前言：中文期刊网精心挑选了遇见未来范文供你参考和学习，希望我们的参考范文能激发你的文章创作灵感，欢迎阅读。
遇见未来范文1
耗油少一点、乐趣多一点
从智能导航系统到具有按摩功能的坐椅再到家庭影院似的音响，多达十几项的高科技配置让汽车舒适性不断更新和完善的同时，也使得汽车的重量呈现出螺旋形上升的趋势，这意味着我们将面临油耗的增加、性能的下降与驾驶乐趣的缺失。
所以当我们不断做“加法”的同时也要适当做“减法”，才能让汽车更加平衡。“轻量化”就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。车企们在“轻量化”的道路上已经慢慢走向成熟，普遍通过选取轻质材料来达到“轻量化，如铝、镁、陶瓷，或碳纤维复合材料等。
“在正确的部位采用正确的材料，以达到最佳效果”即是奥迪“ultra轻量科技”的核心诉求。1994年，奥迪斥资800万欧元建立了“奥迪铝材及轻量设计中心”，并研发出第一辆以全铝车身框架结构（ASF）为主要技术亮点的奥迪A8。国产的新A6L则首次使用钢铝复合式车身，4个车门均采用全铝制造，比钢质材料减轻了十几公斤。
互联科技
社交不下线、人机共互动
在众多未来科技趋势中，以“车联网”为代表的智能科技想必应该是最快实现普及的一个，因为我们的生活已经与互联网密不可分。而当网络进入车内，可不仅仅是让你能随时发发微博那么简单，更多的是在人、车，基础设施之间建立互动和沟通，大大提高交通安全与出行效率。
奥迪将众多车载互联科技整合成“connect互联科技”，除了具备互联网连接功能和提供一系列行驶信息以外，“connect互联科技”重要内容之一的平视显示技术会将主要信息显示在挡风玻璃上，真实地呈现诸如导航、智能安全辅助等方面的信息。可能许多人仍旧觉得汽车只是个交通工具，但就如同手机从通讯工具变为“迷你电脑”一样，你也将慢慢迷恋上充满科技的汽车。如奥迪A1虽然个子小，但高科技配置可谓“武装到牙齿”。在互联科技方面，奥迪A1中提供了具有互联网连接功能的选装配置，前排和后排乘客都可以非常方便地通过智能手机或其他移动终端与车内WLAN热点连接，来进行网上冲浪和邮件收发等。
电动化
节能零排放、清洁新能源
遇见未来范文2
一个人至少拥有一个梦想，有一个理由去坚强。心若没有栖息的地方，到哪里都是在流浪。
人生最遗憾的，莫过于，轻易地放弃了不该放弃的，固执地坚持了不该坚持的。
如果你给我的，和你给别人的是一样的，那我就不要了。
故事的开头总是这样，适逢其会，猝不及防。故事的结局总是这样，花开两朵，天各一方。
我们要有最朴素的生活，与最遥远的梦想。即使明日天寒地冻，路远马亡。
遇见未来范文3
全方位质量管理解决方案让“中国质造”不再遥远
印刷是有着悠久历史的成熟产业，经过飞速发展的时代，现如今已进入平稳发展阶段，行业人士的关注重点也已从最初的速度和效率，扩展至对质量、创新、智能、稳定的追逐。这一点在本届全印展上尤为突出。
凌云光技术集团（以下简称“凌云”）作为一家致力于提升印刷行业质量水平的企业，一直以来都在为整个印刷行业质量检测与质量管理水平的提高而努力。凌云先后推出了自动化印刷过程质量和出厂质量终检解决方案，成为标签、软包装、烟包和印钞行业表面印刷质量检测和优化管理方案、产品及服务的领军者。
在2016全印展上，凌云展出了涵盖单张彩盒、软包、标签等领域的全方位质量管理解决方案，可有效解决不同印刷品在生产中遇到的质量问题。检测系统采用优异的检测算法，以强大的检测功能和易用性，赢得众多携带样品前来展会现场进行测试的客户的一致称赞，其中不乏来自韩国、印度、美国等国际客户的声音。
在本届全印展上，凌云首次展出了面向单张彩盒领域的质量管理解决方案，并携最新技术成果―Packsheet-450单张彩盒质量检测系统进行了现场演示，展示了该系统强大的检测功能。该系统不仅能有效检测印刷和印后生产过程中，如刀丝、漏印、脏点、飞墨、套印偏差、色差、烫印残缺、压凹凸及上光不良等质量缺陷，还可精确进行条码识读、等级判断及条码外观缺陷检测。相比同类产品，该系统在1分钟快速建模的易用优势基础上，具有更低的误报率和漏检率，基本解决了困扰印刷企业的质量管控难题。
时值凌云20周年邀八方宾客共赴盛宴
凌云自1996年成立以来，至今已走过20个年头。20年来，凌云本着以客户发展为己任的理念，始终坚持帮助客户解决生产过程中的难题，承担提升客户质量管理水平的责任，坚持刻苦研发，不断推出更新、更好的产品，在帮助客户发展的同时，一步一个脚印地成长为国内印刷质量管理解决方案的领军企业。
遇见未来范文4
未来更美好
LEXUS雷克萨斯全新概念车LF-CC面世，品牌标志性的纺锤形格栅前脸与充满未来感的外形设计巧妙融合，带来科技又不乏时尚的视觉冲击力。全新高效的2.5升完全油电混合动力系统，确保卓越驾驶性能的同时，将二氧化碳目标排放量降至低于100 克/公里，以前瞻性环保科技畅想别具风格的未来。
Cartesia桌子：打开新方向
一个好的设计理念可以看起来简单至极，却又能带给人惊喜。日本创意品牌Colors设计的Cartesia系列桌子证明了这一点。Cartesia系列家具开启了一个抽屉多方向打开的新模式，你可以选择从正面或者侧面打开抽屉，上层抽屉的开启不再影响下层抽屉的使用。这个创新产品实现了一次性使用两个或更多的抽屉的可能。
售价：6000美元
戴尔XPS 12：双面英雄
戴尔开发了一款可以使标准笔记本转变到平板电脑的笔记本电脑：不再是通过滑盖，也不是把电脑的盖子进行翻转或翻折，而是通过在电脑盖框架内绕轴进行翻转。在功能上也可同时满足笔记本电脑和平板电脑使用者的需要，可以轻松运行平面电脑的应用程序以及其他台式电脑程序，屏幕鲜明清晰，触屏灵敏。
Windows 8操作系统，12.5全高清显示屏IPS触控屏幕，分辨率为1920×1080，像素高出标准高清显示屏97%，机身厚度15 ～ 20mm，重量1.52kg。
售价：10999元起
爱马仕TRUNK行李箱：移动的衣帽间
在爱马仕北京国贸商城专卖店重新装葺之际，爱马仕为其特别推出了极具视觉感染力的两款TRUNK行李箱和8款MALLETINA复古包。在展现手工艺大师爱马仕独特魅力的同时，更将“中国红”的色彩，将皇城之下、紫禁之巅的神秘韵味演绎到极致。
MALLE VESTIAIRE衣物箱，一侧是空间宽敞的悬挂式衣柜，另一侧配备6个可供存放衣物的抽屉，这样一个装备齐全的方形箱俨然成为一个可便携移动的衣帽间。
Google 眼镜：看见不一样的世界
Google公司开始为他们高调推出Google眼镜的融资开发应用程序：Google风险投资部门在4月10日声明，将和风险投资公司安德森·霍洛维茨基金（Andreessen Horowitz）以及KPCB风险投资公司合作应用软件的开发项目。
Google眼镜目前还处在研发阶段，预计今年年底面世。它的特点在于可以把计算机屏幕以眼镜的形式放置在人的眼前。这种新型设备可以实现声控操作，只要说出“OK， Glass”，再说出Google网络搜索、拍照、摄像、收发邮件以及获取路线等命令，Google眼镜就可自动完成这些任务。
暂定价格：1500美元
梦龙：
遇见未来范文5
这一次他同样来到了上海。此前最近一次来中国公开露面是在2010年10月22日，他作为戴姆勒股份公司董事长兼首席执行官，梅赛德斯汽车集团总裁在北京主持了戴姆勒大厦梅赛德斯一奔驰星徽亮灯仪式。
蔡澈的心情应该不错，因为今年第一季度梅赛德斯一奔驰在中国的销量总计达到了43990辆，照此计算，它有可能在2011年就要接近20万辆的销量。倘若能够达成，这应当是惊人的进步了。
2010年，德系三大豪车品牌在华销量均大幅上涨：奥迪全年销售超过22万辆，同比增幅超过40％；宝马销售接近17万辆，同比增幅高达87％；奔驰以14.7万辆的销量排名第三，但增幅达到115％。
而在上海车展开幕前夕，4月17日，戴姆勒赞助的汉密尔顿和迈凯轮车队利用新规则，并将车手和车队的能力发挥到极致，在上海赛场超越如今牛气冲天的红牛车手维特尔，迎来一场难忘的胜利。
但是《汽车商业评论》认为，在F1现场观战的蔡澈博士对于戴姆勒在中国的未来、在全球的未来实际还是心怀忧虑。虽然奔驰今年在华销量将可能再创新高，但他面对的压力从来也没有减少。
蔡澈博士在寻求更广泛合作的同时亦在处理各种复杂的关系。2011年是卡尔・奔驰发明汽车的125周年，戴姆勒面对过去的辉煌必须要显示走向未来的实力。早在1997年我们看到了戴姆勒最早的氢动力能源概念车，但是今天它又不得不对电动车充满兴趣，甚至不惜同中国饱受争议的比亚迪合作开发全新电动汽车。
4月19日，这个和肯德基山姆上校有着一样标志性胡子的德国老头在戴姆勒东北亚董事长兼首席执行官华立新(UlrichWalker)的陪同下接受了包括《汽车商业评论》在内的中国媒体的采访。
奔驰国产、雷诺－日产合作与SMART
《汽车商业评论》：奔驰这两年在中国发展的脚步加快了，但是跟两个对手比起来，好象还不是那么快，因为人家国产的产品导入以及工厂建立的速度都已经领先了很多，奔驰这一块好象比较欠缺，未来会是怎么样?
蔡澈：当然，您说的很对，奔驰和宝马、奥迪相比，国产进到中国是比较晚的，在这个方面我们正在迎头赶上，未来几年我们将和合作伙伴一起投资30亿欧元，这里面包括的很大一部投资将用于新产品的引进和合资企业产能的提高。
我们的目标是到2015年国产轿车的销售占到整个奔驰在华销售的三分之二，届时北京奔驰的产品要提高到20万辆，国产化率能够达到40％以上。
实际上仔细对比一下，现在奔驰、宝马和奥迪三个公司目前都有两个产品在中国生产，我们可以等一等，将来再来比较。GLK已经基本上定下来了，会拿到中国生产，另外将来很有可能会再挑选出一两款适合中国的紧凑型轿车在中国实现生产。
中国国产和进口车的销量比大概是3比7左右，未来会变成7比3，这个怎样来逐步实现它?现在中国利星行几年的保护期已经到了，以后它在中国所扮演的角色会不会有一些转变?
简单来说，为了实现这一目标，我们会进一步提高现有的产能，包括组建一个发动机厂。现在我们奔驰轿车的销售在批发层方面有两个组织，或者两条线，不管之前的合同是怎样的，戴姆勒，北汽集团和利星行三方都非常积极地在会谈，很愿意能够改善目前的轿车批发结构，现在进行的讨论还是非常有前景的。
现在宝马把MINI当成一个独立的品牌来运作，特别在中国，不仅有四门车，还有SUV，以后还会推出很多车型，奔驰SMART有没有一些应对的策略，有没有想把SMART当成独立的品牌来运营?
SMART的历史和MINI不一样，从品牌定位和车型的概念上，它想突出的优势也不一样。SMART在开发之时，基于的就是大都市里面城市用车的概念，事实证明，SMART的确是越来越符合城市发展的口味。当然，我们也会考虑适当丰富它的产品线，比如下一代的SMART会有四座产品。
戴姆勒和丰田去年宣布的合作情况目前怎样了?
之前有一些猜测，但是到目前没有签什么文件。
戴姆勒与雷诺－日产合作关系的意义在哪里?具体怎么合作的?
和雷诺－日产的合作有着三方面的内容，因为一直以来戴姆勒寻求战略方面的一些合作，加强我们在某些方面的市场地位。一个就是小型车，就是SMART那种车，因为我们要开发下一代的SMART，要考虑它的经济可行性，所以一直希望找到战略合作伙伴。第二个方面就是四缸发动机需要一定的规模，包括汽油机和柴油机；第三个方面就是轻型商用车。
这三个方面和雷诺一日产的计划合作都正在按部就班的进行之中，而且现在看来进行得很顺利。
电动车、与比亚迪合作及其未来
《汽车商业评论》：奔驰的竞争对手目前已经加快了在中国市场推出电动车的步伐，未来奔驰戴姆勒在这方面有没有什么计划?
蔡澈：讲到戴姆勒电动车在中国的策略或者地位来说，应该看一下戴姆勒在中国已经落实了什么事情。一方面戴姆勒在中国已经引进了S400混合动力轿车，而且去年销售了四千辆，这是一个很好的成绩。另外我们和比亚迪正在合作开发一个全新的电动车，在中国市场，我们计划在2013年这款新开发电动车能够上市。此外，戴姆勒自己的插电混合动力车型也有望拿到中国来生产。
福岛核电出事之后，欧洲宣布今后在核电发展上也会有所限制，这样你们在新能源电动车方面有没有面临什么挑战?
拿德国来作为一个例子，现在德国有一个计划，希望到2020年有一百万辆电动车投入使用，一百万辆电动车实际需要的电力供应占目前整个德国供电能力的0.5％。所以在新能源电动车的发展上不会受到上述事件的影响。
有专家称，到2015年电动车仍然不会被大规模使用，最多只是在城市里面使用，就这个观点您怎么看待?
电动车是需要一定的配套设施来支持，我也很同意那位专家的评论，至少初期的时候电动车的使用仅限于在城市里，因为城市里面才能提供这样的配套设施。
你认为电动车的电池技术什么时候会实现突破?
综合各方面考虑，能量、密度、包装、安全，尤其安全性方面，锂离子电池是公认比较好的一种技术。当然目前也有研究其它材料的电池，但是在未来十年之内其他材料的电池不会达到量产的水平。
讲到新能源车，或者电动车，因为供电的不光是动力电池，还有燃料电池，我们觉得燃料电池是非常有希望的技术，而且它用的是再生的清洁能源，所以不会影响到供电方面的能力。戴姆勒在燃料电池技术方面非常领先，而且有三辆B级燃料电池车正在进行环球旅行当中，也在车展期间到达上海，这显示出燃料电池技术已经相当成熟。
跟比亚迪的合作是试一试的做法，还是可能有更深入的合作?因为戴姆勒现在跟比亚迪的合作只是一个研发方面的合作。
我们和比亚迪的合作最终目标是能够共同开发出一款电动车，而且要推到市场上，所以我们也在和比亚迪商量，到时候生产怎么解决。现在，车的外观造型已经基本确定下来了，我们预计在今年年底到明年年初原型车就应该能制造出来。
戴姆勒和比亚迪合作，比亚迪在其中奉献了什么样的东西?请你评价一下这一段时间以来我们跟比亚迪的合作，有没有达到我们之前的预期?
讲到技术上的贡献，比亚迪它们确实有很好的电池技术，另外比亚迪也有很好的配套、供应链系统，他们在低成本生产上也很有经验。奔驰在生产质量方面，以及在车辆的技术方面更具有优势。在戴姆勒和比亚迪成立合资企业之初，比亚迪的整个公司包括他的所有业务部门，还有当时的汽车产业都发展得非常快，比亚迪公司的快速发展就像一个奇迹。
当然，近一段时间以来我们也注意到比亚迪确实面临着一些挑战，但是我们觉得这是一个比较年轻的公司，在发展过程之中必然会遇到问题，这也是正常的，甚至是健康的，这也是他们成熟道路上应该经历的。从戴姆勒的角度来讲我们继续尊重比亚迪，我们认为它仍然是一个非常好，有前景的公司，我们和比亚迪合资与合作的承诺和期待没有改变。
遇见未来范文6
那么该如何帮他们找到合适的位置呢？这就是员工职业规划管理需要做的工作。现在的企业招聘越来越看重应聘者的个性特点和价值取向能否与企业的文化相匹配，公司首先要“招对人”，在此前提下谈职业规划才是有意义的。
用软文化取代硬制度
树立积极正向的思维模式
这个世界上不存在无所事事的人，也不存在不合格的员工，只存在不称职的管理者。我们看待任何一件事情或者任何一类人，都要从积极的角度去观察，发现他们身上的优点，并将其与企业的需要紧密地结合在一起。切忌放大或专注于员工的缺点，要更多地发掘他们的优势，传递正能量。从企业管理的角度来说，树立一种正向的思维，营造一个积极的氛围是非常有必要的。
培养“从要我做，到我要做”的意识
不仅仅是刚入职的90后员工，许多在职场上打拼了很多年的人，可能对自己的职业道路也不是很清晰。有的人会抱着一种消极的心态等待企业为他安排和规划、为他指出一条清晰的发展道路，这种心态非常不利于个人的发展。如果没有目标，职业发展也容易出现瓶颈。有目标的人，永远会比没有目标的人更能有所成就，不仅是对群体管理还是个人管理来说，有目标就意味着有方向感，有了方向感才会产生动力。作为一名员工，更要关注自己的内心，发现自己的价值，同时结合自己的状况，找到与企业之间的契合点。职业规划一定不仅仅是企业的事，尤其关乎个人，而且要以个人为主导，每个人都要为自己的职业发展负起责任；企业需要做的就是为员工提供相应的资源和制度安排，但具体的路该怎样选择、怎样发展，那一定是员工自己的事。
建立通畅的沟通机制
90后在择业的过程中，可能对企业的口碑、制度、文化都青睐有加，但在工作过程中，却经常会发现难以与企业内部的人相处。其实这在很大程度上要归咎于人与人之间的沟通出了问题。90后非常希望能够获得他人的尊重，也希望能通过有效的沟通渠道将自己的需求和想法传达出去。因此，企业既要保持沟通渠道的畅通，也要保证信息之间的匹配程度，让员工既能看到企业内部的风向和变动，也能看到上级和同事对自己的真实想法，避免因为沟通不畅而发生的误解和纠纷，从而使员工获得一个较为宽松的成长环境。
比如，在安利公司，企业内部的沟通就比较通
畅。以总裁与员工的沟通为例，之前采用的是邮件沟通的形式，每个月给员工写一封沟通邮件；如今为了迎合90后等年轻人擅用“指尖”交流的特点，总裁在公司内网开设了博客。除了经常通过写博文和员工沟通外，还不定期地推出网上聊天活动，和员工聊聊工作、生活和对未来的规划等话题。这些举措既营造了畅通无阻的沟通氛围，又拉近了和员工之间的距离，深受员工欢迎。
关注90后身边的“圈子”
人具有群体性强的特性。在群体中，他人会对个体产生各式各样的影响。如果想解决个体的问题，一定要将他周围人的影响因素考虑在内。企业如果从90后身边的圈子入手，就可能会找到一条通往员工内心的快捷通道。
和同伴一起成长
有些企业提出90后身上有一些突出的特点，比如相互之间容易有攀比的倾向。如果对这种“攀比心”善加引导，就可能会成功地将其演变成“上进心”。对于员工身边的同伴，比如和他一起招进来的同届学友或年龄相近的同事，企业就可以让他们之间相互影响。通过树立一些好的榜样，并且进行恰到好处的宣传推广，让员工体会到，如果在企业中有突出表现，自己也会得到精神或者物质上的满足，从而激励他与其他优秀的同伴进行竞争。90后愿意快乐地享受工作而不是忍受工作，他们愿意做自己喜欢的事情而不是被命令勉强去做事，他们认为胜出是基于自身的“绝对成长”而非“打倒对手”；所以，从一个企业或团队的生产力和生产关系的角度看，他们的竞争方式是更良性、更双赢的方式，能够创造一个更加和谐的组织氛围，使组织每一次的经营交接趋向于平稳和低成本，也使组织的价值文化信仰可以真正聚合、传承。而这也要求企业在进行宣传和表彰的过程中，要在公平公正的评价体系下进行，这样才能激励更多的90后，让他们增添效仿和学习榜样的力量，从而明确自己前进的方向。
发挥直接上级的影响力
员工出现情绪低落乃至离职等问题，很大程度上是由于其直接主管疏于管理。如果主管能够找到合适的管理方法，对员工进行有针对性的引导，员工就能工作得更加得心应手，也能感受到上司的尊重和理解。因此，企业可以先从部门主管，尤其是最基层的管理者入手，进行一些相关的培训，教给他们如何理解、包容具有不同性格特点和价值取向的人，教给他们怎样与不同的人沟通交流，如何带领、凝聚和激励一个团队。
当然，提升管理能力，不仅是员工的直接上级，企业其他层级的领导者也应如此，尤其是中高层管理者具有正面意义的行为举止，会对年轻的员工产生更为积极的影响。从而能在企业形成一种和睦、融洽、积极的文化氛围。
莫忽视关系圈的力量
员工的关系圈既包括公司内部的同事，也包括公司外部的私人关系圈（比如家人、亲戚、同学、好友等）。通过这些关系圈，企业可以对员工间接地产生影响。比如，国内有些企业会把员工奖金的一部分直接发给其父母，而家人通过企业的这种举措，感受到的是企业对孝道的重视，随之会对企业产生极大的好感，进而积极鼓励子女努力工作，回报公司和社会。其实这就是在向员工传达“百善孝为先”的优良传统和正能量，这对员工价值观的影响往往是巨大的。
另外，现代通讯技术发展得非常迅速，每个人都可以检索到大量的信息。90后员工非常善于利用互联网进行社交，如果企业想开发信息渠道去了解员工的社会关系，也可以利用互联网的便捷功能，利用微博、微信等现代化工具，与员工之间建立起更为亲近的联系，或者深入到员工的关系圈子中，关注他们与朋友或同事之间的互动。同时，也可以将员工在企业的优秀表现公开展示在他的关系圈里。如果利用传统的方式去表彰，可能不会传播给更多与员工有紧密联系的人，而在员工的朋友圈子中公开表彰，会让员工觉得更有面子和成就感，也可以帮他在圈子里树立威信，提升其影响力和自信心。
用兴趣激活职业发展通道
虽然职业规划更重要的在于员工本身，但是仅靠员工自己的努力依然是不够的，这需要企业和员工双方的相互促进。企业需要为员工提供资源，让员工看到发展的方向和愿景。
上好第一堂培训课
互联网是90后生活工作必不可少的一部分，他们高度敏感地接收各种信息。而在90后从学生到社会人的转变过程中，一定会经历对现在和未来比较迷茫的
阶段。人力资源管理者需要把握好90后进入职场的第一堂培训课，否则他们对多元价值的长时间辨识会成为企业文化传承的障碍，强烈的自我意识也会使他们很难融入团队。在这个阶段，企业需要做的事情有很多，尤其是在做入职培训时，首先要用企业内部鲜活的故事向新员工清晰生动地阐释企业文化，让员工了解并感知到企业的价值观，并且引导员工正确认识并接受符合企业价值观的行为和形式，使其能够将自己的个性特点与企业的价值观相结合，成为一个有着“企业标签”的员工。90后进入企业的第一课，要以他们的喜好和易接受的方式进行，让他们参与进来，引导转化他们的能量，这样的培训才能保证效果。
架设趣味横生的职业发展通道
对于企业来说，职业规划并非是铺好的一条路，而更多的是建立的一个成长通道。职业发展通道大体来说有管理通道和专业技术通道两大类：管理通道适合有管理才能和管理潜质的员工；专业技术通道面向擅长进行研究开发和具有专业兴趣的员工。现在还流行第三种发展通道，即事业通道，利用这个通道，公司能够提供员工一些资源，帮助员工创业，培养其成为公司的合作伙伴。通过这三种通道的建立，企业会为员工明确职业发展的方向，也能对员工有一个比较清晰的了解。通道的建立，要视员工的个人专长和能力特长而定，一方面需要公司管理层的评价，另一方面也要借助一些人事测评工具，对员工的职业倾向进行测量和分析。
发展通道架设好之后，如何引导和激励员工向着合适的方向去努力，需要根据企业的实际情况进行一些有效的设计。盛大网络公司从90后喜欢电子游戏的心理入手，将游戏的理念引入到工作方式中来，从废寝忘食地过关得分的游戏模式中获得灵感，利用“积分机制”激励员工在自己选择的职业通道中进行个人能力提升。在盛大网络的积分机制中，经验值是衡量员工发展的标准之一。盛大的岗位职级会被分成不同的阶段，每个阶段的上升速度不一样，有的阶段会成长得非常快，收获也非常多，但难度也很大，这就像游戏中的玩家可以选择不同的成长阶段一样。每个级别会对应一定的经验值，有些是完成本职工作后可以获取的，有些是额外贡献可以获取的等等。前者就像游戏里面的“打怪升级”，只要不犯错误，经验值就随着时间的推移自然增长；而后者就如同游戏里面的“做任务”、“做副本”，以项目为单位拿到更多的经验值。能者多得，干得越多，经验值就越高，积分也越多，晋升得也就越快。而积分在人力资源体系中是有体现的，员工可以通过企业内部的管理软件查看积分和任务。这种职业发展设计非常有趣，适应年轻人的喜好和兴趣，而且操作起来十分有效，更能激励员工快速准确地进入适合自己的职业发展通道，并在通道中迅速成长。
“留白”给员工更大的展示空间
