前言：中文期刊网精心挑选了指路标志范文供你参考和学习，希望我们的参考范文能激发你的文章创作灵感，欢迎阅读。
指路标志范文1
道路交通指路标志是公路设施的必要组成部分，表示道路信息的指引，为使驾驶员提供所经过的道路、沿途著名地点、旅游区以及行驶路线方向或距离等信息。其合理性直接决定了道路使用者能否迅速反应并获得必要的道路信息、正确并快速地判定行驶方向，从而极大地影响了交通速度。为了更好地发挥交通标志的指路功能，引导道路使用者有秩序地使用道路，我国交通标志的设计标准在不断改善，有关的法规包括从1999年的《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）到2009年的《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)等。但是各地市间的道路交通标志设置仍存在各种不协调，迫切需加以统一、协调，提高我国交通路网设施设置的整体水平。为了优化并完善交通标志的设计,本文将从调查、标志内容分析、内容设置规范化等方面着手，以佛山一环高速道路交通指路标志系统优化整治工程调查为基础，根据现行标准及相关文件，总结了主要的常见问题以及改善建议。
1佛山一环高速交通标志调查
佛山一环高速为全封闭全立交的高速公路，全长98.873km，设计车速为100 km/h，立交匝道设计车速为40～60 km/h，路基宽度42m，双向八条车道，自中央分隔带起由内向外分别为4 条机动车行车道和1 条紧急停车带。部分路段主路两侧设置有辅路，辅路为城市主干路，辅路的设计车速为50km/h。
从实地调查看，佛山“一环”高速公路交通指路标志可分为路径指示标志以及沿线信息指示标志2类。其中路径指引标志包含：入口指示标志、出口指引标志、行车确认标志。沿线信息指示标志包含：起点标志、终点预告标志、终点提示标志、终点确认标志、城市分界标志、里程牌和百米牌等。入口指示标志是设在高速公路上包含有地点方向信息的交通标志，包括入口预告标志、入口处地点、方向标志和命名编号标志。入口指示标志用于指示进入高速公路的入口，设置在进入高速公路前的适当位置。出口指示标志是设置在高速公路沿线路段，预告出口、地点方向以及距离信息的指路标志，包括下一出口预告标志、出口预告标志、出口标志及出口地点、方向标志地点距离标志，设置在高速公路减速车道的渐变段起点1km、500m、200m和渐变段起点等位置。
2指路标志内容分析
佛山一环高速公路出口多，交通量大，与国省道及地方道路在出入口处交织频繁，交通标志对于交通流的疏导、路网的的整体服务水平起到关键的作用。标志版面内容是道路地点信息的载体，因此它是影响标志发挥指示作用的最主要因素，设计标志内容时应达到“科学、规范、准确、清晰、合理”的要求。由于高速公路车速快，驾驶者的判读时间短，标志内容必须准确无歧义，字体大小高满。经过对佛山一环高速交通标志的研究调查，分析得出标志在内容设置上存在3种问题，影响了交通标志内容设置的规范性和准确判读，具体例子如下：
1）英文拼写不规范
英文使用的不规范，主要表现在交通标志的中英文对照形式的不一致上，交通标志上的通名译写形式就有汉语拼音和英文缩写两种。比如，部分标志将“大道”译为 “AVE”，而部分标志又采用了汉语拼音“DADAO”。又如，“路”的字母拼写有“RD”和“LU”两种不同方式等。字母路名的译写形式应规范、统一，便于阅读和判断。
2）缺乏重要地名信息
交通标志的内容缺乏重要政府机关单位、重要公共设施、重要交通枢纽、重要体育场馆、闻名旅游景点等信息，对于市民的出行、城市公共服务设施的使用造成一定的影响；部分指路标志牌面提供的指示信息数量少，难以使交通标志发挥其应有的作用。
3）缺乏高速公路编号信息
高速公路命名具有明显地域特征，导致名称、编号不统一，标志不规范等一系列问题，影响了高速公路网功能的充分发挥，也不能适应公路网络化、信息化管理的要求。应根据《国家高速公路网命名和编号规则》（JTG A03-2007）、《广东省高速公路路网路线命名和编号规则》等规范对高速公路信息作进一步完善。
3交通标志内容设置规范化
1)中英文使用规范化
因新国标《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）无明确标识“中英文对照”的方式，导致各地区交通标志出现了交通标志信息中英文使用的不统一的问题，具体规范建议按照广东省2008年7月颁布实施的《公共场所双语标识英文译法规范》(DB44T 603-2009)附录A.4《道路信息》所述，道路地名按汉语拼音拼写。即“大道”译为 “DADAO”而不能译成“AVE”，“路”的字母拼写用 “LU”而不用“RD”。
2）内容地名选取原则
指路标志信息依据重要程度、道路等级、服务功能等因素按照GB5768-2009 的要求分层，并根据佛山市的地区特点继续细分。在信息分层的基础上，指路标志信息选取的原则是：
①信息必须关联、有序；
②便于不熟悉路网的道路使用者顺利到达目的地；
③信息量适中，不宜过载且必须指示该路段的重要地点，如重要的旅游信息、亚运会场馆信息与重要行政区域等；
④应采取“路名为主，地名为辅”的方式。
3）高速公路编号及命名标识原则
为规范统一高速公路编号及命名标识，适应公路管理网络化、信息化管理的要求，指向高速公路的指路标志，严格按照GB5768-2009的要求标识。结合当地群众出行的实际需求，在高速公路编号适应时期，加入高速公路现命名及原命名信息辅助。如在“G1501”下方加入“广州绕城高速”及“西二环”的信息。
4标志设置的问题分析及建议
《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）是总体标准，具体的问题还需多听取各方的意见。佛山一环高速公路交通标志的内容、版面设置基本符合了国标的要求，应优化完善的问题归结如下：
①规范路名、尤其是字母路名的拼写，保证指示信息的统一；
②高速公路宜采用的编号及命名制，使得道路指示更加清晰、明了。③应结合周边路网，应采取“路名为主，地名为辅”的方式，对重要地点做适当的指示。
以上三方面问题是高速公路交通标志内容设置的常见问题，其具体设计细节需要在使用过程中加以完善，避免造成道路使用的不便和资源的浪费。
5结语
指路标志范文2
关键词：高速公路；旅游标志；设置
0 引言
随着高速公路网建设的完善，各地、县车辆半小时可上高速，当天往返省会或重要城市。2011年6月底，全国机动车总保有量已达2.17亿辆。其中，汽车9，846万辆、摩托车1.02亿辆。全国私家车保有量达7，206万辆，占汽车保有量的73.2%。2012年7月底，合肥机动车保有量已经超过93万。人们出行旅游的热情以及地方旅游经济发展的需要，促使高速公路沿线旅游景区对在高速公路上设置旅游标志的需求也日益强烈。
目前旅游标志设置中存在以下问题：
1）各种类型旅游标志在高速公路上都存在，虽然丰富了道路信息，但干扰了道路原有的指路标志功能。
2）旅游标志版面形式纷杂，缺少统一性。
3）同一块旅游标志中，所包含的旅游景点较多，识认性较差。
4）版面文字高度较小，识认性较差。
5）旅游标志所包含的信息较多，不利于司乘人员的判读。
6）标志的景区宣传与指路功能作用更替，设置位置缺乏规范。
1 旅游标志设置的一般原则
1）旅游标志设置时，避免干扰原有道路指路体系。结合旅游标志特点、周围环境、道路条件等系统设计。
2）旅游标志提供信息正确合理，指路信息的系统性和连续性。
3）设计标准与沿线道路保持一致，兼顾与现有其他类型标志牌的相互关系。
4）旅游标志设置坚持统一性和规范性。
2 旅游标志设计关键点
2.1 景区的选择
一般来说区域名胜景点众多，有世界地质公园、国家级风景名胜区、国家级自然保护区、国家森林公园、国家旅游区、国家级文物保护单位（全国重点文物保护单位）、省级景点文物、红色旅游景点、星级农家乐等各种类型。同一景区可能存在多种称谓如安庆的天柱山。
旅游标志设置时，考虑景区的可欣赏性、文化底蕴、国内知名度、客流量等因素进行选择。旅游景区可进行分级选择如ABC三层：国家级、省级、地级。
高速公路可选择4A级及以上旅游景区，一般公路3A级及以上旅游景区。
2.2 标志设置点的选择
旅游标志设置时结合远程指引、提前预告、目标确认的原则进行合理布点，注意层次性。旅游指引标志主要有旅游距离标志和旅游方向标志。
1）景点位于影响区域外，可通过设置包含城市地名的指路标志解决对旅游景区的指引。如天柱山位于安庆境内，在京台高速小西冲枢纽只要知道安庆的方向即可。若旅游景点在城区，可只标识城市名称。如安庆市区的迎江寺、菱湖风景区、独秀园等。
2）对于区域内影响非常突出的重要旅游景点布置时可结合旅游景区的辐射范围（如4A级旅游景点的远程指引信息影响辐射范围为50Km或采用进入景区所属区域的第一个枢纽互通立交）进行设置远程指引标志。其他重要旅游景点结合其可到达目的地的最近的互通进行设置。
3）合理配置，重点突出。有的地区的旅游资源特别丰富，如黄山、安庆地区，又有众多的4A级旅游景区和其他种类景区。在设置旅游标志时，从充分反映地方旅游特色、布设有效旅游标志空间的有限性，地方经济需要、降低工程造价等角度综合考虑，对于5A级景区及重要的4A级景区可做多级指引，对应一般景区仅做一级指引。
4）注意旅游标志（特别是进行远程指引的旅游标志）设置的连续性。如5A景点天柱山在京台高速马堰枢纽设置远程指引（旅游方向标志）后，经过枢纽互通后应进行目标确认（如旅游距离标志标志）。为避免车辆在合安高速的鸽子墩枢纽处迷失方向，在该枢纽须设置相应的指引信息。
互通平交口同时应相应增加旅游标志，以方向指示为主。
根据互通形式（特别是枢纽互通形式）在互通内部匝道的分流点增加方向指引标志。
5）合理选择标志设置位置及支撑形式，避免与其他设施干扰。确保公路原有指路标志的识认性、有效性。
2.3 版面设计
1）明确服务对象，标志版面设计简洁明了。
一般来说旅游两种出行方式：由旅行社组织或自助方式。当采用旅行社组织时，专职驾驶人员对旅游线路非常了解，基本上不需要标志指引；当采用自助方式时，对于旅游标志的指引信息就显得非常迫切，虽然他们对路线有一定的规划。总之驾驶人员对于旅游标志信息关心的是方向、确认功能。他们对于其他信息如是什么类型的旅游景点、有什么旅游特色并不一定关心。这些可以通过社会广告、服务区内宣传等途径获得。
2）版面设计符合规范，版面采用棕底白字，可中英文相结合。版面尺寸根据信息内容确定。
3）结合所选的景区，采用其经典的图片，提高景区的感知度。图片采用时首先采用旅游部门提供的景区图标，其次采用景点的典型风光照片或国标旅游符号。
4）同一互通位置根据旅游景区的重要性及标志的识认性，按照国家级、省级、地级次序选择，不多于三个景点。对于部分3A级可以结合所在出口互通版面信息量多少决定是否增加。
5）当旅游标志设置空间有限时，可结合指路标志设置。版面设计时，文字区域采用棕色底膜。
2.4 标志支撑形式的选择
结合版面内容、设置位置，旅游标志支撑形式可采用柱式、悬臂、附着方式等不同形式。在已通车高速上增设旅游标志时，同时要考虑与原有指路标志支架形式的兼容性。
3 结束语
新建高速公路指路标志设计时，应同期进行沿线相应旅游标志的设置；在已通车的高速公路上增设该类标志时，注意对原有指路标志及旅游标志的调查。通过对沿线景区的分析、沿线互通出入口的选择、标志版面及设置方式的合理选择，保证旅游标志与指路标志的和谐统一。
参考文献：
指路标志范文3
一、道路交通标志标线的设置
1、道路交通标志设置
道路交通标志的设置是为了向每一位参与道路交通的人员提供确切有效的道路交通信息,它通过采用不同图形,不同文字,以及不同色彩的方式,来引导和管理道路交通安全问题,同时也成了驾驶人员在行车中的导向,并被绝大多数道路交通使用者所接受。道路交通标志分为两类:主标志和辅助标志,其中主标志又包括以下六种:指路标志、指示(指示车辆和行人行驶进程)标志、禁令(限制车辆和行人交通行为)标志、警告(危险地点提醒注意)标志、旅游区(提供旅游区方向和距离)标志、道路施工安全标志。而辅助标志通常用来辅助说明主标志,所以设立在主标志下面。所以先系统介绍以下道路交通标志。
(1)指路标志:指路标志所传达的信息包括道路的方向和距离等。(2)指示标志:指示标志是为了指示驾驶人员和行人的行驶前进方向,是最常见的标志,其颜色均为为蓝底白图,形状以圆形、长方形和正方形为主。(3)禁令标志:禁令标志是最为显眼的标志,因为它以显眼的红色表示,但这是严格按照国际惯例的。(4)警告标志:警告标志的设立是为了警告车辆和行人注意危险地点。颜色一般为黄底黑图,附有黑边,部分颜色为白底红图。形状均为正等边三角形。这种黄色标志可以提高驾驶人员和行人的警觉性,提前对前方危险状况做出判断和应变准备,时刻注意到行车安全。(5)旅游区标志:旅游区标志是为了向驾驶人员及行人在旅游景点的方向与距离上提供准确的指引,其颜色一般以棕色和白色为主。(6)道路施工安全标志:道路施工安全标志就是为道路施工区的通行做出的布告,其颜色以蓝色、黑色、黄色、白色为主。辅助标志位于主标志之下,但必须同主标志一起使用,来辅助说明主标志。辅助标志的颜色多以黑色和白色为主,但也有同时使用多种颜色的情况,如用组合标志来表达相对复杂的意思。
2、道路交通标线设置
道路交通标线是另一种交通安全设施,像路面上标注绘制的各种线条,各类箭头和文字,以及突起路标等均属于道路交通标线。道路交通标线的设立是为了尽量准确无误的引导交通,保证车辆恰当运用可用的路面面积,能够安全分道行驶。道路交通标线一般可以按照其功能、设置方式和标线型态分类,具体分类如下:
(1)按功能分类:
A、指示标线:包括指示车行道,行车方向和人行道等设施的标线。B、禁止标线:无论行人车辆还是驾驶人员都必须严格遵守该类标线,因为该类标线对道路交通的遵行和禁止等做了严格的规定。C、警告标线:是为了提高车辆行人还有驾驶人员的警觉性,能够对道路上的特殊情况提前做出防范和准备。
(2)按设置方式分类:
A、纵向标线:该类标线是沿着道路行车方向设置的。B、横向标线:该类标线的设立跟道路行车方向成一定的视角。C、其他标线:该类标线用文字符号作为标示,不过也会使用别的形式。
(3)按标线型态分类:
A、线条:可以是实线也可以是虚线,标注于路面,立面等。
B、字符标记:使用各种文字、数字以及各类图形,标注于路面,立面等。
C、突起路标:可以是反光体也可以是不反光体,标注于路面上,用来标示车道分界,转弯,以及危险路段、路宽变化和路面障碍物的位置等。
D、路边丝轮廓标:一种反光柱或者反光片,用来指示道路的方向和车行道边际轮廓灯,一般设于道路两旁。
二、道路交通标志标线施工技术方面存在的问题
1、设立道路交通标志存在的问题
(1)没有充分体现其效用。目前我国道路交通面临新的问题,如指路标志还没能很好的满足网络化道路交通网的需求,而且道路分布成网,人们对道路交通标志提出了更高的要求,因此提高指路和导向信息的质量,以满足更多驾驶员的需求成了非常关键重要的问题。
(2)随意性和盲目性。道路交通标志的设置存在很多技术陷,甚至有些过于教条化,守旧化,也未能够很好的解决交通通畅问题。
(3)没有符合新的法律要求。目前又出台了关于道路交通新的法律条文,像《道路交通安全法》和《道路交通安全法实施条例》等,因此愈加需要全盘规范道路交通标志,以适应新的法律规定。
2、设立道路交通标线存在的问题
(1)标线数量的量化问题。道路交通标线设置的数量有时多有时少,这往往会使得设置人员只顾着通过设置多块标志向驾驶员传达相关信息,而忽略对相应标线的设置。
(2)标线设置的不规范性。道路交通标线的设置过于随意和盲目的状况不尽人意,应该严格按照国家标准,规范道路交通标线,保证所绘线型的流畅规则及其科学合理性。
(3)标线设置缺乏关联性和准确性。就拿指示标线来说,所提供的信息缺乏层次性和系统性,也未曾从整体上考虑道路网的情况,导致信息的间断性,更有部分路段和交叉口出现标线与标线以及标线与标志间的相互矛盾,搞的驾驶人员束手无策,没办法做出正确的选择,严重时还会造成交通堵塞和交通事故的发生。
三、解决道路交通标志施工技术的方法
第一:严格规范道路交通标志标线的设立,使其合理化标准化。道路交通标志标线传递公众信息,因此必须按照国家规定严格规范语言和文字科学性,图形和符号合理性等,不能不负责随随便便设置一些可能对人们造成负面负面或多重影响的特殊的不确定性的符号。
第二:用多个道路交通标志标线连续设置的方法,并逐步将其完善,实现交通信息的连续性和准确性。要准确了解道路交通标志标线所包含的信息在给驾驶人员传达的过程中,它的传输速率和传输顺序,充分考虑到驾驶人对它的理解和认识造成的影响。
第三:科学控制道路交通标志标线并列设置的数量,使其内容和质量得到规范和提高,能够向驾驶人员和行人车辆传达准确的交通信息。道路交通标志标线中的文字需要统一,同时也要符合人的视觉观察和认识,文字不应过大过小,也不能过于琐碎或过于简化,避免造成对驾驶人员及行人车辆的模棱两可的不良影响。
指路标志范文4
一、公路标志标线存在的原因
1、思想认识与管理理念存在偏差
公路交通标志标线是不可缺少的公路设施，对公路使用者起到了导航、指引作用。沿线的老百姓甚至一些领导头脑中交通安全意识淡薄，行人往往不顾车辆的来往；而驾车者也得不到来自标志标线的有效信息，在平坦的公路上无标志标线的指引。《公路法》明确了交通安全设施行业主管是公路管理机构，但由于有些主管部门未树立此管理理念，因而公路管理机构在标志标线初步设计审核时介入程度不高，标志标线的设置也很少征求路政管理部门的意见，提出的整改意见也得不到重视，导致公路管理机构接养后对遗留问题的整改力不从心。
2、公路交通标志标线管理滞后
公路建设快速发展，但实施公路交通标志标线的管理明显滞后：一是线路长，人员少。管理公路交通标志标线自1998年7月由公安交警部门移交公路管理机构后，路政人员没有因这项工作的增加而增加编制，同时，标志标线专业人才相对缺乏，在此现状下，要对公路标志标线进行全面管理，显得心有余而力不足。二是公路交通标志标线缺乏可操作的具体规范，各部门对现有标准、规范把握不一，致使同一路段由于业主不同而对标志标线设置出现明显的差异，或过滥，或缺少，或不规范。
3、规划设计欠缺与管理权属的不同影响交通标志标线的质量
公路交通标志标线的设计，还没有形成统一规划设计的做法，一般都是“现场作业”，即使有设计，也基本上由承担主体工程的设计单位一并进行。目前，专业交通标志标线的设计人员不多，许多公路工程交通标志标线由其他专业的工程技术人员设计，有的设计人员在设计中“照本宣科”，加之对规范的理解、对周边环境的勘测等因素的制约，在设计中造成同一线路标志标线的类型、数量、设置形式、规格不统一的情况。此外，各部门间的需求不同，导致标志标线设置重此轻彼。比如交警部门希望多设置禁止、禁令标志，公路部门希望更好地发挥公路的效益，不愿过多地设置限制性标志标线等。
二、加强公路交通标志标线管理的几点意见
1、积极探索新形势下公路交通标志标线的管理方法
路政部门担负着治理超限运输、公路两侧建筑控制区的管理、标志标线的维护、公路巡查等路政管理工作，在当前路政人员少，管理线路长的现状下，仅靠路政管理部门是不够的。因此，应从以下2方面考虑：一是公路交通标志标线实行“统一领导，分级管理”。公路国道、省道、县道、乡道、村道的标志标线可分别进行管理：国道、省道、县道由各县(市、区)公路管理机构的路政部门负责；乡(村)道由各镇乡(街道)人民政府具体负责本行政区域内管理，并纳入工作范围。二是将公路交通标志标线的维护写入《村规民约》，《村规民约》是结合本村实际讨论制定的行为规范。我国许多农村历来有制定村规民约的习俗来规范村民的行为，农村中已有封山公约、护林公约，也可将农村公路交通标志标线的维护纳人到村规民约中。除了上述措施外，主要还是要引起上级领导或有关部门的重视，在装备更新、人员配置等方面给予一定的倾斜，使路政部门有能力管理好公路交通标志标线。
2、提高对公路标志标线设置重要性的认识
科学合理地设置公路交通标志标线可以最大限度地利用公路资源，改善通行条件，提高公路通行能力与安全性，有效维护交通秩序，预防和减少交通事故的发生。同时，公路交通标志的合理设置还可以美化路容路貌，起到画龙点睛的作用。为加强公路交通标志标线的管理，需要各级领导在保证公路建设、公路养护的同时，进一步重视公路交通标志标线的管理。
3、公路交通标志标线需规范合理设置
公路交通标志标线设置是否规范，直接体现公路管理水平的高低，该设施是否完善、设计是否到位、标准是否合理、产品是否达标，将直接影响公路上车辆行驶的安全。但目前公路标志标线设置的科学性、规范、合理性方面，都有很大距离，当前主要应解决以下问题：
(1)由事后管理转向事前监督。在公路标志标线管理中，如果参与设计阶段、图纸审核阶段的工作，那么很多在施工阶段、验收阶段出现的问题都可以得到纠正。事后管理转向事前监督不仅可以节省大量人力、物力、经费、工期，还可切实保证公路交通标志标线的规范与完好，为公路整体功能的发挥提供切实有力的保障。
(2)公路交通标志标线的设置要遵循标准和规范。交通标志标线涉及工程技术多个领域。规范设置交通标志标线须根据《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)、《公路交通安全设施设计细则》(JTG／TD81-2006)、《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)、《路面标线涂料》(JT／T280-2004)、《公路交通标志板》(JT／T279-2004)等进行。要根据《公路工程技术标准》的要求，确定适用等级。
(3)把握好公路交通标志标线“质”与“量”的关系。一是交通标志标线并非越多越好。由于公路交通标志标线对交通安全具有重要作用，许多人容易产生公路交通标志标线越多越安全的认识误区。事实证明，过多的标志标线使路面信息量过载，容易使驾驶员产生视觉麻痹，注意力分散，从而引发交通事故。因此，过多的交通标志标线不但无助于交通安全，反而会起反作用。二是限制性标志的使用要兼顾公路整体效益的发挥。公路建设迅速发展，使人民群众在感受到方便、快捷、舒适的同时，也感受到交通事故的惨痛。发生交通事故，有诸多方面的原因，不能因此就对公路使用过多的禁令标志。在同一整体上，公路交通部门主要着重于保证公路完好畅通，充分发挥公路的最佳服务功能。公安交通部门主要着重于保障车辆通行安全，尽量减少车辆事故。但确保公路的完好、安全、畅通是共同的职责。因此，限速标志的设置标准需进一步探讨。
指路标志范文5
关键词： 道路交通；标志标线； 施工技术
1道路交通标志标线定义
道路交通标志是用图形符号、文字、颜色向道路交通参与者提供有关道路交通系统信息，用以管制和引导交通的安全设施，在道路交通技术中广泛地被广大道路使用者所接触，是驾驶员行车的方向和向导。交通标志分为主标志和辅助标志两大类。其中主标志包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志和道路施工安全标志。辅助标志附设在主标志下，起辅助说明作用，就区域习惯而言，某些地方较少使用辅助标志。道路交通标线是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等所构成的交通安全设施。它的作用是管制和引导交通，可以与标志配合使用，也可单独使用。
2交通标志标线设置原则
（1）设置道路交通标志标线应统一考虑，总体布局。标志的设置应做到一致性、连贯性，给驾驶者提供全面的道路信息，满足各种道路交通信息的需要。
（2）设置道路交通标志标线应确保行车安全、快捷、顺畅。标志的设置应以不熟悉当地路网体系的驾驶者为对象，通过标志的指引，使其顺利地抵达目的地，不允许发生错向行驶。
（3）充分考虑驾驶者是在移动状态下获取信息的特殊性以及道路使用者构成的多样性和其对标志、标线理解、依赖程度的差异性，所传递的信息应当给予道路使用者在动态条件下发现、判读信息及采取行动的时间和前置距离，对于重要的信息应当按一定顺序重复出现。
（4）高度重视道路附属设施及路上构造物对道路标志视认性的影响，在标志布置时要随时注意上述设施对版面的遮挡，以免影响标志的视认性。对行道树和中央分隔带，必须注意枝叶对标志视认性的影响。在道路交叉口应避免交通标志林立遮挡，妨碍司机视线和影响道路景观。
（5）道路标志标线的设置要满足道路的景观要求，使之不仅满足它的功能性要求，而且能够成为道路沿线景观的重要组成部分。能够为驾驶人员带来一个愉悦的心情，不至于出现疲劳状态，从而在很大程度上消除了行车的安全隐患。
3道路交通标志标线的设计分析
3.1标志设计
（1）图形设计
图形标志相对于文字标志，驾驶员对图形、符号标志更容易理解。在低视觉条件下，图形符号无论在辨认速度还是在辨认距离上均比文字信息更有优势。图形设计要具有简练、直观性。标志图形所传达的意义应该准确，有吸引性。图形不仅要简洁明了，还要有效吸引人的注意，并准确传达信息，不造成道路使用者对图形信息产生歧义或模糊的理解。
（2）色彩设计
由于色彩在色相、明度和纯度上的不同属性，能带给人不同的心理效应。充分认识色彩的生理与心理特性，能够使其在交通标志的色彩设计中发挥重要的作用。通过颜色的刺激，使人很容易从复杂的驾驶环境中辨认出交通标志。例如红色和黄色等暖色是前进色，给人以紧迫感，视认性好。再者，通过颜色的象征性和联想性作用，使人能迅速地解读交通标志的内容。
（3）文字设计
在道路交通标志中，文字是传达信息最直接的工具。无论采取哪种类型文字，字体、字号、字体颜色都必须设计得合理规范。版面上的字体要统一，字号大小要根据信息主次关系而定，字距要适中，排列要协调，体现易读性高和美观相结合的特点。字体设计中，不应简单调用电脑字库中的字体，应考虑多种因素，进行有效实验后而进行设计。
（4）版式设计
交通标志的版面设计是道路交通信息的具体反映。排版要体现实用性和美观性。标志牌上的图形、符号、文字等要素编排要美观、合理，符合人的视觉流程和认知心理。并且使道路语言体现得更生动，信息传递更准确有效。再者，要控制版面信息量，防止信息过载。信息量要根据路况和人的视觉生理特点来合理安排。另外，要合理设计版面的比例和尺寸。
3.2标线设计
道路标线的设计，必须要做到信息规范，必须符合国家标准的规定，符合人的生理和心理特点，满足道路使用者出行的信息需求，提供的信息要明确、简洁，指示明确。标线设置的根本目的是为了提高车辆通行的安全性，所以尺寸、位置要合理。必须结合实际的道路类型和状况，严格按照国家标准来实施。否则会造成驾驶员对交通标线的误读，轻者造成违章，重者还有可能引发严重的交通事故。
4交通标志施工技术
4.1基础定位放样
在施工前，应根据批准的施工组织设计，依据设计图纸、现场交底的控制桩点以及实际地形、地物情况进行标志位置的施工放样，使用经纬仪、钢尺或者全站仪等测量仪器，准确确定交通标志基础的平面位置，以及交通标志立柱中心的平面位置。若道路沿线的设施构造物、高压线等对标志板面造成遮挡，影响标志的认读，应调整标志的位置，并注意控制基础标高。测量人员在放线定位完毕后，在基坑开挖前通知监理工程师以便查看或检测标志位置。
4.2基坑开挖
基坑位置、基坑几何尺寸、深度应满足施工图设计要求，基坑挖到图纸规定的深度和大小，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。基底应整平夯实，同时要控制好标高。双柱基础不能同时施工。开挖的基坑要防止雨水进入。经监理工程师批准后方可进行下一步施工。
4.3基础混凝土浇注
标志基础根据设计的规定进行就地浇注，要按照施工配合比拌和混凝土，每个底座顶部的地面外露部分要按图纸要求立模，要符合施工技术规范。基础钢筋排列的形状及各部件尺寸应符合图纸要求，钢筋纵横交叉处应采用规定直径的铁丝绑扎牢固，不滑动，不遗漏。底座顶面抹平，所有基础外露边缘要修抹整齐、混凝土颜色一致。为保证双柱式标志安装角度符合要求，对双柱式标志基础施工时，应重点控制两个基础之间的中心线，特别是两个基础高度不一致时。
4.4立柱安装
立柱安装时必须配有吊车，标志立柱应尽量保证垂直，且不允许向车行道一侧倾斜。因此，安装的同时要检查立柱的竖直度，用垂线和直尺（精度 0.5mm）测量，用垂线对照立柱的竖直方向，固定垂线，量取立柱偏离垂线的距离及其对应的立柱长，每处测量三次，并计算竖直度后取平均值，要求竖直度符合规范要求。双柱式标志或门架式标志的两根立柱均应垂直并互相平行，其顶端在同一高度上，连接件应对称布设。立柱安装时要考虑到标志板下缘至路面净空高度及标志板内缘距路边缘距离的要求。安装时，要注意保护立柱，不得有划痕、檫伤等损伤。
5结束语
交通标志和标线是保障道路交通安全、畅通、有序的重要交通控制、管理和安全的设施，是为广大道路使用者提供交通通行服务的重要载体和基本交通工程设施，也是交通管理部门正确行使管理职能的重要依据。因此，这就要求道路标志标线的设计人员要进一步提高标志标线的设计水平与施工技术，减少交通事故，最大限度地为道路使用者服务。
参考文献
[1] 中华人民共和国国家标准道路交通标志和标线 [S].北京：中国标准出版社，2009.
指路标志范文6
关键词：高速公路标志；交通工程；安全设施
一、高速公路标志的基本情况
1、高速公路标志种类
在高速公路中需要通过不同的标志来对往行车辆进行指示引导，通常根据高速行车情况及特点可以将其分为三类，以下进行简单的介绍分析。
（1）固定式路标。此种路标主要是应用图形对行车要求进行指示，其多为固定形式。
（2）动态式路标。其主要是对行车时速进行动态指示，其应用变速标志牌来显示不同的时速要求。
（3）可变内容标志板。此种路标应用LED显示板对已经事先拟定的行车指示进行动态展示，从而满足高速公路不同的指示要求。
2、标志的尺寸
标志板的尺寸在我国GB5768-2009“道路交通标志和标线”中已有具体的要求。版面的形状可以分为两类：圆形和矩形。这两种形状可以让驾驶员能够更加清晰的看到并且理解具体的交通规则。因为汽车在高速公路行驶过程中驾驶员要有一定的反应距离（300-400m）内才能看到标志板的内容，考虑复杂气象条件，比如雨雾天气等，能见度差，为安全起见，经过实践对于标志牌的尺寸和字体大小均在标准设计之上，在实际工程施工中普遍出现加大趋势。
3、标志的图案
交通标志牌是一种常见而又简洁的图像，尽管其色彩、形状、线条等各方面的设计简单粗犷，却可以表达充足的意义，传递其交际意图。标志通常都是以黄、蓝、黑等颜色出现以及三种颜色的交替使用。鲜明的图案颜色可以使驾驶员的视觉更加灵敏，能够以最快的速度反应并理解标志牌的意义。每种标志牌图案都有不同的含义，我们可以根据不同的图案明白不同的交通规则。
二、高速公路标志的特点
1、标志的易识别性
在当今社会科技和经济迅猛的发展下，交通拥挤成了必然的趋势。标志的易识别性往往适合高速行车中高速公路上的车流量大、车速快等问题。高速公路交通标志的设置高度、物理尺寸跟其他公路是有一定的区别的，交通标志在设计过程中必须保证高速行驶中的安全，驾驶员一定要在某一距离看清标志板上文字或图案这样可以保证司机能按标志的内容采取必要措施完成规定的交通行为。
2、标志的可变性
在交通过程中会遇到各种各样的问题，这必须要确保高速公路安全信息的可变性，以便高速公路及时畅通，以免给出行的人们带来不必要的麻烦，在高速公路上设置的许多交通标志是可变的图案信号标志。例如：某所大桥前方出现塌陷的问题，标志牌上会显示绕道行驶的标志，在前方还要设置抢险的标志，让驾驶员及时调头，重新规划路线，让交通过程畅通无阻。交通标志还可以以变换颜色来标志前方道路情况：显示绿色表示一切正常，黄色表示拥挤，红色代表前方阻塞，指导司机采取就近下道驶往其他公路等措施。
3、标志的反光性
高速公路上的交通标志一般不使用发出散光的光源，因为这种白炽光会让高速行车的司机炫目，潜伏着事故的隐患。高速公路上的交通标志采用了一种新型的照明材料――反光膜，这种反光膜铺贴在交通标志板上，当受到其它光源的照射时，就会将光线定向地反射到司机的眼里，使标志清晰明亮。这种反光膜的反射率比普通油漆效果强百倍，反向距离可达千米以上，使司机在远距离就能够发现。
三、交通标志设置需要注意的问题
1、标志设置的基本原理
公路标志设定前期标志设计的基本原理应根据公路四周的地理环境进行制定，充分考虑可能对其产生影响的外界因素。我国公路标志目前的主要设计原理是依据行车种类进行制定，在此基础上我国多数城市也曾根据地域地理环境等问题进行一系列的标志制定，因此，也导致了我国很多城市中都出现其独有的道路标志。对于如何正确引用道路标志，我们在前期可根据使用者提供的信息进行标志制定。
2、标志设置的具体方法
标志的设置在同一个地点需要设置两种或两种以上，我们可以在此处设置标志柱，但是要注意的是标志柱上的标志最多不能超过四种，要避免互相矛盾的标志的出F。一些特殊的标志要单独的设置：比如解除限制速度以及禁止超车的标志等。支柱上并设标志牌的时候，应按照先上后下先左后右以及警告、禁令、指示的顺序排列；高速公路指路标志应优先设置，其次和辅助设置警告标志、禁令标志等。限速标志的设定不能单一，设置时应考虑路段的通行能力、车型构成比例以及车辆的运行速度等，然后分段进行设置。
3、标志设置的注意事项
公路建筑限界以内不得被公路交通标志的任何部分侵入，路侧柱式交通标志安装的时候，需要考虑多方面的因素：安装高度、版面规格、行人通行以及所在位置的线形特点和地形特征等，净空高度应较公路净空预留二十到五十米的余量在悬臂、门架式等悬空标志设置的时候。尽量减少路侧式标志板面对驾驶员的眩光。
四、交通标志施工中常见的问题及措施
在现代道路交通中高速公路标志发挥着日益重要的作用，有一些简单的规则还是很需要遵守的：
首先，标志一般情况下均设置于公路的右侧，在设置交通标志位置的时候，一定要注意标志与标志间禁止互遮阻挡。
其次，服务区标志设置以不要影响驾驶员视线为原则，可以设置在交通车辆分流、合流处或接近交叉口处。标志设置需要保证驾驶员在做出能否安全判断时，有足够长的反应时间。
最后，路侧标志设置的时候，保证路肩外缘与标志至少有二十五米的净距，紧急停车带外侧路面与标志板下边缘间有2m的净空距离。保证板下边缘与路面间的净距大于五米在公路上方设置标志时；标志板板面稍向内倾斜以及正面面向来车方向，同时保持与公路走向基本成直角布置，设置公路标志的作用在各类公路标志中，警告标志是警告车辆、行人注意危险地点的标志；为车辆驾驶人员提供及时、完善和清晰的道路信息、合理加强对车辆的引导，以使车辆能顺利、快捷地抵达目的地、不发生错向行驶以及保证交通畅通和行车安全是设置公路标志的初衷。
在交通安全设施中交通标志是非常重要的一个组成部分，而交通标志建设是否完善对道路整体工程质量以及道路美学要求有直接的影响所以在交通标志的施工中需要严格控制质量，在国民经济迅猛发展的今天，交通经济的也在不断的快速发展，这样就加重了交通的压力，导致了交通事故的频频发生。所以我们必须了解更多的交通知识并运用到实际的生活中这样才可以减少各种损失。
参考文献：
[1] 李敏.浅析交通安全设施施工中应注意的问题[J].工程技术：全文版，2016（7）.