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无人机市场范文1
近年来无人机热度不减，随着无人机在各行业的应用更加广泛，各行业专业化的无人机市场细分需要不断优化才能形成新的竞争格局。因此各大厂商以及无人机行业参与公司都在紧锣密鼓地筹备新一轮的竞争。本文将从STP理论来阐述分析无人机今后的市场可能存在的竞争策略和一些行业应用的发展。
一、市场细分Segmenting
（一）工具
1.军用在军事领域，无人机的最大的优势是能够执行3D任务（Dull（枯燥乏味）、Dirty（恶劣环境）、Dangerous（危险））。这些任务可以细分为空中侦察、目标搜索定位、校射、战场观察和毁伤评估、通讯中继、大范围搜救、电子战、对地攻击、导弹拦截、战场物资补给及运送、空中格斗等。2.民用民用方面，无人机+行业应用，是无人机后续应用发展的广阔天地；包括在通信路测网优、植保、测绘、高压输电线路巡检、油气管路巡查、高速公路事故管理、森林防火巡查、环境污染勘察、反恐维稳、公安执法、应急救援与救护、抢险救灾、海岸线巡查，影视拍摄，新闻报道等等各个领域的应用，大大的拓展了无人机在各行各业的应用。发达国家和新兴市场国家都在积极扩展行业应用与发展无人机技术，因此评估不同细分市场的吸引力，并据此选择发展方向，从而拓展潜在的目标客户是非常有必要且有实用价值的。
（二）玩具
1.航拍：目前航拍是无人机应用比较成熟的行业，不仅在国内包括《爸爸去哪儿》等电视节目和《智取威虎山》等电影节目，也包括国外的好莱坞电影《荒野猎人TheRevenant》。目前主要的航拍设备厂商有坐落于美国好莱坞的美国Freefly的无人机和云台，也有创建于我国深圳的大疆创新DJI的无人机和云台。同时涌现出一些配套的设备如图传，既有来自以色列的能实现理论上信号零延时的AmimonConnex系列产品，还有大疆创新DJI的light-bridge以及深圳威固等产品。2.竞技：2016年年初在阿联酋举办的第一届无人机大赛的奖金高达100万迪拉姆（约170万人民币），小型无人机的运动属性被挖掘出来，广大的无人机爱好者和DIY爱好者各显身手，为此以色列的Amimon公司还推出了一款专门适合无人机竞技的图传产品ProSight。3.社交、互联：未来无人机的社交属性将会更加显著，目前只能通过拍摄后将照片和视频导出才能在社交网站上分享，以后将有可能在飞机飞行的同时直接通过手机将无人机的照片实时网上直播或者将照片分享给朋友并配上自己想要发送的文字给亲朋好友。
二、目标市场Targeting
无人机厂商根据地理区域、消费行为、人文因素进行细分市场来定位目标市场，从而确定目标客户。
（一）无差异性
市场策略，是面对细分化的市场，无人机企业看重各子市场之间在需求方面的共性而不是特别注重它们的个性，不单独地把一个或者若干个子市场作为目标市场，而是把各个子市场集合成一个整体市场，并把它作为自己的目标市场。无人机厂商向整体市场提供标准化的产品，采取较为单一的营销组合，并通过较强有力的促销吸引尽可能多的购买者，这样不仅可以增强消费者对产品的印象，增强公司产品的知名度和美誉度，也会使管理工作变得简单而有效率，从而形成规模效益，比较优势也会凸显出来。例如3DRobotics，Parrot，Yuneec等厂商的无人机以及大疆创新DJIPhantom精灵系列，Inspire悟系列等产品就实施无差异性市场策略，制造标准化的产品，统一定价，统一渠道进行销售。供每个入门级的用户使用来满足个人爱好者航拍的应用。就是让每个人以后在天上都有一台连着手机的相机，创造性满足了客户的潜在需求，虽然在这些产品出来之前这种需求并不强烈，但是一经推出，潜在的目标客户趋之若鹜，从而形成新的市场商机。
（二）差异性
市场策略，在无人机市场细分的基础上，针对无人机目标市场的个性化需求，通过品牌的定位与传播，赋予本公司与其他品牌相比更独特的价值，树立较为鲜明的形象，建立品牌的差异化和个性化的核心竞争优势。差异化营销的关键是积极寻找选择目标市场，挖掘消费者尚未满足的个性化需求，开发无人机产品的新功能，赋予产品新的价值。差异化营销的依据，是市场消费需求的多样化特性。不同的无人机消费者具有不同的爱好、不同的个性、不同的价值取向、不同的收入水平和不同的消费理念，从而决定了他们对无人机产品和品牌有不同的需求侧重，这就是为什么需要进行差异化营销的原因。例如美国Freefly推出的Alta系列无人机和Movi系列云台，大疆创新DJI推出的M600无人机与Ronin系列云台，则是较专业的无人机供行业从业人员来拍摄电影电视和真人秀等节目。Freefly公司利用其坐落于好莱坞，近水楼台先得月的优势，挖掘出影视业的巨大潜在需求并成功攻占市场。而DJI也不落下风，利用其整体的竞争优势和比较优势，也在该领域强势突围。当然DJI还推出了MG-1农业植保机来帮助农民解决喷洒农药的痛点，这些都是将无人机简单的航拍功能的延伸，在应用上进行差异化的定位，来抢夺特定市场的份额，从而让该公司产品多元化以形成完整的产品链满足不同客户的需求。
（三）集中性市场策略
无人机公司不是面向整体市场，也不是把力量分散在若干个细分市场，而只选择一个或少数几个细分市场作为目标市场。优点是能够在一个企业资源有限的时候，可以集中力量迅速进入和占领某一特定细分市场。生产和营销的集中性，使企业经营成本降低，但该策略风险较大。如果目标市场突发变化，如价格下降或突然出现强有力的竞争者，企业就可能因此而陷入困境。
三、市场定位Positioning
（一）未来无人机的工程服务供应商
根据现有无人机在市场上所处的位置，针对消费者对无人机的特征、属性重视程度，强有力地塑造出该公司与众不同的、给人印象深刻且个性鲜明的产品形象，并通过特定的营销组合把这种形象迅速、准确而又生动地传递给顾客，影响顾客对无人机的总体感觉。未来朝着做一个无人机解决方案供应商，培训客户去使用为其打造的无人机解决方案节省其工作和运营成本，技术团队和销售团队结合目标客户研发适合通信行业的无人机解决方案（寻找行业合作伙伴）。在国内或者海外寻找行业运营商做出示范案例，参加行业展会做出示范性的演示。将案例进行可复制的推广，将在行业的案例模式推广到其他行业，如无人机+交通无人机+电力无人机+农业等。最后建成无人机Cloud,用无人机解决方案在各个行业的大数据进行整合分析优化，帮助客户个性化解决其遇到的问题。
（二）营销策略
无人机市场范文2
心七零八碎，
一阵阵寒意涌上心头，
到底哪里还残留一丝温暖，
冷到彻寒，
心灰意冷，
风还是不断，
思绪始终没有停止过！
这样的夜，
不再入睡，
在雨里，
淋湿自己！
哽住呼吸，
眼泪都抛弃，
曾经太骄傲，
做得不够好，
没有发现到，
什么才是重要……
失去掉，
才知道，
伸手去触摸，
却已不见！
不知道这是哪里，
不知道路通向哪里，
只知道通向远处！
远处的远处依然是远处！
眼不见……
累了双眼！
双眼的疲惫留下最后一个画面，
再也不想睁开双眼，
再也不想看到，
无意中仿佛听到了什么！
记忆的残片总也不能消逝，
仿佛注定此刻的重组，
无力的结局仿佛就是如此！
再也不想继续！
再也不想如此！
却没有了一丝头绪！
风吹过，
带来片片落叶，
飘落在身旁，
望了望天，
秋天已经来临了！
再过几天落叶也该尽了……
此刻无奈不知想说什么！
不明白这飘飘落落的世界，
不理解这虚虚假假的情景！
一切仿佛就是这样，
飘落了再飘落，
虚假了再虚假！
心永远没有了固定的家，
仿如蒲公英一般……
因风而起，
随风而逝！
记忆总也不能忘记，
现实依旧那么残酷，
仿佛一种命中的注定！
不想说什么，
不想回忆什么，
却依旧有说不完的感慨，
依旧有忘不了的记忆！
风吹过，
带不走记忆，
带不走悲伤，
却带走了温度！
心已冰凉！
却冷酷不了自己，
却也没有了火热的心，
想冷酷下去，
却不是我的本性！
思考的距离永远跨越了外界的温度……
有时候真的很无奈，
有时候真的很伤感！
不明白我，
不理解我！
那样评价我，
那样打击我！
我都无所谓，
我都扛得住！
……
如今，
慢慢懂了：
世事很无常，
经历的多了，
也便熟悉了，
人际很复杂，
无人机市场范文3
当然，我们认为无人机将成为风口行业并非只是因为产品能被真实感知，还在于其拥有巨大的行业成长空间、产业资本的积极布局以及政策面的改善预期。可以说无人机的投资价值毫不逊色于当下饱受资金追捧的虚拟现实概念。
小行业孕育大市场
按照无人机的用途，可分为军用无人机和民用无人机，其中民用无人机又可分为工业级无人机和消费级无人机。具体来看，军用无人机不用多说，集高端、专业、速度于一身，渴望而不可及。工业无人机主要用于农林、安防、电力、地理测绘等领域，用途是最为广泛的。消费级无人机则主要用于个人娱乐、航拍等领域。
根据艾瑞咨询的统计数据，到2025年国内民用无人机的市场规模将达到750亿元，其中航拍市场规模300亿元、农林200亿元、安防150亿元、电力巡检50亿元。这一数值与市场预期的同期虚拟现实规模相近。
不过与虚拟现实相比，无人机产业还有多个优势。首先是产品已趋于成熟，国人熟知的大疆创新无人机从2011年便已被广泛运用于各类市场，从出货量来看，2014年大疆售出了近40万架无人机，这样的业绩没有成熟的产品支撑是不可能实现的。其次，产业盈利模式也已固定。龙头公司大疆创新2014年收入达到5亿美金，利润在1.2亿元左右，第二大厂商PAR-ROT收入也有9D00万美金入账。
产业巨头积极布局
观察一个产业会不会兴起最直接的方式就是看是否有产业巨头入场。去年9月芯片巨头高通推出骁龙飞行平台，正式进军无人机产业；今年3月腾讯第一款无人机“空影YING”；近期小米科技创始人雷军在其旗舰手机小米MAX会上透露，小米无人机将于五月底，此外，包括三星、苹果等消费电子巨头也计划推出无人机产品，产业资本正加速布局无人机产业链。
除此之外，多家A股上市公司也纷纷布局无人机业务，比如说海康威视了雄鹰系列无人机、雷柏科技收购零度智控、雪莱特农林植保无人机等。
政策放开预期浓烈
无人机产业的发展需要通用航空政策的支撑。而自2009年以来，国务院和民航局已先后出台了10个鼓励发展通用航空的政策以及5个无人机监管法规，政策支持力度之大可谓空前。但一直以来政策的执行效果欠佳根结就在于国内低空领域无法放开。
我国的空域80%以上掌握在军方手中，空域放开涉及安全问题。不过我们认为政策的解除只是时间问题，在去年《中国制造2025》中，国家将航空航天装备作为十大重点发展领域，其中无人机发展是重要的分支方向，而5月17日国务院的《关于促进通用航空业发展的指导意见》，更是给无人机产业来带一片升级。
一直以来，我们都认为，通用航空只是市场炒作的一个噱头，市场总喜欢拿国内飞机数量与美国相比，以此说明发展空间有多大，但固定翼飞机起降以及停机都需要空间，而国内通用机场匮乏，现在来谈飞机或者直升机未来几年的需求会猛增完全就是痴人说梦。但无人机不同，小型、便携及机动性能高的特点让其无需专门的机场进行起降与停机，低空领域的放开以及飞行申报流程简化是绝对的利好，极有可能刺激产业爆发式增长。
机会在哪？
站在产业链的角度，无人机产业前后可分为四个大部分，上游研发和制造（包括零部件和系统），中游整机组装、下游的销售及售后服务，另外，可能还涵盖一系列的附属子行业，如保险、视频平台、社交平台、融资租赁等。而且，整个产业链具有技术密集型特点，根据申万宏源的数据，整个产业链的附加值呈现出一条“微笑曲线”，上游的产品研发和下游的运用服务利润空间最大，而中游整机组装的利润空间是最小的。
无人机研发及制造商无疑是最受益的个体，尤其是先进入行业的那部分公司，享有市场先发优势。大疆创新2006年进去无人机领域的企业，目前已经占据国内70%以上的市场份额，享有市场规模优势。法国的Parrot是1994年进入无人机市场，国内市场份额仅此于大疆。另外还有美国的3DRobitics和AscTec，上述四家公司占据额绝大部分无人机市场份额。因此，能搭上无人机研发制造商的上市公司股价有望率先启动，而且目前A股中类似标的并不多，主要有雷柏科技、威海广泰、中电鑫龙、雪莱特，具备一定的稀缺性。不过需要注意的是，这些公司均是近期才以并购的方式纳入其它公司的无人机业务，如雷柏科技与零度智控合作、威海广泰收购天津全华时代、中电鑫龙并购中电兴发、雪莱特并购曼塔智能等，业绩表现上可能短时间内难有好的表现。
无人机市场范文4
11月22日，一直努力拓展无人机在农业中应用的极飞科技，了一套名为“天目”的无人机视觉系统，称其融合了双目避障和地形视觉模块，让植保无人机拥有了感知环境的能力，其作业效率和安全性也得到提高。
不知是否是巧合，两天后的11月24日，在民用无人机市场已占据70%份额的大疆创新，也推出了一款植保无人机MG-1S。这是一款迭代产品，对8个月前上市的无人机MG-1进行升级，在飞控系统、环境感知模块、农药喷洒精度方面进行了优化。
无人机是机器人时代的一个缩影。近几年，美国、以色列等无人机大国，都已将通讯、导航、VR、AI等概念和技术集合在无人机之上。极飞科技CEO彭斌总结称：“无人机规模化应用，将是机器人率先出现在我们生活中的一个案例。”
现在，各路玩家都在加速技术迭代的速度。农业植保无疑是这些技术大规模商业化的一个理想应用场景。由于机械化程度较低，中国农民人均管理的耕地面积仅为7亩。这一数值在日本为27亩，而在美国则高达1445亩。在全球植保航空作业渗透率一项，中国2%的数据，也远低于世界平均水平17%。
“农业植保机的效率是人工打药的40倍。”大疆行业应用总监徐华滨表示，“从市场需求端来看，今后随着劳动力的减少，人力成本的上升，植保无人机会有很大的市场。”他算了一笔账，以大疆无人机目前进驻的湖南地区农田为例，假设每台无人机每天可作业300～500亩地，减去使用成本，毛利润少则有2850元，多则可达4750元。目前一套设备的价格在6万元左右，实际作业1～2个月就可以收回成本。
随着百亿级市场逐渐打开，新安股份、芭田股份、隆鑫通用等上市公司，零度智控等创业公司也陆续加入战局之中。不过，受制于中国国情，植保无人机的普及速度或许不会突飞猛进。首要问题便是农民的认知障碍，徐华滨表示，“他们没有尝试过无人机打药服务，怀疑效果”，劝说难度较大。无人机维修也是一个耗费钱财的问题，极飞就曾因没有预估到新疆本地的农药会对无人机喷头造成强烈腐蚀，而缴了不少学费。尽管现在两家公司铺设了数十家驻村维修服务点，但他们仍然需要去考虑，当作业环境恶劣、使用强大加大、无人机故障率提高时，如何在解决问题的同时，控制住成本。
无人机市场范文5
“报告指挥中心，无人机已发现白色可疑贩毒车辆。”该市公安110指挥中心大屏幕上，清晰地传送来正在交易的嫌疑人图像。随着指挥中心一声令下，地面警力迅速反应，3分钟内从附近出警点赶到现场。
这个场景并非出自警匪大片，而是今年3月的一次反恐演习中，由海鹰航空通用装备有限责任公司（下称“海鹰航空”）研制生产的海鹰无人机在高空发现可疑贩毒车辆，快速将其拍摄的图像传送到110指挥中心，帮助和引导警方将“毒贩”一网打尽。
这并不是海鹰无人机第一次发挥实力，在舟山群岛、西沙永兴岛岛礁测绘中，在刑侦缉毒、交通疏导和边海防巡逻中，在汶川地震、舟曲泥石流及北京7・21特大暴雨救援中，海鹰无人机都发挥了重要作用。
在7月16日―25日举办的国防科技工业军民融合发展成果展上，海鹰无人机备受关注。它体格小、噪音低，人工遥控，自主悬停，能在短时间内升至千米高空，可以搭载多种高科技侦查设备，提升了立体监控能力，强化了反恐侦查手段。
军民融合，打造无人机“国家队”
近年来，关于无人机的消息铺天盖地。亚马逊等电商巨头开始尝试使用无人机物流，为消费者配送产品;好莱坞的许多影视大片中，也出现了无人机的身影;有玩家甚至使用无人机求婚……无人机产业的市场价值正在快速膨胀，许多国产消费级无人机产品也获得了世界市场的认可。
然而，与消费级无人机频频吸引眼球不同，中高端无人机产品却并不为大众所熟知。
海鹰航空隶属于中国航天科工集团第三研究院（下称“航天三院”），成立于2012年，是航天科工集团、航天三院航空通用装备的核心研发单位及军民融合发展的支柱型企业。
面对中国国防建设和国民经济建设对无人机提出的广泛应用需求，以中国飞航导弹领域50多年的技术积累、人才基础和研发保障为基础，海鹰航空研制生产出了高端、低成本的系列化无人机产品，可以应用于空中侦察、通信中继、输变电线路巡检、物品定点投放、航拍测绘、公安警用侦察巡视、应急救援等多领域。
在航空领域，脱胎于航天系统的海鹰无人机算得上是一个“新兵”，但其发展的起点却很高，它承载着五十余年飞航技术深厚的沉淀。据海鹰航空董事长高文坤介绍，该公司已整合现有资源，将编队飞行、组网通信、立体防控等先进的飞航技术，应用到工业领域无人机系统技术开发，目前已取得无人机方面技术专利13项。
全方位起步，服务民生需求
海鹰航空公司成立时间很短，但目前海鹰无人机已初具完备产品体系，应用领域多方位覆盖。
《中国经济周刊》记者从航天三院了解到，在北京北部山区禁种铲毒任务中，海鹰无人机负责航空遥感监视，对首都打击遏制种毒贩毒蔓延化趋势做出了积极的贡献。
在国家电网的线路巡查任务中，海鹰无人机适应复杂的地形环境条件，对输电线路进行快速巡查，提高了线路巡查覆盖率，保障了巡查人员安全，节约了巡线成本。
针对大庆油田、青海油田等用户的定制需求，海鹰无人机快速改款，提供了无人机油田巡检系统解决方案，有效地满足石油管线巡查、油井监测、水灾评估、油田规划和应急巡查等应用需求。
海鹰无人机还在新疆生产建设兵团开展农业植保应用，应用面积达数百万亩。
“海鹰无人机可以24小时全天候实施监控，可在低温环境下工作，抵抗6至8级大风，也可抗击大风沙，曾在我国边疆巡飞，保卫国家安全。”海鹰航空市场部蔡亚邦介绍说。
这样的场景每天都在发生，海鹰无人机正在深入到各行各业的应用场景中。在抗震抢险的一线，在反恐维稳的战场，在刑侦禁毒的山区，在人迹罕至的能源管线处……得益于体内的航天高科技基因，海鹰无人机犹如一个个智能化空中机器人，捍卫着国家的安全。
我国飞航导弹技术专家、航天科工科技委副主任杨宝奎曾如是评价：“以信息化为主导构建的无人机应用系统体系具有机动能力强、通用性强、使用便捷、互联互通、即插即用、功能齐全等优点，具有传统无人机不可比拟的优势。”
实施“无人机+”战略 建设无人机服务梯队
《中国制造2025规划》把“智能化”与“互联网”视为推进信息化与工业化深度融合的关键，将“机器人”和“航空装备”列为需要突破发展的制造业重点领域。 车载发射
北京海鹰科技情报研究所情报副总师张冬青根据目前的无人机市场和技术推测认为，未来10年这方面的市场价值总额可达709.8亿美元。
海鹰航空董事长高文坤表示，海鹰航空积极实践“无人机+”的概念：无人机+应急救援、无人机+公共安全、无人机+环境保护、无人机+石油巡线等，将无人机与应急救援、公共安全、环境保护相结合;进一步拓展无人机应用领域，同时在国家捍卫安全、履行社会责任和促进国民经济发展等方面，发挥更大作用。
“为确保公司的长期发展，提高市场开拓能力，海鹰航空重点建设无人机总体集成和应用专业，拓展载荷、链路等无人机应用专业，提高应用行业的大系统解决方案能力，并充分借鉴和学习国内外先进技术水平。”高文坤对《中国经济周刊》表示，公司将集中研发优势资源，重点攻关，发展系列化产品，增强自主研发和自适应能力，全面提升无人机品牌竞争力。
高文坤说，立足军民融合发展的战略机遇期，下一步海鹰航空将紧紧围绕国家“一带一路”战略构想，紧扣多领域市场需求，以海鹰无人机系列产品为核心，着力打造航空通用装备体系，着力拓展产品服务领域和服务模式，打造航天科工无人机服务梯队，为用户提供整体解决方案。
无人机发展“双引擎”――
技术创新与应用创新
海鹰航空副总工程师、总经理助理 刘铁军
无人机作为近年飞速发展的新兴产业，技术创新与应用创新成为其产业发展的基础和核心动力源。
无人机与智能技术的深度融合，特别是“互联网+”概念的引入，将可能颠覆人们对无人机的认识，使无人机成为真正的空中智能机器人，促进技术的升级换代;“无人机+行业”的深度融合，将会渗透国计民生的各行各业，形成无人机的应用创新，促进无人机的市场应用。
海鹰航空作为航天科工唯一的无人机产业化发展平台，从成立就将技术创新与应用创新作为公司的核心发展思路。 海鹰系列无人机产品已装备全国31个省份，多款无人机保持国内多项领先纪录，在总体集成和应用专业方面的技术创新，形成了行业应用的大系统解决方案的核心能力。
国内无人机产业近年经历了大浪淘沙的发展之路，发展逐渐规范。接下来，要通过技术创新实现产品升级换代，解决当下无人机在体系化、智能化、集成化及多机协同等方面存在的问题;通过应用创新实现无人机市场的创新发展，使无人机在国计民生的各个方面都发挥作用。
专家点评
飞航导弹技术专家、中国飞航技术研究院无人机总设计师杨宝奎：
把握“无人机+”发展脉搏，加速军民融合式发展
无人机是航空工业中典型的高技术系统集成体，是衡量一个国家航空工业水平和科技水平的重要指标之一。随着《国务院关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》和《中国制造2025》的和实施，逐渐形成了以“无人机+行业” 的深度融合式创新发展模式，并在逐步颠覆传统无人机的概念。
无人机市场范文6
移动传感器属性为“互联网+”应用拓展提供可能
无人机可以携带多种高精度传感器，通过数据链实现传感器数据的传输，无论航拍还是电力巡线、测绘、警用巡视等应用，无人机的本质都是在采集数据，因此可以把无人机视为一个会飞的传感器。由于无人机应用刚刚起步，无人机应用与各行业的相互融合仍处于探索阶段，如何将无人机所采集的数据相互连接，摆脱数据孤岛状态是无人机应用向高阶进发的关键点，而互联网正是连接数据的最佳平台。互联网最根本的属性就是连接，无人机作为空中移动传感器正好可以作为互联网连接中的一个节点，成倍地增加人们获取数据的能力，这些海量数据又可以为后端的大数据分析提供一线数据资源。因此，看似与无人机毫无关系的互联网，未来必将成为无人机开拓应用领域的重要平台，随着数据挖掘、深度学习和人工智能取得突破性进展，未来无人机将借助互联网平台从高级玩具变为会飞的机器人。
无人机作为空中移动终端，是接入互联网的一种新型节点，在经过初创期的探索发展与成长期的爆发式增长后，无人机这一节点功能受到越来越多互联网企业的重视，并为抢占这一新型移动终端进行布局。互联网企业布局无人机产业主要通过两种模式，一部分企业如小米、腾讯等，选择与无人机制造企业合作，通过投资并购等方式直接进入无人机制造环节，从而占据无人机市场，为未来应用服务提供保障；另一部分企业则通过自主研发控制系统，开发更适合自身业务的专业无人机，从布局无人机产业初期就开始探索自身业务与无人机两者的融合发展新模式，如谷歌与亚马逊提出的无人机送货服务、Facebook提出的无人机网络接入服务等。无论是直接介入制造环节还是构建融合发展生态系统，互联网企业积极布局无人机产业的态度将有效地促进无人机与互联网的融合发展，加快无人机拓展下游应用领域的步伐。
“互联网+”开辟无人机应用新领域
无人机作为空中移动传感器，未来在民用领域最具想象空间的应用是作为空中的数据端口，为连接全球的“大数据”系统提供更精确、更强大的数据流。如无人机最普通的巡检功能，使用无人机在全国范围内巡视农田，可以比卫星图像更清晰地观测到农作物长势、自然灾害、土壤变化等信息，通过将无人机采集的数据接入全球互联网，可以将收集的数据实时传输给大宗商品分析师，用以实时判断全球农作物期货市场走势；在大型建筑工地中使用无人机系统，可以实现远程管理，实时监督施工进度、施工质量，让之前繁琐耗时而价格昂贵的工作变得轻松简便同时降低价格、缩减成本；同时我们也应看到，虽然通过对个人运动轨迹的跟踪，企业能够全面地掌握周围人群生活习惯、出行路线等信息，从零售商角度看，可以为其提供更精确的参考数据，比如向“过其门而不入”的潜在消费者推送优惠促销信息等服务，但这在一定程度上也会侵犯到个人隐私。因此，空中数据端口类应用是否能够合法开展，在哪些领域如何开展等问题仍需要进一步论证。
目前，全球有将近40亿的人口仍未接通互联网，如何解决互联网接入问题，已成为人类亟待解决的难题之一。无人机的能耗较低，飞行时间相对较长，有能力为偏远地区的用户提供互联网接入服务，有效扩大互联网接入范围；同时无人机具有很强的机动性，可以根据某一区域内的特殊需要来提供互联网接入服务，提升互联网接入服务的灵活性。此外，无人机的飞行高度高于商业飞机而低于卫星，使得它可以稳定提供lGbps的高速接入，大大提升互联网接入地区的用户体验。因此，未来的互联网接入构架将有可能形成无人机在小范围内提供大容量服务，卫星则用于保证低速率需求地区网络覆盖的全球网络覆盖模式。
目前，全球已经有多个公司布局无人机网络覆盖服务市场。谷歌在2014年收购无人机公司Titan Aerospace，试图以无人机取代高成本的近地卫星，现已研制成功以太阳能为动力补充的无人机Solara5。Facebook成立ConnectivityLab（连接实验室），专注于开发无人机互联网连接技术，拟为偏远地区居民提供网络服务，意图赢取下一个10亿用户。但续航时间短、受天气影响大等仍是阻碍无人机实现网络覆盖应用的核心问题，目前的技术水平尚无法提供完美的解决方案。
