商，双方确定方案可行后，方可进行施工。
2.6管线穿越河沟及池塘，宜按设计要求进行施工，也可以提出工方最熟悉且最经济的方案：遇到沉管施工，施工方应对整个河床进行仔细测量，水下管线槽应整个成型后方可下沉，与陆地上管线连接，宜在水面以上进行；避免水下焊接施工，既不经济，又影响工期；在河岸上围堰降水后进行焊接，就更不可取了。
2.7顶管施工时，施工单位应对穿越的河床进行详细测量，摸清河床高程和河床淤泥层厚度，确定设计顶管高程是否满足施工要求，不会产生冒顶现象；如果遇到古沉船或者孤石木桩等障碍物应提前搞清楚；顶管过程中可能遇到漏水或冒顶等突发事件，应该有急救措施；应加强顶管内通风，对现场工作人员有安全保护措施，避免安全事故和异常现象发生。
2.8顶管采用钢管时，每节钢管之间的焊缝应进行X光100% 探伤检测，同时按设计要求进行防腐处理；长距离顶管需要加设的中继间应与钢管焊接接口平顺，焊接牢固，不要产生偏差错位等。
2.9管线穿越道路、通航河道、铁路、风景园林、文化古迹等应与有关的主管部门沟通，获得各个主管部门施工许可，方可进行施工。
