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吊装范文1
甲方：
乙方：
甲方将
工程，两台塔吊整机安装拆卸及标准节顶升按固定单价模式一次性承包给乙方。甲乙双方为了明确责任范围更好的合作，依据《中华人民共和国合同法》和《建筑安装工程承包合同条例》的规定，结合本工程具体情况，经双方协商，特签订如下协议：
一、乙方必须有相应的安装、拆卸资质，安装工持证上岗。
二、塔吊装拆费用：
1、塔吊整机安装：包括汽车吊费用在内一次性费用人民币贰仟伍佰元整（高度根据甲方指定或塔吊允许独立高度范围），需要顶升每个标准节人工费人民币壹佰伍拾元整，更换塔吊起重钢丝绳：25m以下高度更换一次300元，70m以下高度更换一次500元。
2、拆卸：汽车吊费用在内一次性费用人民币贰仟元整。
三、付款方式：
1、塔吊安装结束后，符合标准，试用三天后，无安全质量问题，一次性付清安装款（2500元人民币）。
2、塔吊拆卸：根据甲方要求，全部拆卸落地到指定位置（标准节每节单独卸开）无安全或损坏塔吊附件问题，一次性付清拆卸款（2000元人民币）。
四、双方责任
1、甲方提供乙方施工场地，派专人监督机械设备的清点整理分类。
2、严格按合同要求组织施工、保质量、保安全，按期完成任务。
3、严格执行装拆、规范、安全操作规程。
4、乙方在装拆过程中，必须强化安全措施，必须派有技术、有操作证的专人装拆，并有专人指挥，杜绝一切安全事故发生。在装拆过程中发生的一切大小安全事故，所有的法律责任与经济损失全部由乙方负责，与塔机方和甲方无任何关系。
五、装拆验收要求：
乙方在装拆过程中，甲方派专人对机械的损坏、零星配件是否齐全进行认可，如有损坏按市场价赔偿后才能结帐。
六、本合同未尽事宜，双方友好协商。
七、本合同一式两份，甲、乙双方各执一份，具有同等法律效力。
八、本合同履行完成后自动终止。
甲 方
乙 方
代表人签字：
吊装范文2
关键词：锅炉汽包；吊装施工；探究
中图分类号：X928文献标识码： A
引言
我国是煤炭大国，也是电力消耗大国。随着科技的发展，普通中小型燃煤机组对煤质要求高、燃烧不充分、污染大等缺点已经不能满足现电的技术要求，循环流化床锅炉不仅仅是满足人们生活的需要，而且在工业生产中扮演着越来越重要的角色。它燃料适应性好、热效率比较高、更环保，因此，循环流化床锅炉在我国蓬勃发展。
一、施工特点
1、汽包吊装时间点比传统吊装方式要迟。需要汽包下面的设备全部吊装完成后再进行汽包吊装施工。因为汽包吊装就位后汽包下面的水冷壁、包墙等因汽包碍事而无法吊装。传统汽包吊装工作在炉膛内设备还没有开始吊装时就需要将汽包吊装就位。
2、 必须要大型吊车进行配合，因本工程有500t履带吊，该履带吊可以单机将165t重的汽包从0m直接吊装到位于60m的就位高度的轨道上。如果机械偏小，可以考虑双机抬吊的方式进行吊装。
3、前期准备时间比较长,大概7天制作时间，材料比较多，不计6块8m的走道板，需要大约总计20t的钢板或型钢。因拖运距离有18m，比传统锅炉汽包拖运距离大，300MW传统燃煤机组汽包只需移动3.4m左右。临时支架高有3m多，比传统的燃煤机组锅炉要高出一倍，导致材料和工作量都大。
4、施工时间短，但临时摆放时间长。汽包从0m开始吊装到汽包达到就位位置共需4小时即可完成施工作业。施工过程稳妥、快速。但汽包到达就位位置后，因需要安装汽包上层钢架、汽包吊杆等并调整至完全就位，大概临时摆放时间有7天左右。如果中间有耽搁，时间就更久，比如本次锅炉吊杆孔太小，吊杆穿不进，协调厂家来处理，耽误了3天，总共临时摆放了10天左右。
二、工程概况
辽宁抚顺热电厂“上大压小”新建工程#1锅炉汽包为哈尔滨锅炉厂有限责任公司制造。根据哈尔滨锅炉厂有限责任公司设备图纸，本工程锅炉深度为65.250米，锅炉宽度为41米。汽包重量以165t进行计算，其筒体外形尺寸为Ф2068×20068mm。就位标高60.2m，就位位置纵向中心线与#1锅炉中心线重合，横向中心线与K-B轴线重合，通过专用吊杆悬挂于65.21m层钢结构上。
本工程汽包由平板车从#1锅炉固定端北侧马路运输到#1锅炉固定端炉后区域位置，采用500t履带吊（SWSL60m+30m工况）与130t履带吊（主臂19m工况）双机抬吊卸车，然后平移到0m临时摆放位置；卸完车后500t履带吊改成SWSL72m+48m工况，用于吊装水冷壁、包墙等，待锅炉上部能吊装的水冷壁、包墙等吊装好以及拖运支架及轨道制作安装完成后，再将500t履带吊改成SSL72m工况，单机将汽包起吊至55.21m层拖运支架及轨道上的4只120t的重物移位器上摆放好，使用2只10t的链条葫芦通过拉动重物移位器将汽包拖运到就位位置就位。再将汽包上方钢结构安装好，安装汽包上专用吊杆，汽包就可完全就位，最后拆除拖运支架及轨道。
三、工艺原理
1、使用单机或者双机抬吊的方法将汽包从锅炉固定端0m起吊至汽包放置在拖运轨道上。汽包中心标高是60.215m，汽包共2个支墩，每个支墩下安装2个重物移位器。重物移位器放在槽钢制作的轨道内。
2、共使用2个10t链条葫芦将汽包拖动到就位位置。
3、汽包在就位位置需要临时放置大约7天左右，以安装汽包上方钢架和吊杆等，并调整好完全就位。
四．施工工艺流程及施工准备
1、施工准备
（1）现场条件准备
汽包运输通道、500t履带吊、130t履带吊停位等部位全部要回填夯实。拖运支架及轨道已经加工完成并焊接在55.21m层上并进行了适当加固，然后工程科组织相关单位对拖运支架及轨道制作及安装情况进行全面验收，确保汽包拖运安全。汽包运输、卸车、吊装的通道清理干净，清除影响正常吊装的障碍物。了解天气情况，吊装作业必须安排在良好天气进行。拖运的设备都到位，按照汽包卸车、吊装、拖运就位整个步骤试车，确保汽包一次吊装成功。汽包倒进双机抬吊位置，汽包装车时方向必须确认，由机炉确认好。
（2） 技术准备
施工技术措施编制、审核、评审后报监理审批后正式出版，分发到相关部门和工地。 技术人员向各工种作业人员进行详细的安全技术交底，办理好安全施工作业票，各工种作业人员熟悉汽包双机抬吊卸车、起吊、拖运整个作业步骤和安全注意事项。
2、施工工艺流
3、施工步骤
（1）卸车
进行安全、质量、技术交底，并全员签字。再次检查确认500t履带吊与130t履带吊严格按照作业指导书要求停放。将500t履带吊退到合适起吊的幅度，即500t履带吊停到20m幅度位置，挂上150t超起。两台履带吊生好钩后，经过检查确认无误后2台履带吊同时起钩，离开平板10cm，悬停10分钟，分别试验刹车，确保刹车灵活可靠，动作平稳。试吊无异常后，同时起钩，使汽包离开平板20cm。
（2）吊装
将500t履带吊改成SWSL72m+48m工况，吊装钢结构、管排、水冷壁和包墙等锅炉设备。使用使用500t履带吊或者TC7052塔吊将拖运支架及轨道安装到位，并焊接牢固。将4个120t重物移位器安装到拖运支架的槽钢上。因汽包底部有Φ594的下降母管挡住，千斤绳不会滑移，可保证汽包起吊安全。将汽包与支墩分离，将支墩吊装到4个重物移位器上，将尺寸核实好，保证汽包安放。注意观察汽包放在拖运支架上的状况，将履带吊受力同时减半后停10分钟，观察拖运支架承载情况，无异常后松钩到无载荷，再停止10分钟，观察拖运支架承载情况，无异常后，拆钩。
五、施工过程中主要的计算方法
1、双机抬吊卸车分配负荷计算
Φ52钢丝绳纤维芯9.11kg/m，则28m长千斤绳总长按照32m计算（含八股头长度）单根重为，此时汽包未拆除里面的附件，汽包总重为170t，两机平均分配负荷，则500t履带吊20m幅度挂150t超起，额定起重量122.5t，挂1根Φ52千斤绳重0.29t，400t钩头6.7t则分配负荷为：，130t履带吊5m幅度额定起重量110t，挂1根Φ52千斤绳重0.29t，120t钩头2.06t则分配负荷为：。
2、千斤绳校核
Ф52千斤绳，1根共走4道，则钢丝绳受力T=，安全系数为K=，因K>6，满足要求。
3、走道板纵向弯矩校核
单个重物移运器长度方向以500mm计算，则
单重物移运器受力为，走道板在最大跨度2600mm处受力如下图所示
则
重物移运器下走道板横截面如下图所示
其惯性矩为
查型钢规格表得22a工字钢的惯性矩为3400cm4
抗弯截面模量Wz
则抗弯强度为
走道板材质为Q235，其抗弯强度设计值为,故满足要求。
4、走道板接头处强度校核
按照最大弯矩进行计算，此时接头截面为
H钢梁抗弯截面系数为
25b工字钢抗弯截面系数为423cm3，
则有
则抗弯强度为
走道板材质为Q235，其抗弯强度设计值为,故满足要求。
5、走道板横向弯矩校核
单个重物移运器宽度方向以300mm计算，则
单重物移运器受力为，走道板在跨度1600mm处受力如下图所示
则
重物移运器长度方向按500mm计算，则其下走道板横截面如下图所示
其惯性矩为
查型钢规格表得22a工字钢的惯性矩为3400cm4
抗弯截面模量Wz
则抗弯强度为
走道板材质为Q235，其抗弯强度设计值为,故满足要求。
六、施工中的安全措施
1、参加吊装作业的高处作业人员必须持有质量技术监督局颁发的特种作业资格证书，并经医院体检合格后方可登高作业，身体不适者严禁登高。参加吊装作业人员必须戴好安全帽，穿好防滑鞋，正确系牢安全带，安全带禁止挂在可移动或不牢的物件上。在施工中要加强互保和安全监督。
2、汽包到货情况要及时跟踪，进厂大门后相关单位应派员随行带路、监护，遇拐弯处地基情况不明应进行处理并垫上钢板，防止运输平板车塌陷、倾覆。清除汽包卸货、吊装区域内一切障碍物，对基础进行处理，必须保证汽包、履带吊等不会倾覆，特别是需要缓装的地方，一定要缓装。在所有机械、设备、工器具布置到位后，工程科组织对现场布置的各种机械、设备、工器具布置情况进行检查，确认满足汽包吊装要求。
3、在卸车、吊装前，对施工时使用到的钢丝绳、卸扣等起重工器具进行检查，确认性能良好，并且在使用中不得过载；对施工时使用的安全带、防坠器、扶手绳、平台、爬梯、警戒绳、劳保手套、工具包等施工工器具和保护装置进行检查，确保安全可靠。汽包在卸车过程中观察两机钢丝绳竖直情况、汽包与钢架、履带吊把杆等距离情况、吊车负荷情况等，防止汽包碰撞炉架，做好成品保护工作，确保汽包的吊装安全。
4、汽包吊装前应搭设去拖运支架的通道，临时平台扶梯应及时安装到位，方便汽包放在拖运支架上后拆除千斤绳及操作链条葫芦，做好安全互保工作。卸货、起吊、拖运时负责人和安全员在现场进行安全监护，技术人员进行技术指导。
5、每天施工任务结束后，要将吊装现场的工具、材料等进行收集并在适当的位置放好，做到工完料尽场地清，做到文明施工。施工人员必须认真学习《电力建设安全工作规程》的有关规定，班组站班会要坚持三查三交制度，并结合现场施工实际情况采取针对性的安全措施。
七、效益分析
为今后流化床锅炉工程、汽包垂直布置于大板梁之上的火电工程、其它工业项目的施工提供施工参考。优化各工序的施工方案，能有效减少成本投入、缩短工期，保证工程施工的安全、质量、成本控制。
1、节约公司成本
比原计划使用两台450t履带吊双机抬吊就位成本要节约30万。租一台450t履带吊从#2炉过来使用一吊需要40万，材料购置费用只花了5万元，焊接材料、人工等估算大约5万元，做轨道用的槽钢、箱型梁、走道板、部分钢管和钢板都是现场已有的材料或包装废弃物。
2、方法简单，安全可靠
无任何新技术，吊装过程简单、清晰，易于技术分析和施工操作。综合效益明显。在经济、安全的前提下，工期也能令人满意。
汽包吊装过程
结束语：
综上所述。循环流化床锅炉不仅仅是满足人们生活的需要，而且在工业生产中扮演着越来越重要的角色。那么为了稳妥、高效、安全的循环硫化床锅炉汽包吊装就位，相关施工单位就要对锅炉汽包吊装施工引起足够的重视。
参考文献
[1]卢继贤.浅谈电站锅炉汽包吊装施工[J].《科技情报开发与经济》,2010,(36).
吊装范文3
【关键词】大型设备；吊装；质量控制
1、大型吊装设备发展现状
深化改革背景下，我国大型吊装企业市场化趋势日益明显，伴随着市场竞争日益激烈的现状，也对吊装技术的发展提出了新的要求。现阶段，大型设备吊装过程中，一般采用大型履带吊车和液压提升机等先进的吊装机械设备，辅以标准化的吊装机械索具，可以实现多工种的交叉作业。然而，这一过程中，施工难度依然较大且危险性亦较高。这就需要在吊装施工过程中，采用成熟可靠性高的吊装技术，并进行全面的安全管理，保证场内场外的所有施工协调进行，确保吊装过程的流畅性和安全性。吊装过程中，任何的疏漏都将可能造成严重后果的后果，所以，加强大型吊装设备的组织和质量管理，注重质量控制，对确保吊装设备的整体施工安全尤为重要。
2、大型吊装设备质量控制要点
2.1强健领导班子
大型建设施工项目中，吊装作业是重要的环节，这一工作充满了多因素影响性和复杂性。吊装项目涉及的环节包括项目组织、安全管理、施工技术、检验协调等多个环节，每一个环节都不容出现丝毫的差错。过去，大型吊装项目要分为诸多的环节，需要花费大量的人力物力和财力，难以做到精细化的科学管理。现在，随着技术和管理水平的进步，大型吊装项目的管理体系越发的科学，其组织管理体系也越发的精细与全面，责任关系十分明确。鉴于此，业主的管理压力减少了，管理总成本也降低了，其中项目管理的效率却提高了。可见，大型吊装项目的领导班子建设是尤为重要的，高素质高能力的领导班子，能够激发整个团队的责任心和事业心，能够促进每个成员的业务能力和综合素质的提升。
2.2重视地基建设
经验表明，大型吊装事故发生的主要原因多为地基建设问题，可见，重视地基的建设对加强大型设备吊装的质量管控，非常的重要。施工单位在设计吊装方案的过程中，需要根据施工场地的实际情况，进行地基建设的具体处理。譬如，根据施工地的实际地质状况，需要对地基进行平整和强化处理，并需要在吊装施工之前，请专业的评估公司进行全面的检测，并出具合格报告。施工单位需要派遣工程师进行现场的监督，保证施工人员按照设计方案的要求严格施工。实际施工过程中，因施工人员不按照施工方案进行，对低下管线的损坏现象十分常见，这是需要重视的。另外，保障路基板的制作质量，对降低事故风险也是十分有效地。尽管路基板制作成本较高，但是这种路基板是可以反复使用的，它对减少风险事故的发生有着积极的作用。在地基建设过程中，要保证地基的安全性能，可以采用以下几种方式：将地基深挖至原土层、用大石块换填，用水泥搅拌桩和毛石混凝土承台，打好预制桩，用钢筋混泥土承台结构回填。
2.3强化施工过程控制
在施工过程中，首先需要重视对参加施工的所有机械设备的检查，并形成专门的记录文件。对所有的使用设备进行1.1倍吊装设备重要的动作载荷试验，同时形成相应的试验合格报告。其实，对参与作业的人员要进行专业的训练，要求所有的作业人员，都具备相应的资质。同时对所有的工作人员进行项目安全检查和确认。施工员应杜绝高空抛物，在工作过程中，佩戴安全帽、安全带和专门的使用工具袋。项目管理部门在吊装作业施工前，需要对相关的施工人员进行技术交底，并进行安全措施交底和会签。施工人员应清晰的了解作业的全过程、相关注意事项和所有准备工作。
吊装作业时，所有的参与者都应该明白自己的作业和岗位职责，一旦进入吊装警示区，监护人员便需要进入看护状态，禁止无关人员进入吊装物体下方。每一项吊装作业，在操作过程中，都需要质量检测员的确认和质量认证。大型设备开始起吊之前，应认真的检查吊点是否可靠、吊运的过程是否有障碍物，相关的保护设备是否准备充分。在吊装的过程中，钢丝绳或者绑扎供给与吊装设备应避免直接接触，需要用麻布或者麻袋做垫物，防止损失。所有的大型设备吊装都应有统一的指挥，在指挥信号之前，还需要确保指挥新号的清晰准确、及时和统一。吊装过程需要全程监护、发现异常及时停止，处理完毕之后再继续。遇见六级及以上的大风天气或者其他恶劣天气状况也应立即停止吊装作业。
2.4重视技术管理
施工技术的管理是吊装工序中第一重要的环节。在施工技术尚未成熟的情形下，需要进行评审和相关检验试验工作。相关的技术负责人需要邀请业主、监理单位的技术负责人和其他相关技术人员共荣参与，确保吊装的安全性。吊装施工中，诸如地基处理、吊耳的设计及选择等关键的技术措施中，监督和审查应特别严格。一旦技术方案经过批准，施工人员应按照要求严格执行，不得随意变更，维护方案的权威性和指导性。
3、大型吊装设备质量保障关键措施-制定应急预案响应机制
吊装工作风险性高，操作一旦稍有不慎便会出现意外，所以编制应急预案十分的重要，它有利于及时处理各种应急事件。应急预案一旦启动，首先需要立即向项目主管部门报告，并根据事情的紧急状态向地方机构申请救援，尽量减少不必要的损失和人员伤亡。其次，大型吊装施工企业要加强培训，即对相关的应急预案、处理方法和安全规章制度和紧急事故处理方法进行培训，员工经考察合格后方可上岗工作。这样便可以让每一个员工拥有强力的安全意识和风险处理能力。再次，在吊装现场管理中，要做到科学有序，项目管理部门要全年配备救急药品及医疗救护设施。最后，建立保险机制，及时转嫁风险和损失也是十分重要的应急保证措施。
4、小结
现阶段，在吊装行业市场竞争日益激烈的情形下，很多施工单位都相继引进了中型和大型的吊车。在硬件设施日益先进的环境下，注重吊装施工中的质量控制也显得更加的关键。相关的管理与技术保障均做到同步提升，才能实现吊装行业技术的领先性、管理和先进性和施工过程的安全性。
吊装范文4
Abstract: Lifting column and slab construction in the multi-storey housing structure components are discussed.
关键词:多层房屋;构件吊装;柱子;梁板;施工
Key words: multi-housing;component lifting;columns;slab;construction
中图分类号:TU74 文献标识码:A文章编号:1006-4311(2010)12-0118-01
1柱子吊装
多层混凝土构件中的柱子有单根柱和“H”型柱。当柱较长时,应根据构件的结构形式和施工单位选用的吊装机械性能,合理的将柱进行整体放放线、分段预制,必要时应进行吊装验算,其中单柱的吊装方法同单层工业厂房混凝土柱的吊装方法。
1.1 “H”型柱子的绑扎与吊装方法
“H”型框架的绑扎点一般设在框架横梁的两端,采用兜梁法或捆扎法。起重机使用钢板式横吊梁,并在横吊梁的两端挂两个单轮滑,使长吊索在单轮滑上自由串动,且与绑扎吊索相连接,以保证起吊的框架与地面垂直,进行吊装就位。当“H”型框架柱较长时,在柱脚下1m处,设置临时支撑加固。
1.2 柱钢筋外伸吊装时的保护法
一般多层混凝土柱接柱,当采用榫接头时,连接钢筋均外露,吊装时应采取保护措施,防止外伸筋受弯。其保护方法有钢管保护法、垫木保护法和滑轮组保护法。
1.3 柱手的临时固定与效正
下节柱固定同单层厂房柱,上节柱应在下节柱永久固定后进行。上节柱吊装就位后,多采用管式支撑和环形固定器如加以临时固定,然后进行柱子垂直度校正。一般采用经纬仪、线锤进行校正,由于焊接后接头冷却收缩使柱产生偏差,应做两次校正,第一次安装时校正和第二次是焊接后校正。
柱接柱的垂直度偏差为应符合规定值,下柱中的线对定位轴线不得超标。上、下柱的接口中心线位移不得超过标准植,当下柱出现偏差,接上柱时应将上节柱的对位线向中线移动,然后根据中线抄测上节柱的垂直度。由于框架枉较长,在强烈的日光照射下阳面与阴面会产生弯曲变形。
1.4 柱与柱的接头型式
多层装配式框架结构厂房柱较长,需分段后吊装。柱接头的形式有榫接头、钢板接头和浆锚接头,如图1所示。
①榫接头。上柱底部设有混凝土榫头,用来承受施工荷载,上、下柱预制时各伸出一定长度的钢筋,上柱安装时使上柱钢筋对准下柱钢筋采用剖。口加以焊接,用来传递弯矩。配置一定的箍筋、支模板,用高标号水泥或膨胀水泥拌制的比柱混凝土设计标号高25%的细石混凝土进行接头浇筑,待混凝土强度达到70%设计强度后,再吊上一层构件。
如筋产生错位应先冷矫正,如冷矫正有困难时,也可采用热矫正,加热温度不得超过850℃。钢筋坡口角度一般为45°,坡口间隙为4rnm,钝边为2mm,焊接时应加衬板,焊接后的焊缝加强高度不得小于0.2倍的钢筋直径。焊接时,为使校正好的柱子不产生变形,应由两名焊工对称并分层焊接。焊接顺序如图2所示。
②钢板接头。钢板接头是在上、下柱的两端连接位置,四周均采用钢板包住,并与柱内的柱筋焊接加以固定。上柱安装校正后,采用钢板焊接,用以传递弯矩,上、下柱经校正后如产生缝隙,用注浆的办法填满,使上下柱紧密接触。
③浆锚接头。浆锚接头是上柱底部预留伸出300～700mm的锚固钢筋,下柱顶部预留深350～700mm,直径为2.5d～4.0d(d为钢筋直径)浆锚孔,插入上柱前,先在浆锚孔内灌入C40以上的快凝砂浆,下柱顶面抹厚约10mm的砂浆,然后把上柱锚固在浆锚孔内,使上下柱联成整体。也可用灌浆法,采用1:1水泥或膨胀水泥砂浆,稠度为12～14mm,由一侧先灌,用竹片插捣,并注意洞孔排气。
2梁、板吊装
2.1 梁的吊装
框架结构的梁有一次预制成的普通梁和叠合梁两种。叠合梁的上部留有120～150mm的现浇叠合层,能增强结构的整体性。
梁柱的结合形式取决于结构的受力状况,有明牛腿式柱梁铰接接头、明牛腿式柱梁刚性接头、钢筋混凝土暗牛腿式柱梁接头、齿式柱梁接头和浇筑整体式柱梁接头。铰接接头不承受弯矩,采用贴角焊缝将角钢或钢板与柱埋件相焊接。柱梁间的缝隙用细石混凝土填实。刚性接头是将梁端上、下外伸钢筋与柱预埋筋用剖口焊加以焊接,然后再将梁端灌入混凝土,以承受梁端剪力,弯矩由钢筋承受。梁均采用两点绑扎一点起吊,绑扎点分别在梁的两端500mm左右捆扎,安装就位后进行焊接固定。对于简支梁应先焊梁的上端连接板,再进行梁的下端与牛腿焊接,并要一端一端施焊将焊缝应力释放出去。
吊装范文5
一、工程简介
广州某大学教学区是广州大学城建设项目校区二期房建配套机电安装工程（第一标段）的一个施工区域。该区域包括国际楼、医科楼、图书馆、综合楼、办公楼、大会堂、针灸楼、护理楼八栋单体建筑，总建筑面积18万六千平方米。具有工程规模大、单体建筑数目多、建筑面积广、同时作业的工作面大、施工质量要求和技术要求高、工期要求比较紧等特点。本方案编制时，施工现场 “三通一平”工作已基本就绪，地面已做硬底化。
本工程需机械吊装的主要有：施工机具，如剪板机、TMD法兰机制风管机等；施工材料，如镀锌卷板等；安装设备，如大型空调机、风机、给水设备等。
二、吊装设备的选用
根据本工程特点，对本工程需要机械吊装的材料设备选择两种吊装方式进行吊装。一种是汽车吊，汽车吊的优点是转移迅速，机动灵活，对路面破坏小，但起吊时，必须将支脚落地，不能负载行驶，且对工作场地要求较高，必须平整、压实，以保证操作平稳安全；一种是塔吊，塔吊的优点是起吊高度大，有效工作范围广，但转移不方便，机动灵活型差。两种吊装设备互补使用，完全可以实现本工程的吊装任务。
三、吊装方法的确定及技术措施
1、施工方法的确定
根据实际吊装的本体参数、结构特点和施工现场的条件，采用不同的吊装设备和方法，一般高层材料设备的吊装采用塔吊吊装，对于低层需机械吊装的材料设备，中小型的可采用一台汽车吊吊装，大型的可采用两台汽车吊相互配合辅助进行吊装。
2、设备吊点确定和吊耳选型与安装
设备本体上有设备吊装吊耳的可采用其自带的吊耳，设备本体上无安装吊耳的根据现场设备吊装的要求，按照有关规范选择制作安装设备的吊耳。吊耳制作时一般应选用与本体相一致的材料，并做好材料的检验工作。
3、吊梁设计校核及吊索具计算选型
在吊装设备之前，必须先根据吊装设备的重量，结构等认真分析计算，设计合理的吊梁，选择合适的吊装机械。在吊索具选择时，要通过具体的计算公式，对照各种型号钢丝绳的允许应力，方可确定下来。在计算时要考虑拆减系数、不均衡系数、动载系数和安全系数等。
4、卷扬机拖排滑移递送方法
在吊装过程中，一般采用卷扬机牵引拖排滑移递送的方法。这种方法需要设计一只钢拖排，前面设置一台牵引卷扬机。该方法对设备滑行道路要求较高，道路不仅要压实，而且还要平整。在操作过程中，对吊装的整体协调和操作配合要求协调一致，以保证吊装过程的连续性和稳定性
5、设备裙座加固措施
如果设备重量重，体积大，起吊时尾部裙座受力集中。为了防止吊装过程中裙座的变形，必须对裙座的底部采取加固措施，增加三角支撑架或十字支撑架，减少吊装时裙座的变形，以免影响设备的就位速度。
四、吊装步骤
1、设备的进场、上排
在各项准备工作完全做好的情况下，就开始组织设备的进场、上排和吊装工作了。
2、吊装前的准备工作
设备在吊装前，必须做好全面仔细的检查核实工作。检查设备安装基准标记、方位线标记是否正确；检查设备的吊耳是否符合吊装要求。
3、吊装索具的系接
主要包括滑车挂上吊耳、电动卷扬机的拉力试验和方位调整、拖排牵引和拖尾系统的设置等。
4、试吊
试吊前检查确认；吊装总指挥进行吊装操作交底；布置各监察岗位进行监察的要点及主要内容；起吊放下进行多次试验，使各部分具有协调性和安全性；复查各部位的变化情况等。
5、吊装就位
由总指挥正式下令各副指挥，检查各岗位到岗待命情况，并检查各指挥信号系统是否正常；各岗位汇报准备情况，并用信号及时通知指挥台；正式起吊，使设备离开临时支座500—800mm时停止，并作进一步检查，各岗位应汇报情况是否正常；撤除设备支座及地面杂物，继续起吊。
6、吊装示例
现就一台自重32吨的设备吊装过程举例说明，其吊装过程可分为两步：
第一步：设备的吊装。将设备从地面吊至7.800m楼面。
为了充分利用设备自带的吊耳，减少其它辅助工作保证设备的吊装安全及满足施工进度要求，该设备采用2台90吨的汽车吊相互配合进行整机吊装。考虑到设备的外形尺寸大而且采用整机吊装，因此要求在二楼土建外墙预留一个设备吊装孔，通过此土建预留孔及利用地面设置的2台90吨的汽车将设备吊至二楼面，然后采用滚杠水平运输方法将制冷设备转移走。具体吊运程序如下：
1） 清理吊装现场障碍物并做好维护；
2） 准备吊装设备及机具并在土建预留孔顶部安装固定手动葫芦；
3） 设备运至吊装现场并拆除设备包装检查设备吊耳，同时对设备的棱角及重要部位进行保护；
4） 在吊装孔内侧设置手动葫芦和拆卸设备运输底排（因原设备运输底排不宜在狭窄的机房内使用）；
5） 将设备吊至离地20mm处进行试吊，检查吊机、吊具及吊耳是否正常；
6） 采用2台90吨的汽车吊双机抬吊，将设备吊至土建预留孔外侧；
7） 一台吊机松钩转由预先设置的手动葫芦接替；通过手动葫芦与吊机的配合将设备逐渐拉进建筑物内，同时使设备放置于水平运输轨道上设置的运输底排及滚杠上；
8） 将设备转移走重复以上步骤进行第二台设备的吊装；（吊装过程见附图）
第二步：设备的就位。设备在楼面平移就位。
设备吊至楼面后须迅速将设备转移走，以便提供吊装场地进行下一台设备的吊装。由于设备就位于7.800米的楼面，已不可能采用吊机等大型机械化设备进行设备的安装就位，考虑到设备的自重体积较大必须在设备底部敷设轨道以便进行设备的就位安装。根据此吊装思路及现场土建的实际情况，选择沿设备安装位置方向采用槽钢或道轨铺设水平运输轨道，在轨道与设备底座间设置无缝钢管作滚杠，利用建筑结构柱及设备基础作锚点，同时设置电动卷扬机及导向滑轮，通过启动卷扬机把设备水平牵引到设备基础上，然后采用千斤顶将设备抬升撤除运输底座及滚杠最终完成设备就位。设备就位安装程序如下：
1、清理施工现场及沿B轴线敷设轨道；
2、利用结构柱及设备基础设置牵引锚点；
3、在设备底座与水平运输轨道间设置运输底排及滚杠；
4、将电动卷扬机与设备可靠连接（拴节点最好选择吊点，如有困难应选择设备的可受力点）
5、启动牵引机具将设备水平运输到设备基础上（牵引速度不易过快要保证设备平稳前进）；
6、通过千斤顶将设备安装就位并拆除施工机具（制冷机应由远到近逐台安装，设备平移过程见下图）。
五、注意事项
1、装指挥系统是设备吊装最主要的核心，也是吊装成败的关键。因此，应成立吊装领导小组，为吊装制定完善和高效的指挥操作系统，绘制现场吊装岗位设置平面图，实行定机、定人、定岗、定责任，使整个吊装过程有条不紊地顺利进行。
吊装范文6
[关键词]输煤栈桥吊装 方案
中图分类号：U445 文献标识码：A
虽着经济的发展，在煤资源富集地区以煤为原料进行深加工替代石油的现代煤化工堪称最热。煤化工项目建设离不开基础建设，而钢结构栈桥的应用在其中越来越广泛，在栈桥结构中所占的比例也越来越大。尤其是跨度大于15m~35m的栈桥，由于其造价低，建造速度快的特点，钢结构栈桥的结构类型越来越多并逐步向大、高、重的方向发展。然而随着钢结构栈桥的跨度、高度和重量的不断增大，其安装的难度也越来越大。必须经过精心的设计，方能确保安装工作顺利进行。只有这样才能促进大跨度钢结构栈桥的结构形式进一步优化和不断创新。
一、 工程背景
鹤壁煤化工年产60万吨甲醇项目主要建设内容包括：一台投煤量2500吨/日的Shell煤气化生产装置，2×34000Nm3/h空分装置(2套)和甲醇合成系统。项目建筑大部分采用钢结构，绵延1公里长将远处半球状的煤库和40多米的气化装置连接在了一起的栈桥均采用钢结构。我公司制作安装的栈桥为13#-18#栈桥，栈桥总长约1100米，总吨位约2000吨。最大跨度76.4米，最大宽度6.8m，最大高度50米。在所有钢结构栈桥中，以13#GHJ-3、13#GHJ-3、15#GHJ-3、15#GHJ-4的吊装最为困难。它们的主要参数如表1所示。
表1
名称 吊件长度(米) 吊件宽度(米) 牛腿标度(米) 重量(吨)
13#GHJ-3 45 6.8 H1=10.7、H2=9.6 68
13#GHJ-9 76.4 6.8 H1=27.6、H2=26.1 117
15#GHJ-3 33 6.8 H1=32.5、H2=40.5 52
二、吊装方法的比较与选择
返煤栈桥钢桁架具有跨度大、起重量大，根据以往施工经验，输煤栈桥钢桁架吊装方法对比：高空散装法（传统吊装工艺）、分段整体吊装法
高空散装法，即先在设计位置处搭设拼装脚手架，然后用垂直运输工具把构件分件吊至空中的设计位置，在脚手架上进行拼装。该方法高空作业多、焊接质量难于保证，安全难度大，安装操作脚手架所占面积大，高空作业工作量大，工期长，成本高；
分段整体吊装法，即将输煤栈桥钢桁架在地上拼装成整体，然后用起重机械整体吊装，空中移位后落位固定。该方法高空作业较少，焊接质量能得到保证，安全风险小，施工场地占用不大，成本低，工期短。
故分段整体吊装法对输煤栈桥钢桁架施工不管是在质量、安全保证方面，施工工期的控制上，成本控制方面均比传统的吊装工艺有较大的优势。
三、吊车选择
1、 在一个批次的吊装工作中应选用最不利的吊装条件为吊装设计的计算模型。本设计为二个吊装批次，13#GHJ-3、13#GHJ-9为第一批次，15#GHJ-3为第二批次。第一批次选择13#GHJ-9为计算模型来验算模型。第二批次选择15#GHJ-3为计算模型。由于栈桥均为斜置，在吊装就位时可能需要平面旋转和立面旋转，况且吊件为超长，更是增加了吊装工作的难度。按可操作性来分析，若采用一台吊车起吊具有如下主要缺点：
（1）按吊点平衡理论，两组吊点之间距离不宜小于1/4总长，即L吊应大于33/4=8.25m。吊装的夹角一般取α=60°，吊钩距吊件之距离h1达到8.5m,再加上吊件的起吊高度h0 为40.5m，吊绳余量h余为4m。栈桥高度h物=3.5m，则起吊高度达到H=h0+h1+h余+h物=40.5+8.5+4+3.5 =56.6m，起吊高度超高，增加自然风力对吊件的晃动影响，提高了对吊车主臂长度的要求（一般300T汽车吊的主臂长度不超过60m，这样必须选用400T以上吨位的汽车式吊车）。
（2）一台吊车在进行吊件平面旋转时，必须设置风缆绳辅助，这样无故增加吊车荷载，也增添了吊装工作的安全隐患。
（3）台吊车进行吊装作业,无法进行立面旋转作业
（4）台吊车起吊，吊点在吊件的中部，改变了吊件的原来受力特征。对构件产生不良影响。
（5）从经济上分析:一台500T吊车进场费20万，台班费为5万/台班×2=10万，合计30万。2台起吊：进出场费2.5×（2+3）=12.5万，台班费为2×（2+3）=10万，合计22.5万，节约费用（30-22.5）/22.5=33.3%。
依据上述理由，故本次吊装作业，选择两台吊车进行抬吊作业。
2、安装机具设备选择
（1）15#GHJ-4栈桥至煤仓段带式输送机栈桥的起吊：根据现场情况，350吨汽车吊与170T汽车吊布置在栈桥一侧离栈桥10米处，两台吊车同时吊装。
（2）钢梁的起吊方法：采用两点起吊的方法起吊，吊点的位置按下述计算公式可得，吊点选择在各端4米处，吊点处钢架必须加设临时剪刀撑防止变形，在勾住吊车吊钩的地方，必须用卡环卡住。在正式起吊前必须进行试吊。
（3)钢栈桥最重部分，最大自重为52吨/榀。
（4）吊车荷重计算
每台吊车按最大栈桥重量直立状态时受力为最大，所承受最大载荷
P为：
P=Q(G+q1+q2)×K1=(26+2+0.5) ×1.1=31.35T
其中：P—吊车所受最大载荷
Q—吊车所最大荷重
G—钢梁净重量(52T/2=26T)
q1—吊车勾头重量(2T)
q2—索具重量(0.5T)
K1—动载系数
(K1=1.1)
2.主吊车工况确定
主吊车吊装工况选择：
型号：AC350/6汽车吊
工况组合：AC350/6
汽车吊标准工况重型主臂起重
性能表
回转幅度R=10m
吊装工作半径：R=10m
最高臂长：L=43.9m
此工况下吊车吊装能力为49.3T，大于最大吊装载荷P1(31.35T)，满足吊装要求。
副吊车工况确定
型号:RT1650汽车吊
工况组合：RT1650
汽车吊标准工况重型主臂起重性能表
回转幅度R=8m
吊装工作半径：R=8m
最高臂长：L=28.7m
此工况下吊车吊装能力为39.2T，大于最大吊装载荷P1(31.35T)，
满足吊装要求。
四、吊装质量保证措施
1、配备有丰富施工经验和工作认真踏实的施工质量管理人员，由项目经理、项目技术负责人、项目质量负责人及有关技术管理人员组成质量管理小组，对各级质量管理人员制订切实可行的质量责任制并落实到人，使现场质量责任制纵向到底，横向到边，形成网络，三级质保体系的核心是项目部，重点是一线班组，关键是生产工人。
2、项目部班子是工程的直接管理者，实行项目经理负责制，所有人员做到职责分明。每个部位，每个环节的工程质量落实到人，项目经理和施工人员均应熟悉图纸，了解设计意图，明确各分部分项的施工方案和施工方法，掌握质量标准。
3、在施工过程中及时对操作班子进行技术交底，检查监督各班组按图纸和规范施工的情况，发现问题及时整改，对各班组施工质量进行检查、验收。验收合格后及时通知公司、业主及监理等有关单位验收。
4、施工班组施工过程中严格用按图纸、规范及技术要求操作，边施工，边自检、边整改。将质量问题消灭在操作第一线。
5、做好预先控制。施工过程中做到事先预防，事后把关。对可能遇到的重点、难点，预先制定应付措施，对材料操作工艺、工序、机具、产品保护均要事先制订预控计划，确定控制点，施工中明确专人进行检查落实。
6、加强质量检验评定制度，严格实行“三检”制，上道工序未验收合格不得转入下道工序的施工。
7、严格实行各种原材料和配件的质量验收制度，主要材料进场必须有生产单位的出厂试验报告单或质保书，并同时具备化验单或复试单。
8、测量仪器设备应配备完善，各种仪器都应通过计量部门的检测，合格后方可使用。
9、现场出现设计或结构尺寸不符的问题不得擅自处理，应由工程技术、质量工程师会同有关专家和技术人员处理。
五、几点工作体会
1、方案设计的优化结果是提高经济效益的最重要环节。
2、土建设计对吊装工作的影响必须有充分的认识，在土建设计时，就应该认真考虑吊装方案。
