前言：中文期刊网精心挑选了运营总监范文供你参考和学习，希望我们的参考范文能激发你的文章创作灵感，欢迎阅读。
运营总监范文1
两年以上工作经验|男|28岁（1988年8月25日）
居住地：山东
电 话：151*******（手机）
E-mail：
最近工作[9个月]
公 司：XX有限公司
行 业：互联网/电子商务
最高学历
学 历：本科
专 业：工商管理
学 校：山东工商学院
自我评价
本人对待工作认真负责、思维严谨、积极主动的人，精通企业管理和制度建设、团队建设、质量管理、日常管理等相关知识，本人适合从事综合管理的相关工作，懂电脑操作。我很希望能到一个新环境中去挑战自己以补偿自己的不足。使自己获得新的知识和技能。平时爱好看电子技术和网络技术等书籍；喜欢打乒乓球。平时喜欢看电脑和电子技术书籍、爱好各类电子产品和机电产品的维修。
求职意向
到岗时间：可随时到岗
工作性质：全职
希望行业：互联网/电子商务
目标地点：山东
期望月薪：面议/月
目标职能：运营总监COO
工作经验
2014/5 – 2015/2：XX有限公司[9个月]
所属行业：互联网/电子商务
总裁办运营总监COO
1.根据公司的发展战略，建立并完善规范高效的运营管理体系；
2.根据公司运营和发展要求，合理地制定运营手册，流程、制度并优化完善；
3.负责策划公司运营战略规划，制定运营计划，组织、协调各区域各部门执行；
4.管理、指导下属开展运营工作，改进不足，并不断进行优化完善；
2012/7 – 2014/3：XX有限公司[1年8个月]
所属行业：互联网/电子商务
运营部 运营总监COO
1.负责分析、总结公司整体运营状况，适时调整运营方针；定期为公司经营状况；
2.定期召开全国运营会议，解决区域运作中存在的实际问题，宣传公司的相关决策；
3.负责公司管理人员的梯队建设和培养，建立建全完善的培训、稽查体系；
4.协调、处理相关内部、关系，管理并激励各部门的工作绩效。
教育经历
2007/8— 2012/6 山东工商学院 工商管理本科
证书
2008/12 大学英语四级
运营总监范文2
近日,记者采访了肖玄,他有着一张还未完全摆脱稚气的脸,但在交谈中却显出了成熟的思想意识。下面是他的口述。
带着音乐梦想开始
我的原名叫肖志明,1986年出生,地地道道的黑龙江人,东北人所拥有的特质我都有。2005年遇到我的伯乐著名音乐人李兴龙先生,给我取名“玄”,从此一直改用肖玄的名字。
我在2008年毕业于哈尔滨师范大学阿城学院艺术系,是系里的学生会主席,也是班级的班长。我在学校成立了艺术系自建校30年来第一支社团――朝阳原创协会,这个社团也是我校首支按照商业模式,科学的管理与经营模式组建的。第一年,社团会员达1500人。也正是在社团的不断壮大与成长中,我的思维与能力得到提高。
我从小是学音乐的,专业是钢琴。钢琴学习的是正统古典音乐,给我的音乐之路奠定了基础,后来受到欧美日韩的流行音乐的影响,我才开始转“玩”吉他。到目前为止,我的吉他反而比钢琴更优秀。
还记得1998年我十二岁时,写了第一首歌《曾经》,这是一首没有发表的却对我意义尤为深刻的作品。上大学后,更是一发不可收拾,到最后我整理出来的作品就有二百多首,包括现在发表了的作品《找你找了好几遍》、《三世离愁》、《跳个舞吧》、《希腊神话》等等。
我是属于80后既做音乐又玩商业最早的一批人。2005年以艺人身份签约星海文化传媒,当时我的老板就是前面提到的李兴龙先生。当年以《爱我的人和我爱的人》唱红大江南北的台湾籍歌手裘海正的其他一些作品正是出自他的笔下。
李兴龙是我的老板,更是我的榜样。是我这辈子最重要同时对我影响最深刻的人物之一。在星海文化,我深刻了解了唱片业的发展模式,管理方面也受到一些影响。在这个时候我开始注意流行音乐的市场研究。今天,我不敢说音乐做得最好,但对中国流行音乐市场的把握,绝对很有信心。因为流行音乐是高级商品,你在做这件事的前提,就是必须要充分了解市场的动态与发展情况。
有很多音乐人或艺术家,埋怨现在流行的音乐是垃圾,而不作为。往往拥有这种思想的人,都一穷二白,即使做出再好的音乐,也不见得有钱赚,因为他不懂市场,不懂他的音乐要给谁听,不懂他的音乐会有什么人来消费。万物都有存在的道理!要包罗万象,有容乃大,这才是成功的关键!
阳光总在风雨后
2008年大学毕业后,我独身一人,怀揣梦想,一把吉他,500元钱(含火车票钱)来到北京。第一个落脚的地方是堂哥家。起初,我并没有方向,和大多数北漂一族是一样的迷茫。总之,这是我最关键最难忘的一段时间。在来北京不到一年的时间里,我基本涉足音乐影视方面的所有位置,疯狂的更换工作。最直接的目标是为了吃饭,还有就是想了解这一行业的发展状况及模式。
在北京,我的第一份工作是在音乐培训中心做吉他、钢琴和音基老师,后来转战后海酒吧做驻场歌手,又到疯狂钢琴做销售兼钢琴教师,还去过影视基地跑龙套出演个小角色,以及给一些小艺人做新闻会的乐手。真真正正的踏入圈内,是在某唱片公司做艺人经纪后,当时我是谈判专家,并很快到了郑智化的公司做企宣。
这一阶段,无论走到哪里,无论处于什么位置,有一点我是最清醒的,就是我要研究我所在的行业,并搭建足够的人脉关系。2009年底,通过一年半的东奔西走,我最终想做一家属于自己的公司。于是我就拉着恩师李兴龙先生,来到北京一起做了这家公司――雷漫唱片,这时才是我真正事业的开始吧。
有不怕死的精神
压力和挫折是无处不在的,这要结合自己的想法和能力。我觉得想到要做到,做事情干脆利落不拖拉是最重要的!
我基本上属于超级工作狂,每天基本上工作13个小时。因为一切对于我来说都是崭新的。我觉得面对压力和挫折的时候,首先心态要正,绝不能乱了阵脚,始终保持一个清晰的头脑,因为做事情是不可能一帆风顺的,只要大方向是对的,那么做细节的时候有些压力和挫折也是很正常的,要一点点的去攻破它,久而久之自己也会变得战无不胜了。
现在公司基本属于起步阶段,有很多业务项目都是发展阶段,刚刚过了商业上所讲的危险期,现在基本稳定属于拓展阶段。
我公司现在已经有五个部门,分别是音乐制作部(录音棚)、企划宣传部、市场经纪部、摄影工作站、MV影视部。现在公司签约艺人有裘海正、常艾非、叶贝文、崔恕崔岩、左佳、鲁琦。今后的发展方向就是要凡是唱片界能干的事,在雷漫都能干,并且让五个部门有机的结合真正的转起来。
运营总监范文3
刘海琴
身份证号码
性 别
女
年 龄
27岁
政治面貌
婚姻状况
未婚
视 力 状 况
身高(厘米)
169cm
体重(公斤)
50kg
民 族
汉族
户口所在地
南昌市(含区市县)
技术职称
助理经济师
最 高 学 历
硕士
现居住地
全国
毕业时间
2009
求 职 状 态
目前正在找工作
电话、手机
个人主页
地 址
南昌市爱国路省委宿舍4栋1单元
邮编
330006
受教
育及
培训
状况
2007年3 月 至 2012年3月
华南理工大学
项目管理 硕士
专业描述：
1999年9 月 至 2003年6月
江西师范大学
房地产经营与管理 本科
专业描述：
工
作
经
验
摘
要
任职公司名称: 广东珠江投资有限公司 。
2007年5 月 至 2011年5月
运营管理中心总监助理
工作职责和业绩:
? 制定项目整体运营推广方案、管控策略 ? 负责项目大型活动方案的制定，并组织落地实施 ? 负责中心团队建设、对项目管理的过程、各工作环节实施监督、控制 ? 协调各部门的工作及掌控中心各项费用的实施 ? 在集团总部，负责全国性项目的运营费用、方案、运营类合同的监控及实施
任职公司名称: 戴德梁行房地产顾问（广州）有限公司 。
2005年6 月 至 2007年5月
策划主任
工作职责和业绩:
? 领导并协调策划团队的整体工作,并制定工作计划 ? 前期市场调查研究分析及项目可行性研究 ? 负责项目策划方案的撰写、宣讲、推广及实施监督 ? 制定营销推广策划方案及销售计划,负责销售实施工作效果评估、反馈监督 ? 为发展商提供规划设计、包装推广、广告推广等多方面建议及意见 ? 与广告公司、传播媒体进行沟通，与传播媒体建立良好关系
任职公司名称: 广州市天地阳光房地产顾问有限公司 。
2003年6 月 至 2007年6月
高级策划师
工作职责和业绩:
? 负责项目前期市场调查研究分析、并制定市场定位、目标客户及租售价格定位 ? 负责项目方案的撰写、宣讲、推广及实施监督 ? 制定可行性营销推广策划及销售计划，跟进销售工作 ? 为发展商提供规划设计、包装推广、广告推广等多方面建议及意见 ? 与广告公司、传播媒体进行沟通，与传播媒体建立良好关系
求职意向
现从事行业：
房地产开发/销售
现从事职业：
经营管理类
现职位级别：
高级职位（管理类）
期望月薪：
面议
目前月薪：
面议
可到岗时间：
一周以内
期望工作性质：
全职
欲工作地区：
南昌市(含区市县)
欲从事行业：
房地产开发/销售
欲从事职业：
经营管理类
技能特长
? 英语六级，具备良好听、说、读、写能力 ? 熟练操作office办公软件系统，如Word、PowerPoint、Excel、 Acdsee等
外语水平
第一外语:英语 普通英语六级
第二外语:英语 普通英语四级
兴趣爱好
自我简评
运营总监范文4
一、综合治理原则和工作目标
综合治理原则：统一领导，部门联动；源头治理，属地管理；严管重罚，标本兼治。
工作目标：驾驶人、车主、企业负责人等从业人员交通安全意识显著增强；交通安全与营运制度进一步完善并得以落实；权责明确、行为规范、监督有效的长效监管机制基本形成；“三车”交通违法行为和交通事故明显减少。
二、强化属地管理，完善县区监管职责
各县区政府、开发区管委会是“三车”交通安全与营运的属地监管责任主体，应当按照规定严格履行监管职责。
（一）将“三车”交通安全与营运管理纳入安全生产管理目标考核；明确专门工作机构，建立辖区范围内“三车”及相关企业的信息档案，与相关企业签订“三车”交通安全与营运管理责任状，组织“三车”驾驶人及企业负责人开展形式多样的交通安全法规教育培训。
（二）各区应当向辖区内的“三车”相关企业派驻安全督导员，对企业落实“三车”交通安全制度情况予以监督和指导，并定期将监管督导情况形成书面记录，经分管负责人签字后上报，集中治理期间应当每天上报。
（三）组织安监、公安交警、城管、交通运管、建设等部门实行联合执法，实现全天候的路面巡查，巡查结果经区政府负责人签字后定期上报，集中治理期间应当每天上报。
三、强化职能部门监管职责，做到关口前移
政府有关部门应当按照法律、法规的要求，创新工作机制，落实具体责任，切实履行对“三车”及相关企业交通安全与营运的监管职责。
（一）市城乡建委应当与混凝土生产运输企业签订交通安全营运责任状，督促企业按照规定存储安全生产风险抵押金。在审核发放施工许可证时，应当对是否有安全施工、安全运输措施以及建筑垃圾处置手续进行审查；在审核发放预拌商品混凝土专业资质证书时，应当对是否有安全运输措施进行审查；对没有建立安全运输措施的，不得颁发有关证书。
（二）市城管局应当与有关企业签订交通安全营运责任状，督促企业按照规定存储安全生产风险抵押金。在核准建筑工地处置建筑垃圾许可、审核发放建筑垃圾运输经营许可证时，应当对垃圾运输单位是否符合资质要求、运输车辆是否按要求登记发证予以审查。
（三）市交通运输局应当与建筑沙石材料运输企业签订安全生产责任状，督促企业按照规定存储安全风险抵押金。在发放企业道路运输经营许可证和车辆道路运输证前，应当对建筑沙石材料运输车辆是否符合技术标准、沙石材料的装载是否实现规范化管理、是否建立和落实安全运输措施进行审查，从源头上治理超限、超载运输。
（四）市人社局要加强对“三车”相关企业劳动用工的监督检查，督促企业与驾驶人依法签订劳动合同，合理确定劳动报酬标准。
（五）市公安局交警支队对需要进入市区行驶的“三车”审核发放道路通行证，与交通运管部门核发车辆道路运输证、城管部门核发建筑垃圾单车运输证实行联审联批；对于无营运资质企业的车辆、未与有关部门签定安全生产责任状并落实交通安全制度的企业的车辆、未安装GPS终端设备的车辆、未按规定放大喷涂车辆号牌和企业名称的车辆，不得核发道路通行证；对于无道路通行证进入市区行驶的“三车”依法予以扣留，属于车辆所有人或管理人责任的，对车辆所有人或管理人予以处罚。
四、严格落实企业安全管理主体责任
建筑施工企业、混凝土生产运输企业、建筑垃圾运输企业、建筑沙石材料运输企业要严格履行“三车”交通安全与营运的安全生产责任。
（一）“三车”营运全面推行公司化管理。在本市从事预拌混凝土、建筑垃圾、建筑沙石材料运输，必须实行公司化管理，企业应当对车辆与驾驶人实行统一管理（具体管理细则由相关主管部门另行制定）。未取得运输经营许可与资质的单位及个人，不得从事预拌混凝土、建筑垃圾、建筑沙石材料的运输；建设单位、施工单位、预拌混凝土企业不得将运输业务委托给未取得运输经营许可与资质的单位及个人。
（二）企业法定代表人为本企业安全管理的第一责任人，应当组织制定安全生产规章制度和操作规程，建立、健全安全生产责任制，保证安全生产投入。企业安全生产管理不到位和安全生产必需资金投入不足导致的后果，由企业法定代表人或者实际投资人承担。
（三）企业必须按照规定设立安全生产管理机构或者配备安全生产管理人员，定期对从业人员进行交通运输安全教育和培训。对聘用的“三车”驾驶人，要组织开展上岗前培训。
（四）“三车”必须按照规定安装GPS终端设备，企业设立GPS监控平台，并将信息数据实时传送至市交警支队。
（五）“三车”应当在规定位置放大喷涂车辆号牌和企业名称。严格实行限速行驶，“三车”在市区行驶，二环内不得超过50公里/小时，二环外不得超过60公里/小时，交通限速标志低于本规定的，按交通限速标志执行。
（六）按规定缴纳存储安全生产安全风险抵押金。
（七）企业不得强迫、指使、纵容驾驶人违反道路交通安全法律、法规和机动车安全驾驶的要求驾驶运输车辆。驾驶人违规被行政机关处罚的，企业不得为其承担罚款。企业应当严格执行国家规定的工时与休息制度，因生产特点需要实行综合工时制度的，应当报经人力资源和社会保障部门批准。企业应当合理确定驾驶人的运输定额和计件报酬标准，其中计件工资在驾驶人劳动报酬中的比例一般不得超过30%。
（八）各类项目建设单位，在工程建筑施工、沙石材料采购招标文件中要明确运输安全管理责任，中标的建筑施工企业和沙石材料供应单位要严格按投标文件落实交通安全与营运责任，相关运输业务必须发包给证照齐全的运输单位，并与建筑垃圾、建筑沙石材料、混凝土生产运输单位签订道路运输安全责任书，明确双方交通安全营运责任及责任追究措施。
（九）市重点工程建设局、市水务局、市交通运输局等政府投资项目的建设单位，要加强对项目承建单位安全生产状况的监管，与承建单位签订运输安全生产责任状，配合相关部门做好管理工作；根据市“三车”整治办公室的建议，依法中止与有关企业的施工合同、供料合同。
五、完善联动执法机制，落实安全生产责任追究
（一）监管部门对“三车”违法行为一律按上限处罚。公安交警、城管、交通运管、城乡建设、人力资源和社会保障、安全生产监督等部门要严格执法，对“三车”驾驶人及相关企业的违法行为及时查处，并按照法律法规规定的上限予以处罚。
（二）强化执法联动，严处违规车主及相关企业。在依法处罚“三车”驾驶人的同时，对车主及相关企业的违法行为要一并查处。市“三车”整治办公室每月对“三车”交通违法和责任事故汇总分析，将信息分别抄告城管、交通运管、城乡建设、安监、人力资源和社会保障部门，各部门应当按照规定对车主及相关企业的违法行为予以追究，并及时将查处情况予以反馈。
（三）建立“三车”违法违规行为曝光制度。定期通过新闻媒体向社会公告“三车”违法行为信息（包括违法车辆的车牌号、驾驶人、车主、企业名称、企业法人等）和查处情况，接受群众和舆论监督，形成良好的舆论氛围。
（四）建立严重违法“黑名单”制度。对于多次违法违规、情节严重、影响恶劣的驾驶人、车主、企业，除了从重处罚外，市“三车”整治办公室应当将其列入“黑名单”并予以公布。驾驶人被列入黑名单的，不得驾驶包括“三车”在内的营运车辆；车辆被列入黑名单的，收回其道路运输证和通行证；企业被列入黑名单的，依法吊扣其许可证、资质证书或者取消其投标资格。
（五）严格安全生产责任追究。安全生产监督管理部门要督促指导各职能部门，加强对“三车”相关企业交通安全与营运的监管。对一次死亡1人以上的交通责任事故，实行安全生产责任追究。
六、加强领导，建立协调配合的工作制度
“三车”交通安全与营运的综合治理是一项长期的、系统的工作，各级、各部门要认真履行职责，密切配合协作，确保综合治理取得明显成效。
（一）市“三车”整治领导小组定期召开会议，通报各县区、开发区、各监管部门的工作进展情况，及时协调研究解决“三车”监管中存在的重大问题。
（二）建立市“三车”交通安全与营运综合治理专项资金，对安全营运的“三车”驾驶人及相关企业予以奖励。
（三）各区、开发区、各监管部门要加大对治理“三车”交通安全与营运工作人力和经费的投入，各区可根据工作需要选聘一批安全督导员；要加强组织领导，落实具体责任单位和责任人，加大宣传力度，采取有效措施，推动综合治理工作的扎实开展。
运营总监范文5
关键字：建筑工程 总承包 运营模式 改进
中图分类号：TU198文献标识码： A
一、建筑工程总承包运营模式的重要性及其现实作用认知
在建筑工程中，工程总承包引入运营模式，有助于提高其市场竞争力，优化施工组织，切实提高建筑工程的质量与技术水平，有助于降低工程施工成本，推动总承包企业稳健发展。其重要性及作用具体表现为：第一，有助于施工组织设计的有效优化与资源整合。依托总承包合同，工程总承包单位能够对项目工程的设计方面进行综合性与整体性的考量，以工程实际勘察设计为基础，高度重视设计方案并积极优化，从而在根源上解决工程设计方案存在的问题，整合各种施工资源，有益于降低工程造价，合理控制施工工期。第二，有助于提高建筑工程整体质量与技术水平。在优化施工组织的基础上，选择出较好的施工分包商执行施工作业，在总承包单位合理协调下，将工程设计与工程施工实现配合的密切性，优化各种资源配置，加强工程施工质量、施工工期、施工造价与施工安全的控制，在保障建筑工程质量的基础上，提高其技术水平及综合效益。第三，有助于降低工程造价。引入工程总承包运营模式，能够有效降低工程造价，尤其是项目的统一管理方式，能够节省工程管理费用。采取总承包运营模式，有助于总承包主体提高市场核心竞争力，打造高质量建筑工程，在实现其经济效益的基础上实现较好的社会效益，推动总承包企业的成长与发展。
二、建筑工程总承包运营模式应用中存在的困境问题
建筑工程总承包运营模式在国内发展时间较晚，其运营模式尚未成熟，在实际运营中仍存在着一些困境问题，这些问题主要表现为：
（一）缺乏对工程总承包的准确认知
当前，建筑领域缺乏对工程总承包的准确认知，这种现象的出现，是市场因素、政府因素及企业自身因素等共同作用的结果。我国于2003年不再设立工程总承包资质，让具备工程勘察资质、工程设计资质与工程施工总承包资质的企业，依据自身资质等级许可，可以开展工程总承包业务。当前国内工程总承包项目较少，多表现为施工总承包，然而施工总承包其在运行中效益较差，利润较低，不利于企业长远发展。
（二）较多的非市场因素干预，完善的分包市场尚未形成
在法律法规层面，尚缺乏对工程分包的明确规定，且其内涵及外延难以界限。在国际上，一些大型的承包商多是没有自身的施工队伍，而是在承包工程之后进行分包处理并交付给不同专业的分包商，而在我国，其规定主体结工程需要由总承包企业来实现，这种规定严重制约了我国企业项目总承包管理效益，影响了其发展效益。
（三）人才缺乏属于工程总承包运营的重要问题
缺乏高素质与高水平的专业型人才，是影响我国发展工程总承包的人力资源因素。工程总承包企业在发展中存在着较多的土建专业人才，而缺乏具备大型工程项目投标组织能力，工程报价设计能力，合理承包与合同签订等能力的商业性人才，缺乏项目管理优秀人才，尤其是在工程施工质量、施工造价、施工进度与施工安全等领域，缺乏复合型的综合管理人才
（四）建筑工程总承包运营中仍存在较多风险问题
工程总承包公司在进行工程总承包相关业务时，仍存在着较多的风险问题，其所面临的风险主要包括非系统风险与系统风险两大类型。其中非系统风险指的是项目方能够通过管理手段与运营方式进行管理控制的风险，系统风险则指的是与市场环节相关，超出项目单位能够自身控制范畴的风险。工程总承包，其运营中所面临的系统风险主要包括法律风险、违约风险、经济风险、不可抗力风险等。
三、建筑工程总承包运营模式改进路径探究
（一）切实提高对工程总承包的的认知
从广泛意义上来看，施工总承包只是属于建筑工程总承包的构成部分，而劳务分包与专业承包则属于分包内容。施工总承包企业仍属于传统类型的建筑企业，而工程总承包则不同，其不属于建筑类型企业，其在本质上以建筑工程管理作为主导方向。工程总承包的主体可以是由具备相应实力的施工企业、监理公司、设计单位、咨询单位等来承担，其工程总承包管理的过程，即施工阶段分包过程。由此可以看出，我国要求建筑工程施工总承包企业需要自行完成项目工程的主体结构，则无法将其进行专业分包，不利于施工项目的管理且存在着较为严重的资源浪费。工程总承包的发展，深化了工程项目合在设计环节、施工管理、管理环节与采购环节等方面的交叉联系，有助于降低工程造价，增加企业利润，其发展综合效益良好。为此，应积极推动智力密集型工程总承包发展，不断提高企业市场核心竞争力。
（二）完善专业分包模式，提高工程项目利润水平
实施与落实建筑工程总承包管理，切实做好项目专业分包是重点问题与难点问题。企业总承包项目部属于整个项目的管理中心，由其中心实施各专业分包，积极探索科学的专业分包模式，引入分包竞争机制，让主承建单位与专业分包队伍参与竞标，通过签订分包合同，对分包权责利等进行明确规定，以合同及劳务资源为依托，选择实物量分包、平方米清分包、劳务清包等多种分包方式，以降低项目管理成本。在项目分包管理机制上，应明管理权限，避免出现多层管理与责任不清问题，加强管理与协调力度。
（三）推动建筑工程总承包人才培养
工程总承包运营，其不仅仅关注于项目的设计与施工层面，要求项目管理不仅要明确工程技术，还需要认知相关的组织形式，掌握项目设计管理、施工管理、采购管理、合同管理及相关项目管理知识技能。为此，应积极引进人才，加强内部人才培训，积极推动综合型商业型人才与复合型人才培养，为建筑工程总承包运营提供人力资源支撑。
（四）项目总承包运营中的风险应对
在项目总承包运营管理中，要求管理阶层树立风险意识，切实认知风险对工程总承包所产生的相关影响与危险性。工程总承包其运营风险较多，但大部分风险属于可预测与可控风险。为此，应针对项目实际开展风险超前预测，采取积极的风险管理对策。积极采取技术性对策，加强各个环节管理以降低风险，重视合同管理，降低合同风险，为实现工程总承包整体效益提支撑。
四、结语
随着建筑行业发展，其市场竞争日益激烈。推行建筑工程总承包运营模式，有助于提高企业市场竞争力，实现其发展综合效益。在认知建筑工程中总承包运营模式引入的重要性与现实价值的基础上，对其运营中存在的困境问题进行分析，提出切实提高对工程总承包的的认知，完善专业分包模式，提高工程项目利润水平，推动建筑工程总承包人才培养与项目总承包运营中的风险应对等措施，积极提高其市场竞争力，实现其发展综合效益。
参考文献：
[1]崔华.我国建筑工程总承包项目管理问题及对策分析[J].管理学家,2014,(12):299-299.
[2]孙鹏远,王雪.建筑工程总承包项目管理模式转变探究[J].科技信息,2012,(27):336.
[3]张之华.浅谈建筑工程总承包绿色管理体系构建[J].商品与质量：建筑与发展,2012,(1):120-121.
[4]林春华.论建筑工程总承包管理与对策[J].城市建设理论研究（电子版）,2012,(13).
运营总监范文6
本文是以我校电商务专业“基于互联网的网实一体化”和物流专业“模拟公司仿真教学”的教学理念为指导，以优化课程结构与课程内容、全面地提高师资科研能力、提高学生电商物流综合职业素质，提高电商与物流专业间的交叉教学能力等为目标，对中职商务物流综合实践的教学进行探讨。网店运营与物流服务的综合实践课程拟以网店运营为内容主线，并以围绕网店线上与线下运营业务活动展开一系列的项目任务的训练及其评价。
【关键词】
电子商务；网店运营；物流；综合实践
1 研究背景
1.1 电子商务与物流的关系
电子商务专业作为新兴的专业，它紧跟社会发展的步伐，不断调整专业培养目标，更新专业内涵建设。电子商务的快速发展给我国的物流行业带来新的机遇，它高效迅速的特点推动了物流基础设施的不断完善。如今，物流中心、物流装备等组织物流系统运行的基础条件逐步完备。由于其不需要更多地域上的优势，它也能够帮助物流企业拓展国内、国外两个物流市场。此外，对于物流信息技术的改进，完善企业的运作方式，电子商务都起到了很好的助推作用。
电子商务与物流的关系是非常密切的。物流对电子商务的实现起到重要作用，同时，电子商务对物流的影响也是非常巨大的。在未来的发展中，物流与电子商务的影响是密不可分的。物流本身的矛盾促使着电子商务的发展，而电子商务恰恰提供了解决这种矛盾的手段，反之，电子商务本身矛盾的解决，也需要物流来提供手段，新模式要求新物流模式。
1.2 我校电子商务专业与物流专业的教学现状
在实际教学中，我校的电子商务专业与物流专业是各自独立的专业，没有相结合的综合课程。现在的电子商务与物流的教材内容也没有融合在一起，相关实训室也没有进行专业整合使用，教学资源无进行共享，往往造成一定程度的浪费。
按照多元整合的思路来完善模块化课程体系，优化课程结构与课程内容，全面地提高师资科研能力，提高学生电商物流综合职业素质，提高电商与物流专业间的交叉教学能力，以达到专业能力互补。本人认为，教学上需进一步深入渗透电商专业“基于互联网的网实一体化”和物流专业“模拟公司仿真教学”的教学理念。
2 研究目标
搭建《网店运营与物流服务综合实践》课程势在必行。它是属于项目综合实践课程，是根据电子商务专业与物流管理专业典型职业活动必备的知识和能力分析整合的专业核心课程，具有较强的实操性。课程拟以网店的线上线下经营为实训背景，以网购业务活动与物流活动为实训平台，以各个模块下的任务活动为实训载体，通过各个单项技能或综合技能的训练，学生应用相应的技能、知识去完成某种指定的工作任务，以此来培养学生解决实际问题的综合能力，培养学生面对社会、面对未来职业岗位的实战能力。该课程可以满足开设电子商务专业与物流服务与管理专业的学校拓展和提升学生综合职业能力而开展的专业课程实训和综合实践。
3 研究所要解决的主要问题
3.1优化师资队伍。继续加大培养青年教师，优化师资队伍，提高师资跨学科综合能力。确保教师队伍具有合理、稳定的学历结构、年龄结构和职称结构，具有高度的敬业精神和优良的教学效果，并努力创造条件，提高课程组教师的教研水平。
3.2填补电商与物流专业间隙，提高学生电商与物流的综合能力，加强电子商务物流人才的培养。电子商务物流人才是一种复合型的高级人才，这种人才既懂电子商务，又懂物流，既懂技术，又懂管理。同时，提高学校与企业、专业设置与职业岗位的对接，课程与岗位对接能力。
3.3按照多元整合的思路完善课程模块，优化课程结构与课程内容，融通现有电商与物流专业实验室。以职业岗位和典型工作任务为依据，开发适应经济发展需求的课程与精品教材，加强课程教学的资源建设。
3.4完善教学内容，积极探索有效的教学方法。充分体现课堂教学中“学生是主体，教师是主导”的原则，以学生有效地接受知识、强化能力为中心来组织课堂教学，提高学生学习的主动性、积极性。全面实施以学生和实践活动为中心的教学模式，大力推行项目教学，并充分运用网实一体化和项目法进行教学。
4 研究过程设计
本课程以网店运营为内容主线，并以围绕网店线上与线下运营业务活动展开一系列的项目任务的训练及其评价。课程以真实的网店业务经营运作过程为逻辑主线，综合网店经营与产生的物流活动，以系列的典型工作任务为教学活动内容，采取项目的教学组织形式，学生在网店经营中，综合运用电子商务与物流专业知识、技能及职业素养，解决经营活动中的实际问题，从而提高自身的综合素质。
课程采用的课程模式为“多元整合课程模式”。课程的结构设计项目的形式组合，并在项目的基础上，进一步设计出各任务及其相应的工作事项等，即以“模块----项目----任务”组合成该课程的实训模块。课程任务以学生未来职业活动为导向设计，学生从接受项目任务开始，通过“确定项目任务、制定计划、实施计划、检查评估、转移”五个阶段来完成工作过程，直接网店仿真环境中模拟各个工作岗位的运营业务活动，从中获取经验或教训。
5 课程设计及开发的技术路线
5.1建立网店，营造一个与真实网店尽可能相似的仿真职业环境。
5.2设计一个仿真职业情境下的“网店线上线下经营工作链”。
5.3设计“以工作过程为导向”的“模块-项目-任务书”为体系的项目综合实践课程的解决方案。
5.4引进“设障”、“激励”、“竞争”、“评价”、“反思”等要素贯穿于实训过程的始终。
6 课程内容具体模块及其任务
6.1模块一：搭建网店
任务：开通网店、店铺装修、商品拍摄
6.2模块二：寻找货源
任务：寻找供应商、洽谈价格、达成协议
6.3模块三：商品管理
任务：商品入库、库存管理、商品包装、商品快递
6.4模块四：财务结算与数据统计
任务：财务结算、数据统计
6.5模块五：客户服务
任务：售前服务、售中服务、售后服务
7 结语
本文针对我校在开设电子商务与物流相关课程时，所出现的主要教学内容和教学方法方面的问题进行分析，并根据我校的实际情况，提出了开设电子商务和物流服务综合实践的建议，以提高商务物流的教学效果，培养出更多适应社会需求的商务物流人才。但是，更加具体的电商物流教学内容和教学方法的改进，仍有待于在教学实践中不断摸索。希望在探索研究过程中可以与兄弟学校、相关企业进行交流合作，不断充实与整改内容，以达到本研究的初衷。
【参考文献】
