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道歉情书范文1
【关键词】小学数学，导入方法，情趣导入法
俗话说：“好的开头等于成功了一半。”教师如能精心设计导入新课的好方法，将学生吸引到学习的美好氛围中，就能把学生带入思维和创新之门，使他们尽快进入愉快的情绪状态，充分调动学生的积极性和主动性，为教学过程创造最佳的认知开端，使他们尽快地接受新知识。情趣导入法有：
1.游戏导入法
由于学生喜欢游戏，根据教材内容在新课导入时通过游戏的形式，创设一种“乐学”和“参与”的教学环节，给学生提供亲身体验的机会，让他们在生动有趣的游戏活动中，获得深刻的印象和直接经验，激发他们探究学习的热情，引发学生的求知欲望。例如，在教学“10以内连加”时，先请5个学生到教室前面玩“老鹰叼小鸡”的游戏，接着，又请2个学生加入游戏当中，紧接着，再请1个学生加入游戏当中。这时，教师问：“同学们，一共有多少人在玩游戏？怎样列算式？”很多学生用原来学过的加法知识列算式：5+3=8，8+1=9。然后教师又问：“同学们，谁能试着用一个连加算式来表示呢？”学生们争着举手回答，兴趣一下子激发起来了，学生由此而进入积极的思维状态，与教师默契配合，参与新课学习。
2.故事导入法
根据学生爱听故事的心理特点，新课的开始教师用生动的语言讲一个故事、寓言、童话或自编一个故事，就能使学生兴趣大增，注意力集中，快速地进入到新课的学习中。例如：在教学“分数的基本性质”时，在一开始我先为同学们讲了“孙大圣分桃”的故事：大圣从王母娘娘处偷来蟠桃分给众猴。猴儿们好生欢喜，几日之后，所剩不多时，只见大圣那儿留着一个特大的蟠桃准备独自享用。不料，他最宠爱的一只小猴还馋着大圣要分享。大圣说：“好吧，咱俩平分各一半。”小猴小嘴一厥：“不好，不好，太少了！”大圣把桃切成大小一样的4块：“给，2块！”“不好，不好，还是太少了！”小猴还是不满意。“真难缠，还嫌少哇？”于是大圣把桃重新改切成大小一样的8块，扔给小猴4块：“再嫌少本大王就不给了”，小猴一看：“4块比1块多3块，好极了！嘻嘻，谢大王！”小猴欢天喜地地走了。同学们，你们说：“小猴真的比第一次多拿了吗？”这样的导入，既生动有趣，又能激励学生积极主动地学习。以与教学有关的趣闻、故事作为新知识的切入点，能帮助学生理解教材，为课堂教学成功铺下基石。
3.操作导入法
抽象的东西往往难以理解，把抽象的理论直观化，这不仅能丰富学生的感性认识，而且能使学生在观察、操作的过程中，加深对理论的理解。教师在导入新课时，可以提供给学生动手操作的机会，让学生通过动手摆一摆、量一量、剪一剪、折一折等各种操作，变抽象知识为具体的内容，以充分调动学生多种感官参与实践活动，促进学生自主探究的学习愿望。例如，在教学“相交与垂直”时，先引导学生理解什么叫“互相”，然后让学生利用两根小木棍制成的活动学具做游戏，在课桌上摆出不同的形式。“你可以摆几种？能给摆出的每种形式取个名字吗？”通过这样的操作导入，不仅让学生初步懂得了垂直的涵义，为接下来的教学活动奠定了坚实的基础，又充分调动了学生主动探索新知的热情，这样可以达到让学生“在做中学，在乐中学”的教学目的。
4.情境导入法
道歉情书范文2
（新疆东鼎工程建设有限责任公司新疆昌吉831100）
摘要沥青路面接缝施工技术上有较强的技术性，而且在施工过程中对操作要求较高。沥青路面接缝施工质量直接关系到整体路面的平整度，会对车辆行驶的安全性、舒适性及经济效益产生极其重要的影响。因此，需要在市政道路沥青路面接缝施工过程中有效地控制好施工工艺，保证施工质量，从而确保市政道路的使用性能。
关键词 市政道路 沥青路面 路面接缝 施工技术
沥青路面接缝施工技术上有较强的技术性，而且在施工过程中对操作要求较高。沥青路面接缝施工质量直接关系到整体路面的平整度，会对车辆行驶的安全性、舒适性及经济效益产生极其重要的影响。因此，需要在市政道路沥青路面接缝施工过程中有效地控制好施工工艺，保证施工质量，从而确保市政道路的使用性能。
一、市政道路沥青路面接缝技术
1.纵向接缝的施工工艺。
（1）热接缝技术。利用高温状态下的沥青材料来进行路面的铺筑，该种技术称为热接缝技术。在进行热接缝施工时，通常情况下会利用两台或两台以上的摊铺机来进行梯队作业，然后利用振动式压路机对热料车道进行压实，这样不仅有效地避免混合料离析现象的发生，同时还对路面纵向接缝起到了有效控制作用，确保了接缝连接处的强度。
（2）冷接缝技术。这种施工技术是通过将新铺沥青路面层与已碾压密实后的沥青路面层进行搭接和碾压处理。在施工前，需要对已碾压密实后沥青路面层的装铺带边缘进行处理，对其进行切实后并将少量粘层沥青涂洒在边缘处，然后在新路幅路面进行沥青混合料的摊铺，使其与已铺路面进行重叠，碾压时需要选择静压模式使接缝处的混合料处于挤压的状态，同时还要对此处利用振动压实模式进行二次碾压。
2.横向接缝的施工工艺。横向接缝是较为常见的接缝，多以每日施工中出现的工作缝为主。横向接缝产生的原因较多。在横向接缝施工过程中，对其质量的影响也较多。不仅摊铺中断现象会给接缝的施工质量带来影响。沥青混合料的温度也会影响到横向接缝的施工质量。在施工过程中，如果混合料的温度较高时，会导致混合料出现推移现象，但一旦温度达不到规定的标准，也会导致横向接缝压实度达不到标准的规范要求，从而导致路面的质量受到较大的影响。在正常施工过程中，在对横向接缝进行碾压时，需要将控制温度控制低于正常接缝碾压温度5℃～10℃。由于市政道路沥青路面横向接缝施工质量会直接影响到路面整体的质量，一旦质量达不到规范的标准要求，则会导致众多病害的发生，行车过程中会出现跳车现象，不仅不利于行车的安全，而且还会对路面的使用寿命带来较大的影响，所以需要控制好沥青横向接缝的施工质量。
二、市政道路沥青路面的纵横接缝施工技术处理
1.处理好接缝位置。在市政道路沥青路面施工过程中，当摊铺工作完成后，在部分路段还需要二次进行碾压施工，在利用压路进行二次碾压施工时要确保压路机行驶的平稳性，保持缓慢的速度向前推移，从而使接头路面形成抛物线形态的斜面。在具体摊铺作业过程中，当摊铺机运行在距离端部一米左右的地方时，摊铺人员则需要将熨平板适当地抬起一定的高度，然后将摊铺机驶离施工现场，对于端部所存在的混合料，则需要由施工人员人工进行铲剂，然后进行碾压。对于一些已经铺好的路面需将表面有纵坡以及铺层的厚度发生变化的断面层提前找出来，并及时采取有效措施进行处理。在摊铺的路面没有彻底冷透前需借助切割机将断面切割成一定垂直角度的面，然后把切缝靠端部一边已经铺好的但是厚度没能达到平整度要求标准的尾部位置使用的沥青混合料全部铲除掉，然后将其和再次摊铺时以平缝连接起来，与此同时还要给接缝位置的断面切口位置涂刷一定量的沥青材料。
2.纵向接缝处理。在一些高等级公路路面施工过程中，通常都会采用热接缝进行施工。热接缝施工过程中，接缝两侧摊铺层的横坡和厚度均应一致，保障重叠厚度，对于半幅式施工或不能采用热接缝施工的沥青路面面层纵缝处理时，宜根据需要在摊铺路幅中间设置适当厚度的挡板，或采用切割机在沥青完全冷却之前进行切割，切割时不得损伤下层路面并实测接缝处的标高、路拱，也可在混合料尚未完全冷却前人工刨除边缘毛茬的方式保障接缝处整齐度。不设挡板的情况下，混合料碾压后边部会滑移形成斜面，接缝处理前应将斜面部分切割除去，在接缝处切面涂抹黏结沥青。纵向接缝碾压时采用压路机沿已经压实路面向新铺混合料逐一进行碾压，然后再进行全面碾压，加强纵向接缝的碾压密实度和平整度控制。
3.横向接缝处理。横向接缝多是由于混合料温度变化而形成的，在横向接缝施工过程中，需要控制好接缝位置、方式和施工方法。沥青路面横向接缝通常有两种，即斜接缝和平接缝。对于一些高等级的公路在横向接缝施工时，通常会采用垂直型接接缝形式，在底部面层施工时则采用自然碾压的斜接缝，需要对斜接缝的搭接长度进行有效的控制，确保搭接的平整性。当利用平接缝进行沥青路面横向接缝施工时，在接缝处需要确保一定程度的距离错位，从而使接缝后的混合料能够达到紧密和黏结，充分的碾压，确保接缝处能够平顺连接。在施工过程中，当混合料摊铺完成后，则需要将路面端部的混合料铲齐整平和碾压密实，同时还要确定其切割位置，切割完成后要将接缝边缘无用部分进行铲除，清扫干净后，在切口处涂刷乳化沥青，然后均匀撒上混合料，使沥青混合料与硬接头部位的温度在保持良好的传递效果，避免出现痕迹。对于改性沥青混合料，由于在其冷却后具有较高的硬度，这样在进行接缝处理时则会相对较为复杂，还要采取有效措施避免冷接缝的产生。在横向接缝施工过程中，在利用压路机进行碾压时，需要先静压，然后再对其进行振动压实，碾压过程中实现对平整度的有效控制，对于存在着低洼处的地方要用细料进行找平。在对改性沥青混合料接缝进行碾压时，则需要控制好温度，确保碾压的密实度和强度。
三、沥青路面接缝的重要性
路面由于宽度不同，这样在对其进行修建铺筑过程中不同路幅之间会存在着接茬部位，通过相应的技术在施工过程中对这些接茬部位进行处理即是路面接缝施工。利用沥青材料来进行路面铺筑时，路面接缝会对路面的平整度造成较大的影响，导致沥青路面发生病害，结构出现缺陷及跳车问题发生，不利于行车安全。
在沥青路面施工过程中，当压实度、强度和结合度在处理上达不到相关标准要求时，路面则会出现各种病害，严重影响路面的质量。这就需要在沥青路面接缝施工时需要做好质量控制，确保行车的安全性和经济性。
四、结束语
综上所述，在市政道路接缝施工中，路线越长其接缝也会较多，因此应控制好沥青路面接缝施工的质量，从而有效确保整体路面的质量，从而确保工程具有良好的经济效益。
参考文献
道歉情书范文3
[关键词]舞蹈艺术；情感表现；虚拟性
中图分类号：J605 文献标识码：A 文章编号：1006-0278(2011)10-107-01
舞蹈是通过人体动作的艺术处理来表达人们的思想感情，反映社会生活的一种艺术形式。闻一多先生曾在《说舞》一文中说舞蹈是“生命情调最直接、最实质、最强烈、最尖锐、最单纯而又最充足的表现”，也是“一切艺术中最大综合性的艺术”。从这段论述中我们可以看出，闻一多先生认为舞蹈的本质特征表现为“生命情调”的情感性。因此，情感表现是舞蹈艺术的一个要素，它是通过舞蹈家的直观感受，以人体动的色彩的调子和线条的神韵作为手段，来渲染和表现主题，引起了人们对生活情景的自由联想。舞蹈作为一门抒情性、表现性很强烈的表演艺术，在舞台上，演员的表演水平对一部作品的成败起到了至关重要的作用。而舞者在舞蹈中的情感表现又起了一个决定性的作用。在舞蹈的情感表现中，舞蹈家的身体只是表现的工具，她所作的动作和姿态，是通过对某些产生了情感、通过想象，经过精细的选择，用它来传达作者的情感，因此，在舞蹈的表现上，舞蹈动作是情感表现的重要手段。单独的动作，在舞蹈表现上等于一些“单字”或不完全的句子，不能完整的表现一个思想。所以舞蹈表现上必须通过想象，把系列的动作用艺术表现的手法组织起来，使动作的组合随着想象的起伏而联结成舞蹈生动的语言舞旬。这时，它就会使我们从视觉和昕觉中感到有一种悲欢离合交织的动人的联想，这是情感表现的开始。
我国的古代舞蹈中，把“情”视作舞蹈的产生根源。“情动于中而形于言，言之不足，故嗟叹之，嗟叹不足，故咏歌之；咏歌之不足，不知手之舞也，足之蹈也。”这段话除了说明各种艺术形式的区别及其内在联系外，着重强调了“情”在艺术创作活动中的重要意义，诗、歌、舞都由情而生；特别是舞蹈，被视为感情激越时的一种表现形态，“舞以宣情”。这是我国舞论中对舞蹈抒情性的总结。情感表现赋予舞蹈生命力，所谓“鼓之舞之以尽神”，就是要求淋漓尽致地展现内在的“神”一神气、精神，即内在的情感。也指对人物内心的思想、情感、性格、心理活动等方面的揭示。譬如《孔雀舞》，它抓住了孔雀富有特征的若干动态，然而着意不在孔雀的自然习性，而是展现傣族妇女善良的心灵和美的体态。这样让情感从舞蹈形象性中表现了出来。还有，《奔腾》是中央民族学院教授马跃的惊世之作。蒙古族舞蹈历来不缺少对于马步、跑马、摔跤、角力等自然生活形态的模拟，但是到了马跃的手里，蒙族舞不仅仍有它的生活形象性，而且更贴近人的情感，更多的表现人的一种骄傲和潇洒之感。这两个舞蹈作品都极具舞蹈生命力，而舞蹈中的情感表现则是给舞蹈带来生命力的决定因素。
舞蹈中所蕴含的生命本真必须通过一定的途径和方式表现出来。舞蹈意境创造的重心首先在于生命力的律动和情感的“外化”，在于人体动作对于情感和心境的表现力，舞蹈是以它特有的艺术手段感性地显现着人的本质力量，这就使舞蹈在创作和表演过程中体现出强烈的情感特性。真正描摹并赋予情感特征的主要手段与途径仍在于舞蹈动作本身，能够与其他艺术形式在表现意境美方面相区别的显著特征也在于人体动作。
演员的情感只有首先被肢体感受和吸收，才能变成某种智慧的能力。这时，情感的意义才能由肢体去解读、去阐释。对于舞蹈者，情感体验是为肢体而存在的，它不为抽象的概念存在，也不为空谈的流畅和力量存在，它引导我们远离刺激的危险，而使动作成为最美丽的作品的血肉。在表演中，它赋予肢体灵性，而不是讨好肢体，被肢体操纵。另一方面，经过训练的肢体在情感面前既要有辨识的眼光，又要有筛选的能力。或许肢体的这些品质并不是来自肢体，而是来自演员的意志。
然而，舞蹈当中的情感体验并不是从情感到情感的纯粹情感之物，而应当是在情感的一系列体验中，获得身体表演的独特视点，因为如此包含有人体四肢运动的情感体验是“心”与“物”的统一体。斯宾诺莎说H“事物的意象乃是人体内的感触，而这些感触的观念表示被当作即在目前的外在物体。”这里，如果我们把“事物的意象”看成是通过情感体验获得的舞蹈形象，那么，存在于演员心灵和肢体中的观念就成为可感可亲的表演之物了。
从“舞蹈的情感表现”上，我们可以感到有一种和自己生活不可分的情感和激励这种情感的力量，让舞者通过肢体表演将其表现出来。那么，我们就要强调要先从人物情感表现入手学习动作，并不断加深自己对角色的理解和感知，把自己和角色融为一体，准确把握人物的情感流动变化。
道歉情书范文4
【关键词】导入新课；情景问题
数学课堂导入是指在讲解新知或数学教学活动开始之时，教师有意识、有目的的引导学生进行数学学习的一种方式，是课堂教学的起始环节。巧妙而恰当的情境创设能吸引学生的注意力，激发学生的学习动机和兴趣，从而使学生在良好的状态下积极主动地参与知识的发现与探索。数学内容应当是现实的、有意义的、富有挑战性的，这些内容要有利于学生主动地进行观察、实验、猜测、验证、推理与交流等数学活动。为了使学生经历应用数学的过程，教学应采取“情境导入――建立模型――解释、应用与拓展”的过程。教学情境是学生掌握知识、形成能力、发展心理品质的重要源泉，是沟通现实生活与数学学习、具体问题与抽象概念之间的桥梁。在生活、活动和游戏的情境中，容易诱发学生思维的积极性，引起学生更多的联想，容易激活学生已有的知识经验和解决问题的相关策略。笔者根据在教学实践中的探索和感悟，阐述了有关小学数学教学中创设情境方法的粗浅认识。
一、利用问题情境导入
“学贵有疑”，教师在教学过程中，针对学生好奇心强的特点，将学生未知的数学规律、法则、关系、事实等前置应用，创设新奇的悬念情境，展示数学知识的非凡魅力，有助于激发学生探求知识的热情，从而使学生的学习得以继续和延伸。
例如在学习“一元二次方程根与系数的关系”时，我设计了这样一个问题：同学们，老师有一手绝活，只要你们给出两个数，我就能马上说出以这两个数为根的一元二次方程，如果不信，咱们可以试一试。学生听了后，恨不得考倒老师，纷纷报数，我一一解答。然后问学生想不想知道为什么我能快速回答，“源头”何在。前面我们在学习用公式法解一元二次方程时，我们知道一元二次方程的根完全是由系数决定的，根的存在情况由系数来决定，这说明一元二次方程的根与系数有着密切关系，究竟有什么关系呢？今天我们就来探索它们的深层关系，老师的绝活就随之破解了。通过故弄玄虚的“绝活”，激发学生的好奇心，在好奇心的驱使下，自然发生疑问，把学生引入新课的探索历程。学生在这样的情景下，情绪一下子就调动起来了，个个跃跃欲试，但都被老师一一破解，从而引起学生思考：老师用的是什么办法如此灵验，愿闻其详，愿探其理的心理陡然而生。
二、利用活动情境导入
传统的数学教学模式往往使学生感到数学学习的抽象、枯燥、难理解。心理学家认为“智慧出于手指尖上”。我们教师和学生都应有这样深切的感受：听来的记不住，看到的记不牢，只有动手做了，才是真正属于自己的。根据皮亚杰的活动内化原理，低年级学生学习数学的有效途径是让他们去动手操作。通过实验，把抽象的理论具体化、直观化，通过学生动手、观察、分析等活动，把数学知识内化，从而形成自己的知识结构。
例如在“圆周角”一节中，可设计活动情境如下：
让学生进行以下操作：
（1）作已知圆的任意一个圆周角；
（2）再画出这个圆周角所夹弧对的圆心角；
（3）分别量出圆周角与圆心角的度数，你发现了什么？
（4）再任意作一个圆周角，是否还有上面的结论？
通过以上活动，学生已能总结出本节课所要学习的关于圆周角的结论，即一条弧所对的圆周角等于它所对圆心角的一半。接下来的问题就是如何来证明了。课堂引入自然顺畅。
三、利用实物和图象作为情境导入
展示丰富多彩的实物和图片，让学生观赏，并提出问题引导学生思考。让学生学会从数学的角度去思考问题，从感性认识到理性认识，使学生在获得美的享受的同时，获得数学知识。
如：“全等图形”的教学过程中，可展示几组全等的图片。教师问：观察这几组图片，发现有什么特点？学生回答：每组中图片好像一模一样。怎样来检验两个图形是否一模一样？将一幅与另一幅重合，能完全重合的两个图形全等。本节课我们要研究全等图形的有关知识。
采用这样的教学方式不仅顺利地导入新课，同时还激起了学生思考问题的积极性。
四、利用生活背景作为情境导入
“问渠哪得清如水，为有源头活水来”。生活本身就是课堂，而且是课堂知识的源头。所以，教师应从生活现象中，挖掘知识应用的素材，用学生非常熟悉的生活现象作为情境，把日常生活现象引入到课堂，让学生从熟悉的生活现象中感受数学知识。
五、利用开放问题作为情景导入
道歉情书范文5
关键词：市政道路;沥青砼;路面;施工技术
Abstract: In recent years, in the very high frequency of use of municipal road construction field of asphalt concrete pavement, only strengthen the construction quality and control of asphalt concrete surface layer, and can prolong the service life of asphalt concrete surface layer. This combination of Fengming Road (loyalty to light section) reconstruction project, analyzes the municipal road construction technology of asphalt concrete pavement.
Keywords: municipal roads; asphalt concrete pavement; construction technology;
中图分类号:P632+.6文献标识码：A 文章编号：
前言
近年来，在城市建设过程中，沥青砼路面被大量采用，用以替代单纯的水泥砼路面。在市政道路工程沥青砼路面施工中，施工质量控制措施的改革与完善要坚持科学性、具体性、客观性的原则，并且结合国内交通建设事业的发展现状及技术创新趋势，加强各类新型机
械、技术、工艺的应用，进而才能保障施工质量控制错的全面落实。
工程概况
凤鸣路（中恳至光明桥段）改造工程位于中山市石岐区于西区交界处，毗邻岐江河，呈南北走向。南起泰安路，北迄清溪路，路线全长为788m，设计道路宽度为22～30m、是中山市商业中心疏散交通的次干道之一。
本工程主要对原有道路进行改造，新建道路路面为沥青混凝土面层，旧有道路加铺沥青混凝土面层。
二、沥青砼路面施工
1、测量放样用全站仪恢复中线，在直线每10m设一钢筋桩，平曲线每5m设一桩，桩的位置在摊铺结构层的宽度外20cm处。对设立好的钢筋桩进行水平测量，并标出摊铺层的设计标高，挂好钢丝线，作为摊铺机的自动找平基线。
2、喷洒乳化沥青粘层
本粘层设计为PC-3乳化沥青粘层，采用沥青洒布车进行沥青喷洒施工。喷洒沥青粘层前，将旧有和新铺筑路面的表面污物、尘土清扫干净，用塑料薄膜将路缘石覆盖后，沥青喷洒从施工路面的起点一侧平行向另一侧均匀喷洒，喷洒的沥青均匀，边角喷洒车喷洒不到处，采用人工进行洒布。
3、沥青混凝土拌合、运输
沥青混凝土采用沥青混合料拌和设备严格按照设计配合比进行拌合生产，18t自卸汽车运输供料至施工现场，拌合的原材料应符合设计和规范要求。为了保证沥青混凝土拌合料摊铺时的温度要求，沥青混凝土在运输过程中运输车辆用保温蓬布将其覆盖。
沥青混合料在拌合过程中，要保持各种集料质量稳定，严格按生产配合比进行拌制。每班抽样做沥青混合料性能、矿料级配组成和沥青用量检验，以确保混合料出厂质量
4、沥青混凝土摊铺
4.1 施工放样
施工放样包括平面控制和标高控制两项内容。平面控制是定出摊铺路面的边线位置。标高控制是测定下承层表面标高与原设计标高的差值，以便在挂线时将沥青摊铺层标高纠正到设计标高或以保证沥青混合料面层的厚度作控制。为了便于掌握摊铺宽度和方向，应放出摊铺路面的平面轮廓线或设置导向线，。
标高放样应考虑下承层表面实际标高与原路面设计标高的差值、下承层厚度和本层应铺厚度，综合考虑后定出挂线标高，然后打桩挂线。
4.2 下承层准备
在摊铺沥青混合料前，应对下承层进行检查验收，如下承层有缺陷，则应进行补强、维修处理，并补洒粘层油，如下承层有泥泞、污染等，则应清洗干净。
4.3 沥青混凝土摊铺沥青混凝土采用大型自动找平沥青摊铺机沿拴挂的钢丝基准线进行全宽度摊铺和刮平。摊铺机摊铺起步时调整控制好熨平板的标高，同时应有两人专门看护传感器，不让它滑出钢丝绳外，并注意不要有钢丝绳滑落现象，横坡靠横坡控制器来控制，精度在±0.1%范围。 摊铺前，逐车检测混合料的温度，其温度不低于130℃。摊铺时，沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。不得随意变换速度或中途停顿。摊铺机螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的2／3。并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。摊铺速度根据拌和设备的生产能力和热料仓的贮料数量、运输距离、配备的运输车及压实能力来综合考虑，摊铺要保持匀速，连续不间断地铺筑。
5、碾压
沥青路面碾压通常分为初压、复压、终压三个阶段。碾压要有专人负责，并在开工前对压路机司机进行技术交底，压路机每天应在正式开铺前，全部作好加油、加水、维修、调试等准备工作。
5.1初压
在混合料摊铺后即时进行碾压，初压温度不低于130℃，初压采用YZC10双钢轮振动压路机碾压。以2km/h左右速度进行碾压2～3遍。碾压机驱动轮在前静压匀速前进，后退时沿前进碾压时的轮迹行驶进行振动碾压。也可以用组合式钢轮-轮胎（四个等间距的宽轮胎）压路机（钢轮接近摊铺机）进行初压。前进时静压匀速碾压，后退时沿前进碾压时的轮迹行驶并振动碾压。
5.2 复压
复压在较高温度下并紧跟在初压后面进行。复压沥青混凝土的温度不低于100℃～120℃，复压采用双轮振动压路机振压，碾压遍数应参照试铺路段结果确定，通常不少于6遍，以达到要求的压实度，并无显著轮迹为控制。
5.3 终压
终压要紧接在复压后进行。由于终压要消除复压过程中表面遗留的不平整，因此，沥青混合料也需要有较高的温度。终压常使用静力双轮压路机并应紧接在复压后进行。终压结束时的温度不应低于沥青面层施工规范中规定的70℃，应尽可能在较高温度下结束终压。采用轮胎压路机碾压2～4遍，并无轮迹，路面压实成型的终了温度符合规范要求。
以碾压从外侧开始并在纵向平行于道路中线进行，双轮压路机每次重叠30cm，三轮每次重叠为后轮宽的一半，逐步向内侧碾压过去，用梯队法或接着先铺好的车道摊铺时，应先压纵缝，然后进行常规碾压，在有超高的弯道上，碾压应采用纵向行程平行于中线重叠的办法，由低边向高边进行。碾压时压路机应匀速行驶，不得在新铺混合料上或未碾压成型并未冷却的路段上停留，转弯或急刹车。施工检验人员在碾压过程中，使用核子密度仪来检测密实度，以保证获得要求的最小压实度，开始碾压时的温度控制在不低于120℃，碾压终了温度控制在不低于70℃。初压、复压、终压三种不同压实段落接茬设在不同的断面上，横向错开1m以上。
5.4 横向接缝的碾压
先用双钢轮压路机在垂直于路面中心线的横向进行碾压，碾压时压路机应主要位于已压实的混合料层上，伸入新铺混合料层宽度不超过20cm，接着每碾压一遍向新铺混合料移动约20cm，直到压路机全部在新铺层上碾压为止。在相邻摊铺层已经成型必须施做冷纵向接缝时，可先用钢轮压路机沿纵横碾压一遍，在新铺层上的碾压宽度为15～20cm，然后再沿横向接缝进行横向碾压。横向碾压结束后进行正常的纵向碾压。
5.5 纵向接缝的碾压
纵向接缝的碾压，压路机先在已压实路面上行走，同时碾压新铺混合料10～15cm，然后碾压新铺混合料，同时跨过已压实路面10～15cm，将接缝碾压密实。
结束语
道歉情书范文6
关键词：道路；沥青混凝土；路面；施工技术
沥青路面平整度涉及的面很广，影响因素多。但只要认真的、科学的对待，做到材料选用优良，设备配置先进合理，施工工艺先进，施工组织严密，增强全员质量意识，各个环节不放松，注重引进新技术、新材料、新工艺、新设备，严格控制各种试验及检测，沥青混凝土路面保持较高平整度的目标是完全可以实现的。
1 沥青路面施工质量标准
沥青路面施工主要技术内容有：①针对工程项目的气候、材料、进度、经验特点，详细规定对于承包商人员素质、施工机具、施工组织和监理工程师检测能力与质量保证体系的具体要求；②对于现行规范标准或设计文件中存在的未及时修改的条款内容与差错不足、特殊要求、执行国外技术标准的工作内容等，应提出相应的质量要求和技术规定：③规定施工过程的中间校验制度（如基层校验、路面各结构层校验等）与程序，确定关键工序（如沥青混合料的配合比设计、试验段铺筑等）的质量控制标准；④关于沥青路面施工质量管理过程中进行质量改进的原则规定；⑤与施工质量挂钩的支付条件、支付标准或奖励条件、奖励标准及其实施细则。
2 摊铺机械性能及工艺对平整度的影响
摊铺机性能及操作水平是影响沥青混凝土路面平整度的直接因素。摊铺机结构参数不稳定，摊铺速度不均匀，摊铺不连续，频繁停车，起步猛烈，运料车倒车时撞击摊铺机，倒料时料斗倾卸不均匀，熨平板工作不正常，散落在下层的沥青混凝土散料未及时清除，都会造成路面不平整甚至产生波浪。
2.1根据路面等级，我们应选择性能优良，结构参数稳定，找平装置自动化程度高，与拌和机能力匹配的摊铺机。
2.2 摊铺速度要均匀。一般应控制在每分钟2～6m，保持摊铺速度不变（根据拌和机、运输车辆供料情况，以不停机为原则）。由于摊铺机瞬时速度变化，造成振捣间隔不均，必然造成平整度下降。所以，摊铺机速度一经选择，应保持均衡，不得经常变换。
2.3 运料车不得冲撞摊铺机，否则会引起摊铺机速度变化，会形成“波浪”等现象。要求运料车与摊铺机推动轮轻柔接触，运料车卸料时料斗均匀起升。
2.4 摊铺机振捣要开强夯，要求摊铺后的压实度至少要达到87%以上，只有这样才能减小压实设备的轮迹深度，提高路面平整度。
2.5 运料车卸料时或其他原因洒落在地上的散料应及时清理，否则，两侧履带因?料引起影响接地标高突变，自动找平装置来不及反应，影响平整度。
3 沥青混合料摊铺技术
3.1混合料温度
沥青混合料在正常摊铺和碾压温度范围内，往往冒出淡兰色蒸气。沥青混合料产生黄色蒸气或蒸气缺少，说明温度过高或过低。通常在料车到达工地时，测定混合料的温度，有时在摊铺机摊铺后测定。
3.2 沥青含量的直观检查
如果沥青料颜色黝黑黝黑，料车上的混合料呈圆锥状或混合料在摊铺机受料斗中“蠕动”则表明沥青含量正常。如果混合料特别黑亮，车上的混合料呈平坦状或沥青结合料没有充分烘干，则可能说明沥青含量太多，如果混合料呈褐色，暗而脆，粗骨料没有较完全裹覆，受料斗中混合料不“蠕动”，则表明含量太少。
3.3 表观检查
未压实混合料的表面结构无论纵向或横向都应均匀、平整，无撕裂、小波浪、局部粗糙、拉沟等现象，否则，查明原因，及时处理。
3.4 厚度检测
摊铺机在摊铺过程中，应经常检测虚铺厚度。
3.5 摊铺中的质量缺陷及防治对策
摊铺中常见的质量缺陷主要有：厚度不准、平整度差、混合料离析、裂纹、拉沟等。为了防止和消除在施工中可能发生的各种质量缺陷，应注意以下几点：
3.5.1 摊铺机的操作及本身的调整对于摊铺质量影响很大，摊铺机速度的改变会导致摊铺厚度的变化。为了保持恒定的摊铺厚度。当速度变快时，厚度调节器就稍微向右转动。当速度减慢时，则稍微向左转动。其调整量还应根据混合料种类的不同而改变。
3.5.2 浪形基层的摊铺。不必考虑摊铺厚度的均一性，实际的混合料用量应比理论计算的要多。在波浪地段，即使摊铺得很平整，在碾压后仍会出现与基层相似的波形，因此对有大波浪的基层应在其凹陷处先铺上一层混合料，并予以压实。
3.5.3 沥青混合料中的沥青与矿粉过量能够减小其承载力，所以熨平板的工作迎角应增大，使铺层增厚一些，这种混合料还容易受温度的影响。一般温度应控制在140-160度的范围内，当高于此范围后混合料变软而承载力大大降低，温度过低时混合产又会变硬。
3.5.4 沥青混合料的性质也是影响摊铺质量的主要原因之一。混合料的性质不稳定，易使摊铺厚度发生变化。如果温度过高，沥青量过多，矿粉掺量过多等都会使铺层变薄。
4 路面压实技术
摊铺成型后及时进行碾压，碾压前技术人员要认真检查，发现有局部离析及边缘不规则时要进行人工修补。碾压过程中技术人员要随时检查，发现有缺陷及时处理。
4.1 为了保证压实质量，施工中压实度的控制措施包括：配备足够数量的压实设备、采用正确的碾压工艺；合理设置压实设备技术参数；确保在合适的温度下碾压，同时在碾压过程中，尽量缩短碾压段落，并做到跟紧碾压；对不同粒径的混合料，应按最大粒径选择碾压层厚度；遇雨必须停止施工；热拌沥青混合料在运输、摊铺的过程中，应采取有效措施减小离析。
4.2 沥青面层施工平整度变异性控制措施包括：摊铺机操作应规范、合理设定摊铺设备的技术参数；合理选择振动压实设备的振幅、振频等技术参数；在适宜温度下进行碾压，不宜片面追求高温；注重沥青面层下面层的施工平整度控制；合理设计级配并减小施工中级配变异性；在施工缝处理中避免形成跳点。
4.3 碾压温度。碾压温度的高低，直接影响沥青混合料的压实质量。在实际施工中，要求在摊铺过程完毕后及时进行碾压，一般来说。沥青混合料的最佳压实温度110-120度之间，最高不超过160度。
4.4 选择合理的压实速度对提高作业效率有十分重要的意义。在施工中。保持适当的恒定碾压速度是非常重要的。一般速度控制在2-4km/h，速度过低，会使摊铺与压实工序间断，影响压实质量，从而可能需要增加压实遍数来提高压实度。碾压速度过快，会产生推移，横向裂纹等。选择碾压速度的基本原则是：在保证沥青混合料碾压质量的前提下，最大限度地提高碾压速度，从而减少碾压遍数，提高工作效率。压实质量的检测应根据合同有关文件的规定及要求进行。
5 质量意识、管理的力度、科学制度的制定和严格执行是施工质量的保证
5.1 检测资料的管理与分析是工程质量建设的又一个方面，也是工程质量的实际记录。其中包括料场状况、按工日的混合料拌和记录、按工日的施工现场记录、检验资料的论定和反馈、按工日的工程质量指标图表、工程质量的动态分析等等。
5.2 不合格的原材料坚决不能用于道路建设，抓好混合料配合比的试验，严格进行现场检测和室内试验，这包括拌合厂、施工现场的各项温度检测与记录，包括规定频率的混合料马氏试验、抽提试验等，还包括路面外形尺寸检测记录、路面厚度、压实度、平整度检测等等。
6 结束语
沥青混凝土路面质量，不但直接关系到行车的安全、舒适，影响到车辆的燃料消耗、轮胎磨损、及其它经济指标，而且路面不平整会导致车辆对路面冲击、振动，反过来加速路面的损坏。因此，提高沥青路面的质量，除了严把摊铺这道工序的质量外，还必须同时控制拌和、运输、碾压三道工序的工艺、技术、提高沥青混凝土路面的平整度。