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新型材料范文1
关键字：室内装饰；新型材料；研究
随着社会的发展，竞争压力加大，人们身处办公室等室内环境的时间越来越长，并且伴随着人们生活质量的提高，人们对于家庭装修的要求也日益提高。由于人们在室内待的时间越来越长，人们对于室内装饰的要求也逐渐提高，室内装饰的好坏极大地影响着人们工作和生活的心情，并且室内装饰材料的好坏对于人们的人体健康和环境保护都是十分重要的。但是目前大多数的室内装饰材料都存在着一些问题，我们必须对些问题进行分析，及时发现新型的室内装饰材料，并进行推广普及。而且新型装饰材料必须既保持原材料的外形可塑性，还要具有节能环保、保温吸声、价格公道、抗辐射性。
一、室内装饰材料的不足之处
1、室内装饰材料污染源多
室内装饰材料种类多样、样式美观，但是其中存在的有害物质也是不容忽视的，其中就包括甲醛、苯系物、氡等。甲醛是从木质材料中散发出来的，逐渐向四周释放，久而久之室内的空气就会被甲醛包围，对室内空气造成污染，苯系物主要存在在各种建筑材料的有机溶剂中大量存在。这些有害物对于人体的伤害是很大的，长期的接触会导致慢性呼吸道疾病、鼻咽癌等疾病，如果孕妇在这种环境下受孕，生下的宝宝的神经系统和呼吸系统都会受到很大的伤害。上海多次有婴幼儿由于住进刚装修好的房屋而导致白血病的报道。
2、装修材料厚重，易燃烧
虽然我国已经出现了一些阻燃的装饰材料，但是由于材料的成本较高，而且所做出来的装饰效果不佳，所以应用度不高。而在现代的装修室内空间中，仍然多数采用聚合材料，聚合材料的可塑性很好，但是有一个缺点是聚合材料是可燃的，造成了房屋易发生火灾的危险。就拿聚乙烯来说，聚乙烯是一种结晶性高聚物，密度愈高，其结晶度也愈高，机械性能就愈好。它的耐溶剂性也特别好，在室温下几乎没有溶剂能溶解它。它主要用作包装、家电、制冷设备、防震材料等，在建筑上用其泡沫塑料作为隔热吸音材料，建筑中主要用来制造防水材料，给排水管道，卫生洁具等。聚苯乙烯遇火易燃，离开火源后仍能继续燃烧，燃烧时冒出大量黑烟，火焰呈橙黄色，并放出特殊的苯乙烯气味。
3、某些室内材料具有放射性
很多室内装饰会运用天然石材，由于天然石材的具有硬度大、耐热性好的特点，以及其具有丰富的花纹和饱和的色彩，所以它被广泛应用于建筑物的墙面、地面等地方。很多卫生洁具的材料是运用陶瓷等石材作为材料的，它们通常具有美丽的外表，但是经研究发现，这些美丽的石材和陶瓷中，有的含有放射性元素，这些放射性元素对人是很有害的。天然石材中的放射性危害主要有两个方面，即体内辐射与体外辐射。这些辐射会影响人的精神系统，让人萎靡不振、昏昏欲睡，长时间的发展下去，会有致癌的可能。
二、室内装饰新型材料及其性能研究
1、采用高密度复合材料
为了减少装饰材料中的甲醛等污染物的含量，需要运用最新研制出来的新型室内装饰材料。最新研究出来的一种叫做高密度复合材料，可以减少甚至杜绝污染物的含量，它主要是通过对原材料进行组元重组，从而改变它的物理和化学性能，而造成的一种新型材料。我国采用的很多装饰材料，会挥发出甲醛等有害气体，并且还无法重复使用，是浪费资源的表现。而新型的高密度复合材料可以缓解资源浪费，它的原材料是一聚乙烯、聚丙烯及其废弃物作粘合材料，在一定加工条件下加工成，可以合理利用资源。高密度的复合材料在一方面可以保护环境，缓解对木材的需求问题，另一方面还解决了废弃物的再利用问题，最重要的是生产出来的原料没有有害物质，而且可塑性强，做出来的装饰物有造型感。
2、硅藻泥壁材的运用
为了弥补聚合材料易燃烧的缺点，人们研究出一种新型材料――硅藻泥壁材。硅藻泥壁材是一种新型室内墙面材料，是健康性的壁材。这种材料不含污染物，不含重金，而且还含有很多对人体有益的功效：释放大量负氧离子和远红外线，自动呼吸调节室内湿度，防火阻燃，隔音降噪。它的组成元素包括硅藻土和粘土矿，由它们合理搭配组成的，它能具有更加良好的吸附能力，并且有良好的离子交换功能，提高吸附湿气和蒸汽的能力，并且对于甲醛和苯等有害气体具有很大的吸附力，在一定程度上减少了装饰材料的污染，对空气起到了净化作用。
这种材料的可塑性很好，可以塑造出很多艺术效果，是一种不可多得的好材料。
3、采用微晶石代替有放射性的陶瓷
人们对于放射性材料的重视程度越来越高，对于放射性材料是避而远之的，但不可否认的是，某些放射性材料的美观性是很强的，可以起到很强的装饰作用。为了两全，在建筑装饰行业中采用一种新型的绿色环保建筑装饰材料，这种材料叫微晶石。发现微晶石就像发现新大陆一样珍贵，它既能够满足现代人们对于装饰材料的外观需求，又能够顺应环保绿色的新型材料的发展趋势。微晶石是通过对天然无机材料经高温烧结晶，然后转变成的新型高档装饰材料，它质地细腻光滑，组成结构紧密，所以能对光线进行漫反射，让身处室内的人们产生柔美和谐的感觉。而且，这种材料耐酸性强、强度大、不含任何放射性元素。
三、总结
总而言之，要真正改善室内装饰环境，保障人的身体健康，运用新型装饰材料是必不可少的。为了减少污染源，可以用高密度复合材料代替现在被使用的材料，防止甲醛等有害气体的产生，运用新型的硅藻泥壁材可以改善聚合材料易燃烧问题，采用微晶石代替有放射性的陶瓷。这些新型材料的运用，可以既保留装饰性材料的美观性，又可以改善以前材料的有害性，可谓一举两得。希望建筑装潢相关人员能充分利用这些新型材料，保障人们的身体健康和环境安全。
参考文献：
［1］.新型节能型建筑材料的发展方向[J].现代经济信息（学术版），2009
新型材料范文2
【摘要】随着新型材料及轻质材料的不断推广和应用，现有建筑物均采用轻质新型材料作为减轻建筑物荷载的一种途径，轻质新型材料的运用也有效的改变了建筑物传统的布置格局，提高了建筑物合理利用。然而，在新型材料使用的过程中，仍然会出现一些墙体裂缝的问题，在一定程度上影响了工程质量。因此分析新型材料墙体裂缝的原因，探究裂缝处理措施业已成为其必须解决的重要问题之一。
【关键词】新型材料；墙体裂缝；处理措施
砌体结构裂缝在工程建筑及人们日常生活中是一个十分常见的问题, 这一问题的出现并不是简单的归咎于建筑技术，而是与材料学、热工学、力学多个领域相联系的、比较复杂的综合性问题。
随着新型墙体材料和轻质材料的不断推广和应用，现有的建筑物大都选择了轻质新型材料来减轻建筑物的荷载，轻质新型材料的选择和使用也有效的改变了建筑物传统的布置格局，促进了建筑物的合理利用，轻质新型的建筑材料已经成为现阶段建筑市场必备材料之一。轻质新型墙体材料的应用及推广，使工程陆续产生了一批如：加气砼砌块、陶粒砌块、理德板等新型墙体材料，与传统材料相比，这些新型材料的重量轻、保温性能好，抗冷桥，具有一定的阻燃功能，受到广大用户的大力推广。但是，在施工过程中，特别是在房屋装修的后续阶段，出现了个别轻质墙体和抹灰层裂缝现象，给继续施工带来了一定困难。
1 新型材料墙体裂缝问题的成因分析
1.1 材料问题
在新型墙体材料的应用过程中，轻质建筑砌块占主体，其质量性能指标对墙体裂缝的产生影响最大的是收缩性，其含水率是反映收缩性的重要指标之一。实际的应用过程中，随着建筑工程开工量逐年上升，墙体材料用量飞速增长，许多新型材料还没有完全符合标准就运往施工现场，直接上墙砌筑，导致这些新型材料的含水率严重，收缩性加大，进而产生裂缝。
1.2 加气砼块墙体裂缝
加气砼块墙体与陶粒砌体都属于块状砌体，其施工方法基本相同，其裂缝、空鼓原因有：与产品质量有关。砌块使用前，含水率过高、收缩大。薄弱环节和砼墙体界面及接缝处缺乏加强或构造措施。在墙上开挖线槽，施工洞填补方法不当。墙面分格面积过大。此外还受温差影响。
1.3 聚苯乙烯夹心钢丝网墙体裂缝
一般来讲，这种材料墙体裂缝的主要原因是：板与墙体接触面缝隙过大，产生一定的温度应力，在砂浆不饱满的情况下，极易出现空鼓裂缝的现象。苯板与苯板接触处、苯板与砼接触处，由于墙体材料的不同，收缩度也相对不同，很容易发生墙体裂缝。抹灰厚度过厚，造成下坠，也容易空鼓裂缝。
2 新型材料墙体裂缝的主动控制
2.1 结构规范，整体控制
建筑结构是墙体裂缝问题出现的根本要素。因此，必须在建筑过程中对地基和基础措施方面进行严格控制，要尽量避免选择建筑平面形状比较复杂，阴角较多的平面布置, 避免立面体形变化较大。在对筑物的进行竖向设计的时候，要尽量按照竖向规范的规则，避免出现错层，保证与屋面的标高相一致，以避免由于室内外的温差变化而产生的水平裂缝。
2.2 计算控制
一般来讲，砌体裂缝问题主要是由一些间接因素引起的，而诸如温度变化等间接因素所引起的砌体附加应力的定量计算在现阶段并没有形成统一的标准, 因此，在进行建筑设计时，设计人员必须根据建筑物的实际情况，对一些间接因素可能引起的附加应力进行比较充分的计算，同时还要对砌体的强度进行严密的分析计算，旨在能够最大限度的减少在温差下变形裂缝的产生。
2.3 墙体结构构造控制
要设置钢筋混凝土圈梁，以此提高墙体的整体性。在建筑顶层每个开间、错层处和屋面的不等高处必须设置圈梁；对顶层外圈梁要进行暗圈梁设置，不能外露，这样的设置能够使外圈梁避免阳光的直射和空气湿度的影响,从而抵抗裂缝问题的产生。
3 新型材料砌体裂缝治理的具体措施
3.1 提高墙体材料的质量标准
现阶段，我国新型墙体材料产品在处在生产和应用的过程中，由于生产的标准并不高，使得一些产品尽管符合国家或行业标准，但是却不能完全满足建筑功能的基本要求。一些生产企业在获得相关部门的销售授权之后，在材料的质量和性能上往往有降低要求的现象。针对这点，今后的材料生产要转变观念，以服务工程单位为生产中心，提高新型墙体材料标准，不断强化材料应用性能的指标要求。
3.2 针对加气砼块与陶粒砌块墙体裂缝的解决措施
在加气砼块与陶粒砌块表面抹普通砂浆时，一般采用三种方法防止开裂，其一、充分浇水后再抹灰，延缓砂浆中水分被砌块很快吸走，使其有水化时间；其二、在墙面进行刷浆处理，阻止或延缓墙体的吸水能力，避免抹灰砂浆在没有充分水化前将砂浆中的水份“吸干”而引起抹灰层开裂。其三、在进行墙面刷浆时，要使墙面上形成一层界面剂，在甩浆前如墙面不平，可以运用先喷水，再甩浆的方法。
3.3 针对聚苯乙烯夹心钢丝网墙体裂缝的处理措施
在进行抹灰作业之前，将掺有少量聚合物的水泥砂浆分层抹压，抹压找平后，墙体表面再用高效聚合物水泥砂浆涂抹，采用玻纤网格布在接缝处涂抹一层。在和其它不同材质进行接缝处时，要适当加设钢板网，钢板网要紧贴钢丝网苯板，以防止墙体裂缝问题的产生。
结语
新材料背景下的砌体结构墙体裂缝产生的原因是多种多样的，并且对于建筑物来讲，一旦出现墙体裂缝，对其处理并不是十分容易的。通过长期的建筑实践，本人认为：控制砌体结构住宅墙体裂缝,重点在防御,要从新型材料的特性入手，采取有效防裂措施,最大程度的提高房屋质量的可靠性、安全性。
参考文献
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建筑企业新型材料，主要是指在传统的建筑材料基础之上，产生的新型建筑材料，具体表现为新型的墙体材料、密封防水材料、保温隔热材料以及装饰装修材料等。新型的建筑材料具有质轻、强度高、保温、装饰以及节能等特点，采用新型的建材不仅可以使房屋的功能大大改善，而且还可以使建筑结构表现出现代气息，从而充分满足人们的生活及审美要求。
1 新型材料成本控制的原则
目标导向原则。目标导向原则是指控制工作应着眼于目标，而不是出现偏差时才去控制。由于项目控制有个滞后问题，所以控制系统应以前馈控制为基础而不是简单的以信息反馈为基础，管理人员就能够采取各类有效预防偏差。通过对目标的制定、目标分解、目标执行、目标检查、目标修正等不同阶段来进行控制。
系统控制原则。系统控制就是全系统全员全过程的控制。由于项目是个系统工程，在进行控制活动时，必须将构成项目的要素进行认真分析与研究，将可能影响项目目标的因素充分进行分析。对于作为项目管理与组织的人来说，全员控制就是要树立成本意识，时刻铭记自己的责任与义务，确保在所分管或从事的工作上，不发生项目目标的偏差。
主观能动性原则。主观能动性原则是指在项目本文由收集整理运行与控制中，要充分发挥管理人员的积极性与主动性。变要你管理为你要管理。建立健全各类管理人员与操作人员的岗位责任制度，牢记自己的工作职责与成果的质量。从大处着想，在细微处着手。在管理中要研究人的个性与能力，配备好的项目领导班子与管理人员。避免由于项目管理人员工作个性不合而影响整个项目的进程。
动态控制原则。任何系统都是动态变化，不是一成不变的。建设工程要把设计蓝图变为可满足人们需要的建筑物或构筑物。由于地质条件、天气、物价等因素的影响，原来制定的成本控制措施与方法很有可能要发生变化或很大变化，这时就需要随着项目的推进，定时调整项目成本计划与目标，以便为下一步成本控制做准备。
例外原则。所谓例外原则就是指主要管理人员应着眼于计划实施中的例外偏差(超出一般情况的好或特别的坏)，对于控制标准以内的问题，不必事无巨细，样样都控制。对于与成本目标差异较大或经常发生差异或可能引起性质严重问题的部位或因素，应重点检查，采取措施加以纠正。
实时控制原则。成本发生过程的控制越短越好，边干边算，实时控制。某一分部分项工程完成后，应及时进行自我核算。项目成本控制在经营活动中可能产生一定的偏差，只要及时采取措施加以纠正，才能防止偏差的扩大或造成其他不良的影响。因此，最好的办法就是实时控制，在偏差未产生以前，就采取防范措施，防止实际成本偏离预算成本。
2 新型材料成本控制的依据
项目预算成本，也称费用预算计划。它主要是按照投标文件要求，中标后所编制的费用分解计划。主要包含预算人工费、材料费、机械费、措施费用、规费、企业管理费、利润、税金等构成。由于项目中标价格不一，因此，费用计算也不尽相同。
项目计划成本，也称考核成本或目标成本。就是项目中标后，按照所在地区的市场价格经测算后，要求项目所要达到的成本。项目合同及项目技术资料，这是项目成本控制的基础，由于投标书、合同等是与业主发生关系的主要凭据。因此，合同、投标资料、施工图纸等是制定成本控制的主要依据。
项目管理目标责任书，是组织管理层与项目经理部签订的明确项目经理部应达到的成本、进度、质量、安全与环境等管理目标及其承担的责任，是作为项目完成后考核评价的依据。项目管理目标制定要能满足管理目标和合同的要求，考虑相关风险，具体并要有可操作性，便于考核。项目成本管理策划，这是在施工前，由项目经理部有关人员在公司的指导下，编制的项目策划之一。也就是项目部按照合同及与企业签订的目标责任书，结合工程特点编制的项目成本目标分解，具体
落实到每一个责任人。
3 新型材料成本控制的方法
事前策划。从工程投标到工程竣工结算前，各阶段的成本数据都应有事前的计划成本，包括投标预算成本、项目经理部的目标责任成本、施工期间的预算及计划、施工成本等等。因此，项目成本的控制是个动态控制过程，只有在对项目成本核算的过程中，才能对已完工程的工作任务或分部分项工程，进行实际成本偏差的分析。
成本控制由于工程实施过程复杂、时间长。需要借助许多图表、数据、公式等来进行分析和管理。因此，好的成本控制方法可以对项目成本实施有效的管理，从而提高项目的成功概率。项目成本控制的主要方法如下。
(1) 目标成本预测法
目标成本预测法就是指在项目实施前期，投标及工程洽谈阶段，根据工程图纸、地质情况、招标文件、价款支付条件，对拟实施的项目计算出预算成本及市场成本，根据企业所要达到的项目目标成本进行比较分析，确定项目最终所要实现的目标成本的一种预测方法。
(2) 财务成本分析表法
项目财务成本分析表法，就是利用财务报表的形式将工程的实际成本与预算成本进行对比分析。通过财务分析表能清楚地把实际成本与预算成本进行对比分析。主要表格有施工企业合同项目成本情况表、现金流量表、资产负债表。 通过将合同收入与实际成本进行比较计算出节超额与节超率。可以按月度分析，也可以按年度、季度进行分析。将一套报表有机地结合起来进行分析更有效。 比较分析的内容主要是按照构成工程成本的直接人工费、直接材料费、直接机械费、其他直接费、间接费进行。
(3)成本因素分析法
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关键词：桥梁；桥头跳车；沉降；排水
中图分类号：S276文献标识码： A
1 前言
桥头跳车是指车辆行驶经过桥梁与道路的衔接部位时产生的突然性弹跳导致车辆摇摆和颠簸的现象。桥头跳车在国内外公路中普遍存在,一直以来都是困扰公路工程界的通病,长期都没有很好的办法来有效地解决。
目前的公路工程施工中,通常从地基处理、路基处理以及路面处理三个方面对桥头跳车进行防治。本文介绍了几种新材料在桥头跳车处治过程中的应用，从以往的使用效果看，这些新型材料与传统材料相比，无论是效果还是经济指标，都有着较大的优势。
2 无砂大孔混凝土
2.1无砂大孔混凝土特性
不含细骨料的混凝土被称为无砂大孔混凝土。它是由水泥、粗骨料和水按照一定的比例拌合而成。由于无细骨料,在硬化后的混凝土体中存在着较大的孔洞,孔洞的大小与粗骨料的粒径大致相等。无砂大孔混凝土的粗骨料可以是卵石、碎石,或是轻骨料,如人造陶粒、浮石、煤渣块等。按照粗骨料种类不同,无砂大孔混凝土分为普通无砂大孔混凝土和轻骨料无砂大孔混凝土两类。公路工程中一般采用普通无砂大孔混凝土。
无砂大孔混凝土具有多孔、轻质的特性,以往主要应用于工业与民用建筑中,作为墙体填料等用途。由于其具有其它土工材料不具备的一些优良特性,近年来也开始应用到公路工程中。
在公路工程的应用中,无砂大孔混凝土主要有以下几个特点:
(1) 质轻,表观密度一般为1 600～1 800 kg/ m3 ;
(2) 水泥用量少,大约占同强度普通混凝土水泥用量的1/ 2 ,因此收缩值也小;
(3) 表面及内部存在大量孔洞,排水顺畅,且毛细现象不显著;
(4) 施工简便,靠自重下落或人工插捣即可成型,不宜机械振捣;
(5) 强度不高,可作填充物,不宜作结
图1常见桥型处理方案简图
构物。
2.2 无砂大孔混凝土在处治桥头跳车中的应用
采用无砂大孔混凝土来治理桥头跳车病害,主要是通过用无砂大孔混凝土来回填桥台背漏压区,解决桥台背压实不到位的难题,同时存在大量孔隙的无砂大孔混凝土可形成通畅的排水通道,可将桥台背内渗入的雨水迅速排走,有效防止路堤软化及细料流失,从而减少路堤沉降,达到有效控制桥头跳车的目的。
2.2.1 处理方案
按正常的工序进行路堤压实施工,桥台背结构物与填土的交接处为压路机无法充分压实的区域,将这部分松散填土挖除填以无砂大孔混凝土,挖除宽度范围一般为30～50 cm。采用先填后挖的施工工艺。为方便施工,应该每填压4 层土后就开始挖除松土,并回填无砂大孔混凝土,然后再继续填土重复上面的步骤。除了结构物与填土的交接处采用这种方法处理外,桥台背其它无法充分压实到部位均可按此方法处理,实际施工可根据桥梁具体情况确定。下面图1 所示常见桥型的处理方案。
2.2.2材料的选择
无砂大孔混凝土使用的水泥一般为32.5级 、42.5级普通硅酸盐水泥,随着水泥用量的不同,其抗压强度可达到1.0～10.0 MPa ;粗集料采用粒径在5～40mm的碎(砾) 石或卵石,其主要质量要求为:压碎值≤15% ,针片状含量≤15% ,含泥量≤1%。作为桥台背回填料,采用的无砂大孔混凝土强度应
达到C1.5 等级。
2.2.3无砂大孔混凝土的透水性
无砂大孔混凝土的透水性与其孔隙率和渗透系数有关,根据对孔隙率的测定,一般无砂大孔混凝土的孔隙率为20%～40%之间,表明无砂大孔混凝土具有很大的孔隙率,其中断级配比连续级配孔隙率大。根据对渗透系数的测定,一般无砂大孔混凝土的渗透系数在6～8 cm/ s 之间,表明其渗透系数要远大于普通岩土材料(粗砂的渗透系数仅为0.02～0.06cm/s) 。
根据《公路排水设计规范(JTJ018-97)》有关公式,按桥台背回填宽度0.3～0.5 m 计算,无砂大孔混凝土的泄水能力Q0为30.6～51m3/(d・m) 。所以,无砂大孔混凝土有很强的泄水能力,可及时排走渗入的雨水。
2.2.4无砂大孔混凝土施工工艺
无砂大孔混凝土具有易施工性。试验表明,采用人工插捣和从一定高度自由下落的方式成型效果最佳,强度也较高;采用机械振捣方式浇筑,成型不好,特别是振动时间越长,成型越差,强度也越低。原因是无砂大孔混凝土不含细集料,在振动作用下水泥浆容易流动产生离析,使粗集料颗粒间粘结不牢,强度降低。因此无砂大孔混凝土不用机械振捣,而是通过从一定高度倾倒或人工插捣浇筑成型。
2.2.5 无砂大孔混凝土的稳定性
桥台背回填用无砂大孔混凝土一般采用C1.5 ,其7天抗压强度最低可达1.7MPa ,这个强度对于衔接部位回填料来说是完全满足要求的。同时由于无砂大孔混凝土孔隙多,孔道通畅,抗冲刷性能很强,抗冲刷能力接近C50 普通混凝土。所以无砂大孔混凝土具有强度高、抗冲刷性能好的优点,有良好的稳定性。
综上所述,无砂大孔混凝土具有轻质、高强(作填料而言) 、易施工、透水性强、抗冲刷性好的特性。其轻质可减轻路堤对地基的荷载作用,减小地基固结沉降;其高强可承受路面传来的荷载,其本身在外荷载及土体挤压作用下不变形,从而减小沉降;其易施工性使得不用机械进行振动碾压就可以达到良好的成型效果;透水性强使其能迅速完全地排走路表面渗入桥台背的积水,避免桥台背路堤被水浸泡软化和唧泥;抗冲刷性好则保证材料在流水的渗透冲
刷作用下不会流失崩解,使用耐久。
2.3 使用效果及经济比较
无砂大孔混凝土水泥用量少,不用沙子,施工简便,不用机械振捣碾压,所以治理费用较低。以路基宽28m ,填土高度10m的U台为例,列出了几种治理措施的经济比较。
表1 桥头跳车防治费用经济比较表
编号 桥头跳车防治技术方法 单价 防治费用(元)
1 无砂大孔混凝土 90元/m3 7560
2 级配碎石 94元/m3 7896
3 (二灰)水泥稳定碎石 105元/m3 8820
4 (二灰)水泥粉喷桩 120元/延米 12600
5 压浆 930元/m3 78120
从经济比较表中,我们可看到用无砂大孔混凝土治理桥头跳车是一种很经济的方法,且由于该技术操作简便,实用有效,值得推广应用。
3 土工格栅(网)
土工格栅(网) 本身具有高强度、高弹模及大变形的特性, 采用其处理台背填土时, 格栅(网) 与土一起作为整体承受内外部荷载作用。首先, 由于栅(网) 与土接触面的摩擦作用,改善了局部荷载作用下土体内部的受力状态, 扩大荷载沿土体深度方向的扩散范围, 降低了土中垂直应力, 从而减少了土体的沉降, 起到了刚性桥台和柔性路堤间过渡层的作用。其次, 利用锚固的土工格栅(网) 一端的张拉作用, 在台背局部范围内, 分层阻止填料顺台背沉降, 并改善填土路基的支承刚度, 使差异沉降变渐变沉降。第三, 由于格栅(网) 的网眼结构能对土体产生较大的嵌锁作用力, 使土体的抗剪强度得到充分发挥, 并可约束土体的侧向变形。此外, 由于水平铺置的格栅(网) 具有良好的弹性, 在反复荷载作用下产生的累积变形较小。
3.1 施工程序
① 在桥台的承台后方开挖基坑(可与承台基坑同时开挖) , 基坑底宽2 m , 边坡为1∶1 (如图2)。
② 用中粗砂或级配碎石回填基坑并分层夯实。
③ 分层铺设土工格栅(网) , 摊铺方向是将格栅(网) 自台背沿路线纵向展开, 并按所需长度截断。
④ 每层土工格栅(网) 铺好后, 相应进行桥头路堤的填土工作, 每层上的松铺厚度及压实度均应严格按施工规范要求操作。
3.2 施工注意事项及建议
① 基坑回填前应排干基坑积水。
② 基坑的回填碎石层上应铺2cm的中粗砂, 防止土工格栅(网) 与碎石层接触面被压断。
③ 应避免运料车在已摊铺好并张紧定位的格栅(网)上直接碾压。
④ 进行填土施工时, 除压路机外还应配备小型振动压实机具, 以便碾压桥台边角部分。
⑤ 为保证格栅(网)能充分发挥作用, 在台背处格栅(网)应锚牢固。
⑥ 以往格栅(网)处治的桥台高度多处于4～8m之间, 且多为重力式U型桥台, 而现在公路中超过8m的桥台和非重力式台在桥梁和通道中大量存在, 因此,建议在处理高桥台等方面需多加研讨(规范建议处理的桥台高度在5～10m 之间)。
⑦ 对于肋式或桩柱式桥台, 由于台后的桥栅土层存在着向前滑动的趋势, 故除格栅(网) 土层的内部稳定性外, 其外部稳定性也应高度重视。
3.3 效益分析
常规的桥头处理方案是设置桥头搭板, 并在台后填中粗砂等透水性材料来减小差异沉降。而采用土工格栅(网) 处理桥头跳车时不需设置桥头搭板, 台后填料也与路基填料相同。设计中经估算, 在未计台前锥坡的情况下, 采用桥头搭板方案的造价约为土工格栅方案的2倍。由于中粗砂的单价远高于填土方的单价, 因此桥头填土越高经济效益越显著。从经济上分析, 用土工格栅(网) 处理桥头填土沉降与用桥头搭板处理桥头填土沉降相比,前者造价为后者的51.7% , 效益较好。
4高强土工格室
高强土工格室柔性搭板技术用于解决桥头跳车病害,从目前的工程应用情况来看效果良好。与普通土质填料相比,加筋土中因为铺设了抗拉强度较高的筋材,可以用来承担一定的拉应力,能有效降低土体应力水平,减少土体的受荷变形,提高抗剪强度,达到加强土体的目的。
在加筋土结构中,平面加筋筋材与立体加筋筋材相比,立体加筋筋材对土体的影响范围要大得多。由于桥头路堤填土一般较高,沉降的危害较普通路段严重,加筋处又属应力集中的特殊部位,因此选取筋材时应采用高强土工格室这种延伸率低、强度高的立体加筋产品,见表2。
表2 高强土工格室与普通土工格室的关键技术指标比较
项目 高强土工格室 普通土工格室
抗拉强度/MPa >100 22～25
延伸率/%
土工格室治理桥头跳车的原理是在桥头与填土路基之间建立一个过渡段,利用土工格室限制过渡段填充材料的横向位移,形成一个半刚性板块,各层板块之间间隔的距离随填土的高低而不同,一般间隔0.6～1.5 m ,利用土工格室的侧向约束作用可以最大限度地减少工后沉降。
采用土工格室构筑沉降过渡段,每个桥头需要处理的面积为2000～6000m2 不等(根据路堤的高低、地质状况、过渡段的长短而不同)。
以单侧桥头为例,桥头路堤高度为h ,则处理长度(过渡段长度)为:
2.5m≤h≤6.0m ,处理长度为30m;
6.0m
h>9.0m ,处理长度为50m。
处理深度,即土工格室层数的多少根据桥台台背地质情况与路堤的高度而定。
5 粉煤灰
采用轻质高强的原材料进行基坑回填及台背回填，可以很好的预防桥头跳车。粉煤灰是一种适合做填料的轻质材料。
5.1原材料试验
水泥：采用PO32.5R水泥，其性能指标满足技术规范要求（见表3）。
粉煤灰：满足技术规范要求（见表4）。
石灰：采用生石灰，其有效氧化钙与氧化镁含量为75.6%，满足III级以上生石灰要求，并且要求消解以后过10mm 筛，以保证其使用性能。
减水剂：检测结果符合GB8076-1997 标准要求（见表5）。
表3 水泥技术性能指标
指标 初凝时间
（h:min) 终凝时间
(h:min) 安定性
(雷式法） 28d抗折强度
（Mpa) 28d抗压强度
（Mpa)
水泥 2：22 3：27 0.8 7.1 46.3
表4 粉煤灰技术性能指标
指标 比表面积（cm2/g) 烧矢量（%） 二氧化硅含量（%） 三氧化二铝含量（%） 三氧化二铁含量（%） 氧化钙含量（%） 氧化镁含量（%）
粉煤灰 3129 9.39 47.23 29.22 3.32 3.74 0.95
表5 减水剂技术性能指标
指标 减水率（%） 泌水率比（%） 含气量
（%） 凝结时间差 抗压强度比
初凝 终凝 R1 R3 R7
减水剂 20 63 2.0 -60 -55 176 154 142
高塑性粘土：采用塑性指数大于8 的粘性土，作为石灰土及包边土的原材料。
5.2 配合比组成设计
针对产生桥头跳车的原因分析结果，对原材料进行了多种组成设计，如免于碾压的流态粉煤灰、自重较小的二灰、高强的石灰土碎石等，其配合比设计结果如下。
基坑回填采用流态粉煤灰，其配合比组成为：水泥 : 粉煤灰 : 水 : 减水剂（质量比）＝ 6:94:65:0.06，其7 天抗压强度为0.442Mpa，28 天抗压强度为0.690Mpa，满足技术规范要求。
封层采用8% 石灰土。石灰粉煤灰为台背主要填方材料，其配合比组成为：石灰：粉煤灰（质量比＝8100，其7天无侧限抗压强度为0.86Mpa，满足技术规范要求。
搭板下30cm范围采用石灰土碎石，其配合比组成为： 8%石灰土:碎石（质量比）＝1:4，其7天无侧限抗压强度为1.24Mpa，满足技术规范要求。
5.2 施工控制要点
基坑在回填之前应清理干净，并进行夯实，要求压实度不小于91％，方可进行流态粉煤灰回填。
流态粉煤灰回填时，一定要连续施工，严禁施工停顿，以防流态粉煤灰凝结产生分层，影响整体板体性。
封层石灰土施工需在流态粉煤灰薄膜养生7 天后方可进行施工。
台背回填之前对原软土地基采用大型的冲击压实机械压实。
石灰粉煤灰二灰施工严禁路拌，要集中场拌，并且严格控制在其最佳含水量时碾压，施工时应将表面松散部分计入下层虚铺。
石灰土碎石施工应严格控制配合比，并要求过磅配料。
包边土宽度为1m，施工时应与各层施工同步进行，并且界限应该明确。
5.3与传统施工材料、工艺的比较
一般传统的施工材料与工艺是利用石灰土进行分层回填夯实，而新型材料及工艺的应用，克服了填料难以压实、自重大和强度低等缺点，其优越性与传统做法相比主要体现在以下几个方面。
采用大型的冲击压实机械对软土地基进行压实，与普通压实机械相比，可使填前压实度提高3～4 个百分点。
基坑回填范围较小，无法使用大型压实机具，而流态粉煤灰恰恰克服了这一缺点，无需进行碾压即可成型。
传统的石灰土填料压实容重一般在1.8 左右，而主要填料石灰粉煤灰二灰压实容重一般在1.2 左右，从而很好的解决了由于填料自身容重过大产生压缩变形的可能。
无论是流态粉煤灰、石灰粉煤灰，还是石灰土碎石的抗压强度，均比传统的石灰土抗压强度高50％左右，这就为抵抗外界荷载产生变形提供了强有力的保证。
由于台背处理范围由搭板向外2m，并且石灰粉煤灰、石灰土碎石均为半刚性结构体系，这就为刚性结构向柔性路面过渡提供了一个范围，从而可以克服由于刚柔突变产生不均匀沉降引起桥头跳车的问题。
从排水角度讲，该台背设置了两层8% 石灰土隔水层和整体台背的高塑指包边土，可以有效的阻止外界雨水渗入，保持路基稳定性，防止由于雨水侵蚀造成的桥头跳车问题。
6 结束语
桥头跳车是公路工程建设中的通病，只有通过平时的施工不断积累经验，科学分析问题，不断探索新材料、新工艺，才能消除桥头跳车，确保公路运输的安全畅通。
参考文献
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[ 4 ] 土工合成材料工程应用手册编写委员会.土工合成材料工程应用手册[S]1北京:中国
建筑工业出版社, 1994.
新型材料范文5
关键词：防水工程，防水材料，涂膜防水材料，沥青防水卷材，建筑工程
引言
建筑工程防水是建筑产品的一项重要功能，是关系到建筑物的使用价值、使用条件及卫生条件，影响到人们的生产活动、工作生活质量，对保证工程质量具有重要的地位。随着社会生活条件的不断改善，人们越来越重视自己的生活质量，在防水条件上要求不断增高。近年来，伴随着社会科技的发展，新型防水材料及其应用技术发展迅速，并朝着由多层向单层、由热施工向冷施工的方向发展。面对科学技术的不断进步与更新，掌握防水工程的施工准备及质量问题显得尤为重要，对以后建筑工程的发展具有重大的意义。
1常用的几种防水材料
防水材料是防水工程的物质基础，是保证建筑物与构建物防止雨水侵入、地下水等水分渗透的主要屏障，防水材料的优劣对防水工程的影响极大，因此必须从防水的材料着手来研究防水的问题。
1.1刚性防水材料——防水混凝土防水混凝土兼有结构层和防水层的双重功效。其防水机理是依靠结构构件(如梁、板、墙体等)混凝土自身的密实性，再加上一些构造措施(如设置坡度、止水环等)达到结构自防水的目的。这种材料的施工准备如下:
1.1.1作业条件。①完成钢筋、模版的隐检、预检的验收工作，并应在隐检、预检中查穿墙螺栓、设备管道、施工缝及位于防水混凝土结构中的预埋件是否已做好防水处理；②提前编制施工方案；③配合比经试验确定。
1.1.2材料要求。①水泥:应用不低于32.5级的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，也可以用矿渣硅酸盐水泥；②砂子：应该用中砂，含泥量不大于3%，泥块含量不得大于1.0%；③石子:应该用卵石，最大粒径为5～40mm，含泥量不大于1.0%，泥块含量不得太大；④掺和料：其掺量应该由实验确定，等级符合规范要求。
1.2卷材防水材料——沥青防水卷材沥青防水卷材是用原纸，纤维织物等胎体材料渗涂沥青，表面撒布粉状，粒粉或片状材料制成的可以卷曲的片状防水材料。石油沥青纸胎是我国传统的防水材料，目前在屋面工程中仍然占主要地位。它具有低温柔性好，防水层耐用年限短，价格低的特性。在地下防水层施工时，当地下水位较高时，铺贴防水层前应该降低地下水，地下水位到防水层底标高下30cm，并保持到防水层施工完成；铺贴防水层的基层表面应将尘土杂物清扫干净，表面残留的灰浆硬块及突出部分应该清除干净，不得有空鼓、开裂、起砂和脱皮的现象；防水层所用的卷材、基层处理剂、属于易燃物品，应该单独存放，远离火源，做好防火工作。
卷材防水材料的材料要求必须符合规范，必须有出厂质量合格证，有相应资质等级检测部门出具的检测报告。卷材防水层空鼓，发生在找平层与卷材之间，且多在卷材接缝处，其原因是找平层不干燥，汗水率大，空气排除不彻底，卷材没有粘结牢固；渗漏多发生在管根、地漏、形变缝等处，伸缩缝没有断开，造成防水层撕裂，其他部位由于粘结不牢固也有可能发生渗漏，施工中应该加强检查，认真操作。
1.3高分子合成材料——涂膜防水材料合成高分子防水材料是以合成橡胶或合成树脂为主要成膜物质，加入其他辅助材料配制而成的单组份或多组分防水涂料。与常用的材料相比，显得比较新型。
防水涂料是一种在常温下呈现粘稠状液体的高分子合成材料。涂刷在基层表面后，经过溶剂的挥发或水分的蒸发或各组分间的化学反应，形成坚韧的防水膜，起到防水、防潮的作用。涂膜防水层完整、没有接缝、自重轻、施工简单方便、易于修补、使用寿命长的特点。论文参考。如果防水涂料配合密封灌缝材料使用，可以增强防水性能，有效防止渗漏水，延长防水层的耐用期限。1.3.1材质的要求由于双组分、多组分聚氨脂防水涂料含有大量有机溶剂，对环境污染严重，在某些方面遭到禁止使用，因此使用单组分聚氨脂防水涂料，这类涂料是以聚醚为主要原料，配以各种助剂制成，属于无有机溶剂挥发的单组分柔性涂料，其固体含量低强度高延伸率大于80%，拉伸强度大于1.9%。论文参考。
1.3.2材质成品的保护涂膜防水层操作过程中，操作人员要穿平底鞋作业。涂膜防水施工时，不得污染其他部位的墙地面。涂膜防水层施工后，要严格加以保护，任何人不得进入，也不得在上面堆放杂物，以免损坏防水层。防水保护层施工时，不得在防水层上拌砂浆，铺砂浆时铁棒不得触及防水层，要精工细作，不得损坏防水层。
2屋面防水技术的应用
2.1分格缝的设置及做法分格缝应设置在屋面板的支承端，屋面转折处、防水层与突出屋面的交接处，并应与屋面板缝对齐，使防水层因温差的影响，砼干缩结构变形等因素造成的防水层裂缝，集中到分格缝处，以免板面开裂。论文参考。分格缝的设置间距不宜过大，当大于6m时，应在中部设一'v'形分格缝，分格缝深度宜贯穿整个防水层厚度。当分格缝兼作排气道时，缝可适当加宽，并设排气孔出气，当屋面采用石油、沥青、油毡作防水层时，分格缝处应加200mm～300mm宽的油毡，用沥青胶单边点贴，分格缝内嵌填满油膏。
2.2屋面找平层做法屋面采用建筑找坡与结构找坡相结合的做法。先按3％的结构找坡后，再在结构层上用1：6水泥炉渣或水泥膨胀砼石找坡，再做25mm厚1：2.5水泥砂浆找平层，建筑找坡时，一定要找准泛水坡度，流水方向，将最高点与泄水口之间用鱼线拉直、打点、打巴、泄水口处厚度不得低于30mm。浇砌时，一定要用滚筒和尺方滚、压赶、使其密实。
2.3屋面隔离层的做法在施工中因地制宜，取长补短，把面上的这一层二布三油卷材防水层做在找平层与刚性层之间，既起了隔离层的作用，又不被日晒雨淋，既防止油膏老化，又起了防水作用。
在做卷材防水层施工时，应注意好以下几点：①基层上涂刮基层处理剂，要求薄而均匀，一般干燥后，当不粘手才能铺贴卷材；②卷材防水层的铺贴一般应由层面最低标高处向上平行屋脊施工，使卷材按水流方向搭接，当屋面坡度大于10％时，卷材应垂直于屋脊方向铺贴；③铺贴方法：剥开卷材脊面的隔离纸，将卷材粘贴于基层表面，卷材长边搭接保持50mm，短边搭接保持70mm，卷材要求保持自然松弛状态，不要拉得过紧，卷材铺妥后，应立即用平面振动器全面压实，垂直部位用橡胶榔头敲实；④卷材搭接粘结：卷材压实后，将搭接部位掀开，用油漆刷将搭接粘接剂均匀涂刷，在掀开卷材接头之两个粘接面，涂后干燥片刻手感不粘时，即可进行粘合，再用橡胶榔头敲压密实，以免开缝造成漏水；⑤防水层施工温度选择5℃以上为宜。
防水工程在建筑施工中属于关键项目和隐蔽工程，对保证工程质量具有重要作用。目前所用到的防水措施虽然有了很大的改进，但是远远不足以满足工程方面发展的要求。进入了新的世纪，对工程的质量要求越来越高，我们更应该抓紧研发各种新型材料，满足防水工程发展的要求,建造出高质量、高水准的工程,从而回报社会和服务社会。
新型材料范文6
【关键词】 新型材料；市政排水工程；应用；研究
前言
在现代城市的建设中，排水排污工程是重要的基础设施之一，它主要是用来对城市污水进行输送、收集以及处理等等。同时，这些排水工程也会形成一套比较完整的排污管道系统，作为为城市居民服务的重要基础设施。另外，在这个庞大的排水工程系统中，不仅居民们的生活用水要从中进行输送、处理，而且雨水也要从中经过。对于市政排水工程来说，管道的材质对工程的造价、质量以及环境效益等等都有着非常重要的意义。良好的管道材料不仅可以保证排水的顺畅，而且还可以带来更好的环境效益。由此可见，市政排水工程在管道材质的选取上是很重要的，它直接关系到整个排水系统的质量与效率。
一、市政排水工程管道材质的概述
1.管道材质的分类
对于应用于市政排水工程中的管道来说，针对其材质的不同，大体上可以分为以下几个类型，即混凝土管与钢筋混凝土管、塑料管、铸铁管以及钢管等。同时，这四个类型也是最为常见管道材质，应用也比较广泛。
第一，混凝土管与钢筋混凝土管。通常，混凝土管又可以分为几个小的类别，包括自应力钢筋混凝土管、预应力钢筋混凝土管以及预应力钢筒混凝土管。
第二，铸铁管。对于铸铁管来说，它又可以分为普通的铸铁管与延性的铸铁管。
第三，钢管。对于钢管来说，它又可以分为焊接钢管与灰口铸铁管。
第四，塑料管。一般情况下，塑料管又包括聚乙烯管、硬质聚乙烯管以及玻璃钢夹砂管等等。近些年，随着塑料管材的设计理论与技术的不断进步与发展，使得塑料材质的管道在市政排水工程中的应用越来越广泛，同时，占据着十分重要的地位。
2.新型管道材料的优点
相比传统中的那些管道材质，新型材料的优势更为明显，而且作用也是十分显著的。在同等工程的施工条件下，新型材料主要有以下几个方面的优势：
首先，新型材料的封闭性能更好，能够起到良好的防渗漏效果。塑料管作为一种软性的管道材质，它的接口通常情况下是采用柔性的方式进行连接，这种柔性连接能够确保封闭的严密，而且具备较强的抗沉降能力，同时，每单根管道的长度也比较长，这样，管道之间的接头相对而言也比较少，所以它大大降低了渗漏现象的发生率。
其次，新型材料的过流能力更强。鉴于塑料管仅有0.01的粗糙系数，而钢筋混凝土缺失0.013的粗糙系数，所以，对于同一坡度的管道而言，塑料管的过流能力是钢筋混凝土管道过流能力的1.3倍。
再次，新型材料更能节省能耗，减少泵站的提升。同样，鉴于塑料管道与钢筋混凝土管道之间的不同粗糙系数，所以，对于同一管道的流量而言，塑料管道的坡度要比钢筋混凝土管道的坡度要小得多。这表明，塑料管道的埋深要比钢筋管道的埋深要小得多。同时，对于钢筋混凝土管道而言，它必须要提升泵站，而塑料管道却不必要这么做，所以，这样不仅可以有效节省能耗，而且还可以减少泵站的提升。对于这种优势，它在地势比较平坦的城市中，表现得尤为突出。
最后，相比钢筋混凝土管道，塑料管道的抗腐蚀性更强，而且使用寿命也更长。
二、常见的市政工程排水管道材料
1.PVC管材
对于PVC管材来说，它又分为聚氯乙烯实壁管和聚氯乙烯径向加筋管。
第一，聚氯乙烯实壁管。一般情况下，聚氯乙烯实壁管所使用的加工原料主要是PVC树脂，在通过其它助剂的配合，比如剂、稳定剂等等，就可以成型了。同时，对于已经配合好的粉料来说，可以利用异向旋转双螺杆挤出机一次成型。与铸铁管道相比，聚乙烯实壁管到的生产能耗要小得多，它可以大大节省能耗，减少成本。
第二，聚氯乙烯径向加筋管。对于聚氯乙烯径向加筋管来说，它是在聚氯乙烯树脂的基础上，通过采用特殊模型挤压而成。它最大的特点在于管壁的厚度减少了，同时，管道的抗压能力增强了。另外，该管道外壁上还附加有径向加强筋，可以提高管道的刚度与耐外压强。值得注意的一点是，在同样的耐荷能力下，聚氯乙烯径向加筋管比普通UPVC管道所使用的材料要少得多，这样就能大大节约材料的使用，从而有效降低成产成本。
2.HDPE管材
2.1 HDPE管材的优势
第一，它有较强的抗压能力。对于HDPE管来说，它的管道外壁结构是环形的波纹状，这样就能够有效提升管道的环形刚度，进而增强自身对土壤的负荷的抵抗力，起到良好的自我保护作用。
第二，它有较强的通过能力，而且摩阻系数也比较小。通常情况下HDPE管道内部的摩阻系数只有0.009，而相比之下，钢筋混凝土管道内部的摩阻系数却达到了0.013，所以，在相同条件下，HDPE管道的通过流量要大得多。
第三，它的施工更为便捷。鉴于HDPE管道的材质比较轻便，而且管道之间的连接与搬运都比较简单，所以相对而言，其施工更为便捷，不会出现很繁琐的情况。
第四，它有较强的化学稳定性，而且使用寿命更长。对于HDPE管道来说，它没有分子极限，所以它的化学稳定效果会更好，通常，在地下土壤中，其管道是不易受到损害的。同时，埋在地下的HDPE管道的使用寿命一般超过50年。
2.2 HDPE管道施工应注意的问题
鉴于HDPE管道自身所特有的性能，再加上它所使用的时间也比较短，所以，在具体施工中，会存在着很多的不足因素，这些不足因素严重阻碍了HDPE管道的广泛使用。对于HDPE管道来说，它对测土回填的质量要求很高，一旦测土回填不能满足实际需要，就容易造成管道的变形，从而影响实际工期。面对这种情况，在测土回填施工中应该注意以下方面的施工：测土回填中的土质要严格按照规定的要求来执行，在这个过程中回填材料不能直接留在管道上，应对称入槽，同时，回填压实必须逐层进行，不能使管壁受到损害。
虽然，HDPE管道的施工较为便捷，但在实际施工中，一定不能放松警惕，要做好相应的质量监管工作。在使用HDPE管道之前，要做好相应的检查工作，确保各项工序符合规定的要求，对于那些不符合规范的管道要放弃使用，否则会影响管道之间的连接质量。对于管道内部的砂石垫层，要尽量保证其压实，防止回填过程中出现不均匀的沉降，从而给结构的密实性带来不利影响。同时，在具体的管道施工中，还要针对具体情况，制定相应的稳管措施，用以防止管道的移位，具体的做法可以利用砂袋来稳固管道，这种做法简单又实用。如果在施工阶段遇到下雨天，就要缩短开挖的长度，并做好防泡槽工作。如果产生泡槽的现象，就应该及时清除软土层，并采用砂石换填。
结语
在市政排水工程中，新型材料的管道比传统材料的管道优势更为明显，其性能也是非常显著的。所以，在市政排水工程的施工中，要多采用新型的管道材料，确保整个排水系统的安全与稳定。
参考文献
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[3] 曹军.市政排水工程质量问题解决措施[J].黑龙江科技信息，2012（19）
