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汽车电子技术范文1
随着我国汽车业的迅速发展，汽车工业也在与时俱进进行科技创新，传统机电产品正逐渐被淘汰，取而代之的是现代的高新技术产品，汽车产业不断更新换代，成为高新技术装备起来的产业。汽车和发动机系统微处理器得到了大量应用，应用的规模日益增大，汽车微处理器应用广泛，LIN和CAN等网络控制广泛在汽车上安装，IC也将不断趋于集成化。随着电子科技的创新和发展，IC的功能得到了极大的完善，现在一个IC的功能已经很强大，相当于之前几个IC才能实现的功能。汽车发动机广泛采用了电子技术，未来汽车上还将普及电控电喷系统，可以使动力系统的效率得到极大的提升。随着线控、驱动系统的迅速发展，机械系统将会被线控系统所取代，汽车底盘将发生革命性的变化。汽车电子信息技术正在向综合控制的方向发展，汽车智能化将不断升级，汽车的整体性能将更加人性化，汽车的安全性将得到极大的提升。
二汽车电子的未来发展前景
未来汽车电子将由最初的基础功能性应用逐渐向高级交互式应用发展。近年来，随着汽车领域传感器技术的应用，以及互联网在汽车上的逐步渗透，汽车的电子化趋势发展迅猛，表现得越来越明显，出现了高度电子化和高度智能化的产品，前者以特斯拉为代表，后者以谷歌无人驾驶汽车为代表。随着今后科技的飞速发展，汽车电子的渗透率将会更快。在未来，随着汽车安全性、人性化、智能化、娱乐性等方面需求的增长，汽车安全、智能以及娱乐系统的开发，将成为汽车电子技术的亮点，发展前景广阔。
（1）智能化
随着近年来信息化建设的快速发展，在车辆、道路、交通系统中，大量的实时信息开始在三者之间得到共享，这就是智能化。智能化为人们的出行提供很多方便。未来国内外汽车发展领域，智能汽车将成为发展的重点和热点，也是未来汽车发展的大趋势。
（2）安全化
随着我国汽车数量的逐年增多，汽车安全的重要性不言而喻，如何最大限度地提高汽车的安全性，是汽车设计与制造领域的重要问题。新型汽车安全系统越来越智能化和自动化，相应的技术要求也日益苛刻。例如汽车的安全气囊系统，目前一些制造企业已经开始了技术升级，通过使用安全总线和协议来为汽车的被动安全提供保障。
（3）网络化
今天，汽车制造行业日益复杂的安全性、动力、底盘以及车身系统协调统一问题，都需要一个以可靠方式提供极高数据速率的网络。FlexRay总线作为一种高速网络，近年来被提出应用在汽车领域。FlexRay作为下一代汽车网络协议，在技术支持方面，可以为汽车提供带宽、实时响应能力，可提高汽车行驶的可靠性，帮助汽车实现线控应用。
三总结
汽车电子技术范文2
关键词： 汽车电子技术 研究方向 发展趋势
1.概况
汽车电子技术是“机电结合”的技术，“机”的部分和“电”的部分要同步开发，相互之间的匹配技术非常复杂，技术上的开发难度比较大［1］。
近年来，汽车技术的创新80%来自于电子技术的应用。汽车设计工程师把汽车电子技术作为开发新车型、改善和提高汽车性能所采用的主要技术措施，汽车制造商把加快汽车电子化的进程、增加汽车电子装置的数量作为汽车的新卖点和夺取未来市场的重要手段。进入21世纪，汽车工业发达的国家，汽车电子技术主要用来解决汽车的节能、环保和安全问题；随着人们消费水平的提高，舒适和便捷的汽车电子装置也在高速增长。相对于发动机制造、机械传动等领域，中国在汽车电子方面与国际先进水平相比要更落后。
2.汽车电子的研究方向
通过近几年的研究，我们发现，对汽车电子技术的研究大体上有以下几个方向：电子控制系统的研究、混合动力车辆的研究、车载电子设备的研究和智能汽车的研究。
2.1电子控制系统的研究
随着汽车电子控制技术的发展，发达国家在汽车的各个系统中竞相采用电子控制装置。目前比较多见、成熟的汽车电子控制系统主要有发动机电子控制、底盘电子控制、车身电子控制、信息传递等。发动机电子控制包括燃油喷射控制、点火时间控制（ESA）、怠速控制（1SC）、排气再循环（EGR）、发动机爆震控制和其他相应的控制，以及自诊断系统、后备系统等。发动机电子控制能最大限度地提高发动机的动力性，改善发动机运转的经济性，同时尽可能降低汽车尾气中有害物质的排放量。它是电子控制技术在汽车上应用的主要部分。底盘电子控制包括自动变速器电子控制（ECT）、防抱死制动控制（ABS）、驱动防滑控制（ASR）、悬架系统控制、电子控制动力转向、4轮转向（4WS）控制、巡航控制（CCS）系统等。车身的电子控制包括车用空调控制、车辆信息显示、挡风玻璃刮水器的控制、灯光控制、汽车门锁控制、汽车车窗控制、电动坐椅控制、防撞与防盗安全系统等。汽车电子控制系统的应用不仅可以明显提高汽车发动机的效率、减少油耗，还可以提高汽车的性能，进一步降低成本。
2.2混合动力汽车的研究
所谓混合电动汽车（Hybrid Electric Vehicle，简称HEV），是车上装有内燃机和电动机两种动力源［2］。将产生动力的部件与电能储存元件以不同的方式结合起来，可以形成不同类型的HEV。它较纯电动汽车有以下优点：可以最大限度地发挥内燃机汽车和纯电动汽车的双重优点；辅助动力单元（APU）的选用使汽车的续驶里程和动力性能可以达到内燃机汽车的水平；虽然内燃机会有排放产生，但由于其排量小，主要工作在最佳工况点附近，而大大减少了汽车变工况（特别是低速、怠速）时的排放，再由于可回收制动能量，可使混合动力汽车成为较低排放的节能汽车；在一些对汽车排放严格限制的地区（如商业区等），混合电动汽车可以关闭APU，由纯电力驱动，成为零排放的电动汽车。
2.3车载电子设备的研究
目前的车载电子设备包括：车载影音设备安全防盗、汽车通讯、汽车GPS导航设备与仪器、车载冰箱、倒车雷达等，但这并不是全部，例如最近投放市场的新技术――配光可变型前照灯（AFS），它是一种可以在行驶过程中根据道路状况进行自动照明的系统。研究表明车载电子设备领域将有更大的发展空间，近几年车载电子设备的普及速度可以用“惊人”来形容。
2.4汽车智能化技术的研究
智能汽车（Intelligent Vehicle，简称IV）是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它包括智能感知与预警系统、辅助驾驶系统、车辆自动驾驶系统等。汽车智能化系统集中地运用了计算机、人工智能与自动控制技术、现代传感技术、信息与通讯等技术，它是典型的高新技术的综合体，是目前各国重点发展的智能交通系统中重要的组成部分，也是世界车辆工程领域研究的热点和汽车工业增长的新动力［3］。
3.汽车电子技术的发展现状及未来发展趋势
近几年，汽车电子技术在电子控制系统、混合动力车辆、车载电子设备和智能汽车等方面的发展势头良好，逐年呈上升趋势，并带动了我国汽车电子技术的进一步发展。
就车载电子的发展来说，目前车载电子产业尚处在高速发展阶段，进军该产业的企业较少，但用户市场较为广泛，收益较多，且有较大发展空间，市场潜力巨大。车载电子还加入了对通讯的进一步要求，包括卫星导航、当地服务、远程诊断、紧急援助、安全气囊展开通知、互联网访问、移动电视和蓝牙，等等。其它应用还包括提高乘客的舒适性和娱乐性体验的诸多新产品。据悉，北美和欧洲将在所有的汽车中安装自动缴费和紧急援助系统。
汽车智能化技术是未来汽车电子的未来发展趋势。机器视觉技术、雷达技术、磁性导航技术、高精度数字地图和卫星导航技术是智能汽车的关键技术。
随着汽车电子技术的不断发展，与其技术相关的一些标准和协议也将进一步得到完善。BMW正在努力研制一种基于IP网络协议的汽车电子系统，其目的是要简化公交系统内部的通信联络方式。
此外，不论是汽车主动安全技术（aetive salty technology），还是汽车被动安全技术（passive safty technology），都对我国汽车电子技术的发展提出了新的挑战。尤其是主动安全技术，它可以避免人员及车辆的损伤，事后由于交通堵塞引起的间接经济损失［4］。目前已广泛采用的汽车主动安全技术主要有防抱死制动系统（ABS）、电子制动力分配装置（EBD）、驱动防滑系统（ASR）和车距报警装置等。研究显示，Bosch公司生产的电子稳定程序（ESP）技术，可以稳定车辆并降低打滑危险，减少50%的严重交通事故。
4.总结
随着电子信息技术的飞速发展，现代汽车技术与电子技术、智能化技术融合在一起，汽车已成为现代科技的载体和结晶。汽车电子化、智能化是当今汽车研究的重点，已经成为衡量各国汽车工业发展水平的重要标志。
除了大力发展汽车电子工业外，还应注重对人才的培养和新技术的引进，并着重于电控系统和电子电器设备模拟和数字电路等职业技能的实践、实训和创新能力的培养，突出电子技术的实用性和先进性，培养熟悉汽车电子电器、电控系统故障诊断和维修的高级应用型技术人才。
参考文献：
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［3］黄珊珊.汽车电子与智能化技术的应用与发展趋势［J］.农业装备与车辆工程，2008.5，（5）：36-37.
汽车电子技术范文3
[关键词]现代汽车 电子技术 仪表
中图分类号：U260.5 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）06-0397-01
前言：近些年来，随着我国经济的发展与国际实力、国际地位的日益提高，我国各行各业的发展都取得了长足进步，尤其是工业发展，汽车行业以及电子行业作为现代工业发展的基础，他们的改革进步也带动着整个工业的发展。二者作为工业发展的两大基石，各自进步又不断融合，相互促进着向前发展。如果说机械技术是汽车行业的筋骨，那么不可否认，电子技术就是汽车行业的那根神经，电子技术的发展为汽车行业的繁荣做出了巨大的贡献。同时，汽车仪表的发展更是如日中天，其高精密度、高清晰度的智能系统以及高安全性、经济适用性都为汽车行业发展做出巨大贡献，为满足现代社会人们越来越的生活需求提供了更大的可能性。
1、 汽车电子技术的应用现状
随着现代科技的不断进步，自从人类步入21世纪以来，我们就开始了飞速发展的新时代。步入信息时代之后，我们发现生活变得越来越方便，这要归功于计算机信息技术以及电子技术的发展。汽车，一个代步的工具。从几千年前的人抬轿子到后来的马拉车，再到后来的自行车，最后发展到燃烧石油的汽车，汽车的发展经过了上千年的发展历程，而如今汽车电子又给汽车这一行业注入了新鲜的血液，正当汽车行业的技术已经接近顶峰，开发商开始着重外形发展的时候，汽车电子技术又重现了商机，从电子技术入手，汽车行业又掀起了电子技术相互竞争的。
汽车电子技术如今主要应用于发动机电子控制以及底盘电子控制。发动机电子控制包括电子控制喷油装置、电子控制点火装置、怠速控制系统等等。电子技术在这些系统装置中的应用，大大提高了汽车机械的反应能力，提高了灵敏度。比如电子控油装置优越于传统的供油系统的一点就是它可以提高汽油空燃比，增加汽油雾化度，提高了汽油的使用性能，提高了发动机的工作效率，使得汽车处于一个更好地运行状态。而怠速控制系统更是提高了汽车的安全性能，是汽车的精密度与灵敏度都有了很大的提高。[1]
2、 汽车电子技术技术在仪表中的一些应用
2、1 汽车电子技术在速度计上的应用
汽车速度计就是通过从汽车车轮获取转速或者通过汽车输出轴上获得转速信号，再经过相关的一些转速计算公式，最后得到汽车行驶速度。而汽车电子技术在速度计上是如何被运用的呢？通过电子技术我们可以准确获取速度传感器的信，再经过计算机快速准确的计算，输出精确地汽车脉速，经过与计算器中的数字进行比较，如果差值超过一定范围，那么计算结果将会被送到显示电路中进行数据更新。[2]
2、2 汽车电子技术在温度计上的应用
现代汽车技术的发展状态下，汽车电子技术在在温度计上的运用主要是准确测量发动机冷却水的温度以及气缸内的燃烧温度和轴承温度，防止这些装置因为温度过高影响正常的工作，造成汽车行驶过程中的危险。现代汽车技术中的温度计主要有四大部件相互协调完成，其中包括A/D转换、温度传感器、译码器和显示装置等。
2、3 汽车电子技术在转速表上应用
在现代汽车不断发展过程中，我们发觉汽车电子技术在转速表中也可以得到很好地利用，因为它与传统的转速表相比具有更大的优势。电子转速表更容易适应一些极端的环境，比如潮湿、温度过高或过低、震动等等恶劣环境，并且电子转速表具有很高的灵敏度和精确度，能够快速准确的获取汽车转速，使得快速报警装置运行更加理想。随着电子技术的不断发展，我们正在运用一表多用装置，为现代汽车的发展提供更智能化、便利化的服务，使得智能仪表更加个性化，简便化。
3、 汽车电子技术在未来的发展趋势
随着经济不断发展，人民生活水平的不断提高，现代汽车行业的发展呈现出蒸蒸日上、不断进步的新气象。只有不断改进汽车技术、安全性能、发明新款车型才能满足人民群众日益增长的汽车购买需求，而汽车电子行业的发展给汽车行业的发展注入了新的活力，提供了新的契机。人们对汽车的要求越来越多，需要的服务也越来越精细，另外现代车辆的信息越来越多样化、复杂化，使得汽车必须有快速的反应、启动、安全装置等等，这样一种背景下，汽车电子技术无疑会成为现代汽车行业的宠儿。
3、1 汽车安全
汽车电子技术在未来的主要发展方向是向汽车安全方面发展的。运用雷达技术、卫星定位系统进行精确导航，利用红外线技术开发安全系统。利用电子技术检测轮胎使用情况，开发安全系统：安全气囊、车身动态控制系统。
3、2 汽车通讯
随着人类步入信息时代以来，我国计算机技术、互联网技术、通讯技术飞速发展。我们可以将计算机信息技术引入到汽车电子技术中，以后的汽车即将变成一个移动办公场所以及家庭影院，为车上的乘客提供更多的娱乐服务，提供一个愉快地乘车体验。我们可以享受到车载音乐、车载视频、无线网络、智能导航、远程汽车诊断等等高新技术。一更长远的想法就是实现无人驾驶技术，利用卫星导航，相对人为驾驶来说，机器驾驶更加的安全客观。[3]
3、3 执行器及传感器
随着汽车技术的不断进步，汽车传感器更加多样化、数量也更多，正不断向着高集成、高智能、微型化方向发展，未来的高智能化传感器可以更加准确的捕捉汽车信号，并进行分析处理、自动矫正，具有更强的抵抗外界干扰的能力，为汽车提供更好的电磁波信息环境，保持高精度。
汽车电子技术在执行器方面的应用，电磁式的执行器、电动式的执行器、气动式的执行器以及液动式的执行器，未来的执行器，气动及液动的制式系统将会被电磁式启动器以及电动式执行器取代，汽车的输出能力将会大幅度提升。
结语：我国现代汽车行业的发展过程是在汽车电子技术不断发展改革的促进下不断向前发展的，在未来汽车行业的不断发展中，汽车电子行业必将继续承担领航人、奠基石的角色，这一地位至关重要且是无法取代的。汽车电子行业的发展的进程必将影响一个国家现代汽车行业的发展历程。近些年来，随着我国经济的发展与国际地位的日益提高，我国对各行各业都进行了一定的改革。我们一定要正确把握汽车电子技术在未来的发展方向，积极努力加快各种技术的研发工作，努力将我国现代汽车行业发展到世界先进水平，促进我国汽车行业的高速崛起。
参考资料
[1] 邱爱兵，龙喜平.汽车电子技术专业设置与区域产业发展适应性研究 [J]. 中国科技博览，2011（211）.
汽车电子技术范文4
【关键词】汽车电子技术 应用现状 发展趋势
1 引言
自汽车的诞生至今，传统的装置和技术在汽车领域的应用越来越趋于成熟，其中不乏一些已达到其物理极限。因此，若想突破这一极限，使汽车行业步入另外一个台阶，必然会受到技术瓶颈的限制。经过研究，借助现代电子技术，使得以上问题得到了有效的解决。汽车已由单纯的机械产品向更高级的机电一体化方向迈进，成为公认的“电子汽车”。有关专家甚至预言，以后的汽车将是一台装在四个轮子上的电脑[1]。汽车技术与现代电子技术结合，即实现汽车电子化这一过程，可以责无旁贷的称为汽车发展史上的一个重要里程碑。
2 应用现状
据有关统计，近几年来每台车上的电子装置在整个汽车制造成本中所占的比例逐渐升高，并且速度极快。而当前电子技术在汽车上的应用，根据其对行驶过程中行驶性能的影响，最为常见的是发动机控制技术和车身电子装备。
2.1 发动机控制技术
2.1.1 点火提前的电子控制
该系统在20世纪初就被应用于汽车发动机上，由微机、传感器及其接口、执行机构等几部分构成。其中微机会根据曲轴和凸轮轴处传感器采集的各种信号，做出相应的处理并输出相应的控制信号，控制最佳点火时刻[2]。再根据冷却液温度传感器采集的信号和进气温度传感器采集的信号来对点火时刻进行调整，根据爆震传感器采集的信号对其修正，从而使发动机接近最佳理想状态，达到节约燃料、减少空气污染的目的。
2.1.2 电子控制喷油装置
随着科技的进步，传统的机电混合式燃油喷射系统已经逐步被淘汰，随之被广泛应用的是电控燃油喷射装置。在此装置系统中，由传感器检测进气量、曲轴转速和转角，随之转变为电信号传送到装置中的电控单元，电控单元根据需要的信号计算出油量。再根据得到的信号对最初的喷油量进行修正进而确定实际喷油量。
2.2 车身电子控制
车身电子装置是在汽车环境下能够单独使用的电子装置，和汽车的自身装置没直接联系。常见的有空调装置、信息显示系统等等。
2.2.1 汽车空调控制
汽车的空调控制是微机根据车内外的各种温度传感器输出的信号，计算出车内应该达到的出风温度。从而对调节器开度、风扇电机转、冷却器风门（或者是加热器风门）等进行控制，使车内温度始终保持在设定的温度范围内，进而使车中的温湿度始终位于最佳状态，为车内人员提供最为舒适的环境。
2.2.2 信息显示系统
此技术正处于不断的发展与完善阶段，由车况监测、车载计算机、电子仪表组成。车况监测是通过液压温光等传感器监测汽车的故障。而由车载计算机提供来的不同信息，则能提高行车安全、燃油经济、乘坐舒适等性能。电子仪表则为驾驶员提供了行驶过程中需要的最基本的操作信息。
3 发展趋势
如今，由于人们对汽车的安全环保、以及舒适度等要求的不断地提高，这就要求汽车电子技术在各方面取得更大的突破，例如环保、安全等和人们息息相关的方面，以及微处理程度和对高新技术的运用。
3.1 环保化
众所周知，汽车每年造成的空气污染占据污染物中的一大部分，这就要求人类研制出性能更加完善的发动机装置和电子控制系统，使汽车电子系统更加电子化、环保化。
3.2 安全化
在被动的安全技术上，我们已经取得了重大的进步，如在汽车碰撞时为车内人员提供保护，如气囊、安全带等。然而在主动安全性上，还有待开发。通过采用雷达、摄像、光学和超声波传感器等技术，开发不同的避撞系统与安全系统，甚至是自适应自驾驶系统以及对车的动态控制等等。
3.3 微处理化
微处理的出现使得汽车越来越精细化，带给了汽车革命性的变化。微处理控制已经是汽车电子控制系统中的最为核心的部件。当前汽车所用的微处理机，其速度和精度要求还不如计算所用的微机高。但是未来随着汽车电子控制系统的不扩增，伴随着其微处理器数量的剧增，其计算的精度和速度也将越来越高，性能也会越来越好，功能也必将越来越强大。
3.4 软件新技术化
由于汽车电子技术的普遍应用，对相关的软件需求也将会增加，计算机联网更是大势所趋。这种情况下，采用多种软件，开发出高水平语言，便称为当下之需，以满足多种硬件的要求。汽车上的大部分部件将依据于软件，软件的多元化及其功能的提高，必将使得计算机越来越好地完成更加复杂的任务。
4 结束语
汽车的电子化程度高低，已经成为如今世界用来衡量汽车先进水平的重要标志。纵观近几十年来汽车技术方面的重大成就，无一例外的都和汽车电子技术的发展和应用有关。汽车电子技术已经广泛应用于汽车的各个领域，极大地改善汽车的综合性能，使得汽车更加的安全、节能、环保、舒适，满足了人们的各种需求。如此看来，一个国家电子产业水平及其在汽车行业的应用，决定了它在未来的世界汽车行业竞争中所具有的优势。当下来说我国的汽车电子产业仍处于初期并且是发展中阶段，正确把握汽车电子技术未来的发展方向，加快这方面技术的研发工作便是我们的当务之急。发展汽车电子技术，从而实现民族汽车产业的迅速崛起最终占据未来竞争中的优势位置。
参考文献
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汽车电子技术范文5
安徽电子信息职业技术学院先后开设了汽车电子技术专业和新能源应用技术专业，新能源应用技术专业是国家级重点建设专业，汽车电子技术专业于2012年获批立项为省级专业改革试点建设项目．在已有2个专业建设的基础上，重新整合资源，构建新能源汽车方向课程体系。
2汽车电子技术专业新能源汽车方向课程体系的基本架构
新能源汽车方向主要培养从事新能源汽车整车及关键零部件的安装调试、性能检测和故障检修等，具有创新意识和创新能力的高素质技能型人才，面向新能源汽车部件总成及整车试制、新能源汽车的安装、调试、检测、质检及新能源汽车的故障检修等岗位．根据学生的职业生涯发展路径，可以有机融合专业理论教学、实践教学、素质教育三大体系，构建依托“三个平台”、具有“一主线、多任务”特色的课程体系．
2．1搭建通识课程、职业能力课程、职业拓展课程“三个平台”
2．1．1通识课程
按照“社会型”所必需的社会素质和“职业型”所必需的职业素质要求，来开设思想政治课程和人文工具课程，使学生树立正确的人生观、价值观，掌握一些必备的通用能力(如数据统计与分析能力、计算机应用能力和外文资料翻译能力等)，为学生的素质教育和职业生涯成长打好基础．
2．1．2职业能力课程
按照“职业型”的技能要求，在汽车机械基础、汽车底盘技术等原有汽车电子专业相关汽车课程的基础上，进行整合或重新开设与新能源汽车相关的课程，如新能源汽车电器、新能源汽车控制技术、新能源汽车电池技术、新能源汽车节能环保技术和新能源汽车检测技术等课程，使学生具有从事新能源汽车相关岗位工作所需的专业操作技能，具有分析问题与解决问题及创新创业的能力．
2．1．3职业拓展课程
按照培养“员工型”的素质要求，开设现代汽车维修企业管理、电气CAD、新能源汽车新技术、汽车营销、汽车保养实训、汽车综合故障检修实训等课程，结合新能源汽车生产维修工学交替实习、企业顶岗实习等综合实践课程，培养学生在新能源汽车岗位的适应能力，具备对新能源汽车专业技术方面的自我学习能力和创新能力，适应当前新能源汽车产业快速发展的需求．
2．2按照“一主线、多任务”教学模式实施课程教学
这里的“一主线”指的是以新能源汽车制造与检修为主线，“多任务”指的是在进行充分岗位调研的基础上，将岗位技能分解成多个学习任务．在实际课程设计中要根据工作任务设计教学计划内容，然后开设相对应的课程，选择适当的教学方法，形成课程标准，保证完成各个任务的知识能力要求．“一主线、多任务”的教学模式必需打破传统的学科体系和章节结构，将学习内容按照工作过程综合为任务、项目或案例，采用情景教学方式进行教学，以完成学习任务并考核合格为学分计算单元，最终实现由学生到员工的人才培养．
3汽车电子技术专业新能源汽车方向课程教学安排
课程教学以服务新能源汽车行业为总体目标，依托校内外实践教学基地，突出实践教学环节，并将日常课堂教学与第二课堂有机融合，培养高素质技术技能型人才．
3．1整体教学进程安排
以“学生的全面发展能力”为目标设计课程，并将理论、实践、素质三大教育体系有机融合起来，搭建通识能力、职业能力、职业拓展三类平台，整体教学分为6个学期、4个教学时段，实行学校和合作企业共同实施的“准双元”培养模式:第1和2学期在校内汽车电子综合实训基地开展“边教边学、学做一体”的一体化教学，进行岗位工作任务训练，并在每学期安排1周的企业生产现场见习，在教师指导下进行专业基本技能和基本素质实训，培养学生的基本职业素质和通用专业技能;第3和4学期除进行校内专业课程学习外，还安排6周时间在合作企业工学交替实习，根据企业生产情况安排具体实习时间，半工半学，灵活交替实施，由企业技术人员指导，培养学生的岗位技能、企业精神和职业素质;第5学期先安排校内职业拓展课程的学习，然后再安排6周左右的时间在企业全程顶岗参与生产，使学生初步具备企业合格员工的素质;第6学期根据前期实践情况，对每位学生实行定岗毕业实习，并由学校和企业双元管理，直接与工作岗位对接，为毕业走上工作岗位做好准备。
3．2实践教学管理模式与教学安排
实践教学形式分为校内实践教学与校外实践教学2个部分:校内实践教学主要在校内专业实践基地进行，由学校独立组织实施;校外实践教学包括企业生产见习、工学交替生产实习和毕业顶岗实习，由学校与合作企业共同确定教学形式、管理模式和考核方式，企业实践教学过程由校企双方共同管理、实践项目考核由校企双方共同实施．这种实践教学安排形式可以实现校内实训与校外实习相结合、课内实验与课外实训相结合、岗位见习与顶岗实习相结合、校内专业教师评价与企业师傅评价相结合．
3．3课堂教学与第二课堂相互渗透
课堂教学活动与第二课堂活动相互渗透、相互补充，夯实基础，强化实践与创新，激发学生学习兴趣．第二课堂活动以促进学生的学习为主，将提高学习兴趣、拓宽知识视野、增强实践能力和培育理论思维能力紧密地结合起来，为培养创新实践性人才创建优良的教学环境．第二课堂的主要形式有:通过时政讲座、暑期社会实践、志愿者活动培养学生的思想道德素质;通过学术讲座、技能竞赛与培训、专业协会培养学生的专业素质;通过人文知识讲座(人文、企业文化)、文艺活动(舞蹈、歌唱、宿舍文化)等培养学生的人文素质;通过军训、体育比赛、心理健康讲座(指导)、运动会等培养学生的身心素质．
4小结
汽车电子技术范文6
汽车电子控制系统主要是由以下几部分组成的：电子传感器、电子控制器、电子驱动器以及控制程序软件等，与汽车上的机械系统（这些机械系统通常是动力系统、底盘系统和车身系统中的子系统融合等）配合使用，并利用电缆或无线电波互相传输讯息，即所谓的“机电整合”，如电子燃油喷射系统、制动防抱死控制系统、防滑控制系统、电子控制悬架系统、电子控制自动变速器、电子助力转向等。汽车电子控制系统概括起来可以被划分为四个主要部分：发动机电子控制系统，底盘综合控制系统，车身电子安全系统，信息通讯系统。需要指出的是，发动机电子控制系统和底盘综合控制系统是与汽车的行驶性能有直接关系的。
2.汽车电子控制技术的应用现状
近年来，通过总结汽车控制技术的发展过程不难看出，竞争较为激烈的世界商业汽车市场的竞争以及节油、排放和安全方面的竞争已经成为二十一世纪汽车技术革命的主要推动力。此外，随着计算机技术越来越多地被应用于汽车，因而便提供了处理各种事故和紧迫问题的十分有效的手段，各种车用电控系统应运而生，许多新技术、新设备也层出不穷。目前，在汽车上已经使用的电子装置品种已多达几十种，它们由品种繁多的电子传感器、电子控制单元、微处理器、存储器、输入/输出接口、执行机构、显示器和设计软件等多个复杂技术集合而成。在汽车上应用较多且已经很成熟的电子控制技术和相关装置主要有以下四个方面：
2.1电子控制技术在汽车仪表通信上的应用
表通信类的应用主要有电子钟、电子油耗表、电子温度计、电子车速里程表、电子转速表、旅程计算器、燃料消耗计、电子定时、电子化图示仪表盘、电话及其通信装置、各种报警(灯丝切断，排气温度，水面，液面，未关门，未系安全带等)。仪表通信类即将采用的新技术主要有大型电子化薄式仪表盘、多路信息传输、光纤通信传输、惯性导航、卫星导航、屏幕显示街道图及交通阻塞状况图、多功能综合屏幕显示等。
2.2电子控制技术在汽车发动机及传动系上的应用
发动机及传动系已经采用的技术主要有交流发电机的整流及集成调节器、电子点火(全晶体管式，集成式，无触点分电器式，一体化点火线圈式)、点火正时控制、废气再循环控制(氧传感器)、燃油喷射电子控制、电子控制化油器、柴油机最佳参数电子控制(喷射，进气，正时等)、发动机最佳参数电子控制(空燃比，点火，废气再循环，怠速，爆燃控制，喷射控制等)、车速自动控制、柴油机启动控制、增压器自动控制、变速器电子控制、离合器电子控制、却系电子控制、冷启动控制、换挡提示器、发动机停缸控制、车速感应的动力转向装置等。发动机及传动系即将采用的新技术主要有发动机气缸电子控制、发动机和传动系综合控制、无级变速和自适应速度控制、热电变换、蓄电池容量余值显示、自动巡航系统、电子控制消声器、电子控制动力转向等。
2.3电子控制技术在汽车行驶安全上的应用
安全方面已经采用的技术主要有电子防抱制动控制、驱动防滑控制装置、电子主动悬架控制、电子控制四轮转向系统、安全气囊自控装置、刮水器自动控制、速度控制(限速与恒速)、车窗自动控制、轮胎气压报警、防盗报警、防撞车间距报警、未系安全带报警、安全带自动锁紧控制、明暗灯光控制、冲撞记录仪、前大灯控制、后视镜控制、电子门锁等。安全方面即将采用的技术主要有路面状态显示、防碰撞自动控制、死角处障碍物报警、安全雷达、制动管路故障应急制动、睡眠检测报警、司机突病时自控、电子操纵紧急制动、酒醉检测安全自控、后视摄像及屏幕显示、声音合成报警系统、故障预警提示系统、倒车测距系统等。
2.4电子控制技术在汽车舒适性享受上的应用
舒适性享受方面已经采用的技术主要有空调自动控制、座椅自动调整、自动照明、红外线控制车门开关、车窗及车门自动开关(声控)、高级立体音响、无线电调谐自动预选、无钥匙开车、车用电视机及音响等。舒适性享受方面已经采用的技术主要有全自动空调(温度、湿度、清洁度、含氧量)系统、道路交通信息指示表、行驶路线最优化选择控制、声控驾驶等。
3.汽车电子控制技术的发展前景
进入二十一世纪以来，数字信息化、集成控制技术、计算机应用技术和网络信息技术等的飞速发展和广泛应用，决定了汽车电子控制技术未来趋势必将朝着以下三个方向发展，即汽车电子控制技术的集成化、智能化以及网络化。
3.1汽车电子控制技术集成化发展趋势
近年来嵌入式系统、局域网控制和数据总线技术的成熟，使汽车电子控制系统的集成成为汽车技术发展的必然趋势。将发动机管理系统和自动变速器控制系统，集成为动力传动系统的综合控制；将制动防抱死控制系统、牵引力控制系统和驱动防滑控制系统综合在一起进行制动控制；通过中央底盘控制器，将制动、悬架、转向、动力传动等控制系统通过总线进行连接，控制器通过复杂的控制运算，对各子系统进行协调，将车辆行驶性能控制到最佳水平，形成一体化底盘控制系统。
3.2汽车电子控制技术智能化发展趋势
智能化传感技术和计算机技术的发展，加快了汽车的智能化进程。汽车智能化相关的技术问题已受到汽车制造商的高度重视。其主要技术中“自动驾驶仪”的构想必将依赖于电子技术实现。智能交通系统（ITS）的开发将与电子、卫星定位等多个交叉学科相结合，它能根据驾驶员提供的目标资料，向驾驶员提供距离最短而且能绕开车辆密度相对集中处的最佳行驶路线。它装有电子地图，可以显示出前方道路、并采用卫星导航。从全球定位卫星获取沿途天气、车流量、交通事故、交通堵塞等各种情况，自动筛选出最佳行车路线。
3.3汽车电子控制技术网络化发展趋势
随着电控器件在汽车上越来越多的应用，车载电子设备间的数据通信变得越来越重要。以分布式控制系统为基础构造汽车车载电子网络系统是十分必要的。大量数据的快速交换、高可靠性及低成本是对汽车电子网络系统的要求。在该系统中，各子处理机独立运行，控制改善汽车某一方面的性能，同时在其它处理机需要时提供数据服务。主处理机收集整理各子处理机的数据，并生成车况显示。
