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汽车维护保养实训总结范文1
关键词：汽车；校企合作；工学结合；方案实施；职业教育发展
中图分类号：G710文献标识码：A文章编号：1671—1580（2013）08—0090—03
一、前言
据中国汽车工业协会统计，2007年中国汽车销量879.15万辆，同比增长21.84%；2008年中国汽车市场汽车最终销量为938万辆，同比增长6.7% ；2009年我国汽车销量为1364.48万辆，同比增长46%，总销量首次超越美国，成为世界第一 ；2010年1～7月份，汽车累计销量824.14万辆，同比累计增长28.58%。
随着二、三线城市汽车保有量的迅速增加，衢州地区汽车售后服务专业人才缺口很大，从交通局稽征运管处维管科了解到衢州共有4S店30多家，浙西大道11区在建4S店13家，整个衢州市汽车类人才非常紧缺。通过几个企业的调查发现，目前国内的汽车4S店硬件条件都相当先进和齐备，但软件方面相对较弱。据调查，目前汽车4S店前台各工种在人力资源方面突出的矛盾是员工职业综合能力无法达到厂家规定的标准，制约了行业发展的速度与质量。就汽车销售业务领域而言，人员结构、人员素质方面都存在着一些问题。
在走访调研过程中各4S店人力资源主管都有同样的感觉，就是技术管理及经营管理人员中，具有专业技术职称的人员比例较低，具有专业技术职称证书者占53.35%，没有专业技术职称者高达46.65%。专业技术管理及经营管理人员结构不合理，其中具有专业技术职称证书者初级占46.7%，中级占40.2%，高级占13.1%；具有高级职称人员中，年龄在55岁以上的占23.3%。
二、国内外研究现状和发展趋势
我国传统的汽车维修专业教学模式是理论教学和实践教学分开，采用先学完理论知识，后集中时间安排实践环节的教学模式。实践教学为理论教学服务，理论教学与实践教学的内容脱节。汽修专业传统的教学培养模式普遍存在着人才培养规格定位不够准确，课程设置不够科学，教学模式不够开放灵活，以致人才培养方案还不能体现高职教育的特征，人才培养质量还不能完全满足用人单位的需要。很长一段时间以来，由于受到体制与机制等因素的影响，造成教育严重滞后于行业发展的需求。同时由于我国的职业教育担负着学历教育与职业教育的双重任务，又受到社会习俗的影响，重学历轻技能，因而在实施高等职业教育的过程中往往顾此失彼，培养出来的学生理论水平、研究能力不如普通高校毕业的学生，实践操作技能不如高职毕业的学生，从而导致了五种遗憾，即企业遗憾、学生遗憾、学校遗憾、家长遗憾和政府遗憾。而职业教育比较成功的国家——德国，采用“双元制”。德国的“双元制”以学习领域为主要内容和以行动导向为主要手段，学习领域的划分和行动导向方法地位的确定，是德国职教体系中最值得我们深思的问题。德国人从科学的角度来看待职业教育对象的个体差异性，并以形象思维作为主要思维方式。学习领域的重要之处在于面对现实，从工作过程的每个环节和程序入手，划分了不同的行动领域，用行动导向法对学生进行“职业”培养，打破了传统的学科体系，并把重点放在行动上，而不是抽象的公式推导，繁琐的理论验证。
因此，高等职业教育必须以企业需求为导向，必须与企业相结合。高等职业教育不同于普通高等教育，具有较强的职业针对性，它要求学生在校期间完成上岗的实践训练，毕业后既能胜任专业岗位的要求，具有较强的操作技能，又具有非常深厚的理论知识，有较强的适应性，有广阔的发展空间。要达到这一目标，必须从职业能力的要求入手分析，设计具有针对性和实用性的课程体系。
三、研究内容及实施方法
本课题的研究是以汽修企业生产过程为依据，充分发挥我校汽车检测与维修技术专业现有的理论和实践教学资源，进行优化整合，重新构建汽车检测与维修技术专业课理论与实践教学课程体系，实现理实一体化教学。同时，革新教学模式，充分发挥校企合作的作用，把学校课程学习与汽车维修企业生产实习有机结合，变原来集中顶岗实习为分阶段、分层次下厂实习，提高人才培养的针对性和有效性，使专业教学与企业需求有机结合。
1.运行不同里程汽车具体维护与保养项目的研究
汽车零部件随着汽车里程的增加，寿命逐渐缩短，故障率也逐渐提高。不同零部件，寿命长短不一，故障率也不同。同时，由于汽车加工工艺与装配工艺的不同，不同品牌不同车型的同一种零部件的故障率也不同。因此本教学团队根据不同汽车品牌、不同车型以及不同里程情况下，对具体的汽车保养与维修项目进行深入的研究。
2.针对同一车型不同维护与保养项目制定提炼教学任务
在汽车企业工作岗位上，汽车维护与保养具有具体的工作任务和项目，而如何将汽车企业具体工作任务提炼成适合当前高职教学过程中的教学任务成为本团队研究的重要内容。在提炼教学内容过程中，如何将具体教学任务的理论与实践有机地结合，以达到项目驱动、任务引领的工学结合之目的，成为本团队的重要研究内容。
3.汽车维护与保养的教学工作与地方汽车企业合作有机性研究
根据目前校内校外的教学资源，如何合理地组织汽车维护与保养有效教学是高职学生接受技能培养以及素质培养的重要课题。高职学生的认知能力以及学习过程是具有一定科学规律和方法的，因此，教学工作与校企合作是一套完整的系统性工程。本团队根据自身具有的教学条件和资源，对教学工作与地方汽车企业合作有机性进行研究。
具体目标是通过教、学、做一体化教学过程的实施，面向“汽车后市场”，培养具有与本专业相适应的文化水平和良好的职业道德，掌握一定的专业理论知识，具备实践技能和较强的实际工作能力，能从事汽车维修、检测、管理的高技能人才，应特别突出以下知识与技能并重理念：①熟悉汽车维修企业的生产过程，能熟练使用专用工具和专用设备，具有基本的生产操作能力和企业生产经验；②能够分析和解决实际生产中较复杂的技术问题，使学生成为汽车专职“医生”，而不是普通的汽车“护士”。
根据高职汽车运用工程学制及教学大纲，结合我校学生具体情况，我们把整个教学过程划分为两大阶段，每两个学期即为一个阶段。各阶段的教学内容、时间安排、教学目标如下。
第一阶段：提取教学任务及校内工学结合
理论：以高等职业学校专业基础课与专业理论课为主线，以企业汽车保养与维护项目为依据，制定具有本校特色和市场导向的教学项目与任务，以适应变化多端的企业发展现状；同时根据汽车4S店1万里～3万里保养内容，提炼和整合教学工作任务与教学方法，并在课堂上实施与修订。
校内实训课：与专业课程相结合，根据汽车4S店阶段性维护保养项目及工作任务，将提炼的教学任务和内容与现有校内实训设备相结合，实现“教、学、做一体化”的项目驱动教学模式。以汽车电器保养与维护为例， 教学任务的提炼过程图图2具体的教学任务提取实例
通过该阶段的教学任务提炼及总结，精简课程教学中的教学内容和讲授方法，已达到熟悉中高档车辆不同里程的日常保养项目及工作任务，包括发动机、底盘、汽车电器与电子技术等技术层面的保养方法等目标。
第二阶段：教学任务社会实践及校外工学结合
将第一阶段提炼的教学任务与教学内容与相应的汽车技术理论相结合，制定出适合本校高职学生特色的教学大纲、教学进程以及教学计划，为该课题的实施与成果评估奠定一定的基础。
（1）工学交替——校企双环境学习
针对具体的保养内容与项目，与地区的企业多方位合作，利用学校理论系统性强、企业实践性强的各自优势，实现优势互补，共建实训基地，共享各自有效资源；同时，实现学生的工学交替、校企合作的教学新模式。
工学交替教学模式
（2）项目驱动——校企合作新篇章
按照“项目驱动，任务引领”的培养新模式，结合合作企业群的自身特点和优势，制定出一套完整的教学过程，以实现高职学生“在做中学”、高职教师“在做中教”的教学培养模式。以汽车电器保养与维护为例，如图4所示。
（3）教学做合一——递进式培养方法
根据汽车维护与保养的具体教学任务和内容，图4项目驱动培养模式
制定出递进式教学方法和培养方案，从简单到复杂，从校内到校外，从汽车保养实训台到企业4S店现场保养的渐进性模式，以提高教学效果和校企合作的可操作性和实践性。以汽车电器保养与维护为例，如图5所示。
图5递进式培养模式
四、结论
通过工学结合、校企合作的教学培养模式的经验总结与评估改进，经过两个阶段的教学方法与教学理论研究、教学手段与教学实践的施行，全面地对整个教学模式进行经验总结和质量评估。团队组将请合作企业专家、高职教学专家、高职培养的学生以及兄弟院校的同行对相关的教学成果进行质量与教学效率评估，并对原有培养模式进行修订性改进和创新，为我省高职教育方法和培养模式开创出一条理论性较为完备，实施性有效的工学结合与校企合作的发展道路。通过具体方案的施行与实践，必将打造出一支高职教育理论深入、汽车技术过硬的地方性高校团队。
[参考文献]
[1]王爱国.基于阶段规划的高职教育工学结合模式探索[J].教育与职业，2010（18）.
[2]朱金福.对构建工学结合模式下高职学生自主学习团队模式的尝试[J].职教论坛，2011（12）.
[3]周明星，孟庆国.中外职业教育工学结合模式的比较与借鉴[J].职业技术教育，2008（04）.
汽车维护保养实训总结范文2
关键词：消防装备 部队 管理
当前，中国消防进一步与国际接轨，职能不断扩展；国内外灭火救援形势日益复杂，消防部队配备和使用现代化高科技装备的需求不断提高，其数量和种类也大大增加。这种形势下，作为重要的战斗力因素，消防装备在配置、管理和与人的有机结合等问题上急需进一步统筹规划、科学调配和协调发展，以加快我市消防装备建设步伐和实战应用水平的提高，不断适应消防部队实战需要和发展需要。
一、消防装备的分类
消防技术装备是指公安消防部队用于完成执勤训练、灭火救援、战勤保障等任务的消防车辆、消防船艇、消防飞行器、消防员个人防护装备、灭火救援器材、药剂及其它专用与附属设施、设备。
消防装备按使用功能主要分为消防员个人保护器具、抢险救援器具（破拆、登高、救生、火灾探测等）、灭火器具与设备（灭火器、吸水器具、射水器具、消防泵、消防车、消防艇、消防飞机、坦克、机器人等）、灭火剂（水、泡沫等）四类。
二、消防装备的使用现状
近年来消防部队购买了一大批先进高、精、尖的装备器材，这些先进的装备器材的性能、参数、使用保养以及基本的维修都已进行了系统的学习，这使得我们在灭火救援现场发挥了重要的作用，但是在一些地方仍然存在问题。
（一）消防装备互补性、通用性、配套性差
目前消防装备情况主要表现在：国内厂家多、品牌杂型号、不统一、批量采购难度大。基层中队器材的配置引进没有统一规划，往往出自多个厂家、多种标准，不能相互更换，售后维护保养出现断档、造成训练、使用、维护困难。
（二）部队对装备器材自检能力不足
有些器材各单位只能通过查阅说明书、进行外观观察、进行简单的性能测试。没有条件进行更深一步的性能检查，将直接导致不能使用、甚至不敢使用、没办法维护、有效效能不能得到很好的发挥。
（三）人员对新型装备器材的使用掌握普遍性差
人、装备以及人与装备的结合，是构成部队战斗力的基本要素。由于新的、价格昂贵的装备，有的中队不敢拿出来用于训练，怕用坏了不能向上级交代。使得各种新型高科技装备器材的使用与管理没有按要求落实到位，导致没有在灭火救援现场发挥出重要作用或过早的损坏退出服役。
（四）消防装备管理意识淡薄
虽然爱装管装已作为一项部队日常学习的主要内容，但从实际情况看，根本上没有落实到灭火救援和平时的训练中去。大到机车小到一副手套，我们必须爱护每一件器材，只有这样才能更好的发挥它的效能和作用。爱装管装的目的在于防止车辆装备和器材因过早的磨损造成损坏，从而影响灭火战斗力。
（五）消防装备人才培养机制不完善
消防装备的使用管理，是一项专业性、技术性很强的工作，目前消防装备人才培养机制与消防装备的使用管理不相适应。
1直接使用消防装备的战士素质偏低。现在，士兵学驾驶的时间在缩短，很多驾驶员，不懂得维修简单的车辆故障，对车辆的基本维护要求掌握不透彻。消防车驾驶员通过学驾驶，取得驾驶证，掌握的是通用汽车的驾驶技术，至于车上的消防专用设施，如水泵及其供水管路系统的结构、原理，得不到全面的学习。
2基层中队乃至大队、支队，从事战训工作的技术干部少， 能够真正掌握消防装备的干部少。大部分年轻干部在入警培训中没有深入对装备进行学习和实践操作，在日常工作中履职指标多，偏重书面工作，实际装备工作倚重装备技师，对消防装备的理解、掌握不深，遇到技术问题，很难解决。对消防装备的配置、利用，拿不出科学、合理的建议、措施。
三、加强装备管理的几点建议
消防装备现状和不足与消防部队担负的灭火抢险任务极不相称，已成为影响我国社会稳定经济发展的一个重要因素，所以进一步加强消防装备管理规范化建设，提高装备使用效能，从根本上强化装备管理建设显得尤为迫切。
（一）把好源头关，确保装备质量
近几年，随着相关部门对我国消防事业重视度的不断提升，国家对于公安消防装备建设资金的投入不断加大，这在推动我国消防部队器材装备建设快速发展、提升我国消防部队作战能力的同时，也造成消防部队器材装备采购过于集中，进而导致资源浪费的现象普遍存在。所以，我国消防部队要提升自身器材装备的管理水平，就必须依照装备的性能与作用，对现有的装备结构进行进一步的调整与优化。
1加强装备采购的针对性。首先，听取基层官兵的意见，记录基层官兵最需要和最缺失的器材装备。在采购的同时，把基层部队的想法反馈给生产厂家，让他们知道我们部队现在最需要什么样的器材装备，以便他们好设计生产。其次，按照采购计划，组织人员针对所需装备进行现场性能测试，通过对比多家厂家，合理选择生产厂家和供应商，充分考虑购置装备的质量、效能和实用性，做到好中挑好、精益求精，提高经费使用的效益，避免片面追求价廉和量多。
2加强装备采购的监管。首先，消防部队器材装备采购需要成立相应的监管小组，监管小组应当同时具备行政和技术监督的能力。另外，监管小组还应当充分发挥技术监督的功能，通过抽样检测的方式，对不同投标商所提供的消防器材装备的装备质量和使用性能等进行全面的检查，抽样检测确定器材装备的质量与性能合格之后，方可允许投标商参与到实际的竞标环节，避免假冒伪劣器材与装备流入到消防部队内部，确保采购装备的安全性与可靠性，从源头上为消防部队器材装备的采购把好质量关，以便于为我国消防部队器材装备管理工作的有序开展奠定坚实的基础。
（二）建立健全装备管理体系
消防部队只有不断提高装备管理体系建设，使器材装备的保障水平有所提升，进而使器材装备可以最大限度的发挥其应有的效能，才能有效推动部队消防装备不断向着专业化、功能化及集成化方向发展。
1、建立完善的装备管理制度。切实加强装备的日常管理和维护保养。各级灭火救援作战单位，应根据各类灭火救援装备的特点，制定完善的装备管理和维护保养制度。建立健全装备管理机制，制订下发装备管理规定及个人防护装备安全管理规定等装备管理制度，编发消防部队个人防护装备实用手册，严格实行了装备安全性能日检查、周普查、月点验制度，强化了对装备的动态管理。
2善于应用先进的管理手段。合理利用武警消防部队装备管理系统对本单位的装备进行实力统计、装备动态管理。建立器材装备数字化管理体系，分级实施。机关业务部门应尽快建立起器材装备基本情况与配置情况的计算机数据库，应用系统把装备的购入时间、价格、厂家、型号、性能参数、售后服务等内容进行备案，并按使用年限、寿命、保养返修期限、更换组件等不同情况制作电子标签，从宏观上掌握基本情况，进行一体化管理。还可以利用其中的车辆器材维修功能对有故障的装备器材进行统计分析，总结规律，查找原因。在各单位器材基本数据的基础上，详细记录各种器材使用、损耗、维修、标定和更新、更换等具体情况，以便基层单位及管理人员可以通过简洁明了的计算机操作实现装备管理的数字化和动态化。
3加强器材装备检查维护。规范各种随车器材装备的固定位置和方法。对于库存的装备器材，严格按照各种器材装备的存放要求进行摆放，做到了器材装备的摆放规范、美观、方便取用。定期对器材装备进行检查维护，对所有消防车辆和器材装备进行全面、细致的检查，重点对个人防护器材、特种防护器材，进口器材重点部位展开维护保养，对存在的隐患和发现的问题，及时落实整改，确保器材装备的完整好用。要成立检查小组加强对执勤车辆的定期巡回检查，强化维护保障。
4加强装备技师的培养。各执勤中队消防装备技师要选择那些工作责任心强、装备业务精的同志担任。要明确管理人员的职责权限，严格按照有关规定的要求，认真做好管理和维护保养工作。无论是装备技师还是中队干部，要进一步加强对装备管理和维护保养人员的业务培训，努力创造条件，最大限度把那些懂管理、会维护、会保养灭火救援装备的士官骨干保留下来， 在器材上实现以预防性维修为主，修复性维修为补充，平时维修与战时维修相结合，确保灭火救援装备始终保持良好的作战状态。
（三）提高装备人员素质，锻造装备专业人才队伍
现代消防装备的发展，对操作使用的人员，对消防装备的管理人员，在科技文化素质方面提出了更高的要求。客观上要求吸收不同院校、不同专业的人才到基层中队工作，改善基层中队干部整体的知识结构。在战训岗位上，要重视专业技术干部的培养，提高战训岗位上专业干部所占的比例，以适应消防装备不断向高技术化方向发展的趋势。基层中队好比生产车间，需要有一批专业技能过硬的技工型人才，才能保证现有装备的正常运行。这就要求我们注重士兵，尤其是士官的培养，使他们懂装备、会使用、会维修、会管理，使现有的装备发挥最佳效能。
1确保装备人才队伍稳定。坚持装备技师定岗专用，不得一人多职，不得随意调离岗位。健全装备人才考核机制，对于装备技师和装备管理人员，应根据实际工作情况的好坏，作为能否优先留队的依据，实际工作出色，个人能力突出的装备技师和装备管理人员应当优先留队。
2加强兼职装备质检员队伍建设。一是开展复训，组织装备质检员对消防车辆、破拆器材、个人防护装备等装备进行深入研究，加深对装备结构和工作原理的熟悉。二是开展实训，利用现有条件组织装备质检员与消防车辆生产厂家加强交流开展实训，通过参观生产企业，进一步了解消防枪、消防炮、消防泵等消防车辆上装部分生产和出厂检验流程，加深对装备技术性能、维修保养方法的理解。
总之，器材装备是有效扑救火灾和抢险救援的重要保障，是消防员的第二生命，在扑灭火灾和执行抢险任务中有着举足轻重的作用。只有管理好、使用好装备，抓好人与装备有机结合，才能充分发挥人与装备的最大效能，最大限度减少人员伤亡和财产损失，使消防装备更好地为部队服务，为有效扑救火灾和抢险救援服务。
参考文献
[1]公安部消防局出新规加强灭火救援装备管理[J].消防技术与产品信息，2011（04）.
汽车维护保养实训总结范文3
关键词：汽车底盘；课程改革；理实一体化教学；项目式教学
中图分类号：G712文献标识码：A
为了进一步推进教育教学改革，深化教学研究，提高人才培养质量，笔者积极开展课程教学模式研究与实践，加快提高课程教学质量工程的建设步伐。“汽车底盘构造与维修”课程建设充分体现高职教育理念，紧扣汽车检测与维修技术专业改革方向，体现了职业性、实践性与开放性的要求。
“汽车底盘构造与维修”是汽车检测与维修技术专业的技能平台中的核心课程之一，其功能是培养生产一线从事汽车底盘各系统、总成及部件的检测维修、检测设备的使用、汽车底盘维护保养的高技能、应用型专门人才。传统的“汽车底盘构造与维修”教学模式造成理论和实践的相互隔离，课堂气氛沉闷，制约着学生应用能力与岗位实习能力的培养。课程改革志在培养学生的应用能力及岗位实践能力，打破传统，构建“以能力为本位，以职业实践为主体，以项目课程为主线的模块化”专业课程体系。通过理实一体化项目式教学活动，使学生更容易掌握汽车底盘的理论基本知识，系统掌握汽车底盘各系统总成的名称、基本结构、功能与基本工作原理；结合实训项目进行训练，学会汽车底盘维护、总成拆卸、零件分解、检修、组装与调试，熟练掌握各系统、总成及部件的常见故障、检测与维修等操作技能。
1.实训基地建设
（1）校内实训基地建设。校内实训基地直接用于课堂教学，2011年我们建设了底盘理实一体化教室，为理实一体化项目教学改革奠定了物质基础。我们将多媒体教学设备、课桌与轿车底盘、微型客车底盘、离合器、手动变速器、自动变速器、万向传动装置、驱动桥、转向器、组合维修工具等结合为一体，在这个有机统一的教室中进行理实一体化教学。
（2）校外实训基地建设。校外实训基地主要用于生产性实习，进行工学交替。由于校内实训基地只能提供有限的车型和模拟故障，因此必须建立长期、稳固、有效的校外实训基地，保证学生所学即为社会所需。2012年我们与浙江众泰汽车集团签定了合作协议，三年来每届汽车专业的2个工学班都在企业进行为期一年的汽车底盘生产顶岗实习。
2.“双师型”教师队伍建设
将“双师型”教师队伍建设作为理实一体化教学的突破口，新进教师必须先在校内汽车实训基地顶岗实习一年，期满经技能考核合格后方能走上讲台。目前汽车维修专业7名教师中4人获得汽车维修技师证书，3人获得汽车维修高级工证书，5名教师成为扬州市职业技能鉴定所汽车维修高级或中级考评员。
3.教学的基本方法多样化建设
在理实一体化教学进程中，以项目为主线，向学生明示教学目标，明确教学内容，引导学生进行学习及训练。课程共分为“四个项目”“十七个任务”来完成。 例如，“四个项目”是：①汽车传动系的拆装与维修；②汽车行驶系的拆装与维修；③汽车转向系的拆装与维修；④汽车制动系的拆装与维修。
对于不同教学内容，我们在教学方法上，灵活运用讲授法、演示法和练习法等基本方法。
（1）讲授法。在课堂上将项目展开后，一边是教学PPT的展示，一边就是所讲内容的实物，通过讲解相关内容及实物演示操作，总结并引出相关概念、原理。根据职业能力的需要，有重点、有系统地传授知识，使学生在较短的时间内完成系统知识的构建。
（2）演示法。在理实一体化教学进程中，教师通过示范性操作，使学生获得具体、清晰、生动、形象的感性知识，加深学生对书本知识的理解，帮助学生形成正确的概念，掌握正确的操作技能。
（3）案例分析法。教师根据教学目标内容的需要，在教学中采用汽车底盘维修中实际的典型故障案例进行分析。通过学生独立思考、集体协作，组织学生进行系统的学习和研究，从而提高学生的识别能力、分析能力，促进了理论与实践的进一步结合。
（4）练习法。在教师的指导下进行该项目的操作练习，通过操作练习对理论知识进行验证。练习时强调操作规程、操作安全，教师认真巡回指导，加强监督。对每名学生的操作次数、操作速度和操作质量都做记录，以提高学生的练习效果。
（5）分层递进的教学法。在变速器教学中，先学习桑塔纳2000型轿车二轴四挡手动变速器，再学习东风EQ1092型三轴五挡汽车变速器，最后学习难度较高的自动变速器。三个层次之间采用层层过关形式，即由浅入深，由易到难，只有完成第一层次的学习，才能进入下一层次学习，否则只能停留在原地。
4.理实一体化项目教学内容和时间的安排
在理实一体化项目教学内容上，理与实交替进行，相互贯通。底盘理论基础知识与底盘系统总成实物认知，相互对应与结合，一边讲解理论基础知识，一边展示底盘系统总成和零件实物。学生学习时直接面对底盘系统总成和零件实物，不再需要想象，也不再枯燥无味，提高了学生学习的兴趣，底盘系统总成实物教学方法促进了学生对理论基础知识的理解与消化吸收。理论知识与根据汽车维修企业底盘总成检测维修所需的实践技能训练相互融合，所学理论可直接用来指导实践。
在理实一体化教学中理实学习是一体的，在一个教学任务（如2个课时）中，其中理论基础教学占40%，教师示范占15%， 学生实际操作占40%，总结、评价占5%左右。为了强化技能，我们还设计了一整周的底盘总成件的拆装，通过一周的实训进一步消化和巩固相关理论知识。在项目引导下，将汽车底盘的专业理论教学融入实习、实训教学之中，整周实训由理实两位老师搭档共同指导，学生在完成实训的同时还需要完成对应的理论知识的相关作业，使理论、实践融于一体。
5.“汽车底盘构造与维修”信息化教学的建设
为了进一步丰富课程理实一体化项目教学内容，“汽车底盘构造与维修”课程教学正向教学过程信息化迈进。本课程的课程标准、授课计划、课程教案、课件PPT、教学视频、案例与习题、学习指南、实训项目与实训指导、试题库、教学参考资料全部上传到“世界大学城”教育云平台，并借助“世界大学城”教育云平台，将该平台空间中其他学校的优秀教学资源引入到我们的教学中，以提升我们的“汽车底盘构造与维修”课程教学水平。
总之，在“汽车底盘构造与维修”课程理实一体化项目式教学过程中，教师还要不断地勤于思考，从中发现问题；要不断地总结，并在实际教学过程中加以改进。只有这样，才能丰富理实一体化项目式教学的内涵，提高教学质量，使学生提高专业技术、理论知识和强化技能，使之适应企业生产的要求，培养学生的职业素质，使学生毕业后能很快适应工作需要，成为国家合格的蓝领人才。
参考文献：
[1]张宝生.汽车底盘构造与维修[M].北京：冶金工业出版社，2014.
汽车维护保养实训总结范文4
关键词：工业机器人 机电一体化 课程体系
中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2017）04（a）-0221-02
工业机器人是机器人的一种，它由操作机，控制器，伺服驱动系统和检测传感器装置构成，可反复编程，完成各种操作自动化，也可以生产生活中所需的机械设备。这种产品可以解放人的劳动力，也大大提高了生产业的效率，对于产品的质量也很高，所以说工业机器人对生产行业起到了相当大的作用。工业机器人是一种机器装置，可以自动执行一些难度较高的生产，而且机器人自身的动力系统和控制系统是比较方便我们运用的，因为它能代替人类做一些不可能或者很难完成的事情，或者遵循事先的编程来运行，新型的工业机器人还会依据人工智能技术制定的原则需求行动。装备制造业自动化水平的不断提高，更多的生产厂家使用工业机器人进行产品加工制造。工业机器人是一种专门为工业领域设计的多关节机械手，在程序的控制下实现各种复杂运动和高难操作。工业机器人被广泛应用于搬运物料、自动焊接、部件喷漆、表面抛光等工业领域。
1 专业人才培养目标的定位
近年来，工业机器人不断普及在企业生产中，所以企业迫切需要相关的技术人才。高校培养的是研发型人才、高职高专培养的是具备一定理论的技能型人才，相比之下技校则主要是培养实际应用、熟悉基本操作与保养维护的技术工人及操作人员。技校以培养应用技术型人才为主，学生的知识水平、技能实力、就业导向应与高校、高职有所不同，因此必须探索适合技校的工业机器人课程教学方案。企业要求相应的专业人才需具备全面的职业能力，从而要求技校走工学结合的人才培养模式道路，其中校企合作有利于工学结合的人才培养模式顺利推进。工业机器人课程应定位于为企业培养能够完成工业机器人编程、操作维护的技术型人才。工业机器人最先应用于汽车制造工业，主要用于焊接，喷漆，上、下物料和搬运。如今工业机器人深化和提高了人的手、足和大脑功能，替代人完成繁重、单调的重复劳动，提高劳动生产率，保证产品质量。工业机器人生产企业需要大批人才氖禄器人生产、安装、调试、营销和售后技术服务，工业机器人的应用企业则需要大量人才从事机器人的维护保养和编程操作。为满足机器人关联市场对技能型人才的需求，技校在机电一体化专业的主要课程中加入“工业机器人应用”课程，开设机器人的专业方向。
2 专业课程开设的方向
在课程开设的思路上，机电一体化专业紧贴机器人岗位需求、课程内容和教学的过程适应工作岗位要求。按需求开设专业课程，依据企业的用人标准和岗位技术要求，培养从事机器人生产、调试、安装、维护、保养和营销等多方面应用技能型人才。在理论教学和技能培养上，全方位提高学生的知识、技能、素养，建立“以工业机器人应用为核心”的课程体系结构。在教学过程中，除了基础知识学习和综合训练，再通过“机械基础知识模块、电气自动化专业知识模块、嵌入式系统知识模块”、以及“机器人编程训练模块”为重心的专业技能训练模式。
2.1 基础知识学习与综合训练
该模块侧重强化基础知识的学习，培养学生机电专业岗位的基本素质。引导学生形成遵纪守法的思想观念和健康的心理素质，形成积极向上的人生价值观和乐观的职业心态，从而适应以后的工作。开展相关的职业规划教育，引导学生规划职业生涯。鼓励学生提高数学能力、英语水平和计算机基础技能，为以后的专业课程学习做好铺垫和适应各类企业的机电技术工作岗位。
2.2 机械技术知识的学习
机械技术知识的学习重点在传授机械原理、机械制图、液压与气动、AUTOCAD、机制工艺方面的相关知识，培养学生机械方面的基本技能和职业素质。从机械手臂开始学习，从而了解机器人的基本机械结构和组成原理，并进一步分解与装配。与此同时学习机械图纸的阅读与绘制，掌握公差与配合的基础原理知识。最后学习机器人液压与气动系统的基本组成和原理，了解其复杂结构与运动方式，剖析各机械零件与其典型机构，掌握机械加工工艺的流程与编制方法。通过理论与实践教学的协作，为学生打下扎实的机械基础知识。
2.3 电气自动化知识的学习
工业机器人应用牵涉到电工技术、PLC、电气自动化控制、变频器应用、交流伺服、步进驱动、触摸屏应用与组态开发等多门自动化类课程的知识和技能。根据工业机器人的组成，分解成多个模块结构，进行理论与实训一体教学，掌握以电气控制为核心的自动化知识。为了保证学生的知识水平和操作技能紧贴企业的要求，学生需要考取维修电工中级证书、电工上岗证书等相关专业证书。
2.4 嵌入式系统的学习
嵌入式系统的学习以工业机器人为方向进行教学，包括电子技术基础、电子测量、C语言、传感器应用、FPGA应用、单片机应用等课程。教学过程可以先让学生动手装配调试机器人的电路，学习嵌入式系统的硬件电路结构原理和调试方法。同时使用C语言完成机器人的软件开发和升级调试，从而掌握嵌入式软件系统开发的过程和规范。在教学活动过程中，紧密围绕机器人，融合机械基础、电工电子、传感器、C语言、单片机、FPGA应用等课程的知识和技能，完成以电路控制为核心的嵌入式系统学习。通过教学实践表明培养学生的嵌入式系统应用能力，更利于他们适应机器人装调与维护工作岗位。
2.5 专业技术能力的训练
工业机器人专业作为机电一体化学科的拓展，涉及知识范围广、内容全新抽象，在实施教学过程中我们要采取与之相适应的教学模式和方法。在教学实践中适当增加理论与实践一体化的教学的比例，要把总课时至少一半的时间分配给技能实战训练，并且建立足够的训练机构，能专业的指导技能训练。这些具体的技能训练内容包含：工程制图测绘实训、零部件拆装、电工基本技能实训、电子装配实训、电气绘图训练、维修电工实训、小型智能产品装调实训和机器人编程集训。培养工业机器人是很重要的环节，应该以培养学员对机器人编程的技能为主，因为这个岗位的操作技能要求很重要。其实训内容以机器人工业搬运、工业弧焊为操作实例，采用多媒体仿真操作与实物操作相组成，培养学生工业机器人的操作维护技能和开发应用技术。
3 专业教学的具体措施
（1）针对工业机器人专业的特点，我们要不断深入了解行业发展的趋势，密切关注企业需求。师资力量是培养人才的重要部分，教师的能力高教学的能力相对就高，培养的学生也会比普通教师要高一些，所以加强师资力量是非常重要的。同时，加强人才引进的力度，引进高层次型、实践型人才，聘请企业专家作为学校的专、兼职教师，不断提高教师团队的整体实力。
（2）在教学过程中，教师要做到言传身教，为了提高学生的安全意识，创建分组活动，相互交流促进学生之间的互动热情，这样能更好的加强学生操作能力，提高安全意识。改革以往通过用试卷来简单的考核学生，考核就是检查学生们对任务的完成情况，个人的变现以及团队的表现都能决定最后的评比，而且可以通过小组之间的评比，来进行公正合理的考察，以及完成该任务的个人和团队表现来综合考核学生。
（3）根据工业机器人专业人才培养目标的要求，以突出培养学生职业能力和职业综合素质为目标，遵循学生认知规律和技能成长规律，构建以“生产性实训”为特征的“基本技能训练、专项技能训练、综合技能训练”的实践教学条件体系，满足本专业课程教学的需要。从生产实际出发，对学生进行真刀实枪训练。加强对学生技能的训练，让学生更能胜任一个岗位，而且还要培养学生的职业道德以及素养，这两个因素决定着学生工作水平的高低，让学生们在用人单位竞争时更有优势。
（4）课后要引导学生自主创新与相互合作。在课堂上，老师要主动鼓励学生，因为机器人的学习和设计有不同的方法，所以学生之间最重要的就是交流，老师加入到学生之中，鼓励带动学生，相互讨论自己的设计方法，最后可以进行意见总结。这样的学习过程，可以锻炼学生自主解决问题的能力，学生提出问题的同时也在思考问题，这也大大提高了学生们的思考能力。在实践中，学生不仅掌握了相关知识技能，又锻炼了个人的实践与创新能力。除了课堂常规教学外，老师可以适当布置一些课外的机器人设计任务，提高学生的学习兴趣，激发他们的学习热情，老师们也应当加入学生的学习过程中，给予学生更多交流的机会，这样更容易了解学生在学习设计过程中会遇到的各种各样的问题。
4 结语
工业机器人是一个有深度发展潜力的学科，并且衍生出许多与之相对应各行业，因而技校学生在其中有巨大的发展空间。技校机电一体化专业要开设工业机器人方向的课程w系，必须紧密联系机器人应用的岗位需求。我们采用培养学生就职能力方面为主的教学方式，让学生更能适应技能职业岗位的技术应用水平，能在以后的工作中面对各种挑战，提高了学生的岗位适应能力，开拓不同领域资源为他们创造更多优质的就业机会。
参考文献
[1] 陈伟华.独立学院《机器人技术及其应用》教学探讨[J].中国科技信息，2012（7）：196.
汽车维护保养实训总结范文5
关键词：汽车电控生产实习 实习教学环节 实施
在技工学校的教学安排中，学习理论和生产实习的课时比例大概为1∶1。也就是说，学生在学校学习期间，有50%的时间是用在生产实习上。因此，如果不按生产实习教学环节进行，要提高生产实习的教学质量和学校整体的教学水平只能是纸上谈兵。为此，笔者阐述生产实习教学环节在汽车电控生产实习教学中的应用。
生产实习教学的实践证明，课堂化教学是生产实习教学的最佳组织形式。生产实习教学的正常进行，必须遵循生产实习教学规律，这主要体现在课前准备、授课、作业、辅导和考核五个教学步骤。而生产实习教学课堂授课的基本规律，则体现在所运用的基本教学环节上。
一、实习教学环节中课堂教学典型结构的运用
所谓教学环节，是指一节课（即一个课时）的组成部分，以及各部分进行的顺序，即阶段划分、时间分配、上课的开始和结束等。生产实习课堂教学的典型结构，由组织教学、入门指导、巡回指导和结束指导四个环节组成。
1.组织教学
在生产实习教学过程中，组织教学是重要的一环。没有良好的教学环境和纪律，教学就不能顺利进行，教学任务就无法完成，尤其是在生产实习课入门指导前的组织工作更为重要。组织教学的目的是使学生在思想上、物质上都作好上课的准备。具体做法是：组织学生听实习课，点名检查学生出勤情况，填写考勤簿，检查工作衣、帽、鞋等是否符合安全卫生要求等。同时，在上课过程中，也需要做好各项组织工作，以便使实习教学有计划、有组织地进行。因此，任何类型的实习课，都必须做好组织教学工作。
2.入门指导
在每个课题或分课题授课开始时，教师根据教学大纲和教材的内容进行指导，是向学生讲解理论知识和操作要求的过程。入门指导是一节课的关键环节，其中包括：检查复习、讲授新课、示范操作、分配任务四部分。
（1）检查复习。检查复习的目的，在于引导学生运用已学过的理论知识和生产操作技能，加强新旧知识和操作技能的联系，用以指导新课的实践，检查复习方法有问答法、作业分析法和讲述法等。
（2）讲授新课。在学生有了思想准备、物质准备、技术准备之后，生产实习指导老师开始讲解课题内容，目的在于使学生了解本课题学习目的、重点、中心，掌握新知识、新技能。
（3）示范操作。它的作用是使学生获得感性知识，加深对学习内容的印象，把理论知识和实际操作联系起来。示范操作是重要的直观教学形式，也是实习教学的重要步骤，可以使学生具体、生动、直接地感受到所学的操作技能和技巧是怎样形成的。教师在进行示范操作时，要组织好观看位置，使每个学生都能看得清楚。教师的操作示范，要严格按照教材的要求进行，边示范、边讲解，使讲、做一致。
（4）分配任务。教师在讲解和操作示范后，要给学生分配生产实习位置和实习工件，并要求学生对自己使用的设备、工具、电器安全、材料、图样等进行全面检查，做好操作的准备。
上述入门指导，讲解示范的内容，不是每课都讲，要根据不同课题内容的需要加以灵活运用。
3.巡回指导
巡回指导是生产实习指导老师在对课题讲解与示范的基础上，在学生进行生产实习操作的过程中，有计划、有目的、有准备地对学生生产实习作全面的检查和指导。通过这样的具体指导，使学生的操作技能和技巧不断提高。在指导中既要注意共性的问题，又要注意个别差异。共性问题采取集中讲解，个性问题做个别指导。
4.结束指导
结束指导是在生产实习课题教学结束时，或在一课时实习结束时，由生产实习指导老师验收学生的工件，检查学生在课程进行时，是否按文明安全生产要求，清扫现场和做好机器设备的维护保养。对于学生在整个生产实习中的各方面表现，进行考核和讲评，并布置必要的作业。它是对实习情况的总结，对学生起促进和鼓励作用。
二、生产实习课堂教学典型结构应用的实施
以下举例说明生产实习课堂教学的典型结构。
1.汽车维修生产实习课题实例
课题名称：汽车电控发动机故障诊断
实习教学的目的和任务：让学生掌握电控发动机基本诊断方法及简单故障排除。
2.汽车维修生产实习课题的具体实施
（1）组织教学。
一是学生按时集队，师生相互问好。
二是考勤及着装、校卡，精神面貌检查。
三是说明本次实习项目内容，目标及操作要求。
（2）入门指导（6课时）。
①复习指导（1课时）。
一是弄清EFI系统由哪些子系统组成，各系统之间有着怎样的关系。
二是弄清电喷发动机的控制原理是怎样的。
②新课导入（3课时）。
一是发动机故障诊断的基本方法，主要有：人工经验诊断法、仪器设备诊断法、综合诊断法、故障码诊断分析法（自诊断法）、症状诊断分析法。
二是诊断基本思路，如图1所示。
图1
三是故障诊断基本流程，如图2所示。
图2
基本流程在汽车故障诊断中是一个基础的诊断过程，是对诊断内容的最一般的概括和总结。汽车故障诊断基本内容包括从故障症状出发，通过问诊试车（检验故障症状）、分析研究（分析结构原理）、推理假设（推出可能原因）、流程设计（提出诊断步骤）、测试确认（测试确认故障点）、修复验证（排除故障后验证），最后达到发现故障最终原因的目的。
四是电喷发动机故障诊断基准要素。
油。燃油相当于人的粮食，是发动机工作运行的必需品，燃油供给的好坏直接影响发动机的工作性能及工况。决定发动机燃油喷射（供给）好坏的因素有：空气基准计量系统（空气流量、压力、温度传感器）、空燃比修正信号（发动机温度、发动机转速、发动机负荷、车速、挡位）、供油系统、燃料、ECU等。
电。发动机的正常工作离不开电，电气系统的好坏也影响发动机的正常运转。
气。发动机对空气的需求跟人对空气的需求类似，供气系统不好直接影响发动机的负荷和工况。影响供气系统的因素有：机械部分故障，进气管漏气，汽缸漏气，气门漏气等；电气故障有，空气流量传感器（进气压力传感器）、进气温度传感器、节气门开度传感器、各种怠速控制阀及ECU等。
火。汽油电喷发动机点火系统是直接影响发动机工况和排放的关键因素，发动机工作的好坏与点火的好坏有着密切的联系。影响发动机点火的因素有：火花塞、高压线点火线圈、点火模块、基准点火正时信号（曲轴凸轮轴位置传感器）、点火正时修正信号（发动机水温、发动机负荷、发动机转速、车速、挡位）、爆震闭环控制、点火能量控制、燃烧室（密闭性、积炭）、发动机温度控制系统、发动机系统、发动机计算控制系统等。
环境、气候。
③示范操作（2课时）。
示范操作结合讲授知识在丰田5A发动机，丰田花冠发动机上进行相关的故障演练及分析。对发动机的油、电、气、火进行逐一分析论证。
（3）巡回指导（16课时）。
①分组练习（13课时）。由两人组成一小组，一人负责设置故障，一人进行故障分析，利用理论经验法、自诊断法、仪器诊断法进行故障排除。
②个别指导（2课时）。针对在实际操作中存在疑问的学生进行单独指导，使每一位学生都能达到实训目标。
③重点辅导（小结）（1课时）。结合学生在实际操作过程中出现的共性错误进行重点指导，总结学生的操作情况。
（4）结束实习（6课时）。
①测验（4课时）。
一是故障原因分析，设置故障树。
二是用发动机自诊断系统检测预先设置的故障。
三是用汽车发动机诊断检测仪检测预先设置的故障。
②总结分析（2课时）。针对测验中存在的问题进行最后的分析，使学生得到更深入的了解， 提高其分析能力。
③布置实习报告。
一是试分析发动机水温高的原因，同时写出故障树。
二是说出水温对发动机的影响有哪些，发动机有哪些症状。
三是说明影响发动机着车启动的电气故障原因有哪几个。
④清洁场地、实训设备、工具等。
⑤解散学生。
总之，生产实习教学的四环节虽有划分，但有联系，相辅相成。要提高生产实习教学质量，必须有计划、有步骤地进行，同时还要了解其自身特点，遵循课堂教学规律。
参考文献：
[1]毛红孙.汽车电子控制装置（第二版）[M].北京：中国劳动社会保障出版社，2004.
汽车维护保养实训总结范文6
关键词 钳工技能实训 理实一体化项目教学 职业素养 评价体系
中图分类号：G424 文献标识码：A
Carrot and Stick to Improve the Quality of Fitter Skills Training Course
LIN Zheng
（Xiamen Electronic Vocational School， Xiamen， Fujian 361009）
Abstract Fitter skills training is a closely linked theory and practice course in mechanical and electrical specialty our school opened， to adapt to new forms of personnel training requirements， it is necessary to carry out the reform， the implementation of integrated project management real teaching. In the training of students in full dominance in doing， to enable students to develop the ability to acquire knowledge independently and qualities that make students' innovative thinking and practical ability to better enhance. So this paper from both hardware and software （hardware： internal and external training base construction， a good place supporting the construction of software training： teaching methods， information technology teaching methods， combining learning， professional quality， assessment system） ways to enhance the teaching skills training fitter quality.
Key words fitter skill training； theory and practice project teaching； professionalism； evaluation system
我校机电类专业在高二上学期开设钳工技能实训课，它是一门理论与实践紧密联系的课程，是带领学生走进实践，走进生产的启蒙课程。随着时展机电行业对工人要求是：掌握基本的理论知识，熟练掌握基本技能，有一定的创新精神，良好的职业素养。钳工技能实训课也要随着新形势而改革，只有从良好的硬件（实训场所配套和实训基地建设）和软件（行之有效的教学方法）上下攻夫，才能提高钳工技能实训课的质量。下面从我校软硬件两方面改革做法，与大家探讨。
1 硬件建设方面
1.1 校内钳工技能实训场所配套建设
我校钳工技能实训课开设20多年，2011年起利用创建国家级示范中职校的契机，高起点更新改造钳工实训室的硬件配置，创设企业生产职业情境，打造理实一体化的多媒体钳工技能实训室。实训室进行了四大功能分区，多媒体设备教学区：装有投影仪、实物投影仪、高清摄像头。理论教学和学生学习讨论区：可实施小组学习和钳工实训基本技能的理论教学。学生优秀作品展示区和工、量、夹、刃具的摆放区。工作过程区：可实施项目教学、案例教学、任务教学等“一体化”与企业生产职业情境相近，区内设有带安全网的铁制钳台，装配钳工的实训装置，台钳、台式钻床、立式钻床、砂轮机、普通车床、小牛头刨床、铣床、划线标准台等。该钳工实训室可承担钳工职业资格鉴定，对外可承接简单工件的生产。钳工实训室采用6S精益管理模式实施管理，并做好实训室的文化建设和制度建设。
1.2 校内外的实训基地建设
由校机电部牵头结合数控机床、汽车维修、空调与制冷、电器制造维修和其它项目，统筹考虑制定校内外的实训基地建设方案。选择一些和我校专业联系紧密的企业， 以培养学生职业能力和创新能力为重点，采取产学结合、校企合作的形式，依托行业和企业，积极推进订单式人才培养，为学生实现零距离就业提供模拟、仿真以及真实的生产实习、实训环境。在实习基地的建设过程中，对于一些复杂和大型的、投入特别巨大的设备，通过校企合作，到企业中组织实训和参观。目前我校已建立：厦门宸鸿科技、宏发电声、盈趣科技、金龙汽车、厦华电子、华洋鑫等公司作为校企合作开展工学结合的实训基地。
校内外实训基地建设，最终能实现三个一体化 “教、学、做”一体化，“实验、实训、生产”一体化，“产、学、研”一体化，实训基地建设能更好地为钳工实训课的理实一体化教学提供保障。
2 软件建设方面
中职学校教学要注重培养学生的职业能力，它包括专业技能和职业素质。专业技能就是就业竞争力，包括知识、操作、技术技能。职业素质包括五个方面能力：表达沟通、自主学习、较高的职业道德修养、突破创新、团队协作能力、也就是学生的可持续发展能力。
钳工技能实训课要围绕培养学生的钳工专业技能和职业素质，就必须从软件（教学方法）上下功夫，以下就近几年笔者采用的教学方法展开探讨。
2.1 理实一体化的项目教学法
钳工技能实训教学目的是让学生掌握钳工基本操作技能，零件加工工艺和测量技术，提高学生看图识图能力，学会公差配合和装配的基本知识，并会学以致用。教学过程可分为三个阶段：基础训练阶段、综合作业训练阶段和独立操作阶段。基础训练阶段：对钳工主要内容划线、錾削、锯削、锉削、钻孔、扩孔、锪孔、铰孔、攻螺纹、套螺纹、矫正和弯曲、铆接、刮削、研磨、装配与拆卸等基本技能进行训练，注重强调操作规范性。如在锉削中锉刀握法，锉刀柄在手心准确定位，站立位置与姿势，动作的协调性，两手的用力都要反复练习。锉刀能否端平，更需要反复练习纠正，才能端平锉刀，锉出平面。综合作业训练阶段：采用小组合作学习，培养学生对简单零件设计和工艺操作编制能力，学会测量技术和熟练掌握基本技能，能达到一定的加工精度。独立操作阶段：针对动手和学习能力强的同学，进行装配操作训练。学习对常用部件和机构的装配和调整能力，培养学生对故障原因分析和检验能力。会检测装配精度，用检测结果与技术要求作对比从而判断装配是否达到技术要求，并以检测结果来判断如何调整并作出调整的依据。针对以上三个阶段的实训，可采用项目教学法。教师要面向生活和生产实际，由简到难精心设计教学项目。项目一：将50mm×50mm的圆棒料锉削成正六面体；项目二：在厚度为20mm钢板的同一圆周上，钻铰八个16H8的等分孔；项目三：一端带鸭嘴的钳工锤；项目四：微型平口钳项目五：卷扬机或电动葫芦等简单机械的总装配。笔者在教学中精选实训项目，使学生在做中学。在实施项目的全过程中，掌握知识与知识间，知识与实践间的关联，实现真正的学习。
2.2 采用分组合作学习
合理分配小组成员按照“同组异质，异组同质”的原则，使每组在大致相同的水平上展开合作学习。每班大概分成五组每组6～8人，小组内设组长一名，记录汇报员一名，安全员一名，笔者在课上实施动态跟踪，根据学生掌握钳工基础理论和技能情况，及时进行小组人员调整，以保证小组实力均衡，始终充满竞争活力，同组同学互学互帮凝聚力不断加强。教师在组间引入竞争机制，通过竞赛来评价学生学习活动，竞赛让学生及时发现和解决学习中存在的问题，看到差距提高学习主动性，也培养团队意识和合作精神。
2.3 利用一切资源为学生提供自主学习平台
成立机械、机器人等学生社团，钳工实训室对学生定期开放，让有兴趣的学生参与。为学生创造自主学习、自主实践的环境条件。课堂教学时间有限，要让动手能力强的学生有更好的训练提高的机会。实训室定期开放很重要，由班干部配合实验室老师共同管理，实训室使用要有人负责，教育学生节约材料，爱护设备和工量具。任课教师要优选学生兴趣的钳工制作项目，让学生有项目做，教师必须及时检查任务完成情况。课堂外师生间还可进行沟通学习，如利用电子邮箱、班级QQ群，微信、微博等已经成为课堂外师生间沟通的渠道。学生在设计制作过程中遇到的问题，同学间、师生间利用班级QQ群，微信等进行讨论，共同解决问题。在教学中也会把一部分操作中出现的问题应如何解决布置给学生完成，让学生代表走上讲台将操作技巧与其他同学分享，展示自身风采，活跃了课堂教学，对学生综合素质的全方位提高有很大的帮助。把钳工技能实训课延伸到课外，让能力水平强的学生不会荒废时间，学会自我管理，自我学习。这部分学生提升了技能水平，为学校参加各类竞赛输送人才。
2.4 充分利用信息化的教学手段
教师从教科书、互联网、收集企业内部培训的相关资料，学习最新的专业技术，制作出钳工教学PPT课件，FLASH动画课件，图片和规范的工艺操作视频等。多媒体课件插图多形象直观，又可反复回看 这对学生掌握工艺流程、设备使用、操作要领等有很大帮助。有了多媒体课件，每次上课前还能很方便地把以前学过的知识提出来复习，这样在学习新工艺时，就能很好地对比不同工艺操作的异同点，学生可以更快地掌握操作技巧。信息化的教学手段运用使教学的表现形式更加形象化、多样化、视觉化，使教学收到事半功倍的效果。
2.5 钳工技能实训课要注重培养学生的职业素养
职业素养还包括：责任意识、安全意识、质量意识、群体意识等方面。在日常教学中，让实训环境和训练要求与工厂“零距离”衔接，我们引入了企业先进的6S管理模式来实施教学管理。制订钳工技能课学生行为6S标准，学生钳工制作品审核评价6S标准，制订钳工技能实训课6S管理量化考核表，每次课都运用6S管理模式按标准对每位学生实施量化考核（包括遵守纪律、上课不玩手机、按规程作业、工量具的正确摆放，节约和安全意识等），这样能很有效地规范学生的操作，提高职业素养，也提高了课堂效率。
2.6 工学结合更好地提升钳工技能的掌握
利用工学结合的模式，让学生将所学的技能和企业所需的技能接轨。在高二年开展工学结合实习中，学校从新普龙等公司接了散热器加工。加工中运用到锯割、钻孔、绞孔、攻丝、去毛刺、和把低频大功率三极管锁在散热器上，让学生掌握钳工技能在实际生产中的运用。加工过程中严格按照工艺文件和产品标准作业，严格产品质量和检验标准，学生要完全听从企业师傅技术指导和管理工作，对加工中产生的次废品，虚心请教企业师傅，一起分析原因，并找到解决的方法。经过生产过程实习，巩固所学钳工基本技能，初步建立产品质量意识，这样所掌握的技能在将来才能被企业所承认和接受。
我校还组织到校外的实训基地工学结合，在企业学习先进的制造技术和新材料、新工艺，更能增强学生的学习兴趣。通过参观数控机床、数控加工中心，学生对先进设备技术有感性认识。在企业工学结合中还能涉及到模具钳工、修理钳工和装配钳工的训练，在工学结合中学生认知得到很大的提升，开阔了视野理论与实践有机结合，使我们的学生毕业后能以最好的技术水平走向社会。
2.7 完善的钳工技能实训课考核评价体系
开学初我就向学生公布钳工实训考核的项目及评分细则，有过程评价和结果评价，以过程评价为主。考核分四项内容：6S管理量化考核20%，制成零件尺寸精度考核占30%，平时训练任务完成情况30%，安全生产20%，这样的分配可以让学生重视平时的训练，提高安全生产意识。每次课后考核方法：学生用量具测试按尺寸精度自评10%、小组组长测评20%、教师按操作规范、6S量化测评70%。学生素质有差别、体力有强弱之别，接受能力也有快慢之分。因此要区分层次，根据学生的体能、素质的不同，制订不同的训练考核标准，实施分层次教学和考核。对每位学生实训操作都要给一定的考核成绩，鼓励学生有做就有成绩，这样动手能力相对欠缺学生，在平时的训练中就能保持良好的心态。学生的课堂提问、互学互帮、工作位整洁、上课不玩手机、口头测试、课外学习平台交流、学习笔记、作品展示、安全意识、节约意识都可计入成绩，极大地提高学生实训的积极性。
具体教学案例分析：
钳工实训项目：制作一端带鸭嘴的钳工锤，这是综合训练阶段的项目，用到钳工多项基本操作技能。原先教法是学生完全按图纸的材料（教师提供）、尺寸、形状制作，教师给出加工方案和步骤，学生按部就班完成。对于锤子的功能用途、材质选取、形状尺寸、成本核算等经济性问题学生没思考。这样教法学生的创新余地很小，经改革教学，要求学生从生产生活需求出发，对钳工锤按使用功能进行自主设计制造。教学过程中，教师的启发引导就特别重要。对每班5个学生小组我提出引导性问题如下：（1）钳工锤的锤体和手柄根据使用用途的需要选材？哪些材料加工的钳工锤需要热处理，如何处理？（2）根据你选的材质你的设计方案，优点在哪？对教师提供钳工锤图样，有改良意见吗？（3）你设计的手锤基准是如何选取，尺寸形状公差精度的要求，最佳工艺路线的设计？（4）按你设计方案，制作中要用哪些工量夹具、标准件和机械设备，设备如何使用？（5）钻头的选取和刃磨方法，用丝锥和铰杠攻螺纹的正确操作方法，攻螺纹的常见缺陷分析？（6）锉削平面操作要点，掌握平面度、平行度、垂直度的检验方法，并做出手锤质量检查表？（7）用设备来加工钳工锤，按产量大小选哪些设备较经济合理，那种设备自动化程度高，我校现有设备哪些可用，使用设备的安全注意事项，设备日常如何进行维护保养？
设计任务由小组同学分工合作完成，学生可通过书、网络等途径搜集资料，课余还可去商家了解钢材型号规格和价格。我也会展示各种用途的手锤图片让同学分享，以启发学生想象力。每个小组按手锤用途选材、进行形状和外观设计，运用机械制图知识先画草图，用制图CAD 软件完成图纸最终绘制，结合成本核算撰写简单设计报告，阐述工量具设备的选用和加工过程精度要求，并制成PPT课件。以小组为单位阐述本小组设计可行性和经济性，本组手锤优缺点，小组之间PK拿出最优设计方案和手锤加工质量检测单。老师也参与其中PK，最后由大家选定的手锤设计方案进行制作，制作过程学生全程参与，每个设计方案不论完善与否都是小组智慧的结晶。这样教学从源头进行设计，创新空间非常大，学生兴趣也被充分调动起来，很有自豪和成就感，体现了学生在“做中学”的教学理念。在学生实训中老师一定要不怕辛苦进行巡回指导，发现有违反操作规程要及时纠正。小组长负责检查本组同学6S管理完成情况，学生用量具把检测尺寸填入手锤质量评定表，分析并写出误差原因，进行自评或学生间互评，再由教师进行综合打分。教师每次课后对在制作过程中出现的问题一定要进行分析总结，及时反馈，对制作精品要放在实训室的展示柜中让同学观摩。通过手锤制作学生巩固了钳工基本知识和技能，提高了综合运用知识的能力。学生自主学习和小组合作学习，有效培养学生创新思维能力和团队协作能力，也锻炼和培养了学生干部的组织协调能力，提升了学生的职业素养。
3 结束语
利用创示范校契机抓好校内外钳工实训基地建设，有强大的硬件设施保障，才能实现钳工技能实训课理实一体化教学。软件上采用项目教学法，辅以信息化教学手段的运用，引入企业先进6S管理进课堂，制定完善的量化考核标准并进行考核，提升学生职业能力，工学结合学生在身体力行的实践中感受、体验和学习知识，从而激发自身的求知欲和奋发向上的情操，在做中学，在学中做，养成独立自主获取知识的能力和素质，为今后就业打下坚实的基础。
参考文献
[1] 徐冬元.钳工工艺及技能训练[M].北京：高等教育出版社，2007.
