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两只乌龟范文1
两 只 乌 龟
我家的水槽里养了两只乌龟，一只巴西龟，一只本地龟。别看巴西龟身体长得大，其实，它的年龄只有九岁，而本地龟已经二十岁了。再说它俩的生活习惯也不一样。巴西龟吃食喜欢泡在水里吃，每当我拿着乌龟食靠近水盆时，它总是一溜烟的爬进水盆，静静地等待享用美味的“大餐”，我把乌龟食扔下去，它就把脖子伸得长长的，头抬得高高的，张开大嘴，一口把乌龟食吞了，真是狼吞虎咽啊。而本地龟斯文多了，我把乌龟食扔下去，它先爬过去看看，然后用鼻子闻闻，再用舌头舔舔，最后，喜欢吃的就慢慢吃起来，不喜欢吃的就爬开了。
我家的乌龟既有趣又可爱。
两只乌龟范文2
这两只乌龟一只只有3个塑料瓶盖那么大，一只比刚才那只大多了，它们都有一个壳，四只小脚。可与众不同的是，小乌龟的壳的颜色是碧绿的，大乌龟的壳是墨绿的，于是，我给它们起了个名字，一个叫“小绿”，一个叫“小墨”。
我刚刚开始养小乌龟时，它们的胆子都十分小，只要我一帮它们换水，它们就成了名副其实的“缩头乌龟”，。后来，我每次喂它们吃虾是，原来在休息的乌龟被吓了一跳，但我一走后，小乌龟就就轻轻的爬过去，东看西看，再仔细的闻一闻，觉得可以吃了，就大口大口地咬起虾肉来，一旁的大乌龟也不示弱，它便以大欺小.，去抢小乌龟的食物，小乌龟急的连忙拖着虾肉逃了。大乌龟发怒了，就这样，眼看着它们要撕打起来，我连忙抛下另一条虾。
为了锻炼它们的捕食能力，是不能依靠我的给与来生长的。我便捉来河里的小雨给乌龟们吃，可小乌龟好像不会捕，乌龟们一动，小鱼们就惊慌失措的乱逃，可能是小绿和小墨太饿的缘故。它们就趁小鱼晚上看不见，把小鱼捉住吃了个精光。
后来，它们又掌握了一种捕食方法，先静卧不动，待鱼儿放松警惕游到它们身边，以为是块大石头可以休息一会时，乌龟就会“半路杀出个程咬金”，把小鱼咬住后吃掉，怎么样，这绝招吧？
等吃完小鱼后，若小乌龟还觉得饿的话，它们就会爬来爬去，好像在说“主人，我还饿呢”，然而，小绿特别调皮，休息的时候总会爬到大乌龟的背上撒娇呢。
两只乌龟范文3
我家里有两只乌龟，平时都是养在阳台的小水池里，现在天气冷了，我爸爸说乌龟要冬眠，所以就用一只大纸盒给它们当家。
今天中午，我爸爸叫我去看看乌龟怎么样了，我过去打开盒子一看，那只小乌龟躲在大乌龟的肚子底下，它们还在呼呼睡大觉。
小乌龟是大前年我爸爸在街上买来的，那时候只有我的半个手掌心大，现在已经跟我的手掌心差不多大了，大的那只是我伯伯送给我们家的，有我的五个手掌大，伯伯说已经养了20多年，很厚很重，我得用两只手才能够托得起来。
在纸盒里，两只乌龟一动也不动，穿着墨绿色的衣服，背着硬邦邦的壳，肚子紧贴在纸盒底上，像个大吸盘。我用手摸了一下大乌龟的背，它一动也不动，我想它肯定还在睡觉，我又轻轻地把手伸到大乌龟的肚子下想看看小乌龟是不是也睡得那么深，就在这个时候，大乌龟突然伸出那扁圆形的脑袋，一下子把布满青绿色花纹的脖子伸得长长的，两旁的黑眼睛好象向我瞪，四个脚也伸展开来摇摆着笨笨的身子，可能是小乌龟比较害怕，它还是把全身缩迸壳里一动不动，也许要保护躲在它肚子底下的小乌龟，所以它摇摆了一会儿身子也就不动了。 我问我爸爸是不是要给乌龟喂东西了，我爸爸说乌龟冬眠不吃东西，只爱睡觉。看到我们没有抓它，那只大乌龟最后也把全身缩迸壳里“呼呼”大睡起来。
两只乌龟范文4
酒，源自夏代，在5000年的悠悠历史中，酝酿发酵出绵长悠远的中国酒文化。放眼世界，能融合百家智慧，横向吸纳东方美学、哲学、养生智慧，乃至形成一套独有的礼仪与人际规范，唯中国白酒之道。难怪在全球，中国白酒与中国瓷器、中国茶一起，成为中国独有的文化符号与精神图腾。而真正的世界级品牌，注定将在此中诞生。
五粮液，世界级的中国白酒品牌，其浓香史可追溯至3000年前。3000年的厚积薄发、绵延不绝，一杯五粮液，就是一部活的史书，一本大写的中国智慧、五行哲学。
自元代出现烧酒，高粱酿酒成为中国南北方的主流。可是，唯有在宜宾，一脉传下了“五粮”这种复杂而迷人的多粮酿造法。个中原因，有深刻的历史积淀、有先天优越的地域原因，但最难以被效仿的，还是五粮液数十代人坚守的酿酒之“道”。
自古以来，五粮液的酿酒师就娴熟地掌握农作物与酿造之间的辩证关系，以朴素的|方哲学观，道法自然，顺应天时、地利、人和。
有史记载，早在南北朝时期，宜宾彝族人家率先采用小麦、青稞或玉米混合酿制而成“咂酒”；自盛唐时代，用四种粮食酿制“春酒”；至宋代，姚氏家族采用五种粮食酿制“姚子雪曲”，五粮液初见雏形；由宜宾人陈氏继承姚氏产业，并承前启后地总结出“荞子成半黍半成，大米糯米各两成，川南红粮凑足数，糟糠拌料天锅蒸”的“陈氏秘方”。
一部陈氏秘方，历经数十代口传心授秘法相传，直至今天，五粮液与时代共进，运用科学配比重新优化出新“五粮配方”。其中高粱、大米、糯米、小麦、玉米的五粮配比几近完美，能供给酿酒微生物全面的、适宜的营养成分，使五粮液恰到好处地体现出不同粮食风味、发酵风味的有机结合，呈现出一种复合之美、一种融合之美、一种全面之美，堪称“活的五行智慧”。
千百年的酿酒过程，更像是一代代酿酒师，以独门心法智慧，摸索、驯化不同原粮、不同元素间相生相克的五行平衡，中和五谷之精华。在历史的洪流中，百家智慧就这样集杂成醇，最终汇聚成各味谐调的五粮液。
知名养生专家张其成教授就曾盛赞：五粮液的酒文化是中国白酒文化的代表，五种食物的聚合，是五行的平衡，也是阴阳的中和。
“周虽旧邦，其命维新”。在中华民族走向复兴的今天，在日新月异的阔步发展里，在拥抱世界的友好邦交里，相融相生的和之道，正在焕发出新的时代生命力。
两只乌龟范文5
关键词：CRTSII型无砟轨道；底座板；滑动层；模板；混凝土
Abstract: the plate without a frantic jumble of high speed railway track, the CA mortar is a kind of a concrete base layer, precast orbit, fasteners and rail parts such as a new kind of track structure. The bottom of the plate without a frantic jumble of high speed railway track structure, construction of the base plate is one of the most important aspect of the construction of ballast. The base plate construction quality directly affects the service life of frantic jumble track and comfort during operation. Base slab construction process, process is more complicated and difficult to control quality, is a frantic jumble one must carefully control problem of railway construction. Track laying CRTSII type based on the bridge without a frantic jumble, for example, order of base plate construction technological process, from the sliding layer, template, concrete base plate construction quality control points is discussed, in order to improve the quality of construction.
Key words: type CRTSII frantic jumble track; The base plate; Sliding layer; The template. Concrete
中图分类号：TU957.4文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)
一、无砟轨道底座板施工准备
检查梁面，核对梁面高程、平整度等，不符合标准的梁面应进行修整，以达到梁面验收标准。相邻梁跨梁端桥面之间、梁端桥面与相邻台胸墙顶面之间的相对高差不得大于10mm。梁桥高程不得高于设计高程，也不得低于设计高程20mm。做好复核、复测基准网的准备工作，根据铺板需要对导线进行加密，并将控制点引至梁面或固定的结构物上。便道的平面位置及平整度要满足要求，以便于CTRSII型板和其他材料及施工机械设备的吊装和运输。桥梁面的防水层必须按设计喷涂完毕。
二、无砟轨道滑动层铺设质量控制
滑动层由两层无纺布和一层聚乙烯薄膜构成，两层无纺布之间铺一层聚乙烯薄膜。 铺第一层无纺布之前，必须认真清洗桥梁上部结构的表面。桥梁上不得残留石子或砂粒之类可能破坏滑动层的颗粒。铺设时从可移动的桥梁端开始，铺设范围纵向为桥面除铺设硬泡沫板的部分。在第一层远远纺布上铺设聚乙烯薄膜，薄膜不得起皱，在接缝处必须将聚乙烯薄膜熔接。在聚乙烯薄膜上铺设第二层无纺布，无纺布必须连续整块铺设。铺设第二层时，用水湿润无纺布以利于将无纺布吸附在聚乙烯上。注意两布一膜任何一层都不能出现破损，一旦出现破损必须更换。铺设后的无纺布和聚乙烯薄膜，其上不得行车。
三、钢板连接器安装
钢板连接器在桥下制作，安装时分两部分吊装上桥，与连接钢板焊接的钢筋在桥下与钢板提前焊接好，整体吊装上桥，安放到位后，再安装用螺母锁定的精轧螺纹钢筋。连接器钢板焊接时易产生较大挠度，造成精轧螺纹钢筋螺母安装后与钢板不密贴，满足不了准确控制张拉力的要求。因此，连接器钢板挠度不得大于10mm，焊接采取以下工艺：
1、焊接顺序控制
自中间向两侧对称进行，梅花型跳槽法焊接，保证温度应力均匀，减少焊接热量聚集。为防止温度聚集，禁止一次焊接至设计焊缝高度，
需要按照此顺序反复进行几遍方能够达到设计焊缝高度。
2、焊接间隔时间控制
一般在5～6块连接器钢板之间进行流水焊接作业，且必须连续进行。在常温15℃情况下，同一焊点两次间隔焊接时间一般控制在15min，且不超过30min。环境温度较高时可以适当延长10～20分钟，环境温度较低时则相反。
3、预留反向挠度消除温度变形
采用上述两种方法不能完全消除焊接温度变形，必须采用固定支架和夹具，在外力作用下形成60mm反向挠度，以抵消残余的温度变形。当焊接曲线上钢板连接器时，必须采用双排夹具分别进行固定。
4、温差电偶埋设
底座板混凝土浇筑前，在每个浇筑段距离后浇带约1/3浇筑段长位置处，在横断面的轨道板放置边缘处埋设温差电偶，用于测量混凝土芯部温度变化。温差电偶的预埋原则如下：常规区每两个后浇带之间埋设1根。临时端刺内在220米段内埋设5-4根，100米及130米段内埋设2-3根。
四、模板安装工程质量控制
模板安装必须做好线形和标高控制，安装前测量放线，用墨线标记出对应的边界线，每隔一段用红油漆标注高程控制点，再进行模板安装。采用模板顶部高度作为底座板控制标高。在安装模板时边缘的高度通过模板底部预留的调节螺栓进行高度调整，为防止调节螺栓破坏滑动层，必须加以支垫。模板的组装根据设计制作要求，2米或3米为单元体，纵向相邻两块模板采用螺栓连接。模板加固采用撑、拉结合的方式进行加固，不得在梁面上钻眼加固。安装模板时要注意对防水层和滑动层进行保护，避免破坏。模板调整到位后要采用砂浆等方法对底座板模板底部与梁面之间的缝隙封堵密实，避免漏浆。封堵时避免砂浆侵入底座板范围内。模板高度调整以CPⅢ网测量控制标高。后浇带处端模采用竹胶板、木板等开槽，浇筑混凝土前用泡沫、棉纱等物将开口处封堵严实，超高地段采用相适应的端模。模板安装好后，应检查模板中心是否与中心线有偏移，若有偏移，需纠正到允许偏差的范围后才支撑模板于工作状态。
模板安装控制要点如下：安装前检查：板面是否平整、光洁、有无凹凸变形及残余粘浆模板接口处应清除干净，标高控制点和线性是否清晰可见。检查所有模板连接端部和脚底有无碰撞而造成影响使用的缺陷或变形，支架及模板焊缝处是否有开裂破损，如有钧应及时补焊、整修。安装时，应对准梁体弹线的相对位置，用顶压杆调整好侧模垂直度，并与前一块模联接好。模板安装完后，用螺栓联接稳固，并上好全部撑拉杆，调整其他紧固件后检查整体模板的外观尺寸及不平整度等，并做好记录。不符合规定者，应及时调整。钢模安装应做到位置准确，联接紧密，两块模板接缝密贴且不漏浆。在安装过程中，应根据梁体的特性、高程和曲线要素的顺序确定模板的安装。模板的安装应严格按设计图纸施工，确保每孔梁上模板位置准确无误。
五、混凝土工程
座板混凝土施工主要包含混凝土的浇筑、振捣、整平、收面、拉毛及养生等工序。
混凝土布料时，应由模板低边往高边进行，左右两副布料的速度要基本保持一致，混凝土从泵送管口自由落差小于1m,泵送管的作业半径保持在35米左右。底座板混凝土采用插入式捣固器震捣，梁端钢筋搭接密集区应用直径30mm捣固棒捣固密实，严禁漏捣。若有振捣能量不足，应采用60mm的插入式振捣器。混凝土捣固时，必须从钢筋的间隙插入，插入的深度严格控制，避免破坏滑动层。操作人员固定，在操作过程中要求“快插慢拔”，垂直点振，不得平拉，不得漏振，谨防过振；振动棒移动距离不得超过振动棒作用半径的1.5倍，每点振动时间约20s～30s。浇筑过程中，模型班要专人检查模板，发现螺栓、支撑等松动应及时拧紧和打牢。发现漏浆应及时堵严，钢筋如有移位，钢筋班组须及时调整保证位置正确。混凝土整平。混凝土捣固完成后，用摊铺机来回滚压几遍粗平，在混凝土初凝之前必须对底座板用铝合金尺刮平进行收浆抹平。
混凝土收面。混凝土初凝之前（冬季施工在暖棚内升温，如凝时间一般约浇筑后4小时）用木抹子抹面，同时采用特制小刮尺做出两侧25cm的3%的横向排水坡，边缘20cm范围进行压光处理。
表面拉毛。在混凝土初凝后终凝前，采用长柄塑料拉毛器或毛刷横向拉毛，拉毛包括整个轨道板范围。拉毛的平均粗糙度控制在1.8～2.2mm。成型后采用砂面试验检验，平均砂面直径在119mm ～107mm。拉毛工具需定期进行清洗或更换。拉毛后的薄膜和土工布覆盖时不允许将毛面拉平。根据冬季、夏季施工现场经验和试验数据，及时定出或更新混凝土开始拉毛时间，以便指导施工。
一个浇筑段一次连续浇筑成型。为了保证浇筑段混凝土浇筑后能自由变形，浇筑结束后必须把钢板连接器内侧螺母拧向浇筑段，同时拆除外侧螺母。
后浇带的施工。后浇带混凝土施工前确认配合比通过审批。后浇带混凝土浇筑前对现浇混凝土进行凿毛，并用水对现浇混凝土面进行润湿，同时还须采用高压风吹净杂物。后浇带混凝土在底座板纵向连接后按顺序进行浇筑。混凝土的浇注可根据现场实际情况，选用汽车泵或汽车吊施工。在后浇带浇筑前，必须再次检查螺母与钢板是否密贴，螺母必须以至少450N/m的扭矩拧紧到钢板上。
六、张拉链接
在单元内所有混凝土底座板浇筑完成且强度达到20Mpa以上后就要进行纵向张拉连接。纵向张拉连接要求在24小时内完成，后浇带混凝土灌筑也要求在24小时内完成，也就是说从张拉到混凝土浇筑结束不超过48 h。张拉前要对临时端刺区域内浇筑段落长度和温度进行测量并安装临时侧向挡块。
根据底座板温度范围采取不同的张拉连接方式：
底座板温度在5～20℃时：根据底座板实际温度计算张拉长度，采用扭矩套筒扳手紧固锚固螺母，对后浇带进行张拉，按照扭矩力和张拉距离双控制，将拉力传递到相邻砼中。
底座板温度在20-30℃时：不张拉，只需采用套筒扳手紧固锚固螺母（按照扭矩不小于450Nm控制），将钢板连接器后浇带螺母拧紧即可，使锁紧螺母及锚固螺母与钢板紧密接触，消除滑移，并非将拉力传递到相邻砼中。
底座板温度大于30℃及小于5℃时：不进行底座板张拉 。
结束语
CRTSII型板式无砟轨道底座板是无砟轨道的关键部位，如果底座板各阶段工程施工质量控制不好，将造成巨大的经济损失和延误工期造成不良影响，甚至会给后续运行带来严重影响，并且加大运营维护的工作量。因此，只有在施工过程中不断总结提高各工序的质量控制水平，严把施工质量关，才能真正确保无砟轨道系统的安全稳定。
参考文献
[1]杨宝森.CRTSⅡ型无砟轨道底座板施工质量控制浅议[J].山西建筑，2008（11）.
[2]王可用.高速铁路CRTSⅡ型板无砟轨道底座板施工质量控制技术[J].铁道建筑，2012（14）.
两只乌龟范文6
关键词：桥墩 蜂窝 砂线裂纹气孔外观质量
中图分类号：F253.3 文献标识码：A 文章编号：
1、概述
以津秦铁路客运专线24m、32m预制后张法预应力混凝土简支箱梁段采用双线流线形圆端实体墩为例。在墩顶横向支撑垫石之间对应于梁底进人洞位置设置0.5m深、横向宽1.5m、纵向与顶帽同宽的凹槽，凹槽底面设置排水坡。部分桥墩周围设置吊篮（吊篮至梁底160cm左右，供检查维修时使用）。
根据施工图纸，对津秦客专全线高度小于15m的桥墩，为减少结构物的施工接缝，混凝土采用一次性浇注成型。
2、桥墩施工存在的主要外观质量问题
（1）模板底部空隙较大，浇注混凝土时漏浆，造成墩身根部烂脚。影响墩身外观和结构质量。
（2）模板锈蚀未除尽、使用脱模剂不合格等因素极易造成墩身表面泛黄或泛黑。
（3）模板变形严重、接缝处刚度较差，造成结构物表面不平整，错台超出规范值2mm。
（4）结构物表面出现气孔、砂线、蜂窝、裂纹。
3、原因分析及采取的措施
为了达到设计及施工规范要求，根据以往的施工经验，在施工前分析原因，采取一些切实可行的措施。
（1）承台顶面平整度较差，造成立模板时空隙较大。如若填塞砂浆强度不够或不实，浇注混凝土时，浆体将冲破填塞砂浆流出模板外。拆模后墩身根部形成烂脚。严重影响墩身质量及外观。一般在墩身立模前根据测量放样，用高标号砂浆调整承台顶面模板底法兰处，并用水平尺检验，高差控制在2mm内。但调平砂浆不能侵占结构物体积，且待砂浆强度达到5MPa以上方可立模。最后在模板法兰与调平砂浆的缝隙间再抹一层砂浆。这样浇注混凝土将不会出现模板根部漏浆，而且在结构强度满足要求拆模后，再人工凿除调平砂浆，桥墩的根部就不会再出现烂脚现象。
（2）模板表面锈蚀打磨不尽，或采用废机油作脱模剂将使墩身脱模后表面泛黄、泛黑。而混凝土浇注前，大量的灰尘粘连在模板脱模剂上亦会造成此种情况。通常先用打磨机将模板锈蚀打磨干净，再用洗衣粉水清洗。当模板表面晒干后会有一层黄锈，特别是第一次使用的模板。遇此情况，可在模板上涂刷一层水泥浆，再用打磨机打磨。最后用干净的土工布清理，并均匀的涂上新机油和柴油按配比兑成的脱模剂（也可采用色拉油、模板漆等作脱模剂）。
由于现场生产组织关系，各工序衔接不上。制安完模板与浇注混凝土之间有一定的时间间隔，而施工便道通行的车辆较多，造成尘土飞扬，使大量的灰尘粘连在模板脱模剂上，引起拆模后墩身表面泛黄、泛黑。通常在打灰前用塑料薄膜等把模板上口封盖，待浇注混凝土时再撤开。
（3）模板设计的刚度较差，特别是圆弧角与直线段模板接口处，混凝土浇注时受力不一，极易造成模板错台，甚至出现崩模危险。所以在模板设计时，除考虑模板受力计算，还要考虑模板的变形是否符合要求，特别是在模板的变弧线接口设置加强拉杆，使其受力一致，不会错台。
（4）结构物表面的气孔、砂线、蜂窝、裂纹是目前还无法完全攻克的一项技术难题，但可以尽量在施工中从原材料、施工工艺上避免。
混凝土振捣时，振动时间不够，振动棒不能将混凝土中气体完全引出，是存在气孔的的主要原因。而浇注混凝土时将水泥浆溅在模板上未及时清理，新浇注混凝土与水泥浆、模板之间的粘结力不一，造成拆模时水泥浆与模板同时脱落，从而形成气孔，影响外观。为避免此情况，在浇筑混凝土时应派专人清理溅在模板上的水泥浆及浇注速度不能太慢。
克服蜂窝麻面的主要办法有以下几点：
（1）调整混凝土坍落度。坍落度过小，振捣混凝土时不易提浆。通常根据混凝土的浇注方式（泵送、非泵送）和现场的实际振捣效果调整。
（2）下料不均、布料点过少、混凝土自由落点高于2m将引起混凝土离析，最后形成蜂窝。在浇筑混凝土时，按此桥的墩身截面，用长1m的串筒布置两个下料点均匀布料。串筒的最低端离新浇混凝土面不能大于2m。禁止用振动棒牵引混凝土。
（3）混凝土漏振是出现蜂窝的常见原因之一。混凝土浇注过程中，最好分人、分片振捣，要求混凝土摊铺厚度一般控制在30～40cm，振捣时振动棒插入下层混凝土5～10cm，棒间距根据棒的型号大小控制，5.0振动棒一般控制在20cm，不能碰钢筋，离模板15cm左右为宜。
（4）混凝土搅拌不均也能导致混凝土出现蜂窝。原材料中含泥量偏大材料结块、冬季施工砂石料冻结成块、以及搅拌时间不够或搅拌机损坏都容易造成混凝土搅拌不均匀。在搅拌楼上料斗上加设一层过滤网，滤除结块原材料。同时经常清洗和检查搅拌机，搅拌时间控制在90～120s。这样可以有效减少混凝土搅拌不均现象。
（5）在安装模板时，调整模板拼缝。一般用双面胶填塞模板阴阳接口处缝隙，减少漏浆，避免因漏浆而产生的蜂窝。
减少砂线的主要方法有几点：
（1）加强原材料控制。原材料中胶凝材料特别是水泥细度模数偏小容易造成混凝土泌水；胶凝材料和外加剂不能有效结合或配比不合适也是造成混凝土泌水的主要原因。因此做好原材料控制和配合比试验是坚决混凝土泌水的前提条件，从而减少泌水造成的结构物外观出现砂线。
（2）加强混凝土振捣时间的控制。每一振点的振捣延续时间宜为20～30s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度，防止过振。同时注意振动时振动棒要快插慢拔。
（3）及时清理混凝土表面的泌水。混凝土泌水主要是由胶凝材料的细度、胶凝材料与外加剂之间不能有效结合以及坍落度过大引起。所以加强原材料控制和做好配比试验能有效减少泌水。当混凝土中泌水严重过时，在浇筑混个凝土过程中要主要将水引向浇筑面中间人工清理出模板。同时在布料和振捣可由边向中进行。
减少墩身裂纹的主要方法：
（1）加强墩身养护。墩身拆模后，表面温度与芯部温度会突然加大，极易造成裂纹。特别是在北方地区，昼夜温差达十多度。在拆模同时用塑料薄膜将墩身包裹严实，并在墩顶设置2个自动滴水箱加强养护。
（2）混凝土的在空气中结硬时体积减小的过程叫收缩。混凝土在不受力的情况下的这种自由变形，在外部或内部（钢筋）约束时，将使混凝土产生拉应力，甚至使混凝土开裂。混凝土的组成和配比是影响混凝土收缩的重要因素。在做配比试验时，尽量在满足要求的前提下减少水泥用量和降低水灰比。同时加强养护，使混凝土不至因干燥失水引起收缩，进而导致墩身裂纹。
（3）减少结构物的外载作用。特别是混凝土龄期较短时有长期荷载作用易造成混凝土徐变，从而使混凝土开裂。
（4）加强保护层厚度控制。保护层过厚，钢筋对混凝土表面的约束力较小容易造成混凝土在收缩徐变过程中开裂。所以严格按照规范设置保护层厚度和减少表层粗钢筋的使用可以有效减少墩身裂纹。
（5）减少墩身芯部温度。墩身芯部温度过高，与表面形成较大的温差，通常在大体积墩身施工时内部设置循环冷却水管，通水养护，降低混凝土芯部温度。
（6）桩基施工时做好地质确认，严格按设计、规范施工。减小桩基的不均匀沉降引起的墩身开裂。