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山雨范文1
“沙沙——啦啦——“从四面八方突起，山雨在渐渐向我起来。
“沙——沙——”大树披上青色的新装，尽情舞动，小草们在“沙沙”声中晃动，对山雨表示欢迎。山雨逼近了。“嗒——嗒”山雨在溪流中跳踢踏舞，踏出连串波纹，踢出朵朵美妙的水花。欢笑着，打着节拍，从那边舞过来。“啦啦啦——”花儿在山雨中唱着歌谣，展现出自己特殊的华丽；小草沐浴于山雨下，耷拉着脑袋，纵情享受山雨姐姐的清凉，感受山雨姐姐的奇妙。
山雨挪到眼前了。这下看清了：山雨如一个指挥家，用特别的指挥棒，指挥着庞大的乐队；山雨像一位钢琴家，石头便是她特有的钢琴，她用那奇特的手指，于“钢琴”上潇洒奏鸣；山雨似一位魔法师，用那最奇异的手，变幻出一朵朵鲜花，又化出片片绿叶、棵棵小草；山雨是一名神秘莫测的仙者，在天地之间点出万象，点出勃勃生机。
忽然，团团浓雾在山雨中悄然而至，朦朦胧胧，真是幻术一般，又仿佛朵朵白花，在天与地之中开放。雨中雾，雾中雨，真是一片仙境！
山雨停了，鸟的啼啭，在空中回荡。花还含着露，树还积着“花”，山谷在山雨的洗礼下，更蔚蓝，更加鲜艳！
山雨范文2
重啤最强 国外品牌称雄夜场
据说重庆人在选择啤酒产品时有两大特点：一是比较注重品牌的知名度，二是比较容易受到明星广告的影响。所以很多国内啤酒厂家想要打入重庆市场比较困难，因为没有足够的产品知名度和影响力，很难进入重庆人的选择范围。
作为市场的消费主流，在重庆市场上能见到重啤各个系列的产品，在每个不同档次的餐饮店内，最受欢迎的啤酒产品也不尽相同。在大排档这一层次的消费者最喜欢价位在3元/瓶的普通重庆啤酒和山城啤酒；而在档次稍高一点的饭店内，最受欢迎的则是价位在4～5元/瓶的精装重庆啤酒和山城啤酒；在高档酒店里，售价在8～12元/瓶的麦克王啤酒和重庆纯生也很受青睐。
而目前市场上的其他品牌的产品种类很少，中低档市场上只有来自四川的蓝剑和雪花，高档市场上也只有青岛纯生一家。比较特殊的是重庆的夜场消费，在重庆的夜场基本没有国产啤酒的影子，这里主要以国外品牌为主，百威、嘉士伯、喜力等牌子的啤酒在夜场的售价一般在15～20元/瓶左右，单瓶最高零售价可以达到30元/瓶，再加上几个国外品牌在当地的投入都不小，在夜场也常用赠饮等活动刺激消费者，所以销售情况十分良好。
山雨欲来 几大巨头虎视眈眈
重啤虽然占据了地利、人和等先天优势，不过几大啤酒巨头也不会打无准备之仗，华润在并购蓝剑之后，曾经放言下一个并购目标就是重啤。虽然此后华润并未对此赴诸太多行动，但进军重庆市场的目标却一定要实现。青啤和燕京在全国各地市场上斗的如火如荼，相信对重庆市场也早有觊觎之心。只是以前一直忙着在全国各地排兵布阵，再加上西南有个华润蓝剑，因而才忍了这么长时间。而目前两家的布局都已经基本完成，可以把更多的精力放到争夺各大主要消费市场上来。目前，三大巨头都已经吹响了争夺重庆市场的号角。
据重庆市糖酒公司啤酒分公司的章经理介绍，目前在重庆啤酒市场上，重庆啤酒集团生产的重庆啤酒和山城啤酒在当地占有的市场分额一直以来都在90%以上，不过最近来自四川的雪花啤酒在当地的销量也有所上升，在酒桌上出现的频率也不断增多。随着7月重庆国际啤酒节和“时尚雪花啤酒节”在山城同期召开，重庆人在看过一场精彩的对台戏和品尝过大量新鲜的啤酒后，对两家的产品认可程度都有所提升。不过重啤在原来市场占有率很高的情况下，不易再有大幅度的提升。而作为后来者的雪花啤酒，则在其中获得不少实惠，逐渐得到消费者，尤其是年轻人的认可，在市场上站稳了脚跟，开始有了固定的经销商和一定的销量。
山雨范文3
据工地上好几个老乡说，那时候我们还没来，有几个开挖的爬山去採杨霉，就在洞顶上的那片竹林地里打死一条蛇，据说那条蛇有二三十斤重，是一条懒蛇，见人还不会跑，那几个馋鬼想着美味便下了黑手，后来在工作时洞子塌方，打伤的便是其中一个搞开挖的，山体滑坡把后面另一洞简易楼房打垮，好在没伤人，我想那时候应该是白天，后来老板不许任何人在打蛇，听说还有一条在另一座山里，我是一个最怕蛇的人，在两周前闲来无事，几个人漫步去山下的村庄走走看看，喜欢那些宁静的野外，那些翠绿色的竹子林，寂静的山风，虽然比不上城里的灯红酒绿，但是我特别喜欢山上的这种自然风光……可惜那天不能预料遇见那条大黑蛇，否则我绝不会下山的，那天是往回走的时候，就在半路，几个一起的朋友走在前面，他们没有看见，居然让我抬头的瞬间看见那条大蛇从半坎往树林里蠕动，我硬是被吓出毛毛汗，我说蛇，一声惊叫才把他们吓了停住，蛇也被我那声惊叫吓了迅速的往树林里跑，那速度看上去差不多和火箭一样快，虽然那条蛇不是他们口中的大蛇，在我看来足够吓死人，尤其突如其来的遇见更是让人胆战心惊，据我所知，我很多次都遇见蛇，在被蛇吓出尖叫声的同时，蛇也被吓跑，关于很多蛇的传说，只要你不惹它生气，它是不轻易碰你的，那年在丹东也是同样的传说，据说离我们那边不远的有一个工地，有七个开挖的完全被洞子塌方全部打死，也是因为蛇的报复，想必那条蛇应该称之为蟒了吧，我始终相信蛇是有灵性的，哪怕是一只蚂蚁，它也是有生命有灵性的，怎又为了美味去伤害它们呢？我是个从小就对蛇很敏感的人，几个老家伙总是在我不经意间的刹那使出杀手锏向我的软肋刺去……
小时候看白蛇传的故事，也想有一天能遇见如白娘子一样漂亮的女子，如今想起来简直笑死人了，这里倒是有很多小青的姊妹，前些天他们就抓住一条幼蛇，居然拿来泡酒，我就诅咒他们，小心哪天小青就把你们吃了，呵呵！老家伙们嘴里说着不怕蛇，每次上山下山我就让他们开路，他们偶尔也捡起树丫枝或竹条向两边的草丛敲些响声，还想着运气好的时候再把小青的姊妹抓一条来泡制药酒，我倒是每次下山上山在那半路就大叫几声，那样蛇会先跑，我就不会遇见，只是我在想哪天会不会叫出一条大蟒蛇出来看看，只是最好不要遇见。
有一天也是下大雨，本来上早还有太阳，天也还没有完全黑，滂沱大雨居然下了一夜，据几个同事说厨房里又来了一条蛇，我躺在床上不敢下床去看，只关顾着漫进屋里的水，到底会不会淹到床沿，或是后面的山体会不会一下子就把几栋楼房埋了，那栋房子在我们住房的后面，后面还有一栋楼在第一次山体滑坡时就搬到离我们的住房五分钟的就能到达的一片小竹林间去了，那时来了好些天才发现的，原来那里的环境还不错，除了不用担心山体滑坡，那里至少能打电话，能用手机上网，如果某天大雨把现在楼房后面的竹林地下酥了，那时候会不会有机会跑出房间呢？这里所谓山高皇帝远，来这里的领导只要老板多花点“黄菜叶子”，领导们是不会关心安全的，领导检查工作时，说这里不行那里不行，老板随口对正在工作的人大吼大叫，其实都知道那是老板最惯用的伎俩！所以工人最爱说的是只要狗不咬伤自己不怕狗出声，偷工减料能糊弄过去就行，反正是国家的材料！这里待不了多久，也许十天，也许一月两月，只是不知道还要下多久的雨，在这里一天，我都不希望遇见蛇，更不希望让蟒遇见我，好几次说想一个人到另一个城市去，结果转来转去还在山里转！还有多少时日够我浪费？
好不容易到了晚上，夜已经很深很深，屋里的磨牙声和打鼾声混乱成一曲没有节奏的交音乐让我久久不能入睡，我估计当我睡着时候差不多零晨三点！
第二天上午吃过饭，又闲不住了，倍感无聊之际几个人又说游村庄，太阳并不大，但是很闷热，其实是我提议的，原因是头一天白天睡了很久，夜里我没睡好，我怕白天补觉，怕到晚上又失眠，所以我不敢午睡，那种失眠的感觉是一件让人很痛苦的事，几个月前在成都车站内偶然看见书摊上有一本三毛的书，《梦里花落知多少》，于是没加思索的将它买下放在包里，喜欢在很无聊的时候慢慢翻阅，并不是显耀我的文化，其实我是个没什么文化的人，只是喜欢，我想我是没有错的，在家里琐事太多，我压根就抽不出时间来了解三毛的故事，在外面只能慢慢消遣，前提是一个人的时候，如果某天能到一座很远的城市，那时候我一定有一个属于我自己的空间，我想买完三毛的全集，那样至少不会无聊，不会空虚！可是这本书至今还没看到一半，我不喜欢在火车上看书，不喜欢在人多的时候看书，我强忍着些隐约的伤痛！也不想做多余的解释，我只想做好我自己，做我喜欢做的，就如我喜欢听歌手罗文演唱的那首歌《尘缘》一样的喜欢，一样的爱我所爱……
山雨范文4
那是立秋后的第三天，我去了一座不知名的山，别看它无名，却是立秋时观景的胜地。
瞧！松树是墨绿的，梧桐是翠绿的，柳树是淡青的，还有那碧中藏红的枫树。这些绿，在阳光的照射下变得更加耀眼。
滴答……滴答……还是睛天，就飘下了毛毛雨，细小的雨珠密布在每一片叶子上，远远望去，那种朦胧的绿色，立刻就跑进了你的脑海里。沙沙沙，沙沙沙---雨越下越大，刚刚还睛空万里，转眼就乌云满天，好像是一位淘气的天使碰洒了一盆银河之水，又像雨神拉上了灰朦朦的窗帘。山上的人撑开花花绿绿的伞，拍摄着这水淋淋的嫩绿，这唯有大自然能创造出的独一无二的颜色。
山雨范文5
一系列政策的出台也预告着，中国的一个大并购时代即将到来。
十大产业提振规划 首推并购
1月中旬以来，国务院相继召开常务会议，审议并原则通过汽车、钢铁、纺织、装备制造、船舶工业、电子信息、轻工、石化、有色金属产业和物流业等十大产业调整振兴规划。入选的十大产业均为在我国国民经济发展中起着重要作用的支柱性产业。中央此次出台十大产业调整振兴计划寓意十分明显，就是在全球经济发展低迷期，通过系列政策的刺激与指导，改善产业发展环境，加速国内重要支柱型产业的转型升级，提高中国经济的发展的整体质量，确保中国经济必要的增长。
资料统计，十大产业中，除物流业外，其他九大产业工业增加值占我国全部工业增加值的比重接近80％，占中国GDP总额的比重约为三分之一。
过去的一年，我国经济虽仍然保持了9%的高速增长，但受金融危机不断蔓延的不利影响，2008年下半年起，国内重要产业发展增速下滑十分明显，而这种下滑的趋势还没有明显的改观，其中，钢铁、船舶、轻工等对外依靠度较强的产业下滑更是严重，连续9年两位数高速增长中国车市也在2008年出现下滑。不容乐观的产业发展状况迫切需要国内重要支柱性产业抓紧转型，完成战略转型，形成新的竞争核力。
要完成产业的转型升级，最为有效也是最为直接的方式，就是进行产业间彻底的并购重组，以此来整合资源，实现产业资源的优化配置，提高产业的整体质量。这在新出台的十大产业调整振兴规划中，也多次提及，成为首推的战略措施。
受国际经济大环境的进一步恶化的不利影响，2008年10月以来，钢铁企业直接面临大面积减产、库存大量增加、成本价格倒挂等困难。据统计，中国目前有大小钢铁企业1200家左右，其中大中型钢铁企业约70家，大中型钢铁企业亏损面已近60％。
面临这一严峻局面，《钢铁产业调整振兴规划》就明确指出，今后钢铁产业调整振兴，必须以控制总量、淘汰落后、联合重组、技术改造、优化布局为重点，推动钢铁产业由大变强。而在不久前以国务院6号文件的形式抄送相关部门的《钢铁产业调整振兴规划》细则中，对行业重组并购等方面更是提出明确要求，进一步发挥宝钢、鞍本、武钢等大集团的带动作用，推动区域内的联合重组，力争到2011年，全国形成宝钢集团、鞍本集团、武钢集团等几个5000万吨以上、具有国际竞争力的特大型钢铁集团，以及若干个1000万―3000万吨级的大型钢铁集团。系列政策的出台也为钢铁产业的今后并购重组提供了最为有力的政策支持与发展方向。
而在主要面对国内市场同样不容乐观的汽车产业形势方面。《汽车产业调整振兴规划》细则明确指出，拟通过兼并重组，形成2-3家产销规模超过200万辆的大型企业集团，培育4-5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团，产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数量由目前的14家减少到10家以内。同时，支持汽车企业通过兼并重组整合产品资源，开发新产品，鼓励汽车企业联合开发制造，提升自主品牌乘用车国内市场份额至40%以上，其中轿车达到30%，自主品牌汽车出口占销量的比例约10%。
随着十大产业规划细则的相继出台和进一步落实，各大产业间的并购、重组已成大势。
央企大规模并购重组倒计时
国有经济在我国经济中起着主导作用，而其中作为国民经济龙头的央企，更是需要通过大规模的并购重组来促进自我结构的升级与完善，以此带动上下游产业链的调整与优化，实现国民经济的整体提高。
自2003年国资委成立以来，央企重组就没有间断过，直至2008年奥运会后，中央级企业的重组由“企业自愿组合”转变为“由国资委主动积极推进”，央企并购重组进入了一个全新的阶段。2008年，中央企业户数已从151家调整到142家。根据国资委确立的重组思路，到2010年，中央企业将缩减至80至100家。这也意味着两年内，央企数量还要减少至少40余家，这也就意味着两年内，央企数量还要减少至少40余家。
全球经济的低迷在给企业带来困难的同时也带来了结构调整的最佳时机。在这个时候，作为实力最为雄厚的央企，必须抓住时机，化不利为有利，抓紧完成战略并购与重组，提高中国企业的整体竞争力。
2月24日，国资委《企业国有产权无偿划转工作指引》（下称《工作指引》），对国有产权的无偿划转工作做出更具针对性和操作性的指导。《工作指引》的出台，更是为大型国有企业“操刀”难度极大的跨区域并购，开通了可操作性的政策“绿灯”。
根据国资委界定，《工作指引》所规范的行为是“中央企业及其子企业无偿划入(划出)企业国有产权”，所适用的对象是国有独资企业、国有独资公司、国有事业单位投资设立的一人有限责任公司及其再投资设立的一人有限责任公司。这也对即将参与并购重组的主体和客体性质进行了更为明晰的界定。
《工作指引》的核心内容是无偿划转。无偿划转，是一种特殊的国有产权流转方式，主要目的是在国有经济内部合理配置经济资源、实施国有经济布局和结构调整。这也为国企在进行资产重组时更加便利。
另外，国资委一手打造，类似中国国家投资公司的新公司也将于近期成立，并将以此为平台加速推动中央企业重组和国有资本流转。
在刚刚出台的十大产业调整规划中，我们不能看出，今年央企重组将主要集中在资源、能源、冶金、汽车、重大装备、医药、商贸等对国民经济和国家安全具有重要战略意义的业务板块。
从国资委的央企调整部署，到十大产业调整振兴规划的相继出台，再到《工作指引》的正式。进入倒计时的央企并购重组大潮正在急剧酝酿，央企间大规模并购重组活动即将上演。
而以央企间并购重组为龙头的大规模并购必将引起上下产业链的多米诺骨牌效应，一场更大规模的并购大潮也随之即将诞生。
并购贷款开闸 助势大规模并购
并购是企业进行产业结构转型的重要手段，也是扩大自己，变大变强，巩固并进入新市场的重要方式。在公司并购中，并购的资金来源问题是制约大规模战略性并购的主要瓶颈。融资问题是影响并购活动能否顺利展开的重要因素之一。而并购贷款作为并购活动中重要的融资方式之一，并购贷款在公司并购活动中的作用不言而喻。随着央企重组计划进入倒计时，以及中国企业参与并购活动的日益活跃，并购贷款的放行也更显紧迫。
2008年12月9日，中国银监会出台了《商业银行并购贷款风险管理指引》（下称《管理指引》），被禁行多年的并购贷款正式开闸。
《管理指引》规定，允许商业银行在依法合规、审慎经营、风险可控、商业可持续的原则下，积极稳妥地开展并购贷款业务，并且在构建并购贷款全面风险管理框架、有效控制贷款风险的基础上，满足合理的并购融资需求。这也为并购贷款的申请与发放提供了具体的实施框架。
时隔一个多月， 1月12日，银监会在京召开的的工作会议，明确提出要加强对大型企业并购活动的信贷支持。并购贷款也一跃成为2009年银监会四大信贷支持重点领域之一。
十大产业调整振兴规划的相继出台、央企并购重组进程的加快、以及全球日趋下滑的经济环境所带来的企业并购与产业整合活动已蓄势待发。并购贷款的开闸也正迎合了国内日趋强烈的产业整合要求。
从《管理指引》规定，贷款损失转向准备充足率不低于100%，资本充足率不低于10%，一般准备余额不低于同期贷款余额的1%，具备专业团队等准入门槛来看。目前符合这样准入门槛的金融机构，几乎可以覆盖所有国有银行、大部分股份制银行与城市商业银行。这也为大规模并购贷款的发行提供了更佳的条件。
收益与风险并存。由于并购贷款风险较大，目前大多商业银行都保持谨慎推进的策略，防范并购贷款风险首先要对客户进行筛选。
在风险控制方面，首先，《管理指引》进行了限定条款，如规定商业银行全部并购贷款余额占同期该行核心资本净额的比例不应超过50%，对同一借款人的并购贷款余额占同期该行核心资本净额的比例不应超过5%，且并购资金来源中并购贷款所占比例不应高于50%。这在并购贷款的探索初期，这些条款就构成了最原始的边界，有利于后续的银行内控的补位和完善。其次，国内很多商业银行为了混业经营布局，早已设立了投资银行部。作为保障，这方面的条件便于从并购整体环节中发挥单个银行的效能，控制并购贷款的信用风险。第三，过去两年多来，相对密集的海外并购的政策性贷款经验，也为后续的探索沉淀了宝贵的实践经验。
而从目前银行已经发放的并购贷款情况来看，商业银行更倾向于在现有的合作客户中挑选，特别是以规模较大，信用等级高的国有企业来作为重点领域。除此之外，和产权交易中心合作，通过这一平台来甄选优质客户，也是目前银行采取的一个主要方式。
随着中央几大经济刺和并购重组政策的进一步落实，并购贷款的开闸放行势必让大规模企业并购如鱼得水。
东风已起 时不我待
改革开放三十年以来，中国经济取得了世界瞩目的成就。2008年，中国在面临严峻的国际、国内经济形势下仍保持了9%的增速，国内生产总值跃上30万亿大关。这也让我们在当前严峻的经济形势面前鉴定了信心。
在国际经济环境日趋严峻，国内经济发展面临着周期性调整和结构性调整双重压力的2009年。中国政府宏观调控政策已将“保持经济平稳较快发展、促进经济结构转型升级”作为基本取向，系列经济刺激政策正积极制定、全力推行，确保这一目标顺利完成。
作为经济活动直接参与者的企业，不管是采取“抱团取暖”还是“弱肉强食”，资本的“野性”是不会轻易屈服的。企业资本的“野性”和政府的“强力之手”更不会因为经济总体环境的恶化而停滞不前。
市场经济在我国已推行多年，市场化的资源配置和就业机制也有很大的完善，这也使得国企重组早已没有当年的阵痛。
民间资本的持续活跃和长期积累，更是加强了民企的抗御风险和逆境生存能力。全球经济的萎靡给中国经济发展带来巨大挑战的同时也充满了机遇。
三十年以来，中国经济在经历了粗狂型经济高速增长之后，所积累起的巨额原始资本已经为整体产业经济结构的转型调整带来了可能。而经过多年发展，积累沉淀下来的优质企业也逐渐具备通过并购重组实现资源有效配置和整体产业升级的能力。
从国企满天下，到2010年中央企业减少到80-100家，并力争培育出30-50家具有国际竞争力的大公司大企业集团。国企从改制到重组，国企走的是一条漫长而又艰辛的强企之路。随着全球经济一体化进程日益深入，在更加宽松的世界市场企业角逐中，一个国家要是没有一批强有力的支柱型企业集团，那必将掌握不了经济的自。作为多年培育的大型国企，其所肩负的不仅仅是强企的重任，更肩负着强国的重任。
几经波折的民营企业在市场化经济大潮中经受了历练，变得更加灵活与强韧。自改革开放以来，民营企业从无到有，从小到大，就是凭借着其独有的资本嗅觉、勤奋和坚韧的意志在中国国民经济中取得了巨大的成就，并为中国经济的持续高速增长做出了巨大的贡献。
山雨范文6
豪华车一般指D级车，D级车轴距一般在2.8以上，发动机排量大于3.0升。比较常见的D级豪华车有：奥迪A8、奔驰S、宝马7、雷克萨斯LS级。在豪华车系列，价格应该在20万－30万美元以上，换算成人民币，都是200万以上的车。但现在豪华车的具体概念已越来越模糊，使人认为只要是豪华品牌生产的车型就是豪华车，只要价格在自身承受能力之外高不可攀的车便是豪华车。
豪华车为啥降价
首先，受欧债危机影响，经济复苏步伐依旧缓慢，各大豪车商在国外销售状况及营业收入与往期相比大幅下滑，想在中国市场加大销售力度力挽狂澜，通过降价促销等方式扩大销售量，增加营业利润；
其次，各大豪车商在中国投产多种车型，迅速扩张生产基地。彭博社数据显示，奥迪拟在现有长春生产厂的基础上另建第二生产厂，将中国的年产能从当前的30万辆提升到2015年的70万辆。宝马刚投产的沈阳新工厂一期产能10万辆，后期可扩展至30万辆，现有产能为10万辆的一工厂也将扩产。使豪车生产成本大幅降低，面对中低端汽车厂商向豪华车市场推进的压力，豪车商需通过降价方式抢占消费市场。
再次，经销商竞争日趋激烈。由于豪华车在国内生产基地增加，豪华车产能提升之后，厂商加快拓展销售网络。宝马今年计划新增经销商60家以上；奥迪计划两年内实现经销商网点数量翻番；奔驰宣布今年在中国市场新增40家经销商。另外，日系豪华车英菲尼迪开始国产，定下了3万辆的目标，雷克萨斯也明确今年将实现50%以上的同比增长目标。这使得豪华车市场供大于求。同时，由于豪华车利润相对较高，各经销商集团也乐意增加旗下豪华车经销商的数量，而销售网点的增加直接导致经销商竞争更加激烈，降价成为豪华车经销商的最直接选择。
豪华车市场价格末来发展趋势
慧聪研究认为：豪华车降价是必然的，此次豪华车降价，将使中国豪华车市场价格从近年来不断激流猛进变得理性回归。
