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汽车礼仪范文1
据统计，我国私人汽车保有量已突破1.94亿辆，我国已经成为轿车消费大国。汽车进入越来越多的普通居民家庭，融入人们的生活。2017年我国汽车行业从业人员高达4000万，随着国家取消汽车营销师职业资格，汽车服务行业准入门槛降低，预计将有越来越多的人员加入这一行业。尽管我国汽车行业服务意识不断加强，但仍存在企业人员服务意识不强，素质低下的现象，成为制约汽车产业发展的瓶颈之一。为此，很多高职院校开设了《汽车服务礼仪》课程，以适应企业对汽车服务人才的需求。《汽车服务礼仪》针对汽车行业的特点，深入阐述汽车服务人员所应具备的业务素质、职业道德和礼仪规范，旨在深化学生对汽车服务意识及礼仪规范的理解，为从事汽车服务类工作打下扎实的基础。对学生的素质目标要求为：①具有良好的职业意识，以服务为宗旨，吃苦耐劳，文明服务；②具备良好的语言和文字表达能力，具有爱岗敬业及市场开拓精神，吃苦耐劳的工作态度和团结协作的意识；③注重自身形象塑造，具有良好的职业形象和心理素质；④能把握角色心理，分析客我关系，有较强的人际交往能力和抗挫折能力。实训课程在理论课的教学基础上，以加强学生实践操作为中心重点，本文分别从如何创新课程要素、加强实际操作、优化教学手段三个方面进行探究。
一、创新《汽车服务礼仪》课程要素
从近几年情况来看，大部分高职院校开设《汽车服务礼仪》均以汽车销售工作为主线，按照挖掘潜在客户-电话邀约-展厅接待-汽车展示与介绍-试乘试驾-报价成交-交车服务-售后服务的工作阶段进行课程教学。此种教学要素的好处是学生能理解汽车销售各个阶段的主要任务及礼仪事项，但同时也存在对汽车服务人员礼仪素质教授项目不全的不足，如汽车服务人员的形象要求、语言沟通技巧没有涉及。因此，创新课程的教学要素是丰富实训教授的途径之一。新的实训课程要素分为：项目一――汽车销售人员个人礼仪塑造（包括汽车销售顾问仪容、着装设计及仪态礼仪训练）；项目二――汽车销售人员社交礼仪培养（包括称呼、介绍、名片及握手礼仪）；项目三――汽车销售人员工作过程礼仪运用（包括原课程汽车销售所有礼仪）；项目四――汽车销售人员求职礼仪培训（包括求职及面试礼仪）。各项目由易到难，逐渐递进。由此可见，在原课程基础上，新实训课程更注重销售人员个人内在素质的培养，使其的职业素养成为常态化。另外，随着学徒制、校外导师制等一系列高职教学理念新思潮的普及，越来越多的企业开始和高职院校合作的新模式，为企业培养更多的专业性人才，也能够为创新课程要素起到重要的推动作用。
二、加强实际操作
部分教师无深入的实践经历，缺乏相关经验，以往的课程教学往往只注重课程的理论知识的讲解传授，对学生的实操会从教改角度考虑适当设置，但在实际教学过程当中分配时间很少，教师的指导深度也不够，造成学生一知半解，对理论知识的灵活应用能力不强。因此，在《汽车服务礼仪》实训课程教学过程中，教师应转变思想，以目标任务作为课程驱动，以做为主，以教辅助，增加、细分课程训练任务。如针对各大项目内容，都细分出了具体的训练内容，共计四大项目，14个训练任务，如表一所示。通过训练，来加强学生对知识的消化、吸收和运用，同时也作为教师进行课程学习考核的依据，达到师生共赢的效果。
表1 《汽车服务礼仪》实训课程项目任务划分
三、优化教学手段
高职学生不同于本科、研究生，其学习主动性不强、易产生疲劳厌学情绪，因此在教学过程中要尽量避免枯燥，这就要求教师必须潜心备课，精心设计课程教学。根据高职学生的特点，用新颖、实用和科学的教学手段来授课。充分运用有利于创新型人才培养的任务驱动式、协作探究式、讨论式、参与式、情景模拟法、案例式等教学方式方法，彻底构建基于岗位工作过程的 “理实一体、项目导向、任务驱动”。比如利用学生争强好胜的性格，教师可引进竞争机制，分小组完成训练任务并进行评比；利用学生喜欢形象思维的特点，教师可以采用多示范、多对比直观教学法，甚至可以亲身做出示范教学；利用学生兴趣易转移的特点，教师可以采用少练、精练、勤练的方法巩固学生的兴趣。例如在项目一――汽车销售人员个人礼仪塑造课程教学中，课程小目标是教会大家系领带或丝巾，教师可以鼓励学生展开联想，根据自身的特点和交际的场合，运用不同的方法系领带或丝巾，体验形象设计过程中的乐趣；在硬件条件相对缺乏的课程教学任务中，可以运用微课、慕课等信息化教学手段，吸引学生的注意力，尽快进入课题。在整个教学过程中，强化实践教学，采取任务驱动、项目导向等教W模式，增强学生的实践能力，按照职业技能标准的要求进行考核学生的实践操作能力，都是优化教学手段的具体体现。
四、总结
《汽车服务礼仪》实训课程是一门实践性很强的汽车营销专业课程，需要教师团队长期不断的探索；另外，还需要因时而动，因势而新，因人而异，注重知识、能力、素质三方面的结合，使学生得到全方位的培养，通过实战演练，注重理论知识的联系，专业知识的交叉，实行情境式、项目任务式“学、练、研”一体的教学。
参考文献：
[1] 刘光明.企业形象导入[M].北京：经济管理出版社，2003.
汽车礼仪范文2
主持：王朔、Nathaniel
特邀嘉宾：孟京辉
QUESTIONARY
引：每天清晨，都市中忙忙碌碌的人们开始了上班的“征途”，挤公交，赶地铁，一个个都在与时间赛跑。在这一过程中，出现了一些不好的现象，最常见的就是不遵守先下后上的乘车秩序。然而，久而久之，人们已经对此有些麻木了，表现出了一种无奈的宽容。但是在西方也是如此么？还是看看下面这个故事吧！
Alan急急忙忙赶着去上班，一路狂奔来到地铁站，跑到站台上去赶开往市区的列车。车门刚一开，他就一跃而上。然而，无论是车上之人，还是站台上的等候之人，很多人对此都是侧目而视。
Question: What do you think is the reason why Alan was disapproved of by the people?
A. It's considered inappropriate to run in a railway station
B. He didn't wait for people to get off the train before he got on.
C. He used the wrong carriage door to enter.
D. He was not properly dressed for train travel.省略 (请注明问卷并留电话号码)
网站省略 专区投票
我们将从收到的投票中选出投票者，进行随机录音采访，精彩的回答将放在《Culture Shock》节目中播出！请务必填写准确的通讯联系方式，投票结果将在下期栏目中公布，赶快行动吧！
上期问卷调查结果
最近，小强的一位外国朋友David动了手术住院治疗，他很关心David的病情，上个周末，特地和几个中国同事一起到医院探望，却被David的妻子礼貌地拒之病房外，小强很生气，Why？不久，他把事情讲给另一个外国朋友Daniel，对方显得不以为然。问题：您分析小强为何被拒绝呢？
A. 小强一帮人太多，影响David休息
B. 他没有提前和David预约，他的妻子很不高兴被打扰
C. David可能得了传染病，不方便见人
D. David不喜欢在医院被探望，有损尊严
我们通过网上在线调查、电子邮件和来信共收集到37个读者参与调查，其中，选A的读者有9人，选B的有23人，选C的有0人，另有5人选择了D项。
在西方国家，人们更注重自己的隐私权，没有事先预约的拜访不像在中国那样会被认为是一种善意的举动。看来，对于这一点，有很多国人已经有所了解。实际上，David的妻子拒绝其他人探访的理由在答案中任一项都有可能，但我们要做的是，出于礼貌，无论是哪种情况都应该提前进行预约。
上接《玩转英语》测试结果
Results
8-11
You are the office oak tree, dedicated, sturdy and dependable. Shunning trivial water cooler conversations, instead you focus your energies on perfecting the 3-minute lunch. The thought of leaving the office with work left undone gives you a nervous twitch.
12-17
Ah, you are the baobab. This African tree often fools people into thinking it is dead, when in fact it is stockpiling water in its trunk. You have untapped potential, working only as much as is needed and then sitting idle. Perhaps it would be wise to restock the photocopier from time to time instead of staring into space. You're starting to freak out the person sitting opposite you.
汽车礼仪范文3
关键词 汽车 涂装 理实一体 教学
中图分类号：U463.82 文献标识码：A
汽车车身涂装是汽车美容与装饰专业的一门重要的课程。传统的教学模式是将理论与实践两门课分开讲授的，学生先进行车身涂装理论部分的学习，然后由实习指导老师带领进行涂装操作的技能训练。理论与实践教学的分割，造成理论基础较差学生对学习理论课感到枯燥无味，没有兴趣。在参加实践操作课的时候，因理论学习效果差，对操作技能课的操作要点和方法不能全面、系统的掌握，实习指导教师虽然根累，学生的听课效果却不理想。
2010年1月6日教育部明确提出：高职院校办学定位要坚持培养高技能应用型人才，要“以社会需求为导向，推动新一轮改革”。“高素质、高技能、应用型”是高职院校培养目标的价值体现。文件所说的是要在最短的时间让这些人才，既要能动脑，又要能动手。针对这种情况近几年职教界提倡一体化教学，一体化教学是一种理论讲解和实践操作并行的教学模式。那么如何将这种教学模式更好的运用到汽车车身涂装的教学当中，从而培养出符合涂装岗位要求的技能型高素质人才，主要应该解决以下几个问题。
1认清什么是理实一体化
很多人都认为理实一体化就是理论与实践相结合，通过对几个项目的操作技巧的训练再加上理论知识的讲解，从而既学习了理论又掌握了实践操作。这样的确很好，学生学习理论的目的性清楚了好多，也不会觉得理论学习的枯燥，学习兴趣也提高了，学习积极性也提高了，当然学习成绩也应该会提高。但是理实一体化更应该是：通过几个工作任务设计，让学生在操作中了解所需要掌握的知识，然后经过学习和分析从而掌握相应的知识。比如在面漆喷涂工序，要完成面漆喷涂的任务，我们要掌握哪些知识呢？喷漆前我们要了解涂料的配比，干燥反应的模式，漆面在喷涂后的化学变化等等，而不是一股脑地将所有涂料相关的化学知识都死记硬背下来然后再进行操作训练。
2如何在涂装教学中实施理实一体化
我校在200年开设了车身涂装课程，最初使用的是传统的理实分开教学，后来教学组织形式改为三周的实训教学，教学过程中先进行理论辅导，后进入实训车间实操教学，聘请企业的师傅参与实践指导。由于该课程实践性较强，喷涂教学耗材投入较大，因此实训项目不多，仅局限于底材处理，腻子的填涂、打磨，以及中涂与调色、喷漆等几个项目。与企业生产实践脱节，不能适应汽车涂装技术精确化与工艺化，消耗了大量的教学资源。要解决这个问题首先要从几个问题中出发：
2.1教学资源整合，建立一体化教学区域
一体化教学区域建设目的是优化实训区的空间，营造职业氛围，使学生在学习过程中能循序渐进，逐步提升基本技能、专项技能与综合技能。应根据工作任务设置工位及相关项目学习操作区域，尽量与企业生产相贴近，从而达到尽快适应岗位需求的目的。教学过程中，为提高教学质量，需配备齐全的实训设施。
2.2根据典型工作任务设计教学内容，完善教材体系
目前，《汽车车身涂装》课程的教学内容仍是以学科型知识为主。如：汽车车身结构与材料、金属防腐蚀、有机化学基础知识、涂料知识、车身涂装质量检验等章节，这些抽象的理论知识让中职学生难以理解，课程内容与实际生产相脱节，学生付出努力却不能适应生产一线的要求。因此，必须建立适合的教材体系，让学生学有所用，学有所需。因此要建立起适合学校和企业公司实际情况的校企合作模式。职业院校与汽车维修厂、4S店、汽车美容装潢店以及其他汽车相关服务单位签订学生的实习合同，共同制订人才培养计划，共同组织教学，学校与企业定期合作，按照教学大纲的要求，根据企业业务内容，组织学生进维修厂车间参与企业制定的各种维修项目的设计工作。
2.3双师型教师的培养
目前，汽车涂装专职师资仍没有高层次的培养途径，教师只能从其他专业改行而来，在实践中学习、提炼、总结，缺少系统全面的涂装知识理论，功底不扎实，而且没有企业工作经历，缺乏专业实践经验。在一体化教学过程中，教师具有企业工作经历是非常重要的。即使部分师资力量来自企业，具有极其丰富的企业一线经验，但也存在缺乏全面的教学经验和对学生的管理能力。因此，汽车涂装“双师型”教师极其匮乏。要将理论课程学习与实验课程紧密地联系在一起，在教学课程安排上，多安排一些实验课程。要结合教材大纲的内容，精心设计一些实验课题，使学生能够将学习到的理论知识迅速地运用到实验教学中，通过根据设计的要求和条件，进行分析和判断，制定实验的方案，使学生对实验的原理有透彻的理解。
3教学过程中常用的方法
一体化教学模式，它是由师生双方共同在实训中心围绕工作任务的完成进行边教边学边做。总的一句话“实践出真理，现实出高效”。为了达到这个目标，如下是在开展这个一体化教学模式的几个方法：
（1）提出问题法（复习上节课的知识，提问要讲的重要点）；
（2）分析问题法（对以上提出的问题，针对学生回答的错误具体分析）；
（3）讲授法（结合现场一体化教室讲授课程）；
（4）演示法（师生结合中，老师可以结合一体化教室演示其中的原理）；
（5）现场练习法（学生动手操作）；
（6）总结、布置作业。
总之，在职业车身涂装的教学中，老师要敢于转变传统的教学观念，完善教学方式和方法，将理论知识与实际有机地结合在一起，开展实践性教学，从而有效地提高教学质量。实现学生在校学习期间能人手一套工具，完成各个任务，完成一个或几个工件等，贯彻实施典型工作任务的方法，达到就业前满足企业需求的零过度。
参考文献
[1] 姜大源.职业教育学研究新论[M].教育科学出版社，2007（9）.
[2] 邓泽民，赵沛.职业教育教学设计[M].中国铁道出版社，2006（7）.
汽车礼仪范文4
1、不建议同食。
2、车厘子性温，含有一定的酸性物质，而虾味甘、性温，蛋白质含量丰富，蛋白质遇酸易产生沉淀，不利于食物的消化及吸收，而且这两种食物有温热身体的作用，两者若是过多食用，还有可能会引起身体上火，因此，车厘子不宜与虾同食。
3、不过，食用1-2个车厘子，少量的食用的问题不是很大，可以食用虾。
（来源：文章屋网 ）
汽车礼仪范文5
汽车安全，不仅关乎到汽车内的驾乘人员，一样关乎汽车外的人员。当年，确定交通事故中驾驶者负大部分责任的时候，就有位学者表示，汽车是具有杀伤力的“武器”。虽然形容得够夸张，但细想是没错的。所以，汽车安全关乎生命，岂有不重视之理?
众听周知，汽车安全分为主动安全和被动安全两音life。简而言之，主动安全就是通过各种措施将可能发生的车祸消除在萌芽状态。如防止轮胎抱死和侧滑自9ABS和ESP、防止驾驶员疲劳驾驶的眼睛监测系统等；被动安全呢，就是发生车祸后汽车对乘员的保护能力如何，比如车身的安全性，其实，我们平常讲的汽车安全，大多说的是被动安全。
理论知识再多，也不如挑选汽车的时候知道注意什么最重要。如今光知道ABS已经不够了。当一款车有ABS，还有EBD，你就可以着重选择他了。EBD的英文全称是Electric Brakeforce Dis州bution“电子制动力分配”。自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能(在一定程度上可以缩短制动距离)，并配合ABS提高制动稳定性。打个比方，如果你需要制动的路面是泥泞路面，EBD能帮助你更容易的制动并不产生大偏离。如今，就算很多6万左右的自主品牌车辆，也有这项配置。
再说说TPMS，轮胎气压监测系统。轮胎检测和汽车安全有什么关系?当然有，先看一组数据，在中国，46％的高速公路交通事故是由于轮胎故障引起的，这其中仅爆胎一项就占事故总量的70％。TPMS就是帮助我们了解轮胎，尽量减少轮胎事故的发生。它是在轮胎的胎毂上安装一个内置传感器，传感器中包括感应气压的电桥式电子气压感应装置，它将气压信号转换为电信号，通过无线发射装置将信号发射出来。其实，TPMS不但能有效防止爆胎，对于避免油耗增加，也是有帮助的。这项功能目前还只是在很多中高端车型中应用。
如果说，我们刚才介绍的都是保护驾乘人员的安全系统，那么智能化汽车照明系统同时也顾及了车外人员的安全。智能化的汽车照明系统又称适应性照明系统，它包括自适应前照灯系统AFS、改进的信号照明和车内照明控制三部分。最重要的就是前照灯系统了，根据不同道路、不同天气，它都会有相应的调整。这项技术，奔驰汽车运用最广泛。
汽车全技术的发展，也已经进入只有想不到，没有做不到的时期，不相信?那看看这些先进的科技吧，也许，你巴不得马上装备在你的车上。
城市安全系统(City
Safety)。这是被安装在VOLVO
XC60上的标配安全系统，它声称要迎接自动刹车时代的到来。也就是说日后在低速塞车行驶的时候，不应该有低速追尾这样的事情发生了。该系统在时速30公里以下时启动，自动侦测前方10米内是否有静止或移动中的车辆。如果前车突然刹车，而驾驶员系统发出的警示未采取任何行动，XC60就会自动刹车。如果两车的相对速度差低于15公里/小时，该系统启动后可以使车辆自动刹停，避免碰撞的发生。当两车的相对速度差在15和30公里/小时之间时，该系统可在碰撞发生前将速度降至最低，最大限度地减少本车与前车乘员及车辆因碰撞而产生的损伤。
预防性安全系统(PRE-SAFE)是奔驰开发的安全系统，第一次在主动和被动汽车安全之间搭起了一座桥梁。它使汽车学会了条件反射：就像一只生物面对突然出现的危险做出寻找预防保护的本能反应那样，预防性安全系统(PRE-SAFE)能够预见性地激活车内人员的保护措施。例如在紧急制动时，预防性安全系统(PRE-SAFE)会提前收紧安全带，把驾驶员和副驾驶尽可能地固定在座椅上，以增大与仪表板的距离，在发生事故时减小前排乘客的向前运动。
汽车礼仪范文6
今年夏粮欠收，秋粮也不乐观；股市几度下行，据说GDP增幅下调至7.8%，大环境看上去很不美妙……按常理，如此来，汽车作为支柱产业要来救命，倒是又可能得到一些提振的政策，但是，且慢，美好的消息到来之前，往往是要经过个相当不美妙甚至糟糕的历险。再说中国人从来就是这样只顾眼下走极端，没有人会记得未雨筹缪的真正内涵。
这不，石家庄也传出消息了，鉴于日甚一日的拥堵，说是明年对汽车按尾号实施单双号出行。此消息一出，又不知道多少城市蠢蠢欲动，话说石家庄这火车运来的城市才几岁，它都嫌拥堵要单双号了，更不知道多少城市的资历排在它前面呢。说撺掇它去限行有些过分，但是，有它当出头鸟，大家总是高兴的。
汽车企业似乎就已经习惯了这些朝令夕改。至这个消息出来也有几天了，但是，并没有一家汽车企业为此出声。似乎是逆来顺受有些习惯了，而且也颇如甄嬛说的那样：容不容得下臣妾是你的度量，能不能让你容下臣妾，是臣妾的本事。汽车企业如今都挺有本事，不信你瞧。
般来说，听到限购限行，汽车企业应该会心头紧。但是，恰恰相反，他们似乎已经习以为常，甚至能在不利中找出有利。比如你单双号出行吧，咱们赶紧想想，有钱人定要再赶着购辆以补足单双，所以，石家庄这最后的晚餐定是最盛最史无前例地丰盛，而且，一定是名流云集，一定要赶上。
当然，这时间也够紧的。限行之后，必定限购。富人再买一辆，穷人借钱也要提前买。所以，无论是豪车还是百姓车，这一通热闹！
总有一天，全国的二线城市都会限购银行，那么，正在兴头头地扩张的汽车企业，日子怎么过？不要跟我说三四线是广阔的天地，车要行在马路上，农村的小土路，到时岂不更得堵死？事实上，现在就算是合资企业也早三四线开辟战场了，记得个自主品牌销售老总说：人家财力强，其实田间地头到处是人家合资的网络了！
汽车从来就是块肥肉，各城市要GDP，找汽车：各城市要税收，找汽车；批地、给政策、给钱，通忙乎。举止看看，全国哪个大城市没有汽车产业？至于是否真出了成绩，有没有上量，无人去管。官员们的政绩上，倒是汽车片红，产业一片兴旺。
这些带来的问题还在后面。
还是先说说大量汽车的拥上路带来的拥堵、污染。几乎没有哪个城市做好了相应的应对，说是叶公好龙倒有几公分相像。关键是，叶公好龙，是叶公自己也想不到龙真的会来，而官员们好汽车，却是明明知道汽车会大军压境的。
这样短视的政府，使得汽车企业两头受气，而我们的生存环境可是一天不如一天。当我们刚刚要享受汽车生活的便利时，汽车限购了，银行了，我们没买车的赶紧买车，哪怕影响了生活：不相信会限购的，到现在还在巴巴地摇那个可望不可及的号：已经买车的，也不知道哪天银行，得搬着手指头算好，哪天才不算违法行施。
也许，汽车企业已经愤怒地在心里哭着说：臣妾做不到哇！
的确也是这么个形景。政府是高高在上的皇帝，一切全凭心气，汽车企业就是那些后宫三千，争来争去无非是皇上的高兴。因为，一旦哪天皇上不开心了，出个什么政策了，再繁华佳丽地，也变成了冷宫。
就像人们抱怨中国的一切都是一窝蜂一样，就算今天的市场经济，也没有脱离了官治人治的模式，而市场却并不逆来顺受，经济规律自会发生作用，报复如影随形。
