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瑕不掩瑜范文1
工作经历中的间隙很多人在工作经历中有间隙，如果能合理解释，如就学、生育，那你只需将此写进履历即可。
其它一些如几个月没有工作，根本无须提及。你可以省去履历中的月份，而只写工作年份，这样几个月的空隙根本看不出来。
被开除、除名在履历中没有必要写为什么离开原来的工作岗位，除非是对你有利的。从目前劳动关系的实际情况看，一般被开除、除名，并不全是因为工作表现问题，而履历是要表现你在以前工作中的成就，那么就把这种问题留到面试中去吧，当然在此之前要准备好如何应答。
行业转变这种情况跟以上提到的情况一样，可以用技术履历来处理。转变行业要让雇主接受，是需要有理由的，这就需要你举出在你以前的经历中，哪些表现可以反映出你适应新行业的能力，你在新行业中获取成功的资本是什么。
应届毕业生如果你没有什么相关工作经验，就要强调你的教育背景，包括你学过的特别课程，和所参中的一切与新工作有关的活动。
没有应聘岗位的工作经历你可能学了各种直接跟工作有关的东西，那你就要尽可能详细地写出来。你还应学会适度渲染事实，如你熟悉行业中最新的技术，你会将这些运用到新工作中去等等。还可以强调你很善于学习新知识，能很快熟悉新工作。
瑕不掩瑜范文2
得这样安静?那些车灯把雨帘照地通亮，光如花火般开始涣散。我提着淡紫色小伞，
小小的皮靴，拍打地面后，溅起了水花片片。前行啊，前行呵，这漫长的旅途，我仿
佛永远也找不到终点。
噼劈啪啪，那是谁在唱歌?为什么听起来，像是低低的哭泣。轻轻地，打乱了我
的生活。有一种感伤，透过那冰冷的泪，润湿了我的小手后渐渐渗入，然后，心头一
片寒意。为什么会冷呢?我轻轻的紧了紧衣衫。淡紫色小伞就像一个屏障，柔和地照
下，构成了一个和煦的天堂。我在伞下，那你在哪?
我抬头，上面的云朵，厚重而透着悲伤。
话语声柔和，你为什么要哭啊?
淡淡的呼唤，恰似低喃。
手背的温度在润湿中扩散，小伞在握取中带上了微扬的颤动——细小的，把手弄
得无法平详。不要哭，好吗?那种悲凉，让我的呼吸，失去章法。我的祈求，低声若
小虫的碎语，你在未知的远方，能听到吗?我有小小的紫伞一把，伫立在这啊，只要
你愿，也可以走入这片小小天堂。这里没有忧愁，也没有烦恼，这里所拥有的，只是
一种平淡。而我们，用这种平淡的心神，再为世界，着上一层新的色调。这样的生
活，不知是不是你所渴望……
你没有朋友吗?为什么要把心扉掩上。只留下那如雨似泪的液滴，轻轻拍打。噼
噼啪啪，满是漫无旋律的乐章。低洼处，积起了一汪清潭，踏下，溅开了无尽的泪
花。你不要哭啊。我会是你的朋友吗?如果我是，那你就不应该是孤单的了，又为何
要让身体，覆上黯然的光。生活一直是这样单调，无尽的烦恼，携带着无端的彷徨。
你无法承受寂寞的味道。那我呢?日子过去了，流走了。生活构成了一张网，点点把
我笼，紧凑而难以呼吸。小伞轻轻地坠地。没有了阻挡，泪雨顷至。冰冷的指尖，相
触无言。视线迷朦了，睫尖挂着雾气，亦或是——泪。灯光的折射绚丽斑斓，我向那
里伸出手，仿佛挽住了你单薄的臂膀。我轻喃，生活中也有美好。你，听得到吗?
湿透了。远远地凝望，看到了你投来的视线，相顾无言。你眼中的哀愁一闪而
过。然后，消却。
细了，疏了，最后，停止了。
屋檐上有你哭泣的记忆。雨水坠下，拍打地面。那些水潭，偶有涟漪点点散开。
云去了，风消了，光线布于四面。你，终于不哭了吗?是的，不要再哭啦。平凡的日
子，不是只拥有千千烦恼。
静静地捡起淡紫小伞，皮靴依旧在残留的水迹上拍打。溅开的水珠，承载着你我
的笑颜。
雨，停了。
我的眼睛不在下雨。
在你毫不犹豫的转身之际，我扬起了沉重的弧度，你看见了吗，？
谢谢你，改变了我，改变了不会微笑的木头人。
PS：谢谢小荷的朋友，你们的微笑是我最大的源泉动力。
瑕不掩瑜范文3
在他看来，公司的成长与员工的不断学习密切相关。很早以前，陈锐强就开始在公司内部营建“学习型组织”，希望读书能够为员工和公司带来增值。
他们将个人学习分为专业基础的系统理论和大师经典专著两大部分。在专业基础层面，大家要学习跟自己岗位相关的基础理论知识，公司的人力资源部会列出推荐阅读书单，向他们推荐国外著名大学的专业课程书目，涉及心理学、市场营销、品牌管理等等，诸如科特勒的《销售管理》和迈克尔·波特的《竞争战略》等经典理论，相关的书籍要花两三个月时间去读，关键在于读透，读完后大家在一起抽签，抽到谁，谁就开课，主讲书的内容。
至于大师经典专著，则有一些课堂之外的推荐读物，像德鲁克的系列著作等，以及与工作岗位相关的一些书籍，比如工程师会去读美学、文艺类的书籍，包括小说都会有所涉及。每个季度，陈锐强和他的同事们会抽出一天时间，专门进行读书会的活动，抽签抽到谁，谁就花上40分钟来讲自己的读书心得。“看到一个工程师来讲中西美学的对比这样的话题，是很动人的情景。”陈锐强说，“我们做日用品和化妆品，这些知识可以帮助我们更深刻地理解消费者。”分享阅读心得的员工，可以得到购书款的20～30倍的奖励，比如书价25元，读完后会得到500元。
与一般公司的业务培训不同，美日公司的读书活动从书里来、到书里去，很少与公司实践相结合，这也是他的公司更像一家“增值”学校的原因。
而所有这一切，源于陈锐强自己是个读书人。他平均每天要读50页左右的书，阅读品味以实用为主，偏爱MBA的课程教材，或者美国的商学院教材，近年也熟读国学书籍。每读完一本专著，他都会去找作者的演讲和课程视频来学习，花上一些时间把理论吃透，再去编写一个“精读版”和PPT，用来与下属分享，这样一层层地分享和培训下去，形成一个知识传递的系统。
瑕不掩瑜范文4
1、“朝霞不出门，晚霞行千里”的意思就是如果早晨起来看到天边有朝霞的话，今天的的天气可能会不好，要引起重视，若是傍晚看到天边的晚霞，第二天很有可能有一个好天气。这句话一直被农民信服，直至今日也是指导农业生产的重要指南。
2、这个谚语，一般来说，在夏季早上，低空空气稳定，很少尘埃，如果当时出现了红色的云团，我们把其称为早霞。这表示东方低空含有许多水滴，有云层存在，随着太阳升高，热力对流逐渐向平地发展，云层也会渐密，因此可能会出现刮风下雨一类的坏天气，所以说，白天的时候如果看到了红色的霞光，那么大家还是尽量不要出门的好。
3、而傍晚，由于一天的阳光加热，温度较高，低空大气中水分一般不会很多，但尘埃因对流变弱而可能大量集中到低层。因此，如果出现鲜艳的晚霞，说明晚霞主要是由尘埃等干粒子对阳光散射所致，所以说晚上的时候如果出现了红色的云霞，那么就证明第二天的天气一般不错，适合出行，这就是为什么是叫做朝霞不出门，晚霞行千里。这也是有一定科学道理的。
（来源：文章屋网 ）
瑕不掩瑜范文5
不过，力帆能够从此挂上灿烂的笑容吗?面对国内汽车市场的激烈竞争，力帆所面对的竞争对手已经比其两年前准备进入之时多了不少，也强了不少。一方面，以大众、通用为代表的国外轿车巨头纷纷意识到暴力时代一去不返，开始加大资金、技术和产品等方面的投入，力图抢下更多的市场份额；另一方面，以奇瑞、吉利为代表的本土轿车企业也逐步走出摸索阶段，加快步伐，在国内外市场上大展拳脚。
对力帆而言，更大的问题则是身旁就站立着一位强大的竞争对手――长安集团。同样是在重庆市渝北区，同样是在嘉陵江北岸，两家企业同在一个屋檐下，却有着不同的境遇。就在长安福特的福克斯风凤火火上市、尹家绪四处奔走终于争取到取消禁小之时，尹明善和他的力帆汽车却在苦苦等待着发改委的批准。回顾力帆取得“准生证”的历程，这似乎仅仅是时间的问题。不过，当我们把“准生证”放在一边，重新审视两家企业的时候，“实力”因素成为形成如此差异的根本原因。
不一样的“老爸”！
让我们一起看看长安和力帆的东家。长安集团隶属于中国兵器装备集团公司。该集团除了百分之百控股长安之外，还拥有嘉陵、建设等国内领先的摩托车企业。仅仅在汽车产业链条上，兵装集团就形成了以汽车、摩托车、汽车摩托车零部件为主的三大产业，用“实力雄厚”来称呼可以说一点都不过分。
而力帆汽车的后台则是重庆力帆实业(集团)有限公司。凭借在摩托车领域的积累，力帆在重庆工业中也算得上响当当的一员干将，在重庆江边都可以看见灯光耀眼的“力帆”宣传牌。但是，由于摩托车市场价格战愈演愈烈，行业的赢利水平大不如前。近年来力帆一直在国内摩托车行业前十名的中游徘徊，想超越竞争对手也是相当困难。从2005年的产销量看，重庆力帆和兵器装备集团下属的嘉陵摩托相比，仍有一定差距。一边是国资委下属大型企业，一边是民营摩托车企业，两者在政治实力和经济实力上存在较大悬殊。拥有不一样的“老爸”，享受到中央和地方政府不同的待遇自然也就显得合情合理。
有“老婆”的贵族生活！
与生活中的“单身贵族”不同，在如今的国内汽车行业里，娶进一个好“老婆”才能让自己跻身“贵族”的队伍中。无论是一汽。上汽，东风这些老三强，还是长安、北汽、广汽这些新三强，无疑都和国际上的汽车产业巨头喜结良缘。暂且不论结婚之后“谁当家”，仅仅是这样一种关系，就足以给国内汽车企业以足够的支持。首当其冲的自然是资金。尽管国际汽车公司的投资被控制在50对50的比例之内，国内主流汽车企业也因此在规模上实现了相当大的突破。其次是品牌。打着国际品牌的旗号，吸引的不仅仅是消费者的目光，还有供应商、经销商等产业链各类相关利益者的目光。
目前，长安福特已经形成七八百亩的产业集群，而力帆汽车公司除了几座孤零零的厂房之外，还有旁边那个一直没有动工的二期工地。再次，在生产、销售以及内部管理等方面的人力资源和经验积累上，拥有一个世界级的“老婆”，也将给企业的发展带来极大的推动。与长安相比，“单身”的力帆除了通过从其他汽车企业中挖人在短期内实现自身力量的充实之外，更多是要从零开始慢慢积累。
“儿子”决定一切！
在中国这个还处于启蒙阶段的市场上拥有一个或数个有本事的“儿子”(一款被消费者接受的产品)，已成为称霸市场的决杀武器。
以北京现代为例，进入国内市场短短几年时间，凭借2004年才上市的伊兰特，北京现代不仅创造了令业内众多厂家叹为观止的“现代速度”，并且在去年遭受“寒潮”的车市上获得了多项第一。进入2005年，面对竞争日益激烈的市场，国际汽车厂家不得不遵循“舍不得孩子套不着狼”的俗语，把自己当年驰骋国际市场的产品引入国内。而拥有百年品牌的福特和日本老牌劲旅铃木这样的合作伙伴，长安自然可以享受各档次产品不断引进的快乐。当然，依靠在与国外企业合作过程中的不断积累，长安已经迈出打造自主品牌的关键一步，并且在向自主之路不断迈进。
而力帆虽然在3月份的中国重庆国际汽车工业展上推出了自主研发的新车，却没有脱离本土自主轿车研发的中低端路线，不但难以跻身主流产品之列，而且利润空间相对较低。面对恶劣的生存环境，力帆的产品很有可能陷入到与其他本土产品的价格竞争之中。而较为单一的产品系列，也将给力帆未来的汽车之路带来较大的束缚。
“准生”后仍需用实力说话
无论是“老子”、“老婆”还是“儿子”，力帆都面临着困难、尴尬与无奈。不过，我们仍然可以较为乐观：得到审批并且走向市场的力帆，已经成功地迈出了新业务的第一步。但是，作为民营造车大军中的一名新兵，力帆还需要对自己有一个更为准确的认识，并且加快各方面能力的提升。
瑕不掩瑜范文6
关键词：流域；生态补偿；地理学
当前，随着生态环境日益恶化，环境保护受到越来越多的人们关注，生态补偿问题也成为学术界关注的热点问题。生态补偿问题是上个世纪60-70年代提出的一个较新课题，从国内外生态补偿的相关研究来看，主要集中在以下几个方面：第一，对生态补偿的内涵的解释；[1-5]第二，生态补偿的理论研究；[6-8]第三，生态补偿机制的研究。[9-12]流域是完整的地理与生态系统区域，是实施生态补偿的典型单元。流域生态补偿是生态补偿应用领域的拓展，体现生态责任和生态利益分配正义，是调节流域社会公平、建立和谐社会、实现流域内人与自然和谐相处的重要经济手段。[13]地理学科具有区域性和综合性的学科特点，其在流域生态补偿研究中具有特殊作用和地位。因此，从地理学角度分析流域生态补偿具有十分重要的意义和作用。
1 流域生态补偿的地理学理论基础
1.1 地理环境整体性理论
地理环境整体性是指地域系统内各组分及要素在地理空间上互相联系、互相制约而形成的内部相对统一的整体，主要表现在一个要素（组分）的变化将带来另外一个要素（组分）的变化，这些变化又受到整体的制约。整体性不仅是地理环境的基本性质之一，而且也是地理学的基本原理之一。[14]国际上所说的“生态补偿”主要是指：通过改善被破坏地区的生态系统状况或建立新的具有相当的生态功能或质量的栖息地，来补偿由于经济开发或经济建设而导致的现有的生态系统功能或质量下降或破坏，保持生态系统的稳定性。[15-16]显然，从这个概念来看，它是把生态系统做为一个整体来看待，其中的一部分受到破坏，必然影响其他部分。为了保持其整体的平衡，通过人为的其他手段来实现补偿很有可能和必要。
1.2 人地关系协调论
人地关系协调论是人文地理学的核心理论，指一定生产方式下从事各种生产活动和社会活动的人，有意识的同自然进行物质交换，与自然界诸要素有规律结合，从而达到人与自然和谐相处。流域生态事关人与流域生态环境的和谐相处、区域间协调发展、环境与经济的协调发展等问题。流域生态补偿现已成为协调被破坏了的地理环境与人类社会之间的重要措施，它试图通过政策、财政、税收等手段来协调流域上游地区与下游地区、环境受益区与受损区及自然环境系统与社会人文系统之间的关系，是人地关系协调的一项重要内容。因此，人地关系协调论也是流域生态补偿机制的重要理论之一。
1.3 可持续发展理论
可持续发展是环境保护的压力与经济增长的动力这样两种力量的妥协或矛盾的统一，它主要包含以下几个方面的内容：第一，核心是发展；第二，当代人与后代人的协调；第三，局部利益与全局利益的协调；第四，环境保护与人类发展的协调。建立生态补偿机制，对流域内的水资源、森林、草原、湿地等进行有效保护，协调部分与整体、当代与后代、自然与人类的关系，使代内与代际之间拥有同样的生存空间和发展权利。因此，流域生态补偿机制的建立是在可持续发展理论基础之上建立起来的。
1.4 地理区划理论
地球表层系统的各要素最主要的特点是在地理空间上的分布不均。因此，作为地理学工作者，对地理空间按照需要进行区划具有十分重要的意义，必须以地域分异规律、发生统一原则、宏观和微观相结合、综合因素和主导因素相结合等原则进行。在流域生态补偿过程中，必然涉及到流域补偿主体与客体的地理空间区划，因此，区域内的统一性和区域间的差异性是指导流域补偿空间规划的基本思路。
2 流域生态补偿的几个关键问题
2.1 生态受益区与受损区的区域界定问题，即“谁补谁”的问题
划定流域生态补偿主客体的地理范围，判断生态补偿机制中的受损区和受益区是生态补偿过程中需要解决的首要任务，“谁受益、谁补偿”是生态补偿的基本原则。因此，在生态补偿开展之前，确定生态补偿的主体，明确生态补偿中受益区和受损区是生态补偿中的关键问题。在划定补偿区域的过程中，研究生态受损区所提供的生态服务基本特征、地理方向（或地理路径）、分布范围或基本分布格局，得到受损区与受益区的基本事实，进而界定流域中的受损区和受益区。
是流域生态补偿过程中区域划分的一个基本方法。如在确立受益主体时，可根据获得水资源补给（包括生态需水）、大气质量改善等关联分析，得到“直接受益地区”，根据碳循环和其他物质循环的相对均衡、同一景观区域内生态系统多样性的完好程度和自然生产力（总量）的增加，判断“间接受益地区”，据此承担不同程度的补偿责任。
2.2 补偿标准的计算问题，即“补多少”的问题
建立生态补偿的量化评估指标体系，计算相关补偿费用。在流域生态补偿的过程中，必然产生不同区域为确保主体生态安全而与其自身经济发展的矛盾，受益区和受损区之间补偿额度多少一直是双方争议的焦点。目前对生态系统的价值评估没有统一的方法，在学术界也有很多不同的观点。只有建立起科学的、全面的、可行的计量模式，对生态系统中的经济效益、生态效益、社会效益等进行相应的经济评估，并以此为依据制定相应的生态补偿标准和出台相应的政策与制度，才是协调各区域公平与共同发展的根本途径。建立生态补偿的量化评估指标体系就是要将生态系统的产品及其生态功能转化为人们明显感知的货币值，这不仅能较好地反应生态系统和自然资本的价值，更重要的是它为生态补偿提供了可以依据的合理标准，为生态补偿的实施提供有效帮助。
2.3 补偿途径的选择问题，即“怎么补”的问题
流域生态补偿的途径有很多，主要有资金补偿、实物补偿、政策补偿、项目补偿和智力补偿等。这些补偿途径各有利弊：前两者在补偿中的优势是让被补偿方拥有较大的灵活性，方便快捷，属于“输血式”补偿，但很有可能转化为消费性支出，不能从机制上保障补偿真正能够起到保护生态的作用，并有可能造成被补偿区对生态补偿的路径依赖，不能从根本上得到解决；而后三者是将补偿资金转化为技术项目或是政策支持安排到被补偿方（地区），从而增加落后地区发展潜力，形成造血机能与自我发展机制，使外部补偿转化为自我积累能力和自我发展能力。[17]这几种补偿方式属于“造血式”补偿方式，这种方式见效慢，周期长，且很难直接用货币进行量化，操作不便。因此，在流域生态补偿的过程中，如何根据不同的区域特色选择合适的补尝途径十分必要，也是事关生态补偿能否成功的关键。 3 地理学与流域生态补偿的关联点
流域生态补偿的研究涉及到生态学、环境学、经济学、社会学等诸多学科领域，当然也离不开地理学科的支撑，地理学者可以在以下几个方面寻找到地理学与流域生态补偿的关联点。
3.1 主体功能区划与流域生态补偿
国家“十一五”规划提出：要根据资源承载力、现有开发密度和发展潜力，从全局利益出发，将我国国土空间划分为限制开发区、禁止开发区、重点开发区和优化开发区等四种功能区，并对不同功能区在发展重点、政策支持及业绩考核等方面区别对待，采用不同的标准。对于限制和禁止开发区而言，必然导致发展机会的丧失、公共物品的流失，甚至还要承担相应的生态恢复和建设的额外成本支出。基于此，为协调中央政府与地方政府、地方政府之间的利益，在主体功能区划的过程中实施生态补偿具有十分重要的意义。在主体功能区划背景下实施生态补偿其自身的特点和内容：首先，这种机制建设应重点考虑于区域之间的利益不平衡，各类主体功能区是问题的主体。其次，由于主体功能区这一区域类型的独特性， 政府的作用显得十分重要。生态补偿的目的是要弥和区域间生态、环境和经济利益的不平衡，重点回答谁来补、补给谁、补多少、怎么补等核心问题。[18]区域外部性、空间格局（自然、经济）、区域本底的性质和区域结构（产业、人口、就业等）等方面是分析生态补偿问题的重要地学基础要素，生态补偿核心问题的解决必须以这些地学要素的基本特征为基础。[19-20]
作为主体功能区划分依据的流域而言，其整体性很强，上下游彼此关联度很高，并且受行政区划的影响很大。因此，流域生态补偿机制的研究必须以地理学思想为指导，充分讨论流域不同功能区之间的空间差异，分析这种空间差异的总体特征和基本格局，并从地理运动与过程、地理要素禀赋的价值计算等方面进行科学分析，从而建立和完善主体功能区之间的流域生态补偿机制。
3.2 新经济地理学与流域生态补偿
早期的主流经济理论忽视了空间因素对经济影响的重要性。20世纪90年代，以克鲁格曼为代表的一批学者通过空
间作用力分析经济活动的空间均衡分布，将空间经济学引入主流经济学的研究中，开创了新经济地理学。新经济地理理论与流域生态补偿机制关系密切，从流域的污染成本计算而言，由于污染的净成本推动力使下游地区的生产成本增加，在利益驱动下要素必然从下游地区流向上游地区，而生产向上游地区集中更进一步地增加了下游地区的污染，从而使经济陷入污染的循环累积陷阱，导致污染外部性下的市场失灵。[21]因此，对流域的上下游实施政府干预性的生态补偿是政府弥补市场失灵的重要政策。在实施流域生态补偿的过程中，因为各级政府发挥的作用不一，政府间的博弈导致利益相关方均从自身的利益出发争取利益最大化，导致政府调控失灵，这就要求上一级政府在协调下一级政府（区际）之间的生态补偿政策发挥主导作用。就流域生态补偿而言，中央政府在流域上下游的生态补偿中，可通过财政和税收政策推进生态补偿政策的实施。
3.3 区域经济协调发展与流域生态补偿
在流域生态补偿过程中，生态补偿的具体实施者——政府在其中扮演着双重角色，它既要追求资产收益的最大化，同时又要追求环境与经济的协调统一。这种双重身份的角色决定了政府在经济与生态之间的选择十分纠结。因此，资源的开发利用及发展机会的竞争等问题是摆在上下级政府及同级政府之间的关键问题。而生态本身公共物品的属性决定了它的尴尬处境，政府尽管有提供公共物品的基本职能，但在现行的政府绩效评价体制之下，它提供公共物品的积极性不高，在生态与经济的选择过程中更趋向于选择区域经济发展。
在流域生态补偿过程中，我们应该充分考虑流域各区域经济之间的协调发展，尤其是要协调好上下游各区域之间的关系，解决好“经济不生态”和“生态不经济”之间的矛盾。当流域内各区域横向之间出现利益矛盾和关系冲突的时候， 上级政府的协调作用非常重要。在上级政府主持下促进流域各区域之间的协调发展——上游地区为下游地区提供了正面的外部作用，并因此从那些区域获得生态补偿，是我国当前生态补偿问题的焦点。[22]
3.4 流域生态系统价值评估与流域生态补偿
科学制定生态系统价值评估体系一直是制定流域生态补偿机制的关键环节和难点问题。李文华院士认为，广义的生态补偿，应该包括社会公平方面的内容，一方面对因环境保护而丧失发展机会的区域内的居民进行资金、技术、实物上的补偿和政策上的优惠；另一方面，对为增进环境保护意识，提高环境保护水平而产生的科研、教育费用等进行补贴。[23]因此，在实施生态补偿机制之前对利益相关方进行评估，给出一个可以实施的补贴标准，这就要求我们要准确把握生态系统价值，建立相关的评估体系。目前，国内外的计算思路大体可以分为两种： 生态建设成本核算法和生态系统服务功能价值核算法。张伟（2010年）等提出：“地理要素禀赋当量”的测算方式，从地理要素的角度提出了社会生态补偿的区域空间分配标准，这是从地理学角度测算生态补偿的一种新方法。地理要素禀赋对于区域经济增长的作用非常重要，因其空间差异将引起区域经济发展的空间差异，同样也是生态补偿的根本原因，在具体的社会生态补偿过程中，各地区地理要素禀赋的差异及其对社会公平和区域发展的影响程度，就应该成为实施补偿的重要标准。[24]
综上所述，从地理学角度探讨流域生态补偿是一种很好的途径。流域所特有的综合特征和地理要素的空间差异，决定了其补偿能力、补偿成本和补偿效益存在较明显的空间差异。因此，要建立和完善科学合理的流域生态补偿机制，就必须在地理学理论的基础上，探讨这种地理空间差异，并努力寻求具有地理意义的生态补偿方式，这种研究具有重要的科学意义和实际价值。
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